Fordamperen iser til

Årsager, mest sandsynlige først

Rækkefølgen er omtrentlig og baseret på almindelige fejl i feltet. Mål altid, før du udskifter noget.

1. 1
   Rutediagram A

   Afrimningen virker ikke: et defekt varmelegeme, føler eller timer, en hetgas-afrimningsventil der ikke åbner, eller for få og for korte afrimninger.

   Afhjælpning: Kontrollér varmelegemets strøm, hetgasventilen og spolen hvor den er monteret, afrimningsafslutningsføleren og indstillingerne. Øg antallet eller længden af afrimninger om nødvendigt, og kontrollér at dryptiden og blæserforsinkelsen efter afrimning er lange nok.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Kontroller afrimningssystemet

   Ufuldstændig afrimning efterlader is på fordamperen, hvilket reducerer kapaciteten og kan blokere luftstrømmen helt. Kontroller varmelegemer eller varm gas, afslutning, interval, dræntid og ventilatorforsinkelse.

   1. Kontroller affrostningsindstillingerne. Aflæs affrostningstype, interval, maksimal tid, afslutningstemperatur, dræningstid og ventilatorforsinkelse i styringen og sammenlign med producentens anbefalinger. Kontroller styringens ur, hvis affrostninger er tidsstyrede.

      ✓ Kontrol: Indstillingerne matcher applikationen, og uret går rigtigt.

   2. Mål varmelegemets modstand. Isoler, lås og bekræft spændingsløshed, afbryd derefter varmelegemerne og mål hver enkelt. Den forventede modstand er R = U² ÷ P ud fra varmelegemets spænding og effekt. Mål også isolation mod jord med en isolationstester.

      ✓ Kontrol: Hvert varmelegeme ligger tæt på den beregnede værdi og har ingen jordfejl; OL betyder et afbrudt varmelegeme.

   3. Mål strømmen under affrostning. Genopret strømmen, start en manuel affrostning og mål strømmen i hver varmelegemeføring med en tangamperemeter. Pas på varme overflader.

      ✓ Kontrol: Strømmen er ca. P ÷ U for hvert varmelegeme, eller svarer til affrostningsstrømmen på typeskiltet.

   4. Kontroller varmegas-affrostning. På hetgassystemer skal det kontrolleres, at hetgasventilen åbner (varmt rør efter ventilen), og at væske- eller sugeventilerne lukker som tilsigtet. Overskrid aldrig systemets PS.

      ✓ Kontrol: Hetgas når fordamperen, og batteriet opvarmes jævnt.

   5. Kontroller afslutning. Kontroller, at afslutningssensoren sidder på den koldeste del af batteriet, normalt hvor isen bliver siddende længst, og at afrimningen afsluttes på temperatur frem for på maksimal tid.

      ✓ Kontrol: Afrimningen afsluttes på temperatur, og batteriet er helt fri for is.

   6. Kontroller dræntid og ventilatorforsinkelse. Hold øje med dræntiden og fordamperventilatorerne, når kølingen starter igen efter afrimningen. Kontroller, at afløbet og varmelegemet i drypbakken fungerer.

      ✓ Kontrol: Ventilatorerne forbliver slukkede, indtil batteriet har nået setpunktet for ventilatorforsinkelse, og vandet drænes uden at fryse fast i bakken.

2. 2

   Elektrisk fejl i afrimningen: et defekt varmelegeme, sikring, kontaktor eller løst kabel.

   Afhjælpning: Mål modstanden for hvert varmelegeme samt strømmen under afrimning. Kontrollér kontaktor, sikring og kabler.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Kontroller afrimningssystemet

   Ufuldstændig afrimning efterlader is på fordamperen, hvilket reducerer kapaciteten og kan blokere luftstrømmen helt. Kontroller varmelegemer eller varm gas, afslutning, interval, dræntid og ventilatorforsinkelse.

   1. Kontroller affrostningsindstillingerne. Aflæs affrostningstype, interval, maksimal tid, afslutningstemperatur, dræningstid og ventilatorforsinkelse i styringen og sammenlign med producentens anbefalinger. Kontroller styringens ur, hvis affrostninger er tidsstyrede.

      ✓ Kontrol: Indstillingerne matcher applikationen, og uret går rigtigt.

   2. Mål varmelegemets modstand. Isoler, lås og bekræft spændingsløshed, afbryd derefter varmelegemerne og mål hver enkelt. Den forventede modstand er R = U² ÷ P ud fra varmelegemets spænding og effekt. Mål også isolation mod jord med en isolationstester.

      ✓ Kontrol: Hvert varmelegeme ligger tæt på den beregnede værdi og har ingen jordfejl; OL betyder et afbrudt varmelegeme.

   3. Mål strømmen under affrostning. Genopret strømmen, start en manuel affrostning og mål strømmen i hver varmelegemeføring med en tangamperemeter. Pas på varme overflader.

      ✓ Kontrol: Strømmen er ca. P ÷ U for hvert varmelegeme, eller svarer til affrostningsstrømmen på typeskiltet.

   4. Kontroller varmegas-affrostning. På hetgassystemer skal det kontrolleres, at hetgasventilen åbner (varmt rør efter ventilen), og at væske- eller sugeventilerne lukker som tilsigtet. Overskrid aldrig systemets PS.

      ✓ Kontrol: Hetgas når fordamperen, og batteriet opvarmes jævnt.

   5. Kontroller afslutning. Kontroller, at afslutningssensoren sidder på den koldeste del af batteriet, normalt hvor isen bliver siddende længst, og at afrimningen afsluttes på temperatur frem for på maksimal tid.

      ✓ Kontrol: Afrimningen afsluttes på temperatur, og batteriet er helt fri for is.

   6. Kontroller dræntid og ventilatorforsinkelse. Hold øje med dræntiden og fordamperventilatorerne, når kølingen starter igen efter afrimningen. Kontroller, at afløbet og varmelegemet i drypbakken fungerer.

      ✓ Kontrol: Ventilatorerne forbliver slukkede, indtil batteriet har nået setpunktet for ventilatorforsinkelse, og vandet drænes uden at fryse fast i bakken.

   Test et kontaktor

   Slidte, fastbrændte eller løst tilsluttede kontaktorkontakter forårsager udfald af en fase, overophedning og motorskader. Kontrollér kontakterne, spolen og spændingsfaldet, og udskift en slidt kontaktor. El-arbejde må kun udføres af kvalificeret personale.

   1. Friskobl og lås. Afbryd og lås afbryderen, påsæt et mærke og eftervis spændingsløshed med en topolspændingstester på alle linje- og belastningsklemmer, samt spoleforsyningen, som kan komme fra et separat styrekredsløb.

      ✓ Kontrol: 0 V på alle poler, spoleklemmer og mod jord.

   2. Inspicer kontakter og mekanisme. Fjern lysbuebeskyttelsen, hvis designet tillader det. Se efter kraftigt tærede, brændte eller sammensvejsede kontakter, samt misfarvede klemmer eller smeltet plast. Tryk armaturet ind med hånden (strømløs) og kontroller, at det bevæger sig frit og fjedrer tilbage.

      ✓ Kontrol: Kontakterne er uden kraftig tæring eller svejsninger, og armaturet bevæger sig frit.

   3. Kontroller spolen. Afbryd en spoleledning og mål spolens modstand. Sammenlign med producentens data eller en ny kontaktor af samme type.

      ✓ Kontrol: Spolen er hverken afbrudt (OL) eller nær 0 Ω.

   4. Kontroller spolespænding og indtrækning. Tilslut igen, fjern din lås, genopret strømmen og brug CAT III/IV-meteret til at måle spændingen over spolen, når regulatoren anmoder om drift.

      ✓ Kontrol: Spolspændingen svarer til den mærkning, der er trykt på spolen, og kontaktoren trækker fast uden at brumme eller klapre.

   5. Mål spændingsfaldet over hver pol. Mens motoren kører, måles der fra linje- til belastningsklemmen over hver lukket pol.

      ✓ Kontrol: Faldet er tæt på 0 V og omtrent ens på alle poler; en pol med et tydeligt højere fald har slidte kontakter.

   6. Efterspænd eller udskift. Isoler og lås igen. Efterspænd alle klemmer til producentens moment. Udskift en slidt kontaktor med en med samme spolspænding og mindst samme motormærkning (AC-3), genstart derefter og mål strømmen på hver fase.

      ✓ Kontrol: Klemmerne er spændt, og motorstrømmen er omtrent ens på alle faser efter genstart.

3. 3

   Føleren, der afslutter afrimningen, er placeret forkert eller aflæser forkert, så afrimningen stopper, før batteriet er frit for is.

   Afhjælpning: Kontrollér følerens placering, og sammenlign den med et kalibreret termometer.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Kontroller en sensor mod en reference

   En temperatur- eller tryksensor, der viser forkert, får regulatoren til at regulere forkert: forkert overhedning, forkert afrimning, falske alarmer. Sammenlign den med en kalibreret reference, før du ændrer indstillinger eller dele.

   1. Monter referencen ved siden af givaren. Fastgør en kalibreret termometerføler ved siden af temperaturgivaren på samme rør eller i samme luftstrøm med varmeledende pasta og isolering. For en trykgiver skal en kalibreret manometer tilsluttes en serviceventil ved samme punkt i kredsløbet. Brug beskyttelsesbriller og handsker ved tilslutning til kølemiddelkredsløbet.

      ✓ Kontrol: Referencens aflæsning er stabil i nogle minutter.

   2. Sammenlign med regulatorens aflæsning. Aflæs givarens live-værdi i regulatorens display eller serviceværktøj samtidigt med referencen.

      ✓ Kontrol: Forskellen er inden for den tolerance, der er angivet af producenten af giveren eller regulatoren (for en temperaturgiver typisk inden for ca. 1 K).

   3. Kontroller offset og givertype. Kontroller i regulatorens parameterliste, at givertype (f.eks. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), trykområde og eventuel kalibreringsoffset stemmer overens med den monterede giver. Noter de oprindelige værdier, før du ændrer noget.

      ✓ Kontrol: Givertype, område og offset i regulatoren stemmer overens med giverens datablad.

   4. Mål giverens resistans. Isoler og afbryd regulatoren, afbryd sensoren og mål dens modstand med et multimeter, mens referencen viser temperaturen ved sensoren. Sammenlign med producentens modstandstabel. En PT1000 viser 1000 Ω ved 0 °C; et isvandbad giver et enkelt kontrolpunkt ved 0 °C.

      ✓ Kontrol: Modstanden stemmer overens med tabelværdien for referencetemperaturen; OL eller 0 Ω betyder en defekt eller kortsluttet sensor eller kabel.

   5. Kontroller sensorens placering og montering. Inspicer rørklemmen eller dykrøret: fast metalkontakt, varmeledende pasta, isolering mod den omgivende luft og korrekt position (f.eks. fordamperudgang, ikke i en ventilators luftstrøm).

      ✓ Kontrol: Sensoren sidder fast på det korrekte punkt og er isoleret.

   6. Tilslut igen og bekræft. Tilslut sensoren igen, genopret strømmen og sammenlign aflæsningen med referencen endnu en gang. Udskift en sensor, der er uden for tolerancen, med en af samme type.

      ✓ Kontrol: Regulator og reference stemmer overens inden for tolerancen.

4. 4
   Rutediagram C

   Ventilatoren står stille eller kører for langsomt, så luftmængden bliver for lille.

   Afhjælpning: Kontrollér ventilatormotor, driftskondensator, motorværn og styring.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Kontroller en kondensator- eller fordamperventilatormotor

   En ventilator, der stopper, kører langsomt eller drejer forkert vej, giver højt tryk på kondensatorsiden eller lavt tryk og is på fordampersiden. Kontroller strømforsyningen, styresignalet, motoren og selve ventilatoren.

   1. Kig og lyt mens enheden kører. Hold øje med ventilatoren fra sikker afstand: kører den, med hvilken hastighed, og i den rigtige retning (luft gennem batteriet i den retning, som pilen på huset eller manualen viser)? Lyt efter lejestøj og se efter is, snavs eller en beskadiget vinge.

      ✓ Kontrol: Du ved nu, om ventilatoren er stoppet, kører langsomt, støjer eller drejer forkert vej.

   2. Kontroller strømforsyning og styrsignal. Mål spændingen ved motorens klemmer eller EC-ventilatorens stik, mens ventilatoren er aktiveret. For en EC-ventilator skal styrsignalet (0–10 V eller PWM) også måles, og eventuelle statuslamper eller fejlkoder på ventilatorens elektronik skal aflæses. Kontroller ventilatorforsinkelsesindstillinger og termostater i styringen: en ventilator, der bevidst holdes slukket, er ikke defekt.

      ✓ Kontrol: Forsyningsspændingen ligger inden for mærkepladens område, og styrsignalet anmoder om, at ventilatoren kører; ellers ligger fejlen længere oppe i systemet (kontaktor, sikring, styreudgang, ledningsnet).

   3. Isoler, lås og sikre, at ventilatoren ikke kan starte. Afbryd og lås afbryderen, bekræft at kredsløbet er spændingsløst med en testet topolet spændingstester, og vent til ventilatoren er stoppet helt. Husk, at en EC-ventilator kan genstarte af sig selv, når signalet vender tilbage, og at en ventilator, der roterer i et træk, kan generere spænding.

      ✓ Kontrol: 0 V på motorens klemmer, og bladene er blokerede eller står stille.

   4. Drej ventilatoren med hånden og kontroller den mekanisk. Drej løbehjulet med hånden: det skal rotere frit og jævnt, uden skrabelyde, aksialt slør eller et trægt leje. Kontroller, at bladene sidder fast på akslen og ikke er revnede, og at beskyttelsesgitteret og batteriet er fri for is, snavs og løse genstande.

      ✓ Kontrol: Ventilatoren drejer frit og støjsvagt, og bladene er uskadede; en træg eller ujævn motor skal udskiftes.

   5. Mål motoren (AC-motorer). Med motoren frakoblet, mål viklingsmodstanden mellem terminalerne og sammenlign viklingerne med hinanden og med databladet; test driftskondensatoren (se kondensatorguiden). Mål isolationsmodstanden mod jord med en isolationstester – aldrig med ventilator-elektronik eller en EC-motor tilsluttet. Kontroller, at motorens interne termiske beskyttelse er lukket, når motoren er kold.

      ✓ Kontrol: Viklingerne er ens, hvor de skal være det, og stemmer overens med databladet, isolationsmodstanden er langt over den grænse, som dine el-regler kræver, og den termiske beskyttelse er lukket, når den er kold.

   6. Gendan, kør og mål strømmen. Tilslut igen ud fra dit foto, monter afskærmning og dæksler, fjern låsen og start. Mål driftsstrømmen på hver fase og sammenlign med typeskiltet, og kontroller rotationsretningen og luftstrømmen.

      ✓ Kontrol: Ventilatoren kører jævnt i den rigtige retning, strømmen er på eller under typeskiltværdien, og trykkene stabiliserer sig (kondenseringstrykket falder på en kondensator, sugtrykket stiger, og is forsvinder på en fordamper).

   Test start-/driftskondensator og startrelæ

   Defekte kondensatorer og startrelæer er almindelige årsager til, at en kompressor eller ventilatormotor brummer, overophedes eller ikke starter.

   1. Afbryd og lås strømmen. Sluk og lås afbryderen (eller tag stikket ud) og fjern dækslet til kompressorens terminalboks. Indstil multimeteret til AC-volt og mål mellem fase og nul, samt mellem hver fase og jord.

      ✓ Kontrol: Måleren viser 0 V AC på de indgående terminaler.

   2. Fotografer, aflad og afbryd kondensatoren. Fotografer ledningsføringen med din telefon, så du kan tilslutte den på samme måde igen. Aflad kondensatoren gennem en modstand på ca. 20 kΩ, 5 W med isolerede ledninger, som holdes over terminalerne i nogle sekunder. Kortslut aldrig med en skruetrækker: gnisten beskadiger terminalerne og kondensatoren. Træk derefter kablerne af.

      ✓ Kontrol: Måleren viser 0 V DC direkte over kondensatorterminalerne.

   3. Mål kapacitansen. Indstil multimeteret til kapacitans (µF) og mål over terminalerne. Sammenlign med mærkeværdien trykt på kondensatoren. Tecumseh angiver tolerancerne: en startkondensator −0/+20 % af mærkeværdien, en driftskondensator ±10 %. En kondensator, der er bulet, lækker eller viser 0 µF, er defekt.

      ✓ Kontrol: Den målte værdi ligger inden for tolerancen for den trykte mærkeværdi.

   4. Kontroller startrelæet. Træk relæet af kompressorstifterne og se efter brændemærker eller lugt af brændt plast. Et strømrelæ testes opretstående: L–S åben, L–M lukket (Tecumseh). En PTC-starter skal køle af i ca. 3 minutter, før en modstandsmåling er sigende; sammenlign den med værdien i kompressorens eller starterens datablad (normalt nogle få til nogle ti ohm ved stuetemperatur).

      ✓ Kontrol: Relækontakterne er som beskrevet, eller PTC-værdien svarer til databladet; OL (åben) betyder, at delen er defekt.

   5. Udskift den defekte del og foretag prøvekørsel. Monter en ny del med nøjagtig samme data: kapacitans i µF, mærkespænding og relætype. Monter relæet korrekt vendt. Tilslut igen ud fra dit foto, monter dækslet, tænd og start enheden. Hvis kondensatorer eller relæer svigter igen, skal årsagen findes: lav forsyningsspænding, hyppige starter eller forkert relætype.

      ✓ Kontrol: Kompressoren starter jævnt, uden brummen og uden at motorbeskyttelsen udløser.

   Kontroller motorskyddets indstilling og udløsninger

   Motorskyddet stopper kompressoren eller ventilatoren, før motoren brænder. En forkert indstilling forårsager unødige udløsninger eller slet ingen beskyttelse, og en beskyttelse, der nulstilles igen og igen uden at årsagen findes, ødelægger motoren.

   1. Aflæs udløsningen og alarmloggen. Noter hvilken beskyttelse der er udløst (overbelastningsrelæ, motorskyddsafbryder, elektronisk modul eller frekvensomformer) og aflæs alarmloggen i styringen for tidspunkt og antal udløsninger.

      ✓ Kontrol: Du ved, hvilken enhed der udløste, hvornår og hvor ofte.

   2. Kontroller indstillingen i forhold til typeskiltet. Sammenlign den aktuelle indstilling af overbelastningsrelæet eller motorskyddsafbryderen med den værdi, som kompressor- eller motorproducenten angiver (for eksempel den maksimale kontinuerlige strøm på typeskiltet eller i databladet). Indstil den aldrig højere end denne værdi.

      ✓ Kontrol: Indstillingen stemmer overens med producentens værdi.

   3. Aflæs det elektroniske beskyttelsesmodul. På kompressorer med et termistorbeskyttelsesmodul (for eksempel Kriwan INT69), aflæs eventuelle diagnose-LED'er eller blinkkoder ved hjælp af modulets manual. Kontroller, at forsyningsspændingen er korrekt.

      ✓ Kontrol: Modulet viser normalt, eller koden identificeres i manualen.

   4. Mål strømmen under drift. Når beskyttelsen er nulstillet, og årsagen ikke er åbenlyst farlig, startes enheden, og strømmen måles på hver fase med en tangampèremeter (CAT III/IV, isoleret, intet løst tøj). Sammenlign med typeskiltet og kontroller, at faserne er balancerede.

      ✓ Kontrol: Strømmen er under beskyttelsesindstillingen og næsten ens på alle faser.

   5. Tæl starterne. Tæl starter per time fra controller-loggen eller ved observation. Sammenlign med maksimale starter per time i kompressordataene. For mange starter tyder på korte cyklusser (setpunkt, differentiale eller lavtrykskontakt).

      ✓ Kontrol: Antallet af starter er inden for kompressorproducentens grænse.

   6. Find årsagen før ny nulstilling. Leder efter årsagen til udløsningen: højt kondenseringstryk, lav eller ubalanceret spænding, manglende fase, en mekanisk fejl eller en viklingsfejl. Afbryd og lås før klemmer åbnes. Nulstil kun, når årsagen er fundet og udbedret.

      ✓ Kontrol: Årsagen er fundet og udbedret, og enheden kører uden nye udløsninger.

5. 5
   Rutediagram B

   Smeltevandet fryser i drypbakken eller afløbet og bygger is op nedefra.

   Afhjælpning: Tø afløbet op, og rens det. Kontrollér afløbsvarmen, og at røret har fald.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Rens kondensvand afløbet

   Et tilstoppet eller frosset afløb gør, at smeltevand løber over i rummet og fryser på gulvet eller batteriet. Rens det, og udbedr derefter årsagen: fald, vandlås eller et defekt varmekabel.

   1. Isoler og beskyt dig selv. Isoler, lås og bekræft spændingsløshed på fordamperen, før du arbejder ved bakken. Våde kølerumsgulve er glatte: brug sko med godt greb, og fortæl nogen, at du er indenfor.

      ✓ Kontrol: Måleren viser 0 V på fordamperens klemmer.

   2. Tø og rengør bakke og afløb. Tø is i bakke og afløb med varmt vand. Fjern slim og snavs med en fleksibel afløbsbørste.

      ✓ Kontrol: Varmt vand, der hældes i bakken, løber direkte ud uden at stige op.

   3. Mål varmekablets modstand. Mens strømmen stadig er afbrudt, afbrydes varmekablet til afløbet, og modstanden måles. Beregn den forventede værdi ud fra effekten (R = U² / P) eller find den i databladet. Kontroller sikringen og termostaten, hvis der findes en.

      ✓ Kontrol: Modstanden ligger tæt på den forventede værdi; OL (åben) betyder et kabelbrud.

   4. Kontroller varmelegemet i drift. Tilslut igen, monter dæksler og tænd. Mål strømmen med en tangamperemeter og mærk eller mål, at afløbet bliver varmt langs hele sin længde inde i kølerummet.

      ✓ Kontrol: Strømmen svarer til mærkestørrelsen, og afløbet er varmt hele vejen ud af rummet.

   5. Kontroller fald og vandlås. Kontroller med et vaterpas, at afløbet har et kontinuerligt fald uden gennemsinkninger. I fryserum skal vandlåsen være uden for kølerummet, i det varme område, så den ikke kan fryse.

      ✓ Kontrol: Afløbet falder hele vejen, vandlåsen holder på vandet og er placeret, hvor den ikke kan fryse.

   6. Kør en afrimning og kontroller. Start en afrimning og overvåg smeltevandet.

      ✓ Kontrol: Alt smeltevand forlader rummet, og intet fryser til igen i bakken eller afløbet.

   Test af dræn-, bakke- og karmvarmelegemer

   Varmekabler holder afløb, drypbakker, dørkarme og trykaflastningsporte fri for is. Et defekt varmelegeme medfører tilstoppet afløb, vand på gulvet eller en fastfrosset dør.

   1. Isoler, lås af og eftervis spændingsløs. Afbryd og lås afbryderen for varmekredsløbet, påsæt et mærke og eftervis spændingsløs med en topolet spændingstester (kontrolleret på en kendt spændingskilde før og efter) ved varmelegemets terminaler.

      ✓ Kontrol: Testeren viser ingen spænding mellem lederne og mellem hver leder og jord.

   2. Kontroller sikring, termostat og styreudgang. Kontroller sikringen eller automatsikringen til varmelegemet samt termostaten eller styrereléet, der aktiverer det. Et drænvarmekabel aktiveres ofte kun under afrimning; et karmvarmelegeme er ofte tændt hele tiden. Læs installationsdiagrammet.

      ✓ Kontrol: Sikringen er intakt, og du ved, hvornår varmelegemet skal være tændt.

   3. Mål modstanden. Afbryd varmelegemets ledninger og mål modstanden over elementet. Beregn den forventede værdi ud fra typeskiltet: R = V² / P (for eksempel giver 230 V, 100 W ca. 530 Ω). Selvregulerende kabler kan ikke vurderes på denne måde; kontroller dem i stedet med strømmåling.

      ✓ Kontrol: Måleværdien ligger tæt på den beregnede værdi; OL (open) betyder et defekt element, nær 0 Ω betyder kortslutning.

   4. Mål isolationsmodstand mod jord. Brug en isolationstester ved 500 V DC mellem de sammenkoblede varmeledere og jordlederen eller metalfletningen, mens varmelegemet er afbrudt fra al elektronik.

      ✓ Kontrol: Mindst 1 MΩ (IEC 60364-6 minimum for 230/400 V kredsløb); en lav eller faldende værdi tyder på fugt i kablet eller endeforseglingen.

   5. Mål spænding og strøm under drift. Tilslut igen, monter dækslerne og tænd. Sørg for, at styringen aktiverer varmelegemet (eller start en afrimning), og mål derefter spændingen ved varmelegemet og strømmen med en tangamperemeter. Forventet strøm er ca. P / V.

      ✓ Kontrol: Varmelegemet modtager fuld spænding og trækker omtrent den strøm, der er angivet på typeskiltet.

   6. Kontroller varmelegemets placering. Kontroller, at drænvarmekablet løber i hele drænets længde inde i kølerummet og gennem væggen, at bakkevarmelegemet ligger an mod bakken, og at karmvarmelegemet opvarmer hele dørkarmen.

      ✓ Kontrol: Efter næste afrimning løber afløbet frit, og karmen er varm og fri for is.

6. 6
   Rutediagram D

   Meget fugt gør, at isen dannes hurtigere, end afrimningen kan nå at smelte den.

   Afhjælpning: Udbedr tætningslister og dørlukkere, sæt et strimmelforhæng op ved døren, og tilpas afrimningen.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Kontroller døre, tætninger og kølerummets klimaskærm

   Varm, fugtig luft, der lækker ind i et kølerum, giver is på fordamperen, frost på væggene og en højere belastning. Døre og gennemføringer er de sædvanlige svage punkter.

   1. Test nødåbningen indefra først. Før du arbejder indvendigt, skal du kontrollere indefra, at døren kan åbnes med nødåbningen, selv når den er låst udefra. Test alarmknappen for indespærrede personer, hvis der findes en.

      ✓ Kontrol: Døren åbner straks indefra, og alarmen lyder, hvor den skal.

   2. Inspicer tætningslisterne. Leder efter rifter, flade eller hårde områder og is på tætningslisterne. Luk døren om en papirstrimmel flere steder rundt om karmen og træk den ud.

      ✓ Kontrol: Papiret holdes fast hele vejen rundt; steder hvor det glider let ud, kræver en ny eller justeret tætningsliste.

   3. Kontroller lukning og døralarm. Åbn døren og slip den: kontroller at dørcloseren eller de selvlukkende hængsler lukker og låser den. Lad den stå åben og kontroller, at alarmen for åben dør lyder efter den indstillede forsinkelse.

      ✓ Kontrol: Døren lukker og låser af sig selv, og alarmen fungerer.

   4. Kontroller varme i karm og trykudligningsventil. Mærk på dørkarmen og, i fryserum, trykudligningsventilen: de skal være varme og fri for is og kondens. Hvis ikke, testes varmekredsløbet (frakobl, lås og eftervis spændingsløs før berøring af klemmer; se guiden om varmekabler).

      ✓ Kontrol: Karm og trykudligningsventil er varme og tørre, og klappen i trykudligningsventilen bevæger sig frit.

   5. Kontroller strimlegardiner. Kontroller at strimlerne overlapper, hænger ned til gulvet og ikke mangler, er revnede eller bundet til side.

      ✓ Kontrol: Gardinet lukker hele åbningen.

   6. Inspicer panelfuger og gennemføringer. Leder efter rimfrost eller is på indersiden og fugt på ydersiden ved panelfuger og rør- eller kabelgennemføringer; et IR-kamera gør dette hurtigere. Kontroller, at gennemføringer er tætte, og at dampspærren på den varme side er intakt.

      ✓ Kontrol: Ingen frostpletter eller fugtige områder, og hver gennemføring er tætnet.

   Kontroller afrimningssystemet

   Ufuldstændig afrimning efterlader is på fordamperen, hvilket reducerer kapaciteten og kan blokere luftstrømmen helt. Kontroller varmelegemer eller varm gas, afslutning, interval, dræntid og ventilatorforsinkelse.

   1. Kontroller affrostningsindstillingerne. Aflæs affrostningstype, interval, maksimal tid, afslutningstemperatur, dræningstid og ventilatorforsinkelse i styringen og sammenlign med producentens anbefalinger. Kontroller styringens ur, hvis affrostninger er tidsstyrede.

      ✓ Kontrol: Indstillingerne matcher applikationen, og uret går rigtigt.

   2. Mål varmelegemets modstand. Isoler, lås og bekræft spændingsløshed, afbryd derefter varmelegemerne og mål hver enkelt. Den forventede modstand er R = U² ÷ P ud fra varmelegemets spænding og effekt. Mål også isolation mod jord med en isolationstester.

      ✓ Kontrol: Hvert varmelegeme ligger tæt på den beregnede værdi og har ingen jordfejl; OL betyder et afbrudt varmelegeme.

   3. Mål strømmen under affrostning. Genopret strømmen, start en manuel affrostning og mål strømmen i hver varmelegemeføring med en tangamperemeter. Pas på varme overflader.

      ✓ Kontrol: Strømmen er ca. P ÷ U for hvert varmelegeme, eller svarer til affrostningsstrømmen på typeskiltet.

   4. Kontroller varmegas-affrostning. På hetgassystemer skal det kontrolleres, at hetgasventilen åbner (varmt rør efter ventilen), og at væske- eller sugeventilerne lukker som tilsigtet. Overskrid aldrig systemets PS.

      ✓ Kontrol: Hetgas når fordamperen, og batteriet opvarmes jævnt.

   5. Kontroller afslutning. Kontroller, at afslutningssensoren sidder på den koldeste del af batteriet, normalt hvor isen bliver siddende længst, og at afrimningen afsluttes på temperatur frem for på maksimal tid.

      ✓ Kontrol: Afrimningen afsluttes på temperatur, og batteriet er helt fri for is.

   6. Kontroller dræntid og ventilatorforsinkelse. Hold øje med dræntiden og fordamperventilatorerne, når kølingen starter igen efter afrimningen. Kontroller, at afløbet og varmelegemet i drypbakken fungerer.

      ✓ Kontrol: Ventilatorerne forbliver slukkede, indtil batteriet har nået setpunktet for ventilatorforsinkelse, og vandet drænes uden at fryse fast i bakken.

7. 7
   Rutediagram E

   Lavt sugetryk giver meget lav fordampningstemperatur og hurtig isdannelse.

   Afhjælpning: Følg fejlfindingen for lavtryk.

   Fortsæt med: Anlægget kobler ud på lavtryk →