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고장 진단 · 적용 대상: 히트펌프 및 에어컨

히트펌프가 난방과 냉방 간에 전환되지 않음

전환되지 않는 4방 밸브: 제어 신호, 코일, 압력 차이 부족, 고착되거나 누설되는 밸브.

최종 확인일: 현장 모드: 큰 버튼, 질문 우선 표시 및 화면 켜짐 유지.

4방 밸브는 코일이 있는 소형 파일럿 밸브로 제어됩니다. 파일럿 밸브는 메인 슬라이드를 이동시키는 압력을 유도하므로, 밸브는 압축기가 작동 중이고 압력차가 있는 상태에서만 전환될 수 있습니다. 밸브 자체를 판정하기 전에 제어 신호와 코일을 먼저 확인한 후 압력을 확인하십시오 [1]. 무전원 상태에서의 위치는 제조사별로 다르므로 배선도를 확인하십시오.

냉매 회로 작업은 자격을 갖춘 인원만 수행해야 합니다. 전기 부품 작업 전에는 전원을 차단하고, 고압(CO2)과 가연성 냉매(A2L 및 A3)에 특히 주의하십시오. 항상 제조사 지침을 따르십시오.

먼저 고장 여부 확인

제어기에서 요청된 모드를 확인하고 코일의 전압을 측정합니다. 배관을 만져보십시오. 난방 모드에서는 실내기로 가는 배관이 뜨거워야 합니다.

📏 측정 가이드: 과열도 및 과냉각도 계산 🔢 알람 및 고장 코드

흐름도

히트펌프가 난방과 냉방 간에 전환되지않음1. 밸브가 전환되어야 할 때 코일에올바른 전압이 공급됩니까?A · 가능성 높은 원인제어 신호 누락: 릴레이, 제어 보드, 온도조절기 또는 케이블.아니요예2. 코일이 온전하며(올바른 저항)자성을 띠어 드라이버가끌어당겨집니까?B · 가능성 높은 원인코일이 파손되었거나 잘못장착되었습니다.아니요예3. 압축기가 작동 중일 때 밸브가전환되어야 할 시점에 고압과 저압의차이가 정상입니까?C · 가능성 높은 원인슬라이드를 이동시키기에는 압력차가너무 작으며, 대개 냉매 부족이원인입니다.아니요예D · 가능성 높은 원인밸브가 기계적으로 고착되었거나고압측과 저압측 사이에서 내부 누설이있습니다.히트펌프가 난방과 냉방 간에 전환되지 않음1. 밸브가 전환되어야 할 때 코일에 올바른 전압이공급됩니까?A · 가능성 높은 원인제어 신호 누락: 릴레이, 제어 보드, 온도조절기 또는 케이블.아니요예2. 코일이 온전하며(올바른 저항) 자성을 띠어드라이버가 끌어당겨집니까?B · 가능성 높은 원인코일이 파손되었거나 잘못 장착되었습니다.아니요예3. 압축기가 작동 중일 때 밸브가 전환되어야 할시점에 고압과 저압의 차이가 정상입니까?C · 가능성 높은 원인슬라이드를 이동시키기에는 압력차가 너무작으며, 대개 냉매 부족이 원인입니다.아니요예D · 가능성 높은 원인밸브가 기계적으로 고착되었거나 고압측과 저압측사이에서 내부 누설이 있습니다.

원인 (가능성이 높은 순)

순서는 대략적인 것이며 현장의 일반적인 고장을 바탕으로 합니다. 부품을 교체하기 전에 항상 측정하세요.

  1. 1
    흐름도 A

    제어 신호 누락: 릴레이, 제어 보드, 온도 조절기 또는 케이블.

    조치: 배선도에 따라 신호를 추적합니다. 결함이 있는 릴레이나 보드를 교체하고 단자를 조입니다.

    🛠 방법: 단계별

    냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

    제어 및 안전 체인 추적

    컴프레서나 팬에 시작 신호가 전달되지 않을 때, 배선도의 안전 체인을 따라 제어 전압이 끊기는 지점까지 추적하십시오. 개방된 패널에서의 활선 측정은 자격을 갖춘 전문가만 수행해야 합니다.

    1. 배선도 준비. 장비의 배선도를 찾아 제어 전원부터 퓨즈, 안전 장치(HP/LP 스위치, 모터 보호기, 열 보호기) 및 컨트롤러 출력을 거쳐 컨택터 코일까지의 경로를 표시하십시오. 절연 프로브가 있는 CAT III/IV 측정기를 사용하십시오.

      ✓ 점검: 배선도가 장비의 모델 및 일련번호 플레이트와 일치하며, 장치들의 순서를 알고 있습니다.

    2. 제어 전원 확인. 제어 변압기 또는 전원 공급 장치의 2차 측 전압을 측정하고 제어 퓨즈를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 정격 제어 전압(예: 24 V AC 또는 230 V AC)이 공급되고 있으며 퓨즈가 정상입니다.

    3. 장치별로 회로 추적. 배선도 순서에 따라 회로의 각 단자에서 중성선 또는 제어 공통단(common)까지 전압을 측정하십시오. 시스템을 작동시키기 위해 안전 스위치를 절대로 바이패스(bridge)하지 마십시오.

      ✓ 점검: 입력측에는 전압이 있지만 출력측은 0 V인 지점을 찾았습니다. 해당 장치가 개방(open)된 상태입니다.

    4. 장치 개방 원인 파악. 장치를 확인하십시오: HP 스위치가 작동(trip)되었으며 수동 리셋 기능이 있는지, 모터 보호기가 작동되었는지, 도어 또는 유량 스위치가 열려 있는지 확인하십시오. 리셋하기 전에 원인(압력, 전류, 온도)을 점검하십시오.

      ✓ 점검: 단순히 장치뿐만 아니라 작동 중단(trip)의 원인을 알고 있습니다.

    5. 컨트롤러 출력 및 릴레이 점검. 운전 요청이 활성화된 상태에서 컨트롤러 릴레이 단자의 출력을 측정하십시오. 릴레이가 여자(energised)되었으나 출력 전압이 없거나, 요청이 없는데도 닫힌 상태를 유지하는 릴레이는 결함이 있는 것입니다.

      ✓ 점검: 출력이 요청을 따릅니다: 컨트롤러가 요청할 때는 전압이 있고, 요청하지 않을 때는 없습니다.

    6. 수리 및 테스트. 부품을 교체하거나 단자를 조이기 전에 전원을 차단하고 잠금 장치를 설치하십시오. 전원을 복구하고 리셋한 후, 회로가 연결되고 컨택터가 작동하는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 시스템이 요청 시 시작되고, 각 안전 장치가 작동할 때 정지합니다.

  2. 2
    흐름도 B

    코일이 파손되었거나 잘못 장착되었습니다.

    조치: 저항을 측정하고 코일을 교체하십시오. 파일럿 밸브에 완전히 안착되었는지 확인하십시오.

    🛠 방법: 단계별

    냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

    4방향(역지향) 밸브 점검

    모드 전환이 되지 않거나 용량이 감소하는 히트펌프는 역지향 밸브에 신호가 전달되지 않거나, 전환되지 않거나, 내부 누설이 발생하는 경우가 많습니다. 배관 온도를 통해 원인을 파악할 수 있습니다.

    1. 밸브 로직 확인. 배선도나 매뉴얼을 통해 어떤 모드에서 코일에 전원이 공급되는지 확인하십시오. 이는 제조사마다 다르며, 어떤 곳은 냉방 시에, 어떤 곳은 난방 시에 전원을 공급합니다. 컨트롤러가 요청하는 모드를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 현재 모드에서 코일이 켜져 있어야 하는지 꺼져 있어야 하는지 알 수 있습니다.

    2. 코일 및 신호 점검. CAT III/IV 측정기로 모드 변경 시 코일의 전압을 측정하십시오. 그 다음 전원을 차단하고 잠금 조치를 취한 뒤, 무전압 상태임을 확인하고 코일 저항을 측정하십시오. 코일의 정격 전압 표시가 전원 공급 장치와 일치하는지, 코일이 밸브 스템에 완전히 밀착되었는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 올바른 모드에서 코일에 정격 전압이 공급되고 저항값이 데이터 시트와 일치합니다. OL은 코일 단선을 의미합니다.

    3. 배관 온도 측정. 컴프레서가 작동하는 동안 클램프 온도계로 4개의 주요 파이프를 측정하십시오: 밸브로 들어가는 토출관(고온), 밸브에서 컴프레서로 가는 흡입관(저온), 그리고 두 개의 코일 연결부입니다. 뜨거운 토출관에 주의하십시오. 밸브가 전환되려면 충분한 압력 차이가 필요하므로 컴프레서가 작동하는 상태에서 확인하십시오.

      ✓ 점검: 고온 측은 모드에 따라 달라집니다: 냉방 시에는 실외 코일로, 난방 시에는 실내 코일로 향합니다.

    4. 전환 시 파일럿 튜브 확인. 모드를 변경하고 전환 중에 밸브에 있는 작은 파일럿 모세관을 만지거나 측정하십시오. 파일럿 밸브가 이동함에 따라 온도가 변해야 합니다.

      ✓ 점검: 전환 시 파일럿 튜브 온도가 변합니다. 파일럿 튜브 온도는 변하지만 메인 파이프 온도가 변하지 않는다면 메인 슬라이드가 고착된 것입니다.

    5. 내부 누설 확인. 밸브와 컴프레서 사이의 흡입관 온도와 증발기로 작동하는 코일에서 나오는 파이프의 온도를 비교하십시오. 밸브 이후의 파이프가 확연히 더 따뜻하다면 슬라이드를 통해 고온 가스가 누설되고 있음을 의미합니다.

      ✓ 점검: 두 파이프의 온도가 거의 동일해야 합니다. 큰 온도 차이가 있고 용량이 낮다면 내부 누설을 의심할 수 있습니다.

    6. 고착 해제를 시도하고, 안 되면 교체. 컴프레서가 작동하고 충분한 압력 차이가 있는 상태에서 모드를 여러 번 전환해 보십시오. 밸브가 계속 고착되거나 누설된다면 F-gas 인증 전문가가 교체해야 합니다: 냉매를 회수하고, 질소를 흘리며 밸브 본체에 방열판이나 젖은 천을 대고 브레이징한 후, 압력 테스트, 진공 작업 및 정량 충전을 수행하십시오. R32 또는 R290의 경우 가연성 냉매 규칙(점화원 제거, 환기, 가스 검지기 사용)을 준수하십시오.

      ✓ 점검: 수리 후 밸브가 양방향으로 전환되며 배관 온도가 모드에 따라 변합니다.

  3. 3
    흐름도 C

    슬라이드를 이동시키기에는 압력차가 너무 작으며, 대개 냉매 부족이 원인입니다.

    조치: 누설 시험을 수행하고 냉매 충전량을 수정하십시오. 압축기가 작동하고 완전한 압력차가 있는 상태에서 전환하십시오.

    🛠 방법: 단계별

    냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

    냉동 시스템 누설 테스트

    체계적으로 누설 부위를 찾고, 수리를 확인하며, 작업 내용을 기록하십시오. 냉매 회로를 개방하는 작업은 F-gas 인증(규정 (EU) 2024/573 또는 국가별 동등 인증, 미국의 경우 EPA 608)이 필요합니다.

    1. 시스템 및 검출기 준비. 시스템은 가압 상태여야 합니다(운전 중이거나 주변 온도가 높은 정지 상태). 공기 흐름을 안정시키기 위해 주변 팬을 정지시키고, 낮거나 밀폐된 공간은 환기하십시오. A2L/A3 냉매의 경우 점화원을 사용하지 말고 해당 냉매 전용 검출기만 사용하십시오. CO2 (R744)의 경우 매우 높은 압력에 주의하십시오. 전자식 검출기(EN 14624)를 기준 누설원 또는 제조업체 설명서에 따라 점검하십시오.

      ✓ 점검: 검출기가 기준 누설에 반응하고 시스템 주변의 공기가 정지된 상태입니다.

    2. 전자식 검출기로 검색. 프로브를 초당 몇 센티미터씩 천천히 움직여 모든 브레이징 접합부, 플레어, 밸브 스템, 슈레이더 코어, 게이지 및 코일 굴곡부 근처를 확인하십시오. 냉매는 공기보다 무거우므로 프로브를 각 접합부 및 그 아래쪽에 위치시키십시오. 누락되는 부분이 없도록 정해진 순서에 따라 회로를 따라가십시오.

      ✓ 점검: 회로를 따라 모든 접합부를 확인했으며, 각 알람이 동일한 지점에서 반복되었습니다.

    3. 거품액으로 확인. 의심되는 각 지점에 누설 검사용 거품액을 뿌리고 최소 1분 동안 관찰하십시오. 미세 누설의 경우 거품이나 폼이 천천히 형성됩니다.

      ✓ 점검: 거품이나 폼으로 누설 지점이 확인되었거나, 해당 지점이 기밀함이 확인되었습니다.

    4. 승인된 경우에만 UV 염료 사용. 시스템에 이미 컴프레서 제조업체가 승인한 UV 염료가 포함되어 있는 경우, UV 램프로 연결부를 비추고 UV 보호 안경을 착용하십시오.

      ✓ 점검: 형광 흔적으로 누설 부위가 표시되거나, 아무런 흔적이 보이지 않습니다.

    5. 올바르게 수리. 냉매를 회수(또는 해당 구간 격리)하고, 브레이징 시 질소를 흘려보내며 수리한 후, 질소로 압력 테스트를 실시하고, 진공 작업 후 중량별로 충전하십시오. 누설 부위를 찾아 수리하지 않은 채 '테스트용'으로 냉매를 보충해서는 안 됩니다.

      ✓ 점검: 수리된 연결부가 질소 테스트 압력을 유지하며, 시스템에 규정된 양이 충전되었습니다.

    6. 기록 및 재점검. 누설 위치, 원인, 수리 내용, 냉매량 및 자격증 번호를 장비 로그북에 기록하십시오. F-gas 규정에 따라 한 달 이내에 수리 부위를 다시 점검하십시오.

      ✓ 점검: 로그북 기록이 완료되었으며 후속 점검 일정이 예약되었습니다.

    4방향(역지향) 밸브 점검

    모드 전환이 되지 않거나 용량이 감소하는 히트펌프는 역지향 밸브에 신호가 전달되지 않거나, 전환되지 않거나, 내부 누설이 발생하는 경우가 많습니다. 배관 온도를 통해 원인을 파악할 수 있습니다.

    1. 밸브 로직 확인. 배선도나 매뉴얼을 통해 어떤 모드에서 코일에 전원이 공급되는지 확인하십시오. 이는 제조사마다 다르며, 어떤 곳은 냉방 시에, 어떤 곳은 난방 시에 전원을 공급합니다. 컨트롤러가 요청하는 모드를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 현재 모드에서 코일이 켜져 있어야 하는지 꺼져 있어야 하는지 알 수 있습니다.

    2. 코일 및 신호 점검. CAT III/IV 측정기로 모드 변경 시 코일의 전압을 측정하십시오. 그 다음 전원을 차단하고 잠금 조치를 취한 뒤, 무전압 상태임을 확인하고 코일 저항을 측정하십시오. 코일의 정격 전압 표시가 전원 공급 장치와 일치하는지, 코일이 밸브 스템에 완전히 밀착되었는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 올바른 모드에서 코일에 정격 전압이 공급되고 저항값이 데이터 시트와 일치합니다. OL은 코일 단선을 의미합니다.

    3. 배관 온도 측정. 컴프레서가 작동하는 동안 클램프 온도계로 4개의 주요 파이프를 측정하십시오: 밸브로 들어가는 토출관(고온), 밸브에서 컴프레서로 가는 흡입관(저온), 그리고 두 개의 코일 연결부입니다. 뜨거운 토출관에 주의하십시오. 밸브가 전환되려면 충분한 압력 차이가 필요하므로 컴프레서가 작동하는 상태에서 확인하십시오.

      ✓ 점검: 고온 측은 모드에 따라 달라집니다: 냉방 시에는 실외 코일로, 난방 시에는 실내 코일로 향합니다.

    4. 전환 시 파일럿 튜브 확인. 모드를 변경하고 전환 중에 밸브에 있는 작은 파일럿 모세관을 만지거나 측정하십시오. 파일럿 밸브가 이동함에 따라 온도가 변해야 합니다.

      ✓ 점검: 전환 시 파일럿 튜브 온도가 변합니다. 파일럿 튜브 온도는 변하지만 메인 파이프 온도가 변하지 않는다면 메인 슬라이드가 고착된 것입니다.

    5. 내부 누설 확인. 밸브와 컴프레서 사이의 흡입관 온도와 증발기로 작동하는 코일에서 나오는 파이프의 온도를 비교하십시오. 밸브 이후의 파이프가 확연히 더 따뜻하다면 슬라이드를 통해 고온 가스가 누설되고 있음을 의미합니다.

      ✓ 점검: 두 파이프의 온도가 거의 동일해야 합니다. 큰 온도 차이가 있고 용량이 낮다면 내부 누설을 의심할 수 있습니다.

    6. 고착 해제를 시도하고, 안 되면 교체. 컴프레서가 작동하고 충분한 압력 차이가 있는 상태에서 모드를 여러 번 전환해 보십시오. 밸브가 계속 고착되거나 누설된다면 F-gas 인증 전문가가 교체해야 합니다: 냉매를 회수하고, 질소를 흘리며 밸브 본체에 방열판이나 젖은 천을 대고 브레이징한 후, 압력 테스트, 진공 작업 및 정량 충전을 수행하십시오. R32 또는 R290의 경우 가연성 냉매 규칙(점화원 제거, 환기, 가스 검지기 사용)을 준수하십시오.

      ✓ 점검: 수리 후 밸브가 양방향으로 전환되며 배관 온도가 모드에 따라 변합니다.

    냉동 시스템 누출 점검: F가스 주기 및 단계 →

  4. 4

    파일럿 밸브 모세관이 막혔거나 손상되었습니다.

    조치: 전환 시 모세관을 만져보십시오. 예상대로 뜨거워지거나 차가워지지 않으면 막힌 것이며 밸브를 교체합니다.

    🛠 방법: 단계별

    냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

    4방향(역지향) 밸브 점검

    모드 전환이 되지 않거나 용량이 감소하는 히트펌프는 역지향 밸브에 신호가 전달되지 않거나, 전환되지 않거나, 내부 누설이 발생하는 경우가 많습니다. 배관 온도를 통해 원인을 파악할 수 있습니다.

    1. 밸브 로직 확인. 배선도나 매뉴얼을 통해 어떤 모드에서 코일에 전원이 공급되는지 확인하십시오. 이는 제조사마다 다르며, 어떤 곳은 냉방 시에, 어떤 곳은 난방 시에 전원을 공급합니다. 컨트롤러가 요청하는 모드를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 현재 모드에서 코일이 켜져 있어야 하는지 꺼져 있어야 하는지 알 수 있습니다.

    2. 코일 및 신호 점검. CAT III/IV 측정기로 모드 변경 시 코일의 전압을 측정하십시오. 그 다음 전원을 차단하고 잠금 조치를 취한 뒤, 무전압 상태임을 확인하고 코일 저항을 측정하십시오. 코일의 정격 전압 표시가 전원 공급 장치와 일치하는지, 코일이 밸브 스템에 완전히 밀착되었는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 올바른 모드에서 코일에 정격 전압이 공급되고 저항값이 데이터 시트와 일치합니다. OL은 코일 단선을 의미합니다.

    3. 배관 온도 측정. 컴프레서가 작동하는 동안 클램프 온도계로 4개의 주요 파이프를 측정하십시오: 밸브로 들어가는 토출관(고온), 밸브에서 컴프레서로 가는 흡입관(저온), 그리고 두 개의 코일 연결부입니다. 뜨거운 토출관에 주의하십시오. 밸브가 전환되려면 충분한 압력 차이가 필요하므로 컴프레서가 작동하는 상태에서 확인하십시오.

      ✓ 점검: 고온 측은 모드에 따라 달라집니다: 냉방 시에는 실외 코일로, 난방 시에는 실내 코일로 향합니다.

    4. 전환 시 파일럿 튜브 확인. 모드를 변경하고 전환 중에 밸브에 있는 작은 파일럿 모세관을 만지거나 측정하십시오. 파일럿 밸브가 이동함에 따라 온도가 변해야 합니다.

      ✓ 점검: 전환 시 파일럿 튜브 온도가 변합니다. 파일럿 튜브 온도는 변하지만 메인 파이프 온도가 변하지 않는다면 메인 슬라이드가 고착된 것입니다.

    5. 내부 누설 확인. 밸브와 컴프레서 사이의 흡입관 온도와 증발기로 작동하는 코일에서 나오는 파이프의 온도를 비교하십시오. 밸브 이후의 파이프가 확연히 더 따뜻하다면 슬라이드를 통해 고온 가스가 누설되고 있음을 의미합니다.

      ✓ 점검: 두 파이프의 온도가 거의 동일해야 합니다. 큰 온도 차이가 있고 용량이 낮다면 내부 누설을 의심할 수 있습니다.

    6. 고착 해제를 시도하고, 안 되면 교체. 컴프레서가 작동하고 충분한 압력 차이가 있는 상태에서 모드를 여러 번 전환해 보십시오. 밸브가 계속 고착되거나 누설된다면 F-gas 인증 전문가가 교체해야 합니다: 냉매를 회수하고, 질소를 흘리며 밸브 본체에 방열판이나 젖은 천을 대고 브레이징한 후, 압력 테스트, 진공 작업 및 정량 충전을 수행하십시오. R32 또는 R290의 경우 가연성 냉매 규칙(점화원 제거, 환기, 가스 검지기 사용)을 준수하십시오.

      ✓ 점검: 수리 후 밸브가 양방향으로 전환되며 배관 온도가 모드에 따라 변합니다.

  5. 5
    흐름도 D

    밸브가 기계적으로 고착되었거나 고압측과 저압측 사이에서 내부 누설이 있습니다.

    조치: 밸브를 교체하십시오. 브레이징 중 밸브 본체를 냉각하고 배관에 질소를 흘리면서 브레이징하십시오.

    🛠 방법: 단계별

    냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

    4방향(역지향) 밸브 점검

    모드 전환이 되지 않거나 용량이 감소하는 히트펌프는 역지향 밸브에 신호가 전달되지 않거나, 전환되지 않거나, 내부 누설이 발생하는 경우가 많습니다. 배관 온도를 통해 원인을 파악할 수 있습니다.

    1. 밸브 로직 확인. 배선도나 매뉴얼을 통해 어떤 모드에서 코일에 전원이 공급되는지 확인하십시오. 이는 제조사마다 다르며, 어떤 곳은 냉방 시에, 어떤 곳은 난방 시에 전원을 공급합니다. 컨트롤러가 요청하는 모드를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 현재 모드에서 코일이 켜져 있어야 하는지 꺼져 있어야 하는지 알 수 있습니다.

    2. 코일 및 신호 점검. CAT III/IV 측정기로 모드 변경 시 코일의 전압을 측정하십시오. 그 다음 전원을 차단하고 잠금 조치를 취한 뒤, 무전압 상태임을 확인하고 코일 저항을 측정하십시오. 코일의 정격 전압 표시가 전원 공급 장치와 일치하는지, 코일이 밸브 스템에 완전히 밀착되었는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 올바른 모드에서 코일에 정격 전압이 공급되고 저항값이 데이터 시트와 일치합니다. OL은 코일 단선을 의미합니다.

    3. 배관 온도 측정. 컴프레서가 작동하는 동안 클램프 온도계로 4개의 주요 파이프를 측정하십시오: 밸브로 들어가는 토출관(고온), 밸브에서 컴프레서로 가는 흡입관(저온), 그리고 두 개의 코일 연결부입니다. 뜨거운 토출관에 주의하십시오. 밸브가 전환되려면 충분한 압력 차이가 필요하므로 컴프레서가 작동하는 상태에서 확인하십시오.

      ✓ 점검: 고온 측은 모드에 따라 달라집니다: 냉방 시에는 실외 코일로, 난방 시에는 실내 코일로 향합니다.

    4. 전환 시 파일럿 튜브 확인. 모드를 변경하고 전환 중에 밸브에 있는 작은 파일럿 모세관을 만지거나 측정하십시오. 파일럿 밸브가 이동함에 따라 온도가 변해야 합니다.

      ✓ 점검: 전환 시 파일럿 튜브 온도가 변합니다. 파일럿 튜브 온도는 변하지만 메인 파이프 온도가 변하지 않는다면 메인 슬라이드가 고착된 것입니다.

    5. 내부 누설 확인. 밸브와 컴프레서 사이의 흡입관 온도와 증발기로 작동하는 코일에서 나오는 파이프의 온도를 비교하십시오. 밸브 이후의 파이프가 확연히 더 따뜻하다면 슬라이드를 통해 고온 가스가 누설되고 있음을 의미합니다.

      ✓ 점검: 두 파이프의 온도가 거의 동일해야 합니다. 큰 온도 차이가 있고 용량이 낮다면 내부 누설을 의심할 수 있습니다.

    6. 고착 해제를 시도하고, 안 되면 교체. 컴프레서가 작동하고 충분한 압력 차이가 있는 상태에서 모드를 여러 번 전환해 보십시오. 밸브가 계속 고착되거나 누설된다면 F-gas 인증 전문가가 교체해야 합니다: 냉매를 회수하고, 질소를 흘리며 밸브 본체에 방열판이나 젖은 천을 대고 브레이징한 후, 압력 테스트, 진공 작업 및 정량 충전을 수행하십시오. R32 또는 R290의 경우 가연성 냉매 규칙(점화원 제거, 환기, 가스 검지기 사용)을 준수하십시오.

      ✓ 점검: 수리 후 밸브가 양방향으로 전환되며 배관 온도가 모드에 따라 변합니다.

    질소 퍼지 하드브레이징

    배관 내부에 질소가 없으면 브레이징 시 산화 스케일이 발생하여 필터, 팽창 밸브 및 오일 스트레이너를 막을 수 있습니다. 건조 질소를 약하게 흘려주면 내부를 깨끗하게 유지할 수 있습니다. 공인된 전문가만 수행하십시오.

    1. 회수 및 감압. 냉매를 회수하고 회로가 0 bar(g)인지 확인하십시오. 가압되었거나 냉매가 충전된 배관을 절대 브레이징하지 마십시오. 가연성 냉매(A2L/A3)의 경우, 질소로 퍼지하고 환기한 후 가스 검출기로 냉매가 남아 있지 않은지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 게이지가 0 bar(g)를 나타내고 가스 검출기에 냉매가 감지되지 않습니다.

    2. 화기 작업 준비. 필요한 경우 화기 작업 허가서를 취득하고, 가연성 물질을 제거하며, 소화기를 비치하고 주변의 단열재와 케이블을 보호하십시오.

      ✓ 점검: 허가서가 준비되었고, 소화기가 손 닿는 곳에 있으며, 작업 구역이 정리되었습니다.

    3. 접합부 준비. 파이프를 직각으로 절단하고 디버링(거친 면 제거)한 후, 표면을 세척하고 파이프를 피팅에 완전히 밀어 넣으십시오. 적절한 용가재를 사용하십시오: 구리-구리 접합 시에는 플럭스 없는 인동납을, 구리-황동 또는 강철 접합 시에는 플럭스를 사용한 은납을 사용하십시오.

      ✓ 점검: 접합부가 깨끗하고 완전히 삽입되었으며, 용가재가 재질과 일치합니다.

    4. 완만한 질소 흐름 시작. 레귤레이터와 유량계를 통해 건조 질소를 연결하고, 압력이 쌓이지 않도록 출구를 개방한 상태에서 파이프를 통해 완만하게 흐르게 하십시오.

      ✓ 점검: 출구에서 완만한 흐름이 느껴지며, 게이지에 압력이 쌓이지 않는 것이 확인됩니다.

    5. 부품 보호 및 브레이징. 밸브, 사이트 글라스 및 센서를 젖은 천이나 방열 페이스트로 감싸십시오. 접합부를 고르게 가열하고 용가재가 접합부 안으로 흘러 들어가게 하십시오.

      ✓ 점검: 용가재가 둘레 전체에 걸쳐 완전한 필렛을 형성합니다.

    6. 식을 때까지 질소 흐름 유지. 접합부가 손으로 만질 수 있을 만큼 충분히 식을 때까지 질소 흐름을 유지하십시오.

      ✓ 점검: 접합부를 절단했을 때 내부가 검은 산화 피막 없이 깨끗합니다.

    7. 작업 테스트. 질소로 압력 테스트 및 누설 테스트를 수행하고, 진공 작업을 거친 후 작업 내용을 로그북에 기록하십시오.

      ✓ 점검: 접합부가 테스트 압력을 견디며 회로가 목표 진공도에 도달합니다.

제조사 매뉴얼 점검 사항 (10)

제조사가 자사 제품에 대해 제공하는 값 및 점검 사항입니다. 해당 제품에만 적용됩니다.

  • LG Multi V 5: 에러 151은 고압과 저압이 너무 가깝게 유지됨을 의미하며, 결함이 있거나 분리된 4방 밸브와 관련이 있습니다. 1시간 이내에 이러한 에러가 3번 발생하면 수동으로 재시작할 때까지 유닛이 잠깁니다.[2]
  • Mitsubishi PLA-RP: 코드 PL(냉각 중 냉매 회로 이상)은 전원을 꺼야만 지워지며, 서비스 매뉴얼에서는 교체할 부품으로 4방 밸브를 지정하고 있습니다.[3]
  • Mitsubishi SUZ-KA: 먼저 4방향 밸브 코일 저항을 측정하십시오(코일 단선 또는 커넥터 분리 시 신호 없이 전압이 표시될 수 있음). 그 다음 압축기를 분리하고 난방 테스트 운전을 시작하십시오. 전원 켜짐 3분 후 코일 커넥터에 230 V AC가 인가되어야 합니다. 전압이 있는데도 유닛이 계속 냉방된다면 밸브 문제이며, 전압이 없다면 보드 문제입니다.[4]
  • Temperzone UC8: 각 코일을 확인하십시오. 냉방 시 실내 코일은 증발 온도에 가깝게, 난방 시에는 응축 온도에 가깝게 측정되어야 합니다. 50% 이상의 용량과 20 K 이상의 온도차(lift) 상태에서 몇 분 이상 반대로 나타난다면 4방향 밸브가 잘못된 위치에 있는 것입니다.[5]
  • LG Multi V 5: 4방향 밸브는 냉방, 제상 및 오일 회수 시 전원이 차단되고 난방 시에만 전원이 공급됩니다. 모드가 변경될 때 3분간의 재시작 과정 중에 전환됩니다. 저압 서비스 밸브를 만져서 위치를 확인하고, 500V 메거(절연저항계)로 코일 절연 상태를 측정하십시오.[6]
  • Temperzone TZT-100 온도조절기: 일부 온도조절기는 감압 시 발생하는 소음을 방지하기 위해 난방 또는 냉방 요청이 끝난 후 최대 2시간 동안 역전 밸브에 전원을 공급합니다. 이는 정상적인 동작이며 밸브 고착이 아닙니다.[7]
  • Toshiba RAV-GM***1ATP-E: 4방향 밸브 코일을 측정하고 장비의 모드가 전환될 때 전압이 인가되는지 확인하십시오. Toshiba RAV-GM 실외기의 경우 코일 저항값은 20 °C 미만에서 약 7.1 Ω ±5 %여야 합니다. 냉방 및 난방 시의 배관 온도를 비교하여 밸브가 실제로 작동하는지 확인하십시오.[8]
  • Toshiba RAS 분리형 유닛, Actron Air Advance: 4방향 밸브 코일을 측정하십시오. 분리형 유닛의 경우 일반적으로 약 1.7–2 kΩ입니다 (Toshiba 20 °C에서 약 1725 Ω ±10 %, Actron Air 25 °C에서 2.03 kΩ). 코일 단선 시 전환이 전혀 이루어지지 않습니다.[9]
  • Fujitsu 분리형 에어컨 및 히트펌프: 유선 리모컨이 있는 구형 Fujitsu 시스템에서 4방향 밸브를 의심하기 전에 리모컨의 DIP 스위치 5를 확인하십시오. 'on'은 자동 전환, 'off'는 수동으로 모드를 변경해야 함을 의미합니다. 소형 히트펌프 모델 7–14는 자동 전환 기능이 전혀 없습니다.[10]
  • Fujitsu AIRSTAGE J-II VRF (실외기 AJ*A36/45/54LALH): J-II 4방향 밸브 (커넥터 CN105): 코일 저항은 약 1.7 kΩ이며 난방 시에는 정격 AC 전원이 공급되고 냉방 시에는 공급되지 않습니다. 배관 온도(냉방 시 실외기 코일로 핫 가스 이동, 난방 시 가스 라인으로 이동)를 통해 밸브 위치를 확인하십시오. 코일 상태가 양호하고 전원이 공급됨에도 위치가 잘못되었다면 밸브를 교체하십시오.[11]
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이 글의 용어

질소 브레이징

출처

  1. ACHR News – Troubleshooting heat pumps stuck in one mode
  2. LG – Multi V 5 outdoor units service manual, SM_MultiV_5_OutdoorUnits_09_18 (2018)
  3. Mitsubishi Electric – Service manual PLA-RP35–140BA, OCH416 revised edition D (September 2012)
  4. Mitsubishi Electric – Technical & service manual OCH545 (SUZ-KA25–71VA4), PDF p. 29–30 (11-5 A–E)
  5. Temperzone – UC8 Troubleshooting Guide, issue 2 (27 July 2015), p. 14
  6. LG – Multi V 5 Outdoor Unit Service Manual (09/18), Checking the High/Low Pressure Sensors, p. 122
  7. Temperzone – Service Training Manual, Issue 08, January 2023, pp. 283–285
  8. Toshiba – RAV-GM***1ATP-E (R32) service manual SVM-18043-8, p. 69 (P19 flow chart) and p. 74
  9. Toshiba – Service Manual Split Type, File No. SVM-18049-5 + Actron Air – Advance Split Ducted Troubleshooting Guide 9590-2015-03 Ver. 3, 11-9-4 Outdoor unit, p. 108; 04.08 EEV resistance
  10. Fujitsu – Fujitsu Trouble Shooting Guide (UK edition, undated, R22 era), p. 2 (settings: Auto Changeover DIP SW5) and p. 3 (Wiring) (undated; copy archived 2026-11-02)
  11. Fujitsu General – AIRSTAGE J-II Service Manual, small VRF system (R410A; outdoor units AJ*A36/45/54LALH), undated, Service parts information 12, p. 04-96 (undated; copy archived 2026-11-03)
면책 조항: 이 글은 안내용이며 법률 자문이 아닙니다. 규정과 표준을 요약한 것으로 공식 원문을 대신하지 않습니다. 항상 현행 판과 현지 요구 사항을 확인하십시오.

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