Compressor draait maar koelt niet

Oorzaken, meest waarschijnlijke eerst

De volgorde is bij benadering en gebaseerd op veelvoorkomende storingen in het veld. Meet altijd voordat u iets vervangt.

1. 1
   Stroomschema A

   Het systeem is leeg van koudemiddel.

   Oplossing: Zoek het lek, repareer het, voer een druktest uit, vacuümeer en vul volgens het typeplaatje. Noteer de hoeveelheid in het logboek.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Druktest met stikstof

   Na reparatie of installatie wordt het circuit op sterkte en dichtheid getest met droge stikstof voorafgaand aan de evacuatie. De testdrukken vloeien voort uit de PS van het systeem volgens EN 378-2. Uitsluitend bevoegd personeel.

   1. Bepaal de testdruk. Zoek de PS van het systeem op (typeplaatje of documentatie) en de sterkte- en dichteidstestdrukken die EN 378-2 of de installatiedocumentatie daarvoor aangeeft. Gebruik nooit zuurstof of perslucht.

      ✓ Controle: U beschikt over de testdrukken op schrift en deze overschrijden niet wat elk component in het testgedeelte verdraagt.

   2. Isoleer gevoelige componenten. Isoleer of verwijder componenten met een lagere PS of die niet aan de testdruk mogen worden blootgesteld: veiligheidsventielen, transducers, synglazen, bepaalde besturingen.

      ✓ Controle: Elk component in het testgedeelte is geschikt voor de testdruk.

   3. Sluit stikstof aan via een reduceerventiel. Sluit droge zuurstofvrije stikstof aan via een drukreduceerventiel en een gekalibreerde meter. Sluit nooit een cilinder aan zonder reduceerventiel. Ventileer kleine ruimtes.

      ✓ Controle: Het reduceerventiel is gemonteerd en de uitlaat is ingesteld onder de testdruk.

   4. Verhoog de druk in stappen. Verhoog de druk in stappen tot de sterkte-testdruk, houd deze gedurende de opgegeven tijd aan en houd personen uit de buurt van het circuit zolang dit onder sterktestedruk staat.

      ✓ Controle: De druk blijft stabiel en geen enkele verbinding bezwijkt.

   5. Verlaag naar dichtheidsdruk en zoek naar lekken. Verlaag de druk tot de dichtheidstestdruk. Breng lekzoekspray aan op alle gemaakte of losgemaakte verbindingen.

      ✓ Controle: Er vormen zich geen bellen op enige verbinding.

   6. Handhaaf en controleer de druk. Handhaaf de druk gedurende de vereiste tijd, noteer de druk en de omgevingstemperatuur bij aanvang en einde, en corrigeer voor temperatuur.

      ✓ Controle: De voor temperatuur gecorrigeerde druk is ongewijzigd.

   7. Laat af en leg vast. Laat de stikstof langzaam naar buiten ontsnappen, monteer de geïsoleerde componenten terug en leg testdrukken, tijd en resultaat vast.

      ✓ Controle: Het circuit staat op 0 bar(g), de componenten zijn teruggeplaatst en de test is geregistreerd.

   Evacueer een koudemiddelinstallatie

   Evacueren verwijdert lucht en vocht uit het circuit voorafgaand aan het vullen. Een goed vacuüm en een lekdichtheidstest tonen aan dat het systeem droog en dicht is; achtergebleven vocht en lucht in het circuit veroorzaken zuren, ijsvorming in het ventiel en te hoge drukken.

   1. Controleer voordat u begint. Evacueer uitsluitend nadat de druktest met stikstof succesvol is doorlopen. Het openen van het circuit vereist F-gascertificering (EPA 608 in de VS). Gebruik voor brandbare koudemiddelen (A2L/A3) een daarvoor geschikte vacuümpomp en verwijder ontstekingsbronnen.

      ✓ Controle: De druktest is met goed gevolg doorlopen en gedocumenteerd, en de pomp is geschikt voor het koudemiddel.

   2. Sluit aan voor een snel vacuüm. Sluit de vacuümpomp aan op zowel de hoge- als de lagedrukzijde met korte slangen met een grote diameter. Verwijder indien mogelijk de ventielkernen met een ventielsleutel. Monteer de micronmeter aan de systeemiode, zo ver van de pomp als praktisch haalbaar is, zodat deze van de pomp kan worden geïsoleerd.

      ✓ Controle: Alle aansluitingen zijn dicht en de micronmeter leest het systeem af, niet de pomp.

   3. Trek het vacuüm. Controleer de pompolie, open de afsluiters en start de pomp. Start de compressor nooit en voer geen megger-test uit terwijl het systeem onder vacuüm staat.

      ✓ Controle: De meetwaarde op de micronmeter daalt gestaag.

   4. Bereik het doelvacuüm. Ga door totdat de meter het doel bereikt uit de instructies van de apparatuur- of compressorfabrikant; velen hanteren 500 micron (circa 0,67 mbar). Grote of natte systemen vergen meer tijd; het verwarmen van het systeem helpt om vocht te laten verdampen.

      ✓ Controle: De meter geeft het doelvacuüm aan.

   5. Voer de vacuümtest uit. Isoleer de pomp van het systeem en houd de micronmeter in de gaten, bijvoorbeeld gedurende 15 minuten of de tijd aangegeven in de instructies. Een waarde die stijgt en stabiliseert betekent vocht; een waarde die blijft stijgen betekent een lek.

      ✓ Controle: De waarde stijgt slechts een beetje en stabiliseert binnen de limiet in de instructies.

   6. Vacumeren of herhalen. Als de vacuümtest mislukt: bij vocht, langer evacueren; bij een lek, opsporen en repareren en opnieuw afpersen. Wanneer de test slaagt, de ventielkernen terugplaatsen en het koudemiddel vullen op gewicht rechtstreeks vanuit het vacuüm.

      ✓ Controle: Het systeem wordt gevuld vanuit vacuüm en de vacuüm- en testresultaten worden geregistreerd.

   Koudemiddel op gewicht vullen

   De enige betrouwbare manier om de juiste vulling te krijgen, is deze erin te wegen. Het systeem moet eerst lekdicht zijn, druk getest en geëvacueerd, en het werk moet worden uitgevoerd door F-gascertificeerd personeel.

   1. Controleer of het systeem gereed is. Controleer of lekken zijn gerepareerd, de stikstofdrukproef is doorstaan en het systeem is geëvacueerd met een geslaagde drukdalingstest (zie die handleidingen). Zoek de vulling op het typeplaatje plus eventuele toevoeging voor leidinglengte opgegeven door de fabrikant.

      ✓ Controle: Er zijn rapporten van de tests aanwezig en u weet de totale vulling in kg.

   2. Stel cilinder en weegschaal op. Controleer het koudemiddel op het etiket van de cilinder (niet op kleur). Plaats de cilinder op een gekalibreerde weegschaal op een vlakke ondergrond, sluit geëvacueerde of verliesarme slangen aan en zet de weegschaal op nul. Op A2L/A3-systemen: geen ontstekingsbronnen, ventilatie en een gasdetector.

      ✓ Controle: De weegschaal staat op nul en de slangen zijn vrij van lucht.

   3. Alleen CO2: breek het vacuum met damp. Vul bij een CO2-systeem eerst damp bij totdat de druk ruim boven het trippelpunt ligt (5,2 bar absolut) voordat er vloeistof in gaat. Vloeistof in een diep vacuum verandert in droogijs.

      ✓ Controle: De systeemdruk is hoger dan 5,2 bar absolut voordat het vloeistofvullen begint.

   4. Vul vloeistof bij in de hogedrukkant. Vul met een uitgeschakeld systeem vloeistof bij in de vloeistofvat of vloeistofleiding. Vul mengsels (400-serie) altijd als vloeistof bij. Houd de weegschaal in de gaten en sluit wanneer het doel is bereikt.

      ✓ Controle: De weegschaal toont het gewicht dat de cilinder heeft verlaten.

   5. Voeg de rest voorzichtig toe. Als niet de hele vulling erin gaat, start dan het systeem en voeg de rest langzaam toe aan de zuigzijde via een gesmoorde klep, zodat er geen vloeistof bij de compressor komt. Overschrijd nooit de vulling van het typeplaatje.

      ✓ Controle: Het totaal op de weegschaal is gelijk aan de doelvulling.

   6. Controleer de werking. Laat draaien tot het stabiel is en meet oververhitting en onderkoeling.

      ✓ Controle: Beide liggen binnen de doelen van de fabrikant.

   7. Koppel los en leg vast. Sluit de cilinder, verwijder de slangen met minimaal verlies, monteer de doppen opnieuw en lektest de aansluitingen. Noteer het type en de gevulde hoeveelheid in het logboek.

      ✓ Controle: De doppen zitten erop, er is geen lek gevonden en het logboek toont de gevulde hoeveelheid.

   Lekdetectie van koelsystemen: F-gas-intervallen en stappen →

2. 2
   Stroomschema D

   Verkeerde draairichting: de scrollcompressor draait achteruit.

   Oplossing: Schakel onmiddellijk uit en verwissel twee fasen. Controleer het fasedetectierelais. Een scroll verdraagt slechts korte tijd achteruit draaien.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Fasevolgorde controleren en corrigeren

   Scroll- en schroefcompressoren en veel ventilatoren moeten in de juiste richting draaien. Een achterwaarts draaiende scroll-compressor maakt veel geluid, pompt niet en raakt snel beschadigd.

   1. Meet de fasevolgorde. Sluit bij stilstaande eenheid een draaiveldmeter aan op L1, L2 en L3 op de voedingsklemmen van de eenheid (spanningsmeting: CAT III/IV, geïsoleerde meetsnoeren). Lees ook de indicator af indien de eenheid is voorzien van een fasewachtrelais.

      ✓ Controle: De meter toont een rechtsdraaiend veld (L1-L2-L3), of u weet dat dit omgekeerd is.

   2. Bepaal waar gewisseld moet worden. Wissel bij de voedingsklemmen van de eenheid na de werkschakelaar indien de hele eenheid is omgedraaid. Wissel bij die specifieke motor als slechts één motor achterwaarts draait. Bij een motor op een frequentieomvormer maakt de ingangsvolgorde niet uit; wijzig de draairichting via een parameter of bij de uitgang van de omvormer.

      ✓ Controle: U weet welke twee geleiders gewisseld moeten worden en waar.

   3. Isoleer, vergrendel en stel vast dat het circuit spanningsloos is. Schakel de werkschakelaar uit en vergrendel deze, breng een waarschuwingsbord aan en controleer de spanning met een tweepolige spanningstest op alle fasen en ten opzichte van aarde.

      ✓ Controle: De tester geeft op geen enkele fase spanning aan.

   4. Wissel twee fasen. Wissel twee fasegeleiders (bijvoorbeeld L1 en L2). Verplaats nooit de aarddraad of de nuldraad. Draai de schroefklemmen aan met het voorgeschreven aanhaalmoment.

      ✓ Controle: Twee fasen zijn omgewisseld en de klemmen zitten stevig vast.

   5. Controleer de volgorde opnieuw. Verwijder uw slot, schakel de voeding in en meet de fasevolgorde opnieuw; controleer of het fasewachtrelais is ingeschakeld.

      ✓ Controle: De meter geeft een rechtsdraaiend veld aan.

   6. Start en bevestig de draairichting. Start de compressor en houd de meters in de gaten. Stop onmiddellijk als het geluid niet klopt of de drukken niet uiteenlopen.

      ✓ Controle: Binnen enkele seconden daalt de zuigdruk en stijgt de persdruk, is de stroom normaal en loopt de compressor rustig.

   Veilig isoleren en vergrendelen

   Voordat u een paneel opent of elektrische onderdelen aanraakt, isoleert u elke voeding, vergrendelt u deze en bewijst u dat het circuit spanningsloos is. Elektrische werkzaamheden zijn uitsluitend voor bevoegd personeel.

   1. Identificeer alle voedingen. Gebruik het bedradingsschema om elke voeding te vinden: hoofdvoeding, aparte stuurvoeding, verwarmingselementen, alarm- en UPS-voedingen, en omvormers die kunnen terugleveren.

      ✓ Controle: U kent elk isolatiepunt voor de apparatuur waaraan u gaat werken.

   2. Schakel uit, vergrendel en voorzie van label. Zet elke werkschakelaar op UIT, breng uw eigen hangslot aan en bevestig een label met uw naam en datum. Houd de sleutel bij u.

      ✓ Controle: Elke werkschakelaar is vergrendeld in de UIT-stand en kan niet door iemand anders worden ingeschakeld.

   3. Test de spanningstester. Controleer de tweepolige spanningstester (EN 61243-3) op een testapparaat of een bekende spanningvoerende bron.

      ✓ Controle: De tester geeft de spanning van de bekende bron weer.

   4. Bewijs spanningsloosheid. Meet fase op fase, elke fase op nul en elke fase op aarde op het werkpuntsniveau, aan zowel de voedings- als de belastingzijde.

      ✓ Controle: De tester geeft 0 V weer bij elke combinatie.

   5. Test de tester opnieuw. Controleer de tester nogmaals op het testapparaat om er zeker van te zijn dat deze niet defect is geraakt tijdens de meting.

      ✓ Controle: De tester geeft opnieuw de spanning van de bekende bron weer.

   6. Omgaan met opgeslagen energie. Wacht bij een omvormer de ontlaadtijd af die op de aandrijving staat vermeld en meet de DC-bus. Ontlaad start- en bedrijfscondensatoren via een weerstand van ca. 20 kΩ, 5 W met geïsoleerde snoeren, nooit met een schroevendraaier.

      ✓ Controle: 0 V DC op de DC-bus en over elke condensator.

3. 3
   Stroomschema C

   De vierwegklep hangt halverwege vast en laat heet gas door naar de zuigzijde.

   Oplossing: Zoek naar de oorzaak bij de vierwegklep.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer een 4-wegomkeerklep

   Een warmtepomp die niet van modus wil wisselen of capaciteit verliest, heeft vaak een omkeerklep die geen signaal krijgt, niet omschakelt of intern lekt. De temperaturen op de leidingen vertellen u wat er aan de hand is.

   1. Achterhaal de logica van het ventiel. Controleer in het bedradingsschema of de handleiding in welke modus de spoel wordt aangestuurd. Dit verschilt per fabrikant: sommige sturen aan in koelen, andere in verwarmen. Noteer de modus die de regelaar vraagt.

      ✓ Controle: U weet of de spoel in de huidige modus aan of uit moet staan.

   2. Controleer de spoel en het bijbehorende signaal. Meet met een CAT III/IV-meter de spanning over de spoel wanneer de modus verandert. Isoleer vervolgens, vergrendel, stel vast dat het circuit spanningsloos is en meet de spoelweerstand. Controleer of de spanningsteken op de spoel overeenkomt met de voeding en of de spoel volledig op de klepstift zit.

      ✓ Controle: De spoel krijgt de nominale spanning in de juiste modus en de weerstand komt overeen met het gegevensblad; OL betekent een defecte spoel.

   3. Meet de leidingtemperaturen. Meet met klemthermometers de vier hoofdleidingen terwijl de compressor draait: heetgas naar het ventiel (heet), zuigleiding van het ventiel naar de compressor (koud), en de twee spoelaansluitingen. Pas op voor de hete heetgasleiding. Het ventiel heeft voldoende drukverschil nodig om te schakelen, dus controleer met draaiende compressor.

      ✓ Controle: De hete zijde volgt de modus: naar de buitenunit bij koelen, naar de binnenunit bij verwarmen.

   4. Controleer de stuurleidingen bij het om schakelen. Wijzig de modus en voel of meet aan de kleine stuurcapillairs op het ventiel tijdens de omschakeling. Hun temperaturen moeten veranderen naarmate het stuurventiel beweegt.

      ✓ Controle: De temperaturen van de stuurleidingen veranderen bij het omschakelen; als ze dat wel doen maar de hoofdleidingen niet, zit de hoofdschuif vast.

   5. Controleer op interne lekkage. Vergelijk de temperatuur van de zuigleiding tussen ventiel en compressor met de leiding die komt van de warmtewisselaar die als verdamper werkt. Een duidelijk warmere leiding na het ventiel duidt erop dat heetgas langs de schuif lekt.

      ✓ Controle: Beide leidingen hebben nagenoeg dezelfde temperatuur; een groot verschil, in combinatie met een lage capaciteit, wijst op interne lekkage.

   6. Probeer los te maken, vervang anders. Schakel de modus meerdere keren om met draaiende compressor en vol drukverschil. Als het ventiel blijft vastzitten of lekken, moet dit door F-gassen-gecertificeerd personeel worden vervangen: win het koudemiddel terug, hardsoldeer met stikstofdoorstroming en een hittebestendige klem of natte doek op het klephuis, voer een drukproef uit, vacumeer en weeg de vulling in. Volg bij R32 of R290 de voorschriften voor brandbare koudemiddelen (geen ontstekingsbronnen, ventilatie, gasdetector).

      ✓ Controle: Na reparatie schakelt het ventiel in beide richtingen en volgen de leidingtemperaturen de gekozen modus.

   Ga verder met: Warmtepomp schakelt niet tussen verwarmen en koelen →

4. 4

   De compressor draait niet hoewel de magneetschakelaar is aangetrokken: de thermische motorbeveiliging is geopend of er ontbreekt een fase.

   Oplossing: Meet de spanning na de magneetschakelaar en de weerstand door de wikkelingen. Laat een oververhitte motor afkoelen en zoek uit waarom deze heet werd.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Spanning en stroom onder belasting meten

   Een te lage spanning, fase-onbalans of hoge stroom zorgt ervoor dat motoren oververhit raken en uitschakelen. Meet bij stilstand, tijdens de start en in bedrijf en vergelijk dit met het typeplaatje. Metingen onder spanning in een open paneel zijn uitsluitend voor gekwalificeerd personeel.

   1. Voorbereiden op meting onder spanning. Gebruik een CAT III/IV multimeter met geïsoleerde meetsnoeren en een true-RMS stroomtang met inschakelstroomfunctie. Draag een veiligheidsbril, geen loshangende kleding en houd handen uit de buurt van automatisch startende ventilatoren en riemen.

      ✓ Controle: Meter en meetsnoeren zijn CAT III- of CAT IV-gecertificeerd en de meter werkt op een bekende bron.

   2. Voedingsspanning bij stilstand meten. Meet L1–L2, L2–L3 en L3–L1 (en fase naar nul waar van toepassing) op de inkomende klemmen terwijl de compressor stilstaat.

      ✓ Controle: Alle spanningen liggen binnen het bereik op het typeplaatje of gegevensblad (veel compressors staan ±10% van de nominale spanning toe).

   3. Spanning tijdens start en in bedrijf meten. Meet dezelfde fasen bij de compressorschakelaar terwijl de compressor start en nogmaals na enkele minuten draaien. Een sterke dip tijdens de start duidt op een zwakke voeding, te dunne kabels of een losse aansluiting.

      ✓ Controle: De spanning blijft ook tijdens de start en in bedrijf binnen het toegestane bereik.

   4. Spanningsonbalans berekenen. Onbalans (%) = grootste afwijking van het gemiddelde van de drie the fase-tot-fasespanningen ÷ gemiddelde × 100.

      ✓ Controle: De onbalans valt binnen de limiet van de compressorfabrikant (meestal ongeveer 2%).

   5. Stroom op elke fase meten. Klem elke fasegeleider apart: de aanloopstroom bij de start en de bedrijfsstroom nadat het systeem is gestabiliseerd.

      ✓ Controle: De bedrijfsstroom overschrijdt de nominale stroom (RLA) op het typeplaatje niet en is op alle drie de fasen nagenoeg gelijk.

   6. Registreren en handelen. Noteer spanningen, onbalans en stromen in het servicerapport. Grote spanningsval: draai verbindingen in spanningsloze toestand vast en controleer ze. Onbalans of hoge stroom: traceer de voeding of de motor voordat u herhaaldelijk herstart.

      ✓ Controle: Metingen zijn gedocumenteerd en eventuele storingen zijn getraceerd naar voeding, aansluiting of motor.

   Meet compressorwikkelingen en isolatie

   Wikkelingsweerstand laat zien of een motorwikkeling open, kortgesloten of uit balans is, en isolatieweerstand laat zien of er naar aarde wordt gelekt. Samen vertellen ze of de compressormotor defect is voordat je deze vervangt.

   1. Isoleren, vergrendelen en spanningsloosheid aantonen. Schakel de werkschakelaar uit en vergrendel deze, hang een waarschuwingsbordje op en toon de spanningsloosheid aan met een tweepolige spanningstester tussen alle fasen en tussen elke fase en aarde bij de compressoraansluitingen.

      ✓ Controle: De tester geeft 0 V aan op elke combinatie.

   2. Condensatoren ontladen en loskoppelen. Ontlaad eventuele start- of bedrijfscondensator via een weerstand (ca. 20 kΩ, 5 W, geïsoleerde draden), nooit met een schroevendraaier. Fotografeer de bedrading en verwijder vervolgens alle kabels van de compressoraansluitingen. Koppel eventuele inverter- en elektronische beveiligingsmodules los.

      ✓ Controle: De meter geeft 0 V DC over de condensatorpolen aan en de compressoraansluitingen zijn vrij.

   3. Laat een warme compressor afkoelen. Als de compressor heet is, kan een interne thermische beveiliging open staan. Meet de manteltemperatuur; laat deze afkoelen (dit kan een uur of langer duren) voordat je de wikkelingen beoordeelt.

      ✓ Controle: De mantel is dicht bij kamertemperatuur, of je hebt de temperatuur genoteerd.

   4. Meet de wikkelingsweerstand. Gebruik het laagste ohm-bereik. Enfasig: meet C–R, C–S en R–S; C–R plus C–S moet gelijk zijn aan R–S. Driefasig: meet tussen de drie aansluitparen; de waarden moeten nagenoeg gelijk zijn. Vergelijk met het datablad van de compressor bij de gemeten temperatuur. Een onderbreking tussen C en zowel R als S terwijl R–S normaal aangeeft, wijst op een open interne beveiliging.

      ✓ Controle: De meetwaarden komen overeen met het datablad en met elkaar; OL betekent een open wikkeling of beveiliging.

   5. Meet de isolatieweerstand. Voer nooit een meggerstest uit onder vacuüm of met aangesloten elektronica. Sluit de isolatietester (500 V DC, of de spanning die de fabrikant opgeeft) aan tussen elke klem en een schone aardingspunt op het compressorhuis. Vloeibaar koudemiddel in het huis verlaagt de meetwaarde; laat de carterverwarming draaien en meet opnieuw voordat je de motor afkeurt.

      ✓ Controle: De meetwaarde ligt boven het minimum in de gegevens van de compressorfabrikant; een waarde nabij nul betekent dat de wikkeling aard maakt.

   6. Opnieuw aansluiten of vervangen. Als de motor in orde is, sluit deze dan opnieuw aan volgens je foto, monteer de afdekking en test de werking terwijl je de stroom meet. Als deze defect is, plan dan een vervanging van de compressor en test de olie op zuur.

      ✓ Controle: De compressor draait op de nominale stroom, of de storing is geregistreerd en vervanging is gepland.

5. 5
   Stroomschema E

   Intern lek in de compressor (kapotte klepplaten, een open interne bypass, een beschadigde scroll) of een externe hete-gas- of capaciteitsregelingklep die lekt.

   Oplossing: Controleer of de hete-gas- en capaciteitsregelingkleppen sluiten. Een compressor die slecht pompt, neemt vaak een lage stroom op. Neem contact op met de fabrikant en vervang de compressor als deze een intern defect heeft ^[2].

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Test of de compressor pompt

   Een laag drukverschil, lage stroom en slechte capaciteit kunnen duiden op een versleten compressor, maar vaak is de oorzaak een bypass elders. Vergelijk metingen met de gegevens van de fabrikant en sluit andere oorzaken uit voordat u de compressor afschrijft.

   1. Meet bij stabiel bedrijf. Sluit meters aan op de zuig- en perszijde, en klem thermometers op de zuigleiding en op de persleiding dicht bij de compressor, op de door de fabrikant aangegeven plaats. Laat het systeem ten minste 15 minuten stabiel draaien. Pas op voor de hete persleiding.

      ✓ Controle: Drukken en temperaturen zijn stabiel en genoteerd samen met de verzadigingstemperaturen.

   2. Meet stroom en spanning. Meet de voedingsspanning en de stroom in elke fase met een True-RMS-stroomtang (CAT III/IV, geïsoleerde meetsnoeren, geen loshangende kleding).

      ✓ Controle: U beschikt over spanning en stroom voor alle fasen; de fasen zijn in evenwicht.

   3. Vergelijk met de compressorgegevens. Voer de gemeten verdampings- en condensatietemperatuur in de selectiesoftware of het gegevensblad van de fabrikant in en lees de verwachte stroom, capaciteit en persgassterkte af.

      ✓ Controle: Gemeten stroom en drukverschil liggen dicht bij de gegevens; een duidelijk lagere stroom bij een laag drukverschil suggereert dat de compressor niet pompt.

   4. Sluit bypasses uit. Controleer de heetgasbypassklep, capaciteitsregelingen of magneetventielen voor capaciteitsregeling, een digitale scrollklep en eventuele omkeerkleppen: een leiding die warm is waar deze koud hoort te zijn, toont gas dat teruglekt naar de zuigzijde.

      ✓ Controle: Alle bypassroutes zijn gesloten wanneer ze dat moeten zijn; repareer deze anders eerst en meet opnieuw.

   5. Controleer het interne overdrukventiel. Veel hermetische en scroll-compressoren hebben een interne overdrukbeveiliging (IPR) tussen pers- en zuigzijde. Als deze is geopend, is de zuigdruk hoog, de persdruk laag, is de mantel heet en kan de motorbeveiliging aanslaan. Zoek uit waarom deze opende (hoge druk, geblokkeerde condensor) vóór een herstart.

      ✓ Controle: De oorzaak van een geopend overdrukventiel is gevonden en verholpen, of het overdrukventiel is uitgesloten.

   6. Controleer de kleppen na stilstand (zuigercompressor). Bekijk bij een zuigercompressor de meters direct nadat deze stopt. Snel dalende persdruk terwijl de zuigdruk stijgt, wijst op lekkende perskleppen. Laat scroll-compressoren niet in een diep vacuüm draaien om ze te testen; dit beschadigt ze.

      ✓ Controle: Drukken vereffenen langzaam; snelle vereffening bevestigt lekkende kleppen.

   7. Neem een besluit. Als de compressor nog steeds te weinig pompt en alle andere oorzaken zijn uitgesloten, plan dan vervanging van de compressor (zie de handleiding over het vervangen van een compressor). Noteer de metingen.

      ✓ Controle: Het besluit is gebaseerd op metingen vergeleken met de gegevens van de fabrikant, en deze zijn vastgelegd.

   Controleer een solenoïdeventiel (vloeistofleiding of hete gas)

   Een solenoïdeventiel dat niet opent, laat de verdamper verhongeren (lage druk, warme ruimte); een ventiel dat niet sluit, laat koelmiddel door wanneer dat niet mag (pump‑down faalt, overstroming, of hete gas lekt in de verdamper). Controleer eerst de spoel, daarna het ventiel zelf.

   1. Kom erachter of het ventiel open moet zijn. Lees in de regelaar of het schema wanneer het ventiel geactiveerd is (bijvoorbeeld bij koelvraag, tijdens pump‑down of bij hete‑gas ontdooiing). Vergelijk dit met wat het systeem nu doet.

      ✓ Controle: U weet nu of het ventiel op dit moment open of gesloten moet zijn.

   2. Controleer of de spoel spanning krijgt. Meet de spanning over de spoelterminals wanneer het ventiel open moet zijn. Houd een stalen schroevendraaierblad dicht bij (niet aanraken) de bovenkant van de spoel: een geactiveerde spoel trekt het licht aan. Controleer of de op het label aangegeven spoelspanning overeenkomt met de voedingsspanning.

      ✓ Controle: De spoel heeft de nominale spanning (label) wanneer het ventiel open moet zijn; zo niet, dan ligt de fout stroomopwaarts: thermostaat, regelaaruitgang, contactor, zekering of bekabeling.

   3. Controleer de spoel zelf. Isoleren en afsluiten, spanningsloos maken, en de spoel loskoppelen. Meet de weerstand en vergelijk met de waarde van de fabrikant; let op brandlucht, verkleuring of een gebarsten spoel. Zorg dat de spoel het juiste type is voor het ventiellichaam en volledig op de armatuurbuis zit met de moer aangedraaid.

      ✓ Controle: De spoelweerstand komt overeen met de gegevens (een open circuit of een zeer lage waarde duidt op een defecte spoel), en de spoel is het juiste type en correct gemonteerd.

   4. Controleer of het ventiel opent. Met de spoel geactiveerd en het systeem draaiende, meet de temperatuur aan beide zijden van het ventiel met klampthermometers. Een open ventiel heeft (bijna) dezelfde vloeistoftemperatuur aan beide zijden; een duidelijke temperatuurdaling of vorst na het ventiel betekent dat het niet volledig opent of beperkt is. Controleer de stroomrichtingspijl op het ventiellichaam.

      ✓ Controle: Weinig of geen temperatuurverschil over het ventiel wanneer het open moet zijn, en het is gemonteerd in de richting van de pijl.

   5. Controleer of het ventiel sluit. De-energiseer de spoel (of laat de regelaar deze sluiten) en observeer wat er gebeurt: bij een pump‑down‑systeem moet de zuigdruk dalen en moet de compressor stoppen op de laagdrukschakelaar en uit blijven; een heetgasventiel moet de leiding verlaten nadat deze is afgekoeld tijdens de vries‑ of koelcyclus.

      ✓ Controle: Het systeem voert een pump‑down uit en blijft in die stand, of de leiding na een heetgasventiel blijft koel; een ventiel dat lekt moet worden gerepareerd of vervangen.

   6. Repareren of vervangen. Een defecte spoel kan worden vervangen zonder de kring te openen. Als het ventielhuis lekt of blijft kleven, is het openen van de kring werk voor gecertificeerd personeel: het koelmiddel recupereren, het ventiel (of de interne onderdelen) vervangen met stromende stikstof tijdens het solderen, druktesten met droge stikstof, evacueren en beladen op gewicht. Bescherm het ventiel tegen hitte tijdens het solderen zoals de fabrikant aangeeft.

      ✓ Controle: De klep opent en sluit zoals het hoort, er is geen lek bij de nieuwe verbindingen, en het werk wordt vastgelegd in het logboek waar de koelmiddelnormen dit vereisen.

   Vervang een compressor en reinig na een verbranding

   Na een verbranding van de motor bevat het systeem zuur, vocht en koolstof. Een nieuwe compressor die zonder grondige reiniging wordt gemonteerd, gaat opnieuw kapot. Het werk opent het koudemiddelcircuit en vereist F-gascertificering.

   1. Bevestig de storing. Bevestig dat de compressor defect is: meet de wikkeling- en isolatieweerstand (met de spanning uitgeschakeld, vergrendeld en spanningsloos bewezen), en test de olie op zuur om te ontdekken of er sprake was van een verbranding.

      ✓ Controle: De storing is bevestigd en u weet of de olie zuur is.

   2. Win het koudemiddel terug. Win het koudemiddel terug in een gemarkeerde terugwinningscilinder (handschoenen en veiligheidsbril; verbrande olie is zuur). Verwijder bij brandbare koudemiddelen (A2L/A3) ontstekingsbronnen en ventileer. Registreer de hoeveelheid.

      ✓ Controle: Het systeem staat op de einterugwinningsdruk en de hoeveelheid is geregistreerd.

   3. Demonteer de oude compressor. Regel een vergunning voor heet werk en zorg dat er een blusser bij de hand is. Snijd of desoldeer de aansluitingen met doorstromende stikstoff. Hijs met takelapparatuur. Bewaar de oude olie ter inspectie en sluit de leidingeinden af.

      ✓ Controle: De compressor is eruit en de open leidingen zijn afgedicht.

   4. Monteer de nieuwe compressor en filters. Controleer of de nieuwe compressor het juiste model en olietype heeft en de correcte hoeveelheid olie. Monteer hem met nieuwe trillingsdempers, een opruimfilterdroger in de vloeistofleiding en, na een zware verbranding, een zuigfilter. Solderen met zacht doorstromende stikstof.

      ✓ Controle: De compressor en filters zijn gemonteerd en alle verbindingen zijn gesoldeerd met doorstromende stikstof.

   5. Pers af en vacumeer. Pers af met droge stikstof, lekzoek, vacumeer daarna tot het doelvacuüm en voer een vacuümtest uit.

      ✓ Controle: Het systeem houdt de testdruk en doorstaat de vacuümtest.

   6. Vullen, starten en controleren. Vul de hoeveelheid van het typeplaatje op gewicht. Controleer de bedrading, de contactor en de instelling van de motorbeveiliging voor de start. Laat het systeem draaien en controleer oververhitting, onderkoeling en stroom.

      ✓ Controle: Oververhitting, onderkoeling en stroom komen overeen met de ontwerpdagen.

   7. Volg de reiniging op. Test na enige bedrijfsduur de olie opnieuw op zuur en controleer het drukverschil over het zuigfilter. Vervang de filterdroger en olie totdat de zuurtest slaagt; verwijder of vervang het zuigfilter zoals de fabrikant voorschrijft. Registreer alles in het logboek.

      ✓ Controle: De zuurtest slaagt en het logboek toont het werk, de hoeveelheden en de opvolging.

6. 6
   Stroomschema B

   De compressor pompt, maar de capaciteit is niet voldoende.

   Oplossing: Zoek naar de oorzaak van de lage capaciteit.

   Ga verder met: Installatie haalt de temperatuur niet →