La macchina del gelato non congela (prodotto troppo morbido)

Cause, prima le più probabili

L'ordine è approssimativo e si basa sui guasti più comuni riscontrati sul campo. Misurare sempre prima di sostituire qualsiasi componente.

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   Diagramma di flusso B

   Si eroga più di quanto la macchina riesca a congelare, oppure viene usata troppo presto dopo l’avviamento o la modalità conservazione.

   Intervento: Eroga entro la produzione nominale e attendi circa 10 minuti dopo l’avviamento prima di servire.

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   Diagramma di flusso C

   Miscela sbagliata (troppo zucchero, diluita, calda o vecchia) o un’impostazione della consistenza abbassata.

   Intervento: Usa la miscela giusta secondo la ricetta, preraffreddala e riporta la consistenza al valore previsto per il prodotto.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Imposta miscela, consistenza e velocità di erogazione

   Una macchina per gelato soft o mantecato fornisce il prodotto giusto solo quando la miscela, l'impostazione della consistenza e la velocità di erogazione sono in armonia. Lavora sempre in modo igienico: tutto ciò che tocca il prodotto deve essere pulito e sanificato.

   1. Pulisci e sanifica per primi. Lavati le mani e sanifica tutte le parti che toccano la miscela (tramoggia, cilindro, agitatore, portello, valvola di erogazione) con un sanificante per uso alimentare come descritto nel manuale della macchina. Usa solo lubrificante per uso alimentare sugli o-ring.

      ✓ Controlla: Tutte le parti a contatto con il prodotto sono pulite, sanificate e assemblate correttamente.

   2. Controlla la miscela e il suo grado Brix. Metti una goccia di miscela su un rifrattometro pulito e leggi il grado Brix. Confronta con il valore fornito dal fornitore della miscela o dalla ricetta. Un valore Brix troppo basso o troppo alto modifica la durezza di congelamento del prodotto.

      ✓ Controlla: Il grado Brix concorda con il valore del fornitore o della ricetta.

   3. Controlla la temperatura della tramoggia. Misura la temperatura della miscela nella tramoggia con un termometro a sonda pulito e confrontala con il manuale e le norme locali sulla sicurezza alimentare (di solito circa 4 °C o inferiore).

      ✓ Controlla: La miscela nella tramoggia mantiene la temperatura indicata nel manuale.

   4. Imposta la consistenza. Imposta la consistenza (durezza) nel controllore come descritto nel manuale, a piccoli passi. La maggior parte delle macchine misura la corrente o la coppia del motore dell'agitatore. Lascia che la macchina completi un ciclo di congelamento dopo ogni modifica.

      ✓ Controlla: Il prodotto mantiene la sua forma quando viene erogato e la macchina smette di congelare alla consistenza impostata.

   5. Pesa la velocità di erogazione. Tara una tazza sulla bilancia, eroga il prodotto per un periodo di tempo cronometrato (ad esempio 10 secondi) e pesalo. Dividi per il tempo e confronta con la velocità di erogazione per quel modello indicata nel manuale.

      ✓ Controlla: La velocità di erogazione in g/s concorda con il valore del modello.

   6. Regola e registra. Se la velocità di erogazione o la consistenza non sono corrette, controlla il tubo di alimentazione aria/miscela o l'impostazione della pompa e di nuovo la consistenza, quindi ripeti la pesatura. Registra Brix, temperatura, impostazione di consistenza e velocità di erogazione.

      ✓ Controlla: Le impostazioni finali sono registrate e il prodotto soddisfa le specifiche.

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   Diagramma di flusso A

   Il condensatore non riesce smaltire il calore: condensatore ad aria sporco, ventilatore del condensatore fermo, spazio insufficiente o locale caldo, oppure acqua di raffreddamento insufficiente o troppo calda.

   Intervento: Pulisci il condensatore con una spazzola o aria compressa, controlla che il ventilatore del condensatore funzioni, mantieni almeno 50 cm liberi dietro la macchina e controlla la valvola dell'acqua di raffreddamento, il filtro a Y e la temperatura dell'acqua.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Pulisci un condensatore o un raffreddatore di gas

   Un condensatore o un raffreddatore di gas sporco aumenta la pressione di condensazione, il consumo energetico e il rischio di interventi per alta pressione. Pulirlo, raddrizzare le alette e controllare che l'aria possa fluire liberamente.

   1. Misura prima di pulire. Con il sistema in funzione, annotare la pressione di condensazione (o la temperatura all'uscita del raffreddatore di gas su CO2) e la temperatura dell'aria in ingresso, in modo da poter vedere l'effetto in seguito.

      ✓ Controlla: Pressione e temperatura dell'aria sono registrate.

   2. Isola e blocca. Isolare l'unità condensante e i ventilatori, bloccare ed etichettare il sezionatore e verificare l'assenza di tensione ai morsetti del motore del ventilatore. Altrimenti i ventilatori potrebbero avviarsi automaticamente. Sui tetti, usare i dispositivi di protezione contro le cadute.

      ✓ Controlla: 0 V ai morsetti del ventilatore e i ventilatori si sono fermati.

   3. Rimuovi lo sporco sciolto. Spazzolare via foglie e lanugine dal lato di ingresso dell'aria con una spazzola morbida lungo le alette. Soffiare o sciacquare dal lato di uscita dell'aria, contro il normale flusso d'aria, in modo che lo sporco venga spinto fuori anziché dentro.

      ✓ Controlla: La superficie della batteria è priva di sporco sciolto.

   4. Pulisci con detergente per batterie e acqua. Proteggere i motori dei ventilatori e le parti elettriche dall'acqua. Applicare un detergente per batterie idoneo al materiale delle alette, seguire la relativa scheda di sicurezza (guanti e occhiali) e risciacquare con acqua a bassa pressione contro il normale flusso d'aria. Non usare mai un'idropulitrice ad alta pressione, che appiattisce le alette.

      ✓ Controlla: L'acqua di risciacquo scorre limpida e le alette sono integre.

   5. Raddrizza le alette e controlla le distanze. Raddrizzare le alette piegate con un pettine per alette del passo giusto. Controllare che nulla blocchi l'ingresso o l'uscita dell'aria e che l'aria calda non possa ricircolare verso l'ingresso (pareti, neve, altre unità).

      ✓ Controlla: Le alette sono dritte e le distanze libere attorno all'unità corrispondono alle istruzioni di installazione.

   6. Riavvia e confronta. Rimuovere il blocco, ripristinare l'alimentazione e lasciare stabilizzare il sistema. Confrontare la pressione di condensazione e la temperatura dell'aria in ingresso con i valori precedenti la pulizia.

      ✓ Controlla: La temperatura di condensazione è inferiore a una temperatura dell'aria simile.

   Controllare un motore del ventilatore del condensatore o dell'evaporatore

   Un ventilatore che si ferma, gira lentamente o ruota nella direzione sbagliata causa alta pressione sul lato condensatore, o bassa pressione e ghiaccio sul lato evaporatore. Controllare l'alimentazione, il segnale di controllo, il motore e il ventilatore stesso.

   1. Osservare e ascoltare con l'unità in funzione. Osservare il ventilatore da una distanza di sicurezza: è in funzione, a quale velocità e nella direzione corretta (aria attraverso la batteria nella direzione indicata dalla freccia sull'alloggiamento o dal manuale)? Ascoltare eventuali rumori dei cuscinetti e controllare la presenza di ghiaccio, sporcizia o una pala danneggiata.

      ✓ Controlla: Si sa se il ventilatore è fermo, lento, rumoroso o gira nella direzione sbagliata.

   2. Controllare l'alimentazione e il segnale di controllo. Misurare la tensione ai terminali del motore o al connettore del ventilatore EC quando il ventilatore è richiesto. Per un ventilatore EC misurare anche il segnale di controllo (0–10 V o PWM) e leggere eventuali spie di stato o codici di errore sull'elettronica del ventilatore. Controllare le impostazioni di ritardo del ventilatore e i termostati nel controllore: un ventilatore tenuto fermo intenzionalmente non è guasto.

      ✓ Controlla: La tensione di alimentazione rientra nell'intervallo nominale sulla targhetta e il segnale di controllo richiede il funzionamento del ventilatore; altrimenti il guasto è a monte (contattore, fusibile, uscita del controllore, cablaggio).

   3. Isolare, bloccare e assicurarsi che il ventilatore non possa avviarsi. Spegnere e bloccare l'interruttore di isolamento, verificare l'assenza di tensione con un tester bipolare testato e attendere che il ventilatore si fermi completamente. Ricordare che un ventilatore EC può riavviarsi da solo quando il segnale ritorna e che un ventilatore che gira per effetto del tiraggio può generare tensione.

      ✓ Controlla: 0 V ai terminali del motore e le pale sono bloccate o ferme.

   4. Ruotare il ventilatore a mano e controllarlo meccanicamente. Ruotare la girante a mano: deve girare liberamente e uniformemente, senza sfregamenti, gioco assiale o cuscinetti ruvidi. Controllare che le pale siano serrate sull'albero e non incrinate, e che la griglia e la batteria siano prive di ghiaccio, sporcizia e oggetti sciolti.

      ✓ Controlla: Il ventilatore gira liberamente e silenziosamente e le pale non sono danneggiate; un motore rigido o ruvido deve essere sostituito.

   5. Misurare il motore (motori AC). Con il motore scollegato, misurare la resistenza degli avvolgimenti tra i terminali e confrontare gli avvolgimenti tra loro e con la scheda tecnica; testare il condensatore di marcia (vedere la guida ai condensatori). Misurare la resistenza di isolamento verso terra con un tester di isolamento – mai con l'elettronica del ventilatore o un motore EC collegato. Controllare che la protezione termica interna del motore sia chiusa quando il motore è freddo.

      ✓ Controlla: Gli avvolgimenti sono uguali dove dovrebbero essere e corrispondono alla scheda tecnica, la resistenza di isolamento è ben al di sopra del limite richiesto dalle norme elettriche e la protezione termica è chiusa quando è fredda.

   6. Ripristinare, avviare e misurare la corrente. Ricollegare seguendo la foto, montare griglie e coperture, rimuovere il blocco e avviare. Misurare la corrente di marcia su ogni fase e confrontarla con la targhetta, e controllare la direzione e il flusso d'aria.

      ✓ Controlla: Il ventilatore gira regolarmente nella direzione corretta, la corrente è pari o inferiore al valore di targa e le pressioni si stabilizzano (la pressione di condensazione scende su un condensatore, la pressione di aspirazione sale e il ghiaccio scompare su un evaporatore).

   Controlla la regolazione della pressione di condensazione

   Una pressione di condensazione troppo bassa in inverno affama la valvola di espansione; una troppo alta in estate spreca energia e fa intervenire il pressostato HP. Controllare il controllo dei ventilatori, le valvole di pressione di condensazione e le valvole regolatrici d'acqua rispetto al setpoint.

   1. Leggi la pressione di condensazione e il setpoint. Collegare un manometro tarato alla presa della linea di mandata o del liquido e annotare il setpoint della pressione di condensazione e gli stadi dei ventilatori nel regolatore o nel variatore di velocità. Non superare mai la PS del sistema.

      ✓ Controlla: Conosci la pressione di condensazione effettiva e il setpoint.

   2. Controlla la commutazione e la regolazione della velocità dei ventilatori. Osservare i ventilatori mentre la pressione sale e scende: gli stadi si inseriscono e disinseriscono, o la velocità cambia, attorno al setpoint. Misurare l'uscita del regolatore di velocità se un ventilatore non risponde.

      ✓ Controlla: I ventilatori si avviano, si fermano o cambiano velocità alle pressioni impostate.

   3. Controlla i ventilatori con tensione disinserita. Se un ventilatore non gira, isolare e bloccare, controllare il motore del ventilatore e le pale e che la batteria sia pulita prima di dare la colpa alla regolazione. I ventilatori possono avviarsi automaticamente. Sui tetti, usare i dispositivi di protezione contro le cadute.

      ✓ Controlla: I ventilatori girano liberamente e il condensatore è pulito.

   4. Controlla le valvole di pressione di condensazione con tempo freddo. Sui sistemi con valvole di pressione di condensazione (ad es. Sporlan ORI/ORD o Danfoss KVR/NRD), verificare durante la bassa temperatura ambiente che il bypass verso il ricevitore diventi caldo quando la valvola regola, e che ci sia abbastanza refrigerante per il condensatore allagato (carica invernale, visore pieno).

      ✓ Controlla: La pressione di condensazione è mantenuta alla taratura della valvola e il visore rimane pieno con tempo freddo.

   5. Controlla la valvola regolatrice d'acqua. Sui condensatori raffreddati ad acqua, verificare che la valvola regolatrice d'acqua si apra di più man mano che la pressione di condensazione sale e si chiuda a macchina fermata. Confrontare le temperature dell'acqua in ingresso e in uscita.

      ✓ Controlla: La valvola modula e la pressione di condensazione è stabile; non fluisce acqua a macchina fermata.

   6. Raffreddatori di gas a CO2. Sulla CO2 transcritica (R744) l'alta pressione è impostata congiuntamente dalla valvola di alta pressione e dai ventilatori del raffreddatore di gas; controllarla come descritto nella guida alla valvola di alta pressione CO2.

      ✓ Controlla: La temperatura all'uscita del raffreddatore di gas e l'alta pressione seguono i setpoint del regolatore.

   Prosegui con: L'impianto va in blocco di alta pressione →

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   Diagramma di flusso D

   Arriva troppo poca miscela al cilindro: livello basso, la pompa aspira aria o non crea pressione, oppure O-ring e valvole usurati danno un overrun errato.

   Intervento: Rabbocca la miscela, controlla pompa, O-ring e valvola dell’aria, rimonta correttamente i pezzi e sfiata il cilindro.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   adescamento del cilindro del gelato e della pompa della miscela

   La presenza di aria nel cilindro o una pompa che non alimenta determinano un prodotto liquido o congelato e possono danneggiare l'agitatore. Esegui il montaggio, la lubrificazione e l'adescamento attenendoti al manuale.

   1. Pulisci e sanifica. Lavati le mani e sanifica la tramoggia, i componenti della pompa, il tubo di alimentazione e il cilindro con un disinfettante approvato. Tieni la macchina ferma mentre hai le mani nella tramoggia o nel cilindro.

      ✓ Controlla: Tutte le parti a contatto con il prodotto sono pulite e sanificate.

   2. Controlla e lubrifica gli o-ring. Controlla che gli o-ring sulla pompa, sul tubo di alimentazione e sulla valvola dell'aria non presentino crepe e sostituisci quelli danneggiati. Lubrificali con un lubrificante per uso alimentare e assembla la pompa.

      ✓ Controlla: I componenti della pompa ruotano liberamente a mano e ogni o-ring è integro e lubrificato.

   3. Riempi la tramoggia con miscela refrigerata. Versa la miscela refrigerata nella tramoggia fino al livello di riempimento. La miscela deve essere mantenuta fredda, normalmente a 4 °C o al di sotto, o secondo quanto richiesto dal fornitore della miscela e dalle normative alimentari locali.

      ✓ Controlla: La miscela è al di sopra della linea di minimo e alla temperatura richiesta.

   4. Adesca il cilindro. Apri la valvola dell'aria o il tappo di adescamento e lascia defluire la miscela nel cilindro finché non fuoriesce più aria.

      ✓ Controlla: La miscela fuoriesce senza bolle d'aria; chiudi la valvola o il tappo.

   5. Avvia il congelamento e controlla l'alimentazione. Avvia la modalità di congelamento e verifica che la pompa mantenga il cilindro alimentato e che il tubo di alimentazione sia posizionato correttamente.

      ✓ Controlla: Il prodotto raggiunge la sua consistenza normale e il cilindro non funziona a vuoto.

   6. Controlla la presenza di perdite. Controlla che non vi siano gocciolamenti sullo sportello, sulla tenuta posteriore e sulla pompa.

      ✓ Controlla: Nessuna perdita di miscela dallo sportello, dalla tenuta posteriore o dalla pompa.

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   Diagramma di flusso E

   Raschiatori o boccola usurati, o una cinghia che slitta o è rotta, per cui il ghiaccio isola la parete del cilindro o l’agitatore gira troppo lentamente.

   Intervento: Sostituisci raschiatori e boccola usurati, tendi o sostituisci la cinghia e controlla le pulegge.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Manutenzione di raschianti, agitatore e trasmissione

   Lame raschianti e boccole usurate causano una scarsa mantecatura e un prodotto soffice, mentre una cinghia slittata o un giunto allentato arrestano l'agitatore. Esegui la manutenzione agli intervalli indicati nel manuale.

   1. Svuota, pulisci e isola. Scarica la miscela e pulisci il cilindro come descritto nel manuale. Isola, blocca e verifica l'assenza di tensione prima di aprire la trasmissione o toccare l'agitatore: la trasmissione potrebbe avviarsi automaticamente.

      ✓ Controlla: Lo strumento indica 0 V sui morsetti del motore e la trasmissione non può avviarsi.

   2. Rimuovi e ispeziona l'agitatore. Indossa guanti resistenti al taglio. Rimuovi lo sportello anteriore e l'agitatore. Controlla che le lame raschianti non presentino intagli e usura, e verifica l'usura di boccole e tenuta dell'albero.

      ✓ Controlla: Vengono individuate e annotate lame usurate o intagliate e boccole usurate.

   3. Sostituisci le parti usurate. Monta nuove lame raschianti, boccole e guarnizioni utilizzando i ricambi originali del produttore. Sostituisci le lame come set completo.

      ✓ Controlla: Le lame sono saldamente fissate all'agitatore e le boccole si inseriscono senza gioco.

   4. Controlla la cinghia e il giunto. Apri il carter della trasmissione. Controlla la presenza di crepe e usura sulla cinghia e imposta la tensione al valore specificato dal costruttore utilizzando un apposito tensiometro. Verifica che il giunto e il riduttore non presentino gioco o perdite.

      ✓ Controlla: La tensione della cinghia rientra nel valore del costruttore e il giunto non presenta gioco.

   5. Controlla i collegamenti del motore. Con l'alimentazione ancora disattivata, verifica che i morsetti del motore siano serrati e integri, quindi misura la resistenza degli avvolgimenti.

      ✓ Controlla: I morsetti sono serrati e i valori degli avvolgimenti corrispondono ai dati del motore; nessun avvolgimento è interrotto.

   6. Sanifica e rimonta. Lava e sanifica tutte le parti a contatto con il prodotto, lubrifica gli o-ring e le tenute con lubrificante idoneo per uso alimentare e rimonta l'agitatore e lo sportello.

      ✓ Controlla: L'agitatore gira liberamente a mano e lo sportello sigilla senza perdite.

   7. Prova di funzionamento. Rimuovi il blocco, accendi e aziona l'agitatore (modalità di lavaggio) con acqua o soluzione sanificante prima di caricare la miscela.

      ✓ Controlla: L'agitatore gira silenziosamente, la cinghia non slitta e non vi sono perdite dallo sportello o dalla tenuta posteriore.

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   Diagramma di flusso F

   Poco refrigerante o una strozzatura: pressione di aspirazione bassa, surriscaldamento alto e tempi di funzionamento lunghi.

   Intervento: Diagnostica la bassa pressione: cerca e ripara la perdita prima di caricare secondo la targhetta.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Esegui la ricerca perdite di un sistema di refrigerazione

   Trova le perdite in modo sistematico, conferma la riparazione e registra il lavoro. Il lavoro che apre il circuito frigorifero richiede la certificazione F-gas (Regolamento (UE) 2024/573 o equivalente nazionale, EPA 608 negli USA).

   1. Prepara il sistema e il rilevatore. Il sistema deve essere in pressione (in funzione o a riposo con ambiente caldo). Arresta i ventilatori nell'area per ottenere aria calma e ventila gli spazi bassi o chiusi. Con refrigeranti A2L/A3 non utilizzare fonti di innesco e solo rilevatori approvati per essi; con CO2 (R744) ricorda l'altissima pressione. Controlla il rilevatore elettronico (EN 14624) rispetto alla sua perdita di riferimento o come descritto dal produttore.

      ✓ Controlla: Il rilevatore reagisce alla perdita di riferimento e l'aria intorno al sistema è calma.

   2. Cerca con il rilevatore elettronico. Muovi la sonda lentamente, pochi centimetri al secondo, vicino a ogni giunzione brasata, cartellata, stelo di valvola, nucleo Schrader, manometro e curva della batteria. I refrigeranti sono più pesanti dell'aria, quindi tieni la sonda in corrispondenza e al di sotto di ciascuna giunzione. Segui il circuito in un ordine fisso in modo da non tralasciare nulla.

      ✓ Controlla: Ogni giunzione lungo il circuito è stata percorsa e ciascun allarme è stato ripetuto nello stesso punto.

   3. Conferma con soluzione saponata. Spruzza la soluzione per ricerca perdite su ogni punto sospetto e osservala per almeno un minuto; le piccole perdite formano bolle o schiuma lentamente.

      ✓ Controlla: Bolle o schiuma individuano la perdita, o il punto è confermato a tenuta.

   4. Usa il tracciante UV solo dove è approvato. Se il sistema contiene già un tracciante UV approvato dal produttore del compressore, illumina le giunzioni con una lampada UV indossando occhiali UV.

      ✓ Controlla: Una traccia fluorescente segnala la perdita, oppure nessuna traccia è visibile.

   5. Ripara correttamente. Recupera il refrigerante (o isola la sezione), ripara con azoto in flusso durante la brasatura, prova a pressione con azoto, esegui il vuoto e carica a peso. Non rabboccare mai il refrigerante 'per prova' senza trovare e riparare la perdita.

      ✓ Controlla: La giunzione riparata mantiene la pressione di prova con azoto e il sistema è caricato con la quantità specificata.

   6. Registra e verifica nuovamente. Scrivi la posizione della perdita, la causa, la riparazione, la quantità di refrigerante e il tuo numero di certificato nel registro dell'apparecchiatura. Controlla nuovamente la riparazione entro un mese, come richiesto dal regolamento F-gas.

      ✓ Controlla: La voce del registro è completa e un controllo di follow-up è prenotato.

   Carica il refrigerante a peso

   L'unico modo affidabile per ottenere la carica corretta è pesarla. Il sistema deve essere a tenuta, provato a pressione ed evacuato preventivamente, e il lavoro deve essere eseguito da personale certificato F-gas.

   1. Verifica che il sistema sia pronto. Verifica che le perdite siano riparate, che la prova di pressione con azoto sia superata e che il sistema sia evacuato con un test di tenuta superato (consulta tali guide). Trova la carica sulla targhetta più l'eventuale aggiunta per la lunghezza della tubazione fornita dal costruttore.

      ✓ Controlla: I registri dei test sono presenti e conosci la carica totale in kg.

   2. Prepara la bombola e la bilancia. Controlla il refrigerante sull'etichetta della bombola (non in base al colore). Posiziona la bombola su una bilancia calibrata su una superficie piana, collega i tubi evacuati o a ridotte perdite e azzera la bilancia. Su sistemi A2L/A3: assenza di fonti di innesco, ventilazione e rilevatore di gas.

      ✓ Controlla: La bilancia indica zero e i tubi sono privi d'aria.

   3. Solo CO2: rompi il vuoto con il vapore. Su un sistema a CO2, carica prima il vapore finché la pressione non è ben al di sopra del punto triplo (5,2 bar assoluti) prima di immettere qualsiasi quantità di liquido. Il liquido immesso in un vuoto spinto si trasforma in ghiaccio secco.

      ✓ Controlla: La pressione del sistema è superiore a 5,2 bar assoluti prima dell'inizio della carica di liquido.

   4. Carica il liquido sul lato alta pressione. Con il sistema spento, carica il liquido nel ricevitore o nella linea del liquido. Carica sempre le miscele (serie 400) come liquido. Osserva la bilancia e chiudi quando viene raggiunto l'obiettivo.

      ✓ Controlla: La bilancia mostra il peso fuoriuscito dalla bombola.

   5. Aggiungi il resto con attenzione. Se non tutta la carica entra, avvia il sistema e aggiungi la parte restante lentamente sul lato di aspirazione attraverso una valvola strozzata, in modo che il liquido non raggiunga il compressore. Non superare mai la carica di targhetta.

      ✓ Controlla: Il totale sulla bilancia corrisponde alla carica obiettivo.

   6. Controlla il funzionamento. Fai funzionare fino alla stabilizzazione e misura il surriscaldamento e il sottoraffreddamento.

      ✓ Controlla: Entrambi rientrano nei valori obiettivo del costruttore.

   7. Scollega e registra. Chiudi la bombola, rimuovi i tubi con perdite minime, rimonta i cappucci ed esegui la prova di tenuta delle valvole. Registra il tipo e la quantità caricata nel registro.

      ✓ Controlla: I cappucci sono montati, non si rilevano perdite e il registro mostra la quantità caricata.

   Prosegui con: L'impianto va in blocco di bassa pressione →

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   Guasto elettrico: contattore del compressore usurato, protezione motore intervenuta, tensione bassa o sequenza delle fasi errata dopo lavori elettrici (l’agitatore gira al contrario).

   Intervento: Misura tensione e corrente, controlla contattore e protezioni motore e correggi la sequenza delle fasi.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Misura tensione e corrente sotto carico

   Bassa tensione, squilibrio di fase o corrente elevata fanno surriscaldare e scattare i motori. Misura a riposo, durante l'avviamento e in funzione e confronta con la targhetta. Le misurazioni sotto tensione in un quadro aperto sono riservate solo a personale qualificato.

   1. Prepara per la misurazione sotto tensione. Usa un multimetro CAT III/IV con sonde isolate e una pinza amperometrica true-RMS con funzione di spunto. Indossa occhiali di sicurezza, nessun abbigliamento largo e tieni le mani lontane da ventilatori e cinghie che possono avviarsi automaticamente.

      ✓ Controlla: Strumento e cavi sono classificati CAT III o CAT IV e lo strumento funziona su una fonte nota.

   2. Misura l'alimentazione a riposo. Misura L1–L2, L2–L3 e L3–L1 (e da fase a neutro dove utilizzato) ai morsetti in arrivo con il compressore fermo.

      ✓ Controlla: Tutte le tensioni rientrano nell'intervallo sulla targhetta o sulla scheda tecnica (molti compressori consentono ±10 % della tensione nominale).

   3. Misura la tensione durante l'avviamento e in funzione. Misura le stesse fasi al teleruttore del compressore mentre il compressore si avvia e di nuovo dopo alcuni minuti di funzionamento. Un calo consistente durante l'avviamento indica un'alimentazione debole, cavi sottodimensionati o un collegamento lento.

      ✓ Controlla: La tensione rimane nell'intervallo consentito anche durante l'avviamento e in funzione.

   4. Calcola lo squilibrio di tensione. Squilibrio (%) = deviazione maggiore dalla media delle tre tensioni fase-fase ÷ media × 100.

      ✓ Controlla: Lo squilibrio rientra nel limite del produttore del compressore (spesso circa il 2 %).

   5. Misura la corrente su ciascuna fase. Pinza ciascun conduttore di fase separatamente: la corrente di spunto all'avviamento e la corrente di esercizio dopo che il sistema si è stabilizzato.

      ✓ Controlla: La corrente di esercizio non supera l'amperaggio a carico nominale (RLA) sulla targhetta ed è circa uguale su tutte e tre le fasi.

   6. Registra e agisci. Scrivi tensioni, squilibrio e correnti nel rapporto di servizio. Caduta di tensione elevata: stringi e controlla i collegamenti in assenza di tensione. Squilibrio o corrente elevata: rintraccia l'alimentazione o il motore prima di riavviare ripetutamente.

      ✓ Controlla: Le letture sono documentate e qualsiasi guasto viene ricondotto ad alimentazione, collegamento o motore.

   Testa un teleruttore

   Contatti del teleruttore usurati, saldati o collegati allentati causano marcia a due fasi, surriscaldamento e danni al motore. Controlla i contatti, la bobina e la caduta di tensione e sostituisci un teleruttore usurato. I lavori elettrici sono riservati esclusivamente a personale qualificato.

   1. Isola e blocca. Spegni e blocca il sezionatore, applica un cartello e verifica l'assenza di tensione con un tester di tensione bipolare su tutti i morsetti di linea e carico, compresa l'alimentazione della bobina, che può provenire da un circuito di comando separato.

      ✓ Controlla: 0 V su tutti i poli, sui morsetti della bobina e verso terra.

   2. Ispeziona i contatti e il meccanismo. Rimuovi la protezione dell'arco se il design lo consente. Cerca contatti fortemente vaiolati, bruciati o saldati e morsetti scoloriti o plastica fusa. Premi l'armatura a mano (alimentazione disattivata) e controlla che si muova liberamente e ritorni elastica.

      ✓ Controlla: I contatti sono privi di vaiolature pesanti o saldature e l'armatura si muove liberamente.

   3. Controlla la bobina. Scollega un cavo della bobina e misura la resistenza della bobina. Confronta con i dati del produttore o un nuovo teleruttore dello stesso tipo.

      ✓ Controlla: La bobina non è né aperta (OL) né vicina a 0 Ω.

   4. Controlla la tensione della bobina e l'attrazione. Ricollega, rimuovi il blocco, ripristina l'alimentazione e usa il multimetro CAT III/IV per misurare la tensione ai capi della bobina quando il regolatore richiede il funzionamento.

      ✓ Controlla: La tensione della bobina corrisponde al valore stampato sulla bobina e il teleruttore si chiude saldamente senza ronzii o vibrazioni.

   5. Misura la caduta di tensione attraverso ciascun polo. Con il motore in funzione, misura dal morsetto di linea al morsetto di carico attraverso ciascun polo chiuso.

      ✓ Controlla: La caduta è vicina a 0 V e circa uguale su tutti i poli; un polo con caduta chiaramente superiore ha contatti usurati.

   6. Stringi o sostituisci. Isola e blocca di nuovo. Stringi tutti i morsetti alla coppia del produttore. Sostituisci un teleruttore usurato con uno con la stessa tensione di bobina e almeno la stessa potenza nominale per motore (AC-3), quindi riavvia e misura la corrente su ciascuna fase.

      ✓ Controlla: I morsetti sono serrati e la corrente del motore è circa uguale su tutte le fasi dopo il riavvio.

   Controlla e correggi la sequenza delle fasi

   I compressori scroll e a vite e molti ventilatori devono girare nella giusta direzione. Un compressore scroll che gira all'indietro è rumoroso, non pompa e si danneggia rapidamente.

   1. Misura la sequenza delle fasi. Con l'unità ferma, collega un indicatore di sequenza fasi a L1, L2 e L3 sui morsetti di alimentazione dell'unità (misura sotto tensione: CAT III/IV, sonde isolate). Se l'unità ha un relè di controllo fasi, leggi anche il suo indicatore.

      ✓ Controlla: Lo strumento mostra una rotazione destrorsa (L1-L2-L3) o sai che è invertita.

   2. Decidi dove invertire. Se l'intera unità è invertita, inverti sui morsetti di alimentazione dell'unità dopo il sezionatore. Se solo un motore gira all'indietro, inverti su quel motore. Per un motore su inverter, la sequenza d'ingresso non importa; cambia la direzione con un parametro o all'uscita del drive.

      ✓ Controlla: Sai quali due conduttori invertire e dove.

   3. Isola, blocca e verifica l'assenza di tensione. Spegni e blocca il sezionatore, attacca un cartello e verifica l'assenza di tensione con un cercafase bipolare su tutte le fasi e verso terra.

      ✓ Controlla: Il tester non mostra tensione su alcuna fase.

   4. Inverti due fasi. Inverti due conduttori di fase (ad esempio L1 e L2). Non muovere mai la terra o il conduttore di neutro. Serrare i morsetti alla coppia specificata.

      ✓ Controlla: Due fasi sono invertite e i morsetti sono serrati.

   5. Controlla nuovamente la sequenza. Rimuovi il blocco, accendi e misura nuovamente la sequenza delle fasi; controlla che il relè di controllo delle fasi sia soddisfatto.

      ✓ Controlla: Lo strumento mostra la rotazione destrorsa.

   6. Avvia e conferma la direzione. Avvia il compressore e osserva i manometri. Fermati subito se suona male o se le pressioni non si separano.

      ✓ Controlla: In pochi secondi la pressione di aspirazione scende e la pressione di mandata sale, la corrente è normale e il compressore gira silenziosamente.

8. 8

   Una sonda del cilindro o dell’evaporatore legge male e ferma il raffreddamento troppo presto, oppure la scheda di controllo è guasta.

   Intervento: Misura la resistenza della sonda confrontandola con la tabella e sostituisci una sonda guasta; per guasti della scheda contatta il costruttore.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Controllare un sensore rispetto a un riferimento

   Un sensore di temperatura o pressione che legge in modo errato fa sì che il regolatore regoli in modo errato: surriscaldamento errato, sbrinamento errato, falsi allarmi. Confrontarlo con un riferimento calibrato prima di modificare impostazioni o componenti.

   1. Montare il riferimento accanto al sensore. Fissare una sonda termometrica calibrata accanto al sensore di temperatura sullo stesso tubo o nello stesso flusso d'aria, utilizzando pasta termoconduttiva e isolamento. Per un sensore di pressione, collegare un manometro calibrato a una presa di servizio nello stesso punto del circuito. Indossare occhiali e guanti protettivi durante il collegamento al circuito frigorifero.

      ✓ Controlla: La lettura del riferimento rimane stabile per alcuni minuti.

   2. Confrontare con la lettura del regolatore. Leggere il valore in tempo reale del sensore sul display del regolatore o sullo strumento di servizio contemporaneamente al riferimento.

      ✓ Controlla: La differenza rientra nella tolleranza fornita dal costruttore del sensore o del regolatore (per un sensore di temperatura tipicamente entro circa 1 K).

   3. Controllare gli offset e il tipo di sensore. Nell'elenco dei parametri del regolatore, verificare che il tipo di sensore (ad es. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), il campo di pressione e qualsiasi offset di taratura corrispondano al sensore installato. Annotare i valori originali prima di modificare qualsiasi cosa.

      ✓ Controlla: Il tipo di sensore, il range e l'offset nel regolatore corrispondono alla scheda tecnica del sensore.

   4. Misurare la resistenza del sensore. Isolare e bloccare il regolatore, scollegare il sensore e misurarne la resistenza con un multimetro mentre il riferimento mostra la temperatura in corrispondenza del sensore. Confrontare con la tabella delle resistenze del costruttore. Una PT1000 misura 1000 Ω a 0 °C; un bagno di acqua e ghiaccio fornisce un semplice punto di controllo a 0 °C.

      ✓ Controlla: La resistenza corrisponde al valore di tabella per la temperatura di riferimento; OL o 0 Ω indicano un sensore o un cavo interrotto o in cortocircuito.

   5. Controllare la posizione e il montaggio del sensore. Ispezionare la fascetta stringitubo o la tasca: solido contatto metallico, pasta termoconduttiva, isolamento rispetto all'aria circostante e posizione corretta (ad es. uscita evaporatore, non nel flusso d'aria di un ventilatore).

      ✓ Controlla: Il sensore è posizionato saldamente nel punto corretto ed è isolato.

   6. Ricollegare e confermare. Ricollegare il sensore, ripristinare l'alimentazione e confrontare nuovamente la lettura con il riferimento. Sostituire un sensore fuori tolleranza con uno dello stesso tipo.

      ✓ Controlla: Il regolatore e il riferimento concordano entro la tolleranza.

9. 9

   Guasto meccanico nel circuito frigorifero: un compressore con valvole difettose, un filtro disidratatore o un organo di espansione ostruito, oppure una valvola gas caldo che perde durante il congelamento.

   Intervento: Controlla la resa del compressore, sostituisci il filtro disidratatore o l’organo di espansione e verifica che la valvola gas caldo chiuda.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Verifica se il compressore pompa

   Bassa differenza di pressione, corrente bassa e scarsa capacità possono indicare un compressore usurato, ma spesso la causa è un by-pass altrove. Confronta le misurazioni con i dati del produttore ed escludi altre cause prima di condannare il compressore.

   1. Misura in funzionamento stabile. Collega i manometri all'aspirazione e alla mandata e fissa i termometri a pinza sulla linea di aspirazione e sulla linea di mandata vicino al compressore, dove specificato dal produttore. Lascia funzionare il sistema stabilmente per almeno 15 minuti. Fai attenzione al tubo caldo di mandata.

      ✓ Controlla: Pressioni e temperature sono stabili e annotate insieme alle temperature di saturazione.

   2. Misura corrente e tensione. Misura la tensione di alimentazione e la corrente in ciascuna fase con una pinza amperometrica True-RMS (CAT III/IV, sonde isolate, niente indumenti larghi).

      ✓ Controlla: Hai tensione e corrente per tutte le fasi; le fasi sono bilanciate.

   3. Confronta con i dati del compressore. Inserisci le temperature di evaporazione e condensazione misurate nel software di selezione o nella scheda tecnica del produttore e leggi la corrente prevista, la capacità e la temperatura di mandata.

      ✓ Controlla: La corrente e la differenza di pressione misurate sono vicine ai dati; una corrente chiaramente inferiore a una bassa differenza di pressione suggerisce che il compressore non sta pompando.

   4. Escludi i by-pass. Controlla la valvola di by-pass gas caldo, i dispositivi di sfiato o i solenoidi di controllo della capacità, una valvola scroll digitale e qualsiasi valvola di inversione: un tubo che è caldo dove dovrebbe essere freddo mostra gas che torna all'aspirazione.

      ✓ Controlla: Tutti i percorsi di by-pass sono chiusi quando dovrebbero esserlo; altrimenti riparali prima e misura di nuovo.

   5. Controlla la valvola di sicurezza interna. Molti compressori ermetici e scroll hanno una valvola di sfiato della pressione interna (IPR) tra mandata e aspirazione. Se si è aperta, la pressione di aspirazione è alta, la mandata è bassa, l'involucro è caldo e la protezione del motore potrebbe intervenire. Scopri perché si è aperta (alta pressione, condensatore ostruito) prima di riavviare.

      ✓ Controlla: La causa di una valvola di sicurezza aperta viene trovata e rimossa, oppure la valvola di sicurezza viene esclusa.

   6. Controlla le valvole dopo l'arresto (alternativo). Su un compressore a pistoni, osserva i manometri subito dopo l'arresto. La pressione di mandata che scende rapidamente mentre l'aspirazione sale indica valvole di mandata che perdono. Non far girare i compressori scroll in alto vuoto per testarli; li danneggia.

      ✓ Controlla: Le pressioni si uguagliano lentamente; una rapida uguaglianza conferma valvole che perdono.

   7. Decidi. Se il compressore pompa ancora troppo poco con tutte le altre cause escluse, pianifica la sostituzione del compressore (vedi la guida sulla sostituzione di un compressore). Registra le misurazioni.

      ✓ Controlla: La decisione si basa sulle misurazioni confrontate con i dati del produttore e vengono messe per iscritto.

   Sostituisci un filtro disidratatore

   Sostituisci il filtro disidratatore dopo umidità, bruciatura del compressore, restrizione attraverso il filtro o ogni volta che il circuito è stato aperto. Il lavoro sul circuito frigorifero richiede la certificazione F-gas; la brasatura è lavoro a caldo.

   1. Isola o recupera il refrigerante. Esegui il pump down o chiudi le valvole per isolare la sezione del filtro ove il sistema lo consenta, altrimenti recupera il refrigerante con un'unità di recupero in una bombola di recupero contrassegnata. Rompi il vuoto con azoto secco fino a poco sopra la pressione atmosferica prima di aprire. Con refrigeranti A2L/A3 spurga con azoto e controlla con un rilevatore di gas.

      ✓ Controlla: La sezione indica leggermente sopra 0 bar(g) su azoto e la pressione non sale (nessun refrigerante rimasto).

   2. Scegli il filtro giusto. Usa un filtro delle stesse dimensioni o maggiore, con attacchi e capacità per il refrigerante. Dopo una bruciatura o acido nell'olio, usa un tipo per bruciatura (rimozione acido) e pianifica di sostituirlo nuovamente dopo la pulizia; dopo l'umidità scegline uno con ampia capacità di acqua.

      ✓ Controlla: Il nuovo filtro corrisponde al refrigerante, alla dimensione e alla situazione, e la sua freccia segue la direzione del flusso.

   3. Taglia via il vecchio filtro. Taglia i tubi con un tagliatubi (mai un seghetto, che lascia limatura) e sbava con l'estremità del tubo rivolta verso il basso. Tieni il nuovo filtro tappato fino a poco prima del montaggio.

      ✓ Controlla: Le estremità dei tubi sono rotonde, pulite e prive di bave.

   4. Brasa con azoto in flusso. Ottieni un permesso antincendio, tieni un estintore a portata di mano e rimuovi il materiale infiammabile. Spurga un basso flusso di azoto secco attraverso un riduttore durante la brasatura e raffredda il corpo del filtro con un panno bagnato in modo che l'essiccante non si surriscaldi. Non usare mai ossigeno o aria compressa. I filtri a cartella sono invece dotati di chiavi dinamometriche.

      ✓ Controlla: Giunzioni pulite con piena penetrazione e nessuna scarga di ossido nero all'interno delle estremità dei tubi.

   5. Prova a pressione con azoto. Metti in pressione con azoto secco tramite un riduttore alla pressione di prova per il sistema, mai superiore a PS, e ricerca perdite sulle nuove giunzioni.

      ✓ Controlla: La pressione tiene e non viene trovata alcuna perdita alle giunzioni.

   6. Esegui il vuoto, carica e registra. Esegui il vuoto con un vuotometro a micron fino al livello del produttore (generalmente inferiore a 500 micron/0,67 mbar), chiudi la pompa e controlla che il vuoto tenga. Carica la quantità specificata a peso e registra il lavoro e le quantità di refrigerante nel registro.

      ✓ Controlla: Il vuoto tiene, la carica è pesata e la voce del registro è completa.

   Controllare una elettrovalvola (linea del liquido o gas caldo)

   Un'elettrovalvola che non si apre affama l'evaporatore (bassa pressione, ambiente caldo); una che non si chiude lascia passare il refrigerante quando non dovrebbe (fallimento del pump-down, colpi di liquido o gas caldo che perde nell'evaporatore). Controllare prima la bobina, poi la valvola stessa.

   1. Scoprire se la valvola dovrebbe essere aperta. Leggere nel controllore o nello schema elettrico quando la valvola viene alimentata (ad esempio con richiesta di raffreddamento, durante il pump-down o durante lo sbrinamento a gas caldo). Confrontare con ciò che il sistema sta facendo in questo momento.

      ✓ Controlla: Si sa se la valvola dovrebbe essere aperta o chiusa in questo momento.

   2. Controllare che la bobina riceva tensione. Misurare la tensione ai terminali della bobina quando la valvola dovrebbe essere aperta. Tenere la lama di un cacciavite in acciaio vicino (senza toccare) alla parte superiore della bobina: una bobina sotto tensione la attira leggermente. Controllare che la tensione della bobina sull'etichetta corrisponda all'alimentazione.

      ✓ Controlla: La bobina ha la tensione nominale (etichetta) quando la valvola dovrebbe essere aperta; in caso contrario, il guasto è a monte: termostato, uscita del controllore, contattore, fusibile o cablaggio.

   3. Controllare la bobina stessa. Isolare e bloccare, verificare l'assenza di tensione e scollegare la bobina. Misurare la sua resistenza e confrontarla con il valore del produttore; cercare odore di bruciato, scolorimento o una bobina incrinata. Assicurarsi che la bobina sia del tipo corretto per il corpo valvola e che sia posizionata completamente sul tubo dell'armatura con il dado serrato.

      ✓ Controlla: La resistenza della bobina corrisponde ai dati (un circuito aperto o un valore molto basso significa una bobina difettosa), e la bobina è quella giusta e montata correttamente.

   4. Controllare che la valvola si apra. Con la bobina alimentata e il sistema in funzione, misurare la temperatura su entrambi i lati della valvola con termometri a pinza. Una valvola aperta ha (quasi) la stessa temperatura del liquido su entrambi i lati; un chiaro calo di temperatura o brina dopo la valvola significa che non si sta aprendo completamente o è ostruita. Controllare la freccia di direzione del flusso sul corpo valvola.

      ✓ Controlla: Poca o nessuna differenza di temperatura attraverso la valvola quando dovrebbe essere aperta, ed è montata nella direzione della freccia.

   5. Controllare che la valvola si chiuda. Togliere alimentazione alla bobina (o lasciare che il controllore la chiuda) e osservare cosa succede: su un sistema con pump-down la pressione di aspirazione deve scendere e il compressore deve fermarsi sul pressostato di bassa e rimanere spento; una valvola a gas caldo deve lasciare la linea dopo che si è raffreddata durante il ciclo di congelamento o raffreddamento.

      ✓ Controlla: Il sistema esegue il pump-down e rimane fermo, oppure la linea dopo una valvola a gas caldo rimane fredda; una valvola che perde deve essere riparata o sostituita.

   6. Riparare o sostituire. Una bobina difettosa può essere sostituita senza aprire il circuito. Se il corpo valvola perde o si blocca, l'apertura del circuito è un lavoro per personale certificato: recuperare il refrigerante, sostituire la valvola (o le sue parti interne) con azoto che scorre durante la brasatura, testare la pressione con azoto secco, evacuare e caricare a peso. Proteggere la valvola dal calore durante la brasatura come descritto dal produttore.

      ✓ Controlla: La valvola si apre e si chiude come dovrebbe, non ci sono perdite nei nuovi giunti e il lavoro è registrato nel registro dove richiesto dalle norme sui refrigeranti.