필터 드라이어 또는 액관이 차갑거나 성에가 낌

원인 (가능성이 높은 순)

순서는 대략적인 것이며 현장의 일반적인 고장을 바탕으로 합니다. 부품을 교체하기 전에 항상 측정하세요.

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   흐름도 A

   이물질, 수분 또는 산으로 인해 필터 드라이어가 막혔습니다.

   조치: 필터 드라이어를 교체하십시오. 이물질의 출처를 파악하십시오. 산이 있거나 반복해서 교체하는 경우 오일을 점검하십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   필터 드라이어 교체

   습기, 압축기 소손, 드라이어 전반의 제한 또는 회로가 개방된 경우 필터 드라이어를 교체하세요. 냉매 회로 작업에는 F-가스 인증이 필요하며, 브라징은 고온 작업입니다.

   1. 냉매 격리 또는 회수. 시스템이 허용하는 경우 펌프 다운을 수행하거나 밸브를 닫아 드라이어 섹션을 격리하십시오. 그렇지 않은 경우 회수 장치를 사용하여 표시된 회수 실린더로 냉매를 회수하십시오. 개방 전 건조 질소를 사용하여 진공을 깨고 대기압보다 약간 높게 맞추십시오. A2L/A3 냉매의 경우 질소로 퍼지하고 가스 검지기로 확인하십시오.

      ✓ 점검: 질소 주입 시 해당 섹션이 0 bar(g)보다 약간 높게 표시되며 압력이 상승하지 않음(냉매가 남아 있지 않음).

   2. 적절한 드라이어 선택. 동일하거나 더 큰 크기이며, 해당 냉매에 맞는 연결부와 용량을 가진 드라이어를 사용하십시오. 컴프레서 소손(burnout) 또는 오일 내 산성 성분이 발생한 후에는 소손 방지(산 제거) 유형을 사용하고 세척 후 다시 교체할 계획을 세우십시오. 수분이 침투한 후에는 충분한 수분 흡수 용량을 가진 제품을 선택하십시오.

      ✓ 점검: 새 드라이어가 냉매, 크기 및 상황에 적합하며, 화살표가 흐름 방향과 일치함.

   3. 기존 드라이어 절단 제거. 파이프 커터를 사용하여 파이프를 절단하고(쇳가루가 남는 쇠톱은 절대 사용 금지), 파이프 끝단을 아래로 향하게 하여 디버링(burr 제거) 하십시오. 새 드라이어는 설치 직전까지 캡을 씌워 보관하십시오.

      ✓ 점검: 파이프 끝단이 둥글고 깨끗하며 버(burr)가 없음.

   4. 질소 유동 상태에서 브레이징. 화기 작업 허가서를 취득하고, 소화기를 비치하며, 가연성 물질을 제거하십시오. 브레이징 중에는 레귤레이터를 통해 건조 질소를 저유량으로 퍼지하고, 건조제가 과열되지 않도록 젖은 천으로 드라이어 본체를 냉각하십시오. 산소나 압축 공기를 절대 사용하지 마십시오. 플레어 드라이어의 경우 대신 토크 렌치를 사용하여 체결합니다.

      ✓ 점검: 접합부는 완전 용입되어야 하며, 파이프 끝단 내부에 검은색 산화 스케일이 없는 깨끗한 상태여야 합니다.

   5. 질소 압력 시험. 레귤레이터를 통해 건조 질소를 시스템 시험 압력까지 가압하되, 절대 PS를 초과하지 마십시오. 그 후 새로운 접합부의 누설 시험을 수행하십시오.

      ✓ 점검: 압력이 유지되고 접합부에서 누설이 발견되지 않습니다.

   6. 진공 배기, 충전 및 기록. 마이크론 게이지를 사용하여 제조사 권장 수준(통상 500 micron/0.67 mbar 미만)까지 진공 배기한 후, 펌프를 차단하고 진공 유지 여부를 확인하십시오. 규정된 양을 무게로 측정하여 충전하고, 작업 내용과 냉매량을 로그북에 기록하십시오.

      ✓ 점검: 진공이 유지되고, 충전량이 정확히 계량되었으며, 로그북 기입이 완료되었습니다.

   오일 산도 테스트

   모터 소손, 과열 또는 시스템 내 수분 침투 후 발생하는 오일 내 산과 수분은 새 컴프레서를 빠르게 손상시킵니다. 산도 테스트를 통해 오일과 드라이어의 교체 필요 여부 및 세척 완료 시점을 확인할 수 있습니다.

   1. 적절한 테스트 키트 선택. 컴프레서에 사용된 오일(POE, PAG, 광유 또는 PAO; 컴프레서 명판 참조)에 맞는 산도 테스트 키트를 사용하십시오. 유효기간을 확인하십시오. 소손된 오일은 산성을 띠며 시약은 화학 물질이므로 보호 안경과 장갑을 착용하고 안전보건자료(SDS)를 준수하십시오.

      ✓ 점검: 키트가 오일 유형과 일치하며 유효기간 내에 있습니다.

   2. 오일 샘플 채취. 크랭크케이스 압력이 낮은 상태에서 샘플 병을 단단히 잡고, 컴프레서의 오일 배출 밸브 또는 샘플링 밸브를 천천히 열어 샘플을 채취하십시오. 밸브가 없는 밀폐형 컴프레서의 경우, 먼저 냉매를 회수하고 컴프레서를 분리하여 오일을 배출해야 하며, 이 작업에는 F-gas 인증(미국의 경우 EPA 608)이 필요합니다. 처음 몇 방울은 버리십시오.

      ✓ 점검: 깨끗한 병에 냉매 거품 없이 키트에서 요구하는 양의 샘플이 담겼습니다.

   3. 오일의 외관 및 냄새 확인. 테스트 전 오일의 상태를 육안으로 확인하십시오. 깨끗한 오일은 맑고 밝은 색입니다. 어둡거나 검은색 오일, 자극적인 탄 냄새, 슬러지 또는 금속 입자가 보인다면 모터 소손이나 기계적 마모를 의미합니다.

      ✓ 점검: 색상, 냄새 및 입자 유무를 기록합니다.

   4. 테스트 실행. 키트 지침(양, 흔드는 시간, 대기 시간)에 따라 오일과 시약을 정확하게 혼합하십시오.

      ✓ 점검: 혼합물을 키트 지침에 명시된 시간 동안 그대로 둡니다.

   5. 키트 차트와 대조하여 결과 확인. 색상을 키트에 제공된 차트와 비교하십시오. 제조사마다 색상이 다르므로 반드시 해당 키트의 차트만 사용하고, 다른 브랜드의 색상을 기억해 사용하지 마십시오.

      ✓ 점검: 키트 자체 차트에 따라 결과가 '적합' 또는 '산성'으로 판독됩니다.

   6. 결정 및 기록. 오일이 산성인 경우: 오일을 교체하고, 번아웃 필터 드라이어(suction line 및 liquid line)를 설치한 후, 테스트를 통과할 때까지 일정 운전 시간 후에 테스트를 반복하십시오. 결과, 조치 내용 및 날짜를 로그북에 기록하십시오.

      ✓ 점검: 로그북에 테스트 결과, 취해진 조치 및 다음 테스트 예정일이 표시됩니다.

2. 2
   흐름도 B

   액관의 밸브가 흐름을 교축합니다.

   조치: 차단 밸브를 완전히 여십시오. 전자 밸브가 완전히 열리는지(코일 및 전압) 그리고 그 앞의 스트레이너가 깨끗한지 확인하십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   밸브 위치 및 갇힌 액체 점검

   서비스 밸브나 차단 밸브가 닫혀 있거나 반쯤 열려 있으면 막힘이나 냉매 부족과 같은 증상이 나타나며, 닫힌 밸브 사이에 갇힌 액체는 온도가 상승할 때 배관을 파열시킬 수 있습니다. 보호 안경과 장갑을 착용하고 시스템의 PS를 절대 초과하지 마십시오.

   1. 계통도를 통해 회로 확인. 흐름도를 따라 컴프레서부터 응축기, 리시버, 액관, 증발기 및 흡입관까지 모든 서비스 밸브, 볼 밸브 및 킹 밸브를 목록화하십시오.

      ✓ 점검: 모든 밸브 목록과 정상 작동 시 필요한 밸브 위치를 확인했습니다.

   2. 서비스 밸브 확인. 밸브 키를 사용하여 흡입, 토출 및 액 서비스 밸브가 완전히 열려 있는지(백시트 상태) 확인하십시오. 게이지가 연결된 상태에서만 백시트에서 약간 돌리십시오. 작업 후에는 캡을 다시 장착하십시오.

      ✓ 점검: 스핀들이 완전히 열려 있고 캡이 단단히 조여져 있습니다.

   3. 부분적으로 닫힌 밸브 확인. 시스템을 가동한 상태에서 클램프 온도계로 액관의 각 밸브 전후 배관 온도를 측정하십시오. 밸브 후단에서 뚜렷한 온도 저하, 성에 또는 결로가 발생하면 밸브가 부분적으로 닫혔거나 막힌 것입니다.

      ✓ 점검: 액관의 어떤 밸브에서도 눈에 띄는 온도 저하가 없습니다.

   4. 솔레노이드 밸브 확인. 솔레노이드 밸브가 호출 시 열리는지 확인하십시오. 코일에 전원이 공급되는지(마그넷 테스터 또는 코일 전압 확인)와 유량이 있는지(밸브 후단 온도 변화 확인)를 점검하십시오.

      ✓ 점검: 각 솔레노이드 밸브가 호출 시 열리고, 호출되지 않을 때 닫힙니다.

   5. 액체 가둠 금지. 액체가 채워진 구간의 밸브 두 개를 닫기 전에, 액체를 펌프로 배출하거나 해당 구간에 압력 릴리프 경로(릴리프 밸브 또는 리시버로 연결된 개방 경로)가 있는지 확인하십시오. 액체 라인의 양 끝을 동시에 닫아둔 채로 두지 마십시오.

      ✓ 점검: 폐쇄 가능한 모든 구간이 비어 있거나 릴리프 경로가 확보되어 있습니다.

   6. CO2: 정지 보호 장치 확인. R744 시스템의 경우, 밸브를 닫기 전에 정지 장치, 릴리프 밸브 및 모든 압력 유지 기능이 작동 중인지 확인하십시오. 가두어진 CO2는 온도가 상승함에 따라 압력이 빠르게 상승하기 때문입니다(CO2 정지 가이드 참조).

      ✓ 점검: 정지 압력이 PS보다 훨씬 낮게 유지되며, 릴리프 밸브가 배출구 쪽으로 열려 있습니다.

   솔레노이드 밸브 점검 (액관 또는 고온 가스관)

   솔레노이드 밸브가 열리지 않으면 증발기에 냉매 공급이 부족해지며(저압, 실내 온도 상승), 닫히지 않으면 냉매가 불필요하게 흐르게 됩니다(펌프 다운 실패, 액백 또는 증발기로의 고온 가스 누설). 코일을 먼저 점검한 후 밸브 본체를 점검하십시오.

   1. 밸브가 열려 있어야 하는지 확인. 컨트롤러나 배선도를 통해 밸브에 전원이 공급되는 시점(예: 냉각 요구 시, 펌프 다운 중 또는 고온 가스 제상 중)을 확인하십시오. 이를 현재 시스템의 작동 상태와 비교하십시오.

      ✓ 점검: 현재 시점에서 밸브가 열려 있어야 하는지 닫혀 있어야 하는지 알 수 있습니다.

   2. 코일에 전압이 공급되는지 확인. 밸브가 열려야 할 때 코일 단자 사이의 전압을 측정하십시오. 강철 드라이버 날을 코일 상단 근처에 (닿지 않게) 가져가십시오. 전원이 공급되는 코일은 드라이버를 약간 끌어당깁니다. 코일 라벨의 정격 전압이 공급 전압과 일치하는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 열려야 할 때 코일에 정격 전압(라벨)이 공급됩니다. 그렇지 않은 경우, 원인은 상위 단계(온도 조절기, 컨트롤러 출력, 접촉기, 퓨즈 또는 배선)에 있습니다.

   3. 코일 자체를 확인. 전원을 차단하고 잠금 장치를 설치한 후, 무전압 상태임을 확인하고 코일을 분리하십시오. 저항을 측정하여 제조업체 값과 비교하고, 탄 냄새, 변색 또는 코일 균열 여부를 확인하십시오. 코일이 밸브 바디에 맞는 유형인지, 그리고 너트가 조여진 상태로 아마추어 튜브에 완전히 밀착되었는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 코일 저항이 데이터와 일치하며(단선 또는 매우 낮은 값은 코일 결함을 의미함), 코일이 올바른 유형이고 정확하게 장착되었습니다.

   4. 밸브가 열리는지 확인. 코일에 전원이 공급되고 시스템이 작동하는 상태에서 클램프 온도계로 밸브 양단의 온도를 측정하십시오. 밸브가 열려 있으면 양단의 액체 온도가 (거의) 동일합니다. 밸브 후단에서 뚜렷한 온도 강하 또는 성에가 발생하면 밸브가 완전히 열리지 않았거나 막힌 것입니다. 밸브 바디의 흐름 방향 화살표를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 열려야 할 때 밸브 전후의 온도 차이가 거의 없으며, 화살표 방향으로 설치되었습니다.

   5. 밸브가 닫히는지 확인. 코일에 전원을 차단(또는 컨트롤러가 닫도록 설정)하고 상태를 관찰하십시오. 펌프 다운 시스템의 경우 흡입 압력이 떨어지고 컴프레서가 저압 스위치에 의해 정지된 상태를 유지해야 합니다. 핫 가스 밸브는 냉동 또는 냉각 사이클 동안 냉각된 후 라인에서 분리되어야 합니다.

      ✓ 점검: 시스템이 펌프 다운되어 그 상태를 유지하거나, 핫 가스 밸브 이후의 라인이 계속 차가운 상태여야 합니다. 내부 누설이 있는 밸브는 수리하거나 교체해야 합니다.

   6. 수리 또는 교체. 결함이 있는 코일은 회로를 개방하지 않고 교체할 수 있습니다. 밸브 본체에서 누설이 발생하거나 고착된 경우, 회로 개방 작업은 인증된 전문가가 수행해야 합니다. 냉매를 회수하고, 브레이징 중 질소를 흘리면서 밸브(또는 내부 부품)를 교체한 후, 건조 질소로 압력 테스트를 실시하고, 진공 작업 후 중량별로 충전하십시오. 브레이징 시에는 제조업체의 설명에 따라 밸브가 열에 노출되지 않도록 보호하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 정상적으로 열리고 닫히며, 새로운 연결 부위에 누설이 없고, 냉매 관련 규정에 따라 작업 내용이 로그북에 기록되었습니다.

3. 3
   흐름도 C

   배관 자체의 막힘(눌린 배관, 급격한 벤드) 또는 길거나 높은 액관 라이저에서의 압력 강하.

   조치: 배관을 따라가며 차가워지기 시작하는 지점을 찾으십시오. 사이트 글라스의 기포를 진단하고 과냉각도를 확인하십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   액관의 막힘 지점 찾기

   필터 드라이어, 스트레이너 또는 밸브가 부분적으로 막히면 액체가 플래시 가스가 되어 증발기로 공급되는 냉매가 부족해집니다. 압력 강하는 막힌 지점에서의 온도 강하로 나타납니다.

   1. 증상 확인. 안정적인 운전 상태에서 과열도와 과냉도를 측정하십시오. 막힘이 발생하면 일반적으로 과열도는 높고 흡입 압력은 낮아지며, 막힌 지점 이전의 과냉도는 정상 또는 높게 나타납니다.

      ✓ 점검: 측정 결과가 단순한 냉매 부족보다는 막힘 증상에 부합합니다.

   2. 배관 라인을 따라 육안 확인 및 촉진. 응축기 또는 리시버에서 액관을 따라가십시오. 결로 또는 성에가 있는지 확인하고, 부품 바로 뒤에 차가운 지점이 있는지 확인하십시오. 동상을 방지하기 위해 장갑을 착용하십시오.

      ✓ 점검: 이전 배관보다 명확하게 더 차가운 지점을 찾았습니까?

   3. 각 부품의 전후 측정. 필터 드라이어, 솔레노이드 밸브, 스트레이너, 사이트 글라스 및 차단 밸브의 전후에 클램프 온도계를 한 번에 하나씩 설치하십시오.

      ✓ 점검: 정상적인 부품은 양쪽 온도가 동일합니다. 1~2도 이상의 눈에 띄는 온도 강하는 막힘(restriction)이 있음을 나타냅니다.

   4. 압력 강하 측정. 필터 드라이어 또는 밸브 전후에 서비스 포트가 있는 경우, 양쪽의 압력을 측정하여 제조사의 허용 압력 강하 값과 비교하십시오.

      ✓ 점검: 압력 강하가 제조사 데이터 범위 내에 있거나, 부품의 막힘이 확인되었습니까?

   5. 사이트 글라스 및 밸브 확인. 부품 전단은 투명한 액체인데 후단에 기포가 있다면 해당 부품에 문제가 있는 것입니다. 수동 밸브와 차단 밸브가 완전히 열려 있는지, 솔레노이드 밸브에 전원이 공급될 때 완전히 열리는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 모든 밸브가 완전히 열려 있으며 플래싱이 시작되는 지점을 알고 있습니다.

   6. 수리. 부품 교체 시 회로를 개방해야 하므로 F-gas 인증 전문가가 필요합니다. 펌프 다운 또는 회수를 수행하고, 닫힌 밸브 사이에 액체(특히 CO2)를 가두지 마십시오. 질소를 흘리며 브레이징하고, 압력 테스트, 진공 작업 후 중량별로 충전하십시오.

      ✓ 점검: 수리 후 해당 부품 전후의 온도 강하가 없으며 과열도가 정상으로 돌아왔습니다.

   과냉도 측정

   과냉도는 액체가 응축 온도보다 얼마나 더 냉각되었는지를 나타냅니다. 과열도와 함께 분석하면 냉매 충전량과 응축기의 상태를 판단하는 데 도움이 됩니다.

   1. 안정될 때까지 운전. 제상 중이거나 제상 직후가 아닌 상태에서 시스템을 최소 15분 동안 안정적인 부하로 운전하십시오. 응축기가 깨끗하고 팬이 작동하는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 압력과 온도가 안정적입니다.

   2. 액관 압력 측정. 응축기 출구 포트 또는 액관에 게이지를 연결하십시오(게이지 연결 가이드 참조). 보호 안경과 장갑을 착용하십시오.

      ✓ 점검: 안정적인 액관 압력이 측정되었습니다.

   3. 액관 온도 측정. 압력을 측정한 동일한 위치의 깨끗한 배관에 온도계를 고정하고 프로브를 단열하십시오.

      ✓ 점검: 동일한 위치에서 안정적인 배관 온도가 측정되었습니다.

   4. 변환 및 계산. 압력을 해당 냉매의 포화 온도(제오트로픽 혼합 냉매의 경우 bubble point)로 변환하십시오. 과냉도 = 포화 온도 − 측정된 액체 온도.

      ✓ 점검: K 단위의 과냉도 값을 얻었습니다.

   5. 목표값과 비교. 시스템의 제조업체 목표값과 비교하십시오. 리시버가 있는 시스템의 경우, 리시버 출구의 과냉도는 보통 작으며 충전량에 대해 알려주는 바가 거의 없습니다. 초임계 CO2 시스템은 고압측에 과냉도가 없으므로, 대신 가스 쿨러 출구 온도와 압력을 사용하십시오.

      ✓ 점검: 해당 시스템 유형에 대해 값이 낮은지, 정상인지 또는 높은지 알 수 있습니다.

   6. 주의 깊게 해석. 낮은 과냉도와 높은 과열도는 냉매 부족 또는 막힘을 의미할 수 있으며, 높은 과냉도와 높은 응축 압력은 과충전 또는 불응축 가스를 의미할 수 있습니다. 확인을 위해 냉매를 무작정 추가하지 마십시오. 먼저 누설 테스트를 수행하고 수리한 후, 냉매를 회수하고 정확한 양을 계량하여 충전하십시오(F-gas 인증 인력 수행).

      ✓ 점검: 결론은 과냉도 단독이 아니라 과열도 및 압력에 의해 뒷받침되어야 합니다.

   사이트 글라스 및 수분 표시기 확인

   사이트 글라스는 액관에 액체가 가득 찼는지 여부를 보여주며, 수분 표시기는 냉매의 건조 상태를 보여줍니다. 두 항목 모두 안정적인 운전 상태에서 다른 측정값과 함께 확인해야 합니다.

   1. 표기 및 위치 확인. 사이트 글라스가 시스템의 냉매 및 압력에 맞게 표기되어 있는지, 그리고 필터 드라이어 이후의 액관에 설치되어 있는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 표기 및 위치가 정확합니다. 그렇지 않으면 색상 판독값을 신뢰할 수 없습니다.

   2. 안정될 때까지 운전. 시작, 제상 또는 용량 단계 변경 직후가 아닌, 일정한 부하에서 최소 15분 동안 시스템을 운전하십시오. 유리를 닦고 손전등으로 비추십시오.

      ✓ 점검: 압력과 온도가 안정적이며 유리 내부가 명확하게 보입니다.

   3. 수분 표시기 판독. 인디케이터 색상을 사이트 글라스 링에 인쇄된 색상 척도와 비교하십시오. 색상은 제조사마다 다릅니다(일반적으로 건조 상태는 녹색, 습윤 상태는 노란색). 인디케이터는 반응이 느립니다. 드라이어 교체 후 실제 값이 표시되기까지 수 시간이 걸릴 수 있습니다.

      ✓ 점검: 색상이 척도의 'dry(건조)' 영역과 일치하면 정상이며, 'wet(습윤)' 색상은 시스템 내에 수분이 있음을 의미합니다.

   4. 액체 상태 확인. 액체 기둥이 가득 차 있고 투명한지, 거품이 있는지 또는 기포 줄기가 있는지 확인하십시오. 완전히 투명한 글라스는 시스템이 거의 비어 있어 증기로 가득 찬 상태일 수도 있으므로, 과냉도를 통해 확인하십시오.

      ✓ 점검: 글라스에 액체가 가득 찼는지 판단할 수 있으며, 과냉도로 이를 확인할 수 있습니다.

   5. 기포 판단. 기동 시, 제상 후, 용량 변경 시, 또는 압력 강하, 수직 상승, 고온 주변 환경으로 인해 액체가 플래시될 때 기포가 발생하는 것은 정상입니다. 안정적인 운전 중에도 기포가 지속된다면, 냉매 부족을 의심하기 전에 과냉도 측정 및 막힘 여부를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 기포가 운전 상태, 막힘 또는 냉매 부족 중 무엇으로 인해 발생하는지 알 수 있습니다.

   6. 결과에 따른 조치. 수분: 원인(누설, 진공 불량)을 찾아 필터 드라이어를 교체하고 진공 작업을 수행하십시오. 냉매 부족: 기포를 없애기 위해 단순히 냉매를 보충하지 마십시오. 누설 테스트, 수리, 회수 후 정확한 양을 계량하여 충전하십시오. 회로를 개방하는 작업은 F-gas 인증 인력이 수행해야 합니다.

      ✓ 점검: 조치 후 안정적인 운전 상태에서 사이트 글라스에 액체가 가득 차고 인디케이터가 'dry'로 돌아옵니다.

   다음 진단으로 이동: 사이트 글라스에 기포가 보임 →

4. 4

   액관이 차가운 공간을 통과하거나 흡입 라인에 닿아 외부에서 냉각됩니다.

   조치: 전후 압력을 측정하십시오. 동일하다면 막힘이 없습니다. 라인을 단열하거나 이동시키십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   액관의 막힘 지점 찾기

   필터 드라이어, 스트레이너 또는 밸브가 부분적으로 막히면 액체가 플래시 가스가 되어 증발기로 공급되는 냉매가 부족해집니다. 압력 강하는 막힌 지점에서의 온도 강하로 나타납니다.

   1. 증상 확인. 안정적인 운전 상태에서 과열도와 과냉도를 측정하십시오. 막힘이 발생하면 일반적으로 과열도는 높고 흡입 압력은 낮아지며, 막힌 지점 이전의 과냉도는 정상 또는 높게 나타납니다.

      ✓ 점검: 측정 결과가 단순한 냉매 부족보다는 막힘 증상에 부합합니다.

   2. 배관 라인을 따라 육안 확인 및 촉진. 응축기 또는 리시버에서 액관을 따라가십시오. 결로 또는 성에가 있는지 확인하고, 부품 바로 뒤에 차가운 지점이 있는지 확인하십시오. 동상을 방지하기 위해 장갑을 착용하십시오.

      ✓ 점검: 이전 배관보다 명확하게 더 차가운 지점을 찾았습니까?

   3. 각 부품의 전후 측정. 필터 드라이어, 솔레노이드 밸브, 스트레이너, 사이트 글라스 및 차단 밸브의 전후에 클램프 온도계를 한 번에 하나씩 설치하십시오.

      ✓ 점검: 정상적인 부품은 양쪽 온도가 동일합니다. 1~2도 이상의 눈에 띄는 온도 강하는 막힘(restriction)이 있음을 나타냅니다.

   4. 압력 강하 측정. 필터 드라이어 또는 밸브 전후에 서비스 포트가 있는 경우, 양쪽의 압력을 측정하여 제조사의 허용 압력 강하 값과 비교하십시오.

      ✓ 점검: 압력 강하가 제조사 데이터 범위 내에 있거나, 부품의 막힘이 확인되었습니까?

   5. 사이트 글라스 및 밸브 확인. 부품 전단은 투명한 액체인데 후단에 기포가 있다면 해당 부품에 문제가 있는 것입니다. 수동 밸브와 차단 밸브가 완전히 열려 있는지, 솔레노이드 밸브에 전원이 공급될 때 완전히 열리는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 모든 밸브가 완전히 열려 있으며 플래싱이 시작되는 지점을 알고 있습니다.

   6. 수리. 부품 교체 시 회로를 개방해야 하므로 F-gas 인증 전문가가 필요합니다. 펌프 다운 또는 회수를 수행하고, 닫힌 밸브 사이에 액체(특히 CO2)를 가두지 마십시오. 질소를 흘리며 브레이징하고, 압력 테스트, 진공 작업 후 중량별로 충전하십시오.

      ✓ 점검: 수리 후 해당 부품 전후의 온도 강하가 없으며 과열도가 정상으로 돌아왔습니다.

   게이지 연결 및 압력 측정

   정확한 압력 측정은 거의 모든 고장 진단의 기초입니다. 냉매가 누설되지 않고 측정값을 신뢰할 수 있도록 게이지를 연결하십시오.

   1. 게이지 및 보호구 선택. 명판에서 냉매와 시스템 PS를 확인하십시오. PS보다 높고 해당 냉매에 적합한 정격의 게이지와 호스를 선택하십시오. CO2의 경우 고압측은 최소 130 bar가 필요합니다. A2L/A3 시스템에서는 가연성 냉매용 정격 공구를 사용하십시오. 보호 안경과 장갑을 착용하십시오.

      ✓ 점검: 게이지와 호스에 해당 냉매 및 시스템 PS 이상의 압력이 표시되어 있습니다.

   2. 호스 및 커플러 점검. 호스 씰과 저손실 커플러가 닫혀 있는지 확인하십시오. 대기압 상태에서 디지털 매니폴드를 0점으로 조정하십시오.

      ✓ 점검: 씰이 온전하고 커플러가 닫혀 있으며, 공기 중에 노출되었을 때 게이지가 0을 가리킵니다.

   3. 서비스 포트에 연결. 캡을 제거하고 커플러를 흡입 포트와 토출 또는 액관 포트에 손으로 장착한 후 엽니다. A2L/A3 시스템에서는 점화원 근처에 두지 마십시오.

      ✓ 점검: 커플러가 단단히 고정되었으며 누설 탐지기로 연결 부위에서 누설이 발견되지 않습니다.

   4. 호스 내 공기 제거. 진공 펌프로 호스를 진공 상태로 만들거나, 퍼지가 필요 없는 짧은 저손실 호스를 사용하십시오. 냉매를 공기 중으로 배출하여 호스를 퍼지하지 마십시오.

      ✓ 점검: 호스 내에 공기가 없으며 냉매가 방출되지 않았습니다.

   5. 측정 및 변환. 안정적인 운전 상태에서 압력을 읽고, 게이지압인지 절대압인지 확인하십시오. 해당 냉매의 포화 온도로 변환하십시오. 제오트로픽 혼합 냉매의 경우 흡입측은 노점, 액측은 비점(bubble point)을 기준으로 합니다. 31 °C / 73.8 bar(임계점) 이상의 CO2는 고압측에 포화 온도가 없습니다.

      ✓ 점검: 올바른 냉매에 대한 압력과 포화 온도를 확인했습니다.

   6. 손실 없이 분리. 커플러를 닫고 제거한 후, 2차 씰 역할을 하는 캡을 다시 장착하십시오. 포트의 누설 테스트를 수행하십시오.

      ✓ 점검: 캡이 장착되었으며 포트에서 누설이 감지되지 않습니다.