Pressão alta na instalação de CO2 em paragem

Causas, mais prováveis primeiro

A ordem é aproximada e baseia-se em avarias comuns em campo. Meça sempre antes de substituir qualquer componente.

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   Fluxograma A

   A pressão sobe quando o fluido aquece até à temperatura ambiente. Sem frio em paragem, a válvula de segurança acaba por abrir.

   Ação corretiva: Certifique-se de que a unidade de refrigeração auxiliar está a funcionar e dispõe de energia de recurso, se necessário. Arranca o sistema de acordo com as instruções do fabricante. Nunca feche válvulas de forma a aprisionar CO2 líquido entre elas e nunca isole a válvula de segurança.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Testar refrigeração de standby de CO2 e falha de energia

   Em standby, uma instalação de CO2 (R744) aquece e a pressão sobe. Uma unidade de refrigeração auxiliar, frequentemente com energia de reserva, deve manter a pressão do receiver abaixo da configuração da válvula de segurança, e o reinício deve ser feito sem a abertura das válvulas de segurança.

   1. Preparar e acordar o teste. Leia o procedimento do fabricante, informe o gerente da loja ou da instalação e planeie o teste para um momento em que uma paragem curta seja aceitável. Utilize manómetros dimensionados para CO2. Nunca feche válvulas de modo a que o líquido fique retido entre elas, e nunca isole uma válvula de segurança.

      ✓ Verificar: O procedimento está disponível e o operador sabe que o teste está a ser realizado.

   2. Anotar pressões e configurações. Leia a pressão do receiver, a pressão de ajuste da válvula de segurança, a PS do receiver e os set points para arranque e paragem da unidade auxiliar.

      ✓ Verificar: A pressão de arranque da unidade auxiliar está claramente abaixo do ajuste da válvula de segurança.

   3. Verificar a unidade auxiliar e a sua alimentação. Verificar se a unidade condensadora auxiliar está em modo automático, se a sua alimentação provém da fonte de reserva (UPS ou gerador, se equipado) e se os seus fusíveis e contactor estão em ordem.

      ✓ Verificar: A unidade auxiliar está pronta e alimentada pela fonte de reserva.

   4. Simular a falha de energia. Desligar a alimentação principal do rack de CO2 conforme descrito no procedimento. Monitorizar a pressão do receiver e verificar se a unidade auxiliar arranca à sua pressão definida.

      ✓ Verificar: A unidade auxiliar arranca, a pressão do receiver deixa de subir e mantém-se abaixo da pressão de arranque mais uma pequena margem.

   5. Verificar a deteção de gás e a ventilação. Verificar se o detetor de CO2 na sala de máquinas funciona e se o alarme e a ventilação arrancam ao nível de alarme (testar com gás de teste conforme descrito pelo fabricante do detetor).

      ✓ Verificar: O alarme e a ventilação mecânica arrancam ao nível de alarme do detetor.

   6. Restaurar a energia e reiniciar. Restaurar o fornecimento principal e reiniciar a instalação seguindo o procedimento do fabricante. Monitorize a pressão do receiver, a válvula de alta pressão e a válvula de flash gas enquanto os compressores arrancam.

      ✓ Verificar: A instalação arranca suavemente e nenhuma válvula de segurança abre.

   7. Registar o teste. Registe a data, as pressões, a pressão de arranque da unidade auxiliar e o resultado no livro de registo da instalação.

      ✓ Verificar: O resultado do teste foi registado e a instalação funciona normalmente.

   Verificar posições das válvulas e líquido aprisionado

   Uma válvula de serviço ou de seccionamento deixada fechada ou meia-aberta dá sintomas como uma restrição ou carga baixa, e líquido aprisionado entre válvulas fechadas pode rebentar a tubagem quando aquece. Use óculos de proteção e luvas e nunca exceda a PS do sistema.

   1. Percorrer o circuito com o diagrama. Siga o diagrama de fluxo e liste todas as válvulas de serviço, válvulas de esfera e válvulas de líquido (king valve) desde o compressor através do condensador, receptor, linha de líquido, evaporadores e linha de sucção.

      ✓ Verificar: Tem uma lista de todas as válvulas e a sua posição requerida em operação normal.

   2. Verificar as válvulas de serviço. Com uma chave de válvula, verifique se as válvulas de serviço de sucção, descarga e líquido estão totalmente abertas (back-seated). Rode ligeiramente fora do back seat apenas enquanto um manómetro estiver ligado. Volte a colocar as tampas depois.

      ✓ Verificar: Os fusos estão totalmente abertos e as tampas estão apertadas.

   3. Procure por válvulas parcialmente fechadas. Com o sistema em funcionamento, meça a temperatura do tubo antes e depois de cada válvula na linha de líquido com um termômetro de abraçadeira. Uma queda clara de temperatura, geada ou condensação após uma válvula significa que ela está parcialmente fechada ou obstruída.

      ✓ Verificar: Não há queda de temperatura perceptível em nenhuma válvula na linha de líquido.

   4. Verifique as válvulas solenoides. Verifique se as válvulas solenoides abrem quando solicitadas: a bobina está energizada (testador magnético ou tensão na bobina) e há fluxo (mudança de temperatura após a válvula).

      ✓ Verificar: Cada válvula solenoide abre quando é solicitada e fecha quando não é.

   5. Nunca prenda líquido. Antes de fechar duas válvulas em uma seção cheia de líquido, bombeie o líquido para fora ou certifique-se de que a seção tenha um caminho de alívio de pressão (válvula de alívio ou caminho aberto para o receiver). Nunca deixe uma linha de líquido fechada em ambas as extremidades.

      ✓ Verificar: Cada seção que pode ser isolada está vazia ou possui um caminho de alívio.

   6. CO2: verifique a proteção contra paragem. Em sistemas R744, confirme que a unidade de paragem, as válvulas de alívio e qualquer função de manutenção de pressão estejam em serviço antes de fechar as válvulas, pois a pressão do CO2 aprisionado aumenta rapidamente ao aquecer (consulte o guia de paragem de CO2).

      ✓ Verificar: A pressão de paragem permanece bem abaixo do PS e as válvulas de alívio estão abertas para a sua saída.

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   A unidade de arrefecimento de reserva ou a respetiva alimentação (UPS, fusível, contactor) não funciona.

   Ação corretiva: Teste o funcionamento do arrefecimento de reserva e verifique a alimentação, os fusíveis e o sinal de comando.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Testar refrigeração de standby de CO2 e falha de energia

   Em standby, uma instalação de CO2 (R744) aquece e a pressão sobe. Uma unidade de refrigeração auxiliar, frequentemente com energia de reserva, deve manter a pressão do receiver abaixo da configuração da válvula de segurança, e o reinício deve ser feito sem a abertura das válvulas de segurança.

   1. Preparar e acordar o teste. Leia o procedimento do fabricante, informe o gerente da loja ou da instalação e planeie o teste para um momento em que uma paragem curta seja aceitável. Utilize manómetros dimensionados para CO2. Nunca feche válvulas de modo a que o líquido fique retido entre elas, e nunca isole uma válvula de segurança.

      ✓ Verificar: O procedimento está disponível e o operador sabe que o teste está a ser realizado.

   2. Anotar pressões e configurações. Leia a pressão do receiver, a pressão de ajuste da válvula de segurança, a PS do receiver e os set points para arranque e paragem da unidade auxiliar.

      ✓ Verificar: A pressão de arranque da unidade auxiliar está claramente abaixo do ajuste da válvula de segurança.

   3. Verificar a unidade auxiliar e a sua alimentação. Verificar se a unidade condensadora auxiliar está em modo automático, se a sua alimentação provém da fonte de reserva (UPS ou gerador, se equipado) e se os seus fusíveis e contactor estão em ordem.

      ✓ Verificar: A unidade auxiliar está pronta e alimentada pela fonte de reserva.

   4. Simular a falha de energia. Desligar a alimentação principal do rack de CO2 conforme descrito no procedimento. Monitorizar a pressão do receiver e verificar se a unidade auxiliar arranca à sua pressão definida.

      ✓ Verificar: A unidade auxiliar arranca, a pressão do receiver deixa de subir e mantém-se abaixo da pressão de arranque mais uma pequena margem.

   5. Verificar a deteção de gás e a ventilação. Verificar se o detetor de CO2 na sala de máquinas funciona e se o alarme e a ventilação arrancam ao nível de alarme (testar com gás de teste conforme descrito pelo fabricante do detetor).

      ✓ Verificar: O alarme e a ventilação mecânica arrancam ao nível de alarme do detetor.

   6. Restaurar a energia e reiniciar. Restaurar o fornecimento principal e reiniciar a instalação seguindo o procedimento do fabricante. Monitorize a pressão do receiver, a válvula de alta pressão e a válvula de flash gas enquanto os compressores arrancam.

      ✓ Verificar: A instalação arranca suavemente e nenhuma válvula de segurança abre.

   7. Registar o teste. Registe a data, as pressões, a pressão de arranque da unidade auxiliar e o resultado no livro de registo da instalação.

      ✓ Verificar: O resultado do teste foi registado e a instalação funciona normalmente.

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   Fluxograma B

   A válvula de gás flash ou o seu controlo não funciona, pelo que a pressão do recipiente sobe.

   Ação corretiva: Verifique o controlador (driver), o transdutor e o setpoint da válvula, e se os compressores MT conseguem aspirar o gás flash.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Verificar válvulas de alta pressão e de flash gas de CO2

   Num sistema de CO2 (R744) transcrítico, a válvula de alta pressão controla a pressão do gas cooler e a válvula de bypass de flash gas controla a pressão do receiver. Uma válvula, atuador ou transdutor com defeito resulta em baixa capacidade, disparos por alta pressão ou abertura de uma válvula de segurança.

   1. Preparar para pressões de CO2. Utilize manómetros e mangueiras com classificação superior à PS do lado de alta pressão (consulte a placa de identificação; frequentemente acima de 100 bar), óculos de proteção e luvas. Nunca feche válvulas de modo a que o CO2 líquido fique retido entre elas: a pressão sobe rapidamente ao aquecer. O CO2 desloca o oxigénio em espaços baixos e fechados, por isso verifique se o detetor de gás e a ventilação funcionam.

      ✓ Verificar: Os manómetros têm classificação superior à PS do sistema e o detetor de gás da sala de máquinas indica normal.

   2. Comparar transdutores com manómetros. Ligue a ferramenta de serviço do controlador e leia a pressão do gas cooler, a pressão do receiver e a temperatura de saída do gas cooler. Compare cada transdutor de pressão com um manómetro calibrado no mesmo ponto.

      ✓ Verificar: Cada leitura do transdutor concorda com o manómetro dentro da precisão indicada na ficha técnica do transdutor.

   3. Verificar a válvula de alta pressão. Observe a abertura da válvula (%) e a pressão do gas cooler na ferramenta de serviço enquanto a temperatura de saída do gas cooler altera. Compare a pressão com o setpoint calculado pelo controlador. Verifique se existem alarmes no atuador e, se o manual permitir, acione a válvula manualmente e ouça ou sinta o movimento.

      ✓ Verificar: A pressão do gas cooler segue o setpoint do controlador e a abertura da válvula altera-se suavemente, sem oscilações ou alarmes.

   4. Verificar a válvula de bypass de flash gas. Comparar a pressão do receiver com o setpoint nos documentos de comissionamento. Observar a abertura da válvula à medida que a carga altera.

      ✓ Verificar: A pressão do receiver mantém-se próxima do seu setpoint e abaixo da configuração da válvula de segurança do receiver.

   5. Verificar o controlo dos ventiladores do gas cooler. Verificar se os ventiladores do gas cooler aceleram à medida que a temperatura de saída aumenta e se o sensor de controlo lê corretamente (comparar com um termómetro de contacto).

      ✓ Verificar: A velocidade do ventilador segue a temperatura de saída do gas cooler e o sensor concorda com o termómetro de referência.

   6. Verificar caminhos de alívio e registar. Verificar se cada secção de tubagem que possa ser isolada por válvulas possui um dispositivo de alívio de pressão, e se as saídas das válvulas de segurança estão abertas e desobstruídas. Registar leituras, alarmes e quaisquer correções.

      ✓ Verificar: Nenhuma secção pode reter líquido sem alívio, e as leituras estão registadas.

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   Fluxograma C

   Pressão alta no gas cooler por avaria da válvula de alta pressão ou dos ventiladores do gas cooler, ou por temperatura exterior alta.

   Ação corretiva: Verifique ventiladores, limpeza e regulação da válvula de alta pressão. Siga o diagnóstico de alta pressão.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Limpar um condensador ou gas cooler

   Um condensador ou gas cooler sujo aumenta a pressão de condensação, o consumo de energia e o risco de disparo por alta pressão. Limpe-o, endireite as aletas e verifique se o ar pode fluir livremente.

   1. Meça antes de limpar. Com o sistema em funcionamento, anote a pressão de condensação (ou a temperatura de saída do gas cooler em CO2) e a temperatura do ar de entrada, para que possa ver o efeito depois.

      ✓ Verificar: Pressão e temperatura do ar registradas.

   2. Isolar e bloquear. Isolar a unidade condensadora e as ventoinhas, bloquear e etiquetar o seccionador e provar ausência de tensão nos terminais do motor da ventoinha. As ventoinhas podem arrancar automaticamente. Em telhados, use proteção contra quedas.

      ✓ Verificar: 0 V nos terminais da ventoinha e as ventoinhas pararam.

   3. Remover sujidade solta. Escovar folhas e fiapos do lado de entrada de ar com uma escova macia ao longo das aletas. Soprar ou enxaguar do lado de saída de ar, contra o fluxo de ar normal, para que a sujidade seja empurrada para fora e não para dentro.

      ✓ Verificar: A superfície da bateria está livre de sujidade solta.

   4. Limpar com produto de limpeza de bateria e água. Proteger motores das ventoinhas e partes elétricas da água. Aplicar um produto de limpeza de bateria adequado ao material das aletas, seguir a sua ficha de dados de segurança (luvas e óculos de proteção) e enxaguar com água de baixa pressão contra o fluxo de ar normal. Nunca usar lavadora de alta pressão, que amassa as aletas.

      ✓ Verificar: A água de enxaguamento sai limpa e as aletas estão intactas.

   5. Endireitar aletas e verificar folgas. Endireitar aletas dobradas com um pente de aletas do passo correto. Verificar que nada bloqueia a entrada ou saída de ar e que o ar quente não pode recircular para a entrada (paredes, neve, outras unidades).

      ✓ Verificar: As aletas estão direitas e as distâncias livres à volta da unidade correspondem às instruções de instalação.

   6. Reiniciar e comparar. Remover o seu bloqueio, restabelecer a energia e deixar o sistema estabilizar. Comparar a pressão de condensação e a temperatura do ar de entrada com os valores antes da limpeza.

      ✓ Verificar: A temperatura de condensação é mais baixa a uma temperatura do ar semelhante.

   Verificar o motor do ventilador do condensador ou evaporador

   Um ventilador que para, funciona lentamente ou gira no sentido errado provoca alta pressão no lado do condensador, ou baixa pressão e gelo no lado do evaporador. Verifique a alimentação, o sinal de controlo, o motor e o próprio ventilador.

   1. Observar e ouvir com a unidade em funcionamento. Observe o ventilador a uma distância segura: está a funcionar, a que velocidade e no sentido correto (ar através da serpentina na direção indicada pela seta na carcaça ou no manual)? Ouça se há ruído nos rolamentos e procure por gelo, sujidade ou pás danificadas.

      ✓ Verificar: Sabe se o ventilador está parado, lento, ruidoso ou a girar no sentido errado.

   2. Verificar a alimentação e o sinal de controlo. Meça a tensão nos terminais do motor ou no conector da ventoinha EC com a ventoinha solicitada. Para uma ventoinha EC, meça também o sinal de controlo (0–10 V ou PWM) e leia qualquer lâmpada de estado ou código de erro na eletrónica da ventoinha. Verifique as definições de atraso da ventoinha e os termostatos no controlador: uma ventoinha que é mantida desligada propositadamente não está avariada.

      ✓ Verificar: A tensão de alimentação está dentro da gama nominal da placa de identificação e o sinal de controlo solicita que a ventoinha funcione; caso contrário, a avaria está a montante (contator, fusível, saída do controlador, cablagem).

   3. Isolar, bloquear e garantir que a ventoinha não pode arrancar. Desligue e bloqueie o seccionador, verifique a ausência de tensão com um testador bipolar testado e aguarde que a ventoinha pare completamente. Lembre-se que uma ventoinha EC pode reiniciar sozinha quando o sinal regressa, e que uma ventoinha a girar com a corrente de ar pode gerar tensão.

      ✓ Verificar: 0 V nos terminais do motor e as pás estão bloqueadas ou imóveis.

   4. Rodar a ventoinha manualmente e verificar mecanicamente. Rode o impulsor manualmente: deve girar livremente e uniformemente, sem raspar, folga axial ou rolamentos ásperos. Verifique se as pás estão bem fixas no eixo e sem fissuras, e se a grelha de proteção e a serpentina estão livres de gelo, sujidade e objetos soltos.

      ✓ Verificar: A ventoinha gira livremente e silenciosamente e as pás não estão danificadas; um motor preso ou áspero deve ser substituído.

   5. Medir o motor (motores AC). Com o motor desligado, meça a resistência dos enrolamentos entre os terminais e compare os enrolamentos entre si e com a ficha técnica; teste o capacitor de marcha (consulte o guia de capacitores). Meça a resistência de isolamento para a terra com um megômetro – nunca com a eletrônica do ventilador ou um motor EC conectados. Verifique se a proteção térmica interna do motor está fechada quando o motor estiver frio.

      ✓ Verificar: Os enrolamentos são iguais onde deveriam ser e correspondem à ficha técnica, a resistência de isolamento está bem acima do limite exigido pelas suas normas elétricas e a proteção térmica está fechada quando frio.

   6. Restaurar, ligar e medir a corrente. Religue com base na sua foto, instale as proteções e coberturas, remova o bloqueio e ligue. Meça a corrente de funcionamento em cada fase e compare com a placa de identificação, e verifique a direção e o fluxo de ar.

      ✓ Verificar: O ventilador funciona suavemente na direção correta, a corrente está no valor da placa de identificação ou abaixo dele e as pressões estabilizam (a pressão de descarga cai num condensador, a pressão de sucção sobe e o gelo desaparece num evaporador).

   Verificar válvulas de alta pressão e de flash gas de CO2

   Num sistema de CO2 (R744) transcrítico, a válvula de alta pressão controla a pressão do gas cooler e a válvula de bypass de flash gas controla a pressão do receiver. Uma válvula, atuador ou transdutor com defeito resulta em baixa capacidade, disparos por alta pressão ou abertura de uma válvula de segurança.

   1. Preparar para pressões de CO2. Utilize manómetros e mangueiras com classificação superior à PS do lado de alta pressão (consulte a placa de identificação; frequentemente acima de 100 bar), óculos de proteção e luvas. Nunca feche válvulas de modo a que o CO2 líquido fique retido entre elas: a pressão sobe rapidamente ao aquecer. O CO2 desloca o oxigénio em espaços baixos e fechados, por isso verifique se o detetor de gás e a ventilação funcionam.

      ✓ Verificar: Os manómetros têm classificação superior à PS do sistema e o detetor de gás da sala de máquinas indica normal.

   2. Comparar transdutores com manómetros. Ligue a ferramenta de serviço do controlador e leia a pressão do gas cooler, a pressão do receiver e a temperatura de saída do gas cooler. Compare cada transdutor de pressão com um manómetro calibrado no mesmo ponto.

      ✓ Verificar: Cada leitura do transdutor concorda com o manómetro dentro da precisão indicada na ficha técnica do transdutor.

   3. Verificar a válvula de alta pressão. Observe a abertura da válvula (%) e a pressão do gas cooler na ferramenta de serviço enquanto a temperatura de saída do gas cooler altera. Compare a pressão com o setpoint calculado pelo controlador. Verifique se existem alarmes no atuador e, se o manual permitir, acione a válvula manualmente e ouça ou sinta o movimento.

      ✓ Verificar: A pressão do gas cooler segue o setpoint do controlador e a abertura da válvula altera-se suavemente, sem oscilações ou alarmes.

   4. Verificar a válvula de bypass de flash gas. Comparar a pressão do receiver com o setpoint nos documentos de comissionamento. Observar a abertura da válvula à medida que a carga altera.

      ✓ Verificar: A pressão do receiver mantém-se próxima do seu setpoint e abaixo da configuração da válvula de segurança do receiver.

   5. Verificar o controlo dos ventiladores do gas cooler. Verificar se os ventiladores do gas cooler aceleram à medida que a temperatura de saída aumenta e se o sensor de controlo lê corretamente (comparar com um termómetro de contacto).

      ✓ Verificar: A velocidade do ventilador segue a temperatura de saída do gas cooler e o sensor concorda com o termómetro de referência.

   6. Verificar caminhos de alívio e registar. Verificar se cada secção de tubagem que possa ser isolada por válvulas possui um dispositivo de alívio de pressão, e se as saídas das válvulas de segurança estão abertas e desobstruídas. Registar leituras, alarmes e quaisquer correções.

      ✓ Verificar: Nenhuma secção pode reter líquido sem alívio, e as leituras estão registadas.

   Continuar com: A instalação dispara por alta pressão →

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   Fluxograma D

   A válvula de segurança abre cedo demais: pressão de regulação errada, válvula danificada ou uma válvula que já disparou e não veda.

   Ação corretiva: Compare a pressão de regulação da válvula com a PS da instalação. Substitua uma válvula que tenha disparado ou tenha fuga, e verifique a tubagem de descarga segundo a EN 13136 / EN ISO 24664.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Verificar uma válvula de segurança

   A válvula de segurança protege o sistema contra pressões acima da PS. Deve ter a configuração correta, fechar hermeticamente após a abertura e descarregar para um local seguro através de uma linha corretamente dimensionada.

   1. Verificar a marcação. Leia a pressão de ajuste e os dados da válvula no corpo da válvula ou na placa de identificação e compare com a PS da parte protegida. A pressão de ajuste não deve ser superior à PS. Nunca ajuste, bloqueie ou isole uma válvula de segurança.

      ✓ Verificar: A pressão de ajuste é igual ou inferior à PS da parte protegida.

   2. Verificar o estado da válvula. Procure por corrosão, danos, lacre rompido e sinais de que a válvula abriu (geada, óleo ou sujidade na saída). Verifique a data de fabricação ou de instalação.

      ✓ Verificar: A válvula não apresenta danos, o lacre está intacto e a idade foi anotada.

   3. Verificar fugas no assento. Verifique a saída com um detetor de fugas eletrónico ou solução espumante. Uma válvula que abriu frequentemente não volta a fechar hermeticamente.

      ✓ Verificar: O detetor não dá sinal e não se formam bolhas na saída.

   4. Verificar a linha de descarga. Verifique se a linha de descarga está dimensionada para a válvula (EN 13136; utilize uma calculadora de linhas de alívio), se não está obstruída, se não possui válvula de corte e se termina no exterior, num local seguro, protegido da chuva e com drenagem.

      ✓ Verificar: O tamanho da linha concorda com o cálculo e a saída está aberta e segura.

   5. Substituir quando necessário. Substitua uma válvula que apresente fugas, que tenha aberto, que esteja danificada ou que tenha atingido o intervalo de substituição nas instruções do fabricante ou nas normas nacionais. No caso de uma válvula de comutação, mude primeiro para a outra válvula de segurança; caso contrário, o sistema deve ser recolhido ou recuperado (certificação F-gas).

      ✓ Verificar: Uma nova válvula com a regulação correta foi instalada, ou a válvula existente foi aprovada.

   6. Registar. Registe a verificação, qualquer descarga e qualquer substituição (pressão de ajuste, número de série, data) no livro de registo.

      ✓ Verificar: O livro de registo apresenta os dados da válvula e o resultado da verificação.

   Válvula de segurança e linha de descarga (EN 13136 / EN ISO 24664) →