Wysokie ciśnienie postojowe w instalacji CO2

Przyczyny, od najbardziej prawdopodobnych

Kolejność jest orientacyjna i opiera się na typowych usterkach w terenie. Zawsze zmierz przed wymianą czegokolwiek.

1. 1
   Schemat blokowy A

   Ciśnienie rośnie, gdy czynnik nagrzewa się do temperatury otoczenia. Bez chłodzenia postojowego zawór bezpieczeństwa w końcu się otwiera.

   Działanie: Sprawdź, czy pomocniczy agregat chłodniczy działa i w razie potrzeby ma zasilanie rezerwowe. Uruchom instalację zgodnie z instrukcją producenta. Nigdy nie zamykaj zaworów w taki sposób, aby ciekły CO2 został uwięziony między nimi, i nigdy nie odcinaj zaworu bezpieczeństwa.

   🛠 Jak to zrobić? Krok po kroku

   Prace przy układach chłodniczych i elektrycznych mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy. Należy przestrzegać instrukcji producenta oraz lokalnych przepisów; poszczególne kroki mają charakter wytycznych, a nie zastępują szkolenia.

   Przetestuj chłodzenie awaryjne CO2 oraz zachowanie przy zaniku zasilania

   W stanie postoju instalacja CO2 (R744) nagrzewa się, a ciśnienie rośnie. Pomocniczy agregat chłodniczy, często zasilany z rezerwy, musi utrzymać ciśnienie w zbiorniku poniżej nastawy zaworu bezpieczeństwa, a ponowny rozruch musi odbyć się bez zadziałania zaworów bezpieczeństwa.

   1. Przygotuj i uzgodnij test. Zapoznaj się z procedurą producenta, powiadom personel sklepu lub operatora instalacji i zaplanuj test na czas, w którym krótkotrwałe zatrzymanie jest akceptowalne. Używaj manometrów wyskalowanych dla CO2. Nigdy nie zamykaj zaworów w taki sposób, aby ciecz została uwięziona między nimi, i nigdy nie odcinaj zaworu bezpieczeństwa.

      ✓ Sprawdź: Procedura jest pod ręką, a operator wie, że test jest przeprowadzany.

   2. Zanotuj ciśnienia i ustawienia. Odczytaj ciśnienie w zbiorniku, ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa, dopuszczalne ciśnienie PS zbiornika oraz wartości zadane włączania i wyłączania agregatu pomocniczego.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie załączania agregatu pomocniczego znajduje się wyraźnie poniżej nastawy zaworu bezpieczeństwa.

   3. Sprawdź agregat pomocniczy i jego zasilanie. Sprawdź, czy pomocniczy agregat skraplający znajduje się w trybie automatycznym, czy jego zasilanie pochodzi ze źródła awaryjnego (UPS lub generator, jeśli występuje) oraz czy jego bezpieczniki i stycznik są w porządku.

      ✓ Sprawdź: Agregat pomocniczy jest gotowy do pracy i zasilany z rezerwowego źródła zasilania.

   4. Symulacja zaniku zasilania. Wyłącz główne zasilanie centrali CO2 zgodnie z opisem w procedurze. Obserwuj ciśnienie w zbiorniku i upewnij się, że agregat pomocniczy uruchamia się przy swoim ciśnieniu załączenia.

      ✓ Sprawdź: Agregat pomocniczy uruchamia się, a wzrost ciśnienia w zbiorniku zostaje zatrzymany i utrzymuje się poniżej ciśnienia załączenia powiększonego o niewielki margines.

   5. Sprawdź detekcję gazu i wentylację. Sprawdź, czy detektor CO2 w maszynowni działa oraz czy alarm i wentylacja uruchamiają się po osiągnięciu poziomu alarmowego (przetestuj gazem testowym zgodnie z instrukcją producenta detektora).

      ✓ Sprawdź: Alarm i wentylacja mechaniczna uruchamiają się przy poziomie alarmowym detektora.

   6. Przywróć zasilanie i uruchom ponownie. Przywróć zasilanie główne i uruchom instalację zgodnie z procedurą producenta. Podczas rozruchu sprężarek obserwuj ciśnienie w zbiorniku, zawór wysokociśnieniowy oraz zawór gazu odparowanego (flash gas).

      ✓ Sprawdź: Instalacja uruchamia się płynnie, a żaden zawór bezpieczeństwa nie otwiera się.

   7. Zarejestruj wynik testu. Zapisz datę, ciśnienia, ciśnienie załączenia agregatu pomocniczego oraz wynik w dzienniku pracy instalacji.

      ✓ Sprawdź: Wynik testu został odnotowany, a instalacja pracuje normalnie.

   Sprawdź położenie zaworów i uwięzioną ciecz

   Pozostawiony w pozycji zamkniętej lub w połowie otwartej zawór serwisowy bądź odcinający daje objawy podobne do dławienia lub niskiego naładowania czynnika. Ciecz zamknięta pomiędzy zamkniętymi zaworami może rozerwać rurę podczas jej podgrzewania. Należy nosić okulary ochronne i rękawice oraz nigdy nie przekraczać wartości PS układu.

   1. Przejdź przez obieg zgodnie ze schematem. Śledź schemat przepływu i wypisz każdy zawór serwisowy, zawór kulowy oraz główny zawór cieczowy od sprężarki przez skraplacz, odbiornik, linię cieczową, parowniki i rurę ssawną.

      ✓ Sprawdź: Masz listę wszystkich zaworów i ich wymaganych pozycji podczas normalnej pracy.

   2. Sprawdź zawory serwisowe. Za pomocą klucza zaworowego sprawdź, czy zawory serwisowe ssania, tłoczenia i cieczy są całkowicie otwarte (odkręcone do oporu). Przekręć zawór lekko od skrajnej pozycji tylko wtedy, gdy podłączony jest manometr. Po zakończeniu załóż z powrotem kapturki.

      ✓ Sprawdź: Trzpienie zaworów są w pełni otwarte, a kapturki są dokręcone.

   3. Szukaj częściowo zamkniętych zaworów. Podczas pracy układu zmierz temperaturę rury przed i za każdym zaworem na linii cieczowej za pomocą termometru zaciskowego. Wyraźny spadek temperatury, szron lub kondensacja za zaworem oznaczają, że jest on częściowo zamknięty lub zablokowany.

      ✓ Sprawdź: Brak zauważalnego spadku temperatury na jakimkolwiek zaworze w linii cieczowej.

   4. Sprawdź zawory elektromagnetyczne. Sprawdź, czy zawory elektromagnetyczne otwierają się po wywołaniu sygnału: cewka jest zasilana (testerem pola magnetycznego lub kontrolując napięcie na cewce) oraz występuje przepływ (zmiana temperatury za zaworem).

      ✓ Sprawdź: Każdy zawór elektromagnetyczny otwiera się po wywołaniu i zamyka, gdy brak sygnału.

   5. Nigdy nie zamykaj cieczy w pułapce. Przed zamknięciem dwóch zaworów na odcinku wypełnionym cieczą odpompuń ją lub upewnij się, że odcinek posiada drogę odciążenia ciśnienia (zawór bezpieczeństwa lub otwartą drogę do zbiornika cieczy). Nigdy nie pozostawiaj linii cieczowej zamkniętej z obu stron.

      ✓ Sprawdź: Każda sekcja, którą można zamknąć, jest pusta lub ma zapewnioną drogę upustu ciśnienia.

   6. CO2: sprawdź zabezpieczenie na wypadek postoju. W układach R744 przed zamknięciem zaworów upewnij się, że jednostka postojowa, zawory bezpieczeństwa oraz wszelkie funkcje utrzymania ciśnienia są uruchomione, ponieważ ciśnienie uwięzionego CO2 szybko rośnie wraz ze wzrostem temperatury (patrz poradnik dotyczący postoju instalacji CO2).

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie postojowe utrzymuje się znacznie poniżej PS, a zawory bezpieczeństwa są otwarte w kierunku ich wylotu.

2. 2

   Agregat chłodzenia awaryjnego lub jego zasilanie (UPS, bezpiecznik, stycznik) nie działa.

   Działanie: Przeprowadź rozruch próbny chłodzenia awaryjnego i sprawdź zasilanie, bezpieczniki oraz sygnał sterujący.

   🛠 Jak to zrobić? Krok po kroku

   Prace przy układach chłodniczych i elektrycznych mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy. Należy przestrzegać instrukcji producenta oraz lokalnych przepisów; poszczególne kroki mają charakter wytycznych, a nie zastępują szkolenia.

   Przetestuj chłodzenie awaryjne CO2 oraz zachowanie przy zaniku zasilania

   W stanie postoju instalacja CO2 (R744) nagrzewa się, a ciśnienie rośnie. Pomocniczy agregat chłodniczy, często zasilany z rezerwy, musi utrzymać ciśnienie w zbiorniku poniżej nastawy zaworu bezpieczeństwa, a ponowny rozruch musi odbyć się bez zadziałania zaworów bezpieczeństwa.

   1. Przygotuj i uzgodnij test. Zapoznaj się z procedurą producenta, powiadom personel sklepu lub operatora instalacji i zaplanuj test na czas, w którym krótkotrwałe zatrzymanie jest akceptowalne. Używaj manometrów wyskalowanych dla CO2. Nigdy nie zamykaj zaworów w taki sposób, aby ciecz została uwięziona między nimi, i nigdy nie odcinaj zaworu bezpieczeństwa.

      ✓ Sprawdź: Procedura jest pod ręką, a operator wie, że test jest przeprowadzany.

   2. Zanotuj ciśnienia i ustawienia. Odczytaj ciśnienie w zbiorniku, ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa, dopuszczalne ciśnienie PS zbiornika oraz wartości zadane włączania i wyłączania agregatu pomocniczego.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie załączania agregatu pomocniczego znajduje się wyraźnie poniżej nastawy zaworu bezpieczeństwa.

   3. Sprawdź agregat pomocniczy i jego zasilanie. Sprawdź, czy pomocniczy agregat skraplający znajduje się w trybie automatycznym, czy jego zasilanie pochodzi ze źródła awaryjnego (UPS lub generator, jeśli występuje) oraz czy jego bezpieczniki i stycznik są w porządku.

      ✓ Sprawdź: Agregat pomocniczy jest gotowy do pracy i zasilany z rezerwowego źródła zasilania.

   4. Symulacja zaniku zasilania. Wyłącz główne zasilanie centrali CO2 zgodnie z opisem w procedurze. Obserwuj ciśnienie w zbiorniku i upewnij się, że agregat pomocniczy uruchamia się przy swoim ciśnieniu załączenia.

      ✓ Sprawdź: Agregat pomocniczy uruchamia się, a wzrost ciśnienia w zbiorniku zostaje zatrzymany i utrzymuje się poniżej ciśnienia załączenia powiększonego o niewielki margines.

   5. Sprawdź detekcję gazu i wentylację. Sprawdź, czy detektor CO2 w maszynowni działa oraz czy alarm i wentylacja uruchamiają się po osiągnięciu poziomu alarmowego (przetestuj gazem testowym zgodnie z instrukcją producenta detektora).

      ✓ Sprawdź: Alarm i wentylacja mechaniczna uruchamiają się przy poziomie alarmowym detektora.

   6. Przywróć zasilanie i uruchom ponownie. Przywróć zasilanie główne i uruchom instalację zgodnie z procedurą producenta. Podczas rozruchu sprężarek obserwuj ciśnienie w zbiorniku, zawór wysokociśnieniowy oraz zawór gazu odparowanego (flash gas).

      ✓ Sprawdź: Instalacja uruchamia się płynnie, a żaden zawór bezpieczeństwa nie otwiera się.

   7. Zarejestruj wynik testu. Zapisz datę, ciśnienia, ciśnienie załączenia agregatu pomocniczego oraz wynik w dzienniku pracy instalacji.

      ✓ Sprawdź: Wynik testu został odnotowany, a instalacja pracuje normalnie.

3. 3
   Schemat blokowy B

   Zawór flash gas lub jego sterowanie nie działa, przez co ciśnienie w zbiorniku rośnie.

   Działanie: Sprawdź sterownik zaworu, przetwornik i wartość zadaną oraz czy sprężarki MT mogą odessać flash gas.

   🛠 Jak to zrobić? Krok po kroku

   Prace przy układach chłodniczych i elektrycznych mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy. Należy przestrzegać instrukcji producenta oraz lokalnych przepisów; poszczególne kroki mają charakter wytycznych, a nie zastępują szkolenia.

   Sprawdź zawory wysokiego ciśnienia i odparowania flash CO2

   W układzie transkrytycznym CO2 (R744) zawór wysokiego ciśnienia reguluje ciśnienie chłodnicy gazu, a zawór bocznikowy gazu odparowanego (flash gas) reguluje ciśnienie w zbiorniku. Wadliwy zawór, sterownik lub przetwornik powoduje niską wydajność, wyłączenia wysokociśnieniowe lub otwarcie zaworu bezpieczeństwa.

   1. Przygotuj się na ciśnienia CO2. Używaj manometrów i węży o klasie ciśnienia wyższej niż PS strony wysokiego ciśnienia (patrz tabliczka znamionowa; często powyżej 100 bar), okularek ochronnych i rękawic. Nigdy nie zamykaj zaworów tak, aby ciekły CO2 został uwięziony między nimi: ciśnienie rośnie szybko, gdy się ogrzewa. CO2 wypiera tlen w niskich i zamkniętych pomieszczeniach, więc sprawdź, czy detektor gazu i wentylacja działają.

      ✓ Sprawdź: Manometry mają klasę wyższą niż PS układu, a detektor gazu w maszynowni wskazuje stan normalny.

   2. Porównaj przetworniki z manometrami. Podłącz narzędzie serwisowe sterownika i odczytaj ciśnienie chłodnicy gazu, ciśnienie w zbiorniku oraz temperaturę na wyjściu chłodnicy gazu. Porównaj każdy przetwornik ciśnienia z wyskalowanym manometrem w tym samym punkcie.

      ✓ Sprawdź: Każdy odczyt przetwornika zgadza się z manometrem w granicach dokładności podanej w arkuszu danych przetwornika.

   3. Sprawdź zawór wysokiego ciśnienia. Obserwuj otwarcie zaworu (%) i ciśnienie chłodnicy gazu w narzędziu serwisowym podczas zmiany temperatury na wyjściu chłodnicy gazu. Porównaj ciśnienie z wartością zadaną obliczoną przez sterownik. Sprawdź sterownik pod kątem alarmów i, jeśli instrukcja na to pozwala, steruj zaworem ręcznie oraz posłuchaj lub poczuj ruch.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie chłodnicy gazu podąża za wartością zadaną sterownika, a otwarcie zaworu zmienia się płynnie, bez oscylacji i alarmów.

   4. Sprawdź zawór bocznikowy gazu odparowanego (flash gas). Porównaj ciśnienie w zbiorniku z wartością zadaną w dokumentacji rozruchowej. Obserwuj otwarcie zaworu w miarę zmiany obciążenia.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie w zbiorniku utrzymuje się blisko wartości zadanej i poniżej ustawienia zaworu bezpieczeństwa zbiornika.

   5. Sprawdź sterowanie wentylatorami chłodnicy gazu. Sprawdź, czy wentylatory chłodnicy gazu zwiększają obroty wraz ze wzrostem temperatury wylotowej oraz czy czujnik sterujący wskazuje poprawnie (porównaj z termometrem przylgowym).

      ✓ Sprawdź: Prędkość wentylatorów podąża za temperaturą wylotową chłodnicy gazu, a czujnik zgadza się z termometrem odniesienia.

   6. Sprawdź drogi odprężania i udokumentuj. Sprawdź, czy każda sekcja rurociągu, którą można odciąć zaworami, posiada urządzenie odprężające oraz czy wyloty zaworów bezpieczeństwa są otwarte i drożne. Zanotuj odczyty, alarmy i wszelkie korekty.

      ✓ Sprawdź: Żaden odcinek nie może uwięzić cieczy bez odprężenia, a odczyty są zarejestrowane.

4. 4
   Schemat blokowy C

   Wysokie ciśnienie w chłodnicy gazu z powodu usterki zaworu wysokiego ciśnienia lub wentylatorów chłodnicy gazu albo wysokiej temperatury zewnętrznej.

   Działanie: Sprawdź wentylatory, czystość i regulację zaworu wysokiego ciśnienia. Postępuj według diagnozy wysokiego ciśnienia.

   🛠 Jak to zrobić? Krok po kroku

   Prace przy układach chłodniczych i elektrycznych mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy. Należy przestrzegać instrukcji producenta oraz lokalnych przepisów; poszczególne kroki mają charakter wytycznych, a nie zastępują szkolenia.

   Wyczyść skraplacz lub chłodnicę gazu

   Brudny skraplacz lub chłodnica gazu podnoszą ciśnienie skraplania, zużycie energii i ryzyko wyzwolenia presostatu wysokiego ciśnienia. Wyczyść je, wyprostuj lamele i sprawdź, czy powietrze może swobodnie przepływać.

   1. Zmierz przed czyszczeniem. Gdy układ pracuje, zanotuj ciśnienie skraplania (lub temperaturę na wylocie chłodnicy gazu w układach CO2) oraz temperaturę powietrza na wlot, aby móc ocenić efekt po zakończeniu prac.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie i temperatura powietrza zostały zarejestrowane.

   2. Odłącz i zablokuj. Odłącz agregat skraplający i wentylatory, zablokuj i oznakuj rozłącznik oraz sprawdź brak napięcia na zaciskach silników wentylatorów. W przeciwnym razie wentylatory mogą uruchomić się automatycznie. Na dachach stosuj środki ochrony przed upadkiem z wysokości.

      ✓ Sprawdź: 0 V na zaciskach wentylatorów, a wentylatory zatrzymały się.

   3. Usuń luźny brud. Zamiataj liście i puch miękką szczotką od strony wlotu powietrza wzdłuż lameli. Przedmuchaj lub spłucz od strony wylotu powietrza, przeciwnie do normalnego przepływu powietrza, aby brud został wypchnięty, a nie wciśnięty do środka.

      ✓ Sprawdź: Powierzchnia wymiennika jest wolna od luźnego brudu.

   4. Wyczyść środkiem do czyszczenia wymienników i wodą. Zabezpiecz silniki wentylatorów i elementy elektryczne przed wodą. Zastosuj środek do czyszczenia lameli odpowiedni dla materiału, z którego są wykonane, przestrzegaj jego karty charakterystyki (rękawice i okulary ochronne) i spłucz niskociśnieniową wodą przeciwnie do normalnego przepływu powietrza. Nigdy nie używaj myjki wysokociśnieniowej, która zgniata lamele.

      ✓ Sprawdź: Woda po płukaniu spływa czysta, a lamele nie są uszkodzone.

   5. Wyprostuj lamele i sprawdź odstępy. Wyprostuj pogięte lamele za pomocą grzebienia do lameli o odpowiedniej podziałce. Sprawdź, czy nic nie blokuje wlotu lub wylotu powietrza oraz czy ciepłe powietrze nie może recyrkulować z powrotem na wlot (ściany, śnieg, inne urządzenia).

      ✓ Sprawdź: Lamele są proste, a wolne odległości wokół urządzenia są zgodne z instrukcją montażu.

   6. Uruchom ponownie i porównaj. Usuń blokadę, włącz zasilanie i pozwól układowi się ustabilizować. Porównaj ciśnienie skraplania i temperaturę powietrza na wlocie z wartościami sprzed czyszczenia.

      ✓ Sprawdź: Temperatura skraplania jest niższa przy zbliżonej temperaturze powietrza.

   Sprawdź silnik wentylatora skraplacza lub parownika

   Wentylator, który się zatrzymuje, pracuje zbyt wolno lub kręci w złą stronę powoduje wysokie ciśnienie po stronie skraplacza lub niskie ciśnienie i nalodzenie po stronie parownika. Sprawdź zasilanie, sygnał sterujący, silnik i sam wentylator.

   1. Obserwuj i słuchaj przy pracującej jednostce. Obserwuj wentylator z bezpiecznej odległości: czy pracuje, z jaką prędkością i w dobrym kierunku (przepływ powietrza przez wymiennik zgodny ze strzałką na obudowie lub w instrukcji)? Słuchaj, czy są hałasy łożysk i szukaj nalodzenia, brudu lub uszkodzonego łopatki.

      ✓ Sprawdź: Wiesz, czy wentylator stoi, pracuje wolno, hałasuje lub kręci w złą stronę.

   2. Sprawdź zasilanie i sygnał sterujący. Zmierz napięcie na zaciskach silnika lub złączu wentylatora EC przy wywołaniu pracy wentylatora. Dla wentylatora EC zmierz również sygnał sterujący (0–10 V lub PWM) i odczytaj ewentualną diodę statusu lub kod błędu na elektronice wentylatora. Sprawdź ustawienia opóźnienia wentylatora i termostaty w sterowniku: wentylator celowo zatrzymany nie jest uszkodzony.

      ✓ Sprawdź: Napięcie zasilania mieści się w zakresie znamionowym na tabliczce, a sygnał sterujący żąda pracy wentylatora; w przeciwnym razie usterka leży wyżej (kontaktor, bezpiecznik, wyjście sterownika, okablowanie).

   3. Rozłącz, zablokuj i upewnij się, że wentylator nie może się uruchomić. Wyłącz i zablokuj rozłącznik, potwierdź bez napięcia sprawdzonym dwubiegunowym wyszukiwaczem napięcia i poczekaj na całkowite zatrzymanie wentylatora. Pamiętaj, że wentylator EC może samoczynnie uruchomić się po powrocie sygnału, a wentylator kręcący się w przeciągu może generować napięcie.

      ✓ Sprawdź: 0 V na zaciskach silnika i łopatki są zablokowane lub stoją nieruchomo.

   4. Przekręć wentylator ręcznie i sprawdź go mechanicznie. Przekręć wałek wentylatora ręcznie: powinien kręcić się swobodnie i równomiernie, bez skrobania, luzu w osi ani szorstkiego łożyska. Sprawdź, czy łopatki są mocno przytwierdzone do wału i niepęknięte, a także czy siatka ochronna i wymiennik ciepła są wolne od lodu, brudu i luźnych przedmiotów.

      ✓ Sprawdź: Wentylator kręci się swobodnie i cicho, a łopatki są nienaruszone; sztywny lub szorstki silnik musi zostać wymieniony.

   5. Zmierz silnik (silniki prądu przemiennego). Przy odłączonym silniku zmierz opór uzwojeń między zaciskami i porównaj uzwojenia ze sobą oraz z kartą katalogową; przetestuj kondensator roboczy (patrz poradnik kondensatorów). Zmierz opór izolacji do masy miernikiem izolacji – nigdy przy podłączonej elektronice wentylatora lub silniku EC. Sprawdź, czy wewnętrzne zabezpieczenie termiczne silnika jest zamknięte, gdy silnik jest zimny.

      ✓ Sprawdź: Uzwojenia są równe tam, gdzie powinny, i zgadzają się z kartą katalogową, opór izolacji jest znacznie powyżej granicy wymaganej przez przepisy elektryczne, a zabezpieczenie termiczne jest zamknięte na zimno.

   6. Przywróć, uruchom i zmierz prąd. Podłącz z powrotem według zdjęcia, zamontuj osłony i pokrywy, zdejmij blokadę i uruchom. Zmierz prąd roboczy na każdej fazie i porównaj z tabliczką znamionową, sprawdź kierunek obrotów i przepływ powietrza.

      ✓ Sprawdź: Wentylator pracuje równomiernie we właściwym kierunku, prąd jest na poziomie lub poniżej wartości znamionowej, a ciśnienia ustalają się (ciśnienie skraplania spada na skraplaczu, ciśnienie ssania rośnie, a lód znika na parowniku).

   Sprawdź zawory wysokiego ciśnienia i odparowania flash CO2

   W układzie transkrytycznym CO2 (R744) zawór wysokiego ciśnienia reguluje ciśnienie chłodnicy gazu, a zawór bocznikowy gazu odparowanego (flash gas) reguluje ciśnienie w zbiorniku. Wadliwy zawór, sterownik lub przetwornik powoduje niską wydajność, wyłączenia wysokociśnieniowe lub otwarcie zaworu bezpieczeństwa.

   1. Przygotuj się na ciśnienia CO2. Używaj manometrów i węży o klasie ciśnienia wyższej niż PS strony wysokiego ciśnienia (patrz tabliczka znamionowa; często powyżej 100 bar), okularek ochronnych i rękawic. Nigdy nie zamykaj zaworów tak, aby ciekły CO2 został uwięziony między nimi: ciśnienie rośnie szybko, gdy się ogrzewa. CO2 wypiera tlen w niskich i zamkniętych pomieszczeniach, więc sprawdź, czy detektor gazu i wentylacja działają.

      ✓ Sprawdź: Manometry mają klasę wyższą niż PS układu, a detektor gazu w maszynowni wskazuje stan normalny.

   2. Porównaj przetworniki z manometrami. Podłącz narzędzie serwisowe sterownika i odczytaj ciśnienie chłodnicy gazu, ciśnienie w zbiorniku oraz temperaturę na wyjściu chłodnicy gazu. Porównaj każdy przetwornik ciśnienia z wyskalowanym manometrem w tym samym punkcie.

      ✓ Sprawdź: Każdy odczyt przetwornika zgadza się z manometrem w granicach dokładności podanej w arkuszu danych przetwornika.

   3. Sprawdź zawór wysokiego ciśnienia. Obserwuj otwarcie zaworu (%) i ciśnienie chłodnicy gazu w narzędziu serwisowym podczas zmiany temperatury na wyjściu chłodnicy gazu. Porównaj ciśnienie z wartością zadaną obliczoną przez sterownik. Sprawdź sterownik pod kątem alarmów i, jeśli instrukcja na to pozwala, steruj zaworem ręcznie oraz posłuchaj lub poczuj ruch.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie chłodnicy gazu podąża za wartością zadaną sterownika, a otwarcie zaworu zmienia się płynnie, bez oscylacji i alarmów.

   4. Sprawdź zawór bocznikowy gazu odparowanego (flash gas). Porównaj ciśnienie w zbiorniku z wartością zadaną w dokumentacji rozruchowej. Obserwuj otwarcie zaworu w miarę zmiany obciążenia.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie w zbiorniku utrzymuje się blisko wartości zadanej i poniżej ustawienia zaworu bezpieczeństwa zbiornika.

   5. Sprawdź sterowanie wentylatorami chłodnicy gazu. Sprawdź, czy wentylatory chłodnicy gazu zwiększają obroty wraz ze wzrostem temperatury wylotowej oraz czy czujnik sterujący wskazuje poprawnie (porównaj z termometrem przylgowym).

      ✓ Sprawdź: Prędkość wentylatorów podąża za temperaturą wylotową chłodnicy gazu, a czujnik zgadza się z termometrem odniesienia.

   6. Sprawdź drogi odprężania i udokumentuj. Sprawdź, czy każda sekcja rurociągu, którą można odciąć zaworami, posiada urządzenie odprężające oraz czy wyloty zaworów bezpieczeństwa są otwarte i drożne. Zanotuj odczyty, alarmy i wszelkie korekty.

      ✓ Sprawdź: Żaden odcinek nie może uwięzić cieczy bez odprężenia, a odczyty są zarejestrowane.

   Przejdź do: Instalacja wyłącza się na wysokim ciśnieniu →

5. 5
   Schemat blokowy D

   Zawór bezpieczeństwa otwiera się za wcześnie: złe ciśnienie nastawy, uszkodzony zawór albo zawór, który już wcześniej zadziałał i nie jest szczelny.

   Działanie: Porównaj ciśnienie nastawy zaworu z PS instalacji. Wymień zawór, który zadziałał lub przecieka, i sprawdź przewód wydmuchowy zgodnie z EN 13136 / EN ISO 24664.

   🛠 Jak to zrobić? Krok po kroku

   Prace przy układach chłodniczych i elektrycznych mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy. Należy przestrzegać instrukcji producenta oraz lokalnych przepisów; poszczególne kroki mają charakter wytycznych, a nie zastępują szkolenia.

   Sprawdź zawór bezpieczeństwa

   Zawór bezpieczeństwa chroni układ przed ciśnieniem przekraczającym PS. Musi mieć odpowiednie ustawienie, zamykać się szczelnie po otwarciu i odprowadzać czynnik w bezpieczne miejsce przez odpowiednio dobrane rurociągi.

   1. Sprawdź oznaczenia. Odczytaj ciśnienie nastawy i dane zaworu z korpusu lub tabliczki znamionowej i porównaj z ciśnieniem PS chronionej części. Ciśnienie nastawy nie może być wyższe niż PS. Nigdy nie reguluj, nie blokuj ani nie odizolowuj zaworu bezpieczeństwa.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie nastawy jest równe lub niższe niż PS chronionej części.

   2. Sprawdź stan zaworu. Sprawdź, czy nie ma korozji, uszkodzeń, zerwanej plomby oraz śladów otwarcia zaworu (szronu, oleju lub brudu przy wylocie). Sprawdź datę produkcji lub montażu.

      ✓ Sprawdź: Zawór nie jest uszkodzony, plomba jest nienaruszona, a wiek został odnotowany.

   3. Sprawdź szczelność gniazda. Sprawdź wylot za pomocą elektronicznego detektora nieszczelności lub płynu pieniącego. Zawór, który się otworzył, często nie zamyka się ponownie szczelnie.

      ✓ Sprawdź: Detektor nie daje sygnału, a na wylocie nie powstają bąbelki.

   4. Sprawdź przewód wylotowy. Sprawdź, czy przewód wylotowy jest zwymiarowany dla zaworu (EN 13136; użyj kalkulatora linii bezpieczeństwa), czy nie jest zablokowany, nie posiada zaworu odcinającego i kończy się na zewnątrz w bezpiecznym miejscu, zabezpieczonym przed deszczem i z odpływem.

      ✓ Sprawdź: Średnica przewodu jest zgodna z obliczeniami, a wylot jest otwarty i bezpieczny.

   5. Wymień w razie potrzeby. Wymień zawór, który przecieka, otworzył się, jest uszkodzony lub osiągnął interwał wymiany określony w instrukcji producenta bądź przepisach krajowych. W przypadku zaworu przełączającego przełącz najpierw na drugi zawór bezpieczeństwa; w przeciwnym razie układ należy spuścić lub odzyskać czynnik (certyfikacja F-gazowa).

      ✓ Sprawdź: Zamontowano nowy zawór o właściwej nastawie lub zatwierdzono istniejący zawór.

   6. Zarejestruj. Odnotuj w książce urządzeń przegląd, ewentualny zrzut oraz wymianę (ciśnienie nastawy, numer seryjny, datę).

      ✓ Sprawdź: Książka urządzeń przedstawia dane zaworu oraz wynik kontroli.

   Zawór bezpieczeństwa i przewód wydmuchowy (EN 13136 / EN ISO 24664) →