Væske tilbake til kompressoren

Feilsøking · Gjelder: Kuldeanlegg med direkte ekspansjon · Varmepumpe og klimaanlegg · Væskekjøler (vann eller kuldebærer) · Kjølerom med flere fordampere

Feilsøk væsketilbakeslag trinn for trinn: væskevandring ved stillstand, feilmontert føler, for lite luft over fordamperen og en for stor eller feilinnstilt ekspansjonsventil.

Sist kontrollert: 25. oktober 2026 Feltmodus: store knapper, spørsmål først og skjermen holdes på.

Når væske når kompressoren, tynnes oljen ut og lagrene slites, og i verste fall ødelegges ventilene. Kjennetegnene er lav eller ingen overheting, en kald kompressor og rim langt fram på sugeledningen. Ekspansjonsventilens føler må sitte riktig og ha god kontakt med sugerøret for at ventilen skal kunne regulere overhetingen ^[1].

Arbeid på kuldemediekretsen skal bare utføres av sertifisert personell. Bryt spenningen før du arbeider med elektriske deler, og vær særlig forsiktig med høye trykk (CO2) og brennbare kuldemedier (A2L og A3). Følg alltid produsentens anvisninger.

Bekreft feilen først

Mål overhetingen ved kompressorens sugetilkobling: under ca. 5 K, rim på kompressorens sugeside eller bankelyder tyder på væske. Kontroller oljeseglasset: skummende olje tyder på kuldemedium i oljen.

📏 Måleverdiguide: beregn overheting og underkjøling 🔢 Alarm- og feilkoder

Flytskjema

Årsaker, mest sannsynlige først

Rekkefølgen er omtrentlig og basert på vanlige feil i felt. Mål alltid før du skifter ut noe.

1
Flytskjema D
Ekspansjonsventilen er for stor eller feilinnstilt, eller styringen av den elektroniske ventilen er feil.
Tiltak: Innstill overhetingen etter produsentens anvisning. Kontroller ventilens størrelse, føler og regulatorens parametere.
🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg
Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.
Juster overheting og dimensjoner ekspansjonsventilen
En termostatisk ekspansjonsventil (TXV) justeres kun etter at andre årsaker er utelukket. Små steg og tålmodighet gir stabil overheting uten at væske når kompressoren.
1. Utelukk andre årsaker først. Kontroller fylling, synglass, restriksjoner i væskeledningen, montering av føler og utjevningsledning (se disse guidene). Ikke bruk justeringsskruen for å skjule en annen feil.
  ✓ Kontroll: Andre årsaker er utelukket eller utbedret.
2. Mål overheting. Ved stabil drift, mål sugtrykket ved fordamperutløpet og rørtemperaturen ved føleren. Overheting = rørtemperatur − metningstemperatur (duggpunkt for blandinger). Finn målværdien i data fra fordamper- eller ventilprodusenten.
  ✓ Kontroll: Du har en stabil overhetingsverdi og en målværdi å sammenligne med.
3. Juster i små steg. Fjern hetten og vri spindelen en kvart til en halv omdreining. På de fleste ventiler øker medurs vridning overhettingen; kontroller produsentens merking. Noter hvor mange omdreininger du har gjort.
  ✓ Kontroll: Spindelen er vridd en kjent mengde i riktig retning.
4. Vent på stabil drift. Vent minst 15 minutter før du måler igjen; ventilen og fordamperen reagerer sakte.
  ✓ Kontroll: Overhettingen holder seg stabil over flere avlesninger.
5. Gjenta og beskytt kompressoren. Gjenta til målet er nådd. Kontroller også sugoverhettingen ved kompressoren og se etter rim på kompressoren; sett aldri overhettingen så lavt at væske når kompressoren.
  ✓ Kontroll: Fordamperens overhettning er på målet, og det er ingen tegn til væske ved kompressoren.
6. Vurder ventilstørrelsen. Pendling med store svingninger som ikke stabiliserer seg kan bety at ventilen eller orifisen er for stor; høy overhettning med fullt åpen ventil kan bety at den er for liten. Sammenlign ventilkapasiteten ved faktisk fordampningstemperatur, væsketemperatur og trykkfall med fordamperlasten i produsentens utvalgsdata. Bytte av orifise åpner kretsen og krever F-gas-sertifisert personell.
  ✓ Kontroll: Ventilkapasiteten samsvarer med lasten, eller du har en dokumentert grunn til å endre den.
7. Sett på hatten igjen og dokumenter. Sett på hatten med tetningen, lekkasjetest den og skriv ned sluttinnstillingen og overhettingen.
  ✓ Kontroll: Hatten er tett og innstillingen er dokumentert.
Mål overhettning
Overhettning viser om fordamperen mates med riktig mengde kjølemedium: for høy overhettning fører til underfôring av fordamperen, for lav overhettning gir risiko for væskeslag til kompressoren. Mål ved fordamperutløpet (for ekspansjonsventilen) og ved kompressoren (for å beskytte den).
1. La systemet stabilisere seg. Kjør med normal belastning i minst 10–15 minutter, ikke under eller rett etter avriming. Bruk vernebriller og hansker (kalde rør kan gi frostskader); hold tennkilder unna ved bruk av A2L/A3-kjølemedier.
  ✓ Kontroll: Sugtrykk og rørtemperatur driver ikke lenger.
2. Les av sugtrykket. Koble manometeret til en port ved fordamperutløpet hvis det finnes en; en port ved kompressoren viser et lavere trykk på grunn av trykkfallet i sugeledningen. Velg riktig kjølemedium.
  ✓ Kontroll: Manometeret viser et stabilt trykk, og du vet hvor det ble målt.
3. Mål rørtemperaturen. Fest et rørtermometer på rent, uisolert rør ved siden av ekspansjonsventilens føler (fordamperens overhettning) og på sugeledningen omtrent 15–30 cm før kompressoren (kompressorens overhettning), isolert fra omgivelsesluften.
  ✓ Kontroll: Begge temperaturene er stabile.
4. Beregn overhettning. Konverter trykket til metningstemperatur; for zeotrope blandinger brukes duggpunktet. Overhettning = målt rørtemperatur − metningstemperatur.
  ✓ Kontroll: Resultatet er positivt og sammenlignes med produsentens målværdi; for en TXV ved fordamperutløpet er den ofte rundt 5–8 K.
5. Tolk før justering. Høy overhettning sammen med bobler i glasset eller lav underkjøling tyder på lav fylling eller en restriksjon, ikke en ventilinnstilling. Veldig lav kompressoroverhettning betyr risiko for væskeslag. Kontroller fylling, glass og tørkfilter før du rører ventilen.
  ✓ Kontroll: Årsaken støttes av minst én annen måling.
6. Juster kun når årsaken er ventilen. Juster en TXV i små steg (omtrent en kvart omdreining) og vent 15–20 minutter mellom stegene; på en elektronisk ventil, endre börvärdet i styringsenheten. Noter verdiene før og etter.
  ✓ Kontroll: Overhettingen stabiliserer seg på målvärdet og holder seg stabil gjennom en hel syklus.
Kontroller en elektronisk ekspansjonsventil
En elektronisk ekspansjonsventil (EEV) er ikke bedre enn sensorene, kabelen og driveren. Kontroller disse i den rekkefølgen før du mistenker selve ventilen.
1. Les av driveralarmer og ventilåpning. Les av alarmloggen, overhettingsbörvärdet, målt overhettning og ventilåpning (%) på driveren eller serviceverktøyet. Noter om ventilen har satt seg på 0 % eller 100 %, eller om den pendler.
  ✓ Kontroll: Du vet hva driveren måler og hva den forsøker å gjøre med ventilen.
2. Kontroller sensorene. Sammenlign sugtrykktransmitteren med en kalibrert manometer på samme punkt, og sugetemperatursensoren med et referansetermometer ved siden av. Kontroller at sensoren er strammet godt fast på rent rør og er isolert.
  ✓ Kontroll: Begge avlesningene stemmer overens med referansene innenfor sensorens toleranse; hvis ikke, utbedre sensoren først.
3. Isoler og mål spolen. Isoler strømforsyningen til driveren, lås ut og bekreft at den er spenningsløs. Koble fra ventilkontakten og mål resistansen i hver vikling (for en typisk bipolar steppermotor, to viklinger), og fra hver vikling til ventilhuset.
  ✓ Kontroll: Viklingene viser samme verdi som hverandre og stemmer overens med ventilens datablad; det er ingen forbindelse til huset. OL betyr brudd i en vikling.
4. Kontroller kabel og kontakt. Kontroller kabelen for skader og kontakten for fukt, korrosjon og løse pinner. Kontroller at kabellengde og skjerming følger ventilprodusentens grenser.
  ✓ Kontroll: Kabelen er intakt, kontakten tørr og tett, og kabelen er innenfor spesifisert lengde.
5. Styr ventilen manuelt. Koble til igjen og slå på. Bruk serviceverktøyet til å sette ventilen i manuell modus og flytt den i trinn fra lukket mot åpen mens du overvåker sugtrykk og overheting. Ikke la den stå så åpen at væske når kompressoren. På CO2-systemer må man ikke stenge inne væske mellom en lukket EEV og en annen lukket ventil.
  ✓ Kontroll: Sugtrykk og overheting endres for hvert trinn; ingen respons betyr en fastkilt ventil eller en defekt driverutgang.
6. Gå tilbake til referanse og automatikk. La driveren initialisere ventilen til referanseposisjonen (lukket) og sett den tilbake til automatikk. Hvis driveren har en reservemodul som lukker ventilen ved strømbrudd, kontroller statusen på denne.
  ✓ Kontroll: Ventilen går til nullstilling uten alarmer, og overhetingen stabiliserer seg på settpunktet i automatikk.
2
Flytskjema B
Føleren sitter feil eller har dårlig kontakt, slik at ventilen åpner for mye.
Tiltak: Monter føleren etter produsentens anvisning, på et rent og vannrett sugerør, og isoler den.
🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg
Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.
Monter bulven og utjevningsledningen
Ekspansjonsventilen regulerer basert på hva bulven føler. En bulb på feil sted, med dårlig kontakt eller uten isolering gir pendling eller feil overhettning, og en utjevningsledning tilkoblet før bulven forstyrrer reguleringen.
1. Velg posisjon. Velg en horisontal del av sugledningen rett etter fordamperen, før eventuelle vannlåser eller stigledninger, og ikke nær en varmekilde eller der væske kan samle seg.
  ✓ Kontroll: Det valgte avsnittet er horisontalt, nær fordamperutløpet og fritt for vannlåser.
2. Rengjør røret. Rengjør røret ved bulbenes posisjon ned til bart metall med en rengjøringsklut eller fint slipepapir. Fjern rim og maling. Røret kan være kaldt; bruk hansker.
  ✓ Kontroll: Røroverflaten er blank og ren der bulben skal sitte.
3. Monter bulben i riktig klokkeposisjon. Fest bulben langs røret med metallklemmen som følger med ventilen. På mindre sugeledninger plasseres den på toppen, på større ledninger ved ca. klokken 4 eller 8, aldri i bunnen der oljen renner. Følg ventilprodusentens instruksjoner for din rørstørrelse.
  ✓ Kontroll: Bulben ligger flatt langs røret i riktig posisjon og kan ikke vris med hånden.
4. Isoler bulben. Vikle bulben og røret med isolasjonstape med lukkede celler slik at omgivelsesluft og strålevarme ikke kan påvirke den.
  ✓ Kontroll: Bulben og klemmen er helt tildekket, og isolasjonen er tettet i endene.
5. Koble til utjevningsledningen etter bulben. Koble den eksterne utjevningsledningen til på toppen av sugeledningen, en kort avstand etter bulben (i strømningsretningen). Hvis den må hardloddes, åpnes kretsen: gjenvinn kjølemediet (F-gas sertifisering), hardlodd med nitrogenstrøm og følg regler for varmt arbeid, trykktest deretter med nitrogen og evakuer.
  ✓ Kontroll: Utjevningsledningen er koblet nedstrøms for bulben, og koblingen er tett ved trykkprøving.
6. Kontroller overhettingen. Start systemet, la det gå stabilt og mål overhettingen.
  ✓ Kontroll: Overhettingen er stabil uten pendling og ligger på verdien som er oppgitt for systemet.
3
Fordamperviften har stoppet: defekt motor, driftskondensator, sikring eller styring.
Tiltak: Mål spenning og strøm på viftemotoren, og kontroller driftskondensator, sikring og styring.
🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg
Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.
Kontroller en kondensator- eller fordamperviftemotor
En vifte som stopper, går sakte eller roterer feil vei, gir høyt trykk på kondensorsiden, eller lavt trykk og is på fordampersiden. Kontroller strømforsyningen, styresignalet, motoren og selve viften.
1. Se og lytt mens enheten er i drift. Observer viften fra trygg avstand: går den, med hvilken hastighet, og i riktig retning (luft gjennom batteriet slik pilen på huset eller manualen viser)? Lytt etter lagerstøy og se etter is, smuss eller et skadet vifteblad.
  ✓ Kontroll: Du vet nå om viften har stoppet, går sakte, bråker eller roterer feil vei.
2. Kontroller strømforsyning og styresignal. Mål spenningen ved motorklemmene eller EC-viftekontakten når viften er aktivert. For en EC-vifte, mål også styresignalet (0–10 V eller PWM) og les av eventuell statuslampe eller feilkode på vifteelektronikken. Kontroller innstillinger for vifteforsinkelse og termostater i regulatoren: en vifte som er holdt av med vilje, er ikke defekt.
  ✓ Kontroll: Forsyningsspenningen er innenfor området på typeskiltet, og styresignalet ber viften om å gå; ellers ligger feilen oppstrøms (kontaktor, sikring, regulatorutgang, kabling).
3. Isoler, lås og forsikre deg om at viften ikke kan starte. Slå av og lås skillebryteren, bekreft at kretsen er spenningsløs med en testet topols prøvelampe, og vent til viften har stoppet helt. Husk at en EC-vifte kan starte på nytt av seg selv når signalet kommer tilbake, og at en vifte som roterer i trekk kan generere spenning.
  ✓ Kontroll: 0 V på motorklemmene og bladene er blokkert eller står stille.
4. Drei viften for hånd og kontroller den mekanisk. Drei løpehjulet for hånd: det skal rotere fritt og jevnt, uten skrapelyder, aksialt slark eller et grovt lager. Kontroller at bladene sitter godt fast på akselen og ikke er sprukket, og at beskyttelsesgitteret og batteriet er fri for is, smuss og løse gjenstander.
  ✓ Kontroll: Viften roterer fritt og stille og bladene er uskadde; en treg eller grov motor må skiftes ut.
5. Mål motoren (AC-motorer). Med motoren frakoblet, mål viklingsmotstanden mellom terminalene og sammenlign viklingene med hverandre og med databladet; test driftskondensatoren (se kondensatorguiden). Mål isolasjonsmotstanden mot jord med en isolasjonstester – aldri med vifteelektronikk eller en EC-motor tilkoblet. Kontroller at motorens interne termiske beskyttelse er lukket når motoren er kald.
  ✓ Kontroll: Viklingene er like der de skal være og samsvarer med databladet, isolasjonsmotstanden er godt over grensen som dine elektriske forskrifter krever, og den termiske beskyttelsen er lukket når den er kald.
6. Gjenopprett, kjør og mål strømmen. Koble til igjen basert på bildet ditt, monter gitter og deksler, fjern låsen og start. Mål driftsstrømmen på hver fase og sammenlign med typeskiltet, og kontroller retningen og luftstrømmen.
  ✓ Kontroll: Viften går jevnt i riktig retning, strømmen er på eller under typeskiltverdien og trykkene stabiliserer seg (kondensatortrykket faller på en kondensator, sugtrykket stiger og is forsvinner på en fordamper).
Test start-/driftskondensator og startrelé
Defekte kondensatorer og startreléer er vanlige årsaker til at en kompressor eller viftemotor brummer, overopphetes eller ikke starter.
1. Koble fra og lås strømmen. Slå av og lås skillebryteren (eller trekk ut støpselet) og fjern dekselet til kompressorens koblingsboks. Still multimeteret til AC-volt og mål mellom fase og nøytral, og mellom hver fase og jord.
  ✓ Kontroll: Måleren viser 0 V AC på inngangsklemmene.
2. Fotografer, lad ut og koble fra kondensatoren. Fotografer kablingen med telefonen slik at du kan koble den til på samme måte igjen. Lad ut kondensatoren gjennom en motstand på ca. 20 kΩ, 5 W med isolerte ledninger, holdt over polene i noen sekunder. Kortslutt den aldri med en skrutrekker: gnisten skader polene og kondensatoren. Trekk deretter av kablene.
  ✓ Kontroll: Måleren viser 0 V DC direkte over kondensatorpolene.
3. Mål kapasitansen. Still multimeteret til kapasitans (µF) og mål over polene. Sammenlign med verdien trykket på kondensatoren. Tecumseh oppgir toleransene: en startkondensator −0/+20 % av nominell verdi, en driftskondensator ±10 %. En kondensator som har bulnet, lekker, eller som viser 0 µF, er defekt.
  ✓ Kontroll: Den målte verdien er innenfor toleransen for den oppgitte verdien.
4. Kontroller startreléet. Trekk reléet av kompressorpinnene og se etter brennmerker eller lukt av brent plast. Et strømrelé testes stående: L–S åpen, L–M lukket (Tecumseh). En PTC-starter må kjøles ned i ca. 3 minutter før en motstandsmåling er meningsfull; sammenlign med verdien i databladet for kompressoren eller starteren (vanligvis noen få til noen titalls ohm ved romtemperatur).
  ✓ Kontroll: Relékontaktene er som beskrevet, eller PTC-en viser verdien i databladet; OL (åpen) betyr at delen er defekt.
5. Bytt ut den defekte delen og prøvekjør. Sett inn en ny del med nøyaktig samme data: kapasitans i µF, merkespenning og relétype. Monter reléet riktig vei. Koble til igjen basert på bildet ditt, sett på dekselet, slå på strømmen og start enheten. Hvis kondensatorer eller reléer svikter igjen, let etter årsaken: lav forsyningsspenning, hyppige starter eller feil relétype.
  ✓ Kontroll: Kompressoren starter jevnt, uten brumming og uten at motorvernet løser ut.
4
Flytskjema C
For liten last i fordamperen, slik at kuldemediet ikke rekker å fordampe.
Tiltak: Utbedre luftmengden og avrimingen.
🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg
Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.
Kontroller en kondensator- eller fordamperviftemotor
En vifte som stopper, går sakte eller roterer feil vei, gir høyt trykk på kondensorsiden, eller lavt trykk og is på fordampersiden. Kontroller strømforsyningen, styresignalet, motoren og selve viften.
1. Se og lytt mens enheten er i drift. Observer viften fra trygg avstand: går den, med hvilken hastighet, og i riktig retning (luft gjennom batteriet slik pilen på huset eller manualen viser)? Lytt etter lagerstøy og se etter is, smuss eller et skadet vifteblad.
  ✓ Kontroll: Du vet nå om viften har stoppet, går sakte, bråker eller roterer feil vei.
2. Kontroller strømforsyning og styresignal. Mål spenningen ved motorklemmene eller EC-viftekontakten når viften er aktivert. For en EC-vifte, mål også styresignalet (0–10 V eller PWM) og les av eventuell statuslampe eller feilkode på vifteelektronikken. Kontroller innstillinger for vifteforsinkelse og termostater i regulatoren: en vifte som er holdt av med vilje, er ikke defekt.
  ✓ Kontroll: Forsyningsspenningen er innenfor området på typeskiltet, og styresignalet ber viften om å gå; ellers ligger feilen oppstrøms (kontaktor, sikring, regulatorutgang, kabling).
3. Isoler, lås og forsikre deg om at viften ikke kan starte. Slå av og lås skillebryteren, bekreft at kretsen er spenningsløs med en testet topols prøvelampe, og vent til viften har stoppet helt. Husk at en EC-vifte kan starte på nytt av seg selv når signalet kommer tilbake, og at en vifte som roterer i trekk kan generere spenning.
  ✓ Kontroll: 0 V på motorklemmene og bladene er blokkert eller står stille.
4. Drei viften for hånd og kontroller den mekanisk. Drei løpehjulet for hånd: det skal rotere fritt og jevnt, uten skrapelyder, aksialt slark eller et grovt lager. Kontroller at bladene sitter godt fast på akselen og ikke er sprukket, og at beskyttelsesgitteret og batteriet er fri for is, smuss og løse gjenstander.
  ✓ Kontroll: Viften roterer fritt og stille og bladene er uskadde; en treg eller grov motor må skiftes ut.
5. Mål motoren (AC-motorer). Med motoren frakoblet, mål viklingsmotstanden mellom terminalene og sammenlign viklingene med hverandre og med databladet; test driftskondensatoren (se kondensatorguiden). Mål isolasjonsmotstanden mot jord med en isolasjonstester – aldri med vifteelektronikk eller en EC-motor tilkoblet. Kontroller at motorens interne termiske beskyttelse er lukket når motoren er kald.
  ✓ Kontroll: Viklingene er like der de skal være og samsvarer med databladet, isolasjonsmotstanden er godt over grensen som dine elektriske forskrifter krever, og den termiske beskyttelsen er lukket når den er kald.
6. Gjenopprett, kjør og mål strømmen. Koble til igjen basert på bildet ditt, monter gitter og deksler, fjern låsen og start. Mål driftsstrømmen på hver fase og sammenlign med typeskiltet, og kontroller retningen og luftstrømmen.
  ✓ Kontroll: Viften går jevnt i riktig retning, strømmen er på eller under typeskiltverdien og trykkene stabiliserer seg (kondensatortrykket faller på en kondensator, sugtrykket stiger og is forsvinner på en fordamper).
Kontroller avfrostningssystemet
Ufullstendig avfrostning etterlater is på fordamperen, noe som reduserer kapasiteten og kan blokkere luftstrømmen fullstendig. Kontroller varmeelementer eller varmgass, avslutning, intervall, drypptid og vifteforsinkelse.
1. Kontroller avfrostningsinnstillingene. Les av avfrostningstype, intervall, maksimal tid, avslutningstemperatur, drypptid og vifteforsinkelse i styringen og sammenlign med produsentens anbefalinger. Kontroller styringens klokke hvis avfrostningene er tidsstyrte.
  ✓ Kontroll: Innstillingene samsvarer med applikasjonen og klokken er riktig.
2. Mål motstand i varmeelementet. Isoler, lås og bekreft spenningsløshet, koble deretter fra varmeelementene og mål hver enkelt. Forventet motstand er R = U² ÷ P basert på varmeelementets spenning og effekt. Mål også isolasjon mot jord med en isolasjonstester.
  ✓ Kontroll: Hvert varmeelement ligger nær den beregnede verdien og har ingen jordfeil; OL betyr et defekt varmeelement.
3. Mål strømmen under avfrosting. Slå på strømmen, start en manuell avfrosting og mål strømmen i hver varmelegning med en tangmultimeter. Pass på varme flater.
  ✓ Kontroll: Strømmen er omtrent P ÷ U for hver varmer, eller samsvarer med navneplatenes avfrostingsstrøm.
4. Sjekk varmgassavfrosting. På varmgasssystem, sjekk at varmgassventilen åpner (varm rør etter ventilen) og at væske- eller sugventilene lukker som tenkt. Overskrid aldri systemets PS.
  ✓ Kontroll: Varmgass når fordamperen og røret varmer seg jevnt.
5. Sjekk avslutning. Sjekk at avslutningssensoren sitter på den kaldeste delen av røret, vanligvis der isen er igjen lengst, og at avfrostingen avsluttes på temperatur og ikke på maksimal tid.
  ✓ Kontroll: Avfrostingen avsluttes på temperatur og røret er helt fritt for is.
6. Sjekk dryppetid og vifteforsinkelse. Etter avrimingen, overvåk dreneringstiden og fordamrerfliktene når kjølingen starter igjen. Kontroller at avløp og varmekabel i dryppbakken fungerer.
  ✓ Kontroll: Viftene forblir avstengt til batteriet har nådd settpunktet for vifteforsinkelse, og vannet dreneres uten å fryse fast i bakken.
Fortsett med: Fordamperen ises ned →
5
Flytskjema A
Kuldemedium vandrer til kompressoren under stillstand og følger med som væske ved start.
Tiltak: Kontroller veivhusvarmen og nedpumpingen. En væskeutskiller i sugeledningen kan være nødvendig.
🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg
Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.
Test vevhusvarmeren
Vevhusvarmeren forhindrer at kjølemedium kondenserer i kompressoroljen ved stillstand. En defekt eller løs varmer fører til skummende olje og væskeslag ved start.
1. Koble fra, lås og bekreft spenningsløs tilstand. Slå av og lås skillebryteren og bekreft at det er spenningsløst ved varmerens terminaler. Varmeren og kompressorhuset kan være varme.
  ✓ Kontroll: Spenningstesteren viser 0 V på varmerens terminaler.
2. Mål varmerens resistans. Koble fra en varmeledning og mål resistansen. Beregn forventet verdi fra mærkedata: R = V² / P (for eksempel gir 230 V og 50 W omtrent 1060 Ω). Selvregulerende (PTC) varmeelementer viser en annen verdi; sammenlign med deres datablad.
  ✓ Kontroll: Resistansen er nær den beregnede verdien eller verdien i databladet; OL betyr at varmeelementet er defekt.
3. Kontroller isolasjonen til jord. Mål mellom varmeledningene og kompressorhuset. Et varmeelement med skadet kappe lekker ofte til jord og utløser jordfeilbryteren.
  ✓ Kontroll: Måleren viser ingen forbindelse (OL) mellom ledningene og jord.
4. Kontroller plasseringen. Kontroller at varmeelementet er plassert der kompressormanualen angir, vanligvis stramt rundt det nedre huset nær oljesumpen, med full kontakt og strammet klemme.
  ✓ Kontroll: Varmeelementet har full kontakt med huset i posisjonen angitt i manualen.
5. Kontroller at den er på ved stillstand. Koble til igjen, gjenopprett strømmen og hold kompressoren stoppet. Mål spenningen over varmeelementet og strømmen (I = P / V). Kontroller hus-temperaturen med et kontaktermometer etter en stund.
  ✓ Kontroll: Varmeelementet har spenning og trekker omtrent sin merkestrøm ved stillstand, og bunnen av huset er varmere enn omgivelsene.
6. Kontroller styringen. På enheter der varmeelementet slår seg av mens kompressoren går, kontroller at det slår seg på igjen når kompressoren stopper.
  ✓ Kontroll: Varmeelementet er på hver gang kompressoren er stoppet.
Sjekk pump-down-funksjonen
Under pump-down stenger væskemagnetventilen og kompressoren pumper ned lågsiden til lavtrykkskontakten stopper den. Hvis ventilen lekker eller kontakten er feilinnstilt, kortsykliser kompressoren eller væske migrerer til kurvhuset.
1. Koble til manometer. Koble manometer til sug- og trykksidens serviceventiler med korte slanger og minimal kjølemiddeltap. Noter lavtrykkskontaktens frå- og tilkoplingsinnstillinger fra kontakten eller kontrolleren.
  ✓ Kontroll: Begge manometer viser stabile driftrykk og kontaktinnstillingene er notert.
2. Start pump-down. Få termostaten eller regulatoren til å stoppe kjølebehovet (øk settpunktet eller åpne termostatkontakten) slik at væskemagnetventilen blir strømløs.
  ✓ Kontroll: Spolspenningen på magnetventilen faller til 0 V (målt med et CAT III/IV-meter) og ventilen klikker igjen.
3. Følg med på at sugtrykket faller. Følg med på sugtrykksmåleren mens kompressoren fortsetter å gå og pumper kjølemedium inn i kondensatoren og mottakeren.
  ✓ Kontroll: Sugtrykket faller jevnt mot utkoblingsinnstillingen; det stopper ikke å falle langt over denne.
4. Kontroller lavtrykksutkoblingen. Noter trykket der kompressoren stopper og sammenlign det med innstillingen.
  ✓ Kontroll: Kompressoren stopper ved det innstilte utkoblingstrykket, innenfor nøyaktigheten til måleren din.
5. Kontroller at magnetventilen holder tett. Når kompressoren har stoppet, overvåk sugtrykket i flere minutter og kjenn på eller mål rørtemperaturen etter magnetventilen. En langsom stigning mens fordamperen varmes opp er normalt; en rask stigning, eller et kaldt rør eller rim etter ventilen, betyr at ventilen lekker væske.
  ✓ Kontroll: Sugtrykket stiger bare sakte, og røret etter ventilen blir ikke kaldt.
6. Kontroller restarten. Gjenopprett kjølebehovet. Magnetventilen skal åpne, sugtrykket stige over tilløpsverdien og kompressoren starte. Uten kjølebehov skal ikke kompressoren starte av seg selv innen kort tid; kontroller tidsforsinkelsen for restart (anti-short-cycle timer) i styringen.
  ✓ Kontroll: Kompressoren starter bare når kjøling er forespurt, og sykler ikke på lavtrykkspressostaten alene.
6
Overfylling på et anlegg med kapillærrør eller fast dyse: fordamperen flommer over fordi ingenting begrenser tilførselen.
Tiltak: Tapp av kuldemedium til overhetningen ved fordamperutløpet er riktig, eller tøm alt og veie inn fyllingen som står på typeskiltet. Noter mengden i loggboken.
🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg
Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.
Gjenvinn kjølemedium
Før kjølemediekretsen åpnes, gjenvinnes kjølemediet til en sylinder, det må aldri ventileres. Gjenvinning krever F-gas-sertifisering (EU 2024/573 eller nasjonal ekvivalent; EPA 608 i USA) og skal føres i loggboken.
1. Velg sylinder og utstyr. Bruk en gjenvinningssylinder som er merket for gjenvinning, er innenfor testdatoen og brukes til kun ett kjølemedium; bland aldri kjølemedier. For brennbare kjølemedier (A2L/A3), bruk en gjenvinningsenhet og sylinder godkjent for disse, og fjern tennkilder. Bruk vernebriller og hansker: flytende kjølemedium forårsaker frostskader.
  ✓ Kontroll: Sylinderetiketten viser kjølemedium, testdato og maksimal fyllingsvekt.
2. Koble til og evakuer slangene. Sett flasken på vekten. Koble gjenvinningsenheten mellom systemets serviceporter og flasken med korte slanger. Evakuer slangene (og en tom flaske) med en vakuumpumpe før du starter, slik at ingen luft kommer inn i det gjenvunne kjølemediet.
  ✓ Kontroll: Slangene holder vakuum og vekten viser startvekten.
3. Gjenvinn væske først, deretter damp. Gjenvinn væske først hvis systemet tillater det (det går raskere), bytt deretter til dampgjenvinning. Følg gjenvinningsenhetens manual for ventilinnstillinger.
  ✓ Kontroll: Systemtrykket synker jevnt.
4. Overvåk flaskefyllingen. Følg med på vekten hele tiden og stopp før maksimal fyllingsvekt på flasken (ca. 80 % væskevolum). Bruk enhetens overfyllingsbryter hvis flasken har en slik. Varm aldri opp flasken.
  ✓ Kontroll: Flaskevekten holder seg under maksimal fyllingsvekt.
5. Nå sluttrykket for gjenvinning. Fortsett til systemet når gjenvinningstrykket som gjenvinningsenheten og nasjonale regler krever, og kontroller at det ikke stiger igjen etter noen minutter (kjølemedium igjen i olje eller væskelommer).
  ✓ Kontroll: Trykket forblir på det endelige gjenvinningstrykket etter at aggregatet er stoppet.
6. Dokumenter. Steng sylinderventilene, tøm gjenvinningsaggregatet som beskrevet i manualen, og før gjenvunnet mengde (vekt), kjølemedium og sylindernummer inn i loggboken.
  ✓ Kontroll: Loggboken viser gjenvunnet mengde og hvilken sylinder den havnet i.
Mål overhettning
Overhettning viser om fordamperen mates med riktig mengde kjølemedium: for høy overhettning fører til underfôring av fordamperen, for lav overhettning gir risiko for væskeslag til kompressoren. Mål ved fordamperutløpet (for ekspansjonsventilen) og ved kompressoren (for å beskytte den).
1. La systemet stabilisere seg. Kjør med normal belastning i minst 10–15 minutter, ikke under eller rett etter avriming. Bruk vernebriller og hansker (kalde rør kan gi frostskader); hold tennkilder unna ved bruk av A2L/A3-kjølemedier.
  ✓ Kontroll: Sugtrykk og rørtemperatur driver ikke lenger.
2. Les av sugtrykket. Koble manometeret til en port ved fordamperutløpet hvis det finnes en; en port ved kompressoren viser et lavere trykk på grunn av trykkfallet i sugeledningen. Velg riktig kjølemedium.
  ✓ Kontroll: Manometeret viser et stabilt trykk, og du vet hvor det ble målt.
3. Mål rørtemperaturen. Fest et rørtermometer på rent, uisolert rør ved siden av ekspansjonsventilens føler (fordamperens overhettning) og på sugeledningen omtrent 15–30 cm før kompressoren (kompressorens overhettning), isolert fra omgivelsesluften.
  ✓ Kontroll: Begge temperaturene er stabile.
4. Beregn overhettning. Konverter trykket til metningstemperatur; for zeotrope blandinger brukes duggpunktet. Overhettning = målt rørtemperatur − metningstemperatur.
  ✓ Kontroll: Resultatet er positivt og sammenlignes med produsentens målværdi; for en TXV ved fordamperutløpet er den ofte rundt 5–8 K.
5. Tolk før justering. Høy overhettning sammen med bobler i glasset eller lav underkjøling tyder på lav fylling eller en restriksjon, ikke en ventilinnstilling. Veldig lav kompressoroverhettning betyr risiko for væskeslag. Kontroller fylling, glass og tørkfilter før du rører ventilen.
  ✓ Kontroll: Årsaken støttes av minst én annen måling.
6. Juster kun når årsaken er ventilen. Juster en TXV i små steg (omtrent en kvart omdreining) og vent 15–20 minutter mellom stegene; på en elektronisk ventil, endre börvärdet i styringsenheten. Noter verdiene før og etter.
  ✓ Kontroll: Overhettingen stabiliserer seg på målvärdet og holder seg stabil gjennom en hel syklus.
Fyll kjølemedium etter vekt
Den eneste pålitelige måten å få riktig fylling på er å veie den inn. Systemet må være lekkasjetett, trykktestet og evakuert først, og arbeidet må utføres av F-gas sertifisert personell.
1. Kontroller at systemet er klart. Kontroller at lekkasjer er utbedret, nitrogen trykktesten er bestått og systemet er evakuert med bestått vakuumtest (se disse guidene). Finn fyllingsmengden på typeskiltet pluss eventuelle tillegg for rørlengde oppgitt av produsenten.
  ✓ Kontroll: Protokoller for testene eksisterer og du kjenner den totale fyllingsmengden i kg.
2. Klargjør flaske og vekt. Kontroller kjølemediet på flaskens etikett (ikke etter farge). Plasser flasken på en kalibrert vekt på et plant underlag, koble til evakuerte slanger eller slanger med lavt tap, og nullstill vekten. På A2L/A3-systemer: ingen tennkilder, sørg for ventilasjon og bruk gassdetektor.
  ✓ Kontroll: Vekten viser null og slangene er fri for luft.
3. Kun CO2: bryt vakuumet med damp. På et CO2-system, fyll først med damp til trykket er godt over trippelpunktet (5,2 bar absolutt) før væske tilsettes. Væske i dypt vakuum blir til tørris.
  ✓ Kontroll: Systemtrykket er over 5,2 bar absolutt før væskefylling starter.
4. Fyll væske på høysiden. Med avstengt system, fyll væske i væskebeholder eller væskeledning. Fyll alltid blandinger (400-serien) som væske. Følg med på vekten og steng når målet er nådd.
  ✓ Kontroll: Vekten viser vekten som har forlatt flasken.
5. Fyll resten forsiktig. Hvis ikke hele fyllingen går inn, start systemet og fyll resten sakte på sugesiden gjennom en strupeventil, slik at væske ikke når kompressoren. Overskrid aldri fyllingsmengden på typeskiltet.
  ✓ Kontroll: Totalsummen på vekten tilsvarer målfyllingen.
6. Kontroller drift. Kjør til systemet er stabilt og mål overhettning og underkjøling.
  ✓ Kontroll: Begge er innenfor produsentens målværdier.
7. Koble fra og dokumenter. Steng flasken, fjern slangene med minimalt tap, sett på hettene igjen og lekkasjetest portene. Dokumenter type og påfylt mengde i loggboken.
  ✓ Kontroll: Lokkene er på, ingen lekkasje er funnet og loggboken viser den påfylte mengden.
7
Magnetventilen før ekspansjonsventilen stenger ikke helt ved stopp, slik at fordamperen fylles under stillstand.
Tiltak: Kontroller at spolen er spenningsløs ved stopp og at ventilen stenger helt. Skift ut ventilen eller dens innsats.
🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg
Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.
Kontroller en magnetventil (væskeledning eller hetgass)
En magnetventil som ikke åpner, sulter fordamperen (lavt trykk, varmt rom); en som ikke stenger, slipper gjennom kjølemedium når den ikke skal (pump-down mislykkes, væskeslag eller hetgass som lekker inn i fordamperen). Kontroller spolen først, deretter selve ventilen.
1. Finn ut om ventilen skal være åpen. Les av i regulatoren eller koblingsskjemaet når ventilen spenningssettes (for eksempel ved kjølebehov, under pump-down eller ved hetgassavriming). Sammenlign med hva systemet gjør akkurat nå.
  ✓ Kontroll: Du vet om ventilen skal være åpen eller stengt i dette øyeblikket.
2. Kontroller at spolen får spenning. Mål spenningen over spolens terminaler når ventilen skal være åpen. Hold et skrujernblad av stål nær (uten å berøre) toppen av spolen: en strømførende spole vil trekke det litt til seg. Kontroller at spolens merkspenning på etiketten samsvarer med strømforsyningen.
  ✓ Kontroll: Spolen har merkspenningen (etikett) når ventilen skal være åpen; hvis ikke, ligger feilen oppstrøms: termostat, regulatorutgang, kontaktor, sikring eller kabling.
3. Kontroller selve spolen. Koble fra og lås, bekreft at den er spenningsløs, og koble fra spolen. Mål resistansen og sammenlign med produsentens verdi; se etter brent lukt, misfarging eller en sprukket spole. Forsikre deg om at spolen er av riktig type for ventilhuset og sitter helt nede på anker-røret med stram mutter.
  ✓ Kontroll: Spolens resistans samsvarer med dataene (et brudd eller en svært lav verdi betyr defekt spole), og spolen er riktig type og korrekt montert.
4. Kontroller at ventilen åpner. Med spolen spenningssatt og systemet i drift, mål temperaturen på begge sider av ventilen med klypetermometre. En åpen ventil har (nesten) samme væsketemperatur på begge sider; et tydelig temperaturfall eller frost etter ventilen betyr at den ikke åpner helt eller er strupet. Kontroller strømningspilen på ventilhuset.
  ✓ Kontroll: Liten eller ingen temperaturdifferanse over ventilen når den skal være åpen, og den er montert i pilens retning.
5. Kontroller at ventilen stenger. Gjør spolen strømløs (eller la regulatoren stenge den) og observer hva som skjer: på et pump-down-system må sugtrykket falle og kompressoren stoppe på lavtrykkspressen og forbli av; en hetgassventil må etterlate ledningen etter at den har kjølt seg ned under fryse- eller kjølesyklusen.
  ✓ Kontroll: Systemet pumper ned og forblir nede, eller ledningen etter en hetgassventil forblir kjølig; en ventil som lekker gjennom må repareres eller skiftes ut.
6. Reparer eller skift ut. En defekt spole kan skiftes uten å åpne kretsen. Hvis ventilhuset lekker eller kiler seg, er åpning av kretsen arbeid for sertifisert personell: gjenvinn kjølemediet, skift ventilen (eller dens interne deler) med nitrogenstrøm under lodding, trykktest med tørr nitrogen, evakuer og fyll etter vekt. Beskytt ventilen mot varme under lodding slik produsenten beskriver.
  ✓ Kontroll: Ventilen åpner og stenger som den skal, det er ingen lekkasje i de nye skjøtene, og arbeidet er ført i loggboken der kjølemediumforskriftene krever det.
Sjekk pump-down-funksjonen
Under pump-down stenger væskemagnetventilen og kompressoren pumper ned lågsiden til lavtrykkskontakten stopper den. Hvis ventilen lekker eller kontakten er feilinnstilt, kortsykliser kompressoren eller væske migrerer til kurvhuset.
1. Koble til manometer. Koble manometer til sug- og trykksidens serviceventiler med korte slanger og minimal kjølemiddeltap. Noter lavtrykkskontaktens frå- og tilkoplingsinnstillinger fra kontakten eller kontrolleren.
  ✓ Kontroll: Begge manometer viser stabile driftrykk og kontaktinnstillingene er notert.
2. Start pump-down. Få termostaten eller regulatoren til å stoppe kjølebehovet (øk settpunktet eller åpne termostatkontakten) slik at væskemagnetventilen blir strømløs.
  ✓ Kontroll: Spolspenningen på magnetventilen faller til 0 V (målt med et CAT III/IV-meter) og ventilen klikker igjen.
3. Følg med på at sugtrykket faller. Følg med på sugtrykksmåleren mens kompressoren fortsetter å gå og pumper kjølemedium inn i kondensatoren og mottakeren.
  ✓ Kontroll: Sugtrykket faller jevnt mot utkoblingsinnstillingen; det stopper ikke å falle langt over denne.
4. Kontroller lavtrykksutkoblingen. Noter trykket der kompressoren stopper og sammenlign det med innstillingen.
  ✓ Kontroll: Kompressoren stopper ved det innstilte utkoblingstrykket, innenfor nøyaktigheten til måleren din.
5. Kontroller at magnetventilen holder tett. Når kompressoren har stoppet, overvåk sugtrykket i flere minutter og kjenn på eller mål rørtemperaturen etter magnetventilen. En langsom stigning mens fordamperen varmes opp er normalt; en rask stigning, eller et kaldt rør eller rim etter ventilen, betyr at ventilen lekker væske.
  ✓ Kontroll: Sugtrykket stiger bare sakte, og røret etter ventilen blir ikke kaldt.
6. Kontroller restarten. Gjenopprett kjølebehovet. Magnetventilen skal åpne, sugtrykket stige over tilløpsverdien og kompressoren starte. Uten kjølebehov skal ikke kompressoren starte av seg selv innen kort tid; kontroller tidsforsinkelsen for restart (anti-short-cycle timer) i styringen.
  ✓ Kontroll: Kompressoren starter bare når kjøling er forespurt, og sykler ikke på lavtrykkspressostaten alene.
8
Veivhusvarmeren er defekt eller ikke tilkoblet.
Tiltak: Mål varmemotstand og spenning. Skift ut en defekt varmer.
🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg
Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.
Test vevhusvarmeren
Vevhusvarmeren forhindrer at kjølemedium kondenserer i kompressoroljen ved stillstand. En defekt eller løs varmer fører til skummende olje og væskeslag ved start.
1. Koble fra, lås og bekreft spenningsløs tilstand. Slå av og lås skillebryteren og bekreft at det er spenningsløst ved varmerens terminaler. Varmeren og kompressorhuset kan være varme.
  ✓ Kontroll: Spenningstesteren viser 0 V på varmerens terminaler.
2. Mål varmerens resistans. Koble fra en varmeledning og mål resistansen. Beregn forventet verdi fra mærkedata: R = V² / P (for eksempel gir 230 V og 50 W omtrent 1060 Ω). Selvregulerende (PTC) varmeelementer viser en annen verdi; sammenlign med deres datablad.
  ✓ Kontroll: Resistansen er nær den beregnede verdien eller verdien i databladet; OL betyr at varmeelementet er defekt.
3. Kontroller isolasjonen til jord. Mål mellom varmeledningene og kompressorhuset. Et varmeelement med skadet kappe lekker ofte til jord og utløser jordfeilbryteren.
  ✓ Kontroll: Måleren viser ingen forbindelse (OL) mellom ledningene og jord.
4. Kontroller plasseringen. Kontroller at varmeelementet er plassert der kompressormanualen angir, vanligvis stramt rundt det nedre huset nær oljesumpen, med full kontakt og strammet klemme.
  ✓ Kontroll: Varmeelementet har full kontakt med huset i posisjonen angitt i manualen.
5. Kontroller at den er på ved stillstand. Koble til igjen, gjenopprett strømmen og hold kompressoren stoppet. Mål spenningen over varmeelementet og strømmen (I = P / V). Kontroller hus-temperaturen med et kontaktermometer etter en stund.
  ✓ Kontroll: Varmeelementet har spenning og trekker omtrent sin merkestrøm ved stillstand, og bunnen av huset er varmere enn omgivelsene.
6. Kontroller styringen. På enheter der varmeelementet slår seg av mens kompressoren går, kontroller at det slår seg på igjen når kompressoren stopper.
  ✓ Kontroll: Varmeelementet er på hver gang kompressoren er stoppet.

Kontroller fra produsentenes manualer (27)

Verdier og kontroller som produsentene oppgir for sine egne produkter; de gjelder det nevnte produktet.

Carel EVD ice/mini: hvis overhetningen holder seg under ca. 2 K med ventilen vist på 0 trinn, lukk den helt manuelt; hvis overhetningen fremdeles er lav, sjekk statorledningsnettet og mistenk en ventil som har hengt seg opp i åpen stilling.^[2]
Copeland EazyCool ZX: alarm E50 betyr at trykkledningstemperaturen holdt seg for nær midtregisterets kondenseringstemperatur for lenge, noe som peker mot væskeretur til kompressoren eller for mye injeksjon.^[3]
Heatcraft Beacon II: sjekk EEV ved EXV TEST-pinnene (0 V DC = stengt, 5 V DC = helt åpen); hver ventilvikling bør se ca. 20–22 V AC mens ventilen beveger seg.^[4]
Dixell XEV12D, XM669K/XM679K: en lav overhetingsalarm (LSH) lukker ventilen, så gjentatte LSH peker mot en feilplassert eller løs sugeføler, en feil kjølemiddelinnstilling eller en for lav LSH-grense.^[5]
Danfoss ETS 175L–500L: tapte trinn (støy fra strømkabler, lange tynne kabler, svak strømforsyning) kan gjøre at ventilen lekker internt; kontrolleren må kjøre den forbi stengt med jevne mellomrom for å finne nullpunktet på nytt.^[6]
Danfoss EKE 1: væskeslag eller en rimete sugeledning er ofte en løs eller uisolert S2-føler, en for lav minimumsoverheting eller en feil kjølemiddel- eller transmitterinnstilling i kontrolleren.^[7]
Temperzone UC7-enheter; Goodman inverter-kondenseringsenheter; Mitsubishi SUZ-KA: Mål utblåsningsoverhettingen (temperatur i utblåsningsledning minus kondenseringstemperatur). Under ca. 10 K over lengre tid betyr at væske når kompressoren; over ca. 38 K betyr for lite kjølemedium eller en ventil som underfyller. Mitsubishi inverter-enheter varsler også ved en utblåsningstemperatur på eller under 50 °C i 20 minutter.^[8]
Copeland kjølescroll: ved stabil drift bør oljesumpen (bunnsenter av skallet, isolert sensor) være minst 27 K varmere enn sugeledningen; under avriming kan den falle under dette i maksimalt 2 minutter og aldri under 14 K. Suggasoverhettingen bør være minst 11 K, målt 150 mm fra sugeporten.^[9]
Danfoss kondenseringsenheter og MT/MTZ/NTZ; Tecumseh halvhermetisk: Vevhusvarmeren beskytter kun hvis den holder oljen minst 10 K over kjølemediets metningstemperatur; kontroller dette ved lav omgivelsestemperatur, slå på varmeren minst 12 timer før start etter et langt stopp, og hold kompressoren som den varmeste delen av kretsen selv ved stillstand. Hvis dette ikke kan oppnås, bruk pump-down.^[10]
Danfoss kondenseringsenheter, MT/MTZ; Tecumseh halvhermetisk: Anbefalte områder for suggasoverhettning: Danfoss kondenseringsenheter 5–12 K ved ekspansjonsventilens føler; Tecumseh halvhermetiske kompressorer 3–20 K i alle sesonger og belastninger. En væskeavskiller bør romme minst 50 % av systemfyllingen (frarådes med zeotrope blandinger som R407C), og MT/MTZ trenger avskiller eller pump-down over ca. 2,5 kg fylling per sylinder.^[11]
Carel EVD evolution med multipleksede skap: Multipleksede skap på et rack: mange skap avrimer samtidig, forsinkelsen før den elektroniske ventilen tar over etter avriming er for kort, eller ventilåpningen ved oppstart er satt for høyt på mange skap, slik at væske returnerer til racket etter avriming. Fordel start av avriming eller øk overhettingen og grensen for lav overhettelse med minst 2 K på disse skapene.^[12]
Carel EVD evolution med E2V-ventiler; Danfoss ETS 175L–500L: Elektronisk ekspansjonsventil: sett driveren i manuell og åpne ventilen helt; overhettingen må synke, og lukking må øke den. Hvis det er motsatt, er statoren koblet feil. Mål også hver statorvikling (Carel E2V ca. 36 Ω, Danfoss ETS 175L–500L ca. 52 Ω ved 20 °C) og kontroller at ventiltype, trinn, fasestrøm og retning satt i regulatoren samsvarer med ventilen.^[13]
Hillphoenix Advansor; Hussmann transcritical CO2 racks: CO2 booster MT-sug: hold minst ca 8 K (14 °F) overhetning ved kompressorene og en sugtemperatur ikke under ca −15 °C (Hillphoenix); Hussmann oppgir 11–22 K som normalt MT-område. Hvis overhetningen er lavere, fungerer ikke MT-hetgassdumpen eller styringen av væskeinjeksjonen.^[14]
Carel EVD evolution twin med E*V-ventiler: Kontroller at en elektronisk ventil faktisk beveger seg i riktig retning: i manuell modus skal full åpning senke overhetningen og stenging øke den. Hvis det er omvendt, er motorledningene byttet om. Carel E*V statorviklinger bør hver måle ca 36 Ω.^[15]
Danfoss EKE 1A–1D overhetningsregulatorer: Elektronisk overhetningsregulering: en sugtrykktransmitter montert langt fra fordamperutløpet (for eksempel ved kompressoren) på en linje med stort trykkfall avleser for lavt, slik at regulatoren beregner for høy overhetning og overfyller. Monter transmitter og S2-sensor tett sammen nær fordamperutløpet.^[16]
Heatcraft Beacon II med EEV: På et nyoppstartet system med elektronisk ekspansjonsventil kan noen stopp på grunn av alarm for lav overhetning de første minuttene være normalt mens ventilen finner sin posisjon (Beacon II: av etter 2 minutter, starter deretter på nytt). La det gå noen sykluser før innstillingene endres; hvis det fortsetter, kontroller sensor, transducer og kjølemediuminnstilling.^[17]
Hussmann CO2 racks med monteringsregulatorer og stepper-EEV-er: En stegmotorstyrt ekspansjonsventil blir stående i posisjonen den hadde da strømmen gikk, slik at fordamperen kan fylles og gi væskeslag i kompressorene når anlegget starter på nytt. Hussmann anbefaler derfor en magnetventil i væskeledningen foran hver stegmotorventil.^[18]
Hillphoenix CO2One kondensatoraggregat: Rimete eller våte sugledninger på et CO2-aggregat: still regulatoren slik at sugoverhetningen holder seg på minst 15 K, og rengjør eller bytt en ekspansjonsventil som har satt seg åpen.^[19]
Heatcraft Beacon II gir alarm for lav overhetning når overhetningen ligger på 0 K i 2 min. Kontroller først at kjølemediet som er stilt inn i regulatoren samsvarer med systemet (feil innstilling gir feil overhetning), deretter is på batteriet, og til slutt om EEV stenger: pump ned og se om LP-pressostaten bryter; hvis nedpumpingen tar for lang tid, lekker EEV eller LP-pressostaten er feilinnstilt.^[20]
Temperzone UC8-enheter; Goodman/Daikin DX20VC: Lav utløpsoverhetning er et pålitelig tegn på væskeslag: under ca 10–11 K (Temperzone alarmerer ved under 10 K i 15 min ved full kapasitet; Goodman flagger under 20 °F), og nær 0 K ved reelt væskeslag fordi væsken som fordamper i kompressoren absorberer kompresjonsvarmen.^[21]
HTPG EcoNet; Carel EVD mini: Test om den elektroniske ventilen stenger: kommander den til å stenge (manuell modus eller tvungen nedpumpning). Sugtrykket må falle og kompressoren pumpe ned innen et par minutter; overhetning under ca 2 K med ventilen på 0 trinn betyr at ventilen lekker.^[22]
Carel EVD mini: Startåpningen av den elektroniske ventilen er stilt for høyt, slik at væske når kompressoren i en kort periode ved hver start etter et stopp.^[23]
HTPG EcoNet; Carel EVD mini: Kontroller at kjølemediet som er valgt i overhetningsregulatoren stemmer med anlegget og at trykktransmittertypen er riktig innstilt; ellers blir den beregnede overhetningen feil og ventilen over- eller undermater.^[22]
Danfoss Optyma Plus, Heatcraft MAC, Hussmann CO2 racks, Toshiba and Actron Air outdoor units: Etter installasjon eller et langt strømbrudd, slå på veivhusvarmeren 12–24 timer før kompressoren startes, ellers vil kjølemedium oppløst i oljen forårsake væskeslag og oljeskumming ved start.^[24]
Copeland EXD-SH1/2 with EX/CV valves: Steppermotoren er koblet med et spolepar byttet om, slik at den åpner når regulatoren kommanderer den til å lukke, og omvendt.^[25]
Daikin VRV, VRV-III and VRV-WII systems (RXYQ, REYQ, RWEYQ) with FXxQ indoor units: Ved fyring styrer VRV-utendørsenhetens ekspansjonsventil overhetningen ved utløpet av utendørsbatteriet som sugerrørtermistor Ts minus metningstemperaturen Te fra lavtrykkssensoren, normalt mot 5 K (9 °F), med et område på 0–2000 pulser for R410A-enheter. Hvis væske returnerer til kompressoren ved fyring, sammenlign Ts og lavtrykksavlesningen med egne manometre og termometer før ventilen mistenkes.^[26]
Fujitsu AIRSTAGE J-II VRF (outdoor units AJ*A36/45/54LALH): J-II veivhusvarmer: den slås på 30 min etter at alle kompressorer har stoppet, og ved strømtilkobling, og av når en kompressor starter; den følger ikke temperatur. Hvis kompressoren stopper kort tid etter start med væskeslag, kontroller om lavtrykket er for høyt: en innendørs EEV som har åpnet for mye, eller EEV i en stoppet innendørsenhet som står åpen.^[27]

📝 Fyll ut en servicerapport

Begreper i artikkelen

Væskeslag Overheting Ekspansjonsventil

Væske tilbake til kompressoren

Bekreft feilen først

Feilsøk trinn for trinn

Flytskjema

Årsaker, mest sannsynlige først

Juster overheting og dimensjoner ekspansjonsventilen

Mål overhettning

Kontroller en elektronisk ekspansjonsventil

Monter bulven og utjevningsledningen

Kontroller en kondensator- eller fordamperviftemotor

Test start-/driftskondensator og startrelé

Kontroller en kondensator- eller fordamperviftemotor

Kontroller avfrostningssystemet

Test vevhusvarmeren

Sjekk pump-down-funksjonen

Gjenvinn kjølemedium

Mål overhettning

Fyll kjølemedium etter vekt

Kontroller en magnetventil (væskeledning eller hetgass)

Sjekk pump-down-funksjonen

Test vevhusvarmeren

Kontroller fra produsentenes manualer (27)

Servicerapport

Begreper i artikkelen

Kilder

Bekreft feilen først

Feilsøk trinn for trinn

Flytskjema

Årsaker, mest sannsynlige først

Juster overheting og dimensjoner ekspansjonsventilen

Mål overhettning

Kontroller en elektronisk ekspansjonsventil

Monter bulven og utjevningsledningen

Kontroller en kondensator- eller fordamperviftemotor

Test start-/driftskondensator og startrelé

Kontroller en kondensator- eller fordamperviftemotor

Kontroller avfrostningssystemet

Test vevhusvarmeren

Sjekk pump-down-funksjonen

Gjenvinn kjølemedium

Mål overhettning

Fyll kjølemedium etter vekt

Kontroller en magnetventil (væskeledning eller hetgass)

Sjekk pump-down-funksjonen

Test vevhusvarmeren

Kontroller fra produsentenes manualer (27)

Servicerapport

Begreper i artikkelen

Kilder

Les også