Düşük yağ seviyesi veya yağ basıncı alarmı

Arıza tespiti · Geçerli olduğu yer: Doğrudan genleşmeli soğutma sistemi · CO2 booster (transkritik) · Pompa sirkülasyonlu amonyak (R717) · Birden fazla evaporatörlü soğuk odalar

Düşük yağ seviyesi veya yağ basıncı alarmı: yağ sızıntıları, zayıf yağ dönüşü, yağ içinde soğutucu akışkan, yağ dengeleme ve yağ pompası.

Son kontrol: 25 Ekim 2026 Saha modu: büyük düğmeler, önce sorular ve ekran açık tutulur.

Kompresörü terk eden yağ, emme gazı ile birlikte geri gelmelidir. Seviye düşerse, yağ ya sistemde, evaporatörlerde ve çok düşük gaz hızına sahip borularda tutuluyor ya da dışarı sızmıştır. Danfoss diğerleri arasında eksik bir yağ ayırıcı ve yatay emme hatlarında çok az eğim olduğunu belirtmektedir ^[1]. Kararlı bir çalışma süresinden sonra kompresör çalışırken yağ seviyesini okuyun.

Soğutucu akışkan devresinde yalnızca sertifikalı personel çalışabilir. Elektrikli parçalarda çalışmadan önce enerjiyi kesin ve yüksek basınçlara (CO2) ve yanıcı soğutucu akışkanlara (A2L ve A3) karşı özellikle dikkatli olun. Her zaman üreticinin talimatlarına uyun.

Önce arızayı doğrulayın

En az 30 dakikalık kararlı çalışmadan sonra kompresör synglasındaki yağ seviyesini okuyun ve üreticinin minimum ve maksimum değerleriyle karşılaştırın. Yağ basıncı alarmı için: net yağ basıncını (yağ basıncı eksi karter basıncı) ölçün ve üreticinin limitiyle karşılaştırın. Seviye doğru ancak net yağ basıncı düşükse, arıza yağ eksikliğinden değil, yağ pompası, yağ filtresi veya yağ basınç presostatından (son neden) kaynaklanmaktadır.

📏 Ölçüm kılavuzu: kızgınlık ve aşırı soğutma hesaplama 🔢 Alarm ve hata kodları

Akış şeması

Nedenler, en muhtemel olanlar önce

Sıralama yaklaşıktır ve sahadaki yaygın arızalara dayanır. Herhangi bir şeyi değiştirmeden önce mutlaka ölçüm yapın.

1
Akış şeması B
Yağ sistemde birikiyor: kolonlarda çok düşük gaz hızı, eğimsiz emme hatları veya çok kısa çalışma süreleri.
Çözüm: Kolon ebatlarını ve yağ kapanlarını, emme hattının kompresöre doğru eğimini ve minimum çalışma süresini kontrol edin. Bir yağ ayırıcı düşünün.
🛠 Nasıl yaparım? Adım adım
Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.
Yağ dönüşünü ve yağ ayırıcıyı kontrol edin
Kompresörden ayrılan yağ geri dönmelidir. Kötü yağ dönüşü; düşük yağ seviyesine, yağ basıncı arızalarına ve genellikle sadece düşük yükte aşınmış kompresörlere neden olur.
1. Kompresör yağ seviyesini okuyun. Kompresör stabil çalışırken, gözetleme camındaki yağ seviyesini okuyun ve kompresör üreticisinin belirttiği seviye ile karşılaştırın (genellikle camın dörtte biri ile dörtte üçü arası). Varsa köpürmeyi not edin.
  ✓ Kontrol et: Seviye, üreticinin belirttiği aralıktadır ve birkaç dakika boyunca sabit kalır.
2. Yağ ayırıcı dönüşünü kontrol edin. Ayırıcıdan gelen yağ dönüş hattının sıcaklığını, şamandıra veya solenoid valfin öncesinde ve sonrasında bir klemens termometre ile ölçün. Dikkatli olun: basma tarafındaki parçalar 100 °C'nin üzerinde olabilir.
  ✓ Kontrol et: Şamandıra açıldıkça dönüş hattı periyodik olarak ısınır; her zaman soğuk olan bir hat tıkalı dönüş anlamına gelir, her zaman sıcak olan bir hat ise şamandıranın açık kaldığını ve sıcak gaz döndürdüğünü gösterir.
3. Filtreleri, solenoidleri ve seviye regülatörlerini kontrol edin. Yağ yönetim sistemine sahip rack sistemlerde; yağ haznesi seviyesini, dönüş filtresini, solenoidi ve her kompresörün seviye regülatörünün doldurup durdurduğunu kontrol edin. Kompresörler arasındaki dengeleme hatlarını kontrol edin.
  ✓ Kontrol et: Her kompresör yağ seviyesini korur ve hazne boşalmaz veya aşırı dolmaz.
4. Yükseltici boyutlarını boyutlandırma tablosuna göre kontrol edin. Emme ve basma yükseltici boyutlarını, sistemin çalıştığı en düşük kapasite için bir boru boyutlandırma tablosuyla karşılaştırın. Çok büyük bir yükseltici, düşük yükte yağı yukarı taşımaz.
  ✓ Kontrol et: Minimum yükteki yükselticilerdeki gaz hızı, tabloya veya boyutlandırma aracına göre yağı taşımak için yeterlidir.
5. Yağ tuzaklarını ve emme hattının eğimini kontrol edin. Uzun emme yükselticilerinin altında bir yağ tuzağı (ve tasarım kılavuzlarının gerektirdiği gibi yüksek yükselticilerde ara tuzaklar) olduğunu ve yatay emme hatlarının çökme olmadan kompresöre doğru sürekli bir eğime sahip olduğunu kontrol edin.
  ✓ Kontrol et: Sifonlar yerinde ve yatay emme hattının hiçbir bölümü kompresörden uzağa eğimli değil.
6. Düşük yükte çalıştırın ve tekrar kontrol edin. Tesisatı bir süre en düşük normal kapasitede çalıştırın ve yağ seviyelerini tekrar okuyun. Tespit edilen hataları düzeltin ve yalnızca kompresör üreticisinin belirttiği yağ tipini ekleyin.
  ✓ Kontrol et: Yağ seviyesi düşük yükte bile aralıkta kalıyor.
2
Akış şeması A
Kaçak: yağ ve soğutucu akışkan birlikte dışarı sızıyor.
Çözüm: Kaçak testi yapın, kaçağı onarın ve üreticiye göre doğru yağ tipini ve miktarını ekleyin.
🛠 Nasıl yaparım? Adım adım
Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.
Bir soğutma sistemine sızdırmazlık testi yapma
Sızıntıları sistematik olarak bulun, onarımı doğrulayın ve çalışmayı kaydedin. Soğutucu akışkan devresini açan işlemler F-gaz sertifikası gerektirir (Tüzük (EU) 2024/573 veya ulusal eşdeğeri, ABD'de EPA 608).
1. Sistemi ve detektörü hazırlayın. Sistem basınç altında olmalıdır (çalışır durumda veya sıcak ortamda dururken). Hava akımını önlemek için bölgedeki fanları durdurun ve alçak veya kapalı alanları havalandırın. A2L/A3 soğutucu akışkanlarda ateşleme kaynağı kullanmayın ve yalnızca bunlar için derecelendirilmiş detektörler kullanın; CO2 (R744) için çok yüksek basıncı unutmayın. Elektronik detektörü (EN 14624), referans sızıntısına veya üreticinin belirttiği şekilde kontrol edin.
  ✓ Kontrol et: Detektör referans sızıntısına tepki veriyor ve sistem etrafındaki hava durgun.
2. Elektronik detektör ile arama yapın. Probunu yavaşça, saniyede birkaç santimetre hızla; her sert lehimli ek yerine, havşaya, vana miline, Schrader çekirdeğine, manometreye ve boru bükümüne yakın hareket ettirin. Soğutucu akışkanlar havadan daha ağırdır, bu nedenle probu her ek yerinde ve altında tutun. Hiçbir yerin atlanmaması için devreyi sabit bir sırayla takip edin.
  ✓ Kontrol et: Devre boyunca tüm ek yerlerinden geçildi ve her alarm aynı noktada tekrarlandı.
3. Kabarcık çözeltisi ile doğrulayın. Şüphelenilen her noktaya kabarcık sızıntı çözeltisi püskürtün ve en az bir dakika boyunca izleyin; küçük sızıntılar yavaşça kabarcık veya köpük oluşturur.
  ✓ Kontrol et: Kabarcıklar veya köpük sızıntının yerini belirledi veya noktanın sızdırmaz olduğu doğrulandı.
4. UV boyasını yalnızca onaylandığı yerlerde kullanın. Sistem halihazırda kompresör üreticisi tarafından onaylanmış bir UV boyası içeriyorsa, bağlantı noktalarını bir UV lamba ile aydınlatın ve UV gözlüğü takın.
  ✓ Kontrol et: Floresan bir iz sızıntıyı işaretler veya hiçbir iz görünmez.
5. Doğru şekilde onarın. Köldmediet (soğutucu akışkanı) geri kazanın (veya bölümü izole edin), lehimleme sırasında azot akışı ile onarın, azot ile basınç testine tabi tutun, vakumlayın ve ağırlıkla şarj edin. Sızıntıyı bulup onarmadan 'test etmek için' asla soğutucu akışkan eklemeyin.
  ✓ Kontrol et: Onarılan bağlantı azot test basıncını tutar ve sistem belirtilen miktarda şarj edilir.
6. Kaydedin ve yeniden kontrol edin. Sızıntı konumunu, nedenini, onarımı, soğutucu akışkan miktarını ve sertifika numaranızı ekipman seyir defterine yazın. F-gas yönetmeliğinin gerektirdiği gibi, onarımı bir ay içinde tekrar kontrol edin.
  ✓ Kontrol et: Seyir defteri girişi tamamlanmıştır ve bir takip kontrolü planlanmıştır.
Yağ seviyesini ve yağ basıncını kontrol edin
Çok az yağ veya çok düşük yağ basıncı, kompresörün hızla aşınmasına neden olur. Seviyeyi stabil çalışma sırasında kontrol edin, yağ pompalı kompresörlerde net yağ basıncını ölçün ve ekleme yapmadan önce yağın nereye gittiğini bulun.
1. Stabil çalışma sırasında yağ seviyesini okuyun. Kompresörü en az 15 dakika boyunca stabil çalıştırın ve seviyeyi gözetleme camından okuyun. Kompresör kılavuzundaki işaretlerle veya aralıkla karşılaştırın. Köpüren yağ, yağda soğutucu akışkan olduğuna işaret eder.
  ✓ Kontrol et: Seviye kılavuzdaki aralık içindedir ve yağ köpürmemektedir.
2. Net yağ basıncını ölçün. Yağ pompalı kompresörlerde, bir manometreyi yağ pompası çıkışına, diğerini ise kartere veya emiş tarafına bağlayın. Net yağ basıncı = yağ pompası basıncı − karter basıncı. Koruyucu gözlük ve eldiven kullanın; borular sıcak olabilir.
  ✓ Kontrol et: Net yağ basıncı, kompresör üreticisinin belirttiği değerle uyumludur.
3. Yağ basınç şalterini kontrol edin. Yağ diferansiyel basınç şalterinin kompresör kılavuzunda belirtildiği şekilde ayarlandığını ve zaman gecikmesinin doğru olduğunu kontrol edin. Kılavuzdaki prosedür izin veriyorsa, net yağ basıncı çok düşük olduğunda kompresörü durdurup durdurmadığını test edin.
  ✓ Kontrol et: Şalter kılavuzdaki gibi ayarlanmıştır ve zaman gecikmesinden sonra kompresörü durdurur.
4. Düşük seviyenin nedenini bulun. Yağ eklemeden önce nedeni araştırın: evaporatörde veya emiş hattında hapsolmuş yağ, arızalı bir yağ ayırıcı dönüşü veya seviye regülatörü, bir sızıntı veya sık kısa döngüler.
  ✓ Kontrol et: Düşük seviyenin nedeni bulundu veya seviye sadece yakın zamanda yapılan bir onarımdan sonra düştü.
5. Doğru yağ ile tamamlayın. Sadece kompresör etiketinde belirtilen yağ tipini (POE, PAG, mineral veya PAO) mühürlü bir kaptan kullanın; POE ve PAG nem emer. Hava girmemesi için servis valfi üzerinden bir yağ pompasıyla küçük miktarlarda pompalayın.
  ✓ Kontrol et: Stabil çalışma sonrası seviye tekrar doğru aralığa dönmüştür ve bu aralığın üzerinde değildir.
6. Kaydedin. Eklenen yağ tipini, miktarını ve ölçülen yağ basıncını seyir defterine kaydedin.
  ✓ Kontrol et: Seyir defteri ne yapıldığını göstermektedir.
Soğutma sistemlerinin kaçak kontrolü: F-gazı aralıkları ve adımları →
3
Akış şeması C
Duruş sırasında soğutucu akışkan kartere göç etmiş ve yağı seyreltmiş; yağ kalkışta köpürerek dışarı çıkıyor.
Çözüm: Karter ısıtıcısını onarın veya bağlayın. Durdurmadan önce pump-down yapmayı düşünün.
🛠 Nasıl yaparım? Adım adım
Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.
Karter ısıtıcısını test edin
Karter ısıtıcısı, duruş sırasında soğutucu akışkanın kompresör yağında yoğuşmasını önler. Bozuk veya gevşek bir ısıtıcı, yağın köpürmesine ve kalkışta sıvı çekicine (liquid slugging) neden olur.
1. İzole edin, kilitleyin ve enerjisiz olduğunu doğrulayın. Ayırıcıyı kapatın, kilitleyin ve ısıtıcı terminallerinde gerilim olmadığını doğrulayın. Isıtıcı ve kompresör gövdesi sıcak olabilir.
  ✓ Kontrol et: Gerilim test cihazı, ısıtıcı terminallerinde 0 V gösteriyor.
2. Isıtıcı direncini ölçün. Bir ısıtıcı kablosunu sökün ve direnci ölçün. Beklenen değeri nominal verilerden hesaplayın: R = V² / P (örneğin 230 V ve 50 W yaklaşık 1060 Ω verir). Kendi kendini düzenleyen (PTC) ısıtıcılar farklı bir değer gösterir; veri sayfalarıyla karşılaştırın.
  ✓ Kontrol et: Direnç, hesaplanan veya veri sayfasındaki değere yakındır; OL, ısıtıcının bozuk olduğu anlamına gelir.
3. Toprak izolasyonunu kontrol edin. Isıtıcı kabloları ile kompresör gövdesi arasını ölçün. Kılıfı hasarlı bir ısıtıcı genellikle toprağa sızıntı yapar ve toprak hata kesicisini attırır.
  ✓ Kontrol et: Ölçü aleti, kablolar ile toprak arasında bağlantı olmadığını (OL) gösteriyor.
4. Konumu kontrol edin. Isıtıcının, kompresör kılavuzunda belirtilen yerde, genellikle yağ karterinin yanındaki alt gövdeye tam temas edecek şekilde ve kelepçesi sıkılmış olarak yerleştirildiğinden emin olun.
  ✓ Kontrol et: Isıtıcı, kılavuzda belirtilen konumda gövde ile tam temas halindedir.
5. Duruş anında açık olduğunu kontrol edin. Yeniden bağlayın, gücü geri verin ve kompresörü durdurun. Isıtıcıdaki gerilimi ve akımı (I = P / V) ölçün. Bir süre sonra, gövde sıcaklığını bir temaslı termometre ile kontrol edin.
  ✓ Kontrol et: Isıtıcıda gerilim var, duruş anında yaklaşık nominal akımını çekiyor ve gövde altı çevresinden daha sıcak.
6. Kontrolü kontrol edin. Kompresör çalışırken ısıtıcının kapandığı ünitelerde, kompresör durduğunda tekrar açıldığını kontrol edin.
  ✓ Kontrol et: Kompresör durduğunda ısıtıcı her zaman açıktır.
Pump-down fonksiyonunu kontrol edin
Pump-down işleminde sıvı solenoid valfi kapanır ve kompresör, düşük basınç presostatı onu durdurana kadar düşük tarafı boşaltır. Valf sızdırırsa veya presostat yanlış ayarlanmışsa, kompresör kısa döngüler yapar veya sıvı kartere göç eder.
1. Manometreleri bağlayın. Manometreleri, kısa hortumlar kullanarak ve minimum soğutucu akışkan kaybıyla emiş ve basma servis portlarına bağlayın. Düşük basınç presostatının durma ve çalışma ayarlarını presostattan veya kontrol cihazından not edin.
  ✓ Kontrol et: Her iki manometre de stabil çalışma basınçlarını göstermeli ve presostat ayarları not edilmiş olmalıdır.
2. Pump-down işlemini başlatın. Sıvı solenoid valfinin enerjisini kesmek için termostatın veya kontrol cihazının soğutma talebini durdurmasını sağlayın (set değerini yükseltin veya termostat kontağını açın).
  ✓ Kontrol et: Solenoid valf üzerindeki bobin gerilimi 0 V'a düşer (CAT III/IV ölçer ile ölçülmüştür) ve valf kapanırken tık sesi çıkarır.
3. Emiş basıncının düşüşünü izleyin. Kompresör çalışmaya devam ederken ve soğutucu akışkanı kondansere ve alıcıya pompalarken emiş manometresini izleyin.
  ✓ Kontrol et: Emiş basıncı, durma ayarına doğru istikrarlı bir şekilde düşer; ayarın çok üzerinde düşmeyi bırakmaz.
4. Alçak basınç presostatını kontrol edin. Kompresörün durduğu basıncı not edin ve bunu ayar ile karşılaştırın.
  ✓ Kontrol et: Kompresör, manometrenizin hassasiyeti dahilinde, ayarlanan durma basıncında durur.
5. Solenoid vananın sızdırmazlığını kontrol edin. Kompresör durmuş haldeyken, emiş basıncını birkaç dakika boyunca izleyin ve solenoid vanadan sonraki boru sıcaklığını hissedin veya ölçün. Evaporatör ısındıkça basıncın yavaşça yükselmesi normaldir; hızlı bir yükselme veya vanadan sonra borunun soğuk olması ya da don oluşması, vananın sıvı geçirdiği anlamına gelir.
  ✓ Kontrol et: Emiş basıncı sadece yavaşça yükselir ve vanadan sonraki boru soğumaz.
6. Yeniden başlatmayı kontrol edin. Soğutma talebini geri yükleyin. Solenoid vana açılmalı, emiş basıncı devreye girme değerinin üzerine çıkmalı ve kompresör çalışmalıdır. Soğutma talebi olmadan kompresör kısa süre içinde kendi kendine yeniden başlamamalıdır; kontrolördeki kısa döngü önleme zamanlayıcısını kontrol edin.
  ✓ Kontrol et: Kompresör yalnızca soğutma talep edildiğinde yeniden çalışır ve tek başına düşük basınç presostatı ile devreye girip çıkmaz.
4
Yağ ayırıcı yağı geri göndermiyor: dönüş hattındaki şamandıra vanası, dönüş filtresi veya solenoid tıkalı veya kapalı kalmış.
Çözüm: Ayırıcıdan gelen yağ dönüş hattını hissedin: çalışırken aralıklarla ısınması gerekir. Şamandıra vanasını, filtreyi veya solenoidi temizleyin ya da değiştirin.
🛠 Nasıl yaparım? Adım adım
Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.
Yağ dönüşünü ve yağ ayırıcıyı kontrol edin
Kompresörden ayrılan yağ geri dönmelidir. Kötü yağ dönüşü; düşük yağ seviyesine, yağ basıncı arızalarına ve genellikle sadece düşük yükte aşınmış kompresörlere neden olur.
1. Kompresör yağ seviyesini okuyun. Kompresör stabil çalışırken, gözetleme camındaki yağ seviyesini okuyun ve kompresör üreticisinin belirttiği seviye ile karşılaştırın (genellikle camın dörtte biri ile dörtte üçü arası). Varsa köpürmeyi not edin.
  ✓ Kontrol et: Seviye, üreticinin belirttiği aralıktadır ve birkaç dakika boyunca sabit kalır.
2. Yağ ayırıcı dönüşünü kontrol edin. Ayırıcıdan gelen yağ dönüş hattının sıcaklığını, şamandıra veya solenoid valfin öncesinde ve sonrasında bir klemens termometre ile ölçün. Dikkatli olun: basma tarafındaki parçalar 100 °C'nin üzerinde olabilir.
  ✓ Kontrol et: Şamandıra açıldıkça dönüş hattı periyodik olarak ısınır; her zaman soğuk olan bir hat tıkalı dönüş anlamına gelir, her zaman sıcak olan bir hat ise şamandıranın açık kaldığını ve sıcak gaz döndürdüğünü gösterir.
3. Filtreleri, solenoidleri ve seviye regülatörlerini kontrol edin. Yağ yönetim sistemine sahip rack sistemlerde; yağ haznesi seviyesini, dönüş filtresini, solenoidi ve her kompresörün seviye regülatörünün doldurup durdurduğunu kontrol edin. Kompresörler arasındaki dengeleme hatlarını kontrol edin.
  ✓ Kontrol et: Her kompresör yağ seviyesini korur ve hazne boşalmaz veya aşırı dolmaz.
4. Yükseltici boyutlarını boyutlandırma tablosuna göre kontrol edin. Emme ve basma yükseltici boyutlarını, sistemin çalıştığı en düşük kapasite için bir boru boyutlandırma tablosuyla karşılaştırın. Çok büyük bir yükseltici, düşük yükte yağı yukarı taşımaz.
  ✓ Kontrol et: Minimum yükteki yükselticilerdeki gaz hızı, tabloya veya boyutlandırma aracına göre yağı taşımak için yeterlidir.
5. Yağ tuzaklarını ve emme hattının eğimini kontrol edin. Uzun emme yükselticilerinin altında bir yağ tuzağı (ve tasarım kılavuzlarının gerektirdiği gibi yüksek yükselticilerde ara tuzaklar) olduğunu ve yatay emme hatlarının çökme olmadan kompresöre doğru sürekli bir eğime sahip olduğunu kontrol edin.
  ✓ Kontrol et: Sifonlar yerinde ve yatay emme hattının hiçbir bölümü kompresörden uzağa eğimli değil.
6. Düşük yükte çalıştırın ve tekrar kontrol edin. Tesisatı bir süre en düşük normal kapasitede çalıştırın ve yağ seviyelerini tekrar okuyun. Tespit edilen hataları düzeltin ve yalnızca kompresör üreticisinin belirttiği yağ tipini ekleyin.
  ✓ Kontrol et: Yağ seviyesi düşük yükte bile aralıkta kalıyor.
5
Akış şeması D
Kompresörler arası yağ dengelemesi çalışmıyor: yağ seviye regülatörü, dengeleme hattı veya çekvalf.
Çözüm: Yağ seviye regülatörlerini, yağ ayırıcı dönüşünü ve filtresini kontrol edin. Dengeleme hatlarının doğru döşendiğinden emin olun.
🛠 Nasıl yaparım? Adım adım
Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.
Yağ dönüşünü ve yağ ayırıcıyı kontrol edin
Kompresörden ayrılan yağ geri dönmelidir. Kötü yağ dönüşü; düşük yağ seviyesine, yağ basıncı arızalarına ve genellikle sadece düşük yükte aşınmış kompresörlere neden olur.
1. Kompresör yağ seviyesini okuyun. Kompresör stabil çalışırken, gözetleme camındaki yağ seviyesini okuyun ve kompresör üreticisinin belirttiği seviye ile karşılaştırın (genellikle camın dörtte biri ile dörtte üçü arası). Varsa köpürmeyi not edin.
  ✓ Kontrol et: Seviye, üreticinin belirttiği aralıktadır ve birkaç dakika boyunca sabit kalır.
2. Yağ ayırıcı dönüşünü kontrol edin. Ayırıcıdan gelen yağ dönüş hattının sıcaklığını, şamandıra veya solenoid valfin öncesinde ve sonrasında bir klemens termometre ile ölçün. Dikkatli olun: basma tarafındaki parçalar 100 °C'nin üzerinde olabilir.
  ✓ Kontrol et: Şamandıra açıldıkça dönüş hattı periyodik olarak ısınır; her zaman soğuk olan bir hat tıkalı dönüş anlamına gelir, her zaman sıcak olan bir hat ise şamandıranın açık kaldığını ve sıcak gaz döndürdüğünü gösterir.
3. Filtreleri, solenoidleri ve seviye regülatörlerini kontrol edin. Yağ yönetim sistemine sahip rack sistemlerde; yağ haznesi seviyesini, dönüş filtresini, solenoidi ve her kompresörün seviye regülatörünün doldurup durdurduğunu kontrol edin. Kompresörler arasındaki dengeleme hatlarını kontrol edin.
  ✓ Kontrol et: Her kompresör yağ seviyesini korur ve hazne boşalmaz veya aşırı dolmaz.
4. Yükseltici boyutlarını boyutlandırma tablosuna göre kontrol edin. Emme ve basma yükseltici boyutlarını, sistemin çalıştığı en düşük kapasite için bir boru boyutlandırma tablosuyla karşılaştırın. Çok büyük bir yükseltici, düşük yükte yağı yukarı taşımaz.
  ✓ Kontrol et: Minimum yükteki yükselticilerdeki gaz hızı, tabloya veya boyutlandırma aracına göre yağı taşımak için yeterlidir.
5. Yağ tuzaklarını ve emme hattının eğimini kontrol edin. Uzun emme yükselticilerinin altında bir yağ tuzağı (ve tasarım kılavuzlarının gerektirdiği gibi yüksek yükselticilerde ara tuzaklar) olduğunu ve yatay emme hatlarının çökme olmadan kompresöre doğru sürekli bir eğime sahip olduğunu kontrol edin.
  ✓ Kontrol et: Sifonlar yerinde ve yatay emme hattının hiçbir bölümü kompresörden uzağa eğimli değil.
6. Düşük yükte çalıştırın ve tekrar kontrol edin. Tesisatı bir süre en düşük normal kapasitede çalıştırın ve yağ seviyelerini tekrar okuyun. Tespit edilen hataları düzeltin ve yalnızca kompresör üreticisinin belirttiği yağ tipini ekleyin.
  ✓ Kontrol et: Yağ seviyesi düşük yükte bile aralıkta kalıyor.
6
Akış şeması E
Seviye doğru olmasına rağmen yağ basınç şalteri, yağ pompası veya tıkalı bir yağ filtresi alarm veriyor.
Çözüm: Manometre ile yağ basıncını ölçün ve üretici değerleriyle karşılaştırın. Filtreyi veya arızalı şalteri değiştirin; seviye doğruyken düşük net yağ basıncı, aşınmış bir pompanın göstergesi olabilir.
🛠 Nasıl yaparım? Adım adım
Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.
Yağ seviyesini ve yağ basıncını kontrol edin
Çok az yağ veya çok düşük yağ basıncı, kompresörün hızla aşınmasına neden olur. Seviyeyi stabil çalışma sırasında kontrol edin, yağ pompalı kompresörlerde net yağ basıncını ölçün ve ekleme yapmadan önce yağın nereye gittiğini bulun.
1. Stabil çalışma sırasında yağ seviyesini okuyun. Kompresörü en az 15 dakika boyunca stabil çalıştırın ve seviyeyi gözetleme camından okuyun. Kompresör kılavuzundaki işaretlerle veya aralıkla karşılaştırın. Köpüren yağ, yağda soğutucu akışkan olduğuna işaret eder.
  ✓ Kontrol et: Seviye kılavuzdaki aralık içindedir ve yağ köpürmemektedir.
2. Net yağ basıncını ölçün. Yağ pompalı kompresörlerde, bir manometreyi yağ pompası çıkışına, diğerini ise kartere veya emiş tarafına bağlayın. Net yağ basıncı = yağ pompası basıncı − karter basıncı. Koruyucu gözlük ve eldiven kullanın; borular sıcak olabilir.
  ✓ Kontrol et: Net yağ basıncı, kompresör üreticisinin belirttiği değerle uyumludur.
3. Yağ basınç şalterini kontrol edin. Yağ diferansiyel basınç şalterinin kompresör kılavuzunda belirtildiği şekilde ayarlandığını ve zaman gecikmesinin doğru olduğunu kontrol edin. Kılavuzdaki prosedür izin veriyorsa, net yağ basıncı çok düşük olduğunda kompresörü durdurup durdurmadığını test edin.
  ✓ Kontrol et: Şalter kılavuzdaki gibi ayarlanmıştır ve zaman gecikmesinden sonra kompresörü durdurur.
4. Düşük seviyenin nedenini bulun. Yağ eklemeden önce nedeni araştırın: evaporatörde veya emiş hattında hapsolmuş yağ, arızalı bir yağ ayırıcı dönüşü veya seviye regülatörü, bir sızıntı veya sık kısa döngüler.
  ✓ Kontrol et: Düşük seviyenin nedeni bulundu veya seviye sadece yakın zamanda yapılan bir onarımdan sonra düştü.
5. Doğru yağ ile tamamlayın. Sadece kompresör etiketinde belirtilen yağ tipini (POE, PAG, mineral veya PAO) mühürlü bir kaptan kullanın; POE ve PAG nem emer. Hava girmemesi için servis valfi üzerinden bir yağ pompasıyla küçük miktarlarda pompalayın.
  ✓ Kontrol et: Stabil çalışma sonrası seviye tekrar doğru aralığa dönmüştür ve bu aralığın üzerinde değildir.
6. Kaydedin. Eklenen yağ tipini, miktarını ve ölçülen yağ basıncını seyir defterine kaydedin.
  ✓ Kontrol et: Seyir defteri ne yapıldığını göstermektedir.
7
Yağ basınç şalterinin kablosu gevşek veya zaman gecikmesi yanlış ayarlanmış.
Çözüm: Kabloları, klemensleri, şalter gecikmesini ve sıfırlamayı kontrol edin.
🛠 Nasıl yaparım? Adım adım
Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.
Yağ seviyesini ve yağ basıncını kontrol edin
Çok az yağ veya çok düşük yağ basıncı, kompresörün hızla aşınmasına neden olur. Seviyeyi stabil çalışma sırasında kontrol edin, yağ pompalı kompresörlerde net yağ basıncını ölçün ve ekleme yapmadan önce yağın nereye gittiğini bulun.
1. Stabil çalışma sırasında yağ seviyesini okuyun. Kompresörü en az 15 dakika boyunca stabil çalıştırın ve seviyeyi gözetleme camından okuyun. Kompresör kılavuzundaki işaretlerle veya aralıkla karşılaştırın. Köpüren yağ, yağda soğutucu akışkan olduğuna işaret eder.
  ✓ Kontrol et: Seviye kılavuzdaki aralık içindedir ve yağ köpürmemektedir.
2. Net yağ basıncını ölçün. Yağ pompalı kompresörlerde, bir manometreyi yağ pompası çıkışına, diğerini ise kartere veya emiş tarafına bağlayın. Net yağ basıncı = yağ pompası basıncı − karter basıncı. Koruyucu gözlük ve eldiven kullanın; borular sıcak olabilir.
  ✓ Kontrol et: Net yağ basıncı, kompresör üreticisinin belirttiği değerle uyumludur.
3. Yağ basınç şalterini kontrol edin. Yağ diferansiyel basınç şalterinin kompresör kılavuzunda belirtildiği şekilde ayarlandığını ve zaman gecikmesinin doğru olduğunu kontrol edin. Kılavuzdaki prosedür izin veriyorsa, net yağ basıncı çok düşük olduğunda kompresörü durdurup durdurmadığını test edin.
  ✓ Kontrol et: Şalter kılavuzdaki gibi ayarlanmıştır ve zaman gecikmesinden sonra kompresörü durdurur.
4. Düşük seviyenin nedenini bulun. Yağ eklemeden önce nedeni araştırın: evaporatörde veya emiş hattında hapsolmuş yağ, arızalı bir yağ ayırıcı dönüşü veya seviye regülatörü, bir sızıntı veya sık kısa döngüler.
  ✓ Kontrol et: Düşük seviyenin nedeni bulundu veya seviye sadece yakın zamanda yapılan bir onarımdan sonra düştü.
5. Doğru yağ ile tamamlayın. Sadece kompresör etiketinde belirtilen yağ tipini (POE, PAG, mineral veya PAO) mühürlü bir kaptan kullanın; POE ve PAG nem emer. Hava girmemesi için servis valfi üzerinden bir yağ pompasıyla küçük miktarlarda pompalayın.
  ✓ Kontrol et: Stabil çalışma sonrası seviye tekrar doğru aralığa dönmüştür ve bu aralığın üzerinde değildir.
6. Kaydedin. Eklenen yağ tipini, miktarını ve ölçülen yağ basıncını seyir defterine kaydedin.
  ✓ Kontrol et: Seyir defteri ne yapıldığını göstermektedir.
Kontrol ve güvenlik zincirini takip edin
Bir kompresör veya fan start sinyali almadığında, kontrol voltajını elektrik şemasındaki güvenlik zinciri boyunca kaybolduğu noktaya kadar takip edin. Açık bir panoda yapılan canlı ölçümler sadece yetkili personel tarafından yapılmalıdır.
1. Elektrik şemasını temin edin. Üniteye ait şemayı bulun ve kontrol beslemesinden başlayarak sigortalar, güvenlik cihazları (HP/LP basınç anahtarları, motor koruması, termik koruma) ve kontrolör çıkışları üzerinden kontaktör bobinine kadar olan yolu işaretleyin. İzole problara sahip bir CAT III/IV ölçü aleti kullanın.
  ✓ Kontrol et: Şema, ünitenin model ve seri plakasıyla eşleşiyor ve cihazların sırasını biliyorsunuz.
2. Kontrol beslemesini kontrol edin. Kontrol trafosunun veya güç kaynağının sekonder tarafındaki voltajı ölçün ve kontrol sigortalarını kontrol edin.
  ✓ Kontrol et: Nominal kontrol voltajı (örneğin 24 V AC veya 230 V AC) mevcut ve sigortalar sağlam.
3. Zinciri cihaz cihaz takip edin. Şema sırasına göre, zincirdeki her bir klemensin nötr veya kontrol ortak ucuna olan voltajını ölçün. Sistemi çalıştırmak için asla bir güvenlik anahtarını köprülemeyin.
  ✓ Kontrol et: Girişte voltajın olduğu ancak çıkışta 0 V olduğu noktayı buldunuz: bu cihaz açık devre durumundadır.
4. Cihazın neden açık olduğunu bulun. Cihazı kontrol edin: HP basınç anahtarı atmış mı ve manuel sıfırlaması var mı, motor koruması atmış mı, bir kapı veya akış anahtarı açık mı? Sıfırlamadan önce nedeni (basınç, akım, sıcaklık) kontrol edin.
  ✓ Kontrol et: Sadece cihaz değil, açmanın nedeni de bilinmektedir.
5. Kontrolör çıkışını ve röleleri kontrol edin. Çalıştırma talebi aktifken, kontrolör röle terminalindeki çıkışı ölçün. Enerjilenmiş ancak çıkışında voltaj olmayan veya talep yokken kapalı kalan bir röle arızalıdır.
  ✓ Kontrol et: Çıkış talebi takip ediyor: kontrolör talep ettiğinde voltaj var, etmediğinde yok.
6. Onarın ve test edin. Bir parçayı değiştirmeden veya terminalleri sıkmadan önce izole edin ve kilitleyin. Gücü geri verin, sıfırlayın ve devrenin kapandığını ve kontaktörün çektiğini kontrol edin.
  ✓ Kontrol et: Sistem talep üzerine çalışır ve her bir güvenlik cihazı açıldığında durur.

Üretici kılavuzlarındaki kontroller (19)

Üreticilerin kendi ürünleri için verdiği değerler ve kontroller; bunlar belirtilen ürün için geçerlidir.

Copeland CoreSense Protection (Discus): Bir yeşil yanıp sönme düşük yağ basıncı konusunda uyarır; yaklaşık 7–9 psid'nin altında yaklaşık 2 dakikalık birikmiş çalışma süresinden sonra kilitlenir ve manuel veya uzaktan sıfırlama gerektirir.^[2]
yeşil ● · 0,5 sn açık, 0,5 sn kapalı · bekleme 2 sn (süre varsayılan, kılavuzda belirtilmemiş)
Yağ pompalı Dorin yarı hermetik kompresörler: Yağ fark basınç şalterini en az 90 s gecikmeyle en az 0,8 bar'a ayarlayın, böylece başlangıçtaki kısa düşüşler kompresörü durdurmaz.^[3]
Hussmann santralleri: Yağ basınç şalterleri Carlyle için 45 s gecikmeyle yaklaşık 0,45 bar (6,5 psi) ve Copeland için 120 s gecikmeyle 0,6 bar (9 psi) olarak önceden ayarlanmıştır; bir akım rölesi, kompresör kapalıyken yanlış açmaları önler.^[4]
Castel 5650E/5658E R744 yağ seviyesi regülatörü: Kırmızı ALARM LED'i ve rölenin düşmesi (1–3 kontakları kapalı), birkaç enjeksiyon döngüsünden sonra seviyenin düşük kaldığı anlamına gelir; seviye geri döndüğünde kendi kendine sıfırlanır.^[5]
Carlyle 06D/06E/06CC: Emiş basıncının üzerindeki net yağ basıncı yaklaşık 1,2–1,8 bar (06D) veya 1,2–2,3 bar (06E) olmalıdır; 120 saniyelik yağ emniyet şalteri yaklaşık 8–10 psid net basınçta devreye girer ve manuel sıfırlama gerektirir.^[6]
Carlyle 06D/06E/06CC: Bir yağ şalteri açmasından sonra yağ eklemeden önce, yağın gerçekten kaybolduğunu ve sistemde sıkışmadığını veya sıvı tarafından seyreltilmediğini doğrulayın; bir defrost sonrasında seviyeleri kontrol edin ve gözetleme camının 1/8–3/8'ini dolu tutun.^[6]
Copeland Stream 4M/6M: normal net yağ basıncı, karter basıncının 1–4,2 bar üzerindedir. Ölçümü emiş servis vanlasında değil, yağ pompası ile bir karter tapası arasında yapın. CoreSense, 0,95 bar'ın altında 4 saniye boyunca uyarır ve 0,95 bar'ın altında 2 dakika sonra sistemi kilitler; manuel sıfırlamadan önce nedeni bulun.^[7]
Bitzer CM-RC-01: bir yağ uyarısından sonra modül, ek 85 saniye (seviye şalteri OLC-D1) veya 90 saniye (diferansiyel basınç şalteri DP-1) sonra kilitlenir; ayrıca 24 saat içinde beş adet aynı duruş veya bir saat içinde herhangi beş duruş sonrası kilitlenir ve ardından neden bulunduktan sonra sıfırlanmalıdır.^[8]
Sporlan veya AC&R yağ seviye regülatörlü Hussmann rack sistemleri: Mekanik yağ seviye regülatörleri yalnızca ünite ve her bir kompresör teraziye alındığında çalışır; şamandıraları yaklaşık 12 bar (175 psig) üzerinde basınç testine tabi tutmayın. Tamamen yağla dolu bir kompresör gözetleme camı, hasarlı bir regülatör anlamına gelebilir.^[9]
Danfoss kondansing üniteleri: Yağ dönüşü için emiş gazı hızı: dikey hatlarda en az 8–12 m/s ve yatay hatlarda 4 m/s olmalı, yatay hatlar kompresöre doğru yaklaşık %0,5 eğimli olmalı ve her dikey hattın dibinde, hatlar arasında en fazla yaklaşık 4 m mesafe olacak şekilde bir yağ kapanı (U-dirsek) bulunmalıdır.^[10]
Copeland Scroll ZP*KW 25–40 ton: Bir scroll kompresörün gözetleme camındaki yağ seviyesini, kompresör durdurulmuş ve manifoldlu kompresörler arasında yağ dengelenmiş haldeyken okuyun; cam merkezinin yaklaşık 40 mm altı çok düşüktür, 3/4'ün üzerine doldurmak ise yalnızca fazlalığın sisteme pompalanmasına neden olur. Yaklaşık 9 kg (20 lb) şarjın üzerinde ek yağ gereklidir.^[11]
Hussmann transcritical CO2 rack'leri: Yağ haznesinin flash tankına tahliye edildiği CO2 booster rack'lerinde; flash tank basıncı, MT emiş basıncının en az yaklaşık 5,5 bar (80 psi) üzerinde kalmalıdır, aksi takdirde yağ kompresörlere geri akmaz. Ayrıca, basınç düşümü yaklaşık 0,7 bar (10 psi) değerini aştığında yağ ayırıcıyı değiştirin.^[12]
Hussmann CO2 rack'leri: Elektronik yağ seviye regülatörleri yalnızca rack ve her bir kompresör teraziyle düz durduğunda doğru ölçüm yapar; bir kompresör gözetleme camının tamamen yağla dolu olması, sürekli enjeksiyon yapan hasarlı bir regülatör anlamına gelebilir.^[12]
Yarı-hermetik kompresörlü Heatcraft Beacon II sistemleri: Yağ basıncı arızasından sonra, yağ eklemeden önce emiş kızdırmasını kontrol edin: düşük kızdırma (sıvı dönüşü) yağı seyrelterek basıncın düşmesine neden olur. Ayrıca yağ karterindeki emiş süzgecini ve yağ emniyetine giden yardımcı röleyi kontrol edin.^[13]
Copeland ZX/ZXL yoğuşturma üniteleri: Bir motor yanmasından sonra, emiş akümülatöründeki yağ dönüş orifisi veya süzgeci genellikle kalıntılarla tıkanır ve yeni kompresörün yağsız kalmasına neden olarak ikinci bir arızaya yol açar. Akümülatörü kompresörle birlikte değiştirin; aktive edilmiş alümina içeren bir emiş filtre kurutucusu takılabilir ancak 72 saat sonra çıkarılmalıdır.^[14]
Toshiba SMMS-i / SHRM-i VRF dış üniteler: Birden fazla dış ünitesi olan VRF'lerde (Toshiba SMMS/SHRM-i): düşük yağ hatası H07, çoğunlukla hattaki dış ünitelerden birinde yağ dengeleme borusu vanalarının kapalı bırakılmasından kaynaklanır. Kontrolör, yağ seviyesini yağ hattı sensörleri arasındaki sıcaklık farkına göre değerlendirir (TK1–TK3 eksi TK4 en az 14 K ise yeterli yağ var demektir), bu nedenle sensör konumlarını ve konnektörleri de kontrol edin; diğer nedenler kompresör gövdesinde soğutucu akışkan bulunması ve ayırıcıdan gelen yağ dönüşünün tıkanmış olmasıdır.^[15]
Toshiba SMMS-e MMY-MAP VRF: Birden fazla dış modülü olan VRF sistemlerinde, modüller arasında kapalı bırakılan bir dengeleme (yağ eşitleme) borusu vanası veya bir modül içindeki sızdıran bir çek valf veya yağ eşitleme solenoidi, bir modülün kompresörlerinin yağsız kalmasına neden olur. Tüm dengeleme vanalarını tamamen açın ve yağ devresini üreticinin belirttiği şekilde azot ile test edin.^[16]
Heatcraft MAC yoğuşturma üniteleri: 'Bull-head' T'ler ile birleştirilmiş emiş hatları (iki akışın kafa kafaya karşılaştığı) veya kompresöre doğru eğimi olmayan (10 feet başına yaklaşık 1/4 inç, kabaca 2 mm/m) yatay emiş hatları yağı tutar.^[17]
FXxQ iç üniteli Daikin VRV, VRV-III ve VRV-WII sistemleri (RXYQ, REYQ, RWEYQ): VRV yağ dönüşü otomatik olarak çalışır: güç açıldıktan sonraki toplam 2 saatlik kompresör çalışmasından sonra ilk kez, ardından en geç 8 saat sonra veya hesaplanan yağ kaybı (Tc, Te ve yüke göre) yüksek olduğunda daha erken gerçekleşir. Soğutmada yağ dönüş aşaması RXYQ/REYQ-M'de yaklaşık 6 dakikaya kadar sürer ve emiş kızdırması (Ts − Te) 5 K (9 °F) altına düşerse erken sona erer; durdurulmuş ve termostatı kapalı iç üniteler vanalarını yaklaşık 200 darbe (VRV-III'te 192) kadar açar, bu nedenle bu süre zarfında durmuş bir üniteden gelen soğutucu akışkan sesi normaldir.^[18]

📝 Servis raporu doldur

Kendiniz hesaplayın

HFC/HFO soğutucu akışkanlar: boru boyutlandırma →CO2 (R744) boru boyutlandırma – bakır →

Bu makaledeki terimler

Sıvı darbesi

Düşük yağ seviyesi veya yağ basıncı alarmı

Önce arızayı doğrulayın

Adım adım arıza tespiti

Akış şeması

Nedenler, en muhtemel olanlar önce

Yağ dönüşünü ve yağ ayırıcıyı kontrol edin

Bir soğutma sistemine sızdırmazlık testi yapma

Yağ seviyesini ve yağ basıncını kontrol edin

Karter ısıtıcısını test edin

Pump-down fonksiyonunu kontrol edin

Yağ dönüşünü ve yağ ayırıcıyı kontrol edin

Yağ dönüşünü ve yağ ayırıcıyı kontrol edin

Yağ seviyesini ve yağ basıncını kontrol edin

Yağ seviyesini ve yağ basıncını kontrol edin

Kontrol ve güvenlik zincirini takip edin

Üretici kılavuzlarındaki kontroller (19)

Servis raporu

Kendiniz hesaplayın

Bu makaledeki terimler

Kaynaklar

Önce arızayı doğrulayın

Adım adım arıza tespiti

Akış şeması

Nedenler, en muhtemel olanlar önce

Yağ dönüşünü ve yağ ayırıcıyı kontrol edin

Bir soğutma sistemine sızdırmazlık testi yapma

Yağ seviyesini ve yağ basıncını kontrol edin

Karter ısıtıcısını test edin

Pump-down fonksiyonunu kontrol edin

Yağ dönüşünü ve yağ ayırıcıyı kontrol edin

Yağ dönüşünü ve yağ ayırıcıyı kontrol edin

Yağ seviyesini ve yağ basıncını kontrol edin

Yağ seviyesini ve yağ basıncını kontrol edin

Kontrol ve güvenlik zincirini takip edin

Üretici kılavuzlarındaki kontroller (19)

Servis raporu

Kendiniz hesaplayın

Bu makaledeki terimler

Kaynaklar

Ayrıca okuyun