L'impianto va in blocco di bassa pressione

Diagnosi guasti · Vale per: Impianto frigorifero a espansione diretta · Pompa di calore e condizionamento · Booster a CO2 (transcritico) · Refrigeratore di liquido (acqua o fluido termovettore) · Ammoniaca a circolazione pompata (R717) · Celle frigorifere con più evaporatori

Diagnosi passo passo del blocco di bassa: portata d'aria e ghiaccio sull'evaporatore, carica scarsa, filtro intasato, valvola di espansione e condensazione troppo bassa.

Ultima verifica: 25 ottobre 2026 Modalità campo: pulsanti grandi, domande in primo piano e schermo sempre acceso.

Il pressostato di bassa o il regolatore ferma il compressore quando la pressione di aspirazione scende troppo. Le cause più comuni sono poca aria sull'evaporatore, poco refrigerante, una strozzatura prima dell'evaporatore o una valvola di espansione che alimenta troppo poco ^[1]^[2]. Misurando pressione di aspirazione, surriscaldamento e sottoraffreddamento con l'impianto in funzione, la diagnosi è rapida.

Gli interventi sul circuito frigorifero possono essere eseguiti solo da personale certificato. Togli la tensione prima di lavorare su parti elettriche e presta particolare attenzione alle alte pressioni (CO2) e ai refrigeranti infiammabili (A2L e A3). Segui sempre le istruzioni del costruttore.

Conferma prima il guasto

Conferma che sia effettivamente la bassa pressione ad arrestare l'impianto: leggi il registro allarmi e misura la pressione di aspirazione con un manometro quando il compressore si ferma, confrontandola con l'intervento del pressostato. Su un impianto con pump-down, l'arresto per bassa pressione dopo la chiusura dell'elettrovalvola del liquido è normale; il guasto si verifica se scatta mentre l'elettrovalvola è aperta. Misura la tensione in ingresso e in uscita attraverso il pressostato di bassa pressione: presenza di tensione in ingresso ma non in uscita significa che è intervenuto. Se si apre nonostante la pressione sia superiore al valore di intervento, il pressostato o la sua taratura sono difettosi. Se non c'è tensione nemmeno all'ingresso del pressostato, il guasto si trova a monte nella catena di sicurezza.

📏 Guida alle misurazioni: calcola surriscaldamento e sottoraffreddamento 🔢 Codici allarme e guasto

Diagramma di flusso

Cause, prima le più probabili

L'ordine è approssimativo e si basa sui guasti più comuni riscontrati sul campo. Misurare sempre prima di sostituire qualsiasi componente.

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Diagramma di flusso B
Poco refrigerante nell'impianto, quasi sempre per una perdita.
Intervento: Cerca e ripara la perdita prima di rabboccare. Carica secondo le istruzioni del costruttore e annota la quantità nel registro dell’impianto. Negli USA gli apparecchi con 15 lb o più di HFC o di un altro refrigerante con GWP superiore a 53 vanno riparati entro 30 giorni quando il tasso di perdita supera il 20 % (refrigerazione commerciale), il 30 % (processi industriali) o il 10 % (climatizzazione di comfort e altro), seguiti da prove di verifica (40 CFR 84.106) ^[3].
🛠 Come si fa? Passo dopo passo
Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.
Esegui la ricerca perdite di un sistema di refrigerazione
Trova le perdite in modo sistematico, conferma la riparazione e registra il lavoro. Il lavoro che apre il circuito frigorifero richiede la certificazione F-gas (Regolamento (UE) 2024/573 o equivalente nazionale, EPA 608 negli USA).
1. Prepara il sistema e il rilevatore. Il sistema deve essere in pressione (in funzione o a riposo con ambiente caldo). Arresta i ventilatori nell'area per ottenere aria calma e ventila gli spazi bassi o chiusi. Con refrigeranti A2L/A3 non utilizzare fonti di innesco e solo rilevatori approvati per essi; con CO2 (R744) ricorda l'altissima pressione. Controlla il rilevatore elettronico (EN 14624) rispetto alla sua perdita di riferimento o come descritto dal produttore.
  ✓ Controlla: Il rilevatore reagisce alla perdita di riferimento e l'aria intorno al sistema è calma.
2. Cerca con il rilevatore elettronico. Muovi la sonda lentamente, pochi centimetri al secondo, vicino a ogni giunzione brasata, cartellata, stelo di valvola, nucleo Schrader, manometro e curva della batteria. I refrigeranti sono più pesanti dell'aria, quindi tieni la sonda in corrispondenza e al di sotto di ciascuna giunzione. Segui il circuito in un ordine fisso in modo da non tralasciare nulla.
  ✓ Controlla: Ogni giunzione lungo il circuito è stata percorsa e ciascun allarme è stato ripetuto nello stesso punto.
3. Conferma con soluzione saponata. Spruzza la soluzione per ricerca perdite su ogni punto sospetto e osservala per almeno un minuto; le piccole perdite formano bolle o schiuma lentamente.
  ✓ Controlla: Bolle o schiuma individuano la perdita, o il punto è confermato a tenuta.
4. Usa il tracciante UV solo dove è approvato. Se il sistema contiene già un tracciante UV approvato dal produttore del compressore, illumina le giunzioni con una lampada UV indossando occhiali UV.
  ✓ Controlla: Una traccia fluorescente segnala la perdita, oppure nessuna traccia è visibile.
5. Ripara correttamente. Recupera il refrigerante (o isola la sezione), ripara con azoto in flusso durante la brasatura, prova a pressione con azoto, esegui il vuoto e carica a peso. Non rabboccare mai il refrigerante 'per prova' senza trovare e riparare la perdita.
  ✓ Controlla: La giunzione riparata mantiene la pressione di prova con azoto e il sistema è caricato con la quantità specificata.
6. Registra e verifica nuovamente. Scrivi la posizione della perdita, la causa, la riparazione, la quantità di refrigerante e il tuo numero di certificato nel registro dell'apparecchiatura. Controlla nuovamente la riparazione entro un mese, come richiesto dal regolamento F-gas.
  ✓ Controlla: La voce del registro è completa e un controllo di follow-up è prenotato.
Carica il refrigerante a peso
L'unico modo affidabile per ottenere la carica corretta è pesarla. Il sistema deve essere a tenuta, provato a pressione ed evacuato preventivamente, e il lavoro deve essere eseguito da personale certificato F-gas.
1. Verifica che il sistema sia pronto. Verifica che le perdite siano riparate, che la prova di pressione con azoto sia superata e che il sistema sia evacuato con un test di tenuta superato (consulta tali guide). Trova la carica sulla targhetta più l'eventuale aggiunta per la lunghezza della tubazione fornita dal costruttore.
  ✓ Controlla: I registri dei test sono presenti e conosci la carica totale in kg.
2. Prepara la bombola e la bilancia. Controlla il refrigerante sull'etichetta della bombola (non in base al colore). Posiziona la bombola su una bilancia calibrata su una superficie piana, collega i tubi evacuati o a ridotte perdite e azzera la bilancia. Su sistemi A2L/A3: assenza di fonti di innesco, ventilazione e rilevatore di gas.
  ✓ Controlla: La bilancia indica zero e i tubi sono privi d'aria.
3. Solo CO2: rompi il vuoto con il vapore. Su un sistema a CO2, carica prima il vapore finché la pressione non è ben al di sopra del punto triplo (5,2 bar assoluti) prima di immettere qualsiasi quantità di liquido. Il liquido immesso in un vuoto spinto si trasforma in ghiaccio secco.
  ✓ Controlla: La pressione del sistema è superiore a 5,2 bar assoluti prima dell'inizio della carica di liquido.
4. Carica il liquido sul lato alta pressione. Con il sistema spento, carica il liquido nel ricevitore o nella linea del liquido. Carica sempre le miscele (serie 400) come liquido. Osserva la bilancia e chiudi quando viene raggiunto l'obiettivo.
  ✓ Controlla: La bilancia mostra il peso fuoriuscito dalla bombola.
5. Aggiungi il resto con attenzione. Se non tutta la carica entra, avvia il sistema e aggiungi la parte restante lentamente sul lato di aspirazione attraverso una valvola strozzata, in modo che il liquido non raggiunga il compressore. Non superare mai la carica di targhetta.
  ✓ Controlla: Il totale sulla bilancia corrisponde alla carica obiettivo.
6. Controlla il funzionamento. Fai funzionare fino alla stabilizzazione e misura il surriscaldamento e il sottoraffreddamento.
  ✓ Controlla: Entrambi rientrano nei valori obiettivo del costruttore.
7. Scollega e registra. Chiudi la bombola, rimuovi i tubi con perdite minime, rimonta i cappucci ed esegui la prova di tenuta delle valvole. Registra il tipo e la quantità caricata nel registro.
  ✓ Controlla: I cappucci sono montati, non si rilevano perdite e il registro mostra la quantità caricata.
Registra il lavoro nel registro F-gas
I controlli delle perdite, le riparazioni e ogni chilogrammo caricato o recuperato devono essere registrati. Nell'UE questo segue il Regolamento (UE) 2024/573; altri paesi hanno le proprie norme (USA: EPA, 40 CFR Parte 82 e 84).
1. Trova la registrazione corretta. Apri il registro o il registro digitale per lo specifico sistema e verifica che l'ID dell'impianto, l'ubicazione e il refrigerante corrispondano alla targhetta.
  ✓ Controlla: La registrazione appartiene al sistema su cui stai lavorando.
2. Registra chi e quando. Inserisci la data, il numero di certificato della tua azienda, il tuo numero di certificato F-gas e il tuo nome.
  ✓ Controlla: La data e entrambi i numeri di certificato sono stati inseriti.
3. Descrivi il lavoro. Inserisci il tipo di lavoro (controllo perdite, riparazione, manutenzione, installazione, dismissione), il risultato di qualsiasi controllo perdite, dove è stata trovata una perdita e come è stata riparata.
  ✓ Controlla: Chiunque altro può comprendere dalla voce cosa è stato fatto e trovato.
4. Registra le quantità. Inserisci il tipo di refrigerante e la quantità aggiunta e recuperata in kg, letta dalla bilancia. Per il refrigerante recuperato, annota se deve essere riciclato, rigenerato o distrutto e dove viene inviato. L'equivalente in CO2 può essere aggiunto.
  ✓ Controlla: Le quantità in kg corrispondono alle letture della bilancia.
5. Pianifica il follow-up. Dopo la riparazione di una perdita, il sistema deve essere controllato nuovamente da personale certificato entro un mese. Annota tale data e la successiva verifica periodica delle perdite.
  ✓ Controlla: Entrambe le date sono scritte nel registro.
6. Firma e conserva. Firma la registrazione e consegna all'operatore una copia se il registro non è conservato in loco. L'operatore conserva i registri per almeno cinque anni.
  ✓ Controlla: La registrazione è firmata e l'operatore vi ha accesso.
Controllo delle perdite dei sistemi di refrigerazione: intervalli e fasi per gas F | CO2piping.com →
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Diagramma di flusso C
Strozzatura nella linea del liquido o nella valvola di espansione: filtro disidratatore intasato, umidità congelata nella valvola, valvola termostatica che ha perso la carica del bulbo o guasto di una valvola elettronica.
Intervento: Misura la temperatura prima e dopo il filtro disidratatore. Una differenza superiore a circa 2 K indica un intasamento. Controlla bulbo, montaggio e taratura della valvola, e il pilotaggio della valvola elettronica.
🛠 Come si fa? Passo dopo passo
Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.
Trova una restrizione nella linea del liquido
Un filtro dehidratatore, un filtro a rete o una valvola parzialmente ostruiti provocano l'evaporazione flash del liquido e fanno a fame l'evaporatore. Un calo di pressione si manifesta come un calo di temperatura in corrispondenza della restrizione.
1. Conferma i sintomi. In funzionamento stabile, misura il surriscaldamento e il sottoraffreddamento. Una restrizione tipicamente genera un elevato surriscaldamento e una bassa pressione di aspirazione, mentre il sottoraffreddamento prima della restrizione è normale o elevato.
  ✓ Controlla: Le misurazioni corrispondono a una restrizione piuttosto che a una semplice carenza di refrigerante.
2. Osserva e palpa lungo la tubazione. Segui la linea del liquido dal condensatore o dal ricevitore. Cerca brina o condensa e palpa alla ricerca di un punto freddo subito dopo un componente. Indossa guanti contro le ustioni da freddo.
  ✓ Controlla: Hai trovato eventuali punti chiaramente più freddi rispetto alla tubazione precedente.
3. Misura attraverso ciascun componente. Fissa termometri prima e dopo il filtro dehidratatore, la valvola solenoide, il filtro a rete, il visor e le valvole di intercettazione, un componente alla volta.
  ✓ Controlla: La temperatura è la stessa su entrambi i lati di un componente efficiente; un calo evidente superiore a uno o due gradi segnala la restrizione.
4. Misura la caduta di pressione. Dove sono presenti valvole di servizio prima e dopo il filtro dehidratatore o la valvola, misura la pressione su entrambi i lati e confrontala con la caduta di pressione consentita dal costruttore.
  ✓ Controlla: La caduta di pressione rientra nei dati del costruttore, oppure il componente risulta effettivamente soggetto a restrizione.
5. Controlla il visore e le valvole. Bolle dopo un componente ma liquido limpido prima di esso indicano quel componente. Verifica che le valvole manuali e di intercettazione siano completamente aperte e che la valvola solenoide si apra del tutto quando viene alimentata.
  ✓ Controlla: Tutte le valvole sono completamente aperte e sai dove inizia la formazione di vapore.
6. Ripara. La sostituzione apre il circuito e richiede personale certificato F-gas: esegui il pump down o il recupero, non intrappolare mai liquido tra valvole chiuse (specialmente con CO2), brazza con flusso di azoto passante, esegui la prova di tenuta, il vuoto e la ricarica a peso.
  ✓ Controlla: Dopo la riparazione non si registra alcun calo di temperatura attraverso il componente e il surriscaldamento torna alla normalità.
Controllare una valvola di espansione termostatica
Una valvola di espansione termostatica che si blocca, ha perso la carica del bulbo, ha un filtro intasato o presenta ghiaccio nell'orifizio causa un surriscaldamento elevato e una scarsa resa frigorifera. Verificare prima la risposta della valvola; aprire il circuito solo quando si ha la certezza che la valvola debba essere pulita o sostituita.
1. Misurare il punto di partenza. Collegare i manometri al lato di aspirazione e un termometro a contatto nella posizione del bulbo sull'uscita dell'evaporatore. Lasciare che il sistema funzioni in modo stabile e calcolare il surriscaldamento.
  ✓ Controlla: La pressione di aspirazione, la temperatura del tubo e il surriscaldamento vengono annotati con il sistema in funzione stabile.
2. Riscaldare il bulbo. Allentare il bulbo e riscaldarlo delicatamente con la mano o in acqua tiepida (evitare fiamme libere o pistole termiche vicine). La valvola dovrebbe aprirsi.
  ✓ Controlla: La pressione di aspirazione aumenta e il surriscaldamento diminuisce entro uno o due minuti.
3. Raffreddare il bulbo. Immergere il bulbo in acqua e ghiaccio. La valvola dovrebbe chiudersi.
  ✓ Controlla: La pressione di aspirazione diminuisce e il surriscaldamento aumenta. Se non si nota alcuna variazione in nessuno dei due test, la carica del bulbo è andata perduta o la valvola è bloccata.
4. Cercare la presenza di ghiaccio nell'orifizio. Se la valvola funziona per un certo periodo e poi affamato l'evaporatore, avvolgerla con un panno caldo. Se il raffreddamento riprende, c'è umidità nel sistema: sostituire il filtro disidratatore ed eseguire il vuoto.
  ✓ Controlla: Il raffreddamento riprende quando il corpo della valvola viene riscaldato, oppure questa causa viene esclusa.
5. Pulire il filtro o sostituire la valvola. L'apertura del circuito richiede la certificazione F-gas. Recuperare o pompare giù il refrigerante, aprire il raccordo di ingresso e pulire il filtro, oppure sostituire la valvola o la testina termostatica che ha perso la carica. Eseguire la brasatura con flusso di azoto, quindi effettuare la prova di pressione con azoto, il vuoto e la carica a peso.
  ✓ Controlla: Il filtro è pulito o la nuova valvola è installata e il sistema mantiene la prova di pressione e il vuoto.
6. Rimontare il bulbo e controllare il surriscaldamento. Rimontare il bulbo nella sua posizione originale assicurando un buon contatto termico e isolarlo. Avviare il sistema in modo stabile e misurare nuovamente il surriscaldamento.
  ✓ Controlla: Il surriscaldamento è stabile e rientra nel valore previsto per il sistema.
Controlla una valvola di espansione elettronica
Una valvola di espansione elettronica (EEV) vale quanto i suoi sensori, cavo e driver. Controllali in questo ordine prima di dare la colpa alla valvola stessa.
1. Leggi gli allarmi del driver e l'apertura della valvola. Leggi il registro allarmi, il setpoint di surriscaldamento, il surriscaldamento misurato e l'apertura della valvola (%) sul driver o sullo strumento di servizio. Nota se la valvola è bloccata allo 0% o al 100% o se oscilla.
  ✓ Controlla: Sai cosa misura il driver e cosa sta cercando di fare con la valvola.
2. Controlla i sensori. Confronta il trasduttore di pressione di aspirazione con un manometro calibrato nello stesso punto e il sensore di temperatura di aspirazione con un termometro di riferimento accanto ad esso. Controlla che il sensore sia ben stretto su un tubo pulito e isolato.
  ✓ Controlla: Entrambe le letture concordano con i riferimenti entro la tolleranza del sensore; altrimenti ripara prima il sensore.
3. Isola e misura la bobina. Isola l'alimentazione del driver, bloccala e verifica l'assenza di tensione. Scollega il connettore della valvola e misura la resistenza di ciascun avvolgimento (per un tipico motore passo-passo bipolare, due avvolgimenti) e da ciascun avvolgimento al corpo della valvola.
  ✓ Controlla: Gli avvolgimenti leggono lo stesso valore l'uno dell'altro e corrispondono alla scheda tecnica della valvola; non c'è collegamento con il corpo. OL significa un avvolgimento aperto.
4. Controlla cavo e connettore. Controlla che il cavo non sia danneggiato e che il connettore sia privo di umidità, corrosione e pin allentati. Controlla che la lunghezza del cavo e la schermatura rispettino i limiti del costruttore della valvola.
  ✓ Controlla: Il cavo è integro, il connettore asciutto e stretto, e il cavo rientra nella lunghezza specificata.
5. Aziona la valvola manualmente. Ricollega e accendi. Con lo strumento di servizio, imposta la valvola in manuale e muovila a passi dalla posizione di chiusura verso l'apertura mentre osservi la pressione di aspirazione e il surriscaldamento. Non lasciarla aperta al punto che il liquido raggiunga il compressore. Sui sistemi a CO2 non intrappolare liquido tra una EEV chiusa e un'altra valvola chiusa.
  ✓ Controlla: La pressione di aspirazione e il surriscaldamento cambiano a ogni passo; nessuna risposta indica una valvola bloccata o un'uscita del driver guasta.
6. Torna al riferimento e all'automatico. Lascia che il driver inizializzi la valvola nella sua posizione di riferimento (chiusa) e riportala in automatico. Se il driver ha un modulo di backup che chiude la valvola in caso di interruzione di corrente, controllane lo stato.
  ✓ Controlla: La valvola si posiziona sullo zero senza allarmi e il surriscaldamento si stabilizza sul setpoint in automatico.
Surriscaldamento e sottoraffreddamento: come misurarli e interpretarli, anche con glide →
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Orifizio della valvola di espansione intasato o capillare ostruito (sporco, cera o ghiaccio).
Intervento: Riscaldare delicatamente il corpo valvola: se il flusso riprende si trattava di ghiaccio, ovvero umidità nell'impianto. Pulire il filtro a rete e sostituire l'orifizio. Un tubo capillare ostruito va sostituito insieme al filtro disidratatore e il circuito deve essere messo in vuoto.
🛠 Come si fa? Passo dopo passo
Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.
Controllare una valvola di espansione termostatica
Una valvola di espansione termostatica che si blocca, ha perso la carica del bulbo, ha un filtro intasato o presenta ghiaccio nell'orifizio causa un surriscaldamento elevato e una scarsa resa frigorifera. Verificare prima la risposta della valvola; aprire il circuito solo quando si ha la certezza che la valvola debba essere pulita o sostituita.
1. Misurare il punto di partenza. Collegare i manometri al lato di aspirazione e un termometro a contatto nella posizione del bulbo sull'uscita dell'evaporatore. Lasciare che il sistema funzioni in modo stabile e calcolare il surriscaldamento.
  ✓ Controlla: La pressione di aspirazione, la temperatura del tubo e il surriscaldamento vengono annotati con il sistema in funzione stabile.
2. Riscaldare il bulbo. Allentare il bulbo e riscaldarlo delicatamente con la mano o in acqua tiepida (evitare fiamme libere o pistole termiche vicine). La valvola dovrebbe aprirsi.
  ✓ Controlla: La pressione di aspirazione aumenta e il surriscaldamento diminuisce entro uno o due minuti.
3. Raffreddare il bulbo. Immergere il bulbo in acqua e ghiaccio. La valvola dovrebbe chiudersi.
  ✓ Controlla: La pressione di aspirazione diminuisce e il surriscaldamento aumenta. Se non si nota alcuna variazione in nessuno dei due test, la carica del bulbo è andata perduta o la valvola è bloccata.
4. Cercare la presenza di ghiaccio nell'orifizio. Se la valvola funziona per un certo periodo e poi affamato l'evaporatore, avvolgerla con un panno caldo. Se il raffreddamento riprende, c'è umidità nel sistema: sostituire il filtro disidratatore ed eseguire il vuoto.
  ✓ Controlla: Il raffreddamento riprende quando il corpo della valvola viene riscaldato, oppure questa causa viene esclusa.
5. Pulire il filtro o sostituire la valvola. L'apertura del circuito richiede la certificazione F-gas. Recuperare o pompare giù il refrigerante, aprire il raccordo di ingresso e pulire il filtro, oppure sostituire la valvola o la testina termostatica che ha perso la carica. Eseguire la brasatura con flusso di azoto, quindi effettuare la prova di pressione con azoto, il vuoto e la carica a peso.
  ✓ Controlla: Il filtro è pulito o la nuova valvola è installata e il sistema mantiene la prova di pressione e il vuoto.
6. Rimontare il bulbo e controllare il surriscaldamento. Rimontare il bulbo nella sua posizione originale assicurando un buon contatto termico e isolarlo. Avviare il sistema in modo stabile e misurare nuovamente il surriscaldamento.
  ✓ Controlla: Il surriscaldamento è stabile e rientra nel valore previsto per il sistema.
Sostituisci un filtro disidratatore
Sostituisci il filtro disidratatore dopo umidità, bruciatura del compressore, restrizione attraverso il filtro o ogni volta che il circuito è stato aperto. Il lavoro sul circuito frigorifero richiede la certificazione F-gas; la brasatura è lavoro a caldo.
1. Isola o recupera il refrigerante. Esegui il pump down o chiudi le valvole per isolare la sezione del filtro ove il sistema lo consenta, altrimenti recupera il refrigerante con un'unità di recupero in una bombola di recupero contrassegnata. Rompi il vuoto con azoto secco fino a poco sopra la pressione atmosferica prima di aprire. Con refrigeranti A2L/A3 spurga con azoto e controlla con un rilevatore di gas.
  ✓ Controlla: La sezione indica leggermente sopra 0 bar(g) su azoto e la pressione non sale (nessun refrigerante rimasto).
2. Scegli il filtro giusto. Usa un filtro delle stesse dimensioni o maggiore, con attacchi e capacità per il refrigerante. Dopo una bruciatura o acido nell'olio, usa un tipo per bruciatura (rimozione acido) e pianifica di sostituirlo nuovamente dopo la pulizia; dopo l'umidità scegline uno con ampia capacità di acqua.
  ✓ Controlla: Il nuovo filtro corrisponde al refrigerante, alla dimensione e alla situazione, e la sua freccia segue la direzione del flusso.
3. Taglia via il vecchio filtro. Taglia i tubi con un tagliatubi (mai un seghetto, che lascia limatura) e sbava con l'estremità del tubo rivolta verso il basso. Tieni il nuovo filtro tappato fino a poco prima del montaggio.
  ✓ Controlla: Le estremità dei tubi sono rotonde, pulite e prive di bave.
4. Brasa con azoto in flusso. Ottieni un permesso antincendio, tieni un estintore a portata di mano e rimuovi il materiale infiammabile. Spurga un basso flusso di azoto secco attraverso un riduttore durante la brasatura e raffredda il corpo del filtro con un panno bagnato in modo che l'essiccante non si surriscaldi. Non usare mai ossigeno o aria compressa. I filtri a cartella sono invece dotati di chiavi dinamometriche.
  ✓ Controlla: Giunzioni pulite con piena penetrazione e nessuna scarga di ossido nero all'interno delle estremità dei tubi.
5. Prova a pressione con azoto. Metti in pressione con azoto secco tramite un riduttore alla pressione di prova per il sistema, mai superiore a PS, e ricerca perdite sulle nuove giunzioni.
  ✓ Controlla: La pressione tiene e non viene trovata alcuna perdita alle giunzioni.
6. Esegui il vuoto, carica e registra. Esegui il vuoto con un vuotometro a micron fino al livello del produttore (generalmente inferiore a 500 micron/0,67 mbar), chiudi la pompa e controlla che il vuoto tenga. Carica la quantità specificata a peso e registra il lavoro e le quantità di refrigerante nel registro.
  ✓ Controlla: Il vuoto tiene, la carica è pesata e la voce del registro è completa.
Esegui il vuoto in un impianto di refrigerazione
L'evacuazione rimuove aria e umidità dal circuito prima della carica. Un buon vuoto e un test di tenuta dimostrano che il sistema è asciutto e a tenuta; l'umidità e l'aria lasciate nel circuito producono acidi, ghiaccio nella valvola e pressioni elevate.
1. Controlla prima di iniziare. Esegui l'evacuazione solo dopo il superamento del test di pressione con azoto. L'apertura del circuito richiede la certificazione F-gas (EPA 608 negli Stati Uniti). Per i refrigeranti infiammabili (A2L/A3) usa una pompa da vuoto adatta e rimuovi le fonti di innesco.
  ✓ Controlla: Il test di pressione è superato e documentato, e la pompa è adatta al refrigerante.
2. Collega per un vuoto rapido. Collega la pompa da vuoto sia al lato di alta che di bassa pressione con tubi corti e di grande diametro. Rimuovi i libretti delle valvole con un apposito estrattore, se possibile. Monta il vacuometro micronico sul lato del sistema, il più lontano possibile dalla pompa, in modo che possa essere isolato da essa.
  ✓ Controlla: Tutti i collegamenti sono a tenuta e il vacuometro micronico legge il sistema, non la pompa.
3. Crea il vuoto. Controlla l'olio della pompa, apri le valvole e avvia la pompa. Non avviare mai il compressore né eseguire il test di isolamento (megger) mentre il sistema è sotto vuoto.
  ✓ Controlla: La lettura del vacuometro micronico scende costantemente.
4. Raggiungi il vuoto target. Continua finché il manometro non raggiunge l'obiettivo indicato nelle istruzioni del produttore dell'apparecchiatura o del compressore; molti usano 500 micron (circa 0,67 mbar). I sistemi grandi o umidi richiedono più tempo; riscaldare il sistema aiuta l'umidità a evaporare.
  ✓ Controlla: Il manometro mostra il vuoto target.
5. Esegui il test di tenuta del vuoto. Isola la pompa dal sistema e osserva il vacuometro micronico, ad esempio per 15 minuti o per il tempo specificato nelle istruzioni. Una lettura che sale e si stabilizza indica umidità; una che continua a salire indica una perdita.
  ✓ Controlla: La lettura sale solo di poco e si stabilizza entro il limite specificato nelle istruzioni.
6. Carica o ripeti. Se la prova di tenuta fallisce: in caso di umidità, prolungare il vuoto; in caso di perdita, individuarla, ripararla ed eseguire nuovamente la prova di pressione. Quando la prova è superata, rimontare i core degli attacchi e caricare il refrigerante a peso direttamente dal vuoto.
  ✓ Controlla: Il sistema viene caricato dal vuoto e i risultati del vuoto e della prova di tenuta vengono registrati.
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Valvola di espansione difettosa: una valvola termostatica che ha perso la carica del bulbo o una valvola elettronica con un guasto al motore, al cavo o al driver.
Intervento: Riscaldare il bulbo con la mano: se la valvola non si apre ha perso la carica e deve essere sostituita. Su una valvola elettronica: misurare gli avvolgimenti e il cavo e verificare il segnale dal driver.
🛠 Come si fa? Passo dopo passo
Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.
Controllare una valvola di espansione termostatica
Una valvola di espansione termostatica che si blocca, ha perso la carica del bulbo, ha un filtro intasato o presenta ghiaccio nell'orifizio causa un surriscaldamento elevato e una scarsa resa frigorifera. Verificare prima la risposta della valvola; aprire il circuito solo quando si ha la certezza che la valvola debba essere pulita o sostituita.
1. Misurare il punto di partenza. Collegare i manometri al lato di aspirazione e un termometro a contatto nella posizione del bulbo sull'uscita dell'evaporatore. Lasciare che il sistema funzioni in modo stabile e calcolare il surriscaldamento.
  ✓ Controlla: La pressione di aspirazione, la temperatura del tubo e il surriscaldamento vengono annotati con il sistema in funzione stabile.
2. Riscaldare il bulbo. Allentare il bulbo e riscaldarlo delicatamente con la mano o in acqua tiepida (evitare fiamme libere o pistole termiche vicine). La valvola dovrebbe aprirsi.
  ✓ Controlla: La pressione di aspirazione aumenta e il surriscaldamento diminuisce entro uno o due minuti.
3. Raffreddare il bulbo. Immergere il bulbo in acqua e ghiaccio. La valvola dovrebbe chiudersi.
  ✓ Controlla: La pressione di aspirazione diminuisce e il surriscaldamento aumenta. Se non si nota alcuna variazione in nessuno dei due test, la carica del bulbo è andata perduta o la valvola è bloccata.
4. Cercare la presenza di ghiaccio nell'orifizio. Se la valvola funziona per un certo periodo e poi affamato l'evaporatore, avvolgerla con un panno caldo. Se il raffreddamento riprende, c'è umidità nel sistema: sostituire il filtro disidratatore ed eseguire il vuoto.
  ✓ Controlla: Il raffreddamento riprende quando il corpo della valvola viene riscaldato, oppure questa causa viene esclusa.
5. Pulire il filtro o sostituire la valvola. L'apertura del circuito richiede la certificazione F-gas. Recuperare o pompare giù il refrigerante, aprire il raccordo di ingresso e pulire il filtro, oppure sostituire la valvola o la testina termostatica che ha perso la carica. Eseguire la brasatura con flusso di azoto, quindi effettuare la prova di pressione con azoto, il vuoto e la carica a peso.
  ✓ Controlla: Il filtro è pulito o la nuova valvola è installata e il sistema mantiene la prova di pressione e il vuoto.
6. Rimontare il bulbo e controllare il surriscaldamento. Rimontare il bulbo nella sua posizione originale assicurando un buon contatto termico e isolarlo. Avviare il sistema in modo stabile e misurare nuovamente il surriscaldamento.
  ✓ Controlla: Il surriscaldamento è stabile e rientra nel valore previsto per il sistema.
Controlla una valvola di espansione elettronica
Una valvola di espansione elettronica (EEV) vale quanto i suoi sensori, cavo e driver. Controllali in questo ordine prima di dare la colpa alla valvola stessa.
1. Leggi gli allarmi del driver e l'apertura della valvola. Leggi il registro allarmi, il setpoint di surriscaldamento, il surriscaldamento misurato e l'apertura della valvola (%) sul driver o sullo strumento di servizio. Nota se la valvola è bloccata allo 0% o al 100% o se oscilla.
  ✓ Controlla: Sai cosa misura il driver e cosa sta cercando di fare con la valvola.
2. Controlla i sensori. Confronta il trasduttore di pressione di aspirazione con un manometro calibrato nello stesso punto e il sensore di temperatura di aspirazione con un termometro di riferimento accanto ad esso. Controlla che il sensore sia ben stretto su un tubo pulito e isolato.
  ✓ Controlla: Entrambe le letture concordano con i riferimenti entro la tolleranza del sensore; altrimenti ripara prima il sensore.
3. Isola e misura la bobina. Isola l'alimentazione del driver, bloccala e verifica l'assenza di tensione. Scollega il connettore della valvola e misura la resistenza di ciascun avvolgimento (per un tipico motore passo-passo bipolare, due avvolgimenti) e da ciascun avvolgimento al corpo della valvola.
  ✓ Controlla: Gli avvolgimenti leggono lo stesso valore l'uno dell'altro e corrispondono alla scheda tecnica della valvola; non c'è collegamento con il corpo. OL significa un avvolgimento aperto.
4. Controlla cavo e connettore. Controlla che il cavo non sia danneggiato e che il connettore sia privo di umidità, corrosione e pin allentati. Controlla che la lunghezza del cavo e la schermatura rispettino i limiti del costruttore della valvola.
  ✓ Controlla: Il cavo è integro, il connettore asciutto e stretto, e il cavo rientra nella lunghezza specificata.
5. Aziona la valvola manualmente. Ricollega e accendi. Con lo strumento di servizio, imposta la valvola in manuale e muovila a passi dalla posizione di chiusura verso l'apertura mentre osservi la pressione di aspirazione e il surriscaldamento. Non lasciarla aperta al punto che il liquido raggiunga il compressore. Sui sistemi a CO2 non intrappolare liquido tra una EEV chiusa e un'altra valvola chiusa.
  ✓ Controlla: La pressione di aspirazione e il surriscaldamento cambiano a ogni passo; nessuna risposta indica una valvola bloccata o un'uscita del driver guasta.
6. Torna al riferimento e all'automatico. Lascia che il driver inizializzi la valvola nella sua posizione di riferimento (chiusa) e riportala in automatico. Se il driver ha un modulo di backup che chiude la valvola in caso di interruzione di corrente, controllane lo stato.
  ✓ Controlla: La valvola si posiziona sullo zero senza allarmi e il surriscaldamento si stabilizza sul setpoint in automatico.
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Diagramma di flusso A
Poca aria sull'evaporatore: il ventilatore è fermo o gira al contrario, oppure il pacco alettato è ghiacciato o sporco.
Intervento: Controlla il ventilatore e lo sbrinamento. Pulisci o sbrina l'evaporatore e trova il motivo per cui si è formato il ghiaccio.
🛠 Come si fa? Passo dopo passo
Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.
Controllare un motore del ventilatore del condensatore o dell'evaporatore
Un ventilatore che si ferma, gira lentamente o ruota nella direzione sbagliata causa alta pressione sul lato condensatore, o bassa pressione e ghiaccio sul lato evaporatore. Controllare l'alimentazione, il segnale di controllo, il motore e il ventilatore stesso.
1. Osservare e ascoltare con l'unità in funzione. Osservare il ventilatore da una distanza di sicurezza: è in funzione, a quale velocità e nella direzione corretta (aria attraverso la batteria nella direzione indicata dalla freccia sull'alloggiamento o dal manuale)? Ascoltare eventuali rumori dei cuscinetti e controllare la presenza di ghiaccio, sporcizia o una pala danneggiata.
  ✓ Controlla: Si sa se il ventilatore è fermo, lento, rumoroso o gira nella direzione sbagliata.
2. Controllare l'alimentazione e il segnale di controllo. Misurare la tensione ai terminali del motore o al connettore del ventilatore EC quando il ventilatore è richiesto. Per un ventilatore EC misurare anche il segnale di controllo (0–10 V o PWM) e leggere eventuali spie di stato o codici di errore sull'elettronica del ventilatore. Controllare le impostazioni di ritardo del ventilatore e i termostati nel controllore: un ventilatore tenuto fermo intenzionalmente non è guasto.
  ✓ Controlla: La tensione di alimentazione rientra nell'intervallo nominale sulla targhetta e il segnale di controllo richiede il funzionamento del ventilatore; altrimenti il guasto è a monte (contattore, fusibile, uscita del controllore, cablaggio).
3. Isolare, bloccare e assicurarsi che il ventilatore non possa avviarsi. Spegnere e bloccare l'interruttore di isolamento, verificare l'assenza di tensione con un tester bipolare testato e attendere che il ventilatore si fermi completamente. Ricordare che un ventilatore EC può riavviarsi da solo quando il segnale ritorna e che un ventilatore che gira per effetto del tiraggio può generare tensione.
  ✓ Controlla: 0 V ai terminali del motore e le pale sono bloccate o ferme.
4. Ruotare il ventilatore a mano e controllarlo meccanicamente. Ruotare la girante a mano: deve girare liberamente e uniformemente, senza sfregamenti, gioco assiale o cuscinetti ruvidi. Controllare che le pale siano serrate sull'albero e non incrinate, e che la griglia e la batteria siano prive di ghiaccio, sporcizia e oggetti sciolti.
  ✓ Controlla: Il ventilatore gira liberamente e silenziosamente e le pale non sono danneggiate; un motore rigido o ruvido deve essere sostituito.
5. Misurare il motore (motori AC). Con il motore scollegato, misurare la resistenza degli avvolgimenti tra i terminali e confrontare gli avvolgimenti tra loro e con la scheda tecnica; testare il condensatore di marcia (vedere la guida ai condensatori). Misurare la resistenza di isolamento verso terra con un tester di isolamento – mai con l'elettronica del ventilatore o un motore EC collegato. Controllare che la protezione termica interna del motore sia chiusa quando il motore è freddo.
  ✓ Controlla: Gli avvolgimenti sono uguali dove dovrebbero essere e corrispondono alla scheda tecnica, la resistenza di isolamento è ben al di sopra del limite richiesto dalle norme elettriche e la protezione termica è chiusa quando è fredda.
6. Ripristinare, avviare e misurare la corrente. Ricollegare seguendo la foto, montare griglie e coperture, rimuovere il blocco e avviare. Misurare la corrente di marcia su ogni fase e confrontarla con la targhetta, e controllare la direzione e il flusso d'aria.
  ✓ Controlla: Il ventilatore gira regolarmente nella direzione corretta, la corrente è pari o inferiore al valore di targa e le pressioni si stabilizzano (la pressione di condensazione scende su un condensatore, la pressione di aspirazione sale e il ghiaccio scompare su un evaporatore).
Controlla il sistema di sbrinamento
Uno sbrinamento incompleto lascia ghiaccio sull'evaporatore, il che riduce la resa e può bloccare completamente il flusso d'aria. Controllare le resistenze o il gas caldo, la fine sbrinamento, l'intervallo, il tempo di stillicidio e il ritardo ventilatori.
1. Controlla le impostazioni di sbrinamento. Leggere il tipo di sbrinamento, l'intervallo, il tempo massimo, la temperatura di fine sbrinamento, il tempo di stillicidio e il ritardo ventilatori nel regolatore e confrontare con le raccomandazioni del costruttore. Controllare l'orologio del regolatore se gli sbrinamenti sono a programmazione oraria.
  ✓ Controlla: Le impostazioni corrispondono all'applicazione e l'orologio è corretto.
2. Misura la resistenza della resistenza elettrica. Isolare, bloccare e verificare l'assenza di tensione, quindi scollegare le resistenze e misurarla ciascuna. La resistenza prevista è R = U² ÷ P dalla tensione e dalla potenza della resistenza. Misurare anche l'isolamento verso terra con un termoehmetro.
  ✓ Controlla: Ciascuna resistenza è vicina al valore calcolato e non presenta dispersioni verso terra; OL indica una resistenza interrotta.
3. Misura la corrente durante lo sbrinamento. Ripristinare l'alimentazione, avviare uno sbrinamento manuale e misurare la corrente in ciascuna alimentazione delle resistenze con una pinza amperometrica. Fare attenzione alle superfici calde.
  ✓ Controlla: La corrente è circa P ÷ U per ciascuna resistenza, o corrisponde alla corrente di sbrinamento di targa.
4. Controlla lo sbrinamento a gas caldo. Sui sistemi a gas caldo, verificare che la valvola del gas caldo si apra (tubo caldo dopo la valvola) e che le valvole del liquido o di aspirazione si chiudano come previsto. Non superare mai la PS del sistema.
  ✓ Controlla: Il gas caldo raggiunge l'evaporatore e la batteria si scalda uniformemente.
5. Controlla la fine sbrinamento. Verificare che la sonda di fine sbrinamento sia posizionata sulla parte più fredda della batteria, solitamente dove il ghiaccio rimane più a lungo, e che lo sbrinamento termini per temperatura anziché per tempo massimo.
  ✓ Controlla: Lo sbrinamento termina per temperatura e la batteria è completamente libera da ghiaccio.
6. Controlla il tempo di stillicidio e il ritardo ventilatori. Dopo lo sbrinamento, osservare il tempo di stillicidio e i ventilatori dell'evaporatore quando il raffreddamento riparte. Verificare che lo scarico e la resistenza della bacinella raccogliacqua funzionino.
  ✓ Controlla: I ventilatori rimangono fermi finché la batteria non ha raggiunto il setpoint di ritardo ventilatori e l'acqua drena senza ricongelarsi nella bacinella.
Sbrina e pulisci un evaporatore
Un evaporatore fortemente brinato o sporco lascia passare troppo poca aria, facendo riscaldare la stanza e brinando ulteriormente la batteria. Sbrinalo delicatamente e puliscilo senza danneggiare alette o tubi.
1. Proteggi i prodotti e isola. Sposta o copri gli alimenti vicini all'evaporatore. Isola, blocca e verifica l'assenza di tensione su ventole e resistenze di sbrinamento: le ventole potrebbero avviarsi automaticamente.
  ✓ Controlla: Lo strumento indica 0 V sui morsetti delle ventole e delle resistenze e le ventole non possono avviarsi.
2. Sciogli il ghiaccio. Avvia uno sbrinamento manuale o sciogli il ghiaccio con acqua calda a bassa pressione. Non scheggiare mai il ghiaccio con un cacciavite o uno strumento appuntito: i tubi forati rilasciano refrigerante. Assicurati che la bacinella e lo scarico possano raccogliere l'acqua di sbrinamento.
  ✓ Controlla: La batteria è priva di ghiaccio e nessun tubo o aletta risulta danneggiato.
3. Pulisci la batteria. Spruzza un detergente per batterie idoneo per alimenti sulle alette, lascialo agire per il tempo indicato sulla scheda tecnica e risciacqua con acqua a bassa pressione nella direzione delle alette. Non usare idropulitrici ad alta pressione. Raddrizza le alette piegate con un pettine per alette.
  ✓ Controlla: La luce passa uniformemente attraverso la batteria e l'acqua di risciacquo scorre pulita.
4. Pulisci la bacinella raccogliacqua e lo scarico. Pulisci e risciacqua la bacinella raccogliacqua e verifica che lo scarico defluisca liberamente. Sanifica le superfici che potrebbero gocciolare sugli alimenti.
  ✓ Controlla: L'acqua versata nella bacinella defluisce rapidamente.
5. Ripristina l'alimentazione e controlla le ventole. Rimonta i coperchi, rimuovi il blocco e riaccendi. Verifica che tutte le ventole girino liberamente nella direzione corretta senza toccare il convogliatore.
  ✓ Controlla: Tutte le ventole funzionano silenziosamente e soffiano aria attraverso la batteria nella direzione giusta.
6. Controlla il risultato e trova la causa. Osserva l'abbassamento della temperatura ambiente e controlla il successivo sbrinamento automatico. Se la batteria si brina nuovamente, controlla il sistema di sbrinamento, le guarnizioni delle porte e la resistenza dello scarico.
  ✓ Controlla: La stanza raggiunge il setpoint e la batteria risulta pulita dopo il successivo sbrinamento.
Prosegui con: L'evaporatore continua a ghiacciarsi →
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Un'elettrovalvola o una valvola di intercettazione sulla linea del liquido non si apre completamente.
Intervento: Verificare che le valvole di intercettazione siano completamente aperte, che la bobina dell'elettrovalvola sia alimentata e che si ecciti.
🛠 Come si fa? Passo dopo passo
Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.
Controlla le posizioni delle valvole e il liquido intrappolato
Una valvola di servizio o di intercettazione lasciata chiusa o parzialmente aperta dà sintomi simili a una restrizione o a una carica bassa, e il liquido chiuso tra valvole chiuse può fare scoppiare il tubo quando si scalda. Indossa occhiali e guanti e non superare mai la PS del sistema.
1. Attraversa il circuito con lo schema. Segui lo schema di flusso ed elenca ogni valvola di servizio, valvola a sfera e valvola principale dal compressore attraverso condensatore, ricevitore, linea del liquido, evaporatori e linea di aspirazione.
  ✓ Controlla: Hai un elenco di tutte le valvole e della loro posizione richiesta nel normale funzionamento.
2. Controlla le valvole di servizio. Con una chiave per valvole, controlla che le valvole di servizio di aspirazione, mandata e liquido siano completamente aperte (stelo tutto aperto). Ruota leggermente via dalla posizione di tutto aperto solo mentre è collegato un manometro. Rimetti i cappucci dopo.
  ✓ Controlla: Gli steli sono completamente aperti e i cappucci sono serrati.
3. Cerca valvole parzialmente chiuse. Con il sistema in funzione, misura la temperatura del tubo prima e dopo ogni valvola sulla linea del liquido con un termometro a pinza. Un chiaro calo di temperatura, brina o condensa dopo una valvola significa che è parzialmente chiusa o strozzata.
  ✓ Controlla: Non vi è alcun calo di temperatura apprezzabile attraverso alcuna valvola nella linea del liquido.
4. Controlla le valvole solenoidi. Controlla che le valvole solenoidi si aprano su una chiamata: la bobina è eccitata (rilevatore magnetico o tensione sulla bobina) e c'è flusso (variazione di temperatura dopo la valvola).
  ✓ Controlla: Ciascuna valvola solenoide si apre quando viene chiamata e si chiude quando non lo è.
5. Non intrappolare mai liquido. Prima di chiudere due valvole su una sezione piena di liquido, pompa fuori il liquido o assicurati che la sezione abbia un percorso di scarico della pressione (valvola di sicurezza o percorso aperto verso il ricevitore). Non lasciare mai una linea del liquido chiusa a entrambe le estremità.
  ✓ Controlla: Ogni sezione che può essere chiusa è vuota o ha un percorso di scarico.
6. CO2: controlla la protezione a fermo. Sui sistemi R744, conferma che l'unità di sosta, le valvole di sicurezza e qualsiasi funzione di mantenimento della pressione siano in servizio prima di chiudere le valvole, poiché la pressione della CO2 intrappolata sale rapidamente man mano che si riscalda (vedi la guida per la sosta della CO2).
  ✓ Controlla: La pressione di fermo rimane ben al di sotto di PS e le valvole di sicurezza sono aperte verso il loro scarico.
Controllare una elettrovalvola (linea del liquido o gas caldo)
Un'elettrovalvola che non si apre affama l'evaporatore (bassa pressione, ambiente caldo); una che non si chiude lascia passare il refrigerante quando non dovrebbe (fallimento del pump-down, colpi di liquido o gas caldo che perde nell'evaporatore). Controllare prima la bobina, poi la valvola stessa.
1. Scoprire se la valvola dovrebbe essere aperta. Leggere nel controllore o nello schema elettrico quando la valvola viene alimentata (ad esempio con richiesta di raffreddamento, durante il pump-down o durante lo sbrinamento a gas caldo). Confrontare con ciò che il sistema sta facendo in questo momento.
  ✓ Controlla: Si sa se la valvola dovrebbe essere aperta o chiusa in questo momento.
2. Controllare che la bobina riceva tensione. Misurare la tensione ai terminali della bobina quando la valvola dovrebbe essere aperta. Tenere la lama di un cacciavite in acciaio vicino (senza toccare) alla parte superiore della bobina: una bobina sotto tensione la attira leggermente. Controllare che la tensione della bobina sull'etichetta corrisponda all'alimentazione.
  ✓ Controlla: La bobina ha la tensione nominale (etichetta) quando la valvola dovrebbe essere aperta; in caso contrario, il guasto è a monte: termostato, uscita del controllore, contattore, fusibile o cablaggio.
3. Controllare la bobina stessa. Isolare e bloccare, verificare l'assenza di tensione e scollegare la bobina. Misurare la sua resistenza e confrontarla con il valore del produttore; cercare odore di bruciato, scolorimento o una bobina incrinata. Assicurarsi che la bobina sia del tipo corretto per il corpo valvola e che sia posizionata completamente sul tubo dell'armatura con il dado serrato.
  ✓ Controlla: La resistenza della bobina corrisponde ai dati (un circuito aperto o un valore molto basso significa una bobina difettosa), e la bobina è quella giusta e montata correttamente.
4. Controllare che la valvola si apra. Con la bobina alimentata e il sistema in funzione, misurare la temperatura su entrambi i lati della valvola con termometri a pinza. Una valvola aperta ha (quasi) la stessa temperatura del liquido su entrambi i lati; un chiaro calo di temperatura o brina dopo la valvola significa che non si sta aprendo completamente o è ostruita. Controllare la freccia di direzione del flusso sul corpo valvola.
  ✓ Controlla: Poca o nessuna differenza di temperatura attraverso la valvola quando dovrebbe essere aperta, ed è montata nella direzione della freccia.
5. Controllare che la valvola si chiuda. Togliere alimentazione alla bobina (o lasciare che il controllore la chiuda) e osservare cosa succede: su un sistema con pump-down la pressione di aspirazione deve scendere e il compressore deve fermarsi sul pressostato di bassa e rimanere spento; una valvola a gas caldo deve lasciare la linea dopo che si è raffreddata durante il ciclo di congelamento o raffreddamento.
  ✓ Controlla: Il sistema esegue il pump-down e rimane fermo, oppure la linea dopo una valvola a gas caldo rimane fredda; una valvola che perde deve essere riparata o sostituita.
6. Riparare o sostituire. Una bobina difettosa può essere sostituita senza aprire il circuito. Se il corpo valvola perde o si blocca, l'apertura del circuito è un lavoro per personale certificato: recuperare il refrigerante, sostituire la valvola (o le sue parti interne) con azoto che scorre durante la brasatura, testare la pressione con azoto secco, evacuare e caricare a peso. Proteggere la valvola dal calore durante la brasatura come descritto dal produttore.
  ✓ Controlla: La valvola si apre e si chiude come dovrebbe, non ci sono perdite nei nuovi giunti e il lavoro è registrato nel registro dove richiesto dalle norme sui refrigeranti.
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Diagramma di flusso D
Differenza di pressione troppo piccola sulla valvola di espansione, per cui l'evaporatore riceve poco refrigerante.
Intervento: Controlla la regolazione della pressione di condensazione: comando dei ventilatori, regolazione di velocità o valvola di regolazione della pressione.
🛠 Come si fa? Passo dopo passo
Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.
Controlla la regolazione della pressione di condensazione
Una pressione di condensazione troppo bassa in inverno affama la valvola di espansione; una troppo alta in estate spreca energia e fa intervenire il pressostato HP. Controllare il controllo dei ventilatori, le valvole di pressione di condensazione e le valvole regolatrici d'acqua rispetto al setpoint.
1. Leggi la pressione di condensazione e il setpoint. Collegare un manometro tarato alla presa della linea di mandata o del liquido e annotare il setpoint della pressione di condensazione e gli stadi dei ventilatori nel regolatore o nel variatore di velocità. Non superare mai la PS del sistema.
  ✓ Controlla: Conosci la pressione di condensazione effettiva e il setpoint.
2. Controlla la commutazione e la regolazione della velocità dei ventilatori. Osservare i ventilatori mentre la pressione sale e scende: gli stadi si inseriscono e disinseriscono, o la velocità cambia, attorno al setpoint. Misurare l'uscita del regolatore di velocità se un ventilatore non risponde.
  ✓ Controlla: I ventilatori si avviano, si fermano o cambiano velocità alle pressioni impostate.
3. Controlla i ventilatori con tensione disinserita. Se un ventilatore non gira, isolare e bloccare, controllare il motore del ventilatore e le pale e che la batteria sia pulita prima di dare la colpa alla regolazione. I ventilatori possono avviarsi automaticamente. Sui tetti, usare i dispositivi di protezione contro le cadute.
  ✓ Controlla: I ventilatori girano liberamente e il condensatore è pulito.
4. Controlla le valvole di pressione di condensazione con tempo freddo. Sui sistemi con valvole di pressione di condensazione (ad es. Sporlan ORI/ORD o Danfoss KVR/NRD), verificare durante la bassa temperatura ambiente che il bypass verso il ricevitore diventi caldo quando la valvola regola, e che ci sia abbastanza refrigerante per il condensatore allagato (carica invernale, visore pieno).
  ✓ Controlla: La pressione di condensazione è mantenuta alla taratura della valvola e il visore rimane pieno con tempo freddo.
5. Controlla la valvola regolatrice d'acqua. Sui condensatori raffreddati ad acqua, verificare che la valvola regolatrice d'acqua si apra di più man mano che la pressione di condensazione sale e si chiuda a macchina fermata. Confrontare le temperature dell'acqua in ingresso e in uscita.
  ✓ Controlla: La valvola modula e la pressione di condensazione è stabile; non fluisce acqua a macchina fermata.
6. Raffreddatori di gas a CO2. Sulla CO2 transcritica (R744) l'alta pressione è impostata congiuntamente dalla valvola di alta pressione e dai ventilatori del raffreddatore di gas; controllarla come descritto nella guida alla valvola di alta pressione CO2.
  ✓ Controlla: La temperatura all'uscita del raffreddatore di gas e l'alta pressione seguono i setpoint del regolatore.
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Carico ridotto: la cella è già fredda, il setpoint è molto basso o i ventilatori dell'evaporatore si spengono, facendo scendere la pressione di aspirazione fino all'intervento del pressostato.
Intervento: Confronta la temperatura della cella con il setpoint e controlla il termostato, il ventilatore e la regolazione della capacità. Non abbassare il punto di intervento al di sotto del valore del costruttore per nascondere il problema.
🛠 Come si fa? Passo dopo passo
Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.
Controlla le impostazioni del regolatore e il registro allarmi
Molti guasti che sembrano guasti hardware sono impostazioni errate o allarmi che continuano a ripetersi. Leggi il registro allarmi e confronta le impostazioni con l'elenco dei parametri del produttore prima di modificare qualsiasi cosa.
1. Leggi il registro allarmi. Apri il menu degli allarmi con la tastiera o lo strumento di servizio e annota ogni codice di allarme recente con data e ora. Cerca ciascun codice nel manuale del produttore.
  ✓ Controlla: Hai un elenco di allarmi con gli orari e sai cosa significa ciascun codice.
2. Controlla l'orologio. Controlla la data e l'ora del regolatore. Un orologio errato sposta gli sbrinamenti programmati e la riduzione notturna e rende fuorviante il registro allarmi.
  ✓ Controlla: L'orologio del regolatore mostra la data e l'ora locali corrette.
3. Registra tutte le impostazioni prima di modificare qualsiasi cosa. Annota, fotografa o esporta setpoint, differenziali, zona neutra, tempi minimi di marcia e arresto, timer antiavviamenti brevi, intervallo e durata dello sbrinamento e la modalità operativa.
  ✓ Controlla: Il rapporto di servizio contiene una copia completa delle impostazioni originali.
4. Confronta con l'elenco dei parametri. Confronta ciascun valore con l'elenco dei parametri del produttore e la documentazione dell'impianto. Cerca in particolare un differenziale troppo piccolo (avviamenti brevi), timer impostati a zero e setpoint che non corrispondono all'applicazione.
  ✓ Controlla: Ogni deviazione è annotata con il valore originale e quello raccomandato.
5. Controlla i limiti di sicurezza. Confronta i pressostati di bassa e alta pressione e i limiti di temperatura nel regolatore con i valori del produttore. Non impostare mai un limite di sicurezza oltre i valori del produttore e il pressostato di alta pressione deve rimanere al di sotto della pressione di taratura della valvola di sicurezza.
  ✓ Controlla: Tutti i limiti di sicurezza rientrano nei valori del produttore.
6. Modifica un valore alla volta e prova. Correggi un'impostazione alla volta, controlla la modalità operativa e lascia funzionare il sistema abbastanza a lungo da vederne l'effetto. Registra ogni modifica nel rapporto di servizio.
  ✓ Controlla: Il sistema funziona come previsto e l'allarme non si ripresenta.
Controllare un motore del ventilatore del condensatore o dell'evaporatore
Un ventilatore che si ferma, gira lentamente o ruota nella direzione sbagliata causa alta pressione sul lato condensatore, o bassa pressione e ghiaccio sul lato evaporatore. Controllare l'alimentazione, il segnale di controllo, il motore e il ventilatore stesso.
1. Osservare e ascoltare con l'unità in funzione. Osservare il ventilatore da una distanza di sicurezza: è in funzione, a quale velocità e nella direzione corretta (aria attraverso la batteria nella direzione indicata dalla freccia sull'alloggiamento o dal manuale)? Ascoltare eventuali rumori dei cuscinetti e controllare la presenza di ghiaccio, sporcizia o una pala danneggiata.
  ✓ Controlla: Si sa se il ventilatore è fermo, lento, rumoroso o gira nella direzione sbagliata.
2. Controllare l'alimentazione e il segnale di controllo. Misurare la tensione ai terminali del motore o al connettore del ventilatore EC quando il ventilatore è richiesto. Per un ventilatore EC misurare anche il segnale di controllo (0–10 V o PWM) e leggere eventuali spie di stato o codici di errore sull'elettronica del ventilatore. Controllare le impostazioni di ritardo del ventilatore e i termostati nel controllore: un ventilatore tenuto fermo intenzionalmente non è guasto.
  ✓ Controlla: La tensione di alimentazione rientra nell'intervallo nominale sulla targhetta e il segnale di controllo richiede il funzionamento del ventilatore; altrimenti il guasto è a monte (contattore, fusibile, uscita del controllore, cablaggio).
3. Isolare, bloccare e assicurarsi che il ventilatore non possa avviarsi. Spegnere e bloccare l'interruttore di isolamento, verificare l'assenza di tensione con un tester bipolare testato e attendere che il ventilatore si fermi completamente. Ricordare che un ventilatore EC può riavviarsi da solo quando il segnale ritorna e che un ventilatore che gira per effetto del tiraggio può generare tensione.
  ✓ Controlla: 0 V ai terminali del motore e le pale sono bloccate o ferme.
4. Ruotare il ventilatore a mano e controllarlo meccanicamente. Ruotare la girante a mano: deve girare liberamente e uniformemente, senza sfregamenti, gioco assiale o cuscinetti ruvidi. Controllare che le pale siano serrate sull'albero e non incrinate, e che la griglia e la batteria siano prive di ghiaccio, sporcizia e oggetti sciolti.
  ✓ Controlla: Il ventilatore gira liberamente e silenziosamente e le pale non sono danneggiate; un motore rigido o ruvido deve essere sostituito.
5. Misurare il motore (motori AC). Con il motore scollegato, misurare la resistenza degli avvolgimenti tra i terminali e confrontare gli avvolgimenti tra loro e con la scheda tecnica; testare il condensatore di marcia (vedere la guida ai condensatori). Misurare la resistenza di isolamento verso terra con un tester di isolamento – mai con l'elettronica del ventilatore o un motore EC collegato. Controllare che la protezione termica interna del motore sia chiusa quando il motore è freddo.
  ✓ Controlla: Gli avvolgimenti sono uguali dove dovrebbero essere e corrispondono alla scheda tecnica, la resistenza di isolamento è ben al di sopra del limite richiesto dalle norme elettriche e la protezione termica è chiusa quando è fredda.
6. Ripristinare, avviare e misurare la corrente. Ricollegare seguendo la foto, montare griglie e coperture, rimuovere il blocco e avviare. Misurare la corrente di marcia su ogni fase e confrontarla con la targhetta, e controllare la direzione e il flusso d'aria.
  ✓ Controlla: Il ventilatore gira regolarmente nella direzione corretta, la corrente è pari o inferiore al valore di targa e le pressioni si stabilizzano (la pressione di condensazione scende su un condensatore, la pressione di aspirazione sale e il ghiaccio scompare su un evaporatore).
Controlla il controllo della capacità
Il controllo della capacità fa sì che l'impianto segua il carico. Se non funziona, la pressione di aspirazione oscilla, i compressori fanno cicli brevi e si usurano.
1. Leggi le impostazioni del controller. Nota il setpoint di pressione (o temperatura) di aspirazione, la zona neutra, il numero di gradini, il range di velocità e i timer minimi di marcia e arresto. Confronta i timer con il limite del costruttore del compressore per gli avvii all'ora.
  ✓ Controlla: Le impostazioni sono annotate e i timer rispettano il limite di avviamento del costruttore.
2. Controlla il sensore di controllo. Confronta il trasduttore di pressione di aspirazione utilizzato dal regolatore con un manometro calibrato nello stesso punto.
  ✓ Controlla: La lettura del regolatore coincide con il manometro.
3. Segui il controllo nel tempo. Registra la pressione di aspirazione, gli step di capacità o la velocità e gli avviamenti del compressore per almeno 30 minuti, oppure leggi il registro delle tendenze del regolatore.
  ✓ Controlla: La pressione di aspirazione rimane all'interno della zona neutra e gli step cambiano in sequenza senza cicli rapidi di accensione e spegnimento.
4. Testa ogni step in modalità manuale. Nella modalità manuale o di test del regolatore, aziona ciascun decompressore o solenoide di capacità. Misura la tensione della bobina con uno strumento CAT III/IV e osserva la corrente e la pressione di aspirazione. Verifica nei dati del costruttore se una bobina alimentata carica o scarica.
  ✓ Controlla: Ogni step fornisce una chiara variazione della corrente e della pressione di aspirazione nella direzione prevista.
5. Controlla la velocità e il controllo digitale. Per un compressore con inverter, controlla che la velocità segua il segnale del regolatore. Per uno scroll digitale, controlla il segnale di modulazione e il solenoide.
  ✓ Controlla: La velocità o la modulazione seguono la richiesta su tutto il campo di regolazione.
6. Conta gli avviamenti. Conta gli avviamenti del compressore all'ora dal registro e confrontali con il massimo del costruttore.
  ✓ Controlla: Gli avviamenti all'ora sono inferiori al limite del costruttore.
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Guasto elettrico nella catena di sicurezza: un cavo o un morsetto allentato sul pressostato, o un pressostato difettoso che apre nonostante la pressione sia normale.
Intervento: Serrare i morsetti, controllare i cavi e misurare ai capi del pressostato in funzione. Sostituire un pressostato che apre alla pressione errata.
🛠 Come si fa? Passo dopo passo
Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.
Testa un pressostato o trasduttore
I pressostati di alta e bassa pressione proteggono il compressore e il sistema. Controlla che aprano e chiudano alle loro impostazioni rispetto a un manometro calibrato e che i trasduttori inviino il segnale corretto. Non bypassare mai un pressostato.
1. Collega un manometro calibrato. Collega un manometro calibrato o un manifold digitale a una presa di servizio sullo stesso lato e il più vicino possibile al pressostato o al trasduttore. Indossa occhiali e guanti; con refrigeranti A2L/A3 tieni lontane le fonti di innesco.
  ✓ Controlla: Il manometro legge una pressione stabile vicina al pressostato.
2. Leggi le impostazioni. Annota apertura, chiusura (o differenziale) e tipo di ripristino (automatico o manuale) dalla scala del pressostato o dal regolatore. L'impostazione HP deve essere inferiore alla pressione di taratura della valvola di sicurezza e alla PS del sistema.
  ✓ Controlla: Sai cosa dovrebbe fare ciascun pressostato e l'impostazione HP è inferiore alla pressione della valvola di sicurezza.
3. Testa il pressostato di bassa pressione. Chiudi lentamente la valvola della linea del liquido (pump down) osservando il manometro e il contatto del pressostato o l'ingresso del regolatore. Non lasciare che il compressore funzioni in vuoto spinto.
  ✓ Controlla: Il pressostato apre alla sua taratura di intervento entro la tolleranza del costruttore e richiude al ripristino.
4. Prova il pressostato di alta pressione. Ove possibile in sicurezza, ridurre il flusso d'aria del condensatore passo dopo passo tenendo d'occhio il manometro. Fermarsi immediatamente se la pressione raggiunge la taratura senza intervento. Sui sistemi a CO2, o dove non è sicuro aumentare la pressione, testare il pressostato fuori dall'impianto usando azoto e un riduttore.
  ✓ Controlla: Il pressostato interviene alla sua taratura entro la tolleranza e ben al di sotto della pressione della valvola di sicurezza.
5. Controlla il segnale del trasduttore. Misura l'uscita (ad es. 0,5–4,5 V o 4–20 mA) all'ingresso del regolatore e convertila in pressione usando il campo del trasduttore.
  ✓ Controlla: La pressione calcolata coincide con il manometro di riferimento entro la tolleranza del trasduttore.
6. Ripristina e registra. Aprire completamente le valvole, ripristinare il flusso d'aria, resettare l'eventuale dispositivo a riarmo manuale e annotare i punti di intervento e ripristino misurati nel rapporto di servizio. Sostituire un pressostato che non interviene alla sua taratura.
  ✓ Controlla: L'impianto funziona normalmente e i valori misurati sono documentati.
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Diagramma di flusso E
Il pressostato o il trasduttore di bassa è tarato male o difettoso, oppure il punto di intervento è troppo alto.
Intervento: Confronta il punto di intervento con un manometro tarato e con il valore del costruttore. Sostituisci il pressostato o il trasduttore difettoso.
🛠 Come si fa? Passo dopo passo
Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.
Testa un pressostato o trasduttore
I pressostati di alta e bassa pressione proteggono il compressore e il sistema. Controlla che aprano e chiudano alle loro impostazioni rispetto a un manometro calibrato e che i trasduttori inviino il segnale corretto. Non bypassare mai un pressostato.
1. Collega un manometro calibrato. Collega un manometro calibrato o un manifold digitale a una presa di servizio sullo stesso lato e il più vicino possibile al pressostato o al trasduttore. Indossa occhiali e guanti; con refrigeranti A2L/A3 tieni lontane le fonti di innesco.
  ✓ Controlla: Il manometro legge una pressione stabile vicina al pressostato.
2. Leggi le impostazioni. Annota apertura, chiusura (o differenziale) e tipo di ripristino (automatico o manuale) dalla scala del pressostato o dal regolatore. L'impostazione HP deve essere inferiore alla pressione di taratura della valvola di sicurezza e alla PS del sistema.
  ✓ Controlla: Sai cosa dovrebbe fare ciascun pressostato e l'impostazione HP è inferiore alla pressione della valvola di sicurezza.
3. Testa il pressostato di bassa pressione. Chiudi lentamente la valvola della linea del liquido (pump down) osservando il manometro e il contatto del pressostato o l'ingresso del regolatore. Non lasciare che il compressore funzioni in vuoto spinto.
  ✓ Controlla: Il pressostato apre alla sua taratura di intervento entro la tolleranza del costruttore e richiude al ripristino.
4. Prova il pressostato di alta pressione. Ove possibile in sicurezza, ridurre il flusso d'aria del condensatore passo dopo passo tenendo d'occhio il manometro. Fermarsi immediatamente se la pressione raggiunge la taratura senza intervento. Sui sistemi a CO2, o dove non è sicuro aumentare la pressione, testare il pressostato fuori dall'impianto usando azoto e un riduttore.
  ✓ Controlla: Il pressostato interviene alla sua taratura entro la tolleranza e ben al di sotto della pressione della valvola di sicurezza.
5. Controlla il segnale del trasduttore. Misura l'uscita (ad es. 0,5–4,5 V o 4–20 mA) all'ingresso del regolatore e convertila in pressione usando il campo del trasduttore.
  ✓ Controlla: La pressione calcolata coincide con il manometro di riferimento entro la tolleranza del trasduttore.
6. Ripristina e registra. Aprire completamente le valvole, ripristinare il flusso d'aria, resettare l'eventuale dispositivo a riarmo manuale e annotare i punti di intervento e ripristino misurati nel rapporto di servizio. Sostituire un pressostato che non interviene alla sua taratura.
  ✓ Controlla: L'impianto funziona normalmente e i valori misurati sono documentati.

Controlli dai manuali dei produttori (35)

Valori e controlli forniti dai produttori per i propri prodotti; si applicano al prodotto indicato.

Danfoss EIM 365: per evitare interventi del pressostato di bassa (LP) subito dopo l'avvio, utilizzare la funzione di apertura all'avvio: il grado di apertura all'avvio n17 mantenuto per il tempo di avvio n15 mantiene la valvola a un'apertura minima fissa dopo l'avvio.^[4]
Dixell XR/XW: l'allarme CA proveniente da un pressostato sull'ingresso digitale (i1F = PAL) si azzera solo spegnendo e accendendo il regolatore, mentre CA come allarme esterno grave si azzera quando l'ingresso si rilascia.^[5]
NIBE F1255: il pressostato di bassa (LP) arresta il compressore al di sotto di circa 1,5 bar e consente il riavvio al di sopra di circa 3 bar (pressostato di alta HP a 32 bar); l'allarme LP viene soppresso per un minuto dopo ogni cambio di modalità operativa.^[6]
Danfoss Optyma Plus; Carel EVD evolution: Se il controllore mostra una pressione di aspirazione diversa dal manometro e non dà allarme, controllare i terminali e il connettore, e che l'intervallo del trasduttore inserito nel controllore (min/max di fondo scala) corrisponda al trasduttore effettivamente montato.^[7]
Heatcraft Beacon II: la pressione di aspirazione mostrata dalla scheda dovrebbe concordare con un manometro accurato entro circa 0,14 bar (2 psig) e i sensori con un termometro entro circa 1,7 K (3 °F); il relè di ritardo del pressostato di bassa pressione dovrebbe essere impostato su 1 minuto.^[8]
Danfoss DHP ground source heat pumps: Pompa di calore geotermica: antigelo errato o miscela errata nella salamoia, o un limite di allarme salamoia impostato al di sotto del punto di congelamento della salamoia, causa ripetuti scatti di bassa pressione.^[9]
Danfoss DHP ground source heat pumps: Collettore di terra troppo corto (troppo poco calore dal terreno) o troppo lungo e collegato in serie (caduta di pressione troppo alta); la differenza salamoia in/out dovrebbe rimanere a circa 4–5 K o meno, e i collettori lunghi dovrebbero essere divisi in circuiti paralleli.^[9]
Danfoss Optyma Plus con pump-down: la pressione di arresto pump-down (C33) dovrebbe essere il limite di allarme LP (C75) più 0,3 bar, ad esempio 0,7 bar su unità a pistoni a bassa temperatura o 1,7 bar su unità scroll a media temperatura; C33 = 0 disattiva il pump-down, e le unità prodotte prima di luglio 2012 mancano di C33 e danno un allarme LP ad ogni pump-down.^[10]
Danfoss DHP-A/AL/C/H; NIBE F1255: Pompe di calore geotermiche e a salamoia: un flusso di salamoia basso fa scattare il pressostato LP. Controllare il filtro della salamoia, aria nel circuito, valvole chiuse, una pompa bloccata (liberare il rotore tramite la vite di spurgo), tipo o concentrazione di antigelo errati (rifrattometro) e un collettore troppo corto o bobine collegate in serie.^[11]
Danfoss DHP heat pumps: Pompa di calore salamoia-acqua: con compressore e pompe in funzione, una differenza di temperatura attraverso l'evaporatore a salamoia di circa 2–6 K è normale; sotto 1 K o sopra 6 K indica un evaporatore bloccato o un flusso errato. Un calo di temperatura superiore a 1 K attraverso il filtro deidratatore in funzione significa che è intasato.^[12]
Temperzone UC8 con EEV Dunan, Sanhua o Carel: Valvola di espansione elettronica che non si apre mai: la bobina non è spinta completamente sul corpo valvola, il tipo di valvola impostato nel controllore (dip switch o parametro) non corrisponde alla valvola montata, o il cavo della valvola è danneggiato. Trasduttori di pressione scambiati o posizionati erroneamente danno guasti LP e HP simili.^[13]
Carel EVD evolution twin: Unità con valvola elettronica che scattano per bassa pressione subito dopo l'avvio: l'apertura della valvola all'avvio è troppo piccola per l'evaporatore, o la protezione di bassa pressione (LOP) è disabilitata o impostata sotto il pressostato. Confermare anche almeno circa 5 K di sottoraffreddamento e nessuna bolla prima della valvola.^[14]
Danfoss Optyma iCO2; generale per valvole passo-passo: Le valvole di espansione passo-passo vengono portate oltre la chiusura per trovare lo zero ogni volta che il controllore si accende, il che produce un breve rumore di tintinnio o scatto alla valvola. Se non si sente nulla dopo aver spento e riacceso l'unità, sospettare della bobina della valvola, del suo cavo o del driver prima del circuito refrigerante.^[15]
Unità a capacità variabile Actron PKV: il pressostato LP si apre sotto 165 kPa e si ripristina solo sopra 330 kPa; i primi due scatti danno 5 min di stop, tre di fila danno 15 min di stop (HP: cut-out 4502 kPa, reset sotto 3509 kPa). Un'unità che attende non è necessariamente guasta.^[16]
Controllore KE2 Evap OEM su refrigeratori Krack MK/MV: Controllare un trasduttore di aspirazione sfiatandolo nell'atmosfera: dovrebbe leggere circa 0 bar(g). Una lettura di −1 bar (−15 psig) significa un filo di segnale aperto o segnale in corto verso terra, o, se il cablaggio è a posto, che il controllore è impostato per il trasduttore o refrigerante sbagliato (intervallo psia vs psig); fondo scala significa che il segnale è in corto verso l'alimentazione a 5 V. Intervalli tipici: 0–150 psia per la maggior parte degli HFC, 0–300 psig R410A, 0–500 psig R744.^[17]
Unità esterne LG Multi V 5: Con l'unità ferma e le pressioni equalizzate, i sensori di alta e bassa pressione dovrebbero mostrare la stessa pressione entro circa 1 bar; una differenza maggiore significa un sensore difettoso. L'alimentazione è 5 V DC, uscita 0,5–3,5 V (LP 0–2 MPa, HP 0–5 MPa); confrontare con un manometro sulla valvola di servizio.^[18]
Carel EVD evolution con valvole E2V/EEV: Prima di incolpare la valvola di espansione elettronica per gli scatti di bassa pressione, confermare più di 5 K di sottoraffreddamento e nessuna bolla nella spia del liquido prima della valvola. All'avvio, un parametro di apertura iniziale impostato troppo basso, o un driver che non riceve mai il suo segnale di avvio (ingresso digitale o pLAN), mantiene la valvola chiusa e fa scattare il pressostato LP.^[19]
Hussmann Protocol: Leggere l'andamento della pressione di aspirazione nel registro del controllore intorno all'orario dell'allarme: un calo graduale nell'arco di ore o giorni indica perdita di carica, mentre una bassa aspirazione subito dopo uno sbrinamento indica un'elettrovalvola che si blocca.^[20]
Unità Temperzone UC8: Controllare il trasduttore di pressione stesso: circa 5 V DC (±10 %) di alimentazione tra alimentazione e terra, tensione di uscita convertita con l'intervallo del trasduttore confrontata con un manometro, e cercare olio all'interno della spina, che dovrebbe essere pulito con detergente per contatti.^[21]
Produttori di ghiaccio ITV MR 400 con condensatore remoto: Un condensatore remoto raffreddato ad aria senza controllo della pressione di testa trattiene il liquido quando fa freddo, quindi l'evaporatore si affama e il compressore si ferma per bassa pressione. ITV valuta i suoi condensatori remoti per circa 0 a +43 °C e segnala scatti di bassa pressione sotto circa -3 °C all'esterno.^[22]
Carel EVD mini; unità Temperzone UC7: Valvola elettronica che non si apre: controllare che lo statore sia spinto completamente sul corpo valvola e cablato nel modo giusto. In modalità manuale un'apertura completa deve far scendere il surriscaldamento; se sale, la valvola gira all'indietro. Carel fornisce circa 40 ohm per avvolgimento dello statore.^[23]
Refrigeratori HTPG EcoNet; Carel EVD mini: L'apertura iniziale della valvola di espansione elettronica è impostata troppo piccola, quindi il compressore si ferma per bassa pressione prima che il controllore abbia aperto ulteriormente la valvola, e l'unità cicla ad ogni avvio.^[24]
Unità Temperzone UC7: I trasduttori di pressione possono essere scambiati tra aspirazione e mandata, avere l'intervallo sbagliato o essere impostati male nel controllore, il che dà falsi allarmi LP o HP. A riposo con pressioni equalizzate entrambi i trasduttori devono mostrare lo stesso valore di un manometro.^[25]
NIBE F1255 e simili pompe di calore geotermiche: Pompa di calore geotermica: troppo poco flusso di salamoia (filtro antiparticolato bloccato, aria nel collettore, pompa salamoia) o una miscela di salamoia con punto di congelamento troppo alto.^[26]
NIBE S1255: Pompa di calore geotermica: la differenza di temperatura della salamoia (salamoia in meno salamoia out) dovrebbe essere di circa 2–5 K con il compressore in funzione; una differenza maggiore significa troppo poco flusso di salamoia.^[27]
Vaillant aroSTOR VWL B, alpha-innotec BWP 190S/260S: Pompa di calore per acqua calda ad aria esausta o canalizzata: troppo poca aria attraverso l'evaporatore perché il condotto è troppo lungo, ha troppe curve o un filtro bloccato, o il sensore di temperatura dell'aria si trova fuori dal flusso d'aria. Dà anche sbrinamenti molto frequenti.^[28]
Refrigeratori Heatcraft con Beacon II: L'ugello del distributore (orifizio) dopo la valvola di espansione è della dimensione sbagliata per l'evaporatore o il refrigerante, quindi l'evaporatore è sottoalimentato.^[29]
Produttori di ghiaccio True Ice; unità canalizzate Actron Air: La maggior parte dei trasduttori di pressione sono raziometrici 0,5–4,5 V: 0,5 V significa 0 bar(g) e il segnale sale linearmente a 4,5 V a fondo scala. Misurare il filo del segnale rispetto a terra e confrontare con un manometro sullo stesso punto.^[30]
Unità split Toshiba RAS, Actron Air Advance: Unità split e canalizzate: la bobina della valvola di espansione elettronica (PMV/EEV) dovrebbe leggere circa 46 Ω (±3–4 Ω) su ciascuno dei suoi quattro avvolgimenti verso il comune a 20 °C; un avvolgimento aperto significa una bobina difettosa.^[31]
Condizionatori d'aria autonomi Hitachi RUA-NP4ATS…RUA-NP10ATS (R410A): Il pressostato di bassa pressione PS(L) si apre a 0,40 MPa (4,1 kg/cm²G) e si chiude automaticamente a 0,70 MPa; SEG1 mostra C1 47 o C2 47. Prima di cercare una perdita, controllare il flusso d'aria dell'evaporatore: Hitachi consente solo l'80–120 % del flusso d'aria nominale (80–115 % su NP6 e NP8), quindi un filtro dell'aria di ritorno intasato, una cinghia allentata o un ventilatore impostato troppo lentamente possono portare la pressione di aspirazione sotto il cut-out.^[32]
Sistemi Daikin VRV, VRV-III e VRV-WII (RXYQ, REYQ, RWEYQ) con unità interne FXxQ: Sulla bassa pressione di aspirazione VRV apre prima il bypass a gas caldo e poi effettua un termostato-off forzato, con un numero limitato di ripetizioni prima che venga impostato un codice di errore; nel riscaldamento una bassa pressione calante abbassa anche la capacità del compressore. Nel raffreddamento non c'è un abbassamento separato della bassa pressione, quindi un arresto per bassa pressione nel raffreddamento viene raggiunto attraverso il normale controllo della capacità e il bypass.^[33]
Produttori di ghiaccio granulare lineare (coclea) NTF, serie G (G160, G280, G510, G1000): Macchine a coclea NTF serie G: il pressostato di bassa pressione si apre quando la pressione di evaporazione scende sotto circa 0,5 bar, il che significa che non c'è carico termico sull'evaporatore, e si chiude di nuovo da solo a circa 2,5 bar. Cercare tubi dell'acqua intasati verso l'evaporatore, una perdita di refrigerante o un interruttore difettoso.^[34]
Produttori di ghiaccio a scaglie piatte NTF SM (SM500–SM11000): Macchine a scaglie NTF SM: il pressostato di sicurezza di bassa pressione è impostato a 0,8 bar e necessita di un reset manuale. Quando scatta, controllare la carica di refrigerante, il livello dell'acqua nella vaschetta della pompa e che la pompa funzioni, il filtro della pompa e i fori dell'anello spruzzatore rotante per incrostazioni, e che il raschiatore giri.^[35]
Fujitsu AIRSTAGE J-II VRF (unità esterne AJ*A36/45/54LALH): Sensore di pressione di aspirazione J-II: misurare tra i pin 2 e 3 di CN119 con la spina collegata; l'uscita corre linearmente da 0,5 V a 0 MPa a 3,5 V a 1,7 MPa (circa 1,76 V per MPa). Sotto 0,06 V per 30 s, o 5,0 V o più, dà E.86.3.^[36]
Fujitsu AIRSTAGE J-II VRF (unità esterne AJ*A36/45/54LALH): Arresto per bassa pressione J-II (P3): 0,05 MPa o meno, o 0,10 MPa o meno per 10 min; riavvio dopo 3 min sopra 0,17 MPa. Cinque arresti entro 3 h bloccano l'unità con E.A5.1 (necessario spegnimento/accensione e reset errore). Passaggi precedenti: SV2 si apre a 0,20 MPa nel raffreddamento e 0,10 MPa nel riscaldamento. Controllare nel raffreddamento la valvola di servizio lato gas, EEV interni e filtri, SV2, sensore e perdite; nel riscaldamento la valvola lato liquido, temperatura ambiente troppo bassa, ventilatore esterno e batteria, EEV1 e filtro.^[37]

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Termini dell'articolo

Pressostato di bassa pressione Surriscaldamento Sottoraffreddamento Filtro disidratatore Valvola di espansione

Fonti

Danfoss Ref Tools – Troubleshooter: suction pressure too low
Parker Sporlan – Thermostatic expansion valves: installation, field service (Bulletin 10-11) and literature
40 CFR 84.106, leak repair (USA, eCFR version of 23 October 2026)
Danfoss – User guide superheat controller EIM 365, BC415322248492en-000101 (2022.09)
Copeland (Dixell) – XR35CX digital controller I/O manual, 026-1203 R4 (2024)
NIBE – Service manual F1255, SEM GB 1609-1 M11932 (2016)
Danfoss – Dépannage sur un Optyma Plus, questions courantes (April 2021, AG302135019978fr) + Carel – EVD evolution manual +0300005EN rel. 4.2 (24.01.2024), p. 8 (parameters o20/o21) | p. 49, table 10.a
Heatcraft – MAC condensing units Installation & Operation Manual, H-IM-67H (March 2018), p. 40 (preventive maintenance) and p. 42 (E7, LPS)
Danfoss – Heat Pump Troubleshooting Guide (air and ground source heat pumps), VMIFB202, PDF p. 8 and p. 14
Danfoss – Dépannage sur un Optyma Plus, questions courantes (April 2021, AG302135019978fr), p. 5
Danfoss – DHP-A/AL/C/H service instructions VMGFC302 | NIBE – F1255 service manual, Danfoss: p. 37–38 | NIBE: p. 43–44 (alarms 51, 58)
Danfoss – DHP-A/AL/C/H service instructions VMGFC302, p. 38–39
Temperzone – UC8 Troubleshooting Guide, issue 2 (27 July 2015), p. 14
Carel – EVD evolution TWIN manual +0300006EN rel. 2.4 (30.10.2015), p. 55, tab. 10.a
Danfoss – Optyma iCO2 Application Guidelines AB399636244436en-000301 (2026.03), p. 52, 60, 63, 65 (error diagnosis)
Actron Air – Variable Capacity Commercial Troubleshooting Guide PKV160T–240T, Doc. 9590-2013-03 Ver. 2 (2025-10-30), § 03.03 Fault Code Troubleshooting, E9/E11, p. 16–17
Krack – MK/MV Medium Profile Unit Coolers IOM E206993_S, § 15 KE2 OEM Evap Troubleshooting Chart (PSA), p. 62
LG – Multi V 5 Outdoor Unit Service Manual (09/18), Checking the High/Low Pressure Sensors, p. 122
Carel – EVD evolution user manual +0300005EN rel. 4.2 (24.01.2024), p. 50, Tab. 10.a
Hussmann – Protocol distributed system I&O manual P/N 365841C, pp. 6-7 – 6-8 (PDF p. 77)
Temperzone – Service Training Manual, Issue 08, January 2023, pp. 283–285
ITV – MR 400 Troubleshooting guide, Pressure alarm
Carel – EVD mini manual +0300036EN rel. 1.2 (2018-04-23) + Temperzone – Troubleshooting Guide for UC7 controller, rev. 3 (2012-10-19), EVD mini ch. 10 pp. 32-33; UC7 p. 5 (LP)
HTPG – Troubleshooting Guide EcoNet enabled unit coolers, HTPG0425_TSG (Jan 2025) + Carel – EVD mini manual +0300036EN rel. 1.2 (2018-04-23), HTPG p. 9; EVD mini p. 33
Temperzone – Troubleshooting Guide for UC7 controller, rev. 3 (2012-10-19), p. 8 (F34)
NIBE – F1255 Service Manual, chapter 6, Alarm 51 low pressure and Alarm 58, p. 43–45
NIBE – S1255 Installer manual IHB EN 2235-2 631735, Pump adjustment, brine side
Vaillant – aroSTOR VWL B installation and maintenance instructions 8000015884_00 + alpha-innotec – BWP 190S/260S operating manual OE02:961-2105, Troubleshooting (Störungsbehebung) table, p. 51–52; fault table, p. 41–42
Heatcraft – MAC Series Condensing Units, H-IM-67H (March 2018), Beacon II Troubleshooting Guide, E7 low pressure safety, p. 42
True Manufacturing – True Ice service manual (Spanish) TEC_TM_265 Rev. A, P#857284 (2025-08-27) + Actron Air – Advance Split Ducted Troubleshooting Guide 9590-2015-03 Ver. 3, Diagnóstico del transductor, p. 76; 04.10 Pressure-voltage table
Toshiba – Service Manual Split Type, File No. SVM-18049-5 + Actron Air – Advance Split Ducted Troubleshooting Guide 9590-2015-03 Ver. 3, 11-9-4 Outdoor unit, p. 108; 04.08 EEV resistance
Hitachi – Self-Contained Air Conditioners RUA-NP4ATS…RUA-NP10ATS (R410A), Installation, Operation and Maintenance Instructions Manual 65MP3197-A2 (Bosch Home Comfort Philippines); undated, PDF file created 2025, Operating range note 2 (preface); 6.5 Safety and Control Device Setting, p. 12; 3.3.6 alarm code 47, p. 7
Daikin AC (Americas) – VRV Service & Troubleshooting, Participant Guide: VRV Systems Basic Operation Guide, Engineering Data EGVUSE09-07C (09/2007), with VRV III service manual navigation and Service Checker Type III workshop slides, 5.1.1 Cooling Operation and 5.1.2 Heating Operation, p. 24
NTF – Technical Documentation, NTF ice makers families (SL, IC, CM, FRM/IW/DSS/ID, SLF/SLT, CVC/CV, GM/MGT, IFT, SM), 2019 (sections dated 2006–2018), Linear ice makers series – Low pressure switch, page 109
NTF – Technical Documentation, NTF ice makers families (SL, IC, CM, FRM/IW/DSS/ID, SLF/SLT, CVC/CV, GM/MGT, IFT, SM), 2019 (sections dated 2006–2018), Cold flakers series – Low pressure safety pressure switch, page 150; Electric circuit, page 144
Fujitsu General – AIRSTAGE J-II Service Manual, small VRF system (R410A; outdoor units AJ*A36/45/54LALH), undated, Service parts information 14, p. 04-103; trouble shooting 32, p. 04-42 (undated; copy archived 2026-11-03)
Fujitsu General – AIRSTAGE J-II Service Manual, small VRF system (R410A; outdoor units AJ*A36/45/54LALH), undated, 2-6-1 Protective function list, p. 02-12; trouble shooting 45, p. 04-55 (undated; copy archived 2026-11-03)

Conferma prima il guasto

Diagnosi passo passo

Diagramma di flusso

Cause, prima le più probabili

Esegui la ricerca perdite di un sistema di refrigerazione

Carica il refrigerante a peso

Registra il lavoro nel registro F-gas

Trova una restrizione nella linea del liquido

Controllare una valvola di espansione termostatica

Controlla una valvola di espansione elettronica

Controllare una valvola di espansione termostatica

Sostituisci un filtro disidratatore

Esegui il vuoto in un impianto di refrigerazione

Controllare una valvola di espansione termostatica

Controlla una valvola di espansione elettronica

Controllare un motore del ventilatore del condensatore o dell'evaporatore

Controlla il sistema di sbrinamento

Sbrina e pulisci un evaporatore

Controlla le posizioni delle valvole e il liquido intrappolato

Controllare una elettrovalvola (linea del liquido o gas caldo)

Controlla la regolazione della pressione di condensazione

Controlla le impostazioni del regolatore e il registro allarmi

Controllare un motore del ventilatore del condensatore o dell'evaporatore

Controlla il controllo della capacità

Testa un pressostato o trasduttore

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