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油面低下・油圧アラーム

油面低下や油圧アラームを順を追って診断します：油漏れ、油戻り不良、油への冷媒の溶け込み、均油、油ポンプを確認します。

最終確認日: 現場モード：大きなボタンで質問を先に表示し、画面を点灯したままにします。

圧縮機から出た油は、吸入ガスと一緒に戻ってこなければなりません。油面が下がる場合、油がシステム内（ガス流速の低すぎる蒸発器や配管）に滞留しているか、漏れています。Danfoss は、油分離器がないことや水平吸入管の勾配不足などを挙げています [1]。安定運転がしばらく続いた後、圧縮機の運転中に油面を確認してください。

冷媒回路の作業は、資格を持つ技術者だけが行ってください。電気部品の作業前には電源を遮断し、高圧（CO2）と可燃性冷媒（A2L と A3）には特に注意してください。必ずメーカーの指示に従ってください。

まず故障を確認する

少なくとも30分間の安定運転後、圧縮機のサイトグラスで油面を確認し、メーカーの規定する最小および最大値と比較します。油圧アラームの場合：正味油圧（油圧からクランクケース圧力を引いた値）を測定し、メーカーの制限値と比較します。油面は正しいが正味油圧が低い場合、故障は油の不足ではなく、オイルポンプ、オイルフィルター、または油圧プレッソスタット（最後の原因）にあります。

📏 測定ガイド: 過熱度と過冷却度の計算 🔢 アラームと故障コード

フローチャート

油面低下・油圧アラーム1. 継手、弁、ガスケット、配管接続部に油の跡がありますか。A · 考えられる原因漏れ：油と冷媒が一緒に漏れています。はいいいえ2. 低負荷や短い運転時間での運転が長く続き、油が戻る時間がありませんか。B · 考えられる原因油がシステム内に滞留しています：立上り管のガス流速が低すぎる、吸入管に勾配がない、または運転時間が短すぎます。はいいいえ3. 起動時に油が泡立ち、クランクケースヒーターが冷たいか切れていますか。C · 考えられる原因停止中に冷媒がクランクケースに寝込んで油を薄め、起動時に泡立って流出します。はいいいえ4. 複数の圧縮機が並列に接続されていて、そのうち 1 台だけ油面が低いですか。D · 考えられる原因圧縮機間の均油が機能していません：油面調整器、均油管、または逆止弁の不良。はいいいえE · 考えられる原因油面は正常なのに、油圧スイッチ、油ポンプ、または詰まった油フィルターのためにアラームが出ています。油面低下・油圧アラーム1. 継手、弁、ガスケット、配管接続部に油の跡がありますか。A · 考えられる原因漏れ：油と冷媒が一緒に漏れています。はいいいえ2. 低負荷や短い運転時間での運転が長く続き、油が戻る時間がありませんか。B · 考えられる原因油がシステム内に滞留しています：立上り管のガス流速が低すぎる、吸入管に勾配がない、または運転時間が短すぎます。はいいいえ3. 起動時に油が泡立ち、クランクケースヒーターが冷たいか切れていますか。C · 考えられる原因停止中に冷媒がクランクケースに寝込んで油を薄め、起動時に泡立って流出します。はいいいえ4. 複数の圧縮機が並列に接続されていて、そのうち 1 台だけ油面が低いですか。D · 考えられる原因圧縮機間の均油が機能していません：油面調整器、均油管、または逆止弁の不良。はいいいえE · 考えられる原因油面は正常なのに、油圧スイッチ、油ポンプ、または詰まった油フィルターのためにアラームが出ています。

原因（可能性の高い順）

順序はおおよそのもので、現場でよくある故障に基づいています。部品を交換する前に必ず測定してください。

  1. 1
    フローチャート B

    油がシステム内に滞留しています：立上り管のガス流速が低すぎる、吸入管に勾配がない、または運転時間が短すぎます。

    対処: 立上り管のサイズとオイルトラップ、圧縮機に向かう吸入管の下り勾配、最小運転時間を確認します。油分離器の設置も検討します。

    🛠 手順はどうすればいいですか？ ステップ・バイ・ステップ

    冷凍および電気系統の作業は、資格を持つ専門家のみが行ってください。メーカーのマニュアルおよび地域の規則に従ってください。これらの手順はガイダンスであり、トレーニングに代わるものではありません。

    オイルリターンとオイルセパレーターの点検

    コンプレッサーから出たオイルは必ず戻らなければなりません。オイルリターンが不良であると、オイルレベルの低下、オイル圧力によるトリップ、コンプレッサーの摩耗を招き、特に低負荷時に発生しやすくなります。

    1. コンプレッサーのオイルレベルの確認. コンプレッサーが安定運転している状態で、サイトグラスのオイルレベルを確認し、メーカー指定のレベル（通常はグラスの1/4から3/4の間）と比較してください。泡立ちがないか注意して確認してください。

      ✓ 確認: レベルがメーカーの指定範囲内にあり、数分間安定している。

    2. オイルセパレーターリターンの点検. クランプ温度計を使用して、セパレーターからのオイルリターン配管の温度を、フロート弁または電磁弁の前後で測定してください。注意：吐出側の部品は100 °Cを超える場合があります。

      ✓ 確認: フロートが開くと戻り配管が周期的に温まります。配管が常に冷たい場合は戻り路の閉塞を意味し、常に熱い場合はフロートが開きっぱなしになり、高温ガスが戻っていることを意味します。

    3. フィルター、電磁弁、およびレベルレギュレーターを確認する. オイル管理システムを備えたラックでは、オイルリザーバーのレベル、戻りフィルターと電磁弁、および各コンプレッサーのレベルレギュレーターが正しく充填・停止しているかを確認してください。コンプレッサー間の均圧管も確認してください。

      ✓ 確認: 各コンプレッサーのオイルレベルが維持されており、リザーバーが空になったりオーバーフローしたりしていない。

    4. ライザーサイズを選定表と照らし合わせて確認する. 吸入および吐出ライザーのサイズを、システムが動作する最低容量の配管選定表と比較してください。ライザーが大きすぎると、低負荷時にオイルを押し上げることができません。

      ✓ 確認: 最小負荷時のライザー内のガス速度が、表または選定ツールに従ってオイルを運ぶのに十分である。

    5. オイルトラップと吸入配管の勾配を確認する. 長い吸入ライザーの底部にオイルトラップが設置されていること（および設計ガイドラインに従い、高いライザーには中間トラップがあること）、および水平吸入配管がたわみのない状態でコンプレッサーに向かって連続的に勾配がついていることを確認してください。

      ✓ 確認: トラップが適切に設置されており、水平吸入配管のどの部分もコンプレッサーとは逆方向に傾斜していない。

    6. 低負荷で運転し、再度確認する. プラントを最低通常容量でしばらく運転し、再度オイルレベルを確認してください。発見された不具合を修正し、コンプレッサーメーカーが指定するオイルタイプのみを補充してください。

      ✓ 確認: 低負荷時でもオイルレベルが範囲内に維持されている。

  2. 2
    フローチャート A

    漏れ：油と冷媒が一緒に漏れています。

    対処: 漏えい検査を行って修理し、メーカーの指定どおりの種類と量の油を補充します。

    🛠 手順はどうすればいいですか？ ステップ・バイ・ステップ

    冷凍および電気系統の作業は、資格を持つ専門家のみが行ってください。メーカーのマニュアルおよび地域の規則に従ってください。これらの手順はガイダンスであり、トレーニングに代わるものではありません。

    冷凍システムの漏れ試験

    体系的に漏れ箇所を特定し、修理を確認して、作業内容を記録します。冷媒回路を開放する作業には、F-gas認定（規則 (EU) 2024/573 または国内同等資格、米国の場合は EPA 608）が必要です。

    1. システムと検知器の準備. システムは加圧状態（運転中、または周囲温度が高い停止状態）である必要があります。気流を安定させるため、周辺のファンを停止させ、低所や密閉空間を換気してください。A2L/A3冷媒を使用する場合は、火気厳禁とし、それらに対応した検知器のみを使用してください。CO2 (R744) の場合は、非常に高い圧力に注意してください。電子検知器 (EN 14624) は、リファレンスリークまたは製造元の指示に従って点検してください。

      ✓ 確認: 検知器がリファレンスリークに反応し、システム周囲の空気が静止していること。

    2. 電子検知器による探索. プローブを秒速数センチメートルの速さでゆっくりと動かし、すべてのろう付け継手、フレア継手、バルブステム、シュレーダーバルブ、圧力計、コイルの曲げ部分に近づけてください。冷媒は空気より重いため、プローブは各継手の位置またはそれより低い位置に保持してください。漏らしがないよう、回路を一定の順序で辿ってください。

      ✓ 確認: 回路沿いのすべての継手の確認が完了し、各アラームが同じ箇所で再現されたこと。

    3. 発泡液による確認. 漏れが疑われる各箇所に漏れ検知用発泡液をスプレーし、少なくとも1分間観察してください。微小な漏れの場合、気泡や泡の発生に時間がかかります。

      ✓ 確認: 気泡または泡によって漏れ箇所が特定されたか、あるいは気密性が確認されたこと。

    4. UV蛍光剤は承認されている場合のみ使用する. システムにコンプレッサーメーカーが承認したUV蛍光剤が既に封入されている場合は、UVランプで接合部を照らし、UV保護メガネを着用してください。

      ✓ 確認: 蛍光反応で漏えい箇所が特定されるか、あるいは反応が見られない。

    5. 適切に修理する. 冷媒を回収（または該当箇所を隔離）し、ろう付け時は窒素を流しながら修理し、窒素で耐圧試験を行い、真空引き後、重量で充填してください。漏えい箇所を特定して修理せずに、「テスト目的」で冷媒を継ぎ足し充填することは絶対にしないでください。

      ✓ 確認: 修理した接合部が窒素試験圧力に耐え、システムに規定量の冷媒が充填されている。

    6. 記録と再確認. 漏えい箇所、原因、修理内容、冷媒量、および認定資格番号を機器のログブックに記入してください。F-gas規則の要求に従い、1か月以内に修理箇所の再確認を行ってください。

      ✓ 確認: ログブックへの記入が完了し、追跡確認の予約が完了している。

    オイルレベルとオイル圧力の確認

    オイル不足またはオイル圧力の低下は、コンプレッサーを急速に摩耗させます。安定運転時にレベルを確認し、オイルポンプ付きのコンプレッサーでは正味オイル圧力を測定してください。また、オイルを補充する前に、オイルがどこへ消えたかを確認してください。

    1. 安定運転時のオイルレベルを確認する. コンプレッサーを少なくとも15分間安定して運転させ、サイトグラスでレベルを確認します。コンプレッサーのマニュアルにあるマークまたは範囲と比較してください。オイルが泡立っている場合は、オイルに冷媒が混入している可能性があります。

      ✓ 確認: レベルがマニュアルの範囲内であり、オイルが泡立っていない。

    2. 正味オイル圧力を測定する. オイルポンプ付きのコンプレッサーでは、オイルポンプ出口とクランクケースまたは吸込側にそれぞれ圧力計を接続します。正味オイル圧力 ＝ オイルポンプ圧力 － クランクケース圧力。配管が高温になる可能性があるため、保護メガネと手袋を着用してください。

      ✓ 確認: 正味油圧がコンプレッサメーカーの指定値と一致している。

    3. 油圧スイッチを確認する. 油圧差圧スイッチがコンプレッサのマニュアル通りに設定されており、タイムディレイが正しいことを確認してください。マニュアルの手順で許可されている場合は、正味油圧が低すぎる時にコンプレッサが停止することを確認してください。

      ✓ 確認: スイッチはマニュアル通りに設定されており、タイムディレイ後にコンプレッサを停止させる。

    4. 油量低下の原因を特定する. オイルを補充する前に、原因を確認してください。蒸発器や吸入管へのオイルの滞留、オイルセパレーターのリターンまたはレベルレギュレーターの故障、漏れ、または頻繁なショートサイクルなどが考えられます。

      ✓ 確認: 油量低下の原因が判明したか、または最近の修理後に一時的に低下していただけである。

    5. 適切なオイルを補充する. コンプレッサの銘板に記載されているオイルタイプ（POE、PAG、鉱物油、またはPAO）のみを、密封容器から使用してください。POEおよびPAGは水分を吸収します。空気が混入しないよう、サービスバルブからオイルポンプを使用して少量ずつ注入してください。

      ✓ 確認: 安定運転後、油量が適切な範囲に戻り、上限を超えていない。

    6. 記録. 使用したオイルの種類と補充量、および測定したオイル圧力をログブックに記録してください。

      ✓ 確認: ログブックに実施内容が記録されていること。

    冷凍システムの漏えい点検：Fガスの点検間隔と手順 →

  3. 3
    フローチャート C

    停止中に冷媒がクランクケースに寝込んで油を薄め、起動時に泡立って流出します。

    対処: クランクケースヒーターを修理するか接続します。停止前のポンプダウンを検討します。

    🛠 手順はどうすればいいですか？ ステップ・バイ・ステップ

    冷凍および電気系統の作業は、資格を持つ専門家のみが行ってください。メーカーのマニュアルおよび地域の規則に従ってください。これらの手順はガイダンスであり、トレーニングに代わるものではありません。

    クランクケースヒーターの点検

    クランクケースヒーターは、停止中に冷媒がコンプレッサーオイル中で凝縮するのを防ぎます。ヒーターの故障や緩みがあると、オイルの泡立ちや起動時のリキッドハンマーの原因となります。

    1. 絶縁、ロックアウトおよび無電圧確認. アイソレーターをオフにしてロックし、ヒーター端子で無電圧であることを確認してください。ヒーターおよびコンプレッサーシェルは高温になっている場合があります。

      ✓ 確認: 電圧テスターでヒーター端子が 0 V であることを確認します。

    2. ヒーター抵抗の測定. ヒーターリード線を1本外し、抵抗を測定します。定格から期待値を算出します：R = V² / P（例：230 V、50 W の場合は約 1060 Ω）。自己制御型（PTC）ヒーターは異なる値を示すため、データシートと比較してください。

      ✓ 確認: 抵抗値が計算値またはデータシートの値に近いことを確認します。OL（オーバーロード）はヒーターの断線を意味します。

    3. 対地絶縁の確認. ヒーターリード線とコンプレッサー本体の間で測定します。シースが損傷したヒーターは地絡しやすく、漏電遮断器を作動させることがよくあります。

      ✓ 確認: テスターにリード線と接地間の導通なし（OL）が表示される。

    4. 設置位置を確認する. ヒーターがコンプレッサーのマニュアルで指定された位置（通常はオイルサンプ付近の下部シェルに密着し、クランプが締め付けられた状態）にあるか確認してください。

      ✓ 確認: ヒーターがマニュアルの指定位置でシェルに完全に密着している。

    5. 停止時に作動しているか確認する. 再接続して電源を復旧させ、コンプレッサーを停止させたままにします。ヒーターの電圧と電流（I = P / V）を測定してください。しばらく後、接触温度計でシェルの温度を確認します。

      ✓ 確認: 停止時にヒーターに電圧がかかり、定格電流に近い電流が流れ、シェル底部が周囲より温かい。

    6. 制御を確認する. コンプレッサー運転中にヒーターがオフになるユニットでは、コンプレッサー停止時に再びオンになるか確認してください。

      ✓ 確認: コンプレッサーが停止しているときは常にヒーターがオンになっている。

    ポンプダウン機能の確認

    ポンプダウンでは、液電磁弁が閉じ、低圧スイッチが停止させるまでコンプレッサーが低圧側をポンプダウンします。弁に漏れがあるか、スイッチの設定が間違っている場合、コンプレッサーのショートサイクルが発生するか、液体がクランクケースに移行します。

    1. ゲージの接続. 短いホースを使用して、冷媒損失を最小限に抑えながら、吸入側と吐出側のサービスポートにゲージを接続します。スイッチまたはコントローラーから、低圧スイッチのカットアウトおよびカットイン設定をメモします。

      ✓ 確認: 両方のゲージが安定した運転圧力を示し、スイッチ設定がメモされていること。

    2. ポンプダウンの開始. サーモスタットまたはコントローラーで冷却要求を停止させ（設定温度を上げるか、サーモスタット接点を開く）、液電磁弁を非通電状態にします。

      ✓ 確認: 電磁弁のコイル電圧が0 Vに低下し（CAT III/IVメーターで測定）、弁が閉じるクリック音がすること。

    3. 吸入圧力の低下を確認. コンプレッサーが運転を続け、冷媒を凝縮器とレシーバーにポンプアップしている間、吸入側ゲージを確認します。

      ✓ 確認: 吸入圧力は停止設定値に向かって着実に低下し、設定値を大幅に上回る位置で止まることはありません。

    4. 低圧遮断スイッチを確認する. コンプレッサーが停止したときの圧力を記録し、設定値と比較してください。

      ✓ 確認: コンプレッサーは、圧力計の精度範囲内で、設定された遮断圧力で停止します。

    5. 電磁弁の保持（漏れがないこと）を確認する. コンプレッサー停止後、数分間吸入圧力を監視し、電磁弁後段の配管温度を確認または測定してください。蒸発器が温まるにつれて圧力がゆっくり上昇するのは正常です。急速に上昇する場合、または弁の後段で配管が冷えていたり霜が付着していたりする場合は、弁から液が漏れています。

      ✓ 確認: 吸入圧力の上昇は緩やかであり、弁の後段の配管は冷えていません。

    6. 再起動を確認する. 冷却要求を復帰させます。電磁弁が開き、吸入圧力が起動設定値を上回り、コンプレッサーが起動する必要があります。冷却要求がない状態で、コンプレッサーが短時間で自動的に再起動してはいけません。コントローラーのアンチショートサイクルタイマーを確認してください。

      ✓ 確認: コンプレッサーは冷却要求があったときのみ再起動し、低圧スイッチのみでサイクル動作することはありません。

  4. 4

    油分離器が油を戻していません：フロートバルブ、リターンフィルター、または戻り配管の電磁弁が詰まっているか、閉じたまま固着しています。

    対処: 分離器からの油戻し配管を触ってみます：運転中、一定の間隔で温かくなるはずです。フロートバルブ、フィルター、または電磁弁を清掃または交換します。

    🛠 手順はどうすればいいですか？ ステップ・バイ・ステップ

    冷凍および電気系統の作業は、資格を持つ専門家のみが行ってください。メーカーのマニュアルおよび地域の規則に従ってください。これらの手順はガイダンスであり、トレーニングに代わるものではありません。

    オイルリターンとオイルセパレーターの点検

    コンプレッサーから出たオイルは必ず戻らなければなりません。オイルリターンが不良であると、オイルレベルの低下、オイル圧力によるトリップ、コンプレッサーの摩耗を招き、特に低負荷時に発生しやすくなります。

    1. コンプレッサーのオイルレベルの確認. コンプレッサーが安定運転している状態で、サイトグラスのオイルレベルを確認し、メーカー指定のレベル（通常はグラスの1/4から3/4の間）と比較してください。泡立ちがないか注意して確認してください。

      ✓ 確認: レベルがメーカーの指定範囲内にあり、数分間安定している。

    2. オイルセパレーターリターンの点検. クランプ温度計を使用して、セパレーターからのオイルリターン配管の温度を、フロート弁または電磁弁の前後で測定してください。注意：吐出側の部品は100 °Cを超える場合があります。

      ✓ 確認: フロートが開くと戻り配管が周期的に温まります。配管が常に冷たい場合は戻り路の閉塞を意味し、常に熱い場合はフロートが開きっぱなしになり、高温ガスが戻っていることを意味します。

    3. フィルター、電磁弁、およびレベルレギュレーターを確認する. オイル管理システムを備えたラックでは、オイルリザーバーのレベル、戻りフィルターと電磁弁、および各コンプレッサーのレベルレギュレーターが正しく充填・停止しているかを確認してください。コンプレッサー間の均圧管も確認してください。

      ✓ 確認: 各コンプレッサーのオイルレベルが維持されており、リザーバーが空になったりオーバーフローしたりしていない。

    4. ライザーサイズを選定表と照らし合わせて確認する. 吸入および吐出ライザーのサイズを、システムが動作する最低容量の配管選定表と比較してください。ライザーが大きすぎると、低負荷時にオイルを押し上げることができません。

      ✓ 確認: 最小負荷時のライザー内のガス速度が、表または選定ツールに従ってオイルを運ぶのに十分である。

    5. オイルトラップと吸入配管の勾配を確認する. 長い吸入ライザーの底部にオイルトラップが設置されていること（および設計ガイドラインに従い、高いライザーには中間トラップがあること）、および水平吸入配管がたわみのない状態でコンプレッサーに向かって連続的に勾配がついていることを確認してください。

      ✓ 確認: トラップが適切に設置されており、水平吸入配管のどの部分もコンプレッサーとは逆方向に傾斜していない。

    6. 低負荷で運転し、再度確認する. プラントを最低通常容量でしばらく運転し、再度オイルレベルを確認してください。発見された不具合を修正し、コンプレッサーメーカーが指定するオイルタイプのみを補充してください。

      ✓ 確認: 低負荷時でもオイルレベルが範囲内に維持されている。

  5. 5
    フローチャート D

    圧縮機間の均油が機能していません：油面調整器、均油管、または逆止弁の不良。

    対処: 油面調整器、油分離器の油戻り管とそのフィルターを点検します。均油管が正しく配管されているか確認します。

    🛠 手順はどうすればいいですか？ ステップ・バイ・ステップ

    冷凍および電気系統の作業は、資格を持つ専門家のみが行ってください。メーカーのマニュアルおよび地域の規則に従ってください。これらの手順はガイダンスであり、トレーニングに代わるものではありません。

    オイルリターンとオイルセパレーターの点検

    コンプレッサーから出たオイルは必ず戻らなければなりません。オイルリターンが不良であると、オイルレベルの低下、オイル圧力によるトリップ、コンプレッサーの摩耗を招き、特に低負荷時に発生しやすくなります。

    1. コンプレッサーのオイルレベルの確認. コンプレッサーが安定運転している状態で、サイトグラスのオイルレベルを確認し、メーカー指定のレベル（通常はグラスの1/4から3/4の間）と比較してください。泡立ちがないか注意して確認してください。

      ✓ 確認: レベルがメーカーの指定範囲内にあり、数分間安定している。

    2. オイルセパレーターリターンの点検. クランプ温度計を使用して、セパレーターからのオイルリターン配管の温度を、フロート弁または電磁弁の前後で測定してください。注意：吐出側の部品は100 °Cを超える場合があります。

      ✓ 確認: フロートが開くと戻り配管が周期的に温まります。配管が常に冷たい場合は戻り路の閉塞を意味し、常に熱い場合はフロートが開きっぱなしになり、高温ガスが戻っていることを意味します。

    3. フィルター、電磁弁、およびレベルレギュレーターを確認する. オイル管理システムを備えたラックでは、オイルリザーバーのレベル、戻りフィルターと電磁弁、および各コンプレッサーのレベルレギュレーターが正しく充填・停止しているかを確認してください。コンプレッサー間の均圧管も確認してください。

      ✓ 確認: 各コンプレッサーのオイルレベルが維持されており、リザーバーが空になったりオーバーフローしたりしていない。

    4. ライザーサイズを選定表と照らし合わせて確認する. 吸入および吐出ライザーのサイズを、システムが動作する最低容量の配管選定表と比較してください。ライザーが大きすぎると、低負荷時にオイルを押し上げることができません。

      ✓ 確認: 最小負荷時のライザー内のガス速度が、表または選定ツールに従ってオイルを運ぶのに十分である。

    5. オイルトラップと吸入配管の勾配を確認する. 長い吸入ライザーの底部にオイルトラップが設置されていること（および設計ガイドラインに従い、高いライザーには中間トラップがあること）、および水平吸入配管がたわみのない状態でコンプレッサーに向かって連続的に勾配がついていることを確認してください。

      ✓ 確認: トラップが適切に設置されており、水平吸入配管のどの部分もコンプレッサーとは逆方向に傾斜していない。

    6. 低負荷で運転し、再度確認する. プラントを最低通常容量でしばらく運転し、再度オイルレベルを確認してください。発見された不具合を修正し、コンプレッサーメーカーが指定するオイルタイプのみを補充してください。

      ✓ 確認: 低負荷時でもオイルレベルが範囲内に維持されている。

  6. 6
    フローチャート E

    油面は正常なのに、油圧スイッチ、油ポンプ、または詰まった油フィルターのためにアラームが出ています。

    対処: 圧力計で油圧を測定し、メーカーの値と比較します。フィルターや故障したスイッチを交換します。油面が正常なのに正味油圧が低い場合は、ポンプの摩耗が考えられます。

    🛠 手順はどうすればいいですか？ ステップ・バイ・ステップ

    冷凍および電気系統の作業は、資格を持つ専門家のみが行ってください。メーカーのマニュアルおよび地域の規則に従ってください。これらの手順はガイダンスであり、トレーニングに代わるものではありません。

    オイルレベルとオイル圧力の確認

    オイル不足またはオイル圧力の低下は、コンプレッサーを急速に摩耗させます。安定運転時にレベルを確認し、オイルポンプ付きのコンプレッサーでは正味オイル圧力を測定してください。また、オイルを補充する前に、オイルがどこへ消えたかを確認してください。

    1. 安定運転時のオイルレベルを確認する. コンプレッサーを少なくとも15分間安定して運転させ、サイトグラスでレベルを確認します。コンプレッサーのマニュアルにあるマークまたは範囲と比較してください。オイルが泡立っている場合は、オイルに冷媒が混入している可能性があります。

      ✓ 確認: レベルがマニュアルの範囲内であり、オイルが泡立っていない。

    2. 正味オイル圧力を測定する. オイルポンプ付きのコンプレッサーでは、オイルポンプ出口とクランクケースまたは吸込側にそれぞれ圧力計を接続します。正味オイル圧力 ＝ オイルポンプ圧力 － クランクケース圧力。配管が高温になる可能性があるため、保護メガネと手袋を着用してください。

      ✓ 確認: 正味油圧がコンプレッサメーカーの指定値と一致している。

    3. 油圧スイッチを確認する. 油圧差圧スイッチがコンプレッサのマニュアル通りに設定されており、タイムディレイが正しいことを確認してください。マニュアルの手順で許可されている場合は、正味油圧が低すぎる時にコンプレッサが停止することを確認してください。

      ✓ 確認: スイッチはマニュアル通りに設定されており、タイムディレイ後にコンプレッサを停止させる。

    4. 油量低下の原因を特定する. オイルを補充する前に、原因を確認してください。蒸発器や吸入管へのオイルの滞留、オイルセパレーターのリターンまたはレベルレギュレーターの故障、漏れ、または頻繁なショートサイクルなどが考えられます。

      ✓ 確認: 油量低下の原因が判明したか、または最近の修理後に一時的に低下していただけである。

    5. 適切なオイルを補充する. コンプレッサの銘板に記載されているオイルタイプ（POE、PAG、鉱物油、またはPAO）のみを、密封容器から使用してください。POEおよびPAGは水分を吸収します。空気が混入しないよう、サービスバルブからオイルポンプを使用して少量ずつ注入してください。

      ✓ 確認: 安定運転後、油量が適切な範囲に戻り、上限を超えていない。

    6. 記録. 使用したオイルの種類と補充量、および測定したオイル圧力をログブックに記録してください。

      ✓ 確認: ログブックに実施内容が記録されていること。

  7. 7

    油圧スイッチのケーブルが緩んでいるか、遅延時間の設定が誤っています。

    対処: ケーブルと端子、スイッチの遅延時間とリセットを点検します。

    🛠 手順はどうすればいいですか？ ステップ・バイ・ステップ

    冷凍および電気系統の作業は、資格を持つ専門家のみが行ってください。メーカーのマニュアルおよび地域の規則に従ってください。これらの手順はガイダンスであり、トレーニングに代わるものではありません。

    オイルレベルとオイル圧力の確認

    オイル不足またはオイル圧力の低下は、コンプレッサーを急速に摩耗させます。安定運転時にレベルを確認し、オイルポンプ付きのコンプレッサーでは正味オイル圧力を測定してください。また、オイルを補充する前に、オイルがどこへ消えたかを確認してください。

    1. 安定運転時のオイルレベルを確認する. コンプレッサーを少なくとも15分間安定して運転させ、サイトグラスでレベルを確認します。コンプレッサーのマニュアルにあるマークまたは範囲と比較してください。オイルが泡立っている場合は、オイルに冷媒が混入している可能性があります。

      ✓ 確認: レベルがマニュアルの範囲内であり、オイルが泡立っていない。

    2. 正味オイル圧力を測定する. オイルポンプ付きのコンプレッサーでは、オイルポンプ出口とクランクケースまたは吸込側にそれぞれ圧力計を接続します。正味オイル圧力 ＝ オイルポンプ圧力 － クランクケース圧力。配管が高温になる可能性があるため、保護メガネと手袋を着用してください。

      ✓ 確認: 正味油圧がコンプレッサメーカーの指定値と一致している。

    3. 油圧スイッチを確認する. 油圧差圧スイッチがコンプレッサのマニュアル通りに設定されており、タイムディレイが正しいことを確認してください。マニュアルの手順で許可されている場合は、正味油圧が低すぎる時にコンプレッサが停止することを確認してください。

      ✓ 確認: スイッチはマニュアル通りに設定されており、タイムディレイ後にコンプレッサを停止させる。

    4. 油量低下の原因を特定する. オイルを補充する前に、原因を確認してください。蒸発器や吸入管へのオイルの滞留、オイルセパレーターのリターンまたはレベルレギュレーターの故障、漏れ、または頻繁なショートサイクルなどが考えられます。

      ✓ 確認: 油量低下の原因が判明したか、または最近の修理後に一時的に低下していただけである。

    5. 適切なオイルを補充する. コンプレッサの銘板に記載されているオイルタイプ（POE、PAG、鉱物油、またはPAO）のみを、密封容器から使用してください。POEおよびPAGは水分を吸収します。空気が混入しないよう、サービスバルブからオイルポンプを使用して少量ずつ注入してください。

      ✓ 確認: 安定運転後、油量が適切な範囲に戻り、上限を超えていない。

    6. 記録. 使用したオイルの種類と補充量、および測定したオイル圧力をログブックに記録してください。

      ✓ 確認: ログブックに実施内容が記録されていること。

    制御回路および安全チェーンの追跡

    コンプレッサーやファンに起動信号が届かない場合は、配線図に従って安全チェーン内の制御電圧を追い、電圧が消失している箇所を特定します。パネルを開いた状態での活線測定は、有資格者のみが行ってください。

    1. 配線図を用意する. ユニットの配線図を確認し、制御電源からヒューズ、安全装置（高圧/低圧スイッチ、モーター保護、熱保護）、コントローラー出力、そしてコンタクタコイルに至る経路をマークします。絶縁プローブを備えたCAT III/IVテスターを使用してください。

      ✓ 確認: 配線図がユニットのモデルおよびシリアルプレートと一致しており、デバイスの順序が把握できている。

    2. 制御電源を確認する. 制御トランスまたは電源の二次側で電圧を測定し、制御ヒューズを確認します。

      ✓ 確認: 定格制御電圧（例：24 V AC または 230 V AC）が供給されており、ヒューズが断線していない。

    3. デバイスを順に追って回路を確認する. 配線図の順序に従い、回路内の各端子からニュートラルまたは制御コモンまでの電圧を測定します。システムを動作させるために安全スイッチをバイパス（短絡）させないでください。

      ✓ 確認: 入力側に電圧があるが、出力側が 0 V である箇所が見つかった場合、そのデバイスがオープン（断線/遮断）しています。

    4. デバイスがオープンしている原因を突き止める. デバイスを確認してください：HPスイッチが作動しており、手動リセットが必要か、モーター保護装置が作動しているか、ドアまたはフロースイッチが開いていないか。リセットする前に、原因（圧力、電流、温度）を確認してください。

      ✓ 確認: デバイスだけでなく、作動の原因が判明している。

    5. コントローラーの出力とリレーを確認する. 運転要求がアクティブな状態で、コントローラーのリレー端子の出力を測定します。リレーが励磁されているが出力に電圧がない場合、または要求がないのに閉じたままの場合は、故障しています。

      ✓ 確認: 出力が要求に従っている：コントローラーが要求したときに電圧があり、要求がないときにはない。

    6. 修理とテスト. 部品の交換や端子の締め付けを行う前に、絶縁しロックアウトしてください。電源を復旧し、リセットして、回路が閉じコンタクタが引き込まれることを確認してください。

      ✓ 確認: システムが要求に応じて起動し、各安全装置が作動したときに停止する。

メーカーのマニュアルに基づく点検 (19)

メーカーが自社製品向けに提供している数値と点検項目であり、該当する製品に適用されます。

  • Copeland CoreSense Protection (Discus): 緑色の1回点滅は低油圧を警告します。約7〜9 psid未満の累積運転時間が約2分間続くと、ロックアウトされ、手動またはリモートリセットが必要になります。[2]
    緑 ● · 0.5秒ON、0.5秒OFF · 2秒一時停止 (タイミングは推測値であり、マニュアルには記載されていません)
  • 油ポンプ付きDorin半密閉型コンプレッサー: 起動時の短い低下でコンプレッサーが停止しないよう、油差圧スイッチを少なくとも0.8 bar以上、遅延90秒以上に設定してください。[3]
  • Hussmannラック: 油圧スイッチは、Carlyle用には約0.45 bar（6.5 psi）で遅延45秒、Copeland用には0.6 bar（9 psi）で遅延120秒にプリセットされています。電流リレーにより、コンプレッサー停止中の誤トリップを防ぎます。[4]
  • Castel 5650E/5658E R744油面レギュレータ: 赤色のALARM LEDとリレーのドロップアウト（接点1〜3が閉）は、複数回の給油サイクル後も油面が低いままであったことを意味します。油面が戻ると自動的にリセットされます。[5]
  • Carlyle 06D/06E/06CC: 吸入圧に対する正味の油圧は、約1.2〜1.8 bar（06D）または1.2〜2.3 bar（06E）である必要があります。120秒の油安全スイッチは約8〜10 psidの正味油圧でトリップし、手動リセットが必要です。[6]
  • Carlyle 06D/06E/06CC: 油スイッチのトリップ後に油を追加する前に、油が本当に失われており、システム内にトラップされたり液で希釈されたりしていないことを確認してください。デフロスト後に油面を確認し、サイトグラスの1/8〜3/8を維持してください。[6]
  • Copeland Stream 4M/6M: 通常の正味オイル圧力は、クランクケース圧力より 1–4.2 bar 高くなります。吸込サービスバルブではなく、オイルポンプとクランクケースプラグの間で測定してください。CoreSense は 0.95 bar 未満で 4 秒間警告し、0.95 bar 未満が 2 分間続くとロックアウトします。手動リセットを行う前に原因を特定してください。[7]
  • Bitzer CM-RC-01: オイル警告後、さらに 85 秒 (レベルスイッチ OLC-D1) または 90 秒 (差圧スイッチ DP-1) 経過するとモジュールがロックアウトします。また、24 時間以内に 5 回の同一停止が発生した場合、または 1 時間以内に任意の 5 回の停止が発生した場合にもロックアウトされ、原因を特定した後にリセットする必要があります。[8]
  • Sporlan または AC&R オイルレベルレギュレーター搭載の Hussmann ラック: 機械式オイルレベルレギュレーターは、ユニットと各コンプレッサが水平である場合にのみ機能します。フロートを約 12 bar (175 psig) 以上で圧力テストしないでください。コンプレッサのサイトグラスがオイルで完全に満たされている場合は、レギュレーターの故障の可能性があります。[9]
  • Danfoss コンデンシングユニット: オイル回収のための吸込ガス速度：立ち上がり配管で少なくとも 8–12 m/s、水平配管で 4 m/s とし、水平配管はコンプレッサに向かって約 0.5 % の勾配をつけ、各立ち上がり配管の底部にオイルトラップ (U字管) を設け、トラップ間の距離は最大約 4 m としてください。[10]
  • Copeland Scroll ZP*KW 25–40 ton: コンプレッサを停止させ、マニホールド接続されたコンプレッサ間でオイルが均等になった状態で、スクロールのサイトグラスのオイルレベルを確認してください。グラスの中心より 40 mm 以上低い場合は不足しており、3/4 以上に充填しても余剰分がシステムにポンプアップされるだけです。充填量が約 9 kg (20 lb) を超える場合は、追加のオイルが必要です。[11]
  • Hussmann transcritical CO2 racks: オイルリザーバーがフラッシュタンクにベントされているCO2ブースターラックの場合、フラッシュタンクの圧力はMT吸入圧力より少なくとも約5.5 bar (80 psi) 高く維持する必要があります。そうでない場合、オイルがコンプレッサーに戻りません。また、オイルセパレーターの圧力損失が約0.7 bar (10 psi) を超えた場合は、オイルセパレーターを交換してください。[12]
  • Hussmann CO2 racks: 電子式オイルレベルレギュレーターは、ラックおよび各コンプレッサーが水平に設置されている場合にのみ正しく測定されます。コンプレッサーのサイトグラスがオイルで完全に満たされている場合は、レギュレーターの故障により注入が続いている可能性があります。[12]
  • Heatcraft Beacon II systems with semi-hermetic compressors: オイル圧力トリップ後、オイルを補充する前に吸入過熱度を確認してください。過熱度が低い（液戻りがある）とオイルが希釈され、圧力が低下します。また、オイルサンプの吸込ストレーナーおよびオイルセーフティへの補助リレーも確認してください。[13]
  • Copeland ZX/ZXL condensing units: モーター焼損後、吸入アキュムレーター内のオイルリターンオリフィスまたはストレーナーが異物で詰まり、新しいコンプレッサーへのオイル供給が不足して2回目の故障を招くことがよくあります。コンプレッサーと共にアキュムレーターを交換してください。活性アルミナの吸入フィルタードライヤーを取り付けることができますが、72時間後に取り外す必要があります。[14]
  • Toshiba SMMS-i / SHRM-i VRF outdoor units: 複数の室外機を持つVRF (Toshiba SMMS/SHRM-i) の場合、オイル不足エラー H07 は、ライン内の室外機のいずれかでオイルバランス管のバルブが閉じたままになっていることが最も多い原因です。コントローラーはオイルラインセンサー間の温度差でオイルレベルを判定するため（TK1–TK3 マイナス TK4 が 14 K 以上であればオイル十分）、センサーの位置とコネクタも確認してください。その他の原因としては、コンプレッサーシェル内の冷媒や、セパレーターからのオイルリターンの詰まりが考えられます。[15]
  • Toshiba SMMS-e MMY-MAP VRF: 複数の室外機モジュールを持つVRFシステムでは、モジュール間のバランス管（オイル均等化）バルブが閉じたままになっているか、モジュール内部のチェックバルブまたはオイル均等化ソレノイドが漏れている場合、あるモジュールのコンプレッサーにオイルが供給されなくなります。すべてのバランスバルブを全開にし、メーカーの説明に従って窒素でオイル回路をテストしてください。[16]
  • Heatcraft MAC condensing units: 「ブルヘッド」ティー（2つの流れが正面からぶつかる形状）で接続された吸入管や、コンプレッサーに向かって勾配（10フィートあたり約1/4インチ、約2 mm/m）がない水平吸入管は、オイルを滞留させます。[17]
  • Daikin VRV, VRV-III and VRV-WII systems (RXYQ, REYQ, RWEYQ) with FXxQ indoor units: VRVのオイルリターンは自動的に実行されます。電源投入後、コンプレッサーの累積運転時間が2時間に達した時に初回、その後は遅くとも8時間ごと、または計算上のオイル損失（Tc、Te、負荷から算出）が大きい場合に早めに実行されます。冷房時、RXYQ/REYQ-Mのオイルリターンステージは約6分間続き、吸入過熱度 (Ts − Te) が 5 K (9 °F) を下回ると早期に終了します。停止中またはサーモスタットOFFの室内機はバルブを約200パルス（VRV-IIIは192）まで開くため、この間の停止ユニットからの冷媒流動音は正常です。[18]
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HFC/HFO 冷媒の配管サイズ選定 →CO2 (R744) 配管サイズ選定 – 銅管 →

この記事の用語

液バック（液圧縮）

出典

  1. Danfoss Ref Tools – Troubleshooter: oil level in crankcase too low
  2. Copeland (Emerson) – CoreSense Protection for Copeland Discus compressors, AE8-1367 R6 (August 2018)
  3. Dorin – Operating instructions semi-hermetic compressors, 1LTG664-15 (undated, after 2016)
  4. Hussmann – Parallel rack systems installation & operation manual, P/N 0427598_E (August 2018)
  5. Castel – GoGreen Technical Handbook (R744 products), Handbook 2023
  6. Carlyle – Service Guide 06D, 06E and 06CC Semi-Hermetic Reciprocating Compressors, Lit No. 020-611 Rev. F (2/2026)
  7. Copeland – Application guidelines Stream 4M/6M (AGL_Stream_ST_A2L_A1_4M_6M, Rev04) + Copeland – Stream semi-hermetic condensing units application user manual (MEA-2022), p. 12 (2.5.8) | p. 10 (6.2)
  8. Bitzer – Compressor module CM-RC-01, KT-231-2, p. 50–51 (9.4, 9.5.2)
  9. Hussmann – CO2 Cascade installation & operation, P/N 3151784_C, PDF p. 61
  10. Danfoss – Fitters’ Notes: Condensing units, DKRCC.PF.000.G3.02 / 520H6471, p. 6–8 (doing the pipe work)
  11. Copeland – Bulletin AE4-1401 R2 (May 2024), 25–40 ton ZP*KW scroll, p. 18–19
  12. Hussmann – Transcritical CO2 Rack Installation & Operation, PN 3182569_G, p. 32, 71–72
  13. Heatcraft – Beacon II Installation and Operation Manual H-IM-79G, Beacon II Troubleshooting Guide, E6, p. 25
  14. Copeland – Application Guidelines, Outdoor refrigeration units for A2L & A1 (ZX), AGL_Unit_ZX_A2L_A1_EN Rev03, § location/installation, pdf p. 46
  15. Toshiba – Service Manual A12-006, SMMS/SHRM-i outdoor units (MMY-MAP…FT8), Oil level detection, pdf p. 81; check code H07, pdf p. 208
  16. Toshiba – SMMS-e MMY-MAP***6HT8P-E service manual SVM-15067-11, pp. 263–264, §11-3
  17. Heatcraft – MAC Series Condensing Units, H-IM-67H (March 2018), Beacon II Troubleshooting Guide, E7 low pressure safety, p. 42
  18. Daikin AC (Americas) – VRV Service & Troubleshooting, Participant Guide: VRV Systems Basic Operation Guide, Engineering Data EGVUSE09-07C (09/2007), with VRV III service manual navigation and Service Checker Type III workshop slides, 5.1.3 Oil Return Operation, p. 25–33
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