CO2-installatie: hoge druk bij stilstand

Oorzaken, meest waarschijnlijke eerst

De volgorde is bij benadering en gebaseerd op veelvoorkomende storingen in het veld. Meet altijd voordat u iets vervangt.

1. 1
   Stroomschema A

   De druk stijgt als het koudemiddel opwarmt tot de omgevingstemperatuur. Zonder stilstandskoeling opent de veiligheidsklep uiteindelijk.

   Oplossing: Controleer of de hulphulpkoelunit draait en zo nodig noodstroom heeft. Start het systeem volgens de instructies van de fabrikant. Sluit nooit ventielen op een manier dat vloeibare CO2 ertussen wordt ingesloten, en sluit nooit de veiligheidsklep af.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Test CO2-stilstandkoeling en stroomuitval

   Bij stilstand warmt een CO2 (R744)-installatie op en stijgt de druk. Een hulpsysteem voor koeling, vaak op noodstroom, moet de ontvangerdruk onder de instelling van de veiligheidsklep houden en de herstart moet plaatsvinden zonder dat de veiligheidskleppen afblazen.

   1. Bereid de test voor en stem deze af. Lees de procedure van de fabrikant door, informeer de winkel- of installatiebeheerder en plan de test op een moment waarop een korte stilstand acceptabel is. Gebruik manometers die geschikt zijn voor CO2. Sluit nooit afsluiters zodanig dat er vloeistof tussen opgesloten raakt, en sluit een veiligheidsklep nooit af.

      ✓ Controle: De procedure is bij de hand en de beheerder is op de hoogte van de test.

   2. Noteer drukken en instellingen. Lees de ontvangerdruk, de insteldruk van de veiligheidsklep, de PS van de ontvanger en de setpoints voor het starten en stoppen van de hulpkoeling af.

      ✓ Controle: De startdruk van de hulpkoeling ligt duidelijk onder de instelling van de veiligheidsklep.

   3. Controleer het hulpaggregat en de voeding ervan. Controleer of de hulpcondensatie-unit in de automatische stand staat, of de voeding afkomstig is van de noodstroombron (UPS of aggregaat, indien aanwezig) en of de zekeringen en contactor in orde zijn.

      ✓ Controle: De hulpkoeling is gereed en wordt gevoed vanuit de noodstroomvoorziening.

   4. Simuleer de stroomuitval. Schakel de hoofdvoeding naar de CO2-centrale uit volgens de beschreven procedure. Observeer de ontvangerdruk en controleer of de hulpkoeling start bij de ingestelde startdruk.

      ✓ Controle: De hulpkoeling start en de ontvangerdruk stijgt niet verder en blijft onder de startdruk vermeerderd met een kleine marge.

   5. Controleer gasdetectie en ventilatie. Controleer of de CO2-detector in de machinekamer werkt en of het alarm en de ventilatie starten bij de alarmdrempel (test met testgas zoals beschreven door de fabrikant van de detector).

      ✓ Controle: Het alarm en de mechanische ventilatie starten bij de alarmwaarde van de detector.

   6. Herstel de voeding en start opnieuw. Schakel de hoofdvoeding weer in en start de installatie op volgens de procedure van de fabrikant. Controleer de ontvangerdruk, de hogedrukklep en de flashgasregelaar wanneer de compressoren starten.

      ✓ Controle: De installatie start soepel op en er opent geen enkele veiligheidsklep.

   7. Leg de test vast. Noteer de datum, de drukken, de startdruk van de hulpkoeling en het resultaat in het installatielogboek.

      ✓ Controle: Het testresultaat is geregistreerd en de installatie draait normaal.

   Ventielstanden en ingesloten vloeistof controleren

   Een service- of afsluiter die gesloten of half open is gelaten, geeft symptomen zoals een vernauwing of een lage vulling, en vloeistof die is ingesloten tussen gesloten ventielen kan de leiding doen scheuren wanneer deze opwarmt. Draag een veiligheidsbril en handschoenen en overschrijd nooit de PS van het systeem.

   1. Het circuit doorlopen aan de hand van het schema. Volg het stroomschema en noteer elk serviceventiel, kogelkraan en vloeistofventiel vanaf de compressor via condensor, vloeistofvat, vloeistofleiding, verdamper en zuigleiding.

      ✓ Controle: U beschikt over een lijst van alle ventielen en hun vereiste stand bij normale werking.

   2. Serviceventielen controleren. Controleer met een ventielsleutel of de zuig-, pers- en vloeistofserviceventielen volledig geopend zijn (back-seated). Draai ze alleen iets los van de achterzitting wanneer er een manometer is aangesloten. Plaats de doppen daarna terug.

      ✓ Controle: Spindels staan volledig open en de kappen zijn vastgedraaid.

   3. Zoeken naar gedeeltelijk gesloten ventielen. Meet met het systeem in werking de leidingtemperatuur vóór en na elk ventiel op de vloeistofleiding met een klemthermometer. Een duidelijke temperatuurdaling, vorst of condensvorming na een ventiel betekent dat deze gedeeltelijk gesloten of geknepen is.

      ✓ Controle: Er is geen merkbare temperatuurdaling over een ventiel in de vloeistofleiding.

   4. Magneetventielen controleren. Controleer of magneetventielen op een verzoek openen: de spoel is ingeschakeld (magneetester of spanning op de spoel) en er is stroming (temperatuurverandering na het ventiel).

      ✓ Controle: Elk magneetventiel opent wanneer erom wordt gevraagd en sluit wanneer dat niet zo is.

   5. Nooit vloeistof insluiten. Pomp voor het sluiten van twee ventielen op een vloeistofgevuld gedeelte de vloeistof weg of zorg ervoor dat het gedeelte een drukontlastingspad heeft (veiligheidsventiel of open weg naar het vloeistofvat). Laat een vloeistofleiding nooit aan beide uiteinden gesloten achter.

      ✓ Controle: Elk gedeelte dat kan worden afgesloten is leeg of heeft een ontlastingspad.

   6. CO2: stilstandbeveiliging controleren. Bevestig op R744-systemen dat de stilstandseenheid, de veiligheidsventielen en eventuele drukbehoudsfuncties in werking zijn voordat ventielen worden gesloten, omdat de druk van ingesloten CO2 snel stijgt naarmate deze opwarmt (zie de CO2-stilstandhandleiding).

      ✓ Controle: De stilstandsdruk blijft ruim onder de PS en de veiligheidsventielen staan open naar hun uitlaat.

2. 2

   Het noodkoelaggregaat of de voeding daarvan (UPS, zekering, contactor) werkt niet.

   Oplossing: Test de noodkoeling en controleer de voeding, zekeringen en het stuursignaal.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Test CO2-stilstandkoeling en stroomuitval

   Bij stilstand warmt een CO2 (R744)-installatie op en stijgt de druk. Een hulpsysteem voor koeling, vaak op noodstroom, moet de ontvangerdruk onder de instelling van de veiligheidsklep houden en de herstart moet plaatsvinden zonder dat de veiligheidskleppen afblazen.

   1. Bereid de test voor en stem deze af. Lees de procedure van de fabrikant door, informeer de winkel- of installatiebeheerder en plan de test op een moment waarop een korte stilstand acceptabel is. Gebruik manometers die geschikt zijn voor CO2. Sluit nooit afsluiters zodanig dat er vloeistof tussen opgesloten raakt, en sluit een veiligheidsklep nooit af.

      ✓ Controle: De procedure is bij de hand en de beheerder is op de hoogte van de test.

   2. Noteer drukken en instellingen. Lees de ontvangerdruk, de insteldruk van de veiligheidsklep, de PS van de ontvanger en de setpoints voor het starten en stoppen van de hulpkoeling af.

      ✓ Controle: De startdruk van de hulpkoeling ligt duidelijk onder de instelling van de veiligheidsklep.

   3. Controleer het hulpaggregat en de voeding ervan. Controleer of de hulpcondensatie-unit in de automatische stand staat, of de voeding afkomstig is van de noodstroombron (UPS of aggregaat, indien aanwezig) en of de zekeringen en contactor in orde zijn.

      ✓ Controle: De hulpkoeling is gereed en wordt gevoed vanuit de noodstroomvoorziening.

   4. Simuleer de stroomuitval. Schakel de hoofdvoeding naar de CO2-centrale uit volgens de beschreven procedure. Observeer de ontvangerdruk en controleer of de hulpkoeling start bij de ingestelde startdruk.

      ✓ Controle: De hulpkoeling start en de ontvangerdruk stijgt niet verder en blijft onder de startdruk vermeerderd met een kleine marge.

   5. Controleer gasdetectie en ventilatie. Controleer of de CO2-detector in de machinekamer werkt en of het alarm en de ventilatie starten bij de alarmdrempel (test met testgas zoals beschreven door de fabrikant van de detector).

      ✓ Controle: Het alarm en de mechanische ventilatie starten bij de alarmwaarde van de detector.

   6. Herstel de voeding en start opnieuw. Schakel de hoofdvoeding weer in en start de installatie op volgens de procedure van de fabrikant. Controleer de ontvangerdruk, de hogedrukklep en de flashgasregelaar wanneer de compressoren starten.

      ✓ Controle: De installatie start soepel op en er opent geen enkele veiligheidsklep.

   7. Leg de test vast. Noteer de datum, de drukken, de startdruk van de hulpkoeling en het resultaat in het installatielogboek.

      ✓ Controle: Het testresultaat is geregistreerd en de installatie draait normaal.

3. 3
   Stroomschema B

   De flashgasklep of de regeling ervan werkt niet, zodat de druk in het vloeistofvat stijgt.

   Oplossing: Controleer aansturing, druktransmitter en setpoint van de klep, en of de MT-compressoren het flashgas kunnen opnemen.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer CO2-hogedrukventielen en flashgaskleppen

   Op een transkritisch CO2 (R744)-systeem regelt het hogedruklep de gaskoelerdruk en regelt het flashgas-bypassventiel de reservoirduk. Een defect ventiel, aansturing of drukopnemer leidt tot slecht vermogen, hogedrukuitschakelingen of een openende veiligheidsklep.

   1. Bereid voor op CO2-drukken. Gebruik manometers en slangen die zijn geclassificeerd boven de PS van de hogedrukzijde (zie typeplaatje; vaak boven 100 bar), veiligheidsbril en handschoenen. Sluit nooit afsluiters zodanig dat vloeibaar CO2 ertussen wordt ingesloten: de druk stijgt snel bij opwarming. CO2 verdringt zuurstof in lage en besloten ruimten, controleer daarom of de gasdetector en ventilatie werken.

      ✓ Controle: Manometers zijn geclassificeerd boven de PS van het systeem en de gasdetector in de machinekamer geeft een normale waarde aan.

   2. Vergelijk drukopnemers met manometers. Sluit het servicetool van de regelaar aan en lees gaskoelerdruk, reservoirdruk en gaskoeleruitlaattemperatuur af. Vergelijk elke drukopnemer met een gekalibreerde manometer op hetzelfde punt.

      ✓ Controle: Elke opnemerwaarde komt overeen met de manometer binnen de nauwkeurigheid vermeld in het specificatieblad van de opnemer.

   3. Controleer het hogedrukventiel. Observeer de klepopening (%) en de gaskoelerdruk in het servicetool terwijl de gaskoeleruitlaattemperatuur verandert. Vergelijk de druk met het setpoint dat de regelaar berekent. Controleer de aansturing op alarmen en stuur, indien de handleiding dit toestaat, het ventiel handmatig aan en luister of voel of er beweging is.

      ✓ Controle: De gaskoelerdruk volgt het setpoint van de regelaar en de klepopening verandert soepel, zonder pendelen of alarmen.

   4. Controleer het flashgas-bypassventiel. Vergelijk de reservoirdruk met het setpoint in de inbedrijfstellingsdocumenten. Observeer de klepopening naarmate de belasting verandert.

      ✓ Controle: De reservoirdruk blijft dichtbij het setpoint en onder de instelling van de reservoirveiligheidsklep.

   5. Controleer de gaskoeler-ventilatorsturing. Controleer of de gaskoeler-ventilatoren sneller gaan draaien naarmate de uitlaattemperatuur stijgt en of de regelsensor correct afleest (vergelijk met een contactthermometer).

      ✓ Controle: Het the toerenertal van de ventilator volgt de gaskoeleruitlaattemperatuur en de sensor komt overeen met de referentietermometer.

   6. Controleer ontlastkanalen en leg vast. Controleer of elk leidingdeel dat door afsluiters kan worden afgesloten is voorzien van een drukbeveiligingsinrichting, en of de uitlopen van de veiligheidskleppen open en vrij zijn. Noteer meetwaarden, alarmen en eventuele correcties.

      ✓ Controle: Geen enkel gedeelte kan vloeistof insluiten zonder ontlasting, en de meetwaarden zijn genoteerd.

4. 4
   Stroomschema C

   Hoge gaskoelerdruk door een fout in de hogedrukklep of de gaskoelerventilatoren, of door een hoge buitentemperatuur.

   Oplossing: Controleer ventilatoren, reiniging en de regeling van de hogedrukklep. Volg het storingzoeken bij hoge druk.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Een condensor of gaskoeler reinigen

   Een vuile condensor of gaskoeler verhoogt de condensatiedruk, het energieverbruik en het risico op hogedrukuitschakelingen. Reinig deze, richt de lamellen en controleer of de lucht vrij kan stromen.

   1. Meet voordat u reinigt. Noteer, terwijl het systeem draait, de condensatiedruk (of de uitgangstemperatuur van de gaskoeler bij CO2) en de aanzuigluchttemperatuur, zodat u achteraf het effect kunt zien.

      ✓ Controle: Druk en luchttemperatuur zijn geregistreerd.

   2. Isoleer en vergrendel. Isoleer de condensoreenheid en de fans, vergrendel en voorzie de werkschakelaar van een label en controleer op spanningsloosheid bij de klemmen van de fanmotoren. Fans kunnen anders automatisch starten. Gebruik op daken valbeveiliging.

      ✓ Controle: 0 V op de fanklemmen en de fans zijn gestopt.

   3. Verwijder los vuil. Borstel bladeren en pluis van de luchtintredzijde weg met een zachte borstel langs de lamellen. Blaas of spoel vanaf de uittredzijde, tegen de normale luchtstroom in, zodat vuil er eerderuit wordt gedrukt dan naar binnen.

      ✓ Controle: Het oppervlak van de batterij is vrij van los vuil.

   4. Reinig met lamellenreiniger en water. Bescherm fanmotoren en elektrische delen tegen water. Breng een lamellenreiniger aan die geschikt is voor het lammelmateriaal, volg het veiligheidsblad (handschoenen en bril) en spoel af met lagedrukwater tegen de normale luchtstroom in. Gebruik nooit een hogedrukreiniger, aangezien deze de lamellen platdrukt.

      ✓ Controle: Het spoelwater loopt helder weg en de lamellen zijn onbeschadigd.

   5. Richt lamellen en controleer vrije ruimte. Richt verbogen lamellen met een lamellenkam met de juiste steek. Controleer of niets de luchtinlaat of -uitlaat blokkeert en of warme lucht niet naar de inlaat kan recirculeren (muren, sneeuw, andere units).

      ✓ Controle: Lamellen zijn recht en de vrije afstanden rond de unit komen overeen met de installatie-instructies.

   6. Herstart en vergelijk. Verwijder uw slot, schakel de spanning weer in en laat het systeem stabiliseren. Vergelijk de condensatiedruk en de aanzuigluchttemperatuur met de waarden van vóór de reiniging.

      ✓ Controle: De condensatietemperatuur is lager bij een vergelijkbare luchttemperatuur.

   Controleer een condensor- of verdamperventilatormotor

   Een ventilator die stopt, langzaam draait of in de verkeerde richting draait, geeft hoge druk aan de condensorzijde, of lage druk en ijs aan de verdamperzijde. Controleer de voeding, het controlesignaal, de motor en de ventilator zelf.

   1. Kijk en luister terwijl de unit draait.. Observeer de ventilator van een veilige afstand: draait hij, op welke snelheid, en in de juiste richting (lucht door de spoel volgens de pijl op de behuizing of zoals de handleiding aangeeft)? Luister naar lagergeluid en kijk naar ijs, vuil of een beschadigd blad.

      ✓ Controle: Je weet of de ventilator stil staat, langzaam draait, lawaaierig is of in de verkeerde richting draait.

   2. Controleer de voedingsspanning en het regelsignaal. Meet de spanning bij de motor aansluitingen of de EC‑ventilatorconnector wanneer de ventilator wordt aangeroepen. Voor een EC‑ventilator meet ook het regelsignaal (0–10 V of PWM) en lees eventuele statuslamp of foutcode op de ventilatorelektronica. Controleer ventilatorvertraginginstellingen en thermostaten in de regelaar: een ventilator die opzettelijk wordt tegengehouden is niet defect.

      ✓ Controle: De voedingsspanning ligt binnen het op het typeplaatje aangegeven bereik en het regelsignaal vraagt de ventilator te draaien; anders ligt de storing stroomopwaarts (schakelaar, zekering, regeluitgang, bekabeling).

   3. Isoleren, vergrendelen en zorgen dat de ventilator niet kan starten. Schakel uit en vergrendel de isolator, bewijs de stroomkring spanningsloos met een geteste tweepolige tester, en wacht tot de ventilator volledig stopt. Houd er rekening mee dat een EC‑ventilator vanzelf kan herstarten wanneer het signaal terugkeert, en dat een ventilator die in een tocht draait spanning kan opwekken.

      ✓ Controle: 0 V op de motor aansluitingen en de bladen zijn geblokkeerd of stilstaand.

   4. Draai de ventilator met de hand en controleer deze mechanisch. Draai het impeller met de hand: het moet vrij en gelijkmatig draaien, zonder schuren, axiale speling of een ruwe lager. Controleer dat de bladen stevig op de as zitten en niet gebarsten zijn, en dat de beschermkap en de spoel vrij zijn van ijs, vuil en losse voorwerpen.

      ✓ Controle: De ventilator draait vrij en stil en de bladen zijn onbeschadigd; een stijve of ruwe motor moet worden vervangen.

   5. Meet de motor (AC‑motoren). Met de motor losgekoppeld, meet de windingweerstand tussen de aansluitingen en vergelijk de windingen onderling en met het datasheet; test de loopcondensator (zie de condensatorhandleiding). Meet de isolatieweerstand ten opzichte van aarde met een isolatietester – nooit met de ventilatorelektronica of een EC‑motor aangesloten. Controleer dat de interne thermische beveiliging van de motor gesloten is wanneer de motor koud is.

      ✓ Controle: Windingen zijn gelijk waar dat vereist is en komen overeen met het datasheet, de isolatieweerstand is ruim boven de limiet die uw elektrische regels voorschrijven, en de thermische beveiliging is gesloten wanneer koud.

   6. Herstel, laat draaien en meet de stroom. Sluit opnieuw aan volgens uw foto, monteer beschermkappen en afdekkingen, verwijder het slot en start. Meet de stroom tijdens bedrijf op elke fase en vergelijk deze met de typeplaat, en controleer de draairichting en de luchtstroom.

      ✓ Controle: De ventilator draait soepel in de juiste richting, de stroom is gelijk aan of lager dan de waarde op de typeplaat en de drukken stabiliseren (hoofddruk daalt op een condensor, zuigdruk stijgt en ijs verdwijnt op een verdamper).

   Controleer CO2-hogedrukventielen en flashgaskleppen

   Op een transkritisch CO2 (R744)-systeem regelt het hogedruklep de gaskoelerdruk en regelt het flashgas-bypassventiel de reservoirduk. Een defect ventiel, aansturing of drukopnemer leidt tot slecht vermogen, hogedrukuitschakelingen of een openende veiligheidsklep.

   1. Bereid voor op CO2-drukken. Gebruik manometers en slangen die zijn geclassificeerd boven de PS van de hogedrukzijde (zie typeplaatje; vaak boven 100 bar), veiligheidsbril en handschoenen. Sluit nooit afsluiters zodanig dat vloeibaar CO2 ertussen wordt ingesloten: de druk stijgt snel bij opwarming. CO2 verdringt zuurstof in lage en besloten ruimten, controleer daarom of de gasdetector en ventilatie werken.

      ✓ Controle: Manometers zijn geclassificeerd boven de PS van het systeem en de gasdetector in de machinekamer geeft een normale waarde aan.

   2. Vergelijk drukopnemers met manometers. Sluit het servicetool van de regelaar aan en lees gaskoelerdruk, reservoirdruk en gaskoeleruitlaattemperatuur af. Vergelijk elke drukopnemer met een gekalibreerde manometer op hetzelfde punt.

      ✓ Controle: Elke opnemerwaarde komt overeen met de manometer binnen de nauwkeurigheid vermeld in het specificatieblad van de opnemer.

   3. Controleer het hogedrukventiel. Observeer de klepopening (%) en de gaskoelerdruk in het servicetool terwijl de gaskoeleruitlaattemperatuur verandert. Vergelijk de druk met het setpoint dat de regelaar berekent. Controleer de aansturing op alarmen en stuur, indien de handleiding dit toestaat, het ventiel handmatig aan en luister of voel of er beweging is.

      ✓ Controle: De gaskoelerdruk volgt het setpoint van de regelaar en de klepopening verandert soepel, zonder pendelen of alarmen.

   4. Controleer het flashgas-bypassventiel. Vergelijk de reservoirdruk met het setpoint in de inbedrijfstellingsdocumenten. Observeer de klepopening naarmate de belasting verandert.

      ✓ Controle: De reservoirdruk blijft dichtbij het setpoint en onder de instelling van de reservoirveiligheidsklep.

   5. Controleer de gaskoeler-ventilatorsturing. Controleer of de gaskoeler-ventilatoren sneller gaan draaien naarmate de uitlaattemperatuur stijgt en of de regelsensor correct afleest (vergelijk met een contactthermometer).

      ✓ Controle: Het the toerenertal van de ventilator volgt de gaskoeleruitlaattemperatuur en de sensor komt overeen met de referentietermometer.

   6. Controleer ontlastkanalen en leg vast. Controleer of elk leidingdeel dat door afsluiters kan worden afgesloten is voorzien van een drukbeveiligingsinrichting, en of de uitlopen van de veiligheidskleppen open en vrij zijn. Noteer meetwaarden, alarmen en eventuele correcties.

      ✓ Controle: Geen enkel gedeelte kan vloeistof insluiten zonder ontlasting, en de meetwaarden zijn genoteerd.

   Ga verder met: Installatie valt uit op hoge druk →

5. 5
   Stroomschema D

   De veiligheidsklep opent te vroeg: verkeerde insteldruk, een beschadigde klep of een klep die eerder heeft afgeblazen en niet meer dicht is.

   Oplossing: Vergelijk de insteldruk van de klep met de PS van de installatie. Vervang een klep die heeft afgeblazen of lekt, en controleer de afblaasleiding volgens EN 13136 / EN ISO 24664.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer een veiligheidsventiel

   Het veiligheidsventiel beschermt het systeem tegen een druk hoger dan PS. Het moet de juiste instelling hebben, na opening strak sluiten en via een correct gedimensioneerde leiding naar een veilige plaats afblazen.

   1. Controleer de markering. Lees de insteldruk en de ventielgegevens af van het ventielhuis of het typeplaatje en vergelijk deze met de PS van het beschermde deel. De insteldruk mag niet hoger zijn dan PS. Pas een veiligheidsventiel nooit aan, blokkeer het niet en sluit het niet af.

      ✓ Controle: De insteldruk is gelijk aan of lager dan de PS van het beschermde deel.

   2. Controleer de staat van het ventiel. Controleer op corrosie, beschadiging, een verbroken verzegeling en tekenen dat het ventiel is geopend (vorst, olie of vuil bij de uitlaat). Controleer de fabricage- of montagedatum.

      ✓ Controle: Het ventiel is onbeschadigd, de verzegeling is intact en de leeftijd is genoteerd.

   3. Controleer op lekkage bij de zitting. Controleer de uitlaat met een elektronische lekzoeker of zeepsop. Een ventiel dat is geopend, sluit vaak niet meer strak af.

      ✓ Controle: De detector geeft geen signaal en er vormen zich geen bellen bij de uitlaat.

   4. Controleer de afblaasleiding. Controleer of de afblaasleiding is gedimensioneerd voor het ventiel (EN 13136; gebruik een rekenmachine voor veiligheidsventielen), niet is geblokkeerd, geen afsluiter heeft en buiten eindigt op een veilige plaats, beschermd tegen regen en voorzien van afwatering.

      ✓ Controle: De leidingmaat komt overeen met de berekening en de uitlaat is open en veilig.

   5. Vervang indien nodig. Vervang een ventiel dat lekt, is geopend, is beschadigd of het vervangingsinterval in de instructies van de fabrikant of nationale regels heeft bereikt. Schakel bij een omschakelklep eerst over naar het andere veiligheidsventiel; anders moet het systeem worden leeggepompt of teruggewonnen (F-gascertificering).

      ✓ Controle: Er is een nieuw ventiel met de juiste instelling gemonteerd, of het bestaande ventiel is goedgekeurd.

   6. Registreren. Registreer de controle, eventuele afblaas en eventuele vervanging (insteldruk, serienummer, datum) in het logboek.

      ✓ Controle: Het logboek toont de ventielgegevens en het resultaat van de controle.

   Veiligheidsklep en afblaasleiding (EN 13136 / EN ISO 24664) →