Presión alta en parada en la instalación de CO2

Causas, primero las más probables

El orden es aproximado y se basa en averías comunes sobre el terreno. Mida siempre antes de sustituir ningún componente.

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   Diagrama de flujo A

   La presión sube cuando el refrigerante se calienta hasta la temperatura ambiente. Sin frío en parada, la válvula de seguridad acaba abriendo.

   Solución: Compruebe que la unidad de refrigeración auxiliar esté funcionando y tenga energía de respaldo si es necesario. Arranque el sistema según las instrucciones del fabricante. Nunca cierre válvulas de modo que quede CO2 líquido atrapado entre ellas, y nunca aísle la válvula de seguridad.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Probar la refrigeración en parada y el fallo de suministro en CO2

   En parada, una instalación de CO2 (R744) se calienta y la presión aumenta. Una unidad de refrigeración auxiliar, a menudo con alimentación de emergencia, debe mantener la presión del recipiente por debajo de la presión de apertura de la válvula de seguridad, y el rearranque debe realizarse sin descargar las válvulas de seguridad.

   1. Preparar y acordar la prueba. Lea el procedimiento del fabricante, avise al establecimiento o al operador de la planta y planifique la prueba en un momento en que sea aceptable una parada breve. Utilice manómetros aptos para CO2. Nunca cierre válvulas de forma que quede líquido atrapado entre ellas, y nunca aísle una válvula de seguridad.

      ✓ Comprobación: El procedimiento está a mano y el operador sabe que se va a realizar la prueba.

   2. Anotar presiones y consignas. Lea la presión del recipiente, la presión de ajuste de la válvula de seguridad, la PS del recipiente y las consignas de arranque y parada de la unidad auxiliar.

      ✓ Comprobación: La presión de arranque de la unidad auxiliar está claramente por debajo de la presión de ajuste de la válvula de seguridad.

   3. Comprobar la unidad auxiliar y su alimentación. Compruebe que la unidad condensadora auxiliar está en modo automático, que su alimentación proviene de la fuente de respaldo (SAI o generador, si está instalado) y que sus fusibles y contactor están en buen estado.

      ✓ Comprobación: La unidad auxiliar está lista y alimentada desde la fuente de respaldo.

   4. Simular el fallo de suministro eléctrico. Desconecte la alimentación principal de la central de CO2 tal como describe el procedimiento. Observe la presión del recipiente y compruebe que la unidad auxiliar arranca a su presión de consigna.

      ✓ Comprobación: La unidad auxiliar arranca y la presión del recipiente deja de subir y se mantiene por debajo de la presión de arranque más un pequeño margen.

   5. Comprobar la detección de gas y la ventilación. Compruebe que el detector de CO2 en la sala de máquinas funciona y que la alarma y la ventilación arrancan al nivel de alarma (pruebe con gas patrón según las instrucciones del fabricante del detector).

      ✓ Comprobación: La alarma y la ventilación mecánica se activan al nivel de alarma del detector.

   6. Restaurar la alimentación y reiniciar. Restaure la alimentación principal y reinicie la instalación según el procedimiento del fabricante. Observe la presión del recipiente, la válvula de alta presión y la válvula de gas flash al arrancar los compresores.

      ✓ Comprobación: La instalación arranca suavemente y ninguna válvula de seguridad se abre.

   7. Registrar la prueba. Registre la fecha, las presiones, la presión de arranque de la unidad auxiliar y el resultado en el libro de registro de la planta.

      ✓ Comprobación: El resultado de la prueba queda registrado y la instalación funciona con normalidad.

   Comprobar las posiciones de las válvulas y el líquido atrapado

   Una válvula de servicio o de corte que se deja cerrada o semiavierta provoca síntomas como una restricción o una carga baja, y el líquido encerrado entre válvulas cerradas puede reventar la tubería al calentarse. Use gafas y guantes, y nunca supere la PS del sistema.

   1. Revisar el circuito con el diagrama. Siga el diagrama de flujo y anote cada válvula de servicio, válvula de bola y válvula principal (king valve) desde el compresor pasando por el condensador, el recipiente, la línea de líquido, los evaporadores y la línea de aspiración.

      ✓ Comprobación: Dispone de una lista de todas las válvulas y su posición requerida en funcionamiento normal.

   2. Comprobar las válvulas de servicio. Con una llave de válvulas, compruebe que las válvulas de servicio de aspiración, descarga y líquido están completamente abiertas (asentadas atrás / back-seated). Gire ligeramente fuera del asiento posterior solo mientras haya un manómetro conectado. Vuelva a colocar los tapones después.

      ✓ Comprobación: Los vástagos están completamente abiertos y los tapones apretados.

   3. Buscar válvulas parcialmente cerradas. Con el sistema en marcha, mida la temperatura de la tubería antes y después de cada válvula en la línea de líquido con un termómetro de pinza. Una caída clara de temperatura, escarcha o condensación después de una válvula significa que está parcialmente cerrada o restringida.

      ✓ Comprobación: No hay una caída de temperatura perceptible a través de ninguna válvula en la línea de líquido.

   4. Comprobar las válvulas solenoides. Compruebe que las válvulas solenoides se abren ante una demanda: la bobina está energizada (probador de imán o tensión en la bobina) y hay caudal (cambio de temperatura después de la válvula).

      ✓ Comprobación: Cada válvula solenoide se abre cuando se le solicita y se cierra cuando no.

   5. No atrapar nunca líquido. Antes de cerrar dos válvulas en una sección llena de líquido, bombee el líquido hacia fuera o asegúrese de que la sección tiene una vía de alivio de presión (válvula de seguridad o camino abierto hacia el recipiente). Nunca deje una línea de líquido cerrada por ambos extremos.

      ✓ Comprobación: Cada sección que se puede cerrar está vacía o dispone de una vía de alivio.

   6. CO2: comprobar la protección en parada. En sistemas con R744, confirme que la unidad de parada (standstill), las válvulas de seguridad y cualquier función de retención de presión están en servicio antes de cerrar las válvulas, ya que la presión del CO2 atrapado aumenta rápidamente al calentarse (consulte la guía de parada de CO2).

      ✓ Comprobación: La presión en parada se mantiene muy por debajo de la PS y las válvulas de seguridad están abiertas hacia su descarga.

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   La unidad de refrigeración de reserva o su alimentación (SAI, fusible, contactor) no funciona.

   Solución: Realice una prueba de funcionamiento de la refrigeración de reserva y compruebe la alimentación, los fusibles y la señal de control.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Probar la refrigeración en parada y el fallo de suministro en CO2

   En parada, una instalación de CO2 (R744) se calienta y la presión aumenta. Una unidad de refrigeración auxiliar, a menudo con alimentación de emergencia, debe mantener la presión del recipiente por debajo de la presión de apertura de la válvula de seguridad, y el rearranque debe realizarse sin descargar las válvulas de seguridad.

   1. Preparar y acordar la prueba. Lea el procedimiento del fabricante, avise al establecimiento o al operador de la planta y planifique la prueba en un momento en que sea aceptable una parada breve. Utilice manómetros aptos para CO2. Nunca cierre válvulas de forma que quede líquido atrapado entre ellas, y nunca aísle una válvula de seguridad.

      ✓ Comprobación: El procedimiento está a mano y el operador sabe que se va a realizar la prueba.

   2. Anotar presiones y consignas. Lea la presión del recipiente, la presión de ajuste de la válvula de seguridad, la PS del recipiente y las consignas de arranque y parada de la unidad auxiliar.

      ✓ Comprobación: La presión de arranque de la unidad auxiliar está claramente por debajo de la presión de ajuste de la válvula de seguridad.

   3. Comprobar la unidad auxiliar y su alimentación. Compruebe que la unidad condensadora auxiliar está en modo automático, que su alimentación proviene de la fuente de respaldo (SAI o generador, si está instalado) y que sus fusibles y contactor están en buen estado.

      ✓ Comprobación: La unidad auxiliar está lista y alimentada desde la fuente de respaldo.

   4. Simular el fallo de suministro eléctrico. Desconecte la alimentación principal de la central de CO2 tal como describe el procedimiento. Observe la presión del recipiente y compruebe que la unidad auxiliar arranca a su presión de consigna.

      ✓ Comprobación: La unidad auxiliar arranca y la presión del recipiente deja de subir y se mantiene por debajo de la presión de arranque más un pequeño margen.

   5. Comprobar la detección de gas y la ventilación. Compruebe que el detector de CO2 en la sala de máquinas funciona y que la alarma y la ventilación arrancan al nivel de alarma (pruebe con gas patrón según las instrucciones del fabricante del detector).

      ✓ Comprobación: La alarma y la ventilación mecánica se activan al nivel de alarma del detector.

   6. Restaurar la alimentación y reiniciar. Restaure la alimentación principal y reinicie la instalación según el procedimiento del fabricante. Observe la presión del recipiente, la válvula de alta presión y la válvula de gas flash al arrancar los compresores.

      ✓ Comprobación: La instalación arranca suavemente y ninguna válvula de seguridad se abre.

   7. Registrar la prueba. Registre la fecha, las presiones, la presión de arranque de la unidad auxiliar y el resultado en el libro de registro de la planta.

      ✓ Comprobación: El resultado de la prueba queda registrado y la instalación funciona con normalidad.

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   Diagrama de flujo B

   La válvula de gas flash o su control no funcionan, de modo que sube la presión del recipiente.

   Solución: Revise el controlador (driver), el transductor y la consigna de la válvula, y que los compresores MT puedan aspirar el gas flash.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Comprobar las válvulas de alta presión y de gas flash de CO2

   En un sistema transcrítico de CO2 (R744), la válvula de alta presión controla la presión del gas cooler y la válvula de derivación de gas flash controla la presión del recipiente. Una válvula, controlador o transductor defectuoso provoca una capacidad deficiente, disparos por alta presión o la apertura de una válvula de seguridad.

   1. Prepararse para las presiones de CO2. Utilice manómetros y mangueras con una presión nominal superior a la PS del lado de alta (consulte la placa de características; a menudo superior a 100 bar), gafas y guantes. Nunca cierre válvulas de forma que quede CO2 líquido atrapado entre ellas: la presión aumenta rápidamente al calentarse. El CO2 desplaza el oxígeno en espacios reducidos y cerrados, por lo que debe comprobar que el detector de gas y la ventilación funcionan.

      ✓ Comprobación: Los manómetros tienen una presión nominal superior a la PS del sistema y el detector de gas de la sala de máquinas indica estado normal.

   2. Comparar los transductores con los manómetros. Conecte la herramienta de servicio del controlador y lea la presión del gas cooler, la presión del recipiente y la temperatura de salida del gas cooler. Compare cada transductor de presión con un manómetro calibrado en el mismo punto.

      ✓ Comprobación: La lectura de cada transductor coincide con el manómetro dentro de la precisión indicada en la hoja de datos del transductor.

   3. Comprobar la válvula de alta presión. Observe la apertura de la válvula (%) y la presión del gas cooler en la herramienta de servicio mientras cambia la temperatura de salida del gas cooler. Compare la presión con el punto de consigna calculado por el controlador. Compruebe si el driver presenta alarmas y, si el manual lo permite, accione la válvula manualmente y escuche o palpe el movimiento.

      ✓ Comprobación: La presión del gas cooler sigue el punto de consigna del controlador y la apertura de la válvula cambia suavemente, sin oscilaciones ni alarmas.

   4. Comprobar la válvula de derivación de gas flash. Compare la presión del recipiente con el punto de consigna de los documentos de puesta en marcha. Observe la apertura de la válvula a medida que cambia la carga.

      ✓ Comprobación: La presión del recipiente se mantiene cerca de su punto de consigna y por debajo del ajuste de la válvula de seguridad del recipiente.

   5. Comprobar el control de los ventiladores del gas cooler. Compruebe que los ventiladores del gas cooler aumentan su velocidad a medida que sube la temperatura de salida y que el sensor de control lee correctamente (compare con un termómetro de contacto).

      ✓ Comprobación: La velocidad de los ventiladores sigue la temperatura de salida del gas cooler y el sensor coincide con el termómetro de referencia.

   6. Comprobar las vías de alivio y registrar. Compruebe que cada tramo de tubería que pueda quedar aislado mediante válvulas disponga de un dispositivo de alivio de presión, y que las salidas de las válvulas de seguridad estén abiertas y sin obstrucciones. Registre las lecturas, alarmas y cualquier corrección.

      ✓ Comprobación: Ninguna sección puede retener líquido sin alivio, y las lecturas quedan registradas.

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   Diagrama de flujo C

   Presión alta en el enfriador de gas por un fallo de la válvula de alta presión o de los ventiladores del enfriador de gas, o por una temperatura exterior alta.

   Solución: Revise ventiladores, limpieza y regulación de la válvula de alta presión. Siga el diagnóstico de alta presión.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Limpiar un condensador o enfriador de gas

   Un condensador o enfriador de gas sucio eleva la presión de condensación, el consumo de energía y el riesgo de disparos por alta presión. Límpielo, enderece las aletas y compruebe que el aire pueda circular libremente.

   1. Mida antes de limpiar. Con el sistema en marcha, anote la presión de condensación (o la temperatura de salida del enfriador de gas en CO2) y la temperatura del aire de entrada, para poder ver el efecto después.

      ✓ Comprobación: La presión y la temperatura del aire quedan registradas.

   2. Aislar y bloquear. Aísle la unidad condensadora y los ventiladores, bloquee y etiquete el seccionador y compruebe la ausencia de tensión en los bornes del motor del ventilador. De lo contrario, los ventiladores pueden arrancar automáticamente. En tejados, utilice protección contra caídas.

      ✓ Comprobación: 0 V en los bornes de los ventiladores y los ventiladores se han detenido.

   3. Eliminar la suciedad suelta. Cepille las hojas y pelusas del lado de entrada de aire con un cepillo suave a lo largo de las aletas. Sople o enjuague desde el lado de salida de aire, en contra del flujo de aire normal, para que la suciedad salga en lugar de entrar.

      ✓ Comprobación: La superficie del serpentín está libre de suciedad suelta.

   4. Limpiar con limpiador de serpentines y agua. Proteja los motores de los ventiladores y las partes eléctricas del agua. Aplique un limpiador de serpentines adecuado para el material de las aletas, siga su ficha de datos de seguridad (guantes y gafas) y enjuague con agua a baja presión en contra del flujo de aire normal. Nunca utilice una hidrolimpiadora de alta presión, ya que aplasta las aletas.

      ✓ Comprobación: El agua de enjuague sale limpia y las aletas no están dañadas.

   5. Enderezar aletas y comprobar holguras. Enderece las aletas dobladas con un peinado de aletas del paso correcto. Compruebe que nada bloquee la entrada o salida de aire y que el aire caliente no pueda recircular hacia la entrada (paredes, nieve, otras unidades).

      ✓ Comprobación: Las aletas están rectas y las distancias libres alrededor de la unidad coinciden con las instrucciones de instalación.

   6. Reiniciar y comparar. Retire el bloqueo, restablezca la alimentación y deje que el sistema se estabilice. Compare la presión de condensación y la temperatura del aire de entrada con los valores anteriores a la limpieza.

      ✓ Comprobación: La temperatura de condensación es más baja a una temperatura del aire similar.

   Comprobar un motor de ventilador de condensador o evaporador

   Una ventilación que se detiene, funciona lentamente o gira en sentido contrario genera alta presión en el lado del condensador, o baja presión y hielo en el lado del evaporador. Verifique la alimentación, la señal de control, el motor y la propia ventilación.

   1. Observe y escuche con la unidad en funcionamiento. Observe la ventilación a distancia segura: ¿funciona, a qué velocidad y en la dirección correcta (aire a través del serpentín según indica la flecha en la carcasa o el manual)? Escuche ruidos de rodamientos y busque hielo, suciedad o una pala dañada.

      ✓ Comprobación: Usted sabe si la ventilación está detenida, lenta, ruidosa o girando en sentido contrario.

   2. Verifique la alimentación y la señal de control. Mida el voltaje en los terminales del motor o en el conector del ventilador EC cuando se solicita la ventilación. Para un ventilador EC también mida la señal de control (0–10 V o PWM) y lea cualquier lámpara de estado o código de falla en la electrónica del ventilador. Verifique los ajustes de retardo del ventilador y los termostatos en el controlador: un ventilador que se mantiene apagado intencionalmente no está defectuoso.

      ✓ Comprobación: El voltaje de alimentación está dentro del rango nominal indicado en la placa, y la señal de control solicita que la ventilación funcione; de lo contrario la falla está aguas arriba (contacto, fusible, salida del controlador, cableado).

   3. Aísle, bloquee y asegúrese de que la ventilación no pueda arrancar. Desconecte y bloquee el aislador, compruebe que el circuito esté sin tensión con un probador de dos polos calibrado, y espere a que la ventilación se detenga por completo. Recuerde que un ventilador EC puede reiniciarse por sí mismo cuando la señal regresa, y que una ventilación girando libremente en una corriente de aire puede generar voltaje.

      ✓ Comprobación: 0 V en los terminales del motor y las palas están bloqueadas o inmóviles.

   4. Gire el ventilador a mano y compruébelo mecánicamente. Gire el impulsor a mano: debe girar libremente y de forma uniforme, sin raspaduras, juego axial o rodamiento áspero. Verifique que las palas estén firmes en el eje y no estén agrietadas, y que la rejilla y la bobina estén libres de hielo, suciedad y objetos sueltos.

      ✓ Comprobación: El ventilador gira libre y silenciosamente y las palas están intactas; un motor rígido o áspero debe ser reemplazado.

   5. Mida el motor (motores de CA). Con el motor desconectado, mida la resistencia de los devanados entre los terminales y compare los devanados entre sí y con la hoja de datos; pruebe el condensador de marcha (ver la guía de condensadores). Mida la resistencia de aislamiento a tierra con un probador de aislamiento – nunca con la electrónica del ventilador o un motor EC conectado. Verifique que la protección térmica interna del motor esté cerrada cuando el motor esté frío.

      ✓ Comprobación: Los devanados son iguales donde deben ser y coinciden con la hoja de datos, la resistencia de aislamiento está muy por encima del límite que exigen sus normas eléctricas, y la protección térmica está cerrada en frío.

   6. Restaurar, poner en marcha y medir la corriente. Vuelva a conectar según su foto, instale guardas y cubiertas, retire el seguro y arranque. Mida la corriente de funcionamiento en cada fase y compárela con la placa de datos, y verifique la dirección y el flujo de aire.

      ✓ Comprobación: El ventilador funciona suavemente en la dirección correcta, la corriente está en o por debajo del valor de la placa y las presiones se estabilizan (la presión de cabeza disminuye en un condensador, la presión de succión aumenta y el hielo desaparece en un evaporador).

   Comprobar las válvulas de alta presión y de gas flash de CO2

   En un sistema transcrítico de CO2 (R744), la válvula de alta presión controla la presión del gas cooler y la válvula de derivación de gas flash controla la presión del recipiente. Una válvula, controlador o transductor defectuoso provoca una capacidad deficiente, disparos por alta presión o la apertura de una válvula de seguridad.

   1. Prepararse para las presiones de CO2. Utilice manómetros y mangueras con una presión nominal superior a la PS del lado de alta (consulte la placa de características; a menudo superior a 100 bar), gafas y guantes. Nunca cierre válvulas de forma que quede CO2 líquido atrapado entre ellas: la presión aumenta rápidamente al calentarse. El CO2 desplaza el oxígeno en espacios reducidos y cerrados, por lo que debe comprobar que el detector de gas y la ventilación funcionan.

      ✓ Comprobación: Los manómetros tienen una presión nominal superior a la PS del sistema y el detector de gas de la sala de máquinas indica estado normal.

   2. Comparar los transductores con los manómetros. Conecte la herramienta de servicio del controlador y lea la presión del gas cooler, la presión del recipiente y la temperatura de salida del gas cooler. Compare cada transductor de presión con un manómetro calibrado en el mismo punto.

      ✓ Comprobación: La lectura de cada transductor coincide con el manómetro dentro de la precisión indicada en la hoja de datos del transductor.

   3. Comprobar la válvula de alta presión. Observe la apertura de la válvula (%) y la presión del gas cooler en la herramienta de servicio mientras cambia la temperatura de salida del gas cooler. Compare la presión con el punto de consigna calculado por el controlador. Compruebe si el driver presenta alarmas y, si el manual lo permite, accione la válvula manualmente y escuche o palpe el movimiento.

      ✓ Comprobación: La presión del gas cooler sigue el punto de consigna del controlador y la apertura de la válvula cambia suavemente, sin oscilaciones ni alarmas.

   4. Comprobar la válvula de derivación de gas flash. Compare la presión del recipiente con el punto de consigna de los documentos de puesta en marcha. Observe la apertura de la válvula a medida que cambia la carga.

      ✓ Comprobación: La presión del recipiente se mantiene cerca de su punto de consigna y por debajo del ajuste de la válvula de seguridad del recipiente.

   5. Comprobar el control de los ventiladores del gas cooler. Compruebe que los ventiladores del gas cooler aumentan su velocidad a medida que sube la temperatura de salida y que el sensor de control lee correctamente (compare con un termómetro de contacto).

      ✓ Comprobación: La velocidad de los ventiladores sigue la temperatura de salida del gas cooler y el sensor coincide con el termómetro de referencia.

   6. Comprobar las vías de alivio y registrar. Compruebe que cada tramo de tubería que pueda quedar aislado mediante válvulas disponga de un dispositivo de alivio de presión, y que las salidas de las válvulas de seguridad estén abiertas y sin obstrucciones. Registre las lecturas, alarmas y cualquier corrección.

      ✓ Comprobación: Ninguna sección puede retener líquido sin alivio, y las lecturas quedan registradas.

   Continuar con: La instalación para por alta presión →

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   Diagrama de flujo D

   La válvula de seguridad abre antes de tiempo: presión de tarado errónea, una válvula dañada o una válvula que ya ha disparado y no cierra estanca.

   Solución: Compare la presión de tarado de la válvula con la PS de la instalación. Sustituya una válvula que haya disparado o que fugue, y revise la tubería de descarga según la EN 13136 / EN ISO 24664.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Comprobación de una válvula de seguridad

   La válvula de seguridad protege el sistema frente a presiones superiores a la PS. Debe tener el tarado correcto, cerrar herméticamente tras su apertura y descargar a un lugar seguro a través de una tubería debidamente dimensionada.

   1. Compruebe el marcado. Lea la presión de tarado y los datos de la válvula en el cuerpo de la misma o en su placa de características y compárelos con la PS de la parte protegida. La presión de tarado no debe ser superior a la PS. Nunca ajuste, bloquee ni aísle una válvula de seguridad.

      ✓ Comprobación: La presión de tarado es igual o inferior a la PS de la parte protegida.

   2. Compruebe el estado de la válvula. Compruebe si hay corrosión, daños, un precinto roto o indicios de que la válvula se ha abierto (presencia de escarcha, aceite o suciedad en la salida). Compruebe la fecha de fabricación o instalación.

      ✓ Comprobación: La válvula no presenta daños, el precinto está intacto y se ha anotado su antigüedad.

   3. Compruebe si hay fugas por el asiento. Compruebe la salida con un detector de fugas electrónico o con agua jabonosa. Una válvula que se ha abierto a menudo no vuelve a cerrar de forma estanca.

      ✓ Comprobación: El detector no emite ninguna señal y no se forman burbujas en la salida.

   4. Compruebe la tubería de descarga. Verifique que la tubería de descarga esté dimensionada para la válvula (según EN 13136; utilice una calculadora de líneas de alivio), que no esté obstruida, que no tenga ninguna válvula de corte y que desemboque al aire libre en un lugar seguro, protegida contra la lluvia y dotada de drenaje.

      ✓ Comprobación: El diámetro de la tubería coincide con el cálculo y la salida está abierta y es segura.

   5. Sustituya cuando sea necesario. Sustituya una válvula que tenga fugas, que se haya abierto, que esté dañada o que haya alcanzado el intervalo de sustitución indicado en las instrucciones del fabricante o en la normativa nacional. Si se trata de una válvula de conmutación, cambie primero a la otra válvula de seguridad; de lo contrario, el sistema deberá vaciarse o bombearse (certificación en gases fluorados).

      ✓ Comprobación: Se instala una nueva válvula con el tarado correcto, o se aprueba la válvula existente.

   6. Registro. Anote en el libro de registro la comprobación realizada, cualquier descarga y cualquier sustitución (presión de tarado, número de serie, fecha).

      ✓ Comprobación: El libro de registro muestra los datos de la válvula y el resultado de la comprobación.

   Válvula de seguridad y línea de descarga (EN 13136 / EN ISO 24664) →