Buitenunit warmtepomp vriest dicht

Oorzaken, meest waarschijnlijke eerst

De volgorde is bij benadering en gebaseerd op veelvoorkomende storingen in het veld. Meet altijd voordat u iets vervangt.

1. 1
   Stroomschema A

   De ontdooiing start niet of stopt te vroeg: sensorfout, verkeerde parameters of een vierwegklep die niet omschakelt.

   Oplossing: Controleer ontdooisensor en parameters, en of de vierwegklep omschakelt (drukken en temperaturen wisselen van plaats).

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer het ontdooisysteem

   Een onvolledige ontdooiing laat ijs achter op de verdamper, wat de capaciteit vermindert en de luchtstroom volledig kan blokkeren. Controleer verwarmingselementen of hete gas, beëindiging, interval, druiptijd en fanduur.

   1. Controleer de ontdooi-instellingen. Lees het ontdooitype, interval, de maximale tijd, beëindigingstemperatuur, druiptijd en fanduur af in de regelaar en vergelijk deze met de aanbevelingen van de fabrikant. Controleer de klok van de regelaar als ontdooiingen op tijd zijn ingesteld.

      ✓ Controle: De instellingen komen overeen met de toepassing en de klok staat goed.

   2. Meet de weerstand van het verwarmingselement. Isoleer, vergrendel en bewijs spanningsloosheid, koppel vervolgens de verwarmingselementen los en meet elk element. De verwachte weerstand is R = U² ÷ P op basis van de spanning en het vermogen van de verwarming. Meet tevens de isolatieweerstand naar aarde met een isolatietester.

      ✓ Controle: Elk verwarmingselement ligt dicht bij de berekende waarde en heeft geen aardfout; OL betekent een kapot element.

   3. Meet de stroom tijdens ontdooiing. Schakel de spanning in, start een handmatige ontdooiing en meet de stroom in elke voedingskabel van de verwarming met een stroomtang. Pas op voor hete oppervlakken.

      ✓ Controle: De stroom is ongeveer P ÷ U voor elk element, of komt overeen met de ontdooistroom op het typeplaatje.

   4. Controleer heetgasontdooiing. Controleer bij hetgassystemen of het heetgasventiel opent (warme leiding na het ventiel) en of de vloeistof- of zuigventielen sluiten zoals bedoeld. Overschrijd nooit de PS van het systeem.

      ✓ Controle: Heet gas bereikt de verdamper en de batterij wordt gelijkmatig warm.

   5. Controleer de beëindiging. Controleer of de beëindigingssensor zich op het koudste deel van de batterij bevindt, meestal waar ijs het langst blijft zitten, en dat de ontdooiing eindigt op temperatuur in plaats van op maximale tijd.

      ✓ Controle: De ontdooiing eindigt op temperatuur en de batterij is volledig ijsvrij.

   6. Controleer druiptijd en fanduur. Observeer na de ontdooiing de druiptijd en de verdamperfans wanneer de koeling weer start. Controleer of de afvoer en de verwarming van de lekbak werken.

      ✓ Controle: Fans blijven uitgeschakeld totdat de batterij het setpoint voor de fanduur heeft bereikt, en het water loopt weg zonder in de bak te bevriezen.

   Controleer een 4-wegomkeerklep

   Een warmtepomp die niet van modus wil wisselen of capaciteit verliest, heeft vaak een omkeerklep die geen signaal krijgt, niet omschakelt of intern lekt. De temperaturen op de leidingen vertellen u wat er aan de hand is.

   1. Achterhaal de logica van het ventiel. Controleer in het bedradingsschema of de handleiding in welke modus de spoel wordt aangestuurd. Dit verschilt per fabrikant: sommige sturen aan in koelen, andere in verwarmen. Noteer de modus die de regelaar vraagt.

      ✓ Controle: U weet of de spoel in de huidige modus aan of uit moet staan.

   2. Controleer de spoel en het bijbehorende signaal. Meet met een CAT III/IV-meter de spanning over de spoel wanneer de modus verandert. Isoleer vervolgens, vergrendel, stel vast dat het circuit spanningsloos is en meet de spoelweerstand. Controleer of de spanningsteken op de spoel overeenkomt met de voeding en of de spoel volledig op de klepstift zit.

      ✓ Controle: De spoel krijgt de nominale spanning in de juiste modus en de weerstand komt overeen met het gegevensblad; OL betekent een defecte spoel.

   3. Meet de leidingtemperaturen. Meet met klemthermometers de vier hoofdleidingen terwijl de compressor draait: heetgas naar het ventiel (heet), zuigleiding van het ventiel naar de compressor (koud), en de twee spoelaansluitingen. Pas op voor de hete heetgasleiding. Het ventiel heeft voldoende drukverschil nodig om te schakelen, dus controleer met draaiende compressor.

      ✓ Controle: De hete zijde volgt de modus: naar de buitenunit bij koelen, naar de binnenunit bij verwarmen.

   4. Controleer de stuurleidingen bij het om schakelen. Wijzig de modus en voel of meet aan de kleine stuurcapillairs op het ventiel tijdens de omschakeling. Hun temperaturen moeten veranderen naarmate het stuurventiel beweegt.

      ✓ Controle: De temperaturen van de stuurleidingen veranderen bij het omschakelen; als ze dat wel doen maar de hoofdleidingen niet, zit de hoofdschuif vast.

   5. Controleer op interne lekkage. Vergelijk de temperatuur van de zuigleiding tussen ventiel en compressor met de leiding die komt van de warmtewisselaar die als verdamper werkt. Een duidelijk warmere leiding na het ventiel duidt erop dat heetgas langs de schuif lekt.

      ✓ Controle: Beide leidingen hebben nagenoeg dezelfde temperatuur; een groot verschil, in combinatie met een lage capaciteit, wijst op interne lekkage.

   6. Probeer los te maken, vervang anders. Schakel de modus meerdere keren om met draaiende compressor en vol drukverschil. Als het ventiel blijft vastzitten of lekken, moet dit door F-gassen-gecertificeerd personeel worden vervangen: win het koudemiddel terug, hardsoldeer met stikstofdoorstroming en een hittebestendige klem of natte doek op het klephuis, voer een drukproef uit, vacumeer en weeg de vulling in. Volg bij R32 of R290 de voorschriften voor brandbare koudemiddelen (geen ontstekingsbronnen, ventilatie, gasdetector).

      ✓ Controle: Na reparatie schakelt het ventiel in beide richtingen en volgen de leidingtemperaturen de gekozen modus.

   Controleer een sensor ten opzichte van een referentie

   Een temperatuur- of druksensor die een verkeerde waarde aangeeft, zorgt ervoor dat de regelaar foutief regelt: onjuiste oververhitting, onjuiste ontdooiing, valse alarmen. Vergelijk deze met een gekalibreerde referentie voordat je instellingen of onderdelen wijzigt.

   1. Monteer de referentie naast de sensor. Bevestig een gekalibreerde thermometersonde naast de temperatuursensor op dezelfde leiding of in dezelfde luchtstroom, voorzien van warmtegeleidende pasta en isolatie. Sluit voor een druksensor een gekalibreerde manometer aan op een servicepoort op hetzelfde punt in het circuit. Draag een veiligheidsbril en handschoenen bij het aansluiten op het koudemiddelcircuit.

      ✓ Controle: De referentiemeting is gedurende enkele minuten stabiel.

   2. Vergelijk met de waarde van de regelaar. Lees de actuele waarde van de sensor af op het display van de regelaar of via het servicegereedschap op hetzelfde moment als de referentie.

      ✓ Controle: Het verschil ligt binnen de tolerantie die door de fabrikant van de sensor of regelaar is opgegeven (voor een temperatuursensor typisch binnen ca. 1 K).

   3. Controleer offsets en sensortype. Controleer in de parameterlijst van de regelaar of het sensortype (bijv. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), het drukbereik en eventuele kalibratie-offset overeenkomen met de gemonteerde sensor. Noteer de oorspronkelijke waarden voordat je iets wijzigt.

      ✓ Controle: Sensortype, bereik en offset in de regelaar komen overeen met het datablad van de sensor.

   4. Meet de sensorweerstand. Isoleer de regelaar en zet deze spanningsloos, koppel de sensor los en meet de weerstand ervan met een multimeter terwijl de referentie de temperatuur bij de sensor aangeeft. Vergelijk met de weersstandstabel van de fabrikant. Een PT1000 meet 1000 Ω bij 0 °C; een ijsbad levert een eenvoudig ijkpunt van 0 °C op.

      ✓ Controle: De weerstand komt overeen met de tabelwaarde voor de referentietemperatuur; OL of 0 Ω betekent een kapotte of kortgesloten sensor of kabel.

   5. Controleer de sensorlocatie en montage. Inspecteer de buisklem of dompelhuls: stevig metaal-op-metaal contact, warmtegeleidende pasta, isolatie tegen de omringende lucht en de juiste positie (bijv. verdamperuitlaat, niet in de luchtstroom van een ventilator).

      ✓ Controle: De sensor zit stevig op het juiste punt en is geïsoleerd.

   6. Opnieuw aansluiten en bevestigen. Sluit de sensor weer aan, schakel de voeding in en vergelijk de aflezing nogmaals met de referentie. Vervang een sensor die buiten de tolerantie valt door een van hetzelfde type.

      ✓ Controle: Regelaar en referentie komen binnen de tolerantie overeen.

2. 2
   Stroomschema B

   Het smeltwater bevriest en bouwt van onderaf ijs op.

   Oplossing: Zorg voor vrije afvoer en zo nodig een verwarmingskabel in lekbak en afvoer. Plaats de unit hoog genoeg boven de grond en de sneeuw.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Test afvoer-, lekbak- en kozijnverwarming

   Verwarmingskabels houden afvoeren, lekbakken, deurkozijnen en drukontlastingsopeningen ijsvrij. Een kapotte verwarming leidt tot een verstopte afvoer, water op de vloer of een vastgevroren deur.

   1. Isoleer, vergrendel en bewijs spanningsloosheid. Schakel de werkschakelaar voor het verwarmingscircuit uit en vergrendel deze, bevestig een label en bewijs spanningsloosheid met een tweepolige spanningstester (vooraf en achteraf gecontroleerd op een bekende spanningvoerende bron) bij de klemmen van de verwarming.

      ✓ Controle: De tester geeft geen spanning weer tussen de geleiders en tussen elke geleider en aarde.

   2. Controleer zekering, thermostaat en stuuruitgang. Controleer de zekering of installatieautomaat voor de verwarming en de thermostaat of het stuurrelais dat deze schakelt. Een afvoerverwarming wordt vaak alleen tijdens de ontdooiing ingeschakeld; een kozijnverwarming staat vaak continu aan. Lees het bedradingsschema.

      ✓ Controle: De zekering is intact en u weet wanneer de verwarming ingeschakeld hoort te zijn.

   3. Meet de weerstand. Koppel de draden van de verwarming los en meet de weerstand over het element. Bereken de verwachte waarde aan de hand van het typeplaatje: R = V² / P (bijvoorbeeld 230 V, 100 W geeft ongeveer 530 Ω). Zelfregulerende kabels kunnen niet op deze manier worden beoordeeld; controleer deze in plaats daarvan op stroom.

      ✓ Controle: De meting ligt dicht bij de berekende waarde; OL (open) betekent een doorgebrand element, bijna 0 Ω betekent kortsluiting.

   4. Meet de isolatieweerstand naar aarde. Gebruik een isolatietester bij 500 V DC tussen de samengebonden verwarmingsgeleiders en de aardgeleider of metalen vlechtwerk, waarbij de verwarming is losgekoppeld van eventuele elektronica.

      ✓ Controle: Ten minste 1 MΩ (IEC 60364-6 minimum voor 230/400 V circuits); een lage of dalende waarde wijst op vocht in de kabel of eindafdichting.

   5. Meet spanning en stroom tijdens bedrijf. Sluit opnieuw aan, monteer de kappen terug en schakel in. Laat de regelaar de verwarming aansturen (of start een ontdooiing), meet vervolgens de spanning bij de verwarming en de stroom met een stroomtang. De verwachte stroom is ongeveer P / V.

      ✓ Controle: De verwarming krijgt volledige spanning en trekt ongeveer de stroom die op het typeplaatje staat vermeld.

   6. Controleer de positie van de verwarming. Controleer of de condenswaterverwarming over de gehele lengte van de afvoer loopt in de koelruimte en door de wand, of de lekwaterbakverwarming tegen de bak aan ligt, en of de kozijnverwarming het hele deurkozijn verwarmt.

      ✓ Controle: Na de volgende ontdooiing loopt de afvoer vrij en is het kozijn warm en ijsvrij.

   Verstopping van de condenswaterafvoer verhelpen

   Een verstopte of bevroren afvoer zorgt ervoor dat smeltwater de ruimte in stroomt en op de vloer of het blok bevriest. Verhelp de verstopping en los vervolgens de oorzaak op: afschot, stankslot of een defecte verwarmingskabel.

   1. Schakel uit en bescherm uzelf. Schakel de verdamper uit, vergrendel deze en controleer de spanningsloosheid voordat u bij de lekbak gaat werken. Natte koelcelvloeren zijn glad: draag schoenen met grip en laat iemand weten dat u binnen bent.

      ✓ Controle: De meter geeft 0 V aan op de klemmen van de verdamper.

   2. Ontdooi en reinig bak en afvoer. Ontdooi ijs in de bak en afvoer met warm water. Verwijder slijm en vuil met een flexibele afvoerborstel.

      ✓ Controle: Warm water dat in de bak wordt gegoten, stroomt direct weg zonder op te stuwen.

   3. Meet de weerstand van de verwarmingskabel. Koppel de afvoerverwarmingskabel los (terwijl de spanning nog is uitgeschakeld) en meet de weerstand. Bereken de verwachte waarde uit het vermogen (R = U² / P) of haal deze uit het productblad. Controleer eventueel de zekering en thermostaat.

      ✓ Controle: De weerstand ligt dicht bij de verwachte waarde; OL (open) wijst op een defecte kabel.

   4. Controleer de verwarming in bedrijf. Sluit de bedrading weer aan, monteer de kappen en schakel in. Meet de stroom met een stroomtang en voel of meet of de afvoer over de gehele lengte in de koelcel warm wordt.

      ✓ Controle: De stroom komt overeen met het nominale vermogen en de afvoer is over de gehele lengte tot buiten de ruimte warm.

   5. Controleer afschot en stankslot. Controleer met een waterpas of de afvoer een continu afschot heeft zonder verzakkingen. In vriesruimten dient het stankslot zich buiten de koelcel in de warme zone te bevinden, zodat het niet kan bevriezen.

      ✓ Controle: De afvoer loopt overal af, het stankslot bevat water en is op een vorstvrije plek gemonteerd.

   6. Start een ontdooiing en controleer. Start een ontdooicyclus en observeer het smeltwater.

      ✓ Controle: Al het smeltwater verlaat de ruimte en er bevriest niets opnieuw in de lekbak of afvoer.

3. 3

   De verwarmingskabel in de bodemplaat of afvoer is defect.

   Oplossing: Meet de weerstand en spanning van de verwarmingskabel en controleer de zekering.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Test afvoer-, lekbak- en kozijnverwarming

   Verwarmingskabels houden afvoeren, lekbakken, deurkozijnen en drukontlastingsopeningen ijsvrij. Een kapotte verwarming leidt tot een verstopte afvoer, water op de vloer of een vastgevroren deur.

   1. Isoleer, vergrendel en bewijs spanningsloosheid. Schakel de werkschakelaar voor het verwarmingscircuit uit en vergrendel deze, bevestig een label en bewijs spanningsloosheid met een tweepolige spanningstester (vooraf en achteraf gecontroleerd op een bekende spanningvoerende bron) bij de klemmen van de verwarming.

      ✓ Controle: De tester geeft geen spanning weer tussen de geleiders en tussen elke geleider en aarde.

   2. Controleer zekering, thermostaat en stuuruitgang. Controleer de zekering of installatieautomaat voor de verwarming en de thermostaat of het stuurrelais dat deze schakelt. Een afvoerverwarming wordt vaak alleen tijdens de ontdooiing ingeschakeld; een kozijnverwarming staat vaak continu aan. Lees het bedradingsschema.

      ✓ Controle: De zekering is intact en u weet wanneer de verwarming ingeschakeld hoort te zijn.

   3. Meet de weerstand. Koppel de draden van de verwarming los en meet de weerstand over het element. Bereken de verwachte waarde aan de hand van het typeplaatje: R = V² / P (bijvoorbeeld 230 V, 100 W geeft ongeveer 530 Ω). Zelfregulerende kabels kunnen niet op deze manier worden beoordeeld; controleer deze in plaats daarvan op stroom.

      ✓ Controle: De meting ligt dicht bij de berekende waarde; OL (open) betekent een doorgebrand element, bijna 0 Ω betekent kortsluiting.

   4. Meet de isolatieweerstand naar aarde. Gebruik een isolatietester bij 500 V DC tussen de samengebonden verwarmingsgeleiders en de aardgeleider of metalen vlechtwerk, waarbij de verwarming is losgekoppeld van eventuele elektronica.

      ✓ Controle: Ten minste 1 MΩ (IEC 60364-6 minimum voor 230/400 V circuits); een lage of dalende waarde wijst op vocht in de kabel of eindafdichting.

   5. Meet spanning en stroom tijdens bedrijf. Sluit opnieuw aan, monteer de kappen terug en schakel in. Laat de regelaar de verwarming aansturen (of start een ontdooiing), meet vervolgens de spanning bij de verwarming en de stroom met een stroomtang. De verwachte stroom is ongeveer P / V.

      ✓ Controle: De verwarming krijgt volledige spanning en trekt ongeveer de stroom die op het typeplaatje staat vermeld.

   6. Controleer de positie van de verwarming. Controleer of de condenswaterverwarming over de gehele lengte van de afvoer loopt in de koelruimte en door de wand, of de lekwaterbakverwarming tegen de bak aan ligt, en of de kozijnverwarming het hele deurkozijn verwarmt.

      ✓ Controle: Na de volgende ontdooiing loopt de afvoer vrij en is het kozijn warm en ijsvrij.

4. 4
   Stroomschema C

   Te kleine luchtstroom door het blok.

   Oplossing: Verwijder obstakels en sneeuw en controleer de ventilator. Houd de afstanden van de fabrikant aan.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Een condensor of gaskoeler reinigen

   Een vuile condensor of gaskoeler verhoogt de condensatiedruk, het energieverbruik en het risico op hogedrukuitschakelingen. Reinig deze, richt de lamellen en controleer of de lucht vrij kan stromen.

   1. Meet voordat u reinigt. Noteer, terwijl het systeem draait, de condensatiedruk (of de uitgangstemperatuur van de gaskoeler bij CO2) en de aanzuigluchttemperatuur, zodat u achteraf het effect kunt zien.

      ✓ Controle: Druk en luchttemperatuur zijn geregistreerd.

   2. Isoleer en vergrendel. Isoleer de condensoreenheid en de fans, vergrendel en voorzie de werkschakelaar van een label en controleer op spanningsloosheid bij de klemmen van de fanmotoren. Fans kunnen anders automatisch starten. Gebruik op daken valbeveiliging.

      ✓ Controle: 0 V op de fanklemmen en de fans zijn gestopt.

   3. Verwijder los vuil. Borstel bladeren en pluis van de luchtintredzijde weg met een zachte borstel langs de lamellen. Blaas of spoel vanaf de uittredzijde, tegen de normale luchtstroom in, zodat vuil er eerderuit wordt gedrukt dan naar binnen.

      ✓ Controle: Het oppervlak van de batterij is vrij van los vuil.

   4. Reinig met lamellenreiniger en water. Bescherm fanmotoren en elektrische delen tegen water. Breng een lamellenreiniger aan die geschikt is voor het lammelmateriaal, volg het veiligheidsblad (handschoenen en bril) en spoel af met lagedrukwater tegen de normale luchtstroom in. Gebruik nooit een hogedrukreiniger, aangezien deze de lamellen platdrukt.

      ✓ Controle: Het spoelwater loopt helder weg en de lamellen zijn onbeschadigd.

   5. Richt lamellen en controleer vrije ruimte. Richt verbogen lamellen met een lamellenkam met de juiste steek. Controleer of niets de luchtinlaat of -uitlaat blokkeert en of warme lucht niet naar de inlaat kan recirculeren (muren, sneeuw, andere units).

      ✓ Controle: Lamellen zijn recht en de vrije afstanden rond de unit komen overeen met de installatie-instructies.

   6. Herstart en vergelijk. Verwijder uw slot, schakel de spanning weer in en laat het systeem stabiliseren. Vergelijk de condensatiedruk en de aanzuigluchttemperatuur met de waarden van vóór de reiniging.

      ✓ Controle: De condensatietemperatuur is lager bij een vergelijkbare luchttemperatuur.

   Controleer een condensor- of verdamperventilatormotor

   Een ventilator die stopt, langzaam draait of in de verkeerde richting draait, geeft hoge druk aan de condensorzijde, of lage druk en ijs aan de verdamperzijde. Controleer de voeding, het controlesignaal, de motor en de ventilator zelf.

   1. Kijk en luister terwijl de unit draait.. Observeer de ventilator van een veilige afstand: draait hij, op welke snelheid, en in de juiste richting (lucht door de spoel volgens de pijl op de behuizing of zoals de handleiding aangeeft)? Luister naar lagergeluid en kijk naar ijs, vuil of een beschadigd blad.

      ✓ Controle: Je weet of de ventilator stil staat, langzaam draait, lawaaierig is of in de verkeerde richting draait.

   2. Controleer de voedingsspanning en het regelsignaal. Meet de spanning bij de motor aansluitingen of de EC‑ventilatorconnector wanneer de ventilator wordt aangeroepen. Voor een EC‑ventilator meet ook het regelsignaal (0–10 V of PWM) en lees eventuele statuslamp of foutcode op de ventilatorelektronica. Controleer ventilatorvertraginginstellingen en thermostaten in de regelaar: een ventilator die opzettelijk wordt tegengehouden is niet defect.

      ✓ Controle: De voedingsspanning ligt binnen het op het typeplaatje aangegeven bereik en het regelsignaal vraagt de ventilator te draaien; anders ligt de storing stroomopwaarts (schakelaar, zekering, regeluitgang, bekabeling).

   3. Isoleren, vergrendelen en zorgen dat de ventilator niet kan starten. Schakel uit en vergrendel de isolator, bewijs de stroomkring spanningsloos met een geteste tweepolige tester, en wacht tot de ventilator volledig stopt. Houd er rekening mee dat een EC‑ventilator vanzelf kan herstarten wanneer het signaal terugkeert, en dat een ventilator die in een tocht draait spanning kan opwekken.

      ✓ Controle: 0 V op de motor aansluitingen en de bladen zijn geblokkeerd of stilstaand.

   4. Draai de ventilator met de hand en controleer deze mechanisch. Draai het impeller met de hand: het moet vrij en gelijkmatig draaien, zonder schuren, axiale speling of een ruwe lager. Controleer dat de bladen stevig op de as zitten en niet gebarsten zijn, en dat de beschermkap en de spoel vrij zijn van ijs, vuil en losse voorwerpen.

      ✓ Controle: De ventilator draait vrij en stil en de bladen zijn onbeschadigd; een stijve of ruwe motor moet worden vervangen.

   5. Meet de motor (AC‑motoren). Met de motor losgekoppeld, meet de windingweerstand tussen de aansluitingen en vergelijk de windingen onderling en met het datasheet; test de loopcondensator (zie de condensatorhandleiding). Meet de isolatieweerstand ten opzichte van aarde met een isolatietester – nooit met de ventilatorelektronica of een EC‑motor aangesloten. Controleer dat de interne thermische beveiliging van de motor gesloten is wanneer de motor koud is.

      ✓ Controle: Windingen zijn gelijk waar dat vereist is en komen overeen met het datasheet, de isolatieweerstand is ruim boven de limiet die uw elektrische regels voorschrijven, en de thermische beveiliging is gesloten wanneer koud.

   6. Herstel, laat draaien en meet de stroom. Sluit opnieuw aan volgens uw foto, monteer beschermkappen en afdekkingen, verwijder het slot en start. Meet de stroom tijdens bedrijf op elke fase en vergelijk deze met de typeplaat, en controleer de draairichting en de luchtstroom.

      ✓ Controle: De ventilator draait soepel in de juiste richting, de stroom is gelijk aan of lager dan de waarde op de typeplaat en de drukken stabiliseren (hoofddruk daalt op een condensor, zuigdruk stijgt en ijs verdwijnt op een verdamper).

5. 5

   De ventilatormotor of condensator van de buitenunit is defect.

   Oplossing: Meet spanning en stroom op de ventilatormotor en controleer de condensator.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer een condensor- of verdamperventilatormotor

   Een ventilator die stopt, langzaam draait of in de verkeerde richting draait, geeft hoge druk aan de condensorzijde, of lage druk en ijs aan de verdamperzijde. Controleer de voeding, het controlesignaal, de motor en de ventilator zelf.

   1. Kijk en luister terwijl de unit draait.. Observeer de ventilator van een veilige afstand: draait hij, op welke snelheid, en in de juiste richting (lucht door de spoel volgens de pijl op de behuizing of zoals de handleiding aangeeft)? Luister naar lagergeluid en kijk naar ijs, vuil of een beschadigd blad.

      ✓ Controle: Je weet of de ventilator stil staat, langzaam draait, lawaaierig is of in de verkeerde richting draait.

   2. Controleer de voedingsspanning en het regelsignaal. Meet de spanning bij de motor aansluitingen of de EC‑ventilatorconnector wanneer de ventilator wordt aangeroepen. Voor een EC‑ventilator meet ook het regelsignaal (0–10 V of PWM) en lees eventuele statuslamp of foutcode op de ventilatorelektronica. Controleer ventilatorvertraginginstellingen en thermostaten in de regelaar: een ventilator die opzettelijk wordt tegengehouden is niet defect.

      ✓ Controle: De voedingsspanning ligt binnen het op het typeplaatje aangegeven bereik en het regelsignaal vraagt de ventilator te draaien; anders ligt de storing stroomopwaarts (schakelaar, zekering, regeluitgang, bekabeling).

   3. Isoleren, vergrendelen en zorgen dat de ventilator niet kan starten. Schakel uit en vergrendel de isolator, bewijs de stroomkring spanningsloos met een geteste tweepolige tester, en wacht tot de ventilator volledig stopt. Houd er rekening mee dat een EC‑ventilator vanzelf kan herstarten wanneer het signaal terugkeert, en dat een ventilator die in een tocht draait spanning kan opwekken.

      ✓ Controle: 0 V op de motor aansluitingen en de bladen zijn geblokkeerd of stilstaand.

   4. Draai de ventilator met de hand en controleer deze mechanisch. Draai het impeller met de hand: het moet vrij en gelijkmatig draaien, zonder schuren, axiale speling of een ruwe lager. Controleer dat de bladen stevig op de as zitten en niet gebarsten zijn, en dat de beschermkap en de spoel vrij zijn van ijs, vuil en losse voorwerpen.

      ✓ Controle: De ventilator draait vrij en stil en de bladen zijn onbeschadigd; een stijve of ruwe motor moet worden vervangen.

   5. Meet de motor (AC‑motoren). Met de motor losgekoppeld, meet de windingweerstand tussen de aansluitingen en vergelijk de windingen onderling en met het datasheet; test de loopcondensator (zie de condensatorhandleiding). Meet de isolatieweerstand ten opzichte van aarde met een isolatietester – nooit met de ventilatorelektronica of een EC‑motor aangesloten. Controleer dat de interne thermische beveiliging van de motor gesloten is wanneer de motor koud is.

      ✓ Controle: Windingen zijn gelijk waar dat vereist is en komen overeen met het datasheet, de isolatieweerstand is ruim boven de limiet die uw elektrische regels voorschrijven, en de thermische beveiliging is gesloten wanneer koud.

   6. Herstel, laat draaien en meet de stroom. Sluit opnieuw aan volgens uw foto, monteer beschermkappen en afdekkingen, verwijder het slot en start. Meet de stroom tijdens bedrijf op elke fase en vergelijk deze met de typeplaat, en controleer de draairichting en de luchtstroom.

      ✓ Controle: De ventilator draait soepel in de juiste richting, de stroom is gelijk aan of lager dan de waarde op de typeplaat en de drukken stabiliseren (hoofddruk daalt op een condensor, zuigdruk stijgt en ijs verdwijnt op een verdamper).

   Test de start-/bedrijfscondensator en het startrelais

   Defecte condensatoren en startrelais zijn veelvoorkomende redenen waarom een compressor of ventilatormotor bromt, oververhit raakt of niet wil starten.

   1. Isoleren en spanningsloos vergrendelen. Schakel de werkschakelaar uit en vergrendel deze (of koppel de stekker los) en verwijder de deksel van de compressoraansluitdoos. Stel de multimeters in op wisselspanning en meet tussen fase en nul, en tussen elke fase en aarde.

      ✓ Controle: De meter geeft 0 V AC aan op de inkomende klemmen.

   2. Fotografeer, ontlaad en koppel de condensator los. Fotografeer de bedrading met je telefoon zodat je deze op dezelfde manier kunt terugplaatsen. Ontlaad de condensator via een weerstand van ongeveer 20 kΩ, 5 W met geïsoleerde snoeren, die je enkele seconden over de polen houdt. Sluit deze nooit kort met een schroevendraaier: de vonk beschadigt de aansluitklemmen en de condensator. Trek daarna de kabels los.

      ✓ Controle: De meter geeft 0 V DC direct over de condensatorpennen aan.

   3. Meet de capaciteit. Stel de multimeter in op capaciteit (µF) en meet over de polen. Vergelijk met de specificatie op de condensator. Tecumseh geeft de toleranties: een startcondensator −0/+20 % van de waarde, een bedrijfscondensator ±10 %. Een bolstaande of lekkende condensator, of een die 0 µF aangeeft, is defect.

      ✓ Controle: De gemeten waarde ligt binnen de tolerantie van de vermelde waarde.

   4. Controleer het startrelais. Trek het relais van de compressorstiften en zoek naar brandplekken of een geur van verbrande plastic. Een stroomrelais wordt rechtop getest: L–S open, L–M gesloten (Tecumseh). Een PTC-starter moet ongeveer 3 minuten afkoelen voordat een weerstandsmeting betekenis heeft; vergelijk dit met de waarde in de compressor- of starterdatablad (meestal enkele tot tientallen ohms bij kamertemperatuur).

      ✓ Controle: De relaiscontacten zijn zoals beschreven, of de PTC geeft zijn databladwaarde aan; OL (open) betekent dat het onderdeel defect is.

   5. Vervang het defecte onderdeel en voer een proefdraai uit. Monteer een nieuw onderdeel met exact dezelfde gegevens: capaciteit in µF, nominale spanning en relaisstype. Monteer het relais rechtop. Sluit weer aan aan de hand van je foto, monteer de afdekking terug, schakel de voeding in en start de unit. Als condensatoren of relais opnieuw defect raken, zoek dan naar de oorzaak: lage voedingsspanning, te vaak schakelen of een relais van het verkeerde type.

      ✓ Controle: De compressor start soepel, zonder brommen en zonder dat de motorbeveiliging aanslaat.

6. 6
   Stroomschema D

   Lage verdampingstemperatuur door te weinig koudemiddel of een vernauwing.

   Oplossing: Volg het storingzoeken bij lage druk.

   Ga verder met: Installatie valt uit op lage druk →