Kompresor běží, ale nechladí

Příčiny, nejpravděpodobnější jako první

Pořadí je orientační a vychází z běžných závad v terénu. Než cokoli vyměníte, vždy proveďte měření.

1. 1
   Vývojový diagram A

   Systém je bez chladiva.

   Náprava: Proveďte zkoušku těsnosti, opravu, tlakovou zkoušku, vakuování a plnění podle typového štítku. Zaznamenejte množství do provozního deníku.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Tlaková zkouška dusíkem

   Po opravě nebo instalaci se pevnost a těsnost okruhu před evakuací zkouší suchým dusíkem. Zkušební tlaky vyplývají z PS systému podle normy EN 378-2. Pouze certifikovaný personál.

   1. Určete zkušební tlak. Zjistěte PS systému (štítek nebo dokumentace) a zkušební tlaky pevnosti a těsnosti uvedené v normě EN 378-2 nebo v dokumentaci zařízení. Nikdy nepoužívejte kyslík ani stlačený vzduch.

      ✓ Kontrola: Máte zkušební tlaky písemně a nepřekračují hodnoty, které toleruje každá komponenta v zkušební sekci.

   2. Izolujte citlivé komponenty. Izolujte nebo odstraňte komponenty s nižším PS nebo takové, které nesmí být zkušebnímu tlaku vystaveny: bezpečnostní ventily, převodníky, kontrolní skla, některé prvky řízení.

      ✓ Kontrola: Každá komponenta v zkušební sekci je dimenzována na zkušební tlak.

   3. Připojte dusík přes redukční ventil. Připojte suchý bezkyslíkový dusík přes redukční ventil tlaku a kalibrovaný manometr. Nikdy nepřipojujte láhev bez redukčního ventilu. Malé místnosti větrejte.

      ✓ Kontrola: Redukční ventil je namontován a jeho výstup je nastaven pod zkušební tlak.

   4. Zvyšujte tlak postupně. Zvyšujte tlak postupně až na zkušební tlak pevnosti, udržujte jej po stanovenou dobu a během zkoušky pevnosti udržujte osoby v bezpečné vzdálenosti od okruhu.

      ✓ Kontrola: Tlak drží a žádné spoje nevytekly.

   5. Snížte na tlak těsnosti a hledejte úniky. Snížte tlak na zkušební tlak těsnosti. Na všechny provedené nebo ovlivněné spoje naneste sprej na detekci úniků.

      ✓ Kontrola: Na žádném spoji nevznikají bubliny.

   6. Udržujte a kontrolujte tlak. Udržujte tlak po vyžadovanou dobu, zapište si tlak a okolní teplotu na začátku i na konci a proveďte teplotní korekci.

      ✓ Kontrola: Teplotně korigovaný tlak zůstává beze změny.

   7. Vypusťte a zdokumentujte. Pomalu vypusťte dusík do volného prostoru, znovu namontujte izolované komponenty a zaznamenejte zkušební tlaky, čas a výsledek.

      ✓ Kontrola: Okruh je na 0 bar(g), komponenty jsou namontovány a zkouška je zaznamenána.

   Evakuace chladicího systému

   Evakuace odstraňuje vzduch a vlhkost z okruhu před naplněním. Kvalitní vakuum a zkouška poklesu vakua potvrzují, že systém je suchý a těsný; vlhkost a vzduch ponechané v okruhu způsobují vznik kyselin, tvorbu ledu v ventilech a vysoké tlaky.

   1. Kontrola před začátkem. Evakuujte pouze poté, co bylo úspěšně provedeno tlakové zkoušení dusíkem. Otevření okruhu vyžaduje certifikaci pro práci s F-gas (v USA EPA 608). Pro hořlavé chladiva (A2L/A3) použijte vakuovou pumpu pro ně určenou a odstraňte zdroje zapalení.

      ✓ Kontrola: Tlaková zkouška je úspěšně provedena a zdokumentována a pumpa je vhodná pro dané chladivo.

   2. Připojení pro rychlé vakuum. Připojte vakuovou pumpu k vysokotlaké i nízkotlaké straně pomocí krátkých hadic s velkým průměrem. Pokud je to možné, vyjměte jádra ventilů pomocí nástroje na jádra. Mikronoměr umístěte na stranu systému, prakticky co nejdále od pumpy, aby jej bylo možné od pumpy izolovat.

      ✓ Kontrola: Všechna připojení jsou těsná a mikronoměr měří tlak v systému, nikoliv v pumpě.

   3. Vytváření vakua. Zkontrolujte olej v pumpě, otevřete ventily a spusťte pumpu. Nikdy nespouštějte kompresor ani neprovádějte měření izolačního odporu (megger), dokud je v systému vakuum.

      ✓ Kontrola: Hodnota mikronoměru klesá stabilně.

   4. Dosáhněte cílového vakua. Pokračujte, dokud přístroj nedosáhne hodnoty uvedené v pokynech k zařízení nebo od výrobce kompresoru; mnoho z nich uvádí 500 mikronů (cca 0,67 mbar). Velké nebo vlhké systémy trvají déle; ohřev systému pomáhá odpařování vlhkosti.

      ✓ Kontrola: Přístroj ukazuje cílové vakuum.

   5. Proveďte zkoušku poklesu vakua. Odpojte čerpadlo od systému a sledujte mikronoměr, například po dobu 15 minut nebo čas uvedený v pokynech. Hodnota, která stoupá a poté se stabilizuje, značí vlhkost; hodnota, která neustále stoupá, značí únik.

      ✓ Kontrola: Hodnota stoupne jen mírně a stabilizuje se v rámci limitů uvedených v pokynech.

   6. Naplňte nebo opakujte. Pokud zkouška poklesu vakua selže: při vlhkosti evakuujte déle; při úniku jej vyhledejte, opravte a znovu proveďte tlakovou zkoušku. Po úspěšném průběhu vraťte jádra ventilů a naplňte chladivo podle hmotnosti přímo z vakua.

      ✓ Kontrola: Systém je naplněn z vakua a výsledky vakua a zkoušky poklesu jsou zaznamenány.

   Plnění chladiva podle hmotnosti

   Jediný spolehlivý způsob, jak dosáhnout správného plnění, je vážení. Systém musí být nejprve těsný, tlakově zkoušený a evakuovaný a práci musí provádět personál certifikovaný pro F-gas.

   1. Zkontrolujte připravenost systému. Zkontrolujte, zda jsou úniky opraveny, zda byla tlaková zkouška dusíkem úspěšná a zda je systém evakuován s úspěšným testem poklesu tlaku (viz příslušné průvody). Najděte množství plnění na typovém štítku plus případný přídavek za délku potrubí uvedený výrobcem.

      ✓ Kontrola: Protokoly o zkouškách existují a znáte celkové plnění v kg.

   2. Připravte bombu a váhu. Zkontrolujte chladivo na štítku bomby (nikoliv podle barvy). Bombu umístěte na kalibrovanou váhu na rovný povrch, připojte evakuované hadice nebo hadice s nízkými ztrátami a váhu vynulujte. U systémů A2L/A3: žádné zdroje zapalení, zajištěte ventilaci a detektor plynu.

      ✓ Kontrola: Váha ukazuje nulu a hadice jsou bez vzduchu.

   3. Pouze CO2: rozbijte vakuum párou. U systému CO2 nejprve napuštěte páru, dokud není tlak výrazně nad trojbodem (5,2 bar absolutního), než začnete doplňovat kapalinu. Kapalina v hlubokém vakuu zmrzne na suchý led.

      ✓ Kontrola: Tlak v systému je nad 5,2 bar absolutního před zahájením plnění kapalinou.

   4. Napuštějte kapalinu do vysokotlaké strany. Při vypnutém systému napuštějte kapalinu do sběrače nebo do kapalnovodů. Směsi (řada 400) vždy plňte jako kapalinu. Sledujte váhu a po dosažení cílového množství ventil zavřete.

      ✓ Kontrola: Váha ukazuje hmotnost, která opustila bombu.

   5. Zbytek opatrně doplňte. Pokud se nepodaří napustit celé množství, spusťte systém a zbytek pomalu doplňujte na sactou stranu přes přškrcený ventil, aby kapalina nedostala do kompresoru. Nikdy nepřekračujte množství uvedené na typovém štítku.

      ✓ Kontrola: Celková hmotnost na váze odpovídá cílové náplni.

   6. Kontrola provozu. Provozujte, dokud se systém nestabilizuje, a změřte přehřátí a podchlazení.

      ✓ Kontrola: Obě hodnoty jsou v rámci limitů výrobce.

   7. Odpojení a záznam. Zavřete bombu, odpojte hadice s minimální ztrátou, nasaďte zpět víčka a vyzkoušejte hrdla na těsnost. Do provozního deníku zapište typ a množství doplněného chladiva.

      ✓ Kontrola: Víčka jsou nasažena, žádný únik nebyl zjištěn a v deníku je uvedeno doplněné množství.

   Kontrola těsnosti chladicích systémů: intervaly pro F-plyny a postupy →

2. 2
   Vývojový diagram D

   Nesprávný směr otáčení: scroll kompresor běží dozadu.

   Náprava: Okamžitě vypněte a prohoďte dvě fáze. Zkontrolujte relé sledování fází. Scroll snáší zpětný chod jen krátkou dobu.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Kontrola a oprava pořadí fází

   Spiralové a šroubové kompresory a mnoho ventilátorů musí běžet správným směrem. Spiralový kompresor běžící obráceně je hlučný, nepumpuje a rychle se poškodí.

   1. Změřte pořadí fází. Při zastavené jednotce připojte měřič pořadí fází k L1, L2 a L3 na přívodních svorkách jednotky (měření pod napětím: CAT III/IV, izolované hroty). Pokud má jednotka relé pro kontrolu fází, odečtěte i jeho indikátor.

      ✓ Kontrola: Měřič ukazuje pravotočivý směr (L1-L2-L3), nebo víte, že je opačný.

   2. Rozhodněte, kde prohodit. Pokud je celá jednotka opačně, zaměňte vodiče na přívodních svorkách jednotky za jističem. Pokud běží pozpátku pouze jeden motor, zaměňte vodiče u daného motoru. U motoru s frekvenčním měničem nezáleží na vstupní posloupnosti; změňte směr parametrem nebo na výstupu měniče.

      ✓ Kontrola: Víte, které dva vodiče je třeba zaměnit a kde.

   3. Odpojte, zajistěte a ověřte beznapěťový stav. Vypněte a uzamkněte jistič, připojte visačku a pomocí dvoupólového zkoušeče napětí ověřte beznapěťový stav na všech fázích a vůči zemi.

      ✓ Kontrola: Zkoušeč neukazuje napětí na žádné fázi.

   4. Zaměňte dvě fáze. Zaměňte dva fázové vodiče (např. L1 a L2). Nikdy nepřemísťujte ochranný vodič nebo nulový vodič. Dotáhněte svorky na specifikovaný moment.

      ✓ Kontrola: Dvě fáze jsou zaměněny a svorky jsou dotaženy.

   5. Znovu zkontrolujte posloupnost. Odstraňte zámek, zapněte napájení a znovu změřte posloupnost fází; zkontrolujte, zda je relé sledování fází v pořádku.

      ✓ Kontrola: Měřič ukazuje pravotočivý směr.

   6. Start a potvrzení směru. Spusťte kompresor a sledujte manometry. Okamžitě zastavte, pokud zvuk není v pořádku nebo pokud se tlaky nerozdělí.

      ✓ Kontrola: Během několika sekund klesne sactý tlak a stoupne tlakoudové tlak, proud je normální a kompresor běží tiše.

   Bezpečná izolace a uzamčení

   Než otevřete panel nebo se dotknete elektrických částí, odpojte každý přívod, uzamkněte ho a ověřte, že je obvod bez napětí. Elektrické práce jsou určeny pouze pro kvalifikovaný personál.

   1. Identifikujte všechny přívody. Použijte elektrické schéma k nalezení každého přívodu: hlavní přívod, samostatný řídicí přívod, ohřívače, přívody pro alarm a UPS a měniče, které mohou zpětně napájet.

      ✓ Kontrola: Znát každý bod odpojení pro zařízení, na kterém budete pracovat.

   2. Vypněte, zamkněte a označte. Přepněte každý odpojovač do polohy VYPNUTO, nasaďte vlastní visací zámek a připevněte štítěk se svým jménem a datem. Klíč si nechte u sebe.

      ✓ Kontrola: Každý odpojovač je zamčen v poloze VYPNUTO a nemůže být zapnut někým jiným.

   3. Otestujte testovací zařízení. Zkontrolujte dvoupolový napěťový tester (EN 61243-3) na zkušebním zařízení nebo známém napájeném zdroji.

      ✓ Kontrola: Tester ukazuje napětí známého zdroje.

   4. Proveďte kontrolu bez napětí. Měřte fázi vůči fázi, každou fázi vůči neutrálu a každou fázi vůči zemi v místě práce, jak na straně napájení, tak na straně zátěže.

      ✓ Kontrola: Tester ukazuje 0 V pro každou kombinaci.

   5. Znovu ověřte tester. Znovu zkontrolujte tester na ověřovacím zařízení, abyste se ujistili, že během měření nedošlo k poruše.

      ✓ Kontrola: Tester znovu ukazuje napětí známého zdroje.

   6. Zpracujte uloženou energii. U měniče počkejte dobu vybíjení uvedenou na zařízení a změřte stejnosměrný proud. Vybijte startovací a provozní kondenzátory přes odpor asi 20 kΩ, 5 W s izolovanými vodiči, nikdy pomocí šroubováku.

      ✓ Kontrola: 0 V DC na DC sběrnici a přes každý kondenzátor.

3. 3
   Vývojový diagram C

   Čtyřcestný ventil uvízl v polovině a pouští horký plyn na sací stranu.

   Náprava: Postupujte podle hledání závad pro čtyřcestný ventil.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Kontrola čtyřcestného (reverzního) ventilu

   Teplovzdušná čerpadla, která nechtějí měnit režim nebo ztrácejí kapacitu, často mají reverzní ventil, který nedostává signál, nepřepíná nebo interně netěsní. Teploty na potrubí vám řeknou, co se děje.

   1. Zjistěte logiku ventilu. Zkontrolujte v elektrickém schématu nebo manuálu, v jakém režimu je cívka napájena. To se liší mezi výrobci: někteří napájejí v režimu chlazení, jiní v režimu vytápění. Poznamenejte si režim, který řídicí jednotka požaduje.

      ✓ Kontrola: Víte, zda by měla být cívka zapnutá nebo vypnutá v aktuálním režimu.

   2. Zkontrolujte cívku a její signál. Pomocí měřiče CAT III/IV změřte napětí na cívce při změně režimu. Poté odpojte, uzamkněte, odzkratujte a změřte odpor cívky. Zkontrolujte, zda označení napětí cívky odpovídá napájení a zda cívka plně sedí na ventilovém stonku.

      ✓ Kontrola: Cívka dostává své jmenovité napětí ve správném režimu a její odpor odpovídá technickému listu; OL znamená poškozenou cívku.

   3. Změřte teploty potrubí. S kompresorem v chodu měřte čtyři hlavní potrubí pomocí svorkových teploměrů: výtok do ventilu (horký), sací potrubí z ventilu ke kompresoru (studené) a dvě připojení cívky. Dávejte pozor na horké výtokové potrubí. Ventil potřebuje dostatečný tlakový rozdíl pro přepnutí, proto kontrolujte s kompresorem v chodu.

      ✓ Kontrola: Horká strana následuje režim: k venkovní cívce při chlazení, k vnitřní cívce při vytápění.

   4. Zkontrolujte pilotní trubice při přepnutí. Změňte režim a během přepínání se dotkněte nebo změřte malé pilotní kapiláry na ventilu. Jejich teploty by se měly měnit, jak se pilotní ventil pohybuje.

      ✓ Kontrola: Teploty pilotních trubiček se při přepnutí mění; pokud se mění, ale hlavní potrubí ne, je hlavní posuv zaseknutý.

   5. Hledejte vnitřní únik. Porovnejte teplotu sacího potrubí mezi ventilem a kompresorem s potrubím přicházejícím z cívky, která pracuje jako výparník. Zřetelně teplejší potrubí za ventilem znamená, že horký plyn uniká přes posuv.

      ✓ Kontrola: Oba potrubí mají téměř stejnou teplotu; velký rozdíl spolu s nízkou kapacitou naznačuje vnitřní únik.

   6. Pokuste se ji uvolnit, jinak nahraďte. Přepínejte režim několikrát s kompresorem v chodu a plným tlakovým rozdílem. Pokud ventil stále drhne nebo uniká, musí být nahrazen certifikovaným personálem F-gas: obnovte chladivo, pájejte s prouděním dusíku a chladičem nebo mokrým hadrem na tělese ventilu, proveďte tlakovou zkoušku, evakuaci a zvážení náplně. U R32 nebo R290 dodržujte pravidla pro hořlavá chladiva (žádné zdroje zapálení, ventilace, detektor plynu).

      ✓ Kontrola: Po opravě ventil přepíná oběma směry a teploty potrubí odpovídají režimu.

   Pokračovat na: Tepelné čerpadlo nepřepíná mezi vytápěním a chlazením →

4. 4

   Kompresor neběží, přestože stykač sepnul: tepelná ochrana motoru se rozepnula nebo chybí fáze.

   Náprava: Změřte napětí za stykačem a odpor vinutí. Nechte přehřátý motor vychladnout a zjistěte, proč se zahřál.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Měření napětí a proudu pod zátěží

   Nízké napětí, nevyváženost fází nebo vysoký proud způsobují přehřátí motorů a jejich vypnutí. Měřte v klidu, během rozběhu a v provozu a porovnejte s typovým štítkem. Měření pod napětím v otevřeném rozvaděči smí provádět pouze kvalifikovaný personál.

   1. Příprava na měření pod napětím. Použijte multimetr CAT III/IV s izolovanými sondami a True-RMS proudovou kleštmi s funkcí měření rozběhového proudu. Používejte ochranné brýle, nenoste volné oblečení a držte ruce pryč od ventilátorů a řemenů, které se mohou automaticky spustit.

      ✓ Kontrola: Měřicí přístroj a vodiče mají hodnocení CAT III nebo CAT IV a přístroj funguje na ověřeném zdroji.

   2. Změřte napájecí napětí v klidu. Změřte L1–L2, L2–L3 a L3–L1 (a fázi proti nule, pokud je použita) na vstupních svorkách při zastaveném kompresoru.

      ✓ Kontrola: Všechna napětí jsou v rozsahu uvedeném na typovém štítku nebo v datovém listu (mnoho kompressorů umožňuje ±10 % jmenovitého napětí).

   3. Změřte napětí během startu a v provozu. Změřte stejné fáze na kontaktoru kompresoru během startu kompresoru a poté znovu po několika minutách běhu. Výrazný pokles napětí během startu naznačuje slabé napájení, poddimenzované kabely nebo špatné spojení.

      ✓ Kontrola: Napětí zůstává v povoleném rozsahu i během startu a v provozu.

   4. Vypočítejte nevyváženost napětí. Nevyváženost (%) = největší odchylka od průměru tří fázových napětí ÷ průměr × 100.

      ✓ Kontrola: Nevyváženost je v mezích stanovených výrobcem kompresoru (často cca 2 %).

   5. Změřte proud na každé fázi. Objímejte proudovými kleštěmi každý fázový vodič zvlášť: rozběhový proud při startu a provozní proud po stabilizaci systému.

      ✓ Kontrola: Provozní proud nepřekračuje jmenovitý proud zatížení (RLA) na typovém štítku a je přibližně stejný na všech třech fázích.

   6. Zaznamenejte a řešte. Zapište napětí, nevyváženost a proudy do servisního reportu. Vysoký pokles napětí: dotáhněte a zkontrolujte připojení za stavu bez napětí. Nevyváženost nebo vysoký proud: prověřte přívod nebo motor před opakovaným restartováním.

      ✓ Kontrola: Naměřené hodnoty jsou zdokumentovány a případná chyba byla vysledována k přívodu, připojení nebo motoru.

   Měření vinutí a izolace kompresoru

   Odpor vinutí ukazuje, zda je vinutí motoru přerušené, zkratované nebo nevyvážené, a izolační odpor ukazuje, zda nedochází k úniku do země. Společně vám tyto hodnoty řeknou, zda je motor kompresoru vadný, než jej vyměníte.

   1. Odpojit, zajistit a ověřit beznapěťový stav. Vypněte a uzamkněte jistič/odpojovač, umístěte varovný štítek a pomocí dvoupólového zkoušeče ověřte nulové napětí mezi všemi fázemi a mezi každou fází a zemí na svorkovnici kompresoru.

      ✓ Kontrola: Zkoušeč ukazuje 0 V u všech kombinací.

   2. Vybít kondenzátory a odpojit. Vybijte případný rozběhový nebo provozní kondenzátor přes rezistor (cca 20 kΩ, 5 W, izolované vodiče), nikdy ne šroubovákem. Vyfoťte zapojení a poté odstraňte všechny kabely ze svorkovnice kompresoru. Odpojte případný střídač a elektronický ochranný modul.

      ✓ Kontrola: Měřidlo ukazuje 0 V DC napříč svorkami kondenzátoru a svorky kompresoru jsou volné.

   3. Nechat horký kompresor zchladnout. Pokud je kompresor horký, může být otevřený vnitřní chránič. Změřte teplotu pláště; nechte jej zchladnout (může to trvat hodinu nebo více), než začnete posuzovat vinutí.

      ✓ Kontrola: Plášť má přibližně pokojovou teplotu, nebo jste si jeho teplotu zaznamenali.

   4. Změřit odpor vinutí. Použijte rozsah pro nízký odpor. Jednofázové: změřte C–R, C–S a R–S; součet C–R a C–S by měl odpovídat R–S. Třifázové: změřte mezi třemi páry svorek; hodnoty by měly být téměř stejné. Porovnejte s datovým listem kompresoru při naměřené teplotě. Rozsah mezi C a oběma svorkami R a S, zatímco R–S vykazuje normální hodnoty, ukazuje na otevřený vnitřní chránič.

      ✓ Kontrola: Naměřené hodnoty souhlasí s datovým listem a navzájem si odpovídají; OL znamená přerušený obvod vinutí nebo chrániče.

   5. Změřte izolační odpor. Nikdy neprovádějte měření izolace (megger) ve vakuu nebo s připojenou elektronikou. Připojte tester izolace (500 V DC, nebo napětí doporučené výrobcem) mezi každou svorku a čistý uzemňovací bod na těle kompresoru. Kapalné chladivo v plášti snižuje naměřenou hodnotu; před vyřazením motoru zapněte ohřev karteru a změřte znovu.

      ✓ Kontrola: Naměřená hodnota je vyšší než minimum v datech výrobce kompresoru; hodnota blízká nule znamená, že vinutí má spojení s zemí.

   6. Znovu připojte nebo vyměňte. Pokud je motor v pořádku, znovu jej připojte podle fotografie, nasaďte kryt a proveďte zprovoznění při měření proudu. Pokud je vadný, naplánujte výměnu kompresoru a otestujte olej na přítomnost kyseliny.

      ✓ Kontrola: Kompresor běží na jmenovitý proud, nebo je závada zaznamenána a výměna naplánována.

5. 5
   Vývojový diagram E

   Vnitřní netěsnost v kompresoru (prasklé ventilové desky, otevřený vnitřní bypass, poškozený scroll) nebo netěsný vnější ventil horkého plynu či odlehčovací ventil.

   Náprava: Zkontrolujte, zda se ventily horkého plynu a odlehčovací ventily zavírají. Špatně čerpající kompresor často odebírá nízký proud. Kontaktujte výrobce a vyměňte kompresor, pokud má vnitřní závadu ^[2].

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Test sání a tlaku kompresoru

   Nízký tlakový rozdíl, nízký proud a špatný výkon mohou znamenat opotřebovaný kompresor, ale často je příčinou bypass jinde. Před vyřazením kompresoru porovnejte naměřené hodnoty s údaji výrobce a vylučte ostatní příčiny.

   1. Měřte při stabilním provozu. Připojte manometry k sání a tlaku a připevněte teploměry na sací potrubí a na proudové potrubí blízko kompresoru v místech určených výrobcem. Nechte systém běžet stabilně alespoň 15 minut. Pozor na horké proudové potrubí.

      ✓ Kontrola: Tlaky a teploty jsou stabilní a jsou zapsány společně s teplotami sytnosti.

   2. Změřte proud a napětí. Změřte napájecí napětí a proud v každé fázi pomocí True-RMS proudové klemy (CAT III/IV, izolované sondy, žádné volné oblečení).

      ✓ Kontrola: Máte naměřeno napětí a proud pro všechny fáze; fáze jsou vyvážené.

   3. Porovnejte s údaji kompresoru. Zadejte naměřené teploty vypařování a kondenzace do výběrového softwaru výrobce nebo do datového listu a odečtěte očekávaný proud, výkon a teplotu proudového potrubí.

      ✓ Kontrola: Naměřený proud a tlakový rozdíl odpovídají datům; výrazně nižší proud při nízkém tlakovém rozdílu naznačuje, že kompresor nepumpuje.

   4. Vylučte bypassy. Zkontrolujte ventil bypassu horkého plynu, odlehčovací ventily nebo solenoidy regulace výkonu, digitální scroll ventil a případný čtyřcestný ventil: potrubí, které je horké tam, kde by mělo být studené, značí únik plynu zpět do sání.

      ✓ Kontrola: Všechny cesty bypassu jsou uzavřeny, když mají být; v opačném případě je nejprve opravte a znovu změřte.

   5. Zkontrolujte interní pojistný ventil. Mnoho hermetických a scroll kompresorů má interní pojistný ventil (IPR) mezi proudovkou a sáním. Pokud se otevřel, tlak sání je vysoký, tlak proudovky nízký, plášť je horký a může vypadnout motorová ochrana. Před restartem zjistěte, proč se otevřel (vysoký tlak, ucpaný kondenzátor).

      ✓ Kontrola: Příčina otevřeného pojistného ventilu je zjištěna a odstraněna, nebo je pojistný ventil vylučen.

   6. Zkontrolujte ventily po zastavení (pístový kompresor). U pístového kompresoru sledujte manometry ihned po jeho zastavení. Rychlý pokles tlaku proudovky při současném nárůstu tlaku sání ukazuje na netěsnost proudových ventilů. Pro testování nepouštějte scroll kompresory do hlubokého vakua; poškodilo by je to.

      ✓ Kontrola: Tlaky se vyrovnávají pomalu; rychlé vyrovnání potvrzuje netěsnosti ventilů.

   7. Rozhodnutí. Pokud kompresor stále čerpá příliš málo a všechny ostatní příčiny byly vyloučeny, naplánujte výměnu kompresoru (viz průvodce výměnou kompresoru). Zaznamenejte naměřené hodnoty.

      ✓ Kontrola: Rozhodnutí je založeno na naměřených hodnotách porovnaných s údaji výrobce a jsou zapsány.

   Kontrola elektromagnetického ventilu (kapalnové vedení nebo horký plyn)

   Elektromagnetický ventil, který se neotevře, způsobí nedostatek chladiva ve výparníku (nízký tlak, teplá místnost); ventil, který se neuzavře, propouští chladivo v nevhodnou dobu (selhání pump-downu, zaplavení nebo únik horkého plynu do výparníku). Nejprve zkontrolujte cívku, poté samotný ventil.

   1. Zjistěte, zda má být ventil otevřen. V regulátoru nebo v zapojovacím schématu zjistěte, kdy je ventil pod napětím (např. při požadavku na chlazení, během pump-downu nebo při rozmrazování horkým plynem). Porovnejte to s aktuálním stavem systému.

      ✓ Kontrola: Víte, zda má být ventil v tuto chvíli otevřený nebo uzavřený.

   2. Zkontrolujte, zda cívka dostává napětí. Změřte napětí na svorkách cívky v době, kdy má být ventil otevřený. Přidržte hrot ocelového šroubováku blízko (nedotýkejte se) horní části cívky: napájená cívka jej mírně přitáhne. Zkontrolujte, zda märkspänning cívky uvedená na štítku odpovídá napájení.

      ✓ Kontrola: Cívka má jmenovité napětí (štítek), když má být ventil otevřený; pokud ne, chyba je v předchozím článku: termostat, výstup regulátoru, kontaktor, pojistka nebo zapojení.

   3. Zkontrolujte samotnou cívku. Odpojte od zdroje, zajistěte proti zapnutí, ověřte beznapěťový stav a odpojte cívku. Změřte její odpor a porovnejte jej s hodnotou výrobce; hledejte spálený zápach, změnu barvy nebo prasklinu v cívce. Ujistěte se, že cívka je správného typu pro tělo ventilu a že sedí zcela přesně na kotvici a je pevně dotažena maticí.

      ✓ Kontrola: Odpor cívky odpovídá údajům (rozsah otevřeného obvodu nebo velmi nízká hodnota znamená vadnou cívku) a cívka je správného typu a správně namontována.

   4. Zkontrolujte, zda ventil otevírá. Při zapojené cívce a běžícím systému změřte teplotu na obou stranách ventilu pomocí klemových teploměrů. Otevřený ventil má na obou stranách (téměř) stejnou teplotu kapaliny; výrazný pokles teploty nebo námraza za ventilem znamená, že neotevírá plně nebo je ucpaný. Zkontrolujte šipku směru proudění na těle ventilu.

      ✓ Kontrola: Malý nebo žádný teplotní rozdíl přes ventil, když má být otevřený, a ventil je namontován ve směru šipky.

   5. Zkontrolujte, zda ventil zavírá. Odpojte napájení cívky (nebo nechte ventil zavřít regulátorem) a sledujte, co se stane: u systému s pump-downem musí sactý tlak klesnout a kompresor musí zastavit na nízkotlakovém tlakovém spínači a zůstat vypnutý; ventil horkého plynu musí po ochlazení během mrazicího nebo chladicího cyklu uzavřít potrubí.

      ✓ Kontrola: Systém provede pump-down a zůstane v tomto stavu, nebo potrubí za ventilem horkého plynu zůstává chladné; ventil, který netěsní, musí být opraven nebo vyměněn.

   6. Opravit nebo vyměnit. Vadná cívka může být vyměněna bez otevírání okruhu. Pokud tělo ventilu netěsní nebo drhne, je otevření okruhu prací pro certifikovaný personál: odsajte chladivo, vyměňte ventil (nebo jeho vnitřní části) za proudícího dusíku během pájení, provedte tlakovou zkoušku suchým dusíkem, evakuujte a naplňte podle hmotnosti. Během pájení chraňte ventil před teplem podle pokynů výrobce.

      ✓ Kontrola: Ventil otevírá a zavírá správně, v nových spojech není žádný únik a práce je zaznamenána v provozním deníku, pokud to vyžadují předpisy pro chladiva.

   Výměna kompresoru a sanace po przepálení

   Po przepálení motoru systém obsahuje kyselinu, vlhkost a uhlík. Nový kompressor instalovaný bez řádné sanace再次 selže. Práce vyžaduje otevření chladicího okruhu a certifikaci F-gas.

   1. Potvrzení závady. Potvrďte, že je kompresor vadný: změřte odpor vinutí a izolace (při odpojeném, uzamčeném a ověřeném napájení) a otestujte olej na přítomnost kyseliny, abyste zjistili, zda došlo k przepálení.

      ✓ Kontrola: Závada je potvrzena a víte, zda je olej kyselý.

   2. Odsátí chladiva. Odsajte chladivo do označené recyklační bomby (použijte rukavice a ochranné brýle; spálený olej je kyselý). U hořlavých chladiv (A2L/A3) odstraňte zdroje zapalení a zajistěte ventilaci. Zaznamenejte množství.

      ✓ Kontrola: Systém je na konečném tlaku odsátí a množství je zaznamenáno.

   3. Demontáž starého kompresoru. Získejte povolení k práci s otevřeným ohněm a mějte po ruce hasicí přístroj. Přístupové potrubí uřežte nebo odloutujte za proudění dusíku. Použijte zvedací zařízení. Ponechte starý olej k kontrole a konce potrubí utěsněte.

      ✓ Kontrola: Kompresor je vyjmut a otevřené potrubí je utěsněno.

   4. Namontujte nový kompresor a filtry. Zkontrolujte, zda má nový kompresor správný model, typ a množství oleje. Namontujte jej s novými tlumicími prvky, filtračním sušičem pro sanaci v kapalinovém potrubí a v případě těžkého průhoření také sací filtr. Tvrdo pájejte za mírného proudění dusíku.

      ✓ Kontrola: Kompresor i filtry jsou namontovány a všechny spoje jsou tvrdo pájeny za proudění dusíku.

   5. Tlaková zkouška a evakuace. ProvedProveďte tlakovou zkoušku suchým dusíkem, zkontrolujte těsnost, poté evakuujte do cílového vakua a proveďte zkoušku stability vakua.

      ✓ Kontrola: Systém drží zkušební tlak a prošel zkouškou stability vakua.

   6. Naplnění, start a kontrola. Naplňte množství uvedené na typovém štítku podle hmotnosti. Před startem zkontrolujte zapojení, kontaktor a nastavení motorové ochrany. Systém rozbežte a zkontrolujte přehřátí, podchlazení a proud.

      ✓ Kontrola: Přehřátí, podchlazení a proud odpovídají projektovým datům.

   7. Dohled za vyčištěním. Po určité době provozu znovu otestujte olej na přítomnost kyseliny a zkontrolujte tlakový pokles na sacím filtru. Vyměňte filtrační sušič a olej, dokud test na kyselinu neproběhne úspěšně; sací filtr odstraňte nebo vyměňte podle pokynů výrobce. Vše zapište do provozního deníku.

      ✓ Kontrola: Test na kyselinu proběhl úspěšně a v provozním deníku je zaznamenána provedená práce, množství a následné kontroly.

6. 6
   Vývojový diagram B

   Kompresor čerpá, ale kapacita nestačí.

   Náprava: Postupujte podle hledání závad pro nedostatečný výkon.

   Pokračovat na: Zařízení nedosahuje teploty →