Kompressoren støjer eller vibrerer

Årsager, mest sandsynlige først

Rækkefølgen er omtrentlig og baseret på almindelige fejl i feltet. Mål altid, før du udskifter noget.

1. 1
   Rutediagram C

   Mekaniske vibrationer overført gennem rør og ramme.

   Afhjælpning: Spænd ophæng, udskift slidte vibrationsdæmpere og sørg for, at rør ikke berører hinanden. Monter gummiforede rørholdere, hvor rør vibrerer.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Udbedr vibrationer og rørstøj

   Vibrationer fra kompressorer og ventilatorer medfører træthed i rør, indtil de revner og lækker. Find kilden, udbedr ophæng og klemmer, og udfør efterfølgende læktest.

   1. Find kilden under drift. Mens anlægget kører, skal du fra sikker afstand kigge og lytte efter, hvor vibrationer og støj er værst: kompressor, ventilator eller et rør, der rører ved noget. Hold hænderne væk fra bevægelige dele.

      ✓ Kontrol: Du ved, hvilken del der vibrerer, og hvor rør rører eller gnider.

   2. Fradsæt og lås af. Fradsæt, lås af og bekræft spændingsløshed, før du rører ved kompressorfæster, ventilatorer eller nærliggende rør.

      ✓ Kontrol: Måleren viser 0 V, og kompressoren samt ventilatorerne kan ikke starte.

   3. Kontroller kompressorfæsterne. Kontroller gummifæsterne for revner og hærdning, og tjek at transportlåse eller bolte er løsnet eller fjernet som angivet af kompressorproducenten.

      ✓ Kontrol: Kompressoren hviler på intakte fæster og er ikke boltet stift fast.

   4. Kontroller vibrationsdæmperne. Kontroller flettede vibrationsdæmpere for knækkede tråde og vridning. De skal være lige, ikke udsat for torsion, og monteret som producenten foreskriver.

      ✓ Kontrol: Dæmperne er lige, ubeskadigede og korrekt monteret.

   5. Monter klemmer og støtter. Monter gummiforede klemmer og tilføj støtter, så rør ikke rører hinanden, stellet eller væggen.

      ✓ Kontrol: Intet rør har direkte metal-mod-metal kontakt, og ingen rør bevæger sig, når anlægget starter.

   6. Prøvekørsel og læktest. Fjern din lås, start anlægget og kontroller vibrationerne igen. Læktest samlinger og bøjninger i den vibrerende sektion.

      ✓ Kontrol: Vibrationerne er reduceret, og der findes ingen lækager.

2. 2

   Støjen kommer fra en ventilator: lejer, ubalance eller et blad der rammer på.

   Afhjælpning: Sluk kortvarigt for ventilatorern for at bekræfte. Udskift lejer eller motor, rengør og afbalancer.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Kontroller en kondensator- eller fordamperventilatormotor

   En ventilator, der stopper, kører langsomt eller drejer forkert vej, giver højt tryk på kondensatorsiden eller lavt tryk og is på fordampersiden. Kontroller strømforsyningen, styresignalet, motoren og selve ventilatoren.

   1. Kig og lyt mens enheden kører. Hold øje med ventilatoren fra sikker afstand: kører den, med hvilken hastighed, og i den rigtige retning (luft gennem batteriet i den retning, som pilen på huset eller manualen viser)? Lyt efter lejestøj og se efter is, snavs eller en beskadiget vinge.

      ✓ Kontrol: Du ved nu, om ventilatoren er stoppet, kører langsomt, støjer eller drejer forkert vej.

   2. Kontroller strømforsyning og styrsignal. Mål spændingen ved motorens klemmer eller EC-ventilatorens stik, mens ventilatoren er aktiveret. For en EC-ventilator skal styrsignalet (0–10 V eller PWM) også måles, og eventuelle statuslamper eller fejlkoder på ventilatorens elektronik skal aflæses. Kontroller ventilatorforsinkelsesindstillinger og termostater i styringen: en ventilator, der bevidst holdes slukket, er ikke defekt.

      ✓ Kontrol: Forsyningsspændingen ligger inden for mærkepladens område, og styrsignalet anmoder om, at ventilatoren kører; ellers ligger fejlen længere oppe i systemet (kontaktor, sikring, styreudgang, ledningsnet).

   3. Isoler, lås og sikre, at ventilatoren ikke kan starte. Afbryd og lås afbryderen, bekræft at kredsløbet er spændingsløst med en testet topolet spændingstester, og vent til ventilatoren er stoppet helt. Husk, at en EC-ventilator kan genstarte af sig selv, når signalet vender tilbage, og at en ventilator, der roterer i et træk, kan generere spænding.

      ✓ Kontrol: 0 V på motorens klemmer, og bladene er blokerede eller står stille.

   4. Drej ventilatoren med hånden og kontroller den mekanisk. Drej løbehjulet med hånden: det skal rotere frit og jævnt, uden skrabelyde, aksialt slør eller et trægt leje. Kontroller, at bladene sidder fast på akslen og ikke er revnede, og at beskyttelsesgitteret og batteriet er fri for is, snavs og løse genstande.

      ✓ Kontrol: Ventilatoren drejer frit og støjsvagt, og bladene er uskadede; en træg eller ujævn motor skal udskiftes.

   5. Mål motoren (AC-motorer). Med motoren frakoblet, mål viklingsmodstanden mellem terminalerne og sammenlign viklingerne med hinanden og med databladet; test driftskondensatoren (se kondensatorguiden). Mål isolationsmodstanden mod jord med en isolationstester – aldrig med ventilator-elektronik eller en EC-motor tilsluttet. Kontroller, at motorens interne termiske beskyttelse er lukket, når motoren er kold.

      ✓ Kontrol: Viklingerne er ens, hvor de skal være det, og stemmer overens med databladet, isolationsmodstanden er langt over den grænse, som dine el-regler kræver, og den termiske beskyttelse er lukket, når den er kold.

   6. Gendan, kør og mål strømmen. Tilslut igen ud fra dit foto, monter afskærmning og dæksler, fjern låsen og start. Mål driftsstrømmen på hver fase og sammenlign med typeskiltet, og kontroller rotationsretningen og luftstrømmen.

      ✓ Kontrol: Ventilatoren kører jævnt i den rigtige retning, strømmen er på eller under typeskiltværdien, og trykkene stabiliserer sig (kondenseringstrykket falder på en kondensator, sugtrykket stiger, og is forsvinder på en fordamper).

3. 3
   Rutediagram A

   Flydende kølemiddel når kompressoren og rammer cylindrene eller scrollen (væskeslag).

   Afhjælpning: Find ud af hvorfor: en overfødende ekspansionsventil, en tiliset fordamper eller kølemiddel der er vandret til krumtaphuset under stilstand. Tjek krumtaphusvarmeren.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Test af vevhusvarmer

   Vevhusvarmeren forhindrer kølemiddel i at kondensere i kompressorolien ved stilstand. En defekt eller løs varmer fører til skummende olie og væskeslag ved start.

   1. Isoler, lås og bekræft spændingsløshed. Afbryd og lås afbryderen, og bekræft spændingsløshed ved varmerens klemmer. Varmeren og kompressorhuset kan være varme.

      ✓ Kontrol: Spændingstesteren viser 0 V på varmerens klemmer.

   2. Mål varmerens modstand. Afbryd en af varmerens ledninger og mål modstanden. Beregn den forventede værdi ud fra mærkedata: R = V² / P (for eksempel giver 230 V og 50 W ca. 1060 Ω). Selvregulerende (PTC) varmere viser en anden værdi; sammenlign med deres datablad.

      ✓ Kontrol: Modstanden ligger tæt på den beregnede værdi eller værdien i databladet; OL betyder, at varmeren er defekt.

   3. Kontroller isolationen mod jord. Mål mellem varmerens ledninger og kompressorhuset. En varmer med beskadiget kappe lækker ofte til jord og udløser jordfejlsafbryderen.

      ✓ Kontrol: Måleren viser ingen forbindelse (OL) mellem ledningerne og jord.

   4. Kontroller placeringen. Kontroller, at varmelegemet er placeret, som det fremgår af kompressorvejledningen, normalt stramt omkring den nederste kappe nær oliekarret, med fuld kontakt og spændt klemme.

      ✓ Kontrol: Varmelegemet har fuld kontakt med kappen på den position, der er angivet i vejledningen.

   5. Kontroller, at det er tændt ved stilstand. Tilslut igen, genopret strømmen og hold kompressoren stoppet. Mål spændingen over varmelegemet og dets strøm (I = P / V). Kontroller efter et stykke kappetemperaturen med et kontakttermometer.

      ✓ Kontrol: Varmelegemet har spænding og trækker omtrent sin mærkestrøm ved stilstand, og bunden af kappen er varmere end omgivelserne.

   6. Kontroller styringen. På anlæg, hvor varmelegemet slukker, mens kompressoren kører, skal det kontrolleres, at det tænder igen, når kompressoren stopper.

      ✓ Kontrol: Varmelegemet er tændt, hver gang kompressoren er stoppet.

   Mål overhedning

   Overhedning viser, om fordamperen fødes med den rette mængde kølemiddel: for høj overhedning betyder, at fordamperen er underforsynet, mens for lav overhedning giver risiko for, at væske når kompressoren. Mål ved fordamperudgangen (for ekspansionsventilen) og ved kompressoren (for at beskytte den).

   1. Lad systemet stabilisere sig. Kør med normal belastning i mindst 10–15 minutter, ikke under eller lige efter afrimning. Brug beskyttelsesbriller og handsker (kolde rør kan give frostskader); hold tændkilder væk ved A2L/A3-kølemidler.

      ✓ Kontrol: Sugtryk og rørtemperatur driver ikke længere.

   2. Aflæs sugtrykket. Tilslut manometeret til en port ved fordamperens udløb, hvis der findes en; en port ved kompressoren viser et lavere tryk på grund af tryktabet i sugeledningen. Vælg det korrekte kølemiddel.

      ✓ Kontrol: Manometeret viser et stabilt tryk, og du ved, hvor det blev målt.

   3. Mål rørtemperaturen. Klem et rørtermometer fast på rent, bart rør ved siden af ekspansionsventilens føler (fordamper-overhedning) og på sugeledningen ca. 15–30 cm før kompressoren (kompressor-overhedning), isoleret fra den omgivende luft.

      ✓ Kontrol: Begge temperaturer er stabile.

   4. Beregn overhedning. Omregn trykket til mætningstemperatur; for zeotrope blandinger anvendes dugpunktet. Overhedning = målt rørtemperatur − mætningstemperatur.

      ✓ Kontrol: Resultatet er positivt og sammenlignes med producentens målværdi; for en termostatisk ekspansionsventil ved fordamperudgangen er den ofte omkring 5–8 K.

   5. Tolk før justering. Høj overhedning sammen med bobler it synglas eller lav underkøling tyder på lav fyldning eller en restriktion, ikke en ventilindstilling. Meget lav kompressoroverhedning betyder risiko for væskeslag. Kontroller fyldning, synglas og tørrefilter, før ventilen justeres.

      ✓ Kontrol: Årsagen understøttes af mindst én anden måling.

   6. Juster kun, når årsagen er ventilen. Juster en termostatisk ekspansionsventil i små trin (ca. en kvart omgang) og vent 15–20 minutter mellem trinene; på en elektronisk ventil ændres setpunktet i styringen. Noter værdierne før og efter.

      ✓ Kontrol: Overhedningen stabiliserer sig på målværdien og forbliver stabil under en hel cyklus.

   Fortsæt med: Væske tilbage til kompressoren →

4. 4
   Rutediagram B

   Dårlig smøring: oliemangel eller olie, der skummer på grund af kølemiddel.

   Afhjælpning: Følg fejlfinding for lavt olieniveau. Tilføj aldrig olie, før du ved, hvor den er blevet af ^[2].

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Kontrollér oljeniveau og oljetryk

   For lidt olie, eller for lavt oljetryk, sliter en kompressor hurtigt ud. Kontrollér niveauet ved stabil drift, mål netto oljetryk på kompressorer med oliepumpe, og find ud af, hvor oljen er hen, før du hælder på.

   1. Aflæs oljeniveauet ved stabil drift. Lad kompressoren køre stabilt i mindst 15 minutter og aflæs niveauet i synsglasset. Sammenlign med markeringerne eller intervallet i kompressorens manual. Skummande olie peger på kølemiddel i oljen.

      ✓ Kontrol: Niveauet er inden for intervallet i manualen, og oljen skummer ikke.

   2. Mål netto oljetrykket. På kompressorer med oliepumpe, tilslut et manometer til oliepumpens udløb og et til krumtaphuset eller sugesiden. Netto oljetryk = oliepumpetryk − krumtaphustryk. Brug sikkerhedsbriller og handsker; rørne kan være varme.

      ✓ Kontrol: Netto oljetrykket stemmer overens med kompressorproducentens værdi.

   3. Kontrollér oljetrykskontakten. Kontrollér, at oliedifferenstrykskontakten er indstillet, som kompressorens manual angiver, og at dens tidsforsinkelse er korrekt. Hvis proceduren i manualen tillader det, test at den stopper kompressoren, når netto oljetrykket er for lavt.

      ✓ Kontrol: Kontakten er indstillet som i manualen og stopper kompressoren efter dens tidsforsinkelse.

   4. Find årsagen til et lavt niveau. Før du hælder olie på, søg efter årsagen: olie fanget i fordamperen eller sugelejen, en fejl i olieafskillerreturen eller niveau-regulatoren, en lækage, eller hyppige korte cykler.

      ✓ Kontrol: Årsagen til det lave niveau er fundet, eller niveauet var kun lavt efter en nylig reparation.

   5. Hæld på med den rigtige olie. Brug kun den olietype, der står på kompressorens typeskilt (POE, PAG, mineral eller PAO) fra en forseglet beholder; POE og PAG absorberer fugt. Pump den ind med en oliepumpe gennem serviceventilen, så ingen luft kommer ind, i små mængder.

      ✓ Kontrol: Niveauet er tilbage i det korrekte interval efter stabil drift, og ikke over det.

   6. Notér. Notér olietypen og mængden tilføjet samt det målte oljetryk i logbogen.

      ✓ Kontrol: Logbogen viser, hvad der blev gjort.

   Fortsæt med: Lavt olieniveau eller olietryksalarm →

5. 5

   En trefaset scrollkompressor kører baglæns på grund af forkert fasefølge (efter installation eller el-arbejde): høj støj, næsten ingen trykforskel og lav strøm.

   Afhjælpning: Kontrollér fasefølgen med en faseroteringsmåler. Med strømmen isoleret, ombyt to faser i forsyningen til anlægget. Lad den ikke køre baglæns i lang tid.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Kontroller og korriger faserækkefølge

   Scroll- og skruekompressorer samt mange ventilatorer skal køre i den rigtige retning. En scrollkompressor, der kører baglæns, støjer, pumper ikke og bliver hurtigt beskadiget.

   1. Mål faserækkefølgen. Mens enheden er stoppet, tilsluttes en faserækkefølgemåler til L1, L2 og L3 ved enhedens forsyningsklemmer (spændingsmåling: CAT III/IV, isolerede målespidser). Hvis enheden har et fasovervågningsrelæ, skal dets indikator også aflæses.

      ✓ Kontrol: Måleren viser højredrejende (L1-L2-L3) rotation, eller du ved, at den er omvendt.

   2. Beslut hvor der skal byttes om. Hvis hele enheden kører modsat, skal du bytte om på enhedens forsyningsklemmer efter afbryderen. Hvis kun én motor kører baglæns, skal du bytte om på den motor. For en motor på en frekvensomformer betyder indgangsrækkefølgen ikke noget; ændr retningen med en parameter eller ved omformerens udgang.

      ✓ Kontrol: Du ved, hvilke to ledere der skal byttes om, og hvor.

   3. Afbryd, lås og spændingsprøv. Afbryd og lås afbryderen, påsæt et skilt og spændingsprøv med en topolet spændingstester på alle faser og mod jord.

      ✓ Kontrol: Testeren viser ingen spænding på nogen fase.

   4. Byt to faser. Byt to faseledere (for eksempel L1 og L2). Flyt aldrig jord- eller nullederen. Spænd klemmerne til det angivne moment.

      ✓ Kontrol: To faser er byttet om, og klemmerne er spændt.

   5. Kontroller rækkefølgen igen. Fjern din lås, tænd og mål faserækkefølgen igen; kontroller at fasovervågningsrelæet er tilfredsstillet.

      ✓ Kontrol: Måleren viser højrotation.

   6. Start og bekræft retning. Start kompressoren og hold øje med manometrene. Stop straks, hvis lyden er forkert, eller hvis trykkene ikke adskiller sig.

      ✓ Kontrol: Inden for få sekunder falder sugtrykket, og tryktrykket stiger, strømmen er normal, og kompressoren kører støjsvagt.

   Sikker frakobling og aflåsning

   Før du åbner et panel eller rører ved elektriske dele, skal du isolere alle strømkilder, låse dem og bekræfte, at kredsløbet er spændingsløst. Elektrisk arbejde må kun udføres af kvalificeret personale.

   1. Identificer alle fødninger. Brug el-diagrammet til at finde hver fødning: hovedfødning, separat styrefødning, varmelegemer, alarm- og UPS-fødninger samt invertere, der kan føde tilbage.

      ✓ Kontrol: Du kender hvert frakoblingspunkt for det udstyr, du skal arbejde på.

   2. Afbryd, lås og mærk. Sæt hver afbryder til OFF, monter din egen hængelås og fastgør et mærke med dit navn og dato. Behold nøglen hos dig.

      ✓ Kontrol: Hver afbryder er låst i OFF og kan ikke tændes af andre.

   3. Kontrollér spændingstesteren. Kontrollér den topolede spændingstester (EN 61243-3) på en testenhed eller en kendt spændingsførende kilde.

      ✓ Kontrol: Testeren viser spændingen fra den kendte kilde.

   4. Bekræft spændingsløshed. Mål fase mod fase, hver fase mod nul og hver fase mod jord ved arbejdsstedet, på både forsynings- og belastningssiden.

      ✓ Kontrol: Testeren viser 0 V på alle kombinationer.

   5. Kontrollér testeren igen. Kontrollér testeren på kontrolenheden endnu en gang for at være sikker på, at den ikke svigtede under målingen.

      ✓ Kontrol: Testeren viser igen spændingen fra den kendte kilde.

   6. Håndter lagret energi. På en frekvensomformer skal du vente den afladningstid, der står på drevet, og måle DC-bussen. Aflad start- og driftskondensatorer gennem en modstand på ca. 20 kΩ, 5 W med isolerede ledninger, aldrig med en skruetrækker.

      ✓ Kontrol: 0 V DC på DC-bussen og over hver kondensator.

6. 6
   Rutediagram D

   Kompressoren er overbelastet af for højt tryk.

   Afhjælpning: Fejlfind på højtrykket: kondensator, ventilatorer, overfyldning og luft i systemet.

   Fortsæt med: Anlægget kobler ud på højtryk →

7. 7

   Kontaktoren klaprer eller brummer på grund af lav styrespænding eller en løs forbindelse.

   Afhjælpning: Mål styrespændingen og tjek kontaktoren og dens forbindelser.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Test et kontaktor

   Slidte, fastbrændte eller løst tilsluttede kontaktorkontakter forårsager udfald af en fase, overophedning og motorskader. Kontrollér kontakterne, spolen og spændingsfaldet, og udskift en slidt kontaktor. El-arbejde må kun udføres af kvalificeret personale.

   1. Friskobl og lås. Afbryd og lås afbryderen, påsæt et mærke og eftervis spændingsløshed med en topolspændingstester på alle linje- og belastningsklemmer, samt spoleforsyningen, som kan komme fra et separat styrekredsløb.

      ✓ Kontrol: 0 V på alle poler, spoleklemmer og mod jord.

   2. Inspicer kontakter og mekanisme. Fjern lysbuebeskyttelsen, hvis designet tillader det. Se efter kraftigt tærede, brændte eller sammensvejsede kontakter, samt misfarvede klemmer eller smeltet plast. Tryk armaturet ind med hånden (strømløs) og kontroller, at det bevæger sig frit og fjedrer tilbage.

      ✓ Kontrol: Kontakterne er uden kraftig tæring eller svejsninger, og armaturet bevæger sig frit.

   3. Kontroller spolen. Afbryd en spoleledning og mål spolens modstand. Sammenlign med producentens data eller en ny kontaktor af samme type.

      ✓ Kontrol: Spolen er hverken afbrudt (OL) eller nær 0 Ω.

   4. Kontroller spolespænding og indtrækning. Tilslut igen, fjern din lås, genopret strømmen og brug CAT III/IV-meteret til at måle spændingen over spolen, når regulatoren anmoder om drift.

      ✓ Kontrol: Spolspændingen svarer til den mærkning, der er trykt på spolen, og kontaktoren trækker fast uden at brumme eller klapre.

   5. Mål spændingsfaldet over hver pol. Mens motoren kører, måles der fra linje- til belastningsklemmen over hver lukket pol.

      ✓ Kontrol: Faldet er tæt på 0 V og omtrent ens på alle poler; en pol med et tydeligt højere fald har slidte kontakter.

   6. Efterspænd eller udskift. Isoler og lås igen. Efterspænd alle klemmer til producentens moment. Udskift en slidt kontaktor med en med samme spolspænding og mindst samme motormærkning (AC-3), genstart derefter og mål strømmen på hver fase.

      ✓ Kontrol: Klemmerne er spændt, og motorstrømmen er omtrent ens på alle faser efter genstart.

8. 8
   Rutediagram E

   Indvendigt slid eller skade: lejer, ventilplader, krumtapaksel eller scrollsæt.

   Afhjælpning: Mål strømmen og sammenlign med mærkedata, tag en olieprøve (farve, syre, metalpartikler) og kontakt producenten. Udskift kompressoren og rengør systemet efter en motorafbrænding.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Mål spænding og strøm under belastning

   Lav spænding, faseubalance eller høj strøm får motorer til at overophedes og slå ud. Mål ved stilstand, under start og i drift og sammenlign med mærkerammen. Levende målinger i et åbent panel er kun til kvalificeret personale.

   1. Forbered til spændingsmåling. Brug et CAT III/IV multimeter med isolerede målespidser og en true-RMS tangamperemeter med inrush-funktion. Brug sikkerhedsbriller, undgå løstsiddende tøj, og hold hænderne væk fra ventilatorer og remme, der kan starte automatisk.

      ✓ Kontrol: Instrument og måledåser er CAT III- eller CAT IV-godkendte, og instrumentet fungerer på en kendt spændingskilde.

   2. Mål forsyningsspændingen ved stilstand. Mål L1–L2, L2–L3 og L3–L1 (samt fase til nul, hvor det anvendes) ved de indgående klemmer, mens kompressoren er stoppet.

      ✓ Kontrol: Alle spændinger ligger inden for området på typeskiltet eller databladet (mange kompressorer tillader ±10 % af mærkespændingen).

   3. Mål spænding under start og i drift. Mål de samme faser ved kompressorkontakten, mens kompressoren starter, og igen efter nogle minutters drift. Et stort spændingsfald under start tyder på svag forsyning, underdimensionerede kabler eller en løs forbindelse.

      ✓ Kontrol: Spændingen forbliver inden for det tilladte område, også under start og i drift.

   4. Beregn spændingsubalancen. Ubalance (%) = største afvigelse fra gennemsnittet af de tre fasespændinger ÷ gennemsnit × 100.

      ✓ Kontrol: Ubalancen er inden for kompressorproducentens grænse (ofte ca. 2 %).

   5. Mål strømmen på hver fase. Sæt strømtangen omkring hver faseleder separat: startstrømmen ved opstart og driftsstrømmen efter systemet er stabiliseret.

      ✓ Kontrol: Driftsstrømmen overstiger ikke mærkeledestrømmen (RLA) på typeskiltet og er omtrent ens på alle tre faser.

   6. Registrer og udbedr. Skriv spændinger, ubalance og strømme i servicerapporten. Stort spændingsfald: efterspænd og kontroller forbindelser under spændingsløse forhold. Ubalance eller høj strøm: fejlfind forsyningen eller motoren før gentagne genstarter.

      ✓ Kontrol: Måleværdier er dokumenteret, og eventuelle fejl er sporet til forsyning, forbindelse eller motor.

   Test olien for syre

   Syre og fugt i olien følger efter en motorudbrænding, overophedning eller et fugtigt system, og de ødelægger hurtigt en ny kompressor. En syretest fortæller dig, om olien og tørreren skal udskiftes, og hvornår rengøringen er afsluttet.

   1. Vælg det rigtige testsæt. Brug et syretestsæt fremstillet til olien i kompressoren (POE, PAG, mineral eller PAO; se kompressorens typeskilt). Kontroller udløbsdatoen. Brug beskyttelsesbriller og handsker: brændt olie er sur, og reagenset er et kemikalie; følg dets sikkerhedsdatablad.

      ✓ Kontrol: Testsættet matcher olietypen og er inden for udløbsdatoen.

   2. Tag olieprøven. Tag prøven fra kompressorens oliedræn eller prøvetagningsventil; åbn den langsomt med lavt tryk i krumtaphuset og hold prøveflasken fast. På en hermetisk kompressor uden ventil skal kølemidlet først genvindes, og olien tappes fra en afmonteret kompressor; dette arbejde kræver F-gas-certificering. Lad de første par dråber løbe ud.

      ✓ Kontrol: Den rene flaske indeholder den mængde, som testsættet kræver, uden at kølemiddel skummer over.

   3. Se på og lugt til olien. Før testning skal olien vurderes visuelt: ren olie er klar og lys. Mørk eller sort olie, en skarp brændt lugt, slam eller metalpartikler tyder på en udbrænding eller mekanisk slid.

      ✓ Kontrol: Farve, lugt og eventuelle partikler er noteret.

   4. Udfør testen. Bland olien og reagenset præcis som anvisningerne i testsættet foreskriver (mængder, rystetid, ventetid).

      ✓ Kontrol: Blandingen har stået i den tid, der er angivet i testsættets anvisninger.

   5. Aflæs resultatet ud fra testsættets farveskala. Sammenlign farven med den farveskala, der følger med testsættet. Farverne varierer mellem mærker, så brug kun det pågældende testsæts skala, aldrig farver husket fra et andet mærke.

      ✓ Kontrol: Resultatet aflæses som 'acceptabel' eller 'sur' i henhold til testsættets egen skala.

   6. Beslut og dokumentér. Hvis olien er sur: skift olien, monter et syreabsorberende tørfilter (sug- og væskeledning) og gentag testen efter noget driftstid, indtil den godkendes. Notér resultatet, handlingen og datoen i logbogen.

      ✓ Kontrol: Logbogen viser testresultatet, den foretagne handling og hvornår næste test skal udføres.

   Erstat en kompressor og rens op efter forbrændt elmotor

   Efter et motorhaveri indeholder systemet syre, fugt og kul. En ny kompressor monteret uden en ordentlig rengøring fejler igen. Arbejdet åbner kølemiddelkretsen og kræver F-gas certificering.

   1. Bekræft fejlen. Bekræft, at kompressoren er defekt: mål lindings- og isolationsmodstand (med strømmen frakoblet, låst og spændingsprøvet), og test oljen for syre for at finde ud af, om der har været et forbrændt elmotor.

      ✓ Kontrol: Fejlen er bekræftet, og du ved, om oljen er sur.

   2. Genvind kølemidlet. Genvind kølemidlet i en mærket genvindingscylinder (handsker og sikkerhedsbriller; forbrændt olje er sur). For brændbare kølemidler (A2L/A3) skal tændekilder fjernes og der ventilères. Noter mængden.

      ✓ Kontrol: Systemet er ved det endelige genvindningstryk, og mængden er noteret.

   3. Fjern den gamle kompressor. Skaff et tilladelse til varmt arbejde og hav en brandslukker til hånden. Skær eller lød til sammen forbindelserne med kvævestrømning. Løft med løfteudstyr. Bevar den gamle olje til inspektion og tæt rørendene.

      ✓ Kontrol: Kompressoren er fjernet, og de åbne rør er tættet.

   4. Monter ny kompressor og filtre. Kontroller, at den nye kompressor har den rigtige model og olietype samt den korrekte olie mængde. Monter den med nye fæstninger, et forbrændings-tørrefilter i væskeledningen og, efter et alvorligt forbrændingshaveri, et sugfilter. Lød med svag kvævestrømning.

      ✓ Kontrol: Kompressor og filtre er monteret, og alle forbindelser er loddet med kvævestrømning.

   5. Trykprøv og evakuer. Trykprøv med tørt kvæv, lækagesøg, derefter evakuer til målvakuum og udfør et aftagningstest.

      ✓ Kontrol: Systemet holder prøvetrykket og består aftagningstesten.

   6. Fyld, start og kontrol. Fyld mærkeskyldens mængde efter vægt. Kontroller ledningen, kontaktoren og motorbeskyttelsesindstillingen før start. Kør systemet og kontrol overopvarmning, underkøling og strøm.

      ✓ Kontrol: Overopvarmning, underkøling og strøm stemmer overens med dimensioneringsdata.

   7. Følg op på rengøringen. Efter en tid med drift, test oljen for syre igen og kontroller trykfaldet over sugefilteret. Skift filtertørrer og olje indtil syretesten er bestået; fjern eller skift sugefilteret ifølge producentens anvisninger. Notér alt i logbogen.

      ✓ Kontrol: Syretesten er bestået og logbogen viser arbejdet, mængderne og opfølgningen.