Il compressore funziona in continuo

Cause, prima le più probabili

L'ordine è approssimativo e si basa sui guasti più comuni riscontrati sul campo. Misurare sempre prima di sostituire qualsiasi componente.

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   Diagramma di flusso D

   Il carico è superiore a quello per cui il sistema è stato progettato.

   Intervento: Ridurre il carico: porte, guarnizioni, coibentazione e prodotti. Ricalcolare il carico se il problema persiste.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Controlla porte, guarnizioni e involucro della cella frigorifera

   L'aria calda e umida che filtra in una cella frigorifera provoca ghiaccio sull'evaporatore, brina sulle pareti e un carico maggiore. Porte e passanti sono i soliti punti deboli.

   1. Testa prima lo sblocco interno. Prima di lavorare all'interno, controlla dall'interno che la porta si apra con il dispositivo di sblocco d'emergenza, anche quando è bloccata dall'esterno. Testa il pulsante di allarme persona intrappolata se presente.

      ✓ Controlla: La porta si apre immediatamente dall'interno e l'allarme suona dove dovrebbe.

   2. Ispeziona le guarnizioni. Cerca strappi, sezioni schiacciate o dure e ghiaccio sulle guarnizioni. Chiudi la porta su una striscia di carta in più punti attorno al telaio ed estraila.

      ✓ Controlla: La carta è tenuta saldamente tutto intorno; i punti in cui scivola fuori facilmente richiedono una guarnizione nuova o regolata.

   3. Controlla chiusura e allarme porta. Apri la porta e lasciala andare: controlla che il chiudiporta o le cerniere automatiche la chiudano e l'aggancino. Lasciala aperta e controlla che l'allarme porta aperta suoni dopo il ritardo impostato.

      ✓ Controlla: La porta si chiude e si aggancia da sola e l'allarme funziona.

   4. Controlla il riscaldamento del telaio e della valvola di sfiato. Senti il telaio della porta e, nelle celle a bassa temperatura, la valvola di compensazione della pressione: devono essere caldi e liberi da ghiaccio e condensa. In caso contrario, prova il circuito riscaldante (isola, blocca e verifica l'assenza di tensione prima di toccare i morsetti; vedi la guida sui cavi scaldanti).

      ✓ Controlla: Il telaio e la valvola di sfiato sono caldi e asciutti e lo sportello della valvola si muove liberamente.

   5. Controlla le tende a strisce. Controlla che le strisce si sovrappongano, scendano fino al pavimento e non manchino, siano strappate o legate di lato.

      ✓ Controlla: La tenda chiude l'intera apertura.

   6. Ispeziona i giunti dei pannelli e le penetrazioni. Cerca brina o ghiaccio all'interno e umidità all'esterno in corrispondenza dei giunti dei pannelli e dei passanti per tubi o cavi; una termocamera IR rende l'operazione più rapida. Controlla che le penetrazioni siano sigillate e che la barriera al vapore sul lato caldo sia integra.

      ✓ Controlla: Nessuna macchia di brina o chiazza di umidità e ogni penetrazione è sigillata.

   Confronta il carico termico con la capacità del sistema

   Se una stanza non raggiunge mai la sua temperatura o l'impianto continua a ciclarono, confronta il carico effettivo con ciò che l'impianto può erogare alle condizioni che misuri.

   1. Registra le condizioni. Misura la temperatura e l'umidità della stanza, la temperatura circostante all'esterno della stanza e la temperatura dei prodotti al loro ingresso. Nota le temperature di evaporazione e condensazione.

      ✓ Controlla: Hai un insieme di valori misurati contemporaneamente.

   2. Raccogli i dati della stanza e dell'utilizzo. Nota le dimensioni della stanza, il tipo e lo spessore dell'isolamento, la quantità di prodotto al giorno e la sua temperatura d'ingresso, l'apertura delle porte, le persone, l'illuminazione, i ventilatori e lo sbrinamento.

      ✓ Controlla: Ogni fonte di carico ha un valore o una stima motivata.

   3. Calcola il carico. Calcola il carico per 24 ore con l'app o un metodo riconosciuto (ad esempio il capitolo sul carico termico nell'ASHRAE Refrigeration Handbook) e dividi per il tempo di marcia pianificato al giorno, che lascia tempo per lo sbrinamento.

      ✓ Controlla: Hai la capacità richiesta in kW alle condizioni di progetto della stanza.

   4. Trova la capacità effettiva. Leggi la capacità dell'evaporatore alla differenza di temperatura effettiva tra aria ambiente ed evaporazione, e la capacità del compressore alle temperature di evaporazione e condensazione misurate, dai dati dei produttori. Nota che le capacità nominali si applicano a condizioni standard.

      ✓ Controlla: Hai la capacità dell'evaporatore e del compressore alle condizioni reali; quella inferiore limita il sistema.

   5. Confronta con il tempo di marcia. Leggi il tempo di marcia del compressore e gli avvii all'ora dal registro del controller. Confronta la capacità richiesta e quella effettiva.

      ✓ Controlla: Capacità inferiore al carico o funzionamento quasi continuo, mostra sottodimensionamento o carico eccessivo; cicli molto brevi e molti avvii mostrano sovradimensionamento.

   6. Decidi le misure. Riduci prima il carico (porte, tende, temperatura del prodotto, involucro), quindi considera una maggiore capacità o una diversa strategia di controllo. Scrivi il confronto.

      ✓ Controlla: Un confronto scritto del carico e della capacità con la misura scelta.

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   Diagramma di flusso B

   Una quantità insufficiente di refrigerante raggiunge l'evaporatore.

   Intervento: Eseguire la diagnosi guasti sulla bassa pressione.

   Prosegui con: L'impianto va in blocco di bassa pressione →

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   Diagramma di flusso E

   L'evaporatore è ghiacciato, sporco, ha un ventilatore fermo o è troppo piccolo.

   Intervento: Esegui la diagnosi guasti dell'evaporatore ghiacciato, controlla i ventilatori e pulisci la batteria. Verifica la capacità dell'evaporatore rispetto al carico.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Sbrina e pulisci un evaporatore

   Un evaporatore fortemente brinato o sporco lascia passare troppo poca aria, facendo riscaldare la stanza e brinando ulteriormente la batteria. Sbrinalo delicatamente e puliscilo senza danneggiare alette o tubi.

   1. Proteggi i prodotti e isola. Sposta o copri gli alimenti vicini all'evaporatore. Isola, blocca e verifica l'assenza di tensione su ventole e resistenze di sbrinamento: le ventole potrebbero avviarsi automaticamente.

      ✓ Controlla: Lo strumento indica 0 V sui morsetti delle ventole e delle resistenze e le ventole non possono avviarsi.

   2. Sciogli il ghiaccio. Avvia uno sbrinamento manuale o sciogli il ghiaccio con acqua calda a bassa pressione. Non scheggiare mai il ghiaccio con un cacciavite o uno strumento appuntito: i tubi forati rilasciano refrigerante. Assicurati che la bacinella e lo scarico possano raccogliere l'acqua di sbrinamento.

      ✓ Controlla: La batteria è priva di ghiaccio e nessun tubo o aletta risulta danneggiato.

   3. Pulisci la batteria. Spruzza un detergente per batterie idoneo per alimenti sulle alette, lascialo agire per il tempo indicato sulla scheda tecnica e risciacqua con acqua a bassa pressione nella direzione delle alette. Non usare idropulitrici ad alta pressione. Raddrizza le alette piegate con un pettine per alette.

      ✓ Controlla: La luce passa uniformemente attraverso la batteria e l'acqua di risciacquo scorre pulita.

   4. Pulisci la bacinella raccogliacqua e lo scarico. Pulisci e risciacqua la bacinella raccogliacqua e verifica che lo scarico defluisca liberamente. Sanifica le superfici che potrebbero gocciolare sugli alimenti.

      ✓ Controlla: L'acqua versata nella bacinella defluisce rapidamente.

   5. Ripristina l'alimentazione e controlla le ventole. Rimonta i coperchi, rimuovi il blocco e riaccendi. Verifica che tutte le ventole girino liberamente nella direzione corretta senza toccare il convogliatore.

      ✓ Controlla: Tutte le ventole funzionano silenziosamente e soffiano aria attraverso la batteria nella direzione giusta.

   6. Controlla il risultato e trova la causa. Osserva l'abbassamento della temperatura ambiente e controlla il successivo sbrinamento automatico. Se la batteria si brina nuovamente, controlla il sistema di sbrinamento, le guarnizioni delle porte e la resistenza dello scarico.

      ✓ Controlla: La stanza raggiunge il setpoint e la batteria risulta pulita dopo il successivo sbrinamento.

   Controllare un motore del ventilatore del condensatore o dell'evaporatore

   Un ventilatore che si ferma, gira lentamente o ruota nella direzione sbagliata causa alta pressione sul lato condensatore, o bassa pressione e ghiaccio sul lato evaporatore. Controllare l'alimentazione, il segnale di controllo, il motore e il ventilatore stesso.

   1. Osservare e ascoltare con l'unità in funzione. Osservare il ventilatore da una distanza di sicurezza: è in funzione, a quale velocità e nella direzione corretta (aria attraverso la batteria nella direzione indicata dalla freccia sull'alloggiamento o dal manuale)? Ascoltare eventuali rumori dei cuscinetti e controllare la presenza di ghiaccio, sporcizia o una pala danneggiata.

      ✓ Controlla: Si sa se il ventilatore è fermo, lento, rumoroso o gira nella direzione sbagliata.

   2. Controllare l'alimentazione e il segnale di controllo. Misurare la tensione ai terminali del motore o al connettore del ventilatore EC quando il ventilatore è richiesto. Per un ventilatore EC misurare anche il segnale di controllo (0–10 V o PWM) e leggere eventuali spie di stato o codici di errore sull'elettronica del ventilatore. Controllare le impostazioni di ritardo del ventilatore e i termostati nel controllore: un ventilatore tenuto fermo intenzionalmente non è guasto.

      ✓ Controlla: La tensione di alimentazione rientra nell'intervallo nominale sulla targhetta e il segnale di controllo richiede il funzionamento del ventilatore; altrimenti il guasto è a monte (contattore, fusibile, uscita del controllore, cablaggio).

   3. Isolare, bloccare e assicurarsi che il ventilatore non possa avviarsi. Spegnere e bloccare l'interruttore di isolamento, verificare l'assenza di tensione con un tester bipolare testato e attendere che il ventilatore si fermi completamente. Ricordare che un ventilatore EC può riavviarsi da solo quando il segnale ritorna e che un ventilatore che gira per effetto del tiraggio può generare tensione.

      ✓ Controlla: 0 V ai terminali del motore e le pale sono bloccate o ferme.

   4. Ruotare il ventilatore a mano e controllarlo meccanicamente. Ruotare la girante a mano: deve girare liberamente e uniformemente, senza sfregamenti, gioco assiale o cuscinetti ruvidi. Controllare che le pale siano serrate sull'albero e non incrinate, e che la griglia e la batteria siano prive di ghiaccio, sporcizia e oggetti sciolti.

      ✓ Controlla: Il ventilatore gira liberamente e silenziosamente e le pale non sono danneggiate; un motore rigido o ruvido deve essere sostituito.

   5. Misurare il motore (motori AC). Con il motore scollegato, misurare la resistenza degli avvolgimenti tra i terminali e confrontare gli avvolgimenti tra loro e con la scheda tecnica; testare il condensatore di marcia (vedere la guida ai condensatori). Misurare la resistenza di isolamento verso terra con un tester di isolamento – mai con l'elettronica del ventilatore o un motore EC collegato. Controllare che la protezione termica interna del motore sia chiusa quando il motore è freddo.

      ✓ Controlla: Gli avvolgimenti sono uguali dove dovrebbero essere e corrispondono alla scheda tecnica, la resistenza di isolamento è ben al di sopra del limite richiesto dalle norme elettriche e la protezione termica è chiusa quando è fredda.

   6. Ripristinare, avviare e misurare la corrente. Ricollegare seguendo la foto, montare griglie e coperture, rimuovere il blocco e avviare. Misurare la corrente di marcia su ogni fase e confrontarla con la targhetta, e controllare la direzione e il flusso d'aria.

      ✓ Controlla: Il ventilatore gira regolarmente nella direzione corretta, la corrente è pari o inferiore al valore di targa e le pressioni si stabilizzano (la pressione di condensazione scende su un condensatore, la pressione di aspirazione sale e il ghiaccio scompare su un evaporatore).

   Confronta il carico termico con la capacità del sistema

   Se una stanza non raggiunge mai la sua temperatura o l'impianto continua a ciclarono, confronta il carico effettivo con ciò che l'impianto può erogare alle condizioni che misuri.

   1. Registra le condizioni. Misura la temperatura e l'umidità della stanza, la temperatura circostante all'esterno della stanza e la temperatura dei prodotti al loro ingresso. Nota le temperature di evaporazione e condensazione.

      ✓ Controlla: Hai un insieme di valori misurati contemporaneamente.

   2. Raccogli i dati della stanza e dell'utilizzo. Nota le dimensioni della stanza, il tipo e lo spessore dell'isolamento, la quantità di prodotto al giorno e la sua temperatura d'ingresso, l'apertura delle porte, le persone, l'illuminazione, i ventilatori e lo sbrinamento.

      ✓ Controlla: Ogni fonte di carico ha un valore o una stima motivata.

   3. Calcola il carico. Calcola il carico per 24 ore con l'app o un metodo riconosciuto (ad esempio il capitolo sul carico termico nell'ASHRAE Refrigeration Handbook) e dividi per il tempo di marcia pianificato al giorno, che lascia tempo per lo sbrinamento.

      ✓ Controlla: Hai la capacità richiesta in kW alle condizioni di progetto della stanza.

   4. Trova la capacità effettiva. Leggi la capacità dell'evaporatore alla differenza di temperatura effettiva tra aria ambiente ed evaporazione, e la capacità del compressore alle temperature di evaporazione e condensazione misurate, dai dati dei produttori. Nota che le capacità nominali si applicano a condizioni standard.

      ✓ Controlla: Hai la capacità dell'evaporatore e del compressore alle condizioni reali; quella inferiore limita il sistema.

   5. Confronta con il tempo di marcia. Leggi il tempo di marcia del compressore e gli avvii all'ora dal registro del controller. Confronta la capacità richiesta e quella effettiva.

      ✓ Controlla: Capacità inferiore al carico o funzionamento quasi continuo, mostra sottodimensionamento o carico eccessivo; cicli molto brevi e molti avvii mostrano sovradimensionamento.

   6. Decidi le misure. Riduci prima il carico (porte, tende, temperatura del prodotto, involucro), quindi considera una maggiore capacità o una diversa strategia di controllo. Scrivi il confronto.

      ✓ Controlla: Un confronto scritto del carico e della capacità con la misura scelta.

   Prosegui con: L'evaporatore continua a ghiacciarsi →

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   Il condensatore è sporco o i suoi ventilatori non funzionano, pertanto la pressione di condensazione è alta e la capacità si riduce.

   Intervento: Misura la pressione di condensazione e confrontala con la temperatura esterna. Pulisci il condensatore e controlla i ventilatori.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Collega i manometri e leggi le pressioni

   Pressioni corrette sono la base di quasi ogni diagnosi dei guasti. Collega i manometri in modo che non venga rilasciato refrigerante e la lettura risulti affidabile.

   1. Scegli i manometri e la protezione. Controlla il refrigerante e la PS del sistema sulla targhetta. Scegli manometri e tubi flessibili con valori nominali superiori alla PS e adatti al refrigerante; il CO2 richiede almeno 130 bar sul lato alta pressione. Usa utensili classificati per refrigeranti infiammabili su sistemi A2L/A3. Indossa occhiali e guanti protettivi.

      ✓ Controlla: Manometri e tubi sono contrassegnati per il refrigerante e una pressione superiore alla PS del sistema.

   2. Ispeziona tubi e raccordi. Controlla le guarnizioni dei tubi e che i raccordi a ridotte perdite siano chiusi. Azzera il manifold digitale alla pressione atmosferica.

      ✓ Controlla: Le guarnizioni sono integre, i raccordi sono chiusi e i manometri segnano zero quando sono aperti all'aria.

   3. Collega alle valvole di servizio. Rimuovi i cappucci e fissa manualmente i raccordi alla presa di aspirazione e alla presa di mandata o del liquido, quindi aprilo. Tieniti lontano da fonti di innesco sui sistemi A2L/A3.

      ✓ Controlla: I raccordi sono saldi e un cercafughe non rileva perdite in corrispondenza delle connessioni.

   4. Rimuovi l'aria dai tubi. Esegui il vuoto nei tubi con una pompa per vuoto, oppure usa tubi corti a ridotte perdite che non richiedono lo spurgo. Non spurgare mai i tubi rilasciando refrigerante nell'atmosfera.

      ✓ Controlla: Non c'è aria nei tubi e non è stato rilasciato alcun refrigerante.

   5. Leggi e converti. Leggi le pressioni in funzionamento stabile e annota se si tratta di pressioni relative o assolute. Converti in temperatura di saturazione per il refrigerante corretto: punto di rugiada per l'aspirazione e punto di bolla per il liquido con miscele zeotropiche. Sul CO2 sopra i 31 °C / 73,8 bar (il punto critico) non esiste alcuna temperatura di saturazione sul lato alta pressione.

      ✓ Controlla: Disponi delle pressioni e delle temperature di saturazione per il refrigerante corretto.

   6. Scollega senza perdite. Chiudi i raccordi, rimuovili e rimonta i cappucci, che costituiscono una tenuta secondaria. Esegui la prova di tenuta delle valvole.

      ✓ Controlla: I cappucci sono montati e non viene rilevata alcuna perdita in corrispondenza delle valvole.

   Pulisci un condensatore o un raffreddatore di gas

   Un condensatore o un raffreddatore di gas sporco aumenta la pressione di condensazione, il consumo energetico e il rischio di interventi per alta pressione. Pulirlo, raddrizzare le alette e controllare che l'aria possa fluire liberamente.

   1. Misura prima di pulire. Con il sistema in funzione, annotare la pressione di condensazione (o la temperatura all'uscita del raffreddatore di gas su CO2) e la temperatura dell'aria in ingresso, in modo da poter vedere l'effetto in seguito.

      ✓ Controlla: Pressione e temperatura dell'aria sono registrate.

   2. Isola e blocca. Isolare l'unità condensante e i ventilatori, bloccare ed etichettare il sezionatore e verificare l'assenza di tensione ai morsetti del motore del ventilatore. Altrimenti i ventilatori potrebbero avviarsi automaticamente. Sui tetti, usare i dispositivi di protezione contro le cadute.

      ✓ Controlla: 0 V ai morsetti del ventilatore e i ventilatori si sono fermati.

   3. Rimuovi lo sporco sciolto. Spazzolare via foglie e lanugine dal lato di ingresso dell'aria con una spazzola morbida lungo le alette. Soffiare o sciacquare dal lato di uscita dell'aria, contro il normale flusso d'aria, in modo che lo sporco venga spinto fuori anziché dentro.

      ✓ Controlla: La superficie della batteria è priva di sporco sciolto.

   4. Pulisci con detergente per batterie e acqua. Proteggere i motori dei ventilatori e le parti elettriche dall'acqua. Applicare un detergente per batterie idoneo al materiale delle alette, seguire la relativa scheda di sicurezza (guanti e occhiali) e risciacquare con acqua a bassa pressione contro il normale flusso d'aria. Non usare mai un'idropulitrice ad alta pressione, che appiattisce le alette.

      ✓ Controlla: L'acqua di risciacquo scorre limpida e le alette sono integre.

   5. Raddrizza le alette e controlla le distanze. Raddrizzare le alette piegate con un pettine per alette del passo giusto. Controllare che nulla blocchi l'ingresso o l'uscita dell'aria e che l'aria calda non possa ricircolare verso l'ingresso (pareti, neve, altre unità).

      ✓ Controlla: Le alette sono dritte e le distanze libere attorno all'unità corrispondono alle istruzioni di installazione.

   6. Riavvia e confronta. Rimuovere il blocco, ripristinare l'alimentazione e lasciare stabilizzare il sistema. Confrontare la pressione di condensazione e la temperatura dell'aria in ingresso con i valori precedenti la pulizia.

      ✓ Controlla: La temperatura di condensazione è inferiore a una temperatura dell'aria simile.

   Controllare un motore del ventilatore del condensatore o dell'evaporatore

   Un ventilatore che si ferma, gira lentamente o ruota nella direzione sbagliata causa alta pressione sul lato condensatore, o bassa pressione e ghiaccio sul lato evaporatore. Controllare l'alimentazione, il segnale di controllo, il motore e il ventilatore stesso.

   1. Osservare e ascoltare con l'unità in funzione. Osservare il ventilatore da una distanza di sicurezza: è in funzione, a quale velocità e nella direzione corretta (aria attraverso la batteria nella direzione indicata dalla freccia sull'alloggiamento o dal manuale)? Ascoltare eventuali rumori dei cuscinetti e controllare la presenza di ghiaccio, sporcizia o una pala danneggiata.

      ✓ Controlla: Si sa se il ventilatore è fermo, lento, rumoroso o gira nella direzione sbagliata.

   2. Controllare l'alimentazione e il segnale di controllo. Misurare la tensione ai terminali del motore o al connettore del ventilatore EC quando il ventilatore è richiesto. Per un ventilatore EC misurare anche il segnale di controllo (0–10 V o PWM) e leggere eventuali spie di stato o codici di errore sull'elettronica del ventilatore. Controllare le impostazioni di ritardo del ventilatore e i termostati nel controllore: un ventilatore tenuto fermo intenzionalmente non è guasto.

      ✓ Controlla: La tensione di alimentazione rientra nell'intervallo nominale sulla targhetta e il segnale di controllo richiede il funzionamento del ventilatore; altrimenti il guasto è a monte (contattore, fusibile, uscita del controllore, cablaggio).

   3. Isolare, bloccare e assicurarsi che il ventilatore non possa avviarsi. Spegnere e bloccare l'interruttore di isolamento, verificare l'assenza di tensione con un tester bipolare testato e attendere che il ventilatore si fermi completamente. Ricordare che un ventilatore EC può riavviarsi da solo quando il segnale ritorna e che un ventilatore che gira per effetto del tiraggio può generare tensione.

      ✓ Controlla: 0 V ai terminali del motore e le pale sono bloccate o ferme.

   4. Ruotare il ventilatore a mano e controllarlo meccanicamente. Ruotare la girante a mano: deve girare liberamente e uniformemente, senza sfregamenti, gioco assiale o cuscinetti ruvidi. Controllare che le pale siano serrate sull'albero e non incrinate, e che la griglia e la batteria siano prive di ghiaccio, sporcizia e oggetti sciolti.

      ✓ Controlla: Il ventilatore gira liberamente e silenziosamente e le pale non sono danneggiate; un motore rigido o ruvido deve essere sostituito.

   5. Misurare il motore (motori AC). Con il motore scollegato, misurare la resistenza degli avvolgimenti tra i terminali e confrontare gli avvolgimenti tra loro e con la scheda tecnica; testare il condensatore di marcia (vedere la guida ai condensatori). Misurare la resistenza di isolamento verso terra con un tester di isolamento – mai con l'elettronica del ventilatore o un motore EC collegato. Controllare che la protezione termica interna del motore sia chiusa quando il motore è freddo.

      ✓ Controlla: Gli avvolgimenti sono uguali dove dovrebbero essere e corrispondono alla scheda tecnica, la resistenza di isolamento è ben al di sopra del limite richiesto dalle norme elettriche e la protezione termica è chiusa quando è fredda.

   6. Ripristinare, avviare e misurare la corrente. Ricollegare seguendo la foto, montare griglie e coperture, rimuovere il blocco e avviare. Misurare la corrente di marcia su ogni fase e confrontarla con la targhetta, e controllare la direzione e il flusso d'aria.

      ✓ Controlla: Il ventilatore gira regolarmente nella direzione corretta, la corrente è pari o inferiore al valore di targa e le pressioni si stabilizzano (la pressione di condensazione scende su un condensatore, la pressione di aspirazione sale e il ghiaccio scompare su un evaporatore).

   Prosegui con: L'impianto va in blocco di alta pressione →

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   Diagramma di flusso A

   Set point errato o sensore difettoso (su una parete fredda, in corrente d'aria o guasto).

   Intervento: Confrontare il sensore con un termometro tarato e spostarlo o sostituirlo. Controllare il set point e la zona neutra.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Controllare un sensore rispetto a un riferimento

   Un sensore di temperatura o pressione che legge in modo errato fa sì che il regolatore regoli in modo errato: surriscaldamento errato, sbrinamento errato, falsi allarmi. Confrontarlo con un riferimento calibrato prima di modificare impostazioni o componenti.

   1. Montare il riferimento accanto al sensore. Fissare una sonda termometrica calibrata accanto al sensore di temperatura sullo stesso tubo o nello stesso flusso d'aria, utilizzando pasta termoconduttiva e isolamento. Per un sensore di pressione, collegare un manometro calibrato a una presa di servizio nello stesso punto del circuito. Indossare occhiali e guanti protettivi durante il collegamento al circuito frigorifero.

      ✓ Controlla: La lettura del riferimento rimane stabile per alcuni minuti.

   2. Confrontare con la lettura del regolatore. Leggere il valore in tempo reale del sensore sul display del regolatore o sullo strumento di servizio contemporaneamente al riferimento.

      ✓ Controlla: La differenza rientra nella tolleranza fornita dal costruttore del sensore o del regolatore (per un sensore di temperatura tipicamente entro circa 1 K).

   3. Controllare gli offset e il tipo di sensore. Nell'elenco dei parametri del regolatore, verificare che il tipo di sensore (ad es. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), il campo di pressione e qualsiasi offset di taratura corrispondano al sensore installato. Annotare i valori originali prima di modificare qualsiasi cosa.

      ✓ Controlla: Il tipo di sensore, il range e l'offset nel regolatore corrispondono alla scheda tecnica del sensore.

   4. Misurare la resistenza del sensore. Isolare e bloccare il regolatore, scollegare il sensore e misurarne la resistenza con un multimetro mentre il riferimento mostra la temperatura in corrispondenza del sensore. Confrontare con la tabella delle resistenze del costruttore. Una PT1000 misura 1000 Ω a 0 °C; un bagno di acqua e ghiaccio fornisce un semplice punto di controllo a 0 °C.

      ✓ Controlla: La resistenza corrisponde al valore di tabella per la temperatura di riferimento; OL o 0 Ω indicano un sensore o un cavo interrotto o in cortocircuito.

   5. Controllare la posizione e il montaggio del sensore. Ispezionare la fascetta stringitubo o la tasca: solido contatto metallico, pasta termoconduttiva, isolamento rispetto all'aria circostante e posizione corretta (ad es. uscita evaporatore, non nel flusso d'aria di un ventilatore).

      ✓ Controlla: Il sensore è posizionato saldamente nel punto corretto ed è isolato.

   6. Ricollegare e confermare. Ricollegare il sensore, ripristinare l'alimentazione e confrontare nuovamente la lettura con il riferimento. Sostituire un sensore fuori tolleranza con uno dello stesso tipo.

      ✓ Controlla: Il regolatore e il riferimento concordano entro la tolleranza.

   Controlla le impostazioni del regolatore e il registro allarmi

   Molti guasti che sembrano guasti hardware sono impostazioni errate o allarmi che continuano a ripetersi. Leggi il registro allarmi e confronta le impostazioni con l'elenco dei parametri del produttore prima di modificare qualsiasi cosa.

   1. Leggi il registro allarmi. Apri il menu degli allarmi con la tastiera o lo strumento di servizio e annota ogni codice di allarme recente con data e ora. Cerca ciascun codice nel manuale del produttore.

      ✓ Controlla: Hai un elenco di allarmi con gli orari e sai cosa significa ciascun codice.

   2. Controlla l'orologio. Controlla la data e l'ora del regolatore. Un orologio errato sposta gli sbrinamenti programmati e la riduzione notturna e rende fuorviante il registro allarmi.

      ✓ Controlla: L'orologio del regolatore mostra la data e l'ora locali corrette.

   3. Registra tutte le impostazioni prima di modificare qualsiasi cosa. Annota, fotografa o esporta setpoint, differenziali, zona neutra, tempi minimi di marcia e arresto, timer antiavviamenti brevi, intervallo e durata dello sbrinamento e la modalità operativa.

      ✓ Controlla: Il rapporto di servizio contiene una copia completa delle impostazioni originali.

   4. Confronta con l'elenco dei parametri. Confronta ciascun valore con l'elenco dei parametri del produttore e la documentazione dell'impianto. Cerca in particolare un differenziale troppo piccolo (avviamenti brevi), timer impostati a zero e setpoint che non corrispondono all'applicazione.

      ✓ Controlla: Ogni deviazione è annotata con il valore originale e quello raccomandato.

   5. Controlla i limiti di sicurezza. Confronta i pressostati di bassa e alta pressione e i limiti di temperatura nel regolatore con i valori del produttore. Non impostare mai un limite di sicurezza oltre i valori del produttore e il pressostato di alta pressione deve rimanere al di sotto della pressione di taratura della valvola di sicurezza.

      ✓ Controlla: Tutti i limiti di sicurezza rientrano nei valori del produttore.

   6. Modifica un valore alla volta e prova. Correggi un'impostazione alla volta, controlla la modalità operativa e lascia funzionare il sistema abbastanza a lungo da vederne l'effetto. Registra ogni modifica nel rapporto di servizio.

      ✓ Controlla: Il sistema funziona come previsto e l'allarme non si ripresenta.

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   I contatti del contattore si sono saldati, quindi il compressore funziona nonostante il regolatore comandi l'arresto.

   Intervento: Isolare l'alimentazione e sostituire il contattore. Scoprire perché è stato sovraccaricato.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Sezionamento sicuro e blocco (Lockout)

   Prima di aprire un quadro o toccare parti elettriche, sezionare ogni alimentazione, bloccarla e verificare che il circuito sia privo di tensione. I lavori elettrici sono riservati esclusivamente a personale qualificato.

   1. Identifica tutte le alimentazioni. Utilizzare lo schema elettrico per trovare ogni alimentazione: linea principale, alimentazione ausiliaria separata, resistenze, allarmi e alimentazioni UPS, nonché inverter che possono rimettere in tensione il circuito.

      ✓ Controlla: Conosci ogni punto di sezionamento per l'apparecchiatura su cui lavorerai.

   2. Spegni, blocca ed etichetta. Portare ciascun sezionatore su OFF, applicare il proprio lucchetto e attaccare un cartellino con nome e data. Tenere la chiave con sé.

      ✓ Controlla: Ciascun sezionatore è bloccato in posizione OFF e non può essere richiuso da qualcun altro.

   3. Prova il tester. Verificare il tester di tensione bipolare (EN 61243-3) su un'unità di prova o su una fonte in tensione nota.

      ✓ Controlla: Il tester mostra la tensione della fonte nota.

   4. Verifica l'assenza di tensione. Misurare fase-fase, ciascuna fase verso il neutro e ciascuna fase verso terra nel punto di lavoro, sia sul lato alimentazione che sul lato carico.

      ✓ Controlla: Il tester mostra 0 V su ogni combinazione.

   5. Prova di nuovo il tester. Controllare nuovamente il tester sull'unità di prova per essere sicuri che non si sia guastato durante la misurazione.

      ✓ Controlla: Il tester mostra nuovamente la tensione della fonte nota.

   6. Gestisci l'energia immagazzinata. Su un inverter, attendere il tempo di scarica stampato sull'apparecchiatura e misurare il bus DC. Scaricare i condensatori di spunto e di marcia attraverso una resistenza di circa 20 kΩ, 5 W con cavi isolati, mai con un cacciavite.

      ✓ Controlla: 0 V DC sul bus DC e ai capi di ogni condensatore.

   Testa un teleruttore

   Contatti del teleruttore usurati, saldati o collegati allentati causano marcia a due fasi, surriscaldamento e danni al motore. Controlla i contatti, la bobina e la caduta di tensione e sostituisci un teleruttore usurato. I lavori elettrici sono riservati esclusivamente a personale qualificato.

   1. Isola e blocca. Spegni e blocca il sezionatore, applica un cartello e verifica l'assenza di tensione con un tester di tensione bipolare su tutti i morsetti di linea e carico, compresa l'alimentazione della bobina, che può provenire da un circuito di comando separato.

      ✓ Controlla: 0 V su tutti i poli, sui morsetti della bobina e verso terra.

   2. Ispeziona i contatti e il meccanismo. Rimuovi la protezione dell'arco se il design lo consente. Cerca contatti fortemente vaiolati, bruciati o saldati e morsetti scoloriti o plastica fusa. Premi l'armatura a mano (alimentazione disattivata) e controlla che si muova liberamente e ritorni elastica.

      ✓ Controlla: I contatti sono privi di vaiolature pesanti o saldature e l'armatura si muove liberamente.

   3. Controlla la bobina. Scollega un cavo della bobina e misura la resistenza della bobina. Confronta con i dati del produttore o un nuovo teleruttore dello stesso tipo.

      ✓ Controlla: La bobina non è né aperta (OL) né vicina a 0 Ω.

   4. Controlla la tensione della bobina e l'attrazione. Ricollega, rimuovi il blocco, ripristina l'alimentazione e usa il multimetro CAT III/IV per misurare la tensione ai capi della bobina quando il regolatore richiede il funzionamento.

      ✓ Controlla: La tensione della bobina corrisponde al valore stampato sulla bobina e il teleruttore si chiude saldamente senza ronzii o vibrazioni.

   5. Misura la caduta di tensione attraverso ciascun polo. Con il motore in funzione, misura dal morsetto di linea al morsetto di carico attraverso ciascun polo chiuso.

      ✓ Controlla: La caduta è vicina a 0 V e circa uguale su tutti i poli; un polo con caduta chiaramente superiore ha contatti usurati.

   6. Stringi o sostituisci. Isola e blocca di nuovo. Stringi tutti i morsetti alla coppia del produttore. Sostituisci un teleruttore usurato con uno con la stessa tensione di bobina e almeno la stessa potenza nominale per motore (AC-3), quindi riavvia e misura la corrente su ciascuna fase.

      ✓ Controlla: I morsetti sono serrati e la corrente del motore è circa uguale su tutte le fasi dopo il riavvio.

7. 7

   Un relè o un'uscita sulla scheda di controllo è bloccato in posizione di chiusura.

   Intervento: Misurare l'uscita con il regolatore in arresto. Sostituire il relè o la scheda.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Rintraccia il circuito di comando e sicurezza

   Quando un compressore o un ventilatore non riceve un segnale di avvio, segui la tensione di comando attraverso la catena di sicurezza nello schema elettrico fino al punto in cui scompare. Le misurazioni sotto tensione in un quadro aperto sono riservate solo a personale qualificato.

   1. Ottieni lo schema elettrico. Trova lo schema per l'unità e contrassegna il percorso dall'alimentazione di comando attraverso fusibili, dispositivi di sicurezza (pressostati HP/LP, protezione motore, protezione termica) e uscite del regolatore fino alla bobina del teleruttore. Usa un multimetro CAT III/IV con sonde isolate.

      ✓ Controlla: Lo schema corrisponde al modello e alla targhetta di matricola dell'unità e conosci l'ordine dei dispositivi.

   2. Controlla l'alimentazione di comando. Misura la tensione al secondario del trasformatore di comando o dell'alimentatore e controlla i fusibili di comando.

      ✓ Controlla: La tensione di comando nominale (ad es. 24 V AC o 230 V AC) è presente e i fusibili sono intatti.

   3. Segui la catena dispositivo per dispositivo. Misura da ciascun morsetto della catena al neutro o al comune di comando, nell'ordine dello schema. Non ponticellare mai un interruttore di sicurezza per far funzionare il sistema.

      ✓ Controlla: Trovi il punto in cui la tensione è presente sull'ingresso ma 0 V sull'uscita: quel dispositivo è aperto.

   4. Scopri perché il dispositivo è aperto. Leggi il dispositivo: il pressostato HP è scattato e ha un ripristino manuale, la protezione motore è scattata, una porta o unflussostato sono aperti? Controlla la causa (pressione, corrente, temperatura) prima del ripristino.

      ✓ Controlla: La causa dello scatto è nota, non solo il dispositivo.

   5. Controlla l'uscita del regolatore e i relè. Con una richiesta di funzionamento attiva, misura l'uscita al morsetto del relè del regolatore. Un relè che è eccitato ma non ha tensione sulla sua uscita, o che rimane chiuso senza richiesta, è difettoso.

      ✓ Controlla: L'uscita segue la richiesta: tensione quando il regolatore chiama e nessuna quando non lo fa.

   6. Ripara e prova. Isola e blocca prima di sostituire una parte o stringere i morsetti. Ripristina l'alimentazione, ripristina e controlla che la catena si chiuda e che il teleruttore si ecciti.

      ✓ Controlla: Il sistema si avvia su richiesta e si ferma quando ciascun dispositivo di sicurezza si apre.

8. 8
   Diagramma di flusso C

   Il compressore non pompa come dovrebbe.

   Intervento: Eseguire la diagnosi guasti sul compressore che funziona ma non raffredda.

   Prosegui con: Il compressore è in marcia ma non raffredda →