Installatie valt uit op hoge druk

Oorzaken, meest waarschijnlijke eerst

De volgorde is bij benadering en gebaseerd op veelvoorkomende storingen in het veld. Meet altijd voordat u iets vervangt.

1. 1
   Stroomschema A

   Slechte warmteafgifte: een ventilator staat stil, de condensor is vervuild of het waterdebiet is te klein.

   Oplossing: Controleer ventilatoren, motorbeveiliging en regeling. Reinig de condensor. Controleer pomp, filters en kleppen aan de waterzijde.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer een condensor- of verdamperventilatormotor

   Een ventilator die stopt, langzaam draait of in de verkeerde richting draait, geeft hoge druk aan de condensorzijde, of lage druk en ijs aan de verdamperzijde. Controleer de voeding, het controlesignaal, de motor en de ventilator zelf.

   1. Kijk en luister terwijl de unit draait.. Observeer de ventilator van een veilige afstand: draait hij, op welke snelheid, en in de juiste richting (lucht door de spoel volgens de pijl op de behuizing of zoals de handleiding aangeeft)? Luister naar lagergeluid en kijk naar ijs, vuil of een beschadigd blad.

      ✓ Controle: Je weet of de ventilator stil staat, langzaam draait, lawaaierig is of in de verkeerde richting draait.

   2. Controleer de voedingsspanning en het regelsignaal. Meet de spanning bij de motor aansluitingen of de EC‑ventilatorconnector wanneer de ventilator wordt aangeroepen. Voor een EC‑ventilator meet ook het regelsignaal (0–10 V of PWM) en lees eventuele statuslamp of foutcode op de ventilatorelektronica. Controleer ventilatorvertraginginstellingen en thermostaten in de regelaar: een ventilator die opzettelijk wordt tegengehouden is niet defect.

      ✓ Controle: De voedingsspanning ligt binnen het op het typeplaatje aangegeven bereik en het regelsignaal vraagt de ventilator te draaien; anders ligt de storing stroomopwaarts (schakelaar, zekering, regeluitgang, bekabeling).

   3. Isoleren, vergrendelen en zorgen dat de ventilator niet kan starten. Schakel uit en vergrendel de isolator, bewijs de stroomkring spanningsloos met een geteste tweepolige tester, en wacht tot de ventilator volledig stopt. Houd er rekening mee dat een EC‑ventilator vanzelf kan herstarten wanneer het signaal terugkeert, en dat een ventilator die in een tocht draait spanning kan opwekken.

      ✓ Controle: 0 V op de motor aansluitingen en de bladen zijn geblokkeerd of stilstaand.

   4. Draai de ventilator met de hand en controleer deze mechanisch. Draai het impeller met de hand: het moet vrij en gelijkmatig draaien, zonder schuren, axiale speling of een ruwe lager. Controleer dat de bladen stevig op de as zitten en niet gebarsten zijn, en dat de beschermkap en de spoel vrij zijn van ijs, vuil en losse voorwerpen.

      ✓ Controle: De ventilator draait vrij en stil en de bladen zijn onbeschadigd; een stijve of ruwe motor moet worden vervangen.

   5. Meet de motor (AC‑motoren). Met de motor losgekoppeld, meet de windingweerstand tussen de aansluitingen en vergelijk de windingen onderling en met het datasheet; test de loopcondensator (zie de condensatorhandleiding). Meet de isolatieweerstand ten opzichte van aarde met een isolatietester – nooit met de ventilatorelektronica of een EC‑motor aangesloten. Controleer dat de interne thermische beveiliging van de motor gesloten is wanneer de motor koud is.

      ✓ Controle: Windingen zijn gelijk waar dat vereist is en komen overeen met het datasheet, de isolatieweerstand is ruim boven de limiet die uw elektrische regels voorschrijven, en de thermische beveiliging is gesloten wanneer koud.

   6. Herstel, laat draaien en meet de stroom. Sluit opnieuw aan volgens uw foto, monteer beschermkappen en afdekkingen, verwijder het slot en start. Meet de stroom tijdens bedrijf op elke fase en vergelijk deze met de typeplaat, en controleer de draairichting en de luchtstroom.

      ✓ Controle: De ventilator draait soepel in de juiste richting, de stroom is gelijk aan of lager dan de waarde op de typeplaat en de drukken stabiliseren (hoofddruk daalt op een condensor, zuigdruk stijgt en ijs verdwijnt op een verdamper).

   Een condensor of gaskoeler reinigen

   Een vuile condensor of gaskoeler verhoogt de condensatiedruk, het energieverbruik en het risico op hogedrukuitschakelingen. Reinig deze, richt de lamellen en controleer of de lucht vrij kan stromen.

   1. Meet voordat u reinigt. Noteer, terwijl het systeem draait, de condensatiedruk (of de uitgangstemperatuur van de gaskoeler bij CO2) en de aanzuigluchttemperatuur, zodat u achteraf het effect kunt zien.

      ✓ Controle: Druk en luchttemperatuur zijn geregistreerd.

   2. Isoleer en vergrendel. Isoleer de condensoreenheid en de fans, vergrendel en voorzie de werkschakelaar van een label en controleer op spanningsloosheid bij de klemmen van de fanmotoren. Fans kunnen anders automatisch starten. Gebruik op daken valbeveiliging.

      ✓ Controle: 0 V op de fanklemmen en de fans zijn gestopt.

   3. Verwijder los vuil. Borstel bladeren en pluis van de luchtintredzijde weg met een zachte borstel langs de lamellen. Blaas of spoel vanaf de uittredzijde, tegen de normale luchtstroom in, zodat vuil er eerderuit wordt gedrukt dan naar binnen.

      ✓ Controle: Het oppervlak van de batterij is vrij van los vuil.

   4. Reinig met lamellenreiniger en water. Bescherm fanmotoren en elektrische delen tegen water. Breng een lamellenreiniger aan die geschikt is voor het lammelmateriaal, volg het veiligheidsblad (handschoenen en bril) en spoel af met lagedrukwater tegen de normale luchtstroom in. Gebruik nooit een hogedrukreiniger, aangezien deze de lamellen platdrukt.

      ✓ Controle: Het spoelwater loopt helder weg en de lamellen zijn onbeschadigd.

   5. Richt lamellen en controleer vrije ruimte. Richt verbogen lamellen met een lamellenkam met de juiste steek. Controleer of niets de luchtinlaat of -uitlaat blokkeert en of warme lucht niet naar de inlaat kan recirculeren (muren, sneeuw, andere units).

      ✓ Controle: Lamellen zijn recht en de vrije afstanden rond de unit komen overeen met de installatie-instructies.

   6. Herstart en vergelijk. Verwijder uw slot, schakel de spanning weer in en laat het systeem stabiliseren. Vergelijk de condensatiedruk en de aanzuigluchttemperatuur met de waarden van vóór de reiniging.

      ✓ Controle: De condensatietemperatuur is lager bij een vergelijkbare luchttemperatuur.

   Controleer pomp, vuilfilter en stromingsschakelaar aan de waterzijde

   Een lage waterstroom door de verdamper of condensor van een koelmachine of warmtepomp leidt tot hoge druk uitschakelingen, bevriezing van de verdamper en vermogensverlies. De meeste oorzaken zijn te vinden bij de pomp, het vuilfilter, lucht in het circuit of de stromingsschakelaar.

   1. Controleer de pomp in bedrijf. Meet bij een draaiende eenheid de pompstroom en vergelijk deze met het typeplaatje. Lees het drukverschil over de pomp of over de warmtewisselaar af en vergelijk dit met de ontwerpprijs of de pompcurve. Controleer de draairichting bij driefasenpompen.

      ✓ Controle: Stroom, draairichting en drukverschil komen overeen met het typeplaatje en de ontwerpdata.

   2. Isoleer en vergrendel. Voordat u iets opent aan de waterzijde nabij elektrische onderdelen, schakelt u de pomp en de eenheid uit, vergrendelt u de werkschakelaar en controleert u de spanningsloosheid bij de pompklemmen.

      ✓ Controle: De spanningszoeker geeft 0 V aan op alle pompklemmen.

   3. Maak drukloos en reinig het vuilfilter. Sluit de afsluiters aan beide zijden van het vuilfilter en laat de druk via een aftap of ontluchting ontsnappen voordat u de dop opent: heet water of glycolwater onder druk kan spuiten. Verwijder en reinig het zeefje, controleer de pakking en monteer terug. Vang glycolwater op, laat dit niet in het riool wegvloeien.

      ✓ Controle: Het zeefje is schoon en onbeschadigd, en de dop zit na het vullen strak en lekvrij.

   4. Ontlucht het circuit. Vul bij tot de juiste statische druk en open de ontluchtingen op de hoogste punten, te beginnen bij de laagste, totdat er enkel water uitkomt. Controleer de druk opnieuw en vul bij als deze is gezakt.

      ✓ Controle: Elke ontluchting geeft een vaste waterstraal zonder lucht en de systeemdruk is weer op de ingestelde waarde.

   5. Controleer afsluiters en de stromingsschakelaar. Controleer of alle afsluiters en inregelventielen in het circuit naar behoren open staan. Controleer of de schoven van de stromingsschakelaar de juiste lengte heeft voor de leidingmaat en in de stromingsrichting is geplaatst, of dat de verschusdruksschakelaar is ingesteld zoals in de handleiding van de unit vermeld.

      ✓ Controle: Afsluiters staan in hun werkstand en de stromingsschakelaar is gemonteerd en ingesteld zoals de handleiding beschrijft.

   6. Test de vergrendeling. Stop bij een draaiende eenheid de pomp (of sluit langzaam een afsluiter) en houd de eenheid in de gaten. De stromingsschakelaar moet openen en de compressor stoppen; de compressor mag niet kunnen starten zonder stroming.

      ✓ Controle: De compressor stopt wanneer de stroming stopt, en start alleen wanneer de pomp draait en de stromingsschakelaar heeft gesloten.

2. 2

   De condensorventilatormotor, condensator, contactor of zekering is defect, of de ventilatorsturing geeft geen signaal.

   Oplossing: Meet spanning en stroom op de ventilatormotor, controleer condensator, contactor en zekeringen, en het uitgangssignaal van de ventilatorsturing.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer een condensor- of verdamperventilatormotor

   Een ventilator die stopt, langzaam draait of in de verkeerde richting draait, geeft hoge druk aan de condensorzijde, of lage druk en ijs aan de verdamperzijde. Controleer de voeding, het controlesignaal, de motor en de ventilator zelf.

   1. Kijk en luister terwijl de unit draait.. Observeer de ventilator van een veilige afstand: draait hij, op welke snelheid, en in de juiste richting (lucht door de spoel volgens de pijl op de behuizing of zoals de handleiding aangeeft)? Luister naar lagergeluid en kijk naar ijs, vuil of een beschadigd blad.

      ✓ Controle: Je weet of de ventilator stil staat, langzaam draait, lawaaierig is of in de verkeerde richting draait.

   2. Controleer de voedingsspanning en het regelsignaal. Meet de spanning bij de motor aansluitingen of de EC‑ventilatorconnector wanneer de ventilator wordt aangeroepen. Voor een EC‑ventilator meet ook het regelsignaal (0–10 V of PWM) en lees eventuele statuslamp of foutcode op de ventilatorelektronica. Controleer ventilatorvertraginginstellingen en thermostaten in de regelaar: een ventilator die opzettelijk wordt tegengehouden is niet defect.

      ✓ Controle: De voedingsspanning ligt binnen het op het typeplaatje aangegeven bereik en het regelsignaal vraagt de ventilator te draaien; anders ligt de storing stroomopwaarts (schakelaar, zekering, regeluitgang, bekabeling).

   3. Isoleren, vergrendelen en zorgen dat de ventilator niet kan starten. Schakel uit en vergrendel de isolator, bewijs de stroomkring spanningsloos met een geteste tweepolige tester, en wacht tot de ventilator volledig stopt. Houd er rekening mee dat een EC‑ventilator vanzelf kan herstarten wanneer het signaal terugkeert, en dat een ventilator die in een tocht draait spanning kan opwekken.

      ✓ Controle: 0 V op de motor aansluitingen en de bladen zijn geblokkeerd of stilstaand.

   4. Draai de ventilator met de hand en controleer deze mechanisch. Draai het impeller met de hand: het moet vrij en gelijkmatig draaien, zonder schuren, axiale speling of een ruwe lager. Controleer dat de bladen stevig op de as zitten en niet gebarsten zijn, en dat de beschermkap en de spoel vrij zijn van ijs, vuil en losse voorwerpen.

      ✓ Controle: De ventilator draait vrij en stil en de bladen zijn onbeschadigd; een stijve of ruwe motor moet worden vervangen.

   5. Meet de motor (AC‑motoren). Met de motor losgekoppeld, meet de windingweerstand tussen de aansluitingen en vergelijk de windingen onderling en met het datasheet; test de loopcondensator (zie de condensatorhandleiding). Meet de isolatieweerstand ten opzichte van aarde met een isolatietester – nooit met de ventilatorelektronica of een EC‑motor aangesloten. Controleer dat de interne thermische beveiliging van de motor gesloten is wanneer de motor koud is.

      ✓ Controle: Windingen zijn gelijk waar dat vereist is en komen overeen met het datasheet, de isolatieweerstand is ruim boven de limiet die uw elektrische regels voorschrijven, en de thermische beveiliging is gesloten wanneer koud.

   6. Herstel, laat draaien en meet de stroom. Sluit opnieuw aan volgens uw foto, monteer beschermkappen en afdekkingen, verwijder het slot en start. Meet de stroom tijdens bedrijf op elke fase en vergelijk deze met de typeplaat, en controleer de draairichting en de luchtstroom.

      ✓ Controle: De ventilator draait soepel in de juiste richting, de stroom is gelijk aan of lager dan de waarde op de typeplaat en de drukken stabiliseren (hoofddruk daalt op een condensor, zuigdruk stijgt en ijs verdwijnt op een verdamper).

   Test de start-/bedrijfscondensator en het startrelais

   Defecte condensatoren en startrelais zijn veelvoorkomende redenen waarom een compressor of ventilatormotor bromt, oververhit raakt of niet wil starten.

   1. Isoleren en spanningsloos vergrendelen. Schakel de werkschakelaar uit en vergrendel deze (of koppel de stekker los) en verwijder de deksel van de compressoraansluitdoos. Stel de multimeters in op wisselspanning en meet tussen fase en nul, en tussen elke fase en aarde.

      ✓ Controle: De meter geeft 0 V AC aan op de inkomende klemmen.

   2. Fotografeer, ontlaad en koppel de condensator los. Fotografeer de bedrading met je telefoon zodat je deze op dezelfde manier kunt terugplaatsen. Ontlaad de condensator via een weerstand van ongeveer 20 kΩ, 5 W met geïsoleerde snoeren, die je enkele seconden over de polen houdt. Sluit deze nooit kort met een schroevendraaier: de vonk beschadigt de aansluitklemmen en de condensator. Trek daarna de kabels los.

      ✓ Controle: De meter geeft 0 V DC direct over de condensatorpennen aan.

   3. Meet de capaciteit. Stel de multimeter in op capaciteit (µF) en meet over de polen. Vergelijk met de specificatie op de condensator. Tecumseh geeft de toleranties: een startcondensator −0/+20 % van de waarde, een bedrijfscondensator ±10 %. Een bolstaande of lekkende condensator, of een die 0 µF aangeeft, is defect.

      ✓ Controle: De gemeten waarde ligt binnen de tolerantie van de vermelde waarde.

   4. Controleer het startrelais. Trek het relais van de compressorstiften en zoek naar brandplekken of een geur van verbrande plastic. Een stroomrelais wordt rechtop getest: L–S open, L–M gesloten (Tecumseh). Een PTC-starter moet ongeveer 3 minuten afkoelen voordat een weerstandsmeting betekenis heeft; vergelijk dit met de waarde in de compressor- of starterdatablad (meestal enkele tot tientallen ohms bij kamertemperatuur).

      ✓ Controle: De relaiscontacten zijn zoals beschreven, of de PTC geeft zijn databladwaarde aan; OL (open) betekent dat het onderdeel defect is.

   5. Vervang het defecte onderdeel en voer een proefdraai uit. Monteer een nieuw onderdeel met exact dezelfde gegevens: capaciteit in µF, nominale spanning en relaisstype. Monteer het relais rechtop. Sluit weer aan aan de hand van je foto, monteer de afdekking terug, schakel de voeding in en start de unit. Als condensatoren of relais opnieuw defect raken, zoek dan naar de oorzaak: lage voedingsspanning, te vaak schakelen of een relais van het verkeerde type.

      ✓ Controle: De compressor start soepel, zonder brommen en zonder dat de motorbeveiliging aanslaat.

   Controleer de persdrukregeling

   Een te lage condensatiedruk in de winter laat het expansieventiel verstarren; een te hoge in de zomer kost energie en laat de HP-schakelaar trippen. Controleer de fanregeling, persdrukventielen en waterregelaars ten opzichte van het setpoint.

   1. Lees de condensatiedruk en het setpoint af. Sluit een gekalibreerde meter aan op de persgas- of vloeistofleiding en noteer het setpoint van de condensatiedruk en de fanstappen in de regelaar of toerenregelaar. Overschrijd nooit de PS van het systeem.

      ✓ Controle: U kent de daadwerkelijke condensatiedruk en het setpoint.

   2. Controleer de fansturing en toerentalregeling. Observeer de fans terwijl de druk stijgt en daalt: stappen schakelen in en uit, of het toerental verandert, rondom het setpoint. Meet de uitgang van de toerenregelaar als een fan niet reageert.

      ✓ Controle: Fans starten, stoppen of veranderen van toerental bij de ingestelde drukken.

   3. Controleer de fans bij uitgeschakelde spanning. Als een fan niet draait, isoleer en vergrendel deze, controleer de fanmotor en de bladen en verifieer dat de batterij schoon is voordat u de besturing de schuld geeft. Fans kunnen automatisch starten.

      ✓ Controle: Fans draaien vrij rond en de condensor is schoon.

   4. Controleer persdrukventielen bij koud weer. Controleer op systemen met persdrukventielen (bijv. Sporlan ORI/ORD of Danfoss KVR/NRD) bij lage buitentemperaturen of de bypass naar de ontvanger warm wordt wanneer het ventiel regelt, en of er voldoende koudemiddel is voor de overstroomde condensor (wintervulling, kijkglas vol).

      ✓ Controle: De condensatiedruk wordt op de ventielinstelling gehouden en het kijkglas blijft vol bij koud weer.

   5. Controleer het waterregelventiel. Controleer bij watergekoelde condensors of het waterregelventiel verder opent naarmate de condensatiedruk stijgt en sluit bij stilstand. Vergelijk de temperaturen van het water in- en uitgaand.

      ✓ Controle: Het ventiel moduleert en de condensatiedruk is stabiel; er stroomt geen water bij stilstand.

   6. CO2-gaskoelers. Bij transkritische CO2 (R744) wordt de hoge druk gezamenlijk ingesteld door het hogedrukventiel en de gaskoelerventilatoren; controleer dit zoals beschreven in de handleiding voor het CO2-hogedrukventiel.

      ✓ Controle: De uitgangstemperatuur van de gaskoeler en de hoge druk volgen de setpoints van de regelaar.

3. 3
   Stroomschema B

   Warme lucht circuleert terug naar de condensor, of de luchtinlaat is geblokkeerd.

   Oplossing: Verwijder obstakels en zorg dat de warme lucht niet opnieuw wordt aangezogen. Controleer de afstanden in de installatievoorschriften van de fabrikant.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Een condensor of gaskoeler reinigen

   Een vuile condensor of gaskoeler verhoogt de condensatiedruk, het energieverbruik en het risico op hogedrukuitschakelingen. Reinig deze, richt de lamellen en controleer of de lucht vrij kan stromen.

   1. Meet voordat u reinigt. Noteer, terwijl het systeem draait, de condensatiedruk (of de uitgangstemperatuur van de gaskoeler bij CO2) en de aanzuigluchttemperatuur, zodat u achteraf het effect kunt zien.

      ✓ Controle: Druk en luchttemperatuur zijn geregistreerd.

   2. Isoleer en vergrendel. Isoleer de condensoreenheid en de fans, vergrendel en voorzie de werkschakelaar van een label en controleer op spanningsloosheid bij de klemmen van de fanmotoren. Fans kunnen anders automatisch starten. Gebruik op daken valbeveiliging.

      ✓ Controle: 0 V op de fanklemmen en de fans zijn gestopt.

   3. Verwijder los vuil. Borstel bladeren en pluis van de luchtintredzijde weg met een zachte borstel langs de lamellen. Blaas of spoel vanaf de uittredzijde, tegen de normale luchtstroom in, zodat vuil er eerderuit wordt gedrukt dan naar binnen.

      ✓ Controle: Het oppervlak van de batterij is vrij van los vuil.

   4. Reinig met lamellenreiniger en water. Bescherm fanmotoren en elektrische delen tegen water. Breng een lamellenreiniger aan die geschikt is voor het lammelmateriaal, volg het veiligheidsblad (handschoenen en bril) en spoel af met lagedrukwater tegen de normale luchtstroom in. Gebruik nooit een hogedrukreiniger, aangezien deze de lamellen platdrukt.

      ✓ Controle: Het spoelwater loopt helder weg en de lamellen zijn onbeschadigd.

   5. Richt lamellen en controleer vrije ruimte. Richt verbogen lamellen met een lamellenkam met de juiste steek. Controleer of niets de luchtinlaat of -uitlaat blokkeert en of warme lucht niet naar de inlaat kan recirculeren (muren, sneeuw, andere units).

      ✓ Controle: Lamellen zijn recht en de vrije afstanden rond de unit komen overeen met de installatie-instructies.

   6. Herstart en vergelijk. Verwijder uw slot, schakel de spanning weer in en laat het systeem stabiliseren. Vergelijk de condensatiedruk en de aanzuigluchttemperatuur met de waarden van vóór de reiniging.

      ✓ Controle: De condensatietemperatuur is lager bij een vergelijkbare luchttemperatuur.

4. 4
   Stroomschema C

   Lucht of stikstof in het systeem (niet-condenseerbare gassen), meestal na onvoldoende vacuümeren ^[2].

   Oplossing: Zuig het koudemiddel af, vacuümeer volgens de handleiding vacuümeren en vul opnieuw op gewicht met nieuw koudemiddel.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Koudemiddel terugwinnen

   Voordat het koudemiddelcircuit wordt geopend, wordt het koudemiddel teruggewonnen in een cilinder, nooit afgeblazen. Terugwinning vereist F-gascertificering (EU 2024/573 of het nationale equivalent; EPA 608 in de VS) en wordt geregistreerd in het logboek.

   1. Kies cilinder en apparatuur. Gebruik een terugwinningscilinder die is gemarkeerd voor terugwinning, binnen de keuringsdatum valt en slechts voor één koudemiddel wordt gebruikt; meng nooit koudemiddelen. Gebruik voor brandbare koudemiddelen (A2L/A3) een terugwinningsapparaat en cilinder die hiervoor geschikt zijn en verwijder ontstekingsbronnen. Draag een veiligheidsbril en handschoenen: vloeibaar koudemiddel veroorzaakt bevriezing.

      ✓ Controle: Het etiket op de cilinder toont het koudemiddel, de keuringsdatum en het maximale vulgewicht.

   2. Sluit de slangen aan en vacumeer ze. Plaats de cilinder op de weegschaal. Sluit het terugwinningsapparaat aan tussen de serviceaansluitingen van het systeem en de cilinder met korte slangen. Vacumeer de slangen (en een lege cilinder) vooraf met een vacumeerpomp, zodat er geen lucht in het teruggewonnen koudemiddel komt.

      ✓ Controle: De slangen houden vacuüm en de weegschaal toont het startgewicht.

   3. Win eerst vloeistof terug, dan damp. Win eerst vloeistof terug als het systeem dit toelaat (dat gaat sneller), schakel daarna over op dampterugwinning. Volg de handleiding van het terugwinningsapparaat voor de ventielinstellingen.

      ✓ Controle: De systeemdruk daalt gestaag.

   4. Controleer de vulling van de cilinder. Houd de weegschaal continu in de gaten en stop voordat het maximale vulgewicht op de cilinder wordt bereikt (ongeveer 80% vloeistofvolume). Gebruik de overvulbeveiliging van het apparaat als de cilinder deze heeft. Verwacht de cilinder nooit.

      ✓ Controle: Het cilindergewicht blijft onder het maximale vulgewicht.

   5. Bereik de einddruk voor terugwinning. Ga door totdat het systeem de terugwinningsdruk bereikt die het terugwinningsapparaat en de nationale voorschriften vereisen, en controleer of deze na een paar minuten niet weer stijgt (koudemiddel achtergebleven in olie of vloeistofzakken).

      ✓ Controle: De druk blijft op de einterugwinningsdruk nadat het apparaat is gestopt.

   6. Registreren. Sluit de cilinderventielen, ontlast het terugwinningsapparaat zoals beschreven in de handleiding en noteer de teruggewonnen hoeveelheid (op gewicht), het koudemiddel en het cilindernummer in het logboek.

      ✓ Controle: Het logboek toont de teruggewonnen hoeveelheid en in welke cilinder deze is gegaan.

   Evacueer een koudemiddelinstallatie

   Evacueren verwijdert lucht en vocht uit het circuit voorafgaand aan het vullen. Een goed vacuüm en een lekdichtheidstest tonen aan dat het systeem droog en dicht is; achtergebleven vocht en lucht in het circuit veroorzaken zuren, ijsvorming in het ventiel en te hoge drukken.

   1. Controleer voordat u begint. Evacueer uitsluitend nadat de druktest met stikstof succesvol is doorlopen. Het openen van het circuit vereist F-gascertificering (EPA 608 in de VS). Gebruik voor brandbare koudemiddelen (A2L/A3) een daarvoor geschikte vacuümpomp en verwijder ontstekingsbronnen.

      ✓ Controle: De druktest is met goed gevolg doorlopen en gedocumenteerd, en de pomp is geschikt voor het koudemiddel.

   2. Sluit aan voor een snel vacuüm. Sluit de vacuümpomp aan op zowel de hoge- als de lagedrukzijde met korte slangen met een grote diameter. Verwijder indien mogelijk de ventielkernen met een ventielsleutel. Monteer de micronmeter aan de systeemiode, zo ver van de pomp als praktisch haalbaar is, zodat deze van de pomp kan worden geïsoleerd.

      ✓ Controle: Alle aansluitingen zijn dicht en de micronmeter leest het systeem af, niet de pomp.

   3. Trek het vacuüm. Controleer de pompolie, open de afsluiters en start de pomp. Start de compressor nooit en voer geen megger-test uit terwijl het systeem onder vacuüm staat.

      ✓ Controle: De meetwaarde op de micronmeter daalt gestaag.

   4. Bereik het doelvacuüm. Ga door totdat de meter het doel bereikt uit de instructies van de apparatuur- of compressorfabrikant; velen hanteren 500 micron (circa 0,67 mbar). Grote of natte systemen vergen meer tijd; het verwarmen van het systeem helpt om vocht te laten verdampen.

      ✓ Controle: De meter geeft het doelvacuüm aan.

   5. Voer de vacuümtest uit. Isoleer de pomp van het systeem en houd de micronmeter in de gaten, bijvoorbeeld gedurende 15 minuten of de tijd aangegeven in de instructies. Een waarde die stijgt en stabiliseert betekent vocht; een waarde die blijft stijgen betekent een lek.

      ✓ Controle: De waarde stijgt slechts een beetje en stabiliseert binnen de limiet in de instructies.

   6. Vacumeren of herhalen. Als de vacuümtest mislukt: bij vocht, langer evacueren; bij een lek, opsporen en repareren en opnieuw afpersen. Wanneer de test slaagt, de ventielkernen terugplaatsen en het koudemiddel vullen op gewicht rechtstreeks vanuit het vacuüm.

      ✓ Controle: Het systeem wordt gevuld vanuit vacuüm en de vacuüm- en testresultaten worden geregistreerd.

   Koudemiddel op gewicht vullen

   De enige betrouwbare manier om de juiste vulling te krijgen, is deze erin te wegen. Het systeem moet eerst lekdicht zijn, druk getest en geëvacueerd, en het werk moet worden uitgevoerd door F-gascertificeerd personeel.

   1. Controleer of het systeem gereed is. Controleer of lekken zijn gerepareerd, de stikstofdrukproef is doorstaan en het systeem is geëvacueerd met een geslaagde drukdalingstest (zie die handleidingen). Zoek de vulling op het typeplaatje plus eventuele toevoeging voor leidinglengte opgegeven door de fabrikant.

      ✓ Controle: Er zijn rapporten van de tests aanwezig en u weet de totale vulling in kg.

   2. Stel cilinder en weegschaal op. Controleer het koudemiddel op het etiket van de cilinder (niet op kleur). Plaats de cilinder op een gekalibreerde weegschaal op een vlakke ondergrond, sluit geëvacueerde of verliesarme slangen aan en zet de weegschaal op nul. Op A2L/A3-systemen: geen ontstekingsbronnen, ventilatie en een gasdetector.

      ✓ Controle: De weegschaal staat op nul en de slangen zijn vrij van lucht.

   3. Alleen CO2: breek het vacuum met damp. Vul bij een CO2-systeem eerst damp bij totdat de druk ruim boven het trippelpunt ligt (5,2 bar absolut) voordat er vloeistof in gaat. Vloeistof in een diep vacuum verandert in droogijs.

      ✓ Controle: De systeemdruk is hoger dan 5,2 bar absolut voordat het vloeistofvullen begint.

   4. Vul vloeistof bij in de hogedrukkant. Vul met een uitgeschakeld systeem vloeistof bij in de vloeistofvat of vloeistofleiding. Vul mengsels (400-serie) altijd als vloeistof bij. Houd de weegschaal in de gaten en sluit wanneer het doel is bereikt.

      ✓ Controle: De weegschaal toont het gewicht dat de cilinder heeft verlaten.

   5. Voeg de rest voorzichtig toe. Als niet de hele vulling erin gaat, start dan het systeem en voeg de rest langzaam toe aan de zuigzijde via een gesmoorde klep, zodat er geen vloeistof bij de compressor komt. Overschrijd nooit de vulling van het typeplaatje.

      ✓ Controle: Het totaal op de weegschaal is gelijk aan de doelvulling.

   6. Controleer de werking. Laat draaien tot het stabiel is en meet oververhitting en onderkoeling.

      ✓ Controle: Beide liggen binnen de doelen van de fabrikant.

   7. Koppel los en leg vast. Sluit de cilinder, verwijder de slangen met minimaal verlies, monteer de doppen opnieuw en lektest de aansluitingen. Noteer het type en de gevulde hoeveelheid in het logboek.

      ✓ Controle: De doppen zitten erop, er is geen lek gevonden en het logboek toont de gevulde hoeveelheid.

   Vacumeren van een koelsysteem stap voor stap: drogen en vacuümstandproef →

5. 5
   Stroomschema D

   Te veel koudemiddel, zodat een deel van de condensor volloopt met vloeistof.

   Oplossing: Zuig het overschot af met een afzuigunit tot de onderkoeling normaal is. Laat nooit koudemiddel in de atmosfeer ontsnappen.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Koudemiddel terugwinnen

   Voordat het koudemiddelcircuit wordt geopend, wordt het koudemiddel teruggewonnen in een cilinder, nooit afgeblazen. Terugwinning vereist F-gascertificering (EU 2024/573 of het nationale equivalent; EPA 608 in de VS) en wordt geregistreerd in het logboek.

   1. Kies cilinder en apparatuur. Gebruik een terugwinningscilinder die is gemarkeerd voor terugwinning, binnen de keuringsdatum valt en slechts voor één koudemiddel wordt gebruikt; meng nooit koudemiddelen. Gebruik voor brandbare koudemiddelen (A2L/A3) een terugwinningsapparaat en cilinder die hiervoor geschikt zijn en verwijder ontstekingsbronnen. Draag een veiligheidsbril en handschoenen: vloeibaar koudemiddel veroorzaakt bevriezing.

      ✓ Controle: Het etiket op de cilinder toont het koudemiddel, de keuringsdatum en het maximale vulgewicht.

   2. Sluit de slangen aan en vacumeer ze. Plaats de cilinder op de weegschaal. Sluit het terugwinningsapparaat aan tussen de serviceaansluitingen van het systeem en de cilinder met korte slangen. Vacumeer de slangen (en een lege cilinder) vooraf met een vacumeerpomp, zodat er geen lucht in het teruggewonnen koudemiddel komt.

      ✓ Controle: De slangen houden vacuüm en de weegschaal toont het startgewicht.

   3. Win eerst vloeistof terug, dan damp. Win eerst vloeistof terug als het systeem dit toelaat (dat gaat sneller), schakel daarna over op dampterugwinning. Volg de handleiding van het terugwinningsapparaat voor de ventielinstellingen.

      ✓ Controle: De systeemdruk daalt gestaag.

   4. Controleer de vulling van de cilinder. Houd de weegschaal continu in de gaten en stop voordat het maximale vulgewicht op de cilinder wordt bereikt (ongeveer 80% vloeistofvolume). Gebruik de overvulbeveiliging van het apparaat als de cilinder deze heeft. Verwacht de cilinder nooit.

      ✓ Controle: Het cilindergewicht blijft onder het maximale vulgewicht.

   5. Bereik de einddruk voor terugwinning. Ga door totdat het systeem de terugwinningsdruk bereikt die het terugwinningsapparaat en de nationale voorschriften vereisen, en controleer of deze na een paar minuten niet weer stijgt (koudemiddel achtergebleven in olie of vloeistofzakken).

      ✓ Controle: De druk blijft op de einterugwinningsdruk nadat het apparaat is gestopt.

   6. Registreren. Sluit de cilinderventielen, ontlast het terugwinningsapparaat zoals beschreven in de handleiding en noteer de teruggewonnen hoeveelheid (op gewicht), het koudemiddel en het cilindernummer in het logboek.

      ✓ Controle: Het logboek toont de teruggewonnen hoeveelheid en in welke cilinder deze is gegaan.

   Meet onderkoeling

   Onderkoeling laat zien hoeveel de vloeistof wordt afgekoeld onder haar condensatietemperatuur. Samen met oververhitting helpt dit om de vulling en de condensor te beoordelen.

   1. Laat draaien tot stabiele toestand. Laat het systeem gedurende ten minste 15 minuten op stabiele last draaien, niet tijdens of vlak na een ontdooiing. Controleer of de condensor schoon is en de ventilatoren draaien.

      ✓ Controle: Druk en temperaturen zijn stabiel.

   2. Meet de vloeistofdruk. Sluit een manometer aan op de servicepoort bij de condensoruitlaat of op de vloeistofleiding (zie de handleiding voor het aansluiten van manometers). Draag een veiligheidsbril en handschoenen.

      ✓ Controle: Je hebt een stabiele vloeistofdruk.

   3. Meet de vloeistoftemperatuur. Klem een thermometer op een schone leiding op dezelfde plaats als de drukmeting en isoleer de voeler.

      ✓ Controle: Je hebt een stabiele leidingtemperatuur van dezelfde locatie.

   4. Omzetten en berekenen. Reken de druk om naar de verzadigingstemperatuur voor het koudemiddel (kookpunt voor zeotrope mengsels). Onderkoeling = verzadigingstemperatuur − gemeten vloeistoftemperatuur.

      ✓ Controle: Je hebt een onderkoelingswaarde in K.

   5. Vergelijk met de doelvrije waarde. Vergelijk met de door de fabrikant opgegeven streefwaarde voor het systeem. In systemen met een verzamelaar is de onderkoeling bij de uitlaat van de verzamelaar normaal gesproken klein en zegt weinig over de vulling. Bij transkritisch CO2 is er geen onderkoeling aan de hogedrukzijde; gebruik in plaats daarvan de uitlaattemperatuur en -druk van de gascooler.

      ✓ Controle: Je weet of de waarde laag, normaal of hoog is voor dit systeemtype.

   6. Interpreteer voorzichtig. Lage onderkoeling met hoge oververhitting kan wijzen op te weinig koudemiddel of een vernauwing; hoge onderkoeling met een hoge condensatiedruk kan wijzen op overvulling of niet-condenseerbare gassen. Vul nooit zomaar koudemiddel bij: voer eerst een lektest uit, repareer, win terug en weeg de correcte vulling in (F-gassen gecertificeerd personeel).

      ✓ Controle: De conclusie wordt ondersteund door oververhitting en drukken, niet door onderkoeling alleen.

6. 6
   Stroomschema E

   De pressostaat of de sensor is verkeerd ingesteld of defect, of een klep aan de perszijde is gesloten.

   Oplossing: Controleer of serviceventielen en afsluiters open staan. Vergelijk het uitschakelpunt met een gekalibreerde manometer en met de PS van de installatie.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Ventielstanden en ingesloten vloeistof controleren

   Een service- of afsluiter die gesloten of half open is gelaten, geeft symptomen zoals een vernauwing of een lage vulling, en vloeistof die is ingesloten tussen gesloten ventielen kan de leiding doen scheuren wanneer deze opwarmt. Draag een veiligheidsbril en handschoenen en overschrijd nooit de PS van het systeem.

   1. Het circuit doorlopen aan de hand van het schema. Volg het stroomschema en noteer elk serviceventiel, kogelkraan en vloeistofventiel vanaf de compressor via condensor, vloeistofvat, vloeistofleiding, verdamper en zuigleiding.

      ✓ Controle: U beschikt over een lijst van alle ventielen en hun vereiste stand bij normale werking.

   2. Serviceventielen controleren. Controleer met een ventielsleutel of de zuig-, pers- en vloeistofserviceventielen volledig geopend zijn (back-seated). Draai ze alleen iets los van de achterzitting wanneer er een manometer is aangesloten. Plaats de doppen daarna terug.

      ✓ Controle: Spindels staan volledig open en de kappen zijn vastgedraaid.

   3. Zoeken naar gedeeltelijk gesloten ventielen. Meet met het systeem in werking de leidingtemperatuur vóór en na elk ventiel op de vloeistofleiding met een klemthermometer. Een duidelijke temperatuurdaling, vorst of condensvorming na een ventiel betekent dat deze gedeeltelijk gesloten of geknepen is.

      ✓ Controle: Er is geen merkbare temperatuurdaling over een ventiel in de vloeistofleiding.

   4. Magneetventielen controleren. Controleer of magneetventielen op een verzoek openen: de spoel is ingeschakeld (magneetester of spanning op de spoel) en er is stroming (temperatuurverandering na het ventiel).

      ✓ Controle: Elk magneetventiel opent wanneer erom wordt gevraagd en sluit wanneer dat niet zo is.

   5. Nooit vloeistof insluiten. Pomp voor het sluiten van twee ventielen op een vloeistofgevuld gedeelte de vloeistof weg of zorg ervoor dat het gedeelte een drukontlastingspad heeft (veiligheidsventiel of open weg naar het vloeistofvat). Laat een vloeistofleiding nooit aan beide uiteinden gesloten achter.

      ✓ Controle: Elk gedeelte dat kan worden afgesloten is leeg of heeft een ontlastingspad.

   6. CO2: stilstandbeveiliging controleren. Bevestig op R744-systemen dat de stilstandseenheid, de veiligheidsventielen en eventuele drukbehoudsfuncties in werking zijn voordat ventielen worden gesloten, omdat de druk van ingesloten CO2 snel stijgt naarmate deze opwarmt (zie de CO2-stilstandhandleiding).

      ✓ Controle: De stilstandsdruk blijft ruim onder de PS en de veiligheidsventielen staan open naar hun uitlaat.

   Een pressostaat of druksensor testen

   Hoge- en lagedrukpressostaten beschermen de compressor en het systeem. Controleer of ze uitschakelen en inschakelen bij hun instellingen ten opzichte van een gekalibreerde manometer, en of sensoren het juiste signaal verzenden. Omzeil nooit een pressostaat.

   1. Een gekalibreerde manometer aansluiten. Sluit een gekalibreerde manometer of digitale manifold aan op een servicepoort aan dezelfde kant en zo dicht mogelijk bij de pressostaat of druksensor. Draag een veiligheidsbril en handschoenen; houd ontstekingsbronnen uit de buurt bij A2L/A3-koudemiddelen.

      ✓ Controle: De manometer geeft een stabiele druk aan die dicht bij de pressostaat ligt.

   2. De instellingen aflezen. Noteer de uitschakeling, inschakeling (of differentieel) en het type reset (automatisch of handmatig) van de schaalverdeling van de pressostaat of de regelaar. De HD-instelling moet onder de insteldruk van het veiligheidsventiel en de PS van het systeem liggen.

      ✓ Controle: U weet wat elke drukschakelaar moet doen en de HP-instelling ligt onder de druk van het veiligheidsventiel.

   3. Test de lagedrukschakelaar. Sluit langzaam de vloeistofklep (pump-down) terwijl u naar de manometermeter en het contact van de schakelaar of de ingang van de regelaar kijkt. Laat de compressor niet in een diep vacuüm draaien.

      ✓ Controle: De schakelaar opent bij zijn uitschakelinstelling binnen de tolerantie van de fabrikant en sluit weer bij zijn inschakelpunt.

   4. Test de hogedrukschakelaar. Waar dit veilig kan, vermindert u de luchtstroom van de condensor stap voor stap terwijl u de meter in de gaten houdt. Stop onmiddellijk als de druk de instelling bereikt zonder dat er een uitschakeling plaatsvindt. Test de schakelaar bij CO2-systemen, of waar het verhogen van de druk niet veilig is, in plaats daarvan buiten het systeem met stikstof en een regelaar.

      ✓ Controle: De schakelaar schakelt uit bij zijn instelling binnen de tolerantie en ruim onder de druk van het veiligheidsventiel.

   5. Controleer het signaal van de transducer. Meet de uitgang (bijv. 0,5–4,5 V of 4–20 mA) bij de ingang van de regelaar en reken deze met het bereik van de transducer om naar druk.

      ✓ Controle: De berekende druk komt overeen met de referentiemanometer binnen de tolerantie van de transducer.

   6. Herstel en leg vast. Open de kleppen volledig, herstel de luchtstroom, reset eventuele handmatige reset-apparaten en noteer de gemeten uitschakel- en inschakelpunten in het servicerapport. Vervang een schakelaar die niet uitschakelt bij zijn instelling.

      ✓ Controle: Het systeem draait normaal en de gemeten waarden zijn gedocumenteerd.

7. 7

   Elektrische fout: een losse kabel naar de pressostaat, of een defecte pressostaat die opent hoewel de druk normaal is.

   Oplossing: Draai de klemmen aan en meet over de pressostaat tijdens bedrijf. Controleer het uitschakelpunt met een gekalibreerde manometer en vervang een defecte pressostaat.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Een pressostaat of druksensor testen

   Hoge- en lagedrukpressostaten beschermen de compressor en het systeem. Controleer of ze uitschakelen en inschakelen bij hun instellingen ten opzichte van een gekalibreerde manometer, en of sensoren het juiste signaal verzenden. Omzeil nooit een pressostaat.

   1. Een gekalibreerde manometer aansluiten. Sluit een gekalibreerde manometer of digitale manifold aan op een servicepoort aan dezelfde kant en zo dicht mogelijk bij de pressostaat of druksensor. Draag een veiligheidsbril en handschoenen; houd ontstekingsbronnen uit de buurt bij A2L/A3-koudemiddelen.

      ✓ Controle: De manometer geeft een stabiele druk aan die dicht bij de pressostaat ligt.

   2. De instellingen aflezen. Noteer de uitschakeling, inschakeling (of differentieel) en het type reset (automatisch of handmatig) van de schaalverdeling van de pressostaat of de regelaar. De HD-instelling moet onder de insteldruk van het veiligheidsventiel en de PS van het systeem liggen.

      ✓ Controle: U weet wat elke drukschakelaar moet doen en de HP-instelling ligt onder de druk van het veiligheidsventiel.

   3. Test de lagedrukschakelaar. Sluit langzaam de vloeistofklep (pump-down) terwijl u naar de manometermeter en het contact van de schakelaar of de ingang van de regelaar kijkt. Laat de compressor niet in een diep vacuüm draaien.

      ✓ Controle: De schakelaar opent bij zijn uitschakelinstelling binnen de tolerantie van de fabrikant en sluit weer bij zijn inschakelpunt.

   4. Test de hogedrukschakelaar. Waar dit veilig kan, vermindert u de luchtstroom van de condensor stap voor stap terwijl u de meter in de gaten houdt. Stop onmiddellijk als de druk de instelling bereikt zonder dat er een uitschakeling plaatsvindt. Test de schakelaar bij CO2-systemen, of waar het verhogen van de druk niet veilig is, in plaats daarvan buiten het systeem met stikstof en een regelaar.

      ✓ Controle: De schakelaar schakelt uit bij zijn instelling binnen de tolerantie en ruim onder de druk van het veiligheidsventiel.

   5. Controleer het signaal van de transducer. Meet de uitgang (bijv. 0,5–4,5 V of 4–20 mA) bij de ingang van de regelaar en reken deze met het bereik van de transducer om naar druk.

      ✓ Controle: De berekende druk komt overeen met de referentiemanometer binnen de tolerantie van de transducer.

   6. Herstel en leg vast. Open de kleppen volledig, herstel de luchtstroom, reset eventuele handmatige reset-apparaten en noteer de gemeten uitschakel- en inschakelpunten in het servicerapport. Vervang een schakelaar die niet uitschakelt bij zijn instelling.

      ✓ Controle: Het systeem draait normaal en de gemeten waarden zijn gedocumenteerd.