Pompa ciepła nie przełącza się między grzaniem a chłodzeniem

Przyczyny, od najbardziej prawdopodobnych

Kolejność jest orientacyjna i opiera się na typowych usterkach w terenie. Zawsze zmierz przed wymianą czegokolwiek.

1. 1
   Schemat blokowy A

   Brak sygnału sterującego: przekaźnik, płyta sterująca, termostat lub przewód.

   Działanie: Śledź sygnał na schematach elektrycznych. Wymień wadliwy przekaźnik lub płytę i dokręć zaciski.

   🛠 Jak to zrobić? Krok po kroku

   Prace przy układach chłodniczych i elektrycznych mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy. Należy przestrzegać instrukcji producenta oraz lokalnych przepisów; poszczególne kroki mają charakter wytycznych, a nie zastępują szkolenia.

   Prześledź obwód sterowania i bezpieczeństwa

   Gdy sprężarka lub wentylator nie otrzymują sygnału startu, śledź napięcie sterujące poprzez łańcuch bezpieczeństwa na schematach elektrycznych aż do punktu, w którym zanika. Pomiary pod napięciem w otwartej rozdzielnicy mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel.

   1. Pobierz schemat elektryczny. Znajdź schemat dla danej jednostki i oznacz ścieżkę od zasilania sterowania przez bezpieczniki, urządzenia zabezpieczające (wyłączniki HP/LP, ochrony silnika, zabezpieczenia termiczne) i wyjścia regulatora do cewki stycznika. Użyj miernika CAT III/IV z izolowanymi sondami.

      ✓ Sprawdź: Schemat odpowiada tabliczce znamionowej modelu i numeru seryjnego jednostki, a kolejność urządzeń jest znana.

   2. Sprawdź zasilanie sterowania. Zmierz napięcie po stronie wtórnej transformatora sterowniczego lub zasilacza i sprawdź bezpieczniki obwodu sterowania.

      ✓ Sprawdź: Znamionowe napięcie sterujące (np. 24 V AC lub 230 V AC) jest obecne, a bezpieczniki są sprawne.

   3. Śledź obwód urządzenie po urządzeniu. Zmierz napięcie z każdego zacisku w łańcuchu względem przewodu neutralnego lub wspólnego obwodu sterowania, zgodnie z kolejnością na schematach. Nigdy nie blokuj ani nie bocznikuj wyłącznika bezpieczeństwa, aby wymusić pracę układu.

      ✓ Sprawdź: Znajdujesz punkt, w którym na wejściu występuje napięcie, ale na wyjściu jest 0 V: to urządzenie jest rozłączone.

   4. Dowiedz się, dlaczego urządzenie rozłączyło obwód. Sprawdź stan urządzenia: czy presostat wysokiego ciśnienia (HP) zadziałał i czy wymaga ręcznego resetu, czy zabezpieczenie silnika zadziałało, czy drzwi lub presostat przepływu są otwarte? Przed zresetowaniem sprawdź przyczynę (ciśnienie, prąd, temperaturę).

      ✓ Sprawdź: Znana jest przyczyna zadziałania, a nie tylko sam element wyłączający.

   5. Sprawdź wyjście regulatora i przekaźniki. Przy aktywnym żądaniu pracy zmierz wyjście na zacisku przekaźnika regulatora. Przekaźnik, który jest zasilany, lecz nie ma napięcia na wyjściu lub pozostaje zamknięty bez żądania, jest uszkodzony.

      ✓ Sprawdź: Wyjście odpowiada na żądanie: napięcie pojawia się, gdy regulator wysyła sygnał, i znika, gdy go nie ma.

   6. Napraw i przetestuj. Wyłącz zasilanie i zablokuj przed wymianą części lub dokręceniem zacisków. Przywróć zasilanie, zresetuj i sprawdź, czy obwód się zamyka, a stycznik przyciąga.

      ✓ Sprawdź: Układ uruchamia się na żądanie i zatrzymuje się po otwarciu dowolnego urządzenia zabezpieczającego.

2. 2
   Schemat blokowy B

   Cewka jest uszkodzona lub nieprawidłowo zamontowana.

   Działanie: Zmierz rezystancję i wymień cewkę. Sprawdź, czy jest całkowicie osadzona na zaworze pilotowym.

   🛠 Jak to zrobić? Krok po kroku

   Prace przy układach chłodniczych i elektrycznych mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy. Należy przestrzegać instrukcji producenta oraz lokalnych przepisów; poszczególne kroki mają charakter wytycznych, a nie zastępują szkolenia.

   Sprawdź zawór czterodrogowy (przełączny)

   Pompa ciepła, która nie chce zmienić trybu pracy lub traci wydajność, często ma zawór przełączny, który nie otrzymuje sygnału, nie przełącza się lub przecieka wewnętrznie. Temperatury na rurach wskażą, co jest przyczyną.

   1. Sprawdź logikę zaworu. Sprawdź na schemacie elektrycznym lub w instrukcji, w jakim trybie cewka jest zasilana. Różni się to w zależności od producenta: niektóre zasilają w chłodzeniu, inne w grzaniu. Zanotuj tryb żądany przez sterownik.

      ✓ Sprawdź: Wiesz, czy cewka powinna być włączona, czy wyłączona w bieżącym trybie.

   2. Sprawdź cewkę i jej sygnał. Za pomocą miernika CAT III/IV zmierz napięcie na cewce podczas zmiany trybu. Następnie odłącz, zablokuj, sprawdź brak napięcia i zmierz rezystancję cewki. Sprawdź, czy oznaczenie napięcia cewki odpowiada zasilaniu i czy cewka jest całkowicie wsunięta na trzpień zaworu.

      ✓ Sprawdź: Cewka otrzymuje znamionowe napięcie w odpowiednim trybie, a jej rezystancja jest zgodna z kartą katalogową; OL oznacza uszkodzoną cewkę.

   3. Zmierz temperatury rur. Przy pracującej sprężarce zmierz cztery główne rury za pomocą termometrów zaciskowych: gaz gorący do zaworu (gorący), ssanie z zaworu do sprężarki (zimny) oraz oba podłączenia cewki. Uważaj na gorącą rurę gorącego gazu. Zawór potrzebuje odpowiedniej różnicy ciśnień do przełączenia, więc sprawdź przy pracującej sprężarce.

      ✓ Sprawdź: Strona gorąca podąża za trybem: do wężownicy zewnętrznej w chłodzeniu, do wężownicy wewnętrznej w grzaniu.

   4. Sprawdź rurki pilotowe podczas przełączania. Zmień tryb i dotknij lub zmierz małe rurki kapilarne sterujące na zaworze podczas przełączania. Ich temperatury powinny się zmieniać w miarę przesuwania się zaworu sterującego.

      ✓ Sprawdź: Temperatury rurek pilotowych zmieniają się podczas przełączania; jeśli tak się dzieje, ale główne rury nie, główny suwak się zaciął.

   5. Poszukaj wewnętrznego wycieku. Porównaj temperaturę rury ssącej między zaworem a sprężarką z rurą wychodzącą z wężownicy działającej jako parownik. Wyraźnie cieplejsza rura za zaworem oznacza, że gorący gaz przecieka przez suwak.

      ✓ Sprawdź: Obie rury mają prawie taką samą temperaturę; duża różnica w połączeniu z niską wydajnością wskazuje na wewnętrzny wyciek.

   6. Spróbuj go odblokować, w przeciwnym razie wymień. Przełącz tryb kilka razy przy pracującej sprężarce i pełnej różnicy ciśnień. Jeśli zawór nadal się zacina lub przecieka, musi zostać wymieniony przez personel z certyfikatem f-gazowym: odzyskać czynnik chłodniczy, lutować w osłonie azotu z radiatorem lub mokrą szmatą na korpusie zaworu, wykonać próbę szczelności, próżniowo osuszyć i wważyć napełnienie. W przypadku R32 lub R290 postępuj zgodnie z zasadami dotyczącymi palnych czynników chłodniczych (brak źródeł zapłonu, wentylacja, detektor gazu).

      ✓ Sprawdź: Po naprawie zawór przełącza się w obu kierunkach, a temperatury rur odpowiadają wybranemu trybowi.

3. 3
   Schemat blokowy C

   Zbyt mała różnica ciśnień, aby poruszyć suwak, często z powodu niedoboru czynnika chłodniczego.

   Działanie: Wykonaj test szczelności i uzupełnij ilość czynnika chłodniczego. Przełączaj przy pracującej sprężarce i pełnej różnicy ciśnień.

   🛠 Jak to zrobić? Krok po kroku

   Prace przy układach chłodniczych i elektrycznych mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy. Należy przestrzegać instrukcji producenta oraz lokalnych przepisów; poszczególne kroki mają charakter wytycznych, a nie zastępują szkolenia.

   Przeprowadź próbę szczelności układu chłodniczego

   Szukaj nieszczelności systematycznie, potwierdź naprawę i udokumentuj wykonane prace. Prace związane z otwarciem obiegu czynnika chłodniczego wymagają certyfikacji F-gazowej (rozporządzenie (UE) 2024/573 lub odpowiednik krajowy, EPA 608 w USA).

   1. Przygotuj układ i detektor. Układ musi znajdować się pod ciśnieniem (podczas pracy lub w stanie spoczynku przy ciepłym otoczeniu). Zatrzymaj wentylatory w obszarze, aby zapewnić spokojne powietrze, oraz zewntyluj niskie lub zamknięte przestrzenie. W przypadku czynników chłodniczych A2L/A3 nie używaj źródeł zapłonu i korzystaj wyłącznie z detektorów przeznaczonych do tych czynników; w przypadku CO2 (R744) pamiętaj o bardzo wysokim ciśnieniu. Sprawdź detektor elektroniczny (EN 14624) względem nieszczelności odniesienia lub zgodnie z instrukcją producenta.

      ✓ Sprawdź: Detektor reaguje na nieszczelność odniesienia, a powietrze wokół układu jest spokojne.

   2. Szukaj za pomocą detektora elektronicznego. Przesuwaj sondę powoli, kilka centymetrów na sekundę, blisko każdego połączenia lutowanego, kielichowego, trzpienia zaworu, zaworu Schradera, manometru i łuku wężownicy. Czynniki chłodnicze są cięższe od powietrza, dlatego trzymaj sondę na poziomie każdego połączenia oraz poniżej niego. Postępuj wzdłuż obiegu w ustalonej kolejności, aby niczego nie pominąć.

      ✓ Sprawdź: Sprawdzono każde połączenie wzdłuż obiegu i powtórzono każdy alarm w tym samym miejscu.

   3. Potwierdź za pomocą środka pieniącego. Spryskaj preparat do wykrywania nieszczelności na każde podejrzane miejsce i obserwuj je przez co najmniej minutę; małe nieszczelności powodują powolne powstawanie bąbelków lub piany.

      ✓ Sprawdź: Bąbelki lub piana wskazują nieszczelność bądź też potwierdzono szczelność punktu.

   4. Używaj barwnika UV tylko tam, gdzie jest dozwolony. Jeśli układ zawiera już barwnik UV zatwierdzony przez producenta sprężarki, oświetl połączenia lampą UV, mając na sobie okulary UV.

      ✓ Sprawdź: Fluorescencyjny ślad wskazuje nieszczelność lub brak widocznych śladów.

   5. Wykonaj poprawną naprawę. Odzyskaj czynnik chłodniczy (lub odizoluj sekcję), wykonaj naprawę z przepływem azotem podczas lutowania, przeprowadź próbę ciśnieniową azotem, wykonaj próżnię i naładuj wagowo. Nigdy nie dopełniaj czynnika chłodniczego „na próbę” bez wcześniejszego znalezienia i usunięcia nieszczelności.

      ✓ Sprawdź: Naprawione połączenie utrzymuje ciśnienie próbnym azotem, a układ jest napełniony określoną ilością.

   6. Udokumentuj i sprawdź ponownie. Wpisz lokalizację nieszczelności, przyczynę, naprawę, ilość czynnika chłodniczego oraz numer swojego certyfikatu do książki urządzenia. Sprawdź naprawę ponownie w ciągu miesiąca, zgodnie z wymogami rozporządzenia w sprawie F-gazów.

      ✓ Sprawdź: Wpis do książki urządzeń jest kompletny, a kontrola uzupełniająca została zaplanowana.

   Sprawdź zawór czterodrogowy (przełączny)

   Pompa ciepła, która nie chce zmienić trybu pracy lub traci wydajność, często ma zawór przełączny, który nie otrzymuje sygnału, nie przełącza się lub przecieka wewnętrznie. Temperatury na rurach wskażą, co jest przyczyną.

   1. Sprawdź logikę zaworu. Sprawdź na schemacie elektrycznym lub w instrukcji, w jakim trybie cewka jest zasilana. Różni się to w zależności od producenta: niektóre zasilają w chłodzeniu, inne w grzaniu. Zanotuj tryb żądany przez sterownik.

      ✓ Sprawdź: Wiesz, czy cewka powinna być włączona, czy wyłączona w bieżącym trybie.

   2. Sprawdź cewkę i jej sygnał. Za pomocą miernika CAT III/IV zmierz napięcie na cewce podczas zmiany trybu. Następnie odłącz, zablokuj, sprawdź brak napięcia i zmierz rezystancję cewki. Sprawdź, czy oznaczenie napięcia cewki odpowiada zasilaniu i czy cewka jest całkowicie wsunięta na trzpień zaworu.

      ✓ Sprawdź: Cewka otrzymuje znamionowe napięcie w odpowiednim trybie, a jej rezystancja jest zgodna z kartą katalogową; OL oznacza uszkodzoną cewkę.

   3. Zmierz temperatury rur. Przy pracującej sprężarce zmierz cztery główne rury za pomocą termometrów zaciskowych: gaz gorący do zaworu (gorący), ssanie z zaworu do sprężarki (zimny) oraz oba podłączenia cewki. Uważaj na gorącą rurę gorącego gazu. Zawór potrzebuje odpowiedniej różnicy ciśnień do przełączenia, więc sprawdź przy pracującej sprężarce.

      ✓ Sprawdź: Strona gorąca podąża za trybem: do wężownicy zewnętrznej w chłodzeniu, do wężownicy wewnętrznej w grzaniu.

   4. Sprawdź rurki pilotowe podczas przełączania. Zmień tryb i dotknij lub zmierz małe rurki kapilarne sterujące na zaworze podczas przełączania. Ich temperatury powinny się zmieniać w miarę przesuwania się zaworu sterującego.

      ✓ Sprawdź: Temperatury rurek pilotowych zmieniają się podczas przełączania; jeśli tak się dzieje, ale główne rury nie, główny suwak się zaciął.

   5. Poszukaj wewnętrznego wycieku. Porównaj temperaturę rury ssącej między zaworem a sprężarką z rurą wychodzącą z wężownicy działającej jako parownik. Wyraźnie cieplejsza rura za zaworem oznacza, że gorący gaz przecieka przez suwak.

      ✓ Sprawdź: Obie rury mają prawie taką samą temperaturę; duża różnica w połączeniu z niską wydajnością wskazuje na wewnętrzny wyciek.

   6. Spróbuj go odblokować, w przeciwnym razie wymień. Przełącz tryb kilka razy przy pracującej sprężarce i pełnej różnicy ciśnień. Jeśli zawór nadal się zacina lub przecieka, musi zostać wymieniony przez personel z certyfikatem f-gazowym: odzyskać czynnik chłodniczy, lutować w osłonie azotu z radiatorem lub mokrą szmatą na korpusie zaworu, wykonać próbę szczelności, próżniowo osuszyć i wważyć napełnienie. W przypadku R32 lub R290 postępuj zgodnie z zasadami dotyczącymi palnych czynników chłodniczych (brak źródeł zapłonu, wentylacja, detektor gazu).

      ✓ Sprawdź: Po naprawie zawór przełącza się w obu kierunkach, a temperatury rur odpowiadają wybranemu trybowi.

   Kontrola szczelności układów chłodniczych: częstotliwość i kroki wg F-gazów →

4. 4

   Rurki kapilarne zaworu pilotowego są zablokowane lub uszkodzone.

   Działanie: Dotknij rurek kapilarnych podczas przełączania: jeśli nie robią się ciepłe lub zimne zgodnie z oczekiwaniami, są zablokowane, a zawór należy wymienić.

   🛠 Jak to zrobić? Krok po kroku

   Prace przy układach chłodniczych i elektrycznych mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy. Należy przestrzegać instrukcji producenta oraz lokalnych przepisów; poszczególne kroki mają charakter wytycznych, a nie zastępują szkolenia.

   Sprawdź zawór czterodrogowy (przełączny)

   Pompa ciepła, która nie chce zmienić trybu pracy lub traci wydajność, często ma zawór przełączny, który nie otrzymuje sygnału, nie przełącza się lub przecieka wewnętrznie. Temperatury na rurach wskażą, co jest przyczyną.

   1. Sprawdź logikę zaworu. Sprawdź na schemacie elektrycznym lub w instrukcji, w jakim trybie cewka jest zasilana. Różni się to w zależności od producenta: niektóre zasilają w chłodzeniu, inne w grzaniu. Zanotuj tryb żądany przez sterownik.

      ✓ Sprawdź: Wiesz, czy cewka powinna być włączona, czy wyłączona w bieżącym trybie.

   2. Sprawdź cewkę i jej sygnał. Za pomocą miernika CAT III/IV zmierz napięcie na cewce podczas zmiany trybu. Następnie odłącz, zablokuj, sprawdź brak napięcia i zmierz rezystancję cewki. Sprawdź, czy oznaczenie napięcia cewki odpowiada zasilaniu i czy cewka jest całkowicie wsunięta na trzpień zaworu.

      ✓ Sprawdź: Cewka otrzymuje znamionowe napięcie w odpowiednim trybie, a jej rezystancja jest zgodna z kartą katalogową; OL oznacza uszkodzoną cewkę.

   3. Zmierz temperatury rur. Przy pracującej sprężarce zmierz cztery główne rury za pomocą termometrów zaciskowych: gaz gorący do zaworu (gorący), ssanie z zaworu do sprężarki (zimny) oraz oba podłączenia cewki. Uważaj na gorącą rurę gorącego gazu. Zawór potrzebuje odpowiedniej różnicy ciśnień do przełączenia, więc sprawdź przy pracującej sprężarce.

      ✓ Sprawdź: Strona gorąca podąża za trybem: do wężownicy zewnętrznej w chłodzeniu, do wężownicy wewnętrznej w grzaniu.

   4. Sprawdź rurki pilotowe podczas przełączania. Zmień tryb i dotknij lub zmierz małe rurki kapilarne sterujące na zaworze podczas przełączania. Ich temperatury powinny się zmieniać w miarę przesuwania się zaworu sterującego.

      ✓ Sprawdź: Temperatury rurek pilotowych zmieniają się podczas przełączania; jeśli tak się dzieje, ale główne rury nie, główny suwak się zaciął.

   5. Poszukaj wewnętrznego wycieku. Porównaj temperaturę rury ssącej między zaworem a sprężarką z rurą wychodzącą z wężownicy działającej jako parownik. Wyraźnie cieplejsza rura za zaworem oznacza, że gorący gaz przecieka przez suwak.

      ✓ Sprawdź: Obie rury mają prawie taką samą temperaturę; duża różnica w połączeniu z niską wydajnością wskazuje na wewnętrzny wyciek.

   6. Spróbuj go odblokować, w przeciwnym razie wymień. Przełącz tryb kilka razy przy pracującej sprężarce i pełnej różnicy ciśnień. Jeśli zawór nadal się zacina lub przecieka, musi zostać wymieniony przez personel z certyfikatem f-gazowym: odzyskać czynnik chłodniczy, lutować w osłonie azotu z radiatorem lub mokrą szmatą na korpusie zaworu, wykonać próbę szczelności, próżniowo osuszyć i wważyć napełnienie. W przypadku R32 lub R290 postępuj zgodnie z zasadami dotyczącymi palnych czynników chłodniczych (brak źródeł zapłonu, wentylacja, detektor gazu).

      ✓ Sprawdź: Po naprawie zawór przełącza się w obu kierunkach, a temperatury rur odpowiadają wybranemu trybowi.

5. 5
   Schemat blokowy D

   Zawór jest zablokowany mechanicznie lub nieszczelny wewnętrznie między stroną wysokiego i niskiego ciśnienia.

   Działanie: Wymień zawór. Chłodź korpus zaworu podczas lutowania twardego i lutuj z przepływem azotu przez rurę.

   🛠 Jak to zrobić? Krok po kroku

   Prace przy układach chłodniczych i elektrycznych mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy. Należy przestrzegać instrukcji producenta oraz lokalnych przepisów; poszczególne kroki mają charakter wytycznych, a nie zastępują szkolenia.

   Sprawdź zawór czterodrogowy (przełączny)

   Pompa ciepła, która nie chce zmienić trybu pracy lub traci wydajność, często ma zawór przełączny, który nie otrzymuje sygnału, nie przełącza się lub przecieka wewnętrznie. Temperatury na rurach wskażą, co jest przyczyną.

   1. Sprawdź logikę zaworu. Sprawdź na schemacie elektrycznym lub w instrukcji, w jakim trybie cewka jest zasilana. Różni się to w zależności od producenta: niektóre zasilają w chłodzeniu, inne w grzaniu. Zanotuj tryb żądany przez sterownik.

      ✓ Sprawdź: Wiesz, czy cewka powinna być włączona, czy wyłączona w bieżącym trybie.

   2. Sprawdź cewkę i jej sygnał. Za pomocą miernika CAT III/IV zmierz napięcie na cewce podczas zmiany trybu. Następnie odłącz, zablokuj, sprawdź brak napięcia i zmierz rezystancję cewki. Sprawdź, czy oznaczenie napięcia cewki odpowiada zasilaniu i czy cewka jest całkowicie wsunięta na trzpień zaworu.

      ✓ Sprawdź: Cewka otrzymuje znamionowe napięcie w odpowiednim trybie, a jej rezystancja jest zgodna z kartą katalogową; OL oznacza uszkodzoną cewkę.

   3. Zmierz temperatury rur. Przy pracującej sprężarce zmierz cztery główne rury za pomocą termometrów zaciskowych: gaz gorący do zaworu (gorący), ssanie z zaworu do sprężarki (zimny) oraz oba podłączenia cewki. Uważaj na gorącą rurę gorącego gazu. Zawór potrzebuje odpowiedniej różnicy ciśnień do przełączenia, więc sprawdź przy pracującej sprężarce.

      ✓ Sprawdź: Strona gorąca podąża za trybem: do wężownicy zewnętrznej w chłodzeniu, do wężownicy wewnętrznej w grzaniu.

   4. Sprawdź rurki pilotowe podczas przełączania. Zmień tryb i dotknij lub zmierz małe rurki kapilarne sterujące na zaworze podczas przełączania. Ich temperatury powinny się zmieniać w miarę przesuwania się zaworu sterującego.

      ✓ Sprawdź: Temperatury rurek pilotowych zmieniają się podczas przełączania; jeśli tak się dzieje, ale główne rury nie, główny suwak się zaciął.

   5. Poszukaj wewnętrznego wycieku. Porównaj temperaturę rury ssącej między zaworem a sprężarką z rurą wychodzącą z wężownicy działającej jako parownik. Wyraźnie cieplejsza rura za zaworem oznacza, że gorący gaz przecieka przez suwak.

      ✓ Sprawdź: Obie rury mają prawie taką samą temperaturę; duża różnica w połączeniu z niską wydajnością wskazuje na wewnętrzny wyciek.

   6. Spróbuj go odblokować, w przeciwnym razie wymień. Przełącz tryb kilka razy przy pracującej sprężarce i pełnej różnicy ciśnień. Jeśli zawór nadal się zacina lub przecieka, musi zostać wymieniony przez personel z certyfikatem f-gazowym: odzyskać czynnik chłodniczy, lutować w osłonie azotu z radiatorem lub mokrą szmatą na korpusie zaworu, wykonać próbę szczelności, próżniowo osuszyć i wważyć napełnienie. W przypadku R32 lub R290 postępuj zgodnie z zasadami dotyczącymi palnych czynników chłodniczych (brak źródeł zapłonu, wentylacja, detektor gazu).

      ✓ Sprawdź: Po naprawie zawór przełącza się w obu kierunkach, a temperatury rur odpowiadają wybranemu trybowi.

   Lutowanie twarde w osłonie azotu

   Bez azotu wewnątrz rury podczas lutowania powstają tlenki, które blokują filtry, zawory rozprężne i sitka oleju. Delikatny przepływ suchego azotu utrzymuje wnętrze w czystości. Wyłącznie dla certyfikowanego personelu.

   1. Odzyskaj czynnik i zredukuj ciśnienie. Odzyskaj czynnik chłodniczy i upewnij się, że układ ma ciśnienie 0 bar(g). Nigdy nie lutuj rury znajdującej się pod ciśnieniem lub napełnionej czynnikiem. W przypadku palnych czynników chłodniczych (A2L/A3) przepłucz azotem, wywietrz i sprawdź detektorem gazu, czy nie pozostał żaden czynnik.

      ✓ Sprawdź: Manometr wskazuje 0 bar(g), a detektor gazu nie wykrywa czynnika chłodniczego.

   2. Przygotuj się do prac gorących. Uzyskaj zezwolenie na prace gorące, jeśli jest wymagane, usuń materiały łatwopalne, przygotuj gaśnicę i osłoń pobliską izolację oraz kable.

      ✓ Sprawdź: Zezwolenie zostało wydane, gaśnica jest w zasięgu ręki, a obszar jest czysty.

   3. Przygotuj połączenie. Utnij rurę prostopadle, usuń zadziory, oczyść powierzchnie i wsuń rurę do oporu w złączkę. Użyj odpowiedniego spoiwa: mosiądz fosforowy bez topnika do połączeń miedź-miedź, lut srebrny z topnikiem do połączeń miedź-mosiądz lub stal.

      ✓ Sprawdź: Połączenie jest czyste i w pełni wsunięte, a spoiwo odpowiada materiałom.

   4. Uruchom delikatny przepływ azotu. Podłącz suchy azot przez regulator i przepływomierz, zapewniając delikatny przepływ przez rurę przy otwartym wylocie, aby nie dopuścić do wzrostu ciśnienia.

      ✓ Sprawdź: Możesz wyczuć delikatny przepływ na wylocie, a manometr nie wskazuje narastania ciśnienia.

   5. Zabezpiecz elementy i lutuj. Zawinięte zawory, wzierniki i czujniki owiń mokrą szmatą lub pokryj pastą pochłaniającą ciepło. Równomiernie nagrzej złącze i wprowadź spoiwo w szczelinę.

      ✓ Sprawdź: Spoiwo tworzy pełny pierścień dookoła całego połączenia.

   6. Nie wyłączaj azotu do momentu ostygnięcia. Utrzymuj przepływ azotu do momentu, aż złącze ostygnie na tyle, że można je dotknąć.

      ✓ Sprawdź: Po rozcięciu połączenia jego wnętrze jest czyste i błyszczące, bez czarnych zgorzelin.

   7. Przetestuj wykonaną pracę. Wykonaj próbę ciśnieniową azotem, test szczelności, próżniowanie oraz wpisz pracę do dziennika.

      ✓ Sprawdź: Połączenie utrzymuje ciśnienie próbne, a układ osiąga docelową próżnię.