Höyrystin jäätyy umpeen

Syyt, todennäköisin ensin

Järjestys on suuntaa-antava ja perustuu kentällä yleisiin vikoihin. Mittaa aina ennen mitään vaihtamista.

1. 1
   Vuokaavio A

   Sulatus ei toimi: viallinen vastus, anturi tai ajastin, kuumakaasusulatusventtiili, joka ei aukea, tai liian harvat ja lyhyet sulatukset.

   Toimenpide: Tarkista vastusten virta, kuumakaasuventtiili ja kela (mikäli sellainen on), sulatuksen lopetusanturi ja asetukset. Lisää sulatusten määrää tai pituutta tarvittaessa ja tarkista, että valumisaika ja puhaltimen viive sulatuksen jälkeen ovat riittävän pitkiä.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista sulatusjärjestelmä

   Puutteellinen sulatus jättää jäätä höyrystimeen, mikä heikentää tehoa ja voi tukkia ilmavirran kokonaan. Tarkista vastukset tai kuumakaasu, lopetus, väli, valumisaika ja puhaltimen viive.

   1. Tarkista sulatusasetukset. Lue ohjaimesta sulatustyyppi, väli, maksimiaika, lopetuslämpötila, valumisaika ja tuulettimen viive ja vertaa niitä valmistajan suosituksiin. Tarkista ohjaimen kello, jos sulatukset on aikataulutettu.

      ✓ Tarkistus: Asetukset vastaavat sovellusta ja kello on oikein.

   2. Mittaa lämmittimen resistanssi. Eristä, lukitse ja varmista jännitteettömyys, irrota sitten lämmittimet ja mittaa jokainen niistä. Odotettu resistanssi on R = U² ÷ P lämmittimen jännitteen ja tehon perusteella. Mittaa myös eristys maahan eristysmittarilla.

      ✓ Tarkistus: Jokainen lämmitin on lähellä laskettua arvoa eikä siinä ole maavikaa; OL tarkoittaa poikki mennyttä lämmitintä.

   3. Mittaa virta sulatuksen aikana. Kytke virta takaisin, käynnistä manuaalinen sulatus ja mittaa kunkin lämmittimen syötön virta pihdimittarilla. Varo kuumia pintoja.

      ✓ Tarkistus: Virta on noin P ÷ U jokaiselle lämmittimelle tai se vastaa tyyppikilven sulatusvirtaa.

   4. Tarkista kuumakaasusulatus. Hetkaasujärjestelmissä tarkista, että hetkaasiventtiili avautuu (putki venttiilin jälkeen on lämmin) ja että neste- tai imuventtiilit sulkeutuvat kuten kuuluu. Älä koskaan ylitä järjestelmän PS-arvoa.

      ✓ Tarkistus: Hetkaasu saavuttaa höyrystimen ja kenno lämpenee tasaisesti.

   5. Tarkista lopetus. Tarkista, että lopetussensori on kennon kylmimmässä kohdassa, yleensä siellä missä jää pysyy pisimpään, ja että sulatus päättyy lämpötilan perusteella eikä maksimiajan perusteella.

      ✓ Tarkistus: Sulatus päättyy lämpötilan perusteella ja kenno on täysin jäättömä.

   6. Tarkista valumisaika ja tuuletinviive. Seuraa sulatuksen jälkeen valumisaikaa ja höyrystimen tuulettimia, kun jäähdytys käynnistyy uudelleen. Tarkista, että poistovesi ja tippualtaan lämmitin toimivat.

      ✓ Tarkistus: Tuulettimet pysyvät pois päältä, kunnes kenno on saavuttanut tuuletinviiveen asetuspisteen, ja vesi valuu pois jäätyen uudelleen altaaseen.

2. 2

   Sähkövika sulatuksessa: rikkoutunut lämmitin, sulake, kontaktori tai löysä kaapeli.

   Toimenpide: Mittaa kunkin lämmittimen resistanssi ja sulatuksen aikainen virta. Tarkista kontaktori, sulake ja kaapelit.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista sulatusjärjestelmä

   Puutteellinen sulatus jättää jäätä höyrystimeen, mikä heikentää tehoa ja voi tukkia ilmavirran kokonaan. Tarkista vastukset tai kuumakaasu, lopetus, väli, valumisaika ja puhaltimen viive.

   1. Tarkista sulatusasetukset. Lue ohjaimesta sulatustyyppi, väli, maksimiaika, lopetuslämpötila, valumisaika ja tuulettimen viive ja vertaa niitä valmistajan suosituksiin. Tarkista ohjaimen kello, jos sulatukset on aikataulutettu.

      ✓ Tarkistus: Asetukset vastaavat sovellusta ja kello on oikein.

   2. Mittaa lämmittimen resistanssi. Eristä, lukitse ja varmista jännitteettömyys, irrota sitten lämmittimet ja mittaa jokainen niistä. Odotettu resistanssi on R = U² ÷ P lämmittimen jännitteen ja tehon perusteella. Mittaa myös eristys maahan eristysmittarilla.

      ✓ Tarkistus: Jokainen lämmitin on lähellä laskettua arvoa eikä siinä ole maavikaa; OL tarkoittaa poikki mennyttä lämmitintä.

   3. Mittaa virta sulatuksen aikana. Kytke virta takaisin, käynnistä manuaalinen sulatus ja mittaa kunkin lämmittimen syötön virta pihdimittarilla. Varo kuumia pintoja.

      ✓ Tarkistus: Virta on noin P ÷ U jokaiselle lämmittimelle tai se vastaa tyyppikilven sulatusvirtaa.

   4. Tarkista kuumakaasusulatus. Hetkaasujärjestelmissä tarkista, että hetkaasiventtiili avautuu (putki venttiilin jälkeen on lämmin) ja että neste- tai imuventtiilit sulkeutuvat kuten kuuluu. Älä koskaan ylitä järjestelmän PS-arvoa.

      ✓ Tarkistus: Hetkaasu saavuttaa höyrystimen ja kenno lämpenee tasaisesti.

   5. Tarkista lopetus. Tarkista, että lopetussensori on kennon kylmimmässä kohdassa, yleensä siellä missä jää pysyy pisimpään, ja että sulatus päättyy lämpötilan perusteella eikä maksimiajan perusteella.

      ✓ Tarkistus: Sulatus päättyy lämpötilan perusteella ja kenno on täysin jäättömä.

   6. Tarkista valumisaika ja tuuletinviive. Seuraa sulatuksen jälkeen valumisaikaa ja höyrystimen tuulettimia, kun jäähdytys käynnistyy uudelleen. Tarkista, että poistovesi ja tippualtaan lämmitin toimivat.

      ✓ Tarkistus: Tuulettimet pysyvät pois päältä, kunnes kenno on saavuttanut tuuletinviiveen asetuspisteen, ja vesi valuu pois jäätyen uudelleen altaaseen.

   Kontaktorin testaaminen

   Kuluneet, kiinni hitsautuneet tai löysät kontaktorin kosketukset aiheuttavat vaihepuutoksen, ylikuumenemisen ja moottorivaurioita. Tarkista kosketukset, kela ja jännitehäviö, ja vaihda kulunut kontaktori. Sähkötöitä saa tehdä vain pätevä henkilöstö.

   1. Eristä ja lukitse. Kytke erotin pois päältä ja lukitse se, kiinnitä varoituskyltti ja varmista jännitteettömyys kaksipoluisella jännitetestillä kaikista syöttö- ja kuormitusliittimistä sekä kelan syötöstä, joka voi tulla erillisestä ohjauspiiristä.

      ✓ Tarkistus: 0 V kaikissa navoissa, käämin liittimissä ja maahan nähden.

   2. Tarkista kontaktit ja mekanismi. Irrota valokaaren suoja, jos rakenne sen sallii. Etsi voimakkaasti syöpynytisiä, palaneita tai hitsautuneita kontakteja sekä värjäytyneitä liittimiä tai sulanutta muovia. Paina ankkuria käsin (virta pois) ja tarkista, että se liikkuu vapaasti ja palautuu jousen voimasta.

      ✓ Tarkistus: Kontakteissa ei ole voimakasta syöpymistä tai hitsautumia, ja ankkuri liikkuu vapaasti.

   3. Tarkista käämi. Irrota yksi käämin johto ja mittaa käämin resistanssi. Vertaa tulosta valmistajan tietoihin tai saman tyyppiseen uuteen kontaktoriin.

      ✓ Tarkistus: Käämissä ei ole katkosta (OL) eikä resistanssi ole lähellä 0 Ω:ää.

   4. Tarkista käämin jännite ja kytkeytyminen. Kytke takaisin, poista lukitus, kytke virrat ja käytä CAT III/IV -mittaria käämin jännitteen mittaamiseen, kun säädin pyytää käyntiä.

      ✓ Tarkistus: Käämin jännite vastaa käämiin merkittyä nimellisarvoa, ja kontaktori kytkeytyy napakasti ilman hurinaa tai räpinää.

   5. Mittaa jännitehäviö jokaiselta navalta. Mittaa moottorin käydessä jännite syöttö- ja kuormitusliittimien väliltä jokaiselta suljetulta navalta.

      ✓ Tarkistus: Häviö on lähellä 0 V ja suunnilleen sama kaikilla navoilla; navalla, jolla on selvästi suurempi häviö, on kuluneet kontaktit.

   6. Kiristä tai vaihda. Eristä ja lukitse virrat uudelleen. Kiristä kaikki liittimet valmistajan määräämän momenttiin. Vaihda kulunut kontaktori sellaiseen, jolla on sama käämijän jännite ja vähintään sama moottoriteho (AC-3), käynnistä sitten uudelleen ja mittaa virta jokaisesta vaiheesta.

      ✓ Tarkistus: Liittimet ovat tiukasti kiinni ja moottorivirta on suunnilleen sama kaikissa vaiheissa uudelleenkäynnistyksen jälkeen.

3. 3

   Sulatuksen lopettava anturi on sijoitettu huonosti tai näyttää väärin, joten sulatus päättyy ennen kuin kenno on jäästä vapaa.

   Toimenpide: Tarkista anturin sijainti ja vertaa sitä kalibroituun lämpömittariin.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista anturi vertailuarvoa vasten

   Lämpötila- tai paineanturi, joka näyttää väärin, saa säätimen säätämään väärin: väärä tulistus, väärä sulatus, vääriä hälytyksiä. Vertaa sitä kalibroituun vertailuarvoon ennen asetuksien tai osien muuttamista.

   1. Asenna vertailumittari anturin viereen. Kiinnitä kalibroitu lämpömittarin anturi lämpötila-anturin viereen samaan putkeen tai samaan ilmavirtaan lämpöä johtavalla tahnalla ja eristyksellä varustettuna. Liitä paineanturia varten kalibroitu painemittari piirin saman pisteen huoltoyhteeseen. Käytä suojalaseja ja käsineitä kytkiessäsi kylmäainepiiriin.

      ✓ Tarkistus: Vertailulukema on vakaa muutaman minuutin ajan.

   2. Vertaa säätimen lukemaan. Lue anturin reaaliaikainen arvo säätimen näytöltä tai huoltotyökalusta samanaikaisesti vertailuarvon kanssa.

      ✓ Tarkistus: Ero on anturin tai säätimen valmistajan antaman toleranssin sisällä (lämpötila-anturilla tyypillisesti noin 1 K sisällä).

   3. Tarkista poikkeamat (offset) ja anturityyppi. Tarkista säätimen parametriluettelosta, että anturityyppi (esim. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), painealue ja mahdolliset kalibrointipoikkeamat vastaavat asennettua anturia. Kirjaa alkuperäiset arvot muistiin ennen minkään muuttamista.

      ✓ Tarkistus: Säätimen anturityyppi, alue ja poikkeama vastaavat anturin tietolehteä.

   4. Mittaa anturin resistanssi. Eristä ja lukitse ohjain, irrota anturi ja mittaa sen resistanssi yleismittarilla samalla kun referenssi näyttää anturin lämpötilan. Vertaa tulosta valmistajan resistanssitaulukkoon. PT1000-anturi lukee 1000 Ω 0 °C:ssa; jäävesikylpy tarjoaa yksinkertaisen 0 °C:n tarkistuspisteen.

      ✓ Tarkistus: Resistanssi vastaa taulukon arvoa referenssilämpötilalle; OL tai 0 Ω tarkoittaa rikkinäistä tai oikosuljettua anturia tai kaapelia.

   5. Tarkista anturin sijainti ja asennus. Tarkista putkikiinnike tai suojaputki: tiivis metallikontakti, lämmönjohtava tahna, eristys ympäröivää ilmaa vastaan ja oikea sijainti (esim. höyrystimen lähtö, ei tuulettimen ilmavirrassa).

      ✓ Tarkistus: Anturi on tukevasti oikeassa kohdassa ja eristetty.

   6. Kytke uudelleen ja vahvista. Kytke anturi uudelleen, palauta virta ja vertaa lukemaa vielä kerran referenssiin. Vaihda toleranssien ulkopuolella oleva anturi samanlaiseen uuteen.

      ✓ Tarkistus: Säädin ja referenssi vastaavat toisiaan toleranssin sisällä.

4. 4
   Vuokaavio C

   Puhallin ei pyöri tai pyörii liian hitaasti, joten ilmavirta jää liian pieneksi.

   Toimenpide: Tarkista puhallinmoottori, kondensaattori, moottorinsuoja ja ohjaus.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista kondensatorin tai höyrystimen puhallinmoottori

   Puhallin, joka pysähtyy, pyörii hitaasti tai väärään suuntaan, aiheuttaa korkean paineen kondensatoripuolelle tai alhaisen paineen ja jäätymistä höyrystinpuolelle. Tarkista syöttöjännite, ohjaussignaali, moottori ja itse puhallin.

   1. Tarkkaile ja kuuntele yksikön ollessa käynnissä. Tarkkaile puhallinta turvallisen etäisyyden päästä: pyöriikö se, millä nopeudella ja oikeaan suuntaan (ilma kulkee kennon läpi kotelon nuolen tai ohjekirjan osoittamaan suuntaan)? Kuuntele laakerimelua ja tarkista, onko jäätä, likaa tai vaurioituneita siipiä.

      ✓ Tarkistus: Tiedät nyt, onko puhallin pysähtynyt, hidas, meluisa tai pyöriikö se väärään suuntaan.

   2. Tarkista syöttöjännite ja ohjaussignaali. Mittaa jännite moottorin liittimiltä tai EC-puhaltimen liittimestä, kun puhallin on pyydetty käynnistymään. Mittaa EC-puhaltimen kohdalla myös ohjaussignaali (0–10 V tai PWM) ja lue mahdollinen tilavalaisin tai vikakoodi puhaltimen elektroniikasta. Tarkista puhaltimen viiväysasetukset ja termostaatit ohjaimesta: tarkoituksella pois pidetty puhallin ei ole viallinen.

      ✓ Tarkistus: Syöttöjännite on tyyppikilven nimellisarvojen mukainen ja ohjaussignaali pyytää fläktin käyntiä; muussa tapauksessa vika on ylempänä (kontaktori, sulake, ohjauslähtö, kaapelointi).

   3. Eristä, lukitse ja varmista, ettei fläktti voi käynnistyä. Kytke erotin pois päältä ja lukitse se, varmista jännitteettömyys testatulla kaksipolaisella jännitetestillä ja odota, että fläktti on pysähtynyt kokonaan. Muista, että EC-fläktti voi käynnistyä itsestään, kun signaali palaa, ja että ilmavirran pyörittämä fläktti voi generoida jännitettä.

      ✓ Tarkistus: 0 V moottorin liittimissä ja lapat ovat lukittuina tai paikallaan.

   4. Pyöritä fläkttiä käsin ja tarkista se mekaanisesti. Pyöritä juoksupyörää käsin: sen tulisi pyöriä vapaasti ja tasaisesti ilman raapimista, aksiaalivälystä tai karkeaa laakeria. Tarkista, että lapat ovat tiukasti kiinni akselissa eivätkä ole halkeilleet, ja että suojus ja kenno ovat puhtaat jäästä, liasta ja irtoesineistä.

      ✓ Tarkistus: Fläktti pyörii vapaasti ja hiljaisesti ja lapat ovat ehjät; jäykistynyt tai karkea moottori on vaihdettava.

   5. Mittaa moottori (AC-moottorit). Mittaa moottorin ollessa kytkettynä irti käämien vastus liittimien välillä ja vertaa käämejä toisiinsa sekä datalehteen; testaa käynnistyskondensaattori (katso kondensaattoriohje). Mittaa eristysvastus maahan eristysvastusmittarilla – ei koskaan fläktin elektroniikan tai EC-moottorin ollessa kytkettynä. Tarkista, että moottorin sisäinen lämpösuojaus on suljettu moottorin ollessa kylmä.

      ✓ Tarkistus: Käämit ovat vastaavia siellä missä niiden kuuluu olla ja vastaavat datalehteä, eristysvastus on selvästi sähköturvallisuusmääräysten vaatiman rajan yläpuolella ja lämpösuojaus on suljettu kylmänä.

   6. Palauta, käynnistä ja mittaa virta. Kytke liitännät takaisin ottamasi kuvan perusteella, asenna suojukset ja kuoret, poista lukitus ja käynnistä. Mittaa käyttövirta jokaisesta vaiheesta ja vertaa sitä tyyppikilpeen, sekä tarkista pyörimissuunta ja ilmavirtaus.

      ✓ Tarkistus: Tuuletin pyörii tasaisesti oikeaan suuntaan, virta on tyyppikilven arvon mukainen tai sen alapuolella ja paineet tasaantuvat (kondensointipaine laskee kondensatorissa, imupaine nousee ja jää sulaa höyrystimessä).

   Testaa käynnistys-/käyntikondensaattori ja käynnistysrele

   Vialliset kondensaattorit ja käynnistysreleet ovat yleisiä syitä sille, että kompressori tai puhaltimen moottori hurisee, ylikuumenee tai ei käynnisty.

   1. Katkaise ja lukitse virta. Kytke pois päältä ja lukitse turvakytkin (tai irrota laite pistorasiasta) ja poista kompressorin liitäntärasian kansi. Aseta yleismittari vaihtojännitteelle ja mittaa vaiheen ja nollan välistä sekä kunkin vaiheen ja maadoituksen välistä.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää 0 V AC saapuvilla liittimillä.

   2. Valokuvaa, purkaa varaus ja irrota kondensaattori. Valokuvaa johdotus puhelimellasi, jotta voit kytkeä sen takaisin samalla tavalla. Pura kondensaattorin varaus noin 20 kΩ:n, 5 W:n vastuksella, jossa on eristetyt johdot, pitämällä sitä liittimien välissä muutaman sekunnin ajan. Älä koskaan oikosulje sitä ruuvimeisselillä: kipinä vahingoittaa liittimiä ja kondensaattoria. Vedä sitten kaapelit irti.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää 0 V DC suoraan kondensaattorin liittimien yli.

   3. Mittaa kapasitanssi. Aseta yleismittari kapasitanssille (µF) ja mittaa liittimien yli. Vertaa kondensaattoriin merkittyyn arvoon. Tecumseh ilmoittaa toleranssit: käynnistyskondensaattori −0/+20 % nimellisarvostaan, käyntikondensaattori ±10 %. Turvonnut tai vuotava kondensaattori tai kondensaattori, jonka lukema on 0 µF, on viallinen.

      ✓ Tarkistus: Mitattu arvo on painetun nimellisarvon toleranssin sisällä.

   4. Tarkista käynnistysrele. Vedä rele irti kompressorin nastoista ja etsi paljastusjälkiä tai palaneen muovin hajua. Virtarele testataan pystyasennossa: L–S auki, L–M kiinni (Tecumseh). PTC-käynnistimen on annettava jäähtyä noin 3 minuuttia ennen kuin resistanssilukemalla on merkitystä; vertaa sitä kompressorin tai käynnistimen tietolehden arvoon (yleensä muutama tai muutama kymmenen ohmia huoneenlämmössä).

      ✓ Tarkistus: Releen koskettimet ovat kuvatun mukaiset tai PTC näyttää tietolehden arvoa; OL (avoin) tarkoittaa, että osa on viallinen.

   5. Vaihda viallinen osa ja suorita koekäyttö. Asenna uusi osa, jonka tiedot ovat täysin samat: kapasitanssi µF:na, jänniteluokka ja releen tyyppi. Asenna rele oikein päin. Kytke uudelleen valokuvasi perusteella, laita kansi takaisin paikoilleen, kytke virta ja käynnistä laite. Jos kondensaattorit tai releet hajoavat uudelleen, etsi syytä: alhainen syöttöjännite, tiheät käynnistykset tai vääräntyyppinen rele.

      ✓ Tarkistus: Kompressori käynnistyy pehmeästi, ilman hurinaa ja moottorinsuojan laukeamatta.

   Tarkista moottorisuojauksen asetukset ja laukeamiset

   Moottorisuojaus pysäyttää kompressorin tai tuulettimen ennen moottorin palamista. Väärä asetus aiheuttaa tarpeettomia laukeamisia tai suojausta ei ole lainkaan, ja suojaus, joka nollataan toistuvasti syytä selvittämättä, tuhoaa moottorin.

   1. Lue katkaisu ja hälytyslokit. Huomioi, mikä suojaus on lauennut (ylikuormitusrele, moottorisuojakatkaisija, elektroninen moduuli tai taajuusmuuttaja) ja lue ohjausyksikön hälytyslokista katkaisujen ajankohdat ja määrät.

      ✓ Tarkistus: Tiedät, mikä laite lauesi, milloin ja kuinka usein.

   2. Tarkista asetukset tyyppikilvestä. Vertaa ylikuormitusreleen tai moottorisuojakatkaisijan nykyistä asetusta kompressori- tai moottorivalmistajan antamaan arvoon (esimerkiksi tyyppikilvessä tai datalehdessä ilmoitettu maksimijatkuva virta). Älä koskaan aseta sitä korkeammaksi kuin tämä arvo.

      ✓ Tarkistus: Asetus vastaa valmistajan arvoa.

   3. Lue elektroninen suojamoduuli. Kompressoreissa, joissa on termistorisuojamoduuli (esimerkiksi Kriwan INT69), lue diagnostiikka-LED tai vilkkukoodi moduulin käyttöoppaan avulla. Tarkista, että syöttöjännite on oikea.

      ✓ Tarkistus: Moduuli näyttää normaalia tai koodi on tunnistettu käyttöoppaasta.

   4. Mittaa virta käytön aikana. Kun suojaus on nollattu ja syy ei ole ilmeisen vaarallinen, käynnistä laite ja mittaa jokaisen vaiheen virta pihdimittarilla (CAT III/IV, eristetty, ei löysiä vaatteita). Vertaa tyyppikilpeen ja tarkista, että vaiheet ovat tasapainossa.

      ✓ Tarkistus: Virta on suojauksen asetusta pienempi ja lähes yhtä suuri kaikissa vaiheissa.

   5. Laske käynnistykset. Laske käynnistykset tunnissa ohjausjärjestelmän lokista tai havainnoimalla. Vertaa kompressoridatan sallittuun maksimimäärään tunnissa. Liian monet käynnistykset viittaavat lyhyisiin käyntiaikoihin (säädöarvo, differentiaali tai matalapainekytkin).

      ✓ Tarkistus: Käynnistysten määrä on kompressorivalmistajan rajojen sisällä.

   6. Etsi syy ennen uutta nollausta. Etsi syy katkaisulle: korkea kondensointipaine, matala tai epätasapainoinen jännite, vaihekatkos, mekaaninen vika tai käämivika. Eristä ja lukitse ennen liittimien avaamista. Nollaa vasta, kun syy on löytynyt ja korjattu.

      ✓ Tarkistus: Syy on löytynyt ja korjattu, ja laite toimii ilman uusia katkaisuja.

5. 5
   Vuokaavio B

   Sulamisvesi jäätyy tippa-altaaseen tai poistoputkeen ja kasvattaa jäätä alhaalta päin.

   Toimenpide: Sulata ja puhdista poistoputki. Tarkista poistoputken lämmityskaapeli ja putken kaato.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Kondenssiveden poistoputken puhdistus

   Tukkeutunut tai jäätynyt poistoputki aiheuttaa sulamisveden tulvimisen huoneeseen ja jäätymisen lattialle tai kennolle. Puhdista putki ja korjaa sitten syy: kaltevuus, vesilukko tai viallinen lämmityskaapeli.

   1. Eristä ja suojaa itsesi. Eristä, lukitse ja varmista jännitteettömyys höyrystimestä ennen kuin työskentelet poistokaivon ääressä. Märät kylmähuoneen lattiat ovat liukkaita: käytä pitävällä pohjalla varustettuja kenkiä ja ilmoita jollekulle, että olet sisällä.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää 0 V höyrystimen liittimissä.

   2. Sulata ja puhdista poistokaivo ja poistoputki. Sulata jää poistokaivosta ja poistoputkesta lämpimällä vedellä. Poista lima ja roskat joustavalla viemäriharjalla.

      ✓ Tarkistus: Poistokaivoon kaadettu lämmin vesi virtaa suoraan ulos takaisinvirtauksen sijaan.

   3. Mittaa lämmityskaapelin resistanssi. Irrota poistovesilämmityskaapeli virran ollessa yhä pois päältä ja mittaa sen resistanssi. Laske odotettu arvo tehon perusteella (R = U² / P) tai katso se teknisestä tiedotteesta. Tarkista sulake ja mahdollinen termostaatti.

      ✓ Tarkistus: Resistanssi on lähellä odotettua arvoa; OL (avoin) tarkoittaa poikki mennyttä kaapelia.

   4. Tarkista lämmitin käytössä. Kytke takaisin, asenna suojukset ja kytke virta päälle. Mittaa virta pihdimittarilla ja varmista tunnostelemalla tai mittaamalla, että poistoputki lämpenee koko pituudeltaan kylmähuoneen sisällä.

      ✓ Tarkistus: Virta vastaa nimellisarvoa ja poistoputki on lämmin koko matkan huoneen ulkopuolelle asti.

   5. Tarkista kaltevuus ja vesilukko. Tarkista vatupassilla, että poistoputkessa on jatkuva kaltevuus ilman notkoja. Pakastuhuoneissa vesilukon tulee olla kylmähuoneen ulkopuolella, lämpimällä alueella, jotta se ei jäädy.

      ✓ Tarkistus: Poistoputkessa on kaltevuus koko matkan, vesilukko pitää veden ja se on sijoitettu niin, ettei se voi jäätyä.

   6. Suorita sulatus ja tarkista. Käynnistä sulatus ja seuraa sulamisvettä.

      ✓ Tarkistus: Kaikki sulamisvesi poistuu tilasta, eikä vesi jäädy uudelleen altaaseen tai poistoputkeen.

   Testaa poistovesi-, tippulautas- ja karmilämmittimet

   Lämmityskaapelit pitävät poistoveden, tippulautaset, ovikarmit ja paineenrajoitusaukot jäättömänä. Rikkinäinen lämmitin aiheuttaa tukkeutuneen poistoveden, vettä lattialle tai jäätyneen oven.

   1. Eristä, lukitse ja varmista jännitteettömyys. Kytke lämmityspiirin erotinkytkin pois päältä ja lukitse se, kiinnitä varoituskyltti ja varmista jännitteettömyys kaksipolaisella jännitetesterillä (tarkistettu tunnetusta jännitteisestä lähteestä ennen ja jälkeen) lämmittimen liittimistä.

      ✓ Tarkistus: Testeri ei näytä jännitettä johtimien välillä eikä kunkin johtimen ja maan välillä.

   2. Tarkista sulake, termostaatti ja ohjauslähtö. Tarkista lämmittimen sulake tai automaattisulake sekä sitä kytkevä termostaatti tai ohjausrele. Poistoveden lämmitin kytkeytyy usein vain sulatuksen aikana; karmilämmitin on usein päällä koko ajan. Lue kytkentäkaavio.

      ✓ Tarkistus: Sulake on ehjä ja tiedät, milloin lämmittimen pitäisi olla päällä.

   3. Mittaa resistanssi. Irrota lämmittimen johdot ja mittaa vastus elementin yli. Laske odotettu arvo tyyppikilven perusteella: R = V² / P (esimerkiksi 230 V, 100 W antaa noin 530 Ω). Itsesäätyviä kaapeleita ei voida arvioida tällä tavoin; tarkista ne sen sijaan virran avulla.

      ✓ Tarkistus: Mittaustulos on lähellä laskettua arvoa; OL (avoin) tarkoittaa rikkinäistä elementtiä, lähellä 0 Ω tarkoittaa oikosulkua.

   4. Mittaa eristysvastus maahan. Käytä eristysvastusmittaria 500 V DC jännitteellä yhdistettyjen lämmittimen johtimien ja maadoituksen tai metallipanssaroinnin välillä, kun lämmitin on irrotettu kaikesta elektroniikasta.

      ✓ Tarkistus: Vähintään 1 MΩ (IEC 60364-6 minimivaatimus 230/400 V piireille); matala tai laskeva arvo viittaa kosteuteen kaapelissa tai pääteeristyksessä.

   5. Mittaa jännite ja virta käytön aikana. Kytke uudelleen, asenna suojukset paikalleen ja kytke virta päälle. Aseta ohjain pyytämään lämmitystä (tai käynnistä sulatus), mittaa sitten jännite lämmittimeltä ja virta pihdimittarilla. Odotettu virta on noin P / V.

      ✓ Tarkistus: Lämmitin saa täyden jännitteen ja kuluttaa suunnilleen tyyppikilvessä ilmoitetun virran.

   6. Tarkista lämmittimen sijainti. Tarkista, että poistovesi-lämmitin kulkee koko poistoputken pituudelta kylmätilan sisällä ja seinän läpi, että altaalämmitin on kiinni altaassa ja että karmilämmitin lämmittää koko ovenkarmin.

      ✓ Tarkistus: Seuraavan sulatuksen jälkeen poistovesi virtaa vapaasti ja karmi on lämmin ja jäättymätön.

6. 6
   Vuokaavio D

   Runsas kosteus saa jään muodostumaan nopeammin kuin sulatus ehtii sen sulattaa.

   Toimenpide: Korjaa tiivisteet ja ovensulkijat, asenna oveen suikaleverho ja sovita sulatus tilanteeseen.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista ovet, tiivisteet ja kylmiörakenteet

   Kylmiöön vuotava lämmin ja kostea ilma aiheuttaa jäätymistä höyrystimeen, huurretta seinille ja suurempaa kuormitusta. Ovet ja läpiviennit ovat tyypillisiä heikkoja kohtia.

   1. Testaa ensin sisäpuolinen hätäavaus. Ennen sisällä työskentelyä tarkista sisältä, että ovi aukeaa hätäavausmekanismilla, vaikka se olisi lukittu ulkopuolelta. Testaa henkilön joutumisen sisään hälytyspainike, jos sellainen on.

      ✓ Tarkistus: Ovi aukeaa välittömästi sisältä ja hälytys kuuluu oikeassa paikassa.

   2. Tarkasta tiivisteet. Etsi repeämiä, litistyneitä tai kovia kohtia sekä jäätä tiivisteistä. Sulje ovi paperisuikaleen päälle useasta kohdasta karmin ympäriltä ja vedä se ulos.

      ✓ Tarkistus: Paperi pysyy tiukasti kiinni koko matkan; kohdat, joista se liukuu helposti ulos, vaativat uuden tai säädetyn tiivisteen.

   3. Tarkista sulkeutuminen ja ovihälytys. Avaa ovi ja päästä se irti: tarkista, että oven suljin tai itsestään sulkeutuvat saranat sulkevat ja lukitsevat oven. Jätä ovi auki ja tarkista, että oviavoimen hälytys soi asetun viiveen jälkeen.

      ✓ Tarkistus: Ovi sulkeutuu ja lukittuu itsestään, ja hälytys toimii.

   4. Tarkista karmin ja paineentasennusventtiilin lämmitys. Kosketa ovikarmia ja pakastushuoneissa paineentasennusventtiiliä: niiden tulisi olla lämpimiä sekä vapaita jäästä ja kondensaatiosta. Jos ei, testaa lämmityspiiri (eristä, lukitse ja varmista jännitteettömyys ennen liittimien koskettamista; katso opas lämmityskaapeleista).

      ✓ Tarkistus: Karmi ja paineentasennusventtiili ovat lämpimiä ja kuivia, ja venttiilin läppä liikkuu vapaasti.

   5. Tarkista suikaleverhot. Tarkista, että suikaleet ovat päällekkäin, ulottuvat lattiaan eivätkä ole puuttuvia, rikkinäisiä tai sidottuja sivuun.

      ✓ Tarkistus: Verho sulkee koko aukon.

   6. Tarkista paneelisaumat ja läpiviennit. Etsi huurretta tai jäätä sisältä ja kosteutta ulkopuolelta paneelisaumoista sekä putki- tai kaapeliläpivienneistä; IR-kamera nopeuttaa tätä. Tarkista, että läpiviennit on tiivistetty ja että lämpimän puolen höyrynsulku on ehjä.

      ✓ Tarkistus: Ei huurrelaikkuja tai kosteita kohtia, ja jokainen läpivienti on tiivistetty.

   Tarkista sulatusjärjestelmä

   Puutteellinen sulatus jättää jäätä höyrystimeen, mikä heikentää tehoa ja voi tukkia ilmavirran kokonaan. Tarkista vastukset tai kuumakaasu, lopetus, väli, valumisaika ja puhaltimen viive.

   1. Tarkista sulatusasetukset. Lue ohjaimesta sulatustyyppi, väli, maksimiaika, lopetuslämpötila, valumisaika ja tuulettimen viive ja vertaa niitä valmistajan suosituksiin. Tarkista ohjaimen kello, jos sulatukset on aikataulutettu.

      ✓ Tarkistus: Asetukset vastaavat sovellusta ja kello on oikein.

   2. Mittaa lämmittimen resistanssi. Eristä, lukitse ja varmista jännitteettömyys, irrota sitten lämmittimet ja mittaa jokainen niistä. Odotettu resistanssi on R = U² ÷ P lämmittimen jännitteen ja tehon perusteella. Mittaa myös eristys maahan eristysmittarilla.

      ✓ Tarkistus: Jokainen lämmitin on lähellä laskettua arvoa eikä siinä ole maavikaa; OL tarkoittaa poikki mennyttä lämmitintä.

   3. Mittaa virta sulatuksen aikana. Kytke virta takaisin, käynnistä manuaalinen sulatus ja mittaa kunkin lämmittimen syötön virta pihdimittarilla. Varo kuumia pintoja.

      ✓ Tarkistus: Virta on noin P ÷ U jokaiselle lämmittimelle tai se vastaa tyyppikilven sulatusvirtaa.

   4. Tarkista kuumakaasusulatus. Hetkaasujärjestelmissä tarkista, että hetkaasiventtiili avautuu (putki venttiilin jälkeen on lämmin) ja että neste- tai imuventtiilit sulkeutuvat kuten kuuluu. Älä koskaan ylitä järjestelmän PS-arvoa.

      ✓ Tarkistus: Hetkaasu saavuttaa höyrystimen ja kenno lämpenee tasaisesti.

   5. Tarkista lopetus. Tarkista, että lopetussensori on kennon kylmimmässä kohdassa, yleensä siellä missä jää pysyy pisimpään, ja että sulatus päättyy lämpötilan perusteella eikä maksimiajan perusteella.

      ✓ Tarkistus: Sulatus päättyy lämpötilan perusteella ja kenno on täysin jäättömä.

   6. Tarkista valumisaika ja tuuletinviive. Seuraa sulatuksen jälkeen valumisaikaa ja höyrystimen tuulettimia, kun jäähdytys käynnistyy uudelleen. Tarkista, että poistovesi ja tippualtaan lämmitin toimivat.

      ✓ Tarkistus: Tuulettimet pysyvät pois päältä, kunnes kenno on saavuttanut tuuletinviiveen asetuspisteen, ja vesi valuu pois jäätyen uudelleen altaaseen.

7. 7
   Vuokaavio E

   Matala imupaine antaa hyvin matalan höyrystymislämpötilan ja nopean jäätymisen.

   Toimenpide: Jatka matalapaineen vianetsinnällä.

   Jatka: Laitos laukeaa matalapaineelle →