Kompressori käy, mutta ei jäähdytä

Syyt, todennäköisin ensin

Järjestys on suuntaa-antava ja perustuu kentällä yleisiin vikoihin. Mittaa aina ennen mitään vaihtamista.

1. 1
   Vuokaavio A

   Järjestelmä on tyhjä kylmäaineesta.

   Toimenpide: Etsi vuoto ja korjaa se, tee painekoe, tyhjiöi ja täytä tyyppikilven mukaan. Kirjaa määrä huoltokirjaan.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Typpipaineistuskoe

   Korjauksen tai asennuksen jälkeen piirin lujuus ja tiiviys testataan kuivalla typellä ennen tyhjiöintiä. Koepaineet määräytyvät järjestelmän PS-arvon mukaan EN 378-2 -standardin mukaisesti. Vain sertifioidulle henkilöstölle.

   1. Määritä koepaine. Selvitä järjestelmän PS (tyyppikilpi tai dokumentaatio) sekä EN 378-2:n tai laitoksen dokumentaation määrittämät lujuus- ja tiiviyskoepaineet. Älä koskaan käytä happea tai paineilmaa.

      ✓ Tarkistus: Koepaineet on kirjattu ylös, eivätkä ne ylitä koesektion komponenttien sallimia arvoja.

   2. Eristä herkät komponentit. Eristä tai poista komponentit, joilla on alempi PS tai jotka eivät kestä koepainetta: turvaventtiilit, anturit, näkölasit, jotkin ohjaimet.

      ✓ Tarkistus: Kaikki koesektion komponentit on luokiteltu koepaineelle.

   3. Kytke typpi paineenalennusventtiilin kautta. Kytke kuiva hapeton typpi paineenalennusventtiilin ja kalibroidun mittarin kautta. Älä koskaan kytke pulloa ilman paineenalennusventtiiliä. Tuuleta pienet tilat.

      ✓ Tarkistus: Paineenalennusventtiili on asennettu ja sen ulostulo on säädetty koepaineen alapuolelle.

   4. Nosta painetta vaiheittain. Nosta painetta vaiheittain lujuuskoepaineeseen, pidä se määritetyn ajan ja pidä ihmiset poissa piirin läheisyydestä lujuuskokeen aikana.

      ✓ Tarkistus: Paine pysyy ja mikään liitos ei pety.

   5. Laske tiiveyspaineeseen ja etsi vuotoja. Laske paine tiiveystestipaineeseen. Levitä vuotospray kaikkiiin tehtyihin tai muutettuihin liitoksiin.

      ✓ Tarkistus: Mihinkään liitokseen ei muodostu kuplia.

   6. Pidä ja tarkista paine. Pidä paine vaadittuna aikana, merkitse paine ja ympäristön lämpötila alussa ja lopussa, ja korjaa tulos lämpötilan mukaan.

      ✓ Tarkistus: Lämpötilakorjattu paine on muuttumaton.

   7. Tyhjennä ja kirjaa. Päästä typpi hitaasti ulos, asenna eristetyt komponentit takaisin ja kirjaa testipaineet, aika ja tulos.

      ✓ Tarkistus: Piirin paine on 0 bar(g), komponentit on asennettu takaisin ja testi on kirjattu.

   Kylmäainejärjestelmän tyhjiöinti

   Tyhjiöinti poistaa ilman ja kosteuden kierrosta ennen täyttöä. Hyvä tyhjiö ja vuototesti osoittavat, että järjestelmä on kuiva ja tiivis; kierrosta jäänyt kosteus ja ilma aiheuttavat happamuutta, jäätymistä venttiiliin ja korkeita paineita.

   1. Tarkista ennen aloitusta. Tyhjennä vain typpipaineen testin hyväksymisen jälkeen. Kierron avaaminen edellyttää F-gas-sertifiointia (USA:ssa EPA 608). Syttyvien kylmäaineiden (A2L/A3) kohdalla käytä niille soveltuvaa tyhjiöpumppua ja poista syttymislähteet.

      ✓ Tarkistus: Paineen testaus on hyväksytty ja dokumentoitu, ja pumppu soveltuu kylmäaineelle.

   2. Kytke nopeaa tyhjiöintiä varten. Kytke tyhjiöpumppu sekä korkea- että matalapainepuolelle lyhyillä, suurihalkaisisilla letkuilla. Poista venttiilin ytimet ydinpoistotyökalulla, jos mahdollista. Asenna mikronimittari järjestelmän puolelle, käytännöllisesti mahdollisimman kauas pumpusta, jotta se voidaan eristää pumpusta.

      ✓ Tarkistus: Kaikki liitokset ovat tiiviitä ja mikronimittari lukee järjestelmää, ei pumppua.

   3. Luo tyhjiö. Tarkista pumppuöljy, avaa venttiilit ja käynnistä pumppu. Älä koskaan käynnistä kompressoria tai tee sille eristysvastusmittausta (meggausta), kun järjestelmä on tyhjiössä.

      ✓ Tarkistus: Mikronimittarin lukema laskee tasaisesti.

   4. Saavuta tavoitetyhjiö. Jatka, kunnes mittari saavuttaa laitteiston tai kompressorivalmistajan ohjeissa määritellyn tavoitteen; monet käyttävät 500 mikronia (noin 0,67 mbar). Suuret tai kosteat järjestelmät vievät kauemmin; järjestelmän lämmittäminen auttaa kosteutta höyrystymään.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää tavoitealipaineen.

   5. Tee tyhjiötesti. Eristä pumppu järjestelmästä ja seuraa mikronimittaria, esimerkiksi 15 minuutin ajan tai ohjeissa mainitun ajan. Arvo, joka nousee ja tasaantuu, tarkoittaa kosteutta; jatkuvasti nouseva arvo tarkoittaa vuotoa.

      ✓ Tarkistus: Arvo nousee vain vähän ja tasaantuu ohjeiden rajojen sisällä.

   6. Täytä tai toista. Jos tyhjiötesti epäonnistuu: kosteuden kohdalla tyhjennä pidempään; vuodon kohdalla etsi ja korjaa se ja suorita painekoe uudelleen. Kun testi läpäistään, asenna venttiiliventtiilit takaisin ja täytä köldmedium painon mukaan suoraan tyhjiöstä.

      ✓ Tarkistus: Järjestelmä täytetään tyhjiöstä, ja tyhjiö- sekä testitulokset kirjataan ylös.

   Kylmäaineen täyttö painon mukaan

   Ainoa luotettava tapa saada oikea täyttömäärä on punnitseminen. Järjestelmän on oltava vuototiivis, painetestattu ja tyhjennetty etukäteen, ja työn on suoritettava F-gas-sertifioitu henkilöstö.

   1. Tarkista, että järjestelmä on valmis. Varmista, että vuodot on korjattu, typpipainetesti on läpäisty ja järjestelmä on tyhjennetty ja tyhjiötesti on läpäisty (katso kyseiset oppaat). Tarkista täyttömäärä tyyppikilvestä sekä valmistajan ilmoittama mahdollinen lisäys putkipituuden mukaan.

      ✓ Tarkistus: Testien pöytäkirjat ovat olemassa ja tiedät kokonaistäytön kg.

   2. Valmistele pullo ja vaaka. Tarkista kylmäaine pullon etiketistä (ei värin perusteella). Aseta pullo kalibroidulle vaa'alle tasaiselle alustalle, liitä tyhjennetyt tai pienihäviöiset letkut ja nollaa vaaka. A2L/A3-järjestelmissä: ei sytytyslähteitä, huolehdi ilmanvaihdosta ja käytä kaasuntuulistinta.

      ✓ Tarkistus: Vaaka näyttää nollaa ja letkut ovat ilmattomia.

   3. Vain CO2: riko tyhjiö höyryllä. CO2-järjestelmässä täytä ensin höyryä, kunnes paine on selvästi trippelpisteen (5,2 bar absoluuttinen) yläpuolella ennen nesteen lisäämistä. Neste syvässä tyhjiössä muuttuu kuivajääksi.

      ✓ Tarkistus: Järjestelmän paine on yli 5,2 bar absoluuttinen ennen nestetäytön aloittamista.

   4. Täytä nestettä korkeapuolelle. Täytä nestettä nestesäiliöön tai nestelinjaan järjestelmän ollessa pois päältä. Täytä seokset (400-sarja) aina nesteenä. Seuraa vaakaa ja sulje, kun tavoitemäärä on saavutettu.

      ✓ Tarkistus: Vaaka näyttää sylinteristä poistuneen painon.

   5. Lisää loput varovasti. Jos koko täyttömäärä ei mahdu, käynnistä järjestelmä ja lisää loput hitaasti imupuolelle kuristetun venttiilin kautta, jotta nestettä ei pääse kompressoriin. Älä koskaan ylitä tyyppikilvessä ilmoitettua täyttömäärää.

      ✓ Tarkistus: Vaa'an kokonaissumma vastaa tavoitetäyttöä.

   6. Tarkista toiminta. Käytä, kunnes tila on vakaa, ja mittaa yliheitto ja alijäähdytys.

      ✓ Tarkistus: Molemmat ovat valmistajan tavoitearvojen sisällä.

   7. Irrota ja kirjaa ylös. Sulje pullo, irrota letkut mahdollisimman pienillä häviöillä, asenna korkit takaisin ja vuototestaa liitännät. Kirjaa täytetty tyyppi ja määrä lokikirjaan.

      ✓ Tarkistus: Korkit ovat paikoillaan, vuotoja ei löytynyt ja lokikirja näyttää täytetyn määrän.

   Kylmäjärjestelmän vuototarkastus: F-kaasuvälit ja vaiheet →

2. 2
   Vuokaavio D

   Väärä pyörimissuunta: scroll-kompressori käy väärään suuntaan.

   Toimenpide: Sammuta heti ja vaihda kaksi vaihetta keskenään. Tarkista vaihejärjestysrele. Scroll kestää vain vähän aikaa väärään suuntaan.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Vaihejärjestyksen tarkistus ja korjaus

   Scroll- ja ruuvikompressorien sekä monien tuulettimien on pyörittävä oikeaan suuntaan. Väärin päin pyörivä scroll-kompressori pitää kovaa melua, ei pumppaa ja vaurioituu nopeasti.

   1. Mittaa vaihejärjestys. Kytke vaihejärjestysmittari L1-, L2- ja L3-vaiheisiin laitteen syöttöliittimissä, kun laite on pysähdyksissä (jännitemittaus: CAT III/IV, eristetyt mittapäät). Jos laitteessa on vaihevalvontarele, lue myös sen ilmaisin.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää oikean (L1-L2-L3) pyörimissuunnan tai tiedät sen olevan väärin.

   2. Päätä, missä vaiheet vaihdetaan. Jos koko laitteen pyörimissuunta on väärä, vaihda vaiheet laitteen syöttöliittimistä erottimen jälkeen. Jos vain yksi moottori pyörii väärin päin, vaihda vaiheet kyseisessä moottorissa. Taajuusmuuttajalla ohjattavan moottorin kohdalla tulovaihejärjestyksellä ei ole merkitystä; muuta suunta parametrilla tai taajuusmuuttajan lähdöstä.

      ✓ Tarkistus: Tiedät, mitkä kaksi johdinta vaihdetaan ja missä.

   3. Eristä, lukitse ja varmista jännitteettömyys. Kytke erotin pois päältä ja lukitse se, kiinnitä varoituskyltti ja varmista jännitteettömyys kaksipolaisella jännitteenilmaisimella kaikissa vaiheissa ja maahan nähden.

      ✓ Tarkistus: Ilmaisin ei näytä jännitettä missään vaiheessa.

   4. Vaihda kahden vaiheen paikkaa. Vaihda kahden vaihejohtimen (esim. L1 ja L2) paikkaa. Älä koskaan siirrä maajohtoa tai nollajohdinta. Kiristä liittimet määrätyllä momentilla.

      ✓ Tarkistus: Kaksi vaihetta on vaihdettu ja liittimet on kiristetty.

   5. Tarkista vaihejärjestys uudelleen. Poista lukitus, kytke virta päälle ja mittaa vaihejärjestys uudelleen; varmista, että vaihevalvontarele on tyytyväinen.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää oikeanpuoleista pyörimissuuntaa.

   6. Käynnistä ja vahvista pyörimissuunta. Käynnistä kompressori ja seuraa manometreja. Pysäytä välittömästi, jos ääni on poikkeava tai paineet eivät eriydy.

      ✓ Tarkistus: Muutamassa sekunnissa imupaine laskee ja paineputken paine nousee, virta on normaali ja kompressori käy hiljaisesti.

   Turvallinen eristys ja lukitus

   Ennen kuin avaat paneelin tai kosket sähköosiin, eristä jokainen syöttö, lukitse se ja varmista, että piiri on jännitteetön. Sähkötöiden saa tehdä vain pätevän henkilöstön.

   1. Tunnista kaikki syötöt. Käytä kytkentäkaaviota löytääksesi jokaisen syötön: pääsyöttö, erillinen ohjausjännite, lämmittimet, hälytys- ja UPS-syötöt sekä invertterit, jotka voivat syöttää jännitettä takaisin.

      ✓ Tarkistus: Tiedät jokaisen eristyspisteen laitteistolle, jota aiot huoltaa.

   2. Kytke pois, lukitse ja merkitse. Kytke jokainen eristin OFF-asentoon, asenna oma riippulukko ja kiinnitä lappu, jossa on nimesi ja päivämäärä. Pidä avain itselläsi.

      ✓ Tarkistus: Jokainen eristin on lukittu OFF-asentoon, eikä kukaan muu voi kytkeä sitä päälle.

   3. Testaa jännitetesti. Tarkista kaksipoolinen jännitetesti (EN 61243-3) testilaitteella tai tunnetulla jännitteisellä lähteellä.

      ✓ Tarkistus: Testilaite näyttää tunnetun lähteen jännitteen.

   4. Varmista jännitteettömyys. Mittaa vaiheiden välinen jännite, jokainen vaihe nollaan ja jokainen vaihe maahan työkohteessa, sekä syöttö- että kuormituspuolelta.

      ✓ Tarkistus: Jännitetesti näyttää 0 V kaikilla yhdistelmillä.

   5. Varmista mittarin toiminta uudelleen. Tarkista mittari testilaitteella vielä kerran varmistaaksesi, ettei se vioittunut mittauksen aikana.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää jälleen tunnetun lähteen jännitteen.

   6. Käsittele varastoitunut energia. Taajuusmuuttimessa odota laitteeseen merkitty purkuaika ja mittaa DC-väylä. Purka kondensaattorit noin 20 kΩ, 5 W vastuksen kautta eristetyillä johdoilla, ei koskaan ruuvimeisselillä.

      ✓ Tarkistus: 0 V DC DC-väylässä ja jokaisen kondensaattorin yli.

3. 3
   Vuokaavio C

   Nelitieventtiili on juuttunut puoliväliin ja päästää kuumakaasua imupuolelle.

   Toimenpide: Tee nelitieventtiilin vianetsintä.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista nelivaiheinen (kääntö)venttiili

   Lämpöpumppu, joka ei vaihda tilaa tai jonka teho laskee, johtuu usein nelitieventtiilistä, joka ei saa signaalia, ei vaihda asentoa tai vuotaa sisäisesti. Putkien lämpötilat kertovat, mikä on kyseessä.

   1. Selvitä venttiilin logiikka. Tarkista kytkentäkaaviosta tai käyttöohjeesta, missä tilassa käämi on jännitteinen. Tämä vaihtelee valmistajittain: jotkut kytkevät jännitteen jäähdytyksessä, toiset lämmityksessä. Huomioi tila, jota ohjain pyytää.

      ✓ Tarkistus: Tiedät nyt, pitäisikö käämin olla päällä vai pois päältä nykyisessä tilassa.

   2. Tarkista käämi ja sen signaali. Mittaa jännite käämiltä CAT III/IV -mittarilla tilan vaihtuessa. Erota sitten virrat, lukitse, varmista jännitteettömyys ja mittaa käämin resistanssi. Tarkista, että käämin jännitemerkintä vastaa syöttöjännitettä ja että käämi istuu kunnolla venttiilivarressa.

      ✓ Tarkistus: Käämi saa nimellisjännitteensä oikeassa tilassa ja sen resistanssi vastaa datalehteä; OL tarkoittaa katkennutta käämiä.

   3. Mittaa putkien lämpötilat. Mittaa kompressorin käydessä neljä pääputkea tångitermometreillä: puristusputki venttiiliin (kuuma), imuputki venttiilistä kompressorille (kylmä) sekä kaksi kääli liitäntää. Varo kuumaa puristusputkea. Venttiili tarvitsee riittävän paine-eron vaihtaakseen asentoa, joten tarkista tämä kompressorin käydessä.

      ✓ Tarkistus: Kuuma puoli seuraa tilaa: ulkoyksikön kennölle jäähdytyksessä, sisäyksikön kennölle lämmityksessä.

   4. Tarkista ohjausputket kytkennän aikana. Vaihda tila ja tunnustele tai mittaa venttiilin pienet ohjauskapillaarit kytkennän aikana. Niiden lämpötilojen tulisi muuttua ohjausventtiilin liikkuessa.

      ✓ Tarkistus: Ohjausputkien lämpötilat muuttuvat kytkennän aikana; jos ne muuttuvat mutta pääputket eivät, pääliuku on jumissa.

   5. Etsi sisäistä vuotoa. Vertaa imuputken lämpötilaa venttiilin ja kompressorin välillä putkeen, joka tulee höyrystimenä toimivasta kennosta. Selvästi lämpimämpi putki venttiilin jälkeen tarkoittaa, että kuuma kaasu vuotaa liukun läpi.

      ✓ Tarkistus: Molemmissa putkissa on lähes sama lämpötila; suuri ero yhdessä alhaisen tehon kanssa viittaa sisäiseen vuotoon.

   6. Yritä vapauttaa se, tai vaihda muuten uuteen. Vaihda tilaa useita kertoja kompressorin käydessä ja täydellä paine-erolla. Jos venttiili on edelleen jumissa tai vuotaa, F-gas-sertifioidun henkilöstön on vaihdettava se: kerää kylmäaine takaisin, juota typpivirtauksen ja lämmönpoiston (esim. märkä liina venttiilin rungolla) avulla, painetestaa, tyhjiöi ja punnitse täyttö. Noudata R32- tai R290-aineiden kohdalla syttyvien kylmäaineiden sääntöjä (ei sytyslähteitä, tuuletus, kaasndetektori).

      ✓ Tarkistus: Korjauksen jälkeen venttiili kytkeytyy molempiin suuntiin ja putkien lämpötilat seuraavat tilaa.

   Jatka: Lämpöpumppu ei vaihda lämmityksen ja jäähdytyksen välillä →

4. 4

   Kompressori ei käy, vaikka kontaktori on vetänyt: moottorin ylilämpösuoja on lauennut tai vaihe puuttuu.

   Toimenpide: Mittaa jännite kontaktorin jälkeen ja käämien resistanssi. Anna ylikuumentuneen moottorin jäähtyä ja selvitä, miksi se kuumeni.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Mittaa jännite ja virta kuormituksessa

   Alhainen jännite, vaihe-epätasapaino tai korkea virta aiheuttavat moottoreiden ylikuumenemisen ja katkaisun. Mittaa pysähdyksissä, käynnistyksen aikana ja toiminnassa ja vertaa tyyppikilpeen. Jännitteelliset mittaukset avoimessa paneelissa on sallittu vain pätevälle henkilöstölle.

   1. Valmistele jännitteellinen mittaus. Käytä CAT III/IV -multimetriä eristetyillä mittapäillä ja true-RMS-pihtimittaria, jossa on inrush-toiminto. Käytä suojalaseja, vältä löysiä vaatteita ja pidä kädet poissa tuulettimista ja hihnoista, jotka voivat käynnistyä automaattisesti.

      ✓ Tarkistus: Mittari ja mittajohdot ovat CAT III- tai CAT IV-luokiteltuja ja mittari toimii tunnetulla jännitelähteellä.

   2. Mittaa syöttöjännite paikallaan ollessa. Mittaa L1–L2, L2–L3 ja L3–L1 (sekä vaihe-nolla siellä, missä sitä käytetään) tulevilta liittimiltä kompressorin ollessa pysähdyksissä.

      ✓ Tarkistus: Kaikki jännitteet ovat tyyppikilvessä tai datalehdessä ilmoitetulla välillä (monet kompressorit sallivat ±10 % nimellisjännitteestä).

   3. Mittaa jännite käynnistyksen ja käytön aikana. Mittaa samat vaiheet kompressorin kontaktorilta käynnistyksen aikana ja uudelleen muutaman minuutin käynnin jälkeen. Suuri jännitehäviö käynnistyksen aikana viittaa heikkoon syöttöön, alimitoitettuihin kaapeleihin tai löysään liitokseen.

      ✓ Tarkistus: Jännite pysyy sallitulla välillä myös käynnistyksen ja käytön aikana.

   4. Laske jännite-epätasapaino. Epätasapaino (%) = suurin poikkeama kolmen vaiheiden välisen jännitteen keskiarvosta ÷ keskiarvo × 100.

      ✓ Tarkistus: Epätasapaino on kompressorivalmistajan rajojen sisällä (usein noin 2 %).

   5. Mittaa virta jokaisessa vaiheessa. Mittaa jokainen vaihejohdin erikseen pihdimellä: käynnistysvirta käynnistyksen yhteydessä ja käyttövirta järjestelmän stabiloituttua.

      ✓ Tarkistus: Käyttövirta ei ylitä tyyppikilven nimellisvirtaa (RLA) ja on suunnilleen yhtä suuri kaikissa kolmessa vaiheessa.

   6. Kirjaa ylös ja toimi. Kirjaa jännitteet, epätasapaino ja virrat huoltoraporttiin. Suuri jännitehäviö: kiristä ja tarkista liitokset jännitteettömänä. Epätasapaino tai korkea virta: tutki syöttö tai moottori ennen toistuvia uudelleenkäynnistyksiä.

      ✓ Tarkistus: Mittaustulokset on dokumentoitu ja mahdollinen vika on jäljitetty syöttöön, liitokseen tai moottoriin.

   Mittaa kompressorin käämit ja eristys

   Käämin resistanssi osoittaa, onko moottorin käämi avoin, oikosulussa tai epätasapainossa, ja eristysvastus osoittaa, vuotaako se maahan. Yhdessä ne kertovat, onko kompressorimoottori viallinen ennen sen vaihtamista.

   1. Erota, lukitse ja totea jännitteettömäksi. Kytke pois päältä ja lukitse erotin, aseta varoituskyltti ja totea jännitteettömäksi kaksinapaisella koettimella kaikkien vaiheiden väliltä sekä kunkin vaiheen ja maan väliltä kompressorin liittimissä.

      ✓ Tarkistus: Koetin näyttää 0 V jokaisella yhdistelmällä.

   2. Pura kondensaattoreiden varaus ja irrota johdot. Pura kaikkien käynnistys- tai käyntikondensaattorien varaus vastuksen kautta (noin 20 kΩ, 5 W, eristetyt johdot), älä koskaan ruuvimeisselillä. Valokuvaa johdotus ja irrota sitten kaikki kaapelit kompressorin liittimistä. Irrota mahdolliset taajuusmuuttajat ja elektroniset suojamoduulit.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää 0 V DC kondensaattorin liittimien yli ja kompressorin liittimet ovat vapaina.

   3. Anna kuuman kompressorin jäähtyä. Jos kompressori on kuuma, sisäinen suojalaite saattaa olla avoinna. Mittaa vaipan lämpötila; anna sen jäähtyä (voi kestää tunnin tai kauemmin) ennen käämien arviointia.

      ✓ Tarkistus: Vaippa on lähellä huoneenlämpöä tai olet merkinnyt sen lämpötilan muistiin.

   4. Mittaa käämin resistanssi. Käytä pienohjaluokkaa. Yksivaiheinen: mittaa C–R, C–S ja R–S; C–R plus C–S pitäisi olla yhtä suuri kuin R–S. Kolmivaiheinen: mittaa kolmen liitinparin väliltä; arvojen pitäisi olla lähes yhtä suuria. Vertaa kompressorin tietolehteen mitatussa lämpötilassa. Avoin yhteys C:n sekä R:n ja S:n välillä samalla kun R–S lukema on normaali viittaa lauenneeseen sisäiseen ylikuumenemissuojaan.

      ✓ Tarkistus: Lukemat vastaavat tietolehteä ja toisiaan; OL tarkoittaa avointa käämiä tai suojaa.

   5. Mittaa eristysvastus. Älä koskaan tee megger-testausta tyhjiössä tai elektroniikan ollessa kytkettynä. Liitä eristysmittari (500 V DC tai valmistajan ilmoittama jännite) kunkin liittimen ja kompressorin rungossa olevan puhtaan maadoituspisteen väliin. Vaipassa oleva nestemäinen kylmäaine alentaa lukemaa; käytä kampikammiolämmitintä ja mittaa uudelleen ennen moottorin tuomitsemista.

      ✓ Tarkistus: Lukema on yli kompressorin valmistajan tietojen vähimmäisarvon; nollaa lähellä oleva lukema tarkoittaa, että käämi on maadoittunut.

   6. Kytke uudelleen tai vaihda. Jos moottori on kunnossa, kytke uudelleen valokuvasi mukaan, laita kansi takaisin paikoilleen ja suorita koekäyttö samalla virtaa mitaten. Jos se on viallinen, suunnittele kompressorin vaihto ja testaa öljy hapon varalta.

      ✓ Tarkistus: Kompressori käy nimellisvirralla, tai vika on kirjattu muistiin ja vaihto on suunnitteilla.

5. 5
   Vuokaavio E

   Sisäinen vuoto kompressorissa (rikkinäiset venttiililevyt, avoin sisäinen ohitus, vioittunut scroll) tai ulkoinen kuumakaasu- tai tehonsäätöventtiili vuotaa.

   Toimenpide: Tarkista, että kuumakaasu- ja tehonsäätöventtiilit sulkeutuvat. Huonosti pumppaava kompressori ottaa usein pientä virtaa. Ota yhteyttä valmistajaan ja vaihda kompressori, jos siinä on sisäinen vika ^[2].

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Testaa, pumppaako kompressori

   Matala paine-ero, matala virta ja heikko teho voivat kertoa kuluneesta kompressorista, mutta usein syynä on ohitus muualla. Vertaa mittaustuloksia valmistajan tietoihin ja sulje pois muut syyt ennen kompressorin hylkäämistä.

   1. Mittaa vakaassa käynnissä. Kytke mittarit imu- ja painepuolelle ja kiinnitä lämpötilamittarit imu- ja painelinjoihin lähelle kompressoria valmistajan ohjeiden mukaisesti. Anna järjestelmän käydä tasaisesti vähintään 15 minuuttia. Varo kuumaa paineputkea.

      ✓ Tarkistus: Paineet ja lämpötilat ovat vakaita ja ne on kirjattu ylös yhdessä kyllästymislämpötilojen kanssa.

   2. Mittaa virta ja jännite. Mittaa syöttöjännite ja kunkin vaiheen virta True-RMS-pihtimittarilla (CAT III/IV, eristetyt mittapäät, ei löysiä vaatteita).

      ✓ Tarkistus: Kaikkien vaiheiden jännite ja virta on mitattu; vaiheet ovat tasapainossa.

   3. Vertaa kompressorin tietoihin. Syötä mitatut höyrystys- ja kondensoitumislämpötilat valmistajan valintaohjelmistoon tai datalehteen ja lue odotettu virta, teho ja painelämpötila.

      ✓ Tarkistus: Mitattu virta ja paine-ero ovat lähellä tietoja; selvästi matalampi virta matalalla paine-erolla viittaa siihen, ettei kompressori pumppaa.

   4. Sulje pois ohitusventtiilit. Tarkista kuumakaasun ohitusventtiili, purkuventtiilit tai tehonohjaussolenoidit, digitaalinen scroll-venttiili ja mahdolliset kääntöventtiilit: putki, joka on kuuma kohdassa, jossa sen pitäisi olla kylmä, osoittaa kaasun vuotavan takaisin imuun.

      ✓ Tarkistus: Kaikki ohitusreitit ovat suljettuina silloin kun niiden pitäisi olla; muussa tapauksessa korjaa ne ensin ja mittaa uudelleen.

   5. Tarkista sisäinen turvaventtiili. Monissa hermeettisissä ja scroll-kompressoreissa on sisäinen paineenrajoitusventtiili (IPR) purku- ja imupuolen välillä. Jos se on auennut, imupaine on korkea, purkupaine matala, kuori on kuuma ja moottorisuoja voi laueta. Selvitä syy venttiilin aukeamiseen (korkea paine, tukkeutunut kondensori) ennen uudelleenkäynnistystä.

      ✓ Tarkistus: Auenneen turvaventtiilin syy on löydetty ja poistettu, tai turvaventtiili on suljettu pois mahdollisena syynä.

   6. Tarkista venttiilit pysähdyksen jälkeen (mäntäkompressori). Mäntäkompressorissa seuraa mittareita heti pysähdyksen jälkeen. Purkupaineen nopea lasku samalla kun imupaine nousee viittaa vuotaviin purkuventtiileihin. Älä aja scroll-kompressoreita syvään tyhjiöön niiden testaamiseksi; se vaurioittaa niitä.

      ✓ Tarkistus: Paineet tasaantuvat hitaasti; nopea tasaantuminen vahvistaa venttiilien vuodon.

   7. Päätös. Jos kompressori pumppaa edelleen liian vähän, kun kaikki muut syyt on suljettu pois, suunnittele kompressorin vaihto (katso opas kompressorin vaihtamiseen). Kirjaa mittaustulokset ylös.

      ✓ Tarkistus: Päätös perustuu mittauksiin verrattuna valmistajan tietoihin, ja ne on kirjattu ylös.

   Magnetiventtiilin tarkistus (nestelinja tai kuuma kaasu)

   Magnetiventtiili, joka ei aukea, aiheuttaa höyrystimen nälkäjuoksun (matala paine, lämmin huone); venttiili, joka ei sulje, päästää kylmäainetta läpi silloin kun sen ei pitäisi (pump-down epäonnistuu, tulviminen tai kuuma kaasu vuotaa höyrystimeen). Tarkista ensin käämi, sitten itse venttiili.

   1. Selvitä, pitäisikö venttiilin olla auki. Lue ohjaimesta tai kytkentäkaaviosta, milloin venttiili saa jännitteen (esimerkiksi kylmäystarpeen yhteydessä, pump-downin aikana tai kuumakaasupuhalluksessa). Vertaa tätä järjestelmän tämänhetkiseen toimintaan.

      ✓ Tarkistus: Tiedät nyt, pitäisikö venttiilin olla tällä hetkellä auki vai kiinni.

   2. Tarkista, että käämiin tulee jännite. Mittaa jännite käämin liittimien väliltä silloin, kun venttiilin pitäisi olla auki. Pidä teräksistä ruuvimeisselin kärkeä lähellä (koskettamatta) käämin yläosaa: jännitteinen käämi vetää sitä puoleensa. Tarkista, että käämin etiketissä oleva jännite vastaa syöttöjännitettä.

      ✓ Tarkistus: Kelassa on nimellisjännite (etiketti), kun venttiilin tulisi olla auki; jos ei, vika on ylempänä: termostaatti, ohjauslähtö, kontaktori, sulake tai kaapelointi.

   3. Tarkista itse kela. Eristä ja lukitse, varmista jännitteettömyys ja irrota kela. Mittaa sen resistanssi ja vertaa valmistajan arvoon; etsi palaneen hajua, värimuutoksia tai halkeamia kelassa. Varmista, että kela on oikea tyyppi venttiilirungolle ja että se istuu kunnolla ankkuriputkessa ja mutteri on kiristetty.

      ✓ Tarkistus: Kelan resistanssi vastaa tietoja (piirin katkos tai erittäin alhainen arvo tarkoittaa viallista kelaa), ja kela on oikea ja asennettu oikein.

   4. Tarkista, että venttiili aukeaa. Kun kela on jännitteinen ja järjestelmä käynnissä, mittaa lämpötila venttiilin molemmin puolin pintalämpömittareilla. Avoimella venttiilillä on (lähes) sama nesteen lämpötila molemmin puolin; selkeä lämpötilan lasku tai huurre venttiilin jälkeen tarkoittaa, ettei se aukea kokonaan tai on tukossa. Tarkista venttiilirungon virtauksen suuntaa osoittava nuoli.

      ✓ Tarkistus: Vähäinen tai ei lainkaan lämpötilaeroa venttiilin yli sen ollessa avoinna, ja se on asennettu nuolen osoittamaan suuntaan.

   5. Tarkista, että venttiili sulkeutuu. Katkaise kelan jännite (tai anna ohjaimen sulkea se) ja seuraa mitä tapahtuu: pump-down-järjestelmässä imupaineen on laskettava ja kompressorin on pysähdyttävä matalapainekytkimen vaikutuksesta ja pysyttävä pois päältä; kuumakaasuventtiilin jälkeisen putken on jäädyttävä tai jäähtyä jäätö- tai jäähdytyssyklin aikana.

      ✓ Tarkistus: Järjestelmä tekee pump-downin ja pysyy siinä, tai kuumakaasuventtiilin jälkeinen putki pysyy viileänä; vuotava venttiili on korjattava tai vaihdettava.

   6. Korjaa tai vaihda. Viallinen käämi voidaan vaihtaa avaamatta kierrosta. Jos venttiilin runko vuotaa tai jumittaa, kierron avaaminen on sertifioidun henkilöstön tehtävä: kerää köldmedium, vaihda venttiili (tai sen sisäosat) käyttäen typpivirtausta juottamisen aikana, painetestaa kuivalla typellä, tyhjennä ja täytä painon mukaan. Suojaa venttiili lämmöltä juottamisen aikana valmistajan ohjeiden mukaisesti.

      ✓ Tarkistus: Venttiili avautuu ja sulkeutuu oikein, uusissa liitoksissa ei ole vuotoja ja työ on kirjattu lokikirjaan siellä, missä kylmäaineasetukset sitä vaativat.

   Kompressorin vaihto ja puhdistus käämin palon jälkeen

   Moottorin palon jälkeen järjestelmässä on happoa, kosteutta ja hiiltä. Ilman asianmukaista puhdistusta asennettu uusi kompressori rikkoutuu uudelleen. Työ avaa kylmäainekierron ja vaatii F-gas-sertifikaatin.

   1. Vahvista vika. Vahvista, että kompressori on viallinen: mittaa käämien ja eristyksen resistanssi (virrat katkaistuna, lukittuna ja jännitteettömyys varmistettuna) ja testaa öljyn happamuus selvittääksesi, onko kyseessä käämien palaminen.

      ✓ Tarkistus: Vika on vahvistettu ja tiedät, onko öljy hapanta.

   2. Kierrätä kylmäaine. Kierrätä kylmäaine merkittyyn kierrätyspulloon (käytä käsineitä ja suojalaseja; palanut öljy on hapanta). Syttyvien kylmäaineiden (A2L/A3) kohdalla poista syttymislähteet ja huolehdi tuuletuksesta. Kirjaa ylös määrä.

      ✓ Tarkistus: Järjestelmä on saavuttanut lopullisen kierrätyspaineen ja määrä on kirjattu.

   3. Irrota vanha kompressori. Hanki tulityölupa ja pidä sammutin käden ulottuvilla. Katkaise tai irrota liitokset juottamalla typpivirtauksen aikana. Nosta nostovälineillä. Säilytä vanha öljy tarkastusta varten ja tiivistä putkien päät.

      ✓ Tarkistus: Kompressori on poistettu ja avoimet putket on tiivistetty.

   4. Asenna uusi kompressori ja suodattimet. Tarkista, että uudessa kompressorissa on oikea malli, öljytyyppi ja oikea öljymäärä. Asenna uudet kiinnikkeet, sanerings-kuivatussuodatin nesteledestöön ja vakavan moottorivaurion jälkeen imusuodatin. Juota hitaasti typpivirtauksen aikana.

      ✓ Tarkistus: Kompressori ja suodattimet on asennettu ja kaikki liitokset on juotettu typpivirtauksen aikana.

   5. Trykkipunnitus ja evakuointi. Paineista kuivalla typellä, etsi vuodot, evakuoi tavoitemuumiin ja tee tyhjiötesti.

      ✓ Tarkistus: Järjestelmä pitää koepaineen ja läpäisee tyhjiötestin.

   6. Täyttö, käynnistys ja tarkistus. Täytä tyyppikilven mukainen määrä painon mukaan. Tarkista sähköliitännät, kontaktori ja moottorinsuojuksen asetukset ennen käynnistystä. Käynnistä järjestelmä ja tarkista ylikuumennus, alijäähdytys ja virta.

      ✓ Tarkistus: Ylikuumennus, alijäähdytys ja virta vastaavat mitoitusarvoja.

   7. Puhdistuksen seuranta. Käytön jälkeen testaile öljyn happamuus uudelleen ja tarkista imusuodattimen painehäviö. Vaihda kuivatussuodatin ja öljy, kunnes happamatestin tulos on hyväksyttävä; poista tai vaihda imusuodatin valmistajan ohjeiden mukaan. Kirjaa kaikki lokikirjaan.

      ✓ Tarkistus: Happotesti on hyväksytty ja lokikirja osoittaa työt, määrät ja seurannan.

6. 6
   Vuokaavio B

   Kompressori pumppaa, mutta teho ei riitä.

   Toimenpide: Tee riittämättömän tehon vianetsintä.

   Jatka: Laitos ei saavuta lämpötilaa →