El compresor funciona constantemente

Causas, primero las más probables

El orden es aproximado y se basa en averías comunes sobre el terreno. Mida siempre antes de sustituir ningún componente.

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   Diagrama de flujo D

   La carga es superior a aquella para la que está diseñado el sistema.

   Solución: Reduzca la carga: puertas, juntas, aislamiento y productos. Recalcule la carga si el problema persiste.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Comprobar puertas, juntas y la envolvente de la cámara frigorífica

   El aire cálido y húmedo que se infiltra en una cámara frigorífica genera hielo en el evaporador, escarcha en las paredes y una mayor carga térmica. Las puertas y los pasos de servicios son los puntos débiles habituales.

   1. Probar primero la apertura interior. Antes de trabajar en el interior, compruebe desde dentro que la puerta se abre con el dispositivo de apertura de emergencia, incluso cuando esté bloqueada desde el exterior. Pruebe el pulsador de alarma de persona encerrada si lo hay.

      ✓ Comprobación: La puerta se abre desde dentro inmediatamente y la alarma suena donde debe.

   2. Inspeccionar las juntas. Busque desgarros, secciones aplastadas o duras y hielo en las juntas. Cierre la puerta pillando una tira de papel en varios puntos alrededor del marco e intente sacarla.

      ✓ Comprobación: El papel queda firmemente sujeto en todo el perímetro; los puntos donde se desliza fácilmente necesitan una junta nueva o ajustada.

   3. Comprobar el cierre y la alarma de puerta. Abra la puerta y suéltela: compruebe que el cierrapuertas o las bisagras de autocierre la cierran y traban. Déjela abierta y compruebe que la alarma de puerta abierta suena tras el retardo configurado.

      ✓ Comprobación: La puerta se cierra y se traba sola, y la alarma funciona.

   4. Comprobar la calefacción del marco y la válvula de alivio. Toque el marco de la puerta y, en cámaras de congelación, la válvula de alivio de presión: deben estar calientes y libres de hielo y condensación. Si no es así, pruebe el circuito calefactor (aísle, bloquee y verifique la ausencia de tensión antes de tocar sus bornes; consulte la guía sobre cables calefactores).

      ✓ Comprobación: El marco y la válvula de alivio están calientes y secos, y la trampilla de la válvula se mueve libremente.

   5. Comprobar las cortinas de lamas. Compruebe que las lamas se solapan, llegan hasta el suelo y no faltan, están rotas o atadas a un lado.

      ✓ Comprobación: La cortina cubre todo el vano.

   6. Inspeccionar juntas de paneles y pasos de servicios. Busque escarcha o hielo en el interior y humedad en el exterior en las juntas de los paneles y en los pasos de tuberías o cables; una cámara térmica agiliza este proceso. Compruebe que los pasos están sellados y que la barrera de vapor del lado cálido está intacta.

      ✓ Comprobación: Sin puntos de escarcha ni zonas húmedas, y cada paso de servicios está sellado.

   Comparar la carga térmica con la capacidad del sistema

   Si una cámara nunca alcanza su temperatura o la instalación arranca y para continuamente, compare la carga real con lo que la instalación puede ofrecer en las condiciones que mida.

   1. Registrar las condiciones. Mida la temperatura y humedad de la cámara, la temperatura ambiente fuera de la cámara y la temperatura de los productos al entrar. Anote las temperaturas de evaporación y condensación.

      ✓ Comprobación: Dispone de un conjunto de valores medidos al mismo tiempo.

   2. Recopilar datos de la cámara y uso. Anote las dimensiones de la cámara, el tipo y espesor del aislamiento, la cantidad de producto diaria y su temperatura de entrada, aperturas de puertas, personas, iluminación, ventiladores y desescarche.

      ✓ Comprobación: Cada fuente de carga tiene un valor o una estimación razonada.

   3. Calcular la carga. Calcule la carga por 24 horas con la aplicación Kylbehov o un método reconocido (por ejemplo, el capítulo de carga térmica en el manual de refrigeración ASHRAE) y divídala por el tiempo de funcionamiento diario previsto, lo que deja margen para la descongelación.

      ✓ Comprobación: Dispone de la capacidad necesaria en kW en las condiciones de diseño de la cámara.

   4. Obtener la capacidad real. Lea la capacidad del evaporador a la diferencia de temperatura real entre el aire de la cámara y la evaporación, y la capacidad del compresor a las temperaturas de evaporación y condensación medidas, a partir de los datos de los fabricantes. Tenga en cuenta que las capacidades nominales se aplican a condiciones estándar.

      ✓ Comprobación: Dispone de la capacidad del evaporador y del compresor en las condiciones reales; la menor de ellas limita el sistema.

   5. Comparar con el tiempo de funcionamiento. Lea el tiempo de funcionamiento del compresor y los arranques por hora en el registro del controlador. Compare la capacidad requerida con la real.

      ✓ Comprobación: Una capacidad inferior a la carga, o un funcionamiento casi continuo, muestra infradimensionamiento o exceso de carga; ciclos muy cortos y muchos arranques muestran sobredimensionamiento.

   6. Decidir las medidas. Reduzca primero la carga (puertas, cortinas, temperatura del producto, envolvente), y luego considere aumentar la capacidad o cambiar la estrategia de control. Anote la comparación.

      ✓ Comprobación: Una comparativa escrita de carga y capacidad junto con la medida elegida.

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   Diagrama de flujo B

   Llega muy poco refrigerante al evaporador.

   Solución: Diagnostique la baja presión.

   Continuar con: La instalación para por baja presión →

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   Diagrama de flujo E

   El evaporador está escarchado, sucio, tiene un ventilador parado o es demasiado pequeño.

   Solución: Diagnostique el evaporador escarchado, compruebe los ventiladores y limpie la batería. Compruebe la capacidad del evaporador en relación con la carga.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Desescarchar y limpiar un evaporador

   Un evaporador muy congelado o sucio deja pasar muy poco aire, por lo que la cámara se calienta y el serpentín se congela aún más. Desescárchelo con cuidado y límpielo sin dañar las aletas ni los tubos.

   1. Proteger los alimentos y aislar. Muestre o cubra los alimentos cercanos al evaporador. Desconecte, bloquee y compruebe la ausencia de tensión en los ventiladores y las resistencias de desescarche: los ventiladores pueden arrancar automáticamente.

      ✓ Comprobación: El multímetro muestra 0 V en los bornes de los ventiladores y resistencias, y los ventiladores no pueden arrancar.

   2. Fundir el hielo. Inicie un desescarche manual o funda el hielo con agua templada a baja presión. Nunca picotee el hielo con un destornillador o herramienta afilada: los tubos perforados liberan refrigerante. Asegúrese de que la bandeja y el desagüe pueden evacuar el agua de deshielo.

      ✓ Comprobación: El serpentín está libre de hielo y no hay tubos ni aletas dañados.

   3. Limpiar el serpentín. Rocie un limpiador de serpentines apto para uso alimentario sobre las aletas, déjelo actuar durante el tiempo indicado en la ficha técnica y enjuague con agua a baja presión en el sentido de las aletas. No utilice una limpiadora de alta presión. Endice las aletas dobladas con un peine de aletas.

      ✓ Comprobación: La luz pasa uniformemente a través del serpentín y el agua de enjuague sale limpia.

   4. Limpiar la bandeja de goteo y el desagüe. Limpie y enjuague la bandeja de goteo y compruebe que el desagüe fluye libremente. Desinfecte las superficies que puedan gotear sobre los alimentos.

      ✓ Comprobación: El agua vertida en la bandeja se evacua rápidamente.

   5. Restaurar la alimentación y comprobar los ventiladores. Vuelva a colocar las tapas, retire su bloqueo y conecte. Compruebe que todos los ventiladores giran suavemente en la dirección correcta sin rozar con la envolvente.

      ✓ Comprobación: Todos los ventiladores funcionan silenciosamente e impulsan aire a través del serpentín en la dirección correcta.

   6. Comprobar el resultado y encontrar la causa. Observe cómo baja la temperatura de la cámara y compruebe el siguiente desescarche automático. Si el serpentín vuelve a escarcharse, revise el sistema de desescarche, las juntas de las puertas y la resistencia del desagüe.

      ✓ Comprobación: La cámara alcanza su consigna y el serpentín queda limpio tras el siguiente desescarche.

   Comprobar un motor de ventilador de condensador o evaporador

   Una ventilación que se detiene, funciona lentamente o gira en sentido contrario genera alta presión en el lado del condensador, o baja presión y hielo en el lado del evaporador. Verifique la alimentación, la señal de control, el motor y la propia ventilación.

   1. Observe y escuche con la unidad en funcionamiento. Observe la ventilación a distancia segura: ¿funciona, a qué velocidad y en la dirección correcta (aire a través del serpentín según indica la flecha en la carcasa o el manual)? Escuche ruidos de rodamientos y busque hielo, suciedad o una pala dañada.

      ✓ Comprobación: Usted sabe si la ventilación está detenida, lenta, ruidosa o girando en sentido contrario.

   2. Verifique la alimentación y la señal de control. Mida el voltaje en los terminales del motor o en el conector del ventilador EC cuando se solicita la ventilación. Para un ventilador EC también mida la señal de control (0–10 V o PWM) y lea cualquier lámpara de estado o código de falla en la electrónica del ventilador. Verifique los ajustes de retardo del ventilador y los termostatos en el controlador: un ventilador que se mantiene apagado intencionalmente no está defectuoso.

      ✓ Comprobación: El voltaje de alimentación está dentro del rango nominal indicado en la placa, y la señal de control solicita que la ventilación funcione; de lo contrario la falla está aguas arriba (contacto, fusible, salida del controlador, cableado).

   3. Aísle, bloquee y asegúrese de que la ventilación no pueda arrancar. Desconecte y bloquee el aislador, compruebe que el circuito esté sin tensión con un probador de dos polos calibrado, y espere a que la ventilación se detenga por completo. Recuerde que un ventilador EC puede reiniciarse por sí mismo cuando la señal regresa, y que una ventilación girando libremente en una corriente de aire puede generar voltaje.

      ✓ Comprobación: 0 V en los terminales del motor y las palas están bloqueadas o inmóviles.

   4. Gire el ventilador a mano y compruébelo mecánicamente. Gire el impulsor a mano: debe girar libremente y de forma uniforme, sin raspaduras, juego axial o rodamiento áspero. Verifique que las palas estén firmes en el eje y no estén agrietadas, y que la rejilla y la bobina estén libres de hielo, suciedad y objetos sueltos.

      ✓ Comprobación: El ventilador gira libre y silenciosamente y las palas están intactas; un motor rígido o áspero debe ser reemplazado.

   5. Mida el motor (motores de CA). Con el motor desconectado, mida la resistencia de los devanados entre los terminales y compare los devanados entre sí y con la hoja de datos; pruebe el condensador de marcha (ver la guía de condensadores). Mida la resistencia de aislamiento a tierra con un probador de aislamiento – nunca con la electrónica del ventilador o un motor EC conectado. Verifique que la protección térmica interna del motor esté cerrada cuando el motor esté frío.

      ✓ Comprobación: Los devanados son iguales donde deben ser y coinciden con la hoja de datos, la resistencia de aislamiento está muy por encima del límite que exigen sus normas eléctricas, y la protección térmica está cerrada en frío.

   6. Restaurar, poner en marcha y medir la corriente. Vuelva a conectar según su foto, instale guardas y cubiertas, retire el seguro y arranque. Mida la corriente de funcionamiento en cada fase y compárela con la placa de datos, y verifique la dirección y el flujo de aire.

      ✓ Comprobación: El ventilador funciona suavemente en la dirección correcta, la corriente está en o por debajo del valor de la placa y las presiones se estabilizan (la presión de cabeza disminuye en un condensador, la presión de succión aumenta y el hielo desaparece en un evaporador).

   Comparar la carga térmica con la capacidad del sistema

   Si una cámara nunca alcanza su temperatura o la instalación arranca y para continuamente, compare la carga real con lo que la instalación puede ofrecer en las condiciones que mida.

   1. Registrar las condiciones. Mida la temperatura y humedad de la cámara, la temperatura ambiente fuera de la cámara y la temperatura de los productos al entrar. Anote las temperaturas de evaporación y condensación.

      ✓ Comprobación: Dispone de un conjunto de valores medidos al mismo tiempo.

   2. Recopilar datos de la cámara y uso. Anote las dimensiones de la cámara, el tipo y espesor del aislamiento, la cantidad de producto diaria y su temperatura de entrada, aperturas de puertas, personas, iluminación, ventiladores y desescarche.

      ✓ Comprobación: Cada fuente de carga tiene un valor o una estimación razonada.

   3. Calcular la carga. Calcule la carga por 24 horas con la aplicación Kylbehov o un método reconocido (por ejemplo, el capítulo de carga térmica en el manual de refrigeración ASHRAE) y divídala por el tiempo de funcionamiento diario previsto, lo que deja margen para la descongelación.

      ✓ Comprobación: Dispone de la capacidad necesaria en kW en las condiciones de diseño de la cámara.

   4. Obtener la capacidad real. Lea la capacidad del evaporador a la diferencia de temperatura real entre el aire de la cámara y la evaporación, y la capacidad del compresor a las temperaturas de evaporación y condensación medidas, a partir de los datos de los fabricantes. Tenga en cuenta que las capacidades nominales se aplican a condiciones estándar.

      ✓ Comprobación: Dispone de la capacidad del evaporador y del compresor en las condiciones reales; la menor de ellas limita el sistema.

   5. Comparar con el tiempo de funcionamiento. Lea el tiempo de funcionamiento del compresor y los arranques por hora en el registro del controlador. Compare la capacidad requerida con la real.

      ✓ Comprobación: Una capacidad inferior a la carga, o un funcionamiento casi continuo, muestra infradimensionamiento o exceso de carga; ciclos muy cortos y muchos arranques muestran sobredimensionamiento.

   6. Decidir las medidas. Reduzca primero la carga (puertas, cortinas, temperatura del producto, envolvente), y luego considere aumentar la capacidad o cambiar la estrategia de control. Anote la comparación.

      ✓ Comprobación: Una comparativa escrita de carga y capacidad junto con la medida elegida.

   Continuar con: El evaporador se hiela una y otra vez →

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   El condensador está sucio o sus ventiladores no funcionan, por lo que la presión de condensación es alta y la capacidad disminuye.

   Solución: Mida la presión de condensación y compárela con la temperatura exterior. Limpie el condensador y compruebe los ventiladores.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Conectar los manómetros y leer las presiones

   Las presiones correctas son la base de casi cualquier Diagnóstico de averías. Conecte los manómetros de modo que no se libere refrigerante y la lectura sea fiable.

   1. Elegir manómetros y protección. Compruebe el refrigerante y la PS del sistema en la placa de características. Elija manómetros y mangueras con una presión nominal superior a la PS y aptos para el refrigerante; CO2 requiere al menos 130 bar en el lado de alta. Utilice herramientas homologadas para refrigerantes inflamables en sistemas A2L/A3. Use gafas y guantes.

      ✓ Comprobación: Los manómetros y mangueras están marcados para el refrigerante y una presión superior a la PS del sistema.

   2. Inspeccionar mangueras y racores. Compruebe las juntas de las mangueras y que los racores de baja pérdida estén cerrados. Ponga a cero el manómetro digital a presión atmosférica.

      ✓ Comprobación: Las juntas están intactas, los racores cerrados y los manómetros marcan cero al abrirlos al aire.

   3. Conectar a las tomas de servicio. Retire las tapas y ajuste los racores a la toma de aspiración y a la de descarga o líquido a mano, luego ábralos. Manténgase alejado de fuentes de ignición en sistemas A2L/A3.

      ✓ Comprobación: Los racores están apretados y un detector de fugas no encuentra nada en las conexiones.

   4. Eliminar el aire de las mangueras. Haga el vacío en las mangueras con una bomba de vacío o utilice mangueras cortas de baja pérdida que no necesiten purga. Nunca purgue las mangueras liberando refrigerante a la atmósfera.

      ✓ Comprobación: No hay aire en las mangueras y no se ha liberado refrigerante.

   5. Leer y convertir. Lea las presiones en funcionamiento estable y anote si son manométricas o absolutas. Conviértalas a temperatura de saturación para el refrigerante correcto: punto de rocío para aspiración y punto de burbuja para líquido con mezclas zeotrópicas. En CO2 por encima de 31 °C / 73.8 bar (el punto crítico) no hay temperatura de saturación en el lado de alta.

      ✓ Comprobación: Tiene las presiones y temperaturas de saturación para el refrigerante correcto.

   6. Desconectar sin pérdidas. Cierre los racores, retírelos y vuelva a colocar las tapas, que actúan como sello secundario. Compruebe la estanqueidad de las tomas.

      ✓ Comprobación: Las tapas están colocadas y no se detectan fugas en las tomas.

   Limpiar un condensador o enfriador de gas

   Un condensador o enfriador de gas sucio eleva la presión de condensación, el consumo de energía y el riesgo de disparos por alta presión. Límpielo, enderece las aletas y compruebe que el aire pueda circular libremente.

   1. Mida antes de limpiar. Con el sistema en marcha, anote la presión de condensación (o la temperatura de salida del enfriador de gas en CO2) y la temperatura del aire de entrada, para poder ver el efecto después.

      ✓ Comprobación: La presión y la temperatura del aire quedan registradas.

   2. Aislar y bloquear. Aísle la unidad condensadora y los ventiladores, bloquee y etiquete el seccionador y compruebe la ausencia de tensión en los bornes del motor del ventilador. De lo contrario, los ventiladores pueden arrancar automáticamente. En tejados, utilice protección contra caídas.

      ✓ Comprobación: 0 V en los bornes de los ventiladores y los ventiladores se han detenido.

   3. Eliminar la suciedad suelta. Cepille las hojas y pelusas del lado de entrada de aire con un cepillo suave a lo largo de las aletas. Sople o enjuague desde el lado de salida de aire, en contra del flujo de aire normal, para que la suciedad salga en lugar de entrar.

      ✓ Comprobación: La superficie del serpentín está libre de suciedad suelta.

   4. Limpiar con limpiador de serpentines y agua. Proteja los motores de los ventiladores y las partes eléctricas del agua. Aplique un limpiador de serpentines adecuado para el material de las aletas, siga su ficha de datos de seguridad (guantes y gafas) y enjuague con agua a baja presión en contra del flujo de aire normal. Nunca utilice una hidrolimpiadora de alta presión, ya que aplasta las aletas.

      ✓ Comprobación: El agua de enjuague sale limpia y las aletas no están dañadas.

   5. Enderezar aletas y comprobar holguras. Enderece las aletas dobladas con un peinado de aletas del paso correcto. Compruebe que nada bloquee la entrada o salida de aire y que el aire caliente no pueda recircular hacia la entrada (paredes, nieve, otras unidades).

      ✓ Comprobación: Las aletas están rectas y las distancias libres alrededor de la unidad coinciden con las instrucciones de instalación.

   6. Reiniciar y comparar. Retire el bloqueo, restablezca la alimentación y deje que el sistema se estabilice. Compare la presión de condensación y la temperatura del aire de entrada con los valores anteriores a la limpieza.

      ✓ Comprobación: La temperatura de condensación es más baja a una temperatura del aire similar.

   Comprobar un motor de ventilador de condensador o evaporador

   Una ventilación que se detiene, funciona lentamente o gira en sentido contrario genera alta presión en el lado del condensador, o baja presión y hielo en el lado del evaporador. Verifique la alimentación, la señal de control, el motor y la propia ventilación.

   1. Observe y escuche con la unidad en funcionamiento. Observe la ventilación a distancia segura: ¿funciona, a qué velocidad y en la dirección correcta (aire a través del serpentín según indica la flecha en la carcasa o el manual)? Escuche ruidos de rodamientos y busque hielo, suciedad o una pala dañada.

      ✓ Comprobación: Usted sabe si la ventilación está detenida, lenta, ruidosa o girando en sentido contrario.

   2. Verifique la alimentación y la señal de control. Mida el voltaje en los terminales del motor o en el conector del ventilador EC cuando se solicita la ventilación. Para un ventilador EC también mida la señal de control (0–10 V o PWM) y lea cualquier lámpara de estado o código de falla en la electrónica del ventilador. Verifique los ajustes de retardo del ventilador y los termostatos en el controlador: un ventilador que se mantiene apagado intencionalmente no está defectuoso.

      ✓ Comprobación: El voltaje de alimentación está dentro del rango nominal indicado en la placa, y la señal de control solicita que la ventilación funcione; de lo contrario la falla está aguas arriba (contacto, fusible, salida del controlador, cableado).

   3. Aísle, bloquee y asegúrese de que la ventilación no pueda arrancar. Desconecte y bloquee el aislador, compruebe que el circuito esté sin tensión con un probador de dos polos calibrado, y espere a que la ventilación se detenga por completo. Recuerde que un ventilador EC puede reiniciarse por sí mismo cuando la señal regresa, y que una ventilación girando libremente en una corriente de aire puede generar voltaje.

      ✓ Comprobación: 0 V en los terminales del motor y las palas están bloqueadas o inmóviles.

   4. Gire el ventilador a mano y compruébelo mecánicamente. Gire el impulsor a mano: debe girar libremente y de forma uniforme, sin raspaduras, juego axial o rodamiento áspero. Verifique que las palas estén firmes en el eje y no estén agrietadas, y que la rejilla y la bobina estén libres de hielo, suciedad y objetos sueltos.

      ✓ Comprobación: El ventilador gira libre y silenciosamente y las palas están intactas; un motor rígido o áspero debe ser reemplazado.

   5. Mida el motor (motores de CA). Con el motor desconectado, mida la resistencia de los devanados entre los terminales y compare los devanados entre sí y con la hoja de datos; pruebe el condensador de marcha (ver la guía de condensadores). Mida la resistencia de aislamiento a tierra con un probador de aislamiento – nunca con la electrónica del ventilador o un motor EC conectado. Verifique que la protección térmica interna del motor esté cerrada cuando el motor esté frío.

      ✓ Comprobación: Los devanados son iguales donde deben ser y coinciden con la hoja de datos, la resistencia de aislamiento está muy por encima del límite que exigen sus normas eléctricas, y la protección térmica está cerrada en frío.

   6. Restaurar, poner en marcha y medir la corriente. Vuelva a conectar según su foto, instale guardas y cubiertas, retire el seguro y arranque. Mida la corriente de funcionamiento en cada fase y compárela con la placa de datos, y verifique la dirección y el flujo de aire.

      ✓ Comprobación: El ventilador funciona suavemente en la dirección correcta, la corriente está en o por debajo del valor de la placa y las presiones se estabilizan (la presión de cabeza disminuye en un condensador, la presión de succión aumenta y el hielo desaparece en un evaporador).

   Continuar con: La instalación para por alta presión →

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   Diagrama de flujo A

   Punto de ajuste incorrecto o sensor defectuoso (en una pared fría, en una corriente de aire o dañado).

   Solución: Compare el sensor con un termómetro calibrado y reubíquelo o sustitúyalo. Compruebe el punto de ajuste y la zona neutra.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Comprobar un sensor con una referencia

   Un sensor de temperatura o presión que mide mal hace que el controlador regule incorrectamente: recalentamiento erróneo, desescarches incorrectos, falsas alarmas. Compárelo con una referencia calibrada antes de modificar ajustes o piezas.

   1. Colocar la referencia junto al sensor. Fije una sonda termométrica calibrada junto al sensor de temperatura en la misma tubería o en el mismo flujo de aire, utilizando pasta conductora de calor y aislamiento. Para un sensor de presión, conecte un manómetro calibrado a una toma de servicio en el mismo punto del circuito. Utilice gafas y guantes de protección al conectar al circuito frigorífico.

      ✓ Comprobación: La lectura de referencia se mantiene estable durante unos minutos.

   2. Comparar con la lectura del controlador. Lea el valor en tiempo real del sensor en la pantalla del controlador o herramienta de servicio al mismo tiempo que la referencia.

      ✓ Comprobación: La diferencia se encuentra dentro de la tolerancia especificada por el fabricante del sensor o del controlador (para un sensor de temperatura, habitualmente dentro de aprox. 1 K).

   3. Comprobar correcciones (offsets) y tipo de sensor. En la lista de parámetros del controlador, compruebe que el tipo de sensor (p. ej., NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), el rango de presión y cualquier offset de calibración coinciden con el sensor instalado. Anote los valores originales antes de modificar nada.

      ✓ Comprobación: El tipo de sensor, rango y offset en el controlador coinciden con la hoja de datos del sensor.

   4. Medir la resistencia del sensor. Desconecte y bloquee el controlador, desconecte el sensor y mida su resistencia con un multímetro mientras la referencia muestra la temperatura en el sensor. Compárela con la tabla de resistencias del fabricante. Un PT1000 mide 1000 Ω a 0 °C; un baño de agua con hielo proporciona un punto de comprobación sencillo a 0 °C.

      ✓ Comprobación: La resistencia coincide con el valor de la tabla para la temperatura de referencia; OL o 0 Ω indica un sensor o cable roto o en cortocircuito.

   5. Comprobar la ubicación y el montaje del sensor. Inspeccione la abrazadera de tubería o vaina: contacto metal-metal firme, pasta conductora de calor, aislamiento frente al aire circundante y posición correcta (p. ej., salida del evaporador, no en el flujo de aire de un ventilador).

      ✓ Comprobación: El sensor está firmemente colocado en el punto correcto y aislado.

   6. Reconectar y confirmar. Vuelva a conectar el sensor, restablezca la alimentación y compare de nuevo la lectura con la referencia. Sustituya el sensor que esté fuera de tolerancia por uno del mismo tipo.

      ✓ Comprobación: El controlador y la referencia coinciden dentro de la tolerancia.

   Comprobar los ajustes del controlador y el registro de alarmas

   Muchos fallos que parecen problemas de hardware se deben a ajustes incorrectos o alarmas que se repiten constantemente. Lea el registro de alarmas y compare la configuración con la lista de parámetros del fabricante antes de modificar nada.

   1. Leer el registro de alarmas. Abra el menú de alarmas con el teclado o la herramienta de servicio y anote cada código de alarma reciente con fecha y hora. Busque cada código en el manual del fabricante.

      ✓ Comprobación: Dispone de una lista de alarmas con horas y conoce el significado de cada código.

   2. Comprobar el reloj. Compruebe la fecha y la hora del controlador. Un reloj desajustado desplaza los desescarches programados y la reducción nocturna, y hace que el registro de alarmas sea engañoso.

      ✓ Comprobación: El reloj del controlador muestra la fecha y hora locales correctas.

   3. Registrar todos los ajustes antes de cambiar nada. Anote, fotografíe o exporte los puntos de consigna, diferenciales, zona neutra, tiempos mínimos de marcha y parada, temporizador anti-ciclos cortos, intervalo y duración del deshielo, y el modo de funcionamiento.

      ✓ Comprobación: El informe de servicio contiene una copia completa de los ajustes originales.

   4. Comparar con la lista de parámetros. Compare cada valor con la lista de parámetros del fabricante y la documentación de la instalación. Busque en particular un diferencial demasiado pequeño (ciclos cortos), temporizadores ajustados a cero y puntos de consigna que no coincidan con la aplicación.

      ✓ Comprobación: Cada desviación se anota con el valor original y el recomendado.

   5. Comprobar los límites de seguridad. Compare los presostatos de corte por baja y alta presión y los límites de temperatura en el controlador con los valores del fabricante. Nunca ajuste un límite de seguridad por encima de los valores del fabricante, y el presostato de alta presión debe mantenerse por debajo de la presión de ajuste de la válvula de seguridad.

      ✓ Comprobación: Todos los límites de seguridad se encuentran dentro de los valores del fabricante.

   6. Cambiar un valor a la vez y probar. Corrija un ajuste a la vez, compruebe el modo de funcionamiento y deje que el sistema funcione el tiempo suficiente para ver el efecto. Registre cada cambio en el informe de servicio.

      ✓ Comprobación: El sistema funciona como se espera y la alarma no vuelve a aparecer.

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   Los contactos del contactor se han soldado, por lo que el compresor funciona a pesar de que el controlador indica parada.

   Solución: Desconecte la alimentación y sustituya el contactor. Averigüe por qué se ha sobrecargado.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Aislamiento seguro y bloqueo

   Antes de abrir un panel o tocar piezas eléctricas, aísle cada alimentación, bloquéela y compruebe que el circuito no tiene tensión. Los trabajos eléctricos deben ser realizados únicamente por personal cualificado.

   1. Identificar todas las alimentaciones. Utilice el esquema eléctrico para encontrar cada alimentación: alimentación principal, alimentación de control separada, resistencias, alarmas y alimentaciones de SAI, así como inversores que puedan inyectar corriente de retorno.

      ✓ Comprobación: Conoce todos los puntos de aislamiento para el equipo en el que va a trabajar.

   2. Desconectar, bloquear y etiquetar. Coloque cada seccionador en OFF, coloque su propio candado y adhiera una etiqueta con su nombre y fecha. Conserve la llave encima.

      ✓ Comprobación: Cada seccionador está bloqueado en OFF y otra persona no puede encenderlo.

   3. Comprobar el comprobador de tensión. Compruebe el comprobador de tensión bipolar (EN 61243-3) en una unidad de comprobación o en una fuente con tensión conocida.

      ✓ Comprobación: El comprobador muestra la tensión de la fuente conocida.

   4. Comprobar la ausencia de tensión. Mida entre fases, cada fase a neutro y cada fase a tierra en el punto de trabajo, tanto en el lado de línea como en el de carga.

      ✓ Comprobación: El comprobador muestra 0 V en cada combinación.

   5. Comprobar de nuevo el comprobador de tensión. Compruebe el comprobador en la unidad de comprobación una vez más, para asegurarse de que no falló durante la medición.

      ✓ Comprobación: El comprobador vuelve a mostrar la tensión de la fuente conocida.

   6. Tratar la energía almacenada. En un inversor, espere el tiempo de descarga impreso en el variador y mida el bus de CC. Descargue los condensadores de arranque y marcha a través de una resistencia de aproximadamente 20 kΩ, 5 W con cables aislados, nunca con un destornillador.

      ✓ Comprobación: 0 V CC en el bus de CC y en los bornes de cada condensador.

   Probar un contactor

   Los contactos de un contactor gastados, soldados o con conexiones flojas provocan funcionamiento monofásico, sobrecalentamiento y daños en el motor. Compruebe los contactos, la bobina y la caída de tensión, y sustituya un contactor desgastado. Los trabajos eléctricos están reservados exclusivamente a personal cualificado.

   1. Aislar y bloquear. Desconecte y bloquee el seccionador, coloque una etiqueta de advertencia y compruebe la ausencia de tensión con un comprobador bipolar en todos los bornes de línea y carga, así como en la alimentación de la bobina, que puede proceder de un circuito de control independiente.

      ✓ Comprobación: 0 V en todos los polos, en los bornes de la bobina y respecto a tierra.

   2. Inspeccionar los contactos y el mecanismo. Retire la tapa parachispas si el diseño lo permite. Busque contactos muy picados, quemados o soldados, así como bornes descoloridos o plástico derretido. Presione la armadura a mano (con la alimentación desconectada) y compruebe que se mueve libremente y retrocede mediante el resorte.

      ✓ Comprobación: Los contactos no presentan picaduras graves ni soldaduras, y la armadura se mueve libremente.

   3. Comprobar la bobina. Desconecte un hilo de la bobina y mida su resistencia. Compárela con los datos del fabricante o con un contactor nuevo del mismo tipo.

      ✓ Comprobación: La bobina no está abierta (OL) ni próxima a 0 Ω.

   4. Comprobar la tensión de la bobina y el cierre. Vuelva a conectar, retire el bloqueo, restablezca la alimentación y utilice el multímetro CAT III/IV para medir la tensión en los bornes de la bobina cuando el controlador demande funcionamiento.

      ✓ Comprobación: La tensión de la bobina coincide con el valor impreso en ella, y el contactor se cierra firmemente sin zumbidos ni vibraciones.

   5. Medir la caída de tensión en cada polo. Con el motor en marcha, mida desde el borne de línea hasta el de carga en cada polo cerrado.

      ✓ Comprobación: La caída está cerca de 0 V y es aproximadamente igual en todos los polos; un polo con una caída claramente superior tiene contactos desgastados.

   6. Apretar o sustituir. Aísle y bloquee de nuevo. Apriete todos los bornes al par de apriete recomendado por el fabricante. Sustituya el contactor desgastado por uno con la misma tensión de bobina y al menos la misma categoría de empleo para motores (AC-3), luego reinicie y mida la corriente en cada fase.

      ✓ Comprobación: Los bornes están bien apretados y la corriente del motor es aproximadamente igual en todas las fases tras el reinicio.

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   Un relé o una salida de la placa de control se ha quedado bloqueada en posición cerrada.

   Solución: Mida la salida con el controlador en parada. Sustituya el relé o la placa.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Rastrear el circuito de control y seguridad

   Cuando un compresor o ventilador no recibe señal de arranque, siga la tensión de control a través de la cadena de seguridad en el esquema eléctrico hasta el punto donde desaparece. Las mediciones con tensión en un cuadro eléctrico abierto están reservadas exclusivamente a personal cualificado.

   1. Obtener el esquema eléctrico. Busque el esquema de la unidad y marque el recorrido desde la alimentación de control a través de los fusibles, dispositivos de seguridad (presostatos de HP/LP, protección de motor, protección térmica) y salidas del controlador hasta la bobina del contactor. Utilice un multímetro CAT III/IV con puntas aisladas.

      ✓ Comprobación: El esquema coincide con el modelo y la placa de serie de la unidad, y conoce el orden de los dispositivos.

   2. Comprobar la alimentación de control. Mida la tensión en el secundario del transformador de control o fuente de alimentación y compruebe los fusibles de control.

      ✓ Comprobación: La tensión de control nominal (p. ej., 24 V CA o 230 V CA) está presente y los fusibles están intactos.

   3. Seguir la cadena dispositivo por dispositivo. Mida desde cada borne de la cadena hasta el neutro o común de control, en el orden indicado en el esquema. Nunca puentee un presostato de seguridad para obligar al sistema a funcionar.

      ✓ Comprobación: Encuentra el punto donde hay tensión en la entrada pero 0 V en la salida: ese dispositivo está abierto.

   4. Averiguar por qué el dispositivo está abierto. Inspeccione el dispositivo: ¿se ha disparado el presostato de HP y tiene rearme manual, se ha disparado la protección del motor, está abierta una puerta o un caudalostato? Compruebe la causa (presión, corriente, temperatura) antes de rearmar.

      ✓ Comprobación: Se conoce la causa del disparo, no solo el dispositivo afectado.

   5. Comprobar la salida del controlador y los relés. Con una demanda de funcionamiento activa, mida la salida en el borne del relé del controlador. Un relé que está energizado pero no tiene tensión en su salida, o que permanece cerrado sin demanda, está defectuoso.

      ✓ Comprobación: La salida sigue la demanda: hay tensión cuando el controlador la solicita y ninguna cuando no lo hace.

   6. Reparar y probar. Aísle y bloquee antes de sustituir una pieza o apretar los bornes. Restablezca la alimentación, rearme y compruebe que la cadena se cierra y el contactor se activa.

      ✓ Comprobación: El sistema arranca ante una demanda y se detiene cuando se abre cada dispositivo de seguridad.

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   Diagrama de flujo C

   El compresor no bombea como debería.

   Solución: Diagnostique el compresor que funciona pero no enfría.

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