Filtre kurutucu veya sıvı hattı soğuk veya karlanmış

Nedenler, en muhtemel olanlar önce

Sıralama yaklaşıktır ve sahadaki yaygın arızalara dayanır. Herhangi bir şeyi değiştirmeden önce mutlaka ölçüm yapın.

1. 1
   Akış şeması A

   Filtre kurutucu kir, nem veya asit nedeniyle tıkalı.

   Çözüm: Filtre kurutucuyu değiştirin. Kirin nereden geldiğini bulun; asit veya tekrarlanan değişimler varsa yağı kontrol edin.

   🛠 Nasıl yaparım? Adım adım

   Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.

   Filtre kurutucuyu değiştirin

   Nem girişi, kompresör yanması, kurutucu üzerinde tıkanıklık olduğunda veya devre her açıldığında filtre kurutucuyu değiştirin. Soğutucu akışkan devresindeki çalışmalar F-gas sertifikası gerektirir; sert lehimleme sıcak çalışma sınıfına girer.

   1. Soğutucu akışkanı izole edin veya geri kazanın. Sistemin izin verdiği yerlerde kurutucu bölümünü izole etmek için pump-down yapın veya vanaları kapatın; aksi takdirde soğutucu akışkanı bir geri kazanım ünitesi ile işaretli bir geri kazanım tüpüne aktarın. Açmadan önce vakumu kuru azot ile atmosfer basıncının hemen üzerine çıkacak şekilde kırın. A2L/A3 soğutucu akışkanlarda azot ile temizleyin ve gaz detektörü ile kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Bölüm azot ile 0 bar(g)'nin biraz üzerinde okunur ve basınç yükselmez (hiç soğutucu akışkan kalmamıştır).

   2. Doğru kurutucuyu seçin. Aynı boyutta veya daha büyük, soğutucu akışkana uygun bağlantılara ve kapasiteye sahip bir kurutucu kullanın. Bir yanma veya yağda asit oluşumu sonrası, yanma (asit giderici) tipi bir kurutucu kullanın ve temizlikten sonra tekrar değiştirmeyi planlayın; nem girişi sonrası yeterli su kapasitesine sahip olanı seçin.

      ✓ Kontrol et: Yeni kurutucu soğutucu akışkana, boyuta ve duruma uygundur ve üzerindeki ok akış yönünü takip eder.

   3. Eski kurutucuyu kesin. Boruları bir boru kesici ile kesin (çapak bırakan demir testeresi asla kullanmayın) ve boru ucunu aşağıya bakacak şekilde tutarak çapaklarını alın. Yeni kurutucunun kapaklarını montajdan hemen öncesine kadar kapalı tutun.

      ✓ Kontrol et: Boru uçları yuvarlak, temiz ve çapaklardan arınmıştır.

   4. Azot akışı ile gümüş kaynağı yapın. Sıcak çalışma izni alın, yanınızda bir yangın söndürücü bulundurun ve yanıcı malzemeleri uzaklaştırın. Kaynak yaparken bir regülatör aracılığıyla düşük akışlı kuru azot geçirin ve kurutucu gövdesini ıslak bir bezle soğutun, böylece kurutucu madde aşırı ısınmaz. Asla oksijen veya basınçlı hava kullanmayın. Flare tipi kurutucular bunun yerine tork anahtarları ile sıkılır.

      ✓ Kontrol et: Tam nüfuziyetli temiz bağlantılar ve boru uçlarının içinde siyah oksit pulları yok.

   5. Azot ile basınç testi yapın. Bir regülatör aracılığıyla kuru azot ile sistemin test basıncına kadar basınçlandırın, asla PS değerinin üzerine çıkmayın ve yeni bağlantıları sızdırmazlık testinden geçirin.

      ✓ Kontrol et: Basınç sabit kalıyor ve bağlantılarda sızıntı bulunamadı.

   6. Vakumlayın, şarj edin ve kaydedin. Bir mikron ölçer ile üretici seviyesine kadar (genellikle 500 mikron/0,67 mbar altı) vakumlayın, pompayı kapatın ve vakumun korunduğunu kontrol edin. Belirtilen miktarı ağırlıkla şarj edin; yapılan işlemi ve soğutucu akışkan miktarlarını seyir defterine kaydedin.

      ✓ Kontrol et: Vakum korunuyor, şarj miktarı tartılarak eklendi ve seyir defteri kaydı tamamlandı.

   Yağın asit testi

   Yağdaki asit ve nem; motor yanması, aşırı ısınma veya nemli bir sistem sonrası ortaya çıkar ve yeni bir kompresörü hızla tahrip eder. Asit testi, yağın ve kurutucunun değiştirilmesi gerekip gerekmediğini ve temizleme işleminin ne zaman bittiğini söyler.

   1. Doğru kiti seçin. Kompresördeki yağ için üretilmiş bir asit testi kiti kullanın (POE, PAG, mineral veya PAO; kompresör etiketine bakın). Son kullanma tarihini kontrol edin. Koruyucu gözlük ve eldiven takın: yanmış yağ asidiktir ve reaktif bir kimyasaldır; güvenlik bilgi formuna uyun.

      ✓ Kontrol et: Kit, yağ tipiyle uyumludur ve son kullanma tarihi geçmemiştir.

   2. Yağ numunesini alın. Numuneyi, krank kutusundaki basınç düşükken ve numune şişesini sıkıca tutarak, kompresörün yağ tahliye veya numune alma valfini yavaşça açarak alın. Valfi olmayan hermetik bir kompresörde, önce soğutucu akışkan geri kazanılmalı ve yağ sökülmüş bir kompresörden tahliye edilmelidir; bu işlem F-gas sertifikası gerektirir. İlk birkaç damlanın boşa akmasına izin verin.

      ✓ Kontrol et: Temiz şişe, soğutucu akışkan köpürmeden kitin istediği miktarı almaktadır.

   3. Yağı inceleyin ve koklayın. Test etmeden önce yağı gözle kontrol edin: temiz yağ berrak ve açıktır. Koyu veya siyah yağ, keskin yanık kokusu, çamur veya metal parçacıkları bir yanmaya (burnout) veya mekanik aşınmaya işaret eder.

      ✓ Kontrol et: Renk, koku ve varsa parçacıklar not edilir.

   4. Testi gerçekleştirin. Yağı ve reaktifi, kit talimatlarında belirtildiği şekilde tam olarak karıştırın (miktarlar, çalkalama süresi, bekleme süresi).

      ✓ Kontrol et: Karışım, kit talimatlarında belirtilen süre boyunca bekletilmiştir.

   5. Sonucu kit tablosuna göre okuyun. Rengi, kit ile birlikte verilen tabloyla karşılaştırın. Renkler markalar arasında farklılık gösterir, bu nedenle yalnızca o kitin tablosunu kullanın, asla başka bir markadan hatırlanan renkleri kullanmayın.

      ✓ Kontrol et: Sonuç, kitin kendi tablosuna göre 'kabul edilebilir' veya 'asidik' olarak okunur.

   6. Karar verin ve kaydedin. Yağ asidikse: yağı değiştirin, bir yanma filtre kurutucusu (suction line ve liquid line) takın ve test başarılı olana kadar belirli bir çalışma süresinden sonra testi tekrarlayın. Sonucu, yapılan işlemi ve tarihi seyir defterine kaydedin.

      ✓ Kontrol et: Kayıt defteri test sonucunu, alınan önlemi ve bir sonraki testin ne zaman yapılacağını gösterir.

2. 2
   Akış şeması B

   Sıvı hattındaki bir vana kısma yapıyor.

   Çözüm: Kapatma vanasını tamamen açın. Solenoid vananın tamamen açıldığını (bobin ve voltaj) ve önündeki süzgecin temiz olduğunu kontrol edin.

   🛠 Nasıl yaparım? Adım adım

   Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.

   Vana konumlarını ve hapsolmuş sıvıyı kontrol edin

   Kapalı veya yarı açık bırakılan bir servis veya kesme vanası, tıkanıklık veya düşük şarj gibi belirtiler verir ve kapalı vanalar arasında hapsolan sıvı, ısındığında boruyu patlatabilir. Koruyucu gözlük ve eldiven kullanın ve sistem PS değerini asla aşmayın.

   1. Şemayı kullanarak devreyi gözden geçirin. Akış şemasını takip edin ve kompresörden başlayarak kondenser, alıcı, sıvı hattı, evaporatörler ve emme hattı üzerindeki tüm servis vanalarını, küresel vanaları ve ana vanaları listeleyin.

      ✓ Kontrol et: Tüm vanaların ve normal çalışma sırasında olması gereken konumlarının bir listesine sahipsiniz.

   2. Servis vanalarını kontrol edin. Bir vana anahtarı ile emme, basma ve sıvı servis vanalarının tamamen açık (back-seated) olduğunu kontrol edin. Vanayı sadece bir manometre bağlıyken hafifçe geri çevirin. İşlemden sonra kapakları tekrar takın.

      ✓ Kontrol et: Miller tamamen açık ve kapaklar sıkı.

   3. Kısmen kapalı vanaları arayın. Sistem çalışırken, sıvı hattındaki her vananın öncesindeki ve sonrasındaki boru sıcaklığını bir klemens termometre ile ölçün. Bir vanadan sonra belirgin bir sıcaklık düşüşü, donma veya terleme olması, vananın kısmen kapalı veya tıkalı olduğu anlamına gelir.

      ✓ Kontrol et: Sıvı hattındaki hiçbir vanada fark edilebilir bir sıcaklık düşüşü yoktur.

   4. Solenoid vanaları kontrol edin. Solenoid vanaların çağrı üzerine açıldığını kontrol edin: bobin enerjilendirilmiş olmalı (mıknatıs test cihazı veya bobin üzerindeki voltaj ile) ve akış olmalı (vana sonrası sıcaklık değişimi).

      ✓ Kontrol et: Her solenoid vana çağrıldığında açılır ve çağrılmadığında kapanır.

   5. Asla sıvı hapsetmeyin. Sıvı dolu bir bölümde iki vanayı kapatmadan önce, sıvıyı pompalayarak boşaltın veya bölümün bir basınç tahliye yoluna (emniyet vanası veya receiver'a açık yol) sahip olduğundan emin olun. Bir sıvı hattını asla her iki ucundan kapalı bırakmayın.

      ✓ Kontrol et: Kapatılabilen her bölüm boştur veya bir tahliye yoluna sahiptir.

   6. CO2: duruş korumasını kontrol edin. R744 sistemlerinde, vanalar kapatılmadan önce duruş ünitesinin, emniyet vanalarının ve tüm basınç tutma fonksiyonlarının devrede olduğunu onaylayın; çünkü hapsolmuş CO2'nin basıncı ısındıkça hızla yükselir (CO2 duruş kılavuzuna bakın).

      ✓ Kontrol et: Duruş basıncı PS değerinin oldukça altında kalır ve emniyet vanaları çıkışlarına açıktır.

   Bir solenoid valfi kontrol edin (sıvı hattı veya sıcak gaz)

   Açılmayan bir solenoid valf evaporatörü beslemez (düşük basınç, sıcak oda); kapanmayan bir valf ise geçmemesi gereken zamanlarda soğutucu akışkanın geçmesine izin verir (pump-down başarısız olur, sıvı basması veya evaporatöre sıcak gaz sızıntısı). Önce bobini, ardından valfin kendisini kontrol edin.

   1. Valfin açık olması gerekip gerekmediğini belirleyin. Kontrol cihazından veya devre şemasından valfin ne zaman enerjilendiğini okuyun (örneğin soğutma talebi olduğunda, pump-down sırasında veya sıcak gaz defrostu sırasında). Bunu sistemin şu anki durumuyla karşılaştırın.

      ✓ Kontrol et: Vananın şu anda açık mı yoksa kapalı mı olması gerektiğini biliyorsunuz.

   2. Bobine voltaj gelip gelmediğini kontrol edin. Vana açık olması gerektiğinde bobin terminalleri arasındaki voltajı ölçün. Çelik bir tornavida ucunu bobinin üst kısmına yakın tutun (dokundurmayın): enerjili bir bobin onu hafifçe çeker. Bobin etiketindeki voltajın besleme voltajıyla eşleştiğini kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Vana açık olması gerektiğinde bobin nominal voltajdadır (etiket); aksi takdirde hata üst akıştadır: termostat, kontrolör çıkışı, kontaktör, sigorta veya kablolama.

   3. Bobinin kendisini kontrol edin. Sistemi izole edin ve kilitleyin, enerjisiz olduğunu doğrulayın ve bobini sökün. Direncini ölçün ve üretici değeriyle karşılaştırın; yanık kokusu, renk değişimi veya çatlak bir bobin olup olmadığını kontrol edin. Bobinin vana gövdesi için doğru tipte olduğundan ve somunu sıkıca sıkılmış şekilde armatür borusuna tam oturduğundan emin olun.

      ✓ Kontrol et: Bobin direnci verilerle eşleşiyor (açık devre veya çok düşük bir değer arızalı bobin anlamına gelir), bobin doğru tipte ve doğru şekilde monte edilmiştir.

   4. Vananın açıldığını kontrol edin. Bobin enerjiliyken ve sistem çalışırken, vananın her iki tarafındaki sıcaklığı kıskaçlı termometrelerle ölçün. Açık bir vananın her iki tarafında (neredeyse) aynı sıvı sıcaklığı vardır; vanadan sonra belirgin bir sıcaklık düşüşü veya donma olması, vananın tam açılmadığı veya kısıtlandığı anlamına gelir. Vana gövdesindeki akış yönü okunu kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Vana açık olması gerektiğinde vana üzerinde az veya hiç sıcaklık farkı yoktur ve vana ok yönünde monte edilmiştir.

   5. Valfin kapandığını kontrol edin. Bobinin enerjisini kesin (veya kontrol cihazının kapatmasını bekleyin) ve ne olduğunu gözlemleyin: bir pump-down sisteminde emiş basıncı düşmeli ve kompresör düşük basınç presostatı ile durup kapalı kalmalıdır; bir sıcak gaz valfi, dondurma veya soğutma döngüsü sırasında soğuduktan sonra hattı terk etmelidir.

      ✓ Kontrol et: Sistem pump-down yapar ve kapalı kalır veya sıcak gaz valfinden sonraki hat soğuk kalır; sızdıran bir valf onarılmalı veya değiştirilmelidir.

   6. Onarın veya değiştirin. Arızalı bir bobin, devre açılmadan değiştirilebilir. Valf gövdesi sızdırıyorsa veya takılıyorsa, devrenin açılması sertifikalı personel tarafından yapılmalıdır: soğutucu akışkanı geri kazanın, brazing sırasında azot akışı varken valfi (veya iç parçalarını) değiştirin, kuru azot ile basınç testi yapın, vakumlayın ve ağırlıkça şarj edin. Brazing sırasında valfi, üreticinin belirttiği şekilde ısıdan koruyun.

      ✓ Kontrol et: Valf olması gerektiği gibi açılıp kapanır, yeni bağlantılarda sızıntı yoktur ve çalışma, soğutucu akışkan kurallarının gerektirdiği yerlerde seyir defterine kaydedilmiştir.

3. 3
   Akış şeması C

   Boru içinde daralma (sıkışmış boru, keskin dirsek) veya uzun ya da yüksek sıvı kolonunda basınç düşüşü.

   Çözüm: Hattı takip edin ve soğukluğun nerede başladığını hissedin. Gözetleme camındaki kabarcıkları arıza tespiti yapın ve aşırı soğutmayı kontrol edin.

   🛠 Nasıl yaparım? Adım adım

   Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.

   Sıvı hattındaki bir tıkanıklığı bulma

   Kısmen tıkanmış bir filtre kurutucu, süzgeç veya vana, sıvının flaş yapmasına neden olur ve evaporatörü aç bırakır. Basınç düşüşü, tıkanıklık noktasında sıcaklık düşüşü olarak kendini gösterir.

   1. Belirtileri doğrulayın. Stabil çalışma durumunda, aşırı ısınmayı ve alt soğutmayı ölçün. Bir tıkanıklık tipik olarak yüksek aşırı ısınma ve düşük emiş basıncı verirken, tıkanıklık öncesindeki alt soğutma normal veya yüksektir.

      ✓ Kontrol et: Ölçümler, basit bir soğutucu akışkan eksikliğinden ziyade bir tıkanıklığa işaret ediyor.

   2. Hat boyunca gözlemleyin ve kontrol edin. Sıvı hattını kondenserden veya alıcıdan itibaren takip edin. Terleme veya donma olup olmadığına bakın ve bir bileşenden hemen sonra soğuk bir nokta olup olmadığını kontrol edin. Soğuk yanıklara karşı eldiven kullanın.

      ✓ Kontrol et: Hattın öncesinden belirgin şekilde daha soğuk olan bir nokta buldunuz.

   3. Her bileşen üzerinden ölçüm yapın. Filtre kurutucu, solenoid valf, pislik tutucu, gözetleme camı ve kesme vanalarının öncesine ve sonrasına, her seferinde bir bileşen olacak şekilde klempli termometreler yerleştirin.

      ✓ Kontrol et: Sorunsuz bir bileşenin her iki tarafında sıcaklık aynıdır; bir veya iki dereceden fazla belirgin bir düşüş, tıkanmayı/daralmayı işaret eder.

   4. Basınç düşüşünü ölçün. Filtre kurutucu veya valfin öncesinde ve sonrasında servis portları varsa, her iki taraftaki basıncı ölçün ve üreticinin izin verdiği basınç düşüşü ile karşılaştırın.

      ✓ Kontrol et: Basınç düşüşü üretici verileri dahilindedir veya bileşenin tıkalı olduğu onaylanmıştır.

   5. Gözetleme camını ve vanaları kontrol edin. Bir bileşenden sonra kabarcıklar olması ancak öncesinde sıvının berrak olması, sorunun o bileşende olduğunu gösterir. Manuel vanaların ve kesme vanalarının tamamen açık olduğunu ve solenoid vananın enerji verildiğinde tamamen açıldığını kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Tüm vanalar tamamen açık ve flaşlaşmanın nerede başladığını biliyorsunuz.

   6. Onarım. Değişim işlemi devreyi açar ve F-gas sertifikalı personel gerektirir: pompalama (pump down) yapın veya geri kazanım sağlayın, kapalı vanalar arasında asla sıvı hapsetmeyin (özellikle CO2), azot akışı eşliğinde sert lehimleme yapın, basınç testi uygulayın, vakumlayın ve ağırlıkla şarj edin.

      ✓ Kontrol et: Onarımdan sonra bileşen üzerinde sıcaklık düşüşü kalmamıştır ve kızdırma normal seviyeye dönmüştür.

   Alt soğutma ölçün

   Alt soğutma, sıvının yoğuşma sıcaklığının ne kadar altına soğutulduğunu gösterir. Aşırı ısıtma ile birlikte, şarj miktarının ve kondanserin değerlendirilmesine yardımcı olur.

   1. Stabil hale gelene kadar çalıştırın. Sistemi en az 15 dakika boyunca sabit yükte çalıştırın; defrost sırasında veya hemen sonrasında yapmayın. Kondanserin temiz olduğunu ve fanlarının çalıştığını kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Basınçlar ve sıcaklıklar sabittir.

   2. Sıvı basıncını ölçün. Kondanser çıkışındaki porta veya sıvı hattına bir manometre bağlayın (manometre bağlantı kılavuzuna bakın). Koruyucu gözlük ve eldiven kullanın.

      ✓ Kontrol et: Sabit bir sıvı basıncınız var.

   3. Sıvı sıcaklığını ölçün. Basınç okumasının yapıldığı aynı noktada, temiz boruya bir termometre sabitleyin ve probu izole edin.

      ✓ Kontrol et: Aynı noktadan sabit bir boru sıcaklığınız var.

   4. Dönüştürün ve hesaplayın. Basıncı, soğutucu akışkan için doyma sıcaklığına (zeotropik karışımlar için kabarcık noktasına) dönüştürün. Alt soğutma = doyma sıcaklığı − ölçülen sıvı sıcaklığı.

      ✓ Kontrol et: K cinsinden bir alt soğutma değerine sahipsiniz.

   5. Hedef değerle karşılaştırın. Sistem için üreticinin hedef değeriyle karşılaştırın. Alıcısı olan sistemlerde, alıcı çıkışındaki alt soğutma normalde düşüktür ve şarj miktarı hakkında çok az bilgi verir. Transkritik CO2 sistemlerinde yüksek tarafta alt soğutma yoktur; bunun yerine gaz soğutucu çıkış sıcaklığını ve basıncını kullanın.

      ✓ Kontrol et: Değerin bu sistem tipi için düşük, normal veya yüksek olduğunu biliyorsunuz.

   6. Dikkatle yorumlayın. Yüksek kızdırma ile düşük alt soğutma, yetersiz soğutucu akışkan veya bir tıkanıklık anlamına gelebilir; yüksek yoğuşma basıncı ile yüksek alt soğutma ise aşırı şarj veya yoğuşmayan gazlar anlamına gelebilir. Denemek için asla soğutucu akışkan eklemeyin: önce sızıntı testi yapın, onarın, geri kazanım yapın ve doğru şarj miktarını tartarak ekleyin (F-gas sertifikalı personel).

      ✓ Kontrol et: Sonuç, sadece alt soğutma ile değil, kızdırma ve basınçlar ile desteklenmektedir.

   Gözetleme camını ve nem göstergesini okuma

   Gözetleme camı, sıvı hattının sıvı ile dolu olup olmadığını; nem göstergesi ise soğutucu akışkanın kuru olup olmadığını gösterir. Her ikisi de stabil çalışma sırasında ve diğer ölçümlerle birlikte okunmalıdır.

   1. İşaretlemeyi ve konumu kontrol edin. Gözetleme camının sistemdeki soğutucu akışkan ve basıncı için işaretlendiğinden ve filtre kurutucudan sonra sıvı hattında olduğundan emin olun.

      ✓ Kontrol et: İşaretleme ve konum doğrudur; aksi takdirde renk okumasına güvenilemez.

   2. Stabil hale gelene kadar çalıştırın. Sistemi, sadece başlatma, defrost veya kapasite adımı sonrası değil, en az 15 dakika boyunca sabit yükte çalıştırın. Camı silin ve bir fenerle aydınlatın.

      ✓ Kontrol et: Basınçlar ve sıcaklıklar sabittir ve camın içi net bir şekilde görülebilmektedir.

   3. Nem göstergesini okuyun. İndikatör rengini, göz camı halkasına basılmış renk skalasıyla karşılaştırın. Renkler üreticiler arasında farklılık gösterir (genellikle kuru için yeşil, ıslak için sarı). İndikatör yavaş tepki verir: bir kurutma filtresi değişiminden sonra gerçek değeri göstermek saatler sürebilir.

      ✓ Kontrol et: Renk, skaladaki 'dry' (kuru) alanına eşleşir; 'wet' (ıslak) renk sistemde nem olduğu anlamına gelir.

   4. Sıvıyı okuyun. Tam ve berrak bir sıvı sütunu, köpük veya kabarcık akıntıları olup olmadığına bakın. Tamamen berrak bir camın, neredeyse boş bir sistemde buharla dolu olduğu anlamına da gelebileceğini unutmayın; bunu alt soğutma ile doğrulayın.

      ✓ Kontrol et: Camın sıvı ile dolu olup olmadığını söyleyebilirsiniz ve alt soğutma bunu doğrular.

   5. Kabarcıkları değerlendirin. Başlangıçta, defrost sonrası, kapasite değişiklikleri sırasında ve basınç düşüşü, dikey yükselme veya sıcak ortam nedeniyle sıvının flaş yapması durumunda kabarcıklar normaldir. Kararlı çalışmada devam eden kabarcıklar, soğutucu akışkan eksikliğinden şüphelenmeden önce bir alt soğutma ölçümü ve tıkanıklık kontrolü gerektirir.

      ✓ Kontrol et: Kabarcıkların çalışma durumundan mı, bir tıkanıklıktan mı yoksa yetersiz soğutucu akışkandan mı kaynaklandığını bilirsiniz.

   6. Sonuca göre işlem yapın. Nem: nedeni bulun (sızıntı, yetersiz vakumlama), filtre kurutucuyu değiştirin ve vakumlayın. Yetersiz soğutucu akışkan: kabarcıkları gidermek için asla soğutucu akışkan eklemeyin; sızıntı testi yapın, onarın, geri kazanım yapın ve doğru şarj miktarını tartarak ekleyin. Devreyi açan işlemler F-gas sertifikalı personel tarafından yapılmalıdır.

      ✓ Kontrol et: İşlemden sonra, kararlı çalışmada cam sıvı ile doludur ve gösterge tekrar 'kuru' konumuna döner.

   Devam edin: Gözetleme camında kabarcıklar →

4. 4

   Sıvı hattı soğuk bir alandan geçiyor veya emme hattına değiyor ve dışarıdan soğutuluyor.

   Çözüm: Öncesi ve sonrasında basıncı ölçün: aynıysa daralma yoktur. Hattı izole edin veya taşıyın.

   🛠 Nasıl yaparım? Adım adım

   Soğutma ve elektrik sistemlerinde yalnızca kalifiye personel çalışabilir. Üretici kılavuzuna ve yerel kurallara uyun; adımlar rehberlik amaçlıdır, eğitimin yerini tutmaz.

   Sıvı hattındaki bir tıkanıklığı bulma

   Kısmen tıkanmış bir filtre kurutucu, süzgeç veya vana, sıvının flaş yapmasına neden olur ve evaporatörü aç bırakır. Basınç düşüşü, tıkanıklık noktasında sıcaklık düşüşü olarak kendini gösterir.

   1. Belirtileri doğrulayın. Stabil çalışma durumunda, aşırı ısınmayı ve alt soğutmayı ölçün. Bir tıkanıklık tipik olarak yüksek aşırı ısınma ve düşük emiş basıncı verirken, tıkanıklık öncesindeki alt soğutma normal veya yüksektir.

      ✓ Kontrol et: Ölçümler, basit bir soğutucu akışkan eksikliğinden ziyade bir tıkanıklığa işaret ediyor.

   2. Hat boyunca gözlemleyin ve kontrol edin. Sıvı hattını kondenserden veya alıcıdan itibaren takip edin. Terleme veya donma olup olmadığına bakın ve bir bileşenden hemen sonra soğuk bir nokta olup olmadığını kontrol edin. Soğuk yanıklara karşı eldiven kullanın.

      ✓ Kontrol et: Hattın öncesinden belirgin şekilde daha soğuk olan bir nokta buldunuz.

   3. Her bileşen üzerinden ölçüm yapın. Filtre kurutucu, solenoid valf, pislik tutucu, gözetleme camı ve kesme vanalarının öncesine ve sonrasına, her seferinde bir bileşen olacak şekilde klempli termometreler yerleştirin.

      ✓ Kontrol et: Sorunsuz bir bileşenin her iki tarafında sıcaklık aynıdır; bir veya iki dereceden fazla belirgin bir düşüş, tıkanmayı/daralmayı işaret eder.

   4. Basınç düşüşünü ölçün. Filtre kurutucu veya valfin öncesinde ve sonrasında servis portları varsa, her iki taraftaki basıncı ölçün ve üreticinin izin verdiği basınç düşüşü ile karşılaştırın.

      ✓ Kontrol et: Basınç düşüşü üretici verileri dahilindedir veya bileşenin tıkalı olduğu onaylanmıştır.

   5. Gözetleme camını ve vanaları kontrol edin. Bir bileşenden sonra kabarcıklar olması ancak öncesinde sıvının berrak olması, sorunun o bileşende olduğunu gösterir. Manuel vanaların ve kesme vanalarının tamamen açık olduğunu ve solenoid vananın enerji verildiğinde tamamen açıldığını kontrol edin.

      ✓ Kontrol et: Tüm vanalar tamamen açık ve flaşlaşmanın nerede başladığını biliyorsunuz.

   6. Onarım. Değişim işlemi devreyi açar ve F-gas sertifikalı personel gerektirir: pompalama (pump down) yapın veya geri kazanım sağlayın, kapalı vanalar arasında asla sıvı hapsetmeyin (özellikle CO2), azot akışı eşliğinde sert lehimleme yapın, basınç testi uygulayın, vakumlayın ve ağırlıkla şarj edin.

      ✓ Kontrol et: Onarımdan sonra bileşen üzerinde sıcaklık düşüşü kalmamıştır ve kızdırma normal seviyeye dönmüştür.

   Manometreleri bağlayın ve basınçları okuyun

   Doğru basınçlar, hemen hemen her arıza teşhisinin temelidir. Manometreleri, soğutucu akışkan sızıntısı olmayacak ve okumaya güvenilecek şekilde bağlayın.

   1. Manometreleri ve koruyucuları seçin. Etiket üzerindeki soğutucu akışkanı ve sistem PS değerini kontrol edin. PS değerinin üzerinde kapasiteye sahip ve soğutucu akışkana uygun manometreler ve hortumlar seçin; CO2 için yüksek basınç tarafında en az 130 bar gereklidir. A2L/A3 sistemlerinde yanıcı soğutucu akışkanlar için onaylı aletler kullanın. Koruyucu gözlük ve eldiven takın.

      ✓ Kontrol et: Manometreler ve hortumlar, soğutucu akışkan için ve sistem PS değerinin üzerindeki bir basınç için işaretlenmiştir.

   2. Hortumları ve kaplinleri kontrol edin. Hortum sızdırmazlıklarını ve düşük kayıplı kaplinlerin kapalı olduğunu kontrol edin. Dijital manifoldu atmosfer basıncında sıfırlayın.

      ✓ Kontrol et: Sızdırmazlıklar sağlam, kaplinler kapalı ve cihaz havaya açıkken sıfır değerini okuyor.

   3. Servis portlarına bağlayın. Kapakları çıkarın ve kaplinleri emiş portuna ve basma veya sıvı portuna elle takın, ardından açın. A2L/A3 sistemlerinde tutuşturma kaynaklarından uzak durun.

      ✓ Kontrol et: Kaplinler sıkıca oturmuş ve sızıntı dedektörü bağlantılarda herhangi bir sızıntı bulamamış.

   4. Hortumlardaki havayı tahliye edin. Hortumları bir vakum pompası ile vakumlayın veya tahliye gerektirmeyen kısa düşük kayıplı hortumlar kullanın. Hortumları asla havaya soğutucu akışkan salarak tahliye etmeyin.

      ✓ Kontrol et: Hortumlarda hava yok ve soğutucu akışkan salınımı yapılmadı.

   5. Okuyun ve dönüştürün. Stabil çalışma durumundaki basınçları okuyun ve bunların manometre basıncı mı yoksa mutlak basınç mı olduğunu not edin. Doğru soğutucu akışkan için doyma sıcaklığına dönüştürün: zeotropik karışımlarda emiş için çiy noktası ve sıvı için kabarcık noktası. CO2'de 31 °C / 73.8 bar'ın (kritik nokta) üzerinde, yüksek basınç tarafında doyma sıcaklığı yoktur.

      ✓ Kontrol et: Doğru soğutucu akışkan için basınçlara ve doyma sıcaklıklarına sahipsiniz.

   6. Kayıpsız şekilde ayırın. Kopplerleri kapatın, sökün ve ikincil sızdırmazlık sağlayan kapakları tekrar takın. Portlarda sızıntı testi yapın.

      ✓ Kontrol et: Kapaklar takılı ve portlarda herhangi bir sızıntı tespit edilmedi.