El compresor arranca y para a menudo

Causas, primero las más probables

El orden es aproximado y se basa en averías comunes sobre el terreno. Mida siempre antes de sustituir ningún componente.

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   Diagrama de flujo A

   La presión de aspiración cae por debajo del punto de corte poco después del arranque.

   Solución: Compruebe el diferencial del presostato y siga el diagnóstico de baja presión. En un sistema de pump-down: si el compresor se reinicia poco después de detenerse, compruebe que la válvula solenoide de líquido cierra herméticamente.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Probar un presostato o transductor

   Los presostatos de alta y baja presión protegen al compresor y al sistema. Compruebe que abren y cierran en sus puntos de ajuste frente a un manómetro calibrado, y que los transductores envían la señal correcta. Nunca puentee un presostato.

   1. Conectar un manómetro calibrado. Conecte un manómetro calibrado o un manifold digital a una toma de servicio en el mismo lado y lo más cerca posible del presostato o transductor. Use gafas y guantes; con refrigerantes A2L/A3 mantenga alejadas las fuentes de ignición.

      ✓ Comprobación: El manómetro indica una presión estable cercana al presostato.

   2. Leer los ajustes. Anote el punto de corte, de conexión (o diferencial) y el tipo de rearme (automático o manual) de la escala del presostato o del controlador. El ajuste de alta presión (HP) debe estar por debajo de la presión de ajuste de la válvula de seguridad y de la PS del sistema.

      ✓ Comprobación: Sabe qué debe hacer cada presostato y el ajuste de HP está por debajo de la presión de la válvula de seguridad.

   3. Probar el presostato de baja presión. Cierre lentamente la válvula de la línea de líquido (bombeo por vacío / pump down) mientras observa el manómetro y el contacto del presostato o la entrada del controlador. No permita que el compresor funcione en vacío profundo.

      ✓ Comprobación: El presostato se abre en su punto de corte dentro de la tolerancia del fabricante y vuelve a cerrar en su punto de conexión.

   4. Probar el presostato de alta presión. Donde se pueda hacer de forma segura, reduzca el caudal de aire del condensador paso a paso mientras observa el manómetro. Deténgase inmediatamente si la presión alcanza el valor de ajuste sin que se produzca un disparo. En sistemas de CO2, o cuando elevar la presión no sea seguro, pruebe el presostato fuera del sistema utilizando nitrógeno y un regulador.

      ✓ Comprobación: El presostato se dispara a su valor de ajuste dentro de la tolerancia y muy por debajo de la presión de la válvula de seguridad.

   5. Comprobar la señal del transductor. Mida la salida (p. ej., 0,5–4,5 V o 4–20 mA) en la entrada del controlador y conviértala a presión utilizando el rango del transductor.

      ✓ Comprobación: La presión calculada coincide con el manómetro de referencia dentro de la tolerancia del transductor.

   6. Restaurar y registrar. Abra las válvulas por completo, restablezca el flujo de aire, reinicie cualquier dispositivo de rearme manual y anote los puntos de apertura y corte medidos en el informe de servicio. Reemplace un interruptor que no actúe en su ajuste.

      ✓ Comprobación: El sistema funciona normalmente y los valores medidos quedan documentados.

   Comprobar la función de vaciado por bombeo (pump down)

   En el vaciado por bombeo (pump down), la válvula solenoide de líquido se cierra y el compresor vacía el lado de baja hasta que el presostato de baja presión lo detiene. Si la válvula tiene fugas o el presostato está mal ajustado, el compresor realiza ciclos cortos o el líquido migra al cárter.

   1. Conectar manómetros. Conecte los manómetros a las tomas de servicio de aspiración y descarga con mangueras cortas y una pérdida mínima de refrigerante. Anote los ajustes de corte (cut-out) y conexión (cut-in) del presostato de baja presión a partir del propio presostato o del controlador.

      ✓ Comprobación: Ambos manómetros muestran presiones de funcionamiento estables y se han anotado los ajustes del presostato.

   2. Iniciar el vaciado por bombeo (pump down). Haga que el termostato o el controlador detengan la demanda de frío (eleve el punto de consigna o abra el contacto del termostato) para desenergizar la válvula solenoide de líquido.

      ✓ Comprobación: El voltaje de la bobina en la válvula solenoide cae a 0 V (medido con un medidor CAT III/IV) y la válvula se cierra haciendo clic.

   3. Observar la caída de la presión de aspiración. Observe el manómetro de aspiración mientras el compresor sigue funcionando y bombea refrigerante hacia el condensador y el recipiente.

      ✓ Comprobación: La presión de aspiración cae de manera constante hacia el valor de corte; no deja de caer muy por encima de este.

   4. Comprobar el presostato de corte de baja presión. Anote la presión a la que se detiene el compresor y compárela con el valor ajustado.

      ✓ Comprobación: El compresor se detiene a la presión de corte establecida, dentro de la precisión de su manómetro.

   5. Comprobar que la válvula solenoide cierra herméticamente. Con el compresor detenido, observe la presión de aspiración durante varios minutos y palpe o mida la temperatura de la tubería después de la válvula solenoide. Un aumento lento a medida que el evaporador se calienta es normal; un aumento rápido, o una tubería fría o con escarcha después de la válvula, significa que esta deja pasar líquido.

      ✓ Comprobación: La presión de aspiración sube lentamente y la tubería después de la válvula no se enfría.

   6. Comprobar el reinicio. Restaure la demanda de frío. La válvula solenoide debe abrirse, la presión de aspiración superar el nivel de conexión y el compresor arrancar. Sin demanda de frío, el compresor no debe reiniciarse por sí solo en poco tiempo; compruebe el temporizador de retardo de reinicio en el controlador.

      ✓ Comprobación: El compresor solo se reinicia cuando hay demanda de frío y no arranca en ciclos basándose únicamente en el presostato de baja.

   Continuar con: La instalación para por baja presión →

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   El diferencial del presostato es demasiado pequeño, o la válvula solenoide tiene fugas durante el vaciado (pump-down), de modo que la baja presión sube y el compresor vuelve a arrancar.

   Solución: Ajuste el diferencial según las indicaciones del fabricante. Compruebe que la válvula solenoide cierre herméticamente durante el vaciado (pump-down).

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Probar un presostato o transductor

   Los presostatos de alta y baja presión protegen al compresor y al sistema. Compruebe que abren y cierran en sus puntos de ajuste frente a un manómetro calibrado, y que los transductores envían la señal correcta. Nunca puentee un presostato.

   1. Conectar un manómetro calibrado. Conecte un manómetro calibrado o un manifold digital a una toma de servicio en el mismo lado y lo más cerca posible del presostato o transductor. Use gafas y guantes; con refrigerantes A2L/A3 mantenga alejadas las fuentes de ignición.

      ✓ Comprobación: El manómetro indica una presión estable cercana al presostato.

   2. Leer los ajustes. Anote el punto de corte, de conexión (o diferencial) y el tipo de rearme (automático o manual) de la escala del presostato o del controlador. El ajuste de alta presión (HP) debe estar por debajo de la presión de ajuste de la válvula de seguridad y de la PS del sistema.

      ✓ Comprobación: Sabe qué debe hacer cada presostato y el ajuste de HP está por debajo de la presión de la válvula de seguridad.

   3. Probar el presostato de baja presión. Cierre lentamente la válvula de la línea de líquido (bombeo por vacío / pump down) mientras observa el manómetro y el contacto del presostato o la entrada del controlador. No permita que el compresor funcione en vacío profundo.

      ✓ Comprobación: El presostato se abre en su punto de corte dentro de la tolerancia del fabricante y vuelve a cerrar en su punto de conexión.

   4. Probar el presostato de alta presión. Donde se pueda hacer de forma segura, reduzca el caudal de aire del condensador paso a paso mientras observa el manómetro. Deténgase inmediatamente si la presión alcanza el valor de ajuste sin que se produzca un disparo. En sistemas de CO2, o cuando elevar la presión no sea seguro, pruebe el presostato fuera del sistema utilizando nitrógeno y un regulador.

      ✓ Comprobación: El presostato se dispara a su valor de ajuste dentro de la tolerancia y muy por debajo de la presión de la válvula de seguridad.

   5. Comprobar la señal del transductor. Mida la salida (p. ej., 0,5–4,5 V o 4–20 mA) en la entrada del controlador y conviértala a presión utilizando el rango del transductor.

      ✓ Comprobación: La presión calculada coincide con el manómetro de referencia dentro de la tolerancia del transductor.

   6. Restaurar y registrar. Abra las válvulas por completo, restablezca el flujo de aire, reinicie cualquier dispositivo de rearme manual y anote los puntos de apertura y corte medidos en el informe de servicio. Reemplace un interruptor que no actúe en su ajuste.

      ✓ Comprobación: El sistema funciona normalmente y los valores medidos quedan documentados.

   Comprobar la función de vaciado por bombeo (pump down)

   En el vaciado por bombeo (pump down), la válvula solenoide de líquido se cierra y el compresor vacía el lado de baja hasta que el presostato de baja presión lo detiene. Si la válvula tiene fugas o el presostato está mal ajustado, el compresor realiza ciclos cortos o el líquido migra al cárter.

   1. Conectar manómetros. Conecte los manómetros a las tomas de servicio de aspiración y descarga con mangueras cortas y una pérdida mínima de refrigerante. Anote los ajustes de corte (cut-out) y conexión (cut-in) del presostato de baja presión a partir del propio presostato o del controlador.

      ✓ Comprobación: Ambos manómetros muestran presiones de funcionamiento estables y se han anotado los ajustes del presostato.

   2. Iniciar el vaciado por bombeo (pump down). Haga que el termostato o el controlador detengan la demanda de frío (eleve el punto de consigna o abra el contacto del termostato) para desenergizar la válvula solenoide de líquido.

      ✓ Comprobación: El voltaje de la bobina en la válvula solenoide cae a 0 V (medido con un medidor CAT III/IV) y la válvula se cierra haciendo clic.

   3. Observar la caída de la presión de aspiración. Observe el manómetro de aspiración mientras el compresor sigue funcionando y bombea refrigerante hacia el condensador y el recipiente.

      ✓ Comprobación: La presión de aspiración cae de manera constante hacia el valor de corte; no deja de caer muy por encima de este.

   4. Comprobar el presostato de corte de baja presión. Anote la presión a la que se detiene el compresor y compárela con el valor ajustado.

      ✓ Comprobación: El compresor se detiene a la presión de corte establecida, dentro de la precisión de su manómetro.

   5. Comprobar que la válvula solenoide cierra herméticamente. Con el compresor detenido, observe la presión de aspiración durante varios minutos y palpe o mida la temperatura de la tubería después de la válvula solenoide. Un aumento lento a medida que el evaporador se calienta es normal; un aumento rápido, o una tubería fría o con escarcha después de la válvula, significa que esta deja pasar líquido.

      ✓ Comprobación: La presión de aspiración sube lentamente y la tubería después de la válvula no se enfría.

   6. Comprobar el reinicio. Restaure la demanda de frío. La válvula solenoide debe abrirse, la presión de aspiración superar el nivel de conexión y el compresor arrancar. Sin demanda de frío, el compresor no debe reiniciarse por sí solo en poco tiempo; compruebe el temporizador de retardo de reinicio en el controlador.

      ✓ Comprobación: El compresor solo se reinicia cuando hay demanda de frío y no arranca en ciclos basándose únicamente en el presostato de baja.

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   Diagrama de flujo C

   El diferencial del termostato es demasiado pequeño, la sonda está en la corriente de aire frío o la instalación está sobredimensionada para la carga.

   Solución: Aumente el diferencial o los tiempos mínimos de marcha y paro, y cambie la sonda de sitio. Si la instalación está sobredimensionada: regulación de capacidad o de velocidad.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Comprobar los ajustes del controlador y el registro de alarmas

   Muchos fallos que parecen problemas de hardware se deben a ajustes incorrectos o alarmas que se repiten constantemente. Lea el registro de alarmas y compare la configuración con la lista de parámetros del fabricante antes de modificar nada.

   1. Leer el registro de alarmas. Abra el menú de alarmas con el teclado o la herramienta de servicio y anote cada código de alarma reciente con fecha y hora. Busque cada código en el manual del fabricante.

      ✓ Comprobación: Dispone de una lista de alarmas con horas y conoce el significado de cada código.

   2. Comprobar el reloj. Compruebe la fecha y la hora del controlador. Un reloj desajustado desplaza los desescarches programados y la reducción nocturna, y hace que el registro de alarmas sea engañoso.

      ✓ Comprobación: El reloj del controlador muestra la fecha y hora locales correctas.

   3. Registrar todos los ajustes antes de cambiar nada. Anote, fotografíe o exporte los puntos de consigna, diferenciales, zona neutra, tiempos mínimos de marcha y parada, temporizador anti-ciclos cortos, intervalo y duración del deshielo, y el modo de funcionamiento.

      ✓ Comprobación: El informe de servicio contiene una copia completa de los ajustes originales.

   4. Comparar con la lista de parámetros. Compare cada valor con la lista de parámetros del fabricante y la documentación de la instalación. Busque en particular un diferencial demasiado pequeño (ciclos cortos), temporizadores ajustados a cero y puntos de consigna que no coincidan con la aplicación.

      ✓ Comprobación: Cada desviación se anota con el valor original y el recomendado.

   5. Comprobar los límites de seguridad. Compare los presostatos de corte por baja y alta presión y los límites de temperatura en el controlador con los valores del fabricante. Nunca ajuste un límite de seguridad por encima de los valores del fabricante, y el presostato de alta presión debe mantenerse por debajo de la presión de ajuste de la válvula de seguridad.

      ✓ Comprobación: Todos los límites de seguridad se encuentran dentro de los valores del fabricante.

   6. Cambiar un valor a la vez y probar. Corrija un ajuste a la vez, compruebe el modo de funcionamiento y deje que el sistema funcione el tiempo suficiente para ver el efecto. Registre cada cambio en el informe de servicio.

      ✓ Comprobación: El sistema funciona como se espera y la alarma no vuelve a aparecer.

   Comprobar el control de capacidad

   El control de capacidad hace que la instalación siga la carga térmica. Si no funciona, la presión de aspiración oscila, los compresores realizan arranques cortos y se desgastan.

   1. Leer los ajustes del controlador. Anote el punto de ajuste de la presión (o temperatura) de aspiración, la zona neutra, el número de etapas, el rango de velocidad y los temporizadores mínimos de marcha y parada. Compare los temporizadores con el límite de arranques por hora establecido por el fabricante del compresor.

      ✓ Comprobación: Los ajustes están anotados y los temporizadores respetan el límite de arranques del fabricante.

   2. Comprobar el sensor de control. Compare el transductor de presión de aspiración que utiliza el controlador con un manómetro calibrado en el mismo punto.

      ✓ Comprobación: La lectura del controlador coincide con el manómetro.

   3. Seguir el control a lo largo del tiempo. Registre la presión de aspiración, las etapas de capacidad o velocidad y los arranques del compresor durante al menos 30 minutos, o lea el registro de tendencias del controlador.

      ✓ Comprobación: La presión de aspiración se mantiene dentro de la zona neutra y las etapas cambian de orden sin encendidos y apagados rápidos.

   4. Probar cada etapa en modo manual. En el manual del controlador o modo de prueba, accione cada descargador o solenoide de capacidad. Mida el voltaje de la bobina con un medidor CAT III/IV y observe la corriente y la presión de aspiración. Compruebe en los datos del fabricante si una bobina energizada carga o descarga.

      ✓ Comprobación: Cada paso produce un cambio claro en la corriente y la presión de aspiración en la dirección esperada.

   5. Comprobar la velocidad y el control digital. En un compresor con inversor, compruebe que la velocidad sigue la señal del controlador. En un scroll digital, compruebe la señal de modulación y el solenoide.

      ✓ Comprobación: La velocidad o la modulación sigue la demanda en todo el rango.

   6. Contar los arranques. Cuente los arranques del compresor por hora en el registro y compárelos con el máximo del fabricante.

      ✓ Comprobación: Los arranques por hora están por debajo del límite del fabricante.

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   Diagrama de flujo B

   Un dispositivo de seguridad dispara por alta presión, motor sobrecalentado o intensidad excesiva.

   Solución: Si se detiene por alta presión, siga el diagnóstico de alta presión. Si se dispara la protección del motor, siga el diagnóstico de protección del motor: tensión, corriente y arranques por hora.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Medir tensión y corriente bajo carga

   La baja tensión, el desequilibrio de fases o la alta intensidad provocan el sobrecalentamiento y disparo de los motores. Mida con el equipo parado, durante el arranque y en funcionamiento, y compare con la placa de características. Las mediciones con tensión en un cuadro eléctrico abierto están reservadas exclusivamente a personal cualificado.

   1. Prepararse para la medición con tensión. Utilice un multímetro CAT III/IV con puntas aisladas y una pinza amperimétrica de valor eficaz verdadero (true-RMS) con función de corriente de arranque (inrush). Use gafas de seguridad, evite ropa holgada y mantenga las manos alejadas de ventiladores y correas que puedan arrancar automáticamente.

      ✓ Comprobación: El medidor y los cables tienen clasificación CAT III o CAT IV y el multímetro funciona en una fuente conocida.

   2. Medir la alimentación con el equipo parado. Mida L1–L2, L2–L3 y L3–L1 (y fase a neutro donde se utilice) en los bornes de entrada con el compresor detenido.

      ✓ Comprobación: Todas las tensiones se encuentran dentro del rango de la placa de características o ficha técnica (muchos compresores admiten ±10 % de la tensión nominal).

   3. Medir la tensión durante el arranque y en funcionamiento. Mida las mismas fases en el contactor del compresor mientras este arranca y de nuevo tras unos minutos de funcionamiento. Una caída importante durante el arranque apunta a una alimentación débil, cables de sección insuficiente o una conexión floja.

      ✓ Comprobación: La tensión se mantiene dentro del rango permitido también durante el arranque y el funcionamiento.

   4. Calcular el desequilibrio de tensión. Desequilibrio (%) = mayor desviación respecto al promedio de las tres tensiones entre fases ÷ promedio × 100.

      ✓ Comprobación: El desequilibrio está dentro del límite establecido por el fabricante del compresor (a menudo alrededor del 2 %).

   5. Medir la corriente en cada fase. Abraza cada conductor de fase por separado: la corriente de irrupción (inrush) en el arranque y la corriente de servicio después de que el sistema se haya estabilizado.

      ✓ Comprobación: La corriente de funcionamiento no supera la intensidad nominal (RLA) de la placa de características y es aproximadamente igual en las tres fases.

   6. Registrar y actuar. Anote las tensiones, el desequilibrio y las corrientes en el informe de servicio. Alta caída de tensión: apriete y compruebe las conexiones sin tensión. Desequilibrio o corriente elevada: rastree la alimentación o el motor antes de reiniciar repetidamente.

      ✓ Comprobación: Las lecturas están documentadas y cualquier fallo se localiza en la alimentación, la conexión o el motor.

   Comprobar el ajuste de protección del motor y sus disparos

   La protección del motor detiene el compresor o el ventilador antes de que el bobinado se queme. Un ajuste incorrecto provoca disparos innecesarios o deja el motor sin protección, y una protección que se rearma una y otra vez sin encontrar la causa destruye el motor.

   1. Leer el disparo y el registro de alarmas. Anote qué protección ha saltado (relé térmico, interruptor magnetotérmico de protección de motor, módulo electrónico o variador de frecuencia) y lea el registro de alarmas en el controlador para ver la hora y el número de disparos.

      ✓ Comprobación: Sabe qué dispositivo se ha disparado, cuándo y con qué frecuencia.

   2. Comprobar el ajuste frente a la placa de características. Compare el ajuste de intensidad del relé térmico o del interruptor de protección de motor con el valor proporcionado por el fabricante del compresor o motor (por ejemplo, la corriente continua máxima indicada en la placa de características o en la hoja de datos). Nunca lo ajuste por encima de dicho valor.

      ✓ Comprobación: El ajuste coincide con el valor del fabricante.

   3. Leer el módulo de protección electrónico. En compresores con un módulo de protección por termistores (por ejemplo, Kriwan INT69), lea los LED de diagnóstico o códigos de destellos consultando el manual del módulo. Compruebe que su tensión de alimentación sea correcta.

      ✓ Comprobación: El módulo muestra un funcionamiento normal o el código está identificado en el manual.

   4. Medir la corriente en funcionamiento. Con la protección rearmada y descartando un peligro evidente, ponga en marcha la unidad y mida la corriente en cada fase con una pinza amperimétrica (CAT III/IV, aislada, sin ropa suelta). Compárela con la placa de características y compruebe que las fases estén equilibradas.

      ✓ Comprobación: La corriente está por debajo del ajuste de protección y es prácticamente igual en todas las fases.

   5. Contar los arranques. Cuente los arranques por hora a partir del registro del controlador o mediante observación directa. Compárelos con el número máximo de arranques por hora especificado en los datos del compresor. Un exceso de arranques apunta a ciclos cortos (punto de consigna, diferido o presostato de baja).

      ✓ Comprobación: El número de arranques se encuentra dentro del límite establecido por el fabricante del compresor.

   6. Encontrar la causa antes de volver a rearmar. Busque la causa del disparo: alta presión de condensación, tensión baja o desequilibrada, pérdida de fase, fallo mecánico o avería en el bobinado. Aísle y bloquee antes de abrir bornes. Rearme únicamente cuando se haya encontrado y solucionado la causa.

      ✓ Comprobación: La causa se ha encontrado y corregido, y la unidad funciona sin nuevos disparos.

   Continuar con: La instalación para por alta presión →

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   Diagrama de flujo D

   Conexiones flojas, un contactor averiado o un control que rearranca tras una alarma.

   Solución: Revise contactor, bornes y señales de control con la instalación sin tensión, y repase el registro de alarmas.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Aislamiento seguro y bloqueo

   Antes de abrir un panel o tocar piezas eléctricas, aísle cada alimentación, bloquéela y compruebe que el circuito no tiene tensión. Los trabajos eléctricos deben ser realizados únicamente por personal cualificado.

   1. Identificar todas las alimentaciones. Utilice el esquema eléctrico para encontrar cada alimentación: alimentación principal, alimentación de control separada, resistencias, alarmas y alimentaciones de SAI, así como inversores que puedan inyectar corriente de retorno.

      ✓ Comprobación: Conoce todos los puntos de aislamiento para el equipo en el que va a trabajar.

   2. Desconectar, bloquear y etiquetar. Coloque cada seccionador en OFF, coloque su propio candado y adhiera una etiqueta con su nombre y fecha. Conserve la llave encima.

      ✓ Comprobación: Cada seccionador está bloqueado en OFF y otra persona no puede encenderlo.

   3. Comprobar el comprobador de tensión. Compruebe el comprobador de tensión bipolar (EN 61243-3) en una unidad de comprobación o en una fuente con tensión conocida.

      ✓ Comprobación: El comprobador muestra la tensión de la fuente conocida.

   4. Comprobar la ausencia de tensión. Mida entre fases, cada fase a neutro y cada fase a tierra en el punto de trabajo, tanto en el lado de línea como en el de carga.

      ✓ Comprobación: El comprobador muestra 0 V en cada combinación.

   5. Comprobar de nuevo el comprobador de tensión. Compruebe el comprobador en la unidad de comprobación una vez más, para asegurarse de que no falló durante la medición.

      ✓ Comprobación: El comprobador vuelve a mostrar la tensión de la fuente conocida.

   6. Tratar la energía almacenada. En un inversor, espere el tiempo de descarga impreso en el variador y mida el bus de CC. Descargue los condensadores de arranque y marcha a través de una resistencia de aproximadamente 20 kΩ, 5 W con cables aislados, nunca con un destornillador.

      ✓ Comprobación: 0 V CC en el bus de CC y en los bornes de cada condensador.

   Probar un contactor

   Los contactos de un contactor gastados, soldados o con conexiones flojas provocan funcionamiento monofásico, sobrecalentamiento y daños en el motor. Compruebe los contactos, la bobina y la caída de tensión, y sustituya un contactor desgastado. Los trabajos eléctricos están reservados exclusivamente a personal cualificado.

   1. Aislar y bloquear. Desconecte y bloquee el seccionador, coloque una etiqueta de advertencia y compruebe la ausencia de tensión con un comprobador bipolar en todos los bornes de línea y carga, así como en la alimentación de la bobina, que puede proceder de un circuito de control independiente.

      ✓ Comprobación: 0 V en todos los polos, en los bornes de la bobina y respecto a tierra.

   2. Inspeccionar los contactos y el mecanismo. Retire la tapa parachispas si el diseño lo permite. Busque contactos muy picados, quemados o soldados, así como bornes descoloridos o plástico derretido. Presione la armadura a mano (con la alimentación desconectada) y compruebe que se mueve libremente y retrocede mediante el resorte.

      ✓ Comprobación: Los contactos no presentan picaduras graves ni soldaduras, y la armadura se mueve libremente.

   3. Comprobar la bobina. Desconecte un hilo de la bobina y mida su resistencia. Compárela con los datos del fabricante o con un contactor nuevo del mismo tipo.

      ✓ Comprobación: La bobina no está abierta (OL) ni próxima a 0 Ω.

   4. Comprobar la tensión de la bobina y el cierre. Vuelva a conectar, retire el bloqueo, restablezca la alimentación y utilice el multímetro CAT III/IV para medir la tensión en los bornes de la bobina cuando el controlador demande funcionamiento.

      ✓ Comprobación: La tensión de la bobina coincide con el valor impreso en ella, y el contactor se cierra firmemente sin zumbidos ni vibraciones.

   5. Medir la caída de tensión en cada polo. Con el motor en marcha, mida desde el borne de línea hasta el de carga en cada polo cerrado.

      ✓ Comprobación: La caída está cerca de 0 V y es aproximadamente igual en todos los polos; un polo con una caída claramente superior tiene contactos desgastados.

   6. Apretar o sustituir. Aísle y bloquee de nuevo. Apriete todos los bornes al par de apriete recomendado por el fabricante. Sustituya el contactor desgastado por uno con la misma tensión de bobina y al menos la misma categoría de empleo para motores (AC-3), luego reinicie y mida la corriente en cada fase.

      ✓ Comprobación: Los bornes están bien apretados y la corriente del motor es aproximadamente igual en todas las fases tras el reinicio.

   Comprobar los ajustes del controlador y el registro de alarmas

   Muchos fallos que parecen problemas de hardware se deben a ajustes incorrectos o alarmas que se repiten constantemente. Lea el registro de alarmas y compare la configuración con la lista de parámetros del fabricante antes de modificar nada.

   1. Leer el registro de alarmas. Abra el menú de alarmas con el teclado o la herramienta de servicio y anote cada código de alarma reciente con fecha y hora. Busque cada código en el manual del fabricante.

      ✓ Comprobación: Dispone de una lista de alarmas con horas y conoce el significado de cada código.

   2. Comprobar el reloj. Compruebe la fecha y la hora del controlador. Un reloj desajustado desplaza los desescarches programados y la reducción nocturna, y hace que el registro de alarmas sea engañoso.

      ✓ Comprobación: El reloj del controlador muestra la fecha y hora locales correctas.

   3. Registrar todos los ajustes antes de cambiar nada. Anote, fotografíe o exporte los puntos de consigna, diferenciales, zona neutra, tiempos mínimos de marcha y parada, temporizador anti-ciclos cortos, intervalo y duración del deshielo, y el modo de funcionamiento.

      ✓ Comprobación: El informe de servicio contiene una copia completa de los ajustes originales.

   4. Comparar con la lista de parámetros. Compare cada valor con la lista de parámetros del fabricante y la documentación de la instalación. Busque en particular un diferencial demasiado pequeño (ciclos cortos), temporizadores ajustados a cero y puntos de consigna que no coincidan con la aplicación.

      ✓ Comprobación: Cada desviación se anota con el valor original y el recomendado.

   5. Comprobar los límites de seguridad. Compare los presostatos de corte por baja y alta presión y los límites de temperatura en el controlador con los valores del fabricante. Nunca ajuste un límite de seguridad por encima de los valores del fabricante, y el presostato de alta presión debe mantenerse por debajo de la presión de ajuste de la válvula de seguridad.

      ✓ Comprobación: Todos los límites de seguridad se encuentran dentro de los valores del fabricante.

   6. Cambiar un valor a la vez y probar. Corrija un ajuste a la vez, compruebe el modo de funcionamiento y deje que el sistema funcione el tiempo suficiente para ver el efecto. Registre cada cambio en el informe de servicio.

      ✓ Comprobación: El sistema funciona como se espera y la alarma no vuelve a aparecer.