CO2piping.com
Lyst tema
co2piping.com
← Feilsøking Kunnskapsbank ← Startside
Feilsøking · Gjelder: Varmepumpe og klimaanlegg

Varmepumpen bytter ikke mellom oppvarming og kjøling

En firveisventil som ikke skifter: styresignal, spole, for liten trykkforskjell, og en fastlåst eller lekkende ventil.

Sist kontrollert: Feltmodus: store knapper, spørsmål først og skjermen holdes på.

Firveisventilen styres av en liten pilotventil med en spole. Pilotventilen leder trykk som beveger hovedsliden, slik at ventilen bare kan veksle mens kompressoren går og det er en trykkforskjell. Kontroller styresignalet og spolen først, og deretter trykkene, før du dømmer ut selve ventilen [1]. Hvilken stilling som er spenningsløs, varierer mellom produsenter; sjekk koblingsskjemaet.

Arbeid på kuldemediekretsen skal bare utføres av sertifisert personell. Bryt spenningen før du arbeider med elektriske deler, og vær særlig forsiktig med høye trykk (CO2) og brennbare kuldemedier (A2L og A3). Følg alltid produsentens anvisninger.

Bekreft feilen først

Kontroller i styringen hvilken modus som er forespurt, og mål spenningen på spolen. Kjenn på rørene: i oppvarmingsmodus skal røret til innendørsdelen være varmt.

📏 Måleverdiguide: beregn overheting og underkjøling 🔢 Alarm- og feilkoder

Flytskjema

Varmepumpen bytter ikke mellomoppvarming og kjøling1. Får spolen riktig spenning når ventilenskal veksle?A · Sannsynlig årsakStyresignalet mangler: relé, styrekort,termostat eller kabel.NeiJa2. Er spolen intakt (riktig motstand) ogmagnetisk, slik at en skrutrekker trekkesmot den?B · Sannsynlig årsakSpolen er ødelagt eller feilmontert.NeiJa3. Med kompressoren i gang, erforskjellen mellom høyt og lavt trykknormal når ventilen skal skifte?C · Sannsynlig årsakFor liten trykkforskjell til å flytte sliden,ofte på grunn av for lite kuldemedium.NeiJaD · Sannsynlig årsakVentilen sitter fast mekanisk eller lekkerinnvendig mellom høy- og lavside.Varmepumpen bytter ikke mellom oppvarming og kjøling1. Får spolen riktig spenning når ventilen skal veksle?A · Sannsynlig årsakStyresignalet mangler: relé, styrekort,termostat eller kabel.NeiJa2. Er spolen intakt (riktig motstand) og magnetisk,slik at en skrutrekker trekkes mot den?B · Sannsynlig årsakSpolen er ødelagt eller feilmontert.NeiJa3. Med kompressoren i gang, er forskjellen mellomhøyt og lavt trykk normal når ventilen skal skifte?C · Sannsynlig årsakFor liten trykkforskjell til å flytte sliden, oftepå grunn av for lite kuldemedium.NeiJaD · Sannsynlig årsakVentilen sitter fast mekanisk eller lekker innvendigmellom høy- og lavside.

Årsaker, mest sannsynlige først

Rekkefølgen er omtrentlig og basert på vanlige feil i felt. Mål alltid før du skifter ut noe.

  1. 1
    Flytskjema A

    Styresignalet mangler: relé, styrekort, termostat eller kabel.

    Tiltak: Følg signalet i koblingsskjemaet. Skift ut et defekt relé eller kort, og stram til klemmer.

    🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg

    Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.

    Feilsøk styre- og sikkerhetskjeden

    Når en kompressor eller vifte ikke får startsignal, følg styrespenningen gjennom sikkerhetskjeden i koblingsskjemaet til punktet der den forsvinner. Spenningsmålinger i åpent panel skal kun utføres av kvalifisert personell.

    1. Skaff koblingsskjemaet. Finn skjemaet for aggregatet og marker veien fra styrestrømmen gjennom sikringer, sikkerhetsinnretninger (HP/LP-pressostater, motorvern, termisk vern) og regulatorutganger til kontaktorspolen. Bruk et CAT III/IV-meter med isolerte prober.

      ✓ Kontroll: Skjemaet samsvarer med aggregatets modell- og serienummerskilt, og du kjenner rekkefølgen på komponentene.

    2. Kontroller styrestrømmen. Mål spenningen på sekundærsiden av styretransformatoren eller strømforsyningen, og kontroller styresikringene.

      ✓ Kontroll: Merket styrespenning (f.eks. 24 V AC eller 230 V AC) er til stede og sikringene er intakte.

    3. Følg kjeden komponent for komponent. Mål fra hver plint i kjeden til nøytral eller felles styreledning, i henhold til skjemaet. Brygg aldri en sikkerhetsbryter for å få systemet til å gå.

      ✓ Kontroll: Du finner punktet der spenning er til stede på inngangen, men 0 V på utgangen: den komponenten er åpen.

    4. Finn ut hvorfor komponenten er åpen. Les av komponenten: har HP-pressostaten løst ut og har den manuell tilbakestilling, har motorskyddet løst ut, er en dør- eller flødesbryter åpen? Kontroller årsaken (trykk, strøm, temperatur) før tilbakestilling.

      ✓ Kontroll: Årsaken til utløsningen er kjent, ikke bare komponenten.

    5. Kontroller regulatorens utgang og reléer. Med aktivt driftssignal, mål utgangen ved regulatorens reléplint. Et relé som er energisert, men ikke har spenning på utgangen, eller som forblir lukket uten signal, er defekt.

      ✓ Kontroll: Utgangen følger signalet: spenning når regulatoren gir signal, og ingen når den ikke gjør det.

    6. Reparer og test. Isoler og lås av før du bytter en del eller etterstrammer klemmer. Gjenopprett strømmen, nullstill og kontroller at kjeden slutter og at kontaktoren trekker inn.

      ✓ Kontroll: Systemet starter ved anrop og stopper når hver sikkerhetsanordning bryter.

  2. 2
    Flytskjema B

    Spolen er ødelagt eller feilmontert.

    Tiltak: Mål motstanden og skift ut spolen. Kontroller at den sitter helt på plass på pilotventilen.

    🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg

    Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.

    Kontroller en fireveisventil (vendeventil)

    En varmepumpe som ikke bytter modus, eller mister kapasitet, har ofte en vendeventil som ikke mottar signal, ikke skifter eller lekker internt. Temperaturene på rørene forteller deg hva som er årsaken.

    1. Finn ut av ventilens logikk. Sjekk i koblingsskjemaet eller manualen i hvilken modus spolen er strømsettt. Dette varierer mellom produsenter: noen strømsetter ved kjøling, andre ved varme. Noter hvilken modus regulatoren ber om.

      ✓ Kontroll: Du vet nå om spolen skal være på eller av i gjeldende modus.

    2. Kontroller spolen og signalet. Mål spenningen over spolen når modusen endres med et CAT III/IV-instrument. Koble deretter fra, lås, spenningsprøv og mål spolens resistans. Kontroller at spolens spenningsmerking stemmer med strømforsyningen og at spolen sitter helt på ventilstammen.

      ✓ Kontroll: Spolen får sin merkspenning i riktig modus og resistansen stemmer overens med databladet; OL betyr brudd i spolen.

    3. Mål rørtemperaturene. Mål de fire hovedrørene med klypetermometre mens kompressoren går: utløp inn i ventilen (varm), sug fra ventilen til kompressoren (kald), og de to batteritilkoblingene. Vær forsiktig med det varme utløpsrøret. Ventilen trenger tilstrekkelig trykkdifferanse for å skifte, så kontroller med kompressoren i gang.

      ✓ Kontroll: Den varme siden følger modusen: til utendørsbatteriet ved kjøling, til innendørsbatteriet ved oppvarming.

    4. Kontroller styrrørene ved omkobling. Endre modus og kjenn på eller mål de små styrekapillærene på ventilen under skiftet. Temperaturene deres bør endres når styreventilen beveger seg.

      ✓ Kontroll: Styrrørenes temperaturer endres ved omkobling; hvis dette skjer, men hovedrørene ikke gjør det, har hovedsliden satt seg fast.

    5. Se etter intern lekkasje. Sammenlign temperaturen på sugeledningen mellom ventil og kompressor med røret som kommer fra batteriet som fungerer som fordamper. Et tydelig varmere rør etter ventilen tyder på at hetgass lekker forbi sliden.

      ✓ Kontroll: Begge rørene har nesten samme temperatur; en stor forskjell, sammen med lav kapasitet, tyder på intern lekkasje.

    6. Forsøk å løsne den, ellers må den byttes ut. Bytt modus flere ganger mens kompressoren går og det er full trykkdifferanse. Hvis ventilen fortsatt sitter fast eller lekker, må den byttes ut av F-gas-sertifisert personell: gjenvinn kjølemediet, hardlodd med nitrogenstrøm og en kjøleeffekt (våt klut) på ventilhuset, trykktest, evakuer og vei inn fyllingen. Følg reglene for brennbare kjølemedier (ingen antennelseskilder, ventilasjon, gassdetektor) for R32 eller R290.

      ✓ Kontroll: Etter reparasjon skifter ventilen i begge retninger og rørtemperaturene følger modusen.

  3. 3
    Flytskjema C

    For liten trykkforskjell til å flytte sliden, ofte på grunn av for lite kuldemedium.

    Tiltak: Utfør lekkasjetest og rett opp kuldemediumfyllingen. Veksle med kompressoren i gang og full trykkforskjell.

    🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg

    Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.

    Lekkasjetest av et kjøleanlegg

    Finn lekkasjer systematisk, bekreft reparasjonen og dokumenter arbeidet. Arbeid som åpner kjølemediekretsen krever F-gass-sertifisering (forordning (EU) 2024/573 eller nasjonal ekvivalent, EPA 608 i USA).

    1. Klargjør systemet og detektoren. Systemet må være under trykk (i drift, eller i stillstand med varm omgivelsestemperatur). Stopp vifter i området for å få rolig luft, og ventiler lave eller lukkede rom. Ved bruk av A2L/A3-kjølemedier: ikke bruk tennkilder og kun detektorer godkjent for disse; ved CO2 (R744): husk det svært høye trykket. Kontroller den elektroniske detektoren (EN 14624) mot referanselekkasjen eller som beskrevet av produsenten.

      ✓ Kontroll: Detektoren reagerer på referanselekkasjen, og luften rundt systemet er rolig.

    2. Søk med den elektroniske detektoren. Beveg sonden sakte, noen få centimeter per sekund, nær hver loddede skjøt, flens, ventilspindel, Schrader-ventil, manometer og rørkrøkk. Kjølemedier er tyngre enn luft, så hold sonden ved og under hver skjøt. Følg kretsen i en fast rekkefølge slik at ingenting blir utelatt.

      ✓ Kontroll: Hver skjøt langs kretsen er sjekket, og hver alarm er gjentatt på samme sted.

    3. Bekreft med boblevæske. Spray boblevæske på hvert mistenkt punkt og observer i minst ett minutt; små lekkasjer danner langsomt bobler eller skum.

      ✓ Kontroll: Bobler eller skum pinpointet lekkasjen, eller punktet er bekreftet tett.

    4. Bruk UV-farge kun der det er godkjent. Hvis systemet allerede inneholder en UV-farge godkjent av kompressorprodusenten, lys på koblingene med en UV-lampe og bruk UV-briller.

      ✓ Kontroll: Et fluorescerende spor markerer lekkasjen, eller ingen spor er synlige.

    5. Reparer korrekt. Gjenvinn kjølemediet (eller isoler seksjonen), reparer med nitrogenstrøm ved lodding, trykktest med nitrogen, evakuer og fyll etter vekt. Etterfyll aldri kjølemedium 'for å teste' uten å finne og reparere lekkasjen.

      ✓ Kontroll: Den reparerte koblingen holder prøvetrykket med nitrogen og systemet er fylt med angitt mengde.

    6. Dokumenter og etterkontroller. Skriv lekkasjens plassering, årsak, reparasjon, kjølemediemengde og ditt sertifikatnummer i aggregatets loggbok. Kontroller reparasjonen igjen innen en måned, slik F-gas-forordningen krever.

      ✓ Kontroll: Loggbokføringen er fullført og en oppfølgingskontroll er booket.

    Kontroller en fireveisventil (vendeventil)

    En varmepumpe som ikke bytter modus, eller mister kapasitet, har ofte en vendeventil som ikke mottar signal, ikke skifter eller lekker internt. Temperaturene på rørene forteller deg hva som er årsaken.

    1. Finn ut av ventilens logikk. Sjekk i koblingsskjemaet eller manualen i hvilken modus spolen er strømsettt. Dette varierer mellom produsenter: noen strømsetter ved kjøling, andre ved varme. Noter hvilken modus regulatoren ber om.

      ✓ Kontroll: Du vet nå om spolen skal være på eller av i gjeldende modus.

    2. Kontroller spolen og signalet. Mål spenningen over spolen når modusen endres med et CAT III/IV-instrument. Koble deretter fra, lås, spenningsprøv og mål spolens resistans. Kontroller at spolens spenningsmerking stemmer med strømforsyningen og at spolen sitter helt på ventilstammen.

      ✓ Kontroll: Spolen får sin merkspenning i riktig modus og resistansen stemmer overens med databladet; OL betyr brudd i spolen.

    3. Mål rørtemperaturene. Mål de fire hovedrørene med klypetermometre mens kompressoren går: utløp inn i ventilen (varm), sug fra ventilen til kompressoren (kald), og de to batteritilkoblingene. Vær forsiktig med det varme utløpsrøret. Ventilen trenger tilstrekkelig trykkdifferanse for å skifte, så kontroller med kompressoren i gang.

      ✓ Kontroll: Den varme siden følger modusen: til utendørsbatteriet ved kjøling, til innendørsbatteriet ved oppvarming.

    4. Kontroller styrrørene ved omkobling. Endre modus og kjenn på eller mål de små styrekapillærene på ventilen under skiftet. Temperaturene deres bør endres når styreventilen beveger seg.

      ✓ Kontroll: Styrrørenes temperaturer endres ved omkobling; hvis dette skjer, men hovedrørene ikke gjør det, har hovedsliden satt seg fast.

    5. Se etter intern lekkasje. Sammenlign temperaturen på sugeledningen mellom ventil og kompressor med røret som kommer fra batteriet som fungerer som fordamper. Et tydelig varmere rør etter ventilen tyder på at hetgass lekker forbi sliden.

      ✓ Kontroll: Begge rørene har nesten samme temperatur; en stor forskjell, sammen med lav kapasitet, tyder på intern lekkasje.

    6. Forsøk å løsne den, ellers må den byttes ut. Bytt modus flere ganger mens kompressoren går og det er full trykkdifferanse. Hvis ventilen fortsatt sitter fast eller lekker, må den byttes ut av F-gas-sertifisert personell: gjenvinn kjølemediet, hardlodd med nitrogenstrøm og en kjøleeffekt (våt klut) på ventilhuset, trykktest, evakuer og vei inn fyllingen. Følg reglene for brennbare kjølemedier (ingen antennelseskilder, ventilasjon, gassdetektor) for R32 eller R290.

      ✓ Kontroll: Etter reparasjon skifter ventilen i begge retninger og rørtemperaturene følger modusen.

    Lekkasjekontroll av kuldesystemer: F-gass-intervaller og trinn →

  4. 4

    Pilotventilens kapillærrør er blokkert eller skadet.

    Tiltak: Kjenn på kapillærrørene ved veksling: hvis de ikke blir varme eller kalde som forventet, er de blokkert, og ventilen må skiftes ut.

    🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg

    Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.

    Kontroller en fireveisventil (vendeventil)

    En varmepumpe som ikke bytter modus, eller mister kapasitet, har ofte en vendeventil som ikke mottar signal, ikke skifter eller lekker internt. Temperaturene på rørene forteller deg hva som er årsaken.

    1. Finn ut av ventilens logikk. Sjekk i koblingsskjemaet eller manualen i hvilken modus spolen er strømsettt. Dette varierer mellom produsenter: noen strømsetter ved kjøling, andre ved varme. Noter hvilken modus regulatoren ber om.

      ✓ Kontroll: Du vet nå om spolen skal være på eller av i gjeldende modus.

    2. Kontroller spolen og signalet. Mål spenningen over spolen når modusen endres med et CAT III/IV-instrument. Koble deretter fra, lås, spenningsprøv og mål spolens resistans. Kontroller at spolens spenningsmerking stemmer med strømforsyningen og at spolen sitter helt på ventilstammen.

      ✓ Kontroll: Spolen får sin merkspenning i riktig modus og resistansen stemmer overens med databladet; OL betyr brudd i spolen.

    3. Mål rørtemperaturene. Mål de fire hovedrørene med klypetermometre mens kompressoren går: utløp inn i ventilen (varm), sug fra ventilen til kompressoren (kald), og de to batteritilkoblingene. Vær forsiktig med det varme utløpsrøret. Ventilen trenger tilstrekkelig trykkdifferanse for å skifte, så kontroller med kompressoren i gang.

      ✓ Kontroll: Den varme siden følger modusen: til utendørsbatteriet ved kjøling, til innendørsbatteriet ved oppvarming.

    4. Kontroller styrrørene ved omkobling. Endre modus og kjenn på eller mål de små styrekapillærene på ventilen under skiftet. Temperaturene deres bør endres når styreventilen beveger seg.

      ✓ Kontroll: Styrrørenes temperaturer endres ved omkobling; hvis dette skjer, men hovedrørene ikke gjør det, har hovedsliden satt seg fast.

    5. Se etter intern lekkasje. Sammenlign temperaturen på sugeledningen mellom ventil og kompressor med røret som kommer fra batteriet som fungerer som fordamper. Et tydelig varmere rør etter ventilen tyder på at hetgass lekker forbi sliden.

      ✓ Kontroll: Begge rørene har nesten samme temperatur; en stor forskjell, sammen med lav kapasitet, tyder på intern lekkasje.

    6. Forsøk å løsne den, ellers må den byttes ut. Bytt modus flere ganger mens kompressoren går og det er full trykkdifferanse. Hvis ventilen fortsatt sitter fast eller lekker, må den byttes ut av F-gas-sertifisert personell: gjenvinn kjølemediet, hardlodd med nitrogenstrøm og en kjøleeffekt (våt klut) på ventilhuset, trykktest, evakuer og vei inn fyllingen. Følg reglene for brennbare kjølemedier (ingen antennelseskilder, ventilasjon, gassdetektor) for R32 eller R290.

      ✓ Kontroll: Etter reparasjon skifter ventilen i begge retninger og rørtemperaturene følger modusen.

  5. 5
    Flytskjema D

    Ventilen sitter fast mekanisk eller lekker innvendig mellom høy- og lavside.

    Tiltak: Skift ut ventilen. Kjøl ned ventilhuset under lodding og lodd med nitrogen som strømmer gjennom røret.

    🛠 Hvordan gjør jeg det? Steg for steg

    Kun kvalifisert personell må arbeide på kjøle- og elektriske systemer. Følg produsentens manual og lokale regler; trinnene er veiledende og erstatter ikke opplæring.

    Kontroller en fireveisventil (vendeventil)

    En varmepumpe som ikke bytter modus, eller mister kapasitet, har ofte en vendeventil som ikke mottar signal, ikke skifter eller lekker internt. Temperaturene på rørene forteller deg hva som er årsaken.

    1. Finn ut av ventilens logikk. Sjekk i koblingsskjemaet eller manualen i hvilken modus spolen er strømsettt. Dette varierer mellom produsenter: noen strømsetter ved kjøling, andre ved varme. Noter hvilken modus regulatoren ber om.

      ✓ Kontroll: Du vet nå om spolen skal være på eller av i gjeldende modus.

    2. Kontroller spolen og signalet. Mål spenningen over spolen når modusen endres med et CAT III/IV-instrument. Koble deretter fra, lås, spenningsprøv og mål spolens resistans. Kontroller at spolens spenningsmerking stemmer med strømforsyningen og at spolen sitter helt på ventilstammen.

      ✓ Kontroll: Spolen får sin merkspenning i riktig modus og resistansen stemmer overens med databladet; OL betyr brudd i spolen.

    3. Mål rørtemperaturene. Mål de fire hovedrørene med klypetermometre mens kompressoren går: utløp inn i ventilen (varm), sug fra ventilen til kompressoren (kald), og de to batteritilkoblingene. Vær forsiktig med det varme utløpsrøret. Ventilen trenger tilstrekkelig trykkdifferanse for å skifte, så kontroller med kompressoren i gang.

      ✓ Kontroll: Den varme siden følger modusen: til utendørsbatteriet ved kjøling, til innendørsbatteriet ved oppvarming.

    4. Kontroller styrrørene ved omkobling. Endre modus og kjenn på eller mål de små styrekapillærene på ventilen under skiftet. Temperaturene deres bør endres når styreventilen beveger seg.

      ✓ Kontroll: Styrrørenes temperaturer endres ved omkobling; hvis dette skjer, men hovedrørene ikke gjør det, har hovedsliden satt seg fast.

    5. Se etter intern lekkasje. Sammenlign temperaturen på sugeledningen mellom ventil og kompressor med røret som kommer fra batteriet som fungerer som fordamper. Et tydelig varmere rør etter ventilen tyder på at hetgass lekker forbi sliden.

      ✓ Kontroll: Begge rørene har nesten samme temperatur; en stor forskjell, sammen med lav kapasitet, tyder på intern lekkasje.

    6. Forsøk å løsne den, ellers må den byttes ut. Bytt modus flere ganger mens kompressoren går og det er full trykkdifferanse. Hvis ventilen fortsatt sitter fast eller lekker, må den byttes ut av F-gas-sertifisert personell: gjenvinn kjølemediet, hardlodd med nitrogenstrøm og en kjøleeffekt (våt klut) på ventilhuset, trykktest, evakuer og vei inn fyllingen. Følg reglene for brennbare kjølemedier (ingen antennelseskilder, ventilasjon, gassdetektor) for R32 eller R290.

      ✓ Kontroll: Etter reparasjon skifter ventilen i begge retninger og rørtemperaturene følger modusen.

    Hårdlodding med nitrogenspyling

    Uten nitrogen inne i røret etterlater hårdlodding oksidskall som blokkerer filtre, ekspansjonsventiler og oljesiler. En svak strøm av tørr nitrogen holder innsiden ren. Kun sertifisert personell.

    1. Gjenvinn og trykkavlast. Gjenvinn kjølemediet og bekreft at kretsen er på 0 bar(g). Hårdlodd aldri et trykksatt rør eller et rør fylt med kjølemedium. Ved brennbare kjølemedier (A2L/A3), spyl med nitrogen, luft ut og kontroller med gassdetektor at ingen kjølemedium gjenstår.

      ✓ Kontroll: Manometern viser 0 bar(g) og gassdetektoren viser ikke noe kjølemedium.

    2. Forbered for varmt arbeid. Skaff tillatelse for varmt arbeid om nødvendig, fjern brennbart materiale, ha et brannslukningsapparat tilgjengelig og skjerm nærliggende isolasjon og kabler.

      ✓ Kontroll: Tillatelsen er på plass, slukningsapparatet er innen rekkevidde og området er ryddet.

    3. Forbered skjøten. Kutt røret vinkelrett, avgrat det, rengjør overflatene og skyv røret helt inn i koblingen. Bruk riktig tilsettsmateriale: fosforkoppar uten flussmiddel for kobber til kobber, sølvlodding med flussmiddel for kobber til messing eller stål.

      ✓ Kontroll: Skjøten er ren og helt satt inn, og tilsettsmaterialet samsvarer med materialene.

    4. Start en svak nitrogenstrøm. Koble til tørr nitrogen via en trykkregulator og en mengdemåler, og la en svak strøm passere gjennom røret med åpen utløpsende slik at trykket ikke bygger seg opp.

      ✓ Kontroll: Du kan kjenne en svak strøm ved utløpet, og manometern viser at det ikke bygger seg opp trykk.

    5. Beskytt komponenter og lodd. Pakk inn ventiler, glass og sensorer med en våt klut eller varmeavledende pasta. Varm opp skjøten jevnt og la tilsettsmaterialet flyte inn i skjøten.

      ✓ Kontroll: Tilsettsmaterialet danner en komplett loddefuge hele veien rundt.

    6. Hold nitrogenet på til det er avkjølt. La nitrogenet flyte til skjøten er avkjølt nok til å berøres.

      ✓ Kontroll: Når en skjøt kappes opp, er innsiden blank uten svart glødeskal.

    7. Test arbeidet. Trykktest med nitrogen, lekkasjesøk, evakuer og før arbeidet inn i loggboken.

      ✓ Kontroll: Skjøten holder testtrykket og kretsen når målvakuumet.

Kontroller fra produsentenes manualer (10)

Verdier og kontroller som produsentene oppgir for sine egne produkter; de gjelder det nevnte produktet.

  • LG Multi V 5: feil 151 betyr at høyt og lavt trykk holder seg for nær hverandre, knyttet til en defekt eller frakoblet fireveisventil; tre slike feil innen en time låser enheten inntil en manuell omstart.[2]
  • Mitsubishi PLA-RP: sjekk at koden PL (unormalt kjølemiddelkretsløp i kjøling) bare nullstilles ved å slå av strømmen, og servicehåndboken nevner fireveisventilen somdelen som må byttes.[3]
  • Mitsubishi SUZ-KA: mål først motstanden i fireveisventilspolen (en brutt spole eller frakoblet kontakt kan vise spenning uten signal). Koble deretter fra kompressoren og start en testkjøring for varme: 3 minutter etter innkobling skal spolekontakten ha 230 V AC. Hvis spenning er til stede, men enheten fortsatt kjøler, er det ventilen; ingen spenning betyr at det er kretskortet.[4]
  • Temperzone UC8: Kontroller hvilken coil som er hvilken: ved kjøling skal innendørs-coilen ligge nær fordampingstemperaturen, ved varme nær kondenseringstemperaturen. Hvis det er motsatt i mer enn noen få minutter ved over 50 % kapasitet med mer enn 20 K løft, står fireveisventilen i feil posisjon.[5]
  • LG Multi V 5: fireveisventilen er strømløs ved kjøling, avriming og oljegjenvinning, og er kun spenningssatt ved varme; den skifter posisjon under 3-minutters omstart når modusen endres. Kontroller posisjonen ved å føle på lavtrykks-serviceventilen, og mål isolasjonen i spolen med en 500 V megger.[6]
  • Temperzone TZT-100 termostat: Enkelte termostater holder fireveisventilen spenningssatt i opptil 2 timer etter at varme- eller kjølebehovet opphører, for å unngå hveselyd ved trykkutjevning; dette er normalt og ikke en fastlåst ventil.[7]
  • Toshiba RAV-GM***1ATP-E: Mål fyrvegsventilens spole og kontroller at den får spenning når aggregatet bytter modus; på Toshiba RAV-GM-utedeler skal spolen måle cirka 7,1 Ω ±5 % under 20 °C. Sammenlign rørtemperaturene i kjøling og varme for å bekrefte at ventilen faktisk slår om.[8]
  • Toshiba RAS split-enheter, Actron Air Advance: Mål fyrvegsventilens spole: på split-enheter er den typisk rundt 1,7–2 kΩ (Toshiba cirka 1725 Ω ±10 % ved 20 °C, Actron Air 2,03 kΩ ved 25 °C). En brutt spole gir ingen omkobling i det hele tatt.[9]
  • Fujitsu split-klimaanlegg og varmepumper: Før fyrvegsventilen mistenkes på et eldre Fujitsu-system med kablet fjernkontroll, sjekk fjernkontrollens DIP-bryter 5: på gir automatisk omkobling, av betyr at modusen må endres manuelt. De små varmepumpemodellene 7–14 har ingen automatisk omkobling i det hele tatt.[10]
  • Fujitsu AIRSTAGE J-II VRF (utedeler AJ*A36/45/54LALH): J-II fyrvegsventil (kontakt CN105): spolen er ca. 1,7 kΩ og strømsettes med merket AC i varme, ikke i kjøling. Bekreft ventilposisjonen ut fra rørtemperaturene (varmgass til utedelens batteri i kjøling, til gassledningen i varme); hvis spolen er i orden og strømsatt, men posisjonen er feil, må ventilen skiftes.[11]
📝 Fyll ut en servicerapport

Begreper i artikkelen

Lodding med nitrogen

Kilder

  1. ACHR News – Troubleshooting heat pumps stuck in one mode
  2. LG – Multi V 5 outdoor units service manual, SM_MultiV_5_OutdoorUnits_09_18 (2018)
  3. Mitsubishi Electric – Service manual PLA-RP35–140BA, OCH416 revised edition D (September 2012)
  4. Mitsubishi Electric – Technical & service manual OCH545 (SUZ-KA25–71VA4), PDF p. 29–30 (11-5 A–E)
  5. Temperzone – UC8 Troubleshooting Guide, issue 2 (27 July 2015), p. 14
  6. LG – Multi V 5 Outdoor Unit Service Manual (09/18), Checking the High/Low Pressure Sensors, p. 122
  7. Temperzone – Service Training Manual, Issue 08, January 2023, pp. 283–285
  8. Toshiba – RAV-GM***1ATP-E (R32) service manual SVM-18043-8, p. 69 (P19 flow chart) and p. 74
  9. Toshiba – Service Manual Split Type, File No. SVM-18049-5 + Actron Air – Advance Split Ducted Troubleshooting Guide 9590-2015-03 Ver. 3, 11-9-4 Outdoor unit, p. 108; 04.08 EEV resistance
  10. Fujitsu – Fujitsu Trouble Shooting Guide (UK edition, undated, R22 era), p. 2 (settings: Auto Changeover DIP SW5) and p. 3 (Wiring) (undated; copy archived 2026-11-02)
  11. Fujitsu General – AIRSTAGE J-II Service Manual, small VRF system (R410A; outdoor units AJ*A36/45/54LALH), undated, Service parts information 12, p. 04-96 (undated; copy archived 2026-11-03)
Ansvarsfraskrivelse: Denne teksten er veiledning, ikke juridisk rådgivning. Den oppsummerer regelverk og standarder og erstatter ikke den offisielle teksten. Kontroller alltid gjeldende versjon og lokale krav.

Les også

EU · Trinnvis veiledningLekkasjekontroll av kuldesystemer: F-gass-intervaller og trinn
Ny funksjon – rapporter gjerne feil: Rapporter en feil