Indicatorul de umiditate din vizor indică prezența umezelii

Cauze, cele mai probabile primele

Ordinea este aproximativă și se bazează pe defecțiuni comune întâlnite pe teren. Măsurați întotdeauna înainte de a înlocui ceva.

1. 1
   Diagramă flux A

   Indicatorul nu s-a stabilizat: indică valori greșite o perioadă după lucrările efectuate asupra circuitului.

   Remediere: Așteptați până când sistemul a funcționat stabil și citiți din nou.

   🛠 Cum se face? Pas cu pas

   Doar personal calificat poate lucra la sistemele de refrigerare și electrice. Urmaţi manualul producătorului și regulile locale; pașii sunt orientativi, nu înlocuiesc instruirea.

   Citirea synglasului și a indicatorului de umiditate

   Synglasul arată dacă linia de lichid este plină cu lichid, iar indicatorul de umiditate arată dacă agentul frigorific este uscat. Ambele trebuie citite în regim stabil și împreună cu alte măsurători.

   1. Verificați marcajul și poziția. Verificați dacă synglasul este marcat pentru agentul frigorific din sistem și pentru presiunea acestuia, și că este montat în linia de lichid, după filtrul deshidratator.

      ✓ Verificare: Marcajul și poziția sunt corecte; în caz contrar, lectura culorii nu poate fi considerată sigură.

   2. Rulați până la stabilizare. Lăsați sistemul să funcționeze cu sarcină constantă timp de cel puțin 15 minute, nu imediat după pornire, dezghețare sau o modificare a capacității. Ștergeți geamul și iluminați-l cu o lanternă.

      ✓ Verificare: Presiunile și temperaturile sunt stabile și puteți vedea clar în geam.

   3. Citiți indicatorul de umiditate. Comparați culoarea indicatorului cu scala de culori imprimată pe inelul vederii. Culorile diferă în funcție de producător (adesea verde pentru uscat și galben pentru umed). Indicatorul reacționează lent: după schimbarea filtrului desicant, pot dura mai multe ore până când acesta afișează valoarea reală.

      ✓ Verificare: Culoarea corespunde câmpului „uscat” de pe scară; o culoare „umedă” indică prezența umezelii în sistem.

   4. Citiți nivelul lichidului. Căutați o coloană de lichid plină și clară, spumă sau șiruri de bule. Rețineți că un geam complet clar poate însemna, de asemenea, că acesta este plin de vapori într-un sistem aproape gol; confirmați prin măsurarea subrăcirii.

      ✓ Verificare: Puteți determina dacă geamul este plin de lichid, iar subrăcirea confirmă acest lucru.

   5. Evaluați bulele. Bulele sunt normale la pornire, după dezgheț, în timpul modificărilor de capacitate și atunci când lichidul flash-evaporează din cauza scăderii presiunii, a unei ridicări verticale sau a mediului înconjurător cald. Bulele persistente în regim stabil necesită o măsurare a subrăcirii și o verificare a restricțiilor înainte de a suspecta lipsa de agent frigorific.

      ✓ Verificare: Știți dacă bulele provin din starea de funcționare, dintr-o restricționare sau din prea puțin agent frigorific.

   6. Acționați în funcție de rezultat. Umezeală: găsiți cauza (scurgere, evacuare deficitară), înlocuiți filtrul desicant și evacuați. Prea puțin agent frigorific: nu adăugați niciodată agent frigorific doar pentru a elimina bulele; testați etanșeitatea, reparați, recuperați și cântăriți sarcina corectă. Lucrările care implică deschiderea circuitului necesită personal certificat F-gas.

      ✓ Verificare: După acțiune, gejul este plin de lichid în regim stabil, iar indicatorul revine la „uscat”.

2. 2
   Diagramă flux B

   Umiditatea a pătruns în timpul lucrărilor de service.

   Remediere: Înlocuiți filtrul deshidrator și efectuați o vidare corespunzătoare, folosind un vacuometru, înainte de încărcare.

   🛠 Cum se face? Pas cu pas

   Doar personal calificat poate lucra la sistemele de refrigerare și electrice. Urmaţi manualul producătorului și regulile locale; pașii sunt orientativi, nu înlocuiesc instruirea.

   Înlocuirea unui filtru deshidratant

   Înlocuiți filtrul deshidratant după pătrunderea umezelii, arderea unui compresor, apariția unei restricții la nivelul filtrului sau ori de câte ori circuitul a fost deschis. Lucrul în circuitul de agent frigorific necesită certificarea F-gas; brazarea reprezintă lucrări cu foc deschis.

   1. Izolați sau recuperați agentul frigorific. Efectuați pump-down sau închideți ventilele pentru a izola secțiunea uscătorului acolo unde sistemul permite, altfel recuperați agentul frigorific cu o unitate de recuperare într-un cilindru de recuperare marcat. Rupeți vidul cu azot uscat până la o presiune puțin peste cea atmosferică înainte de deschidere. Pentru refrigeranții A2L/A3, purgați cu azot și verificați cu un detector de gaze.

      ✓ Verificare: Secțiunea indică puțin peste 0 bar(g) cu azot și presiunea nu crește (nu a mai rămas agent frigorific).

   2. Alegeți uscătorul potrivit. Utilizați un uscător de aceeași dimensiune sau mai mare, cu conexiuni și capacitate potrivite pentru agentul frigorific. După arderea compresorului sau prezența acidului în ulei, utilizați un tip burnout (eliminator de acid) și planificați înlocuirea acestuia din nou după curățare; în caz de umiditate, alegeți unul cu o capacitate mare de absorbție a apei.

      ✓ Verificare: Noul uscător corespunde agentului frigorific, dimensiunii și situației, iar săgeata acestuia urmează direcția fluxului.

   3. Tăiați și scoateți uscătorul vechi. Tăiați țevile cu un tăietor de țevi (niciodată cu fierăstrău, deoarece acesta lasă span) și îndreptați bavurile ținând capătul țevii orientat în jos. Mențineți noul uscător sigilat până în momentul montării.

      ✓ Verificare: Capetele țevilor sunt rotunde, curate și fără bavuri.

   4. Brasați cu flux de azot. Obțineți un permis de lucru cu foc, aveți la îndemână un stingător și îndepărtați materialele inflamabile. Purgați cu un flux redus de azot uscat printr-un regulator în timpul brazării și răciți corpul uscătorului cu o cârpă umedă pentru ca desicantul să nu se supraîncălzească. Nu utilizați niciodată oxigen sau aer comprimat. Uscătoarele cu flare se strâng cu chei dinamometrice.

      ✓ Verificare: Jointuri curate, cu penetrare completă și fără solzi de oxid negru în interiorul capetelor de conductă.

   5. Test de presiune cu azot. Presurizați cu azot uscat printr-un regulator până la presiunea de probă a sistemului, niciodată peste PS, și testați pentru etanșeitatea noilor jointuri.

      ✓ Verificare: Presiunea se menține și nu s-a găsit nicio scurgere la jointuri.

   6. Evacuare, încărcare și înregistrare. Evacuați cu un vacuometru până la nivelul indicat de producător (de obicei sub 500 micron/0,67 mbar), opriți pompa și verificați dacă vidul se menține. Încărcați cantitatea specificată prin cântărire și înregistrați lucrarea și cantitățile de refrigerant în jurnalul de bord.

      ✓ Verificare: Vidul se menține, sarcina a fost cântărită și intrarea în jurnalul de bord este completă.

   Evacuarea unui sistem de refrigerare

   Evacuarea elimină aerul și umezeala din circuit înainte de încărcare. Un vid bun și un test de stabilitate a vidului demonstrează că sistemul este uscat și etanș; umezeala și aerul răseși în circuit produc acid, gheață în valvă și presiuni ridicate.

   1. Verificări înainte de începere. Efectuați evacuarea doar după ce testul de presiune cu azot a fost reușit. Deschiderea circuitului necesită certificarea F-gas (EPA 608 în SUA). Pentru refrigeranți inflamabili (A2L/A3), utilizați o pompă de vid omologată pentru aceștia și îndepărtați sursele de aprindere.

      ✓ Verificare: Testul de presiune este reușit și documentat, iar pompa este potrivită pentru refrigerant.

   2. Conectarea pentru un vid rapid. Conectați pompa de vid atât la partea de înaltă, cât și la cea de joasă presiune, folosind furtunuri scurte cu diametru mare. Scoateți mieile ventilelor cu un instrument special, dacă este posibil. Montați vacuometrul de microni pe partea sistemului, cât mai departe de pompă, astfel încât să poată fi izolat de aceasta.

      ✓ Verificare: Toate conexiunile sunt etanșe, iar vacuometrul de microni măsoară sistemul, nu pompa.

   3. Crearea vidului. Verificați uleiul pompei, deschideți valvele și porniți pompa. Nu porniți niciodată compresorul și nu efectuați teste de izolație (megger) în timp ce sistemul este în vid.

      ✓ Verificare: Valoarea vacuometrului de microni scade constant.

   4. Atingerea vacuumului țintă. Continuați până când manometrul atinge valoarea țintă din instrucțiunile echipamentului sau ale producătorului de compresoare; mulți utilizează 500 de microni (aproximativ 0,67 mbar). Sistemele mari sau umede durează mai mult; încălzirea sistemului ajută la evaporarea umezelii.

      ✓ Verificare: Manometrul indică vacuumul țintă.

   5. Efectuarea testului de stabilitate a vacuumului. Izolați pompa de sistem și observați vacuometrul de microni, de exemplu timp de 15 minute sau durata specificată în instrucțiuni. O valoare care crește și se stabilizează indică prezența umezelii; o valoare care continuă să crească indică o scurgere.

      ✓ Verificare: Valoarea crește doar puțin și se stabilizează în limita prevăzută în instrucțiuni.

   6. Încărcare sau repetare. Dacă testul de stabilitate eșuează: în caz de umezelă, evacuați mai mult timp; în caz de scurgere, găsiți-o și reparați-o, apoi repetați testul de presiune. După ce este aprobat, remontați ventilele și încărcați agentul frigorific după greutate, direct din vacuum.

      ✓ Verificare: Sistemul este încărcat din vacuum, iar rezultatele vacuumului și ale testului de stabilitate sunt înregistrate.

   Vidarea unui sistem frigorific pas cu pas: deshidratare și proba de menținere a vidului →

3. 3
   Diagramă flux D

   Filtrul deshidrator este saturat.

   Remediere: Înlocuiți filtrul deshidrator. Efectuați un test de aciditate al uleiului și schimbați uleiul și filtrul de aspirație dacă acesta este acid. Urmăriți indicatorul până când indică uscat.

   🛠 Cum se face? Pas cu pas

   Doar personal calificat poate lucra la sistemele de refrigerare și electrice. Urmaţi manualul producătorului și regulile locale; pașii sunt orientativi, nu înlocuiesc instruirea.

   Înlocuirea unui filtru deshidratant

   Înlocuiți filtrul deshidratant după pătrunderea umezelii, arderea unui compresor, apariția unei restricții la nivelul filtrului sau ori de câte ori circuitul a fost deschis. Lucrul în circuitul de agent frigorific necesită certificarea F-gas; brazarea reprezintă lucrări cu foc deschis.

   1. Izolați sau recuperați agentul frigorific. Efectuați pump-down sau închideți ventilele pentru a izola secțiunea uscătorului acolo unde sistemul permite, altfel recuperați agentul frigorific cu o unitate de recuperare într-un cilindru de recuperare marcat. Rupeți vidul cu azot uscat până la o presiune puțin peste cea atmosferică înainte de deschidere. Pentru refrigeranții A2L/A3, purgați cu azot și verificați cu un detector de gaze.

      ✓ Verificare: Secțiunea indică puțin peste 0 bar(g) cu azot și presiunea nu crește (nu a mai rămas agent frigorific).

   2. Alegeți uscătorul potrivit. Utilizați un uscător de aceeași dimensiune sau mai mare, cu conexiuni și capacitate potrivite pentru agentul frigorific. După arderea compresorului sau prezența acidului în ulei, utilizați un tip burnout (eliminator de acid) și planificați înlocuirea acestuia din nou după curățare; în caz de umiditate, alegeți unul cu o capacitate mare de absorbție a apei.

      ✓ Verificare: Noul uscător corespunde agentului frigorific, dimensiunii și situației, iar săgeata acestuia urmează direcția fluxului.

   3. Tăiați și scoateți uscătorul vechi. Tăiați țevile cu un tăietor de țevi (niciodată cu fierăstrău, deoarece acesta lasă span) și îndreptați bavurile ținând capătul țevii orientat în jos. Mențineți noul uscător sigilat până în momentul montării.

      ✓ Verificare: Capetele țevilor sunt rotunde, curate și fără bavuri.

   4. Brasați cu flux de azot. Obțineți un permis de lucru cu foc, aveți la îndemână un stingător și îndepărtați materialele inflamabile. Purgați cu un flux redus de azot uscat printr-un regulator în timpul brazării și răciți corpul uscătorului cu o cârpă umedă pentru ca desicantul să nu se supraîncălzească. Nu utilizați niciodată oxigen sau aer comprimat. Uscătoarele cu flare se strâng cu chei dinamometrice.

      ✓ Verificare: Jointuri curate, cu penetrare completă și fără solzi de oxid negru în interiorul capetelor de conductă.

   5. Test de presiune cu azot. Presurizați cu azot uscat printr-un regulator până la presiunea de probă a sistemului, niciodată peste PS, și testați pentru etanșeitatea noilor jointuri.

      ✓ Verificare: Presiunea se menține și nu s-a găsit nicio scurgere la jointuri.

   6. Evacuare, încărcare și înregistrare. Evacuați cu un vacuometru până la nivelul indicat de producător (de obicei sub 500 micron/0,67 mbar), opriți pompa și verificați dacă vidul se menține. Încărcați cantitatea specificată prin cântărire și înregistrați lucrarea și cantitățile de refrigerant în jurnalul de bord.

      ✓ Verificare: Vidul se menține, sarcina a fost cântărită și intrarea în jurnalul de bord este completă.

   Testați aciditatea uleiului

   Acidul și umezeala din ulei apar în urma arderii motorului, a supraîncălzirii sau a unui sistem cu umezeală și distrug rapid un compresor nou. Un test de aciditate vă indică dacă uleiul și filtrul deshidratant trebuie înlocuite și când este finalizată curățarea.

   1. Alegeți kitul potrivit. Utilizați un kit de testare a acidității conceput pentru uleiul din compresor (POE, PAG, mineral sau PAO; consultați plăcuța de identificare a compresorului). Verificați data de expirare. Purtați ochelari de protecție și mănuși: uleiul ars este acid, iar reactivul este o substanță chimică; respectați fișa cu date de securitate a acestuia.

      ✓ Verificare: Kitul corespunde tipului de ulei și nu a expirat.

   2. Prelevați proba de ulei. Prelevați proba de la robinetul de golire a uleiului sau de la valvula de eșantionare a compresorului, deschizând-o lent, cu presiune scăzută în carcasă și cu flaconul de probă ținut ferm. La un compresor ermetic fără valvă, agentul frigorific trebuie recuperat mai întâi, iar uleiul golit dintr-un compresor demontat; această lucrare necesită certificarea F-gas. Lăsați primele picături să se scurgă.

      ✓ Verificare: Flaconul curat conține cantitatea solicitată de kit, fără ca agentul frigorific să spumeze.

   3. Examinați vizual și mirosiți uleiul. Înainte de testare, evaluați uleiul vizual: uleiul curat este limpede și deschis la culoare. Uleiul închis la culoare sau negru, un miros puternic de ars, prezența de nămol sau particule metalice indică o ardere sau uzură mecanică.

      ✓ Verificare: Culoarea, mirosul și eventualele particule sunt notate.

   4. Efectuați testul. Amestecați uleiul și reagentul exact așa cum indică instrucțiunile kitului (cantități, timp de agitare, timp de așteptare).

      ✓ Verificare: Amestecul a stat timpul menționat în instrucțiunile kitului.

   5. Citiți rezultatul folosind tabelul kitului. Comparați culoarea cu tabelul furnizat împreună cu kitul. Culorile diferă între producători, deci utilizați doar tabelul acelui kit, nu culori memorate de la un alt brand.

      ✓ Verificare: Rezultatul este citit ca „acceptabil” sau „acid” conform tabelului propriu al kitului.

   6. Decideți și documentați. Dacă uleiul este acid: schimbați uleiul, montați un filtru deshidratant pentru burnout (linie de aspirație și linie de lichid) și repetați testul după un timp de funcționare până când acesta este acceptat. Notați rezultatul, acțiunea și data în jurnalul de bord.

      ✓ Verificare: Jurnalul de bord indică rezultatul testului, măsura luată și când trebuie efectuat următorul test.

   Citirea synglasului și a indicatorului de umiditate

   Synglasul arată dacă linia de lichid este plină cu lichid, iar indicatorul de umiditate arată dacă agentul frigorific este uscat. Ambele trebuie citite în regim stabil și împreună cu alte măsurători.

   1. Verificați marcajul și poziția. Verificați dacă synglasul este marcat pentru agentul frigorific din sistem și pentru presiunea acestuia, și că este montat în linia de lichid, după filtrul deshidratator.

      ✓ Verificare: Marcajul și poziția sunt corecte; în caz contrar, lectura culorii nu poate fi considerată sigură.

   2. Rulați până la stabilizare. Lăsați sistemul să funcționeze cu sarcină constantă timp de cel puțin 15 minute, nu imediat după pornire, dezghețare sau o modificare a capacității. Ștergeți geamul și iluminați-l cu o lanternă.

      ✓ Verificare: Presiunile și temperaturile sunt stabile și puteți vedea clar în geam.

   3. Citiți indicatorul de umiditate. Comparați culoarea indicatorului cu scala de culori imprimată pe inelul vederii. Culorile diferă în funcție de producător (adesea verde pentru uscat și galben pentru umed). Indicatorul reacționează lent: după schimbarea filtrului desicant, pot dura mai multe ore până când acesta afișează valoarea reală.

      ✓ Verificare: Culoarea corespunde câmpului „uscat” de pe scară; o culoare „umedă” indică prezența umezelii în sistem.

   4. Citiți nivelul lichidului. Căutați o coloană de lichid plină și clară, spumă sau șiruri de bule. Rețineți că un geam complet clar poate însemna, de asemenea, că acesta este plin de vapori într-un sistem aproape gol; confirmați prin măsurarea subrăcirii.

      ✓ Verificare: Puteți determina dacă geamul este plin de lichid, iar subrăcirea confirmă acest lucru.

   5. Evaluați bulele. Bulele sunt normale la pornire, după dezgheț, în timpul modificărilor de capacitate și atunci când lichidul flash-evaporează din cauza scăderii presiunii, a unei ridicări verticale sau a mediului înconjurător cald. Bulele persistente în regim stabil necesită o măsurare a subrăcirii și o verificare a restricțiilor înainte de a suspecta lipsa de agent frigorific.

      ✓ Verificare: Știți dacă bulele provin din starea de funcționare, dintr-o restricționare sau din prea puțin agent frigorific.

   6. Acționați în funcție de rezultat. Umezeală: găsiți cauza (scurgere, evacuare deficitară), înlocuiți filtrul desicant și evacuați. Prea puțin agent frigorific: nu adăugați niciodată agent frigorific doar pentru a elimina bulele; testați etanșeitatea, reparați, recuperați și cântăriți sarcina corectă. Lucrările care implică deschiderea circuitului necesită personal certificat F-gas.

      ✓ Verificare: După acțiune, gejul este plin de lichid în regim stabil, iar indicatorul revine la „uscat”.

4. 4
   Diagramă flux C

   Apa se scurge în circuit printr-un schimbător de căldură spart sau o scurgere într-o zonă aflată sub vid.

   Remediere: Efectuați testul de presiune și testul de etanșeitate pentru schimbătorul de căldură și partea de aspirație. Reparați scurgerea, înlocuiți filtrul deshidrator și verificați uleiul.

   🛠 Cum se face? Pas cu pas

   Doar personal calificat poate lucra la sistemele de refrigerare și electrice. Urmaţi manualul producătorului și regulile locale; pașii sunt orientativi, nu înlocuiesc instruirea.

   Test de presiune cu azot

   După reparație sau instalare, circuitul este testat pentru rezistență și etanșeitate cu azot uscat înainte de evacuare. Presiunile de probă rezultă din PS-ul sistemului conform EN 378-2. Doar personal certificat.

   1. Determinați presiunea de probă. Găsiți PS-ul sistemului (placa de identificare sau documentația) și presiunile de probă pentru rezistență și etanșeitate indicate de EN 378-2 sau de documentația instalației. Nu utilizați niciodată oxigen sau aer comprimat.

      ✓ Verificare: Aveți presiunile de probă în scris și acestea nu depășesc limita tolerată de fiecare componentă din secțiunea de testare.

   2. Izolați componentele sensibile. Izolați sau scoateți componentele cu un PS mai mic sau care nu trebuie expuse la presiunea de probă: ventile de siguranță, transducători, vizualizatoare, unele controllere.

      ✓ Verificare: Fiecare componentă din secțiunea de testare este proiectată pentru presiunea de probă.

   3. Conectați azotul printr-un regulator. Conectați azot uscat, fără oxigen, printr-un regulator de presiune și un manometru calibrat. Nu conectați niciodată o butelie fără regulator. Ventilați încăperile mici.

      ✓ Verificare: Regulatorul este montat și ieșirea acestuia este setată sub presiunea de probă.

   4. Creșteți presiunea în etape. Creșteți presiunea în etape până la presiunea de probă de rezistență, mențineți-o pentru timpul indicat și țineți oamenii departe de circuit în timp ce acesta se află la presiunea de rezistență.

      ✓ Verificare: Presiunea se menține și nicio îmbinare nu cedează.

   5. Scădeți la presiunea de etanșeitate și căutați scurgeri. Scădeți presiunea până la presiunea de probă de etanșeitate. Aplicați spray de detecție a scurgerilor pe toate îmbinările realizate sau modificate.

      ✓ Verificare: Nu se formează bule pe nicio îmbinare.

   6. Mențineți și verificați presiunea. Mențineți presiunea pentru timpul necesar, notați presiunea și temperatura ambientă la început și la sfârșit și corectați în funcție de temperatură.

      ✓ Verificare: Presiunea corectată în funcție de temperatură a rămas neschimbată.

   7. Eliberați și înregistrați. Eliberați azotul lent în exterior, remontați componentele izolate și înregistrați presiunile de probă, timpul și rezultatul.

      ✓ Verificare: Circuitul este la 0 bar(g), componentele sunt remontate și testul este înregistrat.

   Testarea etanșității unui sistem de refrigerare

   Găsiți scurgerile în mod sistematic, confirmați reparația și înregistrați lucrarea. Lucrările care implică deschiderea circuitului de agent frigorific necesită certificarea F-gas (Regulamentul (UE) 2024/573 sau echivalentul național, EPA 608 în SUA).

   1. Pregătiți sistemul și detectorul. Sistemul trebuie să fie sub presiune (în funcțiune sau oprit, cu temperatura ambientă ridicată). Opriți ventilatoarele din zonă pentru a asigura un aer calm și ventilați spațiile joase sau închise. Pentru refrigeranții A2L/A3, nu utilizați surse de aprindere și doar detectoare omologate pentru aceștia; pentru CO2 (R744), rețineți presiunea foarte ridicată. Verificați detectorul electronic (EN 14624) folosind scurgerea de referință sau conform instrucțiunilor producătorului.

      ✓ Verificare: Detectorul reacționează la scurgerea de referință, iar aerul din jurul sistemului este calm.

   2. Căutați cu detectorul electronic. Deplasați sonda lent, câțiva centimetri pe secundă, aproape de fiecare îmbinare brazată, flanșă, tija valvei, ventil Schrader, manometru și cot de tubulatură. Refrigeranții sunt mai grei decât aerul, deci mențineți sonda la nivelul și sub fiecare îmbinare. Urmați circuitul într-o ordine fixă pentru a nu omite nimic.

      ✓ Verificare: Fiecare îmbinare de-a lungul circuitului a fost verificată, iar fiecare alarmă a fost repetată în același punct.

   3. Confirmați cu soluție spumieră. Pulverizați soluție de detecție a scurgerilor pe fiecare punct suspect și observați-l timp de cel puțin un minut; scurgerile mici formează bule sau spumă lent.

      ✓ Verificare: Bulele sau spuma indică locul scurgerii, sau punctul este confirmat ca fiind etanș.

   4. Utilizați colorant UV doar acolo unde este aprobat. Dacă sistemul conține deja un colorant UV aprobat de producătorul compresorului, iluminați îmbinările cu o lampă UV și purtați ochelari UV.

      ✓ Verificare: O urmă fluorescentă marchează scurgerea, sau nu este vizibilă nicio urmă.

   5. Reparați corect. Recuperați refrigerantul (sau izolați secțiunea), reparați cu flux de azot în timpul brazării, efectuați testul de presiune cu azot, evacuați și încărcați după greutate. Nu completați niciodată refrigerantul „pentru testare” fără a găsi și repara scurgerea.

      ✓ Verificare: Îmbbinarea reparată menține presiunea de test cu azot și sistemul este încărcat cu cantitatea specificată.

   6. Înregistrați și re-verificați. Înscrieți locația scurgerii, cauza, reparația, cantitatea de refrigerant și numărul certificatului dumneavoastră în jurnalul echipamentului. Verificați din nou reparația în termen de o lună, așa cum solicită regulamentul F-gas.

      ✓ Verificare: Înregistrarea în jurnal este completă și a fost programată o verificare ulterioară.

   Înlocuirea unui filtru deshidratant

   Înlocuiți filtrul deshidratant după pătrunderea umezelii, arderea unui compresor, apariția unei restricții la nivelul filtrului sau ori de câte ori circuitul a fost deschis. Lucrul în circuitul de agent frigorific necesită certificarea F-gas; brazarea reprezintă lucrări cu foc deschis.

   1. Izolați sau recuperați agentul frigorific. Efectuați pump-down sau închideți ventilele pentru a izola secțiunea uscătorului acolo unde sistemul permite, altfel recuperați agentul frigorific cu o unitate de recuperare într-un cilindru de recuperare marcat. Rupeți vidul cu azot uscat până la o presiune puțin peste cea atmosferică înainte de deschidere. Pentru refrigeranții A2L/A3, purgați cu azot și verificați cu un detector de gaze.

      ✓ Verificare: Secțiunea indică puțin peste 0 bar(g) cu azot și presiunea nu crește (nu a mai rămas agent frigorific).

   2. Alegeți uscătorul potrivit. Utilizați un uscător de aceeași dimensiune sau mai mare, cu conexiuni și capacitate potrivite pentru agentul frigorific. După arderea compresorului sau prezența acidului în ulei, utilizați un tip burnout (eliminator de acid) și planificați înlocuirea acestuia din nou după curățare; în caz de umiditate, alegeți unul cu o capacitate mare de absorbție a apei.

      ✓ Verificare: Noul uscător corespunde agentului frigorific, dimensiunii și situației, iar săgeata acestuia urmează direcția fluxului.

   3. Tăiați și scoateți uscătorul vechi. Tăiați țevile cu un tăietor de țevi (niciodată cu fierăstrău, deoarece acesta lasă span) și îndreptați bavurile ținând capătul țevii orientat în jos. Mențineți noul uscător sigilat până în momentul montării.

      ✓ Verificare: Capetele țevilor sunt rotunde, curate și fără bavuri.

   4. Brasați cu flux de azot. Obțineți un permis de lucru cu foc, aveți la îndemână un stingător și îndepărtați materialele inflamabile. Purgați cu un flux redus de azot uscat printr-un regulator în timpul brazării și răciți corpul uscătorului cu o cârpă umedă pentru ca desicantul să nu se supraîncălzească. Nu utilizați niciodată oxigen sau aer comprimat. Uscătoarele cu flare se strâng cu chei dinamometrice.

      ✓ Verificare: Jointuri curate, cu penetrare completă și fără solzi de oxid negru în interiorul capetelor de conductă.

   5. Test de presiune cu azot. Presurizați cu azot uscat printr-un regulator până la presiunea de probă a sistemului, niciodată peste PS, și testați pentru etanșeitatea noilor jointuri.

      ✓ Verificare: Presiunea se menține și nu s-a găsit nicio scurgere la jointuri.

   6. Evacuare, încărcare și înregistrare. Evacuați cu un vacuometru până la nivelul indicat de producător (de obicei sub 500 micron/0,67 mbar), opriți pompa și verificați dacă vidul se menține. Încărcați cantitatea specificată prin cântărire și înregistrați lucrarea și cantitățile de refrigerant în jurnalul de bord.

      ✓ Verificare: Vidul se menține, sarcina a fost cântărită și intrarea în jurnalul de bord este completă.

5. 5

   Indicatorul este deteriorat, a căpătat ulei sau apă pe el în timpul instalării sau este fabricat pentru un agent frigorific diferit (de exemplu, după o retehnologizare) și indică greșit.

   Remediere: Verificați marcajul agentului frigorific pe vizorul de lichid. Înlocuiți vizorul de lichid sau inserția acestuia cu una pentru agentul frigorific din sistem.

   🛠 Cum se face? Pas cu pas

   Doar personal calificat poate lucra la sistemele de refrigerare și electrice. Urmaţi manualul producătorului și regulile locale; pașii sunt orientativi, nu înlocuiesc instruirea.

   Citirea synglasului și a indicatorului de umiditate

   Synglasul arată dacă linia de lichid este plină cu lichid, iar indicatorul de umiditate arată dacă agentul frigorific este uscat. Ambele trebuie citite în regim stabil și împreună cu alte măsurători.

   1. Verificați marcajul și poziția. Verificați dacă synglasul este marcat pentru agentul frigorific din sistem și pentru presiunea acestuia, și că este montat în linia de lichid, după filtrul deshidratator.

      ✓ Verificare: Marcajul și poziția sunt corecte; în caz contrar, lectura culorii nu poate fi considerată sigură.

   2. Rulați până la stabilizare. Lăsați sistemul să funcționeze cu sarcină constantă timp de cel puțin 15 minute, nu imediat după pornire, dezghețare sau o modificare a capacității. Ștergeți geamul și iluminați-l cu o lanternă.

      ✓ Verificare: Presiunile și temperaturile sunt stabile și puteți vedea clar în geam.

   3. Citiți indicatorul de umiditate. Comparați culoarea indicatorului cu scala de culori imprimată pe inelul vederii. Culorile diferă în funcție de producător (adesea verde pentru uscat și galben pentru umed). Indicatorul reacționează lent: după schimbarea filtrului desicant, pot dura mai multe ore până când acesta afișează valoarea reală.

      ✓ Verificare: Culoarea corespunde câmpului „uscat” de pe scară; o culoare „umedă” indică prezența umezelii în sistem.

   4. Citiți nivelul lichidului. Căutați o coloană de lichid plină și clară, spumă sau șiruri de bule. Rețineți că un geam complet clar poate însemna, de asemenea, că acesta este plin de vapori într-un sistem aproape gol; confirmați prin măsurarea subrăcirii.

      ✓ Verificare: Puteți determina dacă geamul este plin de lichid, iar subrăcirea confirmă acest lucru.

   5. Evaluați bulele. Bulele sunt normale la pornire, după dezgheț, în timpul modificărilor de capacitate și atunci când lichidul flash-evaporează din cauza scăderii presiunii, a unei ridicări verticale sau a mediului înconjurător cald. Bulele persistente în regim stabil necesită o măsurare a subrăcirii și o verificare a restricțiilor înainte de a suspecta lipsa de agent frigorific.

      ✓ Verificare: Știți dacă bulele provin din starea de funcționare, dintr-o restricționare sau din prea puțin agent frigorific.

   6. Acționați în funcție de rezultat. Umezeală: găsiți cauza (scurgere, evacuare deficitară), înlocuiți filtrul desicant și evacuați. Prea puțin agent frigorific: nu adăugați niciodată agent frigorific doar pentru a elimina bulele; testați etanșeitatea, reparați, recuperați și cântăriți sarcina corectă. Lucrările care implică deschiderea circuitului necesită personal certificat F-gas.

      ✓ Verificare: După acțiune, gejul este plin de lichid în regim stabil, iar indicatorul revine la „uscat”.