CO2-laitoksen paine nousee seisonnassa

Syyt, todennäköisin ensin

Järjestys on suuntaa-antava ja perustuu kentällä yleisiin vikoihin. Mittaa aina ennen mitään vaihtamista.

1. 1
   Vuokaavio A

   Paine nousee, kun kylmäaine lämpenee ympäristön lämpötilaan. Ilman seisontajäähdytystä varoventtiili aukeaa lopulta.

   Toimenpide: Tarkista, että apujäähdytysyksikkö on käynnissä ja sillä on tarvittaessa varavirta. Käynnistä järjestelmä valmistajan ohjeiden mukaisesti. Älä koskaan sulje venttiilejä niin, että nestemäistä CO2:ta jää suljetuksi niiden väliin, äläkä koskaan sulje pois varoventtiiliä.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Testaa CO2-seisontajäähdytys ja sähkökatkos

   Seisontatilan aikana CO2 (R744) -laitos lämpenee ja paine nousee. Apujäähdytysyksikön, joka on usein varavirtalähteellä, on pidettävä säiliön paine turvaventtiilin asetuksen alapuolella, ja uudelleenkäynnistys on tehtävä avaamatta turvaventtiilejä.

   1. Valmistele ja sovi testistä. Lue valmistajan ohjeet, ilmoita kaupan tai laitoksen vastuuhenkilölle ja suunnittele testi ajankohtaan, jolloin lyhyt pysähdys on hyväksyttävissä. Käytä CO2-luokiteltuja mittareita. Älä koskaan sulje venttiileitä niin, että nestettä jää niiden väliin, äläkä koskaan eristä turvaventtiiliä.

      ✓ Tarkistus: Ohjeistus on saatavilla ja operaattori tietää testin olevan käynnissä.

   2. Kirjaa ylös paineet ja asetukset. Lue säiliön paine, turvaventtiilin asetuspaine, säiliön PS sekä apuyksikön käynnistys- ja pysäytysarvot.

      ✓ Tarkistus: Apuyksikön käynnistyspaine on selvästi turvaventtiilin asetusta alempi.

   3. Tarkista apuyksikkö ja sen syöttö. Tarkista, että varakondensointilaite on automaattitilassa, että sen syöttö tulee varavirtalähteestä (UPS tai generaattori, jos sellainen on asennettu) ja että sen sulakkeet ja kontaktori ovat kunnossa.

      ✓ Tarkistus: Varalaite on valmis ja saa virtaa varavirtalähteestä.

   4. Simuloi sähkökatkos. Katkaise CO2-keskuksen pääsyöttö ohjeen mukaisesti. Seuraa säiliön painetta ja tarkista, että varalaite käynnistyy asetetulla paineella.

      ✓ Tarkistus: Varalaite käynnistyy, säiliön paineen nousu pysähtyy ja paine pysyy käynnistyspaineen ja pienen marginaalin alapuolella.

   5. Tarkista kaasuntunnistus ja ilmanvaihto. Tarkista, että konehuoneen CO2-detektori toimii ja että hälytys ja ilmanvaihto käynnistyvät hälytystasolla (testaa testikaasulla valmistajan ohjeiden mukaisesti).

      ✓ Tarkistus: Hälytys ja mekaaninen ilmanvaihto käynnistyvät detektorin hälytystasolla.

   6. Palauta virta ja käynnistä uudelleen. Palauta pääsyöttö ja käynnistä laitos uudelleen valmistajan ohjeiden mukaisesti. Seuraa säiliön painetta, korkeapaineventtiiliä ja flash-kaasuventtiiliä kompressorien käynnistyessä.

      ✓ Tarkistus: Laitos käynnistyy tasaisesti eikä mikään turvaventtiili aukea.

   7. Kirjaa testi. Kirjaa päivämäärä, paineet, varayksikön käynnistyspaine ja tulos laitoksen lokikirjaan.

      ✓ Tarkistus: Testitulos on kirjattu ja laitos toimii normaalisti.

   Tarkista venttiilien asennot ja loukkuun jäänyt neste

   Suljettuna tai puoliksi auki jäänyt huolto- tai sulkuventtiili aiheuttaa oireita, jotka muistuttavat tukosta tai vähäistä kylmäainemäärää. Suljettujen venttiilien väliin jäänyt neste voi räjäyttää putken lämmetessään. Käytä suojalaseja ja käsineitä, äläkä koskaan ylitä järjestelmän PS-arvoa.

   1. Käy piiri läpi kaavion avulla. Seuraa vuokaaviota ja listaa kaikki huoltoventtiilit, palloventtiilit ja pääventtiilit kompressorista kondensatorin, säiliön, nestelinjan, höyrystimien ja imulinjan kautta.

      ✓ Tarkistus: Sinulla on lista kaikista venttiileistä ja niiden vaaditusta asennosta normaalikäytössä.

   2. Tarkista huoltoventtiilit. Tarkista venttiiliavaimella, että imu-, puristus- ja nestelinjan huoltoventtiilit ovat täysin auki (takapainteessa). Käännä hieman pois takapainteesta vain, kun mittari on kytkettynä. Kiinnitä korkit jälkikäteen.

      ✓ Tarkistus: Karat ovat täysin auki ja korkit ovat tiukasti kiinni.

   3. Etsi osittain suljettuja venttiileitä. Mittaa järjestelmän ollessa käynnissä putken lämpötila ennen ja jälkeen jokaisen nestilinjan venttiilin puristuslämpömittarilla. Selkeä lämpötilan lasku, huurre tai hikoilu venttiilin jälkeen tarkoittaa, että se on osittain suljettu tai tukkeutunut.

      ✓ Tarkistus: Nestilinjan venttiilien yli ei ole havaittavaa lämpötilan laskua.

   4. Tarkista magneettiventtiilit. Tarkista, että magneettiventtiilit avautuvat ohjaussignaalista: kela on jännitteinen (magneettitesteri tai jännite kelalla) ja virtaus on käynnissä (lämpötilan muutos venttiilin jälkeen).

      ✓ Tarkistus: Jokainen magneettiventtiili avautuu ohjauksen aikana ja sulkeutuu sen päättyessä.

   5. Älä koskaan sulje nestettä loukkuun. Ennen kuin suljet kaksi venttiiliä nesteellä täytetyssä osassa, pumppaa neste pois tai varmista, että osassa on paineenpoistoreitti (turvaventtiili tai avoin reitti nestesäiliöön). Älä koskaan jätä nestelinjaa suljetuksi molemmista päistä.

      ✓ Tarkistus: Jokainen suljettavissa oleva osa on tyhjä tai siinä on paineenpoistoreitti.

   6. CO2: tarkista seisokissuojaus. R744-järjestelmissä varmista, että seisoksyksikkö, turvaventtiilit ja mahdolliset paineenpitotoiminnot ovat toiminnassa ennen venttiilien sulkemista, koska loukkuun jääneen CO2-kaasun paine nousee nopeasti lämmetessään (katso CO2-seisokasopas).

      ✓ Tarkistus: Seisokaspaine pysyy selvästi PS-arvon alapuolella ja turvaventtiilit ovat avoinna poistoon.

2. 2

   Varajäähdytyslaite tai sen syöttö (UPS, sulake, kontaktori) ei toimi.

   Toimenpide: Koeajaa varajäähdytys ja tarkista syöttö, sulakkeet sekä ohjaussignaali.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Testaa CO2-seisontajäähdytys ja sähkökatkos

   Seisontatilan aikana CO2 (R744) -laitos lämpenee ja paine nousee. Apujäähdytysyksikön, joka on usein varavirtalähteellä, on pidettävä säiliön paine turvaventtiilin asetuksen alapuolella, ja uudelleenkäynnistys on tehtävä avaamatta turvaventtiilejä.

   1. Valmistele ja sovi testistä. Lue valmistajan ohjeet, ilmoita kaupan tai laitoksen vastuuhenkilölle ja suunnittele testi ajankohtaan, jolloin lyhyt pysähdys on hyväksyttävissä. Käytä CO2-luokiteltuja mittareita. Älä koskaan sulje venttiileitä niin, että nestettä jää niiden väliin, äläkä koskaan eristä turvaventtiiliä.

      ✓ Tarkistus: Ohjeistus on saatavilla ja operaattori tietää testin olevan käynnissä.

   2. Kirjaa ylös paineet ja asetukset. Lue säiliön paine, turvaventtiilin asetuspaine, säiliön PS sekä apuyksikön käynnistys- ja pysäytysarvot.

      ✓ Tarkistus: Apuyksikön käynnistyspaine on selvästi turvaventtiilin asetusta alempi.

   3. Tarkista apuyksikkö ja sen syöttö. Tarkista, että varakondensointilaite on automaattitilassa, että sen syöttö tulee varavirtalähteestä (UPS tai generaattori, jos sellainen on asennettu) ja että sen sulakkeet ja kontaktori ovat kunnossa.

      ✓ Tarkistus: Varalaite on valmis ja saa virtaa varavirtalähteestä.

   4. Simuloi sähkökatkos. Katkaise CO2-keskuksen pääsyöttö ohjeen mukaisesti. Seuraa säiliön painetta ja tarkista, että varalaite käynnistyy asetetulla paineella.

      ✓ Tarkistus: Varalaite käynnistyy, säiliön paineen nousu pysähtyy ja paine pysyy käynnistyspaineen ja pienen marginaalin alapuolella.

   5. Tarkista kaasuntunnistus ja ilmanvaihto. Tarkista, että konehuoneen CO2-detektori toimii ja että hälytys ja ilmanvaihto käynnistyvät hälytystasolla (testaa testikaasulla valmistajan ohjeiden mukaisesti).

      ✓ Tarkistus: Hälytys ja mekaaninen ilmanvaihto käynnistyvät detektorin hälytystasolla.

   6. Palauta virta ja käynnistä uudelleen. Palauta pääsyöttö ja käynnistä laitos uudelleen valmistajan ohjeiden mukaisesti. Seuraa säiliön painetta, korkeapaineventtiiliä ja flash-kaasuventtiiliä kompressorien käynnistyessä.

      ✓ Tarkistus: Laitos käynnistyy tasaisesti eikä mikään turvaventtiili aukea.

   7. Kirjaa testi. Kirjaa päivämäärä, paineet, varayksikön käynnistyspaine ja tulos laitoksen lokikirjaan.

      ✓ Tarkistus: Testitulos on kirjattu ja laitos toimii normaalisti.

3. 3
   Vuokaavio B

   Flash-kaasuventtiili tai sen ohjaus ei toimi, joten nestesäiliön paine nousee.

   Toimenpide: Tarkista venttiilin ohjain, anturi ja asetusarvo sekä se, että MT-kompressorit pystyvät ottamaan flash-kaasun vastaan.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista R744-korkeapaineventtiilit ja flash-kaasuventtiilit

   Transkriittisessä R744-järjestelmässä korkeapaineventtiili säätelee gaskylärin painetta ja flash-kaasun ohitusventtiili säätelee säiliön painetta. Viallinen venttiili, toimilaitteisto tai paineanturi aiheuttaa heikon tehon, korkeapainekatkot tai turvaventtiilin avautumisen.

   1. Valmistautuminen CO2-paineisiin. Käytä manometreja ja letkuja, joiden nimellispaine on korkeampi kuin korkeapuolen PS (katso tyyppikilpi; usein yli 100 bar), sekä suojalaseja ja käsineitä. Älä koskaan sulje venttiileitä niin, että nestemäistä CO2:ta jää niiden väliin: paine nousee nopeasti lämmetessä. CO2 syrjäyttää hapen matalissa ja suljetuissa tiloissa, joten tarkista, että kaasndetektori ja ilmanvaihto toimivat.

      ✓ Tarkistus: Manometrit on mitoitettu järjestelmän PS-arvon yläpuolelle ja konehuoneen kaasndetektori näyttää normaalia.

   2. Vertaa antureita manometreihin. Kytke ohjaimen huoltotyökalu ja lue kaasujäähdyttimen paine, säiliön paine ja kaasujäähdyttimen lähtölämpötila. Vertaa jokaista paineanturia kalibroituun manometriin samassa pisteessä.

      ✓ Tarkistus: Jokainen anturin lukema vastaa manometrin lukemaa anturin datalehdessä ilmoitetun tarkkuuden rajoissa.

   3. Tarkista korkeapaineventtiili. Seuraa venttiilin avausastetta (%) ja kaasujäähdyttimen painetta huoltotyökalulla samalla kun kaasujäähdyttimen lähtölämpötila muuttuu. Vertaa painetta ohjaimen laskemaan asetuspisteeseen. Tarkista ohjausyksiköstä hälytykset ja, jos ohjekirja sallii, ohjaa venttiiliä manuaalisesti ja kuuntele tai tunne liike.

      ✓ Tarkistus: Kaasujäähdyttimen paine seuraa ohjaimen asetuspistettä ja venttiilin avaus muuttuu tasaisesti ilman huntingia tai hälytyksiä.

   4. Tarkista flash-kaasun ohitusventtiili. Vertaa vastaanottajan painetta käyttöönottoasiakirjojen ohjausarvoon. Seuraa venttiilin avausta kuormituksen muuttuessa.

      ✓ Tarkistus: Vastaanottajan paine pysyy lähellä ohjausarvoaan ja vastaanottajan turvaventtiilin asetusta alemmana.

   5. Tarkista gaskylärin tuulettimen ohjaus. Tarkista, että gaskylärin tuulettimien nopeus kasvaa poistolämpötilan noustessa ja että ohjausanturi lukee oikein (vertaa kosketustermometriin).

      ✓ Tarkistus: Tuulettimen nopeus seuraa gaskylärin poistolämpötilaa ja anturi on yhtämielinen referenssitermometrin kanssa.

   6. Tarkista paineenpoistoreitit ja kirjaa ylös. Tarkista, että jokaisessa venttiileillä suljettavissa olevassa putkiosassa on paineenpoistolaite ja että turvaventtiilien poistot ovat avoimia ja esteettömiä. Kirjaa ylös lukemat, hälytykset ja mahdolliset korjaukset.

      ✓ Tarkistus: Yksikään osio ei voi sulkea nestettä ilman paineenpoistoa, ja lukemat on kirjattu ylös.

4. 4
   Vuokaavio C

   Korkea kaasunjäähdyttimen paine korkeapaineventtiilin tai kaasunjäähdyttimen puhaltimien vian tai korkean ulkolämpötilan takia.

   Toimenpide: Tarkista puhaltimet, puhtaus ja korkeapaineventtiilin säätö. Jatka korkeapaineen vianetsinnällä.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Kondensorin tai gaskylärin puhdistus

   Likainen kondensori tai gaskyläri nostaa kondensointipainetta, energiankulutusta ja korkeapainekytkennän laukeamisen riskiä. Puhdista se, suorista lamellit ja varmista, että ilma pääsee virtaamaan vapaasti.

   1. Mittaa ennen puhdistusta. Järjestelmän ollessa käynnissä, merkkaa kondensointipaine (tai CO2-järjestelmässä kaasunjäähdyttimen poistolämpötila) ja tuloilman lämpötila, jotta voit nähdä vaikutuksen jälkikäteen.

      ✓ Tarkistus: Paine ja ilman lämpötila on kirjattu.

   2. Eristä ja lukitse. Eristä kondensorointilaite ja puhaltimet, lukitse ja merkitse erotinkytkin ja varmista jännitteettömyys puhallinmoottoreiden kytkentäliittimiltä. Muuten puhaltimet voivat käynnistyä automaattisesti. Käytä katoilla putoamissuojausta.

      ✓ Tarkistus: 0 V puhallinliittimillä ja puhaltimet ovat pysähtyneet.

   3. Poista irtonainen lika. Harjaa lehdet ja nukka pois tuloilmapuolelta pehmeällä harjalla lamellien suuntaisesti. Puhalla tai huuhtele poistoilmapuolelta, normaalia ilmavirtausta vastaan, jotta lika työntyy ulos eikä sisään.

      ✓ Tarkistus: Kiekon pinta on vapaa irtonaisesta liasta.

   4. Puhdista kenno-puhdistusaineella ja vedellä. Suojaa puhallinmoottorit ja sähköosat vedeltä. Käytä lamellimateriaalille sopivaa kennojen puhdistusainetta, noudata sen käyttöturvallisuustiedotetta (käsineet ja suojalasit) ja huuhtele matalapaineisella vedellä vasten normaalia ilmavirtausta. Älä koskaan käytä korkeapainepesuria, sillä se litistää lamellit.

      ✓ Tarkistus: Huuhteluvesi on kirkasta ja lamellit ovat ehjät.

   5. Suorista lamellit ja tarkista vapaat tilat. Suorista vääntyneet lamellit oikealla jaolla varustetulla lamellikammalla. Tarkista, ettei mikään estä ilman tuloa tai poistoa ja ettei lämmin ilma pääse kiertämään takaisin tuloon (seinät, lumi, muut laitteet).

      ✓ Tarkistus: Lamellit ovat suorat ja laitteen ympärillä olevat vapaat etäisyydet vastaavat asennusohjeita.

   6. Käynnistä uudelleen ja vertaa. Poista lukituksesi, palauta virrat ja anna järjestelmän stabiloitua. Vertaa kondensointipainetta ja tuloilman lämpötilaa puhdistuksen aikaiseen tilanteeseen.

      ✓ Tarkistus: Kondensointilämpötila on alhaisempi vastaavalla ilman lämpötilalla.

   Tarkista kondensatorin tai höyrystimen puhallinmoottori

   Puhallin, joka pysähtyy, pyörii hitaasti tai väärään suuntaan, aiheuttaa korkean paineen kondensatoripuolelle tai alhaisen paineen ja jäätymistä höyrystinpuolelle. Tarkista syöttöjännite, ohjaussignaali, moottori ja itse puhallin.

   1. Tarkkaile ja kuuntele yksikön ollessa käynnissä. Tarkkaile puhallinta turvallisen etäisyyden päästä: pyöriikö se, millä nopeudella ja oikeaan suuntaan (ilma kulkee kennon läpi kotelon nuolen tai ohjekirjan osoittamaan suuntaan)? Kuuntele laakerimelua ja tarkista, onko jäätä, likaa tai vaurioituneita siipiä.

      ✓ Tarkistus: Tiedät nyt, onko puhallin pysähtynyt, hidas, meluisa tai pyöriikö se väärään suuntaan.

   2. Tarkista syöttöjännite ja ohjaussignaali. Mittaa jännite moottorin liittimiltä tai EC-puhaltimen liittimestä, kun puhallin on pyydetty käynnistymään. Mittaa EC-puhaltimen kohdalla myös ohjaussignaali (0–10 V tai PWM) ja lue mahdollinen tilavalaisin tai vikakoodi puhaltimen elektroniikasta. Tarkista puhaltimen viiväysasetukset ja termostaatit ohjaimesta: tarkoituksella pois pidetty puhallin ei ole viallinen.

      ✓ Tarkistus: Syöttöjännite on tyyppikilven nimellisarvojen mukainen ja ohjaussignaali pyytää fläktin käyntiä; muussa tapauksessa vika on ylempänä (kontaktori, sulake, ohjauslähtö, kaapelointi).

   3. Eristä, lukitse ja varmista, ettei fläktti voi käynnistyä. Kytke erotin pois päältä ja lukitse se, varmista jännitteettömyys testatulla kaksipolaisella jännitetestillä ja odota, että fläktti on pysähtynyt kokonaan. Muista, että EC-fläktti voi käynnistyä itsestään, kun signaali palaa, ja että ilmavirran pyörittämä fläktti voi generoida jännitettä.

      ✓ Tarkistus: 0 V moottorin liittimissä ja lapat ovat lukittuina tai paikallaan.

   4. Pyöritä fläkttiä käsin ja tarkista se mekaanisesti. Pyöritä juoksupyörää käsin: sen tulisi pyöriä vapaasti ja tasaisesti ilman raapimista, aksiaalivälystä tai karkeaa laakeria. Tarkista, että lapat ovat tiukasti kiinni akselissa eivätkä ole halkeilleet, ja että suojus ja kenno ovat puhtaat jäästä, liasta ja irtoesineistä.

      ✓ Tarkistus: Fläktti pyörii vapaasti ja hiljaisesti ja lapat ovat ehjät; jäykistynyt tai karkea moottori on vaihdettava.

   5. Mittaa moottori (AC-moottorit). Mittaa moottorin ollessa kytkettynä irti käämien vastus liittimien välillä ja vertaa käämejä toisiinsa sekä datalehteen; testaa käynnistyskondensaattori (katso kondensaattoriohje). Mittaa eristysvastus maahan eristysvastusmittarilla – ei koskaan fläktin elektroniikan tai EC-moottorin ollessa kytkettynä. Tarkista, että moottorin sisäinen lämpösuojaus on suljettu moottorin ollessa kylmä.

      ✓ Tarkistus: Käämit ovat vastaavia siellä missä niiden kuuluu olla ja vastaavat datalehteä, eristysvastus on selvästi sähköturvallisuusmääräysten vaatiman rajan yläpuolella ja lämpösuojaus on suljettu kylmänä.

   6. Palauta, käynnistä ja mittaa virta. Kytke liitännät takaisin ottamasi kuvan perusteella, asenna suojukset ja kuoret, poista lukitus ja käynnistä. Mittaa käyttövirta jokaisesta vaiheesta ja vertaa sitä tyyppikilpeen, sekä tarkista pyörimissuunta ja ilmavirtaus.

      ✓ Tarkistus: Tuuletin pyörii tasaisesti oikeaan suuntaan, virta on tyyppikilven arvon mukainen tai sen alapuolella ja paineet tasaantuvat (kondensointipaine laskee kondensatorissa, imupaine nousee ja jää sulaa höyrystimessä).

   Tarkista R744-korkeapaineventtiilit ja flash-kaasuventtiilit

   Transkriittisessä R744-järjestelmässä korkeapaineventtiili säätelee gaskylärin painetta ja flash-kaasun ohitusventtiili säätelee säiliön painetta. Viallinen venttiili, toimilaitteisto tai paineanturi aiheuttaa heikon tehon, korkeapainekatkot tai turvaventtiilin avautumisen.

   1. Valmistautuminen CO2-paineisiin. Käytä manometreja ja letkuja, joiden nimellispaine on korkeampi kuin korkeapuolen PS (katso tyyppikilpi; usein yli 100 bar), sekä suojalaseja ja käsineitä. Älä koskaan sulje venttiileitä niin, että nestemäistä CO2:ta jää niiden väliin: paine nousee nopeasti lämmetessä. CO2 syrjäyttää hapen matalissa ja suljetuissa tiloissa, joten tarkista, että kaasndetektori ja ilmanvaihto toimivat.

      ✓ Tarkistus: Manometrit on mitoitettu järjestelmän PS-arvon yläpuolelle ja konehuoneen kaasndetektori näyttää normaalia.

   2. Vertaa antureita manometreihin. Kytke ohjaimen huoltotyökalu ja lue kaasujäähdyttimen paine, säiliön paine ja kaasujäähdyttimen lähtölämpötila. Vertaa jokaista paineanturia kalibroituun manometriin samassa pisteessä.

      ✓ Tarkistus: Jokainen anturin lukema vastaa manometrin lukemaa anturin datalehdessä ilmoitetun tarkkuuden rajoissa.

   3. Tarkista korkeapaineventtiili. Seuraa venttiilin avausastetta (%) ja kaasujäähdyttimen painetta huoltotyökalulla samalla kun kaasujäähdyttimen lähtölämpötila muuttuu. Vertaa painetta ohjaimen laskemaan asetuspisteeseen. Tarkista ohjausyksiköstä hälytykset ja, jos ohjekirja sallii, ohjaa venttiiliä manuaalisesti ja kuuntele tai tunne liike.

      ✓ Tarkistus: Kaasujäähdyttimen paine seuraa ohjaimen asetuspistettä ja venttiilin avaus muuttuu tasaisesti ilman huntingia tai hälytyksiä.

   4. Tarkista flash-kaasun ohitusventtiili. Vertaa vastaanottajan painetta käyttöönottoasiakirjojen ohjausarvoon. Seuraa venttiilin avausta kuormituksen muuttuessa.

      ✓ Tarkistus: Vastaanottajan paine pysyy lähellä ohjausarvoaan ja vastaanottajan turvaventtiilin asetusta alemmana.

   5. Tarkista gaskylärin tuulettimen ohjaus. Tarkista, että gaskylärin tuulettimien nopeus kasvaa poistolämpötilan noustessa ja että ohjausanturi lukee oikein (vertaa kosketustermometriin).

      ✓ Tarkistus: Tuulettimen nopeus seuraa gaskylärin poistolämpötilaa ja anturi on yhtämielinen referenssitermometrin kanssa.

   6. Tarkista paineenpoistoreitit ja kirjaa ylös. Tarkista, että jokaisessa venttiileillä suljettavissa olevassa putkiosassa on paineenpoistolaite ja että turvaventtiilien poistot ovat avoimia ja esteettömiä. Kirjaa ylös lukemat, hälytykset ja mahdolliset korjaukset.

      ✓ Tarkistus: Yksikään osio ei voi sulkea nestettä ilman paineenpoistoa, ja lukemat on kirjattu ylös.

   Jatka: Laitos laukeaa korkeapaineelle →

5. 5
   Vuokaavio D

   Varoventtiili aukeaa liian aikaisin: väärä asetuspaine, vaurioitunut venttiili tai venttiili, joka on lauennut aiemmin eikä enää tiivistä.

   Toimenpide: Vertaa venttiilin asetuspainetta laitoksen PS-arvoon. Vaihda lauennut tai vuotava venttiili ja tarkista ulospuhallusputki standardin EN 13136 / EN ISO 24664 mukaan.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista turvaventtiili

   Turvaventtiili suojaa järjestelmää PS-arvoa ylittävältä paineelta. Sen on oltava oikein säädetty, sulkeuduttava tiiviisti avautumisen jälkeen ja poistettava paine turvalliseen paikkaan oikein mitoitetun putken kautta.

   1. Tarkista merkinnät. Lue asetuspaine ja venttiilin tiedot venttiilikopasta tai tyyppikilvestä ja vertaa niitä suojattavan osan PS-arvoon. Asetuspaine ei saa olla korkeampi kuin PS. Älä koskaan säädä, tuki tai eristä turvaventtiiliä.

      ✓ Tarkistus: Asetuspaine on yhtä suuri tai pienempi kuin suojattavan osan PS.

   2. Tarkista venttiilin kunto. Etsi korroosiota, vaurioita, rikkinäistä sinettiä ja merkkejä siitä, että venttiili on auennut (huurretta, öljyä tai likaa ulostulossa). Tarkista valmistus- tai asennuspäivämäärä.

      ✓ Tarkistus: Venttiili on ehjä, sinetti on kunnossa ja ikä on huomioitu.

   3. Tarkista istukan vuoto. Tarkista ulostulo elektronisella vuodonilmaisimella tai saippualiuoksella. Usein kerran auennut venttiili ei sulkeudu enää tiiviisti.

      ✓ Tarkistus: Ilmaisin ei anna signaalia eikä ulostuloon muodostu kuplia.

   4. Tarkista poistoputki. Tarkista, että poistoputki on mitoitettu venttiilille (EN 13136; käytä purkauslinjan laskuria), se ei ole tukossa, siinä ei ole sulkuventtiiliä ja se päättyy ulos turvalliseen paikkaan, suojattuna sateelta ja asianmukaisella poistolla.

      ✓ Tarkistus: Putken koko vastaa laskelmaa ja ulostulo on avoin ja turvallinen.

   5. Vaihda tarvittaessa. Vaihda venttiili, joka vuotaa, on auennut, on vaurioitunut tai on saavuttanut valmistajan ohjeissa tai kansallisissa säännöissä määritetyn vaihtovälin. Jos käytössä on vaihtoventtiili, kytke ensin toiseen turvaventtiiliin; muutoin järjestelmä on pumpattava tyhjäksi tai kylmäaine on talteenotettava (F-gas-sertifikaatti).

      ✓ Tarkistus: Uusi venttiili oikealla asetuksella on asennettu tai nykyinen venttiili on hyväksytty.

   6. Kirjaa ylös. Kirjaa tarkastus, mahdollinen purkaus ja mahdollinen vaihto (asetuspaine, sarjanumero, päivämäärä) lokikirjaan.

      ✓ Tarkistus: Lokikirja sisältää venttiilin tiedot ja tarkastuksen tuloksen.

   Varoventtiili ja purkuputki (EN 13136 / EN ISO 24664) →