Le compresseur démarre et s'arrête souvent

Causes, les plus probables en premier

L'ordre est approximatif et basé sur les pannes courantes sur le terrain. Mesurez toujours avant de remplacer quoi que ce soit.

1. 1
   Logigramme A

   La pression d'aspiration descend sous le point de coupure peu après le démarrage.

   Solution: Vérifiez le différentiel du pressostat et suivez le dépannage de la basse pression. Sur un système avec vidage de la conduite (pump-down) : si le compresseur redémarre peu de temps après s'être arrêté, vérifiez que la vanne solénoïde de liquide se ferme hermétiquement.

   🛠 Comment procéder ? Étape par étape

   Seul un personnel qualifié est habilité à intervenir sur les installations frigorifiques et électriques. Respectez le manuel du fabricant et la réglementation locale ; ces étapes sont fournies à titre indicatif et ne remplacent pas une formation.

   Tester un pressostat ou un transducteur

   Les pressostats haute et basse pression protègent le compresseur et le système. Vérifiez qu'ils coupent et enclenchent à leurs réglages par rapport à un manomètre étalonné, et que les transducteurs envoient le bon signal. Ne contournez jamais un pressostat.

   1. Raccorder un manomètre étalonné. Raccordez un manomètre étalonné ou un manifold numérique à un orifice de service du même côté et aussi près que possible du pressostat ou du transducteur. Portez des lunettes et des gants ; avec les frigorigènes A2L/A3, tenez les sources d'inflammation à l'écart.

      ✓ Vérifier: Le manomètre indique une pression stable proche du pressostat.

   2. Lire les réglages. Notez la coupure, l'enclenchement (ou différentiel) et le type de réarmement (automatique ou manuel) à partir de l'échelle du pressostat ou du régulateur. Le réglage HP doit être inférieur à la pression de tarage de la soupape de sécurité et à la PS du système.

      ✓ Vérifier: Vous savez ce que chaque pressostat doit faire et le réglage HP est inférieur à la pression de la soupape de sécurité.

   3. Tester le pressostat basse pression. Fermez lentement la vanne de la ligne de liquide (pump-down / tirage au vide) tout en surveillant le manomètre et le contact du pressostat ou l'entrée du régulateur. Ne laissez pas le compresseur fonctionner dans un vide poussé.

      ✓ Vérifier: Le pressostat s'ouvre à son réglage de coupure dans les tolérances du fabricant et se ferme à nouveau à son enclenchement.

   4. Tester le pressostat haute pression. Là où cela peut être fait en toute sécurité, réduisez le débit d'air du condenseur étape par étape tout en surveillant le manomètre. Arrêtez immédiatement si la pression atteint le réglage sans déclenchement. Sur les systèmes au CO2, ou lorsque l'augmentation de la pression n'est pas sûre, testez plutôt le pressostat hors du système avec de l'azote et un détendeur.

      ✓ Vérifier: Le pressostat se déclenche à son réglage dans les tolérances et bien en dessous de la pression de la soupape de sécurité.

   5. Vérifier le signal du transducteur. Mesurez la sortie (par ex. 0,5–4,5 V ou 4–20 mA) à l'entrée du régulateur et convertissez-la en pression à l'aide de la plage du transducteur.

      ✓ Vérifier: La pression calculée correspond au manomètre de référence dans les tolérances du transducteur.

   6. Rétablir et consigner. Ouvrez complètement les vannes, rétablissez le débit d'air, réarmez tout dispositif à réarmement manuel et écrivez les points de coupure et d'enclenchement mesurés dans le rapport de service. Remplacez un pressostat qui ne se déclenche pas à son réglage.

      ✓ Vérifier: Le système fonctionne normalement et les valeurs mesurées sont documentées.

   Vérifier la fonction de pump-down

   En mode pump-down (tirage à vide), l'électrovanne de liquide se ferme et le compresseur tire au vide la basse pression jusqu'à ce que le pressostat basse pression l'arrête. Si la vanne fuit ou si le pressostat est mal réglé, le compresseur effectue des cycles courts ou du liquide migre vers le carter.

   1. Raccorder les manomètres. Raccorder les manomètres aux prises de service d'aspiration et de refoulement avec des flexibles courts et un minimum de pertes de fluide frigorigène. Noter les réglages de coupure et d'enclenchement du pressostat basse pression indiqués sur l'appareil ou le régulateur.

      ✓ Vérifier: Les deux manomètres indiquent des pressions de fonctionnement stables et les réglages du pressostat sont notés.

   2. Lancer le pump-down. Faire cesser la demande de froid par le thermostat ou le régulateur (augmenter la consigne ou ouvrir le contact du thermostat) afin de couper l'alimentation de l'électrovanne de liquide.

      ✓ Vérifier: La tension aux bornes de la bobine de l'électrovanne chute à 0 V (mesurée avec un multimètre CAT III/IV) et la vanne émet un clic à la fermeture.

   3. Surveiller la baisse de la pression d'aspiration. Observer le manomètre d'aspiration pendant que le compresseur continue de tourner et refoule le fluide frigorigène vers le condenseur et le réservoir de liquide.

      ✓ Vérifier: La pression d'aspiration diminue régulièrement vers la valeur de coupure ; elle ne s'arrête pas prématurément à un niveau élevé.

   4. Vérifier la coupure par le pressostat basse pression. Noter la pression à laquelle le compresseur s'arrête et la comparer avec la valeur de réglage.

      ✓ Vérifier: Le compresseur s'arrête à la pression de coupure réglée, dans la limite de précision de votre manomètre.

   5. Vérifier l'étanchéité de l'électrovanne. Le compresseur étant à l'arrêt, surveiller la pression d'aspiration pendant plusieurs minutes et palper ou mesurer la température de la tuyauterie en aval de l'électrovanne. Une remontée lente due au réchauffement de l'évaporateur est normale ; une remontée rapide, ou une tuyauterie froide ou givrée après la vanne, indique que cette dernière laisse passer du liquide.

      ✓ Vérifier: La pression d'aspiration ne remonte que lentement et la tuyauterie située après la vanne ne devient pas froide.

   6. Vérifier le redémarrage. Rétablir la demande de froid. L'électrovanne doit s'ouvrir, la pression d'aspiration remonter au-dessus du seuil d'enclenchement et le compresseur démarrer. En l'absence de demande de froid, le compresseur ne doit pas redémarrer de lui-même à brève échéance ; vérifier la temporisation anti-courts-cycles dans le régulateur.

      ✓ Vérifier: Le compresseur redémarre uniquement sur demande de froid et ne cycle pas de manière intempestive sur le seul pressostat basse pression.

   Continuer avec: L'installation déclenche en basse pression →

2. 2

   Le différentiel du pressostat est trop faible, ou l'électrovanne fuit pendant le pump-down, de sorte que la basse pression remonte et que le compresseur redémarre.

   Solution: Réglez le différentiel conformément aux instructions du fabricant. Vérifiez que l'électrovanne se ferme hermétiquement pendant le pump-down.

   🛠 Comment procéder ? Étape par étape

   Seul un personnel qualifié est habilité à intervenir sur les installations frigorifiques et électriques. Respectez le manuel du fabricant et la réglementation locale ; ces étapes sont fournies à titre indicatif et ne remplacent pas une formation.

   Tester un pressostat ou un transducteur

   Les pressostats haute et basse pression protègent le compresseur et le système. Vérifiez qu'ils coupent et enclenchent à leurs réglages par rapport à un manomètre étalonné, et que les transducteurs envoient le bon signal. Ne contournez jamais un pressostat.

   1. Raccorder un manomètre étalonné. Raccordez un manomètre étalonné ou un manifold numérique à un orifice de service du même côté et aussi près que possible du pressostat ou du transducteur. Portez des lunettes et des gants ; avec les frigorigènes A2L/A3, tenez les sources d'inflammation à l'écart.

      ✓ Vérifier: Le manomètre indique une pression stable proche du pressostat.

   2. Lire les réglages. Notez la coupure, l'enclenchement (ou différentiel) et le type de réarmement (automatique ou manuel) à partir de l'échelle du pressostat ou du régulateur. Le réglage HP doit être inférieur à la pression de tarage de la soupape de sécurité et à la PS du système.

      ✓ Vérifier: Vous savez ce que chaque pressostat doit faire et le réglage HP est inférieur à la pression de la soupape de sécurité.

   3. Tester le pressostat basse pression. Fermez lentement la vanne de la ligne de liquide (pump-down / tirage au vide) tout en surveillant le manomètre et le contact du pressostat ou l'entrée du régulateur. Ne laissez pas le compresseur fonctionner dans un vide poussé.

      ✓ Vérifier: Le pressostat s'ouvre à son réglage de coupure dans les tolérances du fabricant et se ferme à nouveau à son enclenchement.

   4. Tester le pressostat haute pression. Là où cela peut être fait en toute sécurité, réduisez le débit d'air du condenseur étape par étape tout en surveillant le manomètre. Arrêtez immédiatement si la pression atteint le réglage sans déclenchement. Sur les systèmes au CO2, ou lorsque l'augmentation de la pression n'est pas sûre, testez plutôt le pressostat hors du système avec de l'azote et un détendeur.

      ✓ Vérifier: Le pressostat se déclenche à son réglage dans les tolérances et bien en dessous de la pression de la soupape de sécurité.

   5. Vérifier le signal du transducteur. Mesurez la sortie (par ex. 0,5–4,5 V ou 4–20 mA) à l'entrée du régulateur et convertissez-la en pression à l'aide de la plage du transducteur.

      ✓ Vérifier: La pression calculée correspond au manomètre de référence dans les tolérances du transducteur.

   6. Rétablir et consigner. Ouvrez complètement les vannes, rétablissez le débit d'air, réarmez tout dispositif à réarmement manuel et écrivez les points de coupure et d'enclenchement mesurés dans le rapport de service. Remplacez un pressostat qui ne se déclenche pas à son réglage.

      ✓ Vérifier: Le système fonctionne normalement et les valeurs mesurées sont documentées.

   Vérifier la fonction de pump-down

   En mode pump-down (tirage à vide), l'électrovanne de liquide se ferme et le compresseur tire au vide la basse pression jusqu'à ce que le pressostat basse pression l'arrête. Si la vanne fuit ou si le pressostat est mal réglé, le compresseur effectue des cycles courts ou du liquide migre vers le carter.

   1. Raccorder les manomètres. Raccorder les manomètres aux prises de service d'aspiration et de refoulement avec des flexibles courts et un minimum de pertes de fluide frigorigène. Noter les réglages de coupure et d'enclenchement du pressostat basse pression indiqués sur l'appareil ou le régulateur.

      ✓ Vérifier: Les deux manomètres indiquent des pressions de fonctionnement stables et les réglages du pressostat sont notés.

   2. Lancer le pump-down. Faire cesser la demande de froid par le thermostat ou le régulateur (augmenter la consigne ou ouvrir le contact du thermostat) afin de couper l'alimentation de l'électrovanne de liquide.

      ✓ Vérifier: La tension aux bornes de la bobine de l'électrovanne chute à 0 V (mesurée avec un multimètre CAT III/IV) et la vanne émet un clic à la fermeture.

   3. Surveiller la baisse de la pression d'aspiration. Observer le manomètre d'aspiration pendant que le compresseur continue de tourner et refoule le fluide frigorigène vers le condenseur et le réservoir de liquide.

      ✓ Vérifier: La pression d'aspiration diminue régulièrement vers la valeur de coupure ; elle ne s'arrête pas prématurément à un niveau élevé.

   4. Vérifier la coupure par le pressostat basse pression. Noter la pression à laquelle le compresseur s'arrête et la comparer avec la valeur de réglage.

      ✓ Vérifier: Le compresseur s'arrête à la pression de coupure réglée, dans la limite de précision de votre manomètre.

   5. Vérifier l'étanchéité de l'électrovanne. Le compresseur étant à l'arrêt, surveiller la pression d'aspiration pendant plusieurs minutes et palper ou mesurer la température de la tuyauterie en aval de l'électrovanne. Une remontée lente due au réchauffement de l'évaporateur est normale ; une remontée rapide, ou une tuyauterie froide ou givrée après la vanne, indique que cette dernière laisse passer du liquide.

      ✓ Vérifier: La pression d'aspiration ne remonte que lentement et la tuyauterie située après la vanne ne devient pas froide.

   6. Vérifier le redémarrage. Rétablir la demande de froid. L'électrovanne doit s'ouvrir, la pression d'aspiration remonter au-dessus du seuil d'enclenchement et le compresseur démarrer. En l'absence de demande de froid, le compresseur ne doit pas redémarrer de lui-même à brève échéance ; vérifier la temporisation anti-courts-cycles dans le régulateur.

      ✓ Vérifier: Le compresseur redémarre uniquement sur demande de froid et ne cycle pas de manière intempestive sur le seul pressostat basse pression.

3. 3
   Logigramme C

   Le différentiel du thermostat est trop faible, la sonde est dans le flux d'air froid ou l'installation est surdimensionnée pour la charge.

   Solution: Augmentez le différentiel ou les temps minimaux de marche et d'arrêt, et déplacez la sonde. Si l'installation est surdimensionnée : régulation de puissance ou de vitesse.

   🛠 Comment procéder ? Étape par étape

   Seul un personnel qualifié est habilité à intervenir sur les installations frigorifiques et électriques. Respectez le manuel du fabricant et la réglementation locale ; ces étapes sont fournies à titre indicatif et ne remplacent pas une formation.

   Vérifier les réglages du régulateur et le journal des alarmes

   De nombreux dysfonctionnements d'apparence matérielle proviennent de réglages erronés ou d'alarmes récurrentes. Consultez le journal des alarmes et comparez les paramètres avec la liste des paramètres du fabricant avant toute intervention.

   1. Lire le journal des alarmes. Ouvrez le menu des alarmes à l'aide du clavier ou de l'outil de service et notez chaque code d'alarme récent avec sa date et son heure. Recherchez chaque code dans le manuel du fabricant.

      ✓ Vérifier: Vous disposez d'une liste d'alarmes avec les heures et connaissez la signification de chaque code.

   2. Vérifier l'horloge. Vérifiez la date et l'heure du régulateur. Une horloge erronée décale les dégivrages programmés et l'abaissement nocturne, et fausse l'analyse du journal des alarmes.

      ✓ Vérifier: L'horloge du régulateur indique la date et l'heure locales correctes.

   3. Enregistrer tous les réglages avant toute modification. Notez, photographiez ou exportez les points de consigne, les différentiels, la zone neutre, les temps de fonctionnement minimum et d'arrêt, la minuterie anti-cycles courts, l'intervalle et la durée de dégivrage, ainsi que le mode de fonctionnement.

      ✓ Vérifier: Le rapport d'intervention contient une copie complète des réglages d'origine.

   4. Comparer avec la liste des paramètres. Comparez chaque valeur avec la liste des paramètres du fabricant et la documentation de l'installation. Recherchez en particulier un différentiel trop faible (cycles courts), des temporisations réglées à zéro et des consignes inadaptées à l'application.

      ✓ Vérifier: Chaque écart est consigné avec la valeur d'origine et la valeur recommandée.

   5. Vérifier les limites de sécurité. Comparez les sécurités pressostatiques HP/BP et les limites de température du régulateur avec les valeurs du fabricant. Ne réglez jamais une limite de sécurité au-delà des spécifications du fabricant, et le pressostat HP doit impérativement rester inférieur à la pression de tarage de la soupape de sûreté.

      ✓ Vérifier: Toutes les limites de sécurité respectent les valeurs du fabricant.

   6. Modifier une valeur à la fois et tester. Corrigez un seul paramètre à la fois, vérifiez le mode de fonctionnement et laissez le système tourner suffisamment longtemps pour observer l'effet. Consignez chaque modification dans le rapport d'intervention.

      ✓ Vérifier: L'installation fonctionne comme prévu et l'alarme ne se reproduit pas.

   Vérifier la régulation de capacité

   La régulation de capacité permet à l'installation de suivre la charge. Si elle ne fonctionne pas, la pression d'aspiration oscille, les compresseurs font des cycles courts et s'usent prématurément.

   1. Lire les paramètres du régulateur. Notez la consigne de pression (ou de température) d'aspiration, la zone neutre, le nombre d'étages, la plage de vitesse et les temporisations minimales de marche et d'arrêt. Comparez les temporisations avec la limite du fabricant du compresseur pour les démarrages par heure.

      ✓ Vérifier: Les paramètres sont notés et les temporisations respectent la limite de démarrage du fabricant.

   2. Vérifier la sonde de régulation. Comparez le transducteur de pression d'aspiration utilisé par le régulateur avec un manomètre étalonné au même point.

      ✓ Vérifier: La lecture du régulateur correspond au manomètre.

   3. Suivre la régulation dans le temps. Enregistrez la pression d'aspiration, les étages de capacité ou la vitesse et les démarrages du compresseur pendant au moins 30 minutes, ou lisez le journal des tendances du régulateur.

      ✓ Vérifier: La pression d'aspiration reste dans la zone neutre et les étages changent dans l'ordre sans marche-arrêt rapide.

   4. Tester chaque étage en mode manuel. Dans le mode manuel ou test du régulateur, activez chaque délesteur ou solénoïde de capacité. Mesurez la tension de la bobine avec un multimètre CAT III/IV et observez le courant et la pression d'aspiration. Vérifiez dans les données du fabricant si une bobine alimentée charge ou déleste.

      ✓ Vérifier: Chaque étage donne un changement clair du courant et de la pression d'aspiration dans le sens attendu.

   5. Vérifier la vitesse et la régulation numérique. Pour un compresseur à variateur, vérifiez que la vitesse suit le signal du régulateur. Pour un scroll digital, vérifiez le signal de modulation et le solénoïde.

      ✓ Vérifier: La vitesse ou la modulation suit la demande sur toute la plage.

   6. Compter les démarrages. Comptez les démarrages du compresseur par heure à partir du journal et comparez avec le maximum du fabricant.

      ✓ Vérifier: Les démarrages par heure sont inférieurs à la limite du fabricant.

4. 4
   Logigramme B

   Une sécurité déclenche à cause d'une pression élevée, d'un moteur en surchauffe ou d'une intensité trop forte.

   Solution: S'il s'arrête en haute pression, suivez le dépannage de la haute pression. Si la protection moteur se déclenche, suivez le dépannage de la protection moteur : tension, courant et démarrages par heure.

   🛠 Comment procéder ? Étape par étape

   Seul un personnel qualifié est habilité à intervenir sur les installations frigorifiques et électriques. Respectez le manuel du fabricant et la réglementation locale ; ces étapes sont fournies à titre indicatif et ne remplacent pas une formation.

   Mesurer la tension et le courant sous charge

   Une tension faible, un déséquilibre des phases ou un courant élevé provoquent la surchauffe et le déclenchement des moteurs. Mesurez à l'arrêt, pendant le démarrage et en fonctionnement, puis comparez avec la plaque signalétique. Les mesures sous tension dans une armoire ouverte sont réservées au personnel qualifié.

   1. Se préparer pour la mesure sous tension. Utilisez un multimètre CAT III/IV doté de pointes de touche isolées et une pince ampermétrique TRMS avec fonction de courant d'appel. Portez des lunettes de sécurité, évitez les vêtements amples et tenez vos mains à l'écart des ventilateurs et des courroies susceptibles de démarrer automatiquement.

      ✓ Vérifier: Le multimètre et les cordons sont de catégorie CAT III ou CAT IV et l'appareil fonctionne sur une source connue.

   2. Mesurer l'alimentation à l'arrêt. Mesurez L1–L2, L2–L3 et L3–L1 (ainsi que la phase par rapport au neutre le cas échéant) sur les bornes d'entrée compresseur arrêté.

      ✓ Vérifier: Toutes les tensions se situent dans la plage indiquée sur la plaque signalétique ou la fiche technique (de nombreux compresseurs tolèrent ±10 % de la tension nominale).

   3. Mesurer la tension au démarrage et en fonctionnement. Mesurez les mêmes phases au contacteur du compresseur pendant le démarrage du compresseur, puis à nouveau après quelques minutes de fonctionnement. Une chute importante au démarrage indique une alimentation faible, des câbles sous-dimensionnés ou un mauvais serrage.

      ✓ Vérifier: La tension reste dans la plage autorisée également au démarrage et en fonctionnement.

   4. Calculer le déséquilibre de tension. Déséquilibre (%) = écart maximal par rapport à la moyenne des trois tensions phase-phase ÷ moyenne × 100.

      ✓ Vérifier: Le déséquilibre est conforme à la limite fixée par le fabricant du compresseur (souvent environ 2 %).

   5. Mesurer le courant sur chaque phase. Serrez chaque conducteur de phase séparément : le courant d'appel au démarrage et le courant de fonctionnement une fois le système stabilisé.

      ✓ Vérifier: Le courant de fonctionnement ne dépasse pas l'intensité à charge nominale (RLA) figurant sur la plaque signalétique et est sensiblement égal sur les trois phases.

   6. Consigner et agir. Notez les tensions, le déséquilibre et les courants dans le rapport de service. Chute de tension importante : resserrez et vérifiez les connexions hors tension. Déséquilibre ou courant élevé : contrôlez l'alimentation ou le moteur avant de redémarrer de manière répétée.

      ✓ Vérifier: Les mesures sont documentées et tout défaut est retracé jusqu'à l'alimentation, la connexion ou le moteur.

   Vérifier le réglage de la protection moteur et les déclenchements

   La protection moteur arrête le compresseur ou le ventilateur avant que le moteur ne brûle. Un mauvais réglage provoque des déclenchements intempestifs ou aucune protection, et une protection réinitialisée sans cesse sans trouver la cause détruit le moteur.

   1. Lire le déclenchement et le journal des alarmes. Notez quelle protection s'est déclenchée (relais de surcharge, disjoncteur de protection moteur, module électronique ou variateur) et lisez le journal des alarmes du régulateur pour connaître l'heure et le nombre de déclenchements.

      ✓ Vérifier: Vous savez quel appareil s'est déclenché, quand et à quelle fréquence.

   2. Vérifier le réglage par rapport à la plaque signalétique. Comparez le réglage actuel du relais de surcharge ou du disjoncteur de protection moteur avec la valeur indiquée par le fabricant du compresseur ou du moteur (par exemple, le courant continu maximal sur la plaque signalétique ou dans la fiche technique). Ne le réglez jamais au-dessus de cette valeur.

      ✓ Vérifier: Le réglage correspond à la valeur du fabricant.

   3. Lire le module de protection électronique. Sur les compresseurs équipés d'un module de protection par thermistance (par exemple Kriwan INT69), lisez les LED de diagnostic ou le code clignotant à l'aide du manuel du module. Vérifiez que sa tension d'alimentation est correcte.

      ✓ Vérifier: Le module indique un état normal ou le code est identifié dans le manuel.

   4. Mesurer le courant en fonctionnement. La protection étant réarmée et la cause n'étant manifestement pas dangereuse, démarrez l'appareil et mesurez le courant sur chaque phase avec une pince ampèremétrique (CAT III/IV, isolée, sans vêtements amples). Comparez avec la plaque signalétique et vérifiez que les phases sont équilibrées.

      ✓ Vérifier: Le courant est inférieur au seuil de protection et presque égal sur toutes les phases.

   5. Compter les démarrages. Comptez les démarrages par heure dans le journal du régulateur ou par observation. Comparez avec le nombre maximal de démarrages par heure indiqué dans les caractéristiques du compresseur. Trop de démarrages indiquent des cycles courts (consigne, différentiel ou pressostat basse pression).

      ✓ Vérifier: Le nombre de démarrages se situe dans la limite du fabricant du compresseur.

   6. Trouver la cause avant de réarmer à nouveau. Recherchez la cause du déclenchement : pression de condensation élevée, tension basse ou déséquilibrée, perte de phase, défaut mécanique ou défaut d'enroulement. Isolez et consignez avant d'ouvrir les bornes. Réarmez uniquement lorsque la cause est trouvée et corrigée.

      ✓ Vérifier: La cause est trouvée et corrigée, et l'appareil fonctionne sans nouveaux déclenchements.

   Continuer avec: L'installation déclenche en haute pression →

5. 5
   Logigramme D

   Connexions desserrées, contacteur défectueux ou régulation qui redémarre après une alarme.

   Solution: Contrôlez le contacteur, les borniers et les signaux de commande installation consignée, et consultez l'historique des alarmes.

   🛠 Comment procéder ? Étape par étape

   Seul un personnel qualifié est habilité à intervenir sur les installations frigorifiques et électriques. Respectez le manuel du fabricant et la réglementation locale ; ces étapes sont fournies à titre indicatif et ne remplacent pas une formation.

   Consignation et mise hors tension de sécurité

   Avant d'ouvrir un panneau ou de toucher des pièces électriques, isolez chaque alimentation, consignez-la et vérifiez l'absence de tension sur le circuit. Les interventions électriques sont réservées à un personnel qualifié.

   1. Identifier toutes les alimentations. Utiliser le schéma électrique pour trouver chaque alimentation : alimentation principale, alimentation de commande séparée, résistances, alimentations d'alarme et d'onduleur, ainsi que les variateurs pouvant réinjecter du courant.

      ✓ Vérifier: Vous connaissez chaque point de coupure pour l'équipement sur lequel vous allez intervenir.

   2. Couper, verrouiller et étiqueter. Placer chaque sectionneur sur OFF, installer votre propre cadenas et fixer une étiquette comportant votre nom et la date. Gardez la clé sur vous.

      ✓ Vérifier: Chaque sectionneur est verrouillé sur OFF et ne peut pas être remis en marche par quelqu'un d'autre.

   3. Vérifier le contrôleur de tension. Tester le détecteur de tension bipolaire (EN 61243-3) sur une unité de contrôle ou une source sous tension connue.

      ✓ Vérifier: Le contrôleur indique la tension de la source connue.

   4. Vérifier l'absence de tension. Mesurer entre phases, entre chaque phase et le neutre, et entre chaque phase et la terre au point de travail, côté amont et côté aval.

      ✓ Vérifier: Le contrôleur indique 0 V sur toutes les combinaisons.

   5. Vérifier à nouveau le contrôleur de tension. Tester à nouveau le contrôleur sur l'unité de contrôle pour s'assurer qu'il n'est pas tombé en panne pendant la mesure.

      ✓ Vérifier: Le contrôleur indique à nouveau la tension de la source connue.

   6. Gérer l'énergie résiduelle. Sur un variateur, attendre le temps de décharge indiqué sur l'appareil et mesurer le bus CC. Décharger les condensateurs de démarrage et de service à l'aide d'une résistance d'environ 20 kΩ, 5 W avec des fils isolés, jamais avec un tournevis.

      ✓ Vérifier: 0 V CC sur le bus CC et aux bornes de chaque condensateur.

   Tester un contacteur

   Des contacts de contacteur usés, soudés ou mal serrés provoquent une marche sur une seule phase, une surchauffe et des dommages au moteur. Vérifiez les contacts, la bobine et la chute de tension, et remplacez un contacteur usé. Les travaux électriques sont réservés au personnel qualifié.

   1. Consigner et verrouiller. Coupez et verrouillez l'interrupteur sectionneur, apposez une étiquette et vérifiez l'absence de tension avec un testeur bipolaire sur toutes les bornes de ligne et de charge, ainsi que sur l'alimentation de la bobine, qui peut provenir d'un circuit de commande séparé.

      ✓ Vérifier: 0 V sur tous les pôles, les bornes de la bobine et par rapport à la terre.

   2. Inspecter les contacts et le mécanisme. Retirez le capot pare-étincelles si la conception le permet. Recherchez des contacts fortement piqués, brûlés ou soudés, ainsi que des bornes décolorées ou du plastique fondu. Appuyez sur l'armature à la main (hors tension) et vérifiez qu'elle se déplace librement et revient par ressort.

      ✓ Vérifier: Les contacts ne présentent pas de piqûres importantes ni de soudures, et l'armature se déplace librement.

   3. Vérifier la bobine. Déconnectez un fil de la bobine et mesurez sa résistance. Comparez avec les données du fabricant ou un nouveau contacteur du même type.

      ✓ Vérifier: La bobine n'est ni ouverte (OL) ni proche de 0 Ω.

   4. Vérifier la tension de la bobine et l'appel. Reconnectez, retirez votre verrou, rétablissez l'alimentation et utilisez le multimètre CAT III/IV pour mesurer la tension aux bornes de la bobine lorsque le régulateur demande le fonctionnement.

      ✓ Vérifier: La tension de la bobine correspond à la valeur nominale imprimée sur celle-ci, et le contacteur s'enclenche fermement sans bourdonnement ni grésillement.

   5. Mesurer la chute de tension aux bornes de chaque pôle. Moteur en marche, mesurez de la borne de ligne à la borne de charge à travers chaque pôle fermé.

      ✓ Vérifier: La chute est proche de 0 V et à peu près égale sur tous les pôles ; un pôle présentant une chute nettement plus élevée a des contacts usés.

   6. Resserrer ou remplacer. Isolez et verrouillez à nouveau. Serrez toutes les bornes au couple recommandé par le fabricant. Remplacez un contacteur usé par un autre ayant la même tension de bobine et au moins la même puissance moteur (AC-3), puis redémarrez et mesurez le courant sur chaque phase.

      ✓ Vérifier: Les bornes sont serrées et le courant du moteur est à peu près égal sur toutes les phases après le redémarrage.

   Vérifier les réglages du régulateur et le journal des alarmes

   De nombreux dysfonctionnements d'apparence matérielle proviennent de réglages erronés ou d'alarmes récurrentes. Consultez le journal des alarmes et comparez les paramètres avec la liste des paramètres du fabricant avant toute intervention.

   1. Lire le journal des alarmes. Ouvrez le menu des alarmes à l'aide du clavier ou de l'outil de service et notez chaque code d'alarme récent avec sa date et son heure. Recherchez chaque code dans le manuel du fabricant.

      ✓ Vérifier: Vous disposez d'une liste d'alarmes avec les heures et connaissez la signification de chaque code.

   2. Vérifier l'horloge. Vérifiez la date et l'heure du régulateur. Une horloge erronée décale les dégivrages programmés et l'abaissement nocturne, et fausse l'analyse du journal des alarmes.

      ✓ Vérifier: L'horloge du régulateur indique la date et l'heure locales correctes.

   3. Enregistrer tous les réglages avant toute modification. Notez, photographiez ou exportez les points de consigne, les différentiels, la zone neutre, les temps de fonctionnement minimum et d'arrêt, la minuterie anti-cycles courts, l'intervalle et la durée de dégivrage, ainsi que le mode de fonctionnement.

      ✓ Vérifier: Le rapport d'intervention contient une copie complète des réglages d'origine.

   4. Comparer avec la liste des paramètres. Comparez chaque valeur avec la liste des paramètres du fabricant et la documentation de l'installation. Recherchez en particulier un différentiel trop faible (cycles courts), des temporisations réglées à zéro et des consignes inadaptées à l'application.

      ✓ Vérifier: Chaque écart est consigné avec la valeur d'origine et la valeur recommandée.

   5. Vérifier les limites de sécurité. Comparez les sécurités pressostatiques HP/BP et les limites de température du régulateur avec les valeurs du fabricant. Ne réglez jamais une limite de sécurité au-delà des spécifications du fabricant, et le pressostat HP doit impérativement rester inférieur à la pression de tarage de la soupape de sûreté.

      ✓ Vérifier: Toutes les limites de sécurité respectent les valeurs du fabricant.

   6. Modifier une valeur à la fois et tester. Corrigez un seul paramètre à la fois, vérifiez le mode de fonctionnement et laissez le système tourner suffisamment longtemps pour observer l'effet. Consignez chaque modification dans le rapport d'intervention.

      ✓ Vérifier: L'installation fonctionne comme prévu et l'alarme ne se reproduit pas.