압축기가 작동하지만 냉각되지 않음

원인 (가능성이 높은 순)

순서는 대략적인 것이며 현장의 일반적인 고장을 바탕으로 합니다. 부품을 교체하기 전에 항상 측정하세요.

1. 1
   흐름도 A

   시스템에 냉매가 없습니다.

   조치: 누설 시험, 수리, 내압 시험, 진공 작업 및 명판에 따른 충전을 수행하십시오. 점검 일지에 양을 기록하십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   질소 압력 시험

   수리 또는 설치 후, 진공 작업 전 건조 질소를 사용하여 회로의 강도 및 기밀 시험을 수행합니다. 시험 압력은 EN 378-2에 따른 시스템의 PS를 따릅니다. 공인된 전문가만 수행하십시오.

   1. 시험 압력 확인. 시스템의 PS(명판 또는 문서)와 EN 378-2 또는 설비 문서에 명시된 강도 및 기밀 시험 압력을 확인하십시오. 산소나 압축 공기를 절대 사용하지 마십시오.

      ✓ 점검: 시험 압력이 서면으로 작성되어 있으며, 시험 구간 내의 모든 구성 요소가 허용하는 압력을 초과하지 않습니다.

   2. 민감한 구성 요소 격리. PS가 더 낮거나 시험 압력에 노출되면 안 되는 구성 요소를 격리하거나 제거하십시오: 안전 밸브, 트랜스듀서, 사이트 글라스, 일부 제어 장치 등.

      ✓ 점검: 시험 구간의 모든 구성 요소가 시험 압력에 대해 정격화되어 있습니다.

   3. 레귤레이터를 통해 질소 연결. 압력 레귤레이터와 교정된 게이지를 통해 건조한 무산소 질소를 연결하십시오. 레귤레이터 없이 실린더를 직접 연결하지 마십시오. 좁은 공간에서는 환기를 실시하십시오.

      ✓ 점검: 레귤레이터가 장착되었으며 출구 압력이 시험 압력보다 낮게 설정되었습니다.

   4. 단계적으로 압력 상승. 강도 시험 압력까지 단계적으로 압력을 높이고, 규정된 시간 동안 유지하십시오. 강도 압력이 가해지는 동안에는 사람들의 접근을 금지하십시오.

      ✓ 점검: 압력이 유지되며 연결 부위에 이상이 없음.

   5. 기밀 시험 압력으로 낮춘 후 누설 점검. 압력을 기밀 시험 압력으로 낮추십시오. 새로 작업했거나 변경된 모든 연결 부위에 누설 검사액을 도포하십시오.

      ✓ 점검: 어떤 연결 부위에서도 기포가 발생하지 않음.

   6. 압력 유지 및 확인. 필요한 시간 동안 압력을 유지하십시오. 시작과 종료 시의 압력과 주변 온도를 기록하고, 온도에 따른 보정을 수행하십시오.

      ✓ 점검: 온도 보정 후의 압력 변화가 없음.

   7. 압력 방출 및 기록. 질소를 외부로 천천히 배출하고, 분리했던 부품들을 다시 장착한 후 시험 압력, 시간 및 결과를 기록하십시오.

      ✓ 점검: 회로 압력이 0 bar(g)가 되었고, 부품들이 다시 장착되었으며 시험 결과가 기록되었습니다.

   냉동 시스템 진공 작업

   진공 작업은 충전 전 회로에서 공기와 수분을 제거합니다. 적절한 진공도와 진공 유지 테스트(decay test)를 통해 시스템의 건조 상태와 기밀성을 확인할 수 있습니다. 회로에 수분과 공기가 남아 있으면 산성 물질 생성, 밸브 내 결빙 및 고압 발생의 원인이 됩니다.

   1. 시작 전 확인 사항. 질소를 이용한 압력 테스트를 통과한 후에만 진공 작업을 수행하십시오. 회로를 개방하려면 F-gas 자격증(미국의 경우 EPA 608)이 필요합니다. 가연성 냉매(A2L/A3)의 경우 해당 냉매 전용 진공 펌프를 사용하고 점화원을 제거하십시오.

      ✓ 점검: 압력 테스트를 통과하여 문서화되었으며, 펌프가 해당 냉매에 적합합니다.

   2. 빠른 진공을 위한 연결. 짧고 구경이 큰 호스를 사용하여 진공 펌프를 고압측과 저압측 모두에 연결하십시오. 가능하면 코어 툴을 사용하여 밸브 코어를 제거하십시오. 마이크론 게이지는 펌프로부터 가능한 한 멀리 시스템 쪽에 설치하여 펌프로부터 분리할 수 있도록 하십시오.

      ✓ 점검: 모든 연결 부위가 기밀하며, 마이크론 게이지가 펌프가 아닌 시스템의 압력을 측정하고 있습니다.

   3. 진공 배기 수행. 펌프 오일을 확인하고 밸브를 연 다음 펌프를 가동하십시오. 시스템이 진공 상태일 때 절대로 컴프레서를 가동하거나 절연 저항 측정(megger)을 하지 마십시오.

      ✓ 점검: 마이크론 게이지의 수치가 꾸준히 떨어집니다.

   4. 목표 진공도 도달. 장비 또는 컴프레서 제조업체의 지침에 명시된 목표치에 도달할 때까지 계속하십시오. 많은 경우 500마이크론(약 0.67 mbar)을 사용합니다. 대형 시스템이나 습기가 많은 시스템은 시간이 더 오래 걸리며, 시스템을 가열하면 수분 증발에 도움이 됩니다.

      ✓ 점검: 게이지에 목표 진공도가 표시됩니다.

   5. 진공 유지 테스트 수행. 펌프를 시스템에서 분리하고 마이크론 게이지를 관찰하십시오(예: 15분 동안 또는 지침서에 명시된 시간 동안). 수치가 상승하다가 일정 수준에서 유지되면 수분이 있는 것이며, 계속 상승하면 누설이 있는 것입니다.

      ✓ 점검: 수치가 약간만 상승하고 지침서의 제한 범위 내에서 유지됩니다.

   6. 충전 또는 반복. 진공 유지 테스트에 실패한 경우: 수분 때문이라면 더 오래 진공 작업을 수행하고, 누설 때문이라면 누설 부위를 찾아 수리한 후 다시 압력 테스트를 하십시오. 테스트를 통과하면 밸브 코어를 다시 장착하고 진공 상태에서 냉매를 중량별로 직접 충전하십시오.

      ✓ 점검: 시스템이 진공 상태에서 충전되었으며, 진공 및 유지 테스트 결과가 기록되었습니다.

   중량별 냉매 충전

   정확한 충전량을 확보하는 유일하고 신뢰할 수 있는 방법은 중량을 측정하여 충전하는 것입니다. 시스템은 먼저 누설이 없어야 하며, 압력 테스트와 진공 작업이 완료되어야 합니다. 또한 이 작업은 F-gas 인증 전문가가 수행해야 합니다.

   1. 시스템 준비 상태 확인. 누설 수리 여부, 질소 압력 테스트 통과 여부 및 진공 작업 후 진공 유지 테스트 통과 여부를 확인하십시오(해당 가이드 참조). 명판에서 충전량을 확인하고, 제조업체에서 제공한 배관 길이에 따른 추가 충전량을 더하십시오.

      ✓ 점검: 테스트 기록이 존재하며 총 충전량(kg)을 알고 있습니다.

   2. 실린더 및 저울 설치. 실린더 라벨에서 냉매를 확인하십시오(색상으로 판단하지 마십시오). 수평면의 교정된 저울 위에 실린더를 놓고, 진공 처리되었거나 저손실 호스를 연결한 후 저울의 영점을 조절하십시오. A2L/A3 시스템의 경우: 점화원 제거, 환기 및 가스 검지기를 준비하십시오.

      ✓ 점검: 저울이 0을 가리키고 호스 내부에 공기가 없습니다.

   3. CO2 전용: 증기로 진공 해제. CO2 시스템의 경우, 액체가 들어가기 전에 압력이 삼중점(절대압 5.2 bar)을 충분히 초과할 때까지 증기를 먼저 충전하십시오. 고진공 상태에서 액체가 들어가면 드라이아이스가 됩니다.

      ✓ 점검: 액체 충전이 시작되기 전 시스템 압력이 절대압 5.2 bar 이상입니다.

   4. 고압측에 액체 충전. 시스템을 끈 상태에서 리시버 또는 액관에 액체를 충전하십시오. 혼합 냉매(400 시리즈)는 항상 액체 상태로 충전하십시오. 저울을 확인하고 목표치에 도달하면 밸브를 닫으십시오.

      ✓ 점검: 저울에 실린더에서 빠져나간 무게가 표시됩니다.

   5. 나머지를 조심스럽게 추가. 충전량이 모두 들어가지 않는 경우, 시스템을 가동하고 액체가 압축기에 도달하지 않도록 조절 밸브를 통해 흡입측에 나머지를 천천히 추가하십시오. 명판에 기재된 충전량을 절대 초과하지 마십시오.

      ✓ 점검: 저울의 총 합계가 목표 충전량과 일치합니다.

   6. 작동 상태 확인. 시스템이 안정될 때까지 운전하고 과열도와 과냉도를 측정하십시오.

      ✓ 점검: 두 값 모두 제조업체의 목표 범위 내에 있습니다.

   7. 분리 및 기록. 실린더를 닫고 손실을 최소화하여 호스를 제거한 후, 캡을 다시 장착하고 포트의 누설 테스트를 수행하십시오. 충전된 냉매의 종류와 양을 로그북에 기록하십시오.

      ✓ 점검: 캡이 장착되었고 누설이 발견되지 않았으며 로그북에 충전량이 기록되었습니다.

   냉동 시스템 누출 점검: F가스 주기 및 단계 →

2. 2
   흐름도 D

   회전 방향 오류: 스크롤 압축기가 역회전하고 있습니다.

   조치: 즉시 전원을 끄고 두 상을 교체하십시오. 상순 계전기를 확인하십시오. 스크롤은 역회전을 아주 짧은 시간만 견딥니다.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   상순 확인 및 수정

   스크롤 및 스크류 압축기와 많은 팬은 반드시 올바른 방향으로 회전해야 합니다. 역방향으로 작동하는 스크롤 압축기는 소음이 발생하고, 펌핑이 되지 않으며 빠르게 손상됩니다.

   1. 상순 측정. 장비를 정지시킨 상태에서 장비의 전원 단자 L1, L2, L3에 상순 측정기를 연결하십시오(활선 측정: CAT III/IV, 절연 프로브 사용). 장비에 상 감시 릴레이가 있는 경우 해당 표시등도 확인하십시오.

      ✓ 점검: 측정기에 정방향(L1-L2-L3) 회전이 표시되거나, 역방향임을 확인한 경우.

   2. 교체 위치 결정. 장치 전체의 회전 방향이 반대인 경우, 분리 스위치 이후의 장치 전원 단자에서 결선을 바꾸십시오. 모터 하나만 역회전하는 경우, 해당 모터에서 결선을 바꾸십시오. 인버터에 연결된 모터는 입력 상순이 중요하지 않으므로, 파라미터를 변경하거나 드라이브 출력단에서 방향을 변경하십시오.

      ✓ 점검: 어떤 도체 두 개를 어디서 바꿔야 하는지 알고 있습니다.

   3. 전원 차단, 잠금 및 무전압 확인. 분리 스위치를 끄고 잠근 후, 표지판을 부착하고 2극 전압 테스터기를 사용하여 모든 상과 접지 간의 전압이 없는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 테스터기에 어떤 상에서도 전압이 표시되지 않습니다.

   4. 두 상의 결선 변경. 두 개의 상 도체(예: L1 및 L2)를 서로 바꿉니다. 접지선이나 중성선은 절대 옮기지 마십시오. 단자를 규정된 토크로 조이십시오.

      ✓ 점검: 두 상의 결선이 변경되었으며 단자가 단단히 조여졌습니다.

   5. 상순 재확인. 잠금 장치를 제거하고 전원을 켠 후 상순을 다시 측정하십시오. 상 감시 릴레이가 정상 작동하는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 측정기가 정회전을 나타냅니다.

   6. 시작 및 방향 확인. 컴프레서를 가동하고 게이지를 확인하십시오. 소리가 이상하거나 압력 차이가 발생하지 않으면 즉시 정지하십시오.

      ✓ 점검: 수 초 내에 흡입 압력은 떨어지고 토출 압력은 상승하며, 전류가 정상이고 컴프레서가 조용하게 작동합니다.

   안전한 격리 및 잠금 장치(Lock-off)

   패널을 열거나 전기 부품을 만지기 전에 모든 전원을 격리하고, 잠금 장치를 설치하며, 회로에 전원이 없는지 확인하십시오. 전기 작업은 자격을 갖춘 전문가만 수행해야 합니다.

   1. 모든 전원 공급원 식별. 배선도를 사용하여 메인 피드, 별도의 제어 전원, 히터, 알람 및 UPS 전원, 그리고 역전류가 발생할 수 있는 인버터 등 모든 전원 공급원을 찾으십시오.

      ✓ 점검: 작업할 장비의 모든 차단 지점을 알고 있습니다.

   2. 전원 차단, 잠금 및 표지 부착. 각 차단기를 OFF로 전환하고, 개인용 자물쇠를 채운 후 이름과 날짜가 적힌 표지를 부착하십시오. 열쇠는 본인이 직접 보관하십시오.

      ✓ 점검: 모든 차단기가 OFF 상태로 잠겨 있으며, 다른 사람이 켤 수 없는 상태입니다.

   3. 테스터기 작동 확인. 검전기(EN 61243-3)를 검전 확인 장치나 전압이 흐르는 것이 확인된 전원에 연결하여 점검하십시오.

      ✓ 점검: 테스터기에 확인된 전원의 전압이 표시됩니다.

   4. 무전압 상태 확인. 작업 지점에서 라인 측과 부하 측 모두 상 간, 각 상과 중성선 간, 그리고 각 상과 접지 간 전압을 측정하십시오.

      ✓ 점검: 테스터의 모든 조합에서 0 V가 표시됩니다.

   5. 테스터 재검증. 측정 중에 테스터가 고장 나지 않았는지 확인하기 위해 검증 장치에서 테스터를 다시 한번 확인하십시오.

      ✓ 점검: 테스터에 다시 알려진 전원의 전압이 표시됩니다.

   6. 잔류 에너지 처리. 인버터의 경우, 드라이브에 기재된 방전 시간 동안 기다린 후 DC 버스를 측정하십시오. 기동 및 운전 커패시터는 절연 리드선이 연결된 약 20 kΩ, 5 W 저항기를 통해 방전시키며, 절대 드라이버를 사용하지 마십시오.

      ✓ 점검: DC 버스 및 모든 커패시터 양단에서 0 V DC가 측정됩니다.

3. 3
   흐름도 C

   4방 밸브가 중간에 고착되어 토출 가스가 흡입측으로 통과하고 있습니다.

   조치: 4방 밸브를 진단하십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   4방향(역지향) 밸브 점검

   모드 전환이 되지 않거나 용량이 감소하는 히트펌프는 역지향 밸브에 신호가 전달되지 않거나, 전환되지 않거나, 내부 누설이 발생하는 경우가 많습니다. 배관 온도를 통해 원인을 파악할 수 있습니다.

   1. 밸브 로직 확인. 배선도나 매뉴얼을 통해 어떤 모드에서 코일에 전원이 공급되는지 확인하십시오. 이는 제조사마다 다르며, 어떤 곳은 냉방 시에, 어떤 곳은 난방 시에 전원을 공급합니다. 컨트롤러가 요청하는 모드를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 현재 모드에서 코일이 켜져 있어야 하는지 꺼져 있어야 하는지 알 수 있습니다.

   2. 코일 및 신호 점검. CAT III/IV 측정기로 모드 변경 시 코일의 전압을 측정하십시오. 그 다음 전원을 차단하고 잠금 조치를 취한 뒤, 무전압 상태임을 확인하고 코일 저항을 측정하십시오. 코일의 정격 전압 표시가 전원 공급 장치와 일치하는지, 코일이 밸브 스템에 완전히 밀착되었는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 올바른 모드에서 코일에 정격 전압이 공급되고 저항값이 데이터 시트와 일치합니다. OL은 코일 단선을 의미합니다.

   3. 배관 온도 측정. 컴프레서가 작동하는 동안 클램프 온도계로 4개의 주요 파이프를 측정하십시오: 밸브로 들어가는 토출관(고온), 밸브에서 컴프레서로 가는 흡입관(저온), 그리고 두 개의 코일 연결부입니다. 뜨거운 토출관에 주의하십시오. 밸브가 전환되려면 충분한 압력 차이가 필요하므로 컴프레서가 작동하는 상태에서 확인하십시오.

      ✓ 점검: 고온 측은 모드에 따라 달라집니다: 냉방 시에는 실외 코일로, 난방 시에는 실내 코일로 향합니다.

   4. 전환 시 파일럿 튜브 확인. 모드를 변경하고 전환 중에 밸브에 있는 작은 파일럿 모세관을 만지거나 측정하십시오. 파일럿 밸브가 이동함에 따라 온도가 변해야 합니다.

      ✓ 점검: 전환 시 파일럿 튜브 온도가 변합니다. 파일럿 튜브 온도는 변하지만 메인 파이프 온도가 변하지 않는다면 메인 슬라이드가 고착된 것입니다.

   5. 내부 누설 확인. 밸브와 컴프레서 사이의 흡입관 온도와 증발기로 작동하는 코일에서 나오는 파이프의 온도를 비교하십시오. 밸브 이후의 파이프가 확연히 더 따뜻하다면 슬라이드를 통해 고온 가스가 누설되고 있음을 의미합니다.

      ✓ 점검: 두 파이프의 온도가 거의 동일해야 합니다. 큰 온도 차이가 있고 용량이 낮다면 내부 누설을 의심할 수 있습니다.

   6. 고착 해제를 시도하고, 안 되면 교체. 컴프레서가 작동하고 충분한 압력 차이가 있는 상태에서 모드를 여러 번 전환해 보십시오. 밸브가 계속 고착되거나 누설된다면 F-gas 인증 전문가가 교체해야 합니다: 냉매를 회수하고, 질소를 흘리며 밸브 본체에 방열판이나 젖은 천을 대고 브레이징한 후, 압력 테스트, 진공 작업 및 정량 충전을 수행하십시오. R32 또는 R290의 경우 가연성 냉매 규칙(점화원 제거, 환기, 가스 검지기 사용)을 준수하십시오.

      ✓ 점검: 수리 후 밸브가 양방향으로 전환되며 배관 온도가 모드에 따라 변합니다.

   다음 진단으로 이동: 히트펌프가 난방과 냉방 간에 전환되지 않음 →

4. 4

   접촉기가 투입되었음에도 압축기가 작동하지 않습니다. 모터 열 보호기가 개방되었거나 한 상이 누락되었습니다.

   조치: 접촉기 후단의 전압과 권선의 저항을 측정하십시오. 과열된 모터를 식히고 과열 원인을 파악하십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   부하 상태에서 전압 및 전류 측정

   저전압, 상 불평형 또는 과전류는 모터 과열 및 트립의 원인이 됩니다. 정지 상태, 기동 중 및 운전 중에 측정하여 명판과 비교하십시오. 개방된 패널에서의 활선 측정은 자격이 있는 전문가만 수행해야 합니다.

   1. 활전압 측정 준비. 절연 프로브가 있는 CAT III/IV 멀티미터와 돌입 전류 기능이 있는 true-RMS 클램프 미터를 사용하십시오. 보호 안경을 착용하고 헐렁한 옷은 피하며, 자동으로 작동할 수 있는 팬이나 벨트에 손이 닿지 않도록 주의하십시오.

      ✓ 점검: 측정기와 리드선이 CAT III 또는 CAT IV 등급이며, 측정기가 알려진 전원에서 정상 작동합니다.

   2. 정지 상태에서 공급 전압 측정. 컴프레서가 정지된 상태에서 입력 단자의 L1–L2, L2–L3, L3–L1(및 사용되는 경우 상-중성선 간) 전압을 측정하십시오.

      ✓ 점검: 모든 전압이 명판 또는 데이터 시트의 범위 내에 있습니다(많은 컴프레서가 정격 전압의 ±10%를 허용합니다).

   3. 기동 및 운전 중 전압 측정. 컴프레서가 기동할 때와 기동 후 몇 분 동안 운전될 때 컴프레서 전자접촉기에서 동일한 상의 전압을 측정하십시오. 기동 중 전압 강하가 크면 공급 전원 부족, 케이블 규격 미달 또는 접속 불량을 의미합니다.

      ✓ 점검: 기동 및 운전 중에도 전압이 허용 범위 내에 유지됩니다.

   4. 전압 불평형 계산. 불균형(%) = 3상 전압의 평균에서 가장 큰 편차 ÷ 평균 × 100.

      ✓ 점검: 불균형이 압축기 제조업체의 한계 내(일반적으로 약 2%)에 있습니다.

   5. 각 상의 전류를 측정하세요.. 각 상 도체를 별도로 클램프하여: 시스템이 안정화된 후의 시작 시 서지 전류와 운전 전류를 측정하세요.

      ✓ 점검: 운전 전류가 명판의 정격 부하 전류(RLA)를 초과하지 않고 세 상 모두에서 거의 동일합니다.

   6. 기록하고 조치하세요.. 서비스 보고서에 전압, 불균형 및 전류를 기록하세요. 전압 강하가 큰 경우: 절연 상태에서 연결을 조이고 확인하세요. 불균형 또는 높은 전류: 반복 재시작 전에 전원 공급 또는 모터를 추적하세요.

      ✓ 점검: 측정값이 기록되고 모든 오류가 전원 공급, 연결 또는 모터로 추적됩니다.

   컴프레서 권선 및 절연 측정

   권선 저항은 모터 권선의 단선, 단락 또는 불평형 여부를 나타내며, 절연 저항은 접지로의 누전 여부를 나타냅니다. 이 두 가지를 통해 컴프레서를 교체하기 전 모터의 결함 여부를 판단할 수 있습니다.

   1. 절연, 잠금 및 무전압 확인. 절연 스위치를 끄고 잠근 후 표지판을 설치하십시오. 컴프레서 단자에서 모든 상 사이 및 각 상과 접지 사이를 2극 테스터기로 측정하여 전압이 없는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 테스터기의 모든 조합에서 0 V가 표시됩니다.

   2. 커패시터 방전 및 분리. 기동 또는 운전 커패시터는 저항기(약 20 kΩ, 5 W, 절연 리드선)를 통해 방전시키십시오. 절대 드라이버를 사용하지 마십시오. 배선을 사진으로 찍은 후 컴프레서 단자에서 모든 케이블을 제거하십시오. 인버터 및 전자 보호 모듈을 분리하십시오.

      ✓ 점검: 미터기에 커패시터 단자 간 0 V DC가 표시되고 컴프레서 단자가 분리된 상태입니다.

   3. 가열된 컴프레서 냉각. 컴프레서가 뜨거운 경우 내부 보호기가 개방되었을 수 있습니다. 쉘 온도를 측정하고, 권선을 판단하기 전에 충분히 식히십시오(1시간 이상 걸릴 수 있습니다).

      ✓ 점검: 쉘 온도가 실온에 가깝거나 온도를 기록한 상태입니다.

   4. 권선 저항 측정. 저저항 범위를 사용하십시오. 단상: C–R, C–S 및 R–S를 측정하십시오. C–R과 C–S의 합은 R–S와 같아야 합니다. 3상: 3개의 단자 쌍 사이를 측정하십시오. 값들이 거의 동일해야 합니다. 측정 온도에서의 컴프레서 데이터 시트와 비교하십시오. R–S는 정상인데 C와 R, S 모두 단선된 경우 내부 보호기가 작동한 것으로 판단됩니다.

      ✓ 점검: 측정값이 데이터 시트 및 서로 일치합니다. OL은 권선 또는 보호기 단선을 의미합니다.

   5. 절연 저항 측정. 진공 상태이거나 전자 장치가 연결된 상태에서 메거(megger) 테스트를 하지 마십시오. 절연 저항계(500 V DC 또는 제조업체 지정 전압)를 각 단자와 컴프레서 본체의 깨끗한 접지점 사이에 연결하십시오. 쉘 내의 액체 냉매는 측정값을 낮춥니다. 모터를 폐기하기 전에 크랭크케이스 히터를 작동시킨 후 다시 측정하십시오.

      ✓ 점검: 측정값이 컴프레서 제조업체 데이터의 최솟값보다 높습니다. 0에 가까운 값은 권선 지락을 의미합니다.

   6. 재연결 또는 교체. 모터가 정상인 경우, 찍어둔 사진을 참고하여 재연결하고 커버를 다시 장착한 후 전류를 측정하며 시운전하십시오. 결함이 있는 경우, 컴프레서 교체 계획을 세우고 오일의 산성도를 테스트하십시오.

      ✓ 점검: 컴프레서가 명판 전류로 작동하거나, 결함이 기록되어 교체 계획이 수립되었습니다.

5. 5
   흐름도 E

   압축기 내부 누설(파손된 밸브 플레이트, 개방된 내부 바이패스, 손상된 스크롤) 또는 외부 핫 가스나 언로더 밸브의 누설.

   조치: 핫 가스 및 언로더 밸브가 닫히는지 확인하십시오. 펌핑이 불량한 압축기는 종종 낮은 전류를 소모합니다. 제조사에 연락하고 내부 결함이 있는 경우 압축기를 교체하십시오 ^[2].

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   컴프레서 펌핑 상태 테스트

   낮은 압력 차이, 낮은 전류 및 낮은 용량은 컴프레서 마모를 의미할 수 있지만, 종종 다른 곳의 바이패스가 원인인 경우가 많습니다. 컴프레서 결론을 내리기 전에 측정값을 제조업체 데이터와 비교하고 다른 원인을 배제하십시오.

   1. 안정적인 운전 상태에서 측정. 흡입 및 토출 측에 게이지를 연결하고, 제조업체가 지정한 컴프레서 근처의 흡입 라인과 토출 라인에 온도계를 고정하십시오. 시스템을 최소 15분 동안 안정적으로 가동하십시오. 뜨거운 토출 배관에 주의하십시오.

      ✓ 점검: 압력과 온도가 안정적이며 포화 온도와 함께 기록되었습니다.

   2. 전류 및 전압 측정. True-RMS 클램프 미터(CAT III/IV, 절연 프로브 사용, 헐거운 옷 착용 금지)를 사용하여 공급 전압과 각 상의 전류를 측정하십시오.

      ✓ 점검: 모든 상의 전압과 전류가 측정되었으며, 상 균형이 맞습니다.

   3. 컴프레서 데이터와 비교. 제조사의 선정 소프트웨어 또는 데이터 시트에 측정된 증발 및 응축 온도를 입력하고, 예상 전류, 용량 및 토출 온도를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 측정된 전류와 압력 차이가 데이터와 유사합니다. 낮은 압력 차이에서 전류가 확연히 낮다면 컴프레서가 펌핑되지 않고 있음을 시사합니다.

   4. 바이패스 가능성 배제. 핫 가스 바이패스 밸브, 언로더 또는 용량 제어 솔레노이드, 디지털 스크롤 밸브 및 역전 밸브를 점검하십시오. 차가워야 할 배관이 뜨겁다면 가스가 흡입 측으로 누설되고 있음을 나타냅니다.

      ✓ 점검: 모든 바이패스 경로가 닫혀 있어야 할 때 닫혀 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 먼저 수리한 후 다시 측정하십시오.

   5. 내부 릴리프 밸브 점검. 많은 밀폐형 및 스크롤 컴프레서에는 토출 측과 흡입 측 사이에 내부 압력 릴리프 밸브(IPR)가 있습니다. 이 밸브가 열리면 흡입 압력은 높아지고 토출 압력은 낮아지며, 쉘이 뜨거워지고 모터 보호 장치가 작동할 수 있습니다. 재가동 전 밸브가 열린 원인(고압, 응축기 막힘 등)을 파악하십시오.

      ✓ 점검: 릴리프 밸브가 열린 원인을 찾아 제거했거나, 릴리프 밸브 문제가 아님이 확인되었습니다.

   6. 정지 후 밸브 점검 (왕복동식). 왕복동식 컴프레서의 경우, 정지 직후 게이지를 관찰하십시오. 흡입 압력이 상승하는 동안 토출 압력이 빠르게 떨어지면 토출 밸브 누설을 의미합니다. 스크롤 컴프레서를 테스트하기 위해 깊은 진공 상태로 운전하지 마십시오. 제품이 손상될 수 있습니다.

      ✓ 점검: 압력이 천천히 평형을 이룹니다. 빠르게 평형이 이루어지면 밸브 누설이 확인된 것입니다.

   7. 결정. 다른 모든 원인이 제외되었음에도 컴프레서의 펌핑량이 여전히 너무 적다면, 컴프레서 교체를 계획하십시오(컴프레서 교체 가이드 참조). 측정값을 기록하십시오.

      ✓ 점검: 결정은 제조업체 데이터와 비교한 측정값을 기반으로 하며, 해당 내용이 기록되었습니다.

   솔레노이드 밸브 점검 (액관 또는 고온 가스관)

   솔레노이드 밸브가 열리지 않으면 증발기에 냉매 공급이 부족해지며(저압, 실내 온도 상승), 닫히지 않으면 냉매가 불필요하게 흐르게 됩니다(펌프 다운 실패, 액백 또는 증발기로의 고온 가스 누설). 코일을 먼저 점검한 후 밸브 본체를 점검하십시오.

   1. 밸브가 열려 있어야 하는지 확인. 컨트롤러나 배선도를 통해 밸브에 전원이 공급되는 시점(예: 냉각 요구 시, 펌프 다운 중 또는 고온 가스 제상 중)을 확인하십시오. 이를 현재 시스템의 작동 상태와 비교하십시오.

      ✓ 점검: 현재 시점에서 밸브가 열려 있어야 하는지 닫혀 있어야 하는지 알 수 있습니다.

   2. 코일에 전압이 공급되는지 확인. 밸브가 열려야 할 때 코일 단자 사이의 전압을 측정하십시오. 강철 드라이버 날을 코일 상단 근처에 (닿지 않게) 가져가십시오. 전원이 공급되는 코일은 드라이버를 약간 끌어당깁니다. 코일 라벨의 정격 전압이 공급 전압과 일치하는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 열려야 할 때 코일에 정격 전압(라벨)이 공급됩니다. 그렇지 않은 경우, 원인은 상위 단계(온도 조절기, 컨트롤러 출력, 접촉기, 퓨즈 또는 배선)에 있습니다.

   3. 코일 자체를 확인. 전원을 차단하고 잠금 장치를 설치한 후, 무전압 상태임을 확인하고 코일을 분리하십시오. 저항을 측정하여 제조업체 값과 비교하고, 탄 냄새, 변색 또는 코일 균열 여부를 확인하십시오. 코일이 밸브 바디에 맞는 유형인지, 그리고 너트가 조여진 상태로 아마추어 튜브에 완전히 밀착되었는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 코일 저항이 데이터와 일치하며(단선 또는 매우 낮은 값은 코일 결함을 의미함), 코일이 올바른 유형이고 정확하게 장착되었습니다.

   4. 밸브가 열리는지 확인. 코일에 전원이 공급되고 시스템이 작동하는 상태에서 클램프 온도계로 밸브 양단의 온도를 측정하십시오. 밸브가 열려 있으면 양단의 액체 온도가 (거의) 동일합니다. 밸브 후단에서 뚜렷한 온도 강하 또는 성에가 발생하면 밸브가 완전히 열리지 않았거나 막힌 것입니다. 밸브 바디의 흐름 방향 화살표를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 열려야 할 때 밸브 전후의 온도 차이가 거의 없으며, 화살표 방향으로 설치되었습니다.

   5. 밸브가 닫히는지 확인. 코일에 전원을 차단(또는 컨트롤러가 닫도록 설정)하고 상태를 관찰하십시오. 펌프 다운 시스템의 경우 흡입 압력이 떨어지고 컴프레서가 저압 스위치에 의해 정지된 상태를 유지해야 합니다. 핫 가스 밸브는 냉동 또는 냉각 사이클 동안 냉각된 후 라인에서 분리되어야 합니다.

      ✓ 점검: 시스템이 펌프 다운되어 그 상태를 유지하거나, 핫 가스 밸브 이후의 라인이 계속 차가운 상태여야 합니다. 내부 누설이 있는 밸브는 수리하거나 교체해야 합니다.

   6. 수리 또는 교체. 결함이 있는 코일은 회로를 개방하지 않고 교체할 수 있습니다. 밸브 본체에서 누설이 발생하거나 고착된 경우, 회로 개방 작업은 인증된 전문가가 수행해야 합니다. 냉매를 회수하고, 브레이징 중 질소를 흘리면서 밸브(또는 내부 부품)를 교체한 후, 건조 질소로 압력 테스트를 실시하고, 진공 작업 후 중량별로 충전하십시오. 브레이징 시에는 제조업체의 설명에 따라 밸브가 열에 노출되지 않도록 보호하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 정상적으로 열리고 닫히며, 새로운 연결 부위에 누설이 없고, 냉매 관련 규정에 따라 작업 내용이 로그북에 기록되었습니다.

   컴프레서 교체 및 번아웃 후 세척 방법

   모터 번아웃 후 시스템에는 산성 물질, 수분 및 탄소가 남아 있습니다. 적절한 세척 없이 새 컴프레서를 설치하면 다시 고장이 발생합니다. 이 작업은 냉매 회로를 개방하므로 F-gas 자격증이 필요합니다.

   1. 결함 확인. 컴프레서 결함을 확인하십시오. 권선 및 절연 저항을 측정하고(전원 차단, 잠금 및 무전압 상태 확인 후), 오일의 산성도를 테스트하여 번아웃 여부를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 결함이 확인되었으며 오일의 산성 여부를 알게 되었습니다.

   2. 냉매 회수. 냉매를 표시된 회수 실린더로 회수하십시오(장갑 및 보호 안경 착용; 탄화된 오일은 산성임). 가연성 냉매(A2L/A3)의 경우 점화원을 제거하고 환기하십시오. 회수량을 기록하십시오.

      ✓ 점검: 시스템이 최종 회수 압력에 도달했으며 회수량이 기록되었습니다.

   3. 기존 컴프레서 제거. 화기 작업 허가서를 취득하고 소화기를 비치하십시오. 질소를 흘려보내며 연결부를 절단하거나 브레이징을 해제하십시오. 리프팅 장비를 사용하여 들어 올리십시오. 점검을 위해 기존 오일을 보관하고 파이프 끝단을 밀봉하십시오.

      ✓ 점검: 컴프레서가 제거되었으며 개방된 배관이 밀봉되었습니다.

   4. 새 컴프레서 및 필터 장착. 새 컴프레서의 모델, 오일 유형 및 오일 양이 올바른지 확인하십시오. 새 마운팅, 액관의 번아웃 필터 드라이어 및 심각한 번아웃 발생 시 흡입 필터를 함께 장착하십시오. 질소를 약하게 흘리면서 브레이징하십시오.

      ✓ 점검: 컴프레서와 필터가 장착되었으며 모든 접합부가 질소 흐름 하에 브레이징되었습니다.

   5. 압력 시험 및 진공 작업. 건조 질소로 압력 시험 및 누설 시험을 수행한 후, 목표 진공도까지 진공 작업을 실시하고 진공 유지 시험을 수행하십시오.

      ✓ 점검: 시스템이 시험 압력을 유지하며 진공 유지 시험을 통과했습니다.

   6. 충전, 가동 및 점검. 명판에 기재된 양을 무게로 측정하여 충전하십시오. 가동 전 배선, 컨택터 및 모터 보호 설정을 확인하십시오. 시스템을 가동하고 과열도, 과냉도 및 전류를 점검하십시오.

      ✓ 점검: 과열도, 과냉도 및 전류가 설계 데이터와 일치합니다.

   7. 세척 작업 후속 조치. 일정 시간 운전 후, 오일의 산성도를 다시 테스트하고 흡입 필터의 압력 강하를 확인하십시오. 산성도 테스트를 통과할 때까지 필터 드라이어와 오일을 교체하십시오. 흡입 필터는 제조업체의 지침에 따라 제거하거나 교체하십시오. 모든 내용을 로그북에 기록하십시오.

      ✓ 점검: 산성도 테스트를 통과했으며, 로그북에 작업 내용, 수량 및 후속 조치가 기록되어 있습니다.

6. 6
   흐름도 B

   압축기가 압송은 하지만 용량이 충분하지 않습니다.

   조치: '설정 온도에 도달하지 못함' 진단 절차를 따르십시오.

   다음 진단으로 이동: 설정 온도에 도달하지 못함 →