Vysoká teplota na výtlaku nebo horký kompresor

Příčiny, nejpravděpodobnější jako první

Pořadí je orientační a vychází z běžných závad v terénu. Než cokoli vyměníte, vždy proveďte měření.

1. 1
   Vývojový diagram A

   Příliš vysoké přehřátí na sání: málo chladiva, škrcení nebo špatně nastavený expanzní ventil.

   Náprava: Postupujte podle hledání závad pro nízký tlak a nastavte přehřátí podle výrobce.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Měření přehřevu

   Přehřev ukazuje, zda je výparník napájen správným množstvím chladiva: příliš vysoký přehřev znamená nedostatečné napájení výparníku, příliš nízký hrozí vniknutím kapaliny do kompresoru. Měřte na výstupu z výparníku (pro expanzní ventil) a u kompresoru (pro jeho ochranu).

   1. Nechte systém stabilizovat. Provozujte při normální zátěži alespoň 10–15 minut, nikoli během nebo ihned po odmrazování. Používejte ochranné brýle a rukavice (studené potrubí může způsobit omrzliny); u chladiv A2L/A3 udržujte zdroje zapalení v bezpečné vzdálenosti.

      ✓ Kontrola: Sací tlak a teplota potrubí již nekolísají.

   2. Změřte sací tlak. Připojte manometr k servisnímu ventilu na výstupu z výparníku, pokud jej tam je; ventil u kompresoru ukáže nižší tlak kvůli tlaku v sacím potrubí. Vyberte správné chladivo.

      ✓ Kontrola: Manometr ukazuje stabilní tlak a víte, kde byl změřen.

   3. Změřte teplotu potrubí. Připevněte potrubní teploměr na čisté, neizolované potrubí vedle kapiláry expanzního ventilu (přehřátí výparníku) a na sací potrubí asi 15–30 cm před kompresorem (přehřátí kompresoru), izolovaně od okolního vzduchu.

      ✓ Kontrola: Obě teploty jsou stabilní.

   4. Vypočítejte přehřátí. Převeďte tlak na teplotu sytnosti; u zeotropních směsí použijte teplotu rosy. Přehřev = naměřená teplota potrubí − teplota sytnosti.

      ✓ Kontrola: Výsledek je kladný a porovnává se s cílovou hodnotou výrobce; pro TXV na výstupu z výparníku je to často kolem 5–8 K.

   5. Vyhodnoćte před nastavením. Vysoký přehřev společně s bublinami v kontrolním skle nebo nízké podchlazení ukazují na nedostatek chladiva nebo ucpání, nikoliv na nastavení ventilu. Velmi nízký přehřev kompresoru znamená riziko návratu kapaliny. Před zásahem do ventilu zkontrolujte náplň, kontrolní sklo a filtrační sušičku.

      ✓ Kontrola: Příčina je potvrzena alespoň jedním dalším naměřeným hodnotou.

   6. Nastavujte pouze tehdy, pokud je příčinou ventil. TXV nastavujte v malých krocích (asi čtvrt otáčky) a mezi kroky vyčkejte 15–20 minut; u elektronického ventilu změňte hodnotu v regulátoru. Zaznamenejte si hodnoty před a po zásahu.

      ✓ Kontrola: Přehřev se ustálí na cílové hodnotě a zůstane stabilní během celého cyklu.

   Nastavení přehřevu a dimenzování expanzního ventilu

   Termostatický expanzní ventil (TXV) se nastavuje až poté, co jsou vyloučeny ostatní příčiny. Postupování v malých krocích a trpělivost zajistí stabilní přehřev bez rizika vniknutí kapaliny do kompresoru.

   1. Nejprve vylučte ostatní příčiny. Zkontrolujte naplnění chladivem, kontrolní sklo, omezení v kapalinovém potrubí, montáž čidla a vyrovnávací vedení (viz příslušné průvody). Nepoužívejte regulační šroub k zamaskování jiné závady.

      ✓ Kontrola: Ostatní příčiny byly vyloučeny nebo odstraněny.

   2. Změřte přehřev. Při stabilním provozu změřte sací tlak na výstupu z výparníku a teplotu potrubí u čidla. Přehřev = teplota potrubí − saturační teplota (rosný bod u směsí). Cílovou hodnotu nalezněte v datech výrobce výparníku nebo ventilu.

      ✓ Kontrola: Máte stabilní hodnotu přehřevu a cílovou hodnotu pro srovnání.

   3. Nastavujte v malých krocích. Odšroubujte víčko a pootočte vřetenem o čtvrt až půl otáčky. U většiny ventilů otáčení doprava zvyšuje přehřev; zkontrolujte značení výrobce. Zapište si počet provedených otáček.

      ✓ Kontrola: Vřeteno bylo pootočeno o známý počet otáček správným směrem.

   4. Počkejte na stabilní provoz. Před dalším měřením počkejte alespoň 15 minut; ventil a výparník reagují pomalu.

      ✓ Kontrola: Přehřátí zůstává stabilní při několika naměřeních.

   5. Opakujte a chraňte kompresor. Opakujte, dokud není dosaženo cílové hodnoty. Zkontrolujte také přehřátí sání u kompressoru a hledejte námrazy na kompresoru; nikdy nenastavujte přehřátí tak nízko, aby do kompressoru pronikla kapalina.

      ✓ Kontrola: Přehřátí výparníku je na cílové hodnotě a u kompressoru nejsou žádné známky kapaliny.

   6. Posuďte velikost ventilu. Kývání s velkými výkyvy, které se nestabilizují, může znamenat, že ventil nebo otvory jsou příliš velké; vysoké přehřátí při plně otevřeném ventilu může znamenat, že je příliš malý. Porovnejte kapacitu ventilu při skutečné teplotě vypařování, teplotě kapaliny a tlaku s zátěží výparníku v výběrových datech výrobce. Výměna otvoru znamená otevření okruhu a vyžaduje personál s certifikací F-gas.

      ✓ Kontrola: Kapacita ventilu odpovídá zátěži, nebo máte zdokumentovaný důvod k její změně.

   7. Nasaďte víčko a zaznamenejte. Nasaďte víčko s těsněním, proveďte zkoušku těsnosti a zapište konečné nastavení a přehřátí.

      ✓ Kontrola: Víčko je utažené a nastavení je zaznamenáno.

   Pokračovat na: Zařízení vypíná na nízký tlak →

2. 2
   Vývojový diagram B

   Vysoký tlakový poměr znamená vyšší teplotu po kompresi.

   Náprava: Snižte kondenzační tlak (viz vysoký tlak), nebo kde je to možné, zvyšte sací tlak.

   Pokračovat na: Zařízení vypíná na vysoký tlak →

3. 3

   Chladicí ventilátor kompresoru nebo vstřikování kapaliny (pokud je jím vybavena) nefunguje.

   Náprava: Zkontrolujte ventilátor a ventil, cívku a čidlo vstřikování kapaliny.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Kontrola motoru ventilátoru kondenzátoru nebo výparníku

   Ventilátor, který se zastaví, běží pomalu nebo se otáčí opačným směrem, způsobuje vysoký tlak na straně kondenzátoru, nebo nízký tlak a námraze na straně výparníku. Zkontrolujte napájení, řídicí signál, motor a samotný ventilátor.

   1. Sledujte a poslouchejte při běžícím zařízení. Sledujte ventilátor z bezpečné vzdálenosti: běží, jakou rychlostí a ve správném směru (proud vzduchu durch výměník v direction, kterou ukazuje šipka na krytu nebo v manuálu)? Poslouchejte hluk ložisek a hledejte led, nečistoty nebo poškozené lopatky.

      ✓ Kontrola: Víte, zda ventilátor stojí, běží pomalu, hlučí nebo se otáčí opačným směrem.

   2. Zkontrolujte napájení a řídicí signál. Změřte napětí na svorkách motoru nebo konektoru EC ventilátoru při požadovaném běhu ventilátoru. U EC ventilátoru změřte také řídicí signál (0–10 V nebo PWM) a odečtěte případnou kontrolní lampu nebo chybový kód na elektronice ventilátoru. Zkontrolujte nastavení zpoždění ventilátoru a termostaty v regulátoru: ventilátor, který je záměrně vypnut, není vadný.

      ✓ Kontrola: Napájecí napětí je v rámci jmenovitého rozsahu na štítku a řídicí signál požaduje běh ventilátoru; v opačném případě je chyba v předchozím článku (kontaktor, pojistka, výstup regulátoru, zapojení).

   3. Odpojte, zajistěte a ujistěte se, že ventilátor nemůže nastartovat. Vypněte a uzamkněte odpojovač, ověřte beznapěťový stav zkoušeným dvupólovým zkoušečem a počkejte, až ventilátor zcela zastaví. Pamatujte, že EC ventilátor může po obnovení signálu znovu nastartovat sám a že ventilátor otáčený průvanem může generovat napětí.

      ✓ Kontrola: 0 V na svorkách motoru a lopatky jsou zablokovány nebo stojí.

   4. Otáčejte ventilátorem ručně a zkontrolujte jej mechanicky. Otáčejte lopatkovým koly ručně: mělo by se otáčet volně a rovnoměrně, bez škrtání, axiálního vůle nebo drhnutí ložiska. Zkontrolujte, zda jsou lopatky pevně upevněny na hřídeli a nejsou prasklé a zda je ochranná mřížka a výměník zbaveny ledu, nečistot a volných předmětů.

      ✓ Kontrola: Ventilátor se otáčí volně a tiše a lopatky jsou nepoškozené; tuhý nebo drhající motor musí být vyměněn.

   5. Změřte motor (střídavé motory). Při odpojeném motoru změřte odpor vinutí mezi svorkami a porovnejte vinutí mezi sebou a s datovým listem; otestujte pracovní kondenzátor (viz průvodce kondenzátory). Izolačním testernem změřte izolační odpor vůči zemi – nikdy ne s připojenou elektronikou ventilátoru nebo EC motorem. Zkontrolujte, zda je vnitřní tepelná ochrana motoru v chladém stavu uzavřena.

      ✓ Kontrola: Vinutí jsou tam, kde mají být, shodná a odpovídají datovému listu, izolační odpor je výrazně nad limitem vyžadovaným vašimi elektrotechnickými předpisy a tepelná ochrana je v chladém stavu uzavřena.

   6. Obnovte připojení, spusťte a změřte proud. Znovu připojte vodiče podle fotografie, namontujte kryty a ochrany, odstraňte zámek a spusťte. Změřte provozní proud na každé fázi a porovnejte jej s typovým štítkem, zkontrolujte směr otáčení a proudění vzduchu.

      ✓ Kontrola: Ventilátor běží plynule ve správném směru, proud je rovný nebo nižší než hodnota na typovém štítku a tlaky se stabilizují (tlak kondenzace na kondenzátoru klesá, sací tlak na výparníku stoupá a ledy mizí).

   Kontrola elektromagnetického ventilu (kapalnové vedení nebo horký plyn)

   Elektromagnetický ventil, který se neotevře, způsobí nedostatek chladiva ve výparníku (nízký tlak, teplá místnost); ventil, který se neuzavře, propouští chladivo v nevhodnou dobu (selhání pump-downu, zaplavení nebo únik horkého plynu do výparníku). Nejprve zkontrolujte cívku, poté samotný ventil.

   1. Zjistěte, zda má být ventil otevřen. V regulátoru nebo v zapojovacím schématu zjistěte, kdy je ventil pod napětím (např. při požadavku na chlazení, během pump-downu nebo při rozmrazování horkým plynem). Porovnejte to s aktuálním stavem systému.

      ✓ Kontrola: Víte, zda má být ventil v tuto chvíli otevřený nebo uzavřený.

   2. Zkontrolujte, zda cívka dostává napětí. Změřte napětí na svorkách cívky v době, kdy má být ventil otevřený. Přidržte hrot ocelového šroubováku blízko (nedotýkejte se) horní části cívky: napájená cívka jej mírně přitáhne. Zkontrolujte, zda märkspänning cívky uvedená na štítku odpovídá napájení.

      ✓ Kontrola: Cívka má jmenovité napětí (štítek), když má být ventil otevřený; pokud ne, chyba je v předchozím článku: termostat, výstup regulátoru, kontaktor, pojistka nebo zapojení.

   3. Zkontrolujte samotnou cívku. Odpojte od zdroje, zajistěte proti zapnutí, ověřte beznapěťový stav a odpojte cívku. Změřte její odpor a porovnejte jej s hodnotou výrobce; hledejte spálený zápach, změnu barvy nebo prasklinu v cívce. Ujistěte se, že cívka je správného typu pro tělo ventilu a že sedí zcela přesně na kotvici a je pevně dotažena maticí.

      ✓ Kontrola: Odpor cívky odpovídá údajům (rozsah otevřeného obvodu nebo velmi nízká hodnota znamená vadnou cívku) a cívka je správného typu a správně namontována.

   4. Zkontrolujte, zda ventil otevírá. Při zapojené cívce a běžícím systému změřte teplotu na obou stranách ventilu pomocí klemových teploměrů. Otevřený ventil má na obou stranách (téměř) stejnou teplotu kapaliny; výrazný pokles teploty nebo námraza za ventilem znamená, že neotevírá plně nebo je ucpaný. Zkontrolujte šipku směru proudění na těle ventilu.

      ✓ Kontrola: Malý nebo žádný teplotní rozdíl přes ventil, když má být otevřený, a ventil je namontován ve směru šipky.

   5. Zkontrolujte, zda ventil zavírá. Odpojte napájení cívky (nebo nechte ventil zavřít regulátorem) a sledujte, co se stane: u systému s pump-downem musí sactý tlak klesnout a kompresor musí zastavit na nízkotlakovém tlakovém spínači a zůstat vypnutý; ventil horkého plynu musí po ochlazení během mrazicího nebo chladicího cyklu uzavřít potrubí.

      ✓ Kontrola: Systém provede pump-down a zůstane v tomto stavu, nebo potrubí za ventilem horkého plynu zůstává chladné; ventil, který netěsní, musí být opraven nebo vyměněn.

   6. Opravit nebo vyměnit. Vadná cívka může být vyměněna bez otevírání okruhu. Pokud tělo ventilu netěsní nebo drhne, je otevření okruhu prací pro certifikovaný personál: odsajte chladivo, vyměňte ventil (nebo jeho vnitřní části) za proudícího dusíku během pájení, provedte tlakovou zkoušku suchým dusíkem, evakuujte a naplňte podle hmotnosti. Během pájení chraňte ventil před teplem podle pokynů výrobce.

      ✓ Kontrola: Ventil otevírá a zavírá správně, v nových spojech není žádný únik a práce je zaznamenána v provozním deníku, pokud to vyžadují předpisy pro chladiva.

   Kontrola senzoru proti referenci

   Senzor teploty nebo tlaku, který ukazuje špatné hodnoty, způsobuje chyby v regulaci: nesprávné přehřátí, špatné rozmrazování, falešné alarmy. Před změnou nastavení nebo výměnou dílů jej porovnejte s kalibrovanou referencí.

   1. Namontujte referenční přístroj vedle senzoru. Připevněte kalibrovanou sondu teploměru vedle teplotního senzoru na stejné potrubí nebo do stejného proudění vzduchu pomocí tepelně vodivé pasty a izolace. V případě tlakového senzoru připojte kalibrovaný manometr k servisnímu ventilu ve stejném bodě okruhu. Při připojování k chladicímu okruhu používejte ochranné brýle a rukavice.

      ✓ Kontrola: Naměřená referenční hodnota je po dobu několika minut stabilní.

   2. Porovnejte s hodnotou na regulátoru. Zkontrolujte aktuální hodnotu senzoru na displeji regulátoru nebo v servisním nástroji současně s referenčním měřením.

      ✓ Kontrola: Rozdíl je v rámci tolerance uvedené výrobcem senzoru nebo regulátoru (u teplotního senzoru typicky do cca 1 K).

   3. Zkontrolujte offsety a typ senzoru. V seznamu parametrů regulátoru zkontrolujte, zda typ senzoru (např. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), tlakový rozsah a případný kalibrační offset odpovídají namontovanému senzoru. Před jakoukoli změnou si původní hodnoty poznamenejte.

      ✓ Kontrola: Typ senzoru, rozsah a offset v regulátoru odpovídají datovému listu senzoru.

   4. Změřte odpor senzoru. Odpojte a zajistHãyte regulátor, odpojte snímač a změřte jeho odpor multimetrem, zatímco referenční přístroj ukazuje teplotu u snímače. Porovnejte výsledek s odporovou tabulkou výrobce. Snímač PT1000 má při 0 °C odpor 1000 Ω; ledová vodní lázeň poskytuje jednoduchý kontrolní bod 0 °C.

      ✓ Kontrola: Odpor odpovídá tabulkové hodnotě pro referenční teplotu; OL nebo 0 Ω znamená přerušený nebo zkratovaný snímač či kabel.

   5. Zkontrolujte umístění a montáž snímače. Zkontrolujte rurovou svorku nebo ochranné pouzdro: pevný kontakt kov na kov, tepelně vodivá pasta, izolace vůči okolnímu vzduchu a správná poloha (např. výstup z výparníku, nikoli v proudění vzduchu ventilátoru).

      ✓ Kontrola: Snímač je pevně umístěn v správném bodě a je izolován.

   6. Znovu připojte a potvrďte. Snímač znovu připojte, obnovte napájení a ještě jednou porovnejte naměřenou hodnotu s referencí. Snímač, který je mimo toleranci, vyměňte za nový stejného typu.

      ✓ Kontrola: Regulátor a reference souhlasí v rámci tolerance.

4. 4
   Vývojový diagram C

   Elektrická závada: nesymetrie fází, nízké napětí nebo vada vinutí, která ohřívá motor.

   Náprava: Změřte napětí a proud na všech fázích. Zkontrolujte stykač a spoje.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Měření napětí a proudu pod zátěží

   Nízké napětí, nevyváženost fází nebo vysoký proud způsobují přehřátí motorů a jejich vypnutí. Měřte v klidu, během rozběhu a v provozu a porovnejte s typovým štítkem. Měření pod napětím v otevřeném rozvaděči smí provádět pouze kvalifikovaný personál.

   1. Příprava na měření pod napětím. Použijte multimetr CAT III/IV s izolovanými sondami a True-RMS proudovou kleštmi s funkcí měření rozběhového proudu. Používejte ochranné brýle, nenoste volné oblečení a držte ruce pryč od ventilátorů a řemenů, které se mohou automaticky spustit.

      ✓ Kontrola: Měřicí přístroj a vodiče mají hodnocení CAT III nebo CAT IV a přístroj funguje na ověřeném zdroji.

   2. Změřte napájecí napětí v klidu. Změřte L1–L2, L2–L3 a L3–L1 (a fázi proti nule, pokud je použita) na vstupních svorkách při zastaveném kompresoru.

      ✓ Kontrola: Všechna napětí jsou v rozsahu uvedeném na typovém štítku nebo v datovém listu (mnoho kompressorů umožňuje ±10 % jmenovitého napětí).

   3. Změřte napětí během startu a v provozu. Změřte stejné fáze na kontaktoru kompresoru během startu kompresoru a poté znovu po několika minutách běhu. Výrazný pokles napětí během startu naznačuje slabé napájení, poddimenzované kabely nebo špatné spojení.

      ✓ Kontrola: Napětí zůstává v povoleném rozsahu i během startu a v provozu.

   4. Vypočítejte nevyváženost napětí. Nevyváženost (%) = největší odchylka od průměru tří fázových napětí ÷ průměr × 100.

      ✓ Kontrola: Nevyváženost je v mezích stanovených výrobcem kompresoru (často cca 2 %).

   5. Změřte proud na každé fázi. Objímejte proudovými kleštěmi každý fázový vodič zvlášť: rozběhový proud při startu a provozní proud po stabilizaci systému.

      ✓ Kontrola: Provozní proud nepřekračuje jmenovitý proud zatížení (RLA) na typovém štítku a je přibližně stejný na všech třech fázích.

   6. Zaznamenejte a řešte. Zapište napětí, nevyváženost a proudy do servisního reportu. Vysoký pokles napětí: dotáhněte a zkontrolujte připojení za stavu bez napětí. Nevyváženost nebo vysoký proud: prověřte přívod nebo motor před opakovaným restartováním.

      ✓ Kontrola: Naměřené hodnoty jsou zdokumentovány a případná chyba byla vysledována k přívodu, připojení nebo motoru.

   Test kontaktoru

   Opotřebované, svařené nebo volně připojené kontakty kontaktoru způsobují výpadek jedné fáze, přehřátí a poškození motoru. Zkontrolujte kontakty, cívku a úbytek napětí a opotřebovaný kontaktor vyměňte. Elektroinstalace je určena pouze pro kvalifikovaný personál.

   1. Odpojit a zajistit. Vypněte a uzamkněte oddělovač, připojte označovací štítek a ověřte beznapěťový stav pomocí dvoupólového zkoumače napětí na všech vstupních a výstupních svorkách, rovněž na napájení cívky, které může pocházet ze samostatného řídicího obvodu.

      ✓ Kontrola: 0 V na všech pólech, svorkách cívky a vůči zemi.

   2. Zkontrolovat kontakty a mechanismus. Pokud to konstrukce umožňuje, sundejte kryt jiskřiče. Hledejte silně vyjádřené, spálené nebo svařené kontakty, zbarvené svorky nebo roztavený plast. Stiskněte kotvu ručně (při vypnutém napájení) a zkontrolujte, zda se volně pohybuje a vrací zpět.

      ✓ Kontrola: Kontakty nejsou silně vyjádřené ani svařené a kotva se pohybuje volně.

   3. Zkontrolovat cívku. Odpojte jeden vodič cívky a změřte odpor cívky. Porovnejte s údaji výrobce nebo s novým styczátkem stejného typu.

      ✓ Kontrola: Cívka nemá ani přerušený obvod (OL), ani odpor blízký 0 Ω.

   4. Zkontrolovat napětí cívky a přitahovací schopnost. Znovu připojte, odstraňte zámek, obnovte napájení a pomocí měřiče CAT III/IV změřte napětí na cívce, když regulátor požaduje provoz.

      ✓ Kontrola: Napětí cívky odpovídá hodnotě uvedené na cívce a kontaktor pevně zapíná bez bzučení nebo chvění.

   5. Změřte pokles napětí na každém pólu. Při běžícím motoru měřte od přívodní svorky k odvodní svorce na každém uzavřeném pólu.

      ✓ Kontrola: Pokles je blízký 0 V a na všech pólech přibližně stejný; pól s výrazně vyšším poklesem má opotřebované kontakty.

   6. Dotáhněte nebo vyměňte. Znovu odpojte a zajistěte. Všechny svorky dotáhněte momentem doporučeným výrobcem. Opotřebovaný kontaktor vyměňte za nový se stejným napětím cívky a minimálně stejným jmenovitým proudem motoru (AC-3), poté restartujte a změřte proud v každé fázi.

      ✓ Kontrola: Svrky jsou dotaženy a proud motoru je po restartu na všech fázích přibližně stejný.

5. 5
   Vývojový diagram D

   Vnitřní netěsnost kompresoru (poškozené ventily nebo těsnění), takže se tentýž plyn stlačuje opakovaně.

   Náprava: Zkontrolujte kompresor podle pokynů výrobce a v případě potřeby ho vyměňte. Po spálení motoru: test kyselosti a nový filtrdehydrátor.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Výměna kompresoru a sanace po przepálení

   Po przepálení motoru systém obsahuje kyselinu, vlhkost a uhlík. Nový kompressor instalovaný bez řádné sanace再次 selže. Práce vyžaduje otevření chladicího okruhu a certifikaci F-gas.

   1. Potvrzení závady. Potvrďte, že je kompresor vadný: změřte odpor vinutí a izolace (při odpojeném, uzamčeném a ověřeném napájení) a otestujte olej na přítomnost kyseliny, abyste zjistili, zda došlo k przepálení.

      ✓ Kontrola: Závada je potvrzena a víte, zda je olej kyselý.

   2. Odsátí chladiva. Odsajte chladivo do označené recyklační bomby (použijte rukavice a ochranné brýle; spálený olej je kyselý). U hořlavých chladiv (A2L/A3) odstraňte zdroje zapalení a zajistěte ventilaci. Zaznamenejte množství.

      ✓ Kontrola: Systém je na konečném tlaku odsátí a množství je zaznamenáno.

   3. Demontáž starého kompresoru. Získejte povolení k práci s otevřeným ohněm a mějte po ruce hasicí přístroj. Přístupové potrubí uřežte nebo odloutujte za proudění dusíku. Použijte zvedací zařízení. Ponechte starý olej k kontrole a konce potrubí utěsněte.

      ✓ Kontrola: Kompresor je vyjmut a otevřené potrubí je utěsněno.

   4. Namontujte nový kompresor a filtry. Zkontrolujte, zda má nový kompresor správný model, typ a množství oleje. Namontujte jej s novými tlumicími prvky, filtračním sušičem pro sanaci v kapalinovém potrubí a v případě těžkého průhoření také sací filtr. Tvrdo pájejte za mírného proudění dusíku.

      ✓ Kontrola: Kompresor i filtry jsou namontovány a všechny spoje jsou tvrdo pájeny za proudění dusíku.

   5. Tlaková zkouška a evakuace. ProvedProveďte tlakovou zkoušku suchým dusíkem, zkontrolujte těsnost, poté evakuujte do cílového vakua a proveďte zkoušku stability vakua.

      ✓ Kontrola: Systém drží zkušební tlak a prošel zkouškou stability vakua.

   6. Naplnění, start a kontrola. Naplňte množství uvedené na typovém štítku podle hmotnosti. Před startem zkontrolujte zapojení, kontaktor a nastavení motorové ochrany. Systém rozbežte a zkontrolujte přehřátí, podchlazení a proud.

      ✓ Kontrola: Přehřátí, podchlazení a proud odpovídají projektovým datům.

   7. Dohled za vyčištěním. Po určité době provozu znovu otestujte olej na přítomnost kyseliny a zkontrolujte tlakový pokles na sacím filtru. Vyměňte filtrační sušič a olej, dokud test na kyselinu neproběhne úspěšně; sací filtr odstraňte nebo vyměňte podle pokynů výrobce. Vše zapište do provozního deníku.

      ✓ Kontrola: Test na kyselinu proběhl úspěšně a v provozním deníku je zaznamenána provedená práce, množství a následné kontroly.

   Testování oleje na kyselost

   Kyselost a vlhkost v oleji následují po przepálení motoru, přehřátí nebo v případě vlhkého systému a mohou nový kompresor rychle zničit. Test kyselosti vám řekne, zda je třeba vyměnit olej a vysušovací filtr a kdy je proces čištění dokončen.

   1. Vyberte správnou testovací sadu. Použijte testovací sadu na kyselost určenou pro typ oleje v kompresoru (POE, PAG, minerální nebo PAO; viz typový štítek kompresoru). Zkontrolujte datum expirace. Používejte ochranné brýle a rukavice: spálený olej je kyselý a reagens je chemikálie; postupujte podle jeho bezpečnostního listu.

      ✓ Kontrola: Sada odpovídá typu oleje a není po datu expirace.

   2. Odeběrete vzorek oleje. Vzorek odeberte z vypouštěcího nebo odběrového ventilu oleje kompresoru. Ventil otevírejte pomalu za podmínky nízkého tlaku v klikové skříni a pevně držte zkumavku na vzorek. U hermetického kompresoru bez ventilu musí být nejprve zotaveno chladivo a olej vypuštěn z vyjmutého kompresoru; tato práce vyžaduje certifikaci F-gas. První několik kapek nechte odtéct.

      ✓ Kontrola: Čistá lahvička obsahuje množství požadované testovací sadou, aniž by došlo k vypěnění chladiva.

   3. Vizuální a olfaktivní kontrola oleje. Před testováním olej posuďte pohledem: čistý olej je průhledný a světlý. Tmavý nebo černý olej, ostrý zápach spáleniny, kal nebo kovové částice naznačují przepálení nebo mechanické opotřebení.

      ✓ Kontrola: Barva, zápach a případné částice jsou zaznamenány.

   4. Provedení testu. Smíchejte olej a reagens přesně podle pokynů k testovací sadě (množství, doba třepání, doba čekání).

      ✓ Kontrola: Směs odstála dobu uvedenou v pokynech k testovací sadě.

   5. Vyčtení výsledku podle tabulky sady. Porovnejte barvu s tabulkou dodanou k sadě. Barvy se mezi výrobci liší, proto používejte pouze tabulku dané sady a nikdy ne barvy zapamatované z jiné značky.

      ✓ Kontrola: Výsledek je vyčten jako „přijatelný“ nebo „kyselý“ podle vlastní tabulky sady.

   6. Rozhodnutí a záznam. Pokud je olej kyselý: vyměňte olej, nainstalujte filtrační sušič proti kyselinám (do sací a kapalinové cesty) a test opakujte po určité době provozu, dokud neproběhne úspěšně. Výsledek, provedené opatření a datum zapište do servisního deníku.

      ✓ Kontrola: Servisní deník obsahuje výsledek testu, provedené opatření a termín příštího testu.

   Výměna filtračního sušiče

   Vyměňte filtrační sušič po vniknutí vlhkosti, při przepálení kompressoru, při ucpání sušiče nebo kdykoli byl okruh otevřen. Práce na chladicím okruhu vyžadují certifikaci F-gas; pájení je považováno za horkou práci.

   1. Izolujte nebo odsať chladivo. ProvedProveďte pump-down nebo uzavřete ventily, abyste izolovali sekci s filtrem-sušičkem, pokud to systém umožňuje, jinak odsať chladivo pomocí odsátací jednotky do označené bomby. Před otevřením rozbijte vakuum suchým dusíkem na tlak mírně nad atmosférický. U chladiv A2L/A3 propláchněte dusíkem a zkontrolujte plynovým detektorem.

      ✓ Kontrola: Sekce ukazuje tlak mírně nad 0 bar(g) s dusíkem a tlak neroste (žádné chladivo nezbylo).

   2. Vyberte správný filtr-sušiček. Použijte filtr-sušiček stejné nebo větší velikosti, s přípojkami a kapacitou vhodnou pro dané chladivo. Po przepálení kompresoru nebo při přítomnosti kyseliny v oleji použijte typ pro odstranění kyselin (burnout) a naplánujte jeho opětovnou výměnu po vyčištění; při vlhkosti zvolte typ s dostatečnou kapacitou pro absorpci vody.

      ✓ Kontrola: Nový filtr-sušiček odpovídá chladivu, velikosti a situaci a jeho šipka směřuje ve směru proudění.

   3. Odřežte starý filtr-sušiček. Roury řežte trubkovým řezákem (nikdy ne ruční pilou, která zanechává piliny) a s koncemi trubek směřujícími dolů odstraňte otřepy. Nový filtr-sušiček ponechte zazapované až do okamžiku montáže.

      ✓ Kontrola: Konce trubek jsou kulaté, čisté a bez otřepů.

   4. Tvrdo pájejte za proudění dusíku. Získejte povolení k práci s otevřeným ohněm, mějte po ruce hasicí přístroj a odstraňte hořlavý materiál. Při pájení protlačujte přes redukční ventil slabý proud suchého dusíku a chlaďte tělo filtru vlhkým hadrem, aby nedošlo k přehřátí vysušovadla. Nikdy nepoužívejte kyslík ani stlačený vzduch. U filtru s flare připojením místo toho použijte momentový klíč.

      ✓ Kontrola: Čisté spoje s plným prostupem a bez oxidové vrstvy uvnitř konců trubek.

   5. Tlaková zkouška dusíkem. Natlačte suchý dusík přes redukční ventil na zkušební tlak systému, nikdy však nad PS, a proveďte zkoušku těsnosti nových spojů.

      ✓ Kontrola: Tlak drží a v spojech nebyla zjištěna žádná úniky.

   6. Evakuace, naplnění a záznam. Pomocí vakuumetru evakuujte systém na úroveň doporučenou výrobcem (obvykle pod 500 mikron/0,67 mbar), odpojte čerpadlo a zkontrolujte, zda vakuum drží. Naplňte přesné množství váhou a zapište provedené práce a množství chladiva do provozního deníku.

      ✓ Kontrola: Vakuum drží, náplň je navážena a záznam v deníku je hotov.

6. 6

   Vadné čidlo výtlačného plynu nebo termostat, který ukazuje příliš vysokou hodnotu.

   Náprava: Porovnejte s kalibrovaným teploměrem a vadné čidlo vyměňte.

   🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

   Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

   Kontrola senzoru proti referenci

   Senzor teploty nebo tlaku, který ukazuje špatné hodnoty, způsobuje chyby v regulaci: nesprávné přehřátí, špatné rozmrazování, falešné alarmy. Před změnou nastavení nebo výměnou dílů jej porovnejte s kalibrovanou referencí.

   1. Namontujte referenční přístroj vedle senzoru. Připevněte kalibrovanou sondu teploměru vedle teplotního senzoru na stejné potrubí nebo do stejného proudění vzduchu pomocí tepelně vodivé pasty a izolace. V případě tlakového senzoru připojte kalibrovaný manometr k servisnímu ventilu ve stejném bodě okruhu. Při připojování k chladicímu okruhu používejte ochranné brýle a rukavice.

      ✓ Kontrola: Naměřená referenční hodnota je po dobu několika minut stabilní.

   2. Porovnejte s hodnotou na regulátoru. Zkontrolujte aktuální hodnotu senzoru na displeji regulátoru nebo v servisním nástroji současně s referenčním měřením.

      ✓ Kontrola: Rozdíl je v rámci tolerance uvedené výrobcem senzoru nebo regulátoru (u teplotního senzoru typicky do cca 1 K).

   3. Zkontrolujte offsety a typ senzoru. V seznamu parametrů regulátoru zkontrolujte, zda typ senzoru (např. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), tlakový rozsah a případný kalibrační offset odpovídají namontovanému senzoru. Před jakoukoli změnou si původní hodnoty poznamenejte.

      ✓ Kontrola: Typ senzoru, rozsah a offset v regulátoru odpovídají datovému listu senzoru.

   4. Změřte odpor senzoru. Odpojte a zajistHãyte regulátor, odpojte snímač a změřte jeho odpor multimetrem, zatímco referenční přístroj ukazuje teplotu u snímače. Porovnejte výsledek s odporovou tabulkou výrobce. Snímač PT1000 má při 0 °C odpor 1000 Ω; ledová vodní lázeň poskytuje jednoduchý kontrolní bod 0 °C.

      ✓ Kontrola: Odpor odpovídá tabulkové hodnotě pro referenční teplotu; OL nebo 0 Ω znamená přerušený nebo zkratovaný snímač či kabel.

   5. Zkontrolujte umístění a montáž snímače. Zkontrolujte rurovou svorku nebo ochranné pouzdro: pevný kontakt kov na kov, tepelně vodivá pasta, izolace vůči okolnímu vzduchu a správná poloha (např. výstup z výparníku, nikoli v proudění vzduchu ventilátoru).

      ✓ Kontrola: Snímač je pevně umístěn v správném bodě a je izolován.

   6. Znovu připojte a potvrďte. Snímač znovu připojte, obnovte napájení a ještě jednou porovnejte naměřenou hodnotu s referencí. Snímač, který je mimo toleranci, vyměňte za nový stejného typu.

      ✓ Kontrola: Regulátor a reference souhlasí v rámci tolerance.