CO2piping.com
Světlý motiv
co2piping.com
← Hledání závad Znalostní báze ← Úvod
Hledání závad · Platí pro: Chladicí zařízení s přímým odparem · Tepelné čerpadlo a klimatizace · CO2 booster (transkritický) · Chladič kapaliny (voda nebo nemrznoucí směs) · Amoniak s čerpadlovou cirkulací (R717) · Chladírny s více výparníky

Zařízení vypíná na nízký tlak

Hledání příčin vypínání na nízký tlak krok za krokem: průtok vzduchu a led na výparníku, nedostatek chladiva, ucpaný filtrdehydrátor, expanzní ventil a nízký kondenzační tlak.

Naposledy zkontrolováno: Terénní režim: velká tlačítka, otázky na prvním místě a zapnutý displej.

Nízkotlaký presostat nebo řídicí systém zastaví kompresor, když sací tlak příliš klesne. Obvyklé příčiny jsou málo vzduchu přes výparník, málo chladiva, škrcení před výparníkem nebo expanzní ventil, který dodává málo chladiva [1][2]. Změřte za provozu sací tlak, přehřátí a podchlazení a hledání závady bude rychlé.

Práce na chladivovém okruhu smí provádět pouze certifikovaný personál. Před prací na elektrických částech odpojte napětí a buďte zvlášť opatrní při vysokých tlacích (CO2) a u hořlavých chladiv (A2L a A3). Vždy dodržujte pokyny výrobce.

Nejprve potvrďte závadu

Potvrďte, že systém skutečně zastavuje nízký tlak: přečtěte si záznam alarmů a změřte sací tlak manometrem, když se kompresor zastaví, a porovnejte jej s vypínacím tlakem presostatu. U systému s odčerpáním (pump-down) je zastavení při nízkém tlaku po zavření kapalinového solenoidového ventilu normální; chybou je výpadek, když je solenoid otevřený. Změřte napětí na vstupu a výstupu přes nízkotlaký presostat: napětí na vstupu, ale ne na výstupu znamená, že se rozepnul. Pokud se rozepne, přestože je tlak nad vypínacím bodem, je spínač nebo jeho nastavení vadné. Pokud není žádné napětí ani na vstupu presostatu, chyba je dříve v bezpečnostním řetězci.

📏 Průvodce měřením: výpočet přehřátí a podchlazení 🔢 Alarmové a chybové kódy

Vývojový diagram

Zařízení vypíná na nízký tlak1. Běží ventilátor výparníku a jevýparník bez námrazy a nečistot?A · Pravděpodobná příčinaMálo vzduchu přes výparník: ventilátorstojí nebo se točí opačně, nebo jelamelový blok zamrzlý či znečištěný.→ Výparník opakovaně zamrzáNeAno2. Je přehřátí vysoké a kapaliny málo:nízké podchlazení naměřené na výstupu zkondenzátoru před sušidlem filtru, nebo usystému s akumulátorem nízká hladina vakumulátoru?B · Pravděpodobná příčinaMálo chladiva v systému, téměř vždy kvůliúniku.AnoNe3. Je přehřátí vysoké, ale podchlazenípřed sušidlem filtru normální nebo vysoké(nebo hladina v akumulátoru normální)?C · Pravděpodobná příčinaŠkrcení v kapalinovém potrubí neboexpanzním ventilu: ucpanýfiltrdehydrátor, zamrzlá vlhkost veventilu, termostatický ventil, jehožtykavka ztratila náplň, nebo poruchaelektronického ventilu.AnoNe4. Je kondenzační tlak velmi nízký,například při studeném venkovnímvzduchu?D · Pravděpodobná příčinaPříliš malý tlakový rozdíl na expanznímventilu, takže výparník dostává málochladiva.AnoNeE · Pravděpodobná příčinaPresostat nebo snímač nízkého tlaku ješpatně nastavený či vadný, nebo jevypínací bod příliš vysoko.Zařízení vypíná na nízký tlak1. Běží ventilátor výparníku a je výparník beznámrazy a nečistot?A · Pravděpodobná příčinaMálo vzduchu přes výparník: ventilátor stojínebo se točí opačně, nebo je lamelový blokzamrzlý či znečištěný.→ Výparník opakovaně zamrzáNeAno2. Je přehřátí vysoké a kapaliny málo: nízképodchlazení naměřené na výstupu z kondenzátoru předsušidlem filtru, nebo u systému s akumulátorem nízkáhladina v akumulátoru?B · Pravděpodobná příčinaMálo chladiva v systému, téměř vždy kvůli úniku.AnoNe3. Je přehřátí vysoké, ale podchlazení před sušidlemfiltru normální nebo vysoké (nebo hladina vakumulátoru normální)?C · Pravděpodobná příčinaŠkrcení v kapalinovém potrubí nebo expanznímventilu: ucpaný filtrdehydrátor, zamrzlávlhkost ve ventilu, termostatický ventil, jehožtykavka ztratila náplň, nebo poruchaelektronického ventilu.AnoNe4. Je kondenzační tlak velmi nízký, například přistudeném venkovním vzduchu?D · Pravděpodobná příčinaPříliš malý tlakový rozdíl na expanzním ventilu,takže výparník dostává málo chladiva.AnoNeE · Pravděpodobná příčinaPresostat nebo snímač nízkého tlaku je špatněnastavený či vadný, nebo je vypínací bod přílišvysoko.

Příčiny, nejpravděpodobnější jako první

Pořadí je orientační a vychází z běžných závad v terénu. Než cokoli vyměníte, vždy proveďte měření.

  1. 1
    Vývojový diagram B

    Málo chladiva v systému, téměř vždy kvůli úniku.

    Náprava: Před doplněním najděte a opravte únik. Doplňte podle pokynů výrobce a množství zapište do provozního deníku. V USA musí být zařízení s 15 lb nebo více HFC nebo jiného chladiva s GWP nad 53 opravena do 30 dnů od chvíle, kdy míra úniku překročí 20 % (komerční chlazení), 30 % (průmyslové procesy) nebo 10 % (komfortní chlazení a ostatní), a poté musí následovat ověřovací zkoušky (40 CFR 84.106) [3].

    🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

    Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

    Těsnostní zkouška chladicího systému

    Systematicky vyhledávejte úniky, potvrďte opravu a zaznamenejte práci. Práce, které vyžadují otevření chladicího okruhu, vyžadují certifikaci F-gas (nařízení (EU) 2024/573 nebo národní ekvivalent, v USA EPA 608).

    1. Připravte systém a detektor. Systém musí být pod tlakem (v provozu nebo v klidu při teplém okolí). V oblasti zastavte ventilátory, aby byl vzduch klidný, a vyvětrejte nízké nebo uzavřené prostory. U chladiv A2L/A3 nepoužívejte žádné zdroje zapalení a pouze detektory pro ně určené; u CO2 (R744) pamatujte na velmi vysoký tlak. Elektronický detektor (EN 14624) zkontrolujte pomocí referenčního úniku nebo podle pokynů výrobce.

      ✓ Kontrola: Detektor reaguje na referenční únik a vzduch kolem systému je klidný.

    2. Hledejte pomocí elektronického detektoru. Sondou pohybujte pomalu, rychlostí několika centimetrů za sekundu, v blízkosti každého pájeného spoje, rozpletení, stonku ventilu, jádra ventilku Schrader, manometru a ohybu potrubí. Chladiva jsou těžší než vzduch, proto sondu držte u každého spoje a pod ním. Okruh sledujte v pevně stanoveném pořadí, aby nic nebylo vynecháno.

      ✓ Kontrola: Všechny spoje v okruhu byly zkontrolovány a každý alarm byl potvrzen na stejném místě.

    3. Potvrďte pomocí mýdlového roztoku. Na každé podezřelé místo nastříkejte detekční roztok a pozorujte jej alespoň jednu minutu; malé úniky tvoří bubliny nebo pěnu pomalu.

      ✓ Kontrola: Bubliny nebo pěna přesně určí místo úniku, případně je místo potvrzeno jako těsné.

    4. UV barviva používejte pouze tam, kde jsou schválena. Pokud systém již obsahuje UV detekční barvivo schválené výrobcem kompresoru, osvětlete spoje UV lampou a používejte UV brýle.

      ✓ Kontrola: Fluorescenční stopa značí únik, nebo není žádná stopa vidět.

    5. Správně opravte. Odsajte chladivo (nebo izolujte část systému), při pájení opravujte za proudění dusíku, proveďte tlakovou zkoušku dusíkem, evakuujte a naplňte podle hmotnosti. Nikdy nedoplňujte chladivo „na zkoušku“, aniž byste únik našli a opravili.

      ✓ Kontrola: Opravený spoj udržel zkušební tlak dusíku a systém je naplněn specifikovaným množstvím.

    6. Zaznamenejte a znovu zkontrolujte. Do provozního deníku zařízení zapište místo úniku, příčinu, opravu, množství chladiva a své certifikační číslo. Opravu znovu zkontrolujte do jednoho měsíce, jak vyžaduje nařízení o F-gas.

      ✓ Kontrola: Zápis do deníku je kompletní a následná kontrola je naplánována.

    Plnění chladiva podle hmotnosti

    Jediný spolehlivý způsob, jak dosáhnout správného plnění, je vážení. Systém musí být nejprve těsný, tlakově zkoušený a evakuovaný a práci musí provádět personál certifikovaný pro F-gas.

    1. Zkontrolujte připravenost systému. Zkontrolujte, zda jsou úniky opraveny, zda byla tlaková zkouška dusíkem úspěšná a zda je systém evakuován s úspěšným testem poklesu tlaku (viz příslušné průvody). Najděte množství plnění na typovém štítku plus případný přídavek za délku potrubí uvedený výrobcem.

      ✓ Kontrola: Protokoly o zkouškách existují a znáte celkové plnění v kg.

    2. Připravte bombu a váhu. Zkontrolujte chladivo na štítku bomby (nikoliv podle barvy). Bombu umístěte na kalibrovanou váhu na rovný povrch, připojte evakuované hadice nebo hadice s nízkými ztrátami a váhu vynulujte. U systémů A2L/A3: žádné zdroje zapalení, zajištěte ventilaci a detektor plynu.

      ✓ Kontrola: Váha ukazuje nulu a hadice jsou bez vzduchu.

    3. Pouze CO2: rozbijte vakuum párou. U systému CO2 nejprve napuštěte páru, dokud není tlak výrazně nad trojbodem (5,2 bar absolutního), než začnete doplňovat kapalinu. Kapalina v hlubokém vakuu zmrzne na suchý led.

      ✓ Kontrola: Tlak v systému je nad 5,2 bar absolutního před zahájením plnění kapalinou.

    4. Napuštějte kapalinu do vysokotlaké strany. Při vypnutém systému napuštějte kapalinu do sběrače nebo do kapalnovodů. Směsi (řada 400) vždy plňte jako kapalinu. Sledujte váhu a po dosažení cílového množství ventil zavřete.

      ✓ Kontrola: Váha ukazuje hmotnost, která opustila bombu.

    5. Zbytek opatrně doplňte. Pokud se nepodaří napustit celé množství, spusťte systém a zbytek pomalu doplňujte na sactou stranu přes přškrcený ventil, aby kapalina nedostala do kompresoru. Nikdy nepřekračujte množství uvedené na typovém štítku.

      ✓ Kontrola: Celková hmotnost na váze odpovídá cílové náplni.

    6. Kontrola provozu. Provozujte, dokud se systém nestabilizuje, a změřte přehřátí a podchlazení.

      ✓ Kontrola: Obě hodnoty jsou v rámci limitů výrobce.

    7. Odpojení a záznam. Zavřete bombu, odpojte hadice s minimální ztrátou, nasaďte zpět víčka a vyzkoušejte hrdla na těsnost. Do provozního deníku zapište typ a množství doplněného chladiva.

      ✓ Kontrola: Víčka jsou nasažena, žádný únik nebyl zjištěn a v deníku je uvedeno doplněné množství.

    Záznam práce do deníku F-gas

    Kontroly těsnosti, opravy a každý kilogram doplněného nebo získaného chladiva musí být zaznamenány. V EU se řídí nařízení (EU) 2024/573; ostatní země mají vlastní pravidla (USA: EPA, 40 CFR Part 82 a 84).

    1. Najděte správný záznam. Otevřete knihu revizí nebo digitální rejstřík konkrétního systému a zkontrolujte, zda ID zařízení, umístění a chladivo souhlasí s typovým štítkem.

      ✓ Kontrola: Záznam patří systému, na kterém pracujete.

    2. Zaznamenejte kdo a kdy. Zadejte datum, certifikační číslo vaší společnosti, vaše vlastní certifikační číslo F-gas a vaše jméno.

      ✓ Kontrola: Datum i obě certifikační čísla jsou zadána.

    3. Popište práci. Zadejte typ práce (kontrola těsnosti, oprava, údržba, instalace, vyřazení z provozu), výsledek případné kontroly těsnosti, místo, kde byl nalezen únik, a způsob jeho opravy.

      ✓ Kontrola: Z záznamu je pro ostatní srozumitelné, co bylo provedeno a zjištěno.

    4. Zaznamenejte množství. Zadejte typ chladiva a množství doplněného a získaného v kg odečtené z váhy. U získaného chladiva uveďte, zda má být recyklováno, regenerováno nebo zničeno a kam bude odesláno. Lze přidat CO2 ekvivalent.

      ✓ Kontrola: Množství v kg odpovídá hodnotám na váze.

    5. Naplánujte následné prověření. Po opravě úniku musí být systém znovu zkontrolován certifikovaným personálem do jednoho měsíce. Zapište toto datum a datum další periodické kontroly těsnosti.

      ✓ Kontrola: Obě data jsou zapsána v logbooku.

    6. Podepsat a archivovat. Záznam podepište a pokud není logbook uchováván na místě, poskytněte operátorovi kopii. Operátor uchovává záznamy po dobu alespoň pěti let.

      ✓ Kontrola: Záznam je podepsán a operátor k němu má přístup.

    Kontrola těsnosti chladicích systémů: intervaly pro F-plyny a postupy →

  2. 2
    Vývojový diagram C

    Škrcení v kapalinovém potrubí nebo expanzním ventilu: ucpaný filtrdehydrátor, zamrzlá vlhkost ve ventilu, termostatický ventil, jehož tykavka ztratila náplň, nebo porucha elektronického ventilu.

    Náprava: Změřte teplotu před filtrdehydrátorem a za ním. Rozdíl větší než asi 2 K ukazuje na ucpání. Zkontrolujte tykavku ventilu, její montáž a nastavení a budič (driver) elektronického ventilu.

    🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

    Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

    Hledání ucpání v kapalinovém potrubí

    Částečně ucpaný filtrační sušič, sítko nebo ventil způsobí bleskové odpařování kapaliny a nedostatečný přívod do výparníku. Pokles tlaku se projeví jako pokles teploty v místě ucpání.

    1. Potvrďte symptomy. Při stabilním provozu změřte přehřátí a podchlazení. Ucpání typicky způsobuje vysoké přehřátí a nízký sací tlak, zatímco podchlazení před ucpáním je normální nebo vysoké.

      ✓ Kontrola: Naměřené hodnoty odpovídají spíše ucpání než prostému nedostatku chladiva.

    2. Zkontrolujte potrubí pohledem a hmatem. Sledujte kapalnové potrubí od kondenzátoru nebo sběrače. Hledejte kondenzaci nebo námraze a hledejte studené místo ihned za komponentem. Používejte rukavice na ochranu před omrzlinami.

      ✓ Kontrola: našli jste místo, které je zřetelně chladnější než potrubí před ním.

    3. Změřte teplotu přes každý komponent. Připevněte kontaktní teploměry před a za filtrační sušičku, magnetventil, sítko, kontrolní sklo a uzavírací ventily, a to postupně pro každý komponent zvlášť.

      ✓ Kontrola: Teplota je na obou stranách bezproblémového komponentu stejná; výrazný pokles o více než jeden nebo dva stupně značí ucpání.

    4. Změřte tlakový pokles. Pokud jsou před a za filtrační sušičkou nebo ventilem servisní hnízda, změřte tlak na obou stranách a porovnejte jej s povoleným tlakovým poklesem výrobce.

      ✓ Kontrola: Tlakový pokles je v rámci údajů výrobce, nebo je potvrzeno ucpání komponentu.

    5. Zkontrolujte kontrolní sklo a ventily. Bublinky za komponentem, ale čistá kapalina před ním, ukazují na daný komponent. Zkontrolujte, zda jsou ruční a uzavírací ventily zcela otevřené a zda magnetventil po zapnutí plně otevírá.

      ✓ Kontrola: Všechny ventily jsou plně otevřeny a víte, kde začíná flashes (výpar).

    6. Oprava. Výměna vyžaduje otevření okruhu a certifikovaný personál F-gas: odčerpání nebo znovuzískání, nikdy nezavírejte kapalinu mezi uzavřenými ventily (zejména CO2), pájejte za proudění dusíku, proveďte tlakovou zkoušku, evakuaci a naplnění podle hmotnosti.

      ✓ Kontrola: Po opravě již není přes komponentu žádný teplotní pokles a přehřátí se vrátilo do normálu.

    Kontrola termostatického expačního ventilu

    Termostatický expační ventil, který drhne, ztratil náplň v kapilárním měchu, má ucpané sítko nebo led v hrdle, způsobuje vysoké přehřátí a špatné chlazení. Nejprve zkontrolujte reakci ventilu; okruh otevírejte až ve chvíli, kdy víte, že ventil musí být vyčištěn nebo vyměněn.

    1. Změřte výchozí stav. Připojte manometry na sací stranu a kontaktní teploměr na místo umístění měchu na výstupu z výparníku. Nechte systém doběhnout do stabilního stavu a vypočítejte přehřátí.

      ✓ Kontrola: Při stabilním chodu systému si poznamenejte sací tlak, teplotu potrubí a přehřátí.

    2. Zahřejte měch. Uvolněte měch a opatrně jej zahřejte v dlani nebo v teplé vodě (nepoužívejte otevřený plamen ani horkovzdušnou pistoli v blízkosti). Ventil by se měl otevřít.

      ✓ Kontrola: Sací tlak stoupá a přehřátí klesá během jedné až dvou minut.

    3. Zchlaďte měch. Umístěte měch do ledové vody. Ventil by se měl zavřít.

      ✓ Kontrola: Sací tlak klesá a přehřátí stoupá. Pokud se při žádném z testů nic nezmění, došlo ke ztrátě náplně bulvy nebo je ventil zaseknutý.

    4. Hledejte led v otvoru. Pokud ventil funguje chvíli a poté začne škrtit, obalte jej teplým hadrem. Pokud se chlazení vrátí, je v systému vlhkost: vyměňte filtrační sušič a evakuujte.

      ✓ Kontrola: Chlazení se vrátí po nahřátí tělesa ventilu, nebo je tato příčina vyloučena.

    5. Vyčistěte sítko nebo vyměňte ventil. Otevření okruhu vyžaduje certifikaci F-gas. Odsajte nebo zapumpujte chladivo, otevřete přítokové připojení a vyčistěte sítko, nebo vyměňte ventil či pohonnou hlavu, která ztratila náplň. Tvrdo pájejte za proudění dusíku, poté proveďte tlakovou zkoušku dusíkem, evakuujte a naplňte podle hmotnosti.

      ✓ Kontrola: Sítko je čisté nebo je namontován nový ventil a systém udržel tlakovou zkoušku i vakuum.

    6. Znovu namontujte bulvu a zkontrolujte přehřátí. Namontujte bulvu zpět na původní místo s dobrým kontaktem a zateplte ji. Nechte systém doběhnout do stabilního stavu a znovu změřte přehřátí.

      ✓ Kontrola: Přehřátí je stabilní a v hodnotách daných pro daný systém.

    Kontrola elektronické expanzní ventilu

    Elektronický expanzní ventil (EEV) je jen tak dobrý, jak jsou jeho senzory, kabel a ovladač. Před tím, než budete vinit samotný ventil, zkontrolujte je v tomto pořadí.

    1. Přečtěte si alarmy ovladače a otevření ventilu. Přečtěte si protokol alarmů, nastavenou hodnotu přehřátí, změřené přehřátí a otevření ventilu (%) na ovladači nebo servisním nástroji. Poznamenejte si, zda je ventil zablokován na 0 % nebo 100 % nebo zda kmitá.

      ✓ Kontrola: Víte, co ovladač měří a co se snaží udělat s ventilem.

    2. Zkontrolujte senzory. Porovnejte snímač sacího tlaku s kalibrovaným manometrem na stejném místě a senzor sací teploty s referenčním teploměrem vedle něj. Zkontrolujte, zda je senzor pevně připevněn na čistém potrubí a izolován.

      ✓ Kontrola: Obě měření souhlasí s referencemi v rámci tolerance senzoru; jinak nejprve opravte senzor.

    3. Izolujte a změřte cívku. Oddělte napájení pohonu, uzamkněte a ověřte, že je bez napětí. Odpojte konektor ventilu a změřte odpor každého vinutí (pro typický bipolární krokový motor, dvě vinutí) a z každého vinutí na tělo ventilu.

      ✓ Kontrola: Vinutí vykazují stejnou hodnotu a odpovídají datovému listu ventilu; není zde žádné spojení s tělem. OL znamená otevřené vinutí.

    4. Zkontrolujte kabel a konektor. Zkontrolujte kabel pro poškození a konektor pro vlhkost, korozi a volné piny. Zkontrolujte, zda délka kabelu a stínění odpovídají limitům výrobce ventilu.

      ✓ Kontrola: Kabel je nepoškozený, konektor suchý a těsný, a délka kabelu je v rámci specifikací.

    5. Ovládněte ventil manuálně. Znovu připojte a zapněte. Pomocí servisního nástroje nastavte ventil do manuálního režimu a přesuňte jej po krocích ze zavřené do otevřené polohy, zatímco sledujete sací tlak a přehřátí. Nenechávejte jej otevřený tak, aby se kapalina dostala do kompresoru. U systémů CO2 nezachycujte kapalinu mezi uzavřenou EEV a jinou uzavřenou ventil.

      ✓ Kontrola: Sací tlak a přehřátí se mění s každým krokem; žádná reakce znamená zaseknutý ventil nebo nefunkční výstup pohonu.

    6. Vraťte se na referenční bod a automatický režim. Nechte pohon inicializovat ventil do jeho referenční (zavřené) polohy a vraťte se do automatického režimu. Pokud pohon má záložní modul, který uzavře ventil při výpadku napájení, zkontrolujte jeho stav.

      ✓ Kontrola: Ventil se vrátí do výchozí polohy bez alarmů a přehřátí se ustálí na nastavené hodnotě v automatickém režimu.

    Přehřátí a podchlazení: jak je měřit a vyhodnotit, včetně teplotního skluzu →

  3. 3

    Ucpaná tryska expanzního ventilu nebo ucpaná kapilára (nečistoty, vosk nebo led).

    Náprava: Těleso ventilu opatrně ohřejte: pokud se průtok obnoví, šlo o led, což znamená vlhkost v systému. Vyčistěte síto a vyměňte trysku. Ucpaná kapilára se vyměňuje společně s filtrdehydrátorem a okruh se vakuuje.

    🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

    Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

    Kontrola termostatického expačního ventilu

    Termostatický expační ventil, který drhne, ztratil náplň v kapilárním měchu, má ucpané sítko nebo led v hrdle, způsobuje vysoké přehřátí a špatné chlazení. Nejprve zkontrolujte reakci ventilu; okruh otevírejte až ve chvíli, kdy víte, že ventil musí být vyčištěn nebo vyměněn.

    1. Změřte výchozí stav. Připojte manometry na sací stranu a kontaktní teploměr na místo umístění měchu na výstupu z výparníku. Nechte systém doběhnout do stabilního stavu a vypočítejte přehřátí.

      ✓ Kontrola: Při stabilním chodu systému si poznamenejte sací tlak, teplotu potrubí a přehřátí.

    2. Zahřejte měch. Uvolněte měch a opatrně jej zahřejte v dlani nebo v teplé vodě (nepoužívejte otevřený plamen ani horkovzdušnou pistoli v blízkosti). Ventil by se měl otevřít.

      ✓ Kontrola: Sací tlak stoupá a přehřátí klesá během jedné až dvou minut.

    3. Zchlaďte měch. Umístěte měch do ledové vody. Ventil by se měl zavřít.

      ✓ Kontrola: Sací tlak klesá a přehřátí stoupá. Pokud se při žádném z testů nic nezmění, došlo ke ztrátě náplně bulvy nebo je ventil zaseknutý.

    4. Hledejte led v otvoru. Pokud ventil funguje chvíli a poté začne škrtit, obalte jej teplým hadrem. Pokud se chlazení vrátí, je v systému vlhkost: vyměňte filtrační sušič a evakuujte.

      ✓ Kontrola: Chlazení se vrátí po nahřátí tělesa ventilu, nebo je tato příčina vyloučena.

    5. Vyčistěte sítko nebo vyměňte ventil. Otevření okruhu vyžaduje certifikaci F-gas. Odsajte nebo zapumpujte chladivo, otevřete přítokové připojení a vyčistěte sítko, nebo vyměňte ventil či pohonnou hlavu, která ztratila náplň. Tvrdo pájejte za proudění dusíku, poté proveďte tlakovou zkoušku dusíkem, evakuujte a naplňte podle hmotnosti.

      ✓ Kontrola: Sítko je čisté nebo je namontován nový ventil a systém udržel tlakovou zkoušku i vakuum.

    6. Znovu namontujte bulvu a zkontrolujte přehřátí. Namontujte bulvu zpět na původní místo s dobrým kontaktem a zateplte ji. Nechte systém doběhnout do stabilního stavu a znovu změřte přehřátí.

      ✓ Kontrola: Přehřátí je stabilní a v hodnotách daných pro daný systém.

    Výměna filtračního sušiče

    Vyměňte filtrační sušič po vniknutí vlhkosti, při przepálení kompressoru, při ucpání sušiče nebo kdykoli byl okruh otevřen. Práce na chladicím okruhu vyžadují certifikaci F-gas; pájení je považováno za horkou práci.

    1. Izolujte nebo odsať chladivo. ProvedProveďte pump-down nebo uzavřete ventily, abyste izolovali sekci s filtrem-sušičkem, pokud to systém umožňuje, jinak odsať chladivo pomocí odsátací jednotky do označené bomby. Před otevřením rozbijte vakuum suchým dusíkem na tlak mírně nad atmosférický. U chladiv A2L/A3 propláchněte dusíkem a zkontrolujte plynovým detektorem.

      ✓ Kontrola: Sekce ukazuje tlak mírně nad 0 bar(g) s dusíkem a tlak neroste (žádné chladivo nezbylo).

    2. Vyberte správný filtr-sušiček. Použijte filtr-sušiček stejné nebo větší velikosti, s přípojkami a kapacitou vhodnou pro dané chladivo. Po przepálení kompresoru nebo při přítomnosti kyseliny v oleji použijte typ pro odstranění kyselin (burnout) a naplánujte jeho opětovnou výměnu po vyčištění; při vlhkosti zvolte typ s dostatečnou kapacitou pro absorpci vody.

      ✓ Kontrola: Nový filtr-sušiček odpovídá chladivu, velikosti a situaci a jeho šipka směřuje ve směru proudění.

    3. Odřežte starý filtr-sušiček. Roury řežte trubkovým řezákem (nikdy ne ruční pilou, která zanechává piliny) a s koncemi trubek směřujícími dolů odstraňte otřepy. Nový filtr-sušiček ponechte zazapované až do okamžiku montáže.

      ✓ Kontrola: Konce trubek jsou kulaté, čisté a bez otřepů.

    4. Tvrdo pájejte za proudění dusíku. Získejte povolení k práci s otevřeným ohněm, mějte po ruce hasicí přístroj a odstraňte hořlavý materiál. Při pájení protlačujte přes redukční ventil slabý proud suchého dusíku a chlaďte tělo filtru vlhkým hadrem, aby nedošlo k přehřátí vysušovadla. Nikdy nepoužívejte kyslík ani stlačený vzduch. U filtru s flare připojením místo toho použijte momentový klíč.

      ✓ Kontrola: Čisté spoje s plným prostupem a bez oxidové vrstvy uvnitř konců trubek.

    5. Tlaková zkouška dusíkem. Natlačte suchý dusík přes redukční ventil na zkušební tlak systému, nikdy však nad PS, a proveďte zkoušku těsnosti nových spojů.

      ✓ Kontrola: Tlak drží a v spojech nebyla zjištěna žádná úniky.

    6. Evakuace, naplnění a záznam. Pomocí vakuumetru evakuujte systém na úroveň doporučenou výrobcem (obvykle pod 500 mikron/0,67 mbar), odpojte čerpadlo a zkontrolujte, zda vakuum drží. Naplňte přesné množství váhou a zapište provedené práce a množství chladiva do provozního deníku.

      ✓ Kontrola: Vakuum drží, náplň je navážena a záznam v deníku je hotov.

    Evakuace chladicího systému

    Evakuace odstraňuje vzduch a vlhkost z okruhu před naplněním. Kvalitní vakuum a zkouška poklesu vakua potvrzují, že systém je suchý a těsný; vlhkost a vzduch ponechané v okruhu způsobují vznik kyselin, tvorbu ledu v ventilech a vysoké tlaky.

    1. Kontrola před začátkem. Evakuujte pouze poté, co bylo úspěšně provedeno tlakové zkoušení dusíkem. Otevření okruhu vyžaduje certifikaci pro práci s F-gas (v USA EPA 608). Pro hořlavé chladiva (A2L/A3) použijte vakuovou pumpu pro ně určenou a odstraňte zdroje zapalení.

      ✓ Kontrola: Tlaková zkouška je úspěšně provedena a zdokumentována a pumpa je vhodná pro dané chladivo.

    2. Připojení pro rychlé vakuum. Připojte vakuovou pumpu k vysokotlaké i nízkotlaké straně pomocí krátkých hadic s velkým průměrem. Pokud je to možné, vyjměte jádra ventilů pomocí nástroje na jádra. Mikronoměr umístěte na stranu systému, prakticky co nejdále od pumpy, aby jej bylo možné od pumpy izolovat.

      ✓ Kontrola: Všechna připojení jsou těsná a mikronoměr měří tlak v systému, nikoliv v pumpě.

    3. Vytváření vakua. Zkontrolujte olej v pumpě, otevřete ventily a spusťte pumpu. Nikdy nespouštějte kompresor ani neprovádějte měření izolačního odporu (megger), dokud je v systému vakuum.

      ✓ Kontrola: Hodnota mikronoměru klesá stabilně.

    4. Dosáhněte cílového vakua. Pokračujte, dokud přístroj nedosáhne hodnoty uvedené v pokynech k zařízení nebo od výrobce kompresoru; mnoho z nich uvádí 500 mikronů (cca 0,67 mbar). Velké nebo vlhké systémy trvají déle; ohřev systému pomáhá odpařování vlhkosti.

      ✓ Kontrola: Přístroj ukazuje cílové vakuum.

    5. Proveďte zkoušku poklesu vakua. Odpojte čerpadlo od systému a sledujte mikronoměr, například po dobu 15 minut nebo čas uvedený v pokynech. Hodnota, která stoupá a poté se stabilizuje, značí vlhkost; hodnota, která neustále stoupá, značí únik.

      ✓ Kontrola: Hodnota stoupne jen mírně a stabilizuje se v rámci limitů uvedených v pokynech.

    6. Naplňte nebo opakujte. Pokud zkouška poklesu vakua selže: při vlhkosti evakuujte déle; při úniku jej vyhledejte, opravte a znovu proveďte tlakovou zkoušku. Po úspěšném průběhu vraťte jádra ventilů a naplňte chladivo podle hmotnosti přímo z vakua.

      ✓ Kontrola: Systém je naplněn z vakua a výsledky vakua a zkoušky poklesu jsou zaznamenány.

  4. 4

    Vadný expanzní ventil: termostatický ventil, jehož tykavka ztratila náplň, nebo elektronický ventil s poruchou motoru, kabelu nebo budiče (driveru).

    Náprava: Zahřejte tykavku v dlani: pokud se ventil neotevře, ztratil náplň a je nutné jej vyměnit. U elektronického ventilu: změřte vinutí a kabel a zkontrolujte signál z budiče (driveru).

    🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

    Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

    Kontrola termostatického expačního ventilu

    Termostatický expační ventil, který drhne, ztratil náplň v kapilárním měchu, má ucpané sítko nebo led v hrdle, způsobuje vysoké přehřátí a špatné chlazení. Nejprve zkontrolujte reakci ventilu; okruh otevírejte až ve chvíli, kdy víte, že ventil musí být vyčištěn nebo vyměněn.

    1. Změřte výchozí stav. Připojte manometry na sací stranu a kontaktní teploměr na místo umístění měchu na výstupu z výparníku. Nechte systém doběhnout do stabilního stavu a vypočítejte přehřátí.

      ✓ Kontrola: Při stabilním chodu systému si poznamenejte sací tlak, teplotu potrubí a přehřátí.

    2. Zahřejte měch. Uvolněte měch a opatrně jej zahřejte v dlani nebo v teplé vodě (nepoužívejte otevřený plamen ani horkovzdušnou pistoli v blízkosti). Ventil by se měl otevřít.

      ✓ Kontrola: Sací tlak stoupá a přehřátí klesá během jedné až dvou minut.

    3. Zchlaďte měch. Umístěte měch do ledové vody. Ventil by se měl zavřít.

      ✓ Kontrola: Sací tlak klesá a přehřátí stoupá. Pokud se při žádném z testů nic nezmění, došlo ke ztrátě náplně bulvy nebo je ventil zaseknutý.

    4. Hledejte led v otvoru. Pokud ventil funguje chvíli a poté začne škrtit, obalte jej teplým hadrem. Pokud se chlazení vrátí, je v systému vlhkost: vyměňte filtrační sušič a evakuujte.

      ✓ Kontrola: Chlazení se vrátí po nahřátí tělesa ventilu, nebo je tato příčina vyloučena.

    5. Vyčistěte sítko nebo vyměňte ventil. Otevření okruhu vyžaduje certifikaci F-gas. Odsajte nebo zapumpujte chladivo, otevřete přítokové připojení a vyčistěte sítko, nebo vyměňte ventil či pohonnou hlavu, která ztratila náplň. Tvrdo pájejte za proudění dusíku, poté proveďte tlakovou zkoušku dusíkem, evakuujte a naplňte podle hmotnosti.

      ✓ Kontrola: Sítko je čisté nebo je namontován nový ventil a systém udržel tlakovou zkoušku i vakuum.

    6. Znovu namontujte bulvu a zkontrolujte přehřátí. Namontujte bulvu zpět na původní místo s dobrým kontaktem a zateplte ji. Nechte systém doběhnout do stabilního stavu a znovu změřte přehřátí.

      ✓ Kontrola: Přehřátí je stabilní a v hodnotách daných pro daný systém.

    Kontrola elektronické expanzní ventilu

    Elektronický expanzní ventil (EEV) je jen tak dobrý, jak jsou jeho senzory, kabel a ovladač. Před tím, než budete vinit samotný ventil, zkontrolujte je v tomto pořadí.

    1. Přečtěte si alarmy ovladače a otevření ventilu. Přečtěte si protokol alarmů, nastavenou hodnotu přehřátí, změřené přehřátí a otevření ventilu (%) na ovladači nebo servisním nástroji. Poznamenejte si, zda je ventil zablokován na 0 % nebo 100 % nebo zda kmitá.

      ✓ Kontrola: Víte, co ovladač měří a co se snaží udělat s ventilem.

    2. Zkontrolujte senzory. Porovnejte snímač sacího tlaku s kalibrovaným manometrem na stejném místě a senzor sací teploty s referenčním teploměrem vedle něj. Zkontrolujte, zda je senzor pevně připevněn na čistém potrubí a izolován.

      ✓ Kontrola: Obě měření souhlasí s referencemi v rámci tolerance senzoru; jinak nejprve opravte senzor.

    3. Izolujte a změřte cívku. Oddělte napájení pohonu, uzamkněte a ověřte, že je bez napětí. Odpojte konektor ventilu a změřte odpor každého vinutí (pro typický bipolární krokový motor, dvě vinutí) a z každého vinutí na tělo ventilu.

      ✓ Kontrola: Vinutí vykazují stejnou hodnotu a odpovídají datovému listu ventilu; není zde žádné spojení s tělem. OL znamená otevřené vinutí.

    4. Zkontrolujte kabel a konektor. Zkontrolujte kabel pro poškození a konektor pro vlhkost, korozi a volné piny. Zkontrolujte, zda délka kabelu a stínění odpovídají limitům výrobce ventilu.

      ✓ Kontrola: Kabel je nepoškozený, konektor suchý a těsný, a délka kabelu je v rámci specifikací.

    5. Ovládněte ventil manuálně. Znovu připojte a zapněte. Pomocí servisního nástroje nastavte ventil do manuálního režimu a přesuňte jej po krocích ze zavřené do otevřené polohy, zatímco sledujete sací tlak a přehřátí. Nenechávejte jej otevřený tak, aby se kapalina dostala do kompresoru. U systémů CO2 nezachycujte kapalinu mezi uzavřenou EEV a jinou uzavřenou ventil.

      ✓ Kontrola: Sací tlak a přehřátí se mění s každým krokem; žádná reakce znamená zaseknutý ventil nebo nefunkční výstup pohonu.

    6. Vraťte se na referenční bod a automatický režim. Nechte pohon inicializovat ventil do jeho referenční (zavřené) polohy a vraťte se do automatického režimu. Pokud pohon má záložní modul, který uzavře ventil při výpadku napájení, zkontrolujte jeho stav.

      ✓ Kontrola: Ventil se vrátí do výchozí polohy bez alarmů a přehřátí se ustálí na nastavené hodnotě v automatickém režimu.

  5. 5
    Vývojový diagram A

    Málo vzduchu přes výparník: ventilátor stojí nebo se točí opačně, nebo je lamelový blok zamrzlý či znečištěný.

    Náprava: Zkontrolujte ventilátor a odmrazování. Výparník vyčistěte nebo odtajte a zjistěte, proč led vznikl.

    🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

    Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

    Kontrola motoru ventilátoru kondenzátoru nebo výparníku

    Ventilátor, který se zastaví, běží pomalu nebo se otáčí opačným směrem, způsobuje vysoký tlak na straně kondenzátoru, nebo nízký tlak a námraze na straně výparníku. Zkontrolujte napájení, řídicí signál, motor a samotný ventilátor.

    1. Sledujte a poslouchejte při běžícím zařízení. Sledujte ventilátor z bezpečné vzdálenosti: běží, jakou rychlostí a ve správném směru (proud vzduchu durch výměník v direction, kterou ukazuje šipka na krytu nebo v manuálu)? Poslouchejte hluk ložisek a hledejte led, nečistoty nebo poškozené lopatky.

      ✓ Kontrola: Víte, zda ventilátor stojí, běží pomalu, hlučí nebo se otáčí opačným směrem.

    2. Zkontrolujte napájení a řídicí signál. Změřte napětí na svorkách motoru nebo konektoru EC ventilátoru při požadovaném běhu ventilátoru. U EC ventilátoru změřte také řídicí signál (0–10 V nebo PWM) a odečtěte případnou kontrolní lampu nebo chybový kód na elektronice ventilátoru. Zkontrolujte nastavení zpoždění ventilátoru a termostaty v regulátoru: ventilátor, který je záměrně vypnut, není vadný.

      ✓ Kontrola: Napájecí napětí je v rámci jmenovitého rozsahu na štítku a řídicí signál požaduje běh ventilátoru; v opačném případě je chyba v předchozím článku (kontaktor, pojistka, výstup regulátoru, zapojení).

    3. Odpojte, zajistěte a ujistěte se, že ventilátor nemůže nastartovat. Vypněte a uzamkněte odpojovač, ověřte beznapěťový stav zkoušeným dvupólovým zkoušečem a počkejte, až ventilátor zcela zastaví. Pamatujte, že EC ventilátor může po obnovení signálu znovu nastartovat sám a že ventilátor otáčený průvanem může generovat napětí.

      ✓ Kontrola: 0 V na svorkách motoru a lopatky jsou zablokovány nebo stojí.

    4. Otáčejte ventilátorem ručně a zkontrolujte jej mechanicky. Otáčejte lopatkovým koly ručně: mělo by se otáčet volně a rovnoměrně, bez škrtání, axiálního vůle nebo drhnutí ložiska. Zkontrolujte, zda jsou lopatky pevně upevněny na hřídeli a nejsou prasklé a zda je ochranná mřížka a výměník zbaveny ledu, nečistot a volných předmětů.

      ✓ Kontrola: Ventilátor se otáčí volně a tiše a lopatky jsou nepoškozené; tuhý nebo drhající motor musí být vyměněn.

    5. Změřte motor (střídavé motory). Při odpojeném motoru změřte odpor vinutí mezi svorkami a porovnejte vinutí mezi sebou a s datovým listem; otestujte pracovní kondenzátor (viz průvodce kondenzátory). Izolačním testernem změřte izolační odpor vůči zemi – nikdy ne s připojenou elektronikou ventilátoru nebo EC motorem. Zkontrolujte, zda je vnitřní tepelná ochrana motoru v chladém stavu uzavřena.

      ✓ Kontrola: Vinutí jsou tam, kde mají být, shodná a odpovídají datovému listu, izolační odpor je výrazně nad limitem vyžadovaným vašimi elektrotechnickými předpisy a tepelná ochrana je v chladém stavu uzavřena.

    6. Obnovte připojení, spusťte a změřte proud. Znovu připojte vodiče podle fotografie, namontujte kryty a ochrany, odstraňte zámek a spusťte. Změřte provozní proud na každé fázi a porovnejte jej s typovým štítkem, zkontrolujte směr otáčení a proudění vzduchu.

      ✓ Kontrola: Ventilátor běží plynule ve správném směru, proud je rovný nebo nižší než hodnota na typovém štítku a tlaky se stabilizují (tlak kondenzace na kondenzátoru klesá, sací tlak na výparníku stoupá a ledy mizí).

    Zkontrolujte systém odmrazování

    Nedokončené odmrazování zanechává na výparníku led, což snižuje kapacitu a může zcela zablokovat proudění vzduchu. Zkontrolujte ohřívače nebo horké plyny, ukončení, interval, čas odkapávání a zpoždění ventilátoru.

    1. Zkontrolujte nastavení odmrazování. Přečtěte si typ odmrazování, interval, maximální čas, ukončovací teplotu, čas odkapávání a zpoždění ventilátoru v ovladači a porovnejte s doporučeními výrobce. Zkontrolujte hodiny ovladače, pokud jsou odmrazování naplánována.

      ✓ Kontrola: Nastavení odpovídají aplikaci a hodiny jsou správně.

    2. Změřte odpor topného tělesa. Izolujte, uzamkněte a odpojte napájení, poté odpojte topná tělesa a změřte každé z nich. Očekávaný odpor je R = U² ÷ P z napětí a výkonu topného tělesa. Změřte také izolaci vůči zemi pomocí testeru izolace.

      ✓ Kontrola: Každé topné těleso je blízko vypočtené hodnoty a nemá zemní poruchu; OL znamená poškozené topné těleso.

    3. Změřte proud během odmrazování. Obnovte napájení, spusťte manuální odmrazování a změřte proud v každém přívodu topného tělesa pomocí klešťového měřiče. Dávejte pozor na horké povrchy.

      ✓ Kontrola: Proud je přibližně P ÷ U pro každé topné těleso, nebo odpovídá jmenovitému proudu odmrazování na štítku.

    4. Zkontrolujte odmrazování horkým plynem. U horkých plynových systémů zkontrolujte, zda se horká plynový ventil otevírá (teplé potrubí za ventilem) a zda se ventily kapaliny nebo sání zavírají podle předpokladu. Nikdy nepřekračujte PS systému.

      ✓ Kontrola: Horký plyn dosáhne výparníku a vinutí se rovnoměrně zahřívá.

    5. Zkontrolujte ukončení. Zkontrolujte, zda je ukončovací snímač umístěn na nejchladnější části vinutí, obvykle tam, kde led zůstává nejdéle, a zda odledňování končí na teplotě spíše než na maximální době.

      ✓ Kontrola: Odledňování končí na teplotě a vinutí je zcela bez ledu.

    6. Zkontrolujte dobu odkapávání a zpoždění ventilátoru. Po odmrazení sledujte dobu odkapávání a ventilátory výparníku, když chlazení znovu začne. Zkontrolujte, zda funguje odvod a ohřívač odkapávací misky.

      ✓ Kontrola: Ventilátory zůstanou vypnuty, dokud vinutí nedosáhne nastavené hodnoty zpoždění ventilátoru a voda odteče bez opětovného zamrznutí v misce.

    Namrazování a čištění výparníku

    Silně omrzlý nebo znečištěný výparník propustí příliš málo vzduchu, takže se v místnosti zvýší teplota a výparník dále namrzá. Šetrně jej odmrazte a vyčistěte, aniž byste poškodili lamely nebo trubky.

    1. Zajistěte zboží a odpojte napájení. Přesuňte nebo zakryjte potraviny v blízkosti výparníku. Odpojte, zajistěte a ověřte beznapěťový stav ventilátorů a odmrazovacích ohřevů: ventilátory se mohou spustit automaticky.

      ✓ Kontrola: Měřič ukazuje 0 V na svorkách ventilátoru a ohřevu a ventilátory se nemohou spustit.

    2. Rozmrazte led. Spusťte ruční odmrazování nebo rozpusťte led teplou vodou při nízkém tlaku. Nikdy neodsekávejte led šroubovákem ani ostrým nástrojem: prasklé trubky uvolní chladivo. Ujistěte se, že vanička a odtok zvládnou množství tajené vody.

      ✓ Kontrola: Výparník je zbaven ledu a žádná potrubí ani žebra nejsou poškozena.

    3. Vyčistěte výparník. Na žebra nastříkejte čistič výparníků vhodný pro potravinářství, nechte působit po dobu uvedenou v technickém listu a opláchněte vodou s nízkým tlakem ve směru žeberev. Nepoužívejte vysokotlaký čistič. Ohnutá žebra narovnejte hřebenem na žebra.

      ✓ Kontrola: Světlo prochází výparníkem rovnoměrně a splachová voda odtéká čistá.

    4. Vyčistěte kondenzátní vaničku a odtok. Vyčistěte a opláchněte kondenzátní vaničku a zkontrolujte, zda odtok volně proudí. Dezinfikujte povrchy, ze kterých by mohla kapat voda na potraviny.

      ✓ Kontrola: Voda nalitá do vaničky rychle odtéká.

    5. Obnovte napájení a zkontrolujte ventilátory. Znovu namontujte kryty, odstraňte zámek a zapněte zařízení. Zkontrolujte, zda všechny ventilátory běží hladce ve správném směru a nedotýkají se krytu.

      ✓ Kontrola: Všechny ventilátory běží tiše a foukají vzduch skrz výparník ve správném směru.

    6. Zkontrolujte výsledek a najděte příčinu. Sledujte pokles teploty v místnosti a zkontrolujte další automatické odmrazování. Pokud výparník znovu namrzne, zkontrolujte systém odmrazování, těsnění dveří a ohřev odpadu.

      ✓ Kontrola: Místnost dosáhne nastavené hodnoty a výparník je po dalším odmrazení čistý.

    Pokračovat na: Výparník opakovaně zamrzá →

  6. 6

    Magnetický nebo uzavírací ventil v kapalinovém potrubí se neotevírá zcela.

    Náprava: Zkontrolujte, zda jsou uzavírací ventily plně otevřené, zda je cívka magnetického ventilu pod napětím a zda přitahuje.

    🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

    Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

    Kontrola polohy ventilů a uvězněné kapaliny

    Servisní nebo uzavírací ventil, který zůstal zavřený nebo polozavřený, vyvolává symptomy podobné ucpání nebo nízkému náplni, a kapalina uzavřená mezi zavřenými ventily může při zahřátí roztrhnout potrubí. Používejte ochranné brýle a rukavice a nikdy nepřekračujte PS systému.

    1. Projděte okruh pomocí diagramu. Sledujte vývojový diagram a vyseznamujte všechny servisní ventily, kulové ventily a hlavní ventily od kompresoru přes kondenzátor, s collector, kapalnové potrubí, výparníky až po sací potrubí.

      ✓ Kontrola: Máte seznam všech ventilů a jejich požadovanou polohu při normálním provozu.

    2. Zkontrolujte servisní ventily. Pomocí ventilového klíče zkontrolujte, zda jsou sací, tlakové a kapalnové servisní ventily plně otevřené (v zadní poloze). Mírně odšroubujte ze sedla pouze tehdy, když je připojen manometr. Poté znovu nasaďte krytky.

      ✓ Kontrola: Vřetena jsou plně otevřená a krytky jsou utaženy.

    3. Hledejte částečně uzavřené ventily. Za chodu systému změřte teplotu potrubí před a za každým ventilem v kapalnovém potrubí pomocí klemového teploměru. Výrazný pokles teploty, námraza nebo kondenzace za ventilem znamená, že je částečně uzavřen nebo ucpaný.

      ✓ Kontrola: Na žádném ventilu v kapalnovém potrubí není patrný žádný výrazný pokles teploty.

    4. Zkontrolujte elektromagnetické ventily. Zkontrolujte, zda se magnetoventily otevírají při signálu: cívka je pod napětím (tester magnetu nebo napětí na cívce) a proudí médium (změna teploty za ventilem).

      ✓ Kontrola: Každý magnetoventil se otevírá, když je aktivován, a zavírá, když není.

    5. Nikdy neuzavírejte kapalinu. Před uzavřením dvou ventilů na sekci plné kapaliny kapalinu vypumpujte nebo se ujistěte, že sekce má cestu pro úlevu tlaku (pojistný ventil nebo otevřenou cestu do sběrače). Nikdy nenechávejte kapalinový potrubí uzavřený z obou konců.

      ✓ Kontrola: Každá sekce, která může být uzavřena, je prázdná nebo má cestu pro úlevu tlaku.

    6. CO2: zkontrolujte ochranu proti přetlaku při odstávce. U systémů R744 potvrďte, že jednotka pro odstávku, pojistné ventily a případné funkce udržování tlaku jsou v provozu před uzavřením ventilů, protože tlak uzavřeného CO2 rychle stoupá při zahřátí (viz průvodce pro odstávku CO2).

      ✓ Kontrola: Tlak při odstávce zůstává výrazně pod PS a pojistné ventily jsou otevřené do svého výstupu.

    Kontrola elektromagnetického ventilu (kapalnové vedení nebo horký plyn)

    Elektromagnetický ventil, který se neotevře, způsobí nedostatek chladiva ve výparníku (nízký tlak, teplá místnost); ventil, který se neuzavře, propouští chladivo v nevhodnou dobu (selhání pump-downu, zaplavení nebo únik horkého plynu do výparníku). Nejprve zkontrolujte cívku, poté samotný ventil.

    1. Zjistěte, zda má být ventil otevřen. V regulátoru nebo v zapojovacím schématu zjistěte, kdy je ventil pod napětím (např. při požadavku na chlazení, během pump-downu nebo při rozmrazování horkým plynem). Porovnejte to s aktuálním stavem systému.

      ✓ Kontrola: Víte, zda má být ventil v tuto chvíli otevřený nebo uzavřený.

    2. Zkontrolujte, zda cívka dostává napětí. Změřte napětí na svorkách cívky v době, kdy má být ventil otevřený. Přidržte hrot ocelového šroubováku blízko (nedotýkejte se) horní části cívky: napájená cívka jej mírně přitáhne. Zkontrolujte, zda märkspänning cívky uvedená na štítku odpovídá napájení.

      ✓ Kontrola: Cívka má jmenovité napětí (štítek), když má být ventil otevřený; pokud ne, chyba je v předchozím článku: termostat, výstup regulátoru, kontaktor, pojistka nebo zapojení.

    3. Zkontrolujte samotnou cívku. Odpojte od zdroje, zajistěte proti zapnutí, ověřte beznapěťový stav a odpojte cívku. Změřte její odpor a porovnejte jej s hodnotou výrobce; hledejte spálený zápach, změnu barvy nebo prasklinu v cívce. Ujistěte se, že cívka je správného typu pro tělo ventilu a že sedí zcela přesně na kotvici a je pevně dotažena maticí.

      ✓ Kontrola: Odpor cívky odpovídá údajům (rozsah otevřeného obvodu nebo velmi nízká hodnota znamená vadnou cívku) a cívka je správného typu a správně namontována.

    4. Zkontrolujte, zda ventil otevírá. Při zapojené cívce a běžícím systému změřte teplotu na obou stranách ventilu pomocí klemových teploměrů. Otevřený ventil má na obou stranách (téměř) stejnou teplotu kapaliny; výrazný pokles teploty nebo námraza za ventilem znamená, že neotevírá plně nebo je ucpaný. Zkontrolujte šipku směru proudění na těle ventilu.

      ✓ Kontrola: Malý nebo žádný teplotní rozdíl přes ventil, když má být otevřený, a ventil je namontován ve směru šipky.

    5. Zkontrolujte, zda ventil zavírá. Odpojte napájení cívky (nebo nechte ventil zavřít regulátorem) a sledujte, co se stane: u systému s pump-downem musí sactý tlak klesnout a kompresor musí zastavit na nízkotlakovém tlakovém spínači a zůstat vypnutý; ventil horkého plynu musí po ochlazení během mrazicího nebo chladicího cyklu uzavřít potrubí.

      ✓ Kontrola: Systém provede pump-down a zůstane v tomto stavu, nebo potrubí za ventilem horkého plynu zůstává chladné; ventil, který netěsní, musí být opraven nebo vyměněn.

    6. Opravit nebo vyměnit. Vadná cívka může být vyměněna bez otevírání okruhu. Pokud tělo ventilu netěsní nebo drhne, je otevření okruhu prací pro certifikovaný personál: odsajte chladivo, vyměňte ventil (nebo jeho vnitřní části) za proudícího dusíku během pájení, provedte tlakovou zkoušku suchým dusíkem, evakuujte a naplňte podle hmotnosti. Během pájení chraňte ventil před teplem podle pokynů výrobce.

      ✓ Kontrola: Ventil otevírá a zavírá správně, v nových spojech není žádný únik a práce je zaznamenána v provozním deníku, pokud to vyžadují předpisy pro chladiva.

  7. 7
    Vývojový diagram D

    Příliš malý tlakový rozdíl na expanzním ventilu, takže výparník dostává málo chladiva.

    Náprava: Zkontrolujte regulaci kondenzačního tlaku: řízení ventilátorů, regulaci otáček nebo ventil pro udržování tlaku.

    🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

    Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

    Kontrola regulace kondenzačního tlaku

    Příliš nízký kondenzační tlak v zimě způsobuje nedostatek chladiva v expanzním ventilu; příliš vysoký v létě zvyšuje náklady na energii a spíná tlakostaty HP. Zkontrolujte řízení ventilátorů, ventily kondenzačního tlaku a regulátory vody vzhledem k hodnotě setpointu.

    1. Zlučte kondenzační tlak a börvärde. Připojte kalibrovaný manometr k výstupu potrubí stlačené nebo kapaliny a zapište si hodnotu börvärde kondenzačního tlaku a stupně ventilace v regulátoru nebo regulátoru otáček. Nikdy nepřekračujte PS systému.

      ✓ Kontrola: Znáte skutečný kondenzační tlak a börvärde.

    2. Zkontrolujte stupňování ventilátorů a regulaci otáček. Sledujte ventilátory při stoupání a klesání tlaku: stupně se zapínají a vypínají, nebo se mění otáčky, kolem börvärde. Pokud ventilátor nereaguje, změřte výstup regulátoru otáček.

      ✓ Kontrola: Ventilátory startují, zastavují nebo mění otáčky při nastavených tlacích.

    3. Zkontrolujte ventilátory při vypnutém napájení. Pokud ventilátor neběží, odpojte jej a zajistěte, zkontrolujte motor ventilátoru, lopatky a čistotu výměníku, než budete hledat chybu v řízení. Ventilátory mohou startovat automaticky.

      ✓ Kontrola: Ventilátory se volně otáčejí a kondenzátor je čistý.

    4. Zkontrolujte ventily kondenzačního tlaku při chladném počasí. U systémů s ventily pro regulaci kondenzačního tlaku (např. Sporlan ORI/ORD nebo Danfoss KVR/NRD) zkontrolujte při nízké okolní teplotě, zda se bypass do sběrače zahřívá, když ventil reguluje, a zda je v systému dostatek chladiva pro zaplavený kondenzátor (zimní plnění, plné kontrolní sklo).

      ✓ Kontrola: Kondenzační tlak je udržován na nastavení ventilu a kontrolní sklo zůstává v chladném počasí plné.

    5. Zkontrolujte regulační ventil vody. U vodně chlazených kondenzátorů zkontrolujte, zda se regulační ventil vody více otevírá s rostoucím kondenzačním tlakem a zavírá se při odstavení. Porovnejte teploty vody na vstupu a výstupu.

      ✓ Kontrola: Ventil moduluje a kondenzační tlak je stabilní; při odstavení neprotéká voda.

    6. CO2 plynové chladiče. U transkritického CO2 (R744) je vysoký tlak nastaven společně vysokotlakým ventilem a ventilátory plynového chladiče; zkontrolujte jej způsobem popsaným v průvodci pro CO2 vysokotlaký ventil.

      ✓ Kontrola: Teplota na výstupu z plynového chladiče a vysoký tlak odpovídají žádaným hodnotám regulátoru.

  8. 8

    Nízká zátěž: místnost je již studená, žádaná hodnota je velmi nízká nebo ventilátory výparníku cyklují vypnuté, takže sací tlak klesne na vypínací hodnotu.

    Náprava: Porovnejte teplotu v místnosti se žádanou hodnotou a zkontrolujte termostat, ventilátor a regulaci výkonu. Nesnižujte vypínací tlak pod hodnotu výrobce, abyste problém zakryli.

    🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

    Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

    Kontrola nastavení regulátoru a protokolu alarmů

    Mnoho závad, které vypadají jako hardwarové chyby, jsou ve skutečnosti špatným nastavením nebo opakujícími se alarmy. Před jakoukoli změnou si přečtěte protokol alarmů a porovnejte nastavení s parametry výrobce.

    1. Přečtěte si protokol alarmů. Otevřete nabídku alarmů pomocí klávesnice nebo servisního nástroje a poznamenejte si každý nedávný kód alarmu s datem a časem. Každý kód vyhledejte v manuálu výrobce.

      ✓ Kontrola: Máte seznam alarmů s časy a víte, co každý kód znamená.

    2. Zkontrolujte hodiny. Zkontrolujte datum a čas regulátoru. Nesprávný čas posouvá plánované rozmrazování a noční snížení teploty a činí protokol alarmů zavádějícím.

      ✓ Kontrola: Hodiny regulátoru ukazují správné místní datum a čas.

    3. Před jakoukoli změnou zaznamenejte všechna nastavení. Zapište si, vyfoťte nebo exportujte žádané hodnoty, diference, neutrální zónu, minimální dobu běhu a odstávky, časovač proti krátkým cyklům, interval a trvání rozmrazování a provozní režim.

      ✓ Kontrola: Servisní zpráva obsahuje kompletní kopii původních nastavení.

    4. Porovnejte se seznamem parametrů. Porovnejte každou hodnotu se seznamem parametrů výrobce a dokumentací zařízení. Hledejte zejména příliš malý diferenciál (časté zapínání/vypínání), časovače nastavené na nulu a hodnoty nastavení, které neodpovídají aplikaci.

      ✓ Kontrola: Každá odchylka je zaznamenána s původní a doporučenou hodnotou.

    5. Zkontrolujte bezpečnostní limity. Porovnejte nízkotlaké a vysokotlaké vypínací prvky a teplotní limity v regulátoru s hodnotami výrobce. Nikdy nenastavujte bezpečnostní limit nad hodnoty výrobce a vysokotlaký vypínač musí zůstat pod nastaveným tlakem bezpečnostního ventilu.

      ✓ Kontrola: Všechny bezpečnostní limity jsou v rámci hodnot výrobce.

    6. Měňte jednu hodnotu v daný čas a testujte. Korigujte jedno nastavení v daný čas, zkontrolujte provozní režim a nechte systém běžet dostatečně dlouho, aby byl vidět efekt. Každou změnu zaznamenejte do servisního reportu.

      ✓ Kontrola: Systém běží podle očekávání a alarm se neopakuje.

    Kontrola motoru ventilátoru kondenzátoru nebo výparníku

    Ventilátor, který se zastaví, běží pomalu nebo se otáčí opačným směrem, způsobuje vysoký tlak na straně kondenzátoru, nebo nízký tlak a námraze na straně výparníku. Zkontrolujte napájení, řídicí signál, motor a samotný ventilátor.

    1. Sledujte a poslouchejte při běžícím zařízení. Sledujte ventilátor z bezpečné vzdálenosti: běží, jakou rychlostí a ve správném směru (proud vzduchu durch výměník v direction, kterou ukazuje šipka na krytu nebo v manuálu)? Poslouchejte hluk ložisek a hledejte led, nečistoty nebo poškozené lopatky.

      ✓ Kontrola: Víte, zda ventilátor stojí, běží pomalu, hlučí nebo se otáčí opačným směrem.

    2. Zkontrolujte napájení a řídicí signál. Změřte napětí na svorkách motoru nebo konektoru EC ventilátoru při požadovaném běhu ventilátoru. U EC ventilátoru změřte také řídicí signál (0–10 V nebo PWM) a odečtěte případnou kontrolní lampu nebo chybový kód na elektronice ventilátoru. Zkontrolujte nastavení zpoždění ventilátoru a termostaty v regulátoru: ventilátor, který je záměrně vypnut, není vadný.

      ✓ Kontrola: Napájecí napětí je v rámci jmenovitého rozsahu na štítku a řídicí signál požaduje běh ventilátoru; v opačném případě je chyba v předchozím článku (kontaktor, pojistka, výstup regulátoru, zapojení).

    3. Odpojte, zajistěte a ujistěte se, že ventilátor nemůže nastartovat. Vypněte a uzamkněte odpojovač, ověřte beznapěťový stav zkoušeným dvupólovým zkoušečem a počkejte, až ventilátor zcela zastaví. Pamatujte, že EC ventilátor může po obnovení signálu znovu nastartovat sám a že ventilátor otáčený průvanem může generovat napětí.

      ✓ Kontrola: 0 V na svorkách motoru a lopatky jsou zablokovány nebo stojí.

    4. Otáčejte ventilátorem ručně a zkontrolujte jej mechanicky. Otáčejte lopatkovým koly ručně: mělo by se otáčet volně a rovnoměrně, bez škrtání, axiálního vůle nebo drhnutí ložiska. Zkontrolujte, zda jsou lopatky pevně upevněny na hřídeli a nejsou prasklé a zda je ochranná mřížka a výměník zbaveny ledu, nečistot a volných předmětů.

      ✓ Kontrola: Ventilátor se otáčí volně a tiše a lopatky jsou nepoškozené; tuhý nebo drhající motor musí být vyměněn.

    5. Změřte motor (střídavé motory). Při odpojeném motoru změřte odpor vinutí mezi svorkami a porovnejte vinutí mezi sebou a s datovým listem; otestujte pracovní kondenzátor (viz průvodce kondenzátory). Izolačním testernem změřte izolační odpor vůči zemi – nikdy ne s připojenou elektronikou ventilátoru nebo EC motorem. Zkontrolujte, zda je vnitřní tepelná ochrana motoru v chladém stavu uzavřena.

      ✓ Kontrola: Vinutí jsou tam, kde mají být, shodná a odpovídají datovému listu, izolační odpor je výrazně nad limitem vyžadovaným vašimi elektrotechnickými předpisy a tepelná ochrana je v chladém stavu uzavřena.

    6. Obnovte připojení, spusťte a změřte proud. Znovu připojte vodiče podle fotografie, namontujte kryty a ochrany, odstraňte zámek a spusťte. Změřte provozní proud na každé fázi a porovnejte jej s typovým štítkem, zkontrolujte směr otáčení a proudění vzduchu.

      ✓ Kontrola: Ventilátor běží plynule ve správném směru, proud je rovný nebo nižší než hodnota na typovém štítku a tlaky se stabilizují (tlak kondenzace na kondenzátoru klesá, sací tlak na výparníku stoupá a ledy mizí).

    Kontrola regulace výkonu

    Regulace výkonu umožňuje soustavě sledovat zátěž. Pokud nefunguje, dochází k kolísání sacího tlaku, krátkým cyklům kompresorů a jejich opotřebení.

    1. Odečtěte nastavení regulátoru. Zapište si hodnotu požadovaného sacího tlaku (nebo teploty), neutrální zónu, počet stupňů, rozsah otáček a minimální časy běhu a odstávky. Porovnejte časy s limitem startů za hodinu stanoveným výrobcem kompresoru.

      ✓ Kontrola: Nastavení je zapsáno a časovače dodržují limit startů výrobce.

    2. Zkontrolujte regulační čidlo. Porovnejte snímač savého tlaku, který používá regulátor, s kalibrovaným manometrem ve stejném bodě.

      ✓ Kontrola: Hodnota na regulátoru souhlasí s hodnotou na manometru.

    3. Sledujte regulaci v čase. Zaznamenávejte savý tlak, stupně výkonu nebo otáčky a starty kompresoru po dobu alespoň 30 minut, nebo vyčtěte trendový záznam z regulátoru.

      ✓ Kontrola: Savý tlak zůstává v neutrální zóně a stupně se mění postupně bez rychlého zapínání a vypínání.

    4. Otestujte každý stupeň v manuálním režimu. V manuálním nebo testovacím režimu regulátoru přepínejte jednotlivé odlehčovače nebo solenoidní ventily výkonu. Změřte napětí cívky měřidlem CAT III/IV a sledujte proud a savý tlak. V dokumentaci výrobce ověřte, zda napájená cívka zatěžuje nebo odlehčuje.

      ✓ Kontrola: Každý stupeň vyvolá jasnou změnu proudu a savého tlaku v očekávaném směru.

    5. Zkontrolujte otáčky a digitální řízení. U invertorového kompresoru zkontrolujte, zda otáčky odpovídají signálu regulátoru. U digitálního scroll kompresoru zkontrolujte modulační signál a solenoid.

      ✓ Kontrola: Otáčky nebo modulace odpovídají poptávce v celém rozsahu.

    6. Počet startů. Z logu spočítejte počet startů kompresoru za hodinu a porovnejte jej s maximální hodnotou výrobce.

      ✓ Kontrola: Počet startů za hodinu je pod limitem výrobce.

  9. 9

    Elektrická závada v bezpečnostním řetězci: uvolněný kabel nebo svorka k presostatu, nebo vadný presostat, který rozpojí, přestože je tlak normální.

    Náprava: Dotáhněte svorky, zkontrolujte kabely a změřte napětí přes presostat za provozu. Vyměňte presostat, který rozpojuje při nesprávném tlaku.

    🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

    Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

    Test pressostatu nebo snímače tlaku

    Vysokotlaké a nízkotlaké pressostaty chrání kompresor a systém. Zkontrolujte pomocí kalibrovaného manometru, zda vypínají a zapínají při nastavených hodnotách a zda snímače posílají správný signál. Nikdy nepřemostujte pressostat.

    1. Připojte kalibrovaný manometr. K servisnímu portu na stejné straně a co nejblíže k pressostatu nebo snímači připojte kalibrovaný manometr nebo digitální manifold. Používejte ochranné brýle a rukavice; u chladiv A2L/A3 udržujte zdroje zapalení v bezpečné vzdálenosti.

      ✓ Kontrola: Manometr ukazuje stabilní tlak v blízkosti pressostatu.

    2. Odečtěte nastavení. Z échelle pressostatu nebo z regulátoru si poznamenejte hodnotu vypnutí, zapnutí (nebo diferenciál) a typ resetu (automatický nebo manuální). Nastavení HP musí být pod nastaveným tlakem bezpečnostního ventilu a PS systému.

      ✓ Kontrola: Víte, co má každý pressostat dělat, a nastavení HP je nižší než tlak bezpečnostního ventilu.

    3. Otestujte nízkotlaký pressostat. Pomalu zavírejte ventil kapalnovodní linky (pump down) a sledujte manometr a kontakt pressostatu nebo vstup regulátoru. Nedopusťte, aby kompresor běžel v hlubokém vakuu.

      ✓ Kontrola: Pressostat vypne při nastavené hodnotě vypnutí v rámci tolerance výrobce a znovu zapne při hodnotě zapnutí.

    4. Otestujte vysokotlaký pressostat. Tam, kde je to bezpečné, postupně snižujte průtok vzduchu kondenzátoru a sledujte manometr. Okamžitě přestaňte, pokud tlak dosáhne nastavení, aniž by došlo k vypnutí. U systémů s CO2, nebo tam, kde není zvýšení tlaku bezpečné, otestujte pressostat mimo systém pomocí dusíku a regulátoru.

      ✓ Kontrola: Pressostat vypíná při svém nastavení v rámci tolerance a výrazně pod tlakem bezpečnostního ventilu.

    5. Zkontrolujte signál snímače. Změřte výstupní signál (např. 0,5–4,5 V nebo 4–20 mA) na vstupu regulátoru a pomocí rozsahu snímače jej přepočítejte na tlak.

      ✓ Kontrola: Vypočítaný tlak souhlasí s referenčním manometrem v rámci tolerance snímače.

    6. Obnovte stav a zdokumentujte. Zcela otevřete ventily, obnovte průtok vzduchu, resetujte případná zařízení s manuálním resetem a zapište naměřené body vypnutí a zapnutí do servisního reportu. Vyměňte pressostat, který nevypíná při svém nastavení.

      ✓ Kontrola: Systém běží normálně a naměřené hodnoty jsou zdokumentovány.

  10. 10
    Vývojový diagram E

    Presostat nebo snímač nízkého tlaku je špatně nastavený či vadný, nebo je vypínací bod příliš vysoko.

    Náprava: Porovnejte vypínací bod s kalibrovaným manometrem a s hodnotou výrobce. Vadný presostat nebo snímač vyměňte.

    🛠 Jak to udělat? Krok za krokem

    Práce na chladicích a elektrických systémech smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Dodržujte návod výrobce a místní předpisy; kroky jsou pouze návodem, nenahrazují odbornou přípravu.

    Test pressostatu nebo snímače tlaku

    Vysokotlaké a nízkotlaké pressostaty chrání kompresor a systém. Zkontrolujte pomocí kalibrovaného manometru, zda vypínají a zapínají při nastavených hodnotách a zda snímače posílají správný signál. Nikdy nepřemostujte pressostat.

    1. Připojte kalibrovaný manometr. K servisnímu portu na stejné straně a co nejblíže k pressostatu nebo snímači připojte kalibrovaný manometr nebo digitální manifold. Používejte ochranné brýle a rukavice; u chladiv A2L/A3 udržujte zdroje zapalení v bezpečné vzdálenosti.

      ✓ Kontrola: Manometr ukazuje stabilní tlak v blízkosti pressostatu.

    2. Odečtěte nastavení. Z échelle pressostatu nebo z regulátoru si poznamenejte hodnotu vypnutí, zapnutí (nebo diferenciál) a typ resetu (automatický nebo manuální). Nastavení HP musí být pod nastaveným tlakem bezpečnostního ventilu a PS systému.

      ✓ Kontrola: Víte, co má každý pressostat dělat, a nastavení HP je nižší než tlak bezpečnostního ventilu.

    3. Otestujte nízkotlaký pressostat. Pomalu zavírejte ventil kapalnovodní linky (pump down) a sledujte manometr a kontakt pressostatu nebo vstup regulátoru. Nedopusťte, aby kompresor běžel v hlubokém vakuu.

      ✓ Kontrola: Pressostat vypne při nastavené hodnotě vypnutí v rámci tolerance výrobce a znovu zapne při hodnotě zapnutí.

    4. Otestujte vysokotlaký pressostat. Tam, kde je to bezpečné, postupně snižujte průtok vzduchu kondenzátoru a sledujte manometr. Okamžitě přestaňte, pokud tlak dosáhne nastavení, aniž by došlo k vypnutí. U systémů s CO2, nebo tam, kde není zvýšení tlaku bezpečné, otestujte pressostat mimo systém pomocí dusíku a regulátoru.

      ✓ Kontrola: Pressostat vypíná při svém nastavení v rámci tolerance a výrazně pod tlakem bezpečnostního ventilu.

    5. Zkontrolujte signál snímače. Změřte výstupní signál (např. 0,5–4,5 V nebo 4–20 mA) na vstupu regulátoru a pomocí rozsahu snímače jej přepočítejte na tlak.

      ✓ Kontrola: Vypočítaný tlak souhlasí s referenčním manometrem v rámci tolerance snímače.

    6. Obnovte stav a zdokumentujte. Zcela otevřete ventily, obnovte průtok vzduchu, resetujte případná zařízení s manuálním resetem a zapište naměřené body vypnutí a zapnutí do servisního reportu. Vyměňte pressostat, který nevypíná při svém nastavení.

      ✓ Kontrola: Systém běží normálně a naměřené hodnoty jsou zdokumentovány.

Kontroly z manuálů výrobců (35)

Hodnoty a kontroly, které výrobci uvádějí pro své vlastní produkty; vztahují se k uvedenému produktu.

  • Danfoss EIM 365: pro zamezení výpadků LP ihned po startu použijte funkci počátečního otevření: počáteční stupeň otevření n17 držený po dobu startu n15 udržuje ventil na pevném minimálním otevření po startu.[4]
  • Dixell XR/XW: alarm CA z tlakového spínače na digitálním vstupu (i1F = PAL) se maže pouze vypnutím a zapnutím regulátoru, zatímco CA jako závažný externí alarm se maže při rozepnutí vstupu.[5]
  • NIBE F1255: spínač LP zastaví kompresor pod cca 1,5 baru a umožňuje restart nad cca 3 bary (spínač HP 32 barů); alarm LP je potlačen na jednu minutu po každé změně provozního režimu.[6]
  • Danfoss Optyma Plus; Carel EVD evolution: Pokud regulátor zobrazuje jiný sactý tlak než váš manometr a nehlásí žádný alarm, zkontrolujte svorky a konektor a ověřte, zda rozsah převodníku zadaný v regulátoru (min/max plného rozsahu) odpovídá skutečně namontovanému převodníku.[7]
  • Heatcraft Beacon II: sací tlak zobrazený na desce by měl souhlasit s přesným manometrem s odchylkou cca 0,14 bar (2 psig) a senzory s teploměrem s odchylkou cca 1,7 K (3 °F); časové relé nízkotlakého tlakového spínače by mělo být nastaveno na 1 minutu.[8]
  • Danfoss DHP ground source heat pumps: Tepelné čerpadlo s geothermickým zdrojem: nesprávná nemrznoucí směs nebo nesprávný poměr v teplonosné látce, případně limit alarmu teplonosné látky nastavený pod bodem mrazu teplonosné látky, způsobují opakované vypínání na nízký tlak.[9]
  • Danfoss DHP ground source heat pumps: Zemní kolektor je příliš krátký (příliš málo tepla ze země) nebo příliš dlouhý a zapojen sériově (příliš vysoký tlakový pokles); rozdíl teplot teplonosné látky na vstupu a výstupu by měl být cca 4–5 K nebo méně a dlouhé kolektory by měly být rozděleny do paralelních okruhů.[9]
  • Danfoss Optyma Plus s funkcí pump-down: zastavovací tlak pump-down (C33) by měl být limit alarmu LP (C75) plus 0,3 bar, například 0,7 bar u nízkoteplotních pístnových jednotek nebo 1,7 bar u střednoteplotních scroll jednotek; C33 = 0 vypíná pump-down a jednotky vyrobené před červencem 2012 postrádají parametr C33 a při každém pump-downu hlásí alarm LP.[10]
  • Danfoss DHP-A/AL/C/H; NIBE F1255: Geothermická tepelná čerpadla a čerpadla s teplonosnou látkou: nízký průtok teplonosné látky spíná nízkotlaký spínač. Zkontrolujte filtr teplonosné látky, vzduch v okruhu, zavřené ventily, zaseknuté čerpadlo (uvolněte rotor pomocí odvzdušňovacího šroubu), nesprávný typ nebo koncentraci nemrznoucí směsi (refraktometr) a příliš krátký kolektor nebo sériově zapojené smyčky.[11]
  • Danfoss DHP heat pumps: Tepelné čerpadlo teplonosná látka/voda: při běžícím kompresoru a čerpadlech je normální teplotní rozdíl přes výpar teplonosné látky cca 2–6 K; hodnota pod 1 K nebo nad 6 K naznačuje ucpaný výpar nebo nesprávný průtok. Teplotní pokles nad 1 K přes filtrační sušič v provozu znamená, že je ucpaná.[12]
  • Temperzone UC8 s EEV Dunan, Sanhua nebo Carel: Elektronický expanzní ventil, který se nikdy neotevře: cívka není plně zatlačena na tělo ventilu, typ ventilu nastavený v regulátoru (DIP přepínače nebo parametr) neodpovídá namontovanému ventilu, nebo je kabel ventilu poškozen. Prohozené nebo špatně umístěné tlakové převodníky způsobují podobné chyby LP a HP.[13]
  • Carel EVD evolution twin: Jednotky s elektronickým ventilem, které vypadnou na nízký tlak ihned po startu: „otevření ventilu při startu“ je příliš malé pro výparník, nebo je nízkotlaká ochrana (LOP) deaktivována nebo nastavena pod hodnotu tlachostanu. Potvrďte také podchlazení alespoň cca 5 K a absenci bublin před ventilem.[14]
  • Danfoss Optyma iCO2; obecně pro krokové ventily: Krokové expanzní ventily jsou při každém zapnutí regulátoru dojety za zavřenou polohu, aby našly nulu, což způsobuje krátké chrastění nebo cvakání ventilu. Pokud po vypnutí a zapnutí jednotky nic neslyšíte, podezřete cívku ventilu, její kabel nebo ovladač před chladicím okruhem.[15]
  • Actron PKV jednotky s variabilním výkonem: LP tlachostan vypíná pod 165 kPa a resetuje se až nad 330 kPa; první dva vypadnutí znamenají 5 min odstávku, tři za sebou 15 min (HP: vypnutí 4502 kPa, reset pod 3509 kPa). Jednotka, která čeká, nemusí být nutně vadná.[16]
  • KE2 Evap OEM regulátor na chladicích Aggregatech Krack MK/MV: Zkontrolujte snímač sacího tlaku jeho odvětráním do atmosféry: měl by ukazovat cca 0 bar(g). Hodnota −1 bar (−15 psig) znamená přerušený signálový vodič nebo signál zkratovaný na kostru, nebo, pokud je zapojení v pořádku, že regulátor je nastaven pro špatný snímač nebo chladivo (rozsah psia vs psig); plný rozsah znamená, že signál je zkratován na 5V napájení. Typické rozsahy: 0–150 psia pro většinu HFC, 0–300 psig R410A, 0–500 psig R744.[17]
  • LG Multi V 5 venkovní jednotky: Při zastavené jednotce a vyrovnaných tlacích by měly vysokotlaké a nízkotlaké snímače ukazovat stejný tlak s odchylkou cca 1 bar; větší rozdíl znamená vadný snímač. Napájení je 5 V DC, výstup 0,5–3,5 V (LP 0–2 MPa, HP 0–5 MPa); porovnejte s manometrem na servisním ventilu.[18]
  • Carel EVD evolution s ventily E2V/EEV: Než připíšete vypadnutí na nízký tlak elektronickému expanznímu ventilu, ověřte podchlazení více než 5 K a absenci bublin ve sklíčku před ventilem. Při startu může příliš nízko nastavený parametr startovního otevření, nebo ovladač, který nedostane startovací signál (digitální vstup nebo pLAN), udržet ventil zavřený a vyvolat vypnutí LP tlachostanu.[19]
  • Hussmann Protocol: V logu regulátoru si přečtěte trend sacího tlaku kolem času alarmu: postupný pokles v průběhu hodin nebo dnů ukazuje na únik chladiva, zatímco nízký sací tlak ihned po odmrazení ukazuje na zaseknutý magnetventil.[20]
  • Temperzone UC8 jednotky: Zkontrolujte samotný snímač tlaku: napájení cca 5 V DC (±10 %) mezi napájecím vodičem a kostrou, výstupní napětí přepočítané dle rozsahu snímače porovnané s manometrem, a hledejte olej uvnitř konektoru, který by měl být vyčištěn kontaktním sprejem.[21]
  • Ledovny ITV MR 400 s externím kondenzátorem: Externí vzduch chlazený kondenzátor bez regulace kondenzačního tlaku v chladném počasí zadržuje kapalinu, takže výparník je poddodán a kompresor zastaví na nízký tlak. ITV specifikuje své externí kondenzátory pro cca 0 až +43 °C a hlásí vypadnutí na nízký tlak při venkovní teplotě pod cca -3 °C.[22]
  • Carel EVD mini; Temperzone UC7 jednotky: Elektronický ventil, který se neotevírá: zkontrolujte, zda je stator plně přitlačen na tělo ventilu a správně zapojen. V manuálním režimu musí plné otevření způsobit pokles přehřevu; pokud stoupá, ventil se otáčí opačným směrem. Carel uvádí cca 40 ohmů na jedno vinutí statoru.[23]
  • HTPG EcoNet unit coolers; Carel EVD mini: Počáteční otevření elektronického expanzního ventilu je nastaveno příliš malé, takže kompresor zastaví na nízký tlak dříve, než stihne regulátor ventil dále otevřít, a jednotka při každém startu cykluje.[24]
  • Temperzone UC7 units: Tlakové snímače mohou být prohozeny mezi sáním a tlakovou stranou, mít špatný rozsah nebo být špatně nastaveny v regulátoru, což vyvolává falešné alarmy LP nebo HP. V klidu při vyrovnaných tlacích musí oba snímače ukazovat stejnou hodnotu jako manometer.[25]
  • NIBE F1255 a podobné tepelná čerpadla s geotermickým zdrojem: Tepelné čerpadlo s geotermickým zdrojem: příliš malý průtok teplonosné látky (ucpaný částicový filtr, vzduch v kolektoru, čerpadlo teplonosné látky) nebo směs teplonosné látky s příliš vysokým bodem mrazu.[26]
  • NIBE S1255: Tepelné čerpadlo s geotermickým zdrojem: teplotní rozdíl teplonosné látky (vstup minus výstup) by měl být při běžícím kompresoru přibližně 2–5 K; větší rozdíl znamená příliš malý průtok teplonosné látky.[27]
  • Vaillant aroSTOR VWL B, alpha-innotec BWP 190S/260S: Tepelné čerpadlo s ohřevem vody z odpadního nebo kanálového vzduchu: příliš málo vzduchu proudí přes výparník, protože kanál je příliš dlouhý, má příliš mnoho kolen nebo ucpaný filtr, případně je snímač teploty vzduchu umístěn mimo proud vzduchu. Způsobuje to také velmi časté rozmrazování.[28]
  • Heatcraft unit coolers with Beacon II: Rozdělovačová tryska (otvor) za expanzním ventilem má špatnou velikost pro daný výparník nebo chladivo, takže výparník je nedostatečně napájen.[29]
  • True Ice cubers; Actron Air ducted units: Většina tlakových snímačů je ratiometrických 0,5–4,5 V: 0,5 V znamená 0 bar(g) a signál lineárně stoupá do 4,5 V při plném rozsahu. Změřte signálový vodič vůči zemi a porovnejte s hodnotou manometru ve stejném bodě.[30]
  • Toshiba RAS split units, Actron Air Advance: Split a kanálové jednotky: cívka elektronického expanzního ventilu (PMV/EEV) by měla mít při 20 °C odpor přibližně 46 Ω (±3–4 Ω) na každém ze svých čtyř vinutí vůči společnému vodiči; přerušené vinutí znamená vadnou cívku.[31]
  • Hitachi RUA-NP4ATS…RUA-NP10ATS self-contained air conditioners (R410A): Nízkotlaký tlakostručný spínač PS(L) vypíná při 0,40 MPa (4,1 kg/cm²G) a automaticky zapíná při 0,70 MPa; SEG1 ukazuje C1 47 nebo C2 47. Před hledáním úniku zkontrolujte průtok vzduchu výparníku: Hitachi dovoluje pouze 80–120 % nominálního průtoku vzduchu (80–115 % u NP6 a NP8), takže ucpaný filtr zpětného vzduchu, povolený řemen nebo příliš pomalu nastavený ventilátor mohou snížit sací tlak pod hodnotu vypnutí.[32]
  • Daikin VRV, VRV-III and VRV-WII systems (RXYQ, REYQ, RWEYQ) with FXxQ indoor units: Při nízkém sacím tlaku VRV nejprve otevře bypass horkého plynu a poté provede vynucené vypnutí termostatem s omezeným počtem opakování před nahlášením chybového kódu; v režimu ohřevu klesající nízký tlak také snižuje výkon kompresoru. V režimu chlazení není samostatné stupňování nízkého tlaku, takže zastavení na nízký tlak v chlazení je dosaženo běžnou regulací výkonu a bypassem.[33]
  • NTF lineární (šnekové) stroje na granulovaný led, řada G (G160, G280, G510, G1000): NTF šnekové stroje řady G: nízkotlaký tlakostahovací spínač vypne, když tlak vypařování klesne pod cca 0,5 bar, což znamená, že na vypařovači není tepelná zátěž, a znovu se sám zapne při cca 2,5 bar. Hledejte ucpaná vodní potrubí do vypařovače, únik chladiva nebo vadný spínač.[34]
  • NTF SM stroje na plochý šupinový led (SM500–SM11000): NTF SM šupinové stroje: nízkotlaký bezpečnostní spínač je nastaven na 0,8 bar a vyžaduje ruční reset. Při vypnutí zkontrolujte náplň chladiva, hladinu vody v jímce čerpadla a zda čerpadlo běží, filtr čerpadla a otvory rotujícího rozprašovacího prstence (vodní kámen) a zda se škrabka otáčí.[35]
  • Fujitsu AIRSTAGE J-II VRF (venkovní jednotky AJ*A36/45/54LALH): Snímač sacího tlaku J-II: měřte mezi piny 2 a 3 konektoru CN119 s připojeným stekerem; výstup je lineární od 0,5 V při 0 MPa do 3,5 V při 1,7 MPa (cca 1,76 V na MPa). Hodnota pod 0,06 V po dobu 30 s, nebo 5,0 V a více, vyvolá chybu E.86.3.[36]
  • Fujitsu AIRSTAGE J-II VRF (venkovní jednotky AJ*A36/45/54LALH): Nízkotlaký stop J-II (P3): 0,05 MPa nebo méně, nebo 0,10 MPa nebo méně po dobu 10 min; restart po 3 min nad 0,17 MPa. Pět stop během 3 h zablokuje jednotku s chybou E.A5.1 (je nutné vypnout/zapnout napájení a resetovat chybu). Předchozí kroky: SV2 se otevře při 0,20 MPa v chlazení a 0,10 MPa v topení. V chlazení zkontrolujte servisní ventil na straně plynu, vnitřní EEV a sítka, SV2, snímač a úniky; v topení ventil na straně kapaliny, příliš nízkou okolní teplotu, venkovní ventilátor a výměník, EEV1 a sítko.[37]
📝 Vyplnit servisní zprávu

Spočítejte si to sami

Dimenzování kapilárních trubic →GWP, ODP a CO2e náplně chladiva →

Pojmy v tomto článku

Nízkotlaký spínačPřehřátíPodchlazeníFiltrdehydrátorExpanzní ventil

Zdroje

  1. Danfoss Ref Tools – Troubleshooter: suction pressure too low
  2. Parker Sporlan – Thermostatic expansion valves: installation, field service (Bulletin 10-11) and literature
  3. 40 CFR 84.106, leak repair (USA, eCFR version of 23 October 2026)
  4. Danfoss – User guide superheat controller EIM 365, BC415322248492en-000101 (2022.09)
  5. Copeland (Dixell) – XR35CX digital controller I/O manual, 026-1203 R4 (2024)
  6. NIBE – Service manual F1255, SEM GB 1609-1 M11932 (2016)
  7. Danfoss – Dépannage sur un Optyma Plus, questions courantes (April 2021, AG302135019978fr) + Carel – EVD evolution manual +0300005EN rel. 4.2 (24.01.2024), p. 8 (parameters o20/o21) | p. 49, table 10.a
  8. Heatcraft – MAC condensing units Installation & Operation Manual, H-IM-67H (March 2018), p. 40 (preventive maintenance) and p. 42 (E7, LPS)
  9. Danfoss – Heat Pump Troubleshooting Guide (air and ground source heat pumps), VMIFB202, PDF p. 8 and p. 14
  10. Danfoss – Dépannage sur un Optyma Plus, questions courantes (April 2021, AG302135019978fr), p. 5
  11. Danfoss – DHP-A/AL/C/H service instructions VMGFC302 | NIBE – F1255 service manual, Danfoss: p. 37–38 | NIBE: p. 43–44 (alarms 51, 58)
  12. Danfoss – DHP-A/AL/C/H service instructions VMGFC302, p. 38–39
  13. Temperzone – UC8 Troubleshooting Guide, issue 2 (27 July 2015), p. 14
  14. Carel – EVD evolution TWIN manual +0300006EN rel. 2.4 (30.10.2015), p. 55, tab. 10.a
  15. Danfoss – Optyma iCO2 Application Guidelines AB399636244436en-000301 (2026.03), p. 52, 60, 63, 65 (error diagnosis)
  16. Actron Air – Variable Capacity Commercial Troubleshooting Guide PKV160T–240T, Doc. 9590-2013-03 Ver. 2 (2025-10-30), § 03.03 Fault Code Troubleshooting, E9/E11, p. 16–17
  17. Krack – MK/MV Medium Profile Unit Coolers IOM E206993_S, § 15 KE2 OEM Evap Troubleshooting Chart (PSA), p. 62
  18. LG – Multi V 5 Outdoor Unit Service Manual (09/18), Checking the High/Low Pressure Sensors, p. 122
  19. Carel – EVD evolution user manual +0300005EN rel. 4.2 (24.01.2024), p. 50, Tab. 10.a
  20. Hussmann – Protocol distributed system I&O manual P/N 365841C, pp. 6-7 – 6-8 (PDF p. 77)
  21. Temperzone – Service Training Manual, Issue 08, January 2023, pp. 283–285
  22. ITV – MR 400 Troubleshooting guide, Pressure alarm
  23. Carel – EVD mini manual +0300036EN rel. 1.2 (2018-04-23) + Temperzone – Troubleshooting Guide for UC7 controller, rev. 3 (2012-10-19), EVD mini ch. 10 pp. 32-33; UC7 p. 5 (LP)
  24. HTPG – Troubleshooting Guide EcoNet enabled unit coolers, HTPG0425_TSG (Jan 2025) + Carel – EVD mini manual +0300036EN rel. 1.2 (2018-04-23), HTPG p. 9; EVD mini p. 33
  25. Temperzone – Troubleshooting Guide for UC7 controller, rev. 3 (2012-10-19), p. 8 (F34)
  26. NIBE – F1255 Service Manual, chapter 6, Alarm 51 low pressure and Alarm 58, p. 43–45
  27. NIBE – S1255 Installer manual IHB EN 2235-2 631735, Pump adjustment, brine side
  28. Vaillant – aroSTOR VWL B installation and maintenance instructions 8000015884_00 + alpha-innotec – BWP 190S/260S operating manual OE02:961-2105, Troubleshooting (Störungsbehebung) table, p. 51–52; fault table, p. 41–42
  29. Heatcraft – MAC Series Condensing Units, H-IM-67H (March 2018), Beacon II Troubleshooting Guide, E7 low pressure safety, p. 42
  30. True Manufacturing – True Ice service manual (Spanish) TEC_TM_265 Rev. A, P#857284 (2025-08-27) + Actron Air – Advance Split Ducted Troubleshooting Guide 9590-2015-03 Ver. 3, Diagnóstico del transductor, p. 76; 04.10 Pressure-voltage table
  31. Toshiba – Service Manual Split Type, File No. SVM-18049-5 + Actron Air – Advance Split Ducted Troubleshooting Guide 9590-2015-03 Ver. 3, 11-9-4 Outdoor unit, p. 108; 04.08 EEV resistance
  32. Hitachi – Self-Contained Air Conditioners RUA-NP4ATS…RUA-NP10ATS (R410A), Installation, Operation and Maintenance Instructions Manual 65MP3197-A2 (Bosch Home Comfort Philippines); undated, PDF file created 2025, Operating range note 2 (preface); 6.5 Safety and Control Device Setting, p. 12; 3.3.6 alarm code 47, p. 7
  33. Daikin AC (Americas) – VRV Service & Troubleshooting, Participant Guide: VRV Systems Basic Operation Guide, Engineering Data EGVUSE09-07C (09/2007), with VRV III service manual navigation and Service Checker Type III workshop slides, 5.1.1 Cooling Operation and 5.1.2 Heating Operation, p. 24
  34. NTF – Technical Documentation, NTF ice makers families (SL, IC, CM, FRM/IW/DSS/ID, SLF/SLT, CVC/CV, GM/MGT, IFT, SM), 2019 (sections dated 2006–2018), Linear ice makers series – Low pressure switch, page 109
  35. NTF – Technical Documentation, NTF ice makers families (SL, IC, CM, FRM/IW/DSS/ID, SLF/SLT, CVC/CV, GM/MGT, IFT, SM), 2019 (sections dated 2006–2018), Cold flakers series – Low pressure safety pressure switch, page 150; Electric circuit, page 144
  36. Fujitsu General – AIRSTAGE J-II Service Manual, small VRF system (R410A; outdoor units AJ*A36/45/54LALH), undated, Service parts information 14, p. 04-103; trouble shooting 32, p. 04-42 (undated; copy archived 2026-11-03)
  37. Fujitsu General – AIRSTAGE J-II Service Manual, small VRF system (R410A; outdoor units AJ*A36/45/54LALH), undated, 2-6-1 Protective function list, p. 02-12; trouble shooting 45, p. 04-55 (undated; copy archived 2026-11-03)
Upozornění: Tento text je vodítkem, nikoli právní radou. Shrnuje předpisy a normy a nenahrazuje jejich oficiální znění. Vždy si ověřte platnou verzi a místní požadavky.

Čtěte také

Mezinárodní · Návod krok za krokemPřehřátí a podchlazení: jak je měřit a vyhodnotit, včetně teplotního skluzuEU · Návod krok za krokemKontrola těsnosti chladicích systémů: intervaly pro F-plyny a postupy
Nová funkce – prosíme, hlaste chyby: Nahlásit chybu