압축기 소음 또는 진동 발생

원인 (가능성이 높은 순)

순서는 대략적인 것이며 현장의 일반적인 고장을 바탕으로 합니다. 부품을 교체하기 전에 항상 측정하세요.

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   흐름도 C

   배관과 프레임을 통해 전달되는 기계적 진동.

   조치: 마운팅을 조이고, 마모된 방진 고무를 교체하며 배관이 서로 닿지 않도록 합니다. 진동하는 배관에는 고무 라이닝된 파이프 클램프를 장착합니다.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   진동 및 배관 소음 해결

   컴프레서와 팬에서 발생하는 진동은 배관에 피로를 주어 균열과 누설을 유발합니다. 원인을 찾아 마운트와 클램프를 고정한 후 누설 테스트를 수행하십시오.

   1. 운전 중 원인 파악. 설비가 작동하는 동안 안전한 거리에서 진동과 소음이 가장 심한 곳(컴프레서, 팬 또는 다른 물체에 닿아 있는 배관)을 관찰하고 확인하십시오. 회전 부위에 손을 대지 마십시오.

      ✓ 점검: 어느 부품이 진동하는지, 배관의 어느 부분이 닿거나 마찰되는지 확인되었습니다.

   2. 차단 및 잠금. 컴프레서 마운트, 팬 또는 주변 배관을 만지기 전에 전원을 차단하고 잠근 후, 전압이 없는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 측정기에 0 V가 표시되며 컴프레서와 팬이 작동하지 않습니다.

   3. 컴프레서 마운트 점검. 고무 마운트에 균열이나 경화가 있는지 확인하고, 운송용 고정 장치나 볼트가 컴프레서 제조업체의 사양에 따라 풀렸거나 제거되었는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 컴프레서가 손상되지 않은 마운트 위에 놓여 있으며, 단단하게 볼트로 고정되어 있지 않습니다.

   4. 진동 제거기 점검. 편조 진동 제거기에 끊어진 와이어나 뒤틀림이 있는지 확인하십시오. 진동 제거기는 직선이어야 하며, 비틀림이 없어야 하고, 제조업체 사양에 따라 설치되어야 합니다.

      ✓ 점검: 진동 제거기가 직선이며 손상이 없고 올바르게 설치되었습니다.

   5. 클램프 및 지지대 설치. 고무 라이닝 클램프를 장착하고 지지대를 추가하여 파이프가 서로 또는 프레임이나 벽에 닿지 않도록 하십시오.

      ✓ 점검: 금속 간 직접 접촉이 없으며, 설비 가동 시 파이프가 움직이지 않습니다.

   6. 시운전 및 누설 테스트. 잠금 장치를 제거하고 설비를 가동하여 진동을 다시 확인하십시오. 진동이 발생하는 구간의 조인트와 굴곡부를 누설 테스트하십시오.

      ✓ 점검: 진동이 감소했으며 누설이 발견되지 않았습니다.

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   팬에서 발생하는 소음: 베어링, 불균형 또는 닿는 블레이드.

   조치: 팬을 잠시 꺼서 확인합니다. 베어링이나 모터를 교체하고, 청소 및 밸런싱을 수행합니다.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   응축기 또는 증발기 팬 모터 점검

   팬이 정지하거나, 느리게 작동하거나, 역방향으로 회전하면 응축기 측의 고압 또는 증발기 측의 저압 및 결빙이 발생합니다. 전원 공급, 제어 신호, 모터 및 팬 자체를 점검하십시오.

   1. 장비 작동 중 육안 및 청각 점검. 안전한 거리에서 팬을 관찰하십시오. 작동 여부, 속도, 회전 방향(하우징의 화살표나 매뉴얼에 표시된 대로 코일을 통해 공기가 흐르는지)을 확인하십시오. 베어링 소음을 듣고 결빙, 오염 또는 날개 손상 여부를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 팬이 정지했는지, 느린지, 소음이 나는지 또는 역방향으로 회전하는지 알 수 있습니다.

   2. 전원 공급 및 제어 신호 확인. 팬 작동 요청 시 모터 단자 또는 EC 팬 커넥터에서 전압을 측정하십시오. EC 팬의 경우 제어 신호(0–10 V 또는 PWM)를 측정하고 팬 전자 장치의 상태 램프나 오류 코드를 확인하십시오. 컨트롤러의 팬 지연 설정 및 서모스탯을 확인하십시오. 의도적으로 정지된 팬은 고장이 아닙니다.

      ✓ 점검: 공급 전압이 명판의 정격 범위 내에 있고 제어 신호가 팬 작동을 요청해야 합니다. 그렇지 않은 경우 상위 단계(접촉기, 퓨즈, 컨트롤러 출력, 배선)에 결함이 있는 것입니다.

   3. 전원 차단, 잠금 및 팬이 기동되지 않도록 조치. 분리기를 끄고 잠근 후, 테스트된 2극 테스터기로 회로의 무전압 상태를 확인하고 팬이 완전히 멈출 때까지 기다리십시오. EC 팬은 신호가 복구되면 자동으로 재시작될 수 있으며, 외풍으로 인해 회전하는 팬은 전압을 생성할 수 있음을 유의하십시오.

      ✓ 점검: 모터 단자 전압이 0 V이고 블레이드가 고정되었거나 정지된 상태여야 합니다.

   4. 팬을 수동으로 돌려 기계적 상태 확인. 임펠러를 손으로 돌려 보십시오. 긁히는 소리, 축 방향 유격 또는 베어링 거칠음 없이 자유롭고 고르게 회전해야 합니다. 블레이드가 샤프트에 단단히 고정되어 있고 균열이 없는지, 보호망과 코일에 얼음, 먼지 및 이물질이 없는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 팬이 자유롭고 조용하게 회전하며 블레이드에 손상이 없어야 합니다. 모터가 뻑뻑하거나 회전이 거칠면 교체해야 합니다.

   5. 모터 측정 (AC 모터). 모터를 분리한 상태에서 단자 간 권선 저항을 측정하여 권선 상호 간 및 데이터 시트와 비교하십시오. 운전 커패시터를 테스트하십시오(커패시터 가이드 참조). 절연 저항계로 접지 절연 저항을 측정하십시오. 이때 팬 전자 회로 또는 EC 모터가 연결되어 있어서는 절대 안 됩니다. 모터가 식었을 때 모터 내부의 열 보호 장치가 닫혀 있는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 권선이 일치해야 할 곳에서 일치하고 데이터 시트와 맞으며, 절연 저항이 전기 규정 요구 한계치보다 훨씬 높고, 냉각 시 열 보호 장치가 닫혀 있습니다.

   6. 복구, 가동 및 전류 측정. 촬영한 사진을 참고하여 다시 연결하고, 보호 가드와 커버를 장착한 후 잠금 장치를 제거하고 시작하십시오. 각 상의 운전 전류를 측정하여 명판과 비교하고, 회전 방향과 공기 흐름을 확인하십시오.

      ✓ 점검: 팬이 올바른 방향으로 부드럽게 작동하고, 전류가 명판 값 이하이며, 압력이 안정됩니다(응축기의 경우 토출 압력 하강, 증발기의 경우 흡입 압력 상승 및 성에 제거).

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   흐름도 A

   액체 냉매가 압축기에 도달하여 실린더나 스크롤을 타격함(액압축).

   조치: 원인 파악: 과다 공급되는 팽창 밸브, 결빙된 증발기 또는 정지 중에 크랭크케이스로 이동한 냉매. 크랭크케이스 히터를 점검합니다.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   크랭크케이스 히터 테스트

   크랭크케이스 히터는 정지 상태에서 냉매가 컴프레서 오일에 응축되는 것을 방지합니다. 히터가 고장 나거나 느슨해지면 오일 거품 발생 및 기동 시 액압축(liquid slugging)이 발생할 수 있습니다.

   1. 전원 분리, 잠금 및 무전압 확인. 분리기를 끄고 잠근 후 히터 단자에서 전압이 없는지 확인하십시오. 히터와 컴프레서 쉘이 뜨거울 수 있습니다.

      ✓ 점검: 전압 테스터가 히터 단자에서 0 V를 표시합니다.

   2. 히터 저항 측정. 히터 리드선 하나를 분리하고 저항을 측정하십시오. 정격 값에서 예상 값을 계산하십시오: R = V² / P (예: 230 V 및 50 W인 경우 약 1060 Ω). 자가 조절(PTC) 히터는 다른 값을 나타내므로 데이터 시트와 비교하십시오.

      ✓ 점검: 저항값이 계산값 또는 데이터 시트 값과 유사합니다. OL은 히터 단선을 의미합니다.

   3. 접지 절연 상태 확인. 히터 리드선과 컴프레서 본체 사이를 측정하십시오. 시스가 손상된 히터는 종종 접지 누전이 발생하여 누전 차단기를 작동시킵니다.

      ✓ 점검: 측정기에 리드선과 접지 사이의 연결 없음(OL)이 표시됩니다.

   4. 위치 확인. 히터가 컴프레서 매뉴얼에 명시된 위치(일반적으로 오일 섬프 근처의 하단 쉘에 밀착되어 클램프가 조여진 상태)에 설치되어 있는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 히터가 매뉴얼에 명시된 위치에서 쉘과 완전히 밀착되어 있습니다.

   5. 정지 상태에서 작동 여부 확인. 다시 연결하고 전원을 복구한 후 컴프레서를 정지 상태로 유지하십시오. 히터의 전압과 전류(I = P / V)를 측정하십시오. 잠시 후 접촉 온도계로 쉘 온도를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 정지 상태에서 히터에 전압이 인가되고 정격 전류가 흐르며, 쉘 바닥이 주변보다 따뜻합니다.

   6. 제어 장치 확인. 컴프레서 작동 중 히터가 꺼지는 장비의 경우, 컴프레서가 정지했을 때 히터가 다시 켜지는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 컴프레서가 정지할 때마다 히터가 작동합니다.

   과열도 측정

   과열도는 증발기에 적절한 양의 냉매가 공급되고 있는지를 나타냅니다. 과열도가 너무 높으면 증발기에 냉매가 부족한 상태이며, 너무 낮으면 액체 냉매가 압축기로 유입될 위험이 있습니다. 팽창 밸브 조절을 위해 증발기 출구에서, 압축기 보호를 위해 압축기 입구에서 측정하십시오.

   1. 시스템 안정화. 제상 중이거나 제상 직후가 아닌 상태에서 최소 10~15분 동안 정상 부하로 운전하십시오. 보호 안경과 장갑을 착용하십시오(차가운 배관은 동상을 유발할 수 있습니다). A2L/A3 냉매를 사용하는 경우 점화원을 멀리하십시오.

      ✓ 점검: 흡입 압력과 배관 온도가 더 이상 변하지 않습니다.

   2. 흡입 압력 측정. 증발기 출구에 포트가 있는 경우 게이지를 연결하십시오. 컴프레서 쪽 포트는 suction line의 압력 강하로 인해 더 낮은 압력이 표시됩니다. 올바른 냉매를 선택하십시오.

      ✓ 점검: 게이지에 안정적인 압력이 표시되며, 측정 위치를 확인했습니다.

   3. 배관 온도 측정. 팽창 밸브 벌브 옆의 깨끗한 노출 배관(증발기 과열도)과 컴프레서 전방 약 15~30cm 지점의 suction line(컴프레서 과열도)에 배관 온도계를 고정하고, 주변 공기로부터 단열하십시오.

      ✓ 점검: 두 온도 모두 안정적입니다.

   4. 과열도 계산. 압력을 포화 온도로 변환하십시오. 제오트로픽 혼합 냉매의 경우 노점(dew point)을 사용하십시오. 과열도 = 측정된 배관 온도 − 포화 온도.

      ✓ 점검: 결과값은 양수여야 하며 제조사의 목표값과 비교합니다. 증발기 출구의 TXV의 경우 보통 5–8 K 정도입니다.

   5. 조정 전 해석. 높은 과열도와 함께 사이트 글라스에 기포가 보이거나 낮은 과냉도가 나타나면 밸브 설정 문제가 아니라 냉매 부족 또는 막힘을 의미합니다. 컴프레서 과열도가 매우 낮으면 액백(liquid floodback)의 위험이 있습니다. 밸브를 조정하기 전에 냉매 충전량, 사이트 글라스 및 필터 드라이어를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 원인이 최소 하나 이상의 다른 측정값에 의해 뒷받침됩니다.

   6. 원인이 밸브인 경우에만 조정. TXV는 작은 단계(약 1/4바퀴)로 조정하고 단계 사이에 15–20분 정도 기다리십시오. 전자식 밸브의 경우 컨트롤러에서 설정값을 변경하십시오. 조정 전후의 값을 기록하십시오.

      ✓ 점검: 과열도가 목표값에 도달하고 전체 사이클 동안 안정적으로 유지됩니다.

   다음 진단으로 이동: 압축기로 액이 돌아옴 →

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   흐름도 B

   윤활 불량: 오일 부족 또는 냉매와 섞여 거품이 발생하는 오일.

   조치: 낮은 오일 레벨에 대한 진단 절차를 따릅니다. 오일이 어디로 갔는지 알기 전에는 절대 오일을 보충하지 마세요 ^[2].

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   오일 레벨 및 오일 압력 확인

   오일이 너무 적거나 오일 압력이 너무 낮으면 컴프레서가 빠르게 마모됩니다. 안정적인 운전 상태에서 레벨을 확인하고, 오일 펌프가 있는 컴프레서의 경우 순 오일 압력을 측정하십시오. 오일을 보충하기 전에 오일이 어디로 사라졌는지 확인하십시오.

   1. 안정 운전 중 오일 레벨 확인. 컴프레서를 최소 15분 동안 안정적으로 운전한 후 사이트 글라스에서 레벨을 확인하십시오. 컴프레서 매뉴얼의 표시 또는 범위와 비교하십시오. 오일에 거품이 생기는 것은 오일 내에 냉매가 섞여 있음을 나타냅니다.

      ✓ 점검: 레벨이 매뉴얼의 범위 내에 있으며 오일에 거품이 없습니다.

   2. 순 오일 압력 측정. 오일 펌프가 있는 컴프레서의 경우, 오일 펌프 출구와 크랭크케이스 또는 흡입 측에 각각 게이지를 연결하십시오. 순 오일 압력 = 오일 펌프 압력 − 크랭크케이스 압력입니다. 배관이 뜨거울 수 있으므로 보호 안경과 장갑을 착용하십시오.

      ✓ 점검: 순 오일 압력이 컴프레서 제조업체의 값과 일치합니다.

   3. 오일 압력 스위치 점검. 오일 차압 스위치가 컴프레서 매뉴얼에 따라 설정되었는지, 시간 지연 설정이 올바른지 확인하십시오. 매뉴얼의 절차에서 허용하는 경우, 순 오일 압력이 너무 낮을 때 컴프레서가 정지하는지 테스트하십시오.

      ✓ 점검: 스위치가 매뉴얼대로 설정되었으며, 시간 지연 후 컴프레서를 정지시킵니다.

   4. 낮은 오일 레벨의 원인 파악. 오일을 보충하기 전에 원인을 찾으십시오: 증발기 또는 흡입 라인에 갇힌 오일, 오일 분리기 리턴 또는 레벨 조절기 결함, 누설 또는 빈번한 단시간 사이클 등이 원인일 수 있습니다.

      ✓ 점검: 낮은 레벨의 원인을 찾았거나, 최근 수리 후 일시적으로 레벨이 낮아진 상태입니다.

   5. 적절한 오일 보충. 밀봉된 용기에 든 컴프레서 명판에 기재된 오일 유형(POE, PAG, 광유 또는 PAO)만 사용하십시오. POE 및 PAG는 수분을 흡수합니다. 공기가 유입되지 않도록 서비스 밸브를 통해 오일 펌프로 소량씩 주입하십시오.

      ✓ 점검: 안정적인 운전 후 레벨이 적정 범위 내로 돌아왔으며, 범위를 초과하지 않았습니다.

   6. 기록. 사용된 오일 종류와 보충량, 그리고 측정된 오일 압력을 로그북에 기록하십시오.

      ✓ 점검: 로그북에 작업 내용이 기록되어 있습니다.

   다음 진단으로 이동: 오일 레벨 저하 또는 유압 알람 →

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   설치 또는 전기 작업 후 잘못된 상 순서(상 회전)로 인해 3상 스크롤 압축기가 역회전함: 큰 소음, 거의 없는 압력 차이 및 낮은 전류.

   조치: 상 회전 측정기로 상 순서를 확인하십시오. 전원을 차단한 후 시스템 공급 전원의 두 상을 서로 바꿉니다. 역회전 상태로 오래 방치하지 마십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   상순 확인 및 수정

   스크롤 및 스크류 압축기와 많은 팬은 반드시 올바른 방향으로 회전해야 합니다. 역방향으로 작동하는 스크롤 압축기는 소음이 발생하고, 펌핑이 되지 않으며 빠르게 손상됩니다.

   1. 상순 측정. 장비를 정지시킨 상태에서 장비의 전원 단자 L1, L2, L3에 상순 측정기를 연결하십시오(활선 측정: CAT III/IV, 절연 프로브 사용). 장비에 상 감시 릴레이가 있는 경우 해당 표시등도 확인하십시오.

      ✓ 점검: 측정기에 정방향(L1-L2-L3) 회전이 표시되거나, 역방향임을 확인한 경우.

   2. 교체 위치 결정. 장치 전체의 회전 방향이 반대인 경우, 분리 스위치 이후의 장치 전원 단자에서 결선을 바꾸십시오. 모터 하나만 역회전하는 경우, 해당 모터에서 결선을 바꾸십시오. 인버터에 연결된 모터는 입력 상순이 중요하지 않으므로, 파라미터를 변경하거나 드라이브 출력단에서 방향을 변경하십시오.

      ✓ 점검: 어떤 도체 두 개를 어디서 바꿔야 하는지 알고 있습니다.

   3. 전원 차단, 잠금 및 무전압 확인. 분리 스위치를 끄고 잠근 후, 표지판을 부착하고 2극 전압 테스터기를 사용하여 모든 상과 접지 간의 전압이 없는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 테스터기에 어떤 상에서도 전압이 표시되지 않습니다.

   4. 두 상의 결선 변경. 두 개의 상 도체(예: L1 및 L2)를 서로 바꿉니다. 접지선이나 중성선은 절대 옮기지 마십시오. 단자를 규정된 토크로 조이십시오.

      ✓ 점검: 두 상의 결선이 변경되었으며 단자가 단단히 조여졌습니다.

   5. 상순 재확인. 잠금 장치를 제거하고 전원을 켠 후 상순을 다시 측정하십시오. 상 감시 릴레이가 정상 작동하는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 측정기가 정회전을 나타냅니다.

   6. 시작 및 방향 확인. 컴프레서를 가동하고 게이지를 확인하십시오. 소리가 이상하거나 압력 차이가 발생하지 않으면 즉시 정지하십시오.

      ✓ 점검: 수 초 내에 흡입 압력은 떨어지고 토출 압력은 상승하며, 전류가 정상이고 컴프레서가 조용하게 작동합니다.

   안전한 격리 및 잠금 장치(Lock-off)

   패널을 열거나 전기 부품을 만지기 전에 모든 전원을 격리하고, 잠금 장치를 설치하며, 회로에 전원이 없는지 확인하십시오. 전기 작업은 자격을 갖춘 전문가만 수행해야 합니다.

   1. 모든 전원 공급원 식별. 배선도를 사용하여 메인 피드, 별도의 제어 전원, 히터, 알람 및 UPS 전원, 그리고 역전류가 발생할 수 있는 인버터 등 모든 전원 공급원을 찾으십시오.

      ✓ 점검: 작업할 장비의 모든 차단 지점을 알고 있습니다.

   2. 전원 차단, 잠금 및 표지 부착. 각 차단기를 OFF로 전환하고, 개인용 자물쇠를 채운 후 이름과 날짜가 적힌 표지를 부착하십시오. 열쇠는 본인이 직접 보관하십시오.

      ✓ 점검: 모든 차단기가 OFF 상태로 잠겨 있으며, 다른 사람이 켤 수 없는 상태입니다.

   3. 테스터기 작동 확인. 검전기(EN 61243-3)를 검전 확인 장치나 전압이 흐르는 것이 확인된 전원에 연결하여 점검하십시오.

      ✓ 점검: 테스터기에 확인된 전원의 전압이 표시됩니다.

   4. 무전압 상태 확인. 작업 지점에서 라인 측과 부하 측 모두 상 간, 각 상과 중성선 간, 그리고 각 상과 접지 간 전압을 측정하십시오.

      ✓ 점검: 테스터의 모든 조합에서 0 V가 표시됩니다.

   5. 테스터 재검증. 측정 중에 테스터가 고장 나지 않았는지 확인하기 위해 검증 장치에서 테스터를 다시 한번 확인하십시오.

      ✓ 점검: 테스터에 다시 알려진 전원의 전압이 표시됩니다.

   6. 잔류 에너지 처리. 인버터의 경우, 드라이브에 기재된 방전 시간 동안 기다린 후 DC 버스를 측정하십시오. 기동 및 운전 커패시터는 절연 리드선이 연결된 약 20 kΩ, 5 W 저항기를 통해 방전시키며, 절대 드라이버를 사용하지 마십시오.

      ✓ 점검: DC 버스 및 모든 커패시터 양단에서 0 V DC가 측정됩니다.

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   흐름도 D

   과도한 압력으로 인해 압축기에 과부하가 걸렸습니다.

   조치: 고압 진단 절차를 따르십시오: 응축기, 팬, 과충전, 시스템 내 공기.

   다음 진단으로 이동: 고압으로 트립됨 →

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   낮은 제어 전압 또는 느슨한 접점으로 인해 접촉기가 떨리거나 윙 소리를 냄.

   조치: 제어 전압을 측정하고 접촉기 및 연결부를 점검합니다.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   전자 접촉기 테스트

   마모, 융착 또는 연결 불량인 전자 접촉기 접점은 결상, 과열 및 모터 손상을 유발합니다. 접점, 코일 및 전압 강하를 점검하고 마모된 접촉기는 교체하십시오. 전기 작업은 자격을 갖춘 전문가만 수행해야 합니다.

   1. 전원 차단 및 잠금. 절연 스위치를 끄고 잠근 후 태그를 부착하십시오. 모든 라인 및 부하 단자와 별도의 제어 회로에서 올 수 있는 코일 전원을 2극 전압 테스터로 측정하여 전원이 차단되었는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 모든 극, 코일 단자 및 접지 간 전압 0 V

   2. 접점 및 메커니즘 점검. 설계상 가능한 경우 아크 커버를 제거하십시오. 접점의 심한 부식, 소손 또는 융착 여부와 단자의 변색 또는 플라스틱 용융 여부를 확인하십시오. (전원 차단 상태에서) 아마추어를 손으로 눌러 자유롭게 움직이고 다시 튀어 오르는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 접점에 심한 부식이나 융착이 없으며, 아마추어가 자유롭게 움직임

   3. 코일 점검. 코일 리드선 하나를 분리하고 코일 저항을 측정하십시오. 제조사 데이터 또는 동일한 유형의 새 전자접촉기와 비교하십시오.

      ✓ 점검: 코일이 단선(OL)되지 않았으며 0 Ω에 가깝지 않음

   4. 코일 전압 및 흡입 동작 점검. 다시 연결하고, 잠금 장치를 제거한 후 전원을 복구하십시오. 컨트롤러가 작동을 요청할 때 CAT III/IV 측정기로 코일 양단의 전압을 측정하십시오.

      ✓ 점검: 코일 전압이 코일에 인쇄된 정격 전압과 일치하며, 험(humming)이나 채터링(chattering) 없이 컨택터가 확실하게 흡착됩니다.

   5. 각 폴(pole)의 전압 강하 측정. 모터가 작동하는 상태에서, 닫힌 각 폴의 라인 단자와 부하 단자 사이를 측정하십시오.

      ✓ 점검: 전압 강하가 0 V에 가깝고 모든 폴에서 거의 동일합니다. 전압 강하가 눈에 띄게 높은 폴은 접점이 마모된 것입니다.

   6. 조임 또는 교체. 다시 전원을 차단하고 잠금 장치를 설치하십시오. 모든 단자를 제조업체의 토크 값으로 조이십시오. 마모된 컨택터는 동일한 코일 전압 및 최소 동일한 모터 정격(AC-3) 제품으로 교체한 후, 재가동하여 각 상의 전류를 측정하십시오.

      ✓ 점검: 단자가 단단히 조여졌으며, 재가동 후 모든 상의 모터 전류가 거의 동일합니다.

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   흐름도 E

   내부 마모 또는 손상: 베어링, 밸브 플레이트, 크랭크샤프트 또는 스크롤 세트.

   조치: 전류를 측정하여 정격 데이터와 비교하고, 오일 샘플(색상, 산도, 금속 입자)을 채취하여 제조사에 문의합니다. 모터 소손 후에는 압축기를 교체하고 시스템을 청소하십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   부하 상태에서 전압 및 전류 측정

   저전압, 상 불평형 또는 과전류는 모터 과열 및 트립의 원인이 됩니다. 정지 상태, 기동 중 및 운전 중에 측정하여 명판과 비교하십시오. 개방된 패널에서의 활선 측정은 자격이 있는 전문가만 수행해야 합니다.

   1. 활전압 측정 준비. 절연 프로브가 있는 CAT III/IV 멀티미터와 돌입 전류 기능이 있는 true-RMS 클램프 미터를 사용하십시오. 보호 안경을 착용하고 헐렁한 옷은 피하며, 자동으로 작동할 수 있는 팬이나 벨트에 손이 닿지 않도록 주의하십시오.

      ✓ 점검: 측정기와 리드선이 CAT III 또는 CAT IV 등급이며, 측정기가 알려진 전원에서 정상 작동합니다.

   2. 정지 상태에서 공급 전압 측정. 컴프레서가 정지된 상태에서 입력 단자의 L1–L2, L2–L3, L3–L1(및 사용되는 경우 상-중성선 간) 전압을 측정하십시오.

      ✓ 점검: 모든 전압이 명판 또는 데이터 시트의 범위 내에 있습니다(많은 컴프레서가 정격 전압의 ±10%를 허용합니다).

   3. 기동 및 운전 중 전압 측정. 컴프레서가 기동할 때와 기동 후 몇 분 동안 운전될 때 컴프레서 전자접촉기에서 동일한 상의 전압을 측정하십시오. 기동 중 전압 강하가 크면 공급 전원 부족, 케이블 규격 미달 또는 접속 불량을 의미합니다.

      ✓ 점검: 기동 및 운전 중에도 전압이 허용 범위 내에 유지됩니다.

   4. 전압 불평형 계산. 불균형(%) = 3상 전압의 평균에서 가장 큰 편차 ÷ 평균 × 100.

      ✓ 점검: 불균형이 압축기 제조업체의 한계 내(일반적으로 약 2%)에 있습니다.

   5. 각 상의 전류를 측정하세요.. 각 상 도체를 별도로 클램프하여: 시스템이 안정화된 후의 시작 시 서지 전류와 운전 전류를 측정하세요.

      ✓ 점검: 운전 전류가 명판의 정격 부하 전류(RLA)를 초과하지 않고 세 상 모두에서 거의 동일합니다.

   6. 기록하고 조치하세요.. 서비스 보고서에 전압, 불균형 및 전류를 기록하세요. 전압 강하가 큰 경우: 절연 상태에서 연결을 조이고 확인하세요. 불균형 또는 높은 전류: 반복 재시작 전에 전원 공급 또는 모터를 추적하세요.

      ✓ 점검: 측정값이 기록되고 모든 오류가 전원 공급, 연결 또는 모터로 추적됩니다.

   오일 산도 테스트

   모터 소손, 과열 또는 시스템 내 수분 침투 후 발생하는 오일 내 산과 수분은 새 컴프레서를 빠르게 손상시킵니다. 산도 테스트를 통해 오일과 드라이어의 교체 필요 여부 및 세척 완료 시점을 확인할 수 있습니다.

   1. 적절한 테스트 키트 선택. 컴프레서에 사용된 오일(POE, PAG, 광유 또는 PAO; 컴프레서 명판 참조)에 맞는 산도 테스트 키트를 사용하십시오. 유효기간을 확인하십시오. 소손된 오일은 산성을 띠며 시약은 화학 물질이므로 보호 안경과 장갑을 착용하고 안전보건자료(SDS)를 준수하십시오.

      ✓ 점검: 키트가 오일 유형과 일치하며 유효기간 내에 있습니다.

   2. 오일 샘플 채취. 크랭크케이스 압력이 낮은 상태에서 샘플 병을 단단히 잡고, 컴프레서의 오일 배출 밸브 또는 샘플링 밸브를 천천히 열어 샘플을 채취하십시오. 밸브가 없는 밀폐형 컴프레서의 경우, 먼저 냉매를 회수하고 컴프레서를 분리하여 오일을 배출해야 하며, 이 작업에는 F-gas 인증(미국의 경우 EPA 608)이 필요합니다. 처음 몇 방울은 버리십시오.

      ✓ 점검: 깨끗한 병에 냉매 거품 없이 키트에서 요구하는 양의 샘플이 담겼습니다.

   3. 오일의 외관 및 냄새 확인. 테스트 전 오일의 상태를 육안으로 확인하십시오. 깨끗한 오일은 맑고 밝은 색입니다. 어둡거나 검은색 오일, 자극적인 탄 냄새, 슬러지 또는 금속 입자가 보인다면 모터 소손이나 기계적 마모를 의미합니다.

      ✓ 점검: 색상, 냄새 및 입자 유무를 기록합니다.

   4. 테스트 실행. 키트 지침(양, 흔드는 시간, 대기 시간)에 따라 오일과 시약을 정확하게 혼합하십시오.

      ✓ 점검: 혼합물을 키트 지침에 명시된 시간 동안 그대로 둡니다.

   5. 키트 차트와 대조하여 결과 확인. 색상을 키트에 제공된 차트와 비교하십시오. 제조사마다 색상이 다르므로 반드시 해당 키트의 차트만 사용하고, 다른 브랜드의 색상을 기억해 사용하지 마십시오.

      ✓ 점검: 키트 자체 차트에 따라 결과가 '적합' 또는 '산성'으로 판독됩니다.

   6. 결정 및 기록. 오일이 산성인 경우: 오일을 교체하고, 번아웃 필터 드라이어(suction line 및 liquid line)를 설치한 후, 테스트를 통과할 때까지 일정 운전 시간 후에 테스트를 반복하십시오. 결과, 조치 내용 및 날짜를 로그북에 기록하십시오.

      ✓ 점검: 로그북에 테스트 결과, 취해진 조치 및 다음 테스트 예정일이 표시됩니다.

   컴프레서 교체 및 번아웃 후 세척 방법

   모터 번아웃 후 시스템에는 산성 물질, 수분 및 탄소가 남아 있습니다. 적절한 세척 없이 새 컴프레서를 설치하면 다시 고장이 발생합니다. 이 작업은 냉매 회로를 개방하므로 F-gas 자격증이 필요합니다.

   1. 결함 확인. 컴프레서 결함을 확인하십시오. 권선 및 절연 저항을 측정하고(전원 차단, 잠금 및 무전압 상태 확인 후), 오일의 산성도를 테스트하여 번아웃 여부를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 결함이 확인되었으며 오일의 산성 여부를 알게 되었습니다.

   2. 냉매 회수. 냉매를 표시된 회수 실린더로 회수하십시오(장갑 및 보호 안경 착용; 탄화된 오일은 산성임). 가연성 냉매(A2L/A3)의 경우 점화원을 제거하고 환기하십시오. 회수량을 기록하십시오.

      ✓ 점검: 시스템이 최종 회수 압력에 도달했으며 회수량이 기록되었습니다.

   3. 기존 컴프레서 제거. 화기 작업 허가서를 취득하고 소화기를 비치하십시오. 질소를 흘려보내며 연결부를 절단하거나 브레이징을 해제하십시오. 리프팅 장비를 사용하여 들어 올리십시오. 점검을 위해 기존 오일을 보관하고 파이프 끝단을 밀봉하십시오.

      ✓ 점검: 컴프레서가 제거되었으며 개방된 배관이 밀봉되었습니다.

   4. 새 컴프레서 및 필터 장착. 새 컴프레서의 모델, 오일 유형 및 오일 양이 올바른지 확인하십시오. 새 마운팅, 액관의 번아웃 필터 드라이어 및 심각한 번아웃 발생 시 흡입 필터를 함께 장착하십시오. 질소를 약하게 흘리면서 브레이징하십시오.

      ✓ 점검: 컴프레서와 필터가 장착되었으며 모든 접합부가 질소 흐름 하에 브레이징되었습니다.

   5. 압력 시험 및 진공 작업. 건조 질소로 압력 시험 및 누설 시험을 수행한 후, 목표 진공도까지 진공 작업을 실시하고 진공 유지 시험을 수행하십시오.

      ✓ 점검: 시스템이 시험 압력을 유지하며 진공 유지 시험을 통과했습니다.

   6. 충전, 가동 및 점검. 명판에 기재된 양을 무게로 측정하여 충전하십시오. 가동 전 배선, 컨택터 및 모터 보호 설정을 확인하십시오. 시스템을 가동하고 과열도, 과냉도 및 전류를 점검하십시오.

      ✓ 점검: 과열도, 과냉도 및 전류가 설계 데이터와 일치합니다.

   7. 세척 작업 후속 조치. 일정 시간 운전 후, 오일의 산성도를 다시 테스트하고 흡입 필터의 압력 강하를 확인하십시오. 산성도 테스트를 통과할 때까지 필터 드라이어와 오일을 교체하십시오. 흡입 필터는 제조업체의 지침에 따라 제거하거나 교체하십시오. 모든 내용을 로그북에 기록하십시오.

      ✓ 점검: 산성도 테스트를 통과했으며, 로그북에 작업 내용, 수량 및 후속 조치가 기록되어 있습니다.