Zařízení vypíná na vysoký tlak

Příčiny, nejpravděpodobnější jako první

Pořadí je orientační a vychází z běžných závad v terénu. Než cokoli vyměníte, vždy proveďte měření.

1. 1
   Vývojový diagram A

   Špatný odvod tepla: ventilátor stojí, kondenzátor je zanesený nebo je průtok vody příliš malý.

   Náprava: Zkontrolujte ventilátory, jištění motorů a řízení. Vyčistěte kondenzátor. Na vodní straně zkontrolujte čerpadlo, filtr a ventily.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Kontrola motoru ventilátoru kondenzátoru nebo výparníku

   Ventilátor, který se zastaví, běží pomalu nebo se otáčí opačným směrem, způsobuje vysoký tlak na straně kondenzátoru, nebo nízký tlak a námraze na straně výparníku. Zkontrolujte napájení, řídicí signál, motor a samotný ventilátor.

   1. Sledujte a poslouchejte při běžícím zařízení. Sledujte ventilátor z bezpečné vzdálenosti: běží, jakou rychlostí a ve správném směru (proud vzduchu durch výměník v direction, kterou ukazuje šipka na krytu nebo v manuálu)? Poslouchejte hluk ložisek a hledejte led, nečistoty nebo poškozené lopatky.

      ✓ Kontrola: Víte, zda ventilátor stojí, běží pomalu, hlučí nebo se otáčí opačným směrem.

   2. Zkontrolujte napájení a řídicí signál. Změřte napětí na svorkách motoru nebo konektoru EC ventilátoru při požadovaném běhu ventilátoru. U EC ventilátoru změřte také řídicí signál (0–10 V nebo PWM) a odečtěte případnou kontrolní lampu nebo chybový kód na elektronice ventilátoru. Zkontrolujte nastavení zpoždění ventilátoru a termostaty v regulátoru: ventilátor, který je záměrně vypnut, není vadný.

      ✓ Kontrola: Napájecí napětí je v rámci jmenovitého rozsahu na štítku a řídicí signál požaduje běh ventilátoru; v opačném případě je chyba v předchozím článku (kontaktor, pojistka, výstup regulátoru, zapojení).

   3. Odpojte, zajistěte a ujistěte se, že ventilátor nemůže nastartovat. Vypněte a uzamkněte odpojovač, ověřte beznapěťový stav zkoušeným dvupólovým zkoušečem a počkejte, až ventilátor zcela zastaví. Pamatujte, že EC ventilátor může po obnovení signálu znovu nastartovat sám a že ventilátor otáčený průvanem může generovat napětí.

      ✓ Kontrola: 0 V na svorkách motoru a lopatky jsou zablokovány nebo stojí.

   4. Otáčejte ventilátorem ručně a zkontrolujte jej mechanicky. Otáčejte lopatkovým koly ručně: mělo by se otáčet volně a rovnoměrně, bez škrtání, axiálního vůle nebo drhnutí ložiska. Zkontrolujte, zda jsou lopatky pevně upevněny na hřídeli a nejsou prasklé a zda je ochranná mřížka a výměník zbaveny ledu, nečistot a volných předmětů.

      ✓ Kontrola: Ventilátor se otáčí volně a tiše a lopatky jsou nepoškozené; tuhý nebo drhající motor musí být vyměněn.

   5. Změřte motor (střídavé motory). Při odpojeném motoru změřte odpor vinutí mezi svorkami a porovnejte vinutí mezi sebou a s datovým listem; otestujte pracovní kondenzátor (viz průvodce kondenzátory). Izolačním testernem změřte izolační odpor vůči zemi – nikdy ne s připojenou elektronikou ventilátoru nebo EC motorem. Zkontrolujte, zda je vnitřní tepelná ochrana motoru v chladém stavu uzavřena.

      ✓ Kontrola: Vinutí jsou tam, kde mají být, shodná a odpovídají datovému listu, izolační odpor je výrazně nad limitem vyžadovaným vašimi elektrotechnickými předpisy a tepelná ochrana je v chladém stavu uzavřena.

   6. Obnovte připojení, spusťte a změřte proud. Znovu připojte vodiče podle fotografie, namontujte kryty a ochrany, odstraňte zámek a spusťte. Změřte provozní proud na každé fázi a porovnejte jej s typovým štítkem, zkontrolujte směr otáčení a proudění vzduchu.

      ✓ Kontrola: Ventilátor běží plynule ve správném směru, proud je rovný nebo nižší než hodnota na typovém štítku a tlaky se stabilizují (tlak kondenzace na kondenzátoru klesá, sací tlak na výparníku stoupá a ledy mizí).

   Čištění kondenzátoru nebo plynového chladiče

   Znečištěný kondenzátor nebo plynový chladič zvyšuje kondenzační tlak, spotřebu energie a riziko vypnutí kvůli vysokému tlaku. Vyčistěte jej, narovnejte lamely a zkontrolujte, zda vzduch může volně proudit.

   1. Změřte hodnoty před čištěním. Za chodu systému zaznamenejte kondenzační tlak (nebo teplotu na výstupu z plynového chladiče u CO2) a teplotu nasávaného vzduchu, abyste mohli následně vyhodnotit efekt.

      ✓ Kontrola: Tlak a teplota vzduchu jsou zaznamenány.

   2. Odpojte a zajistěte. Odpojte kondenzační jednotku a ventilátory, jističy uzamkněte a označte a ověřte beznapěťový stav na svorkách motorů ventilátorů. Ventilátory by jinak mohly nastartovat automaticky. Při práci na střechách používejteagainst spadové zabezpečení.

      ✓ Kontrola: Na svorkách ventilátorů je 0 V a ventilátory zastavily.

   3. Odstraňte volné nečistoty. Měkkým kartáčem podél lamel vykartáčujte listy a prach ze strany přisávání vzduchu. Vyfoukejte nebo opláchněte ze strany odfukového vzduchu, tedy proti běžnému směru proudění, aby byly nečistoty vytlačeny ven a ne dovnitř.

      ✓ Kontrola: Povrch výměníku je zbaven volných nečistot.

   4. Vyčistěte čističem výměníků a vodou. Chraňte motory ventilátorů a elektrické součásti před vodou. Aplikujte čistič výměníku vhodný pro materiál žeber, dodržujte bezpečnostní list (rukavice a brýle) a propláchněte nízkotlakou vodou proti směru normálního proudění vzduchu. Nikdy nepoužívejte vysokotlakou myčku, která žebra narovnává.

      ✓ Kontrola: Pláchová voda je čistá a žebra jsou nepoškozená.

   5. Narovnejte žebra a zkontrolujte vůle. Narovnejte ohnutá žebra hřebínkem s odpovídajícím roztečem. Zkontrolujte, zda nic neblokuje přívod nebo vývod vzduchu a zda teplý vzduch nemůže cirkulovat zpět k přívodu (stěny, sníh, jiné jednotky).

      ✓ Kontrola: Žebra jsou rovná a volné vzdálenosti kolem jednotky odpovídají instalačním pokynům.

   6. Restartujte a porovnejte. Odstraňte zámek, obnovte napájení a nechte systém stabilizovat. Porovnejte kondenzační tlak a teplotu nasávaného vzduchu s hodnotami před čištěním.

      ✓ Kontrola: Kondenzační teplota je nižší při podobné teplotě vzduchu.

   Kontrola čerpadla, filtru a spínače toku na straně vody

   Nízký průtok vody vypařovačem nebo kondenzátorem chladicího aggregate nebo tepelného čerpadla způsobuje vypínání na vysoký tlak, zmrazování vypařovače a ztrátu výkonu. Většina příčin je spojena s čerpadlem, filtrem, vzduchem v okruhu nebo spínačem toku.

   1. Kontrola čerpadla v provozu. Při běžícím zařízení změřte proud čerpadla a porovnejte jej s hodnotami na typovém štítku. Odečtěte diferenční tlak na čerpadle nebo na výměníku tepla a porovnejte jej s projektovanou hodnotou nebo křivkou čerpadla. U třífázových čerpadel zkontrolujte směr otáčení.

      ✓ Kontrola: Proud, směr otáčení a diferenční tlak souhlasí s typovým štítkem a projektovými daty.

   2. Izolace a zajištění. Než otevřete cokoli na straně vody v blízkosti elektrických částí, vypněte čerpadlo i jednotku, uzamkněte oddělovač a ověřte beznapěťový stav na svorkovnici čerpadla.

      ✓ Kontrola: Zkoušeč napětí ukazuje 0 V na všech svorkách čerpadla.

   3. Odtlakování a čištění filtru. Zavřete ventily na obou stranách filtru a před otevřením víka vypusťte tlak přes odtok nebo odvzdušňovací ventil: horká voda nebo glykolová směs pod tlakem mohou vystříknout. Vyjměte a vyčistěte sítko, zkontrolujte těsnění a znovu namontujte. Glykolovou vodu sbírejte, nevypouštějte ji do kanalizace.

      ✓ Kontrola: Sítko je čisté a nepoškozené a víčko je utěsněné, po naplnění nekapá.

   4. Odvzdušněte okruh. Doplňte na správný statický tlak a otevřete odvzdušňovací ventily v nejvyšších bodech, začněte s nejnižším, dokud nevyteká pouze voda. Znovu zkontrolujte tlak a v případě poklesu dopalte.

      ✓ Kontrola: Z každého odvzdušňovače vytéká rovnoměrný proud vody bez vzduchu a tlak v systému je opět na nastavené hodnotě.

   5. Zkontrolujte ventily a průtokový spínač. Zkontrolujte, zda jsou všechny uzavírací a regulační ventily v okruhu otevřeny podle záměru. Zkontrolujte, zda má plovák průtokového spínače správnou délku pro daný průměr potrubí a je umístěn ve směru proudění, nebo zda je diferenční tlakový spínač nastaven podle manuálu jednotky.

      ✓ Kontrola: Ventily jsou v pracovních polohách a průtokový spínač je namontován a nastaven podle popisu v manuálu.

   6. Otestujte bezpečnostní blokování. Za chodu jednotky zastavte čerpadlo (nebo pomalu zavřete ventil) a sledujte jednotku. Průtokový spínač musí rozpojit a zastavit kompresor; kompresor nesmí být schopen startovat bez průtoku.

      ✓ Kontrola: Kompresor zastaví, když ustane průtok, a spustí se pouze tehdy, gdy čerpadlo běží a průtokový spínač je sepnut.

2. 2

   Motor ventilátoru kondenzátoru, kondenzátor motoru, stykač nebo pojistka jsou vadné, případně řízení ventilátoru nedává signál.

   Náprava: Změřte napětí a proud na motoru ventilátoru, zkontrolujte kondenzátor motoru, stykač a pojistky a výstupní signál řízení ventilátoru.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Kontrola motoru ventilátoru kondenzátoru nebo výparníku

   Ventilátor, který se zastaví, běží pomalu nebo se otáčí opačným směrem, způsobuje vysoký tlak na straně kondenzátoru, nebo nízký tlak a námraze na straně výparníku. Zkontrolujte napájení, řídicí signál, motor a samotný ventilátor.

   1. Sledujte a poslouchejte při běžícím zařízení. Sledujte ventilátor z bezpečné vzdálenosti: běží, jakou rychlostí a ve správném směru (proud vzduchu durch výměník v direction, kterou ukazuje šipka na krytu nebo v manuálu)? Poslouchejte hluk ložisek a hledejte led, nečistoty nebo poškozené lopatky.

      ✓ Kontrola: Víte, zda ventilátor stojí, běží pomalu, hlučí nebo se otáčí opačným směrem.

   2. Zkontrolujte napájení a řídicí signál. Změřte napětí na svorkách motoru nebo konektoru EC ventilátoru při požadovaném běhu ventilátoru. U EC ventilátoru změřte také řídicí signál (0–10 V nebo PWM) a odečtěte případnou kontrolní lampu nebo chybový kód na elektronice ventilátoru. Zkontrolujte nastavení zpoždění ventilátoru a termostaty v regulátoru: ventilátor, který je záměrně vypnut, není vadný.

      ✓ Kontrola: Napájecí napětí je v rámci jmenovitého rozsahu na štítku a řídicí signál požaduje běh ventilátoru; v opačném případě je chyba v předchozím článku (kontaktor, pojistka, výstup regulátoru, zapojení).

   3. Odpojte, zajistěte a ujistěte se, že ventilátor nemůže nastartovat. Vypněte a uzamkněte odpojovač, ověřte beznapěťový stav zkoušeným dvupólovým zkoušečem a počkejte, až ventilátor zcela zastaví. Pamatujte, že EC ventilátor může po obnovení signálu znovu nastartovat sám a že ventilátor otáčený průvanem může generovat napětí.

      ✓ Kontrola: 0 V na svorkách motoru a lopatky jsou zablokovány nebo stojí.

   4. Otáčejte ventilátorem ručně a zkontrolujte jej mechanicky. Otáčejte lopatkovým koly ručně: mělo by se otáčet volně a rovnoměrně, bez škrtání, axiálního vůle nebo drhnutí ložiska. Zkontrolujte, zda jsou lopatky pevně upevněny na hřídeli a nejsou prasklé a zda je ochranná mřížka a výměník zbaveny ledu, nečistot a volných předmětů.

      ✓ Kontrola: Ventilátor se otáčí volně a tiše a lopatky jsou nepoškozené; tuhý nebo drhající motor musí být vyměněn.

   5. Změřte motor (střídavé motory). Při odpojeném motoru změřte odpor vinutí mezi svorkami a porovnejte vinutí mezi sebou a s datovým listem; otestujte pracovní kondenzátor (viz průvodce kondenzátory). Izolačním testernem změřte izolační odpor vůči zemi – nikdy ne s připojenou elektronikou ventilátoru nebo EC motorem. Zkontrolujte, zda je vnitřní tepelná ochrana motoru v chladém stavu uzavřena.

      ✓ Kontrola: Vinutí jsou tam, kde mají být, shodná a odpovídají datovému listu, izolační odpor je výrazně nad limitem vyžadovaným vašimi elektrotechnickými předpisy a tepelná ochrana je v chladém stavu uzavřena.

   6. Obnovte připojení, spusťte a změřte proud. Znovu připojte vodiče podle fotografie, namontujte kryty a ochrany, odstraňte zámek a spusťte. Změřte provozní proud na každé fázi a porovnejte jej s typovým štítkem, zkontrolujte směr otáčení a proudění vzduchu.

      ✓ Kontrola: Ventilátor běží plynule ve správném směru, proud je rovný nebo nižší než hodnota na typovém štítku a tlaky se stabilizují (tlak kondenzace na kondenzátoru klesá, sací tlak na výparníku stoupá a ledy mizí).

   Otestujte startovací/provozní kondenzátor a startovací relé

   Vadné kondenzátory a startovací relé jsou běžnými příčinami, proč kompresor nebo ventilátor bzučí, přehřívá se nebo nenastartuje.

   1. Odpojte a zajistěte napájení. Vypněte a uzamkněte oddělovač (nebo jednotku odpojte ze zásuvky) a sundejte kryt připojovací krabice kompresoru. Nastavte multimetr na střídavé napětí (AC) a změřte napětí mezi fází a nulovým vodičem a mezi každou fází a uzemněním.

      ✓ Kontrola: Měřič ukazuje 0 V AC na vstupních svorkách.

   2. Vyfoťte, vybijte a odpojte kondenzátor. Vyfoťte si zapojení telefonem, abyste jej mohli připojit zpět stejným způsobem. Vybijte kondenzátor pomocí rezistoru cca 20 kΩ, 5 W s izolovanými vodiči, které přiložíte na svorky na několik sekund. Nikdy jej nekrátkejte šroubovákem: jiskra poškodí svorky i kondenzátor. Poté odpojte kabely.

      ✓ Kontrola: Měřič ukazuje 0 V DC přímo napříč svorkami kondenzátoru.

   3. Změřte kapacitu. Nastavte multimetr na kapacitu (µF) a změřte hodnotu mezi kontakty. Porovnejte ji s jmenovitou hodnotou uvedenou na kondenzátoru. Tecumseh uvádí následující tolerance: startovací kondenzátor −0/+20 % jmenovité hodnoty, provozní kondenzátor ±10 %. Kondenzátor, který je nafouklý, vytekl nebo ukazuje 0 µF, je vadný.

      ✓ Kontrola: Naměřená hodnota leží v rámci tolerance jmenovité hodnoty.

   4. Zkontrolujte startovací relé. Odpojte relé od pinů kompresoru a hledejte stopami po spálení nebo zápachem spáleného plastu. Proudové relé se testuje v svislé poloze: L–S otevřeno, L–M uzavřeno (Tecumseh). PTC startér musí chladnout přibližně 3 minuty, než bude měření odporu relevantní; porovnejte jej s hodnotou v datovém listu kompresoru nebo startéru (obvykle několik až několik desítek ohmů při pokojové teplotě).

      ✓ Kontrola: Kontakty relé jsou v popsaném stavu, nebo PTC ukazuje hodnotu z datového listu; OL (open) znamená, že součástka je vadná.

   5. Vyměňte vadnou součástku a proveďte zkušební běh. Nainstalujte novou součástku se stejnými parametry: kapacitou v µF, jmenovitým napětím a typem relé. Namontujte relé správnou stranou nahoru. Připojte zapojení podle fotografie, nasaďte kryt, zapněte napájení a spusťte jednotku. Pokud kondenzátory nebo relé znovu selžou, hledejte příčinu: nízké napětí sítě, příliš časté cykly startů nebo nesprávný typ relé.

      ✓ Kontrola: Kompresor startuje plynule, bez bzučení a bez sepnutí motorové ochrany.

   Kontrola regulace kondenzačního tlaku

   Příliš nízký kondenzační tlak v zimě způsobuje nedostatek chladiva v expanzním ventilu; příliš vysoký v létě zvyšuje náklady na energii a spíná tlakostaty HP. Zkontrolujte řízení ventilátorů, ventily kondenzačního tlaku a regulátory vody vzhledem k hodnotě setpointu.

   1. Zlučte kondenzační tlak a börvärde. Připojte kalibrovaný manometr k výstupu potrubí stlačené nebo kapaliny a zapište si hodnotu börvärde kondenzačního tlaku a stupně ventilace v regulátoru nebo regulátoru otáček. Nikdy nepřekračujte PS systému.

      ✓ Kontrola: Znáte skutečný kondenzační tlak a börvärde.

   2. Zkontrolujte stupňování ventilátorů a regulaci otáček. Sledujte ventilátory při stoupání a klesání tlaku: stupně se zapínají a vypínají, nebo se mění otáčky, kolem börvärde. Pokud ventilátor nereaguje, změřte výstup regulátoru otáček.

      ✓ Kontrola: Ventilátory startují, zastavují nebo mění otáčky při nastavených tlacích.

   3. Zkontrolujte ventilátory při vypnutém napájení. Pokud ventilátor neběží, odpojte jej a zajistěte, zkontrolujte motor ventilátoru, lopatky a čistotu výměníku, než budete hledat chybu v řízení. Ventilátory mohou startovat automaticky.

      ✓ Kontrola: Ventilátory se volně otáčejí a kondenzátor je čistý.

   4. Zkontrolujte ventily kondenzačního tlaku při chladném počasí. U systémů s ventily pro regulaci kondenzačního tlaku (např. Sporlan ORI/ORD nebo Danfoss KVR/NRD) zkontrolujte při nízké okolní teplotě, zda se bypass do sběrače zahřívá, když ventil reguluje, a zda je v systému dostatek chladiva pro zaplavený kondenzátor (zimní plnění, plné kontrolní sklo).

      ✓ Kontrola: Kondenzační tlak je udržován na nastavení ventilu a kontrolní sklo zůstává v chladném počasí plné.

   5. Zkontrolujte regulační ventil vody. U vodně chlazených kondenzátorů zkontrolujte, zda se regulační ventil vody více otevírá s rostoucím kondenzačním tlakem a zavírá se při odstavení. Porovnejte teploty vody na vstupu a výstupu.

      ✓ Kontrola: Ventil moduluje a kondenzační tlak je stabilní; při odstavení neprotéká voda.

   6. CO2 plynové chladiče. U transkritického CO2 (R744) je vysoký tlak nastaven společně vysokotlakým ventilem a ventilátory plynového chladiče; zkontrolujte jej způsobem popsaným v průvodci pro CO2 vysokotlaký ventil.

      ✓ Kontrola: Teplota na výstupu z plynového chladiče a vysoký tlak odpovídají žádaným hodnotám regulátoru.

3. 3
   Vývojový diagram B

   Teplý vzduch se vrací zpět do kondenzátoru, nebo je sání vzduchu zablokované.

   Náprava: Odstraňte překážky a zajistěte, aby se teplý vzduch znovu nenasával. Zkontrolujte odstupy podle montážního návodu výrobce.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Čištění kondenzátoru nebo plynového chladiče

   Znečištěný kondenzátor nebo plynový chladič zvyšuje kondenzační tlak, spotřebu energie a riziko vypnutí kvůli vysokému tlaku. Vyčistěte jej, narovnejte lamely a zkontrolujte, zda vzduch může volně proudit.

   1. Změřte hodnoty před čištěním. Za chodu systému zaznamenejte kondenzační tlak (nebo teplotu na výstupu z plynového chladiče u CO2) a teplotu nasávaného vzduchu, abyste mohli následně vyhodnotit efekt.

      ✓ Kontrola: Tlak a teplota vzduchu jsou zaznamenány.

   2. Odpojte a zajistěte. Odpojte kondenzační jednotku a ventilátory, jističy uzamkněte a označte a ověřte beznapěťový stav na svorkách motorů ventilátorů. Ventilátory by jinak mohly nastartovat automaticky. Při práci na střechách používejteagainst spadové zabezpečení.

      ✓ Kontrola: Na svorkách ventilátorů je 0 V a ventilátory zastavily.

   3. Odstraňte volné nečistoty. Měkkým kartáčem podél lamel vykartáčujte listy a prach ze strany přisávání vzduchu. Vyfoukejte nebo opláchněte ze strany odfukového vzduchu, tedy proti běžnému směru proudění, aby byly nečistoty vytlačeny ven a ne dovnitř.

      ✓ Kontrola: Povrch výměníku je zbaven volných nečistot.

   4. Vyčistěte čističem výměníků a vodou. Chraňte motory ventilátorů a elektrické součásti před vodou. Aplikujte čistič výměníku vhodný pro materiál žeber, dodržujte bezpečnostní list (rukavice a brýle) a propláchněte nízkotlakou vodou proti směru normálního proudění vzduchu. Nikdy nepoužívejte vysokotlakou myčku, která žebra narovnává.

      ✓ Kontrola: Pláchová voda je čistá a žebra jsou nepoškozená.

   5. Narovnejte žebra a zkontrolujte vůle. Narovnejte ohnutá žebra hřebínkem s odpovídajícím roztečem. Zkontrolujte, zda nic neblokuje přívod nebo vývod vzduchu a zda teplý vzduch nemůže cirkulovat zpět k přívodu (stěny, sníh, jiné jednotky).

      ✓ Kontrola: Žebra jsou rovná a volné vzdálenosti kolem jednotky odpovídají instalačním pokynům.

   6. Restartujte a porovnejte. Odstraňte zámek, obnovte napájení a nechte systém stabilizovat. Porovnejte kondenzační tlak a teplotu nasávaného vzduchu s hodnotami před čištěním.

      ✓ Kontrola: Kondenzační teplota je nižší při podobné teplotě vzduchu.

4. 4
   Vývojový diagram C

   Vzduch nebo dusík v systému (nekondenzovatelné plyny), obvykle po nedostatečném vakuování ^[2].

   Náprava: Odsajte chladivo, vakuujte podle návodu k vakuování a naplňte novou, odváženou náplň.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Získávání chladiva

   Před otevřením chladivého okruhu se chladivo získa do bomby, nikdy se nesmí vypouštět do volného prostoru. Získávání vyžaduje certifikaci F-gas (EU 2024/573 nebo národní ekvivalent; EPA 608 v USA) a musí být zaznamenáno do provozního deníku.

   1. Vyberte bombu a vybavení. Použijte bombu označenou pro získávání, s platným datem revize a určenou pouze pro jedno chladivo; chladiva nikdy nemíchejte. Pro hořlavá chladiva (A2L/A3) použijte jednotku na získávání a bombu pro ně schválenou a odstraňte zdroje zapalení. Používejte ochranné brýle a rukavice: kapalné chladivo způsobuje omrzliny.

      ✓ Kontrola: Štítek na bombě uvádí typ chladiva, datum revize a maximální plnicí hmotnost.

   2. Připojte a evakuujte hadice. Bombu umístěte na váhu. Jednotku na získávání připojte krátkými hadicemi mezi servisní hrdly systému a bombu. Před začátkem evakuujte hadice (a prázdnou bombu) vakuovou pumpou, aby do získaného chladiva nepronikl vzduch.

      ✓ Kontrola: Hadice drží vakuum a váha ukazuje počáteční hmotnost.

   3. Nejdříve získejte kapalinu, poté páru. Pokud to systém umožňuje, nejdříve získejte kapalinu (je to rychlejší), poté přepněte na získávání páry. Nastavení ventilů proveďte podle manuálu jednotky na získávání.

      ✓ Kontrola: Tlak v systému rovnoměrně klesá.

   4. Sledujte plnění bomby. Celou dobu sledujte váhu a zastavte plnění před dosažením maximální plnicí hmotnosti bomby (asi 80 % objemu kapaliny). Pokud má bomba přepínač přelití, použijte jej. Bombu nikdy neohřívejte.

      ✓ Kontrola: Hmotnost bomby zůstává pod její maximální plnicí hmotností.

   5. Dosáhněte konečného tlaku regenerace. Pokračujte, dokud systém nedosáhne tlaku regenerace požadovaného jednotkou k regeneraci a národními předpisy, a zkontrolujte, zda tlak po několika minutách znovu neroste (zůstatek chladiva v oleji nebo v kapalinových kapsách).

      ✓ Kontrola: Po zastavení jednotky zůstává tlak na hodnotě konečného tlaku regenerace.

   6. Záznam. Zavřete ventily bomby, vyvětrejte jednotku k regeneraci podle návodu k použití a do provozního deníku zapište regenerované množství (hmotnost), druh chladiva a číslo bomby.

      ✓ Kontrola: Provozní deník obsahuje záznam o regenerovaném množství a o tom, do které bomby bylo chladivo plněno.

   Evakuace chladicího systému

   Evakuace odstraňuje vzduch a vlhkost z okruhu před naplněním. Kvalitní vakuum a zkouška poklesu vakua potvrzují, že systém je suchý a těsný; vlhkost a vzduch ponechané v okruhu způsobují vznik kyselin, tvorbu ledu v ventilech a vysoké tlaky.

   1. Kontrola před začátkem. Evakuujte pouze poté, co bylo úspěšně provedeno tlakové zkoušení dusíkem. Otevření okruhu vyžaduje certifikaci pro práci s F-gas (v USA EPA 608). Pro hořlavé chladiva (A2L/A3) použijte vakuovou pumpu pro ně určenou a odstraňte zdroje zapalení.

      ✓ Kontrola: Tlaková zkouška je úspěšně provedena a zdokumentována a pumpa je vhodná pro dané chladivo.

   2. Připojení pro rychlé vakuum. Připojte vakuovou pumpu k vysokotlaké i nízkotlaké straně pomocí krátkých hadic s velkým průměrem. Pokud je to možné, vyjměte jádra ventilů pomocí nástroje na jádra. Mikronoměr umístěte na stranu systému, prakticky co nejdále od pumpy, aby jej bylo možné od pumpy izolovat.

      ✓ Kontrola: Všechna připojení jsou těsná a mikronoměr měří tlak v systému, nikoliv v pumpě.

   3. Vytváření vakua. Zkontrolujte olej v pumpě, otevřete ventily a spusťte pumpu. Nikdy nespouštějte kompresor ani neprovádějte měření izolačního odporu (megger), dokud je v systému vakuum.

      ✓ Kontrola: Hodnota mikronoměru klesá stabilně.

   4. Dosáhněte cílového vakua. Pokračujte, dokud přístroj nedosáhne hodnoty uvedené v pokynech k zařízení nebo od výrobce kompresoru; mnoho z nich uvádí 500 mikronů (cca 0,67 mbar). Velké nebo vlhké systémy trvají déle; ohřev systému pomáhá odpařování vlhkosti.

      ✓ Kontrola: Přístroj ukazuje cílové vakuum.

   5. Proveďte zkoušku poklesu vakua. Odpojte čerpadlo od systému a sledujte mikronoměr, například po dobu 15 minut nebo čas uvedený v pokynech. Hodnota, která stoupá a poté se stabilizuje, značí vlhkost; hodnota, která neustále stoupá, značí únik.

      ✓ Kontrola: Hodnota stoupne jen mírně a stabilizuje se v rámci limitů uvedených v pokynech.

   6. Naplňte nebo opakujte. Pokud zkouška poklesu vakua selže: při vlhkosti evakuujte déle; při úniku jej vyhledejte, opravte a znovu proveďte tlakovou zkoušku. Po úspěšném průběhu vraťte jádra ventilů a naplňte chladivo podle hmotnosti přímo z vakua.

      ✓ Kontrola: Systém je naplněn z vakua a výsledky vakua a zkoušky poklesu jsou zaznamenány.

   Plnění chladiva podle hmotnosti

   Jediný spolehlivý způsob, jak dosáhnout správného plnění, je vážení. Systém musí být nejprve těsný, tlakově zkoušený a evakuovaný a práci musí provádět personál certifikovaný pro F-gas.

   1. Zkontrolujte připravenost systému. Zkontrolujte, zda jsou úniky opraveny, zda byla tlaková zkouška dusíkem úspěšná a zda je systém evakuován s úspěšným testem poklesu tlaku (viz příslušné průvody). Najděte množství plnění na typovém štítku plus případný přídavek za délku potrubí uvedený výrobcem.

      ✓ Kontrola: Protokoly o zkouškách existují a znáte celkové plnění v kg.

   2. Připravte bombu a váhu. Zkontrolujte chladivo na štítku bomby (nikoliv podle barvy). Bombu umístěte na kalibrovanou váhu na rovný povrch, připojte evakuované hadice nebo hadice s nízkými ztrátami a váhu vynulujte. U systémů A2L/A3: žádné zdroje zapalení, zajištěte ventilaci a detektor plynu.

      ✓ Kontrola: Váha ukazuje nulu a hadice jsou bez vzduchu.

   3. Pouze CO2: rozbijte vakuum párou. U systému CO2 nejprve napuštěte páru, dokud není tlak výrazně nad trojbodem (5,2 bar absolutního), než začnete doplňovat kapalinu. Kapalina v hlubokém vakuu zmrzne na suchý led.

      ✓ Kontrola: Tlak v systému je nad 5,2 bar absolutního před zahájením plnění kapalinou.

   4. Napuštějte kapalinu do vysokotlaké strany. Při vypnutém systému napuštějte kapalinu do sběrače nebo do kapalnovodů. Směsi (řada 400) vždy plňte jako kapalinu. Sledujte váhu a po dosažení cílového množství ventil zavřete.

      ✓ Kontrola: Váha ukazuje hmotnost, která opustila bombu.

   5. Zbytek opatrně doplňte. Pokud se nepodaří napustit celé množství, spusťte systém a zbytek pomalu doplňujte na sactou stranu přes přškrcený ventil, aby kapalina nedostala do kompresoru. Nikdy nepřekračujte množství uvedené na typovém štítku.

      ✓ Kontrola: Celková hmotnost na váze odpovídá cílové náplni.

   6. Kontrola provozu. Provozujte, dokud se systém nestabilizuje, a změřte přehřátí a podchlazení.

      ✓ Kontrola: Obě hodnoty jsou v rámci limitů výrobce.

   7. Odpojení a záznam. Zavřete bombu, odpojte hadice s minimální ztrátou, nasaďte zpět víčka a vyzkoušejte hrdla na těsnost. Do provozního deníku zapište typ a množství doplněného chladiva.

      ✓ Kontrola: Víčka jsou nasažena, žádný únik nebyl zjištěn a v deníku je uvedeno doplněné množství.

   Vakuování chladicího zařízení krok za krokem: vysoušení a zkouška udržení vakua →

5. 5
   Vývojový diagram D

   Příliš mnoho chladiva, takže část kondenzátoru je zaplavena kapalinou.

   Náprava: Přebytek odsajte odsávací jednotkou, dokud nebude podchlazení normální. Chladivo nikdy nevypouštějte do ovzduší.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Získávání chladiva

   Před otevřením chladivého okruhu se chladivo získa do bomby, nikdy se nesmí vypouštět do volného prostoru. Získávání vyžaduje certifikaci F-gas (EU 2024/573 nebo národní ekvivalent; EPA 608 v USA) a musí být zaznamenáno do provozního deníku.

   1. Vyberte bombu a vybavení. Použijte bombu označenou pro získávání, s platným datem revize a určenou pouze pro jedno chladivo; chladiva nikdy nemíchejte. Pro hořlavá chladiva (A2L/A3) použijte jednotku na získávání a bombu pro ně schválenou a odstraňte zdroje zapalení. Používejte ochranné brýle a rukavice: kapalné chladivo způsobuje omrzliny.

      ✓ Kontrola: Štítek na bombě uvádí typ chladiva, datum revize a maximální plnicí hmotnost.

   2. Připojte a evakuujte hadice. Bombu umístěte na váhu. Jednotku na získávání připojte krátkými hadicemi mezi servisní hrdly systému a bombu. Před začátkem evakuujte hadice (a prázdnou bombu) vakuovou pumpou, aby do získaného chladiva nepronikl vzduch.

      ✓ Kontrola: Hadice drží vakuum a váha ukazuje počáteční hmotnost.

   3. Nejdříve získejte kapalinu, poté páru. Pokud to systém umožňuje, nejdříve získejte kapalinu (je to rychlejší), poté přepněte na získávání páry. Nastavení ventilů proveďte podle manuálu jednotky na získávání.

      ✓ Kontrola: Tlak v systému rovnoměrně klesá.

   4. Sledujte plnění bomby. Celou dobu sledujte váhu a zastavte plnění před dosažením maximální plnicí hmotnosti bomby (asi 80 % objemu kapaliny). Pokud má bomba přepínač přelití, použijte jej. Bombu nikdy neohřívejte.

      ✓ Kontrola: Hmotnost bomby zůstává pod její maximální plnicí hmotností.

   5. Dosáhněte konečného tlaku regenerace. Pokračujte, dokud systém nedosáhne tlaku regenerace požadovaného jednotkou k regeneraci a národními předpisy, a zkontrolujte, zda tlak po několika minutách znovu neroste (zůstatek chladiva v oleji nebo v kapalinových kapsách).

      ✓ Kontrola: Po zastavení jednotky zůstává tlak na hodnotě konečného tlaku regenerace.

   6. Záznam. Zavřete ventily bomby, vyvětrejte jednotku k regeneraci podle návodu k použití a do provozního deníku zapište regenerované množství (hmotnost), druh chladiva a číslo bomby.

      ✓ Kontrola: Provozní deník obsahuje záznam o regenerovaném množství a o tom, do které bomby bylo chladivo plněno.

   Měření podchlazení

   Podchlazení ukazuje, o kolik je kapalina zchlazena pod svou kondenzační teplotu. Společně s přehřátím pomáhá posoudit množství chladiva a stav kondenzátoru.

   1. Provozujte do stabilizace. Nechte systém běžet při stabilním zatížení alespoň 15 minut, nikoli během nebo ihned po odmrazování. Zkontrolujte, zda je kondenzátor čistý a zda běží jeho ventilátory.

      ✓ Kontrola: Tlaky a teploty jsou stabilní.

   2. Změřte tlak kapaliny. Připojte manometer k hnízdu na výstupu z kondenzátoru nebo na kapalinovém potrubí (viz průvodce připojováním manometrů). Používejte ochranné brýle a rukavice.

      ✓ Kontrola: Máte stabilní tlak kapaliny.

   3. Změřte teplotu kapaliny. Připevněte teploměr na čisté potrubí na stejném místě jako měření tlaku a senzory izolujte.

      ✓ Kontrola: Máte stabilní teplotu potrubí ze stejného místa.

   4. Převeďte a vypočítejte. Převeďte tlak na teplotu sytnosti pro dané chladivo (bod varu u zeotropních směsí). Podchlazení = teplota sytnosti − naměřená teplota kapaliny.

      ✓ Kontrola: Získali jste hodnotu podchlazení v K.

   5. Porovnejte s cílovou hodnotou. Porovnejte s cílovou hodnotou výrobce pro daný systém. V systémech s sběračem je podchlazení na výstupu ze sběrače obvykle malé a vypovídá jen málo o množství náplně. U transkritického CO2 není na straně vysokého tlaku žádné podchlazení; místo toho použijte teplotu a tlak na výstupu z gas cooleru.

      ✓ Kontrola: Víte, zda je hodnota pro tento typ systému nízká, normální nebo vysoká.

   6. Vyhodnoťte s rozvahou. Nízké podchlazení s vysokým přehřátím může znamenat nedostatek chladiva nebo ucpání; vysoké podchlazení s vysokým kondenzačním tlakem může znamenat přeplnění nebo přítomnost nekondenzovatelných plynů. Nikdy nepřidávejte chladivo jen pro zkoušku: nejprve proveďte zkoušku těsnosti, opravte závadu, odčerpejte chladivo a navážte správnou náplň (personál s certifikací F-gas).

      ✓ Kontrola: Závěr je podložen přehřátím a tlaky, nikoli pouze podchlazením.

6. 6
   Vývojový diagram E

   Presostat nebo snímač je špatně nastavený či vadný, nebo je na výtlačné straně zavřený ventil.

   Náprava: Zkontrolujte, že servisní a uzavírací ventily jsou otevřené. Porovnejte vypínací bod s kalibrovaným manometrem a s PS zařízení.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Kontrola polohy ventilů a uvězněné kapaliny

   Servisní nebo uzavírací ventil, který zůstal zavřený nebo polozavřený, vyvolává symptomy podobné ucpání nebo nízkému náplni, a kapalina uzavřená mezi zavřenými ventily může při zahřátí roztrhnout potrubí. Používejte ochranné brýle a rukavice a nikdy nepřekračujte PS systému.

   1. Projděte okruh pomocí diagramu. Sledujte vývojový diagram a vyseznamujte všechny servisní ventily, kulové ventily a hlavní ventily od kompresoru přes kondenzátor, s collector, kapalnové potrubí, výparníky až po sací potrubí.

      ✓ Kontrola: Máte seznam všech ventilů a jejich požadovanou polohu při normálním provozu.

   2. Zkontrolujte servisní ventily. Pomocí ventilového klíče zkontrolujte, zda jsou sací, tlakové a kapalnové servisní ventily plně otevřené (v zadní poloze). Mírně odšroubujte ze sedla pouze tehdy, když je připojen manometr. Poté znovu nasaďte krytky.

      ✓ Kontrola: Vřetena jsou plně otevřená a krytky jsou utaženy.

   3. Hledejte částečně uzavřené ventily. Za chodu systému změřte teplotu potrubí před a za každým ventilem v kapalnovém potrubí pomocí klemového teploměru. Výrazný pokles teploty, námraza nebo kondenzace za ventilem znamená, že je částečně uzavřen nebo ucpaný.

      ✓ Kontrola: Na žádném ventilu v kapalnovém potrubí není patrný žádný výrazný pokles teploty.

   4. Zkontrolujte elektromagnetické ventily. Zkontrolujte, zda se magnetoventily otevírají při signálu: cívka je pod napětím (tester magnetu nebo napětí na cívce) a proudí médium (změna teploty za ventilem).

      ✓ Kontrola: Každý magnetoventil se otevírá, když je aktivován, a zavírá, když není.

   5. Nikdy neuzavírejte kapalinu. Před uzavřením dvou ventilů na sekci plné kapaliny kapalinu vypumpujte nebo se ujistěte, že sekce má cestu pro úlevu tlaku (pojistný ventil nebo otevřenou cestu do sběrače). Nikdy nenechávejte kapalinový potrubí uzavřený z obou konců.

      ✓ Kontrola: Každá sekce, která může být uzavřena, je prázdná nebo má cestu pro úlevu tlaku.

   6. CO2: zkontrolujte ochranu proti přetlaku při odstávce. U systémů R744 potvrďte, že jednotka pro odstávku, pojistné ventily a případné funkce udržování tlaku jsou v provozu před uzavřením ventilů, protože tlak uzavřeného CO2 rychle stoupá při zahřátí (viz průvodce pro odstávku CO2).

      ✓ Kontrola: Tlak při odstávce zůstává výrazně pod PS a pojistné ventily jsou otevřené do svého výstupu.

   Test pressostatu nebo snímače tlaku

   Vysokotlaké a nízkotlaké pressostaty chrání kompresor a systém. Zkontrolujte pomocí kalibrovaného manometru, zda vypínají a zapínají při nastavených hodnotách a zda snímače posílají správný signál. Nikdy nepřemostujte pressostat.

   1. Připojte kalibrovaný manometr. K servisnímu portu na stejné straně a co nejblíže k pressostatu nebo snímači připojte kalibrovaný manometr nebo digitální manifold. Používejte ochranné brýle a rukavice; u chladiv A2L/A3 udržujte zdroje zapalení v bezpečné vzdálenosti.

      ✓ Kontrola: Manometr ukazuje stabilní tlak v blízkosti pressostatu.

   2. Odečtěte nastavení. Z échelle pressostatu nebo z regulátoru si poznamenejte hodnotu vypnutí, zapnutí (nebo diferenciál) a typ resetu (automatický nebo manuální). Nastavení HP musí být pod nastaveným tlakem bezpečnostního ventilu a PS systému.

      ✓ Kontrola: Víte, co má každý pressostat dělat, a nastavení HP je nižší než tlak bezpečnostního ventilu.

   3. Otestujte nízkotlaký pressostat. Pomalu zavírejte ventil kapalnovodní linky (pump down) a sledujte manometr a kontakt pressostatu nebo vstup regulátoru. Nedopusťte, aby kompresor běžel v hlubokém vakuu.

      ✓ Kontrola: Pressostat vypne při nastavené hodnotě vypnutí v rámci tolerance výrobce a znovu zapne při hodnotě zapnutí.

   4. Otestujte vysokotlaký pressostat. Tam, kde je to bezpečné, postupně snižujte průtok vzduchu kondenzátoru a sledujte manometr. Okamžitě přestaňte, pokud tlak dosáhne nastavení, aniž by došlo k vypnutí. U systémů s CO2, nebo tam, kde není zvýšení tlaku bezpečné, otestujte pressostat mimo systém pomocí dusíku a regulátoru.

      ✓ Kontrola: Pressostat vypíná při svém nastavení v rámci tolerance a výrazně pod tlakem bezpečnostního ventilu.

   5. Zkontrolujte signál snímače. Změřte výstupní signál (např. 0,5–4,5 V nebo 4–20 mA) na vstupu regulátoru a pomocí rozsahu snímače jej přepočítejte na tlak.

      ✓ Kontrola: Vypočítaný tlak souhlasí s referenčním manometrem v rámci tolerance snímače.

   6. Obnovte stav a zdokumentujte. Zcela otevřete ventily, obnovte průtok vzduchu, resetujte případná zařízení s manuálním resetem a zapište naměřené body vypnutí a zapnutí do servisního reportu. Vyměňte pressostat, který nevypíná při svém nastavení.

      ✓ Kontrola: Systém běží normálně a naměřené hodnoty jsou zdokumentovány.

7. 7

   Elektrická závada: uvolněný kabel k presostatu nebo vadný presostat, který rozpojí, přestože je tlak normální.

   Náprava: Dotáhněte svorky a změřte napětí přes presostat za provozu. Zkontrolujte vypínací bod oproti kalibrovanému manometru a vadný presostat vyměňte.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Test pressostatu nebo snímače tlaku

   Vysokotlaké a nízkotlaké pressostaty chrání kompresor a systém. Zkontrolujte pomocí kalibrovaného manometru, zda vypínají a zapínají při nastavených hodnotách a zda snímače posílají správný signál. Nikdy nepřemostujte pressostat.

   1. Připojte kalibrovaný manometr. K servisnímu portu na stejné straně a co nejblíže k pressostatu nebo snímači připojte kalibrovaný manometr nebo digitální manifold. Používejte ochranné brýle a rukavice; u chladiv A2L/A3 udržujte zdroje zapalení v bezpečné vzdálenosti.

      ✓ Kontrola: Manometr ukazuje stabilní tlak v blízkosti pressostatu.

   2. Odečtěte nastavení. Z échelle pressostatu nebo z regulátoru si poznamenejte hodnotu vypnutí, zapnutí (nebo diferenciál) a typ resetu (automatický nebo manuální). Nastavení HP musí být pod nastaveným tlakem bezpečnostního ventilu a PS systému.

      ✓ Kontrola: Víte, co má každý pressostat dělat, a nastavení HP je nižší než tlak bezpečnostního ventilu.

   3. Otestujte nízkotlaký pressostat. Pomalu zavírejte ventil kapalnovodní linky (pump down) a sledujte manometr a kontakt pressostatu nebo vstup regulátoru. Nedopusťte, aby kompresor běžel v hlubokém vakuu.

      ✓ Kontrola: Pressostat vypne při nastavené hodnotě vypnutí v rámci tolerance výrobce a znovu zapne při hodnotě zapnutí.

   4. Otestujte vysokotlaký pressostat. Tam, kde je to bezpečné, postupně snižujte průtok vzduchu kondenzátoru a sledujte manometr. Okamžitě přestaňte, pokud tlak dosáhne nastavení, aniž by došlo k vypnutí. U systémů s CO2, nebo tam, kde není zvýšení tlaku bezpečné, otestujte pressostat mimo systém pomocí dusíku a regulátoru.

      ✓ Kontrola: Pressostat vypíná při svém nastavení v rámci tolerance a výrazně pod tlakem bezpečnostního ventilu.

   5. Zkontrolujte signál snímače. Změřte výstupní signál (např. 0,5–4,5 V nebo 4–20 mA) na vstupu regulátoru a pomocí rozsahu snímače jej přepočítejte na tlak.

      ✓ Kontrola: Vypočítaný tlak souhlasí s referenčním manometrem v rámci tolerance snímače.

   6. Obnovte stav a zdokumentujte. Zcela otevřete ventily, obnovte průtok vzduchu, resetujte případná zařízení s manuálním resetem a zapište naměřené body vypnutí a zapnutí do servisního reportu. Vyměňte pressostat, který nevypíná při svém nastavení.

      ✓ Kontrola: Systém běží normálně a naměřené hodnoty jsou zdokumentovány.