Wysokie ciśnienie w zbiorniku cieczy (CO2)

Przyczyny, od najbardziej prawdopodobnych

Kolejność jest orientacyjna i opiera się na typowych usterkach w terenie. Zawsze zmierz przed wymianą czegokolwiek.

1. 1
   Schemat blokowy A

   Zawór flash gas lub jego sterowanie nie działa.

   Działanie: Sprawdź sygnał sterujący i pozycję zaworu. W zaworze silnika krokowego, takim jak Danfoss CCM: zmierz rezystancję fazową (CCM: 52 Ω ±10 % na cewkę) i ustaw zawór w pozycji referencyjnej, całkowicie zamkniętej ^[1]. Porównaj odczyt czujnika zbiornika z manometrem.

   🛠 Jak to zrobić? Krok po kroku

   Prace przy układach chłodniczych i elektrycznych mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy. Należy przestrzegać instrukcji producenta oraz lokalnych przepisów; poszczególne kroki mają charakter wytycznych, a nie zastępują szkolenia.

   Sprawdź elektroniczny zawór rozprężny

   Elektroniczny zawór rozprężny (EEV) jest tylko tak dobry, jak jego czujniki, przewód i sterownik. Sprawdź je w tej kolejności, zanim obwinić sam zawór.

   1. Odczytaj alarmy sterownika i otwarcie zaworu. Odczytaj rejestr alarmów, zadaną wartość przegrzania, zmierzone przegrzanie oraz otwarcie zaworu (%) na sterowniku lub narzędziu serwisowym. Zwróć uwagę, czy zawór zaciął się w pozycji 0% lub 100%, czy też oscyluje.

      ✓ Sprawdź: Wiesz, co mierzy sterownik i co próbuje zrobić z zaworem.

   2. Sprawdź czujniki. Porównaj przetwornik ciśnienia ssania z wyskalowanym manometrem w tym samym punkcie oraz czujnik temperatury ssania z termometrem odniesienia obok niego. Sprawdź, czy czujnik jest mocno zamocowany na czystej rurze i zaizolowany.

      ✓ Sprawdź: Oba odczyty są zgodne z wartościami referencyjnymi w granicach tolerancji czujnika; w przeciwnym razie najpierw napraw czujnik.

   3. Odłącz i zmierz cewkę. Odłącz zasilanie sterownika, zablokuj i sprawdź brak napięcia. Odłącz wtyczkę zaworu i zmierz rezystancję każdego uzwojenia (dla typowego silnika krokowego dwubiegunowego – dwa uzwojenia) oraz każdego uzwojenia względem korpusu zaworu.

      ✓ Sprawdź: Uzwojenia wykazują taką samą rezystancję i są zgodne z kartą katalogową zaworu; brak przebicia do korpusu. OL oznacza przerwę w uzwojeniu.

   4. Sprawdź przewód i złącze. Sprawdź przewód pod kątem uszkodzeń, a złącze pod kątem wilgoci, korozji i luźnych pinów. Sprawdź, czy długość przewodu i ekranowanie mieszczą się w limitach określonych przez producenta zaworu.

      ✓ Sprawdź: Przewód jest nienaruszony, złącze suche i szczelne, a długość przewodu mieści się w określonym zakresie.

   5. Steruj zaworem ręcznie. Podłącz ponownie i włącz zasilanie. Za pomocą narzędzia serwisowego ustaw zawór w tryb ręczny i przemieszczaj go krok po kroku od zamkniętego do otwartego, obserwując ciśnienie ssania i przegrzanie. Nie otwieraj go tak mocno, aby ciecz dotarła do sprężarki. W układach CO2 nie wolno zamykać cieczy między zamkniętym EEV a innym zamkniętym zaworem.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie ssania i przegrzanie zmieniają się z każdym krokiem; brak reakcji oznacza zacięty zawór lub uszkodzone wyjście sterownika.

   6. Powrót do wartości referencyjnych i trybu automatycznego. Pozwól sterownikowi zainicjować zawór do pozycji referencyjnej (zamkniętej) i przywróć tryb automatyczny. Jeśli sterownik posiada moduł awaryjny zamykający zawór w przypadku zaniku zasilania, sprawdź jego status.

      ✓ Sprawdź: Zawór wraca do pozycji zerowej bez alarmów, a przegrzanie stabilizuje się na zadanej wartości w trybie automatycznym.

   Sprawdź zawory wysokiego ciśnienia i odparowania flash CO2

   W układzie transkrytycznym CO2 (R744) zawór wysokiego ciśnienia reguluje ciśnienie chłodnicy gazu, a zawór bocznikowy gazu odparowanego (flash gas) reguluje ciśnienie w zbiorniku. Wadliwy zawór, sterownik lub przetwornik powoduje niską wydajność, wyłączenia wysokociśnieniowe lub otwarcie zaworu bezpieczeństwa.

   1. Przygotuj się na ciśnienia CO2. Używaj manometrów i węży o klasie ciśnienia wyższej niż PS strony wysokiego ciśnienia (patrz tabliczka znamionowa; często powyżej 100 bar), okularek ochronnych i rękawic. Nigdy nie zamykaj zaworów tak, aby ciekły CO2 został uwięziony między nimi: ciśnienie rośnie szybko, gdy się ogrzewa. CO2 wypiera tlen w niskich i zamkniętych pomieszczeniach, więc sprawdź, czy detektor gazu i wentylacja działają.

      ✓ Sprawdź: Manometry mają klasę wyższą niż PS układu, a detektor gazu w maszynowni wskazuje stan normalny.

   2. Porównaj przetworniki z manometrami. Podłącz narzędzie serwisowe sterownika i odczytaj ciśnienie chłodnicy gazu, ciśnienie w zbiorniku oraz temperaturę na wyjściu chłodnicy gazu. Porównaj każdy przetwornik ciśnienia z wyskalowanym manometrem w tym samym punkcie.

      ✓ Sprawdź: Każdy odczyt przetwornika zgadza się z manometrem w granicach dokładności podanej w arkuszu danych przetwornika.

   3. Sprawdź zawór wysokiego ciśnienia. Obserwuj otwarcie zaworu (%) i ciśnienie chłodnicy gazu w narzędziu serwisowym podczas zmiany temperatury na wyjściu chłodnicy gazu. Porównaj ciśnienie z wartością zadaną obliczoną przez sterownik. Sprawdź sterownik pod kątem alarmów i, jeśli instrukcja na to pozwala, steruj zaworem ręcznie oraz posłuchaj lub poczuj ruch.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie chłodnicy gazu podąża za wartością zadaną sterownika, a otwarcie zaworu zmienia się płynnie, bez oscylacji i alarmów.

   4. Sprawdź zawór bocznikowy gazu odparowanego (flash gas). Porównaj ciśnienie w zbiorniku z wartością zadaną w dokumentacji rozruchowej. Obserwuj otwarcie zaworu w miarę zmiany obciążenia.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie w zbiorniku utrzymuje się blisko wartości zadanej i poniżej ustawienia zaworu bezpieczeństwa zbiornika.

   5. Sprawdź sterowanie wentylatorami chłodnicy gazu. Sprawdź, czy wentylatory chłodnicy gazu zwiększają obroty wraz ze wzrostem temperatury wylotowej oraz czy czujnik sterujący wskazuje poprawnie (porównaj z termometrem przylgowym).

      ✓ Sprawdź: Prędkość wentylatorów podąża za temperaturą wylotową chłodnicy gazu, a czujnik zgadza się z termometrem odniesienia.

   6. Sprawdź drogi odprężania i udokumentuj. Sprawdź, czy każda sekcja rurociągu, którą można odciąć zaworami, posiada urządzenie odprężające oraz czy wyloty zaworów bezpieczeństwa są otwarte i drożne. Zanotuj odczyty, alarmy i wszelkie korekty.

      ✓ Sprawdź: Żaden odcinek nie może uwięzić cieczy bez odprężenia, a odczyty są zarejestrowane.

   Sprawdzić czujnik względem wzorca

   Czujnik temperatury lub ciśnienia, który wskazuje błędne wartości, powoduje nieprawidłową regulację sterownika: złe przegrzanie, nieprawidłowe odszranianie, fałszywe alarme. Porównać go z skalibrowanym wzorcem przed zmianą ustawień lub części.

   1. Zamontować wzorzec obok czujnika. Zamocować skalibrowaną sondę termometru obok czujnika temperatury na tej samej rurze lub w tym samym strumieniu powietrza, używając pasty termoprzewodzącej i izolacji. W przypadku czujnika ciśnienia, podłączyć skalibrowany manometr do króćca serwisowego w tym samym punkcie obwodu. Podczas podłączania do obiegu czynnika chłodniczego nosić okulary ochronne i rękawice.

      ✓ Sprawdź: Odczyt ze wzorca jest stabilny przez kilka minut.

   2. Porównać z odczytem ze sterownika. Odczytać bieżącą wartość czujnika na wyświetlaczu sterownika lub w narzędziu serwisowym w tym samym czasie co wzorzec.

      ✓ Sprawdź: Różnica mieści się w tolerancji podanej przez producenta czujnika lub sterownika (dla czujnika temperatury zazwyczaj w granicach ok. 1 K).

   3. Sprawdzić offsety i typ czujnika. Na liście parametrów sterownika sprawdzić, czy typ czujnika (np. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), zakres ciśnień oraz ewentualny offset kalibracyjny odpowiadają zamontowanemu czujnikowi. Zapisać oryginalne wartości przed dokonaniem jakichkolwiek zmian.

      ✓ Sprawdź: Typ czujnika, zakres i offset w sterowniku odpowiadają karcie katalogowej czujnika.

   4. Zmierzyć rezystancję czujnika. Odizolować i zablokować sterownik, odłączyć czujnik i zmierzyć jego rezystancję multimetrem, gdy wzorzec pokazuje temperaturę w miejscu czujnika. Porównać z tabelą rezystancji producenta. Czujnik PT1000 wskazuje 1000 Ω przy 0 °C; kąpiel z wody z lodem zapewnia prosty punkt kontrolny 0 °C.

      ✓ Sprawdź: Rezystancja odpowiada wartości tabelarycznej dla temperatury odniesienia; OL lub 0 Ω oznacza uszkodzony lub zwarty czujnik bądź przewód.

   5. Sprawdzić lokalizację i sposób montażu czujnika. Skontrolować opaskę zaciskową rury lub tuleję zanurzeniową: solidny kontakt metal-metal, pasta termoprzewodząca, izolacja przed otaczającym powietrzem oraz prawidłowa pozycja (np. wylot parownika, a nie w strumieniu powietrza wentylatora).

      ✓ Sprawdź: Czujnik siedzi mocno w odpowiednim punkcie i jest zaizolowany.

   6. Podłączyć ponownie i potwierdzić. Ponownie podłączyć czujnik, przywrócić zasilanie i jeszcze raz porównać odczyt ze wzorcem. Wymienić czujnik, który przekracza tolerancję, na nowy tego samego typu.

      ✓ Sprawdź: Sterownik i wzorzec są zgodne w granicach tolerancji.

2. 2
   Schemat blokowy C

   Ilość flash gas jest większa niż zawór lub sprężarki są w stanie obsłużyć.

   Działanie: Sprawdź zadaną wartość ciśnienia chłodnicy gazu oraz czy chłodnica gazu i jej wentylatory działają. Jeśli problem się powtarza, przeanalizuj wydajność, na przykład za pomocą sprężania równoległego.

   🛠 Jak to zrobić? Krok po kroku

   Prace przy układach chłodniczych i elektrycznych mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy. Należy przestrzegać instrukcji producenta oraz lokalnych przepisów; poszczególne kroki mają charakter wytycznych, a nie zastępują szkolenia.

   Sprawdź zawory wysokiego ciśnienia i odparowania flash CO2

   W układzie transkrytycznym CO2 (R744) zawór wysokiego ciśnienia reguluje ciśnienie chłodnicy gazu, a zawór bocznikowy gazu odparowanego (flash gas) reguluje ciśnienie w zbiorniku. Wadliwy zawór, sterownik lub przetwornik powoduje niską wydajność, wyłączenia wysokociśnieniowe lub otwarcie zaworu bezpieczeństwa.

   1. Przygotuj się na ciśnienia CO2. Używaj manometrów i węży o klasie ciśnienia wyższej niż PS strony wysokiego ciśnienia (patrz tabliczka znamionowa; często powyżej 100 bar), okularek ochronnych i rękawic. Nigdy nie zamykaj zaworów tak, aby ciekły CO2 został uwięziony między nimi: ciśnienie rośnie szybko, gdy się ogrzewa. CO2 wypiera tlen w niskich i zamkniętych pomieszczeniach, więc sprawdź, czy detektor gazu i wentylacja działają.

      ✓ Sprawdź: Manometry mają klasę wyższą niż PS układu, a detektor gazu w maszynowni wskazuje stan normalny.

   2. Porównaj przetworniki z manometrami. Podłącz narzędzie serwisowe sterownika i odczytaj ciśnienie chłodnicy gazu, ciśnienie w zbiorniku oraz temperaturę na wyjściu chłodnicy gazu. Porównaj każdy przetwornik ciśnienia z wyskalowanym manometrem w tym samym punkcie.

      ✓ Sprawdź: Każdy odczyt przetwornika zgadza się z manometrem w granicach dokładności podanej w arkuszu danych przetwornika.

   3. Sprawdź zawór wysokiego ciśnienia. Obserwuj otwarcie zaworu (%) i ciśnienie chłodnicy gazu w narzędziu serwisowym podczas zmiany temperatury na wyjściu chłodnicy gazu. Porównaj ciśnienie z wartością zadaną obliczoną przez sterownik. Sprawdź sterownik pod kątem alarmów i, jeśli instrukcja na to pozwala, steruj zaworem ręcznie oraz posłuchaj lub poczuj ruch.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie chłodnicy gazu podąża za wartością zadaną sterownika, a otwarcie zaworu zmienia się płynnie, bez oscylacji i alarmów.

   4. Sprawdź zawór bocznikowy gazu odparowanego (flash gas). Porównaj ciśnienie w zbiorniku z wartością zadaną w dokumentacji rozruchowej. Obserwuj otwarcie zaworu w miarę zmiany obciążenia.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie w zbiorniku utrzymuje się blisko wartości zadanej i poniżej ustawienia zaworu bezpieczeństwa zbiornika.

   5. Sprawdź sterowanie wentylatorami chłodnicy gazu. Sprawdź, czy wentylatory chłodnicy gazu zwiększają obroty wraz ze wzrostem temperatury wylotowej oraz czy czujnik sterujący wskazuje poprawnie (porównaj z termometrem przylgowym).

      ✓ Sprawdź: Prędkość wentylatorów podąża za temperaturą wylotową chłodnicy gazu, a czujnik zgadza się z termometrem odniesienia.

   6. Sprawdź drogi odprężania i udokumentuj. Sprawdź, czy każda sekcja rurociągu, którą można odciąć zaworami, posiada urządzenie odprężające oraz czy wyloty zaworów bezpieczeństwa są otwarte i drożne. Zanotuj odczyty, alarmy i wszelkie korekty.

      ✓ Sprawdź: Żaden odcinek nie może uwięzić cieczy bez odprężenia, a odczyty są zarejestrowane.

   Wyczyść skraplacz lub chłodnicę gazu

   Brudny skraplacz lub chłodnica gazu podnoszą ciśnienie skraplania, zużycie energii i ryzyko wyzwolenia presostatu wysokiego ciśnienia. Wyczyść je, wyprostuj lamele i sprawdź, czy powietrze może swobodnie przepływać.

   1. Zmierz przed czyszczeniem. Gdy układ pracuje, zanotuj ciśnienie skraplania (lub temperaturę na wylocie chłodnicy gazu w układach CO2) oraz temperaturę powietrza na wlot, aby móc ocenić efekt po zakończeniu prac.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie i temperatura powietrza zostały zarejestrowane.

   2. Odłącz i zablokuj. Odłącz agregat skraplający i wentylatory, zablokuj i oznakuj rozłącznik oraz sprawdź brak napięcia na zaciskach silników wentylatorów. W przeciwnym razie wentylatory mogą uruchomić się automatycznie. Na dachach stosuj środki ochrony przed upadkiem z wysokości.

      ✓ Sprawdź: 0 V na zaciskach wentylatorów, a wentylatory zatrzymały się.

   3. Usuń luźny brud. Zamiataj liście i puch miękką szczotką od strony wlotu powietrza wzdłuż lameli. Przedmuchaj lub spłucz od strony wylotu powietrza, przeciwnie do normalnego przepływu powietrza, aby brud został wypchnięty, a nie wciśnięty do środka.

      ✓ Sprawdź: Powierzchnia wymiennika jest wolna od luźnego brudu.

   4. Wyczyść środkiem do czyszczenia wymienników i wodą. Zabezpiecz silniki wentylatorów i elementy elektryczne przed wodą. Zastosuj środek do czyszczenia lameli odpowiedni dla materiału, z którego są wykonane, przestrzegaj jego karty charakterystyki (rękawice i okulary ochronne) i spłucz niskociśnieniową wodą przeciwnie do normalnego przepływu powietrza. Nigdy nie używaj myjki wysokociśnieniowej, która zgniata lamele.

      ✓ Sprawdź: Woda po płukaniu spływa czysta, a lamele nie są uszkodzone.

   5. Wyprostuj lamele i sprawdź odstępy. Wyprostuj pogięte lamele za pomocą grzebienia do lameli o odpowiedniej podziałce. Sprawdź, czy nic nie blokuje wlotu lub wylotu powietrza oraz czy ciepłe powietrze nie może recyrkulować z powrotem na wlot (ściany, śnieg, inne urządzenia).

      ✓ Sprawdź: Lamele są proste, a wolne odległości wokół urządzenia są zgodne z instrukcją montażu.

   6. Uruchom ponownie i porównaj. Usuń blokadę, włącz zasilanie i pozwól układowi się ustabilizować. Porównaj ciśnienie skraplania i temperaturę powietrza na wlocie z wartościami sprzed czyszczenia.

      ✓ Sprawdź: Temperatura skraplania jest niższa przy zbliżonej temperaturze powietrza.

   Sprawdź silnik wentylatora skraplacza lub parownika

   Wentylator, który się zatrzymuje, pracuje zbyt wolno lub kręci w złą stronę powoduje wysokie ciśnienie po stronie skraplacza lub niskie ciśnienie i nalodzenie po stronie parownika. Sprawdź zasilanie, sygnał sterujący, silnik i sam wentylator.

   1. Obserwuj i słuchaj przy pracującej jednostce. Obserwuj wentylator z bezpiecznej odległości: czy pracuje, z jaką prędkością i w dobrym kierunku (przepływ powietrza przez wymiennik zgodny ze strzałką na obudowie lub w instrukcji)? Słuchaj, czy są hałasy łożysk i szukaj nalodzenia, brudu lub uszkodzonego łopatki.

      ✓ Sprawdź: Wiesz, czy wentylator stoi, pracuje wolno, hałasuje lub kręci w złą stronę.

   2. Sprawdź zasilanie i sygnał sterujący. Zmierz napięcie na zaciskach silnika lub złączu wentylatora EC przy wywołaniu pracy wentylatora. Dla wentylatora EC zmierz również sygnał sterujący (0–10 V lub PWM) i odczytaj ewentualną diodę statusu lub kod błędu na elektronice wentylatora. Sprawdź ustawienia opóźnienia wentylatora i termostaty w sterowniku: wentylator celowo zatrzymany nie jest uszkodzony.

      ✓ Sprawdź: Napięcie zasilania mieści się w zakresie znamionowym na tabliczce, a sygnał sterujący żąda pracy wentylatora; w przeciwnym razie usterka leży wyżej (kontaktor, bezpiecznik, wyjście sterownika, okablowanie).

   3. Rozłącz, zablokuj i upewnij się, że wentylator nie może się uruchomić. Wyłącz i zablokuj rozłącznik, potwierdź bez napięcia sprawdzonym dwubiegunowym wyszukiwaczem napięcia i poczekaj na całkowite zatrzymanie wentylatora. Pamiętaj, że wentylator EC może samoczynnie uruchomić się po powrocie sygnału, a wentylator kręcący się w przeciągu może generować napięcie.

      ✓ Sprawdź: 0 V na zaciskach silnika i łopatki są zablokowane lub stoją nieruchomo.

   4. Przekręć wentylator ręcznie i sprawdź go mechanicznie. Przekręć wałek wentylatora ręcznie: powinien kręcić się swobodnie i równomiernie, bez skrobania, luzu w osi ani szorstkiego łożyska. Sprawdź, czy łopatki są mocno przytwierdzone do wału i niepęknięte, a także czy siatka ochronna i wymiennik ciepła są wolne od lodu, brudu i luźnych przedmiotów.

      ✓ Sprawdź: Wentylator kręci się swobodnie i cicho, a łopatki są nienaruszone; sztywny lub szorstki silnik musi zostać wymieniony.

   5. Zmierz silnik (silniki prądu przemiennego). Przy odłączonym silniku zmierz opór uzwojeń między zaciskami i porównaj uzwojenia ze sobą oraz z kartą katalogową; przetestuj kondensator roboczy (patrz poradnik kondensatorów). Zmierz opór izolacji do masy miernikiem izolacji – nigdy przy podłączonej elektronice wentylatora lub silniku EC. Sprawdź, czy wewnętrzne zabezpieczenie termiczne silnika jest zamknięte, gdy silnik jest zimny.

      ✓ Sprawdź: Uzwojenia są równe tam, gdzie powinny, i zgadzają się z kartą katalogową, opór izolacji jest znacznie powyżej granicy wymaganej przez przepisy elektryczne, a zabezpieczenie termiczne jest zamknięte na zimno.

   6. Przywróć, uruchom i zmierz prąd. Podłącz z powrotem według zdjęcia, zamontuj osłony i pokrywy, zdejmij blokadę i uruchom. Zmierz prąd roboczy na każdej fazie i porównaj z tabliczką znamionową, sprawdź kierunek obrotów i przepływ powietrza.

      ✓ Sprawdź: Wentylator pracuje równomiernie we właściwym kierunku, prąd jest na poziomie lub poniżej wartości znamionowej, a ciśnienia ustalają się (ciśnienie skraplania spada na skraplaczu, ciśnienie ssania rośnie, a lód znika na parowniku).

3. 3
   Schemat blokowy B

   Sprężarki, które powinny przejąć flash gas, są zatrzymane.

   Działanie: Przeprowadź diagnostykę sprężarki, która nie chce się uruchomić. Jeśli zatrzymała się cała instalacja (awaria zasilania), zdiagnozuj ciśnienie w stanie spoczynku.

   Przejdź do: Sprężarka nie startuje →

4. 4

   Układ znajdował się w stanie spoczynku (zanik zasilania lub zatrzymanie), więc ciśnienie rośnie wraz z nagrzewaniem się czynnika chłodniczego.

   Działanie: Diagnozuj ciśnienie postojowe.

   Przejdź do: Wysokie ciśnienie postojowe w instalacji CO2 →

5. 5
   Schemat blokowy D

   Usterka czujnika zbiornika lub wartości zadanej, albo zaworu wysokociśnieniowego.

   Działanie: Sprawdź czujniki i wartości zadane w sterowniku oraz czy zawór wysokociśnieniowy reguluje.

   🛠 Jak to zrobić? Krok po kroku

   Prace przy układach chłodniczych i elektrycznych mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy. Należy przestrzegać instrukcji producenta oraz lokalnych przepisów; poszczególne kroki mają charakter wytycznych, a nie zastępują szkolenia.

   Sprawdź zawory wysokiego ciśnienia i odparowania flash CO2

   W układzie transkrytycznym CO2 (R744) zawór wysokiego ciśnienia reguluje ciśnienie chłodnicy gazu, a zawór bocznikowy gazu odparowanego (flash gas) reguluje ciśnienie w zbiorniku. Wadliwy zawór, sterownik lub przetwornik powoduje niską wydajność, wyłączenia wysokociśnieniowe lub otwarcie zaworu bezpieczeństwa.

   1. Przygotuj się na ciśnienia CO2. Używaj manometrów i węży o klasie ciśnienia wyższej niż PS strony wysokiego ciśnienia (patrz tabliczka znamionowa; często powyżej 100 bar), okularek ochronnych i rękawic. Nigdy nie zamykaj zaworów tak, aby ciekły CO2 został uwięziony między nimi: ciśnienie rośnie szybko, gdy się ogrzewa. CO2 wypiera tlen w niskich i zamkniętych pomieszczeniach, więc sprawdź, czy detektor gazu i wentylacja działają.

      ✓ Sprawdź: Manometry mają klasę wyższą niż PS układu, a detektor gazu w maszynowni wskazuje stan normalny.

   2. Porównaj przetworniki z manometrami. Podłącz narzędzie serwisowe sterownika i odczytaj ciśnienie chłodnicy gazu, ciśnienie w zbiorniku oraz temperaturę na wyjściu chłodnicy gazu. Porównaj każdy przetwornik ciśnienia z wyskalowanym manometrem w tym samym punkcie.

      ✓ Sprawdź: Każdy odczyt przetwornika zgadza się z manometrem w granicach dokładności podanej w arkuszu danych przetwornika.

   3. Sprawdź zawór wysokiego ciśnienia. Obserwuj otwarcie zaworu (%) i ciśnienie chłodnicy gazu w narzędziu serwisowym podczas zmiany temperatury na wyjściu chłodnicy gazu. Porównaj ciśnienie z wartością zadaną obliczoną przez sterownik. Sprawdź sterownik pod kątem alarmów i, jeśli instrukcja na to pozwala, steruj zaworem ręcznie oraz posłuchaj lub poczuj ruch.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie chłodnicy gazu podąża za wartością zadaną sterownika, a otwarcie zaworu zmienia się płynnie, bez oscylacji i alarmów.

   4. Sprawdź zawór bocznikowy gazu odparowanego (flash gas). Porównaj ciśnienie w zbiorniku z wartością zadaną w dokumentacji rozruchowej. Obserwuj otwarcie zaworu w miarę zmiany obciążenia.

      ✓ Sprawdź: Ciśnienie w zbiorniku utrzymuje się blisko wartości zadanej i poniżej ustawienia zaworu bezpieczeństwa zbiornika.

   5. Sprawdź sterowanie wentylatorami chłodnicy gazu. Sprawdź, czy wentylatory chłodnicy gazu zwiększają obroty wraz ze wzrostem temperatury wylotowej oraz czy czujnik sterujący wskazuje poprawnie (porównaj z termometrem przylgowym).

      ✓ Sprawdź: Prędkość wentylatorów podąża za temperaturą wylotową chłodnicy gazu, a czujnik zgadza się z termometrem odniesienia.

   6. Sprawdź drogi odprężania i udokumentuj. Sprawdź, czy każda sekcja rurociągu, którą można odciąć zaworami, posiada urządzenie odprężające oraz czy wyloty zaworów bezpieczeństwa są otwarte i drożne. Zanotuj odczyty, alarmy i wszelkie korekty.

      ✓ Sprawdź: Żaden odcinek nie może uwięzić cieczy bez odprężenia, a odczyty są zarejestrowane.

   Sprawdzić czujnik względem wzorca

   Czujnik temperatury lub ciśnienia, który wskazuje błędne wartości, powoduje nieprawidłową regulację sterownika: złe przegrzanie, nieprawidłowe odszranianie, fałszywe alarme. Porównać go z skalibrowanym wzorcem przed zmianą ustawień lub części.

   1. Zamontować wzorzec obok czujnika. Zamocować skalibrowaną sondę termometru obok czujnika temperatury na tej samej rurze lub w tym samym strumieniu powietrza, używając pasty termoprzewodzącej i izolacji. W przypadku czujnika ciśnienia, podłączyć skalibrowany manometr do króćca serwisowego w tym samym punkcie obwodu. Podczas podłączania do obiegu czynnika chłodniczego nosić okulary ochronne i rękawice.

      ✓ Sprawdź: Odczyt ze wzorca jest stabilny przez kilka minut.

   2. Porównać z odczytem ze sterownika. Odczytać bieżącą wartość czujnika na wyświetlaczu sterownika lub w narzędziu serwisowym w tym samym czasie co wzorzec.

      ✓ Sprawdź: Różnica mieści się w tolerancji podanej przez producenta czujnika lub sterownika (dla czujnika temperatury zazwyczaj w granicach ok. 1 K).

   3. Sprawdzić offsety i typ czujnika. Na liście parametrów sterownika sprawdzić, czy typ czujnika (np. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), zakres ciśnień oraz ewentualny offset kalibracyjny odpowiadają zamontowanemu czujnikowi. Zapisać oryginalne wartości przed dokonaniem jakichkolwiek zmian.

      ✓ Sprawdź: Typ czujnika, zakres i offset w sterowniku odpowiadają karcie katalogowej czujnika.

   4. Zmierzyć rezystancję czujnika. Odizolować i zablokować sterownik, odłączyć czujnik i zmierzyć jego rezystancję multimetrem, gdy wzorzec pokazuje temperaturę w miejscu czujnika. Porównać z tabelą rezystancji producenta. Czujnik PT1000 wskazuje 1000 Ω przy 0 °C; kąpiel z wody z lodem zapewnia prosty punkt kontrolny 0 °C.

      ✓ Sprawdź: Rezystancja odpowiada wartości tabelarycznej dla temperatury odniesienia; OL lub 0 Ω oznacza uszkodzony lub zwarty czujnik bądź przewód.

   5. Sprawdzić lokalizację i sposób montażu czujnika. Skontrolować opaskę zaciskową rury lub tuleję zanurzeniową: solidny kontakt metal-metal, pasta termoprzewodząca, izolacja przed otaczającym powietrzem oraz prawidłowa pozycja (np. wylot parownika, a nie w strumieniu powietrza wentylatora).

      ✓ Sprawdź: Czujnik siedzi mocno w odpowiednim punkcie i jest zaizolowany.

   6. Podłączyć ponownie i potwierdzić. Ponownie podłączyć czujnik, przywrócić zasilanie i jeszcze raz porównać odczyt ze wzorcem. Wymienić czujnik, który przekracza tolerancję, na nowy tego samego typu.

      ✓ Sprawdź: Sterownik i wzorzec są zgodne w granicach tolerancji.