Kompresör sesli çalışıyor veya titreşim yapıyor

Nedenler, en muhtemel olanlar önce

Sıralama yaklaşıktır ve sahadaki yaygın arızalara dayanır. Herhangi bir şeyi değiştirmeden önce mutlaka ölçüm yapın.

1. 1
   Akış şeması C

   Borular ve şasi yoluyla iletilen mekanik titreşim.

   Çözüm: Bağlantıları sıkın, aşınmış titreşim takozlarını değiştirin ve boruların birbirine değmediğinden emin olun. Boruların titreştiği yerlere kauçuk astarlı boru kelepçeleri takın.

   🛠 Nasıl yaparım? Adım adım

   Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.

   Titreşimi ve boru gürültüsünü giderin

   Kompresör ve fanlardan kaynaklanan titreşimler, borular çatlayıp sızdırana kadar onları yorar. Kaynağı bulun, bağlantı aparatlarını ve kelepçeleri düzeltin ve ardından sızıntı testi yapın.

   1. Çalışma sırasında kaynağı bulun. Tesis çalışırken, titreşim ve gürültünün en şiddetli olduğu yeri (kompresör, fan veya bir şeye temas eden bir boru) güvenli bir mesafeden izleyin ve dinleyin. Ellerinizi hareketli parçalardan uzak tutun.

      ✓ Kontrol et: Hangi parçanın titreştiğini ve boruların nerede temas ettiğini veya sürttüğünü biliyorsunuz.

   2. İzole edin ve kilitleyin. Kompresör bağlantılarına, fanlara veya yakındaki borulara dokunmadan önce izole edin, kilitleyin ve enerjisiz olduğunu doğrulayın.

      ✓ Kontrol et: Ölçü aleti 0 V gösteriyor; kompresör ve fanlar çalışmıyor.

   3. Kompresör bağlantılarını kontrol edin. Kauçuk bağlantıları çatlaklar ve sertleşme açısından kontrol edin; taşıma kilitlerinin veya cıvatalarının kompresör üreticisinin belirttiği şekilde gevşetildiğinden veya çıkarıldığından emin olun.

      ✓ Kontrol et: Kompresör sağlam bağlantılar üzerinde duruyor ve rijit bir şekilde cıvatalanmamış.

   4. Titreşim sönümleyicileri kontrol edin. Örgülü titreşim sönümleyicileri kopuk teller ve burulmalar açısından kontrol edin. Düz olmalı, torsiyona maruz kalmamalı ve üreticinin belirttiği şekilde monte edilmelidir.

      ✓ Kontrol et: Sönümleyiciler düz, hasarsız ve doğru şekilde monte edilmiş.

   5. Kelepçeleri ve destekleri takın. Boruların birbirine, şaseye veya duvara temas etmemesi için kauçuk kaplı kelepçeler takın ve destekler ekleyin.

      ✓ Kontrol et: Hiçbir boruda korumasız metal-metale temas yoktur ve tesisat başladığında hiçbir boru hareket etmez.

   6. Test çalıştırması ve sızıntı testi. Kilidinizi kaldırın, tesisi çalıştırın ve titreşimi tekrar kontrol edin. Titreşimli bölümdeki bağlantıları ve dirsekleri sızıntı testinden geçirin.

      ✓ Kontrol et: Titreşim azalmıştır ve herhangi bir sızıntı bulunamamıştır.

2. 2

   Ses bir fandan geliyor: yataklar, balanssızlık veya sürtünen bir kanat.

   Çözüm: Doğrulamak için fanı kısa süreliğine kapatın. Yatakları veya motoru değiştirin, temizleyin ve balansını yapın.

   🛠 Nasıl yaparım? Adım adım

   Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.

   Kondenser veya evaporatör fan motorunu kontrol edin

   Duran, yavaş çalışan veya yanlış yöne dönen bir fan; kondenser tarafında yüksek basınca veya evaporatör tarafında düşük basınca ve buzlanmaya neden olur. Beslemeyi, kontrol sinyalini, motoru ve fanın kendisini kontrol edin.

   1. Ünite çalışırken gözlemleyin ve dinleyin. Fanı güvenli bir mesafeden izleyin: çalışıyor mu, hangi hızda ve doğru yönde mi (hava, gövde üzerindeki okta veya kılavuzda gösterildiği şekilde bataryadan geçiyor mu)? Rulman seslerini dinleyin; buz, kir veya hasarlı bir kanat olup olmadığını kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Fanının durup durmadığını, yavaş mı çalıştığını, gürültülü mü olduğunu veya yanlış yöne mi döndüğünü biliyorsunuz.

   2. Beslemeyi ve kontrol sinyalini kontrol edin. Fan talebi varken motor terminallerindeki veya EC fan konnektöründeki gerilimi ölçün. EC fan için ayrıca kontrol sinyalini (0–10 V veya PWM) ölçün ve fan elektroniğindeki durum lambasını veya hata kodunu okuyun. Kontrolördeki fan gecikme ayarlarını ve termostatları kontrol edin: kasıtlı olarak kapalı tutulan bir fan arızalı değildir.

      ✓ Kontrol et: Besleme gerilimi etiket üzerindeki nominal aralıkta ve kontrol sinyali fanın çalışmasını istiyor; aksi takdirde hata daha üst kısımdadır (kontaktör, sigorta, kontrolör çıkışı, kablolama).

   3. İzole edin, kilitleyin ve fanın başlayamayacağından emin olun. Ayırıcıyı kapatın ve kilitleyin, devrenin enerjisiz olduğunu test edilmiş iki kutuplu bir kontrol kalemiyle doğrulayın ve fanın tamamen durmasını bekleyin. Bir EC fanın sinyal geri geldiğinde kendi kendine yeniden başlayabileceğini ve hava akımıyla dönen bir fanın gerilim üretebileceğini unutmayın.

      ✓ Kontrol et: Motor terminallerinde 0 V var ve kanatlar bloke edilmiş veya hareketsiz.

   4. Fanı elle döndürün ve mekanik olarak kontrol edin. Çarkı elle döndürün: sürtünme, eksenel boşluk veya pürüzlü bir rulman olmadan serbestçe ve düzgünce dönmelidir. Kanatların şafta sıkıca oturduğundan ve çatlak olmadığından, koruyucunun ve bataryanın buz, kir ve gevşek nesnelerden arındırılmış olduğundan emin olun.

      ✓ Kontrol et: Fan serbestçe ve sessizce dönüyor ve kanatlar hasarsız; sert veya pürüzlü çalışan bir motor değiştirilmelidir.

   5. Motoru ölçün (AC motorlar). Motor bağlantısı kesilmişken, terminaller arasındaki sargı direncini ölçün ve sargıları birbirleriyle ve veri sayfasıyla karşılaştırın; çalışma kondansatörünü test edin (kondansatör kılavuzuna bakın). Bir izolasyon test cihazı ile toprağa karşı izolasyon direncini ölçün – bunu asla fan elektroniği veya bir EC motor bağlıyken yapmayın. Motor soğukken motorun dahili termal korumasının kapalı olduğunu kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Sargılar olması gereken yerlerde eşit ve veri sayfasıyla uyumlu, izolasyon direnci elektrik kurallarınızın gerektirdiği sınırın çok üzerinde ve termal koruma soğukken kapalı.

   6. Sistemi geri yükleyin, çalıştırın ve akımı ölçün. Fotoğrafınıza bakarak yeniden bağlayın, korumaları ve kapakları takın, kilidi kaldırın ve başlatın. Her fazdaki çalışma akımını ölçün ve etiketle karşılaştırın; dönüş yönünü ve hava akışını kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Fan doğru yönde sorunsuz çalışıyor, akım etiket değerinde veya altında ve basınçlar dengeleniyor (kondenserde basma basıncı düşer, evaporatörde emme basıncı yükselir ve buzlar çözülür).

3. 3
   Akış şeması A

   Sıvı soğutucu akışkan kompresöre ulaşır ve silindirlere veya scrolle çarpar (sıvı darbesi).

   Çözüm: Nedenini öğrenin: aşırı besleyen bir genleşme valfi, buz tutmuş bir evaporatör veya durma sırasında kartere göç etmiş soğutucu akışkan. Karter ısıtıcısını kontrol edin.

   🛠 Nasıl yaparım? Adım adım

   Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.

   Karter ısıtıcısını test edin

   Karter ısıtıcısı, duruş sırasında soğutucu akışkanın kompresör yağında yoğuşmasını önler. Bozuk veya gevşek bir ısıtıcı, yağın köpürmesine ve kalkışta sıvı çekicine (liquid slugging) neden olur.

   1. İzole edin, kilitleyin ve enerjisiz olduğunu doğrulayın. Ayırıcıyı kapatın, kilitleyin ve ısıtıcı terminallerinde gerilim olmadığını doğrulayın. Isıtıcı ve kompresör gövdesi sıcak olabilir.

      ✓ Kontrol et: Gerilim test cihazı, ısıtıcı terminallerinde 0 V gösteriyor.

   2. Isıtıcı direncini ölçün. Bir ısıtıcı kablosunu sökün ve direnci ölçün. Beklenen değeri nominal verilerden hesaplayın: R = V² / P (örneğin 230 V ve 50 W yaklaşık 1060 Ω verir). Kendi kendini düzenleyen (PTC) ısıtıcılar farklı bir değer gösterir; veri sayfalarıyla karşılaştırın.

      ✓ Kontrol et: Direnç, hesaplanan veya veri sayfasındaki değere yakındır; OL, ısıtıcının bozuk olduğu anlamına gelir.

   3. Toprak izolasyonunu kontrol edin. Isıtıcı kabloları ile kompresör gövdesi arasını ölçün. Kılıfı hasarlı bir ısıtıcı genellikle toprağa sızıntı yapar ve toprak hata kesicisini attırır.

      ✓ Kontrol et: Ölçü aleti, kablolar ile toprak arasında bağlantı olmadığını (OL) gösteriyor.

   4. Konumu kontrol edin. Isıtıcının, kompresör kılavuzunda belirtilen yerde, genellikle yağ karterinin yanındaki alt gövdeye tam temas edecek şekilde ve kelepçesi sıkılmış olarak yerleştirildiğinden emin olun.

      ✓ Kontrol et: Isıtıcı, kılavuzda belirtilen konumda gövde ile tam temas halindedir.

   5. Duruş anında açık olduğunu kontrol edin. Yeniden bağlayın, gücü geri verin ve kompresörü durdurun. Isıtıcıdaki gerilimi ve akımı (I = P / V) ölçün. Bir süre sonra, gövde sıcaklığını bir temaslı termometre ile kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Isıtıcıda gerilim var, duruş anında yaklaşık nominal akımını çekiyor ve gövde altı çevresinden daha sıcak.

   6. Kontrolü kontrol edin. Kompresör çalışırken ısıtıcının kapandığı ünitelerde, kompresör durduğunda tekrar açıldığını kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Kompresör durduğunda ısıtıcı her zaman açıktır.

   Kızgınlığı ölçün

   Kızdırma, evaporatörün doğru miktarda soğutucu akışkanla beslenip beslenmediğini gösterir: çok yüksek olması evaporatörü aç bırakır, çok düşük olması ise kompressöre sıvı ulaşma riskini doğurur. Evaporatör çıkışında (genleşme valfi için) ve kompressörde (onu korumak için) ölçüm yapın.

   1. Sistemin stabilize olmasını bekleyin. En az 10–15 dakika normal yükte çalıştırın; defrost sırasında veya hemen sonrasında yapmayın. Koruyucu gözlük ve eldiven kullanın (soğuk borular donmaya neden olabilir); A2L/A3 soğutucu akışkanlar ile çalışırken ateş kaynaklarını uzak tutun.

      ✓ Kontrol et: Emme basıncı ve boru sıcaklığı artık dalgalanmıyor.

   2. Emme basıncını okuyun. Varsa manometreyi evaporatör çıkışındaki bir porta bağlayın; kompressördeki bir port, emme hattındaki basınç düşümü nedeniyle daha düşük bir basınç gösterir. Doğru soğutucu akışkanı seçin.

      ✓ Kontrol et: Manometre stabil bir basınç gösteriyor ve ölçümün nerede yapıldığını biliyorsunuz.

   3. Boru sıcaklığını ölçün. Bir boru termometresini, genleşme valfi kipselinin yanındaki temiz çıplak boruya (evaporatör kızdırması) ve kompressörden yaklaşık 15–30 cm önceki emme hattına (kompressör kızdırması) kelepçeleyin; ortam havasından izole edin.

      ✓ Kontrol et: Her iki sıcaklık da stabil.

   4. Kızgınlığı hesaplayın. Basıncı doyma sıcaklığına dönüştürün; zeotropik karışımlar için çiğ noktası değerini kullanın. Kızgınlık = ölçülen boru sıcaklığı − doyma sıcaklığı.

      ✓ Kontrol et: Sonuç pozitiftir ve üreticinin hedef değeriyle karşılaştırılır; evaporatör çıkışındaki bir TXV için bu değer genellikle 5–8 K civarındadır.

   5. Ayarlamadan önce yorumlayın. Yüksek kızgınlık ile birlikte gözetleme camında kabarcıklar veya düşük alt soğutma, vana ayarından ziyade düşük şarj veya bir tıkanıklığa işaret eder. Çok düşük kompresör kızgınlığı, sıvı dönüşü riskini ifade eder. Vanaya dokunmadan önce şarjı, gözetleme camını ve filtre kurutucuyu kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Neden, en az bir başka ölçüm değeriyle desteklenmektedir.

   6. Yalnızca neden vana olduğunda ayarlayın. Bir TXV'yi küçük adımlarla (yaklaşık çeyrek tur) ayarlayın ve adımlar arasında 15–20 dakika bekleyin; elektronik bir vanada, kontrolördeki set değerini değiştirin. Öncesi ve sonrası değerleri kaydedin.

      ✓ Kontrol et: Kızgınlık hedef değerde sabitlenir ve tam bir döngü boyunca stabil kalır.

   Devam edin: Kompresöre sıvı geri dönüyor →

4. 4
   Akış şeması B

   Yetersiz yağlama: yağ eksikliği veya soğutucu akışkanla köpüren yağ.

   Çözüm: Düşük yağ seviyesi için arıza tespitini takip edin. Nereye gittiğini bilmeden asla yağ eklemeyin ^[2].

   🛠 Nasıl yaparım? Adım adım

   Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.

   Yağ seviyesini ve yağ basıncını kontrol edin

   Çok az yağ veya çok düşük yağ basıncı, kompresörün hızla aşınmasına neden olur. Seviyeyi stabil çalışma sırasında kontrol edin, yağ pompalı kompresörlerde net yağ basıncını ölçün ve ekleme yapmadan önce yağın nereye gittiğini bulun.

   1. Stabil çalışma sırasında yağ seviyesini okuyun. Kompresörü en az 15 dakika boyunca stabil çalıştırın ve seviyeyi gözetleme camından okuyun. Kompresör kılavuzundaki işaretlerle veya aralıkla karşılaştırın. Köpüren yağ, yağda soğutucu akışkan olduğuna işaret eder.

      ✓ Kontrol et: Seviye kılavuzdaki aralık içindedir ve yağ köpürmemektedir.

   2. Net yağ basıncını ölçün. Yağ pompalı kompresörlerde, bir manometreyi yağ pompası çıkışına, diğerini ise kartere veya emiş tarafına bağlayın. Net yağ basıncı = yağ pompası basıncı − karter basıncı. Koruyucu gözlük ve eldiven kullanın; borular sıcak olabilir.

      ✓ Kontrol et: Net yağ basıncı, kompresör üreticisinin belirttiği değerle uyumludur.

   3. Yağ basınç şalterini kontrol edin. Yağ diferansiyel basınç şalterinin kompresör kılavuzunda belirtildiği şekilde ayarlandığını ve zaman gecikmesinin doğru olduğunu kontrol edin. Kılavuzdaki prosedür izin veriyorsa, net yağ basıncı çok düşük olduğunda kompresörü durdurup durdurmadığını test edin.

      ✓ Kontrol et: Şalter kılavuzdaki gibi ayarlanmıştır ve zaman gecikmesinden sonra kompresörü durdurur.

   4. Düşük seviyenin nedenini bulun. Yağ eklemeden önce nedeni araştırın: evaporatörde veya emiş hattında hapsolmuş yağ, arızalı bir yağ ayırıcı dönüşü veya seviye regülatörü, bir sızıntı veya sık kısa döngüler.

      ✓ Kontrol et: Düşük seviyenin nedeni bulundu veya seviye sadece yakın zamanda yapılan bir onarımdan sonra düştü.

   5. Doğru yağ ile tamamlayın. Sadece kompresör etiketinde belirtilen yağ tipini (POE, PAG, mineral veya PAO) mühürlü bir kaptan kullanın; POE ve PAG nem emer. Hava girmemesi için servis valfi üzerinden bir yağ pompasıyla küçük miktarlarda pompalayın.

      ✓ Kontrol et: Stabil çalışma sonrası seviye tekrar doğru aralığa dönmüştür ve bu aralığın üzerinde değildir.

   6. Kaydedin. Eklenen yağ tipini, miktarını ve ölçülen yağ basıncını seyir defterine kaydedin.

      ✓ Kontrol et: Seyir defteri ne yapıldığını göstermektedir.

   Devam edin: Düşük yağ seviyesi veya yağ basıncı alarmı →

5. 5

   Üç fazlı bir scroll kompresör yanlış faz sırası nedeniyle (kurulum veya elektrik işlerinden sonra) ters dönüyor: yüksek gürültü, neredeyse hiç basınç farkı yok ve düşük akım.

   Çözüm: Faz sırasını bir faz sırası ölçer ile kontrol edin. Güç kapalıyken sistem beslemesindeki iki fazın yerini değiştirin. Uzun süre ters çalışmasına izin vermeyin.

   🛠 Nasıl yaparım? Adım adım

   Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.

   Faz sırasını kontrol edin ve düzeltin

   Scroll ve vidalı kompresörler ile birçok fan doğru yönde çalışmalıdır. Ters yönde çalışan bir scroll kompresör gürültülü çalışır, pompalama yapmaz ve hızla hasar görür.

   1. Faz sırasını ölçün. Ünite durdurulmuşken, ünitenin besleme terminallerindeki L1, L2 ve L3'e bir faz rotasyon ölçer bağlayın (canlı ölçüm: CAT III/IV, izole problar). Ünitede bir faz izleme rölesi varsa, onun göstergesini de okuyun.

      ✓ Kontrol et: Ölçer sağ yönlü (L1-L2-L3) rotasyon gösterir veya rotasyonun ters olduğunu bilirsiniz.

   2. Değişim yerini belirleyin. Eğer ünitenin tamamı ters çalışıyorsa, ayırıcıdan sonraki ünite besleme terminallerinde değişim yapın. Sadece bir motor ters çalışıyorsa, değişimi o motorda yapın. İnvertör üzerindeki bir motor için giriş sırası önemli değildir; yönü bir parametre ile veya sürücü çıkışında değiştirin.

      ✓ Kontrol et: Hangi iki iletkenin nerede değiştirileceğini biliyorsunuz.

   3. İzole edin, kilitleyin ve enerjisiz olduğunu doğrulayın. Ayırıcıyı kapatın ve kilitleyin, bir etiket takın ve iki kutuplu bir voltaj test cihazı ile tüm fazlarda ve toprağa karşı enerjisiz olduğunu doğrulayın.

      ✓ Kontrol et: Test cihazı hiçbir fazda voltaj göstermiyor.

   4. İki fazı değiştirin. İki faz iletkenini (örneğin L1 ve L2) değiştirin. Toprak veya nötr iletkenini asla taşımayın. Terminalleri belirtilen torkta sıkın.

      ✓ Kontrol et: İki faz değiştirildi ve terminaller sıkı.

   5. Sırayı tekrar kontrol edin. Kilidi kaldırın, gücü açın ve faz sırasını tekrar ölçün; faz izleme rölesinin onay verdiğini kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Ölçüm cihazı sağ yönlü dönmeyi gösteriyor.

   6. Başlatın ve yönü onaylayın. Kompresörü başlatın ve manometreleri izleyin. Ses anormal gelirse veya basınçlar ayrılmazsa derhal durdurun.

      ✓ Kontrol et: Saniyeler içinde emme basıncı düşer ve basma basıncı yükselir, akım normaldir ve kompresör sessiz çalışır.

   Güvenli izolasyon ve kilitleme

   Bir paneli açmadan veya elektrikli parçalara dokunmadan önce, her beslemeyi izole edin, kilitleyin ve devrenin enerjisiz olduğunu doğrulayın. Elektrik işleri sadece yetkili personel tarafından yapılmalıdır.

   1. Tüm beslemeleri tanımlayın. Her beslemeyi bulmak için elektrik şemasını kullanın: ana besleme, ayrı kontrol beslemesi, ısıtıcılar, alarm ve UPS beslemeleri ve geri besleme yapabilen invertörler.

      ✓ Kontrol et: Çalışacağınız ekipman için tüm izolasyon noktalarını biliyorsunuz.

   2. Kapatın, kilitleyin ve etiketleyin. Her ayırıcıyı KAPALI (OFF) konumuna getirin, kendi asma kilidinizi takın ve adınızın ve tarihin yazılı olduğu bir etiket ekleyin. Anahtarı yanınızda tutun.

      ✓ Kontrol et: Her ayırıcı KAPALI konumda kilitlenmiştir ve başka biri tarafından açılamaz.

   3. Test cihazını doğrulayın. İki kutuplu gerilim test cihazını (EN 61243-3) bir doğrulama ünitesinde veya bilinen bir canlı kaynakta kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Test cihazı, bilinen kaynağın gerilimini göstermektedir.

   4. Gerilimsizliği doğrulayın. Çalışma noktasında, hem hat hem de yük tarafında; fazlar arası, her bir faz ile nötr arası ve her bir faz ile toprak arasını ölçün.

      ✓ Kontrol et: Test cihazı her kombinasyonda 0 V göstermektedir.

   5. Test cihazını tekrar doğrulayın. Ölçüm sırasında arızalanmadığından emin olmak için test cihazını doğrulama ünitesinde bir kez daha kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Test cihazı tekrar bilinen kaynağın gerilimini göstermektedir.

   6. Depolanmış enerjiyi yönetin. Bir invertörde, sürücü üzerinde yazılı olan boşalma süresini bekleyin ve DC veri yolunu ölçün. Başlatma ve çalışma kondansatörlerini, izoleli kablolarla yaklaşık 20 kΩ, 5 W'lık bir direnç üzerinden boşaltın; asla tornavida kullanmayın.

      ✓ Kontrol et: DC veri yolunda ve her bir kondansatör üzerinde 0 V DC.

6. 6
   Akış şeması D

   Kompresör aşırı basınç nedeniyle aşırı yüklenmiş.

   Çözüm: Yüksek basınç arızasını inceleyin: kondenser, fanlar, fazla şarj ve sistemde hava.

   Devam edin: Sistem yüksek basınçtan atıyor →

7. 7

   Kontaktör düşük kumanda gerilimi veya gevşek bir temas nedeniyle tıkırdıyor ya da uğulduyor.

   Çözüm: Kontrol voltajını ölçün, kontaktörü ve bağlantılarını kontrol edin.

   🛠 Nasıl yaparım? Adım adım

   Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.

   Bir kontaktörü test edin

   Aşınmış, yapışmış veya gevşek bağlanmış kontaktör kontakları; faz kaybına, aşırı ısınmaya ve motor hasarına neden olur. Kontakları, bobini ve gerilim düşümünü kontrol edin ve aşınmış kontaktörü değiştirin. Elektrik işleri yalnızca yetkili personel tarafından yapılmalıdır.

   1. İzole edin ve kilitleyin. Ayırıcıyı kapatın ve kilitleyin, bir uyarı etiketi takın ve tüm hat ve yük terminallerinin yanı sıra, ayrı bir kontrol devresinden gelebilen bobin beslemesinde iki kutuplu bir gerilim test cihazı ile enerjisiz olduğunu doğrulayın.

      ✓ Kontrol et: Tüm kutuplarda, bobin terminallerinde ve toprağa karşı 0 V.

   2. Kontakları ve mekanizmayı inceleyin. Tasarım izin veriyorsa ark kapağını çıkarın. Ağır şekilde çukurlaşmış, yanmış veya yapışmış kontaklar ile renk değiştirmiş terminaller veya erimiş plastik olup olmadığını kontrol edin. Armatüre elinizle basın (güç kapalıyken) ve serbestçe hareket edip geri yaylandığını kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Kontaklarda ağır çukurlaşma veya yapışma yoktur ve armatür serbestçe hareket eder.

   3. Bobini kontrol edin. Bir bobin ucunu ayırın ve bobin direncini ölçün. Üretici verileriyle veya aynı tip yeni bir kontaktörle karşılaştırın.

      ✓ Kontrol et: Bobin ne açık devre (OL) ne de 0 Ω'a yakındır.

   4. Bobin gerilimini ve çekmeyi kontrol edin. Yeniden bağlayın, kilidinizi kaldırın, gücü geri verin ve kontrolör çalışma talep ettiğinde bobin üzerindeki gerilimi ölçmek için CAT III/IV ölçü aletini kullanın.

      ✓ Kontrol et: Bobin gerilimi, bobin üzerinde basılı olan değerle eşleşir ve kontaktör vınlama veya titreme yapmadan sıkıca çeker.

   5. Her bir kutup üzerindeki gerilim düşümünü ölçün. Motor çalışırken, her bir kapalı kutup üzerinden hat terminalinden yük terminaline ölçüm yapın.

      ✓ Kontrol et: Düşüm 0 V'a yakındır ve tüm kutuplarda yaklaşık olarak eşittir; belirgin şekilde daha yüksek düşüme sahip bir kutup, aşınmış kontaklara sahiptir.

   6. Sıkın veya değiştirin. Tekrar izole edin ve kilitleyin. Tüm terminalleri üreticinin tork değerine göre sıkın. Aşınmış bir kontaktörü, aynı bobin gerilimine ve en az aynı motor değerine (AC-3) sahip olanla değiştirin, ardından yeniden başlatın ve her fazdaki akımı ölçün.

      ✓ Kontrol et: Terminaller sıkıdır ve yeniden başlatmadan sonra motor akımı tüm fazlarda yaklaşık olarak eşittir.

8. 8
   Akış şeması E

   İç aşınma veya hasar: yataklar, valf plakaları, krank mili veya scroll seti.

   Çözüm: Akımı ölçün ve nominal verilerle karşılaştırın, bir yağ numunesi alın (renk, asit, metal partiküller) ve üreticiyle iletişime geçin. Motor yanmasından sonra kompresörü değiştirin ve sistemi temizleyin.

   🛠 Nasıl yaparım? Adım adım

   Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.

   Yük altında gerilim ve akımı ölçün

   Düşük voltaj, faz dengesizliği veya yüksek akım motorların aşırı ısınmasına ve trip atmasına neden olur. Durma anında, kalkış sırasında ve çalışma esnasında ölçüm yapın ve etiket değerleriyle karşılaştırın. Açık panoda yapılan canlı ölçümler sadece yetkili personel tarafından gerçekleştirilmelidir.

   1. Canlı ölçüm için hazırlık yapın. İzole problara sahip CAT III/IV bir multimetre ve demeraj (inrush) fonksiyonlu true-RMS bir pensampermetre kullanın. Koruyucu gözlük takın, bol kıyafetler giymeyin ve ellerinizi otomatik olarak çalışabilecek fanlardan ve kayışlardan uzak tutun.

      ✓ Kontrol et: Ölçüm cihazı ve kablolar CAT III veya CAT IV sınıfındadır ve cihaz bilinen bir kaynakta çalışmaktadır.

   2. Durma anında beslemeyi ölçün. Kompresör durmuş haldeyken giriş terminallerinde L1–L2, L2–L3 ve L3–L1 (ve kullanılıyorsa faz-nötr arası) ölçümlerini yapın.

      ✓ Kontrol et: Tüm voltajlar etiket veya veri sayfasındaki aralıktadır (birçok kompresör nominal voltajın ±%10'una izin verir).

   3. Kalkış sırasında ve çalışma esnasında voltajı ölçün. Kompresör kalkış yaparken ve birkaç dakika çalıştıktan sonra aynı fazları kompresör kontaktörü üzerinden ölçün. Kalkış sırasındaki büyük bir düşüş; zayıf beslemeye, yetersiz kablo kesitine veya gevşek bir bağlantıya işaret eder.

      ✓ Kontrol et: Voltaj, kalkış sırasında ve çalışma esnasında da izin verilen aralıkta kalmaktadır.

   4. Gerilim dengesizliğini hesaplayın. Dengesizlik (%) = üç fazlar arası gerilimlerin ortalamasından olan en büyük sapma ÷ ortalama × 100.

      ✓ Kontrol et: Dengesizlik, kompresör üreticisinin sınırı (genellikle yaklaşık %2) dahilindedir.

   5. Her fazdaki akımı ölçün. Her faz iletkenini ayrı ayrı pens ampermetre ile ölçün: kalkış anındaki demeraj akımını ve sistem stabilize olduktan sonraki çalışma akımını.

      ✓ Kontrol et: Çalışma akımı, etiket üzerindeki nominal yük akımını (RLA) aşmaz ve üç fazda da yaklaşık olarak eşittir.

   6. Kaydedin ve müdahale edin. Gerilimleri, dengesizliği ve akımları servis raporuna yazın. Yüksek gerilim düşümü: bağlantıları izole edilmiş durumda sıkın ve kontrol edin. Dengesizlik veya yüksek akım: tekrar tekrar başlatmadan önce beslemeyi veya motoru inceleyin.

      ✓ Kontrol et: Ölçümler belgelenmiş ve herhangi bir hata beslemeye, bağlantıya veya motora kadar izlenmiştir.

   Yağın asit testi

   Yağdaki asit ve nem; motor yanması, aşırı ısınma veya nemli bir sistem sonrası ortaya çıkar ve yeni bir kompresörü hızla tahrip eder. Asit testi, yağın ve kurutucunun değiştirilmesi gerekip gerekmediğini ve temizleme işleminin ne zaman bittiğini söyler.

   1. Doğru kiti seçin. Kompresördeki yağ için üretilmiş bir asit testi kiti kullanın (POE, PAG, mineral veya PAO; kompresör etiketine bakın). Son kullanma tarihini kontrol edin. Koruyucu gözlük ve eldiven takın: yanmış yağ asidiktir ve reaktif bir kimyasaldır; güvenlik bilgi formuna uyun.

      ✓ Kontrol et: Kit, yağ tipiyle uyumludur ve son kullanma tarihi geçmemiştir.

   2. Yağ numunesini alın. Numuneyi, krank kutusundaki basınç düşükken ve numune şişesini sıkıca tutarak, kompresörün yağ tahliye veya numune alma valfini yavaşça açarak alın. Valfi olmayan hermetik bir kompresörde, önce soğutucu akışkan geri kazanılmalı ve yağ sökülmüş bir kompresörden tahliye edilmelidir; bu işlem F-gas sertifikası gerektirir. İlk birkaç damlanın boşa akmasına izin verin.

      ✓ Kontrol et: Temiz şişe, soğutucu akışkan köpürmeden kitin istediği miktarı almaktadır.

   3. Yağı inceleyin ve koklayın. Test etmeden önce yağı gözle kontrol edin: temiz yağ berrak ve açıktır. Koyu veya siyah yağ, keskin yanık kokusu, çamur veya metal parçacıkları bir yanmaya (burnout) veya mekanik aşınmaya işaret eder.

      ✓ Kontrol et: Renk, koku ve varsa parçacıklar not edilir.

   4. Testi gerçekleştirin. Yağı ve reaktifi, kit talimatlarında belirtildiği şekilde tam olarak karıştırın (miktarlar, çalkalama süresi, bekleme süresi).

      ✓ Kontrol et: Karışım, kit talimatlarında belirtilen süre boyunca bekletilmiştir.

   5. Sonucu kit tablosuna göre okuyun. Rengi, kit ile birlikte verilen tabloyla karşılaştırın. Renkler markalar arasında farklılık gösterir, bu nedenle yalnızca o kitin tablosunu kullanın, asla başka bir markadan hatırlanan renkleri kullanmayın.

      ✓ Kontrol et: Sonuç, kitin kendi tablosuna göre 'kabul edilebilir' veya 'asidik' olarak okunur.

   6. Karar verin ve kaydedin. Yağ asidikse: yağı değiştirin, bir yanma filtre kurutucusu (suction line ve liquid line) takın ve test başarılı olana kadar belirli bir çalışma süresinden sonra testi tekrarlayın. Sonucu, yapılan işlemi ve tarihi seyir defterine kaydedin.

      ✓ Kontrol et: Kayıt defteri test sonucunu, alınan önlemi ve bir sonraki testin ne zaman yapılacağını gösterir.

   Kompresör değişimi ve yanma sonrası temizlik

   Motor yanmasından sonra sistem asit, nem ve karbon içerir. Uygun bir temizlik yapılmadan takılan yeni bir kompresör tekrar arızalanır. Bu işlem soğutucu akışkan devresini açar ve F-gas sertifikası gerektirir.

   1. Arızayı onaylayın. Kompresörün arızalı olduğunu onaylayın: sargı ve izolasyon direncini ölçün (güç izole edilmiş, kilitlenmiş ve enerjisiz olduğu kanıtlanmış haldeyken) ve yanma olup olmadığını belirlemek için yağı asit açısından test edin.

      ✓ Kontrol et: Arıza onaylandı ve yağın asidik olup olmadığını biliyorsunuz.

   2. Soğutucu akışkanı geri kazanın. Soğutucu akışkanı işaretli bir geri kazanım tüpüne alın (eldiven ve koruyucu gözlük kullanın; yanmış yağ asidiktir). Yanıcı soğutucu akışkanlar (A2L/A3) için ateşleme kaynaklarını kaldırın ve havalandırın. Miktarı kaydedin.

      ✓ Kontrol et: Sistem nihai geri kazanım basıncındadır ve miktar kaydedilmiştir.

   3. Eski kompresörü sökün. Sıcak çalışma izni alın ve yanınızda bir yangın söndürücü bulundurun. Azot akışı varken bağlantıları kesin veya çözün. Kaldırma ekipmanı ile kaldırın. Eski yağı inceleme için saklayın ve boru uçlarını mühürleyin.

      ✓ Kontrol et: Kompresör çıkarıldı ve açık borular mühürlendi.

   4. Yeni kompresörü ve filtreleri takın. Yeni kompresörün doğru model, yağ tipi ve doğru yağ miktarına sahip olduğunu kontrol edin. Yeni takozlar, sıvı hattında bir yanma sonrası kurutucu filtre ve ağır bir yanma sonrası emiş filtresi ile monte edin. Hafif bir azot akışı eşliğinde sert lehimleme yapın.

      ✓ Kontrol et: Kompresör ve filtreler takıldı ve tüm ek yerleri azot akışı varken sert lehimlendi.

   5. Basınç testi ve vakumlama. Kuru azot ile basınç testi ve sızıntı testi yapın, ardından hedef vakuma kadar vakumlayın ve vakum tutma testi yapın.

      ✓ Kontrol et: Sistem test basıncını koruyor ve vakum tutma testini geçiyor.

   6. Şarj edin, başlatın ve kontrol edin. Etiket miktarını ağırlıkça şarj edin. Başlatmadan önce kabloları, kontaktörü ve motor koruma ayarını kontrol edin. Sistemi çalıştırın; kızgınlığı, alt soğutmayı ve akımı kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Kızdırma, alt soğutma ve akım tasarım verileriyle uyumludur.

   7. Temizliği takip edin. Bir süre çalıştıktan sonra, yağı tekrar asit testi için kontrol edin ve emiş filtresindeki basınç düşüşünü kontrol edin. Asit testi geçene kadar filtre kurutucuyu ve yağı değiştirin; emiş filtresini üreticinin belirttiği şekilde kaldırın veya değiştirin. Her şeyi seyir defterine kaydedin.

      ✓ Kontrol et: Asit testi başarılıdır ve seyir defteri yapılan işi, miktarları ve takibi göstermektedir.