Pression élevée dans la bouteille de liquide (CO2)

Causes, les plus probables en premier

L'ordre est approximatif et basé sur les pannes courantes sur le terrain. Mesurez toujours avant de remplacer quoi que ce soit.

1. 1
   Logigramme A

   La vanne de gaz flash ou sa commande ne fonctionne pas.

   Solution: Vérifiez le signal de commande et la position de la vanne. Sur une vanne à moteur pas à pas telle que la Danfoss CCM : mesurez la résistance des phases (CCM : 52 Ω ±10 % par bobine) et amenez la vanne à sa position de référence, entièrement fermée ^[1]. Comparez la valeur du capteur de la bouteille avec un manomètre.

   🛠 Comment procéder ? Étape par étape

   Seul un personnel qualifié est habilité à intervenir sur les installations frigorifiques et électriques. Respectez le manuel du fabricant et la réglementation locale ; ces étapes sont fournies à titre indicatif et ne remplacent pas une formation.

   Vérifier un détendeur électronique

   Un détendeur électronique (EEV) ne vaut que par ses sondes, son câble et son régulateur. Vérifiez-les dans cet ordre avant de incriminer le détendeur lui-même.

   1. Lire les alarmes du régulateur et l'ouverture du détendeur. Lire l'historique des alarmes, la consigne de surchauffe, la surchauffe mesurée et l'ouverture du détendeur (%) sur le régulateur ou l'outil de service. Noter si le détendeur est bloqué à 0 % ou 100 %, ou s'il pompe.

      ✓ Vérifier: Vous savez ce que mesure le régulateur et ce qu'il essaie de faire avec le détendeur.

   2. Vérifier les sondes. Comparer le transmetteur de pression d'aspiration avec un manomètre étalonné raccordé au même point, et la sonde de température d'aspiration avec un thermomètre de référence placé à côté. Vérifier que la sonde est fermement serrée sur un tuyau propre et isolée.

      ✓ Vérifier: Les deux mesures concordent avec les références dans les limites de tolérance de la sonde ; sinon, commencez par réparer la sonde.

   3. Isoler et mesurer la bobine. Couper l'alimentation du régulateur, consigner et vérifier l'absence de tension. Débrancher la prise du détendeur et mesurer la résistance de chaque enroulement (pour un moteur pas à pas bipolaire classique, deux enroulements), ainsi que l'isolement de chaque enroulement par rapport au corps du détendeur.

      ✓ Vérifier: Les enroulements affichent la même valeur entre eux et correspondent aux spécifications techniques du détendeur ; il n'y a pas de liaison avec le corps. OL indique un enroulement coupé.

   4. Vérifier le câble et le connecteur. Vérifier l'absence de dommages sur le câble et l'absence d'humidité, de corrosion ou de broches desserrées sur le connecteur. Vérifier que la longueur du câble et son blindage respectent les limites imposées par le fabricant du détendeur.

      ✓ Vérifier: Le câble est intact, le connecteur sec et bien serré, et la longueur du câble est conforme aux spécifications.

   5. Piloter le détendeur manuellement. Rebrancher et enclencher l'alimentation. À l'aide de l'outil de service, passer le détendeur en mode manuel et le faire évoluer par étapes de la position fermée vers la position ouverte tout en surveillant la pression d'aspiration et la surchauffe. Ne pas l'ouvrir au point de laisser du liquide atteindre le compresseur. Sur les installations au CO2, ne pas piéger de liquide entre un EEV fermé et une autre vanne fermée.

      ✓ Vérifier: La pression d'aspiration et la surchauffe varient à chaque étape ; l'absence de réaction indique un détendeur bloqué ou une sortie de régulateur défectueuse.

   6. Revenir à la référence et au mode automatique. Laisser le régulateur initialiser le détendeur à sa position de référence (fermée) et le remettre en mode automatique. Si le régulateur dispose d'un module de secours qui ferme le détendeur en cas de coupure de courant, vérifier son état.

      ✓ Vérifier: Le détendeur rejoint sa position d'origine sans alarme et la surchauffe se stabilise à la consigne en mode automatique.

   Vérifier les vannes haute pression et de dégazage (flash gas) pour le CO2

   Sur une installation au CO2 (R744) transcritique, la vanne haute pression régule la pression du refroidisseur de gaz (gas cooler) et la vanne de dérivation des gaz flash régule la pression de la bouteille réceptrice. Une vanne, un driver ou un transducteur défectueux entraîne une baisse de capacité, des déclenchements haute pression ou l'ouverture d'une soupape de sécurité.

   1. Se préparer aux pressions du CO2. Utiliser des manomètres et des flexibles dont la pression nominale est supérieure à la PS du côté haute pression (voir la plaque signalétique ; souvent supérieure à 100 bar), ainsi que des lunettes et des gants. Ne jamais fermer des vannes de manière à piéger du CO2 liquide entre elles : la pression monte rapidement lors de son réchauffement. Le CO2 déplace l'oxygène dans les espaces exigus et confinés, s'assurer donc du bon fonctionnement du détecteur de gaz et de la ventilation.

      ✓ Vérifier: Les manomètres sont homologués pour une pression supérieure à la PS du système et le détecteur de gaz du local machine indique un état normal.

   2. Comparer les transducteurs avec les manomètres. Connecter l'outil de service du régulateur et lire la pression du refroidisseur de gaz, la pression du réservoir et la température de sortie du refroidisseur de gaz. Comparer chaque transducteur de pression avec un manomètre étalonné raccordé au même point.

      ✓ Vérifier: Chaque lecture de transducteur concorde avec le manomètre dans les limites de précision indiquées dans la fiche technique du transducteur.

   3. Vérifier la vanne haute pression. Surveiller l'ouverture de la vanne (%) et la pression du refroidisseur de gaz sur l'outil de service pendant que la température de sortie du refroidisseur de gaz varie. Comparer la pression avec la consigne calculée par le régulateur. Vérifier l'absence d'alarmes sur le driver et, si le manuel le permet, commander la vanne manuellement et écouter ou palper son mouvement.

      ✓ Vérifier: La pression du refroidisseur de gaz suit la consigne du régulateur et l'ouverture de la vanne varie en douceur, sans oscillations ni alarmes.

   4. Vérifier la vanne de dérivation des gaz flash. Comparer la pression du réservoir avec la consigne des documents de mise en service. Observer l'ouverture de la vanne lorsque la charge varie.

      ✓ Vérifier: La pression du réservoir reste proche de sa consigne et inférieure au tarage de la soupape de sécurité du réservoir.

   5. Vérifier la régulation des ventilateurs du refroidisseur de gaz. S'assurer que la vitesse des ventilateurs du refroidisseur de gaz augmente à mesure que la température de sortie s'élève et que la sonde de régulation indique la bonne valeur (comparer avec un thermomètre de contact).

      ✓ Vérifier: La vitesse des ventilateurs suit la température de sortie du refroidisseur de gaz et la sonde correspond au thermomètre de référence.

   6. Vérifier les dispositifs de décharge et consigner. Vérifier que chaque tronçon de tuyauterie pouvant être isolé par des vannes dispose d'un dispositif de surpression et que les sorties des soupapes de sécurité sont dégagées et non obstruées. Consigner les relevés, les alarmes et les corrections éventuelles.

      ✓ Vérifier: Aucune section ne peut piéger de liquide sans décharge, et les relevés sont consignés.

   Vérifier un capteur par rapport à une référence

   Un capteur de température ou de pression faussé induit une mauvaise régulation du régulateur : surchauffe incorrecte, mauvais dégivrage, fausses alarmes. Comparez-le avec une référence étalonnée avant de modifier des réglages ou de remplacer des pièces.

   1. Installer la référence à côté du capteur. Fixez une sonde thermométrique étalonnée à côté du capteur de température sur la même tuyauterie ou dans le même flux d'air, en utilisant de la pâte thermoconductrice et un isolant. Pour un capteur de pression, raccordez un manomètre étalonné sur une prise de service au même endroit du circuit. Portez des lunettes et des gants de protection lors du raccordement au circuit frigorigène.

      ✓ Vérifier: La valeur de référence est stable pendant quelques minutes.

   2. Comparer avec la valeur du régulateur. Lisez la valeur en temps réel du capteur sur l'afficheur du régulateur ou l'outil de service en même temps que la référence.

      ✓ Vérifier: La différence se situe dans la tolérance indiquée par le fabricant du capteur ou du régulateur (pour un capteur de température, généralement à moins d'environ 1 K).

   3. Vérifier les décalages et le type de capteur. Dans la liste des paramètres du régulateur, vérifiez que le type de capteur (par ex. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), la plage de pression et l'éventuel décalage d'étalonnage correspondent au capteur installé. Enregistrez les valeurs d'origine avant toute modification.

      ✓ Vérifier: Le type de capteur, la plage et le décalage dans le régulateur correspondent à la fiche technique du capteur.

   4. Mesurer la résistance du capteur. Isolez et consignez le régulateur, débranchez le capteur et mesurez sa résistance avec un multimètre pendant que la référence indique la température au niveau du capteur. Comparez avec le tableau de résistance du fabricant. Un PT1000 indique 1000 Ω à 0 °C ; un bain d'eau glacée constitue un point de contrôle simple à 0 °C.

      ✓ Vérifier: La résistance correspond à la valeur du tableau pour la température de référence ; OL ou 0 Ω indique un capteur ou un câble coupé ou en court-circuit.

   5. Vérifier l'emplacement et le montage du capteur. Inspectez le collier de serrage ou le doigt de gant : contact métal sur métal ferme, pâte thermoconductrice, isolation contre l'air ambiant et position correcte (par ex. sortie d'évaporateur, et non dans le flux d'air d'un ventilateur).

      ✓ Vérifier: Le capteur est fermement positionné au bon endroit et isolé.

   6. Reconnecter et confirmer. Rebranchez le capteur, rétablissez l'alimentation et comparez à nouveau la lecture avec la référence. Remplacez tout capteur hors tolérance par un autre du même type.

      ✓ Vérifier: Le régulateur et la référence concordent dans les limites de la tolérance.

2. 2
   Logigramme C

   La quantité de gaz flash dépasse la capacité de la vanne ou des compresseurs.

   Solution: Vérifiez la consigne de pression du refroidisseur de gaz ainsi que le bon fonctionnement du refroidisseur de gaz et de ses ventilateurs. Si le problème persiste, réexaminez la puissance, par exemple avec une compression parallèle.

   🛠 Comment procéder ? Étape par étape

   Seul un personnel qualifié est habilité à intervenir sur les installations frigorifiques et électriques. Respectez le manuel du fabricant et la réglementation locale ; ces étapes sont fournies à titre indicatif et ne remplacent pas une formation.

   Vérifier les vannes haute pression et de dégazage (flash gas) pour le CO2

   Sur une installation au CO2 (R744) transcritique, la vanne haute pression régule la pression du refroidisseur de gaz (gas cooler) et la vanne de dérivation des gaz flash régule la pression de la bouteille réceptrice. Une vanne, un driver ou un transducteur défectueux entraîne une baisse de capacité, des déclenchements haute pression ou l'ouverture d'une soupape de sécurité.

   1. Se préparer aux pressions du CO2. Utiliser des manomètres et des flexibles dont la pression nominale est supérieure à la PS du côté haute pression (voir la plaque signalétique ; souvent supérieure à 100 bar), ainsi que des lunettes et des gants. Ne jamais fermer des vannes de manière à piéger du CO2 liquide entre elles : la pression monte rapidement lors de son réchauffement. Le CO2 déplace l'oxygène dans les espaces exigus et confinés, s'assurer donc du bon fonctionnement du détecteur de gaz et de la ventilation.

      ✓ Vérifier: Les manomètres sont homologués pour une pression supérieure à la PS du système et le détecteur de gaz du local machine indique un état normal.

   2. Comparer les transducteurs avec les manomètres. Connecter l'outil de service du régulateur et lire la pression du refroidisseur de gaz, la pression du réservoir et la température de sortie du refroidisseur de gaz. Comparer chaque transducteur de pression avec un manomètre étalonné raccordé au même point.

      ✓ Vérifier: Chaque lecture de transducteur concorde avec le manomètre dans les limites de précision indiquées dans la fiche technique du transducteur.

   3. Vérifier la vanne haute pression. Surveiller l'ouverture de la vanne (%) et la pression du refroidisseur de gaz sur l'outil de service pendant que la température de sortie du refroidisseur de gaz varie. Comparer la pression avec la consigne calculée par le régulateur. Vérifier l'absence d'alarmes sur le driver et, si le manuel le permet, commander la vanne manuellement et écouter ou palper son mouvement.

      ✓ Vérifier: La pression du refroidisseur de gaz suit la consigne du régulateur et l'ouverture de la vanne varie en douceur, sans oscillations ni alarmes.

   4. Vérifier la vanne de dérivation des gaz flash. Comparer la pression du réservoir avec la consigne des documents de mise en service. Observer l'ouverture de la vanne lorsque la charge varie.

      ✓ Vérifier: La pression du réservoir reste proche de sa consigne et inférieure au tarage de la soupape de sécurité du réservoir.

   5. Vérifier la régulation des ventilateurs du refroidisseur de gaz. S'assurer que la vitesse des ventilateurs du refroidisseur de gaz augmente à mesure que la température de sortie s'élève et que la sonde de régulation indique la bonne valeur (comparer avec un thermomètre de contact).

      ✓ Vérifier: La vitesse des ventilateurs suit la température de sortie du refroidisseur de gaz et la sonde correspond au thermomètre de référence.

   6. Vérifier les dispositifs de décharge et consigner. Vérifier que chaque tronçon de tuyauterie pouvant être isolé par des vannes dispose d'un dispositif de surpression et que les sorties des soupapes de sécurité sont dégagées et non obstruées. Consigner les relevés, les alarmes et les corrections éventuelles.

      ✓ Vérifier: Aucune section ne peut piéger de liquide sans décharge, et les relevés sont consignés.

   Nettoyer un condenseur ou un refroidisseur de gaz

   Un condenseur ou un refroidisseur de gaz sale augmente la pression de condensation, la consommation d'énergie et le risque de déclenchements haute pression. Nettoyez-le, redressez les ailettes et vérifiez que l'air peut circuler librement.

   1. Mesurer avant de nettoyer. Le système en marche, notez la pression de condensation (ou la température de sortie du refroidisseur de gaz sur le CO2) et la température de l'air entrant, afin de pouvoir constater l'effet par la suite.

      ✓ Vérifier: La pression et la température de l'air sont enregistrées.

   2. Consigner et verrouiller. Isolez l'unité de condensation et les ventilateurs, verrouillez et étiquetez l'interrupteur sectionneur et vérifiez l'absence de tension aux bornes du moteur de ventilateur. Les ventilateurs pourraient sinon démarrer automatiquement. Sur les toits, utilisez une protection antichute.

      ✓ Vérifier: 0 V aux bornes des ventilateurs et les ventilateurs sont arrêtés.

   3. Retirer les saletés non incrustées. Brossez les feuilles et les peluches du côté de l'entrée d'air avec une brosse douce dans le sens des ailettes. Soufflez ou rincez depuis le côté de la sortie d'air, à l'encontre du flux d'air normal, afin de chasser la saleté vers l'extérieur plutôt que de l'enfoncer.

      ✓ Vérifier: La surface de la batterie est exempte de saletés non incrustées.

   4. Nettoyer avec un produit de nettoyage pour batteries et de l'eau. Protégez les moteurs de ventilateur et les parties électriques de l'eau. Appliquez un produit de nettoyage pour batteries adapté au matériau des ailettes, respectez sa fiche de données de sécurité (gants et lunettes) et rincez à l'eau basse pression à l'encontre du flux d'air normal. N'utilisez jamais de nettoyeur haute pression, qui aplatit les ailettes.

      ✓ Vérifier: L'eau de rinçage s'écoule claire et les ailettes ne sont pas endommagées.

   5. Redresser les ailettes et vérifier les dégagements. Redressez les ailettes tordues à l'aide d'un peigne à ailettes du bon pas. Vérifiez que rien ne bloque l'entrée ou la sortie d'air et que l'air chaud ne peut pas recirculer vers l'entrée (murs, neige, autres unités).

      ✓ Vérifier: Les ailettes sont droites et les distances libres autour de l'unité correspondent aux instructions d'installation.

   6. Redémarrer et comparer. Retirez votre verrou, rétablissez l'alimentation et laissez le système se stabiliser. Comparez la pression de condensation et la température de l'air entrant avec les valeurs d'avant le nettoyage.

      ✓ Vérifier: La température de condensation est plus basse à une température d'air similaire.

   Vérifier le moteur de ventilateur de condenseur ou d'évaporateur

   Un ventilateur qui s'arrête, tourne lentement ou dans le mauvais sens provoque une haute pression du côté du condenseur, ou une basse pression et du givre du côté de l'évaporateur. Vérifiez l'alimentation, le signal de commande, le moteur et le ventilateur lui‑même.

   1. Observer et écouter avec l'unité en marche. Regardez le ventilateur à distance de sécurité : tourne‑t‑il, à quelle vitesse, et dans la bonne direction (l'air à travers l'échangeur selon la flèche sur le boîtier ou selon le manuel) ? Écoutez le bruit des roulements et cherchez du givre, de la saleté ou une pale endommagée.

      ✓ Vérifier: Vous savez si le ventilateur est arrêté, lent, bruyant ou tourne dans le mauvais sens.

   2. Vérifier l'alimentation et le signal de commande. Mesurez la tension aux bornes du moteur ou du connecteur du ventilateur EC lorsque le ventilateur est appelé. Pour un ventilateur EC, mesurez également le signal de commande (0–10 V ou PWM) et lisez toute lampe de statut ou code d’erreur sur l’électronique du ventilateur. Vérifiez les réglages de retard du ventilateur et les thermostats du contrôleur : un ventilateur volontairement désactivé n’est pas défectueux.

      ✓ Vérifier: La tension d’alimentation est dans la plage nominale indiquée sur la plaque signalétique, et le signal de commande demande le démarrage du ventilateur ; sinon la panne se situe en amont (contacteur, fusible, sortie du contrôleur, câblage).

   3. Isoler, verrouiller et s’assurer que le ventilateur ne peut pas démarrer. Coupez et verrouillez l’interrupteur d’isolement, vérifiez que le circuit est ouvert avec un testeur bipolaire testé, puis attendez que le ventilateur s’arrête complètement. Rappelez‑vous qu’un ventilateur EC peut redémarrer de lui‑fait lorsqu’il reçoit à nouveau le signal, et qu’un ventilateur entraîné par le vent peut générer une tension.

      ✓ Vérifier: 0 V aux bornes du moteur et les pales sont bloquées ou immobiles.

   4. Faire tourner le ventilateur à la main et vérifier mécaniquement. Tournez l’impulseur à la main : il doit tourner librement et uniformément, sans frottement, jeu axial ou roulement rugueux. Vérifiez que les pales sont bien fixées à l’arbre et qu’elles ne sont pas fissurées, et que le garde‑boue et l’échangeur sont exempts de givre, de saleté et d’objets lâches.

      ✓ Vérifier: Le ventilateur tourne librement et silencieusement et les pales sont intactes ; un moteur raide ou rugueux doit être remplacé.

   5. Mesurer le moteur (moteurs AC). Avec le moteur déconnecté, mesurez la résistance d’enroulement entre les bornes et comparez les enroulements entre eux et avec la fiche technique ; testez le condensateur de marche (voir le guide du condensateur). Mesurez la résistance d’isolement à la terre avec un testeur d’isolation – jamais avec l’électronique du ventilateur ou un moteur EC connecté. Vérifiez que la protection thermique interne du moteur se ferme lorsque le moteur est froid.

      ✓ Vérifier: Les enroulements sont égaux là où ils doivent l'être et correspondent à la fiche technique, la résistance d'isolement est bien au‑delà de la limite imposée par vos règles électriques, et la protection thermique est fermée lorsqu'elle est froide.

   6. Rétablir, faire fonctionner et mesurer le courant. Reconnectez selon votre photo, montez les protections et couvercles, retirez le verrou et démarrez. Mesurez le courant en marche sur chaque phase et comparez-le à la plaque signalétique, vérifiez le sens de rotation et le débit d'air.

      ✓ Vérifier: Le ventilateur tourne doucement dans le bon sens, le courant est conforme ou inférieur à la valeur de la plaque signalétique et les pressions se stabilisent (la pression de tête chute sur le condenseur, la pression d'aspiration augmente et la glace se dissipe sur l'évaporateur).

3. 3
   Logigramme B

   Les compresseurs devant traiter le gaz flash sont à l'arrêt.

   Solution: Dépannez le compresseur qui ne démarre pas. Si toute l'installation s'est arrêtée (panne de courant), dépannez la pression à l'arrêt.

   Continuer avec: Le compresseur ne démarre pas →

4. 4

   Le système était à l'arrêt (coupure de courant ou arrêt), ce qui provoque une montée en pression due au réchauffement du frigorigène.

   Solution: Dépanner la pression à l'arrêt.

   Continuer avec: L'installation CO2 monte en pression à l'arrêt →

5. 5
   Logigramme D

   Défaut du capteur de la bouteille, de la consigne ou de la vanne haute pression.

   Solution: Vérifiez les capteurs et les consignes dans le régulateur ainsi que la régulation de la vanne haute pression.

   🛠 Comment procéder ? Étape par étape

   Seul un personnel qualifié est habilité à intervenir sur les installations frigorifiques et électriques. Respectez le manuel du fabricant et la réglementation locale ; ces étapes sont fournies à titre indicatif et ne remplacent pas une formation.

   Vérifier les vannes haute pression et de dégazage (flash gas) pour le CO2

   Sur une installation au CO2 (R744) transcritique, la vanne haute pression régule la pression du refroidisseur de gaz (gas cooler) et la vanne de dérivation des gaz flash régule la pression de la bouteille réceptrice. Une vanne, un driver ou un transducteur défectueux entraîne une baisse de capacité, des déclenchements haute pression ou l'ouverture d'une soupape de sécurité.

   1. Se préparer aux pressions du CO2. Utiliser des manomètres et des flexibles dont la pression nominale est supérieure à la PS du côté haute pression (voir la plaque signalétique ; souvent supérieure à 100 bar), ainsi que des lunettes et des gants. Ne jamais fermer des vannes de manière à piéger du CO2 liquide entre elles : la pression monte rapidement lors de son réchauffement. Le CO2 déplace l'oxygène dans les espaces exigus et confinés, s'assurer donc du bon fonctionnement du détecteur de gaz et de la ventilation.

      ✓ Vérifier: Les manomètres sont homologués pour une pression supérieure à la PS du système et le détecteur de gaz du local machine indique un état normal.

   2. Comparer les transducteurs avec les manomètres. Connecter l'outil de service du régulateur et lire la pression du refroidisseur de gaz, la pression du réservoir et la température de sortie du refroidisseur de gaz. Comparer chaque transducteur de pression avec un manomètre étalonné raccordé au même point.

      ✓ Vérifier: Chaque lecture de transducteur concorde avec le manomètre dans les limites de précision indiquées dans la fiche technique du transducteur.

   3. Vérifier la vanne haute pression. Surveiller l'ouverture de la vanne (%) et la pression du refroidisseur de gaz sur l'outil de service pendant que la température de sortie du refroidisseur de gaz varie. Comparer la pression avec la consigne calculée par le régulateur. Vérifier l'absence d'alarmes sur le driver et, si le manuel le permet, commander la vanne manuellement et écouter ou palper son mouvement.

      ✓ Vérifier: La pression du refroidisseur de gaz suit la consigne du régulateur et l'ouverture de la vanne varie en douceur, sans oscillations ni alarmes.

   4. Vérifier la vanne de dérivation des gaz flash. Comparer la pression du réservoir avec la consigne des documents de mise en service. Observer l'ouverture de la vanne lorsque la charge varie.

      ✓ Vérifier: La pression du réservoir reste proche de sa consigne et inférieure au tarage de la soupape de sécurité du réservoir.

   5. Vérifier la régulation des ventilateurs du refroidisseur de gaz. S'assurer que la vitesse des ventilateurs du refroidisseur de gaz augmente à mesure que la température de sortie s'élève et que la sonde de régulation indique la bonne valeur (comparer avec un thermomètre de contact).

      ✓ Vérifier: La vitesse des ventilateurs suit la température de sortie du refroidisseur de gaz et la sonde correspond au thermomètre de référence.

   6. Vérifier les dispositifs de décharge et consigner. Vérifier que chaque tronçon de tuyauterie pouvant être isolé par des vannes dispose d'un dispositif de surpression et que les sorties des soupapes de sécurité sont dégagées et non obstruées. Consigner les relevés, les alarmes et les corrections éventuelles.

      ✓ Vérifier: Aucune section ne peut piéger de liquide sans décharge, et les relevés sont consignés.

   Vérifier un capteur par rapport à une référence

   Un capteur de température ou de pression faussé induit une mauvaise régulation du régulateur : surchauffe incorrecte, mauvais dégivrage, fausses alarmes. Comparez-le avec une référence étalonnée avant de modifier des réglages ou de remplacer des pièces.

   1. Installer la référence à côté du capteur. Fixez une sonde thermométrique étalonnée à côté du capteur de température sur la même tuyauterie ou dans le même flux d'air, en utilisant de la pâte thermoconductrice et un isolant. Pour un capteur de pression, raccordez un manomètre étalonné sur une prise de service au même endroit du circuit. Portez des lunettes et des gants de protection lors du raccordement au circuit frigorigène.

      ✓ Vérifier: La valeur de référence est stable pendant quelques minutes.

   2. Comparer avec la valeur du régulateur. Lisez la valeur en temps réel du capteur sur l'afficheur du régulateur ou l'outil de service en même temps que la référence.

      ✓ Vérifier: La différence se situe dans la tolérance indiquée par le fabricant du capteur ou du régulateur (pour un capteur de température, généralement à moins d'environ 1 K).

   3. Vérifier les décalages et le type de capteur. Dans la liste des paramètres du régulateur, vérifiez que le type de capteur (par ex. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), la plage de pression et l'éventuel décalage d'étalonnage correspondent au capteur installé. Enregistrez les valeurs d'origine avant toute modification.

      ✓ Vérifier: Le type de capteur, la plage et le décalage dans le régulateur correspondent à la fiche technique du capteur.

   4. Mesurer la résistance du capteur. Isolez et consignez le régulateur, débranchez le capteur et mesurez sa résistance avec un multimètre pendant que la référence indique la température au niveau du capteur. Comparez avec le tableau de résistance du fabricant. Un PT1000 indique 1000 Ω à 0 °C ; un bain d'eau glacée constitue un point de contrôle simple à 0 °C.

      ✓ Vérifier: La résistance correspond à la valeur du tableau pour la température de référence ; OL ou 0 Ω indique un capteur ou un câble coupé ou en court-circuit.

   5. Vérifier l'emplacement et le montage du capteur. Inspectez le collier de serrage ou le doigt de gant : contact métal sur métal ferme, pâte thermoconductrice, isolation contre l'air ambiant et position correcte (par ex. sortie d'évaporateur, et non dans le flux d'air d'un ventilateur).

      ✓ Vérifier: Le capteur est fermement positionné au bon endroit et isolé.

   6. Reconnecter et confirmer. Rebranchez le capteur, rétablissez l'alimentation et comparez à nouveau la lecture avec la référence. Remplacez tout capteur hors tolérance par un autre du même type.

      ✓ Vérifier: Le régulateur et la référence concordent dans les limites de la tolérance.