A instalação não atinge a temperatura

Causas, mais prováveis primeiro

A ordem é aproximada e baseia-se em avarias comuns em campo. Meça sempre antes de substituir qualquer componente.

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   Fluxograma B

   O evaporador recebe pouco fluido: falta de fluido ou uma restrição antes do evaporador.

   Ação corretiva: Siga o diagnóstico de baixa pressão.

   Continuar com: A instalação dispara por baixa pressão →

2. 2
   Fluxograma D

   Carga excessiva ou má transferência de calor no evaporador.

   Ação corretiva: Reduza a carga, repare as vedações e fechos de porta, limpe ou desgele o evaporador e verifique o ventilador. Certifique-se de que o sistema está dimensionado para a carga.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Verificar portas, juntas e o invólucro da câmara frigorífica

   O ar quente e húmido que entra numa câmara frigorífica provoca gelo no evaporador, geada nas paredes e uma carga mais elevada. As portas e as passagens são os pontos fracos habituais.

   1. Testar primeiro a abertura interna. Antes de trabalhar no interior, verifique internamente se a porta abre com a abertura de emergência, mesmo quando está trancada por fora. Teste o botão de alarme de pessoa presa, se existir.

      ✓ Verificar: A porta abre imediatamente por dentro e o alarme soa onde deve.

   2. Inspecionar as juntas. Procure por rasgos, secções achatadas ou endurecidas e gelo nas juntas. Feche a porta sobre uma tira de papel em vários pontos ao redor da moldura e puxe-a.

      ✓ Verificar: O papel é segurado firmemente em todo o perímetro; os locais onde desliza facilmente necessitam de uma junta nova ou ajustada.

   3. Verificar o fecho e o alarme da porta. Abra a porta e solte-a: verifique se o fecha-portas ou as dobradiças de auto-fecho a fecham e trancam. Deixe-a aberta e verifique se o alarme de porta aberta soa após o atraso definido.

      ✓ Verificar: A porta fecha e tranca sozinha, e o alarme funciona.

   4. Verificar o aquecimento da moldura e da válvula de alívio. Toque na moldura da porta e, em câmaras de congelação, na válvula de alívio de pressão: devem estar quentes e livres de gelo e condensação. Caso contrário, teste o circuito de aquecimento (isole, bloqueie e confirme a ausência de tensão antes de tocar nos terminais; consulte o guia sobre cabos de aquecimento).

      ✓ Verificar: A moldura e a válvula de alívio estão quentes e secas, e a aba da válvula de alívio move-se livremente.

   5. Verificar cortinas de tiras. Verifique se as tiras se sobrepõem, descem até ao chão e se não faltam, não estão rasgadas ou amarradas de lado.

      ✓ Verificar: A cortina fecha toda a abertura.

   6. Inspecionar juntas de painéis e penetrações. Procure por geada ou gelo no interior e humidade no exterior nas juntas dos painéis e nas penetrações de tubagens ou cabos; uma câmara IR torna este processo mais rápido. Verifique se as penetrações estão seladas e se a barreira de vapor no lado quente está intacta.

      ✓ Verificar: Sem manchas de geada ou manchas de humidade, e cada penetração está selada.

   Descongelar e limpar um evaporador

   Um evaporador com muito gelo ou sujo permite a passagem de pouco ar, fazendo com que a sala aqueça e a serpentina congele ainda mais. Descongele-o suavemente e limpe-o sem danificar as aletas ou os tubos.

   1. Proteger as mercadorias e isolar. Mover ou cobrir alimentos próximos ao evaporador. Isolar, bloquear e comprovar a ausência de tensão nos ventiladores e resistências de descongelamento: os ventiladores podem arrancar automaticamente.

      ✓ Verificar: O medidor indica 0 V nos terminais do ventilador e da resistência, e os ventiladores não conseguem arrancar.

   2. Derreter o gelo. Iniciar um descongelamento manual ou derreter o gelo com água morna a baixa pressão. Nunca picar o gelo com uma chave de fendas ou ferramenta afiada: tubos perfurados libertam refrigerante. Certificar-se de que a bandeja e o dreno suportam a água do degelo.

      ✓ Verificar: A serpentina está livre de gelo e não há tubos ou aletas danificados.

   3. Limpar a serpentina. Pulverize um limpador de serpentina seguro para alimentos nas aletas, deixe atuar durante o tempo indicado na ficha técnica e enxágue com água a baixa pressão na direção das aletas. Não utilize lavadora de alta pressão. Endireite as aletas dobradas com um pente de aletas.

      ✓ Verificar: A luz passa uniformemente através da serpentina e a água de enxágue corre limpa.

   4. Limpar a bandeja de gotejamento e o dreno. Limpe e enxágue a bandeja de gotejamento e verifique se o dreno flui livremente. Desinfete as superfícies que possam gotejar sobre alimentos.

      ✓ Verificar: A água despejada na bandeja escoa rapidamente.

   5. Restabelecer a energia e verificar os ventiladores. Recoloque as tampas, remova o bloqueio e ligue o equipamento. Verifique se todos os ventiladores funcionam suavemente na direção correta sem tocar na carenagem.

      ✓ Verificar: Todos os ventiladores funcionam silenciosamente e sopram o ar através da serpentina na direção correta.

   6. Verifique o resultado e encontre a causa. Observe a temperatura do ambiente descer e verifique a próxima descongelação automática. Se a serpentina congelar novamente, verifique o sistema de descongelação, as vedações da porta e o aquecedor do dreno.

      ✓ Verificar: O ambiente atinge o seu setpoint e a serpentina está limpa após a próxima descongelação.

   Comparar a carga térmica com a capacidade do sistema

   Se uma sala nunca atinge a sua temperatura, ou se a central cicla constantemente, compare a carga real com o que a central consegue fornecer nas condições medidas.

   1. Registar condições. Meça a temperatura e a humidade da sala, a temperatura ambiente exterior à sala e a temperatura dos produtos à entrada. Registe as temperaturas de evaporação e condensação.

      ✓ Verificar: Tem um conjunto de valores medidos ao mesmo tempo.

   2. Recolher dados da sala e de utilização. Anote o tamanho da sala, o tipo e a espessura do isolamento, a quantidade de produto por dia e a sua temperatura de entrada, as aberturas de portas, pessoas, iluminação, ventiladores e descongelação.

      ✓ Verificar: Cada fonte de carga tem um valor ou uma estimativa fundamentada.

   3. Calcular a carga térmica. Calcule a carga por 24 horas com a app Kylbehov ou um método reconhecido (por exemplo, o capítulo de carga térmica no ASHRAE Refrigeration Handbook) e divida pelo tempo de funcionamento planeado por dia, deixando tempo para a descongelação.

      ✓ Verificar: Tem a capacidade necessária em kW nas condições de projeto da sala.

   4. Encontrar a capacidade real. Consulte nos dados do fabricante a capacidade do evaporador com a diferença de temperatura real entre o ar da sala e a evaporação, e a capacidade do compressor com as temperaturas de evaporação e condensação medidas. Note que as capacidades nominais aplicam-se a condições standard.

      ✓ Verificar: Tem a capacidade do evaporador e do compressor nas condições reais; a mais baixa limita o sistema.

   5. Comparar com o tempo de funcionamento. Leia o tempo de funcionamento do compressor e as arrancadas por hora no registo do controlador. Compare a capacidade necessária com a real.

      ✓ Verificar: Capacidade abaixo da carga, ou funcionamento quase contínuo, indica subdimensionamento ou excesso de carga; ciclos muito curtos e muitas partidas indicam sobredimensionamento.

   6. Decidir as medidas. Reduza primeiro a carga (portas, cortinas, temperatura do produto, envelope) e, em seguida, considere mais capacidade ou uma estratégia de controlo diferente. Registe a comparação.

      ✓ Verificar: Uma comparação escrita da carga e da capacidade com a medida escolhida.

3. 3

   O ventilador do evaporador não funciona ou roda demasiado devagar: motor, condensador elétrico, fusível ou controlo.

   Ação corretiva: Meça a tensão e a corrente no motor do ventilador e verifique o condensador elétrico e o controlo do ventilador.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Verificar o motor do ventilador do condensador ou evaporador

   Um ventilador que para, funciona lentamente ou gira no sentido errado provoca alta pressão no lado do condensador, ou baixa pressão e gelo no lado do evaporador. Verifique a alimentação, o sinal de controlo, o motor e o próprio ventilador.

   1. Observar e ouvir com a unidade em funcionamento. Observe o ventilador a uma distância segura: está a funcionar, a que velocidade e no sentido correto (ar através da serpentina na direção indicada pela seta na carcaça ou no manual)? Ouça se há ruído nos rolamentos e procure por gelo, sujidade ou pás danificadas.

      ✓ Verificar: Sabe se o ventilador está parado, lento, ruidoso ou a girar no sentido errado.

   2. Verificar a alimentação e o sinal de controlo. Meça a tensão nos terminais do motor ou no conector da ventoinha EC com a ventoinha solicitada. Para uma ventoinha EC, meça também o sinal de controlo (0–10 V ou PWM) e leia qualquer lâmpada de estado ou código de erro na eletrónica da ventoinha. Verifique as definições de atraso da ventoinha e os termostatos no controlador: uma ventoinha que é mantida desligada propositadamente não está avariada.

      ✓ Verificar: A tensão de alimentação está dentro da gama nominal da placa de identificação e o sinal de controlo solicita que a ventoinha funcione; caso contrário, a avaria está a montante (contator, fusível, saída do controlador, cablagem).

   3. Isolar, bloquear e garantir que a ventoinha não pode arrancar. Desligue e bloqueie o seccionador, verifique a ausência de tensão com um testador bipolar testado e aguarde que a ventoinha pare completamente. Lembre-se que uma ventoinha EC pode reiniciar sozinha quando o sinal regressa, e que uma ventoinha a girar com a corrente de ar pode gerar tensão.

      ✓ Verificar: 0 V nos terminais do motor e as pás estão bloqueadas ou imóveis.

   4. Rodar a ventoinha manualmente e verificar mecanicamente. Rode o impulsor manualmente: deve girar livremente e uniformemente, sem raspar, folga axial ou rolamentos ásperos. Verifique se as pás estão bem fixas no eixo e sem fissuras, e se a grelha de proteção e a serpentina estão livres de gelo, sujidade e objetos soltos.

      ✓ Verificar: A ventoinha gira livremente e silenciosamente e as pás não estão danificadas; um motor preso ou áspero deve ser substituído.

   5. Medir o motor (motores AC). Com o motor desligado, meça a resistência dos enrolamentos entre os terminais e compare os enrolamentos entre si e com a ficha técnica; teste o capacitor de marcha (consulte o guia de capacitores). Meça a resistência de isolamento para a terra com um megômetro – nunca com a eletrônica do ventilador ou um motor EC conectados. Verifique se a proteção térmica interna do motor está fechada quando o motor estiver frio.

      ✓ Verificar: Os enrolamentos são iguais onde deveriam ser e correspondem à ficha técnica, a resistência de isolamento está bem acima do limite exigido pelas suas normas elétricas e a proteção térmica está fechada quando frio.

   6. Restaurar, ligar e medir a corrente. Religue com base na sua foto, instale as proteções e coberturas, remova o bloqueio e ligue. Meça a corrente de funcionamento em cada fase e compare com a placa de identificação, e verifique a direção e o fluxo de ar.

      ✓ Verificar: O ventilador funciona suavemente na direção correta, a corrente está no valor da placa de identificação ou abaixo dele e as pressões estabilizam (a pressão de descarga cai num condensador, a pressão de sucção sobe e o gelo desaparece num evaporador).

   Testar o condensador de arranque/funcionamento e o relé de arranque

   Condensadores e relés de arranque defeituosos são causas comuns para que um compressor ou motor de ventoinha zumba, sobreaqueça ou não arranque.

   1. Isolar e bloquear. Desligue e bloqueie o isolador (ou desligue a unidade da tomada) e remova a tampa da caixa de terminais do compressor. Coloque o multímetro em volts AC e meça entre fase e neutro, e entre cada fase e terra.

      ✓ Verificar: O medidor indica 0 V AC nos terminais de entrada.

   2. Fotografar, descarregar e desligar o condensador. Fotografe a cablagem com o seu telemóvel para que possa ligá-la da mesma forma. Descarregue o condensador através de um resistor de cerca de 20 kΩ, 5 W com cabos isolados, mantendo-o nos terminais durante alguns segundos. Nunca faça um curto-circuito com uma chave de fendas: a faísca danifica os terminais e o condensador. Em seguida, remova os cabos.

      ✓ Verificar: O medidor indica 0 V DC diretamente nos terminais do condensador.

   3. Medir a capacitância. Defina o multímetro para capacitância (µF) e meça entre os terminais. Compare com o valor nominal impresso no capacitor. A Tecumseh indica as tolerâncias: um capacitor de partida −0/+20 % do seu valor nominal, um capacitor de marcha ±10 %. Um capacitor inchado, com fugas ou que indique 0 µF está defeituoso.

      ✓ Verificar: O valor medido está dentro da tolerância do valor nominal impresso.

   4. Verificar o relé de partida. Remova o relé dos pinos do compressor e procure por marcas de queimado ou cheiro a plástico queimado. Um relé de corrente é testado na vertical: L–S aberto, L–M fechado (Tecumseh). Um arrancador PTC deve arrefecer durante cerca de 3 minutos antes que a leitura da resistência seja significativa; compare-a com o valor na ficha técnica do compressor ou do arrancador (geralmente alguns a algumas dezenas de ohms à temperatura ambiente).

      ✓ Verificar: Os contactos do relé estão como descrito, ou o PTC indica o valor da ficha técnica; OL (aberto) significa que a peça está defeituosa.

   5. Substituir a peça defeituosa e efetuar teste de funcionamento. Instale uma peça nova com exatamente os mesmos dados: capacitância em µF, tensão nominal e tipo de relé. Monte o relé na posição vertical correta. Reconecte com base na sua foto, recoloque a tampa, ligue a corrente e arranque a unidade. Se os capacitores ou relés falharem novamente, procure a causa: baixa tensão de alimentação, ciclos curtos ou relé de tipo incorreto.

      ✓ Verificar: O compressor arranca suavemente, sem zumbidos e sem que a proteção do motor dispare.

4. 4
   Fluxograma E

   A pressão de condensação alta reduz a capacidade.

   Ação corretiva: Siga o diagnóstico de alta pressão.

   Continuar com: A instalação dispara por alta pressão →

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   Fluxograma A

   O controlo para cedo demais: setpoint errado, sonda mal colocada ou avariada, ou um alarme que limita o funcionamento.

   Ação corretiva: Verifique setpoints, leituras das sondas e registo de alarmes. Compare a sonda com um termómetro calibrado.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Verificar definições do controlador e registo de alarmes

   Muitas falhas que parecem falhas de hardware são definições incorretas ou alarmes que se repetem. Leia o registo de alarmes e compare as definições com a lista de parâmetros do fabricante antes de alterar qualquer coisa.

   1. Leia o registo de alarmes. Abra o menu de alarmes com o teclado ou ferramenta de serviço e anote cada código de alarme recente com data e hora. Consulte cada código no manual do fabricante.

      ✓ Verificar: Tem uma lista de alarmes com horários e sabe o que cada código significa.

   2. Verifique o relógio. Verifique a data e a hora do controlador. Um relógio incorreto desloca as descongelações programadas e a redução noturna, tornando o registo de alarmes enganoso.

      ✓ Verificar: O relógio do controlador mostra a data e hora locais corretas.

   3. Registe todas as definições antes de alterar qualquer coisa. Anote, fotografe ou exporte os setpoints, diferenciais, zona neutra, tempos mínimos de funcionamento e paragem, temporizador anti-ciclos curtos, intervalo e duração da descongelação e o modo de operação.

      ✓ Verificar: O relatório de serviço contém uma cópia completa das definições originais.

   4. Compare com a lista de parâmetros. Compare cada valor com a lista de parâmetros do fabricante e a documentação da instalação. Procure, em particular, por um diferencial demasiado pequeno (ciclos curtos), temporizadores definidos como zero e setpoints que não correspondam à aplicação.

      ✓ Verificar: Cada desvio é anotado com o valor original e o valor recomendado.

   5. Verificar os limites de segurança. Compare os pressostatos de baixa e alta pressão e os limites de temperatura no controlador com os valores do fabricante. Nunca defina um limite de segurança além dos valores do fabricante, e o corte de alta pressão deve permanecer abaixo da pressão de ajuste da válvula de segurança.

      ✓ Verificar: Todos os limites de segurança estão dentro dos valores do fabricante.

   6. Alterar um valor de cada vez e testar. Corrija uma configuração de cada vez, verifique o modo de operação e deixe o sistema funcionar tempo suficiente para observar o efeito. Registe cada alteração no relatório de assistência.

      ✓ Verificar: O sistema funciona conforme esperado e o alarme não retorna.

   Verificar um sensor contra uma referência

   Um sensor de temperatura ou pressão que apresenta leituras incorretas faz com que o controlador regule incorretamente: superaquecimento errado, descongelação errada, alarmes falsos. Compare-o com uma referência calibrada antes de alterar definições ou peças.

   1. Instale a referência ao lado do sensor. Fixe uma sonda de termómetro calibrada ao lado do sensor de temperatura no mesmo tubo ou no mesmo fluxo de ar, com pasta térmica e isolamento. Para um sensor de pressão, ligue um manómetro calibrado a uma porta de serviço no mesmo ponto do circuito. Use óculos de proteção e luvas ao ligar ao circuito de fluido refrigerante.

      ✓ Verificar: A leitura de referência permanece estável durante alguns minutos.

   2. Compare com a leitura do controlador. Leia o valor em tempo real do sensor no visor do controlador ou na ferramenta de serviço ao mesmo tempo que a referência.

      ✓ Verificar: A diferença está dentro da tolerância indicada pelo fabricante do sensor ou do controlador (para um sensor de temperatura, tipicamente dentro de cerca de 1 K).

   3. Verifique os offsets e o tipo de sensor. Na lista de parâmetros do controlador, verifique se o tipo de sensor (ex: NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), a gama de pressão e qualquer offset de calibração correspondem ao sensor instalado. Registe os valores originais antes de alterar qualquer configuração.

      ✓ Verificar: O tipo de sensor, a gama e o offset no controlador correspondem à ficha técnica do sensor.

   4. Meça a resistência do sensor. Isole e bloqueie o controlador, desligue o sensor e meça a sua resistência com um multímetro enquanto a referência indica a temperatura no sensor. Compare com a tabela de resistência do fabricante. Um PT1000 lê 1000 Ω a 0 °C; um banho de gelo e água fornece um ponto de verificação simples de 0 °C.

      ✓ Verificar: A resistência corresponde ao valor da tabela para a temperatura de referência; OL ou 0 Ω significa um sensor ou cabo interrompido ou em curto-circuito.

   5. Verifique a localização e a montagem do sensor. Inspecione o grampo do tubo ou o poço: contacto metal-metal firme, pasta condutora de calor, isolamento contra o ar circundante e a posição correta (ex: saída do evaporador, não no fluxo de ar de um ventilador).

      ✓ Verificar: O sensor está firmemente colocado no ponto correto e está isolado.

   6. Religue e confirme. Religue o sensor, restaure a alimentação e compare a leitura com a referência mais uma vez. Substitua um sensor que esteja fora da tolerância por um do mesmo tipo.

      ✓ Verificar: O controlador e a referência coincidem dentro da tolerância.

   Continuar com: O compressor arranca e para com frequência →

6. 6

   A válvula solenoide a montante do evaporador não abre, ou a respetiva bobina ou cabo estão avariados.

   Ação corretiva: Certifique-se de que a bobina recebe tensão e atraca, e de que a válvula abre (temperatura a montante e a jusante).

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Verificar uma válvula solenoide (linha de líquido ou gás quente)

   Uma válvula solenoide que não abre deixa o evaporador sem fluido (baixa pressão, sala quente); uma que não fecha deixa passar refrigerante quando não deveria (falha no pump-down, inundação ou fuga de gás quente para o evaporador). Verifique primeiro a bobina e, depois, a própria válvula.

   1. Descobrir se a válvula deve estar aberta. Verifique no controlador ou no esquema elétrico quando a válvula é energizada (por exemplo, com demanda de refrigeração, durante o pump-down ou durante o desgelo por gás quente). Compare com o que o sistema está a fazer agora.

      ✓ Verificar: Agora sabe se a válvula deve estar aberta ou fechada neste momento.

   2. Verifique se a bobina recebe tensão. Meça a tensão nos terminais da bobina quando a válvula deve estar aberta. Segure a ponta de uma chave de fendas de aço perto (sem tocar) do topo da bobina: uma bobina energizada atrairá a chave ligeiramente. Verifique se a tensão nominal da bobina na etiqueta coincide com a alimentação.

      ✓ Verificar: A bobina tem a tensão nominal (etiqueta) quando a válvula deve estar aberta; caso contrário, a falha está a montante: termostato, saída do controlador, contator, fusível ou fiação.

   3. Verifique a própria bobina. Isole e bloqueie, verifique a ausência de tensão e desconecte a bobina. Meça a sua resistência e compare com o valor do fabricante; procure por cheiro de queimado, descoloração ou rachaduras na bobina. Certifique-se de que a bobina é do tipo correto para o corpo da válvula e que está totalmente assentada no tubo da armadura com a porca apertada.

      ✓ Verificar: A resistência da bobina coincide com os dados (um circuito aberto ou um valor muito baixo indica bobina defeituosa), e a bobina é a correta e está montada corretamente.

   4. Verifique se a válvula abre. Com a bobina energizada e o sistema em funcionamento, meça a temperatura em ambos os lados da válvula com termômetros de contato. Uma válvula aberta tem (quase) a mesma temperatura de líquido em ambos os lados; uma queda de temperatura clara ou geada após a válvula significa que ela não está abrindo totalmente ou está obstruída. Verifique a seta de direção do fluxo no corpo da válvula.

      ✓ Verificar: Pouca ou nenhuma diferença de temperatura através da válvula quando ela deve estar aberta, e ela está montada na direção da seta.

   5. Verifique se a válvula fecha. Desenergize a bobina (ou deixe o controlador fechá-la) e observe o que acontece: num sistema de pump-down, a pressão de sucção deve cair e o compressor deve parar no pressostato de baixa e permanecer desligado; uma válvula de gás quente deve deixar a linha após arrefecer durante o ciclo de congelamento ou refrigeração.

      ✓ Verificar: O sistema faz o pump-down e permanece desligado, ou a linha após a válvula de gás quente permanece fria; uma válvula com fuga interna deve ser reparada ou substituída.

   6. Reparar ou substituir. Uma bobina defeituosa pode ser trocada sem abrir o circuito. Se o corpo da válvula tiver fugas ou prender, a abertura do circuito é um trabalho para pessoal certificado: recuperar o fluido refrigerante, substituir a válvula (ou as suas peças internas) com fluxo de azoto durante a brasagem, testar a pressão com azoto seco, evacuar e carregar por peso. Proteja a válvula do calor durante a brasagem conforme descrito pelo fabricante.

      ✓ Verificar: A válvula abre e fecha como deve, não há fugas nas novas juntas e o trabalho é registado no livro de registos onde as normas de fluidos refrigerantes o exijam.

7. 7
   Fluxograma C

   O compressor bombeia mal (válvulas gastas ou bypass interno com fuga), ou a regulação de capacidade está errada.

   Ação corretiva: Verifique a regulação de capacidade e o variador de frequência. Compare corrente e pressões com os dados do compressor. Contacte o fabricante antes de substituir o compressor.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Verificar o controlo de capacidade

   O controlo de capacidade faz com que a instalação acompanhe a carga. Se não funcionar, a pressão de sucção oscila, os compressores têm ciclos curtos e desgastam-se.

   1. Ler as definições do controlador. Anote o setpoint de pressão (ou temperatura) de sucção, a zona neutra, o número de passos, a gama de velocidades e os temporizadores mínimos de funcionamento e de desligação. Compare os temporizadores com o limite do fabricante do compressor para arranques por hora.

      ✓ Verificar: As definições foram anotadas e os temporizadores respeitam o limite de arranque do fabricante.

   2. Verificar o sensor de controlo. Compare o transdutor de pressão de sucção utilizado pelo controlador com um manómetro calibrado no mesmo ponto.

      ✓ Verificar: A leitura do controlador coincide com a do manómetro.

   3. Acompanhe a regulação ao longo do tempo. Registe a pressão de sucção, os degraus de capacidade ou a velocidade e as arrancadas do compressor durante pelo menos 30 minutos, ou consulte o registo de tendências do controlador.

      ✓ Verificar: A pressão de sucção mantém-se dentro da zona neutra e os degraus alteram-se por ordem, sem ciclos rápidos de liga-desliga.

   4. Teste cada degrau em modo manual. No modo manual ou de teste do controlador, acione cada descarregador ou solenoide de capacidade. Meça a tensão da bobina com um medidor CAT III/IV e observe a corrente e a pressão de sucção. Verifique nos dados do fabricante se uma bobina energizada carrega ou descarrega.

      ✓ Verificar: Cada degrau provoca uma alteração clara na corrente e na pressão de sucção na direção esperada.

   5. Verifique a velocidade e o controlo digital. Para um compressor com inversor, verifique se a velocidade segue o sinal do controlador. Para um scroll digital, verifique o sinal de modulação e o solenoide.

      ✓ Verificar: A velocidade ou modulação segue a procura em toda a gama.

   6. Contar arranques. Conte os arranques do compressor por hora através do registo e compare com o máximo do fabricante.

      ✓ Verificar: Os arranques por hora estão abaixo do limite do fabricante.

   Verificar um inversor (VFD) e ler os seus alarmes

   Quando um compressor, ventilador ou bomba com controlo de velocidade não funciona ou dispara, o inversor normalmente indica o motivo. Leia primeiro os alarmes e, em seguida, verifique a alimentação, os sinais e a saída antes de substituir qualquer componente.

   1. Leia e anote o registo de alarmes. Antes de reiniciar ou desligar, leia a falha ativa e o histórico de falhas no teclado do inversor ou na ferramenta de serviço. Anote o código, a hora e os valores armazenados (corrente, tensão do barramento DC, frequência). Consulte cada código no manual do fabricante do inversor.

      ✓ Verificar: Tem uma lista escrita de códigos com os seus significados do manual e sabe qual foi a última falha a ocorrer.

   2. Verifique os parâmetros principais. Compare os dados do motor (tensão, corrente e frequência nominais), a velocidade mínima e máxima, os tempos de rampa e o limite de corrente com a lista de definições do fabricante do compressor ou do ventilador. Os compressores têm frequentemente uma velocidade mínima para retorno de óleo e lubrificação.

      ✓ Verificar: Os parâmetros coincidem com a lista do fabricante; quaisquer diferenças são anotadas antes de as alterar.

   3. Meça a tensão de alimentação. Com um multímetro CAT III/IV e pontas de prova isoladas, meça de fase para fase em L1, L2 e L3 na entrada do inversor, com a máquina parada e em funcionamento. Não use roupas largas perto de peças vivas expostas.

      ✓ Verificar: As três tensões estão dentro da gama de entrada do manual do inversor e próximas entre si; a ausência ou baixa tensão de uma fase explica os alarmes de alimentação.

   4. Verifique os sinais de marcha, ativação e velocidade. Nos terminais de controlo, meça a entrada de marcha/habilitação (run/enable) e a referência de velocidade (0-10 V ou 4-20 mA) enquanto o controlador solicita a operação. Siga a cadeia de segurança (pressostatos, proteção do motor) se a habilitação estiver ausente.

      ✓ Verificar: O visor do inversor mostra um comando de marcha e o valor de referência enviado pelo controlador; caso contrário, a falha está a montante do inversor.

   5. Medir a tensão e a corrente de saída. Com o inversor a funcionar, meça U-V, V-W e W-U com um medidor em modo passa-baixo (VFD) e a corrente em cada fase de saída com um alicate amperímetro True-RMS. Compare com a frequência no visor e com a placa de identificação do motor.

      ✓ Verificar: As três tensões e correntes de saída estão equilibradas, e a corrente está dentro da nominal do motor para essa velocidade.

   6. Isolar e aguardar a descarga do barramento DC. Antes de desligar ou apertar qualquer componente: isole, bloqueie e sinalize. Aguarde pelo menos o tempo de descarga indicado na etiqueta do inversor e, em seguida, meça a tensão DC nos terminais do barramento DC (+/-). Verifique se os terminais apresentam danos por calor e aperte-os. Se for testar a isolação do motor (megger), desligue primeiro os cabos do motor do inversor; nunca realize testes de isolação através do inversor.

      ✓ Verificar: O medidor não indica tensão DC perigosa no barramento antes de tocar em qualquer componente, e o teste do motor é realizado com o inversor desligado.

   7. Reiniciar e monitorizar. Religue, feche a tampa, ligue a alimentação e arranque a unidade. Monitorize a velocidade, a corrente e os alarmes durante o arranque e um ciclo completo de funcionamento.

      ✓ Verificar: O inversor acelera até a velocidade solicitada sem novos alarmes, e o log de falhas não mostra novas entradas.

   Testar se o compressor bombeia

   Uma diferença de pressão baixa, corrente baixa e capacidade reduzida podem indicar um compressor desgastado, mas frequentemente a causa é um bypass noutro local. Compare as medições com os dados do fabricante e descarte outras causas antes de condenar o compressor.

   1. Medir em operação estável. Ligue os manómetros à sucção e ao descarga, e coloque termómetros de contacto na linha de sucção e na linha de descarga perto do compressor, onde o fabricante especifica. Deixe o sistema funcionar estabilmente durante pelo menos 15 minutos. Cuidado com o tubo de descarga quente.

      ✓ Verificar: As pressões e temperaturas estão estáveis e anotadas juntamente com as temperaturas de saturação.

   2. Medir corrente e tensão. Meça a tensão de alimentação e a corrente em cada fase com um alicate amperímetro true-RMS (CAT III/IV, sondas isoladas, sem roupas largas).

      ✓ Verificar: Tem tensão e corrente para todas as fases; as fases estão equilibradas.

   3. Comparar com os dados do compressor. Insira as temperaturas de evaporação e condensação medidas no software de seleção do fabricante ou na ficha técnica e leia a corrente, a capacidade e a temperatura de descarga esperadas.

      ✓ Verificar: A corrente e a diferença de pressão medidas estão próximas dos dados; uma corrente claramente inferior com uma diferença de pressão baixa sugere que o compressor não está a bombear.

   4. Descartar bypasses. Verifique a válvula de bypass de gás quente, as válvulas de descarga ou solenoides de controlo de capacidade, a válvula scroll digital e qualquer válvula inversora: um tubo que esteja quente onde deveria estar frio indica que o gás está a vazar de volta para a sucção.

      ✓ Verificar: Todos os caminhos de bypass estão fechados quando deveriam estar; caso contrário, repare-os primeiro e meça novamente.

   5. Verificar a válvula de alívio interna. Muitos compressores herméticos e scroll têm uma válvula de alívio de pressão interna (IPR) entre a descarga e a sucção. Se esta abriu, a pressão de sucção é alta, a de descarga é baixa, a carcaça está quente e a proteção do motor pode disparar. Descubra por que abriu (pressão alta, condensador obstruído) antes de reiniciar.

      ✓ Verificar: A causa da abertura da válvula de alívio é encontrada e eliminada, ou a válvula de alívio é descartada.

   6. Verificar as válvulas após a paragem (alternativo). Num compressor alternativo, observe os manómetros logo após a paragem. A pressão de descarga a cair rapidamente enquanto a de sucção sobe indica fugas nas válvulas de descarga. Não utilize compressores scroll em vácuo profundo para os testar; isso danifica-os.

      ✓ Verificar: As pressões equalizam lentamente; a equalização rápida confirma a fuga nas válvulas.

   7. Decidir. Se o compressor ainda bombear demasiado pouco após excluir todas as outras causas, planeie a substituição do compressor (consulte o guia sobre a substituição de um compressor). Registe as medições.

      ✓ Verificar: A decisão baseia-se em medições comparadas com os dados do fabricante, e estas são registadas.