CO2-Anlage mit hohem Stillstandsdruck

Ursachen, wahrscheinlichste zuerst

Die Reihenfolge ist ungefähr und basiert auf typischen Fehlern im Feld. Messen Sie immer nach, bevor Sie Bauteile austauschen.

1. 1
   Fließschema A

   Der Druck steigt, wenn sich das Kältemittel auf Umgebungstemperatur erwärmt. Ohne Stillstandskühlung öffnet schließlich das Sicherheitsventil.

   Abhilfe: Sicherstellen, dass das Hilfskühlaggregat läuft und ggf. über Notstrom versorgt wird. Anlage gemäß Herstellervorgaben starten. Niemals Ventile so schließen, dass flüssiges CO2 zwischen ihnen eingeschlossen wird, und niemals das Sicherheitsventil absperren.

   🛠 Wie gehe ich vor? Schritt für Schritt

   Arbeiten an Kälte- und elektrischen Anlagen dürfen nur von qualifiziertem Personal durchgeführt werden. Befolgen Sie das Handbuch des Herstellers und die örtlichen Vorschriften; die Schritte dienen als Anleitung und ersetzen keine Schulung.

   CO2-Stillstandskühlung und Stromausfall testen

   Bei Stillstand erwärmt sich eine CO2-Anlage (R744) und der Druck steigt an. Ein Hilfskühlaggregat, oft an Notstrom, muss den Sammlerdruck unter dem Ansprechdruck des Sicherheitsventils halten, und der Wiederanlauf muss erfolgen, ohne dass die Sicherheitsventile abblasen.

   1. Test vorbereiten und abstimmen. Herstelleranleitung lesen, den Markt- oder Anlagenbetreiber informieren und den Test zu einer Zeit planen, in der ein kurzer Stopp akzeptabel ist. Für CO2 zugelassene Manometer verwenden. Niemals Ventile so schließen, dass Flüssigkeit zwischen ihnen eingeschlossen wird, und niemals ein Sicherheitsventil absperren.

      ✓ Prüfen: Die Anleitung liegt bereit und der Betreiber weiß, dass der Test durchgeführt wird.

   2. Drücke und Einstellungen notieren. Sammlerdruck, Ansprechdruck des Sicherheitsventils, PS des Sammlers sowie die Schaltschwellen für das Ein- und Ausschalten des Hilfsaggregats ablesen.

      ✓ Prüfen: Der Einschaltdruck des Hilfsaggregats liegt deutlich unter dem Ansprechdruck des Sicherheitsventils.

   3. Hilfsaggregat und Stromversorgung prüfen. Prüfen, ob das Hilfskühlaggregat im Automatikbetrieb ist, ob seine Versorgung von der Notstromquelle (USV oder Generator, falls vorhanden) kommt und ob Sicherungen und Schütz in Ordnung sind.

      ✓ Prüfen: Das Hilfsaggregat ist betriebsbereit und wird über die Notstromversorgung gespeist.

   4. Stromausfall simulieren. Hauptstromversorgung des CO2-Verbunds gemäß Anleitung abschalten. Den Sammlerdruck beobachten und prüfen, ob das Hilfsaggregat bei seinem Einschaltdruck anläuft.

      ✓ Prüfen: Das Hilfsaggregat läuft an und der Sammlerdruck hört auf zu steigen und bleibt unter dem Einschaltdruck plus einem kleinen Puffer.

   5. Gasanalyse und Lüftung prüfen. Prüfen, ob der CO2-Melder im Maschinenraum funktioniert und ob Alarm und Lüftung bei Erreichen der Alarmschwelle anlaufen (Prüfung mit Prüfgas gemäß Angaben des Melderherstellers).

      ✓ Prüfen: Alarm und mechanische Lüftung starten bei der Alarmschwelle des Melders.

   6. Hauptstrom einschalten und neu starten. Hauptstromversorgung wiederherstellen und die Anlage nach Herstelleranleitung neu starten. Beim Anlauf der Verdichter den Sammlerdruck, das Hochdruckventil und das Entspannungsventil beobachten.

      ✓ Prüfen: Die Anlage läuft reibungslos an und kein Sicherheitsventil öffnet.

   7. Test dokumentieren. Datum, Drücke, Einschaltdruck des Hilfsaggregats und das Ergebnis im Anlagenlogbuch eintragen.

      ✓ Prüfen: Das Testergebnis ist dokumentiert und die Anlage läuft normal.

   Ventilstellungen und eingeschlossenes Flüssigkältemittel prüfen

   Ein geschlossenes oder halb geöffnetes Wartungs- oder Absperrventil führt zu Symptomen wie einer Drosselung oder Unterfüllung, und zwischen geschlossenen Ventilen eingeschlossene Flüssigkeit kann die Rohrleitung bei Erwärmung sprengen. Schutzbrille und Handschuhe tragen und niemals den maximalen Betriebsdruck (PS) des Systems überschreiten.

   1. Den Kreislauf anhand des Schemas durchgehen. Dem Fließbild folgen und jedes Wartungsventil, Kugelventil und Hauptabsperrventil (King Valve) vom Verdichter über Verflüssiger, Sammler, Flüssigkeitsleitung, Verdampfer bis zur Saugleitung erfassen.

      ✓ Prüfen: Sie haben eine Liste aller Ventile und deren erforderliche Position im Normalbetrieb.

   2. Wartungsventile prüfen. Mit einem Ventilschlüssel prüfen, ob Saug-, Druck- und Flüssigkeits-Wartungsventile vollständig geöffnet (voll auf Anschlag) sind. Die Spindel nur bei angeschlossenem Manometer leicht vom Anschlag zurückdrehen. Die Kappen danach wieder aufschrauben.

      ✓ Prüfen: Die Spindeln sind vollständig geöffnet und die Kappen fest verschraubt.

   3. Nach teilgeöffneten Ventilen suchen. Bei laufendem System die Rohrtemperatur vor und nach jedem Ventil in der Flüssigkeitsleitung mit einem Anlegethermometer messen. Ein deutlicher Temperaturabfall, Reifbildung oder Schwitzwasser nach einem Ventil bedeutet, dass dieses teilgeöffnet oder blockiert ist.

      ✓ Prüfen: Es gibt keinen nennenswerten Temperaturabfall über irgendein Ventil in der Flüssigkeitsleitung.

   4. Magnetventile prüfen. Prüfen, ob Magnetventile bei Anforderung öffnen: Die Spule wird angesteuert (Magnetprüfer oder Spannung an der Spule) und es findet ein Durchfluss statt (Temperaturänderung nach dem Ventil).

      ✓ Prüfen: Jedes Magnetventil öffnet bei Anforderung und schließt, wenn keine Anforderung vorliegt.

   5. Niemals Flüssigkeit einschließen. Vor dem Schließen von zwei Ventilen an einem flüssigkeitsgefüllten Abschnitt das Flüssigkältemittel abpumpen oder sicherstellen, dass der Abschnitt über einen Druckentlastungspfad (Sicherheitsventil oder offener Weg zum Sammler) verfügt. Niemals eine Flüssigkeitsleitung an beiden Enden geschlossen lassen.

      ✓ Prüfen: Jeder absperrbare Abschnitt ist entweder leer oder besitzt einen Entlastungspfad.

   6. CO2: Stillstandsschutz prüfen. Bei R744-Systemen vor dem Schließen von Ventilen sicherstellen, dass die Stillstandskühlung, die Sicherheitsventile und alle druckhaltenden Einrichtungen betriebsbereit sind, da der Druck von eingeschlossenem CO2 bei Erwärmung rasch ansteigt (siehe CO2-Stillstandsleitfaden).

      ✓ Prüfen: Der Stillstandsdruck bleibt deutlich unter PS und die Sicherheitsventile sind zu ihrem Auslass hin frei.

2. 2

   Das Notkühlgerät oder dessen Versorgung (USV, Sicherung, Schütz) funktioniert nicht.

   Abhilfe: Notkühlung im Probelauf testen und Versorgung, Sicherungen sowie Steuersignal prüfen.

   🛠 Wie gehe ich vor? Schritt für Schritt

   Arbeiten an Kälte- und elektrischen Anlagen dürfen nur von qualifiziertem Personal durchgeführt werden. Befolgen Sie das Handbuch des Herstellers und die örtlichen Vorschriften; die Schritte dienen als Anleitung und ersetzen keine Schulung.

   CO2-Stillstandskühlung und Stromausfall testen

   Bei Stillstand erwärmt sich eine CO2-Anlage (R744) und der Druck steigt an. Ein Hilfskühlaggregat, oft an Notstrom, muss den Sammlerdruck unter dem Ansprechdruck des Sicherheitsventils halten, und der Wiederanlauf muss erfolgen, ohne dass die Sicherheitsventile abblasen.

   1. Test vorbereiten und abstimmen. Herstelleranleitung lesen, den Markt- oder Anlagenbetreiber informieren und den Test zu einer Zeit planen, in der ein kurzer Stopp akzeptabel ist. Für CO2 zugelassene Manometer verwenden. Niemals Ventile so schließen, dass Flüssigkeit zwischen ihnen eingeschlossen wird, und niemals ein Sicherheitsventil absperren.

      ✓ Prüfen: Die Anleitung liegt bereit und der Betreiber weiß, dass der Test durchgeführt wird.

   2. Drücke und Einstellungen notieren. Sammlerdruck, Ansprechdruck des Sicherheitsventils, PS des Sammlers sowie die Schaltschwellen für das Ein- und Ausschalten des Hilfsaggregats ablesen.

      ✓ Prüfen: Der Einschaltdruck des Hilfsaggregats liegt deutlich unter dem Ansprechdruck des Sicherheitsventils.

   3. Hilfsaggregat und Stromversorgung prüfen. Prüfen, ob das Hilfskühlaggregat im Automatikbetrieb ist, ob seine Versorgung von der Notstromquelle (USV oder Generator, falls vorhanden) kommt und ob Sicherungen und Schütz in Ordnung sind.

      ✓ Prüfen: Das Hilfsaggregat ist betriebsbereit und wird über die Notstromversorgung gespeist.

   4. Stromausfall simulieren. Hauptstromversorgung des CO2-Verbunds gemäß Anleitung abschalten. Den Sammlerdruck beobachten und prüfen, ob das Hilfsaggregat bei seinem Einschaltdruck anläuft.

      ✓ Prüfen: Das Hilfsaggregat läuft an und der Sammlerdruck hört auf zu steigen und bleibt unter dem Einschaltdruck plus einem kleinen Puffer.

   5. Gasanalyse und Lüftung prüfen. Prüfen, ob der CO2-Melder im Maschinenraum funktioniert und ob Alarm und Lüftung bei Erreichen der Alarmschwelle anlaufen (Prüfung mit Prüfgas gemäß Angaben des Melderherstellers).

      ✓ Prüfen: Alarm und mechanische Lüftung starten bei der Alarmschwelle des Melders.

   6. Hauptstrom einschalten und neu starten. Hauptstromversorgung wiederherstellen und die Anlage nach Herstelleranleitung neu starten. Beim Anlauf der Verdichter den Sammlerdruck, das Hochdruckventil und das Entspannungsventil beobachten.

      ✓ Prüfen: Die Anlage läuft reibungslos an und kein Sicherheitsventil öffnet.

   7. Test dokumentieren. Datum, Drücke, Einschaltdruck des Hilfsaggregats und das Ergebnis im Anlagenlogbuch eintragen.

      ✓ Prüfen: Das Testergebnis ist dokumentiert und die Anlage läuft normal.

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   Fließschema B

   Das Flashgasventil oder seine Regelung funktioniert nicht, sodass der Sammlerdruck steigt.

   Abhilfe: Ventiltreiber, Druckmessumformer und Sollwert des Ventils prüfen und ob die MT-Verdichter das Flashgas aufnehmen können.

   🛠 Wie gehe ich vor? Schritt für Schritt

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   CO2-Hochdruck- und Flash-Gas-Ventile prüfen

   Bei einer transkritischen CO2-Anlage (R744) regelt das Hochdruckventil den Gaskühlerdruck und das Flash-Gas-Bypassventil den Sammlerdruck. Ein defektes Ventil, ein defekter Treiber oder Messumformer führt zu Minderleistung, Hochdruckstörungen oder dem Ansprechen eines Sicherheitsventils.

   1. Auf CO2-Drücke vorbereiten. Verwenden Sie Manometer und Schläuche mit einer Zulassung über dem PS der Hochdruckseite (siehe Typenschild; oft über 100 bar), Schutzbrille und Handschuhe. Schließen Sie niemals Ventile so, dass flüssiges CO2 zwischen ihnen eingeschlossen wird: Der Druck steigt bei Erwärmung rasch an. CO2 verdrängt Sauerstoff in engen und geschlossenen Räumen; prüfen Sie daher, ob der Gaswarner und die Belüftung funktionieren.

      ✓ Prüfen: Die Manometer sind für Drücke über dem System-PS ausgelegt und der Gaswarner im Maschinenraum zeigt Normalbetrieb an.

   2. Messumformer mit Manometern vergleichen. Schließen Sie das Servicetool des Reglers an und lesen Sie Gaskühlerdruck, Sammlerdruck und Gaskühleraustrittstemperatur ab. Vergleichen Sie jeden Druckmessumformer mit einem kalibrierten Manometer am selben Messpunkt.

      ✓ Prüfen: Jeder Messwert des Umformers stimmt innerhalb der im Datenblatt angegebenen Genauigkeit mit dem Manometer überein.

   3. Hochdruckventil prüfen. Beobachten Sie im Servicetool die Ventilöffnung (%) und den Gaskühlerdruck, während sich die Gaskühleraustrittstemperatur ändert. Vergleichen Sie den Druck mit dem vom Regler berechneten Sollwert. Prüfen Sie den Treiber auf Alarme und steuern Sie das Ventil bei entsprechender Freigabe im Handbuch manuell an; achten Sie dabei auf Geräusche oder spürbare Bewegungen.

      ✓ Prüfen: Der Gaskühlerdruck folgt dem Reglersollwert und die Ventilöffnung ändert sich gleichmäßig ohne Schwingen oder Alarme.

   4. Flash-Gas-Bypassventil prüfen. Vergleichen Sie den Sammlerdruck mit dem Sollwert in den Inbetriebnahmedokumenten. Beobachten Sie die Ventilöffnung bei Laständerungen.

      ✓ Prüfen: Der Sammlerdruck bleibt nahe seinem Sollwert und unter dem Ansprechdruck des Sammlersicherheitsventils.

   5. Gaskühler-Lüfterregelung prüfen. Prüfen Sie, ob die Gaskühlerlüfter bei steigender Austrittstemperatur schneller laufen und ob der Fühler korrekte Werte liefert (Vergleich mit einem Anlege thermometer).

      ✓ Prüfen: Die Lüfterdrehzahl folgt der Gaskühleraustrittstemperatur und der Fühler stimmt mit dem Referenzthermometer überein.

   6. Druckentlastung und Dokumentation prüfen. Prüfen Sie, ob jeder durch Ventile absperrbare Rohrleitungsabschnitt über eine Druckentlastungseinrichtung verfügt und ob die Auslässe der Sicherheitsventile frei und unblockiert sind. Dokumentieren Sie Messwerte, Alarme und eventuelle Korrekturen.

      ✓ Prüfen: Kein Abschnitt kann Flüssigkeit ohne Entlastung einschließen, und die Messwerte sind dokumentiert.

4. 4
   Fließschema C

   Hoher Gaskühlerdruck durch Fehler am Hochdruckventil oder an den Gaskühlerlüftern oder durch hohe Außentemperatur.

   Abhilfe: Lüfter, Sauberkeit und Regelung des Hochdruckventils prüfen. Der Fehlersuche für Hochdruck folgen.

   🛠 Wie gehe ich vor? Schritt für Schritt

   Arbeiten an Kälte- und elektrischen Anlagen dürfen nur von qualifiziertem Personal durchgeführt werden. Befolgen Sie das Handbuch des Herstellers und die örtlichen Vorschriften; die Schritte dienen als Anleitung und ersetzen keine Schulung.

   Verflüssiger oder Gaskühler reinigen

   Ein verschmutzter Verflüssiger oder Gaskühler erhöht den Verflüssigungsdruck, den Energieverbrauch und das Risiko von Hochdruckabschaltungen. Reinigen Sie ihn, richten Sie die Lamellen aus und prüfen Sie, ob die Luft frei strömen kann.

   1. Vor der Reinigung messen. Notieren Sie bei laufendem System den Verflüssigungsdruck (bzw. die Gaskühleraustrittstemperatur bei CO2) und die Lufteintrittstemperatur, damit Sie die Wirkung im Anschluss nachvollziehen können.

      ✓ Prüfen: Druck und Lufttemperatur sind aufgezeichnet.

   2. Freischalten und gegen Wiedereinschalten sichern. Schalten Sie die Verflüssigereinheit und die Lüfter frei, sperren Sie den Trennschalter mit einem Vorhängeschloss und Schild ab und stellen Sie die Spannungsfreiheit an den Lüftermotorklemmen fest. Lüfter können sich sonst selbsttätig in Bewegung setzen. Verwenden Sie auf Dächern Absturzsicherungen.

      ✓ Prüfen: 0 V an den Lüfterklemmen und die Lüfter stehen still.

   3. Grobe Verschmutzungen entfernen. Bürsten Sie Blätter und Flusen von der Lufteintrittsseite mit einer weichen Bürste entlang der Lamellen ab. Blasen oder spülen Sie von der Luftaustrittsseite her entgegen der normalen Luftströmung, damit der Schmutz nach außen und nicht weiter hinein gedrückt wird.

      ✓ Prüfen: Die Oberfläche des Wärmeübertragers ist frei von grobem Schmutz.

   4. Mit Lamellenreiniger und Wasser reinigen. Schützen Sie Lüftermotoren und elektrische Bauteile vor Wasser. Tragen Sie einen für das Lamellenmaterial geeigneten Reiniger auf, beachten Sie dessen Sicherheitsdatenblatt (Handschuhe und Schutzbrille) und spülen Sie mit Niederdruckwasser gegen die normale Luftströmung ab. Verwenden Sie niemals einen Hochdruckreiniger, da dieser die Lamellen verbiegt.

      ✓ Prüfen: Das Spülwasser läuft klar ab und die Lamellen sind unbeschädigt.

   5. Lamellen ausrichten und Abstände prüfen. Richten Sie verbogene Lamellen mit einem Lamellenkamm der passenden Teilung wieder aus. Prüfen Sie, ob Lufteinlass oder -auslass frei von Hindernissen sind und ob warme Luft nicht zum Einlass rezirkulieren kann (Wände, Schnee, andere Anlagen).

      ✓ Prüfen: Die Lamellen sind gerade und die Freiräume um das Gerät entsprechen den Montageanweisungen.

   6. Neustart und Vergleich. Entfernen Sie Ihr Schloss, schalten Sie die Spannungsversorgung wieder ein und lassen Sie das System stabil laufen. Vergleichen Sie Verflüssigungsdruck und Lufteintrittstemperatur mit den Werten vor der Reinigung.

      ✓ Prüfen: Die Verflüssigungstemperatur ist bei gleicher Luftemperatur niedriger.

   Kondensator- oder Verdampferlüftermotor prüfen

   Ein Ventilator, der stoppt, langsam läuft oder in die falsche Richtung dreht, erzeugt hohen Druck auf der Kondensatorseite oder niedrigen Druck und Eis auf der Verdampferseite. Prüfen Sie die Stromversorgung, das Steuersignal, den Motor und den Ventilator selbst.

   1. Schauen und hören bei laufender Einheit. Beobachten Sie den Ventilator aus sicherer Entfernung: läuft er, mit welcher Geschwindigkeit und in richtiger Richtung (Luft durch die Spule wie vom Pfeil am Gehäuse oder der Anleitung gezeigt)? Hören Sie auf Lagergeräusche und achten Sie auf Eis, Schmutz oder ein beschädigtes Blatt.

      ✓ Prüfen: Sie wissen, ob der Ventilator gestoppt, langsam, laut oder in falscher Richtung läuft.

   2. Stromversorgung und Steuersignal prüfen. Spannung an den Motorklemmen oder dem EC‑Ventilator‑Stecker messen, während der Ventilator gefordert ist. Bei einem EC‑Ventilator auch das Steuersignal (0–10 V oder PWM) messen und etwaige Statuslampen oder Fehlermeldungen der Ventilatorelektronik ablesen. Ventilator‑Verzögerungseinstellungen und Thermostate im Controller prüfen: ein absichtlich abgeschalteter Ventilator ist nicht defekt.

      ✓ Prüfen: Versorgungsspannung liegt im auf dem Typenschild angegebenen Bereich und das Steuersignal fordert den Ventilator zum Lauf; andernfalls liegt der Fehler stromaufwärts (Schütze, Sicherung, Controller‑Ausgang, Verkabelung).

   3. Ventilator isolieren, verriegeln und sicherstellen, dass er nicht starten kann. Strom abschalten und Isolator verriegeln, die Schaltung mit einem geprüften Zweipoltester spannungsfrei prüfen und warten, bis der Ventilator vollständig zum Stillstand kommt. Beachten Sie, dass ein EC‑Ventilator bei Rückkehr des Signals von selbst neu starten kann und dass ein im Luftzug drehender Ventilator Spannung erzeugen kann.

      ✓ Prüfen: 0 V an den Motorklemmen und die Blätter sind blockiert oder stehen still.

   4. Ventilator von Hand drehen und mechanisch prüfen. Impeller von Hand drehen: er sollte frei und gleichmäßig laufen, ohne Schleifen, axiales Spiel oder ein raues Lager. Prüfen Sie, ob die Blätter fest auf der Welle sitzen und nicht gesprungen sind, und ob Schutz und Spule frei von Eis, Schmutz und losen Gegenständen sind.

      ✓ Prüfen: Der Ventilator dreht sich frei und leise und die Blätter sind unbeschädigt; ein steifer oder rauer Motor muss ersetzt werden.

   5. Motor (AC‑Motoren) messen. Mit vom Motor getrenntem Zustand den Wicklungswiderstand zwischen den Klemmen messen und die Wicklungen miteinander sowie mit dem Datenblatt vergleichen; den Laufkondensator prüfen (siehe Kapazitor‑Leitfaden). Die Isolationswiderstand gegen Erde mit einem Isolationsprüfer messen – niemals mit angeschlossener Ventilatorelektronik oder einem EC‑Motor. Prüfen, dass der interne thermische Schutz des Motors bei kaltem Motor geschlossen ist.

      ✓ Prüfen: Die Wicklungen sind dort, wo sie gleich sein müssen, gleich und entsprechen dem Datenblatt, der Isolationswiderstand liegt deutlich über dem von Ihren elektrotechnischen Vorschriften geforderten Grenzwert, und der thermische Schutz ist bei Kälte geschlossen.

   6. Wiederherstellen, starten und den Strom messen. Schließen Sie gemäß Ihrem Foto wieder an, setzen Sie Schutzvorrichtungen und Abdeckungen ein, entfernen Sie die Sperre und starten Sie. Messen Sie den Betriebsstrom jeder Phase und vergleichen Sie ihn mit dem Typenschild, prüfen Sie die Drehrichtung und den Luftstrom.

      ✓ Prüfen: Der Ventilator läuft reibungslos in die richtige Richtung, der Strom liegt am oder unter dem Typenschildwert und die Drücke stabilisieren sich (Kondensatorspannung sinkt, Saugdruck steigt und Eis löst sich am Verdampfer).

   CO2-Hochdruck- und Flash-Gas-Ventile prüfen

   Bei einer transkritischen CO2-Anlage (R744) regelt das Hochdruckventil den Gaskühlerdruck und das Flash-Gas-Bypassventil den Sammlerdruck. Ein defektes Ventil, ein defekter Treiber oder Messumformer führt zu Minderleistung, Hochdruckstörungen oder dem Ansprechen eines Sicherheitsventils.

   1. Auf CO2-Drücke vorbereiten. Verwenden Sie Manometer und Schläuche mit einer Zulassung über dem PS der Hochdruckseite (siehe Typenschild; oft über 100 bar), Schutzbrille und Handschuhe. Schließen Sie niemals Ventile so, dass flüssiges CO2 zwischen ihnen eingeschlossen wird: Der Druck steigt bei Erwärmung rasch an. CO2 verdrängt Sauerstoff in engen und geschlossenen Räumen; prüfen Sie daher, ob der Gaswarner und die Belüftung funktionieren.

      ✓ Prüfen: Die Manometer sind für Drücke über dem System-PS ausgelegt und der Gaswarner im Maschinenraum zeigt Normalbetrieb an.

   2. Messumformer mit Manometern vergleichen. Schließen Sie das Servicetool des Reglers an und lesen Sie Gaskühlerdruck, Sammlerdruck und Gaskühleraustrittstemperatur ab. Vergleichen Sie jeden Druckmessumformer mit einem kalibrierten Manometer am selben Messpunkt.

      ✓ Prüfen: Jeder Messwert des Umformers stimmt innerhalb der im Datenblatt angegebenen Genauigkeit mit dem Manometer überein.

   3. Hochdruckventil prüfen. Beobachten Sie im Servicetool die Ventilöffnung (%) und den Gaskühlerdruck, während sich die Gaskühleraustrittstemperatur ändert. Vergleichen Sie den Druck mit dem vom Regler berechneten Sollwert. Prüfen Sie den Treiber auf Alarme und steuern Sie das Ventil bei entsprechender Freigabe im Handbuch manuell an; achten Sie dabei auf Geräusche oder spürbare Bewegungen.

      ✓ Prüfen: Der Gaskühlerdruck folgt dem Reglersollwert und die Ventilöffnung ändert sich gleichmäßig ohne Schwingen oder Alarme.

   4. Flash-Gas-Bypassventil prüfen. Vergleichen Sie den Sammlerdruck mit dem Sollwert in den Inbetriebnahmedokumenten. Beobachten Sie die Ventilöffnung bei Laständerungen.

      ✓ Prüfen: Der Sammlerdruck bleibt nahe seinem Sollwert und unter dem Ansprechdruck des Sammlersicherheitsventils.

   5. Gaskühler-Lüfterregelung prüfen. Prüfen Sie, ob die Gaskühlerlüfter bei steigender Austrittstemperatur schneller laufen und ob der Fühler korrekte Werte liefert (Vergleich mit einem Anlege thermometer).

      ✓ Prüfen: Die Lüfterdrehzahl folgt der Gaskühleraustrittstemperatur und der Fühler stimmt mit dem Referenzthermometer überein.

   6. Druckentlastung und Dokumentation prüfen. Prüfen Sie, ob jeder durch Ventile absperrbare Rohrleitungsabschnitt über eine Druckentlastungseinrichtung verfügt und ob die Auslässe der Sicherheitsventile frei und unblockiert sind. Dokumentieren Sie Messwerte, Alarme und eventuelle Korrekturen.

      ✓ Prüfen: Kein Abschnitt kann Flüssigkeit ohne Entlastung einschließen, und die Messwerte sind dokumentiert.

   Weiter mit: Anlage schaltet auf Hochdruck ab →

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   Fließschema D

   Das Sicherheitsventil öffnet zu früh: falscher Einstelldruck, ein beschädigtes Ventil oder ein Ventil, das bereits angesprochen hat und nicht mehr dicht schließt.

   Abhilfe: Einstelldruck des Ventils mit dem PS der Anlage vergleichen. Ein angesprochenes oder undichtes Ventil tauschen und die Abblaseleitung nach EN 13136 / EN ISO 24664 prüfen.

   🛠 Wie gehe ich vor? Schritt für Schritt

   Arbeiten an Kälte- und elektrischen Anlagen dürfen nur von qualifiziertem Personal durchgeführt werden. Befolgen Sie das Handbuch des Herstellers und die örtlichen Vorschriften; die Schritte dienen als Anleitung und ersetzen keine Schulung.

   Sicherheitsventil prüfen

   Das Sicherheitsventil schützt die Anlage vor Drücken über PS. Es muss den richtigen Ansprechdruck haben, nach dem Öffnen dicht schließen und über eine korrekt dimensionierte Leitung in einen sicheren Bereich abblasen.

   1. Die Kennzeichnung prüfen. Einstelldruck und Ventildaten vom Ventilkörper oder Typenschild ablesen und mit dem PS-Wert des geschützten Teils vergleichen. Der Einstelldruck darf den PS-Wert nicht übersteigen. Ein Sicherheitsventil niemals verstellen, blockieren oder absperren.

      ✓ Prüfen: Der Einstelldruck liegt auf oder unter dem PS-Wert des geschützten Teils.

   2. Den Zustand des Ventils prüfen. Nach Korrosion, Beschädigung, beschädigtem Siegel und Anzeichen für ein Ansprechen des Ventils (Frost, Öl oder Schmutz am Auslass) suchen. Herstellungs- oder Einbaudatum prüfen.

      ✓ Prüfen: Das Ventil ist unbeschädigt, das Siegel intakt und das Alter vermerkt.

   3. Auf Sitzundichtheit prüfen. Den Auslass mit einem elektronischen Lecksucher oder Lecksuchspray überprüfen. Ein einmal geöffnetes Ventil schließt oft nicht mehr dicht.

      ✓ Prüfen: Der Detektor gibt kein Signal und es bilden sich keine Blasen am Auslass.

   4. Die Abblaseleitung prüfen. Prüfen, ob die Abblaseleitung für das Ventil dimensioniert ist (EN 13136; einen Auslegungsrechner für Abblaseleitungen verwenden), nicht verstopft ist, kein Absperrventil enthält und im Freien an einem sicheren Ort, vor Regen geschützt und mit Entwässerung endet.

      ✓ Prüfen: Die Leitungsgröße stimmt mit der Berechnung überein und der Auslass ist offen und sicher.

   5. Bei Bedarf austauschen. Ein Ventil austauschen, das undicht ist, ausgelöst hat, beschädigt ist oder das Austauschintervall gemäß Herstellerangaben oder nationalen Vorschriften erreicht hat. Bei einem Umschaltventil zuerst auf das andere Sicherheitsventil umschalten; andernfalls muss die Anlage abgepumpt oder abgesaugt werden (F-Gas-Zertifizierung).

      ✓ Prüfen: Ein neues Ventil mit der richtigen Einstellung ist eingebaut oder das vorhandene Ventil ist zugelassen.

   6. Dokumentieren. Die Prüfung, eventuelles Abblasen und den Austausch (Einstelldruck, Seriennummer, Datum) im Logbuch dokumentieren.

      ✓ Prüfen: Das Logbuch zeigt die Ventildaten und das Ergebnis der Prüfung.

   Sicherheitsventil & Abblaseleitung (EN 13136 / EN ISO 24664) →