Kompressoren støyer eller vibrerer

Årsaker, mest sannsynlige først

Rekkefølgen er omtrentlig og basert på vanlige feil i felt. Mål alltid før du skifter ut noe.

1. 1
   Flytskjema C

   Mekaniske vibrasjoner overført gjennom rør og ramme.

   Tiltak: Stram festene, skift ut utslitte vibrasjonsdempere og sørg for at rør ikke berører hverandre. Monter gummifôrede rørfester der rør vibrerer.

   🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg

   Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.

   Utbedre vibrasjoner og rørstøy

   Vibrasjoner fra kompressorer og vifter utmatter rør til de sprekker og lekker. Finn kilden, utbedre oppheng og klammer, og utfør lekkasjetest etterpå.

   1. Finn kilden under drift. Med anlegget i drift, se og lytt fra trygg avstand for å finne ut hvor vibrasjoner og støy er verst: kompressor, vifte eller et rør som berører noe. Hold hendene unna bevegelige deler.

      ✓ Kontroll: Du vet hvilken del som vibrerer og hvor rør berører eller gnisser.

   2. Isoler og lås. Isoler, lås og bekreft spenningsløshet før du berører kompressorfester, vifter eller nærliggende rør.

      ✓ Kontroll: Måleren viser 0 V og kompressoren og viftene kan ikke starte.

   3. Kontroller kompressorfestene. Kontroller gummifestene for sprekker og herding, og at transportsikringer eller bolter er løsnet eller fjernet i henhold til kompressorprodusentens spesifikasjoner.

      ✓ Kontroll: Kompressoren hviler på intakte fester og er ikke stivt boltet.

   4. Kontroller vibrasjonsdempere. Kontroller flettede vibrasjonsdempere for brutte tråder og vridning. De må være rette, ikke utsatt for torsjon, og montert i henhold til produsentens anvisninger.

      ✓ Kontroll: Demperne er rette, uskadde og korrekt montert.

   5. Monter klemmer og støtter. Monter gummiforede klemmer og legg til støtter slik at rør ikke berører hverandre, rammen eller veggen.

      ✓ Kontroll: Ingen rør har ubeskyttet metall-mot-metall-kontakt, og ingen rør beveger seg når anlegget starter.

   6. Testkjøring og lekkasjetest. Fjern låsen, start anlegget og kontroller vibrasjonene igjen. Lekkasjetest skjøter og bøyde partier i den vibrerende seksjonen.

      ✓ Kontroll: Vibrasjonene er redusert og ingen lekkasjer er funnet.

2. 2

   Lyden kommer fra en vifte: lager, ubalanse eller et blad som berører noe.

   Tiltak: Slå av viften kort for å bekrefte. Skift ut lager eller motor, rengjør og balanser.

   🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg

   Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.

   Kontroller en kondensator- eller fordamperviftemotor

   En vifte som stopper, går sakte eller roterer feil vei, gir høyt trykk på kondensorsiden, eller lavt trykk og is på fordampersiden. Kontroller strømforsyningen, styresignalet, motoren og selve viften.

   1. Se og lytt mens enheten er i drift. Observer viften fra trygg avstand: går den, med hvilken hastighet, og i riktig retning (luft gjennom batteriet slik pilen på huset eller manualen viser)? Lytt etter lagerstøy og se etter is, smuss eller et skadet vifteblad.

      ✓ Kontroll: Du vet nå om viften har stoppet, går sakte, bråker eller roterer feil vei.

   2. Kontroller strømforsyning og styresignal. Mål spenningen ved motorklemmene eller EC-viftekontakten når viften er aktivert. For en EC-vifte, mål også styresignalet (0–10 V eller PWM) og les av eventuell statuslampe eller feilkode på vifteelektronikken. Kontroller innstillinger for vifteforsinkelse og termostater i regulatoren: en vifte som er holdt av med vilje, er ikke defekt.

      ✓ Kontroll: Forsyningsspenningen er innenfor området på typeskiltet, og styresignalet ber viften om å gå; ellers ligger feilen oppstrøms (kontaktor, sikring, regulatorutgang, kabling).

   3. Isoler, lås og forsikre deg om at viften ikke kan starte. Slå av og lås skillebryteren, bekreft at kretsen er spenningsløs med en testet topols prøvelampe, og vent til viften har stoppet helt. Husk at en EC-vifte kan starte på nytt av seg selv når signalet kommer tilbake, og at en vifte som roterer i trekk kan generere spenning.

      ✓ Kontroll: 0 V på motorklemmene og bladene er blokkert eller står stille.

   4. Drei viften for hånd og kontroller den mekanisk. Drei løpehjulet for hånd: det skal rotere fritt og jevnt, uten skrapelyder, aksialt slark eller et grovt lager. Kontroller at bladene sitter godt fast på akselen og ikke er sprukket, og at beskyttelsesgitteret og batteriet er fri for is, smuss og løse gjenstander.

      ✓ Kontroll: Viften roterer fritt og stille og bladene er uskadde; en treg eller grov motor må skiftes ut.

   5. Mål motoren (AC-motorer). Med motoren frakoblet, mål viklingsmotstanden mellom terminalene og sammenlign viklingene med hverandre og med databladet; test driftskondensatoren (se kondensatorguiden). Mål isolasjonsmotstanden mot jord med en isolasjonstester – aldri med vifteelektronikk eller en EC-motor tilkoblet. Kontroller at motorens interne termiske beskyttelse er lukket når motoren er kald.

      ✓ Kontroll: Viklingene er like der de skal være og samsvarer med databladet, isolasjonsmotstanden er godt over grensen som dine elektriske forskrifter krever, og den termiske beskyttelsen er lukket når den er kald.

   6. Gjenopprett, kjør og mål strømmen. Koble til igjen basert på bildet ditt, monter gitter og deksler, fjern låsen og start. Mål driftsstrømmen på hver fase og sammenlign med typeskiltet, og kontroller retningen og luftstrømmen.

      ✓ Kontroll: Viften går jevnt i riktig retning, strømmen er på eller under typeskiltverdien og trykkene stabiliserer seg (kondensatortrykket faller på en kondensator, sugtrykket stiger og is forsvinner på en fordamper).

3. 3
   Flytskjema A

   Flytende kuldemedium når kompressoren og treffer sylindrene eller scrollen (væskeslag).

   Tiltak: Finn ut hvorfor: en overmatende ekspansjonsventil, en nediset fordamper eller kuldemedium som har vandret til veivhuset under stillstand. Kontroller veivhusvarmeren.

   🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg

   Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.

   Test vevhusvarmeren

   Vevhusvarmeren forhindrer at kjølemedium kondenserer i kompressoroljen ved stillstand. En defekt eller løs varmer fører til skummende olje og væskeslag ved start.

   1. Koble fra, lås og bekreft spenningsløs tilstand. Slå av og lås skillebryteren og bekreft at det er spenningsløst ved varmerens terminaler. Varmeren og kompressorhuset kan være varme.

      ✓ Kontroll: Spenningstesteren viser 0 V på varmerens terminaler.

   2. Mål varmerens resistans. Koble fra en varmeledning og mål resistansen. Beregn forventet verdi fra mærkedata: R = V² / P (for eksempel gir 230 V og 50 W omtrent 1060 Ω). Selvregulerende (PTC) varmeelementer viser en annen verdi; sammenlign med deres datablad.

      ✓ Kontroll: Resistansen er nær den beregnede verdien eller verdien i databladet; OL betyr at varmeelementet er defekt.

   3. Kontroller isolasjonen til jord. Mål mellom varmeledningene og kompressorhuset. Et varmeelement med skadet kappe lekker ofte til jord og utløser jordfeilbryteren.

      ✓ Kontroll: Måleren viser ingen forbindelse (OL) mellom ledningene og jord.

   4. Kontroller plasseringen. Kontroller at varmeelementet er plassert der kompressormanualen angir, vanligvis stramt rundt det nedre huset nær oljesumpen, med full kontakt og strammet klemme.

      ✓ Kontroll: Varmeelementet har full kontakt med huset i posisjonen angitt i manualen.

   5. Kontroller at den er på ved stillstand. Koble til igjen, gjenopprett strømmen og hold kompressoren stoppet. Mål spenningen over varmeelementet og strømmen (I = P / V). Kontroller hus-temperaturen med et kontaktermometer etter en stund.

      ✓ Kontroll: Varmeelementet har spenning og trekker omtrent sin merkestrøm ved stillstand, og bunnen av huset er varmere enn omgivelsene.

   6. Kontroller styringen. På enheter der varmeelementet slår seg av mens kompressoren går, kontroller at det slår seg på igjen når kompressoren stopper.

      ✓ Kontroll: Varmeelementet er på hver gang kompressoren er stoppet.

   Mål overhettning

   Overhettning viser om fordamperen mates med riktig mengde kjølemedium: for høy overhettning fører til underfôring av fordamperen, for lav overhettning gir risiko for væskeslag til kompressoren. Mål ved fordamperutløpet (for ekspansjonsventilen) og ved kompressoren (for å beskytte den).

   1. La systemet stabilisere seg. Kjør med normal belastning i minst 10–15 minutter, ikke under eller rett etter avriming. Bruk vernebriller og hansker (kalde rør kan gi frostskader); hold tennkilder unna ved bruk av A2L/A3-kjølemedier.

      ✓ Kontroll: Sugtrykk og rørtemperatur driver ikke lenger.

   2. Les av sugtrykket. Koble manometeret til en port ved fordamperutløpet hvis det finnes en; en port ved kompressoren viser et lavere trykk på grunn av trykkfallet i sugeledningen. Velg riktig kjølemedium.

      ✓ Kontroll: Manometeret viser et stabilt trykk, og du vet hvor det ble målt.

   3. Mål rørtemperaturen. Fest et rørtermometer på rent, uisolert rør ved siden av ekspansjonsventilens føler (fordamperens overhettning) og på sugeledningen omtrent 15–30 cm før kompressoren (kompressorens overhettning), isolert fra omgivelsesluften.

      ✓ Kontroll: Begge temperaturene er stabile.

   4. Beregn overhettning. Konverter trykket til metningstemperatur; for zeotrope blandinger brukes duggpunktet. Overhettning = målt rørtemperatur − metningstemperatur.

      ✓ Kontroll: Resultatet er positivt og sammenlignes med produsentens målværdi; for en TXV ved fordamperutløpet er den ofte rundt 5–8 K.

   5. Tolk før justering. Høy overhettning sammen med bobler i glasset eller lav underkjøling tyder på lav fylling eller en restriksjon, ikke en ventilinnstilling. Veldig lav kompressoroverhettning betyr risiko for væskeslag. Kontroller fylling, glass og tørkfilter før du rører ventilen.

      ✓ Kontroll: Årsaken støttes av minst én annen måling.

   6. Juster kun når årsaken er ventilen. Juster en TXV i små steg (omtrent en kvart omdreining) og vent 15–20 minutter mellom stegene; på en elektronisk ventil, endre börvärdet i styringsenheten. Noter verdiene før og etter.

      ✓ Kontroll: Overhettingen stabiliserer seg på målvärdet og holder seg stabil gjennom en hel syklus.

   Fortsett med: Væske tilbake til kompressoren →

4. 4
   Flytskjema B

   Dårlig smøring: oljemangel eller olje som skummer på grunn av kuldemedium.

   Tiltak: Følg feilsøkingen for lavt oljenivå. Fyll aldri på olje før du vet hvor den har blitt av ^[2].

   🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg

   Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.

   Kontroller oljenivå og oljetrykk

   For lite olje, eller for lavt oljetrykk, sliter ut en kompressor raskt. Kontroller nivået ved stabil drift, mål netto oljetrykk på kompressorer med oljepumpe, og finn ut hvor oljen ble av før etterfylling.

   1. Les av oljenivået ved stabil drift. La kompressoren gå stabilt i minst 15 minutter og les av nivået i synglasset. Sammenlign med markeringene eller intervallet i kompressorhåndboken. Skummende olje tyder på kjølemedium i oljen.

      ✓ Kontroll: Nivået er innenfor intervallet i håndboken og oljen skummer ikke.

   2. Mål netto oljetrykk. På kompressorer med oljepumpe, koble en manometer til oljepumpens utløp og en til veivhuset eller sugesiden. Netto oljetrykk = oljepumpetrykk − veivhustrykk. Bruk vernebriller og hansker; rørene kan være varme.

      ✓ Kontroll: Det netto oljetrykket stemmer overens med kompressortillverkerens verdi.

   3. Kontroller oljetrykkvakten. Kontroller at oljedifferenstrykkvakten er innstilt slik kompressorhåndboken angir, og at tidsforsinkelsen er korrekt. Hvis prosedyren i håndboken tillater det, test at den stopper kompressoren når det netto oljetrykket er for lavt.

      ✓ Kontroll: Vakten er innstilt som i håndboken og stopper kompressoren etter tidsforsinkelsen.

   4. Finn årsaken til lavt nivå. Før du etterfyller olje, let etter årsaken: olje som har samlet seg i fordamperen eller sugeledningen, en defekt oljeutskillerretur eller nivåregulator, en lekkasje, eller hyppige korte sykluser.

      ✓ Kontroll: Årsaken til det lave nivået er funnet, eller nivået var bare lavt etter en nylig utført reparasjon.

   5. Etterfyll med riktig olje. Bruk kun oljetypen som står på kompressorens typeskilt (POE, PAG, mineral eller PAO) fra en forseglet beholder; POE og PAG absorberer fuktighet. Pump den inn med en oljepumpe gjennom serviceventilen i små mengder, slik at ingen luft slipper inn.

      ✓ Kontroll: Nivået er tilbake i riktig område etter stabil drift, og ikke over dette.

   6. Registrer. Registrer oljetype, mengde tilsatt og målt oljetrykk i loggboken.

      ✓ Kontroll: Loggboken viser hva som ble gjort.

   Fortsett med: Lavt oljenivå eller oljetrykkalarm →

5. 5

   En trefase scrollkompressor går baklengs på grunn av feil faserekkefølge (etter installasjon eller elektrisk arbeid): høy støy, nesten ingen trykkforskjell og lav strøm.

   Tiltak: Kontroller faserekkefølgen med en faserotasjonsmåler. Med strømmen isolert, bytt om to faser i tilførselen til anlegget. Ikke la den gå baklengs lenge.

   🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg

   Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.

   Kontroller og korriger faserekkefølge

   Scroll- og skruekompressorer samt mange vifter må gå i riktig retning. En scrollkompressor som går baklengs bråker, pumper ikke og blir raskt skadet.

   1. Mål fasrekkefølgen. Med enheten stoppet, koble en fasrekkefølgemåler til L1, L2 og L3 ved enhetens matningsklemmer (spenningsmåling: CAT III/IV, isolerte målepinner). Hvis enheten har et fasovervåkningsrelé, les av indikatoren på dette også.

      ✓ Kontroll: Måleren viser høyreorientert (L1-L2-L3) rotasjon, eller du vet at den er omvendt.

   2. Avgjør hvor det skal byttes. Hvis hele enheten er omvendt, bytt ved enhetens matningsklemmer etter skillebryteren. Hvis bare én motor går baklengs, bytt ved den motoren. For en motor på frekvensomformer spiller inngangsrekkefølgen ingen rolle; endre retning med en parameter eller ved omformerutgangen.

      ✓ Kontroll: Du vet hvilke to ledere som skal byttes og hvor.

   3. Koble fra, lås og bekreft spenningsløs tilstand. Slå av og lås skillebryteren, sett på merkelapp og bekreft at det er spenningsløst med en topols spenningstester på alle faser og mot jord.

      ✓ Kontroll: Testeren viser ingen spenning på noen av fasene.

   4. Bytt to faser. Bytt om på to fasledere (for eksempel L1 og L2). Flytt aldri jord- eller nulleder. Trekk til plintene til angitt moment.

      ✓ Kontroll: To faser er byttet om og plintene er strammet til.

   5. Kontroller fasrekkefølgen igjen. Fjern låsen, slå på strømmen og mål fasrekkefølgen igjen; kontroller at fasovervåkningsreléet er tilfreds.

      ✓ Kontroll: Måleren viser høyre rotasjon.

   6. Start og bekreft retning. Start kompressoren og følg med på manometrene. Stopp umiddelbart hvis det høres feil ut eller hvis trykkene ikke skiller seg.

      ✓ Kontroll: I løpet av få sekunder faller sugtrykket og trykktrykket stiger, strømmen er normal og kompressoren går stille.

   Sikker frakobling og låsing

   Før du åpner et panel eller berører elektriske deler, må du koble fra alle strømkilder, låse dem og bekrefte at kretsen er spenningsløs. Elektrisk arbeid skal kun utføres av kvalifisert personell.

   1. Identifiser alle strømkilder. Bruk koblingsskjemaet for å finne hver strømkilde: hovedmatning, separat styrestrøm, varmeelementer, alarm- og UPS-matninger, samt vekselrettere som kan mate tilbake.

      ✓ Kontroll: Du kjenner til hvert frakoblingspunkt for utstyret du skal arbeide på.

   2. Slå av, lås og merk. Sett hver skillebryter til AV (OFF), sett på din egen hengelås og fest en lapp med navn og dato. Behold nøkkelen hos deg.

      ✓ Kontroll: Hver skillebryter er låst i AV-posisjon og kan ikke slås på av noen andre.

   3. Test spenningsproveren. Kontroller den topolede spenningsproveren (EN 61243-3) på en testenhet eller en kjent spenningsførende kilde.

      ✓ Kontroll: Proveren viser spenningen fra den kjente kilden.

   4. Bekreft spenningsløshet. Mål fase mot fase, hver fase mot nøytral og hver fase mot jord ved arbeidspunktet, på både matnings- og belastningssiden.

      ✓ Kontroll: Proveren viser 0 V på alle kombinasjoner.

   5. Test spenningsproveren igjen. Kontroller proveren på testenheten en gang til for å være sikker på at den ikke sviktet under målingen.

      ✓ Kontroll: Proveren viser igjen spenningen fra den kjente kilden.

   6. Håndter lagret energi. På en frekvensomformer, vent den utladningstiden som er angitt på enheten og mål DC-bussen. Utlad start- og driftskondensatorer via en motstand på ca 20 kΩ, 5 W med isolerte ledninger, aldri med en skrutrekker.

      ✓ Kontroll: 0 V DC på DC-bussen og over hver kondensator.

6. 6
   Flytskjema D

   Kompressoren er overbelastet på grunn av for høyt trykk.

   Tiltak: Feilsøk høytrykket: kondensator, vifter, overfylling og luft i systemet.

   Fortsett med: Anlegget løser ut på høytrykk →

7. 7

   Kontaktoren skrangler eller brummer på grunn av lav styrespenning eller en løs kontakt.

   Tiltak: Mål styrespenningen og kontroller kontaktoren og dens tilkoblinger.

   🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg

   Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.

   Teste en kontaktor

   Slitte, fastbrente eller løst tilkoblede kontaktorkontakter forårsaker enfasing, overoppheting og motorskader. Kontroller kontakter, spole og spenningsfall, og bytt ut en slitt kontaktor. Elektrisk arbeid skal kun utføres av kvalifisert personell.

   1. Isoler og lås. Slå av og lås skillebryteren, sett på merkelapp og bekreft spenningsløs tilstand med en topols spenningstester på alle linje- og lastklemmer, samt spolestrømmen, som kan komme fra en separat styrekrets.

      ✓ Kontroll: 0 V på alle poler, spoleklemmer og mot jord.

   2. Inspiser kontakter og mekanisme. Fjern lysbuedekselet hvis designet tillater det. Se etter kraftig gropet, brente eller sammensveisete kontakter, og misfargede klemmer eller smeltet plast. Trykk på ankeret for hånd (strømløst) og kontroller at det beveger seg fritt og fjører tilbake.

      ✓ Kontroll: Kontaktene er uten kraftige groper eller sveisninger, og ankeret beveger seg fritt.

   3. Kontroller spolen. Koble fra en spoledleder og mål spolens resistans. Sammenlign med produsentens data eller en ny kontaktor av samme type.

      ✓ Kontroll: Spolen har hverken brudd (OL) eller verdi nær 0 Ω.

   4. Kontroller spolspenning og innslag. Koble til igjen, fjern låsen, gjenopprett strømmen og bruk CAT III/IV-meter for å måle spenningen over spolen når regulatoren ber om drift.

      ✓ Kontroll: Spolspenningen samsvarer med merkingen på spolen, og kontaktoren slår inn bestemt uten brumming eller klapring.

   5. Mål spenningsfallet over hver pol. Mens motoren går, måles det fra linje- til lastterminal over hver lukket pol.

      ✓ Kontroll: Fallet er nær 0 V og omtrent likt på alle poler; en pol med tydelig høyere fall har slitte kontakter.

   6. Stram til eller bytt ut. Koble fra og lås igjen. Trekk til alle klemmer med produsentens tiltrekkingsmoment. Erstatt en slitt kontaktor med en med samme spolespenning og minst samme motorvurdering (AC-3), start deretter på nytt og mål strømmen på hver fase.

      ✓ Kontroll: Klemmene er stramme, og motorstrømmen er omtrent lik på alle faser etter omstart.

8. 8
   Flytskjema E

   Innvendig slitasje eller skade: lager, ventilplater, veivaksel eller scrollsett.

   Tiltak: Mål strømmen og sammenlign med nominelle data, ta en oljeprøve (farge, syre, metallpartikler) og kontakt produsenten. Skift ut kompressoren og rengjør systemet etter en motorbrenning.

   🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg

   Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.

   Mål spenning og strøm under belastning

   Lav spenning, faseubalanse eller høy strøm fører til at motorer overopphetes og løser ut. Mål ved stillstand, under start og i drift, og sammenlign med typeskiltet. Målinger under spenning i åpent panel skal kun utføres av kvalifisert personell.

   1. Forbered for måling under spenning. Bruk et CAT III/IV multimeter med isolerte prober og et true-RMS tangampermeter med inrush-funksjon. Bruk vernebriller, unngå løse klær, og hold hendene unna vifter og reimer som kan starte automatisk.

      ✓ Kontroll: Instrument og ledninger er CAT III- eller CAT IV-klassifisert, og instrumentet fungerer på en kjent kilde.

   2. Mål matningen ved stillstand. Mål L1–L2, L2–L3 og L3–L1 (og fase til nøytral der dette brukes) ved de inngående terminalene mens kompressoren er stoppet.

      ✓ Kontroll: Alle spenninger er innenfor området på typeskiltet eller databladet (mange kompressorer tillater ±10 % av merkespenningen).

   3. Mål spenning under start og i drift. Mål de samme fasene ved kompressorkontaktoren mens kompressoren starter, og igjen etter noen minutters drift. Et stort spenningsfall under start tyder på svak strømforsyning, underdimensjonerte kabler eller en løs tilkobling.

      ✓ Kontroll: Spenningen holder seg innenfor det tillatte området også under start og i drift.

   4. Beregn spenningsobalansen. Ubalanse (%) = største avvik fra gjennomsnittet av de tre fasespenningene ÷ gjennomsnitt × 100.

      ✓ Kontroll: Ubalansen er innenfor kompressorprodusentens grense (ofte ca. 2 %).

   5. Mål strømmen på hver fase. Bruk strømtang på hver faseleder separat: startstrømmen ved oppstart og driftsstrømmen etter at systemet har stabilisert seg.

      ✓ Kontroll: Driftsstrømmen overstiger ikke merkestrømmen (RLA) på typeskiltet og er omtrent lik på alle tre fasene.

   6. Dokumenter og utbedre. Skriv spenninger, ubalanse og strømmer i servicerapporten. Stort spenningsfall: etterstram og kontroller tilkoblinger i spenningsløs tilstand. Ubalanse eller høy strøm: feilsøk matning eller motor før gjentatte omstarter.

      ✓ Kontroll: Måleverdiene er dokumentert og eventuelle feil er sporet til matning, tilkobling eller motor.

   Test oljen for syre

   Syre og fuktighet i oljen oppstår etter motorhavari, overoppheting eller i et fuktig system, og kan raskt ødelegge en ny kompressor. En syretest forteller deg om oljen og tørkefilteret må byttes, og når rengjøringen er fullført.

   1. Velg riktig testsett. Bruk et syretestsett laget for oljen i kompressoren (POE, PAG, mineral eller PAO; se kompressorens typeskilt). Kontroller utløpsdatoen. Bruk vernebriller og hansker: brent olje er sur og reagenset er et kjemikalie; følg sikkerhetsdatabladet.

      ✓ Kontroll: Testsettet samsvarer med oljetypen og er innenfor utløpsdatoen.

   2. Ta oljeprøven. Ta prøven fra kompressorens oljeavtappnings- eller prøvetakingsventil, åpne den sakte med lavt trykk i veivhuset og prøveflasken holdt stødig. På en hermetisk kompressor uten ventil må kjølemediet gjenvinnes først og oljen tappes fra en demontert kompressor; dette arbeidet krever F-gas-sertifisering (EPA 608 i USA). La de første dråpene renne ut.

      ✓ Kontroll: Den rene flasken rommer mengden som testsettet krever, uten at kjølemedium skummer over.

   3. Se på og lukt på oljen. Før testing, vurder oljen visuelt: ren olje er klar og lys. Mørk eller svart olje, en skarp brent lukt, slam eller metallpartikler tyder på utbrenthet eller mekanisk slitasje.

      ✓ Kontroll: Farge, lukt og eventuelle partikler er notert.

   4. Utfør testen. Bland oljen og reagenset nøyaktig slik testsettets instruksjoner sier (mengder, riste-tid, ventetid).

      ✓ Kontroll: Blandingen har stått i tiden angitt i testsettets instruksjoner.

   5. Les av resultatet mot testsettets fargeskala. Sammenlign fargen med fargeskalaen som følger med testsettet. Fargene varierer mellom produsenter, så bruk kun fargeskalaen til det aktuelle settet, aldri farger husket fra et annet merke.

      ✓ Kontroll: Resultatet leses av som 'akseptabelt' eller 'syre' i henhold til testsettets egen skala.

   6. Bestem og dokumenter. Hvis oljen er syrnet: skift oljen, monter en syreresistent tørkfiter (sug- og væskeledning) og gjenta testen etter noen driftsminutter til den godkjennes. Noter resultatet, handlingen og datoen i loggboken.

      ✓ Kontroll: Loggboken viser testresultatet, utførte handling og når neste test skal utføres.

   Bytt kompressor og saner etter motorhavari

   Etter et motorhavari inneholder systemet syre, fuktighet og karbon. En ny kompressor som monteres uten ordentlig sanering vil svikte igjen. Arbeidet innebærer åpning av kjølekretsen og krever F-gas-sertifisering.

   1. Bekreft feilen. Bekreft at kompressoren er defekt: mål viklings- og isolasjonsmotstand (med strømmen frakoblet, låst og spenningsløs), og test oljen for syre for å finne ut om det har vært et motorhavari.

      ✓ Kontroll: Feilen er bekreftet, og du vet om oljen er sur.

   2. Gjenvinn kjølemediet. Gjenvinn kjølemediet til en merket gjenvinningsflaske (hansker og vernebriller; brent olje er sur). For brennbare kjølemedier (A2L/A3), fjern tennkilder og ventiler. Noter mengden.

      ✓ Kontroll: Systemet er på sluttrykk for gjenvinning og mengden er notert.

   3. Demonter den gamle kompressoren. Skaff tillatelse for varmt arbeid og ha et brannslukningsapparat tilgjengelig. Kapp eller lød løs koblingene med nitrogenstrøm. Løft med løfteutstyr. Ta vare på den gamle oljen for inspeksjon og forsegl rørndene.

      ✓ Kontroll: Kompressoren er ute og de åpne rørene er forseglet.

   4. Monter ny kompressor og filtre. Kontroller at den nye kompressoren har riktig modell, oljetype og riktig oljemengde. Monter den med nye fester, et saneringsfilter (burnout filter drier) i væskeledningen og, etter alvorlig motorhavari, et sugefilter. Hardlød med svak nitrogenstrøm.

      ✓ Kontroll: Kompressor og filtre er montert, og alle skjøter er hardloddet med nitrogenstrøm.

   5. Trykktest og evakuer. Trykktest med tørt nitrogen, lekkasjetest, evakuer deretter til målvakuum og utfør en vakuumtest.

      ✓ Kontroll: Systemet holder prøvetrykket og består lekkasjetesten.

   6. Fyll, start og kontroller. Fyll mengden oppgitt på typeskiltet etter vekt. Kontroller kabling, kontaktor og motorverninnstilling før start. Kjør systemet og kontroller overhettning, underkjøling og strøm.

      ✓ Kontroll: Overhettning, underkjøling og strøm stemmer overens med dimensjoneringsdataene.

   7. Oppfølging av rengjøring. Etter en tid med drift, test oljen for syre igjen og kontroller trykkfallet over sugefilteret. Bytt filtertørker og olje til syretesten er godkjent; fjern eller bytt sugefilteret i henhold til produsentens anvisninger. Før alt inn i loggboken.

      ✓ Kontroll: Syretesten er godkjent, og loggboken viser arbeidet, mengdene og oppfølgingen.