Varmepumpens udedel iser til

Årsager, mest sandsynlige først

Rækkefølgen er omtrentlig og baseret på almindelige fejl i feltet. Mål altid, før du udskifter noget.

1. 1
   Rutediagram A

   Afrimningen starter ikke eller slutter for tidligt: følerfejl, forkerte parametre eller en firevejsventil, der ikke skifter om.

   Afhjælpning: Kontrollér afrimningsføler og parametre, og at firevejsventilen skifter om (tryk og temperaturer bytter plads).

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Kontroller afrimningssystemet

   Ufuldstændig afrimning efterlader is på fordamperen, hvilket reducerer kapaciteten og kan blokere luftstrømmen helt. Kontroller varmelegemer eller varm gas, afslutning, interval, dræntid og ventilatorforsinkelse.

   1. Kontroller affrostningsindstillingerne. Aflæs affrostningstype, interval, maksimal tid, afslutningstemperatur, dræningstid og ventilatorforsinkelse i styringen og sammenlign med producentens anbefalinger. Kontroller styringens ur, hvis affrostninger er tidsstyrede.

      ✓ Kontrol: Indstillingerne matcher applikationen, og uret går rigtigt.

   2. Mål varmelegemets modstand. Isoler, lås og bekræft spændingsløshed, afbryd derefter varmelegemerne og mål hver enkelt. Den forventede modstand er R = U² ÷ P ud fra varmelegemets spænding og effekt. Mål også isolation mod jord med en isolationstester.

      ✓ Kontrol: Hvert varmelegeme ligger tæt på den beregnede værdi og har ingen jordfejl; OL betyder et afbrudt varmelegeme.

   3. Mål strømmen under affrostning. Genopret strømmen, start en manuel affrostning og mål strømmen i hver varmelegemeføring med en tangamperemeter. Pas på varme overflader.

      ✓ Kontrol: Strømmen er ca. P ÷ U for hvert varmelegeme, eller svarer til affrostningsstrømmen på typeskiltet.

   4. Kontroller varmegas-affrostning. På hetgassystemer skal det kontrolleres, at hetgasventilen åbner (varmt rør efter ventilen), og at væske- eller sugeventilerne lukker som tilsigtet. Overskrid aldrig systemets PS.

      ✓ Kontrol: Hetgas når fordamperen, og batteriet opvarmes jævnt.

   5. Kontroller afslutning. Kontroller, at afslutningssensoren sidder på den koldeste del af batteriet, normalt hvor isen bliver siddende længst, og at afrimningen afsluttes på temperatur frem for på maksimal tid.

      ✓ Kontrol: Afrimningen afsluttes på temperatur, og batteriet er helt fri for is.

   6. Kontroller dræntid og ventilatorforsinkelse. Hold øje med dræntiden og fordamperventilatorerne, når kølingen starter igen efter afrimningen. Kontroller, at afløbet og varmelegemet i drypbakken fungerer.

      ✓ Kontrol: Ventilatorerne forbliver slukkede, indtil batteriet har nået setpunktet for ventilatorforsinkelse, og vandet drænes uden at fryse fast i bakken.

   Kontrol af en firevejsventil (vendeventil)

   En varmepumpe, der ikke vil skifte tilstand eller mister kapacitet, har ofte en vendeventil, der ikke modtager signal, ikke skifter eller lækker internt. Temperaturerne på rørene afslører, hvad der er årsagen.

   1. Find ventilens logik. Kontroller i el-diagrammet eller manualen, i hvilken tilstand spolen er spændingssat. Dette varierer mellem producenter: nogle spændingssætter ved køling, andre ved varme. Noter den tilstand, som styringen anmoder om.

      ✓ Kontrol: Du ved nu, om spolen skal være tændt eller slukket i den aktuelle tilstand.

   2. Kontroller spolen og dens signal. Mål spændingen over spolen med et CAT III/IV-instrument, når tilstanden ændres. Afbryd derefter strømmen, lås af, eftervis spændingsløshed og mål spolens modstand. Kontroller, at spolens spændingsmærkning stemmer overens med forsyningen, og at spolen sidder helt på ventilspindlen.

      ✓ Kontrol: Spolen modtager sin mærkespænding i den korrekte tilstand, og modstanden stemmer overens med databladet; OL betyder en defekt spole.

   3. Mål rörtemperaturerne. Mål de fire hovedrør med klemmetermometre, mens kompressoren kører: trykledning ind i ventilen (varm), sugeledning fra ventilen til kompressoren (kold) samt de to batteritilslutninger. Pas på det varme trykrør. Ventilen kræver tilstrækkelig trykforskel for at skifte, så kontroller med kørende kompressor.

      ✓ Kontrol: Den varme side følger tilstanden: til udendørsbatteriet ved køling, til indendørsbatteriet ved opvarmning.

   4. Kontroller styrrørene ved omskiftning. Skift tilstand og mærk eller mål de små styrekapillærrør på ventilen under omskiftningen. Deres temperaturer bør ændre sig, når styreventilen flytter sig.

      ✓ Kontrol: Styrrørenes temperaturer ændres ved omskiftning; hvis de gør det, men hovedrørene ikke gør, sidder hovedskyderen fast.

   5. Søg efter intern lækage. Sammenlign temperaturen på sugeledningen mellem ventil og kompressor med røret, der kommer fra batteriet, som fungerer som fordamper. Et tydeligt varmere rør efter ventilen betyder, at varm gas lækker over skyderen.

      ✓ Kontrol: Begge rør har næsten samme temperatur; en stor forskel, sammen med lav kapacitet, tyder på intern lækage.

   6. Forsøg at løsne den, ellers udskift. Skift tilstand flere gange med kørende kompressor og fuld trykforskel. Hvis ventilen stadig binder eller lækker, skal den udskiftes af F-gas-certificeret personale: genvind køldemediet, hårdlod med kvælstofgennemstrømning og en køleplade eller våd klud på ventilhuset, trykprøv, evakuer og vej fyldningen ind. Ved R32 eller R290 skal reglerne for brændbare køldemedier følges (ingen antændelseskilder, ventilation, gasdetektor).

      ✓ Kontrol: Efter reparation skifter ventilen i begge retninger, og rørtemperaturerne følger tilstanden.

   Kontroller en sensor mod en reference

   En temperatur- eller tryksensor, der viser forkert, får regulatoren til at regulere forkert: forkert overhedning, forkert afrimning, falske alarmer. Sammenlign den med en kalibreret reference, før du ændrer indstillinger eller dele.

   1. Monter referencen ved siden af givaren. Fastgør en kalibreret termometerføler ved siden af temperaturgivaren på samme rør eller i samme luftstrøm med varmeledende pasta og isolering. For en trykgiver skal en kalibreret manometer tilsluttes en serviceventil ved samme punkt i kredsløbet. Brug beskyttelsesbriller og handsker ved tilslutning til kølemiddelkredsløbet.

      ✓ Kontrol: Referencens aflæsning er stabil i nogle minutter.

   2. Sammenlign med regulatorens aflæsning. Aflæs givarens live-værdi i regulatorens display eller serviceværktøj samtidigt med referencen.

      ✓ Kontrol: Forskellen er inden for den tolerance, der er angivet af producenten af giveren eller regulatoren (for en temperaturgiver typisk inden for ca. 1 K).

   3. Kontroller offset og givertype. Kontroller i regulatorens parameterliste, at givertype (f.eks. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), trykområde og eventuel kalibreringsoffset stemmer overens med den monterede giver. Noter de oprindelige værdier, før du ændrer noget.

      ✓ Kontrol: Givertype, område og offset i regulatoren stemmer overens med giverens datablad.

   4. Mål giverens resistans. Isoler og afbryd regulatoren, afbryd sensoren og mål dens modstand med et multimeter, mens referencen viser temperaturen ved sensoren. Sammenlign med producentens modstandstabel. En PT1000 viser 1000 Ω ved 0 °C; et isvandbad giver et enkelt kontrolpunkt ved 0 °C.

      ✓ Kontrol: Modstanden stemmer overens med tabelværdien for referencetemperaturen; OL eller 0 Ω betyder en defekt eller kortsluttet sensor eller kabel.

   5. Kontroller sensorens placering og montering. Inspicer rørklemmen eller dykrøret: fast metalkontakt, varmeledende pasta, isolering mod den omgivende luft og korrekt position (f.eks. fordamperudgang, ikke i en ventilators luftstrøm).

      ✓ Kontrol: Sensoren sidder fast på det korrekte punkt og er isoleret.

   6. Tilslut igen og bekræft. Tilslut sensoren igen, genopret strømmen og sammenlign aflæsningen med referencen endnu en gang. Udskift en sensor, der er uden for tolerancen, med en af samme type.

      ✓ Kontrol: Regulator og reference stemmer overens inden for tolerancen.

2. 2
   Rutediagram B

   Smeltevandet fryser fast og bygger is op nedefra.

   Afhjælpning: Sørg for frit afløb og om nødvendigt varmekabel i drypbakke og afløb. Placér enheden højt nok over terræn og sne.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Test af dræn-, bakke- og karmvarmelegemer

   Varmekabler holder afløb, drypbakker, dørkarme og trykaflastningsporte fri for is. Et defekt varmelegeme medfører tilstoppet afløb, vand på gulvet eller en fastfrosset dør.

   1. Isoler, lås af og eftervis spændingsløs. Afbryd og lås afbryderen for varmekredsløbet, påsæt et mærke og eftervis spændingsløs med en topolet spændingstester (kontrolleret på en kendt spændingskilde før og efter) ved varmelegemets terminaler.

      ✓ Kontrol: Testeren viser ingen spænding mellem lederne og mellem hver leder og jord.

   2. Kontroller sikring, termostat og styreudgang. Kontroller sikringen eller automatsikringen til varmelegemet samt termostaten eller styrereléet, der aktiverer det. Et drænvarmekabel aktiveres ofte kun under afrimning; et karmvarmelegeme er ofte tændt hele tiden. Læs installationsdiagrammet.

      ✓ Kontrol: Sikringen er intakt, og du ved, hvornår varmelegemet skal være tændt.

   3. Mål modstanden. Afbryd varmelegemets ledninger og mål modstanden over elementet. Beregn den forventede værdi ud fra typeskiltet: R = V² / P (for eksempel giver 230 V, 100 W ca. 530 Ω). Selvregulerende kabler kan ikke vurderes på denne måde; kontroller dem i stedet med strømmåling.

      ✓ Kontrol: Måleværdien ligger tæt på den beregnede værdi; OL (open) betyder et defekt element, nær 0 Ω betyder kortslutning.

   4. Mål isolationsmodstand mod jord. Brug en isolationstester ved 500 V DC mellem de sammenkoblede varmeledere og jordlederen eller metalfletningen, mens varmelegemet er afbrudt fra al elektronik.

      ✓ Kontrol: Mindst 1 MΩ (IEC 60364-6 minimum for 230/400 V kredsløb); en lav eller faldende værdi tyder på fugt i kablet eller endeforseglingen.

   5. Mål spænding og strøm under drift. Tilslut igen, monter dækslerne og tænd. Sørg for, at styringen aktiverer varmelegemet (eller start en afrimning), og mål derefter spændingen ved varmelegemet og strømmen med en tangamperemeter. Forventet strøm er ca. P / V.

      ✓ Kontrol: Varmelegemet modtager fuld spænding og trækker omtrent den strøm, der er angivet på typeskiltet.

   6. Kontroller varmelegemets placering. Kontroller, at drænvarmekablet løber i hele drænets længde inde i kølerummet og gennem væggen, at bakkevarmelegemet ligger an mod bakken, og at karmvarmelegemet opvarmer hele dørkarmen.

      ✓ Kontrol: Efter næste afrimning løber afløbet frit, og karmen er varm og fri for is.

   Rens kondensvand afløbet

   Et tilstoppet eller frosset afløb gør, at smeltevand løber over i rummet og fryser på gulvet eller batteriet. Rens det, og udbedr derefter årsagen: fald, vandlås eller et defekt varmekabel.

   1. Isoler og beskyt dig selv. Isoler, lås og bekræft spændingsløshed på fordamperen, før du arbejder ved bakken. Våde kølerumsgulve er glatte: brug sko med godt greb, og fortæl nogen, at du er indenfor.

      ✓ Kontrol: Måleren viser 0 V på fordamperens klemmer.

   2. Tø og rengør bakke og afløb. Tø is i bakke og afløb med varmt vand. Fjern slim og snavs med en fleksibel afløbsbørste.

      ✓ Kontrol: Varmt vand, der hældes i bakken, løber direkte ud uden at stige op.

   3. Mål varmekablets modstand. Mens strømmen stadig er afbrudt, afbrydes varmekablet til afløbet, og modstanden måles. Beregn den forventede værdi ud fra effekten (R = U² / P) eller find den i databladet. Kontroller sikringen og termostaten, hvis der findes en.

      ✓ Kontrol: Modstanden ligger tæt på den forventede værdi; OL (åben) betyder et kabelbrud.

   4. Kontroller varmelegemet i drift. Tilslut igen, monter dæksler og tænd. Mål strømmen med en tangamperemeter og mærk eller mål, at afløbet bliver varmt langs hele sin længde inde i kølerummet.

      ✓ Kontrol: Strømmen svarer til mærkestørrelsen, og afløbet er varmt hele vejen ud af rummet.

   5. Kontroller fald og vandlås. Kontroller med et vaterpas, at afløbet har et kontinuerligt fald uden gennemsinkninger. I fryserum skal vandlåsen være uden for kølerummet, i det varme område, så den ikke kan fryse.

      ✓ Kontrol: Afløbet falder hele vejen, vandlåsen holder på vandet og er placeret, hvor den ikke kan fryse.

   6. Kør en afrimning og kontroller. Start en afrimning og overvåg smeltevandet.

      ✓ Kontrol: Alt smeltevand forlader rummet, og intet fryser til igen i bakken eller afløbet.

3. 3

   Varmekablet i bundbakken eller afløbet er defekt.

   Afhjælpning: Mål varmekablets modstand og spænding, og tjek sikringen.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Test af dræn-, bakke- og karmvarmelegemer

   Varmekabler holder afløb, drypbakker, dørkarme og trykaflastningsporte fri for is. Et defekt varmelegeme medfører tilstoppet afløb, vand på gulvet eller en fastfrosset dør.

   1. Isoler, lås af og eftervis spændingsløs. Afbryd og lås afbryderen for varmekredsløbet, påsæt et mærke og eftervis spændingsløs med en topolet spændingstester (kontrolleret på en kendt spændingskilde før og efter) ved varmelegemets terminaler.

      ✓ Kontrol: Testeren viser ingen spænding mellem lederne og mellem hver leder og jord.

   2. Kontroller sikring, termostat og styreudgang. Kontroller sikringen eller automatsikringen til varmelegemet samt termostaten eller styrereléet, der aktiverer det. Et drænvarmekabel aktiveres ofte kun under afrimning; et karmvarmelegeme er ofte tændt hele tiden. Læs installationsdiagrammet.

      ✓ Kontrol: Sikringen er intakt, og du ved, hvornår varmelegemet skal være tændt.

   3. Mål modstanden. Afbryd varmelegemets ledninger og mål modstanden over elementet. Beregn den forventede værdi ud fra typeskiltet: R = V² / P (for eksempel giver 230 V, 100 W ca. 530 Ω). Selvregulerende kabler kan ikke vurderes på denne måde; kontroller dem i stedet med strømmåling.

      ✓ Kontrol: Måleværdien ligger tæt på den beregnede værdi; OL (open) betyder et defekt element, nær 0 Ω betyder kortslutning.

   4. Mål isolationsmodstand mod jord. Brug en isolationstester ved 500 V DC mellem de sammenkoblede varmeledere og jordlederen eller metalfletningen, mens varmelegemet er afbrudt fra al elektronik.

      ✓ Kontrol: Mindst 1 MΩ (IEC 60364-6 minimum for 230/400 V kredsløb); en lav eller faldende værdi tyder på fugt i kablet eller endeforseglingen.

   5. Mål spænding og strøm under drift. Tilslut igen, monter dækslerne og tænd. Sørg for, at styringen aktiverer varmelegemet (eller start en afrimning), og mål derefter spændingen ved varmelegemet og strømmen med en tangamperemeter. Forventet strøm er ca. P / V.

      ✓ Kontrol: Varmelegemet modtager fuld spænding og trækker omtrent den strøm, der er angivet på typeskiltet.

   6. Kontroller varmelegemets placering. Kontroller, at drænvarmekablet løber i hele drænets længde inde i kølerummet og gennem væggen, at bakkevarmelegemet ligger an mod bakken, og at karmvarmelegemet opvarmer hele dørkarmen.

      ✓ Kontrol: Efter næste afrimning løber afløbet frit, og karmen er varm og fri for is.

4. 4
   Rutediagram C

   For lille luftmængde gennem fladen.

   Afhjælpning: Fjern forhindringer og sne, og kontrollér ventilatoren. Overhold fabrikantens afstande.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Rengøring af kondensor eller gaskyler

   En beskidt kondensor eller gaskyler øger kondenseringstrykket, energiforbruget og risikoen for højtryksudløsning. Rengør den, ret lamellerne, og kontroller, at luften kan strømme frit.

   1. Mål før rengøring. Mens systemet kører, skal kondenseringstrykket (eller udgangstemperaturen på gaskøleren ved CO2) og lufttemperaturen ved indløbet noteres, så effekten kan ses bagefter.

      ✓ Kontrol: Tryk og lufttemperatur er registreret.

   2. Isoler og lås af. Isoler kondensatoraggregatet og ventilatorerne, lås og mærk afbryderen, og kontroller for spændingsløshed ved ventilatormotorens klemmer. Ellers kan ventilatorerne starte automatisk. Brug faldsikring på tage.

      ✓ Kontrol: 0 V ved ventilatorklemmerne, og ventilatorerne er stoppet.

   3. Fjern løst snavs. Børst blade og fnug væk fra luftsiden med en blød børste langs lamellerne. Blæs eller skyl fra luften udgangssiden, mod den normale luftstrøm, så snavset presses ud i stedet for ind.

      ✓ Kontrol: Batteriets overflade er fri for løst snavs.

   4. Rengør med batterirens og vand. Beskyt ventilatormotorer og elektriske dele mod vand. Påfør et batterirensningsmiddel, der er egnet til lamellmaterialet, følg dets sikkerhedsdatablad (handsker og beskyttelsesbriller) og skyl med lavtryksvand mod den normale luftstrøm. Brug aldrig en højtryksrenser, da det flader lamellerne ud.

      ✓ Kontrol: Skyllevandet løber klart, og lamellerne er uskadede.

   5. Ret lameller og kontroller friafstande. Ret bøjede lameller med en lamellkam med den rette deling. Kontroller, at intet blokerer luftindtag eller -udløb, og at varm luft ikke kan recirkulere til indtaget (vægge, sne, andre aggregater).

      ✓ Kontrol: Lamellerne er lige, og de frie afstande omkring aggregatet stemmer overens med installationsvejledningen.

   6. Genstart og sammenlign. Fjern din lås, genopret strømmen og lad systemet stabilisere sig. Sammenlign kondenseringstrykket og luft-ind-temperaturen med værdierne før rengøring.

      ✓ Kontrol: Kondenseringstemperaturen er lavere ved en tilsvarende lufttemperatur.

   Kontroller en kondensator- eller fordamperventilatormotor

   En ventilator, der stopper, kører langsomt eller drejer forkert vej, giver højt tryk på kondensatorsiden eller lavt tryk og is på fordampersiden. Kontroller strømforsyningen, styresignalet, motoren og selve ventilatoren.

   1. Kig og lyt mens enheden kører. Hold øje med ventilatoren fra sikker afstand: kører den, med hvilken hastighed, og i den rigtige retning (luft gennem batteriet i den retning, som pilen på huset eller manualen viser)? Lyt efter lejestøj og se efter is, snavs eller en beskadiget vinge.

      ✓ Kontrol: Du ved nu, om ventilatoren er stoppet, kører langsomt, støjer eller drejer forkert vej.

   2. Kontroller strømforsyning og styrsignal. Mål spændingen ved motorens klemmer eller EC-ventilatorens stik, mens ventilatoren er aktiveret. For en EC-ventilator skal styrsignalet (0–10 V eller PWM) også måles, og eventuelle statuslamper eller fejlkoder på ventilatorens elektronik skal aflæses. Kontroller ventilatorforsinkelsesindstillinger og termostater i styringen: en ventilator, der bevidst holdes slukket, er ikke defekt.

      ✓ Kontrol: Forsyningsspændingen ligger inden for mærkepladens område, og styrsignalet anmoder om, at ventilatoren kører; ellers ligger fejlen længere oppe i systemet (kontaktor, sikring, styreudgang, ledningsnet).

   3. Isoler, lås og sikre, at ventilatoren ikke kan starte. Afbryd og lås afbryderen, bekræft at kredsløbet er spændingsløst med en testet topolet spændingstester, og vent til ventilatoren er stoppet helt. Husk, at en EC-ventilator kan genstarte af sig selv, når signalet vender tilbage, og at en ventilator, der roterer i et træk, kan generere spænding.

      ✓ Kontrol: 0 V på motorens klemmer, og bladene er blokerede eller står stille.

   4. Drej ventilatoren med hånden og kontroller den mekanisk. Drej løbehjulet med hånden: det skal rotere frit og jævnt, uden skrabelyde, aksialt slør eller et trægt leje. Kontroller, at bladene sidder fast på akslen og ikke er revnede, og at beskyttelsesgitteret og batteriet er fri for is, snavs og løse genstande.

      ✓ Kontrol: Ventilatoren drejer frit og støjsvagt, og bladene er uskadede; en træg eller ujævn motor skal udskiftes.

   5. Mål motoren (AC-motorer). Med motoren frakoblet, mål viklingsmodstanden mellem terminalerne og sammenlign viklingerne med hinanden og med databladet; test driftskondensatoren (se kondensatorguiden). Mål isolationsmodstanden mod jord med en isolationstester – aldrig med ventilator-elektronik eller en EC-motor tilsluttet. Kontroller, at motorens interne termiske beskyttelse er lukket, når motoren er kold.

      ✓ Kontrol: Viklingerne er ens, hvor de skal være det, og stemmer overens med databladet, isolationsmodstanden er langt over den grænse, som dine el-regler kræver, og den termiske beskyttelse er lukket, når den er kold.

   6. Gendan, kør og mål strømmen. Tilslut igen ud fra dit foto, monter afskærmning og dæksler, fjern låsen og start. Mål driftsstrømmen på hver fase og sammenlign med typeskiltet, og kontroller rotationsretningen og luftstrømmen.

      ✓ Kontrol: Ventilatoren kører jævnt i den rigtige retning, strømmen er på eller under typeskiltværdien, og trykkene stabiliserer sig (kondenseringstrykket falder på en kondensator, sugtrykket stiger, og is forsvinder på en fordamper).

5. 5

   Udedelens ventilatormotor eller driftskondensator er defekt.

   Afhjælpning: Mål spænding og strøm på ventilatormotoren, og kontrollér driftskondensatoren.

   🛠 Hvordan gør jeg? Trin for trin

   Kun kvalificeret personale må arbejde på køle- og elsystemer. Følg producentens manual og lokale regler; trinene er vejledende og ikke en erstatning for uddannelse.

   Kontroller en kondensator- eller fordamperventilatormotor

   En ventilator, der stopper, kører langsomt eller drejer forkert vej, giver højt tryk på kondensatorsiden eller lavt tryk og is på fordampersiden. Kontroller strømforsyningen, styresignalet, motoren og selve ventilatoren.

   1. Kig og lyt mens enheden kører. Hold øje med ventilatoren fra sikker afstand: kører den, med hvilken hastighed, og i den rigtige retning (luft gennem batteriet i den retning, som pilen på huset eller manualen viser)? Lyt efter lejestøj og se efter is, snavs eller en beskadiget vinge.

      ✓ Kontrol: Du ved nu, om ventilatoren er stoppet, kører langsomt, støjer eller drejer forkert vej.

   2. Kontroller strømforsyning og styrsignal. Mål spændingen ved motorens klemmer eller EC-ventilatorens stik, mens ventilatoren er aktiveret. For en EC-ventilator skal styrsignalet (0–10 V eller PWM) også måles, og eventuelle statuslamper eller fejlkoder på ventilatorens elektronik skal aflæses. Kontroller ventilatorforsinkelsesindstillinger og termostater i styringen: en ventilator, der bevidst holdes slukket, er ikke defekt.

      ✓ Kontrol: Forsyningsspændingen ligger inden for mærkepladens område, og styrsignalet anmoder om, at ventilatoren kører; ellers ligger fejlen længere oppe i systemet (kontaktor, sikring, styreudgang, ledningsnet).

   3. Isoler, lås og sikre, at ventilatoren ikke kan starte. Afbryd og lås afbryderen, bekræft at kredsløbet er spændingsløst med en testet topolet spændingstester, og vent til ventilatoren er stoppet helt. Husk, at en EC-ventilator kan genstarte af sig selv, når signalet vender tilbage, og at en ventilator, der roterer i et træk, kan generere spænding.

      ✓ Kontrol: 0 V på motorens klemmer, og bladene er blokerede eller står stille.

   4. Drej ventilatoren med hånden og kontroller den mekanisk. Drej løbehjulet med hånden: det skal rotere frit og jævnt, uden skrabelyde, aksialt slør eller et trægt leje. Kontroller, at bladene sidder fast på akslen og ikke er revnede, og at beskyttelsesgitteret og batteriet er fri for is, snavs og løse genstande.

      ✓ Kontrol: Ventilatoren drejer frit og støjsvagt, og bladene er uskadede; en træg eller ujævn motor skal udskiftes.

   5. Mål motoren (AC-motorer). Med motoren frakoblet, mål viklingsmodstanden mellem terminalerne og sammenlign viklingerne med hinanden og med databladet; test driftskondensatoren (se kondensatorguiden). Mål isolationsmodstanden mod jord med en isolationstester – aldrig med ventilator-elektronik eller en EC-motor tilsluttet. Kontroller, at motorens interne termiske beskyttelse er lukket, når motoren er kold.

      ✓ Kontrol: Viklingerne er ens, hvor de skal være det, og stemmer overens med databladet, isolationsmodstanden er langt over den grænse, som dine el-regler kræver, og den termiske beskyttelse er lukket, når den er kold.

   6. Gendan, kør og mål strømmen. Tilslut igen ud fra dit foto, monter afskærmning og dæksler, fjern låsen og start. Mål driftsstrømmen på hver fase og sammenlign med typeskiltet, og kontroller rotationsretningen og luftstrømmen.

      ✓ Kontrol: Ventilatoren kører jævnt i den rigtige retning, strømmen er på eller under typeskiltværdien, og trykkene stabiliserer sig (kondenseringstrykket falder på en kondensator, sugtrykket stiger, og is forsvinder på en fordamper).

   Test start-/driftskondensator og startrelæ

   Defekte kondensatorer og startrelæer er almindelige årsager til, at en kompressor eller ventilatormotor brummer, overophedes eller ikke starter.

   1. Afbryd og lås strømmen. Sluk og lås afbryderen (eller tag stikket ud) og fjern dækslet til kompressorens terminalboks. Indstil multimeteret til AC-volt og mål mellem fase og nul, samt mellem hver fase og jord.

      ✓ Kontrol: Måleren viser 0 V AC på de indgående terminaler.

   2. Fotografer, aflad og afbryd kondensatoren. Fotografer ledningsføringen med din telefon, så du kan tilslutte den på samme måde igen. Aflad kondensatoren gennem en modstand på ca. 20 kΩ, 5 W med isolerede ledninger, som holdes over terminalerne i nogle sekunder. Kortslut aldrig med en skruetrækker: gnisten beskadiger terminalerne og kondensatoren. Træk derefter kablerne af.

      ✓ Kontrol: Måleren viser 0 V DC direkte over kondensatorterminalerne.

   3. Mål kapacitansen. Indstil multimeteret til kapacitans (µF) og mål over terminalerne. Sammenlign med mærkeværdien trykt på kondensatoren. Tecumseh angiver tolerancerne: en startkondensator −0/+20 % af mærkeværdien, en driftskondensator ±10 %. En kondensator, der er bulet, lækker eller viser 0 µF, er defekt.

      ✓ Kontrol: Den målte værdi ligger inden for tolerancen for den trykte mærkeværdi.

   4. Kontroller startrelæet. Træk relæet af kompressorstifterne og se efter brændemærker eller lugt af brændt plast. Et strømrelæ testes opretstående: L–S åben, L–M lukket (Tecumseh). En PTC-starter skal køle af i ca. 3 minutter, før en modstandsmåling er sigende; sammenlign den med værdien i kompressorens eller starterens datablad (normalt nogle få til nogle ti ohm ved stuetemperatur).

      ✓ Kontrol: Relækontakterne er som beskrevet, eller PTC-værdien svarer til databladet; OL (åben) betyder, at delen er defekt.

   5. Udskift den defekte del og foretag prøvekørsel. Monter en ny del med nøjagtig samme data: kapacitans i µF, mærkespænding og relætype. Monter relæet korrekt vendt. Tilslut igen ud fra dit foto, monter dækslet, tænd og start enheden. Hvis kondensatorer eller relæer svigter igen, skal årsagen findes: lav forsyningsspænding, hyppige starter eller forkert relætype.

      ✓ Kontrol: Kompressoren starter jævnt, uden brummen og uden at motorbeskyttelsen udløser.

6. 6
   Rutediagram D

   Lav fordampningstemperatur på grund af for lidt kølemiddel eller en drosling.

   Afhjælpning: Følg fejlfindingen for lavtryk.

   Fortsæt med: Anlægget kobler ud på lavtryk →