L'evaporatore continua a ghiacciarsi

Cause, prima le più probabili

L'ordine è approssimativo e si basa sui guasti più comuni riscontrati sul campo. Misurare sempre prima di sostituire qualsiasi componente.

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   Diagramma di flusso A

   Lo sbrinamento non funziona: resistenza, sensore o timer guasti, valvola di sbrinamento a gas caldo che non si apre, oppure sbrinamenti troppo rari e brevi.

   Intervento: Controlla la corrente delle resistenze, la valvola a gas caldo e la bobina ove presenti, il sensore di fine sbrinamento e le impostazioni. Aumenta la frequenza o la durata degli sbrinamenti se necessario, e verifica che il tempo di gocciolamento e il ritardo del ventilatore dopo lo sbrinamento siano sufficienti.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Controlla il sistema di sbrinamento

   Uno sbrinamento incompleto lascia ghiaccio sull'evaporatore, il che riduce la resa e può bloccare completamente il flusso d'aria. Controllare le resistenze o il gas caldo, la fine sbrinamento, l'intervallo, il tempo di stillicidio e il ritardo ventilatori.

   1. Controlla le impostazioni di sbrinamento. Leggere il tipo di sbrinamento, l'intervallo, il tempo massimo, la temperatura di fine sbrinamento, il tempo di stillicidio e il ritardo ventilatori nel regolatore e confrontare con le raccomandazioni del costruttore. Controllare l'orologio del regolatore se gli sbrinamenti sono a programmazione oraria.

      ✓ Controlla: Le impostazioni corrispondono all'applicazione e l'orologio è corretto.

   2. Misura la resistenza della resistenza elettrica. Isolare, bloccare e verificare l'assenza di tensione, quindi scollegare le resistenze e misurarla ciascuna. La resistenza prevista è R = U² ÷ P dalla tensione e dalla potenza della resistenza. Misurare anche l'isolamento verso terra con un termoehmetro.

      ✓ Controlla: Ciascuna resistenza è vicina al valore calcolato e non presenta dispersioni verso terra; OL indica una resistenza interrotta.

   3. Misura la corrente durante lo sbrinamento. Ripristinare l'alimentazione, avviare uno sbrinamento manuale e misurare la corrente in ciascuna alimentazione delle resistenze con una pinza amperometrica. Fare attenzione alle superfici calde.

      ✓ Controlla: La corrente è circa P ÷ U per ciascuna resistenza, o corrisponde alla corrente di sbrinamento di targa.

   4. Controlla lo sbrinamento a gas caldo. Sui sistemi a gas caldo, verificare che la valvola del gas caldo si apra (tubo caldo dopo la valvola) e che le valvole del liquido o di aspirazione si chiudano come previsto. Non superare mai la PS del sistema.

      ✓ Controlla: Il gas caldo raggiunge l'evaporatore e la batteria si scalda uniformemente.

   5. Controlla la fine sbrinamento. Verificare che la sonda di fine sbrinamento sia posizionata sulla parte più fredda della batteria, solitamente dove il ghiaccio rimane più a lungo, e che lo sbrinamento termini per temperatura anziché per tempo massimo.

      ✓ Controlla: Lo sbrinamento termina per temperatura e la batteria è completamente libera da ghiaccio.

   6. Controlla il tempo di stillicidio e il ritardo ventilatori. Dopo lo sbrinamento, osservare il tempo di stillicidio e i ventilatori dell'evaporatore quando il raffreddamento riparte. Verificare che lo scarico e la resistenza della bacinella raccogliacqua funzionino.

      ✓ Controlla: I ventilatori rimangono fermi finché la batteria non ha raggiunto il setpoint di ritardo ventilatori e l'acqua drena senza ricongelarsi nella bacinella.

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   Guasto elettrico nel sistema di sbrinamento: una resistenza difettosa, un fusibile, un contattore o un cavo allentato.

   Intervento: Misurare la resistenza di ciascun elemento riscaldante e la corrente durante lo sbrinamento. Controllare contattore, fusibile e cavi.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Controlla il sistema di sbrinamento

   Uno sbrinamento incompleto lascia ghiaccio sull'evaporatore, il che riduce la resa e può bloccare completamente il flusso d'aria. Controllare le resistenze o il gas caldo, la fine sbrinamento, l'intervallo, il tempo di stillicidio e il ritardo ventilatori.

   1. Controlla le impostazioni di sbrinamento. Leggere il tipo di sbrinamento, l'intervallo, il tempo massimo, la temperatura di fine sbrinamento, il tempo di stillicidio e il ritardo ventilatori nel regolatore e confrontare con le raccomandazioni del costruttore. Controllare l'orologio del regolatore se gli sbrinamenti sono a programmazione oraria.

      ✓ Controlla: Le impostazioni corrispondono all'applicazione e l'orologio è corretto.

   2. Misura la resistenza della resistenza elettrica. Isolare, bloccare e verificare l'assenza di tensione, quindi scollegare le resistenze e misurarla ciascuna. La resistenza prevista è R = U² ÷ P dalla tensione e dalla potenza della resistenza. Misurare anche l'isolamento verso terra con un termoehmetro.

      ✓ Controlla: Ciascuna resistenza è vicina al valore calcolato e non presenta dispersioni verso terra; OL indica una resistenza interrotta.

   3. Misura la corrente durante lo sbrinamento. Ripristinare l'alimentazione, avviare uno sbrinamento manuale e misurare la corrente in ciascuna alimentazione delle resistenze con una pinza amperometrica. Fare attenzione alle superfici calde.

      ✓ Controlla: La corrente è circa P ÷ U per ciascuna resistenza, o corrisponde alla corrente di sbrinamento di targa.

   4. Controlla lo sbrinamento a gas caldo. Sui sistemi a gas caldo, verificare che la valvola del gas caldo si apra (tubo caldo dopo la valvola) e che le valvole del liquido o di aspirazione si chiudano come previsto. Non superare mai la PS del sistema.

      ✓ Controlla: Il gas caldo raggiunge l'evaporatore e la batteria si scalda uniformemente.

   5. Controlla la fine sbrinamento. Verificare che la sonda di fine sbrinamento sia posizionata sulla parte più fredda della batteria, solitamente dove il ghiaccio rimane più a lungo, e che lo sbrinamento termini per temperatura anziché per tempo massimo.

      ✓ Controlla: Lo sbrinamento termina per temperatura e la batteria è completamente libera da ghiaccio.

   6. Controlla il tempo di stillicidio e il ritardo ventilatori. Dopo lo sbrinamento, osservare il tempo di stillicidio e i ventilatori dell'evaporatore quando il raffreddamento riparte. Verificare che lo scarico e la resistenza della bacinella raccogliacqua funzionino.

      ✓ Controlla: I ventilatori rimangono fermi finché la batteria non ha raggiunto il setpoint di ritardo ventilatori e l'acqua drena senza ricongelarsi nella bacinella.

   Testa un teleruttore

   Contatti del teleruttore usurati, saldati o collegati allentati causano marcia a due fasi, surriscaldamento e danni al motore. Controlla i contatti, la bobina e la caduta di tensione e sostituisci un teleruttore usurato. I lavori elettrici sono riservati esclusivamente a personale qualificato.

   1. Isola e blocca. Spegni e blocca il sezionatore, applica un cartello e verifica l'assenza di tensione con un tester di tensione bipolare su tutti i morsetti di linea e carico, compresa l'alimentazione della bobina, che può provenire da un circuito di comando separato.

      ✓ Controlla: 0 V su tutti i poli, sui morsetti della bobina e verso terra.

   2. Ispeziona i contatti e il meccanismo. Rimuovi la protezione dell'arco se il design lo consente. Cerca contatti fortemente vaiolati, bruciati o saldati e morsetti scoloriti o plastica fusa. Premi l'armatura a mano (alimentazione disattivata) e controlla che si muova liberamente e ritorni elastica.

      ✓ Controlla: I contatti sono privi di vaiolature pesanti o saldature e l'armatura si muove liberamente.

   3. Controlla la bobina. Scollega un cavo della bobina e misura la resistenza della bobina. Confronta con i dati del produttore o un nuovo teleruttore dello stesso tipo.

      ✓ Controlla: La bobina non è né aperta (OL) né vicina a 0 Ω.

   4. Controlla la tensione della bobina e l'attrazione. Ricollega, rimuovi il blocco, ripristina l'alimentazione e usa il multimetro CAT III/IV per misurare la tensione ai capi della bobina quando il regolatore richiede il funzionamento.

      ✓ Controlla: La tensione della bobina corrisponde al valore stampato sulla bobina e il teleruttore si chiude saldamente senza ronzii o vibrazioni.

   5. Misura la caduta di tensione attraverso ciascun polo. Con il motore in funzione, misura dal morsetto di linea al morsetto di carico attraverso ciascun polo chiuso.

      ✓ Controlla: La caduta è vicina a 0 V e circa uguale su tutti i poli; un polo con caduta chiaramente superiore ha contatti usurati.

   6. Stringi o sostituisci. Isola e blocca di nuovo. Stringi tutti i morsetti alla coppia del produttore. Sostituisci un teleruttore usurato con uno con la stessa tensione di bobina e almeno la stessa potenza nominale per motore (AC-3), quindi riavvia e misura la corrente su ciascuna fase.

      ✓ Controlla: I morsetti sono serrati e la corrente del motore è circa uguale su tutte le fasi dopo il riavvio.

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   Il sensore di fine sbrinamento è posizionato male o legge in modo errato, facendo terminare lo sbrinamento prima che la batteria sia libera dal ghiaccio.

   Intervento: Controllare la posizione del sensore e confrontarla con un termometro tarato.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Controllare un sensore rispetto a un riferimento

   Un sensore di temperatura o pressione che legge in modo errato fa sì che il regolatore regoli in modo errato: surriscaldamento errato, sbrinamento errato, falsi allarmi. Confrontarlo con un riferimento calibrato prima di modificare impostazioni o componenti.

   1. Montare il riferimento accanto al sensore. Fissare una sonda termometrica calibrata accanto al sensore di temperatura sullo stesso tubo o nello stesso flusso d'aria, utilizzando pasta termoconduttiva e isolamento. Per un sensore di pressione, collegare un manometro calibrato a una presa di servizio nello stesso punto del circuito. Indossare occhiali e guanti protettivi durante il collegamento al circuito frigorifero.

      ✓ Controlla: La lettura del riferimento rimane stabile per alcuni minuti.

   2. Confrontare con la lettura del regolatore. Leggere il valore in tempo reale del sensore sul display del regolatore o sullo strumento di servizio contemporaneamente al riferimento.

      ✓ Controlla: La differenza rientra nella tolleranza fornita dal costruttore del sensore o del regolatore (per un sensore di temperatura tipicamente entro circa 1 K).

   3. Controllare gli offset e il tipo di sensore. Nell'elenco dei parametri del regolatore, verificare che il tipo di sensore (ad es. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), il campo di pressione e qualsiasi offset di taratura corrispondano al sensore installato. Annotare i valori originali prima di modificare qualsiasi cosa.

      ✓ Controlla: Il tipo di sensore, il range e l'offset nel regolatore corrispondono alla scheda tecnica del sensore.

   4. Misurare la resistenza del sensore. Isolare e bloccare il regolatore, scollegare il sensore e misurarne la resistenza con un multimetro mentre il riferimento mostra la temperatura in corrispondenza del sensore. Confrontare con la tabella delle resistenze del costruttore. Una PT1000 misura 1000 Ω a 0 °C; un bagno di acqua e ghiaccio fornisce un semplice punto di controllo a 0 °C.

      ✓ Controlla: La resistenza corrisponde al valore di tabella per la temperatura di riferimento; OL o 0 Ω indicano un sensore o un cavo interrotto o in cortocircuito.

   5. Controllare la posizione e il montaggio del sensore. Ispezionare la fascetta stringitubo o la tasca: solido contatto metallico, pasta termoconduttiva, isolamento rispetto all'aria circostante e posizione corretta (ad es. uscita evaporatore, non nel flusso d'aria di un ventilatore).

      ✓ Controlla: Il sensore è posizionato saldamente nel punto corretto ed è isolato.

   6. Ricollegare e confermare. Ricollegare il sensore, ripristinare l'alimentazione e confrontare nuovamente la lettura con il riferimento. Sostituire un sensore fuori tolleranza con uno dello stesso tipo.

      ✓ Controlla: Il regolatore e il riferimento concordano entro la tolleranza.

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   Diagramma di flusso C

   Il ventilatore è fermo o gira troppo piano, per cui la portata d'aria è troppo bassa.

   Intervento: Controlla motore del ventilatore, condensatore di marcia, protezione motore e regolazione.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Controllare un motore del ventilatore del condensatore o dell'evaporatore

   Un ventilatore che si ferma, gira lentamente o ruota nella direzione sbagliata causa alta pressione sul lato condensatore, o bassa pressione e ghiaccio sul lato evaporatore. Controllare l'alimentazione, il segnale di controllo, il motore e il ventilatore stesso.

   1. Osservare e ascoltare con l'unità in funzione. Osservare il ventilatore da una distanza di sicurezza: è in funzione, a quale velocità e nella direzione corretta (aria attraverso la batteria nella direzione indicata dalla freccia sull'alloggiamento o dal manuale)? Ascoltare eventuali rumori dei cuscinetti e controllare la presenza di ghiaccio, sporcizia o una pala danneggiata.

      ✓ Controlla: Si sa se il ventilatore è fermo, lento, rumoroso o gira nella direzione sbagliata.

   2. Controllare l'alimentazione e il segnale di controllo. Misurare la tensione ai terminali del motore o al connettore del ventilatore EC quando il ventilatore è richiesto. Per un ventilatore EC misurare anche il segnale di controllo (0–10 V o PWM) e leggere eventuali spie di stato o codici di errore sull'elettronica del ventilatore. Controllare le impostazioni di ritardo del ventilatore e i termostati nel controllore: un ventilatore tenuto fermo intenzionalmente non è guasto.

      ✓ Controlla: La tensione di alimentazione rientra nell'intervallo nominale sulla targhetta e il segnale di controllo richiede il funzionamento del ventilatore; altrimenti il guasto è a monte (contattore, fusibile, uscita del controllore, cablaggio).

   3. Isolare, bloccare e assicurarsi che il ventilatore non possa avviarsi. Spegnere e bloccare l'interruttore di isolamento, verificare l'assenza di tensione con un tester bipolare testato e attendere che il ventilatore si fermi completamente. Ricordare che un ventilatore EC può riavviarsi da solo quando il segnale ritorna e che un ventilatore che gira per effetto del tiraggio può generare tensione.

      ✓ Controlla: 0 V ai terminali del motore e le pale sono bloccate o ferme.

   4. Ruotare il ventilatore a mano e controllarlo meccanicamente. Ruotare la girante a mano: deve girare liberamente e uniformemente, senza sfregamenti, gioco assiale o cuscinetti ruvidi. Controllare che le pale siano serrate sull'albero e non incrinate, e che la griglia e la batteria siano prive di ghiaccio, sporcizia e oggetti sciolti.

      ✓ Controlla: Il ventilatore gira liberamente e silenziosamente e le pale non sono danneggiate; un motore rigido o ruvido deve essere sostituito.

   5. Misurare il motore (motori AC). Con il motore scollegato, misurare la resistenza degli avvolgimenti tra i terminali e confrontare gli avvolgimenti tra loro e con la scheda tecnica; testare il condensatore di marcia (vedere la guida ai condensatori). Misurare la resistenza di isolamento verso terra con un tester di isolamento – mai con l'elettronica del ventilatore o un motore EC collegato. Controllare che la protezione termica interna del motore sia chiusa quando il motore è freddo.

      ✓ Controlla: Gli avvolgimenti sono uguali dove dovrebbero essere e corrispondono alla scheda tecnica, la resistenza di isolamento è ben al di sopra del limite richiesto dalle norme elettriche e la protezione termica è chiusa quando è fredda.

   6. Ripristinare, avviare e misurare la corrente. Ricollegare seguendo la foto, montare griglie e coperture, rimuovere il blocco e avviare. Misurare la corrente di marcia su ogni fase e confrontarla con la targhetta, e controllare la direzione e il flusso d'aria.

      ✓ Controlla: Il ventilatore gira regolarmente nella direzione corretta, la corrente è pari o inferiore al valore di targa e le pressioni si stabilizzano (la pressione di condensazione scende su un condensatore, la pressione di aspirazione sale e il ghiaccio scompare su un evaporatore).

   Testare il condensatore di marcia/avvio e il relè di avvio

   Condensatori e relè di avvio difettosi sono motivi comuni per cui un compressore o un motore del ventilatore emette un ronzio, si surriscalda o non si avvia.

   1. Isolare e bloccare. Spegnere e bloccare il sezionatore (o scollegare l'unità) e rimuovere il coperchio della scatola morsettiera del compressore. Impostare il multimetro su tensione CA e misurare tra fase e neutro, e tra ciascuna fase e terra.

      ✓ Controlla: Il multimetro indica 0 V CA sui morsetti in ingresso.

   2. Fotografare, scaricare e scollegare il condensatore. Fotografare i collegamenti con il telefono in modo da poterli ripristinare allo stesso modo. Scaricare il condensatore attraverso una resistenza di circa 20 kΩ, 5 W con cavi isolati, tenuta sui terminali per pochi secondi. Non cortocircuitarlo mai con un cacciavite: la scintilla danneggia i terminali e il condensatore. Quindi scollegare i cavi.

      ✓ Controlla: Lo strumento indica 0 V CC direttamente ai capi dei terminali del condensatore.

   3. Misurare la capacità. Impostare il multimetro sulla misura di capacità (µF) e misurare ai capi dei terminali. Confrontare con il valore nominale stampato sul condensatore. Tecumseh fornisce le tolleranze: un condensatore di avvio −0/+20 % del suo valore nominale, un condensatore di marcia ±10 %. Un condensatore gonfio o che perde, o che segna 0 µF, è difettoso.

      ✓ Controlla: Il valore misurato rientra nella tolleranza del valore nominale stampato.

   4. Controllare il relè di avvio. Estrarre il relè dai pin del compressore e verificare la presenza di segni di bruciatura o odore di plastica bruciata. Un relè di corrente va testato in posizione verticale: L–S aperto, L–M chiuso (Tecumseh). Un avviatore PTC deve raffreddarsi per circa 3 minuti prima che la lettura della resistenza abbia un significato; confrontarla con il valore nella scheda tecnica del compressore o dell'avviatore (solitamente da pochi a qualche decina di ohm a temperatura ambiente).

      ✓ Controlla: I contatti del relè sono come descritto, o il PTC fornisce il valore della scheda tecnica; OL (aperto) significa che il componente è difettoso.

   5. Sostituire il componente difettoso ed eseguire una prova di funzionamento. Installare un nuovo componente con esattamente gli stessi dati: capacità in µF, tensione nominale e tipo di relè. Montare il relè nel verso giusto. Ricollegare seguendo la foto, rimontare il coperchio, accendere e avviare l'unità. Se i condensatori o i relè si guastano nuovamente, cercarne la causa: tensione di alimentazione bassa, cicli brevi o relè del tipo errato.

      ✓ Controlla: Il compressore si avvia regolarmente, senza ronzii e senza l'intervento della protezione motore.

   Controlla l'impostazione della protezione motore e gli interventi

   La protezione del motore arresta il compressore o il ventilatore prima che il motore si bruci. Un'impostazione errata provoca interventi superflui o nessuna protezione, e una protezione ripristinata più volte senza trovarne la causa distrugge il motore.

   1. Leggi l'intervento e il registro degli allarmi. Nota quale protezione è intervenuta (relè di sovraccarico, interruttore salvamotore, modulo elettronico o inverter) e leggi il registro degli allarmi nel controllore per l'orario e il numero di interventi.

      ✓ Controlla: Sai quale dispositivo è intervenuto, quando e con quale frequenza.

   2. Confronta l'impostazione con la targhetta. Confronta la regolazione di corrente del relè di sovraccarico o dell'interruttore salvamotore con il valore fornito dal produttore del compressore o del motore (ad esempio la corrente continua massima sulla targhetta o nella scheda tecnica). Non impostarla mai a un valore superiore.

      ✓ Controlla: L'impostazione concorda con il valore del produttore.

   3. Leggi il modulo di protezione elettronico. Sui compressori dotati di modulo di protezione a termistore (ad esempio Kriwan INT69), leggi eventuali LED di diagnosi o codici lampeggianti consultando il manuale del modulo. Controlla che la sua tensione di alimentazione sia corretta.

      ✓ Controlla: Il modulo mostra uno stato normale o il codice è identificato nel manuale.

   4. Misura la corrente in funzione. Con la protezione ripristinata e la causa non manifestamente pericolosa, avvia l'unità e misura la corrente su ogni fase con una pinza amperometrica (CAT III/IV, isolata, senza indumenti larghi). Confronta con la targhetta e controlla che le fasi siano bilanciate.

      ✓ Controlla: La corrente è inferiore all'impostazione di protezione e quasi uguale su tutte le fasi.

   5. Conta gli avviamenti. Conta gli avviamenti all'ora dal registro del controllore o osservandoli. Confronta con il numero massimo di avviamenti all'ora specificato nei dati del compressore. Troppi avviamenti indicano cicli brevi (setpoint, differenziale o pressostato di bassa pressione).

      ✓ Controlla: Il numero di avviamenti rientra nel limite del costruttore del compressore.

   6. Trova la causa prima di un nuovo ripristino. Cerca la causa dell'intervento: alta pressione di condensazione, tensione bassa o sbilanciata, mancanza di fase, guasto meccanico o guasto agli avvolgimenti. Isola e blocca prima di aprire i morsetti. Ripristina solo quando la causa è stata trovata e risolta.

      ✓ Controlla: La causa è stata trovata e corretta e l'unità funziona senza nuovi interventi.

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   Diagramma di flusso B

   L'acqua di sbrinamento gela nella bacinella o nello scarico e forma ghiaccio dal basso.

   Intervento: Sghiaccia e pulisci lo scarico. Controlla il riscaldamento dello scarico e che il tubo abbia pendenza.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Libera lo scarico della condensa

   Uno scarico ostruito o congelato fa traboccare l'acqua di sbrinamento nella stanza, facendola congelare sul pavimento o sulla batteria. Liberalo e poi risolvi la causa: pendenza, sifone o cavo riscaldante guasto.

   1. Isola e proteggiti. Isola, blocca e verifica l'assenza di tensione sull'evaporatore prima di lavorare sulla bacinella. I pavimenti bagnati delle celle frigorifere sono scivolosi: indossa scarpe con presa e avvisa qualcuno che ti trovi all'interno.

      ✓ Controlla: Lo strumento indica 0 V sui morsetti dell'evaporatore.

   2. Scongela e pulisci la bacinella e lo scarico. Scongela il ghiaccio nella bacinella e nello scarico con acqua calda. Rimuovi melma e detriti con uno scovolino flessibile per scarichi.

      ✓ Controlla: L'acqua calda versata nella bacinella fuoriesce dritta senza ristagnare.

   3. Misura la resistenza del cavo riscaldante. A tensione ancora disinserita, scollega il cavo della resistenza di scarico e misurane la resistenza. Calcola il valore atteso dalla potenza (R = U² / P) o ricavalo dalla scheda tecnica. Controlla il fusibile e l'eventuale termostato.

      ✓ Controlla: La resistenza è vicina al valore atteso; OL (circuito aperto) indica un cavo interrotto.

   4. Controlla la resistenza in funzione. Ricollega, rimonta i coperchi e accendi. Misura la corrente con una pinza amperometrica e verifica al tatto o tramite misurazione che lo scarico si scaldi per tutta la sua lunghezza all'interno della cella frigorifera.

      ✓ Controlla: La corrente corrisponde al valore di targa e lo scarico è caldo per tutto il tratto fuori dalla stanza.

   5. Controlla la pendenza e il sifone. Verifica con una livella a bolla che lo scarico abbia una pendenza continua senza avvallamenti. Nelle celle a bassa temperatura il sifone deve trovarsi all'esterno della cella frigorifera, nella zona calda, in modo da non congelare.

      ✓ Controlla: Lo scarico pende per tutto il percorso, il sifone trattiene l'acqua ed è posizionato dove non può congelare.

   6. Avvia uno sbrinamento e controlla. Avvia uno sbrinamento e osserva l'acqua di fusione.

      ✓ Controlla: Tutta l'acqua di fusione lascia la stanza e nulla ricongela nella bacinella o nello scarico.

   Testa le resistenze di scarico, bacinella e telaio

   I cavi scaldanti mantengono liberi da ghiaccio scarichi, bacinelle raccogliacqua, telai delle porte e prese di sfiato pressione. Una resistenza guasta provoca uno scarico intasato, acqua sul pavimento o una porta congelata.

   1. Isola, blocca e verifica l'assenza di tensione. Spegnere e bloccare il sezionatore del circuito delle resistenze, applicare un cartellino e verificare l'assenza di tensione con un tester bipolare (controllato su una fonte in tensione nota prima e dopo) ai morsetti della resistenza.

      ✓ Controlla: Il tester non mostra tensione tra i conduttori e tra ciascun conduttore e terra.

   2. Controlla il fusibile, il termostato e l'uscita di comando. Controllare il fusibile o l'interruttore automatico della resistenza e il termostato o il relè del regolatore che la commuta. Una resistenza di scarico viene spesso attivata solo durante lo sbrinamento; una resistenza del telaio è spesso sempre accesa. Leggere lo schema elettrico.

      ✓ Controlla: Il fusibile è integro e sai quando la resistenza dovrebbe essere accesa.

   3. Misura la resistenza. Scollegare i cavi della resistenza e misurare la resistenza ai capi dell'elemento. Calcolare il valore previsto dalla targhetta: R = V² / P (ad esempio 230 V, 100 W danno circa 530 Ω). I cavi autolimitanti non possono essere valutati in questo modo; controllarli invece tramite la corrente.

      ✓ Controlla: La lettura è vicina al valore calcolato; OL (aperto) indica un elemento interrotto, vicino a 0 Ω indica un corto circuito.

   4. Misura la resistenza di isolamento verso terra. Utilizzare un termoehmetro a 500 V DC tra i conduttori della resistenza uniti insieme e il conduttore di terra o la treccia metallica, con la resistenza scollegata da qualsiasi elettronica.

      ✓ Controlla: Almeno 1 MΩ (minimo IEC 60364-6 per circuiti a 230/400 V); un valore basso o in calo indica umidità nel cavo o nella guarnizione terminale.

   5. Misura la tensione e la corrente in funzione. Ricollegare, rimontare i coperchi e accendere. Fare in modo che il regolatore richieda l'accensione della resistenza (o avviare uno sbrinamento), quindi misurare la tensione alla resistenza e la corrente con una pinza amperometrica. La corrente prevista è circa P / V.

      ✓ Controlla: La resistenza riceve la piena tensione e assorbe all'incirca la corrente di targa.

   6. Controlla la posizione del riscaldatore. Controlla che il cavo scaldante dello scarico percorra tutta la lunghezza dello scarico all'interno della cella frigorifera e attraverso la parete, che il riscaldatore della bacinella sia a contatto con la bacinella e che il riscaldatore del telaio scaldi l'intero telaio della porta.

      ✓ Controlla: Dopo il successivo sbrinamento lo scarico scorre liberamente e il telaio è caldo e privo di ghiaccio.

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   Diagramma di flusso D

   Molta umidità fa formare il ghiaccio più in fretta di quanto lo sbrinamento riesca a scioglierlo.

   Intervento: Ripara guarnizioni e chiudiporta, installa una tenda alla porta e adatta lo sbrinamento.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Controlla porte, guarnizioni e involucro della cella frigorifera

   L'aria calda e umida che filtra in una cella frigorifera provoca ghiaccio sull'evaporatore, brina sulle pareti e un carico maggiore. Porte e passanti sono i soliti punti deboli.

   1. Testa prima lo sblocco interno. Prima di lavorare all'interno, controlla dall'interno che la porta si apra con il dispositivo di sblocco d'emergenza, anche quando è bloccata dall'esterno. Testa il pulsante di allarme persona intrappolata se presente.

      ✓ Controlla: La porta si apre immediatamente dall'interno e l'allarme suona dove dovrebbe.

   2. Ispeziona le guarnizioni. Cerca strappi, sezioni schiacciate o dure e ghiaccio sulle guarnizioni. Chiudi la porta su una striscia di carta in più punti attorno al telaio ed estraila.

      ✓ Controlla: La carta è tenuta saldamente tutto intorno; i punti in cui scivola fuori facilmente richiedono una guarnizione nuova o regolata.

   3. Controlla chiusura e allarme porta. Apri la porta e lasciala andare: controlla che il chiudiporta o le cerniere automatiche la chiudano e l'aggancino. Lasciala aperta e controlla che l'allarme porta aperta suoni dopo il ritardo impostato.

      ✓ Controlla: La porta si chiude e si aggancia da sola e l'allarme funziona.

   4. Controlla il riscaldamento del telaio e della valvola di sfiato. Senti il telaio della porta e, nelle celle a bassa temperatura, la valvola di compensazione della pressione: devono essere caldi e liberi da ghiaccio e condensa. In caso contrario, prova il circuito riscaldante (isola, blocca e verifica l'assenza di tensione prima di toccare i morsetti; vedi la guida sui cavi scaldanti).

      ✓ Controlla: Il telaio e la valvola di sfiato sono caldi e asciutti e lo sportello della valvola si muove liberamente.

   5. Controlla le tende a strisce. Controlla che le strisce si sovrappongano, scendano fino al pavimento e non manchino, siano strappate o legate di lato.

      ✓ Controlla: La tenda chiude l'intera apertura.

   6. Ispeziona i giunti dei pannelli e le penetrazioni. Cerca brina o ghiaccio all'interno e umidità all'esterno in corrispondenza dei giunti dei pannelli e dei passanti per tubi o cavi; una termocamera IR rende l'operazione più rapida. Controlla che le penetrazioni siano sigillate e che la barriera al vapore sul lato caldo sia integra.

      ✓ Controlla: Nessuna macchia di brina o chiazza di umidità e ogni penetrazione è sigillata.

   Controlla il sistema di sbrinamento

   Uno sbrinamento incompleto lascia ghiaccio sull'evaporatore, il che riduce la resa e può bloccare completamente il flusso d'aria. Controllare le resistenze o il gas caldo, la fine sbrinamento, l'intervallo, il tempo di stillicidio e il ritardo ventilatori.

   1. Controlla le impostazioni di sbrinamento. Leggere il tipo di sbrinamento, l'intervallo, il tempo massimo, la temperatura di fine sbrinamento, il tempo di stillicidio e il ritardo ventilatori nel regolatore e confrontare con le raccomandazioni del costruttore. Controllare l'orologio del regolatore se gli sbrinamenti sono a programmazione oraria.

      ✓ Controlla: Le impostazioni corrispondono all'applicazione e l'orologio è corretto.

   2. Misura la resistenza della resistenza elettrica. Isolare, bloccare e verificare l'assenza di tensione, quindi scollegare le resistenze e misurarla ciascuna. La resistenza prevista è R = U² ÷ P dalla tensione e dalla potenza della resistenza. Misurare anche l'isolamento verso terra con un termoehmetro.

      ✓ Controlla: Ciascuna resistenza è vicina al valore calcolato e non presenta dispersioni verso terra; OL indica una resistenza interrotta.

   3. Misura la corrente durante lo sbrinamento. Ripristinare l'alimentazione, avviare uno sbrinamento manuale e misurare la corrente in ciascuna alimentazione delle resistenze con una pinza amperometrica. Fare attenzione alle superfici calde.

      ✓ Controlla: La corrente è circa P ÷ U per ciascuna resistenza, o corrisponde alla corrente di sbrinamento di targa.

   4. Controlla lo sbrinamento a gas caldo. Sui sistemi a gas caldo, verificare che la valvola del gas caldo si apra (tubo caldo dopo la valvola) e che le valvole del liquido o di aspirazione si chiudano come previsto. Non superare mai la PS del sistema.

      ✓ Controlla: Il gas caldo raggiunge l'evaporatore e la batteria si scalda uniformemente.

   5. Controlla la fine sbrinamento. Verificare che la sonda di fine sbrinamento sia posizionata sulla parte più fredda della batteria, solitamente dove il ghiaccio rimane più a lungo, e che lo sbrinamento termini per temperatura anziché per tempo massimo.

      ✓ Controlla: Lo sbrinamento termina per temperatura e la batteria è completamente libera da ghiaccio.

   6. Controlla il tempo di stillicidio e il ritardo ventilatori. Dopo lo sbrinamento, osservare il tempo di stillicidio e i ventilatori dell'evaporatore quando il raffreddamento riparte. Verificare che lo scarico e la resistenza della bacinella raccogliacqua funzionino.

      ✓ Controlla: I ventilatori rimangono fermi finché la batteria non ha raggiunto il setpoint di ritardo ventilatori e l'acqua drena senza ricongelarsi nella bacinella.

7. 7
   Diagramma di flusso E

   Una bassa pressione di aspirazione dà una temperatura di evaporazione molto bassa e una rapida formazione di ghiaccio.

   Intervento: Segui la diagnosi per la bassa pressione.

   Prosegui con: L'impianto va in blocco di bassa pressione →