오일 레벨 저하 또는 유압 알람

고장 진단 · 적용 대상: 직접 팽창식 냉동 설비 · CO2 부스터 (초임계) · 펌프 순환식 암모니아 (R717) · 여러 증발기가 있는 냉장/냉동실

오일 레벨 저하나 유압 알람을 단계별로 진단합니다: 오일 누설, 오일 회수 불량, 오일 내 냉매 혼입, 오일 균등화, 오일 펌프를 점검합니다.

최종 확인일: 2026년 10월 25일 현장 모드: 큰 버튼, 질문 우선 표시 및 화면 켜짐 유지.

압축기를 떠난 오일은 흡입 가스와 함께 돌아와야 합니다. 레벨이 떨어지면 오일이 시스템(가스 속도가 너무 낮은 증발기와 배관)에 정체되어 있거나 누설된 것입니다. Danfoss는 오일 분리기 누락 및 수평 흡입 라인의 구배 부족 등을 언급합니다 ^[1]. 안정적인 운전 기간 후 압축기가 작동하는 상태에서 오일 레벨을 읽으십시오.

냉매 회로 작업은 자격을 갖춘 인원만 수행해야 합니다. 전기 부품 작업 전에는 전원을 차단하고, 고압(CO2)과 가연성 냉매(A2L 및 A3)에 특히 주의하십시오. 항상 제조사 지침을 따르십시오.

먼저 고장 여부 확인

최소 30분 이상 안정적으로 운전한 후 압축기 시각 유리의 유량을 읽고 제조업체의 최소 및 최대값과 비교하십시오. 유압 알람의 경우: 순 유압(유압에서 크랭크케이스 압력을 뺀 값)을 측정하고 제조업체 제한 값과 비교하십시오. 유위는 정상이나 순 유압이 낮은 경우, 오일 부족이 아니라 오일 펌프, 오일 필터 또는 유압 압력 스위치(마지막 원인)의 결함입니다.

📏 측정 가이드: 과열도 및 과냉각도 계산 🔢 알람 및 고장 코드

흐름도

원인 (가능성이 높은 순)

순서는 대략적인 것이며 현장의 일반적인 고장을 바탕으로 합니다. 부품을 교체하기 전에 항상 측정하세요.

1
흐름도 B
오일이 시스템에 정체됨: 라이저의 가스 속도 저하, 구배가 없는 흡입 라인 또는 너무 짧은 운전 시간.
조치: 라이저 크기 및 오일 트랩, 압축기 방향으로의 흡입 라인 구배 및 최소 운전 시간을 점검합니다. 오일 분리기 설치를 고려하십시오.
🛠 방법: 단계별
냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.
오일 회수 및 오일 분리기 점검
압축기를 떠난 오일은 반드시 되돌아와야 합니다. 오일 회수가 원활하지 않으면 오일 레벨 저하, 오일 압력 트립 및 압축기 마모가 발생하며, 이는 주로 저부하 운전 시에 나타납니다.
1. 압축기 오일 레벨 확인. 압축기가 안정적으로 운전 중일 때 사이트 글라스의 오일 레벨을 확인하고, 압축기 제조사가 제시한 레벨(보통 글라스의 1/4에서 3/4 사이)과 비교하십시오. 거품 발생 여부를 확인하십시오.
  ✓ 점검: 레벨이 제조사 범위 내에 있으며 수 분 동안 안정적으로 유지됩니다.
2. 오일 분리기 회수 라인 점검. 클램프 온도계를 사용하여 분리기에서 나오는 오일 회수 라인의 온도를 플로트 밸브 또는 솔레노이드 밸브 전후에서 측정하십시오. 주의: 토출측 부품은 100 °C를 넘을 수 있습니다.
  ✓ 점검: 플로트가 열리면 리턴 라인이 주기적으로 가열됩니다. 라인이 항상 차갑다면 리턴 라인이 막힌 것이며, 항상 뜨겁다면 플로트가 열린 채로 고정되어 고온 가스가 리턴되는 것입니다.
3. 필터, 솔레노이드 밸브 및 레벨 조절기 점검. 오일 관리 시스템이 있는 랙의 경우, 오일 저장조 레벨, 리턴 필터 및 솔레노이드 밸브를 점검하고 각 컴프레서의 레벨 조절기가 정상적으로 충전 및 정지하는지 확인하십시오. 컴프레서 간의 균압 라인을 점검하십시오.
  ✓ 점검: 모든 컴프레서의 오일 레벨이 유지되며 저장조가 비거나 넘치지 않습니다.
4. 사이징 표와 라이저 크기 비교 점검. 시스템이 작동하는 최저 용량에 대해 흡입 및 토출 라이저 크기를 배관 사이징 표와 비교하십시오. 라이저가 너무 크면 저부하 시 오일을 위로 운반하지 못합니다.
  ✓ 점검: 최소 부하 시 라이저의 가스 속도가 표 또는 사이징 도구에 따라 오일을 운반하기에 충분합니다.
5. 오일 트랩 및 흡입 라인의 구배 점검. 긴 흡입 라이저 하단에 오일 트랩이 있는지(설계 지침에 따라 높은 라이저에는 중간 트랩 설치) 확인하고, 수평 흡입 라인이 처짐 없이 컴프레서 방향으로 계속 하향 구배를 유지하는지 확인하십시오.
  ✓ 점검: 트랩이 적절히 설치되어 있으며, 수평 흡입 라인의 어느 구간도 컴프레서 반대 방향으로 기울어지지 않았습니다.
6. 저부하로 운전하고 다시 확인. 설비를 최저 정상 용량으로 잠시 운전한 후 오일 레벨을 다시 확인하십시오. 발견된 결함을 수정하고, 컴프레서 제조업체가 지정한 오일 유형만 보충하십시오.
  ✓ 점검: 저부하에서도 오일 레벨이 범위 내에 유지됩니다.
2
흐름도 A
누설: 오일과 냉매가 함께 누설됨.
조치: 누설 시험을 수행하고 누설을 수리한 후 제조사 지침에 따라 올바른 오일 유형과 수량을 보충합니다.
🛠 방법: 단계별
냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.
냉동 시스템 누설 테스트
체계적으로 누설 부위를 찾고, 수리를 확인하며, 작업 내용을 기록하십시오. 냉매 회로를 개방하는 작업은 F-gas 인증(규정 (EU) 2024/573 또는 국가별 동등 인증, 미국의 경우 EPA 608)이 필요합니다.
1. 시스템 및 검출기 준비. 시스템은 가압 상태여야 합니다(운전 중이거나 주변 온도가 높은 정지 상태). 공기 흐름을 안정시키기 위해 주변 팬을 정지시키고, 낮거나 밀폐된 공간은 환기하십시오. A2L/A3 냉매의 경우 점화원을 사용하지 말고 해당 냉매 전용 검출기만 사용하십시오. CO2 (R744)의 경우 매우 높은 압력에 주의하십시오. 전자식 검출기(EN 14624)를 기준 누설원 또는 제조업체 설명서에 따라 점검하십시오.
  ✓ 점검: 검출기가 기준 누설에 반응하고 시스템 주변의 공기가 정지된 상태입니다.
2. 전자식 검출기로 검색. 프로브를 초당 몇 센티미터씩 천천히 움직여 모든 브레이징 접합부, 플레어, 밸브 스템, 슈레이더 코어, 게이지 및 코일 굴곡부 근처를 확인하십시오. 냉매는 공기보다 무거우므로 프로브를 각 접합부 및 그 아래쪽에 위치시키십시오. 누락되는 부분이 없도록 정해진 순서에 따라 회로를 따라가십시오.
  ✓ 점검: 회로를 따라 모든 접합부를 확인했으며, 각 알람이 동일한 지점에서 반복되었습니다.
3. 거품액으로 확인. 의심되는 각 지점에 누설 검사용 거품액을 뿌리고 최소 1분 동안 관찰하십시오. 미세 누설의 경우 거품이나 폼이 천천히 형성됩니다.
  ✓ 점검: 거품이나 폼으로 누설 지점이 확인되었거나, 해당 지점이 기밀함이 확인되었습니다.
4. 승인된 경우에만 UV 염료 사용. 시스템에 이미 컴프레서 제조업체가 승인한 UV 염료가 포함되어 있는 경우, UV 램프로 연결부를 비추고 UV 보호 안경을 착용하십시오.
  ✓ 점검: 형광 흔적으로 누설 부위가 표시되거나, 아무런 흔적이 보이지 않습니다.
5. 올바르게 수리. 냉매를 회수(또는 해당 구간 격리)하고, 브레이징 시 질소를 흘려보내며 수리한 후, 질소로 압력 테스트를 실시하고, 진공 작업 후 중량별로 충전하십시오. 누설 부위를 찾아 수리하지 않은 채 '테스트용'으로 냉매를 보충해서는 안 됩니다.
  ✓ 점검: 수리된 연결부가 질소 테스트 압력을 유지하며, 시스템에 규정된 양이 충전되었습니다.
6. 기록 및 재점검. 누설 위치, 원인, 수리 내용, 냉매량 및 자격증 번호를 장비 로그북에 기록하십시오. F-gas 규정에 따라 한 달 이내에 수리 부위를 다시 점검하십시오.
  ✓ 점검: 로그북 기록이 완료되었으며 후속 점검 일정이 예약되었습니다.
오일 레벨 및 오일 압력 확인
오일이 너무 적거나 오일 압력이 너무 낮으면 컴프레서가 빠르게 마모됩니다. 안정적인 운전 상태에서 레벨을 확인하고, 오일 펌프가 있는 컴프레서의 경우 순 오일 압력을 측정하십시오. 오일을 보충하기 전에 오일이 어디로 사라졌는지 확인하십시오.
1. 안정 운전 중 오일 레벨 확인. 컴프레서를 최소 15분 동안 안정적으로 운전한 후 사이트 글라스에서 레벨을 확인하십시오. 컴프레서 매뉴얼의 표시 또는 범위와 비교하십시오. 오일에 거품이 생기는 것은 오일 내에 냉매가 섞여 있음을 나타냅니다.
  ✓ 점검: 레벨이 매뉴얼의 범위 내에 있으며 오일에 거품이 없습니다.
2. 순 오일 압력 측정. 오일 펌프가 있는 컴프레서의 경우, 오일 펌프 출구와 크랭크케이스 또는 흡입 측에 각각 게이지를 연결하십시오. 순 오일 압력 = 오일 펌프 압력 − 크랭크케이스 압력입니다. 배관이 뜨거울 수 있으므로 보호 안경과 장갑을 착용하십시오.
  ✓ 점검: 순 오일 압력이 컴프레서 제조업체의 값과 일치합니다.
3. 오일 압력 스위치 점검. 오일 차압 스위치가 컴프레서 매뉴얼에 따라 설정되었는지, 시간 지연 설정이 올바른지 확인하십시오. 매뉴얼의 절차에서 허용하는 경우, 순 오일 압력이 너무 낮을 때 컴프레서가 정지하는지 테스트하십시오.
  ✓ 점검: 스위치가 매뉴얼대로 설정되었으며, 시간 지연 후 컴프레서를 정지시킵니다.
4. 낮은 오일 레벨의 원인 파악. 오일을 보충하기 전에 원인을 찾으십시오: 증발기 또는 흡입 라인에 갇힌 오일, 오일 분리기 리턴 또는 레벨 조절기 결함, 누설 또는 빈번한 단시간 사이클 등이 원인일 수 있습니다.
  ✓ 점검: 낮은 레벨의 원인을 찾았거나, 최근 수리 후 일시적으로 레벨이 낮아진 상태입니다.
5. 적절한 오일 보충. 밀봉된 용기에 든 컴프레서 명판에 기재된 오일 유형(POE, PAG, 광유 또는 PAO)만 사용하십시오. POE 및 PAG는 수분을 흡수합니다. 공기가 유입되지 않도록 서비스 밸브를 통해 오일 펌프로 소량씩 주입하십시오.
  ✓ 점검: 안정적인 운전 후 레벨이 적정 범위 내로 돌아왔으며, 범위를 초과하지 않았습니다.
6. 기록. 사용된 오일 종류와 보충량, 그리고 측정된 오일 압력을 로그북에 기록하십시오.
  ✓ 점검: 로그북에 작업 내용이 기록되어 있습니다.
냉동 시스템 누출 점검: F가스 주기 및 단계 →
3
흐름도 C
정지 중에 냉매가 크랭크케이스로 이동하여 오일을 희석시켰으며, 기동 시 거품을 내며 빠져나감.
조치: 크랭크케이스 히터를 수리하거나 연결합니다. 정지 전 펌프 다운을 고려하십시오.
🛠 방법: 단계별
냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.
크랭크케이스 히터 테스트
크랭크케이스 히터는 정지 상태에서 냉매가 컴프레서 오일에 응축되는 것을 방지합니다. 히터가 고장 나거나 느슨해지면 오일 거품 발생 및 기동 시 액압축(liquid slugging)이 발생할 수 있습니다.
1. 전원 분리, 잠금 및 무전압 확인. 분리기를 끄고 잠근 후 히터 단자에서 전압이 없는지 확인하십시오. 히터와 컴프레서 쉘이 뜨거울 수 있습니다.
  ✓ 점검: 전압 테스터가 히터 단자에서 0 V를 표시합니다.
2. 히터 저항 측정. 히터 리드선 하나를 분리하고 저항을 측정하십시오. 정격 값에서 예상 값을 계산하십시오: R = V² / P (예: 230 V 및 50 W인 경우 약 1060 Ω). 자가 조절(PTC) 히터는 다른 값을 나타내므로 데이터 시트와 비교하십시오.
  ✓ 점검: 저항값이 계산값 또는 데이터 시트 값과 유사합니다. OL은 히터 단선을 의미합니다.
3. 접지 절연 상태 확인. 히터 리드선과 컴프레서 본체 사이를 측정하십시오. 시스가 손상된 히터는 종종 접지 누전이 발생하여 누전 차단기를 작동시킵니다.
  ✓ 점검: 측정기에 리드선과 접지 사이의 연결 없음(OL)이 표시됩니다.
4. 위치 확인. 히터가 컴프레서 매뉴얼에 명시된 위치(일반적으로 오일 섬프 근처의 하단 쉘에 밀착되어 클램프가 조여진 상태)에 설치되어 있는지 확인하십시오.
  ✓ 점검: 히터가 매뉴얼에 명시된 위치에서 쉘과 완전히 밀착되어 있습니다.
5. 정지 상태에서 작동 여부 확인. 다시 연결하고 전원을 복구한 후 컴프레서를 정지 상태로 유지하십시오. 히터의 전압과 전류(I = P / V)를 측정하십시오. 잠시 후 접촉 온도계로 쉘 온도를 확인하십시오.
  ✓ 점검: 정지 상태에서 히터에 전압이 인가되고 정격 전류가 흐르며, 쉘 바닥이 주변보다 따뜻합니다.
6. 제어 장치 확인. 컴프레서 작동 중 히터가 꺼지는 장비의 경우, 컴프레서가 정지했을 때 히터가 다시 켜지는지 확인하십시오.
  ✓ 점검: 컴프레서가 정지할 때마다 히터가 작동합니다.
펌프 다운 기능 점검
펌프 다운 시 액관 솔레노이드 밸브가 닫히고, 컴프레서가 저압 스위치가 작동하여 정지할 때까지 저압측을 펌핑합니다. 밸브에서 누설이 발생하거나 스위치 설정이 잘못된 경우, 컴프레서의 잦은 온/오프(short cycle)가 발생하거나 액 냉매가 크랭크케이스로 유입될 수 있습니다.
1. 게이지 연결. 짧은 호스를 사용하여 냉매 손실을 최소화하면서 흡입 및 토출 서비스 포트에 게이지를 연결하십시오. 스위치 또는 컨트롤러에서 저압 스위치의 컷아웃(cut-out) 및 컷인(cut-in) 설정값을 확인하십시오.
  ✓ 점검: 두 게이지 모두 안정적인 운전 압력을 나타내며 스위치 설정값이 기록되었습니다.
2. 펌프 다운 시작. 서모스탯이나 컨트롤러의 냉각 요청을 중단시켜(설정 온도를 높이거나 서모스탯 접점을 개방) 액관 솔레노이드 밸브의 전원을 차단하십시오.
  ✓ 점검: 솔레노이드 밸브의 코일 전압이 0V로 떨어지고(CAT III/IV 측정기로 측정) 밸브가 닫히는 클릭 소리가 들립니다.
3. 흡입 압력 하강 확인. 컴프레서가 계속 작동하며 냉매를 응축기와 리시버로 펌핑하는 동안 흡입 게이지를 관찰하십시오.
  ✓ 점검: 흡입 압력이 정지 설정값까지 꾸준히 떨어지며, 설정값보다 훨씬 높은 곳에서 멈추지 않습니다.
4. 저압 차단 스위치 확인. 컴프레서가 정지하는 압력을 기록하고 설정값과 비교하십시오.
  ✓ 점검: 컴프레서가 게이지의 오차 범위 내에서 설정된 정지 압력에 도달하여 정지합니다.
5. 솔레노이드 밸브의 기밀 유지 확인. 컴프레서가 정지한 상태에서 몇 분 동안 흡입 압력을 관찰하고, 솔레노이드 밸브 후단의 배관 온도를 느끼거나 측정하십시오. 증발기가 가열됨에 따라 압력이 천천히 상승하는 것은 정상입니다. 압력이 빠르게 상승하거나 밸브 후단 배관이 차갑거나 성에가 끼는 것은 밸브에서 액체가 누설되고 있음을 의미합니다.
  ✓ 점검: 흡입 압력이 천천히 상승하며 밸브 후단 배관이 차가워지지 않습니다.
6. 재시작 확인. 냉각 요청을 복구하십시오. 솔레노이드 밸브가 열리고 흡입 압력이 기동 설정값 위로 상승하며 컴프레서가 시작되어야 합니다. 냉각 요청이 없는 경우 컴프레서가 짧은 시간 내에 스스로 재시작해서는 안 됩니다. 컨트롤러의 단시간 재기동 방지 타이머(anti-short-cycle timer)를 확인하십시오.
  ✓ 점검: 컴프레서는 냉각 요청이 있을 때만 재시작하며, 저압 스위치만으로는 사이클링되지 않습니다.
4
오일 분리기에서 오일을 회수하지 못함: 플로트 밸브, 회수 필터 또는 리턴 라인의 솔레노이드 밸브가 막히거나 닫힌 채 고착됨.
조치: 분리기에서 나오는 오일 회수 라인을 만져보십시오: 운전 중 주기적으로 따뜻해져야 합니다. 플로트 밸브, 필터 또는 솔레노이드 밸브를 청소하거나 교체하십시오.
🛠 방법: 단계별
냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.
오일 회수 및 오일 분리기 점검
압축기를 떠난 오일은 반드시 되돌아와야 합니다. 오일 회수가 원활하지 않으면 오일 레벨 저하, 오일 압력 트립 및 압축기 마모가 발생하며, 이는 주로 저부하 운전 시에 나타납니다.
1. 압축기 오일 레벨 확인. 압축기가 안정적으로 운전 중일 때 사이트 글라스의 오일 레벨을 확인하고, 압축기 제조사가 제시한 레벨(보통 글라스의 1/4에서 3/4 사이)과 비교하십시오. 거품 발생 여부를 확인하십시오.
  ✓ 점검: 레벨이 제조사 범위 내에 있으며 수 분 동안 안정적으로 유지됩니다.
2. 오일 분리기 회수 라인 점검. 클램프 온도계를 사용하여 분리기에서 나오는 오일 회수 라인의 온도를 플로트 밸브 또는 솔레노이드 밸브 전후에서 측정하십시오. 주의: 토출측 부품은 100 °C를 넘을 수 있습니다.
  ✓ 점검: 플로트가 열리면 리턴 라인이 주기적으로 가열됩니다. 라인이 항상 차갑다면 리턴 라인이 막힌 것이며, 항상 뜨겁다면 플로트가 열린 채로 고정되어 고온 가스가 리턴되는 것입니다.
3. 필터, 솔레노이드 밸브 및 레벨 조절기 점검. 오일 관리 시스템이 있는 랙의 경우, 오일 저장조 레벨, 리턴 필터 및 솔레노이드 밸브를 점검하고 각 컴프레서의 레벨 조절기가 정상적으로 충전 및 정지하는지 확인하십시오. 컴프레서 간의 균압 라인을 점검하십시오.
  ✓ 점검: 모든 컴프레서의 오일 레벨이 유지되며 저장조가 비거나 넘치지 않습니다.
4. 사이징 표와 라이저 크기 비교 점검. 시스템이 작동하는 최저 용량에 대해 흡입 및 토출 라이저 크기를 배관 사이징 표와 비교하십시오. 라이저가 너무 크면 저부하 시 오일을 위로 운반하지 못합니다.
  ✓ 점검: 최소 부하 시 라이저의 가스 속도가 표 또는 사이징 도구에 따라 오일을 운반하기에 충분합니다.
5. 오일 트랩 및 흡입 라인의 구배 점검. 긴 흡입 라이저 하단에 오일 트랩이 있는지(설계 지침에 따라 높은 라이저에는 중간 트랩 설치) 확인하고, 수평 흡입 라인이 처짐 없이 컴프레서 방향으로 계속 하향 구배를 유지하는지 확인하십시오.
  ✓ 점검: 트랩이 적절히 설치되어 있으며, 수평 흡입 라인의 어느 구간도 컴프레서 반대 방향으로 기울어지지 않았습니다.
6. 저부하로 운전하고 다시 확인. 설비를 최저 정상 용량으로 잠시 운전한 후 오일 레벨을 다시 확인하십시오. 발견된 결함을 수정하고, 컴프레서 제조업체가 지정한 오일 유형만 보충하십시오.
  ✓ 점검: 저부하에서도 오일 레벨이 범위 내에 유지됩니다.
5
흐름도 D
압축기 간 오일 균등화 작동 불량: 오일 레벨 제어기, 균등 라인 또는 체크 밸브.
조치: 오일 레벨 제어기, 오일 분리기 리턴 및 필터를 점검합니다. 균등 라인이 올바르게 라우팅되었는지 확인하십시오.
🛠 방법: 단계별
냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.
오일 회수 및 오일 분리기 점검
압축기를 떠난 오일은 반드시 되돌아와야 합니다. 오일 회수가 원활하지 않으면 오일 레벨 저하, 오일 압력 트립 및 압축기 마모가 발생하며, 이는 주로 저부하 운전 시에 나타납니다.
1. 압축기 오일 레벨 확인. 압축기가 안정적으로 운전 중일 때 사이트 글라스의 오일 레벨을 확인하고, 압축기 제조사가 제시한 레벨(보통 글라스의 1/4에서 3/4 사이)과 비교하십시오. 거품 발생 여부를 확인하십시오.
  ✓ 점검: 레벨이 제조사 범위 내에 있으며 수 분 동안 안정적으로 유지됩니다.
2. 오일 분리기 회수 라인 점검. 클램프 온도계를 사용하여 분리기에서 나오는 오일 회수 라인의 온도를 플로트 밸브 또는 솔레노이드 밸브 전후에서 측정하십시오. 주의: 토출측 부품은 100 °C를 넘을 수 있습니다.
  ✓ 점검: 플로트가 열리면 리턴 라인이 주기적으로 가열됩니다. 라인이 항상 차갑다면 리턴 라인이 막힌 것이며, 항상 뜨겁다면 플로트가 열린 채로 고정되어 고온 가스가 리턴되는 것입니다.
3. 필터, 솔레노이드 밸브 및 레벨 조절기 점검. 오일 관리 시스템이 있는 랙의 경우, 오일 저장조 레벨, 리턴 필터 및 솔레노이드 밸브를 점검하고 각 컴프레서의 레벨 조절기가 정상적으로 충전 및 정지하는지 확인하십시오. 컴프레서 간의 균압 라인을 점검하십시오.
  ✓ 점검: 모든 컴프레서의 오일 레벨이 유지되며 저장조가 비거나 넘치지 않습니다.
4. 사이징 표와 라이저 크기 비교 점검. 시스템이 작동하는 최저 용량에 대해 흡입 및 토출 라이저 크기를 배관 사이징 표와 비교하십시오. 라이저가 너무 크면 저부하 시 오일을 위로 운반하지 못합니다.
  ✓ 점검: 최소 부하 시 라이저의 가스 속도가 표 또는 사이징 도구에 따라 오일을 운반하기에 충분합니다.
5. 오일 트랩 및 흡입 라인의 구배 점검. 긴 흡입 라이저 하단에 오일 트랩이 있는지(설계 지침에 따라 높은 라이저에는 중간 트랩 설치) 확인하고, 수평 흡입 라인이 처짐 없이 컴프레서 방향으로 계속 하향 구배를 유지하는지 확인하십시오.
  ✓ 점검: 트랩이 적절히 설치되어 있으며, 수평 흡입 라인의 어느 구간도 컴프레서 반대 방향으로 기울어지지 않았습니다.
6. 저부하로 운전하고 다시 확인. 설비를 최저 정상 용량으로 잠시 운전한 후 오일 레벨을 다시 확인하십시오. 발견된 결함을 수정하고, 컴프레서 제조업체가 지정한 오일 유형만 보충하십시오.
  ✓ 점검: 저부하에서도 오일 레벨이 범위 내에 유지됩니다.
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흐름도 E
레벨이 올바른데도 유압 스위치, 오일 펌프 또는 막힌 오일 필터로 인해 알람이 발생함.
조치: 압력계로 유압을 측정하고 제조사 값과 비교합니다. 필터 또는 결함이 있는 스위치를 교체합니다. 레벨은 정상인데 순 유압이 낮다면 펌프 마모를 의미할 수 있습니다.
🛠 방법: 단계별
냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.
오일 레벨 및 오일 압력 확인
오일이 너무 적거나 오일 압력이 너무 낮으면 컴프레서가 빠르게 마모됩니다. 안정적인 운전 상태에서 레벨을 확인하고, 오일 펌프가 있는 컴프레서의 경우 순 오일 압력을 측정하십시오. 오일을 보충하기 전에 오일이 어디로 사라졌는지 확인하십시오.
1. 안정 운전 중 오일 레벨 확인. 컴프레서를 최소 15분 동안 안정적으로 운전한 후 사이트 글라스에서 레벨을 확인하십시오. 컴프레서 매뉴얼의 표시 또는 범위와 비교하십시오. 오일에 거품이 생기는 것은 오일 내에 냉매가 섞여 있음을 나타냅니다.
  ✓ 점검: 레벨이 매뉴얼의 범위 내에 있으며 오일에 거품이 없습니다.
2. 순 오일 압력 측정. 오일 펌프가 있는 컴프레서의 경우, 오일 펌프 출구와 크랭크케이스 또는 흡입 측에 각각 게이지를 연결하십시오. 순 오일 압력 = 오일 펌프 압력 − 크랭크케이스 압력입니다. 배관이 뜨거울 수 있으므로 보호 안경과 장갑을 착용하십시오.
  ✓ 점검: 순 오일 압력이 컴프레서 제조업체의 값과 일치합니다.
3. 오일 압력 스위치 점검. 오일 차압 스위치가 컴프레서 매뉴얼에 따라 설정되었는지, 시간 지연 설정이 올바른지 확인하십시오. 매뉴얼의 절차에서 허용하는 경우, 순 오일 압력이 너무 낮을 때 컴프레서가 정지하는지 테스트하십시오.
  ✓ 점검: 스위치가 매뉴얼대로 설정되었으며, 시간 지연 후 컴프레서를 정지시킵니다.
4. 낮은 오일 레벨의 원인 파악. 오일을 보충하기 전에 원인을 찾으십시오: 증발기 또는 흡입 라인에 갇힌 오일, 오일 분리기 리턴 또는 레벨 조절기 결함, 누설 또는 빈번한 단시간 사이클 등이 원인일 수 있습니다.
  ✓ 점검: 낮은 레벨의 원인을 찾았거나, 최근 수리 후 일시적으로 레벨이 낮아진 상태입니다.
5. 적절한 오일 보충. 밀봉된 용기에 든 컴프레서 명판에 기재된 오일 유형(POE, PAG, 광유 또는 PAO)만 사용하십시오. POE 및 PAG는 수분을 흡수합니다. 공기가 유입되지 않도록 서비스 밸브를 통해 오일 펌프로 소량씩 주입하십시오.
  ✓ 점검: 안정적인 운전 후 레벨이 적정 범위 내로 돌아왔으며, 범위를 초과하지 않았습니다.
6. 기록. 사용된 오일 종류와 보충량, 그리고 측정된 오일 압력을 로그북에 기록하십시오.
  ✓ 점검: 로그북에 작업 내용이 기록되어 있습니다.
7
유압 스위치 케이블이 느슨하거나 스위치 시간 지연이 잘못 설정됨.
조치: 케이블과 단자, 스위치 지연 및 리셋 상태를 점검합니다.
🛠 방법: 단계별
냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.
오일 레벨 및 오일 압력 확인
오일이 너무 적거나 오일 압력이 너무 낮으면 컴프레서가 빠르게 마모됩니다. 안정적인 운전 상태에서 레벨을 확인하고, 오일 펌프가 있는 컴프레서의 경우 순 오일 압력을 측정하십시오. 오일을 보충하기 전에 오일이 어디로 사라졌는지 확인하십시오.
1. 안정 운전 중 오일 레벨 확인. 컴프레서를 최소 15분 동안 안정적으로 운전한 후 사이트 글라스에서 레벨을 확인하십시오. 컴프레서 매뉴얼의 표시 또는 범위와 비교하십시오. 오일에 거품이 생기는 것은 오일 내에 냉매가 섞여 있음을 나타냅니다.
  ✓ 점검: 레벨이 매뉴얼의 범위 내에 있으며 오일에 거품이 없습니다.
2. 순 오일 압력 측정. 오일 펌프가 있는 컴프레서의 경우, 오일 펌프 출구와 크랭크케이스 또는 흡입 측에 각각 게이지를 연결하십시오. 순 오일 압력 = 오일 펌프 압력 − 크랭크케이스 압력입니다. 배관이 뜨거울 수 있으므로 보호 안경과 장갑을 착용하십시오.
  ✓ 점검: 순 오일 압력이 컴프레서 제조업체의 값과 일치합니다.
3. 오일 압력 스위치 점검. 오일 차압 스위치가 컴프레서 매뉴얼에 따라 설정되었는지, 시간 지연 설정이 올바른지 확인하십시오. 매뉴얼의 절차에서 허용하는 경우, 순 오일 압력이 너무 낮을 때 컴프레서가 정지하는지 테스트하십시오.
  ✓ 점검: 스위치가 매뉴얼대로 설정되었으며, 시간 지연 후 컴프레서를 정지시킵니다.
4. 낮은 오일 레벨의 원인 파악. 오일을 보충하기 전에 원인을 찾으십시오: 증발기 또는 흡입 라인에 갇힌 오일, 오일 분리기 리턴 또는 레벨 조절기 결함, 누설 또는 빈번한 단시간 사이클 등이 원인일 수 있습니다.
  ✓ 점검: 낮은 레벨의 원인을 찾았거나, 최근 수리 후 일시적으로 레벨이 낮아진 상태입니다.
5. 적절한 오일 보충. 밀봉된 용기에 든 컴프레서 명판에 기재된 오일 유형(POE, PAG, 광유 또는 PAO)만 사용하십시오. POE 및 PAG는 수분을 흡수합니다. 공기가 유입되지 않도록 서비스 밸브를 통해 오일 펌프로 소량씩 주입하십시오.
  ✓ 점검: 안정적인 운전 후 레벨이 적정 범위 내로 돌아왔으며, 범위를 초과하지 않았습니다.
6. 기록. 사용된 오일 종류와 보충량, 그리고 측정된 오일 압력을 로그북에 기록하십시오.
  ✓ 점검: 로그북에 작업 내용이 기록되어 있습니다.
제어 및 안전 체인 추적
컴프레서나 팬에 시작 신호가 전달되지 않을 때, 배선도의 안전 체인을 따라 제어 전압이 끊기는 지점까지 추적하십시오. 개방된 패널에서의 활선 측정은 자격을 갖춘 전문가만 수행해야 합니다.
1. 배선도 준비. 장비의 배선도를 찾아 제어 전원부터 퓨즈, 안전 장치(HP/LP 스위치, 모터 보호기, 열 보호기) 및 컨트롤러 출력을 거쳐 컨택터 코일까지의 경로를 표시하십시오. 절연 프로브가 있는 CAT III/IV 측정기를 사용하십시오.
  ✓ 점검: 배선도가 장비의 모델 및 일련번호 플레이트와 일치하며, 장치들의 순서를 알고 있습니다.
2. 제어 전원 확인. 제어 변압기 또는 전원 공급 장치의 2차 측 전압을 측정하고 제어 퓨즈를 확인하십시오.
  ✓ 점검: 정격 제어 전압(예: 24 V AC 또는 230 V AC)이 공급되고 있으며 퓨즈가 정상입니다.
3. 장치별로 회로 추적. 배선도 순서에 따라 회로의 각 단자에서 중성선 또는 제어 공통단(common)까지 전압을 측정하십시오. 시스템을 작동시키기 위해 안전 스위치를 절대로 바이패스(bridge)하지 마십시오.
  ✓ 점검: 입력측에는 전압이 있지만 출력측은 0 V인 지점을 찾았습니다. 해당 장치가 개방(open)된 상태입니다.
4. 장치 개방 원인 파악. 장치를 확인하십시오: HP 스위치가 작동(trip)되었으며 수동 리셋 기능이 있는지, 모터 보호기가 작동되었는지, 도어 또는 유량 스위치가 열려 있는지 확인하십시오. 리셋하기 전에 원인(압력, 전류, 온도)을 점검하십시오.
  ✓ 점검: 단순히 장치뿐만 아니라 작동 중단(trip)의 원인을 알고 있습니다.
5. 컨트롤러 출력 및 릴레이 점검. 운전 요청이 활성화된 상태에서 컨트롤러 릴레이 단자의 출력을 측정하십시오. 릴레이가 여자(energised)되었으나 출력 전압이 없거나, 요청이 없는데도 닫힌 상태를 유지하는 릴레이는 결함이 있는 것입니다.
  ✓ 점검: 출력이 요청을 따릅니다: 컨트롤러가 요청할 때는 전압이 있고, 요청하지 않을 때는 없습니다.
6. 수리 및 테스트. 부품을 교체하거나 단자를 조이기 전에 전원을 차단하고 잠금 장치를 설치하십시오. 전원을 복구하고 리셋한 후, 회로가 연결되고 컨택터가 작동하는지 확인하십시오.
  ✓ 점검: 시스템이 요청 시 시작되고, 각 안전 장치가 작동할 때 정지합니다.

제조사 매뉴얼 점검 사항 (19)

제조사가 자사 제품에 대해 제공하는 값 및 점검 사항입니다. 해당 제품에만 적용됩니다.

Copeland CoreSense Protection(Discus): 녹색 LED가 1회 깜박이면 오일 압력 저하를 경고합니다. 대략 7–9 psid 미만으로 누적 운전 시간이 약 2분 경과하면 잠기고 수동 또는 원격 리셋이 필요합니다.^[2]
초록색 ● · 켜짐 0.5초, 꺼짐 0.5초 · 일시 정지 2초 (타이밍 추정됨, 매뉴얼에 명시되지 않음)
오일 펌프가 있는 Dorin 반밀폐형 압축기: 시동 시 짧은 압력 저하로 인해 압축기가 정지하지 않도록 오일 차압 스위치를 최소 90초 지연과 함께 최소 0.8 bar로 설정하십시오.^[3]
Hussmann 랙: 오일 압력 스위치는 Carlyle의 경우 45초 지연으로 약 0.45 bar(6.5 psi)로, Copeland의 경우 120초 지연으로 0.6 bar(9 psi)로 사전 설정되어 있습니다. 전류 릴레이는 압축기가 꺼져있을 때 오작동을 방지합니다.^[4]
Castel 5650E/5658E R744 오일 레벨 조절기: 빨간색 ALARM LED와 릴레이 드롭아웃(접점 1–3 닫힘)은 여러 번의 주입 주기가 지난 후에도 레벨이 낮게 유지되었음을 의미합니다. 레벨이 돌아오면 자체 리셋됩니다.^[5]
Carlyle 06D/06E/06CC: 흡입 압력 대비 순 오일 압력은 약 1.2–1.8 bar(06D) 또는 1.2–2.3 bar(06E)여야 합니다. 120초 오일 안전 스위치는 순압 약 8–10 psid에서 트립되며 수동 리셋이 필요합니다.^[6]
Carlyle 06D/06E/06CC: 오일 스위치 트립 후 오일을 보충하기 전에, 오일이 실제로 손실된 것이 아니라 시스템에 갇혀 있거나 액체에 희석된 것이 아닌지 확인하십시오. 제상 후 레벨을 확인하고 사이트 글라스의 1/8–3/8을 유지하십시오.^[6]
Copeland Stream 4M/6M: 정상 순 오일 압력은 크랭크케이스 압력보다 1–4.2 bar 높습니다. 흡입 서비스 밸브가 아니라 오일 펌프와 크랭크케이스 플러그 사이에서 측정하십시오. CoreSense는 0.95 bar 미만에서 4초 동안 경고하고, 0.95 bar 미만 상태가 2분간 지속되면 록아웃됩니다. 수동 리셋 전 원인을 찾으십시오.^[7]
Bitzer CM-RC-01: 오일 경고 후 모듈은 추가로 85초(레벨 스위치 OLC-D1) 또는 90초(차압 스위치 DP-1) 후에 록아웃됩니다. 또한 24시간 이내에 동일한 정지가 5회 발생하거나 1시간 이내에 임의의 정지가 5회 발생하면 록아웃되며, 원인을 찾은 후 리셋해야 합니다.^[8]
Sporlan 또는 AC&R 오일 레벨 조절기가 장착된 Hussmann 랙: 기계식 오일 레벨 조절기는 유닛과 각 컴프레서가 수평일 때만 작동합니다. 플로트를 약 12 bar (175 psig) 이상으로 압력 테스트하지 마십시오. 컴프레서 사이트 글라스가 오일로 완전히 가득 찼다면 조절기 손상을 의미할 수 있습니다.^[9]
Danfoss 응축 유닛: 오일 회수를 위한 흡입 가스 속도: 라이저관에서 최소 8–12 m/s, 수평관에서 4 m/s여야 하며, 수평관은 컴프레서 방향으로 약 0.5% 기울어져야 합니다. 또한 각 라이저 하단에 오일 트랩(U-bend)을 설치하고 트랩 간 거리는 최대 약 4 m로 제한하십시오.^[10]
Copeland Scroll ZP*KW 25–40 ton: 컴프레서를 정지시키고 매니폴드 연결된 컴프레서 간에 오일이 평형을 이룬 상태에서 스크롤의 사이트 글라스 오일 레벨을 확인하십시오. 글라스 중심에서 40 mm 이상 낮으면 너무 낮은 것이며, 3/4 이상 채우면 잉여 오일이 시스템으로 펌핑될 뿐입니다. 충전량이 약 9 kg (20 lb)를 초과하면 추가 오일이 필요합니다.^[11]
Hussmann 초임계 CO2 랙: 오일 저장조가 플래시 탱크로 벤트되는 CO2 부스터 랙: 플래시 탱크 압력은 MT 흡입 압력보다 최소 약 5.5 bar (80 psi) 높게 유지되어야 하며, 그렇지 않으면 오일이 컴프레서로 회수되지 않습니다. 또한 오일 분리기의 압력 강하가 약 0.7 bar (10 psi)를 초과하면 교체하십시오.^[12]
Hussmann CO2 랙: 전자식 오일 레벨 조절기는 랙과 각 컴프레서가 수평일 때만 정확하게 측정됩니다. 컴프레서 사이트 글라스가 오일로 가득 찼다면 조절기 손상으로 인해 오일이 계속 주입되고 있을 가능성이 있습니다.^[12]
반밀폐형 컴프레서가 장착된 Heatcraft Beacon II 시스템: 오일 압력 트립 발생 후 오일을 보충하기 전에 흡입 과열도를 확인하십시오. 낮은 과열도(액백 발생)는 오일을 희석시켜 압력을 떨어뜨립니다. 또한 오일 섬프의 흡입 스트레이너와 오일 안전 릴레이를 점검하십시오.^[13]
Copeland ZX/ZXL 응축 유닛: 모터 소손 후, 흡입 어큐뮬레이터의 오일 리턴 오리피스나 스트레이너가 이물질로 막혀 새 컴프레서에 오일 공급이 부족해지면 두 번째 고장으로 이어지는 경우가 많습니다. 컴프레서 교체 시 어큐뮬레이터도 함께 교체하십시오. 활성 알루미나 흡입 필터 드라이어를 장착할 수 있으나 72시간 후에 반드시 제거해야 합니다.^[14]
Toshiba SMMS-i / SHRM-i VRF 실외기: 여러 대의 실외기가 연결된 VRF(Toshiba SMMS/SHRM-i)에서 오일 부족 에러 H07은 대부분 라인 내 실외기 중 하나의 오일 밸런스 배관 밸브가 닫혀 있을 때 발생합니다. 컨트롤러는 오일 라인 센서 간의 온도 차이로 오일 레벨을 판단하므로(TK1–TK3 빼기 TK4가 최소 14 K여야 충분한 오일로 판단), 센서 위치와 커넥터도 확인하십시오. 다른 원인으로는 컴프레서 쉘 내의 냉매 정체 및 세퍼레이터의 오일 리턴 막힘 등이 있습니다.^[15]
Toshiba SMMS-e MMY-MAP VRF: 여러 대의 실외 모듈이 있는 VRF 시스템에서 모듈 간 밸런스(오일 균압) 배관 밸브가 닫혀 있거나, 모듈 내부의 체크 밸브 또는 오일 균압 솔레노이드 밸브에서 누설이 발생하면 특정 모듈의 컴프레서에 오일 공급이 부족해집니다. 모든 밸런스 밸브를 완전히 열고 제조사 설명서에 따라 질소로 오일 회로를 테스트하십시오.^[16]
Heatcraft MAC 응축 유닛: '불헤드(bull-head)' 티(두 흐름이 정면으로 충돌하는 형태)로 연결된 흡입 배관이나, 컴프레서 방향으로 구배(10피트당 약 1/4인치, 약 2 mm/m)가 없는 수평 흡입 배관은 오일 정체를 유발합니다.^[17]
FXxQ 실내기가 장착된 Daikin VRV, VRV-III 및 VRV-WII 시스템(RXYQ, REYQ, RWEYQ): VRV 오일 리턴은 자동으로 실행됩니다. 전원 투입 후 컴프레서 누적 운전 2시간 후에 처음 실행되고, 이후 늦어도 8시간마다, 또는 계산된 오일 손실(Tc, Te 및 부하 기준)이 많을 때 더 일찍 실행됩니다. 냉방 시 오일 리턴 단계는 RXYQ/REYQ-M에서 최대 약 6분간 지속되며, 흡입 과열도(Ts − Te)가 5 K(9 °F) 미만으로 떨어지면 조기에 종료됩니다. 정지 상태이거나 서모스탯이 꺼진 실내기는 밸브를 약 200 펄스(VRV-III는 192)까지 열기 때문에, 이 시간 동안 정지된 유닛에서 냉매 소음이 발생하는 것은 정상입니다.^[18]

📝 서비스 보고서 작성

직접 계산해 보기

HFC/HFO 냉매 배관 사이징 →CO2 (R744) 배관 사이징 – 동관 →

이 글의 용어

액백 (액압축)

오일 레벨 저하 또는 유압 알람

먼저 고장 여부 확인

단계별 진단

흐름도

원인 (가능성이 높은 순)

오일 회수 및 오일 분리기 점검

냉동 시스템 누설 테스트

오일 레벨 및 오일 압력 확인

크랭크케이스 히터 테스트

펌프 다운 기능 점검

오일 회수 및 오일 분리기 점검

오일 회수 및 오일 분리기 점검

오일 레벨 및 오일 압력 확인

오일 레벨 및 오일 압력 확인

제어 및 안전 체인 추적

제조사 매뉴얼 점검 사항 (19)

서비스 리포트

직접 계산해 보기

이 글의 용어

출처

먼저 고장 여부 확인

단계별 진단

흐름도

원인 (가능성이 높은 순)

오일 회수 및 오일 분리기 점검

냉동 시스템 누설 테스트

오일 레벨 및 오일 압력 확인

크랭크케이스 히터 테스트

펌프 다운 기능 점검

오일 회수 및 오일 분리기 점검

오일 회수 및 오일 분리기 점검

오일 레벨 및 오일 압력 확인

오일 레벨 및 오일 압력 확인

제어 및 안전 체인 추적

제조사 매뉴얼 점검 사항 (19)

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