Jäätelökone ei jäädytä (tuote liian pehmeää)

Syyt, todennäköisin ensin

Järjestys on suuntaa-antava ja perustuu kentällä yleisiin vikoihin. Mittaa aina ennen mitään vaihtamista.

1. 1
   Vuokaavio B

   Annostellaan enemmän kuin kone ehtii jäädyttää, tai konetta käytetään liian pian käynnistyksen tai säilytystilan jälkeen.

   Toimenpide: Annostele nimelliskapasiteetin rajoissa ja odota käynnistyksen jälkeen noin 10 minuuttia ennen tarjoilua.

2. 2
   Vuokaavio C

   Väärä mix (liikaa sokeria, laimennettu, lämmin tai vanha) tai koostumusasetusta on laskettu.

   Toimenpide: Käytä reseptin mukaista oikeaa mixiä, esijäähdytä se ja palauta koostumus tuotteen arvoon.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Säädä seos, koostumus ja annostelunopeus

   Pehmejää- tai jäätelökone tuottaa oikeanlaista tuotetta vain, kun seos, koostumusasetus ja annostelunopeus ovat sopusoinnussa. Työskentele koko ajan hygieenisesti: kaiken tuotteeseen koskevan on oltava puhdasta ja desinfioitua.

   1. Puhdista ja desinfioi ensin. Pese kätesi ja desinfioi kaikki seokasta koskettavat osat (säiliö, sylinteri, vatkaaja, luukku, annosteluventtiili) elintarvikekelpoisella desinfiointiaineella koneen ohjekirjan mukaisesti. Käytä O-renkaissa vain elintarvikekelpoista voiteluainetta.

      ✓ Tarkistus: Kaikki tuotetta koskettavat osat ovat puhtaita, desinfioituja ja oikein koottuja.

   2. Tarkista seos ja sen brix-arvo. Aseta pisara seosta puhtaalle refraktometrille ja lue brix-arvo. Vertaa sitä seostoimittajan tai reseptin arvoon. Liian matala tai korkea brix-arvo vaikuttaa siihen, kuinka kovaan tuote jäätyy.

      ✓ Tarkistus: Brix-arvo vastaa toimittajan tai reseptin arvoa.

   3. Tarkista säiliön lämpötila. Mittaa seoksen lämpötila säiliössä puhtaalla lämpömittarilla ja vertaa sitä ohjekirjaan ja paikallisiin elintarviketurvallisuusmääräyksiin (yleensä noin 4 °C tai kylmempi).

      ✓ Tarkistus: Säiliön seoksen lämpötila vastaa ohjekirjan arvoa.

   4. Säädä koostumus. Aseta konsistenssi (kovuus) ohjaimeen ohjekirjan mukaisesti pienissä vaiheissa. Useimmat koneet mittaavat sekoittimen moottorivirtaa tai vääntömomenttia. Anna koneen suorittaa täysi pakastussykli jokaisen muutoksen jälkeen.

      ✓ Tarkistus: Tuote säilyttää muotonsa annostelussa ja kone lopettaa pakastamisen asetetulla konsistenssilla.

   5. Punnitse annostelunopeus. Nollaa vaaka kupin kanssa, annostele tuotetta tietyn ajan (esimerkiksi 10 sekuntia) ja punnitse se. Jaa ajalla ja vertaa mallin ohjekirjassa ilmoitettuun annostelunopeuteen.

      ✓ Tarkistus: Annostelunopeus g/s vastaa mallin arvoa.

   6. Säädä ja kirjaa ylös. Jos annostelunopeus tai rakenne on väärä, tarkista ilma-/seossyöttöputki tai pumppuasetus sekä konsistenssi uudelleen, ja toista punnitseminen. Kirjaa ylös brix, lämpötila, konsistenssiasetus ja annostelunopeus.

      ✓ Tarkistus: Lopulliset asetukset on kirjattu ja tuote täyttää tekniset tiedot.

3. 3
   Vuokaavio A

   Lauhdutin ei pääse eroon lämmöstä: likainen ilma-lauhdutin, pysähtynyt lauhduttimen puhallin, liian pieni tila tai lämmin huone, tai liian vähäinen tai liian lämmin jäähdytysvesi.

   Toimenpide: Puhdista lauhdutin harjalla tai paineilmalla, tarkista, että lauhduttimen puhallin käy, pidä vähintään 50 cm vapaata tilaa koneen takana ja tarkista jäähdytysveden venttiili, sihti ja veden lämpötila.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Kondensorin tai gaskylärin puhdistus

   Likainen kondensori tai gaskyläri nostaa kondensointipainetta, energiankulutusta ja korkeapainekytkennän laukeamisen riskiä. Puhdista se, suorista lamellit ja varmista, että ilma pääsee virtaamaan vapaasti.

   1. Mittaa ennen puhdistusta. Järjestelmän ollessa käynnissä, merkkaa kondensointipaine (tai CO2-järjestelmässä kaasunjäähdyttimen poistolämpötila) ja tuloilman lämpötila, jotta voit nähdä vaikutuksen jälkikäteen.

      ✓ Tarkistus: Paine ja ilman lämpötila on kirjattu.

   2. Eristä ja lukitse. Eristä kondensorointilaite ja puhaltimet, lukitse ja merkitse erotinkytkin ja varmista jännitteettömyys puhallinmoottoreiden kytkentäliittimiltä. Muuten puhaltimet voivat käynnistyä automaattisesti. Käytä katoilla putoamissuojausta.

      ✓ Tarkistus: 0 V puhallinliittimillä ja puhaltimet ovat pysähtyneet.

   3. Poista irtonainen lika. Harjaa lehdet ja nukka pois tuloilmapuolelta pehmeällä harjalla lamellien suuntaisesti. Puhalla tai huuhtele poistoilmapuolelta, normaalia ilmavirtausta vastaan, jotta lika työntyy ulos eikä sisään.

      ✓ Tarkistus: Kiekon pinta on vapaa irtonaisesta liasta.

   4. Puhdista kenno-puhdistusaineella ja vedellä. Suojaa puhallinmoottorit ja sähköosat vedeltä. Käytä lamellimateriaalille sopivaa kennojen puhdistusainetta, noudata sen käyttöturvallisuustiedotetta (käsineet ja suojalasit) ja huuhtele matalapaineisella vedellä vasten normaalia ilmavirtausta. Älä koskaan käytä korkeapainepesuria, sillä se litistää lamellit.

      ✓ Tarkistus: Huuhteluvesi on kirkasta ja lamellit ovat ehjät.

   5. Suorista lamellit ja tarkista vapaat tilat. Suorista vääntyneet lamellit oikealla jaolla varustetulla lamellikammalla. Tarkista, ettei mikään estä ilman tuloa tai poistoa ja ettei lämmin ilma pääse kiertämään takaisin tuloon (seinät, lumi, muut laitteet).

      ✓ Tarkistus: Lamellit ovat suorat ja laitteen ympärillä olevat vapaat etäisyydet vastaavat asennusohjeita.

   6. Käynnistä uudelleen ja vertaa. Poista lukituksesi, palauta virrat ja anna järjestelmän stabiloitua. Vertaa kondensointipainetta ja tuloilman lämpötilaa puhdistuksen aikaiseen tilanteeseen.

      ✓ Tarkistus: Kondensointilämpötila on alhaisempi vastaavalla ilman lämpötilalla.

   Tarkista kondensatorin tai höyrystimen puhallinmoottori

   Puhallin, joka pysähtyy, pyörii hitaasti tai väärään suuntaan, aiheuttaa korkean paineen kondensatoripuolelle tai alhaisen paineen ja jäätymistä höyrystinpuolelle. Tarkista syöttöjännite, ohjaussignaali, moottori ja itse puhallin.

   1. Tarkkaile ja kuuntele yksikön ollessa käynnissä. Tarkkaile puhallinta turvallisen etäisyyden päästä: pyöriikö se, millä nopeudella ja oikeaan suuntaan (ilma kulkee kennon läpi kotelon nuolen tai ohjekirjan osoittamaan suuntaan)? Kuuntele laakerimelua ja tarkista, onko jäätä, likaa tai vaurioituneita siipiä.

      ✓ Tarkistus: Tiedät nyt, onko puhallin pysähtynyt, hidas, meluisa tai pyöriikö se väärään suuntaan.

   2. Tarkista syöttöjännite ja ohjaussignaali. Mittaa jännite moottorin liittimiltä tai EC-puhaltimen liittimestä, kun puhallin on pyydetty käynnistymään. Mittaa EC-puhaltimen kohdalla myös ohjaussignaali (0–10 V tai PWM) ja lue mahdollinen tilavalaisin tai vikakoodi puhaltimen elektroniikasta. Tarkista puhaltimen viiväysasetukset ja termostaatit ohjaimesta: tarkoituksella pois pidetty puhallin ei ole viallinen.

      ✓ Tarkistus: Syöttöjännite on tyyppikilven nimellisarvojen mukainen ja ohjaussignaali pyytää fläktin käyntiä; muussa tapauksessa vika on ylempänä (kontaktori, sulake, ohjauslähtö, kaapelointi).

   3. Eristä, lukitse ja varmista, ettei fläktti voi käynnistyä. Kytke erotin pois päältä ja lukitse se, varmista jännitteettömyys testatulla kaksipolaisella jännitetestillä ja odota, että fläktti on pysähtynyt kokonaan. Muista, että EC-fläktti voi käynnistyä itsestään, kun signaali palaa, ja että ilmavirran pyörittämä fläktti voi generoida jännitettä.

      ✓ Tarkistus: 0 V moottorin liittimissä ja lapat ovat lukittuina tai paikallaan.

   4. Pyöritä fläkttiä käsin ja tarkista se mekaanisesti. Pyöritä juoksupyörää käsin: sen tulisi pyöriä vapaasti ja tasaisesti ilman raapimista, aksiaalivälystä tai karkeaa laakeria. Tarkista, että lapat ovat tiukasti kiinni akselissa eivätkä ole halkeilleet, ja että suojus ja kenno ovat puhtaat jäästä, liasta ja irtoesineistä.

      ✓ Tarkistus: Fläktti pyörii vapaasti ja hiljaisesti ja lapat ovat ehjät; jäykistynyt tai karkea moottori on vaihdettava.

   5. Mittaa moottori (AC-moottorit). Mittaa moottorin ollessa kytkettynä irti käämien vastus liittimien välillä ja vertaa käämejä toisiinsa sekä datalehteen; testaa käynnistyskondensaattori (katso kondensaattoriohje). Mittaa eristysvastus maahan eristysvastusmittarilla – ei koskaan fläktin elektroniikan tai EC-moottorin ollessa kytkettynä. Tarkista, että moottorin sisäinen lämpösuojaus on suljettu moottorin ollessa kylmä.

      ✓ Tarkistus: Käämit ovat vastaavia siellä missä niiden kuuluu olla ja vastaavat datalehteä, eristysvastus on selvästi sähköturvallisuusmääräysten vaatiman rajan yläpuolella ja lämpösuojaus on suljettu kylmänä.

   6. Palauta, käynnistä ja mittaa virta. Kytke liitännät takaisin ottamasi kuvan perusteella, asenna suojukset ja kuoret, poista lukitus ja käynnistä. Mittaa käyttövirta jokaisesta vaiheesta ja vertaa sitä tyyppikilpeen, sekä tarkista pyörimissuunta ja ilmavirtaus.

      ✓ Tarkistus: Tuuletin pyörii tasaisesti oikeaan suuntaan, virta on tyyppikilven arvon mukainen tai sen alapuolella ja paineet tasaantuvat (kondensointipaine laskee kondensatorissa, imupaine nousee ja jää sulaa höyrystimessä).

   Tarkista tiivistymispaineen säätö

   Liian alhainen tiivistymispaine talvella aiheuttaa laajentumisventtiilin nälkäjuoksun; liian korkea kesällä kuluttaa energiaa ja laukaisee korkeapainekytkimen. Tarkista tuulettimen ohjaus, tiivistymispaineventtiilit ja veden säätöventtiilit suhteessa asetuspisteeseen.

   1. Lue kondensointipaine ja börvärde. Kytke kalibroitu mittari puristus- tai nestelinjan liitäntään ja merkitse ylös kondensointipaineen börvärde ja tuulettimen vaiheet ohjaimesta tai pyörimisnopeussäätimestä. Älä koskaan ylitä järjestelmän PS-arvoa.

      ✓ Tarkistus: Tiedät todellisen kondensointipaineen ja börvärteen.

   2. Tarkista tuulettimien vaiheistus ja nopeuden säätö. Seuraa tuulettimia paineen noustessa ja laskeessa: vaiheet kytkeytyvät päälle ja pois, tai nopeus muuttuu, börvärteen ympärillä. Mittaa nopeussäätimen ulostulo, jos tuuletin ei reagoi.

      ✓ Tarkistus: Tuulettimet käynnistyvät, pysähtyvät tai muuttavat nopeutta asetettuja paineita kohdalla.

   3. Tarkista tuulettimet virrat katkaistuna. Jos tuuletin ei pyöri, eristä ja lukitse se, tarkista tuuletinmoottori ja lavat sekä varmista, että kenno on puhdas ennen kuin syytät ohjausta. Tuulettimet voivat käynnistyä automaattisesti.

      ✓ Tarkistus: Tuulettimet pyörivät vapaasti ja kondensori on puhdas.

   4. Tarkista kondensointipaineventtiilit kylmällä säällä. Järjestelmissä, joissa on kondenssintryckventtiilit (esim. Sporlan ORI/ORD tai Danfoss KVR/NRD), tarkista alhaisessa ulkolämpötilassa, että vastaanottimeen menevä ohitusputki lämpenee venttiilin säädettäessä ja että kylmäainetta on riittävästi tulvakondensorille (talvitäyttö, synglas täynnä).

      ✓ Tarkistus: Kondensointipaine pysyy venttiilin asetuksessa ja synglas pysyy täynnä kylmällä säällä.

   5. Tarkista veden säätöventtiili. Vesijäähdytteisissä kondensoreissa tarkista, että veden säätöventtiili avautuu enemmän kondensointipaineen noustessa ja sulkeutuu pysähdyksen aikana. Vertaa veden tulo- ja lähtölämpötiloja.

      ✓ Tarkistus: Venttiili moduloi ja kondensointipaine on vakaa; vettä ei virtaa pysähdyksen aikana.

   6. CO2-gaskylärit. Transkriittisessä CO2 (R744) -järjestelmässä korkeapaine määräytyy korkeapaineventtiilin ja gaskylärin tuulettimien yhteisvaikutuksesta; tarkista se CO2-korkeapaineventtiilin oppaan mukaisesti.

      ✓ Tarkistus: Gaskylärin poistolämpötila ja korkeapaine noudattavat ohjausyksikön asetuspisteitä.

   Jatka: Laitos laukeaa korkeapaineelle →

4. 4
   Vuokaavio D

   Sylinteriin tulee liian vähän mixiä: matala pinta, pumppu imee ilmaa tai ei muodosta painetta, tai kuluneet O-renkaat ja venttiilit antavat väärän ilmamäärän (overrun).

   Toimenpide: Lisää mixiä, tarkista pumppu, O-renkaat ja ilmaventtiili, asenna osat oikein takaisin ja ilmaa sylinteri.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Ilmaa jäätelösylinteri ja sekoituspumppu

   Ilma sylinterissä tai pumppu, joka ei syötä, aiheuttaa juoksevan tai jäätyneen tuotteen ja voi vaurioittaa sekoitinta. Kokoa, voitele ja ilmaa ohjekirjan mukaisesti.

   1. Puhdista ja desinfioi. Pese kätesi ja desinfioi säiliö, pumpun osat, syöttöputki ja sylinteri hyväksytyllä desinfiointiaineella. Pidä kone pysäytettynä, kun kätesi ovat säiliössä tai sylinterissä.

      ✓ Tarkistus: Kaikki tuotteen kosketuksessa olevat osat ovat puhtaita ja desinfioituja.

   2. Tarkista ja voitele O-renkaat. Tarkista pumpun, syöttöputken ja ilmaventtiilin O-renkaat halkeamien varalta ja vaihda vaurioituneet. Voitele ne elintarvikekelpoisella voiteluaineella ja kokoa pumppu.

      ✓ Tarkistus: Pumpun osat pyörivät käsin vapaasti ja jokainen O-rengas on ehjä ja voideltu.

   3. Täytä säiliö jäähdytetyllä seoksella. Kaada jäähdytetty seos säiliöön täyttöviivaan asti. Seos on pidettävä kylmänä, yleensä 4 °C tai alle, tai seossupplimittajan ja paikallisten elintarvikesäännösten mukaisesti.

      ✓ Tarkistus: Seos on minimiviivan yläpuolella ja vaaditussa lämpötilassa.

   4. Ilmaa sylinteri. Avaa ilmaventtiili tai ilmaustulppa ja anna seoksen valua sylinteriin, kunnes ilmaa ei enää tule ulos.

      ✓ Tarkistus: Seos valuu ulos ilman ilmakuplia; sulje venttiili tai tulppa.

   5. Käynnistä pakastaminen ja tarkista syöttö. Käynnistä pakastustila ja tarkista, että pumppu pitää sylinterin täynnä ja syöttöputki on oikein paikoillaan.

      ✓ Tarkistus: Tuote saavuttaa normaalin koostumuksensa eikä sylinteri tyhjene.

   6. Tarkista vuodot. Tarkista luukku, takatiiviste ja pumppu vuotojen varalta.

      ✓ Tarkistus: Seosta ei vuoda luukusta, takatiivisteestä tai pumpusta.

5. 5
   Vuokaavio E

   Kuluneet kaapimet tai holkki, tai luistava tai katkennut hihna, jolloin jää eristää sylinterin seinämän tai sekoitin pyörii liian hitaasti.

   Toimenpide: Vaihda kuluneet kaapimet ja holkki, kiristä tai vaihda hihna ja tarkista hihnapyörät.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Kaapimien, sekoittimen ja männän huolto

   Kuluneet kaapinterät ja holkit aiheuttavat huonon jäätymisen ja pehmeän tuotteen, ja luistava hihna tai löysä kytkin pysäyttää sekoittimen. Huolla ne käyttöoppaassa määritellyin välein.

   1. Tyhjennä, puhdista ja eristä. Tyhjennä seos ja puhdista sylinteri käyttöoppaan mukaisesti. Eristä, lukitse ja varmista jännitteettömyys ennen männän avaamista tai sekoittimeen koskemista: mäntä voi käynnistyä automaattisesti.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää 0 V moottorin liittimissä eikä mäntä voi käynnistyä.

   2. Irrota ja tarkasta sekoitin. Käytä leikkaussuojakäsineitä. Irrota etuovi ja sekoitin. Tarkista kaapinkulmat kolhujen ja kulumisen varalta sekä holkit ja akselitiiviste kulumisen varalta.

      ✓ Tarkistus: Kuluneet tai kolhiintuneet terät ja kuluneet holkit on löydetty ja merkitty.

   3. Vaihda kuluneet osat. Asenna uudet kaapinterät, holkit ja tiivisteet valmistajan varaosista. Vaihda terät sarjana.

      ✓ Tarkistus: Terät istuvat tukevasti sekoittimessa ja holkit istuvat ilman välystä.

   4. Tarkista hihna ja kytkin. Avaa vetokoneen suojus. Tarkista hihnan halkeamat ja kuluma ja säädä kireys hihnakireysmittarilla valmistajan arvoon. Tarkista kytkimen ja vaihteiston välys ja vuodot.

      ✓ Tarkistus: Hihnan kireys on valmistajan arvojen mukainen eikä kytkimessä ole välystä.

   5. Tarkista moottorin johdotus. Kun virta on vielä katkaistuna, tarkista moottorin liittimien kireys ja kunto sekä mittaa käämien vastus.

      ✓ Tarkistus: Liittimet ovat kireällä ja käämearvot vastaavat moottorin tietoja; mikään käämi ei ole poikki.

   6. Desinfioi ja kokoa. Pese ja desinfioi kaikki tuotteeseen kosketuksissa olevat osat, voitele O-renkaat ja tiivisteet elintarvikehyväksytyllä voiteluaineella ja kokoa vatkaimen varsi ja luukku.

      ✓ Tarkistus: Vatkaimen varsi pyörii käsin vapaasti ja luukku tiivistyy vuotamatta.

   7. Koekäyttö. Poista lukitus, kytke virta päälle ja aja vatkaimen varsi (pesutila) vedellä tai desinfiointiaineella ennen seoksen täyttöä.

      ✓ Tarkistus: Vatkaimen varsi käy hiljaisesti, hihna ei luista eikä luukusta tai takatiivisteestä vuoda.

6. 6
   Vuokaavio F

   Liian vähän kylmäainetta tai kuristuma: matala imupaine, suuri tulistus ja pitkät käyntiajat.

   Toimenpide: Etsi matalapaineen syy: etsi ja korjaa vuoto ennen täyttöä arvokilven mukaiseen määrään.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Kylmäjärjestelmän vuototesti

   Etsi vuodot järjestelmällisesti, vahvista korjaus ja kirjaa työ ylös. Työt, joissa avataan kylmäainekierto, edellyttävät F-gas-sertifioinnin (asetus (EU) 2024/573 tai kansallinen vastine, USA:ssa EPA 608).

   1. Valmistele järjestelmä ja ilmaisin. Järjestelmän on oltava paineessa (käynnissä tai pysähdyksissä lämpimässä ympäristössä). Pysäytä alueen tuulettimet tyynen ilman saamiseksi ja tuuleta matalat tai suljetut tilat. A2L/A3-kylmäaineiden kanssa ei saa käyttää sytytyslähteitä ja vain niille soveltuvia ilmaisimia; CO2 (R744) -aineen kohdalla muista erittäin korkea paine. Tarkista elektroninen ilmaisin (EN 14624) vertailuvuotoon tai valmistajan ohjeiden mukaisesti.

      ✓ Tarkistus: Ilmaisin reagoi referensivuotoon ja järjestelmän ympärillä oleva ilma on tyyntä.

   2. Etsi elektronisella ilmaisimella. Liikuta anturia hitaasti, muutamia senttimetriä sekunnissa, lähelle jokaista juotosta, flänsiä, venttiilivartta, Schrader-venttiiliä, mittaria ja putkenmutkaa. Köldmedier ovat ilmaa raskaampia, joten pidä anturia liitoksen kohdalla ja sen alapuolella. Seuraa piiriä kiinteässä järjestyksessä, jotta mitään ei jää huomaamatta.

      ✓ Tarkistus: Kaikki piirin liitokset on tarkistettu ja jokainen hälytys on toistunut samassa kohdassa.

   3. Vahvista saippualiuoksella. Suihkuta vuotoliuosta jokaiseen epäiltyyn kohtaan ja seuraa sitä vähintään minuutti; pienet vuodot muodostavat kuplia tai vaahtoa hitaasti.

      ✓ Tarkistus: Kuplat tai vaahto osoittavat vuodon, tai kohta on vahvistettu tiiviiksi.

   4. Käytä UV-väriainetta vain hyväksytyissä kohteissa. Jos järjestelmässä on jo kompressorivalmistajan hyväksymää UV-väriainetta, valaise liitokset UV-lampulla ja käytä UV-suojalaseja.

      ✓ Tarkistus: Fluoresoiva jälki osoittaa vuodon, tai jälkiä ei ole näkyvissä.

   5. Korjaa oikein. Kierrätä kylmäaine (tai eristä osuus), korjaa käyttämällä typpivirtausta juottamisen aikana, painetestaa typellä, tyhjennä ja täytä painon mukaan. Älä koskaan täytä kylmäainetta 'testataksesi' löytämättä ja korjaamatta vuotoa.

      ✓ Tarkistus: Korjattu liitos pitää typen koepaineen ja järjestelmä on täytetty määritetyllä määrällä.

   6. Kirjaa ylös ja tarkista uudelleen. Kirjaa vuodon sijainti, syy, korjaus, kylmäainemäärä ja sertifikaattinumerosi laitteen lokikirjaan. Tarkista korjaus uudelleen kuukauden kuluessa F-gas-asetuksen vaatimusten mukaisesti.

      ✓ Tarkistus: Lokikirjaus on valmis ja seurantatarkastus on varattu.

   Kylmäaineen täyttö painon mukaan

   Ainoa luotettava tapa saada oikea täyttömäärä on punnitseminen. Järjestelmän on oltava vuototiivis, painetestattu ja tyhjennetty etukäteen, ja työn on suoritettava F-gas-sertifioitu henkilöstö.

   1. Tarkista, että järjestelmä on valmis. Varmista, että vuodot on korjattu, typpipainetesti on läpäisty ja järjestelmä on tyhjennetty ja tyhjiötesti on läpäisty (katso kyseiset oppaat). Tarkista täyttömäärä tyyppikilvestä sekä valmistajan ilmoittama mahdollinen lisäys putkipituuden mukaan.

      ✓ Tarkistus: Testien pöytäkirjat ovat olemassa ja tiedät kokonaistäytön kg.

   2. Valmistele pullo ja vaaka. Tarkista kylmäaine pullon etiketistä (ei värin perusteella). Aseta pullo kalibroidulle vaa'alle tasaiselle alustalle, liitä tyhjennetyt tai pienihäviöiset letkut ja nollaa vaaka. A2L/A3-järjestelmissä: ei sytytyslähteitä, huolehdi ilmanvaihdosta ja käytä kaasuntuulistinta.

      ✓ Tarkistus: Vaaka näyttää nollaa ja letkut ovat ilmattomia.

   3. Vain CO2: riko tyhjiö höyryllä. CO2-järjestelmässä täytä ensin höyryä, kunnes paine on selvästi trippelpisteen (5,2 bar absoluuttinen) yläpuolella ennen nesteen lisäämistä. Neste syvässä tyhjiössä muuttuu kuivajääksi.

      ✓ Tarkistus: Järjestelmän paine on yli 5,2 bar absoluuttinen ennen nestetäytön aloittamista.

   4. Täytä nestettä korkeapuolelle. Täytä nestettä nestesäiliöön tai nestelinjaan järjestelmän ollessa pois päältä. Täytä seokset (400-sarja) aina nesteenä. Seuraa vaakaa ja sulje, kun tavoitemäärä on saavutettu.

      ✓ Tarkistus: Vaaka näyttää sylinteristä poistuneen painon.

   5. Lisää loput varovasti. Jos koko täyttömäärä ei mahdu, käynnistä järjestelmä ja lisää loput hitaasti imupuolelle kuristetun venttiilin kautta, jotta nestettä ei pääse kompressoriin. Älä koskaan ylitä tyyppikilvessä ilmoitettua täyttömäärää.

      ✓ Tarkistus: Vaa'an kokonaissumma vastaa tavoitetäyttöä.

   6. Tarkista toiminta. Käytä, kunnes tila on vakaa, ja mittaa yliheitto ja alijäähdytys.

      ✓ Tarkistus: Molemmat ovat valmistajan tavoitearvojen sisällä.

   7. Irrota ja kirjaa ylös. Sulje pullo, irrota letkut mahdollisimman pienillä häviöillä, asenna korkit takaisin ja vuototestaa liitännät. Kirjaa täytetty tyyppi ja määrä lokikirjaan.

      ✓ Tarkistus: Korkit ovat paikoillaan, vuotoja ei löytynyt ja lokikirja näyttää täytetyn määrän.

   Jatka: Laitos laukeaa matalapaineelle →

7. 7

   Sähkövika: kulunut kompressorin kontaktori, lauennut ylikuormitussuoja, alhainen jännite tai väärä vaihejärjestys sähkötöiden jälkeen (sekoitin pyörii väärään suuntaan).

   Toimenpide: Mittaa jännite ja virta, tarkista kontaktori ja ylikuormitussuojat ja korjaa vaihejärjestys.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Mittaa jännite ja virta kuormituksessa

   Alhainen jännite, vaihe-epätasapaino tai korkea virta aiheuttavat moottoreiden ylikuumenemisen ja katkaisun. Mittaa pysähdyksissä, käynnistyksen aikana ja toiminnassa ja vertaa tyyppikilpeen. Jännitteelliset mittaukset avoimessa paneelissa on sallittu vain pätevälle henkilöstölle.

   1. Valmistele jännitteellinen mittaus. Käytä CAT III/IV -multimetriä eristetyillä mittapäillä ja true-RMS-pihtimittaria, jossa on inrush-toiminto. Käytä suojalaseja, vältä löysiä vaatteita ja pidä kädet poissa tuulettimista ja hihnoista, jotka voivat käynnistyä automaattisesti.

      ✓ Tarkistus: Mittari ja mittajohdot ovat CAT III- tai CAT IV-luokiteltuja ja mittari toimii tunnetulla jännitelähteellä.

   2. Mittaa syöttöjännite paikallaan ollessa. Mittaa L1–L2, L2–L3 ja L3–L1 (sekä vaihe-nolla siellä, missä sitä käytetään) tulevilta liittimiltä kompressorin ollessa pysähdyksissä.

      ✓ Tarkistus: Kaikki jännitteet ovat tyyppikilvessä tai datalehdessä ilmoitetulla välillä (monet kompressorit sallivat ±10 % nimellisjännitteestä).

   3. Mittaa jännite käynnistyksen ja käytön aikana. Mittaa samat vaiheet kompressorin kontaktorilta käynnistyksen aikana ja uudelleen muutaman minuutin käynnin jälkeen. Suuri jännitehäviö käynnistyksen aikana viittaa heikkoon syöttöön, alimitoitettuihin kaapeleihin tai löysään liitokseen.

      ✓ Tarkistus: Jännite pysyy sallitulla välillä myös käynnistyksen ja käytön aikana.

   4. Laske jännite-epätasapaino. Epätasapaino (%) = suurin poikkeama kolmen vaiheiden välisen jännitteen keskiarvosta ÷ keskiarvo × 100.

      ✓ Tarkistus: Epätasapaino on kompressorivalmistajan rajojen sisällä (usein noin 2 %).

   5. Mittaa virta jokaisessa vaiheessa. Mittaa jokainen vaihejohdin erikseen pihdimellä: käynnistysvirta käynnistyksen yhteydessä ja käyttövirta järjestelmän stabiloituttua.

      ✓ Tarkistus: Käyttövirta ei ylitä tyyppikilven nimellisvirtaa (RLA) ja on suunnilleen yhtä suuri kaikissa kolmessa vaiheessa.

   6. Kirjaa ylös ja toimi. Kirjaa jännitteet, epätasapaino ja virrat huoltoraporttiin. Suuri jännitehäviö: kiristä ja tarkista liitokset jännitteettömänä. Epätasapaino tai korkea virta: tutki syöttö tai moottori ennen toistuvia uudelleenkäynnistyksiä.

      ✓ Tarkistus: Mittaustulokset on dokumentoitu ja mahdollinen vika on jäljitetty syöttöön, liitokseen tai moottoriin.

   Kontaktorin testaaminen

   Kuluneet, kiinni hitsautuneet tai löysät kontaktorin kosketukset aiheuttavat vaihepuutoksen, ylikuumenemisen ja moottorivaurioita. Tarkista kosketukset, kela ja jännitehäviö, ja vaihda kulunut kontaktori. Sähkötöitä saa tehdä vain pätevä henkilöstö.

   1. Eristä ja lukitse. Kytke erotin pois päältä ja lukitse se, kiinnitä varoituskyltti ja varmista jännitteettömyys kaksipoluisella jännitetestillä kaikista syöttö- ja kuormitusliittimistä sekä kelan syötöstä, joka voi tulla erillisestä ohjauspiiristä.

      ✓ Tarkistus: 0 V kaikissa navoissa, käämin liittimissä ja maahan nähden.

   2. Tarkista kontaktit ja mekanismi. Irrota valokaaren suoja, jos rakenne sen sallii. Etsi voimakkaasti syöpynytisiä, palaneita tai hitsautuneita kontakteja sekä värjäytyneitä liittimiä tai sulanutta muovia. Paina ankkuria käsin (virta pois) ja tarkista, että se liikkuu vapaasti ja palautuu jousen voimasta.

      ✓ Tarkistus: Kontakteissa ei ole voimakasta syöpymistä tai hitsautumia, ja ankkuri liikkuu vapaasti.

   3. Tarkista käämi. Irrota yksi käämin johto ja mittaa käämin resistanssi. Vertaa tulosta valmistajan tietoihin tai saman tyyppiseen uuteen kontaktoriin.

      ✓ Tarkistus: Käämissä ei ole katkosta (OL) eikä resistanssi ole lähellä 0 Ω:ää.

   4. Tarkista käämin jännite ja kytkeytyminen. Kytke takaisin, poista lukitus, kytke virrat ja käytä CAT III/IV -mittaria käämin jännitteen mittaamiseen, kun säädin pyytää käyntiä.

      ✓ Tarkistus: Käämin jännite vastaa käämiin merkittyä nimellisarvoa, ja kontaktori kytkeytyy napakasti ilman hurinaa tai räpinää.

   5. Mittaa jännitehäviö jokaiselta navalta. Mittaa moottorin käydessä jännite syöttö- ja kuormitusliittimien väliltä jokaiselta suljetulta navalta.

      ✓ Tarkistus: Häviö on lähellä 0 V ja suunnilleen sama kaikilla navoilla; navalla, jolla on selvästi suurempi häviö, on kuluneet kontaktit.

   6. Kiristä tai vaihda. Eristä ja lukitse virrat uudelleen. Kiristä kaikki liittimet valmistajan määräämän momenttiin. Vaihda kulunut kontaktori sellaiseen, jolla on sama käämijän jännite ja vähintään sama moottoriteho (AC-3), käynnistä sitten uudelleen ja mittaa virta jokaisesta vaiheesta.

      ✓ Tarkistus: Liittimet ovat tiukasti kiinni ja moottorivirta on suunnilleen sama kaikissa vaiheissa uudelleenkäynnistyksen jälkeen.

   Vaihejärjestyksen tarkistus ja korjaus

   Scroll- ja ruuvikompressorien sekä monien tuulettimien on pyörittävä oikeaan suuntaan. Väärin päin pyörivä scroll-kompressori pitää kovaa melua, ei pumppaa ja vaurioituu nopeasti.

   1. Mittaa vaihejärjestys. Kytke vaihejärjestysmittari L1-, L2- ja L3-vaiheisiin laitteen syöttöliittimissä, kun laite on pysähdyksissä (jännitemittaus: CAT III/IV, eristetyt mittapäät). Jos laitteessa on vaihevalvontarele, lue myös sen ilmaisin.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää oikean (L1-L2-L3) pyörimissuunnan tai tiedät sen olevan väärin.

   2. Päätä, missä vaiheet vaihdetaan. Jos koko laitteen pyörimissuunta on väärä, vaihda vaiheet laitteen syöttöliittimistä erottimen jälkeen. Jos vain yksi moottori pyörii väärin päin, vaihda vaiheet kyseisessä moottorissa. Taajuusmuuttajalla ohjattavan moottorin kohdalla tulovaihejärjestyksellä ei ole merkitystä; muuta suunta parametrilla tai taajuusmuuttajan lähdöstä.

      ✓ Tarkistus: Tiedät, mitkä kaksi johdinta vaihdetaan ja missä.

   3. Eristä, lukitse ja varmista jännitteettömyys. Kytke erotin pois päältä ja lukitse se, kiinnitä varoituskyltti ja varmista jännitteettömyys kaksipolaisella jännitteenilmaisimella kaikissa vaiheissa ja maahan nähden.

      ✓ Tarkistus: Ilmaisin ei näytä jännitettä missään vaiheessa.

   4. Vaihda kahden vaiheen paikkaa. Vaihda kahden vaihejohtimen (esim. L1 ja L2) paikkaa. Älä koskaan siirrä maajohtoa tai nollajohdinta. Kiristä liittimet määrätyllä momentilla.

      ✓ Tarkistus: Kaksi vaihetta on vaihdettu ja liittimet on kiristetty.

   5. Tarkista vaihejärjestys uudelleen. Poista lukitus, kytke virta päälle ja mittaa vaihejärjestys uudelleen; varmista, että vaihevalvontarele on tyytyväinen.

      ✓ Tarkistus: Mittari näyttää oikeanpuoleista pyörimissuuntaa.

   6. Käynnistä ja vahvista pyörimissuunta. Käynnistä kompressori ja seuraa manometreja. Pysäytä välittömästi, jos ääni on poikkeava tai paineet eivät eriydy.

      ✓ Tarkistus: Muutamassa sekunnissa imupaine laskee ja paineputken paine nousee, virta on normaali ja kompressori käy hiljaisesti.

8. 8

   Sylinteri- tai höyrystinanturi näyttää väärin ja pysäyttää jäähdytyksen liian aikaisin, tai ohjauskortti on viallinen.

   Toimenpide: Mittaa anturin resistanssi ja vertaa taulukkoon, ja vaihda viallinen anturi; ota ohjauskortin vioissa yhteyttä valmistajaan.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista anturi vertailuarvoa vasten

   Lämpötila- tai paineanturi, joka näyttää väärin, saa säätimen säätämään väärin: väärä tulistus, väärä sulatus, vääriä hälytyksiä. Vertaa sitä kalibroituun vertailuarvoon ennen asetuksien tai osien muuttamista.

   1. Asenna vertailumittari anturin viereen. Kiinnitä kalibroitu lämpömittarin anturi lämpötila-anturin viereen samaan putkeen tai samaan ilmavirtaan lämpöä johtavalla tahnalla ja eristyksellä varustettuna. Liitä paineanturia varten kalibroitu painemittari piirin saman pisteen huoltoyhteeseen. Käytä suojalaseja ja käsineitä kytkiessäsi kylmäainepiiriin.

      ✓ Tarkistus: Vertailulukema on vakaa muutaman minuutin ajan.

   2. Vertaa säätimen lukemaan. Lue anturin reaaliaikainen arvo säätimen näytöltä tai huoltotyökalusta samanaikaisesti vertailuarvon kanssa.

      ✓ Tarkistus: Ero on anturin tai säätimen valmistajan antaman toleranssin sisällä (lämpötila-anturilla tyypillisesti noin 1 K sisällä).

   3. Tarkista poikkeamat (offset) ja anturityyppi. Tarkista säätimen parametriluettelosta, että anturityyppi (esim. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), painealue ja mahdolliset kalibrointipoikkeamat vastaavat asennettua anturia. Kirjaa alkuperäiset arvot muistiin ennen minkään muuttamista.

      ✓ Tarkistus: Säätimen anturityyppi, alue ja poikkeama vastaavat anturin tietolehteä.

   4. Mittaa anturin resistanssi. Eristä ja lukitse ohjain, irrota anturi ja mittaa sen resistanssi yleismittarilla samalla kun referenssi näyttää anturin lämpötilan. Vertaa tulosta valmistajan resistanssitaulukkoon. PT1000-anturi lukee 1000 Ω 0 °C:ssa; jäävesikylpy tarjoaa yksinkertaisen 0 °C:n tarkistuspisteen.

      ✓ Tarkistus: Resistanssi vastaa taulukon arvoa referenssilämpötilalle; OL tai 0 Ω tarkoittaa rikkinäistä tai oikosuljettua anturia tai kaapelia.

   5. Tarkista anturin sijainti ja asennus. Tarkista putkikiinnike tai suojaputki: tiivis metallikontakti, lämmönjohtava tahna, eristys ympäröivää ilmaa vastaan ja oikea sijainti (esim. höyrystimen lähtö, ei tuulettimen ilmavirrassa).

      ✓ Tarkistus: Anturi on tukevasti oikeassa kohdassa ja eristetty.

   6. Kytke uudelleen ja vahvista. Kytke anturi uudelleen, palauta virta ja vertaa lukemaa vielä kerran referenssiin. Vaihda toleranssien ulkopuolella oleva anturi samanlaiseen uuteen.

      ✓ Tarkistus: Säädin ja referenssi vastaavat toisiaan toleranssin sisällä.

9. 9

   Mekaaninen vika kylmäjärjestelmässä: kompressori, jonka venttiilit ovat huonot, tukkeutunut suodatinkuivain tai paisuntaelin, tai kuumakaasuventtiili, joka vuotaa jäädytyksen aikana.

   Toimenpide: Tarkista kompressorin teho, vaihda suodatinkuivain tai paisuntaelin ja tarkista, että kuumakaasuventtiili sulkeutuu.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Testaa, pumppaako kompressori

   Matala paine-ero, matala virta ja heikko teho voivat kertoa kuluneesta kompressorista, mutta usein syynä on ohitus muualla. Vertaa mittaustuloksia valmistajan tietoihin ja sulje pois muut syyt ennen kompressorin hylkäämistä.

   1. Mittaa vakaassa käynnissä. Kytke mittarit imu- ja painepuolelle ja kiinnitä lämpötilamittarit imu- ja painelinjoihin lähelle kompressoria valmistajan ohjeiden mukaisesti. Anna järjestelmän käydä tasaisesti vähintään 15 minuuttia. Varo kuumaa paineputkea.

      ✓ Tarkistus: Paineet ja lämpötilat ovat vakaita ja ne on kirjattu ylös yhdessä kyllästymislämpötilojen kanssa.

   2. Mittaa virta ja jännite. Mittaa syöttöjännite ja kunkin vaiheen virta True-RMS-pihtimittarilla (CAT III/IV, eristetyt mittapäät, ei löysiä vaatteita).

      ✓ Tarkistus: Kaikkien vaiheiden jännite ja virta on mitattu; vaiheet ovat tasapainossa.

   3. Vertaa kompressorin tietoihin. Syötä mitatut höyrystys- ja kondensoitumislämpötilat valmistajan valintaohjelmistoon tai datalehteen ja lue odotettu virta, teho ja painelämpötila.

      ✓ Tarkistus: Mitattu virta ja paine-ero ovat lähellä tietoja; selvästi matalampi virta matalalla paine-erolla viittaa siihen, ettei kompressori pumppaa.

   4. Sulje pois ohitusventtiilit. Tarkista kuumakaasun ohitusventtiili, purkuventtiilit tai tehonohjaussolenoidit, digitaalinen scroll-venttiili ja mahdolliset kääntöventtiilit: putki, joka on kuuma kohdassa, jossa sen pitäisi olla kylmä, osoittaa kaasun vuotavan takaisin imuun.

      ✓ Tarkistus: Kaikki ohitusreitit ovat suljettuina silloin kun niiden pitäisi olla; muussa tapauksessa korjaa ne ensin ja mittaa uudelleen.

   5. Tarkista sisäinen turvaventtiili. Monissa hermeettisissä ja scroll-kompressoreissa on sisäinen paineenrajoitusventtiili (IPR) purku- ja imupuolen välillä. Jos se on auennut, imupaine on korkea, purkupaine matala, kuori on kuuma ja moottorisuoja voi laueta. Selvitä syy venttiilin aukeamiseen (korkea paine, tukkeutunut kondensori) ennen uudelleenkäynnistystä.

      ✓ Tarkistus: Auenneen turvaventtiilin syy on löydetty ja poistettu, tai turvaventtiili on suljettu pois mahdollisena syynä.

   6. Tarkista venttiilit pysähdyksen jälkeen (mäntäkompressori). Mäntäkompressorissa seuraa mittareita heti pysähdyksen jälkeen. Purkupaineen nopea lasku samalla kun imupaine nousee viittaa vuotaviin purkuventtiileihin. Älä aja scroll-kompressoreita syvään tyhjiöön niiden testaamiseksi; se vaurioittaa niitä.

      ✓ Tarkistus: Paineet tasaantuvat hitaasti; nopea tasaantuminen vahvistaa venttiilien vuodon.

   7. Päätös. Jos kompressori pumppaa edelleen liian vähän, kun kaikki muut syyt on suljettu pois, suunnittele kompressorin vaihto (katso opas kompressorin vaihtamiseen). Kirjaa mittaustulokset ylös.

      ✓ Tarkistus: Päätös perustuu mittauksiin verrattuna valmistajan tietoihin, ja ne on kirjattu ylös.

   Suodattimen/kuivaimen vaihto

   Vaihda suodatinkuivain kosteuden, kompressorin palamisen, kuivaimen tukkeutumisen tai aina sen jälkeen, kun kylmäainekierto on avattu. Kylmäainekierron työt vaativat F-gas-sertifioinnin; juottaminen on tulityötä.

   1. Eristä tai kerää kylmäaine. Tee pump-down tai sulje venttiilit kuivainosion eristämiseksi, jos järjestelmä sen sallii; muutoin kerää kylmäaine keräysyksiköllä merkittyyn keräyspulloon. Riko tyhjiö kuivalla typellä hieman ilmanpaineen yläpuolelle ennen avaamista. A2L/A3-kylmäaineiden kanssa huuhtele typellä ja tarkista kaasdetektorilla.

      ✓ Tarkistus: Sektio näyttää typpipaineella hieman yli 0 bar(g) eikä paine nouse (kylmäainetta ei ole jäljellä).

   2. Valitse oikea kuivtimestepala. Käytä saman kokoista tai suurempaa kuivtimestepalaa, jossa on kylmäaineelle sopivat liitännät ja kapasiteetti. Kompressorin palamisen tai öljyn happamoitumisen jälkeen käytä happoa poistavaa (burnout) tyyppiä ja suunnittele sen vaihtaminen uudelleen puhdistuksen jälkeen; kosteuden pääsyn jälkeen valitse sellainen, jossa on riittävä vedenimeytymiskapasiteetti.

      ✓ Tarkistus: Uusi kuivtimestepala sopii kylmäaineen, koon ja tilanteen mukaan, ja sen nuoli osoittaa virtauksen suuntaan.

   3. Leikkaa vanha kuivtimestepala pois. Leikkaa putket putkileikkurilla (ei koskaan sahaamalla, mikä jättää puruja) ja poista murut pitäen putken pää alaspäin. Pidä uusi kuivtimestepala suojattuina kunnes juuri ennen asennusta.

      ✓ Tarkistus: Putken päät ovat pyöreitä, puhtaita ja muruettomia.

   4. Juota typpivirran alla. Hanki tulityölupa, pidä sammutin käden ulottuvilla ja poista syttyvät materiaalit. Huuhtele kuivalla typellä pienellä virtauksella paineenalentimen kautta juottamisen aikana ja jäähdytä kuivtimestepalan runkoa kostealla liinalla, jotta kuivausaine ei ylikuumene. Älä koskaan käytä happea tai paineilmaa. Flare-liitoksilla varustetut kuivtimestepalat asennetaan momenttiavaimella.

      ✓ Tarkistus: Puhtaat liitokset, täysi tunkeutuminen eikä putken päiden sisällä ole mustaa oksidikerrosta.

   5. Trykkipunnitus typellä. Paineista kuivalla typellä paineenalennusventtiilin kautta järjestelmän koepaineeseen, ei koskaan yli PS-arvon, ja etsi vuodot uusista liitoksista.

      ✓ Tarkistus: Paine pysyy ja liitoksista ei löydy vuotoja.

   6. Tyhjennys, täyttö ja kirjaus. Tyhjennä mikronimittarilla valmistajan ohjeen mukaiseen tasoon (yleensä alle 500 mikronia / 0,67 mbar), sulje pumppu ja varmista, että tyhjiö pysyy. Täytä määritetty määrä painon mukaan ja kirjaa työt sekä kylmäaineen määrät lokikirjaan.

      ✓ Tarkistus: Tyhjiö pysyy, täyttö on punnittu ja lokikirjaus on tehty.

   Magnetiventtiilin tarkistus (nestelinja tai kuuma kaasu)

   Magnetiventtiili, joka ei aukea, aiheuttaa höyrystimen nälkäjuoksun (matala paine, lämmin huone); venttiili, joka ei sulje, päästää kylmäainetta läpi silloin kun sen ei pitäisi (pump-down epäonnistuu, tulviminen tai kuuma kaasu vuotaa höyrystimeen). Tarkista ensin käämi, sitten itse venttiili.

   1. Selvitä, pitäisikö venttiilin olla auki. Lue ohjaimesta tai kytkentäkaaviosta, milloin venttiili saa jännitteen (esimerkiksi kylmäystarpeen yhteydessä, pump-downin aikana tai kuumakaasupuhalluksessa). Vertaa tätä järjestelmän tämänhetkiseen toimintaan.

      ✓ Tarkistus: Tiedät nyt, pitäisikö venttiilin olla tällä hetkellä auki vai kiinni.

   2. Tarkista, että käämiin tulee jännite. Mittaa jännite käämin liittimien väliltä silloin, kun venttiilin pitäisi olla auki. Pidä teräksistä ruuvimeisselin kärkeä lähellä (koskettamatta) käämin yläosaa: jännitteinen käämi vetää sitä puoleensa. Tarkista, että käämin etiketissä oleva jännite vastaa syöttöjännitettä.

      ✓ Tarkistus: Kelassa on nimellisjännite (etiketti), kun venttiilin tulisi olla auki; jos ei, vika on ylempänä: termostaatti, ohjauslähtö, kontaktori, sulake tai kaapelointi.

   3. Tarkista itse kela. Eristä ja lukitse, varmista jännitteettömyys ja irrota kela. Mittaa sen resistanssi ja vertaa valmistajan arvoon; etsi palaneen hajua, värimuutoksia tai halkeamia kelassa. Varmista, että kela on oikea tyyppi venttiilirungolle ja että se istuu kunnolla ankkuriputkessa ja mutteri on kiristetty.

      ✓ Tarkistus: Kelan resistanssi vastaa tietoja (piirin katkos tai erittäin alhainen arvo tarkoittaa viallista kelaa), ja kela on oikea ja asennettu oikein.

   4. Tarkista, että venttiili aukeaa. Kun kela on jännitteinen ja järjestelmä käynnissä, mittaa lämpötila venttiilin molemmin puolin pintalämpömittareilla. Avoimella venttiilillä on (lähes) sama nesteen lämpötila molemmin puolin; selkeä lämpötilan lasku tai huurre venttiilin jälkeen tarkoittaa, ettei se aukea kokonaan tai on tukossa. Tarkista venttiilirungon virtauksen suuntaa osoittava nuoli.

      ✓ Tarkistus: Vähäinen tai ei lainkaan lämpötilaeroa venttiilin yli sen ollessa avoinna, ja se on asennettu nuolen osoittamaan suuntaan.

   5. Tarkista, että venttiili sulkeutuu. Katkaise kelan jännite (tai anna ohjaimen sulkea se) ja seuraa mitä tapahtuu: pump-down-järjestelmässä imupaineen on laskettava ja kompressorin on pysähdyttävä matalapainekytkimen vaikutuksesta ja pysyttävä pois päältä; kuumakaasuventtiilin jälkeisen putken on jäädyttävä tai jäähtyä jäätö- tai jäähdytyssyklin aikana.

      ✓ Tarkistus: Järjestelmä tekee pump-downin ja pysyy siinä, tai kuumakaasuventtiilin jälkeinen putki pysyy viileänä; vuotava venttiili on korjattava tai vaihdettava.

   6. Korjaa tai vaihda. Viallinen käämi voidaan vaihtaa avaamatta kierrosta. Jos venttiilin runko vuotaa tai jumittaa, kierron avaaminen on sertifioidun henkilöstön tehtävä: kerää köldmedium, vaihda venttiili (tai sen sisäosat) käyttäen typpivirtausta juottamisen aikana, painetestaa kuivalla typellä, tyhjennä ja täytä painon mukaan. Suojaa venttiili lämmöltä juottamisen aikana valmistajan ohjeiden mukaisesti.

      ✓ Tarkistus: Venttiili avautuu ja sulkeutuu oikein, uusissa liitoksissa ei ole vuotoja ja työ on kirjattu lokikirjaan siellä, missä kylmäaineasetukset sitä vaativat.