Ochrana motoru kompresoru vypadává

Příčiny, nejpravděpodobnější jako první

Pořadí je orientační a vychází z běžných závad v terénu. Než cokoli vyměníte, vždy proveďte měření.

1. 1
   Vývojový diagram A

   Chyba napájení: nízké napětí, výpadek fáze, nesymetrie fází nebo uvolněný spoj.

   Náprava: Změřte napětí na kompresoru při startu a provozu. Utáhněte svorky, zkontrolujte stykač a pojistky a nechte elektrikáře opravit závady v napájení.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Měření napětí a proudu pod zátěží

   Nízké napětí, nevyváženost fází nebo vysoký proud způsobují přehřátí motorů a jejich vypnutí. Měřte v klidu, během rozběhu a v provozu a porovnejte s typovým štítkem. Měření pod napětím v otevřeném rozvaděči smí provádět pouze kvalifikovaný personál.

   1. Příprava na měření pod napětím. Použijte multimetr CAT III/IV s izolovanými sondami a True-RMS proudovou kleštmi s funkcí měření rozběhového proudu. Používejte ochranné brýle, nenoste volné oblečení a držte ruce pryč od ventilátorů a řemenů, které se mohou automaticky spustit.

      ✓ Kontrola: Měřicí přístroj a vodiče mají hodnocení CAT III nebo CAT IV a přístroj funguje na ověřeném zdroji.

   2. Změřte napájecí napětí v klidu. Změřte L1–L2, L2–L3 a L3–L1 (a fázi proti nule, pokud je použita) na vstupních svorkách při zastaveném kompresoru.

      ✓ Kontrola: Všechna napětí jsou v rozsahu uvedeném na typovém štítku nebo v datovém listu (mnoho kompressorů umožňuje ±10 % jmenovitého napětí).

   3. Změřte napětí během startu a v provozu. Změřte stejné fáze na kontaktoru kompresoru během startu kompresoru a poté znovu po několika minutách běhu. Výrazný pokles napětí během startu naznačuje slabé napájení, poddimenzované kabely nebo špatné spojení.

      ✓ Kontrola: Napětí zůstává v povoleném rozsahu i během startu a v provozu.

   4. Vypočítejte nevyváženost napětí. Nevyváženost (%) = největší odchylka od průměru tří fázových napětí ÷ průměr × 100.

      ✓ Kontrola: Nevyváženost je v mezích stanovených výrobcem kompresoru (často cca 2 %).

   5. Změřte proud na každé fázi. Objímejte proudovými kleštěmi každý fázový vodič zvlášť: rozběhový proud při startu a provozní proud po stabilizaci systému.

      ✓ Kontrola: Provozní proud nepřekračuje jmenovitý proud zatížení (RLA) na typovém štítku a je přibližně stejný na všech třech fázích.

   6. Zaznamenejte a řešte. Zapište napětí, nevyváženost a proudy do servisního reportu. Vysoký pokles napětí: dotáhněte a zkontrolujte připojení za stavu bez napětí. Nevyváženost nebo vysoký proud: prověřte přívod nebo motor před opakovaným restartováním.

      ✓ Kontrola: Naměřené hodnoty jsou zdokumentovány a případná chyba byla vysledována k přívodu, připojení nebo motoru.

   Test kontaktoru

   Opotřebované, svařené nebo volně připojené kontakty kontaktoru způsobují výpadek jedné fáze, přehřátí a poškození motoru. Zkontrolujte kontakty, cívku a úbytek napětí a opotřebovaný kontaktor vyměňte. Elektroinstalace je určena pouze pro kvalifikovaný personál.

   1. Odpojit a zajistit. Vypněte a uzamkněte oddělovač, připojte označovací štítek a ověřte beznapěťový stav pomocí dvoupólového zkoumače napětí na všech vstupních a výstupních svorkách, rovněž na napájení cívky, které může pocházet ze samostatného řídicího obvodu.

      ✓ Kontrola: 0 V na všech pólech, svorkách cívky a vůči zemi.

   2. Zkontrolovat kontakty a mechanismus. Pokud to konstrukce umožňuje, sundejte kryt jiskřiče. Hledejte silně vyjádřené, spálené nebo svařené kontakty, zbarvené svorky nebo roztavený plast. Stiskněte kotvu ručně (při vypnutém napájení) a zkontrolujte, zda se volně pohybuje a vrací zpět.

      ✓ Kontrola: Kontakty nejsou silně vyjádřené ani svařené a kotva se pohybuje volně.

   3. Zkontrolovat cívku. Odpojte jeden vodič cívky a změřte odpor cívky. Porovnejte s údaji výrobce nebo s novým styczátkem stejného typu.

      ✓ Kontrola: Cívka nemá ani přerušený obvod (OL), ani odpor blízký 0 Ω.

   4. Zkontrolovat napětí cívky a přitahovací schopnost. Znovu připojte, odstraňte zámek, obnovte napájení a pomocí měřiče CAT III/IV změřte napětí na cívce, když regulátor požaduje provoz.

      ✓ Kontrola: Napětí cívky odpovídá hodnotě uvedené na cívce a kontaktor pevně zapíná bez bzučení nebo chvění.

   5. Změřte pokles napětí na každém pólu. Při běžícím motoru měřte od přívodní svorky k odvodní svorce na každém uzavřeném pólu.

      ✓ Kontrola: Pokles je blízký 0 V a na všech pólech přibližně stejný; pól s výrazně vyšším poklesem má opotřebované kontakty.

   6. Dotáhněte nebo vyměňte. Znovu odpojte a zajistěte. Všechny svorky dotáhněte momentem doporučeným výrobcem. Opotřebovaný kontaktor vyměňte za nový se stejným napětím cívky a minimálně stejným jmenovitým proudem motoru (AC-3), poté restartujte a změřte proud v každé fázi.

      ✓ Kontrola: Svrky jsou dotaženy a proud motoru je po restartu na všech fázích přibližně stejný.

2. 2
   Vývojový diagram B

   Přetížení: kompresor pracuje proti příliš vysokému tlaku.

   Náprava: Postupujte podle hledání závad pro vysoký tlak. Zkontrolujte také, zda je ochrana motoru nastavená na správný proud.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Kontrola nastavení a vypnutí motorové ochrany

   Motorová ochrana zastaví kompresor nebo ventilátor dříve, než dojde k przepálení motoru. Nesprávné nastavení způsobuje zbytečné vypínání nebo úplný nedostatek ochrany, a ochrana, která je opakovaně resetována bez nalezení příčiny, motor zničí.

   1. Přečtěte si záznam o vypnutí a alarmů. Poznamenejte si, která ochrana vypadla (přetížení relé, motorový jistič, elektronický modul nebo frekvenční měnič) a v regulátoru si přečtěte alarmní protokol pro zjištění času a počtu vypnutí.

      ✓ Kontrola: Víte, které zařízení vypadlo, kdy a jak často.

   2. Zkontrolujte nastavení podle typového štítku. Porovnejte aktuální nastavení relé přetížení nebo motorového jističe s hodnotou udávanou výrobcem kompresoru nebo motoru (například maximální trvalý proud na typovém štítku nebo v datovém listu). Nikdy jej nenastavujte na vyšší hodnotu.

      ✓ Kontrola: Nastavení odpovídá hodnotě výrobce.

   3. Vyčtěte údaje z elektronického ochranného modulu. U kompresorů s termistorovým ochranným modulem (např. Kriwan INT69) vyčtěte diagnostickou LED nebo blikací kód pomocí manuálu k modulu. Zkontrolujte, zda je napájecí napětí správné.

      ✓ Kontrola: Modul ukazuje normální stav, nebo je kód identifikován v manuálu.

   4. Změřte proud během provozu. Po resetování ochrany a za předpokladu, že příčina není zjevně nebezpečná, spusťte jednotku a změřte proud na každé fázi pomocí proudové klemy (CAT III/IV, izolovaná, žádné volné oblečení). Porovnejte s typovým štítkem a zkontrolujte, zda jsou fáze vyvážené.

      ✓ Kontrola: Proud je pod nastavením ochrany a je téměř stejný na všech fázích.

   5. Spočítejte počet startů. Spočítejte počet startů za hodinu z logu regulátoru nebo pozorováním. Porovnejte s maximálním počtem startů za hodinu v datech kompresoru. Příliš mnoho startů naznačuje krátké cykly (setpoint, diference nebo nízkotlaký tlakostahov).

      ✓ Kontrola: Počet startů je v rámci limitů výrobce kompresoru.

   6. Najděte příčinu před dalším resetováním. Hledejte příčinu vypnutí: vysoký kondenzační tlak, nízké nebo nevyvážené napětí, chybějící fáze, mechanická závada nebo závada vinutí. Před otevřením svorkovnic odpojte napájení a zajistte proti zapnutí. Resetujte pouze poté, co je příčina nalezena a odstraněna.

      ✓ Kontrola: Příčina byla nalezena a odstraněna a jednotka běží bez dalších vypnutí.

   Pokračovat na: Zařízení vypíná na vysoký tlak →

3. 3
   Vývojový diagram C

   Motor je špatně chlazen: příliš málo sacích par, často kvůli nedostatku chladiva nebo ventilu, který dodává málo chladiva.

   Náprava: Změřte přehřátí a postupujte podle hledání závad pro vysokou teplotu na výtlaku. Nikdy nedoplňujte chladivo bez předchozí zkoušky těsnosti.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Měření přehřevu

   Přehřev ukazuje, zda je výparník napájen správným množstvím chladiva: příliš vysoký přehřev znamená nedostatečné napájení výparníku, příliš nízký hrozí vniknutím kapaliny do kompresoru. Měřte na výstupu z výparníku (pro expanzní ventil) a u kompresoru (pro jeho ochranu).

   1. Nechte systém stabilizovat. Provozujte při normální zátěži alespoň 10–15 minut, nikoli během nebo ihned po odmrazování. Používejte ochranné brýle a rukavice (studené potrubí může způsobit omrzliny); u chladiv A2L/A3 udržujte zdroje zapalení v bezpečné vzdálenosti.

      ✓ Kontrola: Sací tlak a teplota potrubí již nekolísají.

   2. Změřte sací tlak. Připojte manometr k servisnímu ventilu na výstupu z výparníku, pokud jej tam je; ventil u kompresoru ukáže nižší tlak kvůli tlaku v sacím potrubí. Vyberte správné chladivo.

      ✓ Kontrola: Manometr ukazuje stabilní tlak a víte, kde byl změřen.

   3. Změřte teplotu potrubí. Připevněte potrubní teploměr na čisté, neizolované potrubí vedle kapiláry expanzního ventilu (přehřátí výparníku) a na sací potrubí asi 15–30 cm před kompresorem (přehřátí kompresoru), izolovaně od okolního vzduchu.

      ✓ Kontrola: Obě teploty jsou stabilní.

   4. Vypočítejte přehřátí. Převeďte tlak na teplotu sytnosti; u zeotropních směsí použijte teplotu rosy. Přehřev = naměřená teplota potrubí − teplota sytnosti.

      ✓ Kontrola: Výsledek je kladný a porovnává se s cílovou hodnotou výrobce; pro TXV na výstupu z výparníku je to často kolem 5–8 K.

   5. Vyhodnoćte před nastavením. Vysoký přehřev společně s bublinami v kontrolním skle nebo nízké podchlazení ukazují na nedostatek chladiva nebo ucpání, nikoliv na nastavení ventilu. Velmi nízký přehřev kompresoru znamená riziko návratu kapaliny. Před zásahem do ventilu zkontrolujte náplň, kontrolní sklo a filtrační sušičku.

      ✓ Kontrola: Příčina je potvrzena alespoň jedním dalším naměřeným hodnotou.

   6. Nastavujte pouze tehdy, pokud je příčinou ventil. TXV nastavujte v malých krocích (asi čtvrt otáčky) a mezi kroky vyčkejte 15–20 minut; u elektronického ventilu změňte hodnotu v regulátoru. Zaznamenejte si hodnoty před a po zásahu.

      ✓ Kontrola: Přehřev se ustálí na cílové hodnotě a zůstane stabilní během celého cyklu.

   Těsnostní zkouška chladicího systému

   Systematicky vyhledávejte úniky, potvrďte opravu a zaznamenejte práci. Práce, které vyžadují otevření chladicího okruhu, vyžadují certifikaci F-gas (nařízení (EU) 2024/573 nebo národní ekvivalent, v USA EPA 608).

   1. Připravte systém a detektor. Systém musí být pod tlakem (v provozu nebo v klidu při teplém okolí). V oblasti zastavte ventilátory, aby byl vzduch klidný, a vyvětrejte nízké nebo uzavřené prostory. U chladiv A2L/A3 nepoužívejte žádné zdroje zapalení a pouze detektory pro ně určené; u CO2 (R744) pamatujte na velmi vysoký tlak. Elektronický detektor (EN 14624) zkontrolujte pomocí referenčního úniku nebo podle pokynů výrobce.

      ✓ Kontrola: Detektor reaguje na referenční únik a vzduch kolem systému je klidný.

   2. Hledejte pomocí elektronického detektoru. Sondou pohybujte pomalu, rychlostí několika centimetrů za sekundu, v blízkosti každého pájeného spoje, rozpletení, stonku ventilu, jádra ventilku Schrader, manometru a ohybu potrubí. Chladiva jsou těžší než vzduch, proto sondu držte u každého spoje a pod ním. Okruh sledujte v pevně stanoveném pořadí, aby nic nebylo vynecháno.

      ✓ Kontrola: Všechny spoje v okruhu byly zkontrolovány a každý alarm byl potvrzen na stejném místě.

   3. Potvrďte pomocí mýdlového roztoku. Na každé podezřelé místo nastříkejte detekční roztok a pozorujte jej alespoň jednu minutu; malé úniky tvoří bubliny nebo pěnu pomalu.

      ✓ Kontrola: Bubliny nebo pěna přesně určí místo úniku, případně je místo potvrzeno jako těsné.

   4. UV barviva používejte pouze tam, kde jsou schválena. Pokud systém již obsahuje UV detekční barvivo schválené výrobcem kompresoru, osvětlete spoje UV lampou a používejte UV brýle.

      ✓ Kontrola: Fluorescenční stopa značí únik, nebo není žádná stopa vidět.

   5. Správně opravte. Odsajte chladivo (nebo izolujte část systému), při pájení opravujte za proudění dusíku, proveďte tlakovou zkoušku dusíkem, evakuujte a naplňte podle hmotnosti. Nikdy nedoplňujte chladivo „na zkoušku“, aniž byste únik našli a opravili.

      ✓ Kontrola: Opravený spoj udržel zkušební tlak dusíku a systém je naplněn specifikovaným množstvím.

   6. Zaznamenejte a znovu zkontrolujte. Do provozního deníku zařízení zapište místo úniku, příčinu, opravu, množství chladiva a své certifikační číslo. Opravu znovu zkontrolujte do jednoho měsíce, jak vyžaduje nařízení o F-gas.

      ✓ Kontrola: Zápis do deníku je kompletní a následná kontrola je naplánována.

   Pokračovat na: Vysoká teplota na výtlaku nebo horký kompresor →

4. 4
   Vývojový diagram D

   Příliš mnoho startů: motor mezi starty nestihne vychladnout.

   Náprava: Postupujte podle hledání závad pro krátké cykly a nastavte minimální dobu chodu a stání podle pokynů výrobce.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Kontrola nastavení regulátoru a protokolu alarmů

   Mnoho závad, které vypadají jako hardwarové chyby, jsou ve skutečnosti špatným nastavením nebo opakujícími se alarmy. Před jakoukoli změnou si přečtěte protokol alarmů a porovnejte nastavení s parametry výrobce.

   1. Přečtěte si protokol alarmů. Otevřete nabídku alarmů pomocí klávesnice nebo servisního nástroje a poznamenejte si každý nedávný kód alarmu s datem a časem. Každý kód vyhledejte v manuálu výrobce.

      ✓ Kontrola: Máte seznam alarmů s časy a víte, co každý kód znamená.

   2. Zkontrolujte hodiny. Zkontrolujte datum a čas regulátoru. Nesprávný čas posouvá plánované rozmrazování a noční snížení teploty a činí protokol alarmů zavádějícím.

      ✓ Kontrola: Hodiny regulátoru ukazují správné místní datum a čas.

   3. Před jakoukoli změnou zaznamenejte všechna nastavení. Zapište si, vyfoťte nebo exportujte žádané hodnoty, diference, neutrální zónu, minimální dobu běhu a odstávky, časovač proti krátkým cyklům, interval a trvání rozmrazování a provozní režim.

      ✓ Kontrola: Servisní zpráva obsahuje kompletní kopii původních nastavení.

   4. Porovnejte se seznamem parametrů. Porovnejte každou hodnotu se seznamem parametrů výrobce a dokumentací zařízení. Hledejte zejména příliš malý diferenciál (časté zapínání/vypínání), časovače nastavené na nulu a hodnoty nastavení, které neodpovídají aplikaci.

      ✓ Kontrola: Každá odchylka je zaznamenána s původní a doporučenou hodnotou.

   5. Zkontrolujte bezpečnostní limity. Porovnejte nízkotlaké a vysokotlaké vypínací prvky a teplotní limity v regulátoru s hodnotami výrobce. Nikdy nenastavujte bezpečnostní limit nad hodnoty výrobce a vysokotlaký vypínač musí zůstat pod nastaveným tlakem bezpečnostního ventilu.

      ✓ Kontrola: Všechny bezpečnostní limity jsou v rámci hodnot výrobce.

   6. Měňte jednu hodnotu v daný čas a testujte. Korigujte jedno nastavení v daný čas, zkontrolujte provozní režim a nechte systém běžet dostatečně dlouho, aby byl vidět efekt. Každou změnu zaznamenejte do servisního reportu.

      ✓ Kontrola: Systém běží podle očekávání a alarm se neopakuje.

   Pokračovat na: Kompresor často startuje a zastavuje →

5. 5

   Kompresor startuje proti vysokému tlaku po krátkém zastavení: zpoždění restartu nebo vyrovnání tlaku nefunguje.

   Náprava: Zkontrolujte zpoždění restartu v regulátoru a případně odlehčení při startu.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Kontrola nastavení regulátoru a protokolu alarmů

   Mnoho závad, které vypadají jako hardwarové chyby, jsou ve skutečnosti špatným nastavením nebo opakujícími se alarmy. Před jakoukoli změnou si přečtěte protokol alarmů a porovnejte nastavení s parametry výrobce.

   1. Přečtěte si protokol alarmů. Otevřete nabídku alarmů pomocí klávesnice nebo servisního nástroje a poznamenejte si každý nedávný kód alarmu s datem a časem. Každý kód vyhledejte v manuálu výrobce.

      ✓ Kontrola: Máte seznam alarmů s časy a víte, co každý kód znamená.

   2. Zkontrolujte hodiny. Zkontrolujte datum a čas regulátoru. Nesprávný čas posouvá plánované rozmrazování a noční snížení teploty a činí protokol alarmů zavádějícím.

      ✓ Kontrola: Hodiny regulátoru ukazují správné místní datum a čas.

   3. Před jakoukoli změnou zaznamenejte všechna nastavení. Zapište si, vyfoťte nebo exportujte žádané hodnoty, diference, neutrální zónu, minimální dobu běhu a odstávky, časovač proti krátkým cyklům, interval a trvání rozmrazování a provozní režim.

      ✓ Kontrola: Servisní zpráva obsahuje kompletní kopii původních nastavení.

   4. Porovnejte se seznamem parametrů. Porovnejte každou hodnotu se seznamem parametrů výrobce a dokumentací zařízení. Hledejte zejména příliš malý diferenciál (časté zapínání/vypínání), časovače nastavené na nulu a hodnoty nastavení, které neodpovídají aplikaci.

      ✓ Kontrola: Každá odchylka je zaznamenána s původní a doporučenou hodnotou.

   5. Zkontrolujte bezpečnostní limity. Porovnejte nízkotlaké a vysokotlaké vypínací prvky a teplotní limity v regulátoru s hodnotami výrobce. Nikdy nenastavujte bezpečnostní limit nad hodnoty výrobce a vysokotlaký vypínač musí zůstat pod nastaveným tlakem bezpečnostního ventilu.

      ✓ Kontrola: Všechny bezpečnostní limity jsou v rámci hodnot výrobce.

   6. Měňte jednu hodnotu v daný čas a testujte. Korigujte jedno nastavení v daný čas, zkontrolujte provozní režim a nechte systém běžet dostatečně dlouho, aby byl vidět efekt. Každou změnu zaznamenejte do servisního reportu.

      ✓ Kontrola: Systém běží podle očekávání a alarm se neopakuje.

   Kontrola regulace výkonu

   Regulace výkonu umožňuje soustavě sledovat zátěž. Pokud nefunguje, dochází k kolísání sacího tlaku, krátkým cyklům kompresorů a jejich opotřebení.

   1. Odečtěte nastavení regulátoru. Zapište si hodnotu požadovaného sacího tlaku (nebo teploty), neutrální zónu, počet stupňů, rozsah otáček a minimální časy běhu a odstávky. Porovnejte časy s limitem startů za hodinu stanoveným výrobcem kompresoru.

      ✓ Kontrola: Nastavení je zapsáno a časovače dodržují limit startů výrobce.

   2. Zkontrolujte regulační čidlo. Porovnejte snímač savého tlaku, který používá regulátor, s kalibrovaným manometrem ve stejném bodě.

      ✓ Kontrola: Hodnota na regulátoru souhlasí s hodnotou na manometru.

   3. Sledujte regulaci v čase. Zaznamenávejte savý tlak, stupně výkonu nebo otáčky a starty kompresoru po dobu alespoň 30 minut, nebo vyčtěte trendový záznam z regulátoru.

      ✓ Kontrola: Savý tlak zůstává v neutrální zóně a stupně se mění postupně bez rychlého zapínání a vypínání.

   4. Otestujte každý stupeň v manuálním režimu. V manuálním nebo testovacím režimu regulátoru přepínejte jednotlivé odlehčovače nebo solenoidní ventily výkonu. Změřte napětí cívky měřidlem CAT III/IV a sledujte proud a savý tlak. V dokumentaci výrobce ověřte, zda napájená cívka zatěžuje nebo odlehčuje.

      ✓ Kontrola: Každý stupeň vyvolá jasnou změnu proudu a savého tlaku v očekávaném směru.

   5. Zkontrolujte otáčky a digitální řízení. U invertorového kompresoru zkontrolujte, zda otáčky odpovídají signálu regulátoru. U digitálního scroll kompresoru zkontrolujte modulační signál a solenoid.

      ✓ Kontrola: Otáčky nebo modulace odpovídají poptávce v celém rozsahu.

   6. Počet startů. Z logu spočítejte počet startů kompresoru za hodinu a porovnejte jej s maximální hodnotou výrobce.

      ✓ Kontrola: Počet startů za hodinu je pod limitem výrobce.

6. 6
   Vývojový diagram E

   Porucha v ochraně motoru (nebo nastavená pod jmenovitý proud kompresoru), spouštěcím zařízení nebo vinutí motoru, nebo mechanická porucha, která zvyšuje proud.

   Náprava: Zkontrolujte nastavení ochrany vůči typovému štítku. S odpojeným a zajištěným napájením změřte odpor vinutí (stejný mezi fázemi) a izolační odpor proti zemi. Vyměňte vadnou ochranu nebo startovací relé; po zkratu na zemi nebo spáleném vinutí vyměňte kompresor a vyčistěte systém ^[2].

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Kontrola nastavení a vypnutí motorové ochrany

   Motorová ochrana zastaví kompresor nebo ventilátor dříve, než dojde k przepálení motoru. Nesprávné nastavení způsobuje zbytečné vypínání nebo úplný nedostatek ochrany, a ochrana, která je opakovaně resetována bez nalezení příčiny, motor zničí.

   1. Přečtěte si záznam o vypnutí a alarmů. Poznamenejte si, která ochrana vypadla (přetížení relé, motorový jistič, elektronický modul nebo frekvenční měnič) a v regulátoru si přečtěte alarmní protokol pro zjištění času a počtu vypnutí.

      ✓ Kontrola: Víte, které zařízení vypadlo, kdy a jak často.

   2. Zkontrolujte nastavení podle typového štítku. Porovnejte aktuální nastavení relé přetížení nebo motorového jističe s hodnotou udávanou výrobcem kompresoru nebo motoru (například maximální trvalý proud na typovém štítku nebo v datovém listu). Nikdy jej nenastavujte na vyšší hodnotu.

      ✓ Kontrola: Nastavení odpovídá hodnotě výrobce.

   3. Vyčtěte údaje z elektronického ochranného modulu. U kompresorů s termistorovým ochranným modulem (např. Kriwan INT69) vyčtěte diagnostickou LED nebo blikací kód pomocí manuálu k modulu. Zkontrolujte, zda je napájecí napětí správné.

      ✓ Kontrola: Modul ukazuje normální stav, nebo je kód identifikován v manuálu.

   4. Změřte proud během provozu. Po resetování ochrany a za předpokladu, že příčina není zjevně nebezpečná, spusťte jednotku a změřte proud na každé fázi pomocí proudové klemy (CAT III/IV, izolovaná, žádné volné oblečení). Porovnejte s typovým štítkem a zkontrolujte, zda jsou fáze vyvážené.

      ✓ Kontrola: Proud je pod nastavením ochrany a je téměř stejný na všech fázích.

   5. Spočítejte počet startů. Spočítejte počet startů za hodinu z logu regulátoru nebo pozorováním. Porovnejte s maximálním počtem startů za hodinu v datech kompresoru. Příliš mnoho startů naznačuje krátké cykly (setpoint, diference nebo nízkotlaký tlakostahov).

      ✓ Kontrola: Počet startů je v rámci limitů výrobce kompresoru.

   6. Najděte příčinu před dalším resetováním. Hledejte příčinu vypnutí: vysoký kondenzační tlak, nízké nebo nevyvážené napětí, chybějící fáze, mechanická závada nebo závada vinutí. Před otevřením svorkovnic odpojte napájení a zajistte proti zapnutí. Resetujte pouze poté, co je příčina nalezena a odstraněna.

      ✓ Kontrola: Příčina byla nalezena a odstraněna a jednotka běží bez dalších vypnutí.

   Měření vinutí a izolace kompresoru

   Odpor vinutí ukazuje, zda je vinutí motoru přerušené, zkratované nebo nevyvážené, a izolační odpor ukazuje, zda nedochází k úniku do země. Společně vám tyto hodnoty řeknou, zda je motor kompresoru vadný, než jej vyměníte.

   1. Odpojit, zajistit a ověřit beznapěťový stav. Vypněte a uzamkněte jistič/odpojovač, umístěte varovný štítek a pomocí dvoupólového zkoušeče ověřte nulové napětí mezi všemi fázemi a mezi každou fází a zemí na svorkovnici kompresoru.

      ✓ Kontrola: Zkoušeč ukazuje 0 V u všech kombinací.

   2. Vybít kondenzátory a odpojit. Vybijte případný rozběhový nebo provozní kondenzátor přes rezistor (cca 20 kΩ, 5 W, izolované vodiče), nikdy ne šroubovákem. Vyfoťte zapojení a poté odstraňte všechny kabely ze svorkovnice kompresoru. Odpojte případný střídač a elektronický ochranný modul.

      ✓ Kontrola: Měřidlo ukazuje 0 V DC napříč svorkami kondenzátoru a svorky kompresoru jsou volné.

   3. Nechat horký kompresor zchladnout. Pokud je kompresor horký, může být otevřený vnitřní chránič. Změřte teplotu pláště; nechte jej zchladnout (může to trvat hodinu nebo více), než začnete posuzovat vinutí.

      ✓ Kontrola: Plášť má přibližně pokojovou teplotu, nebo jste si jeho teplotu zaznamenali.

   4. Změřit odpor vinutí. Použijte rozsah pro nízký odpor. Jednofázové: změřte C–R, C–S a R–S; součet C–R a C–S by měl odpovídat R–S. Třifázové: změřte mezi třemi páry svorek; hodnoty by měly být téměř stejné. Porovnejte s datovým listem kompresoru při naměřené teplotě. Rozsah mezi C a oběma svorkami R a S, zatímco R–S vykazuje normální hodnoty, ukazuje na otevřený vnitřní chránič.

      ✓ Kontrola: Naměřené hodnoty souhlasí s datovým listem a navzájem si odpovídají; OL znamená přerušený obvod vinutí nebo chrániče.

   5. Změřte izolační odpor. Nikdy neprovádějte měření izolace (megger) ve vakuu nebo s připojenou elektronikou. Připojte tester izolace (500 V DC, nebo napětí doporučené výrobcem) mezi každou svorku a čistý uzemňovací bod na těle kompresoru. Kapalné chladivo v plášti snižuje naměřenou hodnotu; před vyřazením motoru zapněte ohřev karteru a změřte znovu.

      ✓ Kontrola: Naměřená hodnota je vyšší než minimum v datech výrobce kompresoru; hodnota blízká nule znamená, že vinutí má spojení s zemí.

   6. Znovu připojte nebo vyměňte. Pokud je motor v pořádku, znovu jej připojte podle fotografie, nasaďte kryt a proveďte zprovoznění při měření proudu. Pokud je vadný, naplánujte výměnu kompresoru a otestujte olej na přítomnost kyseliny.

      ✓ Kontrola: Kompresor běží na jmenovitý proud, nebo je závada zaznamenána a výměna naplánována.

   Výměna kompresoru a sanace po przepálení

   Po przepálení motoru systém obsahuje kyselinu, vlhkost a uhlík. Nový kompressor instalovaný bez řádné sanace再次 selže. Práce vyžaduje otevření chladicího okruhu a certifikaci F-gas.

   1. Potvrzení závady. Potvrďte, že je kompresor vadný: změřte odpor vinutí a izolace (při odpojeném, uzamčeném a ověřeném napájení) a otestujte olej na přítomnost kyseliny, abyste zjistili, zda došlo k przepálení.

      ✓ Kontrola: Závada je potvrzena a víte, zda je olej kyselý.

   2. Odsátí chladiva. Odsajte chladivo do označené recyklační bomby (použijte rukavice a ochranné brýle; spálený olej je kyselý). U hořlavých chladiv (A2L/A3) odstraňte zdroje zapalení a zajistěte ventilaci. Zaznamenejte množství.

      ✓ Kontrola: Systém je na konečném tlaku odsátí a množství je zaznamenáno.

   3. Demontáž starého kompresoru. Získejte povolení k práci s otevřeným ohněm a mějte po ruce hasicí přístroj. Přístupové potrubí uřežte nebo odloutujte za proudění dusíku. Použijte zvedací zařízení. Ponechte starý olej k kontrole a konce potrubí utěsněte.

      ✓ Kontrola: Kompresor je vyjmut a otevřené potrubí je utěsněno.

   4. Namontujte nový kompresor a filtry. Zkontrolujte, zda má nový kompresor správný model, typ a množství oleje. Namontujte jej s novými tlumicími prvky, filtračním sušičem pro sanaci v kapalinovém potrubí a v případě těžkého průhoření také sací filtr. Tvrdo pájejte za mírného proudění dusíku.

      ✓ Kontrola: Kompresor i filtry jsou namontovány a všechny spoje jsou tvrdo pájeny za proudění dusíku.

   5. Tlaková zkouška a evakuace. ProvedProveďte tlakovou zkoušku suchým dusíkem, zkontrolujte těsnost, poté evakuujte do cílového vakua a proveďte zkoušku stability vakua.

      ✓ Kontrola: Systém drží zkušební tlak a prošel zkouškou stability vakua.

   6. Naplnění, start a kontrola. Naplňte množství uvedené na typovém štítku podle hmotnosti. Před startem zkontrolujte zapojení, kontaktor a nastavení motorové ochrany. Systém rozbežte a zkontrolujte přehřátí, podchlazení a proud.

      ✓ Kontrola: Přehřátí, podchlazení a proud odpovídají projektovým datům.

   7. Dohled za vyčištěním. Po určité době provozu znovu otestujte olej na přítomnost kyseliny a zkontrolujte tlakový pokles na sacím filtru. Vyměňte filtrační sušič a olej, dokud test na kyselinu neproběhne úspěšně; sací filtr odstraňte nebo vyměňte podle pokynů výrobce. Vše zapište do provozního deníku.

      ✓ Kontrola: Test na kyselinu proběhl úspěšně a v provozním deníku je zaznamenána provedená práce, množství a následné kontroly.