Eén verdamper koelt niet, de andere wel

Oorzaken, meest waarschijnlijke eerst

De volgorde is bij benadering en gebaseerd op veelvoorkomende storingen in het veld. Meet altijd voordat u iets vervangt.

1. 1
   Stroomschema A

   Het stuursignaal ontbreekt: thermostaat, sensor, relais of kabel.

   Oplossing: Volg het signaal van de thermostaat naar de spoel en meet de spanning. Vervang een defect relais of sensor.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Stuur- en veiligheidsketen doormeten

   Wanneer een compressor of ventilator geen startsignaal krijgt, volg dan de stuurspanning via de veiligheidsketen in het bedradingsschema naar het punt waar deze verdwijnt. Metingen onder spanning in een open paneel zijn uitsluitend voor gekwalificeerd personeel.

   1. Het bedradingsschema opvragen. Zoek het schema voor de unit en markeer het pad van de stuurvoeding via zekeringen, veiligheidsinrichtingen (HD/LD-schakelaars, motorbeveiliging, thermische beveiliging) en regelaaruitgangen naar de contactorspoel. Gebruik een CAT III/IV-meter met geïsoleerde meetsnoeren.

      ✓ Controle: Het schema komt overeen met het model- en serienummerplaatje van de unit en u kent de volgorde van de componenten.

   2. Stuurspanning controleren. Meet de spanning aan de secundaire zijde van de stuurtransformator of voeding en controleer de stuurzekeringen.

      ✓ Controle: De nominale stuurspanning (bijv. 24 V AC of 230 V AC) is aanwezig en de zekeringen zijn intact.

   3. Keten component voor component volgen. Meet vanaf elke klem in de keten naar de nul of de stuurmassa, in de volgorde van het schema. Overbrug nooit een veiligheidsschakelaar om het systeem te laten draaien.

      ✓ Controle: U vindt het punt waar spanning aanwezig is op de ingang maar 0 V op de uitgang: dat onderdeel is open.

   4. Onderzoeken waarom het onderdeel openstaat. Lees het onderdeel uit: is de HD-schakelaar aangesproken en heeft deze een handmatige reset, is de motorbeveiliging aangesproken, staat een deur- of stroomschakelaar open? Controleer de oorzaak (druk, stroom, temperatuur) voordat u gereset.

      ✓ Controle: De oorzaak van de uitschakeling is bekend, niet alleen het component.

   5. Regelaaruitgang en relais controleren. Meet, bij een actief bedrijfsverzoek, de uitgang op de relaisklem van de regelaar. Een relais dat is ingeschakeld maar geen spanning op zijn uitgang heeft, of dat zonder verzoek gesloten blijft, is defect.

      ✓ Controle: De uitgang volgt het verzoek: spanning wanneer de regelaar daarom vraagt en geen spanning wanneer dat niet het geval is.

   6. Repareren en testen. Isoleer en vergrendel voordat u een onderdeel vervangt of klemmen aandraait. Schakel de stroom in, reset en controleer of de keten sluit en de contactor aantrekt.

      ✓ Controle: Het systeem start op verzoek en stopt wanneer een veiligheidsinrichting opent.

   Controleer een solenoïdeventiel (vloeistofleiding of hete gas)

   Een solenoïdeventiel dat niet opent, laat de verdamper verhongeren (lage druk, warme ruimte); een ventiel dat niet sluit, laat koelmiddel door wanneer dat niet mag (pump‑down faalt, overstroming, of hete gas lekt in de verdamper). Controleer eerst de spoel, daarna het ventiel zelf.

   1. Kom erachter of het ventiel open moet zijn. Lees in de regelaar of het schema wanneer het ventiel geactiveerd is (bijvoorbeeld bij koelvraag, tijdens pump‑down of bij hete‑gas ontdooiing). Vergelijk dit met wat het systeem nu doet.

      ✓ Controle: U weet nu of het ventiel op dit moment open of gesloten moet zijn.

   2. Controleer of de spoel spanning krijgt. Meet de spanning over de spoelterminals wanneer het ventiel open moet zijn. Houd een stalen schroevendraaierblad dicht bij (niet aanraken) de bovenkant van de spoel: een geactiveerde spoel trekt het licht aan. Controleer of de op het label aangegeven spoelspanning overeenkomt met de voedingsspanning.

      ✓ Controle: De spoel heeft de nominale spanning (label) wanneer het ventiel open moet zijn; zo niet, dan ligt de fout stroomopwaarts: thermostaat, regelaaruitgang, contactor, zekering of bekabeling.

   3. Controleer de spoel zelf. Isoleren en afsluiten, spanningsloos maken, en de spoel loskoppelen. Meet de weerstand en vergelijk met de waarde van de fabrikant; let op brandlucht, verkleuring of een gebarsten spoel. Zorg dat de spoel het juiste type is voor het ventiellichaam en volledig op de armatuurbuis zit met de moer aangedraaid.

      ✓ Controle: De spoelweerstand komt overeen met de gegevens (een open circuit of een zeer lage waarde duidt op een defecte spoel), en de spoel is het juiste type en correct gemonteerd.

   4. Controleer of het ventiel opent. Met de spoel geactiveerd en het systeem draaiende, meet de temperatuur aan beide zijden van het ventiel met klampthermometers. Een open ventiel heeft (bijna) dezelfde vloeistoftemperatuur aan beide zijden; een duidelijke temperatuurdaling of vorst na het ventiel betekent dat het niet volledig opent of beperkt is. Controleer de stroomrichtingspijl op het ventiellichaam.

      ✓ Controle: Weinig of geen temperatuurverschil over het ventiel wanneer het open moet zijn, en het is gemonteerd in de richting van de pijl.

   5. Controleer of het ventiel sluit. De-energiseer de spoel (of laat de regelaar deze sluiten) en observeer wat er gebeurt: bij een pump‑down‑systeem moet de zuigdruk dalen en moet de compressor stoppen op de laagdrukschakelaar en uit blijven; een heetgasventiel moet de leiding verlaten nadat deze is afgekoeld tijdens de vries‑ of koelcyclus.

      ✓ Controle: Het systeem voert een pump‑down uit en blijft in die stand, of de leiding na een heetgasventiel blijft koel; een ventiel dat lekt moet worden gerepareerd of vervangen.

   6. Repareren of vervangen. Een defecte spoel kan worden vervangen zonder de kring te openen. Als het ventielhuis lekt of blijft kleven, is het openen van de kring werk voor gecertificeerd personeel: het koelmiddel recupereren, het ventiel (of de interne onderdelen) vervangen met stromende stikstof tijdens het solderen, druktesten met droge stikstof, evacueren en beladen op gewicht. Bescherm het ventiel tegen hitte tijdens het solderen zoals de fabrikant aangeeft.

      ✓ Controle: De klep opent en sluit zoals het hoort, er is geen lek bij de nieuwe verbindingen, en het werk wordt vastgelegd in het logboek waar de koelmiddelnormen dit vereisen.

2. 2
   Stroomschema B

   Het magneetventiel opent slechts gedeeltelijk: te lage spanning, verkeerde spoel, vuil of een beschadigde ankerbuis.

   Oplossing: Meet de spoelspanning, controleer de markering van de spoel en reinig of vervang het ventielinzetstuk ^[1].

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer een solenoïdeventiel (vloeistofleiding of hete gas)

   Een solenoïdeventiel dat niet opent, laat de verdamper verhongeren (lage druk, warme ruimte); een ventiel dat niet sluit, laat koelmiddel door wanneer dat niet mag (pump‑down faalt, overstroming, of hete gas lekt in de verdamper). Controleer eerst de spoel, daarna het ventiel zelf.

   1. Kom erachter of het ventiel open moet zijn. Lees in de regelaar of het schema wanneer het ventiel geactiveerd is (bijvoorbeeld bij koelvraag, tijdens pump‑down of bij hete‑gas ontdooiing). Vergelijk dit met wat het systeem nu doet.

      ✓ Controle: U weet nu of het ventiel op dit moment open of gesloten moet zijn.

   2. Controleer of de spoel spanning krijgt. Meet de spanning over de spoelterminals wanneer het ventiel open moet zijn. Houd een stalen schroevendraaierblad dicht bij (niet aanraken) de bovenkant van de spoel: een geactiveerde spoel trekt het licht aan. Controleer of de op het label aangegeven spoelspanning overeenkomt met de voedingsspanning.

      ✓ Controle: De spoel heeft de nominale spanning (label) wanneer het ventiel open moet zijn; zo niet, dan ligt de fout stroomopwaarts: thermostaat, regelaaruitgang, contactor, zekering of bekabeling.

   3. Controleer de spoel zelf. Isoleren en afsluiten, spanningsloos maken, en de spoel loskoppelen. Meet de weerstand en vergelijk met de waarde van de fabrikant; let op brandlucht, verkleuring of een gebarsten spoel. Zorg dat de spoel het juiste type is voor het ventiellichaam en volledig op de armatuurbuis zit met de moer aangedraaid.

      ✓ Controle: De spoelweerstand komt overeen met de gegevens (een open circuit of een zeer lage waarde duidt op een defecte spoel), en de spoel is het juiste type en correct gemonteerd.

   4. Controleer of het ventiel opent. Met de spoel geactiveerd en het systeem draaiende, meet de temperatuur aan beide zijden van het ventiel met klampthermometers. Een open ventiel heeft (bijna) dezelfde vloeistoftemperatuur aan beide zijden; een duidelijke temperatuurdaling of vorst na het ventiel betekent dat het niet volledig opent of beperkt is. Controleer de stroomrichtingspijl op het ventiellichaam.

      ✓ Controle: Weinig of geen temperatuurverschil over het ventiel wanneer het open moet zijn, en het is gemonteerd in de richting van de pijl.

   5. Controleer of het ventiel sluit. De-energiseer de spoel (of laat de regelaar deze sluiten) en observeer wat er gebeurt: bij een pump‑down‑systeem moet de zuigdruk dalen en moet de compressor stoppen op de laagdrukschakelaar en uit blijven; een heetgasventiel moet de leiding verlaten nadat deze is afgekoeld tijdens de vries‑ of koelcyclus.

      ✓ Controle: Het systeem voert een pump‑down uit en blijft in die stand, of de leiding na een heetgasventiel blijft koel; een ventiel dat lekt moet worden gerepareerd of vervangen.

   6. Repareren of vervangen. Een defecte spoel kan worden vervangen zonder de kring te openen. Als het ventielhuis lekt of blijft kleven, is het openen van de kring werk voor gecertificeerd personeel: het koelmiddel recupereren, het ventiel (of de interne onderdelen) vervangen met stromende stikstof tijdens het solderen, druktesten met droge stikstof, evacueren en beladen op gewicht. Bescherm het ventiel tegen hitte tijdens het solderen zoals de fabrikant aangeeft.

      ✓ Controle: De klep opent en sluit zoals het hoort, er is geen lek bij de nieuwe verbindingen, en het werk wordt vastgelegd in het logboek waar de koelmiddelnormen dit vereisen.

3. 3

   De verdamperventilator is gestopt: motor, zekering of ventilatorregeling.

   Oplossing: Meet spanning en stroom op de ventilatormotor.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer een condensor- of verdamperventilatormotor

   Een ventilator die stopt, langzaam draait of in de verkeerde richting draait, geeft hoge druk aan de condensorzijde, of lage druk en ijs aan de verdamperzijde. Controleer de voeding, het controlesignaal, de motor en de ventilator zelf.

   1. Kijk en luister terwijl de unit draait.. Observeer de ventilator van een veilige afstand: draait hij, op welke snelheid, en in de juiste richting (lucht door de spoel volgens de pijl op de behuizing of zoals de handleiding aangeeft)? Luister naar lagergeluid en kijk naar ijs, vuil of een beschadigd blad.

      ✓ Controle: Je weet of de ventilator stil staat, langzaam draait, lawaaierig is of in de verkeerde richting draait.

   2. Controleer de voedingsspanning en het regelsignaal. Meet de spanning bij de motor aansluitingen of de EC‑ventilatorconnector wanneer de ventilator wordt aangeroepen. Voor een EC‑ventilator meet ook het regelsignaal (0–10 V of PWM) en lees eventuele statuslamp of foutcode op de ventilatorelektronica. Controleer ventilatorvertraginginstellingen en thermostaten in de regelaar: een ventilator die opzettelijk wordt tegengehouden is niet defect.

      ✓ Controle: De voedingsspanning ligt binnen het op het typeplaatje aangegeven bereik en het regelsignaal vraagt de ventilator te draaien; anders ligt de storing stroomopwaarts (schakelaar, zekering, regeluitgang, bekabeling).

   3. Isoleren, vergrendelen en zorgen dat de ventilator niet kan starten. Schakel uit en vergrendel de isolator, bewijs de stroomkring spanningsloos met een geteste tweepolige tester, en wacht tot de ventilator volledig stopt. Houd er rekening mee dat een EC‑ventilator vanzelf kan herstarten wanneer het signaal terugkeert, en dat een ventilator die in een tocht draait spanning kan opwekken.

      ✓ Controle: 0 V op de motor aansluitingen en de bladen zijn geblokkeerd of stilstaand.

   4. Draai de ventilator met de hand en controleer deze mechanisch. Draai het impeller met de hand: het moet vrij en gelijkmatig draaien, zonder schuren, axiale speling of een ruwe lager. Controleer dat de bladen stevig op de as zitten en niet gebarsten zijn, en dat de beschermkap en de spoel vrij zijn van ijs, vuil en losse voorwerpen.

      ✓ Controle: De ventilator draait vrij en stil en de bladen zijn onbeschadigd; een stijve of ruwe motor moet worden vervangen.

   5. Meet de motor (AC‑motoren). Met de motor losgekoppeld, meet de windingweerstand tussen de aansluitingen en vergelijk de windingen onderling en met het datasheet; test de loopcondensator (zie de condensatorhandleiding). Meet de isolatieweerstand ten opzichte van aarde met een isolatietester – nooit met de ventilatorelektronica of een EC‑motor aangesloten. Controleer dat de interne thermische beveiliging van de motor gesloten is wanneer de motor koud is.

      ✓ Controle: Windingen zijn gelijk waar dat vereist is en komen overeen met het datasheet, de isolatieweerstand is ruim boven de limiet die uw elektrische regels voorschrijven, en de thermische beveiliging is gesloten wanneer koud.

   6. Herstel, laat draaien en meet de stroom. Sluit opnieuw aan volgens uw foto, monteer beschermkappen en afdekkingen, verwijder het slot en start. Meet de stroom tijdens bedrijf op elke fase en vergelijk deze met de typeplaat, en controleer de draairichting en de luchtstroom.

      ✓ Controle: De ventilator draait soepel in de juiste richting, de stroom is gelijk aan of lager dan de waarde op de typeplaat en de drukken stabiliseren (hoofddruk daalt op een condensor, zuigdruk stijgt en ijs verdwijnt op een verdamper).

4. 4
   Stroomschema C

   De verdamper is bevroren.

   Oplossing: Zoek naar de oorzaak van de bevroren verdamper.

   Ga verder met: Verdamper vriest dicht →

5. 5
   Stroomschema D

   Het expansieventiel onderfedt: verstopte vuilvanger, vocht dat bevriest in het ventiel, een voeler die zijn vulling heeft verloren of een verkeerde instelling.

   Oplossing: Meet de oververhitting. Reinig de vuilvanger en controleer de voeler en de instelling. Ijs bij de ventielinlaat wijst op vocht: vervang de filterdroger.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Oververhitting meten

   Oververhitting laat zien of de verdamper van de juiste hoeveelheid koudemiddel wordt voorzien: te hoog laat de verdamper verstarren, te laag brengt het risico met zich mee dat vloeistof de compressor bereikt. Meet bij de uitgang van de verdamper (voor het expansieventiel) en bij de compressor (om deze te beschermen).

   1. Laat het systeem stabiliseren. Draai gedurende ten minste 10–15 minuten op normale belasting, niet tijdens of direct na de ontdooiing. Draag een veiligheidsbril en handschoenen (koude leidingen kunnen bevriezing veroorzaken); houd ontstekingsbronnen uit de buurt bij A2L/A3-koudemiddelen.

      ✓ Controle: Zuigdruk en leidingtemperatuur verlopen niet meer.

   2. Lees de zuigdruk af. Sluit de meter aan op een aansluiting bij de verdamperuitgang als die er is; een aansluiting bij de compressor toont een lagere druk vanwege het drukverval in de zuigleiding. Selecteer het juiste koudemiddel.

      ✓ Controle: De meter toont een stabiele druk en u weet waar deze is gemeten.

   3. Meet de leidingtemperatuur. Klem een leidingthermometer vast op een schone, blanke leiding naast de voeler van het expansieventiel (verdamperoververhitting) en op de zuigleiding ongeveer 15–30 cm voor de compressor (compressoroververhitting), geïsoleerd van de omgevende lucht.

      ✓ Controle: Beide temperaturen zijn stabiel.

   4. Bereken de oververhitting. Reken de druk om naar de verzadigingstemperatuur; gebruik voor zeotrope mengsels het dauwpunt. Oververhitting = gemeten leidingtemperatuur − verzadigingstemperatuur.

      ✓ Controle: Het resultaat is positief en wordt vergeleken met de streefwaarde van de fabrikant; voor een thermostaatventiel bij de verdamperuitgang is dit vaak rond de 5–8 K.

   5. Interpreteer voor het afstellen. Hoge oververhitting in combinatie met bellen in het kijkglas of lage onderkoeling wijst op een tekort aan koudemiddel of een vernauwing, niet op een ventielinstelling. Zeer lage compressoroververhitting betekent risico op vloeistofslag. Controleer de vulling, het kijkglas en de filterdroger voordat u het ventiel aanraakt.

      ✓ Controle: De oorzaak wordt ondersteund door ten minste één andere meting.

   6. Alleen aanpassen als de oorzaak het ventiel is. Stel een thermostaatventiel af in kleine stappen (ongeveer een kwart slag) en wacht 15–20 minuten tussen de stappen; verander bij een elektronisch ventiel het setpoint in de regelaar. Noteer de waarden voor en na de aanpassing.

      ✓ Controle: De oververhitting stabiliseert zich op de doelwaarde en blijft stabiel tijdens een volledige cyclus.

   Controleer een thermostatisch expansieventiel

   Een TEV die blijft hangen, zijn vulling heeft verloren, een verstopt zeefje of ijs in de inspuitopening heeft, geeft een hoge oververhitting en slechte koeling. Controleer eerst de reactie van het ventiel; open het circuit pas wanneer u zeker weet dat het ventiel moet worden gereinigd of vervangen.

   1. Meet het uitgangspunt. Sluit manometers aan op de zuigzijde en een klemthermometer op de positie van de voeler aan de uitgang van de verdamper. Laat het systeem stabiel draaien en bereken de oververhitting.

      ✓ Controle: Zuigdruk, leidingtemperatuur en oververhitting worden genoteerd terwijl het systeem stabiel draait.

   2. Verwarm de voeler. Maak de voeler los en verwarm deze voorzichtig in uw hand of in warm water (geen vlam of heteluchtpistool dichtbij). Het ventiel moet openen.

      ✓ Controle: De zuigdruk stijgt en de oververhitting daalt binnen een minuut of twee.

   3. Koel de voeler. Plaats de voeler in ijswater. Het ventiel moet sluiten.

      ✓ Controle: De zuigdruk daalt en de oververhitting stijgt. Als er bij geen van beide tests iets verandert, is de voellading verloren of zit het ventiel vast.

   4. Zoek naar ijs in de inspuitopening. Als het ventiel een tijdje werkt en daarna smoort, wikkel er dan een warme doek omheen. Als de koeling terugkeert, zit er vocht in het systeem: vervang de filterdroger en vacumeer.

      ✓ Controle: De koeling keert terug wanneer het ventielhuis wordt verwarmd, of deze oorzaak wordt uitgesloten.

   5. Reinig het zeefje of vervang het ventiel. Het openen van het circuit vereist F-gascertificering. Win het koudemiddel terug of pomp het af, open de inlaataansluiting en reinig het zeefje, of vervang het ventiel of de regelelement dat zijn lading heeft verloren. Solderen met stikstof doorstroming, daarna afpersen met stikstof, vacumeren en vullen op gewicht.

      ✓ Controle: Het zeefje is schoon of het nieuwe ventiel is gemonteerd en het systeem doorstaat de druktest en het vacuüm.

   6. Plaats de voeler terug en controleer de oververhitting. Plaats de voeler terug in zijn oorspronkelijke positie met goed contact en isoleer deze. Laat het systeem stabiel draaien en meet de oververhitting opnieuw.

      ✓ Controle: De oververhitting is stabiel en binnen de waarde opgegeven voor het systeem.

   Filterdroger vervangen

   Vervang de filterdroger na vocht, eencompressorverbranding, een vernauwing over de droger of telkens wanneer het circuit is geopend. Werk aan het koudemiddelcircuit vereist F-gascertificering; hardsolderen is heet werk.

   1. Koudemiddel isoleren of terugwinnen. Doe een pump-down of sluit ventielen om het drogergedeelte te isoleren waar het systeem dat toelaat, win anders het koudemiddel op met een terugwinunit in een gemarkeerde terugwinfles. Breek het vacuüm met droge stikstof tot net boven atmosferische druk voordat u opent. Bij A2L/A3-koudemiddelen doorspoelen met stikstof en controleren met een gasdetector.

      ✓ Controle: Het gedeelte geeft iets meer dan 0 bar(g) aan op stikstof en de druk stijgt niet (geen koudemiddel over).

   2. De juiste droger kiezen. Gebruik een droger van dezelfde grootte of groter, met aansluitingen en capaciteit voor het koudemiddel. Gebruik na een verbranding of zuur in de olie een type voor zuurverwijdering (burnout) en plan om deze na de reiniging opnieuw te vervangen; kies na vochtintreding een exemplaar met ruime watercapaciteit.

      ✓ Controle: De nieuwe droger past bij het koudemiddel, de grootte en de situatie, en de pijl volgt de stroomrichting.

   3. Oude droger eruit snijden. Snijd/snij de leidingen door met een pijpsnijder (nooit een beugelzaag, die laat spanen achter) en ontbraam met het leidinguiteinde naar beneden gericht. Houd de nieuwe droger afgedopt tot vlak voor montage.

      ✓ Controle: Leidinguiteinden zijn rond, schoon en braamvrij.

   4. Solderen met stromende stikstof. Zorg voor een vergunning voor heet werk, houd een brandblusser bij de hand en verwijder brandbaar materiaal. Voer tijdens het hardsolderen een lage stroom droge stikstof toe via een reduceerventiel en koel het drogerhuis met een natte doek zodat het drogmiddel niet oververhit raakt. Gebruik nooit zuurstof of perslucht. Schroefdrogers worden daarentegen gemonteerd met momentsleutels.

      ✓ Controle: Schone verbindingen met volledige penetratie en geen zwarte oxidehuid aan de binnenzijde van de leidinguiteinden.

   5. Afpersen met stikstof. Zet onder druk met droge stikstof via een reduceerventiel tot de beproevingsdruk van het systeem, nooit hoger dan de PS, en controleer de nieuwe verbindingen op lekken.

      ✓ Controle: De druk blijft stabiel en er wordt geen lek gevonden bij de verbindingen.

   6. Vacumeren, vullen en registreren. Vacumeer met een micronmeter tot het niveau van de fabrikant (meestal onder 500 micron / 0,67 mbar), sluit de pomp af en controleer of het vacuüm standhoudt. Vul de voorgeschreven hoeveelheid op gewicht en leg de werkzaamheden en koudemiddelhoeveelheden vast in het logboek.

      ✓ Controle: Het vacuüm blijft intact, de vulling is ingewogen en de logboekinvoer is compleet.

6. 6

   De verdamper blijft vastzitten in ontdooiing: de ontdooiing stopt niet, of een verwarmingscontactor of heetgasklep blijft ingeschakeld.

   Oplossing: Controleer de ontdooistatus in de regeling en de ontdooi-eindvoeler. Meet of de verwarmingen spanningloos zijn na de ontdooiing en of de heetgasklep sluit.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer het ontdooisysteem

   Een onvolledige ontdooiing laat ijs achter op de verdamper, wat de capaciteit vermindert en de luchtstroom volledig kan blokkeren. Controleer verwarmingselementen of hete gas, beëindiging, interval, druiptijd en fanduur.

   1. Controleer de ontdooi-instellingen. Lees het ontdooitype, interval, de maximale tijd, beëindigingstemperatuur, druiptijd en fanduur af in de regelaar en vergelijk deze met de aanbevelingen van de fabrikant. Controleer de klok van de regelaar als ontdooiingen op tijd zijn ingesteld.

      ✓ Controle: De instellingen komen overeen met de toepassing en de klok staat goed.

   2. Meet de weerstand van het verwarmingselement. Isoleer, vergrendel en bewijs spanningsloosheid, koppel vervolgens de verwarmingselementen los en meet elk element. De verwachte weerstand is R = U² ÷ P op basis van de spanning en het vermogen van de verwarming. Meet tevens de isolatieweerstand naar aarde met een isolatietester.

      ✓ Controle: Elk verwarmingselement ligt dicht bij de berekende waarde en heeft geen aardfout; OL betekent een kapot element.

   3. Meet de stroom tijdens ontdooiing. Schakel de spanning in, start een handmatige ontdooiing en meet de stroom in elke voedingskabel van de verwarming met een stroomtang. Pas op voor hete oppervlakken.

      ✓ Controle: De stroom is ongeveer P ÷ U voor elk element, of komt overeen met de ontdooistroom op het typeplaatje.

   4. Controleer heetgasontdooiing. Controleer bij hetgassystemen of het heetgasventiel opent (warme leiding na het ventiel) en of de vloeistof- of zuigventielen sluiten zoals bedoeld. Overschrijd nooit de PS van het systeem.

      ✓ Controle: Heet gas bereikt de verdamper en de batterij wordt gelijkmatig warm.

   5. Controleer de beëindiging. Controleer of de beëindigingssensor zich op het koudste deel van de batterij bevindt, meestal waar ijs het langst blijft zitten, en dat de ontdooiing eindigt op temperatuur in plaats van op maximale tijd.

      ✓ Controle: De ontdooiing eindigt op temperatuur en de batterij is volledig ijsvrij.

   6. Controleer druiptijd en fanduur. Observeer na de ontdooiing de druiptijd en de verdamperfans wanneer de koeling weer start. Controleer of de afvoer en de verwarming van de lekbak werken.

      ✓ Controle: Fans blijven uitgeschakeld totdat de batterij het setpoint voor de fanduur heeft bereikt, en het water loopt weg zonder in de bak te bevriezen.

   Controleer een solenoïdeventiel (vloeistofleiding of hete gas)

   Een solenoïdeventiel dat niet opent, laat de verdamper verhongeren (lage druk, warme ruimte); een ventiel dat niet sluit, laat koelmiddel door wanneer dat niet mag (pump‑down faalt, overstroming, of hete gas lekt in de verdamper). Controleer eerst de spoel, daarna het ventiel zelf.

   1. Kom erachter of het ventiel open moet zijn. Lees in de regelaar of het schema wanneer het ventiel geactiveerd is (bijvoorbeeld bij koelvraag, tijdens pump‑down of bij hete‑gas ontdooiing). Vergelijk dit met wat het systeem nu doet.

      ✓ Controle: U weet nu of het ventiel op dit moment open of gesloten moet zijn.

   2. Controleer of de spoel spanning krijgt. Meet de spanning over de spoelterminals wanneer het ventiel open moet zijn. Houd een stalen schroevendraaierblad dicht bij (niet aanraken) de bovenkant van de spoel: een geactiveerde spoel trekt het licht aan. Controleer of de op het label aangegeven spoelspanning overeenkomt met de voedingsspanning.

      ✓ Controle: De spoel heeft de nominale spanning (label) wanneer het ventiel open moet zijn; zo niet, dan ligt de fout stroomopwaarts: thermostaat, regelaaruitgang, contactor, zekering of bekabeling.

   3. Controleer de spoel zelf. Isoleren en afsluiten, spanningsloos maken, en de spoel loskoppelen. Meet de weerstand en vergelijk met de waarde van de fabrikant; let op brandlucht, verkleuring of een gebarsten spoel. Zorg dat de spoel het juiste type is voor het ventiellichaam en volledig op de armatuurbuis zit met de moer aangedraaid.

      ✓ Controle: De spoelweerstand komt overeen met de gegevens (een open circuit of een zeer lage waarde duidt op een defecte spoel), en de spoel is het juiste type en correct gemonteerd.

   4. Controleer of het ventiel opent. Met de spoel geactiveerd en het systeem draaiende, meet de temperatuur aan beide zijden van het ventiel met klampthermometers. Een open ventiel heeft (bijna) dezelfde vloeistoftemperatuur aan beide zijden; een duidelijke temperatuurdaling of vorst na het ventiel betekent dat het niet volledig opent of beperkt is. Controleer de stroomrichtingspijl op het ventiellichaam.

      ✓ Controle: Weinig of geen temperatuurverschil over het ventiel wanneer het open moet zijn, en het is gemonteerd in de richting van de pijl.

   5. Controleer of het ventiel sluit. De-energiseer de spoel (of laat de regelaar deze sluiten) en observeer wat er gebeurt: bij een pump‑down‑systeem moet de zuigdruk dalen en moet de compressor stoppen op de laagdrukschakelaar en uit blijven; een heetgasventiel moet de leiding verlaten nadat deze is afgekoeld tijdens de vries‑ of koelcyclus.

      ✓ Controle: Het systeem voert een pump‑down uit en blijft in die stand, of de leiding na een heetgasventiel blijft koel; een ventiel dat lekt moet worden gerepareerd of vervangen.

   6. Repareren of vervangen. Een defecte spoel kan worden vervangen zonder de kring te openen. Als het ventielhuis lekt of blijft kleven, is het openen van de kring werk voor gecertificeerd personeel: het koelmiddel recupereren, het ventiel (of de interne onderdelen) vervangen met stromende stikstof tijdens het solderen, druktesten met droge stikstof, evacueren en beladen op gewicht. Bescherm het ventiel tegen hitte tijdens het solderen zoals de fabrikant aangeeft.

      ✓ Controle: De klep opent en sluit zoals het hoort, er is geen lek bij de nieuwe verbindingen, en het werk wordt vastgelegd in het logboek waar de koelmiddelnormen dit vereisen.

7. 7

   De verdampingsdruknregelaar (EPR) in de leiding is te hoog ingesteld of blijft dicht zitten.

   Oplossing: Meet de druk vóór de regelaar en vergelijk deze met de zuigdruk en de instelling. Stel de regelaar af of vervang deze.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Controleer een drukregelaar

   Verdamper-, carter- en condensatiedrukregelaars handhaven een druk binnen limieten. Een verkeerde instelling of een vastzittend ventiel leidt tot een verkeerde verdampingstemperatuur, een overbelaste compressor of een lage persdruk in de winter.

   1. Identificeer de regelaar en de instelling. Controleer welk type het is (verdamperdruktakregelaar handhaaft de druk stroomopwaarts, carterdruktakregelaar begrenst de druk stroomafwaarts, condensatiedruktakregelaar handhaaft de druk stroomopwaarts) en noteer de ingestelde waarde uit de installatiedocumentatie of van het kleplabel.

      ✓ Controle: U weet welke kant de regelaar aanstuurt en welke druk deze moet handhaven.

   2. Sluit manometers voor en na aan. Sluit gekalibreerde manometers aan op de serviceaansluitingen voor en na de regelaar, met minimaal koudemiddelverlies. Draag een veiligheidsbril en handschoenen.

      ✓ Controle: Beide manometers tonen stabiele aflezingen die overeenkomen met de transducers van de regeling.

   3. Vergelijk met de instelling bij stabiel bedrijf. Laat de installatie ten minste 10–15 minuten op stabiele last draaien. Lees de geregelde druk en het drukverschil over de klep af en vergelijk dit met de ingestelde waarde.

      ✓ Controle: De geregelde druk ligt dicht bij de ingestelde waarde; een groot verschil of geen drukverschil wijst op een verkeerde instelling of een klep die blijft hangen.

   4. Regel bij in kleine stappen. Verwijder de dop en draai de instelspindel met de klepsleutel een beetje tegelijk, in de door de fabrikant aangegeven richting. Wacht tot de druk na elke stap stabiel is.

      ✓ Controle: De druk volgt elke afstelling soepel en stabiliseert zich op de ingestelde waarde.

   5. Controleer of deze sluit en niet pendelt. Observeer de manometers gedurende een volledige lastverandering (of het inschakelen van een compressortrap). Een verdamperdrukregelaar moet sluiten wanneer de druk onder de instelling daalt; een carterdrukregelaar moet bij het opstarten smoren.

      ✓ Controle: De druk blijft op de limiet zonder te kruipen of te schommelen; de compressorstroom blijft bij het opstarten binnen de waarde op het typeplaatje.

   6. Vervang een defecte klep. Als de klep niet reageert of doorlekt, moet deze worden vervangen. Hierbij wordt het koudemiddelcircuit geopend: uitsluitend gecertificeerd personeel (F-gassen), win het koudemiddel terug, hardsoldeer met stikstof, test op druk, vacumeer en leg de werkzaamheden vast in het logboek.

      ✓ Controle: De nieuwe klep handhaaft de ingestelde waarde en de werkzaamheden zijn geregistreerd.

   Sluit meters aan en lees drukken af

   Juiste drukken vormen de basis van vrijwel elke storingsdiagnose. Sluit de meters zo aan dat er geen koudemiddel vrijkomt en de aflezing betrouwbaar is.

   1. Kies meters en bescherming. Controleer het koudemiddel en de systeem-PS op het typeplaatje. Kies meters en slangen die hoger dan PS zijn geclassificeerd en geschikt zijn voor het koudemiddel; CO2 heeft minimaal 130 bar aan de hogedrukkant nodig. Gebruik gereedschap dat geschikt is voor brandbare koudemiddelen op A2L/A3-systemen. Draag een veiligheidsbril en handschoenen.

      ✓ Controle: Meters en slangen zijn gemarkeerd voor het koudemiddel en een druk boven de systeem-PS.

   2. Inspecteer slangen en koppelingen. Controleer de slangafdichtingen en of de verliesarme koppelingen gesloten zijn. Zet de digitale manifold op nul bij atmosferische druk.

      ✓ Controle: Afdichtingen zijn intact, koppelingen zijn gesloten en de meters geven nul aan bij openstelling voor de lucht.

   3. Sluit aan op de service-aansluitingen. Verwijder de doppen en bevestig de koppelingen met de hand aan de zuigaansluiting en de pers- of vloeistofaansluiting, en open ze vervolgens. Blijf uit de buurt van ontstekingsbronnen op A2L/A3-systemen.

      ✓ Controle: De koppelingen zitten vast en een lekzoeker vindt niets bij de aansluitingen.

   4. Verwijder lucht uit de slangen. Evacueer de slangen met een vacuümpomp, of gebruik korte, verliesarme slangen die niet hoeven te worden doorgespoeld. Spoel slangen nooit door door koudemiddel in de lucht te blazen.

      ✓ Controle: Er zit geen lucht in de slangen en er is geen koudemiddel vrijgekomen.

   5. Lees af en reken om. Lees de drukken af bij stabiele werking en noteer of ze als overdruk of absoluut worden weergegeven. Omrekenen naar verzadigingstemperatuur voor het juiste koudemiddel: dauwpunt voor zuiging en kookpunt voor vloeistof bij zeotrope mengsels. Bij CO2 boven 31 °C / 73,8 bar (het kritische punt) is er geen verzadigingstemperatuur aan de hogedrukkant.

      ✓ Controle: U beschikt over drukken en verzadigingstemperaturen voor het juiste koudemiddel.

   6. Koppel los zonder verlies. Sluit de koppelingen, verwijder ze en plaats de doppen terug, die dienen als secundaire afdichting. Voer een lektest uit op de aansluitingen.

      ✓ Controle: De doppen zijn geplaatst en er wordt geen lek gedetecteerd bij de aansluitingen.

8. 8

   Een afsluiter in de aftakking is gesloten, bijvoorbeeld na onderhoud.

   Oplossing: Controleer of alle afsluiters in de aftakking open staan.

   🛠 Hoe doe ik dat? Stap voor stap

   Werk aan koel- en elektrische systemen mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Volg de handleiding van de fabrikant en de lokale voorschriften; de stappen zijn een richtlijn en geen vervanging voor een opleiding.

   Ventielstanden en ingesloten vloeistof controleren

   Een service- of afsluiter die gesloten of half open is gelaten, geeft symptomen zoals een vernauwing of een lage vulling, en vloeistof die is ingesloten tussen gesloten ventielen kan de leiding doen scheuren wanneer deze opwarmt. Draag een veiligheidsbril en handschoenen en overschrijd nooit de PS van het systeem.

   1. Het circuit doorlopen aan de hand van het schema. Volg het stroomschema en noteer elk serviceventiel, kogelkraan en vloeistofventiel vanaf de compressor via condensor, vloeistofvat, vloeistofleiding, verdamper en zuigleiding.

      ✓ Controle: U beschikt over een lijst van alle ventielen en hun vereiste stand bij normale werking.

   2. Serviceventielen controleren. Controleer met een ventielsleutel of de zuig-, pers- en vloeistofserviceventielen volledig geopend zijn (back-seated). Draai ze alleen iets los van de achterzitting wanneer er een manometer is aangesloten. Plaats de doppen daarna terug.

      ✓ Controle: Spindels staan volledig open en de kappen zijn vastgedraaid.

   3. Zoeken naar gedeeltelijk gesloten ventielen. Meet met het systeem in werking de leidingtemperatuur vóór en na elk ventiel op de vloeistofleiding met een klemthermometer. Een duidelijke temperatuurdaling, vorst of condensvorming na een ventiel betekent dat deze gedeeltelijk gesloten of geknepen is.

      ✓ Controle: Er is geen merkbare temperatuurdaling over een ventiel in de vloeistofleiding.

   4. Magneetventielen controleren. Controleer of magneetventielen op een verzoek openen: de spoel is ingeschakeld (magneetester of spanning op de spoel) en er is stroming (temperatuurverandering na het ventiel).

      ✓ Controle: Elk magneetventiel opent wanneer erom wordt gevraagd en sluit wanneer dat niet zo is.

   5. Nooit vloeistof insluiten. Pomp voor het sluiten van twee ventielen op een vloeistofgevuld gedeelte de vloeistof weg of zorg ervoor dat het gedeelte een drukontlastingspad heeft (veiligheidsventiel of open weg naar het vloeistofvat). Laat een vloeistofleiding nooit aan beide uiteinden gesloten achter.

      ✓ Controle: Elk gedeelte dat kan worden afgesloten is leeg of heeft een ontlastingspad.

   6. CO2: stilstandbeveiliging controleren. Bevestig op R744-systemen dat de stilstandseenheid, de veiligheidsventielen en eventuele drukbehoudsfuncties in werking zijn voordat ventielen worden gesloten, omdat de druk van ingesloten CO2 snel stijgt naarmate deze opwarmt (zie de CO2-stilstandhandleiding).

      ✓ Controle: De stilstandsdruk blijft ruim onder de PS en de veiligheidsventielen staan open naar hun uitlaat.