Kompressorin moottorinsuoja laukeaa

Syyt, todennäköisin ensin

Järjestys on suuntaa-antava ja perustuu kentällä yleisiin vikoihin. Mittaa aina ennen mitään vaihtamista.

1. 1
   Vuokaavio A

   Syöttövika: matala jännite, puuttuva vaihe, vaihe-epäsymmetria tai löysä liitos.

   Toimenpide: Mittaa kompressorin jännite käynnistyksen ja käytön aikana. Kiristä liittimet, tarkista kontaktori ja sulakkeet sekä pyydä sähköasentajaa korjaamaan syöttöpuolen viat.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Mittaa jännite ja virta kuormituksessa

   Alhainen jännite, vaihe-epätasapaino tai korkea virta aiheuttavat moottoreiden ylikuumenemisen ja katkaisun. Mittaa pysähdyksissä, käynnistyksen aikana ja toiminnassa ja vertaa tyyppikilpeen. Jännitteelliset mittaukset avoimessa paneelissa on sallittu vain pätevälle henkilöstölle.

   1. Valmistele jännitteellinen mittaus. Käytä CAT III/IV -multimetriä eristetyillä mittapäillä ja true-RMS-pihtimittaria, jossa on inrush-toiminto. Käytä suojalaseja, vältä löysiä vaatteita ja pidä kädet poissa tuulettimista ja hihnoista, jotka voivat käynnistyä automaattisesti.

      ✓ Tarkistus: Mittari ja mittajohdot ovat CAT III- tai CAT IV-luokiteltuja ja mittari toimii tunnetulla jännitelähteellä.

   2. Mittaa syöttöjännite paikallaan ollessa. Mittaa L1–L2, L2–L3 ja L3–L1 (sekä vaihe-nolla siellä, missä sitä käytetään) tulevilta liittimiltä kompressorin ollessa pysähdyksissä.

      ✓ Tarkistus: Kaikki jännitteet ovat tyyppikilvessä tai datalehdessä ilmoitetulla välillä (monet kompressorit sallivat ±10 % nimellisjännitteestä).

   3. Mittaa jännite käynnistyksen ja käytön aikana. Mittaa samat vaiheet kompressorin kontaktorilta käynnistyksen aikana ja uudelleen muutaman minuutin käynnin jälkeen. Suuri jännitehäviö käynnistyksen aikana viittaa heikkoon syöttöön, alimitoitettuihin kaapeleihin tai löysään liitokseen.

      ✓ Tarkistus: Jännite pysyy sallitulla välillä myös käynnistyksen ja käytön aikana.

   4. Laske jännite-epätasapaino. Epätasapaino (%) = suurin poikkeama kolmen vaiheiden välisen jännitteen keskiarvosta ÷ keskiarvo × 100.

      ✓ Tarkistus: Epätasapaino on kompressorivalmistajan rajojen sisällä (usein noin 2 %).

   5. Mittaa virta jokaisessa vaiheessa. Mittaa jokainen vaihejohdin erikseen pihdimellä: käynnistysvirta käynnistyksen yhteydessä ja käyttövirta järjestelmän stabiloituttua.

      ✓ Tarkistus: Käyttövirta ei ylitä tyyppikilven nimellisvirtaa (RLA) ja on suunnilleen yhtä suuri kaikissa kolmessa vaiheessa.

   6. Kirjaa ylös ja toimi. Kirjaa jännitteet, epätasapaino ja virrat huoltoraporttiin. Suuri jännitehäviö: kiristä ja tarkista liitokset jännitteettömänä. Epätasapaino tai korkea virta: tutki syöttö tai moottori ennen toistuvia uudelleenkäynnistyksiä.

      ✓ Tarkistus: Mittaustulokset on dokumentoitu ja mahdollinen vika on jäljitetty syöttöön, liitokseen tai moottoriin.

   Kontaktorin testaaminen

   Kuluneet, kiinni hitsautuneet tai löysät kontaktorin kosketukset aiheuttavat vaihepuutoksen, ylikuumenemisen ja moottorivaurioita. Tarkista kosketukset, kela ja jännitehäviö, ja vaihda kulunut kontaktori. Sähkötöitä saa tehdä vain pätevä henkilöstö.

   1. Eristä ja lukitse. Kytke erotin pois päältä ja lukitse se, kiinnitä varoituskyltti ja varmista jännitteettömyys kaksipoluisella jännitetestillä kaikista syöttö- ja kuormitusliittimistä sekä kelan syötöstä, joka voi tulla erillisestä ohjauspiiristä.

      ✓ Tarkistus: 0 V kaikissa navoissa, käämin liittimissä ja maahan nähden.

   2. Tarkista kontaktit ja mekanismi. Irrota valokaaren suoja, jos rakenne sen sallii. Etsi voimakkaasti syöpynytisiä, palaneita tai hitsautuneita kontakteja sekä värjäytyneitä liittimiä tai sulanutta muovia. Paina ankkuria käsin (virta pois) ja tarkista, että se liikkuu vapaasti ja palautuu jousen voimasta.

      ✓ Tarkistus: Kontakteissa ei ole voimakasta syöpymistä tai hitsautumia, ja ankkuri liikkuu vapaasti.

   3. Tarkista käämi. Irrota yksi käämin johto ja mittaa käämin resistanssi. Vertaa tulosta valmistajan tietoihin tai saman tyyppiseen uuteen kontaktoriin.

      ✓ Tarkistus: Käämissä ei ole katkosta (OL) eikä resistanssi ole lähellä 0 Ω:ää.

   4. Tarkista käämin jännite ja kytkeytyminen. Kytke takaisin, poista lukitus, kytke virrat ja käytä CAT III/IV -mittaria käämin jännitteen mittaamiseen, kun säädin pyytää käyntiä.

      ✓ Tarkistus: Käämin jännite vastaa käämiin merkittyä nimellisarvoa, ja kontaktori kytkeytyy napakasti ilman hurinaa tai räpinää.

   5. Mittaa jännitehäviö jokaiselta navalta. Mittaa moottorin käydessä jännite syöttö- ja kuormitusliittimien väliltä jokaiselta suljetulta navalta.

      ✓ Tarkistus: Häviö on lähellä 0 V ja suunnilleen sama kaikilla navoilla; navalla, jolla on selvästi suurempi häviö, on kuluneet kontaktit.

   6. Kiristä tai vaihda. Eristä ja lukitse virrat uudelleen. Kiristä kaikki liittimet valmistajan määräämän momenttiin. Vaihda kulunut kontaktori sellaiseen, jolla on sama käämijän jännite ja vähintään sama moottoriteho (AC-3), käynnistä sitten uudelleen ja mittaa virta jokaisesta vaiheesta.

      ✓ Tarkistus: Liittimet ovat tiukasti kiinni ja moottorivirta on suunnilleen sama kaikissa vaiheissa uudelleenkäynnistyksen jälkeen.

2. 2
   Vuokaavio B

   Ylikuormitus: kompressori työskentelee liian korkeaa painetta vastaan.

   Toimenpide: Tee korkeapaineen vianetsintä. Tarkista myös, että moottorinsuoja on asetettu oikealle virralle.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista moottorisuojauksen asetukset ja laukeamiset

   Moottorisuojaus pysäyttää kompressorin tai tuulettimen ennen moottorin palamista. Väärä asetus aiheuttaa tarpeettomia laukeamisia tai suojausta ei ole lainkaan, ja suojaus, joka nollataan toistuvasti syytä selvittämättä, tuhoaa moottorin.

   1. Lue katkaisu ja hälytyslokit. Huomioi, mikä suojaus on lauennut (ylikuormitusrele, moottorisuojakatkaisija, elektroninen moduuli tai taajuusmuuttaja) ja lue ohjausyksikön hälytyslokista katkaisujen ajankohdat ja määrät.

      ✓ Tarkistus: Tiedät, mikä laite lauesi, milloin ja kuinka usein.

   2. Tarkista asetukset tyyppikilvestä. Vertaa ylikuormitusreleen tai moottorisuojakatkaisijan nykyistä asetusta kompressori- tai moottorivalmistajan antamaan arvoon (esimerkiksi tyyppikilvessä tai datalehdessä ilmoitettu maksimijatkuva virta). Älä koskaan aseta sitä korkeammaksi kuin tämä arvo.

      ✓ Tarkistus: Asetus vastaa valmistajan arvoa.

   3. Lue elektroninen suojamoduuli. Kompressoreissa, joissa on termistorisuojamoduuli (esimerkiksi Kriwan INT69), lue diagnostiikka-LED tai vilkkukoodi moduulin käyttöoppaan avulla. Tarkista, että syöttöjännite on oikea.

      ✓ Tarkistus: Moduuli näyttää normaalia tai koodi on tunnistettu käyttöoppaasta.

   4. Mittaa virta käytön aikana. Kun suojaus on nollattu ja syy ei ole ilmeisen vaarallinen, käynnistä laite ja mittaa jokaisen vaiheen virta pihdimittarilla (CAT III/IV, eristetty, ei löysiä vaatteita). Vertaa tyyppikilpeen ja tarkista, että vaiheet ovat tasapainossa.

      ✓ Tarkistus: Virta on suojauksen asetusta pienempi ja lähes yhtä suuri kaikissa vaiheissa.

   5. Laske käynnistykset. Laske käynnistykset tunnissa ohjausjärjestelmän lokista tai havainnoimalla. Vertaa kompressoridatan sallittuun maksimimäärään tunnissa. Liian monet käynnistykset viittaavat lyhyisiin käyntiaikoihin (säädöarvo, differentiaali tai matalapainekytkin).

      ✓ Tarkistus: Käynnistysten määrä on kompressorivalmistajan rajojen sisällä.

   6. Etsi syy ennen uutta nollausta. Etsi syy katkaisulle: korkea kondensointipaine, matala tai epätasapainoinen jännite, vaihekatkos, mekaaninen vika tai käämivika. Eristä ja lukitse ennen liittimien avaamista. Nollaa vasta, kun syy on löytynyt ja korjattu.

      ✓ Tarkistus: Syy on löytynyt ja korjattu, ja laite toimii ilman uusia katkaisuja.

   Jatka: Laitos laukeaa korkeapaineelle →

3. 3
   Vuokaavio C

   Moottorin jäähdytys on heikkoa: liian vähän imukaasua, usein kylmäaineen vajeen tai liian vähän syöttävän venttiilin vuoksi.

   Toimenpide: Mittaa tulistus ja tee korkean kuumakaasun lämpötilan vianetsintä. Älä koskaan lisää kylmäainetta tekemättä ensin vuototarkastusta.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Mittaa yliheatmap

   Yliheatmap kertoo, syötetäänkö höyrystimeen oikea määrä kylmäainetta: liian korkea arvo tarkoittaa höyrystimen vajaasyöttöä, liian matala arvo altistaa kompressorin nesteen pääsylle. Mittaa höyrystimen lähdöstä (laajentumisventtiilin säädöstä varten) ja kompressorilta (sen suojaamiseksi).

   1. Anna järjestelmän stabiloitua. Käytä normaalilla kuormalla vähintään 10–15 minuuttia, ei sulatuksen aikana tai välittömästi sen jälkeen. Käytä suojalaseja ja käsineitä (kylmät putket voivat aiheuttaa paleltumia); pidä sytytyslähteet loitolla A2L/A3-kylmäaineiden kanssa.

      ✓ Tarkistus: Imupaine ja putken lämpötila eivät enää muutu.

   2. Lue imupaine. Kytke mittari haarautumaan höyrystimen lähdössä, jos sellainen on; kompressorissa oleva haarautuma näyttää alhaisemman paineen imulinjan painehäviön vuoksi. Valitse oikea kylmäaine.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää vakaan paineen ja tiedät, mistä se on mitattu.

   3. Mittaa putken lämpötila. Kiinnitä putkilämpömittari puhtaaseen paljaaseen putkeen laajentumisventtiilin kapillaarin viereen (höyrystimen ylikuumennus) ja imulinjaan noin 15–30 cm ennen kompressoria (kompressorin ylikuumennus), eristettynä ympäröivästä ilmasta.

      ✓ Tarkistus: Molemmat lämpötilat ovat vakaita.

   4. Laske ylikuumennus. Muunna paine mättämislämpötilaksi; zeotrooppisissa seoksissa käytä kastepistettä. Ylikuumennus = mitattu putkilämpötila − mättämislämpötila.

      ✓ Tarkistus: Tulos on positiivinen ja se verrataan valmistajan tavoitearvoon; termostaattisella laajentumisventtiilillä höyrystimen lähdössä se on usein noin 5–8 K.

   5. Tulkinta ennen säätöä. Korkea ylikuumennus yhdessä näkölasin kuplien tai alhaisen alihiilen kanssa viittaa kylmäainevajaukseen tai tukokseen, ei venttiilin säätöön. Erittäin alhainen kompressorin ylikuumennus tarkoittaa nestyn paluuriskin riskiä. Tarkista täyttömäärä, näkölasin ja kuivattimen kunto ennen venttiilin säätämistä.

      ✓ Tarkistus: Syy saa tukea vähintään yhdestä muusta mittausarvosta.

   6. Säädä vain, jos syy on venttiilissä. Säädä termostaattista laajentumisventtiiliä pienin askelin (noin neljänneskierros) ja odota 15–20 minuuttia askeleiden välillä; elektronisessa venttiilissä muuta ohjausjärjestelmän asetuspistettä. Kirjaa arvot ennen ja jälkeen.

      ✓ Tarkistus: Ylikuumennus asettuu tavoitearvoon ja pysyy vakaana koko syklin ajan.

   Kylmäjärjestelmän vuototesti

   Etsi vuodot järjestelmällisesti, vahvista korjaus ja kirjaa työ ylös. Työt, joissa avataan kylmäainekierto, edellyttävät F-gas-sertifioinnin (asetus (EU) 2024/573 tai kansallinen vastine, USA:ssa EPA 608).

   1. Valmistele järjestelmä ja ilmaisin. Järjestelmän on oltava paineessa (käynnissä tai pysähdyksissä lämpimässä ympäristössä). Pysäytä alueen tuulettimet tyynen ilman saamiseksi ja tuuleta matalat tai suljetut tilat. A2L/A3-kylmäaineiden kanssa ei saa käyttää sytytyslähteitä ja vain niille soveltuvia ilmaisimia; CO2 (R744) -aineen kohdalla muista erittäin korkea paine. Tarkista elektroninen ilmaisin (EN 14624) vertailuvuotoon tai valmistajan ohjeiden mukaisesti.

      ✓ Tarkistus: Ilmaisin reagoi referensivuotoon ja järjestelmän ympärillä oleva ilma on tyyntä.

   2. Etsi elektronisella ilmaisimella. Liikuta anturia hitaasti, muutamia senttimetriä sekunnissa, lähelle jokaista juotosta, flänsiä, venttiilivartta, Schrader-venttiiliä, mittaria ja putkenmutkaa. Köldmedier ovat ilmaa raskaampia, joten pidä anturia liitoksen kohdalla ja sen alapuolella. Seuraa piiriä kiinteässä järjestyksessä, jotta mitään ei jää huomaamatta.

      ✓ Tarkistus: Kaikki piirin liitokset on tarkistettu ja jokainen hälytys on toistunut samassa kohdassa.

   3. Vahvista saippualiuoksella. Suihkuta vuotoliuosta jokaiseen epäiltyyn kohtaan ja seuraa sitä vähintään minuutti; pienet vuodot muodostavat kuplia tai vaahtoa hitaasti.

      ✓ Tarkistus: Kuplat tai vaahto osoittavat vuodon, tai kohta on vahvistettu tiiviiksi.

   4. Käytä UV-väriainetta vain hyväksytyissä kohteissa. Jos järjestelmässä on jo kompressorivalmistajan hyväksymää UV-väriainetta, valaise liitokset UV-lampulla ja käytä UV-suojalaseja.

      ✓ Tarkistus: Fluoresoiva jälki osoittaa vuodon, tai jälkiä ei ole näkyvissä.

   5. Korjaa oikein. Kierrätä kylmäaine (tai eristä osuus), korjaa käyttämällä typpivirtausta juottamisen aikana, painetestaa typellä, tyhjennä ja täytä painon mukaan. Älä koskaan täytä kylmäainetta 'testataksesi' löytämättä ja korjaamatta vuotoa.

      ✓ Tarkistus: Korjattu liitos pitää typen koepaineen ja järjestelmä on täytetty määritetyllä määrällä.

   6. Kirjaa ylös ja tarkista uudelleen. Kirjaa vuodon sijainti, syy, korjaus, kylmäainemäärä ja sertifikaattinumerosi laitteen lokikirjaan. Tarkista korjaus uudelleen kuukauden kuluessa F-gas-asetuksen vaatimusten mukaisesti.

      ✓ Tarkistus: Lokikirjaus on valmis ja seurantatarkastus on varattu.

   Jatka: Korkea kuumakaasun lämpötila tai kuuma kompressori →

4. 4
   Vuokaavio D

   Liian monta käynnistystä: moottori ei ehdi jäähtyä käynnistysten välillä.

   Toimenpide: Tee lyhyiden käyntijaksojen vianetsintä ja aseta vähimmäiskäynti- ja -seisonta-ajat valmistajan ohjeiden mukaan.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista säädinasetukset ja hälytyslokit

   Monet laiteviat näyttävät rautavialta, mutta ovat todellisuudessa vääriä asetuksia tai toistuvia hälytyksiä. Lue hälytyslokit ja vertaa asetuksia valmistajan parametrilistaan ennen muutosten tekemistä.

   1. Lue hälytyslokit. Avaa hälytysvalikko näppäimistöllä tai huoltotyökalulla ja kirjaa ylös kaikki viimeaikaiset hälytyskoodit päivämäärineen ja kellonaikoineen. Tarkista koodit valmistajan käyttöohjeesta.

      ✓ Tarkistus: Sinulla on lista hälytyksistä aikaleimoineen ja tiedät, mitä kukin koodi tarkoittaa.

   2. Tarkista kello. Tarkista säädinlaitteen päivämäärä ja kellonaika. Väärä kello siirtää ajoitettuja sulatuksia ja yöalennuksia sekä tekee hälytyslokista harhaanjohtavan.

      ✓ Tarkistus: Säädinlaitteen kello näyttää oikean paikallisen päivämäärän ja kellonajan.

   3. Kirjaa ylös kaikki asetukset ennen muutosten tekemistä. Kirjaa ylös, valokuvaa tai vie asetukset: ohjausarvot, hystereesit, neutraalivyöhyke, minimikäynti- ja pysähdysaika, lyhytkäyntisuoja, sulatusväli ja -kesto sekä käyttötila.

      ✓ Tarkistus: Huoltoraportissa on täydellinen kopio alkuperäisistä asetuksista.

   4. Vertaa parametrilistaan. Vertaa jokaista arvoa valmistajan parametrilistaan ja laitoksen dokumentaatioon. Kiinnitä erityistä huomiota liian pieneen hystereesiin (lyhytkäynti), nollaksi asetettuihin ajastimiin ja sovellukseen sopimattomiin ohjausarvoihin.

      ✓ Tarkistus: Jokainen poikkeama on merkitty alkuperäisellä ja suositellulla arvolla.

   5. Tarkista turvarajat. Vertaa säädettäjän matala- ja korkeapainekytkimiä sekä lämpötilarajoja valmistajan arvoihin. Älä koskaan aseta turvarajaa valmistajan arvojen ulkopuolelle, ja korkeapainekytkimen on pysyttävä turvaventtiilin asetuspaineen alapuolella.

      ✓ Tarkistus: Kaikki turvarajat ovat valmistajan arvojen mukaisia.

   6. Muuta yksi arvo kerrallaan ja testaa. Korjaa yksi asetus kerrallaan, tarkista käyttötila ja anna järjestelmän käydä riittävän kauan vaikutuksen näkemiseksi. Kirjaa jokainen muutos huoltoraporttiin.

      ✓ Tarkistus: Järjestelmä toimii odotetusti eikä hälytys palaa.

   Jatka: Kompressori käynnistyy ja pysähtyy usein →

5. 5

   Kompressori käynnistyy korkeaa painetta vastaan lyhyen pysähdyksen jälkeen: uudelleenkäynnistyksen viive tai paineentasaus ei toimi.

   Toimenpide: Tarkista säätimen uudelleenkäynnistysviive ja mahdollinen käynnistyksen aikainen kevennys.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista säädinasetukset ja hälytyslokit

   Monet laiteviat näyttävät rautavialta, mutta ovat todellisuudessa vääriä asetuksia tai toistuvia hälytyksiä. Lue hälytyslokit ja vertaa asetuksia valmistajan parametrilistaan ennen muutosten tekemistä.

   1. Lue hälytyslokit. Avaa hälytysvalikko näppäimistöllä tai huoltotyökalulla ja kirjaa ylös kaikki viimeaikaiset hälytyskoodit päivämäärineen ja kellonaikoineen. Tarkista koodit valmistajan käyttöohjeesta.

      ✓ Tarkistus: Sinulla on lista hälytyksistä aikaleimoineen ja tiedät, mitä kukin koodi tarkoittaa.

   2. Tarkista kello. Tarkista säädinlaitteen päivämäärä ja kellonaika. Väärä kello siirtää ajoitettuja sulatuksia ja yöalennuksia sekä tekee hälytyslokista harhaanjohtavan.

      ✓ Tarkistus: Säädinlaitteen kello näyttää oikean paikallisen päivämäärän ja kellonajan.

   3. Kirjaa ylös kaikki asetukset ennen muutosten tekemistä. Kirjaa ylös, valokuvaa tai vie asetukset: ohjausarvot, hystereesit, neutraalivyöhyke, minimikäynti- ja pysähdysaika, lyhytkäyntisuoja, sulatusväli ja -kesto sekä käyttötila.

      ✓ Tarkistus: Huoltoraportissa on täydellinen kopio alkuperäisistä asetuksista.

   4. Vertaa parametrilistaan. Vertaa jokaista arvoa valmistajan parametrilistaan ja laitoksen dokumentaatioon. Kiinnitä erityistä huomiota liian pieneen hystereesiin (lyhytkäynti), nollaksi asetettuihin ajastimiin ja sovellukseen sopimattomiin ohjausarvoihin.

      ✓ Tarkistus: Jokainen poikkeama on merkitty alkuperäisellä ja suositellulla arvolla.

   5. Tarkista turvarajat. Vertaa säädettäjän matala- ja korkeapainekytkimiä sekä lämpötilarajoja valmistajan arvoihin. Älä koskaan aseta turvarajaa valmistajan arvojen ulkopuolelle, ja korkeapainekytkimen on pysyttävä turvaventtiilin asetuspaineen alapuolella.

      ✓ Tarkistus: Kaikki turvarajat ovat valmistajan arvojen mukaisia.

   6. Muuta yksi arvo kerrallaan ja testaa. Korjaa yksi asetus kerrallaan, tarkista käyttötila ja anna järjestelmän käydä riittävän kauan vaikutuksen näkemiseksi. Kirjaa jokainen muutos huoltoraporttiin.

      ✓ Tarkistus: Järjestelmä toimii odotetusti eikä hälytys palaa.

   Tarkista tehonrajoitus

   Tehonrajoitus saa laitoksen seuraamaan kuormitusta. Jos se ei toimi, imupaine heilahtelee, kompressorit käyvät lyhyissä sykleissä ja kuluvat nopeammin.

   1. Lue säädön asetukset. Merkitse ylös imupaineen (tai lämpötilan) börvärde, neutraalivyöhyke, vaiheiden määrä, pyörimisnopeusalue sekä minimikäynti- ja pysähdysajat. Vertaa aikoja kompressorivalmistajan määrittämään käynnistysrajaksi tunnissa.

      ✓ Tarkistus: Asetukset on merkitty ja ajastukset noudattavat valmistajan käynnistysrajaa.

   2. Tarkista ohjausanturi. Vertaa säädön käyttämää imupainemuunnostinta kalibroituun manometriin samassa mittauspisteessä.

      ✓ Tarkistus: Säädön lukema vastaa manometrin lukemaa.

   3. Seuraa säädöstä ajan kuluessa. Kirjaa sugupaine, tehoportaat tai pyörimisnopeus ja kompressorin käynnistykset vähintään 30 minuutin ajan tai lue säätiön trendiloki.

      ✓ Tarkistus: Sugupaine pysyy neutraalivyöhykkeellä ja portaat vaihtuvat järjestyksessä ilman nopeita päälle-pois-vaihteluita.

   4. Testaa jokainen portaan manuaalisessa tilassa. Kytke säätiön manuaali- tai testitilassa jokainen kuormitussäädin tai tehomagneettiventtiili. Mittaa käämin jännite CAT III/IV -mittarilla ja seuraa virtaa ja sugupainetta. Tarkista valmistajan tiedoista, kuormittaako vai keventääkö jännitteinen käämi.

      ✓ Tarkistus: Jokainen portaan aiheuttaa selkeän muutoksen virrassa ja sugupaineessa odotettuun suuntaan.

   5. Tarkista pyörimisnopeus ja digitaalinen ohjaus. Invertterikompressorin kohdalla tarkista, että pyörimisnopeus seuraa säätiön signaalia. Digitaalisen scroll-kompressorin kohdalla tarkista modulaatiosignaali ja magneettiventtiili.

      ✓ Tarkistus: Pyörimisnopeus tai modulaatio seuraa tarvetta koko alueella.

   6. Laske käynnistykset. Laske kompressorin käynnistykset tunnissa lokitiedostosta ja vertaa niitä valmistajan ilmoittamaan maksimiarvoon.

      ✓ Tarkistus: Käynnistykset tunnissa ovat valmistajan rajan alapuolella.

6. 6
   Vuokaavio E

   Vika moottorisuojassa (tai asetettu kompressorin nimellisvirtaa pienemmäksi), käynnistyslaitteessa tai moottorikäämissä tai mekaaninen vika, joka nostaa virtaa.

   Toimenpide: Tarkista suojan asetus tyyppikilven mukaan. Kun virta on katkaistu ja lukittu, mittaa käämin resistanssi (sama kaikissa vaiheissa) ja eristysvastus maata vasten. Vaihda viallinen suoja tai käynnistysrele; maasulun tai palaneiden käämien jälkeen vaihda kompressori ja puhdista järjestelmä ^[2].

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista moottorisuojauksen asetukset ja laukeamiset

   Moottorisuojaus pysäyttää kompressorin tai tuulettimen ennen moottorin palamista. Väärä asetus aiheuttaa tarpeettomia laukeamisia tai suojausta ei ole lainkaan, ja suojaus, joka nollataan toistuvasti syytä selvittämättä, tuhoaa moottorin.

   1. Lue katkaisu ja hälytyslokit. Huomioi, mikä suojaus on lauennut (ylikuormitusrele, moottorisuojakatkaisija, elektroninen moduuli tai taajuusmuuttaja) ja lue ohjausyksikön hälytyslokista katkaisujen ajankohdat ja määrät.

      ✓ Tarkistus: Tiedät, mikä laite lauesi, milloin ja kuinka usein.

   2. Tarkista asetukset tyyppikilvestä. Vertaa ylikuormitusreleen tai moottorisuojakatkaisijan nykyistä asetusta kompressori- tai moottorivalmistajan antamaan arvoon (esimerkiksi tyyppikilvessä tai datalehdessä ilmoitettu maksimijatkuva virta). Älä koskaan aseta sitä korkeammaksi kuin tämä arvo.

      ✓ Tarkistus: Asetus vastaa valmistajan arvoa.

   3. Lue elektroninen suojamoduuli. Kompressoreissa, joissa on termistorisuojamoduuli (esimerkiksi Kriwan INT69), lue diagnostiikka-LED tai vilkkukoodi moduulin käyttöoppaan avulla. Tarkista, että syöttöjännite on oikea.

      ✓ Tarkistus: Moduuli näyttää normaalia tai koodi on tunnistettu käyttöoppaasta.

   4. Mittaa virta käytön aikana. Kun suojaus on nollattu ja syy ei ole ilmeisen vaarallinen, käynnistä laite ja mittaa jokaisen vaiheen virta pihdimittarilla (CAT III/IV, eristetty, ei löysiä vaatteita). Vertaa tyyppikilpeen ja tarkista, että vaiheet ovat tasapainossa.

      ✓ Tarkistus: Virta on suojauksen asetusta pienempi ja lähes yhtä suuri kaikissa vaiheissa.

   5. Laske käynnistykset. Laske käynnistykset tunnissa ohjausjärjestelmän lokista tai havainnoimalla. Vertaa kompressoridatan sallittuun maksimimäärään tunnissa. Liian monet käynnistykset viittaavat lyhyisiin käyntiaikoihin (säädöarvo, differentiaali tai matalapainekytkin).

      ✓ Tarkistus: Käynnistysten määrä on kompressorivalmistajan rajojen sisällä.

   6. Etsi syy ennen uutta nollausta. Etsi syy katkaisulle: korkea kondensointipaine, matala tai epätasapainoinen jännite, vaihekatkos, mekaaninen vika tai käämivika. Eristä ja lukitse ennen liittimien avaamista. Nollaa vasta, kun syy on löytynyt ja korjattu.

      ✓ Tarkistus: Syy on löytynyt ja korjattu, ja laite toimii ilman uusia katkaisuja.

   Mittaa kompressorin käämit ja eristys

   Käämin resistanssi osoittaa, onko moottorin käämi avoin, oikosulussa tai epätasapainossa, ja eristysvastus osoittaa, vuotaako se maahan. Yhdessä ne kertovat, onko kompressorimoottori viallinen ennen sen vaihtamista.

   1. Erota, lukitse ja totea jännitteettömäksi. Kytke pois päältä ja lukitse erotin, aseta varoituskyltti ja totea jännitteettömäksi kaksinapaisella koettimella kaikkien vaiheiden väliltä sekä kunkin vaiheen ja maan väliltä kompressorin liittimissä.

      ✓ Tarkistus: Koetin näyttää 0 V jokaisella yhdistelmällä.

   2. Pura kondensaattoreiden varaus ja irrota johdot. Pura kaikkien käynnistys- tai käyntikondensaattorien varaus vastuksen kautta (noin 20 kΩ, 5 W, eristetyt johdot), älä koskaan ruuvimeisselillä. Valokuvaa johdotus ja irrota sitten kaikki kaapelit kompressorin liittimistä. Irrota mahdolliset taajuusmuuttajat ja elektroniset suojamoduulit.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää 0 V DC kondensaattorin liittimien yli ja kompressorin liittimet ovat vapaina.

   3. Anna kuuman kompressorin jäähtyä. Jos kompressori on kuuma, sisäinen suojalaite saattaa olla avoinna. Mittaa vaipan lämpötila; anna sen jäähtyä (voi kestää tunnin tai kauemmin) ennen käämien arviointia.

      ✓ Tarkistus: Vaippa on lähellä huoneenlämpöä tai olet merkinnyt sen lämpötilan muistiin.

   4. Mittaa käämin resistanssi. Käytä pienohjaluokkaa. Yksivaiheinen: mittaa C–R, C–S ja R–S; C–R plus C–S pitäisi olla yhtä suuri kuin R–S. Kolmivaiheinen: mittaa kolmen liitinparin väliltä; arvojen pitäisi olla lähes yhtä suuria. Vertaa kompressorin tietolehteen mitatussa lämpötilassa. Avoin yhteys C:n sekä R:n ja S:n välillä samalla kun R–S lukema on normaali viittaa lauenneeseen sisäiseen ylikuumenemissuojaan.

      ✓ Tarkistus: Lukemat vastaavat tietolehteä ja toisiaan; OL tarkoittaa avointa käämiä tai suojaa.

   5. Mittaa eristysvastus. Älä koskaan tee megger-testausta tyhjiössä tai elektroniikan ollessa kytkettynä. Liitä eristysmittari (500 V DC tai valmistajan ilmoittama jännite) kunkin liittimen ja kompressorin rungossa olevan puhtaan maadoituspisteen väliin. Vaipassa oleva nestemäinen kylmäaine alentaa lukemaa; käytä kampikammiolämmitintä ja mittaa uudelleen ennen moottorin tuomitsemista.

      ✓ Tarkistus: Lukema on yli kompressorin valmistajan tietojen vähimmäisarvon; nollaa lähellä oleva lukema tarkoittaa, että käämi on maadoittunut.

   6. Kytke uudelleen tai vaihda. Jos moottori on kunnossa, kytke uudelleen valokuvasi mukaan, laita kansi takaisin paikoilleen ja suorita koekäyttö samalla virtaa mitaten. Jos se on viallinen, suunnittele kompressorin vaihto ja testaa öljy hapon varalta.

      ✓ Tarkistus: Kompressori käy nimellisvirralla, tai vika on kirjattu muistiin ja vaihto on suunnitteilla.

   Kompressorin vaihto ja puhdistus käämin palon jälkeen

   Moottorin palon jälkeen järjestelmässä on happoa, kosteutta ja hiiltä. Ilman asianmukaista puhdistusta asennettu uusi kompressori rikkoutuu uudelleen. Työ avaa kylmäainekierron ja vaatii F-gas-sertifikaatin.

   1. Vahvista vika. Vahvista, että kompressori on viallinen: mittaa käämien ja eristyksen resistanssi (virrat katkaistuna, lukittuna ja jännitteettömyys varmistettuna) ja testaa öljyn happamuus selvittääksesi, onko kyseessä käämien palaminen.

      ✓ Tarkistus: Vika on vahvistettu ja tiedät, onko öljy hapanta.

   2. Kierrätä kylmäaine. Kierrätä kylmäaine merkittyyn kierrätyspulloon (käytä käsineitä ja suojalaseja; palanut öljy on hapanta). Syttyvien kylmäaineiden (A2L/A3) kohdalla poista syttymislähteet ja huolehdi tuuletuksesta. Kirjaa ylös määrä.

      ✓ Tarkistus: Järjestelmä on saavuttanut lopullisen kierrätyspaineen ja määrä on kirjattu.

   3. Irrota vanha kompressori. Hanki tulityölupa ja pidä sammutin käden ulottuvilla. Katkaise tai irrota liitokset juottamalla typpivirtauksen aikana. Nosta nostovälineillä. Säilytä vanha öljy tarkastusta varten ja tiivistä putkien päät.

      ✓ Tarkistus: Kompressori on poistettu ja avoimet putket on tiivistetty.

   4. Asenna uusi kompressori ja suodattimet. Tarkista, että uudessa kompressorissa on oikea malli, öljytyyppi ja oikea öljymäärä. Asenna uudet kiinnikkeet, sanerings-kuivatussuodatin nesteledestöön ja vakavan moottorivaurion jälkeen imusuodatin. Juota hitaasti typpivirtauksen aikana.

      ✓ Tarkistus: Kompressori ja suodattimet on asennettu ja kaikki liitokset on juotettu typpivirtauksen aikana.

   5. Trykkipunnitus ja evakuointi. Paineista kuivalla typellä, etsi vuodot, evakuoi tavoitemuumiin ja tee tyhjiötesti.

      ✓ Tarkistus: Järjestelmä pitää koepaineen ja läpäisee tyhjiötestin.

   6. Täyttö, käynnistys ja tarkistus. Täytä tyyppikilven mukainen määrä painon mukaan. Tarkista sähköliitännät, kontaktori ja moottorinsuojuksen asetukset ennen käynnistystä. Käynnistä järjestelmä ja tarkista ylikuumennus, alijäähdytys ja virta.

      ✓ Tarkistus: Ylikuumennus, alijäähdytys ja virta vastaavat mitoitusarvoja.

   7. Puhdistuksen seuranta. Käytön jälkeen testaile öljyn happamuus uudelleen ja tarkista imusuodattimen painehäviö. Vaihda kuivatussuodatin ja öljy, kunnes happamatestin tulos on hyväksyttävä; poista tai vaihda imusuodatin valmistajan ohjeiden mukaan. Kirjaa kaikki lokikirjaan.

      ✓ Tarkistus: Happotesti on hyväksytty ja lokikirja osoittaa työt, määrät ja seurannan.