Compresorul este zgomotos sau vibrează

Cauze, cele mai probabile primele

Ordinea este aproximativă și se bazează pe defecțiuni comune întâlnite pe teren. Măsurați întotdeauna înainte de a înlocui ceva.

1. 1
   Diagramă flux C

   Vibrații mecanice transmise prin țevi și șasiu.

   Remediere: Strângeți elementele de fixare, înlocuiți amortizoarele de vibrații uzate și asigurați-vă că țevile nu se ating. Montați brățări de țevi căptușite cu cauciuc acolo unde țevile vibrează.

   🛠 Cum se face? Pas cu pas

   Doar personal calificat poate lucra la sistemele de refrigerare și electrice. Urmaţi manualul producătorului și regulile locale; pașii sunt orientativi, nu înlocuiesc instruirea.

   Remedierea vibrațiilor și a zgomotelor din conducte

   Vibrațiile de la compresoare și ventilatoare uzează conductele până când acestea crapă și prezintă scurgeri. Găsiți sursa, reparați suporturile și colierele, apoi efectuați testul de etanșeitate.

   1. Găsiți sursa în timpul funcționării. Cu instalația în funcțiune, observați și ascultați de la o distanță sigură unde vibrațiile și zgomotul sunt cele mai intense: compresor, ventilator sau o conductă care atinge ceva. Țineți mâinile departe de piesele în mișcare.

      ✓ Verificare: Știți care piesă vibrează și unde conductele ating sau freacă.

   2. Izolați și blocați. Izolați, blocați și verificați absența tensiunii înainte de a atinge suporturile compresorului, ventilatoarele sau conductele din apropiere.

      ✓ Verificare: Multimetrul indică 0 V, iar compresorul și ventilatoarele nu pot porni.

   3. Verificați suporturile compresorului. Verificați suporturile de cauciuc pentru fisuri și întărire, și asigurați-vă că blocajele de transport sau șuruburile sunt slăbite sau îndepărtate conform specificațiilor producătorului de compresoare.

      ✓ Verificare: Compresorul se sprijină pe suporturi intacte și nu este fixat rigid cu șuruburi.

   4. Verificați amortizoarele de vibrații. Verificați amortizoarele de vibrații împletite pentru fire rupte și torsiune. Acestea trebuie să fie drepte, fără torsiune și montate conform specificațiilor producătorului.

      ✓ Verificare: Amortizoarele sunt drepte, ne deteriorate și montate corect.

   5. Montați coliere și suporturi. Montați coliere cu înveliș de cauciuc și adăugați suporturi astfel încât țevile să nu se atingă între ele, de cadrul instalației sau de perete.

      ✓ Verificare: Nicio țeavă nu are contact metal-pe-metal neprotejat și niciuna nu se mișcă atunci când instalația pornește.

   6. Rulare de probă și test de etanșeitate. Scoateți lacătul, porniți instalația și verificați din nou vibrațiile. Testați etanșeitatea îmbinărilor și a curbelor în secțiunea care vibra.

      ✓ Verificare: Vibrația este redusă și nu au fost găsite scurgeri.

2. 2

   Zgomotul provine de la un ventilator: lagăre, neechilibrare sau o paletă care atinge.

   Remediere: Opriți scurt ventilatorul pentru confirmare. Înlocuiți lagărele sau motorul, curățați și echilibrați.

   🛠 Cum se face? Pas cu pas

   Doar personal calificat poate lucra la sistemele de refrigerare și electrice. Urmaţi manualul producătorului și regulile locale; pașii sunt orientativi, nu înlocuiesc instruirea.

   Verificarea unui motor de ventilator al condensatorului sau evaporatorului

   Un ventilator care se oprește, funcționează lent sau se rotește în direcția greșită produce presiune ridicată pe partea de condensator, sau presiune scăzută și gheață pe partea de evaporator. Verificați alimentarea, semnalul de comandă, motorul și ventilatorul în sine.

   1. Observați și ascultați cu unitatea în funcțiune. Observați ventilatorul de la o distanță sigură: funcționează, la ce viteză și în direcția corectă (aerul trece prin serpentină în direcția arătată de săgeata de pe carcasă sau de în manual)? Ascultați zgomوte de rulment și căutați gheață, murdărie sau palete deteriorate.

      ✓ Verificare: Știți dacă ventilatorul este oprit, lent, zgomotos sau se rotește în direcția greșită.

   2. Verificați alimentarea și semnalul de comandă. Măsurați tensiunea la bornele motorului sau la conectorul ventilatorului EC în timp ce ventilatorul este solicitat. Pentru un ventilator EC, măsurați și semnalul de comandă (0–10 V sau PWM) și verificați orice lampă de stare sau cod de eroare de pe electronica ventilatorului. Verificați setările de întârziere a ventilatorului și termostatele din controler: un ventilator oprit intenționat nu este defect.

      ✓ Verificare: Tensiunea de alimentare este în intervalul nominal de pe plăcuța de identificare, iar semnalul de comandă solicită funcționarea ventilatorului; în caz contrar, defectul este în amonte (contactor, siguranță, ieșire controler, cablaj).

   3. Izolați, blocați și asigurați-vă că ventilatorul nu poate porni. Opriți și blocați secționatorul, verificați absența tensiunii cu un tester bipolar testat și așteptați ca ventilatorul să se oprească complet. Rețineți că un ventilator EC poate reporni singur când semnalul revine și că un ventilator care se rotește în curent poate genera tensiune.

      ✓ Verificare: 0 V la bornele motorului și paletele sunt blocate sau staționare.

   4. Rotiți ventilatorul manual și verificați-l mecanic. Rotiți impeller-ul manual: acesta ar trebui să se rotească liber și uniform, fără frecare, joc axial sau rulment ruginit. Verificați dacă paletele sunt strânse pe ax și nu sunt crăpate, și dacă grila de protecție și serpentina sunt libere de gheață, murdărie și obiecte loose.

      ✓ Verificare: Ventilatorul se rotește liber și silențios, iar paletele sunt ne deteriorate; un motor blocat sau cu rulmenți uzați trebuie înlocuit.

   5. Măsurați motorul (motoare AC). Cu motorul deconectat, măsurați rezistența înfășurărilor între borne și comparați înfășurările între ele și cu fișa tehnică; testați condensatorul de lucru (consultați ghidul pentru condensatori). Măsurați rezistența de izolație față de împământare cu un tester de izolație – niciodată cu electronica ventilatorului sau cu un motor EC conectat. Verificați dacă protecția termică internă a motorului este închisă atunci când motorul este rece.

      ✓ Verificare: Înfășurările sunt egale acolo unde ar trebui să fie și corespund fișei tehnice, rezistența de izolație este mult peste limita cerută de normele electrice, iar protecția termică este închisă când este rece.

   6. Restabiliți, porniți și măsurați curentul. Reconectați conform fotografiei dvs., montați protecțiile și capacele, scoateți lacătul și porniți. Măsurați curentul de funcționare pe fiecare fază și comparați-l cu plăcuța de identificare, iar apoi verificați sensul de rotație și fluxul de aer.

      ✓ Verificare: Ventilatorul funcționează lin în sensul corect, curentul este la sau sub valoarea de pe plăcuța de identificare și presiunile se stabilizează (presiunea de condensare scade la un condensator, presiunea de aspirație crește și gheața se topește la un evaporator).

3. 3
   Diagramă flux A

   Agentul frigorific lichid ajunge în compresor și lovește cilindrii sau scroll-ul (lovituri de lichid).

   Remediere: Aflați de ce: un ventil de expansiune care alimentează excesiv, un vaporizator înghețat sau agent frigorific care a migrat în carter în timpul repausului. Verificați încălzitorul carterului.

   🛠 Cum se face? Pas cu pas

   Doar personal calificat poate lucra la sistemele de refrigerare și electrice. Urmaţi manualul producătorului și regulile locale; pașii sunt orientativi, nu înlocuiesc instruirea.

   Testați rezistenta de bazul compresorului

   Rezistenta de bazul compresorului previne condensarea agentului frigorific în uleiul compresorului în timpul opririlor. Un încălzitor defect sau slăbit duce la spumarea uleiului și lovituri de lichid la pornire.

   1. Izolați, blocați și verificați absența tensiunii. Opriți și blocați secționatorul și verificați absența tensiunii la bornele încălzitorului. Încălzitorul și carcasa compresorului pot fi fierbinți.

      ✓ Verificare: Testerul de tensiune indică 0 V la bornele încălzitorului.

   2. Măsurați rezistența încălzitorului. Deconectați un cablu al încălzitorului și măsurați rezistența. Calculați valoarea așteptată din datele tehnice: R = V² / P (de exemplu, 230 V și 50 W dau aproximativ 1060 Ω). Încălzitoarele autoreglabile (PTC) indică o valoare diferită; comparați cu fișa lor tehnică.

      ✓ Verificare: Rezistența este apropiată de valoarea calculată sau cea din fișa tehnică; OL înseamnă că încălzitorul este defect.

   3. Verificați izolația față de împământare. Măsurați între cablurile încălzitorului și corpul compresorului. Un încălzitor cu manta deteriorată prezintă adesea scurgeri către împământare și declanșează întrerupătorul diferențial.

      ✓ Verificare: Aparatul de măsură nu indică nicio conexiune (OL) între fire și masă.

   4. Verificați poziționarea. Verificați dacă rezistenta este plasată acolo unde specifică manualul compresorului, de obicei strânsă pe carcasa inferioară, lângă baia de ulei, cu contact complet și cu clema strânsă.

      ✓ Verificare: Rezistenta are contact complet cu carcasa în poziția indicată în manual.

   5. Verificați dacă este activă în stațiune. Reconectați, restabiliți alimentarea și mențineți compresorul oprit. Măsurați tensiunea la rezistentă și curentul acesteia (I = P / V). După un timp, verificați temperatura carcasei cu un termometru de contact.

      ✓ Verificare: Rezistenta are tensiune și consumă aproximativ curentul nominal în stațiune, iar partea inferioară a carcasei este mai caldă decât mediul înconjurător.

   6. Verificați controlul. La unitățile unde rezistenta se oprește în timp ce compresorul funcționează, verificați dacă aceasta se pornește din nou când compresorul se oprește.

      ✓ Verificare: Rezistenta este activă ori de câte ori compresorul este oprit.

   Măsurarea supraîncălzirii

   Supraîncălzirea indică dacă evaporatorul este alimentat cu cantitatea corectă de agent frigorific: prea mare înseamnă alimentare insuficientă a evaporatorului, prea mică riscă ajungerea lichidului la compresor. Măsurați la ieșirea evaporatorului (pentru valvă de expansiune) și la compresor (pentru a-l proteja).

   1. Lăsați sistemul să se stabilizeze. Funcționați cu sarcină normală timp de cel puțin 10–15 minute, nu în timpul sau imediat după dezghețare. Purtați ochelari de protecție și mănuși ( conductele reci pot provoca degerături); în cazul refrigeranților A2L/A3, țineți sursele de aprindere la distanță.

      ✓ Verificare: Presiunea de aspirație și temperatura conductei nu mai variază.

   2. Citiți presiunea de aspirație. Conectați manometrul la un port de la ieșirea evaporatorului, dacă există unul; un port de la compresor indică o presiune mai mică din cauza căderii de presiune în linia de aspirație. Selectați refrigerantul corect.

      ✓ Verificare: Manometrul indică o presiune stabilă și știți unde a fost măsurată.

   3. Măsurați temperatura conductei. Fixați un termometru de contact pe conducta curată și neizolată, lângă bulbul valvei de expansiune (supraîncălzire evaporator) și pe linia de aspirație cu aproximativ 15–30 cm înainte de compresor (supraîncălzire compresor), izolat de aerul din jur.

      ✓ Verificare: Ambele temperaturi sunt stabile.

   4. Calculați supraîncălzirea. Convertiți presiunea în temperatură de saturație; pentru amestecurile zeotrope, utilizați punctul de rouă. Supraîncălzire = temperatura măsurată a conductei − temperatura de saturație.

      ✓ Verificare: Rezultatul este pozitiv și se compară cu valoarea țintă a producătorului; pentru o valvă de expansiune termostatică la ieșirea evaporatorului, aceasta este adesea în jur de 5–8 K.

   5. Interpretați înainte de a ajusta. O supraîncălzire ridicată împreună cu bule în privitor sau o subrăcire scăzută indică o sarcină scăzută sau o restricție, nu o setare a valvei. O supraîncălzire foarte scăzută la compresor înseamnă un risc de revenire a lichidului. Verificați sarcina, privitorul și filtrul deshidratant înainte de a manipula valva.

      ✓ Verificare: Cauza este susținută de cel puțin o altă valoare măsurată.

   6. Ajustați doar atunci când cauza este valva. Ajustați o valvă de expansiune termostatică în pași mici (aproximativ o sfert de rotație) și așteptați 15–20 de minute între pași; la o valvă electronică, modificați punctul de referință în controller. Înregistrați valorile înainte și după.

      ✓ Verificare: Supraîncălzirea se stabilizează la valoarea țintă și rămâne stabilă pe parcursul unui ciclu complet.

   Continuați cu: Lichid înapoi la compresor →

4. 4
   Diagramă flux B

   Lubrifiere slabă: lipsă de ulei sau ulei care face spumă cu agentul frigorific.

   Remediere: Urmați pașii de depanare pentru nivel scăzut de ulei. Nu adăugați niciodată ulei înainte de a ști unde a dispărut ^[2].

   🛠 Cum se face? Pas cu pas

   Doar personal calificat poate lucra la sistemele de refrigerare și electrice. Urmaţi manualul producătorului și regulile locale; pașii sunt orientativi, nu înlocuiesc instruirea.

   Verificarea nivelului și a presiunii uleiului

   Prea puțin ulei sau o presiune prea mică a uleiului uzează rapid un compresor. Verificați nivelul în regim stabil, măsurați presiunea netă a uleiului la compresoarele cu pompă de ulei și aflați unde a ajuns uleiul înainte de a completa.

   1. Citiți nivelul de ulei în regim stabil. Lăsați compresorul să funcționeze stabil timp de cel puțin 15 minute și citiți nivelul din trapa de vizualizare. Comparați cu marcajele sau intervalul din manualul compresorului. Uleiul care spumează indică prezența de agent frigorific în ulei.

      ✓ Verificare: Nivelul este în intervalul din manual și uleiul nu spumează.

   2. Măsurați presiunea netă a uleiului. La compresoarele cu pompă de ulei, conectați un manometru la ieșirea pompei de ulei și unul la Carter sau la partea de aspirație. Presiunea netă a uleiului = presiunea pompei de ulei − presiunea în carter. Purtați ochelari de protecție și mănuși; conductele pot fi fierbinți.

      ✓ Verificare: Presiunea netă de ulei corespunde valorii indicate de producătorul compresorului.

   3. Verificați presostatul de ulei. Verificați dacă presostatul diferențial de ulei este setat conform manualului compresorului și dacă întârzierea temporală este corectă. Dacă procedura din manual permite, testați dacă acesta oprește compresorul atunci când presiunea netă de ulei este prea mică.

      ✓ Verificare: Presostatul este setat conform manualului și oprește compresorul după expirarea timpului de întârziere.

   4. Găsiți cauza nivelului scăzut. Înainte de a adăuga ulei, căutați cauza: ulei blocat în evaporator sau în linia de suction, un retur al separatorului de ulei sau un regulator de nivel defect, o scurgere sau cicluri scurte frecvente.

      ✓ Verificare: Cauza nivelului scăzut a fost găsită, sau nivelul a fost scăzut doar în urma unei reparații recente.

   5. Completați cu uleiul potrivit. Utilizați numai tipul de ulei menționat pe plăcuța de identificare a compresorului (POE, PAG, mineral sau PAO) dintr-un recipient sigilat; POE și PAG absorb umiditatea. Pompați-l cu o pompă de ulei prin supapa de service, în cantități mici, astfel încât să nu intre aer.

      ✓ Verificare: Nivelul a revenit în intervalul corect după funcționarea stabilă și nu este peste acesta.

   6. Înregistrați. Înregistrați tipul de ulei și cantitatea adăugată, precum și presiunea uleiului măsurată în jurnalul de bord.

      ✓ Verificare: Jurnalul de bord arată ce acțiuni au fost întreprinse.

   Continuați cu: Nivel scăzut de ulei sau alarmă de presiune ulei →

5. 5

   Un compresor scroll trifazat funcționează invers din cauza unei secvențe greșite a fazelor (după instalare sau lucrări electrice): zgomot puternic, aproape nicio diferență de presiune și curent scăzut.

   Remediere: Verificați secvența fazelor cu un aparat de măsură a rotației fazelor. Cu alimentarea izolată, inversați două faze la alimentarea sistemului. Nu o lăsați să funcționeze invers pentru mult timp.

   🛠 Cum se face? Pas cu pas

   Doar personal calificat poate lucra la sistemele de refrigerare și electrice. Urmaţi manualul producătorului și regulile locale; pașii sunt orientativi, nu înlocuiesc instruirea.

   Verificarea și corectarea succesiunii fazelor

   Compresoarele scroll și cu șurub, precum și multe ventilatoare, trebuie să funcționeze în direcția corectă. Un compresor scroll care funcționează invers este zgomotos, nu pompează și se deteriorază rapid.

   1. Măsurarea succesiunii fazelor. Cu unitatea oprită, conectați un aparat de măsură pentru rotația fazelor la L1, L2 și L3 la bornele de alimentare ale unității (măsurare sub tensiune: CAT III/IV, sonde izolate). Dacă unitatea are un releu de monitorizare a fazelor, citiți și indicatorul acestuia.

      ✓ Verificare: Aparatul indică rotația spre dreapta (L1-L2-L3) sau știți că aceasta este inversată.

   2. Decideți unde să faceți schimbul. Dacă întreaga unitate funcționează invers, schimbați firele la bornele de alimentare ale unității, după secționare. Dacă doar un motor funcționează în sens invers, schimbați firele la acel motor. Pentru un motor controlat de invertor, secvența de intrare nu contează; schimbați direcția printr-un parametru sau la ieșirea invertorului.

      ✓ Verificare: Știți care doi conductori trebuie schimbați și unde.

   3. Secționare, blocare și verificarea absenței tensiunii. Opriți și blocați secționatorul, atașați o etichetă și verificați absența tensiunii cu un tester de tensiune bipolar pe toate fazele și față de pământ.

      ✓ Verificare: Testerul nu indică tensiune pe nicio fază.

   4. Schimbați două faze. Schimbați doi conductori de fază (de exemplu, L1 și L2). Nu mutați niciodată conductorul de împământare sau cel neutru. Strângeți bornele la cuplul specificat.

      ✓ Verificare: Două faze sunt schimbate și bornele sunt strânse.

   5. Verificați din nou secvența. Îndepărtați blocajul, cuplați alimentarea și măsurați din nou secvența de faze; verificați dacă releul de monitorizare a fazelor este activat.

      ✓ Verificare: Aparatul de măsură indică rotația în sens orar.

   6. Pornire și confirmare direcție. Porniți compresorul și urmăriți manometrele. Opriți imediat dacă sunetul este neobișnuit sau dacă presiunile nu se separă.

      ✓ Verificare: În câteva secunde, presiunea de aspirație scade și presiunea de descărcare crește, curentul este normal și compresorul funcționează silențios.

   Izolare sigură și blocare

   Înainte de a deschide un panou sau de a atinge componente electrice, izolați fiecare alimentare, blocați-le și verificați că circuitul este fără tensiune. Lucrările electrice sunt rezervate exclusiv personalului calificat.

   1. Identificați toate alimentările. Utilizați schema electrică pentru a găsi fiecare alimentare: alimentarea principală, alimentarea separată de control, rezistentele, alimentările pentru alarmă și UPS, precum și invertoarele care pot alimenta înapoi.

      ✓ Verificare: Cunoașteți fiecare punct de izolare pentru echipamentul pe care veți lucra.

   2. Opriți, blocați și etichetați. Comutați fiecare separator în poziția OFF, montați propriul lacăt și atașați o etichetă cu numele și data dumneavoastră. Păstrați cheia asupra dumneavoastră.

      ✓ Verificare: Fiecare separator este blocat în poziția OFF și nu poate fi cuplat de altcineva.

   3. Verificați testerul. Verificați testerul de tensiune bipolar (EN 61243-3) pe o unitate de verificare sau pe o sursă cunoscută sub tensiune.

      ✓ Verificare: Testerul indică tensiunea sursei cunoscute.

   4. Verificați absența tensiunii. Măsurați fază-fază, fiecare fază față de nul și fiecare fază față de împământare în punctul de lucru, atât pe partea de alimentare, cât și pe cea de sarcină.

      ✓ Verificare: Testerul indică 0 V pentru fiecare combinație.

   5. Verificați din nou testerul. Verificați testerul pe unitatea de testare încă o dată, pentru a vă asigura că acesta nu a defectat în timpul măsurătorii.

      ✓ Verificare: Testerul indică din nou tensiunea sursei cunoscute.

   6. Gestionați energia stocată. Într-un invertor, așteptați timpul de descărcare imprimat pe unitate și măsurați magistrala DC. Descărcați condensatorii de pornire și de funcționare printr-un rezistor de aproximativ 20 kΩ, 5 W cu fire izolate, niciodată cu o șurubelniță.

      ✓ Verificare: 0 V DC pe magistrala DC și la fiecare condensator.

6. 6
   Diagramă flux D

   Compresorul este suprasolicitat de o presiune excesivă.

   Remediere: Depanați presiunea înaltă: condensator, ventilatoare, supraîncărcare și aer în sistem.

   Continuați cu: Instalația declanșează pe înaltă presiune →

7. 7

   Contactorul vibrează sau bâzâie din cauza tensiunii de comandă scăzute sau a unui contact imperfect.

   Remediere: Măsurați tensiunea de comandă și verificați contactorul și conexiunile acestuia.

   🛠 Cum se face? Pas cu pas

   Doar personal calificat poate lucra la sistemele de refrigerare și electrice. Urmaţi manualul producătorului și regulile locale; pașii sunt orientativi, nu înlocuiesc instruirea.

   Testarea unui contactor

   Contactele contactorului uzate, sudate sau conectate slab provoacă pierderea unei faze, supraîncălzire și deteriorarea motorului. Verificați contactele, bobina și căderea de tensiune, și înlocuiți un contactor uzat. Lucrările electrice sunt destinate exclusiv personalului calificat.

   1. Izolați și blocați. Opriți și blocați secționatorul, atașați o etichetă de avertizare și verificați absența tensiunii cu un tester de tensiune bipolar pe toate bornele de intrare și ieșire, precum și pe alimentarea bobinei, care poate proveni de la un circuit de comandă separat.

      ✓ Verificare: 0 V pe toate polii, pe bornele bobinei și față de pământ.

   2. Inspectați contactele și mecanismul. Scoateți capacul de protecție împotriva arcului electric dacă designul permite. Căutați contacte puternic erodate, arse sau sudate, borne decolorate sau plastic topit. Apăsați armătura manual (cu alimentarea oprită) și verificați dacă se mișcă liber și revine prin arc.

      ✓ Verificare: Contactele nu prezintă erodări severe sau suduri, iar armătura se mișcă liber.

   3. Verificați bobina. Deconectați un fir al bobinei și măsurați rezistența bobinei. Comparați cu datele producătorului sau cu un contactor nou de același tip.

      ✓ Verificare: Bobina nu este nici întreruptă (OL), nici aproape de 0 Ω.

   4. Verificați tensiunea bobinei și cuplarea. Reconectați, scoateți dispozitivul de blocare, restabiliți alimentarea și utilizați multimetrul CAT III/IV pentru a măsura tensiunea pe bobină atunci când controllerul solicită funcționarea.

      ✓ Verificare: Tensiunea bobinei corespunde cu cea indicată pe bobină, iar contactorul se închide ferm, fără a scoate zumzet sau vibrații.

   5. Măsurați căderea de tensiune pe fiecare pol. Cu motorul în funcțiune, măsurați de la borna de intrare la cea de ieșire pe fiecare pol închis.

      ✓ Verificare: Căderea de tensiune este aproape de 0 V și aproximativ egală pe toate polurile; un pol cu o cădere net superior are contactele uzate.

   6. Strângeți sau înlocuiți. Izolați și blocați din nou. Strângeți toate bornele conform cuplului recomandat de producător. Înlocuiți un contactor uzat cu unul cu aceeași tensiune de bobină și cel puțin aceeași putere nominală a motorului (AC-3), apoi reporniți și măsurați curentul pe fiecare fază.

      ✓ Verificare: Bornele sunt strânse, iar curentul motorului este aproximativ egal pe toate fazele după repornire.

8. 8
   Diagramă flux E

   Uzură sau deteriorare internă: lagăre, plăci de supape, arbore cotit sau ansamblu scroll.

   Remediere: Măsurați curentul și comparați-l cu datele nominale, luați o probă de ulei (culoare, acid, particule de metal) și contactați producătorul. Înlocuiți compresorul și curățați sistemul după arderea unui motor.

   🛠 Cum se face? Pas cu pas

   Doar personal calificat poate lucra la sistemele de refrigerare și electrice. Urmaţi manualul producătorului și regulile locale; pașii sunt orientativi, nu înlocuiesc instruirea.

   Măsurarea tensiunii și a curentului în sarcină

   Tensiunea scăzută, dezechilibrul de fază sau curentul ridicat duc la supraîncălzirea motoarelor și declanșarea acestora. Măsurați în staționare, în timpul pornirii și în funcționare și comparați cu plăcuța de identificare. Măsurătorile sub tensiune într-un panou deschis sunt rezervate exclusiv personalului calificat.

   1. Pregătirea pentru măsurarea sub tensiune. Utilizați un multimetru CAT III/IV cu sonde izolate și un clește amperometric true-RMS cu funcție de curent de pornire (inrush). Purtați ochelari de protecție, evitați hainele largi și țineți mâinile departe de ventilatoare și curele care pot porni automat.

      ✓ Verificare: Aparatul și cablurile de măsurare au rating CAT III sau CAT IV, iar aparatul funcționează pe o sursă cunoscută.

   2. Măsurarea tensiunii de alimentare în stare de repaus. Măsurați L1–L2, L2–L3 și L3–L1 (și fază-neutru acolo unde este cazul) la bornele de intrare, cu compresorul oprit.

      ✓ Verificare: Toate tensiunile sunt în intervalul indicat pe plăcuța de identificare sau în fișa tehnică (multe compresoare permit ±10 % din tensiunea nominală).

   3. Măsurarea tensiunii în timpul pornirii și în funcționare. Măsurați aceleași faze la contactorul compresorului în timp ce acesta pornește și din nou după câteva minute de funcționare. O cădere mare de tensiune la pornire indică o alimentare slabă, cabluri subdimensionate sau o conexiune slăbită.

      ✓ Verificare: Tensiunea rămâne în intervalul permis și în timpul pornirii, și în funcționare.

   4. Calcularea dezechilibrului de tensiune. Dezechilibru (%) = cea mai mare abatere de la media celor trei tensiuni fază-fază ÷ medie × 100.

      ✓ Verificare: Dezechilibrul este în limita stabilită de producătorul compresorului (adesea aproximativ 2 %).

   5. Măsurați curentul pe fiecare fază. Cuprindeți cu pânza de măsurare fiecare conductor de fază separat: curentul de pornire la demaraj și curentul de funcționare după ce sistemul s-a stabilizat.

      ✓ Verificare: Curentul de funcționare nu depășește amperi de sarcină nominală (RLA) de pe plăcuța de identificare și este aproximativ egal pe toate cele trei faze.

   6. Înregistrați și acționați. Înscrieți tensiunile, dezechilibrul și curenții în raportul de service. Cădere mare de tensiune: strângeți și verificați conexiunile fără tensiune. Dezechilibru sau curent ridicat: verificați alimentarea sau motorul înainte de a reporni repetat.

      ✓ Verificare: Valorile sunt documentate și orice defect este identificat la nivelul alimentării, conexiunii sau motorului.

   Testați aciditatea uleiului

   Acidul și umezeala din ulei apar în urma arderii motorului, a supraîncălzirii sau a unui sistem cu umezeală și distrug rapid un compresor nou. Un test de aciditate vă indică dacă uleiul și filtrul deshidratant trebuie înlocuite și când este finalizată curățarea.

   1. Alegeți kitul potrivit. Utilizați un kit de testare a acidității conceput pentru uleiul din compresor (POE, PAG, mineral sau PAO; consultați plăcuța de identificare a compresorului). Verificați data de expirare. Purtați ochelari de protecție și mănuși: uleiul ars este acid, iar reactivul este o substanță chimică; respectați fișa cu date de securitate a acestuia.

      ✓ Verificare: Kitul corespunde tipului de ulei și nu a expirat.

   2. Prelevați proba de ulei. Prelevați proba de la robinetul de golire a uleiului sau de la valvula de eșantionare a compresorului, deschizând-o lent, cu presiune scăzută în carcasă și cu flaconul de probă ținut ferm. La un compresor ermetic fără valvă, agentul frigorific trebuie recuperat mai întâi, iar uleiul golit dintr-un compresor demontat; această lucrare necesită certificarea F-gas. Lăsați primele picături să se scurgă.

      ✓ Verificare: Flaconul curat conține cantitatea solicitată de kit, fără ca agentul frigorific să spumeze.

   3. Examinați vizual și mirosiți uleiul. Înainte de testare, evaluați uleiul vizual: uleiul curat este limpede și deschis la culoare. Uleiul închis la culoare sau negru, un miros puternic de ars, prezența de nămol sau particule metalice indică o ardere sau uzură mecanică.

      ✓ Verificare: Culoarea, mirosul și eventualele particule sunt notate.

   4. Efectuați testul. Amestecați uleiul și reagentul exact așa cum indică instrucțiunile kitului (cantități, timp de agitare, timp de așteptare).

      ✓ Verificare: Amestecul a stat timpul menționat în instrucțiunile kitului.

   5. Citiți rezultatul folosind tabelul kitului. Comparați culoarea cu tabelul furnizat împreună cu kitul. Culorile diferă între producători, deci utilizați doar tabelul acelui kit, nu culori memorate de la un alt brand.

      ✓ Verificare: Rezultatul este citit ca „acceptabil” sau „acid” conform tabelului propriu al kitului.

   6. Decideți și documentați. Dacă uleiul este acid: schimbați uleiul, montați un filtru deshidratant pentru burnout (linie de aspirație și linie de lichid) și repetați testul după un timp de funcționare până când acesta este acceptat. Notați rezultatul, acțiunea și data în jurnalul de bord.

      ✓ Verificare: Jurnalul de bord indică rezultatul testului, măsura luată și când trebuie efectuat următorul test.

   Înlocuirea unui compresor și curățarea după arderea motorului

   După arderea motorului, sistemul conține acid, umiditate și carbon. Un compresor nou montat fără o curățare adecvată va ceda din nou. Lucrarea implică deschiderea circuitului de agent frigorific și necesită certificarea F-gas.

   1. Confirmați defectul. Confirmați că compresorul este defect: măsurați rezistența înfășurărilor și a izolației (cu alimentarea izolată, blocată și verificată ca fiind lipsă) și testați uleiul pentru aciditate pentru a afla dacă a avut loc o ardere a motorului.

      ✓ Verificare: Defectul este confirmat și știți dacă uleiul este acid.

   2. Recuperați agentul frigorific. Recuperați agentul frigorific într-un cilindru de recuperare marcat (utilizați mănuși și ochelari de protecție; uleiul ars este acid). Pentru agenții frigorifici inflamabili (A2L/A3), eliminați sursele de aprindere și ventilați zona. Înregistrați cantitatea.

      ✓ Verificare: Sistemul a ajuns la presiunea finală de recuperare și cantitatea a fost înregistrată.

   3. Demontați compresorul vechi. Obțineți un permis de lucru cu foc deschis și aveți un stingător la îndemână. Tăiați sau desudați conexiunile cu flux de azot. Ridicați folosind echipamente de ridicare. Păstrați uleiul vechi pentru inspecție și sigilați capetele țevilor.

      ✓ Verificare: Compresorul a fost scos, iar conductele deschise sunt sigilate.

   4. Montați noul compresor și filtrele. Verificați ca noul compresor să aibă modelul și tipul de ulei corecte, precum și cantitatea corectă de ulei. Montați-l cu suporturi noi, un filtru deshidratant de curățare (burnout) în linia de lichid și, după un ardere severă a motorului, un filtru de aspirație. Brazați cu un flux lent de azot.

      ✓ Verificare: Compresorul și filtrele sunt montate, iar toate îmbinările sunt brazate cu flux de azot.

   5. Testarea presiunii și evacuarea. Efectuați testul de presiune cu azot uscat, testul de etanșeitate, apoi evacuați până la vidul țintă și efectuați un test de stabilitate a vidului.

      ✓ Verificare: Sistemul menține presiunea de probă și trece testul de stabilitate a vidului.

   6. Încărcare, pornire și verificare. Încărcați cantitatea specificată pe plăcuța de identificare, prin cântărire. Verificați cablajul, contactorul și setarea protecției motorului înainte de pornire. Puneți sistemul în funcțiune și verificați supraîncălzirea, subrăcirea și intensitatea curentului.

      ✓ Verificare: Supraîncălzirea, subrăcirea și intensitatea curentului corespund datelor de proiectare.

   7. Urmăriți curățarea. După un timp de funcționare, testați din nou uleiul pentru acid și verificați căderea de presiune pe filtrul de aspirație. Înlocuiți filtrul deshidratant și uleiul până când testul de aciditate este pozitiv; îndepărtați sau înlocuiți filtrul de aspirație conform instrucțiunilor producătorului. Înregistrați totul în jurnalul de bord.

      ✓ Verificare: Testul de aciditate este pozitiv, iar jurnalul de bord evidențiază lucrarea, cantitățile și monitorizarea.