Kompressori pitää ääntä tai tärisee

Syyt, todennäköisin ensin

Järjestys on suuntaa-antava ja perustuu kentällä yleisiin vikoihin. Mittaa aina ennen mitään vaihtamista.

1. 1
   Vuokaavio C

   Mekaaninen tärinä johtuu putkien ja rungon kautta.

   Toimenpide: Kiristä kiinnikkeet, vaihda kuluneet tärinänvaimentimet ja varmista, etteivät putket kosketa toisiaan. Asenna kumivuoratut putkikannakkeet täriseviin putkiin.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Poista tärinä ja putkimetmelut

   Kompressoreiden ja tuulettimien tärinä väsyttää putkia, kunnes ne halkeavat ja vuotavat. Etsi lähde, korjaa kiinnikkeet ja pidikkeet, ja tee vuototesti jälkikäteen.

   1. Etsi lähde käytön aikana. Laitteiston ollessa käynnissä, tarkkaile ja kuuntele turvallisen etäisyyden päästä, missä tärinä ja melu ovat pahimmillaan: kompressorissa, tuulettimessa tai putkessa, joka koskettaa jotakin. Pidä kädet poissa liikkuvista osista.

      ✓ Tarkistus: Tiedät, mikä osa tärisee ja missä putket koskettavat tai hankaavat.

   2. Eristä ja lukitse. Eristä, lukitse ja varmista jännitteettömyys ennen kompressorin kiinnikkeiden, tuulettimien tai läheisten putkien koskettamista.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää 0 V, eikä kompressori tai puhaltimet käynnisty.

   3. Tarkista kompressorin kiinnitykset. Tarkista kumikiinnitysten halkeamat ja kovettuminen sekä varmista, että kuljetuslukitukset tai pultit on löysätty tai poistettu kompressorivalmistajan ohjeiden mukaisesti.

      ✓ Tarkistus: Kompressori lepää ehjien kiinnitysten varassa eikä ole pultattu jäykästi kiinni.

   4. Tarkista tärinänvaimennimet. Tarkista punotut tärinänvaimennimet katkenneiden säikeiden ja kiertymien varalta. Niiden on oltava suoria, vääntymättömiä ja asennettu valmistajan ohjeiden mukaisesti.

      ✓ Tarkistus: Vaimennimet ovat suoria, ehjiä ja oikein asennettuja.

   5. Asenna kiinnikkeet ja tuet. Asenna kumipäällysteiset kiinnikkeet ja lisää tukia, jotta putket eivät kosketa toisiaan, runkoa tai seinää.

      ✓ Tarkistus: Putkissa ei ole suojaamatonta metalli-metalli-kontaktia, eikä mikään putki liiku laiteryhmän käynnistyessä.

   6. Koekäyttö ja vuototesti. Poista lukitus, käynnistä laitteisto ja tarkista tärinä uudelleen. Etsi vuotoja liitoksista ja mutkista tärisevältä osuudelta.

      ✓ Tarkistus: Tärinä on vähentynyt eikä vuotoja löytynyt.

2. 2

   Ääni tulee puhaltimesta: laakerit, epätasapaino tai hankaus.

   Toimenpide: Sammuta puhallin hetkeksi varmistaaksesi asian. Vaihda laakerit tai moottori, puhdista ja tasapainota.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista kondensatorin tai höyrystimen puhallinmoottori

   Puhallin, joka pysähtyy, pyörii hitaasti tai väärään suuntaan, aiheuttaa korkean paineen kondensatoripuolelle tai alhaisen paineen ja jäätymistä höyrystinpuolelle. Tarkista syöttöjännite, ohjaussignaali, moottori ja itse puhallin.

   1. Tarkkaile ja kuuntele yksikön ollessa käynnissä. Tarkkaile puhallinta turvallisen etäisyyden päästä: pyöriikö se, millä nopeudella ja oikeaan suuntaan (ilma kulkee kennon läpi kotelon nuolen tai ohjekirjan osoittamaan suuntaan)? Kuuntele laakerimelua ja tarkista, onko jäätä, likaa tai vaurioituneita siipiä.

      ✓ Tarkistus: Tiedät nyt, onko puhallin pysähtynyt, hidas, meluisa tai pyöriikö se väärään suuntaan.

   2. Tarkista syöttöjännite ja ohjaussignaali. Mittaa jännite moottorin liittimiltä tai EC-puhaltimen liittimestä, kun puhallin on pyydetty käynnistymään. Mittaa EC-puhaltimen kohdalla myös ohjaussignaali (0–10 V tai PWM) ja lue mahdollinen tilavalaisin tai vikakoodi puhaltimen elektroniikasta. Tarkista puhaltimen viiväysasetukset ja termostaatit ohjaimesta: tarkoituksella pois pidetty puhallin ei ole viallinen.

      ✓ Tarkistus: Syöttöjännite on tyyppikilven nimellisarvojen mukainen ja ohjaussignaali pyytää fläktin käyntiä; muussa tapauksessa vika on ylempänä (kontaktori, sulake, ohjauslähtö, kaapelointi).

   3. Eristä, lukitse ja varmista, ettei fläktti voi käynnistyä. Kytke erotin pois päältä ja lukitse se, varmista jännitteettömyys testatulla kaksipolaisella jännitetestillä ja odota, että fläktti on pysähtynyt kokonaan. Muista, että EC-fläktti voi käynnistyä itsestään, kun signaali palaa, ja että ilmavirran pyörittämä fläktti voi generoida jännitettä.

      ✓ Tarkistus: 0 V moottorin liittimissä ja lapat ovat lukittuina tai paikallaan.

   4. Pyöritä fläkttiä käsin ja tarkista se mekaanisesti. Pyöritä juoksupyörää käsin: sen tulisi pyöriä vapaasti ja tasaisesti ilman raapimista, aksiaalivälystä tai karkeaa laakeria. Tarkista, että lapat ovat tiukasti kiinni akselissa eivätkä ole halkeilleet, ja että suojus ja kenno ovat puhtaat jäästä, liasta ja irtoesineistä.

      ✓ Tarkistus: Fläktti pyörii vapaasti ja hiljaisesti ja lapat ovat ehjät; jäykistynyt tai karkea moottori on vaihdettava.

   5. Mittaa moottori (AC-moottorit). Mittaa moottorin ollessa kytkettynä irti käämien vastus liittimien välillä ja vertaa käämejä toisiinsa sekä datalehteen; testaa käynnistyskondensaattori (katso kondensaattoriohje). Mittaa eristysvastus maahan eristysvastusmittarilla – ei koskaan fläktin elektroniikan tai EC-moottorin ollessa kytkettynä. Tarkista, että moottorin sisäinen lämpösuojaus on suljettu moottorin ollessa kylmä.

      ✓ Tarkistus: Käämit ovat vastaavia siellä missä niiden kuuluu olla ja vastaavat datalehteä, eristysvastus on selvästi sähköturvallisuusmääräysten vaatiman rajan yläpuolella ja lämpösuojaus on suljettu kylmänä.

   6. Palauta, käynnistä ja mittaa virta. Kytke liitännät takaisin ottamasi kuvan perusteella, asenna suojukset ja kuoret, poista lukitus ja käynnistä. Mittaa käyttövirta jokaisesta vaiheesta ja vertaa sitä tyyppikilpeen, sekä tarkista pyörimissuunta ja ilmavirtaus.

      ✓ Tarkistus: Tuuletin pyörii tasaisesti oikeaan suuntaan, virta on tyyppikilven arvon mukainen tai sen alapuolella ja paineet tasaantuvat (kondensointipaine laskee kondensatorissa, imupaine nousee ja jää sulaa höyrystimessä).

3. 3
   Vuokaavio A

   Nestemäistä kylmäainetta päätyy kompressoriin ja iskee sylintereihin tai scroll-kierukkaan (nestelyönti).

   Toimenpide: Selvitä syy: liikaa syöttävä paisuntaventtiili, jäätynyt höyrystin tai seisonnan aikana kampikammioon siirtynyt kylmäaine. Tarkista kampikammion lämmitin.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Testaa kampikammion lämmitin

   Kampikammion lämmitin estää kylmäaineen tiivistymisen kompressoriöljyyn seisoksen aikana. Rikkinäinen tai löysä lämmitin johtaa öljyn vaahtoamiseen ja nestaiskuun käynnistyksessä.

   1. Eristä, lukitse ja varmista jännitteettömyys. Kytke erotin pois päältä, lukitse se ja varmista jännitteettömyys lämmittimen liittimistä. Lämmitin ja kompressorin kuori voivat olla kuumia.

      ✓ Tarkistus: Jännitetesti näyttää 0 V lämmittimen liittimissä.

   2. Mittaa lämmittimen resistanssi. Irrota yksi lämmittimen johto ja mittaa resistanssi. Laske odotettu arvo nimellistiedoista: R = V² / P (esimerkiksi 230 V ja 50 W antaa noin 1060 Ω). Itsesäätyvät (PTC) lämmittimet näyttävät eri arvon; vertaa niiden tekniseen tiedotteeseen.

      ✓ Tarkistus: Resistanssi on lähellä laskettua arvoa tai teknisen tiedotteen arvoa; OL tarkoittaa, että lämmitin on rikki.

   3. Tarkista eristys maahan. Mittaa lämmittimen johtojen ja kompressorin rungon välillä. Lämmitin, jonka vaippa on vaurioitunut, vuotaa usein maahan ja aiheuttaa maavikasuojakytkimen laukeamisen.

      ✓ Tarkistus: Mittari ei näytä yhteyttä (OL) johtojen ja maan välillä.

   4. Tarkista sijainti. Tarkista, että lämmitin on asennettu kompressorin ohjekirjan mukaisesti, yleensä tiukasti alemman kuoren ympärille öljysumpun lähelle, täydellisellä kosketuksella ja kiristetyllä kiinnikkeellä.

      ✓ Tarkistus: Lämmitin on täydellisessä kosketuksessa kuoreen ohjekirjassa määritellyssä kohdassa.

   5. Tarkista, että se on päällä pysähdyksen aikana. Kytke uudelleen, palauta virta ja pidä kompressori pysähdyksissä. Mittaa lämmittimen jännite ja virta (I = P / V). Tarkista hetken kuluttua kuoren lämpötila kosketustermömetrillä.

      ✓ Tarkistus: Lämmitimessä on jännite ja se kuluttaa noin nimellisvirransa pysähdyksen aikana, ja kuoren pohja on ympäristöä lämpimämpi.

   6. Tarkista ohjaus. Laitteissa, joissa lämmitin kytkeytyy pois päältä kompressorin käydessä, tarkista, että se kytkeytyy uudelleen päälle kompressorin pysähtyessä.

      ✓ Tarkistus: Lämmitin on päällä aina, kun kompressori on pysähdyksissä.

   Mittaa yliheatmap

   Yliheatmap kertoo, syötetäänkö höyrystimeen oikea määrä kylmäainetta: liian korkea arvo tarkoittaa höyrystimen vajaasyöttöä, liian matala arvo altistaa kompressorin nesteen pääsylle. Mittaa höyrystimen lähdöstä (laajentumisventtiilin säädöstä varten) ja kompressorilta (sen suojaamiseksi).

   1. Anna järjestelmän stabiloitua. Käytä normaalilla kuormalla vähintään 10–15 minuuttia, ei sulatuksen aikana tai välittömästi sen jälkeen. Käytä suojalaseja ja käsineitä (kylmät putket voivat aiheuttaa paleltumia); pidä sytytyslähteet loitolla A2L/A3-kylmäaineiden kanssa.

      ✓ Tarkistus: Imupaine ja putken lämpötila eivät enää muutu.

   2. Lue imupaine. Kytke mittari haarautumaan höyrystimen lähdössä, jos sellainen on; kompressorissa oleva haarautuma näyttää alhaisemman paineen imulinjan painehäviön vuoksi. Valitse oikea kylmäaine.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää vakaan paineen ja tiedät, mistä se on mitattu.

   3. Mittaa putken lämpötila. Kiinnitä putkilämpömittari puhtaaseen paljaaseen putkeen laajentumisventtiilin kapillaarin viereen (höyrystimen ylikuumennus) ja imulinjaan noin 15–30 cm ennen kompressoria (kompressorin ylikuumennus), eristettynä ympäröivästä ilmasta.

      ✓ Tarkistus: Molemmat lämpötilat ovat vakaita.

   4. Laske ylikuumennus. Muunna paine mättämislämpötilaksi; zeotrooppisissa seoksissa käytä kastepistettä. Ylikuumennus = mitattu putkilämpötila − mättämislämpötila.

      ✓ Tarkistus: Tulos on positiivinen ja se verrataan valmistajan tavoitearvoon; termostaattisella laajentumisventtiilillä höyrystimen lähdössä se on usein noin 5–8 K.

   5. Tulkinta ennen säätöä. Korkea ylikuumennus yhdessä näkölasin kuplien tai alhaisen alihiilen kanssa viittaa kylmäainevajaukseen tai tukokseen, ei venttiilin säätöön. Erittäin alhainen kompressorin ylikuumennus tarkoittaa nestyn paluuriskin riskiä. Tarkista täyttömäärä, näkölasin ja kuivattimen kunto ennen venttiilin säätämistä.

      ✓ Tarkistus: Syy saa tukea vähintään yhdestä muusta mittausarvosta.

   6. Säädä vain, jos syy on venttiilissä. Säädä termostaattista laajentumisventtiiliä pienin askelin (noin neljänneskierros) ja odota 15–20 minuuttia askeleiden välillä; elektronisessa venttiilissä muuta ohjausjärjestelmän asetuspistettä. Kirjaa arvot ennen ja jälkeen.

      ✓ Tarkistus: Ylikuumennus asettuu tavoitearvoon ja pysyy vakaana koko syklin ajan.

   Jatka: Nestettä palaa kompressorille →

4. 4
   Vuokaavio B

   Huono voitelu: öljyn puute tai kylmäaineen vaahdottama öljy.

   Toimenpide: Tee alhaisen öljytason vianetsintä. Älä koskaan lisää öljyä ennen kuin tiedät, minne se on kadonnut ^[2].

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista öljytaso ja öljynpaine

   Liian vähäinen öljymäärä tai liian alhainen öljynpaine kuluttaa kompressorin nopeasti. Tarkista taso vakaassa käynnissä, mittaa nettoöljynpaine öljypumpullisissa kompressoreissa ja selvitä, mihin öljy on hävinnyt ennen täydennystä.

   1. Lue öljytaso vakaassa käynnissä. Anna kompressorin käydä vakaasti vähintään 15 minuuttia ja lue taso tarkastelulasista. Vertaa merkintöihin tai kompressorin ohjekirjan alueeseen. Vaahtoava öljy viittaa kylmäaineen esiintymiseen öljyssä.

      ✓ Tarkistus: Taso on ohjekirjan alueella eikä öljy vaahda.

   2. Mittaa nettoöljynpaine. Kytke öljypumpullisissa kompressoreissa mittari öljypumpun ulostuloon ja toinen kampikammioon tai imupuolelle. Nettoöljynpaine = öljypumpun paine − kampikammion paine. Käytä suojalaseja ja käsineitä; putket voivat olla kuumia.

      ✓ Tarkistus: Nettoöljynpaine vastaa kompressorivalmistajan arvoa.

   3. Tarkista öljynpainevalvonta. Tarkista, että öljyn differenssipainevalvonta on säädetty kompressorin ohjekirjan mukaisesti ja että sen aikaviive on oikea. Jos ohjekirjan menettely sallii, testaa, että se pysäyttää kompressorin, kun nettoöljypaine on liian alhainen.

      ✓ Tarkistus: Valvonta on säädetty ohjekirjan mukaisesti ja se pysäyttää kompressorin aikaviiveen jälkeen.

   4. Etsi syy alhaiselle tasolle. Ennen öljyn lisäämistä etsi syy: öljyä on kertynyt höyrystimeen tai imuputkeen, öljyerottimen paluun tai tasosäätimen toiminta on viallinen, vuoto tai tiheät lyhyet käyntisyklit.

      ✓ Tarkistus: Alhaisen tason syy on löytynyt, tai taso oli alhainen vain viimeaikaisen korjauksen jälkeen.

   5. Täytä oikealla öljyllä. Käytä vain kompressorin tyyppikilvessä mainittua öljytyyppiä (POE, PAG, mineraali- tai PAO) tiiviistä pakkauksesta; POE ja PAG imevät kosteutta. Pumppaa öljyä öljypumpulla huoltoventtiilin kautta pienissä erissä, jotta ilmaa ei pääse sisään.

      ✓ Tarkistus: Taso on palannut oikealle välille vakaan käytön jälkeen, eikä se ole sen yläpuolella.

   6. Kirjaa ylös. Kirjaa öljyn tyyppi, lisätty määrä ja mitattu öljynpaine lokikirjaan.

      ✓ Tarkistus: Lokikirja näyttää, mitä on tehty.

   Jatka: Alhainen öljytaso tai öljynpainehälytys →

5. 5

   Kolmivaiheinen scroll-kompressori pyörii väärään suuntaan väärän vaihejärjestyksen vuoksi (asennuksen tai sähkötöiden jälkeen): kova ääni, ei lähes lainkaan paine-eroa ja pieni virta.

   Toimenpide: Tarkista vaihejärjestys vaihejärjestysmittarilla. Kun virta on katkaistu, vaihda kaksi vaihetta keskenään järjestelmän syötössä. Älä anna sen pyöriä väärään suuntaan pitkään.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Vaihejärjestyksen tarkistus ja korjaus

   Scroll- ja ruuvikompressorien sekä monien tuulettimien on pyörittävä oikeaan suuntaan. Väärin päin pyörivä scroll-kompressori pitää kovaa melua, ei pumppaa ja vaurioituu nopeasti.

   1. Mittaa vaihejärjestys. Kytke vaihejärjestysmittari L1-, L2- ja L3-vaiheisiin laitteen syöttöliittimissä, kun laite on pysähdyksissä (jännitemittaus: CAT III/IV, eristetyt mittapäät). Jos laitteessa on vaihevalvontarele, lue myös sen ilmaisin.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää oikean (L1-L2-L3) pyörimissuunnan tai tiedät sen olevan väärin.

   2. Päätä, missä vaiheet vaihdetaan. Jos koko laitteen pyörimissuunta on väärä, vaihda vaiheet laitteen syöttöliittimistä erottimen jälkeen. Jos vain yksi moottori pyörii väärin päin, vaihda vaiheet kyseisessä moottorissa. Taajuusmuuttajalla ohjattavan moottorin kohdalla tulovaihejärjestyksellä ei ole merkitystä; muuta suunta parametrilla tai taajuusmuuttajan lähdöstä.

      ✓ Tarkistus: Tiedät, mitkä kaksi johdinta vaihdetaan ja missä.

   3. Eristä, lukitse ja varmista jännitteettömyys. Kytke erotin pois päältä ja lukitse se, kiinnitä varoituskyltti ja varmista jännitteettömyys kaksipolaisella jännitteenilmaisimella kaikissa vaiheissa ja maahan nähden.

      ✓ Tarkistus: Ilmaisin ei näytä jännitettä missään vaiheessa.

   4. Vaihda kahden vaiheen paikkaa. Vaihda kahden vaihejohtimen (esim. L1 ja L2) paikkaa. Älä koskaan siirrä maajohtoa tai nollajohdinta. Kiristä liittimet määrätyllä momentilla.

      ✓ Tarkistus: Kaksi vaihetta on vaihdettu ja liittimet on kiristetty.

   5. Tarkista vaihejärjestys uudelleen. Poista lukitus, kytke virta päälle ja mittaa vaihejärjestys uudelleen; varmista, että vaihevalvontarele on tyytyväinen.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää oikeanpuoleista pyörimissuuntaa.

   6. Käynnistä ja vahvista pyörimissuunta. Käynnistä kompressori ja seuraa manometreja. Pysäytä välittömästi, jos ääni on poikkeava tai paineet eivät eriydy.

      ✓ Tarkistus: Muutamassa sekunnissa imupaine laskee ja paineputken paine nousee, virta on normaali ja kompressori käy hiljaisesti.

   Turvallinen eristys ja lukitus

   Ennen kuin avaat paneelin tai kosket sähköosiin, eristä jokainen syöttö, lukitse se ja varmista, että piiri on jännitteetön. Sähkötöiden saa tehdä vain pätevän henkilöstön.

   1. Tunnista kaikki syötöt. Käytä kytkentäkaaviota löytääksesi jokaisen syötön: pääsyöttö, erillinen ohjausjännite, lämmittimet, hälytys- ja UPS-syötöt sekä invertterit, jotka voivat syöttää jännitettä takaisin.

      ✓ Tarkistus: Tiedät jokaisen eristyspisteen laitteistolle, jota aiot huoltaa.

   2. Kytke pois, lukitse ja merkitse. Kytke jokainen eristin OFF-asentoon, asenna oma riippulukko ja kiinnitä lappu, jossa on nimesi ja päivämäärä. Pidä avain itselläsi.

      ✓ Tarkistus: Jokainen eristin on lukittu OFF-asentoon, eikä kukaan muu voi kytkeä sitä päälle.

   3. Testaa jännitetesti. Tarkista kaksipoolinen jännitetesti (EN 61243-3) testilaitteella tai tunnetulla jännitteisellä lähteellä.

      ✓ Tarkistus: Testilaite näyttää tunnetun lähteen jännitteen.

   4. Varmista jännitteettömyys. Mittaa vaiheiden välinen jännite, jokainen vaihe nollaan ja jokainen vaihe maahan työkohteessa, sekä syöttö- että kuormituspuolelta.

      ✓ Tarkistus: Jännitetesti näyttää 0 V kaikilla yhdistelmillä.

   5. Varmista mittarin toiminta uudelleen. Tarkista mittari testilaitteella vielä kerran varmistaaksesi, ettei se vioittunut mittauksen aikana.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää jälleen tunnetun lähteen jännitteen.

   6. Käsittele varastoitunut energia. Taajuusmuuttimessa odota laitteeseen merkitty purkuaika ja mittaa DC-väylä. Purka kondensaattorit noin 20 kΩ, 5 W vastuksen kautta eristetyillä johdoilla, ei koskaan ruuvimeisselillä.

      ✓ Tarkistus: 0 V DC DC-väylässä ja jokaisen kondensaattorin yli.

6. 6
   Vuokaavio D

   Kompressori on ylikuormittunut liiallisen paineen vuoksi.

   Toimenpide: Tee korkeapaineen vianetsintä: lauhdutin, puhaltimet, ylitäyttö ja ilma järjestelmässä.

   Jatka: Laitos laukeaa korkeapaineelle →

7. 7

   Kontaktori rämisee tai hurisee alhaisen ohjausjännitteen tai löysän liitoksen vuoksi.

   Toimenpide: Mittaa ohjausjännite ja tarkista kontaktori sekä sen liitännät.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Kontaktorin testaaminen

   Kuluneet, kiinni hitsautuneet tai löysät kontaktorin kosketukset aiheuttavat vaihepuutoksen, ylikuumenemisen ja moottorivaurioita. Tarkista kosketukset, kela ja jännitehäviö, ja vaihda kulunut kontaktori. Sähkötöitä saa tehdä vain pätevä henkilöstö.

   1. Eristä ja lukitse. Kytke erotin pois päältä ja lukitse se, kiinnitä varoituskyltti ja varmista jännitteettömyys kaksipoluisella jännitetestillä kaikista syöttö- ja kuormitusliittimistä sekä kelan syötöstä, joka voi tulla erillisestä ohjauspiiristä.

      ✓ Tarkistus: 0 V kaikissa navoissa, käämin liittimissä ja maahan nähden.

   2. Tarkista kontaktit ja mekanismi. Irrota valokaaren suoja, jos rakenne sen sallii. Etsi voimakkaasti syöpynytisiä, palaneita tai hitsautuneita kontakteja sekä värjäytyneitä liittimiä tai sulanutta muovia. Paina ankkuria käsin (virta pois) ja tarkista, että se liikkuu vapaasti ja palautuu jousen voimasta.

      ✓ Tarkistus: Kontakteissa ei ole voimakasta syöpymistä tai hitsautumia, ja ankkuri liikkuu vapaasti.

   3. Tarkista käämi. Irrota yksi käämin johto ja mittaa käämin resistanssi. Vertaa tulosta valmistajan tietoihin tai saman tyyppiseen uuteen kontaktoriin.

      ✓ Tarkistus: Käämissä ei ole katkosta (OL) eikä resistanssi ole lähellä 0 Ω:ää.

   4. Tarkista käämin jännite ja kytkeytyminen. Kytke takaisin, poista lukitus, kytke virrat ja käytä CAT III/IV -mittaria käämin jännitteen mittaamiseen, kun säädin pyytää käyntiä.

      ✓ Tarkistus: Käämin jännite vastaa käämiin merkittyä nimellisarvoa, ja kontaktori kytkeytyy napakasti ilman hurinaa tai räpinää.

   5. Mittaa jännitehäviö jokaiselta navalta. Mittaa moottorin käydessä jännite syöttö- ja kuormitusliittimien väliltä jokaiselta suljetulta navalta.

      ✓ Tarkistus: Häviö on lähellä 0 V ja suunnilleen sama kaikilla navoilla; navalla, jolla on selvästi suurempi häviö, on kuluneet kontaktit.

   6. Kiristä tai vaihda. Eristä ja lukitse virrat uudelleen. Kiristä kaikki liittimet valmistajan määräämän momenttiin. Vaihda kulunut kontaktori sellaiseen, jolla on sama käämijän jännite ja vähintään sama moottoriteho (AC-3), käynnistä sitten uudelleen ja mittaa virta jokaisesta vaiheesta.

      ✓ Tarkistus: Liittimet ovat tiukasti kiinni ja moottorivirta on suunnilleen sama kaikissa vaiheissa uudelleenkäynnistyksen jälkeen.

8. 8
   Vuokaavio E

   Sisäinen kuluminen tai vaurio: laakerit, venttiililevyt, kampiakseli tai scroll-sarja.

   Toimenpide: Mittaa virta ja vertaa nimellistietoihin, ota öljynäyte (väri, happamuus, metallihiukkaset) ja ota yhteyttä valmistajaan. Vaihda kompressori ja puhdista järjestelmä moottorin palamisen jälkeen.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Mittaa jännite ja virta kuormituksessa

   Alhainen jännite, vaihe-epätasapaino tai korkea virta aiheuttavat moottoreiden ylikuumenemisen ja katkaisun. Mittaa pysähdyksissä, käynnistyksen aikana ja toiminnassa ja vertaa tyyppikilpeen. Jännitteelliset mittaukset avoimessa paneelissa on sallittu vain pätevälle henkilöstölle.

   1. Valmistele jännitteellinen mittaus. Käytä CAT III/IV -multimetriä eristetyillä mittapäillä ja true-RMS-pihtimittaria, jossa on inrush-toiminto. Käytä suojalaseja, vältä löysiä vaatteita ja pidä kädet poissa tuulettimista ja hihnoista, jotka voivat käynnistyä automaattisesti.

      ✓ Tarkistus: Mittari ja mittajohdot ovat CAT III- tai CAT IV-luokiteltuja ja mittari toimii tunnetulla jännitelähteellä.

   2. Mittaa syöttöjännite paikallaan ollessa. Mittaa L1–L2, L2–L3 ja L3–L1 (sekä vaihe-nolla siellä, missä sitä käytetään) tulevilta liittimiltä kompressorin ollessa pysähdyksissä.

      ✓ Tarkistus: Kaikki jännitteet ovat tyyppikilvessä tai datalehdessä ilmoitetulla välillä (monet kompressorit sallivat ±10 % nimellisjännitteestä).

   3. Mittaa jännite käynnistyksen ja käytön aikana. Mittaa samat vaiheet kompressorin kontaktorilta käynnistyksen aikana ja uudelleen muutaman minuutin käynnin jälkeen. Suuri jännitehäviö käynnistyksen aikana viittaa heikkoon syöttöön, alimitoitettuihin kaapeleihin tai löysään liitokseen.

      ✓ Tarkistus: Jännite pysyy sallitulla välillä myös käynnistyksen ja käytön aikana.

   4. Laske jännite-epätasapaino. Epätasapaino (%) = suurin poikkeama kolmen vaiheiden välisen jännitteen keskiarvosta ÷ keskiarvo × 100.

      ✓ Tarkistus: Epätasapaino on kompressorivalmistajan rajojen sisällä (usein noin 2 %).

   5. Mittaa virta jokaisessa vaiheessa. Mittaa jokainen vaihejohdin erikseen pihdimellä: käynnistysvirta käynnistyksen yhteydessä ja käyttövirta järjestelmän stabiloituttua.

      ✓ Tarkistus: Käyttövirta ei ylitä tyyppikilven nimellisvirtaa (RLA) ja on suunnilleen yhtä suuri kaikissa kolmessa vaiheessa.

   6. Kirjaa ylös ja toimi. Kirjaa jännitteet, epätasapaino ja virrat huoltoraporttiin. Suuri jännitehäviö: kiristä ja tarkista liitokset jännitteettömänä. Epätasapaino tai korkea virta: tutki syöttö tai moottori ennen toistuvia uudelleenkäynnistyksiä.

      ✓ Tarkistus: Mittaustulokset on dokumentoitu ja mahdollinen vika on jäljitetty syöttöön, liitokseen tai moottoriin.

   Testaa öljyn happamuus

   Öljyn happamuus ja kosteus seuraavat moottorin palamista, ylikuumenemista tai kosteaa järjestelmää, ja ne tuhoavat uuden kompressorin nopeasti. Happamatestillä selviää, onko öljy ja kuivain vaihdettava ja milloin puhdistus on valmis.

   1. Valitse oikea testisetti. Käytä happamatestisettiä, joka on tarkoitettu kompressorin öljylle (POE, PAG, mineraali- tai PAO-öljy; katso kompressorin tyyppikilpi). Tarkista viimeinen käyttöpäivä. Käytä suojalaseja ja käsineitä: palanut öljy on hapanta ja reagenssi on kemikaali; noudata sen käyttöturvallisuustiedotetta.

      ✓ Tarkistus: Testisetti vastaa öljytyyppiä eikä sen viimeinen käyttöpäivä ole ohittanut.

   2. Ota öljynäyte. Ota näyte kompressorin öljytyhjennys- tai näytteenottoventtiilistä avaamalla se hitaasti, kun kampikammion paine on alhainen ja näytepullo pidetään tukevasti. Hermeettisessä kompressorissa, jossa ei ole venttiiliä, köldmedium on ensin kerättävä talteen ja öljy tyhjennettävä irrotetusta kompressorista; tämä työ vaatii F-gas-sertifioinnin (USA:ssa EPA 608). Anna ensimmäisten tippojen valua hukkaan.

      ✓ Tarkistus: Puhtaaseen pulloon saadaan testisetin vaatima määrä ilman, että köldmedium vaahtoaa yli.

   3. Tarkastele ja haista öljy. Arvioi öljy silmämääräisesti ennen testausta: puhdas öljy on kirkasta ja vaaleaa. Tumma tai musta öljy, terävä palaneen haju, liete tai metallihiukkaset viittaavat käämin palamiseen tai mekaaniseen kulumiseen.

      ✓ Tarkistus: Väri, haju ja mahdolliset hiukkaset on huomioitu.

   4. Suorita testi. Sekoita öljy ja reagenssi täsmälleen testisarjan ohjeiden mukaisesti (määrät, ravistusaika, odotusaika).

      ✓ Tarkistus: Seos on seisonut testisarjan ohjeissa ilmoitetun ajan.

   5. Lue tulos testisarjan värikartasta. Vertaa väriä testisarjan mukana tulleeseen karttaan. Värit vaihtelevat valmistajittain, joten käytä vain kyseisen sarjan karttaa, äläkä koskaan muista värejä muista merkeistä.

      ✓ Tarkistus: Tulos tulkitaan 'hyväksyttäväksi' tai 'happamaksi' testisarjan oman kartan mukaan.

   6. Päätä ja kirjaa ylös. Jos öljy on hapanta: vaihda öljy, asenna polttopuhdistussuodatin (imu- ja nestelinjaan) ja toista testi tietyn käyttöajan jälkeen, kunnes tulos on hyväksyttävä. Kirjaa tulos, toimenpide ja päivämäärä lokikirjaan.

      ✓ Tarkistus: Lokikirjasta käyvät ilmi testitulos, tehdyt toimenpiteet ja seuraavan testin ajankohta.

   Kompressorin vaihto ja puhdistus käämin palon jälkeen

   Moottorin palon jälkeen järjestelmässä on happoa, kosteutta ja hiiltä. Ilman asianmukaista puhdistusta asennettu uusi kompressori rikkoutuu uudelleen. Työ avaa kylmäainekierron ja vaatii F-gas-sertifikaatin.

   1. Vahvista vika. Vahvista, että kompressori on viallinen: mittaa käämien ja eristyksen resistanssi (virrat katkaistuna, lukittuna ja jännitteettömyys varmistettuna) ja testaa öljyn happamuus selvittääksesi, onko kyseessä käämien palaminen.

      ✓ Tarkistus: Vika on vahvistettu ja tiedät, onko öljy hapanta.

   2. Kierrätä kylmäaine. Kierrätä kylmäaine merkittyyn kierrätyspulloon (käytä käsineitä ja suojalaseja; palanut öljy on hapanta). Syttyvien kylmäaineiden (A2L/A3) kohdalla poista syttymislähteet ja huolehdi tuuletuksesta. Kirjaa ylös määrä.

      ✓ Tarkistus: Järjestelmä on saavuttanut lopullisen kierrätyspaineen ja määrä on kirjattu.

   3. Irrota vanha kompressori. Hanki tulityölupa ja pidä sammutin käden ulottuvilla. Katkaise tai irrota liitokset juottamalla typpivirtauksen aikana. Nosta nostovälineillä. Säilytä vanha öljy tarkastusta varten ja tiivistä putkien päät.

      ✓ Tarkistus: Kompressori on poistettu ja avoimet putket on tiivistetty.

   4. Asenna uusi kompressori ja suodattimet. Tarkista, että uudessa kompressorissa on oikea malli, öljytyyppi ja oikea öljymäärä. Asenna uudet kiinnikkeet, sanerings-kuivatussuodatin nesteledestöön ja vakavan moottorivaurion jälkeen imusuodatin. Juota hitaasti typpivirtauksen aikana.

      ✓ Tarkistus: Kompressori ja suodattimet on asennettu ja kaikki liitokset on juotettu typpivirtauksen aikana.

   5. Trykkipunnitus ja evakuointi. Paineista kuivalla typellä, etsi vuodot, evakuoi tavoitemuumiin ja tee tyhjiötesti.

      ✓ Tarkistus: Järjestelmä pitää koepaineen ja läpäisee tyhjiötestin.

   6. Täyttö, käynnistys ja tarkistus. Täytä tyyppikilven mukainen määrä painon mukaan. Tarkista sähköliitännät, kontaktori ja moottorinsuojuksen asetukset ennen käynnistystä. Käynnistä järjestelmä ja tarkista ylikuumennus, alijäähdytys ja virta.

      ✓ Tarkistus: Ylikuumennus, alijäähdytys ja virta vastaavat mitoitusarvoja.

   7. Puhdistuksen seuranta. Käytön jälkeen testaile öljyn happamuus uudelleen ja tarkista imusuodattimen painehäviö. Vaihda kuivatussuodatin ja öljy, kunnes happamatestin tulos on hyväksyttävä; poista tai vaihda imusuodatin valmistajan ohjeiden mukaan. Kirjaa kaikki lokikirjaan.

      ✓ Tarkistus: Happotesti on hyväksytty ja lokikirja osoittaa työt, määrät ja seurannan.