Installatie valt uit op lage druk

Oorzaken, meest waarschijnlijke eerst

De volgorde is bij benadering en gebaseerd op veelvoorkomende storingen in het veld. Meet altijd voordat u iets vervangt.

1. 1
   Stroomschema B

   Te weinig koudemiddel in het systeem, bijna altijd door een lek.

   Oplossing: Zoek en repareer het lek voordat u bijvult. Vul bij volgens de instructies van de fabrikant en noteer de hoeveelheid in het logboek. In de VS moeten installaties met 15 lb of meer HFK of een ander koudemiddel met een GWP boven 53 binnen 30 dagen worden gerepareerd zodra het lekpercentage hoger is dan 20 % (commerciële koeling), 30 % (industriële proceskoeling) of 10 % (comfortkoeling en overige), gevolgd door verificatietests (40 CFR 84.106) ^[3].

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Lekkagedetectie van een koelsysteem

   Vind lekken systematisch, bevestig de reparatie en leg het werk vast. Werkzaamheden waarbij het koudemiddelcircuit wordt geopend, vereisen F-gascertificering (Verordening (EU) 2024/573 of nationale equivalent, EPA 608 in de VS).

   1. Systeem en detector voorbereiden. Het systeem moet onder druk staan (in bedrijf, of stilstaand bij een warme omgeving). Stop ventilatoren in de ruimte voor rustige lucht en ventileer lage of omsloten ruimten. Gebruik bij A2L/A3-koudemiddelen geen ontstekingsbronnen en alleen voor deze koudemiddelen geschikte detectoren; denk bij CO2 (R744) aan de zeer hoge druk. Controleer de elektronische detector (EN 14624) tegen zijn referentielek of volgens de opgave van de fabrikant.

      ✓ Controle: De detector reageert op het referentielek en de lucht rond het systeem is rustig.

   2. Zoeken met de elektronische detector. Beweeg de sonde langzaam, een paar centimeter per seconde, dicht langs elke hardsoldeerverbinding, flens, ventielspindel, Schrader-kern, manometer en bocht van de verdamper/condensor. Koudemiddelen zijn zwaarder dan lucht, dus houd de sonde bij en onder elke verbinding. Volg het circuit in een vaste volgorde zodat niets wordt overgeslagen.

      ✓ Controle: Elke verbinding langs het circuit is gepasseerd en elk alarm is op dezelfde plek herhaald.

   3. Bevestigen met zeepsop. Spray leksop op elk vermoedelijk punt en observeer dit ten minste een minuut; kleine lekken vormen langzaam bellen of schuim.

      ✓ Controle: Bellen of schuim wijzen het lek aan, of het punt is als dicht bevestigd.

   4. UV-kleurstof alleen gebruiken waar goedgekeurd. Als het systeem al een door de compressorfabrikant goedgekeurde UV-kleurstof bevat, schijn dan met een UV-lamp op de verbindingen en draag een UV-bril.

      ✓ Controle: Een fluorescerend spoor markeert het lek, of er is geen spoor zichtbaar.

   5. Correct repareren. Win het koudemiddel terug (of isoleer het gedeelte), repareer met stromende stikstof tijdens het hardsolderen, pers af met stikstof, vacumeer en vul op gewicht. Vul koudemiddel nooit 'om te testen' bij zonder het lek te vinden en te repareren.

      ✓ Controle: De gerepareerde verbinding houdt de stikstofproefdruk vast en het systeem is gevuld met de opgegeven hoeveelheid.

   6. Registreren en herontroeren. Schrijf de locatie van het lek, de oorzaak, de reparatie, de hoeveelheid koudemiddel en uw certificaatnummer in het logboek van de apparatuur. Controleer de reparatie binnen een maand opnieuw, zoals vereist door de F-gassenverordening.

      ✓ Controle: De logboekinvoer is compleet en er is een vervolgcontrole geboekt.

   Koudemiddel op gewicht vullen

   De enige betrouwbare manier om de juiste vulling te krijgen, is deze erin te wegen. Het systeem moet eerst lekdicht zijn, druk getest en geëvacueerd, en het werk moet worden uitgevoerd door F-gascertificeerd personeel.

   1. Controleer of het systeem gereed is. Controleer of lekken zijn gerepareerd, de stikstofdrukproef is doorstaan en het systeem is geëvacueerd met een geslaagde drukdalingstest (zie die handleidingen). Zoek de vulling op het typeplaatje plus eventuele toevoeging voor leidinglengte opgegeven door de fabrikant.

      ✓ Controle: Er zijn rapporten van de tests aanwezig en u weet de totale vulling in kg.

   2. Stel cilinder en weegschaal op. Controleer het koudemiddel op het etiket van de cilinder (niet op kleur). Plaats de cilinder op een gekalibreerde weegschaal op een vlakke ondergrond, sluit geëvacueerde of verliesarme slangen aan en zet de weegschaal op nul. Op A2L/A3-systemen: geen ontstekingsbronnen, ventilatie en een gasdetector.

      ✓ Controle: De weegschaal staat op nul en de slangen zijn vrij van lucht.

   3. Alleen CO2: breek het vacuum met damp. Vul bij een CO2-systeem eerst damp bij totdat de druk ruim boven het trippelpunt ligt (5,2 bar absolut) voordat er vloeistof in gaat. Vloeistof in een diep vacuum verandert in droogijs.

      ✓ Controle: De systeemdruk is hoger dan 5,2 bar absolut voordat het vloeistofvullen begint.

   4. Vul vloeistof bij in de hogedrukkant. Vul met een uitgeschakeld systeem vloeistof bij in de vloeistofvat of vloeistofleiding. Vul mengsels (400-serie) altijd als vloeistof bij. Houd de weegschaal in de gaten en sluit wanneer het doel is bereikt.

      ✓ Controle: De weegschaal toont het gewicht dat de cilinder heeft verlaten.

   5. Voeg de rest voorzichtig toe. Als niet de hele vulling erin gaat, start dan het systeem en voeg de rest langzaam toe aan de zuigzijde via een gesmoorde klep, zodat er geen vloeistof bij de compressor komt. Overschrijd nooit de vulling van het typeplaatje.

      ✓ Controle: Het totaal op de weegschaal is gelijk aan de doelvulling.

   6. Controleer de werking. Laat draaien tot het stabiel is en meet oververhitting en onderkoeling.

      ✓ Controle: Beide liggen binnen de doelen van de fabrikant.

   7. Koppel los en leg vast. Sluit de cilinder, verwijder de slangen met minimaal verlies, monteer de doppen opnieuw en lektest de aansluitingen. Noteer het type en de gevulde hoeveelheid in het logboek.

      ✓ Controle: De doppen zitten erop, er is geen lek gevonden en het logboek toont de gevulde hoeveelheid.

   Registreer werkzaamheden in het F-gaslogboek

   Lekcontroles, reparaties en elke kilogram die wordt bijgevuld of terug gewonnen, moeten worden geregistreerd. In de EU volgt dit Verordening (EU) 2024/573; andere landen hebben hun eigen regels (VS: EPA, 40 CFR Deel 82 en 84).

   1. Zoek het juiste register. Open het logboek of digitale register voor het specifieke systeem en controleer of installatie-ID, locatie en koudemiddel overeenkomen met het typeplaatje.

      ✓ Controle: Het register behoort tot het systeem waaraan u werkt.

   2. Registreer wie en wanneer. Voer de datum, het certificaatnummer van uw bedrijf, uw eigen F-gascertificaatnummer en uw naam in.

      ✓ Controle: Datum en beide certificaatnummers zijn ingevoerd.

   3. Beschrijf het werk. Voer het type werkzaamheden in (lekcontrole, reparatie, onderhoud, installatie, buitendienststelling), het resultaat van eventuele lekcontrole, waar een lek is gevonden en hoe dit is gerepareerd.

      ✓ Controle: Iemand anders kan uit de invoer begrijpen wat er is gedaan en gevonden.

   4. Registreer de hoeveelheden. Voer het koudemiddeltype en de toegevoegde en teruggewonnen hoeveelheid in kg in, afgelezen van de weegschaal. Noteer voor teruggewonnen koudemiddel of dit wordt gerecycled, geregenereerd of vernietigd en waar het naartoe gaat. Het CO2-equivalent kan worden toegevoegd.

      ✓ Controle: Hoeveelheden in kg komen overeen met de weegschaalmetingen.

   5. Plan de opvolging. Na een lekreparatie moet het systeem binnen een maand opnieuw worden gecontroleerd door gecertificeerd personeel. Noteer die datum en de volgende periodieke lekcontrole.

      ✓ Controle: Beide datums staan in het logboek genoteerd.

   6. Onderteken en bewaar. Onderteken de invoer en geef de exploitant een kopie als het logboek niet ter plaatse wordt bewaard. De exploitant bewaart de administratie ten minste vijf jaar.

      ✓ Controle: De invoer is ondertekend en de exploitant heeft er toegang toe.

   Lekdetectie van koelsystemen: F-gas-intervallen en stappen →

2. 2
   Stroomschema C

   Vernauwing in de vloeistofleiding of het expansieventiel: verstopte filterdroger, bevroren vocht in het ventiel, een thermostatisch ventiel waarvan de voelervulling is weggelekt of een defect elektronisch ventiel.

   Oplossing: Meet de temperatuur vóór en na de filterdroger. Een verschil van meer dan ongeveer 2 K wijst op verstopping. Controleer de voeler, montage en instelling van het ventiel, en de aansturing van het elektronische ventiel.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Zoek een vernauwing in de vloeistofleiding

   Een gedeeltelijk verstopt filterdroger, vuilfilter of ventiel zorgt ervoor dat de vloeistof gaat flashen en de verdamper uithongert. Drukval uit zich als een temperatuurdaling bij de vernauwing.

   1. Bevestig de symptomen. Meet bij stabiele werking oververhitting en onderkoeling. Een vernauwing geeft doorgaans een hoge oververhitting en een lage zuigdruk, terwijl de onderkoeling voor de vernauwing normaal of hoog is.

      ✓ Controle: De metingen passen bij een vernauwing in plaats van een eenvoudig koudemiddeltekort.

   2. Kijk en voel langs de leiding. Volg de vloeistofleiding vanaf de condensor of ontvanger. Zoek naar zweetvorming of vorst en voel of er een koud plekje is direct na een component. Draag handschoenen tegen koudeverbranding.

      ✓ Controle: U heeft een eventuele plek gevonden die duidelijk kouder is dan de leiding ervoor.

   3. Meet over elke component. Klem thermometers voor en na de filterdroger, magneetklep, vuilfilter, synglas en afsluiters, één component tegelijk.

      ✓ Controle: De temperatuur is aan beide zijden van een probleemloze component gelijk; een merkbare daling van meer dan een graad of twee duidt de vernauwing aan.

   4. Meet de drukval. Waar service-aansluitingen voor en na de filterdroger of klep aanwezig zijn, meet u de druk aan beide zijden en vergelijkt u dit met de door de fabrikant toegestane drukval.

      ✓ Controle: De drukval ligt binnen de gegevens van de fabrikant, of de component is bevestigd als vernauwd.

   5. Controleer het synglas en de kleppen. Bubbels na een component maar heldere vloeistof ervoor wijzen op die component. Controleer of hand- en afsluiters volledig open zijn en of de magneetklep volledig opent wanneer deze onder spanning wordt gezet.

      ✓ Controle: Alle kleppen staan volledig open en u weet waar de gasvorming begint.

   6. Repareer. Vervanging opent het circuit en vereist F-gascertificeerd personeel: leegpompen of terugwinnen, sluit nooit vloeistof in tussen gesloten kleppen (met name CO2), hardsolderen met doorstromende stikstof, drukproef uitvoeren, evacueren en opnieuw vullen op gewicht.

      ✓ Controle: Na reparatie is er geen temperatuurdaling over de component en is de oververhitting weer normaal.

   Controleer een thermostatisch expansieventiel

   Een TEV die blijft hangen, zijn vulling heeft verloren, een verstopt zeefje of ijs in de inspuitopening heeft, geeft een hoge oververhitting en slechte koeling. Controleer eerst de reactie van het ventiel; open het circuit pas wanneer u zeker weet dat het ventiel moet worden gereinigd of vervangen.

   1. Meet het uitgangspunt. Sluit manometers aan op de zuigzijde en een klemthermometer op de positie van de voeler aan de uitgang van de verdamper. Laat het systeem stabiel draaien en bereken de oververhitting.

      ✓ Controle: Zuigdruk, leidingtemperatuur en oververhitting worden genoteerd terwijl het systeem stabiel draait.

   2. Verwarm de voeler. Maak de voeler los en verwarm deze voorzichtig in uw hand of in warm water (geen vlam of heteluchtpistool dichtbij). Het ventiel moet openen.

      ✓ Controle: De zuigdruk stijgt en de oververhitting daalt binnen een minuut of twee.

   3. Koel de voeler. Plaats de voeler in ijswater. Het ventiel moet sluiten.

      ✓ Controle: De zuigdruk daalt en de oververhitting stijgt. Als er bij geen van beide tests iets verandert, is de voellading verloren of zit het ventiel vast.

   4. Zoek naar ijs in de inspuitopening. Als het ventiel een tijdje werkt en daarna smoort, wikkel er dan een warme doek omheen. Als de koeling terugkeert, zit er vocht in het systeem: vervang de filterdroger en vacumeer.

      ✓ Controle: De koeling keert terug wanneer het ventielhuis wordt verwarmd, of deze oorzaak wordt uitgesloten.

   5. Reinig het zeefje of vervang het ventiel. Het openen van het circuit vereist F-gascertificering. Win het koudemiddel terug of pomp het af, open de inlaataansluiting en reinig het zeefje, of vervang het ventiel of de regelelement dat zijn lading heeft verloren. Solderen met stikstof doorstroming, daarna afpersen met stikstof, vacumeren en vullen op gewicht.

      ✓ Controle: Het zeefje is schoon of het nieuwe ventiel is gemonteerd en het systeem doorstaat de druktest en het vacuüm.

   6. Plaats de voeler terug en controleer de oververhitting. Plaats de voeler terug in zijn oorspronkelijke positie met goed contact en isoleer deze. Laat het systeem stabiel draaien en meet de oververhitting opnieuw.

      ✓ Controle: De oververhitting is stabiel en binnen de waarde opgegeven voor het systeem.

   Controleer een elektronisch expansieventiel

   Een elektronisch expansieventiel (EEV) is slechts zo goed als de bijbehorende sensoren, kabel en regelaar. Controleer deze in die volgorde voordat u het ventiel zelf de schuld geeft.

   1. Lees regelaarlarmeringen en klepopening af. Lees het alarmlogboek, het oververhittingsinstelpunt, de gemeten oververhitting en de klepopening (%) af op de regelaar of het servicetool. Let op of het ventiel vastzit op 0% of 100%, of dat het pendelt.

      ✓ Controle: U weet wat de regelaar meet en wat deze probeert te bereiken met het ventiel.

   2. Controleer de sensoren. Vergelijk de zuigdruksensor met een gekalibreerde meter op hetzelfde punt, en de zuigtemperatuursensor met een referentietermometer ernaast. Controleer of de sensor strak op een schone buis is geklemd en is geïsoleerd.

      ✓ Controle: Beide metingen komen binnen de tolerantie van de sensor overeen met de referenties; repareer anders eerst de sensor.

   3. Isoleer en meet de spoel. Schakel de voeding van de regelaar uit, vergrendel en stel vast dat het circuit spanningsloos is. Koppel de stekker van het ventiel los en meet de weerstand van elke wikkeling (voor een typische bipolaire stappenmotor zijn dit twee wikkelingen), en van elke wikkeling naar het klephuis.

      ✓ Controle: De wikkelingen meten onderling gelijk en komen overeen met het gegevensblad van het ventiel; er is geen sluiting naar het huis. OL betekent een onderbroken wikkeling.

   4. Controleer kabel en connector. Controleer de kabel op beschadigingen en de connector op vocht, corrosie en losse pennen. Controleer of de kabellengte en afscherming voldoen aan de limieten van de fabrikant van het ventiel.

      ✓ Controle: De kabel is intact, de connector droog en stevig, en de kabellengte binnen de opgegeven specificaties.

   5. Stuur het ventiel handmatig aan. Sluit weer aan en schakel in. Zet het ventiel via het servicetool in de handmatige modus en verplaats het in stappen van dicht naar open terwijl u de zuigdruk en oververhitting in de gaten houdt. Laat het niet zo ver openstaan dat vloeistof de compressor bereikt. Sluit bij CO2-systemen geen vloeistof op tussen een gesloten EEV en een ander gesloten ventiel.

      ✓ Controle: Zuigdruk en oververhitting veranderen bij elke stap; geen reactie duidt op een vastgelopen ventiel of een kapotte uitgang van de regelaar.

   6. Keer terug naar referentie en automaat. Laat de regelaar het ventiel initialiseren naar de referentiepositie (gesloten) en schakel terug naar automatisch. Controleer de status indien de regelaar is voorzien van een noodmodule die het ventiel sluit bij stroomuitval.

      ✓ Controle: Het ventiel zoekt de nulstand zonder alarmen en de oververhitting stabiliseert zich op het instelpunt in de automatische modus.

   Oververhitting en onderkoeling: zo meet en interpreteert u ze, ook bij glide →

3. 3

   Verstopt inzetstuk (orifice) van het expansieventiel of verstopte capillair (vuil, was of ijs).

   Oplossing: Verwarm het ventielhuis voorzichtig: als de stroming terugkeert was het ijs, wat vocht in het systeem betekent. Reinig de zeef en vervang het inzetstuk. Een verstopte capillair wordt samen met de filterdroger vervangen en het circuit wordt gevacuümeerd.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer een thermostatisch expansieventiel

   Een TEV die blijft hangen, zijn vulling heeft verloren, een verstopt zeefje of ijs in de inspuitopening heeft, geeft een hoge oververhitting en slechte koeling. Controleer eerst de reactie van het ventiel; open het circuit pas wanneer u zeker weet dat het ventiel moet worden gereinigd of vervangen.

   1. Meet het uitgangspunt. Sluit manometers aan op de zuigzijde en een klemthermometer op de positie van de voeler aan de uitgang van de verdamper. Laat het systeem stabiel draaien en bereken de oververhitting.

      ✓ Controle: Zuigdruk, leidingtemperatuur en oververhitting worden genoteerd terwijl het systeem stabiel draait.

   2. Verwarm de voeler. Maak de voeler los en verwarm deze voorzichtig in uw hand of in warm water (geen vlam of heteluchtpistool dichtbij). Het ventiel moet openen.

      ✓ Controle: De zuigdruk stijgt en de oververhitting daalt binnen een minuut of twee.

   3. Koel de voeler. Plaats de voeler in ijswater. Het ventiel moet sluiten.

      ✓ Controle: De zuigdruk daalt en de oververhitting stijgt. Als er bij geen van beide tests iets verandert, is de voellading verloren of zit het ventiel vast.

   4. Zoek naar ijs in de inspuitopening. Als het ventiel een tijdje werkt en daarna smoort, wikkel er dan een warme doek omheen. Als de koeling terugkeert, zit er vocht in het systeem: vervang de filterdroger en vacumeer.

      ✓ Controle: De koeling keert terug wanneer het ventielhuis wordt verwarmd, of deze oorzaak wordt uitgesloten.

   5. Reinig het zeefje of vervang het ventiel. Het openen van het circuit vereist F-gascertificering. Win het koudemiddel terug of pomp het af, open de inlaataansluiting en reinig het zeefje, of vervang het ventiel of de regelelement dat zijn lading heeft verloren. Solderen met stikstof doorstroming, daarna afpersen met stikstof, vacumeren en vullen op gewicht.

      ✓ Controle: Het zeefje is schoon of het nieuwe ventiel is gemonteerd en het systeem doorstaat de druktest en het vacuüm.

   6. Plaats de voeler terug en controleer de oververhitting. Plaats de voeler terug in zijn oorspronkelijke positie met goed contact en isoleer deze. Laat het systeem stabiel draaien en meet de oververhitting opnieuw.

      ✓ Controle: De oververhitting is stabiel en binnen de waarde opgegeven voor het systeem.

   Filterdroger vervangen

   Vervang de filterdroger na vocht, eencompressorverbranding, een vernauwing over de droger of telkens wanneer het circuit is geopend. Werk aan het koudemiddelcircuit vereist F-gascertificering; hardsolderen is heet werk.

   1. Koudemiddel isoleren of terugwinnen. Doe een pump-down of sluit ventielen om het drogergedeelte te isoleren waar het systeem dat toelaat, win anders het koudemiddel op met een terugwinunit in een gemarkeerde terugwinfles. Breek het vacuüm met droge stikstof tot net boven atmosferische druk voordat u opent. Bij A2L/A3-koudemiddelen doorspoelen met stikstof en controleren met een gasdetector.

      ✓ Controle: Het gedeelte geeft iets meer dan 0 bar(g) aan op stikstof en de druk stijgt niet (geen koudemiddel over).

   2. De juiste droger kiezen. Gebruik een droger van dezelfde grootte of groter, met aansluitingen en capaciteit voor het koudemiddel. Gebruik na een verbranding of zuur in de olie een type voor zuurverwijdering (burnout) en plan om deze na de reiniging opnieuw te vervangen; kies na vochtintreding een exemplaar met ruime watercapaciteit.

      ✓ Controle: De nieuwe droger past bij het koudemiddel, de grootte en de situatie, en de pijl volgt de stroomrichting.

   3. Oude droger eruit snijden. Snijd/snij de leidingen door met een pijpsnijder (nooit een beugelzaag, die laat spanen achter) en ontbraam met het leidinguiteinde naar beneden gericht. Houd de nieuwe droger afgedopt tot vlak voor montage.

      ✓ Controle: Leidinguiteinden zijn rond, schoon en braamvrij.

   4. Solderen met stromende stikstof. Zorg voor een vergunning voor heet werk, houd een brandblusser bij de hand en verwijder brandbaar materiaal. Voer tijdens het hardsolderen een lage stroom droge stikstof toe via een reduceerventiel en koel het drogerhuis met een natte doek zodat het drogmiddel niet oververhit raakt. Gebruik nooit zuurstof of perslucht. Schroefdrogers worden daarentegen gemonteerd met momentsleutels.

      ✓ Controle: Schone verbindingen met volledige penetratie en geen zwarte oxidehuid aan de binnenzijde van de leidinguiteinden.

   5. Afpersen met stikstof. Zet onder druk met droge stikstof via een reduceerventiel tot de beproevingsdruk van het systeem, nooit hoger dan de PS, en controleer de nieuwe verbindingen op lekken.

      ✓ Controle: De druk blijft stabiel en er wordt geen lek gevonden bij de verbindingen.

   6. Vacumeren, vullen en registreren. Vacumeer met een micronmeter tot het niveau van de fabrikant (meestal onder 500 micron / 0,67 mbar), sluit de pomp af en controleer of het vacuüm standhoudt. Vul de voorgeschreven hoeveelheid op gewicht en leg de werkzaamheden en koudemiddelhoeveelheden vast in het logboek.

      ✓ Controle: Het vacuüm blijft intact, de vulling is ingewogen en de logboekinvoer is compleet.

   Evacueer een koudemiddelinstallatie

   Evacueren verwijdert lucht en vocht uit het circuit voorafgaand aan het vullen. Een goed vacuüm en een lekdichtheidstest tonen aan dat het systeem droog en dicht is; achtergebleven vocht en lucht in het circuit veroorzaken zuren, ijsvorming in het ventiel en te hoge drukken.

   1. Controleer voordat u begint. Evacueer uitsluitend nadat de druktest met stikstof succesvol is doorlopen. Het openen van het circuit vereist F-gascertificering (EPA 608 in de VS). Gebruik voor brandbare koudemiddelen (A2L/A3) een daarvoor geschikte vacuümpomp en verwijder ontstekingsbronnen.

      ✓ Controle: De druktest is met goed gevolg doorlopen en gedocumenteerd, en de pomp is geschikt voor het koudemiddel.

   2. Sluit aan voor een snel vacuüm. Sluit de vacuümpomp aan op zowel de hoge- als de lagedrukzijde met korte slangen met een grote diameter. Verwijder indien mogelijk de ventielkernen met een ventielsleutel. Monteer de micronmeter aan de systeemiode, zo ver van de pomp als praktisch haalbaar is, zodat deze van de pomp kan worden geïsoleerd.

      ✓ Controle: Alle aansluitingen zijn dicht en de micronmeter leest het systeem af, niet de pomp.

   3. Trek het vacuüm. Controleer de pompolie, open de afsluiters en start de pomp. Start de compressor nooit en voer geen megger-test uit terwijl het systeem onder vacuüm staat.

      ✓ Controle: De meetwaarde op de micronmeter daalt gestaag.

   4. Bereik het doelvacuüm. Ga door totdat de meter het doel bereikt uit de instructies van de apparatuur- of compressorfabrikant; velen hanteren 500 micron (circa 0,67 mbar). Grote of natte systemen vergen meer tijd; het verwarmen van het systeem helpt om vocht te laten verdampen.

      ✓ Controle: De meter geeft het doelvacuüm aan.

   5. Voer de vacuümtest uit. Isoleer de pomp van het systeem en houd de micronmeter in de gaten, bijvoorbeeld gedurende 15 minuten of de tijd aangegeven in de instructies. Een waarde die stijgt en stabiliseert betekent vocht; een waarde die blijft stijgen betekent een lek.

      ✓ Controle: De waarde stijgt slechts een beetje en stabiliseert binnen de limiet in de instructies.

   6. Vacumeren of herhalen. Als de vacuümtest mislukt: bij vocht, langer evacueren; bij een lek, opsporen en repareren en opnieuw afpersen. Wanneer de test slaagt, de ventielkernen terugplaatsen en het koudemiddel vullen op gewicht rechtstreeks vanuit het vacuüm.

      ✓ Controle: Het systeem wordt gevuld vanuit vacuüm en de vacuüm- en testresultaten worden geregistreerd.

4. 4

   Defect expansieventiel: een thermostatisch ventiel waarvan de voelervulling is weggelekt, of een elektronisch ventiel met een fout in motor, kabel of aansturing.

   Oplossing: Verwarm de voeler in uw hand: als het ventiel niet opent, is de vulling verloren en moet het worden vervangen. Bij een elektronisch ventiel: meet de wikkelingen en de kabel en controleer het signaal van de aansturing.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer een thermostatisch expansieventiel

   Een TEV die blijft hangen, zijn vulling heeft verloren, een verstopt zeefje of ijs in de inspuitopening heeft, geeft een hoge oververhitting en slechte koeling. Controleer eerst de reactie van het ventiel; open het circuit pas wanneer u zeker weet dat het ventiel moet worden gereinigd of vervangen.

   1. Meet het uitgangspunt. Sluit manometers aan op de zuigzijde en een klemthermometer op de positie van de voeler aan de uitgang van de verdamper. Laat het systeem stabiel draaien en bereken de oververhitting.

      ✓ Controle: Zuigdruk, leidingtemperatuur en oververhitting worden genoteerd terwijl het systeem stabiel draait.

   2. Verwarm de voeler. Maak de voeler los en verwarm deze voorzichtig in uw hand of in warm water (geen vlam of heteluchtpistool dichtbij). Het ventiel moet openen.

      ✓ Controle: De zuigdruk stijgt en de oververhitting daalt binnen een minuut of twee.

   3. Koel de voeler. Plaats de voeler in ijswater. Het ventiel moet sluiten.

      ✓ Controle: De zuigdruk daalt en de oververhitting stijgt. Als er bij geen van beide tests iets verandert, is de voellading verloren of zit het ventiel vast.

   4. Zoek naar ijs in de inspuitopening. Als het ventiel een tijdje werkt en daarna smoort, wikkel er dan een warme doek omheen. Als de koeling terugkeert, zit er vocht in het systeem: vervang de filterdroger en vacumeer.

      ✓ Controle: De koeling keert terug wanneer het ventielhuis wordt verwarmd, of deze oorzaak wordt uitgesloten.

   5. Reinig het zeefje of vervang het ventiel. Het openen van het circuit vereist F-gascertificering. Win het koudemiddel terug of pomp het af, open de inlaataansluiting en reinig het zeefje, of vervang het ventiel of de regelelement dat zijn lading heeft verloren. Solderen met stikstof doorstroming, daarna afpersen met stikstof, vacumeren en vullen op gewicht.

      ✓ Controle: Het zeefje is schoon of het nieuwe ventiel is gemonteerd en het systeem doorstaat de druktest en het vacuüm.

   6. Plaats de voeler terug en controleer de oververhitting. Plaats de voeler terug in zijn oorspronkelijke positie met goed contact en isoleer deze. Laat het systeem stabiel draaien en meet de oververhitting opnieuw.

      ✓ Controle: De oververhitting is stabiel en binnen de waarde opgegeven voor het systeem.

   Controleer een elektronisch expansieventiel

   Een elektronisch expansieventiel (EEV) is slechts zo goed als de bijbehorende sensoren, kabel en regelaar. Controleer deze in die volgorde voordat u het ventiel zelf de schuld geeft.

   1. Lees regelaarlarmeringen en klepopening af. Lees het alarmlogboek, het oververhittingsinstelpunt, de gemeten oververhitting en de klepopening (%) af op de regelaar of het servicetool. Let op of het ventiel vastzit op 0% of 100%, of dat het pendelt.

      ✓ Controle: U weet wat de regelaar meet en wat deze probeert te bereiken met het ventiel.

   2. Controleer de sensoren. Vergelijk de zuigdruksensor met een gekalibreerde meter op hetzelfde punt, en de zuigtemperatuursensor met een referentietermometer ernaast. Controleer of de sensor strak op een schone buis is geklemd en is geïsoleerd.

      ✓ Controle: Beide metingen komen binnen de tolerantie van de sensor overeen met de referenties; repareer anders eerst de sensor.

   3. Isoleer en meet de spoel. Schakel de voeding van de regelaar uit, vergrendel en stel vast dat het circuit spanningsloos is. Koppel de stekker van het ventiel los en meet de weerstand van elke wikkeling (voor een typische bipolaire stappenmotor zijn dit twee wikkelingen), en van elke wikkeling naar het klephuis.

      ✓ Controle: De wikkelingen meten onderling gelijk en komen overeen met het gegevensblad van het ventiel; er is geen sluiting naar het huis. OL betekent een onderbroken wikkeling.

   4. Controleer kabel en connector. Controleer de kabel op beschadigingen en de connector op vocht, corrosie en losse pennen. Controleer of de kabellengte en afscherming voldoen aan de limieten van de fabrikant van het ventiel.

      ✓ Controle: De kabel is intact, de connector droog en stevig, en de kabellengte binnen de opgegeven specificaties.

   5. Stuur het ventiel handmatig aan. Sluit weer aan en schakel in. Zet het ventiel via het servicetool in de handmatige modus en verplaats het in stappen van dicht naar open terwijl u de zuigdruk en oververhitting in de gaten houdt. Laat het niet zo ver openstaan dat vloeistof de compressor bereikt. Sluit bij CO2-systemen geen vloeistof op tussen een gesloten EEV en een ander gesloten ventiel.

      ✓ Controle: Zuigdruk en oververhitting veranderen bij elke stap; geen reactie duidt op een vastgelopen ventiel of een kapotte uitgang van de regelaar.

   6. Keer terug naar referentie en automaat. Laat de regelaar het ventiel initialiseren naar de referentiepositie (gesloten) en schakel terug naar automatisch. Controleer de status indien de regelaar is voorzien van een noodmodule die het ventiel sluit bij stroomuitval.

      ✓ Controle: Het ventiel zoekt de nulstand zonder alarmen en de oververhitting stabiliseert zich op het instelpunt in de automatische modus.

5. 5
   Stroomschema A

   Te weinig lucht over de verdamper: de ventilator staat stil of draait de verkeerde kant op, of het lamellenpakket is bevroren of vuil.

   Oplossing: Controleer de ventilator en de ontdooiing. Reinig of ontdooi de verdamper en zoek uit waarom het ijs is ontstaan.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer een condensor- of verdamperventilatormotor

   Een ventilator die stopt, langzaam draait of in de verkeerde richting draait, geeft hoge druk aan de condensorzijde, of lage druk en ijs aan de verdamperzijde. Controleer de voeding, het controlesignaal, de motor en de ventilator zelf.

   1. Kijk en luister terwijl de unit draait.. Observeer de ventilator van een veilige afstand: draait hij, op welke snelheid, en in de juiste richting (lucht door de spoel volgens de pijl op de behuizing of zoals de handleiding aangeeft)? Luister naar lagergeluid en kijk naar ijs, vuil of een beschadigd blad.

      ✓ Controle: Je weet of de ventilator stil staat, langzaam draait, lawaaierig is of in de verkeerde richting draait.

   2. Controleer de voedingsspanning en het regelsignaal. Meet de spanning bij de motor aansluitingen of de EC‑ventilatorconnector wanneer de ventilator wordt aangeroepen. Voor een EC‑ventilator meet ook het regelsignaal (0–10 V of PWM) en lees eventuele statuslamp of foutcode op de ventilatorelektronica. Controleer ventilatorvertraginginstellingen en thermostaten in de regelaar: een ventilator die opzettelijk wordt tegengehouden is niet defect.

      ✓ Controle: De voedingsspanning ligt binnen het op het typeplaatje aangegeven bereik en het regelsignaal vraagt de ventilator te draaien; anders ligt de storing stroomopwaarts (schakelaar, zekering, regeluitgang, bekabeling).

   3. Isoleren, vergrendelen en zorgen dat de ventilator niet kan starten. Schakel uit en vergrendel de isolator, bewijs de stroomkring spanningsloos met een geteste tweepolige tester, en wacht tot de ventilator volledig stopt. Houd er rekening mee dat een EC‑ventilator vanzelf kan herstarten wanneer het signaal terugkeert, en dat een ventilator die in een tocht draait spanning kan opwekken.

      ✓ Controle: 0 V op de motor aansluitingen en de bladen zijn geblokkeerd of stilstaand.

   4. Draai de ventilator met de hand en controleer deze mechanisch. Draai het impeller met de hand: het moet vrij en gelijkmatig draaien, zonder schuren, axiale speling of een ruwe lager. Controleer dat de bladen stevig op de as zitten en niet gebarsten zijn, en dat de beschermkap en de spoel vrij zijn van ijs, vuil en losse voorwerpen.

      ✓ Controle: De ventilator draait vrij en stil en de bladen zijn onbeschadigd; een stijve of ruwe motor moet worden vervangen.

   5. Meet de motor (AC‑motoren). Met de motor losgekoppeld, meet de windingweerstand tussen de aansluitingen en vergelijk de windingen onderling en met het datasheet; test de loopcondensator (zie de condensatorhandleiding). Meet de isolatieweerstand ten opzichte van aarde met een isolatietester – nooit met de ventilatorelektronica of een EC‑motor aangesloten. Controleer dat de interne thermische beveiliging van de motor gesloten is wanneer de motor koud is.

      ✓ Controle: Windingen zijn gelijk waar dat vereist is en komen overeen met het datasheet, de isolatieweerstand is ruim boven de limiet die uw elektrische regels voorschrijven, en de thermische beveiliging is gesloten wanneer koud.

   6. Herstel, laat draaien en meet de stroom. Sluit opnieuw aan volgens uw foto, monteer beschermkappen en afdekkingen, verwijder het slot en start. Meet de stroom tijdens bedrijf op elke fase en vergelijk deze met de typeplaat, en controleer de draairichting en de luchtstroom.

      ✓ Controle: De ventilator draait soepel in de juiste richting, de stroom is gelijk aan of lager dan de waarde op de typeplaat en de drukken stabiliseren (hoofddruk daalt op een condensor, zuigdruk stijgt en ijs verdwijnt op een verdamper).

   Controleer het ontdooisysteem

   Een onvolledige ontdooiing laat ijs achter op de verdamper, wat de capaciteit vermindert en de luchtstroom volledig kan blokkeren. Controleer verwarmingselementen of hete gas, beëindiging, interval, druiptijd en fanduur.

   1. Controleer de ontdooi-instellingen. Lees het ontdooitype, interval, de maximale tijd, beëindigingstemperatuur, druiptijd en fanduur af in de regelaar en vergelijk deze met de aanbevelingen van de fabrikant. Controleer de klok van de regelaar als ontdooiingen op tijd zijn ingesteld.

      ✓ Controle: De instellingen komen overeen met de toepassing en de klok staat goed.

   2. Meet de weerstand van het verwarmingselement. Isoleer, vergrendel en bewijs spanningsloosheid, koppel vervolgens de verwarmingselementen los en meet elk element. De verwachte weerstand is R = U² ÷ P op basis van de spanning en het vermogen van de verwarming. Meet tevens de isolatieweerstand naar aarde met een isolatietester.

      ✓ Controle: Elk verwarmingselement ligt dicht bij de berekende waarde en heeft geen aardfout; OL betekent een kapot element.

   3. Meet de stroom tijdens ontdooiing. Schakel de spanning in, start een handmatige ontdooiing en meet de stroom in elke voedingskabel van de verwarming met een stroomtang. Pas op voor hete oppervlakken.

      ✓ Controle: De stroom is ongeveer P ÷ U voor elk element, of komt overeen met de ontdooistroom op het typeplaatje.

   4. Controleer heetgasontdooiing. Controleer bij hetgassystemen of het heetgasventiel opent (warme leiding na het ventiel) en of de vloeistof- of zuigventielen sluiten zoals bedoeld. Overschrijd nooit de PS van het systeem.

      ✓ Controle: Heet gas bereikt de verdamper en de batterij wordt gelijkmatig warm.

   5. Controleer de beëindiging. Controleer of de beëindigingssensor zich op het koudste deel van de batterij bevindt, meestal waar ijs het langst blijft zitten, en dat de ontdooiing eindigt op temperatuur in plaats van op maximale tijd.

      ✓ Controle: De ontdooiing eindigt op temperatuur en de batterij is volledig ijsvrij.

   6. Controleer druiptijd en fanduur. Observeer na de ontdooiing de druiptijd en de verdamperfans wanneer de koeling weer start. Controleer of de afvoer en de verwarming van de lekbak werken.

      ✓ Controle: Fans blijven uitgeschakeld totdat de batterij het setpoint voor de fanduur heeft bereikt, en het water loopt weg zonder in de bak te bevriezen.

   Ontdooi en reinig een verdamper

   Een sterk ijsvormige of vervuilde verdamper laat te weinig lucht door, waardoor de ruimte warm wordt en het blok verder ijsvorming vertoont. Ontdooi deze voorzichtig en reinig zonder lamellen of pijpen te beschadigen.

   1. Bescherm de producten en schakel uit. Verplaats of dek voedsel in de buurt van de verdamper af. Schakel de ventilatoren en ontdooiverwarmingen uit, vergrendel ze en controleer de spanningsloosheid: ventilatoren kunnen automatisch starten.

      ✓ Controle: De meter geeft 0 V aan op de klemmen van de ventilator en verwarming en de ventilatoren kunnen niet starten.

   2. Smelt het ijs. Start een handmatige ontdooiing of smelt het ijs met warm water onder lage druk. Hak nooit ijs weg met een schroevendraaier of scherp gereedschap: doorgeprikte leidingen laten koudemiddel ontsnappen. Zorg ervoor dat lekbak en afvoer het smeltwater kunnen verwerken.

      ✓ Controle: Het element is ijsvrij en er zijn geen leidingen of lamellen beschadigd.

   3. Reinig het lamellenblok. Spuit een voedselveilige reiniger op de lamellen, laat deze inwerken volgens de inwerktijd op het productblad en spoel af met water onder lage druk in de richting van de lamellen. Gebruik geen hogedrukreiniger. Rechtgebogen lamellen kunnen worden rechtgezet met een lammellenkam.

      ✓ Controle: Licht schijnt gelijkmatig door het blok en het spoelwater loopt helder weg.

   4. Reinig de lekbak en afvoer. Reinig en spoel de lekbak en controleer of de afvoer vrij doorloopt. Desinfecteer oppervlakken die boven levensmiddelen kunnen druppelen.

      ✓ Controle: Water dat in de bak wordt gegoten, stroomt snel weg.

   5. Schakel de spanning in en controleer de ventilatoren. Monteer de kappen terug, verwijder de vergrendeling en schakel de spanning in. Controleer of alle ventilatoren soepel in de juiste richting draaien zonder de behuizing te raken.

      ✓ Controle: Alle ventilatoren draaien stil en blazen lucht in de juiste richting door het lamellenblok.

   6. Controleer het resultaat en achterhaal de oorzaak. Observeer of de ruimtetemperatuur daalt en controleer de volgende automatische ontdooiing. Als het blok opnieuw ijsvorming vertoont, controleer dan het ontdooisysteem, de deurdichtingen en de afvoerverwarming.

      ✓ Controle: De ruimte bereikt haar ingestelde waarde en het blok is na de volgende ontdooiing schoon.

   Ga verder met: Verdamper vriest dicht →

6. 6

   Een magneetventiel of afsluiter in de vloeistofleiding opent niet volledig.

   Oplossing: Controleer of de afsluiters volledig open staan, of de magneetventielspoel spanning krijgt en of deze aantrekt.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Ventielstanden en ingesloten vloeistof controleren

   Een service- of afsluiter die gesloten of half open is gelaten, geeft symptomen zoals een vernauwing of een lage vulling, en vloeistof die is ingesloten tussen gesloten ventielen kan de leiding doen scheuren wanneer deze opwarmt. Draag een veiligheidsbril en handschoenen en overschrijd nooit de PS van het systeem.

   1. Het circuit doorlopen aan de hand van het schema. Volg het stroomschema en noteer elk serviceventiel, kogelkraan en vloeistofventiel vanaf de compressor via condensor, vloeistofvat, vloeistofleiding, verdamper en zuigleiding.

      ✓ Controle: U beschikt over een lijst van alle ventielen en hun vereiste stand bij normale werking.

   2. Serviceventielen controleren. Controleer met een ventielsleutel of de zuig-, pers- en vloeistofserviceventielen volledig geopend zijn (back-seated). Draai ze alleen iets los van de achterzitting wanneer er een manometer is aangesloten. Plaats de doppen daarna terug.

      ✓ Controle: Spindels staan volledig open en de kappen zijn vastgedraaid.

   3. Zoeken naar gedeeltelijk gesloten ventielen. Meet met het systeem in werking de leidingtemperatuur vóór en na elk ventiel op de vloeistofleiding met een klemthermometer. Een duidelijke temperatuurdaling, vorst of condensvorming na een ventiel betekent dat deze gedeeltelijk gesloten of geknepen is.

      ✓ Controle: Er is geen merkbare temperatuurdaling over een ventiel in de vloeistofleiding.

   4. Magneetventielen controleren. Controleer of magneetventielen op een verzoek openen: de spoel is ingeschakeld (magneetester of spanning op de spoel) en er is stroming (temperatuurverandering na het ventiel).

      ✓ Controle: Elk magneetventiel opent wanneer erom wordt gevraagd en sluit wanneer dat niet zo is.

   5. Nooit vloeistof insluiten. Pomp voor het sluiten van twee ventielen op een vloeistofgevuld gedeelte de vloeistof weg of zorg ervoor dat het gedeelte een drukontlastingspad heeft (veiligheidsventiel of open weg naar het vloeistofvat). Laat een vloeistofleiding nooit aan beide uiteinden gesloten achter.

      ✓ Controle: Elk gedeelte dat kan worden afgesloten is leeg of heeft een ontlastingspad.

   6. CO2: stilstandbeveiliging controleren. Bevestig op R744-systemen dat de stilstandseenheid, de veiligheidsventielen en eventuele drukbehoudsfuncties in werking zijn voordat ventielen worden gesloten, omdat de druk van ingesloten CO2 snel stijgt naarmate deze opwarmt (zie de CO2-stilstandhandleiding).

      ✓ Controle: De stilstandsdruk blijft ruim onder de PS en de veiligheidsventielen staan open naar hun uitlaat.

   Controleer een solenoïdeventiel (vloeistofleiding of hete gas)

   Een solenoïdeventiel dat niet opent, laat de verdamper verhongeren (lage druk, warme ruimte); een ventiel dat niet sluit, laat koelmiddel door wanneer dat niet mag (pump‑down faalt, overstroming, of hete gas lekt in de verdamper). Controleer eerst de spoel, daarna het ventiel zelf.

   1. Kom erachter of het ventiel open moet zijn. Lees in de regelaar of het schema wanneer het ventiel geactiveerd is (bijvoorbeeld bij koelvraag, tijdens pump‑down of bij hete‑gas ontdooiing). Vergelijk dit met wat het systeem nu doet.

      ✓ Controle: U weet nu of het ventiel op dit moment open of gesloten moet zijn.

   2. Controleer of de spoel spanning krijgt. Meet de spanning over de spoelterminals wanneer het ventiel open moet zijn. Houd een stalen schroevendraaierblad dicht bij (niet aanraken) de bovenkant van de spoel: een geactiveerde spoel trekt het licht aan. Controleer of de op het label aangegeven spoelspanning overeenkomt met de voedingsspanning.

      ✓ Controle: De spoel heeft de nominale spanning (label) wanneer het ventiel open moet zijn; zo niet, dan ligt de fout stroomopwaarts: thermostaat, regelaaruitgang, contactor, zekering of bekabeling.

   3. Controleer de spoel zelf. Isoleren en afsluiten, spanningsloos maken, en de spoel loskoppelen. Meet de weerstand en vergelijk met de waarde van de fabrikant; let op brandlucht, verkleuring of een gebarsten spoel. Zorg dat de spoel het juiste type is voor het ventiellichaam en volledig op de armatuurbuis zit met de moer aangedraaid.

      ✓ Controle: De spoelweerstand komt overeen met de gegevens (een open circuit of een zeer lage waarde duidt op een defecte spoel), en de spoel is het juiste type en correct gemonteerd.

   4. Controleer of het ventiel opent. Met de spoel geactiveerd en het systeem draaiende, meet de temperatuur aan beide zijden van het ventiel met klampthermometers. Een open ventiel heeft (bijna) dezelfde vloeistoftemperatuur aan beide zijden; een duidelijke temperatuurdaling of vorst na het ventiel betekent dat het niet volledig opent of beperkt is. Controleer de stroomrichtingspijl op het ventiellichaam.

      ✓ Controle: Weinig of geen temperatuurverschil over het ventiel wanneer het open moet zijn, en het is gemonteerd in de richting van de pijl.

   5. Controleer of het ventiel sluit. De-energiseer de spoel (of laat de regelaar deze sluiten) en observeer wat er gebeurt: bij een pump‑down‑systeem moet de zuigdruk dalen en moet de compressor stoppen op de laagdrukschakelaar en uit blijven; een heetgasventiel moet de leiding verlaten nadat deze is afgekoeld tijdens de vries‑ of koelcyclus.

      ✓ Controle: Het systeem voert een pump‑down uit en blijft in die stand, of de leiding na een heetgasventiel blijft koel; een ventiel dat lekt moet worden gerepareerd of vervangen.

   6. Repareren of vervangen. Een defecte spoel kan worden vervangen zonder de kring te openen. Als het ventielhuis lekt of blijft kleven, is het openen van de kring werk voor gecertificeerd personeel: het koelmiddel recupereren, het ventiel (of de interne onderdelen) vervangen met stromende stikstof tijdens het solderen, druktesten met droge stikstof, evacueren en beladen op gewicht. Bescherm het ventiel tegen hitte tijdens het solderen zoals de fabrikant aangeeft.

      ✓ Controle: De klep opent en sluit zoals het hoort, er is geen lek bij de nieuwe verbindingen, en het werk wordt vastgelegd in het logboek waar de koelmiddelnormen dit vereisen.

7. 7
   Stroomschema D

   Te klein drukverschil over het expansieventiel, zodat de verdamper te weinig koudemiddel krijgt.

   Oplossing: Controleer de regeling van de condensatiedruk: ventilatorregeling, toerenregeling of condensatiedrukregelaar.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer de persdrukregeling

   Een te lage condensatiedruk in de winter laat het expansieventiel verstarren; een te hoge in de zomer kost energie en laat de HP-schakelaar trippen. Controleer de fanregeling, persdrukventielen en waterregelaars ten opzichte van het setpoint.

   1. Lees de condensatiedruk en het setpoint af. Sluit een gekalibreerde meter aan op de persgas- of vloeistofleiding en noteer het setpoint van de condensatiedruk en de fanstappen in de regelaar of toerenregelaar. Overschrijd nooit de PS van het systeem.

      ✓ Controle: U kent de daadwerkelijke condensatiedruk en het setpoint.

   2. Controleer de fansturing en toerentalregeling. Observeer de fans terwijl de druk stijgt en daalt: stappen schakelen in en uit, of het toerental verandert, rondom het setpoint. Meet de uitgang van de toerenregelaar als een fan niet reageert.

      ✓ Controle: Fans starten, stoppen of veranderen van toerental bij de ingestelde drukken.

   3. Controleer de fans bij uitgeschakelde spanning. Als een fan niet draait, isoleer en vergrendel deze, controleer de fanmotor en de bladen en verifieer dat de batterij schoon is voordat u de besturing de schuld geeft. Fans kunnen automatisch starten.

      ✓ Controle: Fans draaien vrij rond en de condensor is schoon.

   4. Controleer persdrukventielen bij koud weer. Controleer op systemen met persdrukventielen (bijv. Sporlan ORI/ORD of Danfoss KVR/NRD) bij lage buitentemperaturen of de bypass naar de ontvanger warm wordt wanneer het ventiel regelt, en of er voldoende koudemiddel is voor de overstroomde condensor (wintervulling, kijkglas vol).

      ✓ Controle: De condensatiedruk wordt op de ventielinstelling gehouden en het kijkglas blijft vol bij koud weer.

   5. Controleer het waterregelventiel. Controleer bij watergekoelde condensors of het waterregelventiel verder opent naarmate de condensatiedruk stijgt en sluit bij stilstand. Vergelijk de temperaturen van het water in- en uitgaand.

      ✓ Controle: Het ventiel moduleert en de condensatiedruk is stabiel; er stroomt geen water bij stilstand.

   6. CO2-gaskoelers. Bij transkritische CO2 (R744) wordt de hoge druk gezamenlijk ingesteld door het hogedrukventiel en de gaskoelerventilatoren; controleer dit zoals beschreven in de handleiding voor het CO2-hogedrukventiel.

      ✓ Controle: De uitgangstemperatuur van de gaskoeler en de hoge druk volgen de setpoints van de regelaar.

8. 8

   Lage belasting: de ruimte is al koud, het setpoint is zeer laag of de verdamperventilatoren schakelen uit, waardoor de zuigdruk daalt tot de uitschakeldruk.

   Oplossing: Vergelijk de ruimtetemperatuur met het setpoint en controleer thermostaat, ventilator- en capaciteitsregeling. Verlaag de uitschakeldruk niet onder de waarde van de fabrikant om het probleem te verbergen.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Regelaarinstellingen en alarmhistorie controleren

   Veel storingen die op hardwarestoringen lijken, worden veroorzaakt door verkeerde instellingen of herhalende alarmen. Lees het alarmregister uit en vergelijk de instellingen met de parameterlijst van de fabrikant voordat u iets wijzigt.

   1. Alarmhistorie uitlezen. Open het alarmmenu via het toetsenbord of de servicetool en noteer elke recente alarmcode met datum en tijd. Zoek elke code op in de handleiding van de fabrikant.

      ✓ Controle: U beschikt over een lijst met alarmen en tijdstippen en weet wat elke code betekent.

   2. De klok controleren. Controleer de datum en tijd van de regelaar. Een onjuiste klok verschuift ingeplande ontdooiingen en nachtverlaging, en maakt het alarmregister misleidend.

      ✓ Controle: De regelaarklok toont de juiste lokale datum en tijd.

   3. Alle instellingen noteren voor wijziging. Schrijf setpoints, differentialen, neutrale zone, minimale aan- en uittijden, anti-korte-cyclustimer, ontdoointerval en -duur, en de bedrijfsmodus op, fotografeer of exporteer deze.

      ✓ Controle: Het servicerapport bevat een volledige kopie van de oorspronkelijke instellingen.

   4. Vergelijken met de parameterlijst. Vergelijk elke waarde met de parameterlijst van de fabrikant en de installatiedocumentatie. Let met name op een te klein differentieel (kort cycleren), timers die op nul staan en setpoints die niet bij de toepassing passen.

      ✓ Controle: Elke afwijking is genoteerd met de oorspronkelijke en de aanbevolen waarde.

   5. Veiligheidslimieten controleren. Vergelijk de lage- en hogedrukbeveiligingen en temperatuurgrenzen in de regelaar met de waarden van de fabrikant. Stel een veiligheidslimiet nooit in buiten de waarden van de fabrikant, en de hogedrukuitschakeling moet onder de insteldruk van het veiligheidsventiel blijven.

      ✓ Controle: Alle veiligheidslimieten vallen binnen de waarden van de fabrikant.

   6. Eén waarde tegelijk wijzigen en testen. Corrigeer één instelling tegelijk, controleer de bedrijfsmodus en laat het systeem lang genoeg draaien om het effect te zien. Noteer elke wijziging in het servicerapport.

      ✓ Controle: Het systeem draait naar verwachting en het alarm keert niet terug.

   Controleer een condensor- of verdamperventilatormotor

   Een ventilator die stopt, langzaam draait of in de verkeerde richting draait, geeft hoge druk aan de condensorzijde, of lage druk en ijs aan de verdamperzijde. Controleer de voeding, het controlesignaal, de motor en de ventilator zelf.

   1. Kijk en luister terwijl de unit draait.. Observeer de ventilator van een veilige afstand: draait hij, op welke snelheid, en in de juiste richting (lucht door de spoel volgens de pijl op de behuizing of zoals de handleiding aangeeft)? Luister naar lagergeluid en kijk naar ijs, vuil of een beschadigd blad.

      ✓ Controle: Je weet of de ventilator stil staat, langzaam draait, lawaaierig is of in de verkeerde richting draait.

   2. Controleer de voedingsspanning en het regelsignaal. Meet de spanning bij de motor aansluitingen of de EC‑ventilatorconnector wanneer de ventilator wordt aangeroepen. Voor een EC‑ventilator meet ook het regelsignaal (0–10 V of PWM) en lees eventuele statuslamp of foutcode op de ventilatorelektronica. Controleer ventilatorvertraginginstellingen en thermostaten in de regelaar: een ventilator die opzettelijk wordt tegengehouden is niet defect.

      ✓ Controle: De voedingsspanning ligt binnen het op het typeplaatje aangegeven bereik en het regelsignaal vraagt de ventilator te draaien; anders ligt de storing stroomopwaarts (schakelaar, zekering, regeluitgang, bekabeling).

   3. Isoleren, vergrendelen en zorgen dat de ventilator niet kan starten. Schakel uit en vergrendel de isolator, bewijs de stroomkring spanningsloos met een geteste tweepolige tester, en wacht tot de ventilator volledig stopt. Houd er rekening mee dat een EC‑ventilator vanzelf kan herstarten wanneer het signaal terugkeert, en dat een ventilator die in een tocht draait spanning kan opwekken.

      ✓ Controle: 0 V op de motor aansluitingen en de bladen zijn geblokkeerd of stilstaand.

   4. Draai de ventilator met de hand en controleer deze mechanisch. Draai het impeller met de hand: het moet vrij en gelijkmatig draaien, zonder schuren, axiale speling of een ruwe lager. Controleer dat de bladen stevig op de as zitten en niet gebarsten zijn, en dat de beschermkap en de spoel vrij zijn van ijs, vuil en losse voorwerpen.

      ✓ Controle: De ventilator draait vrij en stil en de bladen zijn onbeschadigd; een stijve of ruwe motor moet worden vervangen.

   5. Meet de motor (AC‑motoren). Met de motor losgekoppeld, meet de windingweerstand tussen de aansluitingen en vergelijk de windingen onderling en met het datasheet; test de loopcondensator (zie de condensatorhandleiding). Meet de isolatieweerstand ten opzichte van aarde met een isolatietester – nooit met de ventilatorelektronica of een EC‑motor aangesloten. Controleer dat de interne thermische beveiliging van de motor gesloten is wanneer de motor koud is.

      ✓ Controle: Windingen zijn gelijk waar dat vereist is en komen overeen met het datasheet, de isolatieweerstand is ruim boven de limiet die uw elektrische regels voorschrijven, en de thermische beveiliging is gesloten wanneer koud.

   6. Herstel, laat draaien en meet de stroom. Sluit opnieuw aan volgens uw foto, monteer beschermkappen en afdekkingen, verwijder het slot en start. Meet de stroom tijdens bedrijf op elke fase en vergelijk deze met de typeplaat, en controleer de draairichting en de luchtstroom.

      ✓ Controle: De ventilator draait soepel in de juiste richting, de stroom is gelijk aan of lager dan de waarde op de typeplaat en de drukken stabiliseren (hoofddruk daalt op een condensor, zuigdruk stijgt en ijs verdwijnt op een verdamper).

   Capaciteitsregeling controleren

   Capaciteitsregeling zorgt ervoor dat de installatie de belasting volgt. Als dit niet werkt, schommelt de zuigdruk, gaan compressoren kort cycleren en slijten ze sneller.

   1. Lees de regelaarinstellingen af. Noteer het setpoint van de zuigdruk (of temperatuur), de neutrale zone, het aantal stappen, het toerentalbereik en de minimumloop- en stilstandtijden. Vergelijk de tijden met de limiet van de compressorfabrikant voor starts per uur.

      ✓ Controle: De instellingen zijn genoteerd en de tijden respecteren de startlimiet van de fabrikant.

   2. Controleer de regelsensor. Vergelijk de zuigdrukomvormer die de regelaar gebruikt met een gekalibreerde meter op hetzelfde punt.

      ✓ Controle: De aflezing van de regelaar komt overeen met de meter.

   3. Volg de regeling over tijd. Log de zuigdruk, capaciteitsstappen of het toerental en het aantal compressorstarts gedurende ten minste 30 minuten, of lees het trendlogboek van de regelaar af.

      ✓ Controle: De zuigdruk blijft binnen de neutrale zone en de stappen veranderen in volgorde zonder snel aan- en uitschakelen.

   4. Test elke stap in de handmatige modus. Schakel in de handmatige of testmodus van de regelaar elke capaciteitsregeling of capaciteitsmagneetventiel. Meet de spoelspanning met een CAT III/IV-meter en let op stroom en zuigdruk. Controleer in de gegevens van de fabrikant of een onder spanning staande spoel laadt of ontlast.

      ✓ Controle: Elke stap geeft een duidelijke verandering in stroom en zuigdruk in de verwachte richting.

   5. Controleer toerental en digitale sturing. Controleer bij een invertercompressor of het toerental het signaal van de regelaar volgt. Controleer bij een digitale scrollcompressor het moduleriingssignaal en de magneetklep.

      ✓ Controle: Toerental of modulatie volgt de vraag over het hele bereik.

   6. Tel het aantal starts. Tel het aantal compressorstarts per uur uit het logboek en vergelijk dit met het maximum van de fabrikant.

      ✓ Controle: Het aantal starts per uur ligt onder de limiet van de fabrikant.

9. 9

   Elektrische fout in de veiligheidsketen: een losse kabel of klem naar de pressostaat, of een defecte pressostaat die opent hoewel de druk normaal is.

   Oplossing: Draai de klemmen aan, controleer de kabels en meet over de pressostaat tijdens bedrijf. Vervang een pressostaat die bij de verkeerde druk opent.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Een pressostaat of druksensor testen

   Hoge- en lagedrukpressostaten beschermen de compressor en het systeem. Controleer of ze uitschakelen en inschakelen bij hun instellingen ten opzichte van een gekalibreerde manometer, en of sensoren het juiste signaal verzenden. Omzeil nooit een pressostaat.

   1. Een gekalibreerde manometer aansluiten. Sluit een gekalibreerde manometer of digitale manifold aan op een servicepoort aan dezelfde kant en zo dicht mogelijk bij de pressostaat of druksensor. Draag een veiligheidsbril en handschoenen; houd ontstekingsbronnen uit de buurt bij A2L/A3-koudemiddelen.

      ✓ Controle: De manometer geeft een stabiele druk aan die dicht bij de pressostaat ligt.

   2. De instellingen aflezen. Noteer de uitschakeling, inschakeling (of differentieel) en het type reset (automatisch of handmatig) van de schaalverdeling van de pressostaat of de regelaar. De HD-instelling moet onder de insteldruk van het veiligheidsventiel en de PS van het systeem liggen.

      ✓ Controle: U weet wat elke drukschakelaar moet doen en de HP-instelling ligt onder de druk van het veiligheidsventiel.

   3. Test de lagedrukschakelaar. Sluit langzaam de vloeistofklep (pump-down) terwijl u naar de manometermeter en het contact van de schakelaar of de ingang van de regelaar kijkt. Laat de compressor niet in een diep vacuüm draaien.

      ✓ Controle: De schakelaar opent bij zijn uitschakelinstelling binnen de tolerantie van de fabrikant en sluit weer bij zijn inschakelpunt.

   4. Test de hogedrukschakelaar. Waar dit veilig kan, vermindert u de luchtstroom van de condensor stap voor stap terwijl u de meter in de gaten houdt. Stop onmiddellijk als de druk de instelling bereikt zonder dat er een uitschakeling plaatsvindt. Test de schakelaar bij CO2-systemen, of waar het verhogen van de druk niet veilig is, in plaats daarvan buiten het systeem met stikstof en een regelaar.

      ✓ Controle: De schakelaar schakelt uit bij zijn instelling binnen de tolerantie en ruim onder de druk van het veiligheidsventiel.

   5. Controleer het signaal van de transducer. Meet de uitgang (bijv. 0,5–4,5 V of 4–20 mA) bij de ingang van de regelaar en reken deze met het bereik van de transducer om naar druk.

      ✓ Controle: De berekende druk komt overeen met de referentiemanometer binnen de tolerantie van de transducer.

   6. Herstel en leg vast. Open de kleppen volledig, herstel de luchtstroom, reset eventuele handmatige reset-apparaten en noteer de gemeten uitschakel- en inschakelpunten in het servicerapport. Vervang een schakelaar die niet uitschakelt bij zijn instelling.

      ✓ Controle: Het systeem draait normaal en de gemeten waarden zijn gedocumenteerd.

10. 10
    Stroomschema E

    De pressostaat of de lagedruksensor is verkeerd ingesteld of defect, of het uitschakelpunt ligt te hoog.

    Oplossing: Vergelijk het uitschakelpunt met een gekalibreerde manometer en met de waarde van de fabrikant. Vervang een defecte pressostaat of sensor.

    🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

    Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

    Een pressostaat of druksensor testen

    Hoge- en lagedrukpressostaten beschermen de compressor en het systeem. Controleer of ze uitschakelen en inschakelen bij hun instellingen ten opzichte van een gekalibreerde manometer, en of sensoren het juiste signaal verzenden. Omzeil nooit een pressostaat.

    1. Een gekalibreerde manometer aansluiten. Sluit een gekalibreerde manometer of digitale manifold aan op een servicepoort aan dezelfde kant en zo dicht mogelijk bij de pressostaat of druksensor. Draag een veiligheidsbril en handschoenen; houd ontstekingsbronnen uit de buurt bij A2L/A3-koudemiddelen.

       ✓ Controle: De manometer geeft een stabiele druk aan die dicht bij de pressostaat ligt.

    2. De instellingen aflezen. Noteer de uitschakeling, inschakeling (of differentieel) en het type reset (automatisch of handmatig) van de schaalverdeling van de pressostaat of de regelaar. De HD-instelling moet onder de insteldruk van het veiligheidsventiel en de PS van het systeem liggen.

       ✓ Controle: U weet wat elke drukschakelaar moet doen en de HP-instelling ligt onder de druk van het veiligheidsventiel.

    3. Test de lagedrukschakelaar. Sluit langzaam de vloeistofklep (pump-down) terwijl u naar de manometermeter en het contact van de schakelaar of de ingang van de regelaar kijkt. Laat de compressor niet in een diep vacuüm draaien.

       ✓ Controle: De schakelaar opent bij zijn uitschakelinstelling binnen de tolerantie van de fabrikant en sluit weer bij zijn inschakelpunt.

    4. Test de hogedrukschakelaar. Waar dit veilig kan, vermindert u de luchtstroom van de condensor stap voor stap terwijl u de meter in de gaten houdt. Stop onmiddellijk als de druk de instelling bereikt zonder dat er een uitschakeling plaatsvindt. Test de schakelaar bij CO2-systemen, of waar het verhogen van de druk niet veilig is, in plaats daarvan buiten het systeem met stikstof en een regelaar.

       ✓ Controle: De schakelaar schakelt uit bij zijn instelling binnen de tolerantie en ruim onder de druk van het veiligheidsventiel.

    5. Controleer het signaal van de transducer. Meet de uitgang (bijv. 0,5–4,5 V of 4–20 mA) bij de ingang van de regelaar en reken deze met het bereik van de transducer om naar druk.

       ✓ Controle: De berekende druk komt overeen met de referentiemanometer binnen de tolerantie van de transducer.

    6. Herstel en leg vast. Open de kleppen volledig, herstel de luchtstroom, reset eventuele handmatige reset-apparaten en noteer de gemeten uitschakel- en inschakelpunten in het servicerapport. Vervang een schakelaar die niet uitschakelt bij zijn instelling.

       ✓ Controle: Het systeem draait normaal en de gemeten waarden zijn gedocumenteerd.