O evaporador enche-se de gelo

Causas, mais prováveis primeiro

A ordem é aproximada e baseia-se em avarias comuns em campo. Meça sempre antes de substituir qualquer componente.

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   Fluxograma A

   O desogo não está a funcionar: resistência, sensor ou temporizador avariados, válvula de desogo por gás quente que não abre, ou desogos insuficientes em número e duração.

   Ação corretiva: Verifique a corrente das resistências, a válvula de gás quente e a respetiva bobina (quando aplicável), o sensor de termo de desogo e as configurações. Aumente o número ou a duração dos desogos, se necessário, e certifique-se de que o tempo de gotejamento e o atraso do ventilador após o desogo são suficientemente longos.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Verificar o sistema de degelo

   Degelo incompleto deixa gelo no evaporador, o que reduz a capacidade e pode bloquear o fluxo de ar completamente. Verificar resistências ou gás quente, terminação, intervalo, tempo de gotejamento e atraso da ventoinha.

   1. Verificar as definições de degelo. Ler tipo de degelo, intervalo, tempo máximo, temperatura de terminação, tempo de gotejamento e atraso da ventoinha no controlador e comparar com as recomendações do fabricante. Verificar o relógio do controlador se os degelos são agendados.

      ✓ Verificar: As definições correspondem à aplicação e o relógio está correto.

   2. Medir a resistência da resistência. Isolar, bloquear e provar ausência de tensão, depois desconectar as resistências e medir cada uma. A resistência esperada é R = U² ÷ P a partir da tensão e potência da resistência. Medir também a resistência de isolamento à terra com um testador de isolamento.

      ✓ Verificar: Cada resistência está próxima do valor calculado e não tem falha à terra; OL significa uma resistência partida.

   3. Medir a corrente durante a descongelação. Restaurar a alimentação, iniciar uma descongelação manual e medir a corrente em cada alimentação da resistência com um alicate amperímetro. Cuidado com superfícies quentes.

      ✓ Verificar: A corrente é aproximadamente P ÷ U para cada resistência, ou corresponde à corrente de descongelação da chapa de identificação.

   4. Verificar descongelação a gás quente. Em sistemas a gás quente, verificar se a válvula de gás quente abre (tubo quente após a válvula) e se as válvulas de líquido ou sucção fecham conforme previsto. Nunca exceder a PS do sistema.

      ✓ Verificar: O gás quente atinge o evaporador e a bateria aquece uniformemente.

   5. Verificar terminação. Verificar se o sensor de terminação está na parte mais fria da bateria, geralmente onde o gelo permanece por mais tempo, e se a descongelação termina por temperatura e não por tempo máximo.

      ✓ Verificar: A descongelação termina por temperatura e a bateria está completamente livre de gelo.

   6. Verificar tempo de gotejamento e atraso do ventilador. Após a descongelação, observar o tempo de gotejamento e os ventiladores do evaporador quando a refrigeração reinicia. Verificar se o dreno e a resistência da bandeja de gotejamento funcionam.

      ✓ Verificar: Os ventiladores permanecem desligados até a bateria atingir o ponto de ajuste do atraso do ventilador, e a água escoa sem voltar a congelar na bandeja.

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   Avaria elétrica na descongelação: resistência avariada, fusível, contactor ou cabo solto.

   Ação corretiva: Meça a resistência de cada elemento de aquecimento e a corrente durante a descongelação. Verifique o contactor, o fusível e os cabos.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Verificar o sistema de degelo

   Degelo incompleto deixa gelo no evaporador, o que reduz a capacidade e pode bloquear o fluxo de ar completamente. Verificar resistências ou gás quente, terminação, intervalo, tempo de gotejamento e atraso da ventoinha.

   1. Verificar as definições de degelo. Ler tipo de degelo, intervalo, tempo máximo, temperatura de terminação, tempo de gotejamento e atraso da ventoinha no controlador e comparar com as recomendações do fabricante. Verificar o relógio do controlador se os degelos são agendados.

      ✓ Verificar: As definições correspondem à aplicação e o relógio está correto.

   2. Medir a resistência da resistência. Isolar, bloquear e provar ausência de tensão, depois desconectar as resistências e medir cada uma. A resistência esperada é R = U² ÷ P a partir da tensão e potência da resistência. Medir também a resistência de isolamento à terra com um testador de isolamento.

      ✓ Verificar: Cada resistência está próxima do valor calculado e não tem falha à terra; OL significa uma resistência partida.

   3. Medir a corrente durante a descongelação. Restaurar a alimentação, iniciar uma descongelação manual e medir a corrente em cada alimentação da resistência com um alicate amperímetro. Cuidado com superfícies quentes.

      ✓ Verificar: A corrente é aproximadamente P ÷ U para cada resistência, ou corresponde à corrente de descongelação da chapa de identificação.

   4. Verificar descongelação a gás quente. Em sistemas a gás quente, verificar se a válvula de gás quente abre (tubo quente após a válvula) e se as válvulas de líquido ou sucção fecham conforme previsto. Nunca exceder a PS do sistema.

      ✓ Verificar: O gás quente atinge o evaporador e a bateria aquece uniformemente.

   5. Verificar terminação. Verificar se o sensor de terminação está na parte mais fria da bateria, geralmente onde o gelo permanece por mais tempo, e se a descongelação termina por temperatura e não por tempo máximo.

      ✓ Verificar: A descongelação termina por temperatura e a bateria está completamente livre de gelo.

   6. Verificar tempo de gotejamento e atraso do ventilador. Após a descongelação, observar o tempo de gotejamento e os ventiladores do evaporador quando a refrigeração reinicia. Verificar se o dreno e a resistência da bandeja de gotejamento funcionam.

      ✓ Verificar: Os ventiladores permanecem desligados até a bateria atingir o ponto de ajuste do atraso do ventilador, e a água escoa sem voltar a congelar na bandeja.

   Testar um contactor

   Contactos de contactores desgastados, soldados ou mal ligados causam a perda de fase, sobreaquecimento e danos no motor. Verifique os contactos, a bobine e a queda de tensão, e substitua um contactor desgastado. Trabalhos elétricos são destinados apenas a pessoal qualificado.

   1. Isolar e bloquear. Desligue e bloqueie o isolador, coloque uma etiqueta de aviso e verifique a ausência de tensão com um testador de tensão bipolar em todos os terminais de linha e carga, bem como na alimentação da bobina, que pode provir de um circuito de controlo separado.

      ✓ Verificar: 0 V em todos os polos, nos terminais da bobina e em relação à terra.

   2. Inspecionar os contactos e o mecanismo. Remova a cobertura do arco se o design o permitir. Procure contactos com crateras profundas, queimados ou soldados, e terminais descoloridos ou plástico derretido. Pressione a armadura manualmente (sem energia) e verifique se se move livremente e retorna com a mola.

      ✓ Verificar: Os contactos não apresentam crateras profundas nem soldaduras, e a armadura move-se livremente.

   3. Verificar a bobina. Desconecte um fio da bobina e meça a resistência da bobina. Compare com os dados do fabricante ou com um contactor novo do mesmo tipo.

      ✓ Verificar: A bobina não está aberta (OL) nem próxima de 0 Ω.

   4. Verificar a tensão da bobina e o disparo. Reconecte, remova o bloqueio, restaure a energia e use o medidor CAT III/IV para medir a tensão na bobina quando o controlador solicitar a operação.

      ✓ Verificar: A tensão da bobina corresponde à nominal impressa na bobina, e o contator atraca firmemente sem zumbidos ou vibrações.

   5. Meça a queda de tensão em cada polo. Com o motor em funcionamento, meça do terminal de linha para o de carga em cada polo fechado.

      ✓ Verificar: A queda está próxima de 0 V e é aproximadamente igual em todos os polos; um polo com queda claramente superior possui contatos desgastados.

   6. Apertar ou substituir. Isole e bloqueie novamente. Aperte todos os terminais conforme o torque do fabricante. Substitua um contator desgastado por um com a mesma tensão de bobina e, no mínimo, a mesma potência nominal do motor (AC-3), reinicie e meça a corrente em cada fase.

      ✓ Verificar: Os terminais estão apertados e a corrente do motor é aproximadamente igual em todas as fases após a reinicialização.

3. 3

   O sensor que termina a descongelação está mal posicionado ou lê incorretamente, fazendo com que a descongelação termine antes de a bateria estar isenta de gelo.

   Ação corretiva: Verifique a localização do sensor e compare-a com um termómetro calibrado.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Verificar um sensor contra uma referência

   Um sensor de temperatura ou pressão que apresenta leituras incorretas faz com que o controlador regule incorretamente: superaquecimento errado, descongelação errada, alarmes falsos. Compare-o com uma referência calibrada antes de alterar definições ou peças.

   1. Instale a referência ao lado do sensor. Fixe uma sonda de termómetro calibrada ao lado do sensor de temperatura no mesmo tubo ou no mesmo fluxo de ar, com pasta térmica e isolamento. Para um sensor de pressão, ligue um manómetro calibrado a uma porta de serviço no mesmo ponto do circuito. Use óculos de proteção e luvas ao ligar ao circuito de fluido refrigerante.

      ✓ Verificar: A leitura de referência permanece estável durante alguns minutos.

   2. Compare com a leitura do controlador. Leia o valor em tempo real do sensor no visor do controlador ou na ferramenta de serviço ao mesmo tempo que a referência.

      ✓ Verificar: A diferença está dentro da tolerância indicada pelo fabricante do sensor ou do controlador (para um sensor de temperatura, tipicamente dentro de cerca de 1 K).

   3. Verifique os offsets e o tipo de sensor. Na lista de parâmetros do controlador, verifique se o tipo de sensor (ex: NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), a gama de pressão e qualquer offset de calibração correspondem ao sensor instalado. Registe os valores originais antes de alterar qualquer configuração.

      ✓ Verificar: O tipo de sensor, a gama e o offset no controlador correspondem à ficha técnica do sensor.

   4. Meça a resistência do sensor. Isole e bloqueie o controlador, desligue o sensor e meça a sua resistência com um multímetro enquanto a referência indica a temperatura no sensor. Compare com a tabela de resistência do fabricante. Um PT1000 lê 1000 Ω a 0 °C; um banho de gelo e água fornece um ponto de verificação simples de 0 °C.

      ✓ Verificar: A resistência corresponde ao valor da tabela para a temperatura de referência; OL ou 0 Ω significa um sensor ou cabo interrompido ou em curto-circuito.

   5. Verifique a localização e a montagem do sensor. Inspecione o grampo do tubo ou o poço: contacto metal-metal firme, pasta condutora de calor, isolamento contra o ar circundante e a posição correta (ex: saída do evaporador, não no fluxo de ar de um ventilador).

      ✓ Verificar: O sensor está firmemente colocado no ponto correto e está isolado.

   6. Religue e confirme. Religue o sensor, restaure a alimentação e compare a leitura com a referência mais uma vez. Substitua um sensor que esteja fora da tolerância por um do mesmo tipo.

      ✓ Verificar: O controlador e a referência coincidem dentro da tolerância.

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   Fluxograma C

   O ventilador está parado ou roda devagar, pelo que o caudal de ar é insuficiente.

   Ação corretiva: Verifique o motor do ventilador, o condensador elétrico, a proteção do motor e o controlo.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Verificar o motor do ventilador do condensador ou evaporador

   Um ventilador que para, funciona lentamente ou gira no sentido errado provoca alta pressão no lado do condensador, ou baixa pressão e gelo no lado do evaporador. Verifique a alimentação, o sinal de controlo, o motor e o próprio ventilador.

   1. Observar e ouvir com a unidade em funcionamento. Observe o ventilador a uma distância segura: está a funcionar, a que velocidade e no sentido correto (ar através da serpentina na direção indicada pela seta na carcaça ou no manual)? Ouça se há ruído nos rolamentos e procure por gelo, sujidade ou pás danificadas.

      ✓ Verificar: Sabe se o ventilador está parado, lento, ruidoso ou a girar no sentido errado.

   2. Verificar a alimentação e o sinal de controlo. Meça a tensão nos terminais do motor ou no conector da ventoinha EC com a ventoinha solicitada. Para uma ventoinha EC, meça também o sinal de controlo (0–10 V ou PWM) e leia qualquer lâmpada de estado ou código de erro na eletrónica da ventoinha. Verifique as definições de atraso da ventoinha e os termostatos no controlador: uma ventoinha que é mantida desligada propositadamente não está avariada.

      ✓ Verificar: A tensão de alimentação está dentro da gama nominal da placa de identificação e o sinal de controlo solicita que a ventoinha funcione; caso contrário, a avaria está a montante (contator, fusível, saída do controlador, cablagem).

   3. Isolar, bloquear e garantir que a ventoinha não pode arrancar. Desligue e bloqueie o seccionador, verifique a ausência de tensão com um testador bipolar testado e aguarde que a ventoinha pare completamente. Lembre-se que uma ventoinha EC pode reiniciar sozinha quando o sinal regressa, e que uma ventoinha a girar com a corrente de ar pode gerar tensão.

      ✓ Verificar: 0 V nos terminais do motor e as pás estão bloqueadas ou imóveis.

   4. Rodar a ventoinha manualmente e verificar mecanicamente. Rode o impulsor manualmente: deve girar livremente e uniformemente, sem raspar, folga axial ou rolamentos ásperos. Verifique se as pás estão bem fixas no eixo e sem fissuras, e se a grelha de proteção e a serpentina estão livres de gelo, sujidade e objetos soltos.

      ✓ Verificar: A ventoinha gira livremente e silenciosamente e as pás não estão danificadas; um motor preso ou áspero deve ser substituído.

   5. Medir o motor (motores AC). Com o motor desligado, meça a resistência dos enrolamentos entre os terminais e compare os enrolamentos entre si e com a ficha técnica; teste o capacitor de marcha (consulte o guia de capacitores). Meça a resistência de isolamento para a terra com um megômetro – nunca com a eletrônica do ventilador ou um motor EC conectados. Verifique se a proteção térmica interna do motor está fechada quando o motor estiver frio.

      ✓ Verificar: Os enrolamentos são iguais onde deveriam ser e correspondem à ficha técnica, a resistência de isolamento está bem acima do limite exigido pelas suas normas elétricas e a proteção térmica está fechada quando frio.

   6. Restaurar, ligar e medir a corrente. Religue com base na sua foto, instale as proteções e coberturas, remova o bloqueio e ligue. Meça a corrente de funcionamento em cada fase e compare com a placa de identificação, e verifique a direção e o fluxo de ar.

      ✓ Verificar: O ventilador funciona suavemente na direção correta, a corrente está no valor da placa de identificação ou abaixo dele e as pressões estabilizam (a pressão de descarga cai num condensador, a pressão de sucção sobe e o gelo desaparece num evaporador).

   Testar o condensador de arranque/funcionamento e o relé de arranque

   Condensadores e relés de arranque defeituosos são causas comuns para que um compressor ou motor de ventoinha zumba, sobreaqueça ou não arranque.

   1. Isolar e bloquear. Desligue e bloqueie o isolador (ou desligue a unidade da tomada) e remova a tampa da caixa de terminais do compressor. Coloque o multímetro em volts AC e meça entre fase e neutro, e entre cada fase e terra.

      ✓ Verificar: O medidor indica 0 V AC nos terminais de entrada.

   2. Fotografar, descarregar e desligar o condensador. Fotografe a cablagem com o seu telemóvel para que possa ligá-la da mesma forma. Descarregue o condensador através de um resistor de cerca de 20 kΩ, 5 W com cabos isolados, mantendo-o nos terminais durante alguns segundos. Nunca faça um curto-circuito com uma chave de fendas: a faísca danifica os terminais e o condensador. Em seguida, remova os cabos.

      ✓ Verificar: O medidor indica 0 V DC diretamente nos terminais do condensador.

   3. Medir a capacitância. Defina o multímetro para capacitância (µF) e meça entre os terminais. Compare com o valor nominal impresso no capacitor. A Tecumseh indica as tolerâncias: um capacitor de partida −0/+20 % do seu valor nominal, um capacitor de marcha ±10 %. Um capacitor inchado, com fugas ou que indique 0 µF está defeituoso.

      ✓ Verificar: O valor medido está dentro da tolerância do valor nominal impresso.

   4. Verificar o relé de partida. Remova o relé dos pinos do compressor e procure por marcas de queimado ou cheiro a plástico queimado. Um relé de corrente é testado na vertical: L–S aberto, L–M fechado (Tecumseh). Um arrancador PTC deve arrefecer durante cerca de 3 minutos antes que a leitura da resistência seja significativa; compare-a com o valor na ficha técnica do compressor ou do arrancador (geralmente alguns a algumas dezenas de ohms à temperatura ambiente).

      ✓ Verificar: Os contactos do relé estão como descrito, ou o PTC indica o valor da ficha técnica; OL (aberto) significa que a peça está defeituosa.

   5. Substituir a peça defeituosa e efetuar teste de funcionamento. Instale uma peça nova com exatamente os mesmos dados: capacitância em µF, tensão nominal e tipo de relé. Monte o relé na posição vertical correta. Reconecte com base na sua foto, recoloque a tampa, ligue a corrente e arranque a unidade. Se os capacitores ou relés falharem novamente, procure a causa: baixa tensão de alimentação, ciclos curtos ou relé de tipo incorreto.

      ✓ Verificar: O compressor arranca suavemente, sem zumbidos e sem que a proteção do motor dispare.

   Verificar a configuração e os disparos da proteção do motor

   A proteção do motor interrompe o compressor ou o ventilador antes que o motor queime. Uma configuração incorreta causa disparos desnecessários ou a ausência total de proteção, e uma proteção que é resetada repetidamente sem que a causa seja encontrada destrói o motor.

   1. Ler o disparo e o log de alarmes. Observe qual proteção disparou (relé de sobrecarga, disjuntor de proteção do motor, módulo eletrônico ou inversor) e leia o log de alarmes no controlador para verificar a hora e o número de disparos.

      ✓ Verificar: Você sabe qual dispositivo disparou, quando e com que frequência.

   2. Verificar a configuração em relação à placa de identificação. Compare a configuração atual do relé de sobrecarga ou do disjuntor de proteção do motor com o valor fornecido pelo fabricante do compressor ou do motor (por exemplo, a corrente contínua máxima na placa de identificação ou na ficha técnica). Nunca a configure acima desse valor.

      ✓ Verificar: A configuração concorda com o valor do fabricante.

   3. Ler o módulo de proteção eletrônica. Em compressores com módulo de proteção por termistor (por exemplo, Kriwan INT69), leia qualquer LED de diagnóstico ou código de flash com o manual do módulo. Verifique se a tensão de alimentação está correta.

      ✓ Verificar: O módulo indica normal, ou o código é identificado no manual.

   4. Medir a corrente em operação. Com a proteção resetada e a causa não sendo obviamente perigosa, ligue a unidade e meça a corrente em cada fase com um alicate amperímetro (CAT III/IV, isolado, sem roupas largas). Compare com a placa de identificação e verifique se as fases estão equilibradas.

      ✓ Verificar: A corrente está abaixo do ajuste de proteção e quase igual em todas as fases.

   5. Contar as partidas. Conte as partidas por hora através do log do controlador ou por observação. Compare com o máximo de partidas por hora nos dados do compressor. Demasiadas partidas indicam ciclos curtos (setpoint, diferencial ou pressostato de baixa pressão).

      ✓ Verificar: O número de partidas está dentro do limite do fabricante do compressor.

   6. Encontrar a causa antes de resetar novamente. Procure a causa do disparo: pressão de condensação alta, tensão baixa ou desequilibrada, perda de fase, falha mecânica ou falha no enrolamento. Isole e bloqueie antes de abrir os terminais. Resete apenas quando a causa for encontrada e corrigida.

      ✓ Verificar: A causa foi encontrada e corrigida, e a unidade funciona sem novos disparos.

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   Fluxograma B

   A água de descongelação congela no tabuleiro ou no esgoto e acumula gelo por baixo.

   Ação corretiva: Descongele e limpe o esgoto. Verifique o aquecimento do esgoto e se o tubo tem pendente.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Limpar o dreno de condensados

   Um dreno obstruído ou congelado permite que a água do degelo transborde para o ambiente e congele no chão ou na serpentina. Limpe-o e, em seguida, corrija a causa: inclinação, sifão ou um cabo aquecedor avariado.

   1. Isole e proteja-se. Isole, bloqueie e confirme a ausência de tensão no evaporador antes de trabalhar na bandeja. Pisos de câmaras frigoríficas molhados são escorregadios: use calçado com aderência e informe alguém que está lá dentro.

      ✓ Verificar: O medidor indica 0 V nos terminais do evaporador.

   2. Descongele e limpe a bandeja e o dreno. Descongele o gelo na bandeja e no dreno com água morna. Remova a lodo e detritos com uma escova de dreno flexível.

      ✓ Verificar: A água quente despejada na bandeja escoa diretamente sem retroceder.

   3. Medir a resistência do cabo de aquecimento. Com a alimentação ainda desligada, desconecte o cabo de aquecimento do dreno e meça a sua resistência. Calcule o valor esperado a partir da potência nominal (R = U² / P) ou consulte a ficha técnica. Verifique o fusível e o termostato, se houver.

      ✓ Verificar: A resistência está próxima do valor esperado; OL (aberto) significa cabo rompido.

   4. Verificar o aquecedor em operação. Reconecte, recoloque as tampas e ligue a alimentação. Meça a corrente com um alicate amperímetro e verifique, por toque ou medição, se o dreno aquece ao longo de toda a sua extensão dentro da câmara frigorífica.

      ✓ Verificar: A corrente corresponde à nominal e o dreno está quente até a saída da sala.

   5. Verificar a inclinação e o sifão. Verifique com um nível de bolha se o dreno tem uma inclinação contínua, sem sifonamentos indesejados. Em câmaras de congelados, o sifão deve estar fora da câmara frigorífica, na zona quente, para que não congele.

      ✓ Verificar: O dreno mantém a inclinação em todo o percurso, o sifão retém água e está posicionado onde não pode congelar.

   6. Execute um degelo e verifique. Inicie um degelo e observe a água do degelo.

      ✓ Verificar: Toda a água do degelo sai da sala e nada volta a congelar na bandeja ou no dreno.

   Testar aquecedores de dreno, bandeja e moldura

   Os cabos aquecedores mantêm os drenos, bandejas de gotejamento, molduras de portas e portas de alívio de pressão livres de gelo. Um aquecedor danificado provoca entupimento do dreno, água no chão ou porta congelada.

   1. Isolar, bloquear e comprovar ausência de tensão. Desligue e bloqueie o isolador do circuito do aquecedor, anexe uma etiqueta e comprove a ausência de tensão com um testador de tensão bipolar (verificado em uma fonte energizada conhecida antes e depois) nos terminais do aquecedor.

      ✓ Verificar: O testador não mostra tensão entre os condutores nem entre cada condutor e a terra.

   2. Verificar fusível, termostato e saída de controle. Verifique o fusível ou disjuntor do aquecedor e o termostato ou relé do controlador que o aciona. Um aquecedor de dreno é frequentemente acionado apenas durante o degelo; um aquecedor de moldura geralmente fica ligado o tempo todo. Consulte o diagrama elétrico.

      ✓ Verificar: O fusível está intacto e você sabe quando o aquecedor deve estar ligado.

   3. Medir a resistência. Desconecte os cabos do aquecedor e meça a resistência através da resistência. Calcule o valor esperado a partir da placa de identificação: R = V² / P (por exemplo, 230 V, 100 W resulta em cerca de 530 Ω). Cabos autorreguláveis não podem ser avaliados desta forma; verifique-os através da corrente.

      ✓ Verificar: A leitura está próxima do valor calculado; OL (aberto) significa um elemento interrompido, próximo de 0 Ω significa um curto-circuito.

   4. Medir a resistência de isolamento para a terra. Use um testador de isolamento a 500 V DC entre os condutores do aquecedor unidos e o condutor de terra ou malha metálica, com o aquecedor desconectado de qualquer eletrônica.

      ✓ Verificar: Pelo menos 1 MΩ (mínimo IEC 60364-6 para circuitos de 230/400 V); um valor baixo ou decrescente indica humidade no cabo ou na vedação da extremidade.

   5. Medir tensão e corrente em operação. Reconecte, recoloque as tampas e ligue. Faça com que o controlador solicite o aquecedor (ou inicie um descongelação), depois meça a tensão no aquecedor e a corrente com um alicate amperímetro. A corrente esperada é de aproximadamente P / V.

      ✓ Verificar: O aquecedor recebe a tensão total e consome aproximadamente a corrente da placa de identificação.

   6. Verificar a posição do aquecedor. Verifique se o aquecedor de dreno percorre todo o comprimento do dreno dentro do espaço frio e através da parede, se o aquecedor da bandeja está encostado à bandeja e se o aquecedor da moldura aquece toda a moldura da porta.

      ✓ Verificar: Após a próxima descongelação, o dreno flui livremente e a moldura está quente e livre de gelo.

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   Fluxograma D

   Muita humidade faz o gelo formar-se mais depressa do que a descongelação o consegue derreter.

   Ação corretiva: Repare vedantes e fecha-portas, instale uma cortina na porta e ajuste a descongelação.

   🛠 Como faço? Passo a passo

   Apenas pessoal qualificado pode trabalhar em sistemas de refrigeração e elétricos. Siga o manual do fabricante e as normas locais; os passos são orientações, não substituem a formação.

   Verificar portas, juntas e o invólucro da câmara frigorífica

   O ar quente e húmido que entra numa câmara frigorífica provoca gelo no evaporador, geada nas paredes e uma carga mais elevada. As portas e as passagens são os pontos fracos habituais.

   1. Testar primeiro a abertura interna. Antes de trabalhar no interior, verifique internamente se a porta abre com a abertura de emergência, mesmo quando está trancada por fora. Teste o botão de alarme de pessoa presa, se existir.

      ✓ Verificar: A porta abre imediatamente por dentro e o alarme soa onde deve.

   2. Inspecionar as juntas. Procure por rasgos, secções achatadas ou endurecidas e gelo nas juntas. Feche a porta sobre uma tira de papel em vários pontos ao redor da moldura e puxe-a.

      ✓ Verificar: O papel é segurado firmemente em todo o perímetro; os locais onde desliza facilmente necessitam de uma junta nova ou ajustada.

   3. Verificar o fecho e o alarme da porta. Abra a porta e solte-a: verifique se o fecha-portas ou as dobradiças de auto-fecho a fecham e trancam. Deixe-a aberta e verifique se o alarme de porta aberta soa após o atraso definido.

      ✓ Verificar: A porta fecha e tranca sozinha, e o alarme funciona.

   4. Verificar o aquecimento da moldura e da válvula de alívio. Toque na moldura da porta e, em câmaras de congelação, na válvula de alívio de pressão: devem estar quentes e livres de gelo e condensação. Caso contrário, teste o circuito de aquecimento (isole, bloqueie e confirme a ausência de tensão antes de tocar nos terminais; consulte o guia sobre cabos de aquecimento).

      ✓ Verificar: A moldura e a válvula de alívio estão quentes e secas, e a aba da válvula de alívio move-se livremente.

   5. Verificar cortinas de tiras. Verifique se as tiras se sobrepõem, descem até ao chão e se não faltam, não estão rasgadas ou amarradas de lado.

      ✓ Verificar: A cortina fecha toda a abertura.

   6. Inspecionar juntas de painéis e penetrações. Procure por geada ou gelo no interior e humidade no exterior nas juntas dos painéis e nas penetrações de tubagens ou cabos; uma câmara IR torna este processo mais rápido. Verifique se as penetrações estão seladas e se a barreira de vapor no lado quente está intacta.

      ✓ Verificar: Sem manchas de geada ou manchas de humidade, e cada penetração está selada.

   Verificar o sistema de degelo

   Degelo incompleto deixa gelo no evaporador, o que reduz a capacidade e pode bloquear o fluxo de ar completamente. Verificar resistências ou gás quente, terminação, intervalo, tempo de gotejamento e atraso da ventoinha.

   1. Verificar as definições de degelo. Ler tipo de degelo, intervalo, tempo máximo, temperatura de terminação, tempo de gotejamento e atraso da ventoinha no controlador e comparar com as recomendações do fabricante. Verificar o relógio do controlador se os degelos são agendados.

      ✓ Verificar: As definições correspondem à aplicação e o relógio está correto.

   2. Medir a resistência da resistência. Isolar, bloquear e provar ausência de tensão, depois desconectar as resistências e medir cada uma. A resistência esperada é R = U² ÷ P a partir da tensão e potência da resistência. Medir também a resistência de isolamento à terra com um testador de isolamento.

      ✓ Verificar: Cada resistência está próxima do valor calculado e não tem falha à terra; OL significa uma resistência partida.

   3. Medir a corrente durante a descongelação. Restaurar a alimentação, iniciar uma descongelação manual e medir a corrente em cada alimentação da resistência com um alicate amperímetro. Cuidado com superfícies quentes.

      ✓ Verificar: A corrente é aproximadamente P ÷ U para cada resistência, ou corresponde à corrente de descongelação da chapa de identificação.

   4. Verificar descongelação a gás quente. Em sistemas a gás quente, verificar se a válvula de gás quente abre (tubo quente após a válvula) e se as válvulas de líquido ou sucção fecham conforme previsto. Nunca exceder a PS do sistema.

      ✓ Verificar: O gás quente atinge o evaporador e a bateria aquece uniformemente.

   5. Verificar terminação. Verificar se o sensor de terminação está na parte mais fria da bateria, geralmente onde o gelo permanece por mais tempo, e se a descongelação termina por temperatura e não por tempo máximo.

      ✓ Verificar: A descongelação termina por temperatura e a bateria está completamente livre de gelo.

   6. Verificar tempo de gotejamento e atraso do ventilador. Após a descongelação, observar o tempo de gotejamento e os ventiladores do evaporador quando a refrigeração reinicia. Verificar se o dreno e a resistência da bandeja de gotejamento funcionam.

      ✓ Verificar: Os ventiladores permanecem desligados até a bateria atingir o ponto de ajuste do atraso do ventilador, e a água escoa sem voltar a congelar na bandeja.

7. 7
   Fluxograma E

   A pressão de aspiração baixa dá uma temperatura de evaporação muito baixa e formação rápida de gelo.

   Ação corretiva: Siga o diagnóstico de baixa pressão.

   Continuar com: A instalação dispara por baixa pressão →